Ne yazık ki, her insanın mağazada dörtlü bir bisiklet satın alma şansına sahip değil. Hepsinde veya daha az ilginç modeller şimdi oldukça pahalıdır ve dört bisiklet desteği satın almak her zaman belirli bir risktir. Bu bağlamda, birçok sürücü, dört tekerlekli bir arazi aracı olan bir aracı kişisel olarak yapmayı tavsiye eder, motoru ve yedek parçaları bazı eski Sovyet motosikletinden kullanırım. Önceden, size ural motosikletinden dört bisikletin nasıl yapıldığını anlattık. Bugünün makalesinde, kendi ellerinizle dörtlü bisiklet toplamaya karar verirseniz, kullanabileceğiniz diğer bağışçılar hakkında konuşacağız.
Neden kendi elleriyle dörtlü bisiklet toplamalısın?
Şahsen dört tekerlekli bir arazi aracı bir aracı toplayın, kesinlikle birkaç sorunu çözmenize yardımcı olur. İlk neden, çünkü insanların ev yapımı dörtlü bisiklet yapmaya karar verdiği için, bu elbette küçük bir bütçedir. Dörtlü bisiklet için piyasa fiyatlarını analiz ederseniz, bu aracın neredeyse lüks için düşünülebileceği anlaşılabilir. En basit ve düşük güçlü modeller için fiyatlar, örneğin Yamaha Blaster YFS200, örneğin 150 bin ruble'den başlar. Böyle tek bir "dörtlü" prensipte yeterince, ancak kapasite sonsuza dek eksik olacaktır.
Ancak motorlu bisiklet modelleri, 500-800 cm 3, yaklaşık 500 bin ruble çok daha pahalı maliyetli olacaktır. Çinli modeller, Rus Stels üreticisi gibi düşünülebilir, ancak iyi takip etmeleri gerekecek. Bu markanın yeni tüm arazi araçları yaklaşık 300-400 bin ruble mal olacak, ancak motorlar zaten çok daha ilginç - 45-70 hp
Ev yapımı kuadric operasyonundaki nüanslar
Kesinlikle kendi ellerinizle dörtlü bir bisiklet yapmaya karar verdiyseniz, operasyonun inceliklerini bilmelisiniz. Prensip olarak, eğer tüm arazi gemileri, devriye arabalarının hiç olmadığı, daha sonra endişelenmesiyse, muhtemelen hiçbir şey. Bazen devriye arabaları kullanan düşük yerleşim yerlerinde bile sürmeyi planlıyorsanız, sorunlarla karşılaşmanız gerekecektir. Bu araç için belge olmadan sizi yakalamak, daha sonra% 99 olasılıkla sizden alınacaktır. Tüm zorluklar, kendi kendine yapılan bir dörtlü bisikleti kaydetmektir, çünkü trafik polisine, büyük olasılıkla reddetmektir. İyi bir şekilde, ev yapımı kaydedebilirsiniz, ancak bunu yapmak son derece zordur. Bu nedenle, kendi kendine yapılan dört bisikletin montajı, yalnızca bazı vahşi doğada sömürünse anlamlıdır.
Seçimi belirlemek
Peki kendi ellerinizle dört bisiklet nasıl yapılır? Ev yapımı bir dörtlü bisiklet oluştururken, donöre, yani projemizin altında kalacak bir motosiklete karar vermemiz gerekir. Dört tekerlekli arazi için, eski Sovyet motosikletleri mükemmeldir. Onlarla, motoru bir şanzıman, çerçeve, direksiyon simidi ile ödünç alabiliriz ve isterseniz, tank, oturma ve diğer elemanlar gibi detaylar. Ural motosikletinden ev yapımı dörtlü bisikletle ilgili bir makaleye sahip olduğumuz için, bu derlemede, IL motosikletine dayanan dört bir bisikletin nasıl yapıldığını konuşacağız.
Amacımız için, Izhevsk Fabrikası'ndan hemen hemen tüm motosiklet modellerine uyacak. Anlamak önemli olan tek şey motor gücüdür. Yine de, nihai sonuç oldukça ağır olacaktır, bu nedenle en iyi çözüm en son modellerin kullanımı olacak - IZH Jüpiter 5 veya Il Planet 5. Daha ilginç modeller, izh gezegen sporu gibi bir anlam ifade etmiyor, çünkü bulmak kolay değil. Onları, ancak mümkünse, onları geri yüklemek daha iyidir, çünkü motosiklet oldukça nadir ve ilginçtir. Ana şeye git, dört bisiklet nasıl yapılır ve bunun için neye ihtiyaç var.
Arka süspansiyon
Bağışçıya karar verdikten sonra, bizim olgumuzda IZH Jüpiter 5, motosikleti tamamen sökmeniz gerekir. Sökme işleminden sonra, motor da dahil olmak üzere her şeyin tutulduğu bir çerçeveye ihtiyacımız olacak. Tasarımın güvenilirliğini artırmak oldukça mantıklıdır, çerçevenin çeşitli yerlerde güçlendirilmesi gerekir.
Artık arka aksı pişirmeniz gerekir, böylece eksen üzerindeki tekerlek yerine, rulman bloğu zincir tahriklidir. Bir örnek, fotoğrafta görebilirsiniz. Bir süspansiyon olarak, motosikletten geleneksel amortisörleri kullanabilirsiniz ve arka aks için eski araba zhiguli'den detaylar olacaktır. Daha karmaşık gidebilir ve bir monoamorter kurabilirsiniz, ancak yine, örneğin aynı zhiguli veya OKA ile otomobilden yedek parçaları aramak zorunda kalacaksınız.
Ön süspansiyon
Arka süspansiyon tamamlandığında ve takıldığı anda, her şeyin biraz daha karmaşık olduğu için motosikletin önüne geçebilirsiniz. Arka süspansiyonla uğraştığımızda, kaç amortisörün ne kadar yükleneceğini seçme fırsatı bulduk. Ön süspansiyon oluştururken, sadece bir seçeneğimiz var - iki amortisör kullanın.
OKA arabası, quadrosycle'ın ön kısmı için mükemmel bir şekilde uygundur. Şok emiciler, dönüm birimleri ve direksiyon trapezlerine ihtiyacımız olacak. Bununla birlikte, yedek parçaların hala değişmesi gerektiği gerçeğine hazır olun, - Kaynak yapması, kesilmesi, iyileştirilmesi için bir şey. Ayrıca iyi ve daha basit bir sürüm, sabit tekerlek düzlemleriyle bir monoblokun kurulumu olacaktır. O zaman bir direksiyon trapezi, kaplinler, menteşeler ve diğer parçaları aramak zorunda değilsiniz.
Monoblock gerçekten basit bir seçenektir, çünkü kelimenin tam anlamıyla kurulumu alacaktır. Böyle bir ön süspansiyon tasarımının tek eksi daha ağır bir mekanizmadır. Direksiyonu çevirin, amortisörlerle süspansiyona göre biraz daha karmaşık olacaktır.
Motor
Birçok kişi, dört bisikletin kendi elleriyle nasıl yapıldığını merak ediyorlar, motorla ne başlayacağını anlıyorlar. Ve aslında, gelecekteki ATV'deki ana detay motordur. Nihai sonuca ne kadar güçlü olacak ve genel olarak tüm tasarıma bağlıdır. Tabii ki, motoru donör motosikletinden terk edebilirsiniz, ancak sonuç olarak, "Quadric" çok güçlü olmayacak. All-pass oluşturulmasına yaklaşmak biraz daha ciddi ise, daha güçlü bir motorun kurulumu mükemmel bir çözüm olacaktır. Quad bisikleti nasıl yapılır hakkında sorunuzu cevaplamamızı umuyoruz.
Quadrosycles, hafiflik, manevra kabiliyeti, yüksek geçişlilik ve aynı zamanda kompaktlık nedeniyle giderek daha popüler hale geliyor. Aslında, dört bisiklet, arazi ve motosiklet arasında bir şeydir. Ayrıca yüksek hızlı bir arazi aracına sahip, kaba arazi, off-road, dağlarda veya ormanda dolaşmak için kullanılabilir, ancak aynı zamanda motosikletin aksine, dört bisiklet daha kararlıdır .
Ev yapımı tüm tekerlekten çekişli dört hücrelicles - cevabımız pahalı tekniktir
Bir quadorosyclone var ve herkes onu karşılayamaz. Ancak ev yapımı dörtlü bisiklet 4x4 inşa etmek, sadece bir araba ya da motosikletten sadece eski parçalara, küçük bir fantezi ve büyük bir arzu gerekir. Bu arada, tüm tekerlekli direksiyonlu quadrosylcles, onların paslanabilirliği ve her amaç için daha fazla popülerliktir.
Kendi ellerinizle dörtlü bir bisiklet inşa etmeye nasıl başlanır?
İnternette, açıklandığı birçok forum veya değişiklik sitesi bulabilir ve ayrıca aşamalarda, nasıl yapılır, bu yüzden bu konuda bilgi bulmak bu kadar zor değil. Çizimleri sökmek çok daha zordur, özellikle gerekli becerilere sahip değilseniz. Ancak çizimler olmadan, ev yapımı dört tekerlekten çekişli dört bisiklet, prensip olarak, başka bir teknik olarak neden olamaz. Bu yüzden, kendi kendine montajın ATV'sindeki arazinin etrafında ayrılmak için bir rüya varsa, çizimlerle uğraşmanız gerekecek. Peki, teknik bir eğitiminiz varsa ve makine birimlerinin nasıl çalıştığını tam olarak biliyorsanız, benzersiz bir teknik yapmak için çiziminizi oluşturabilirsiniz.
Quadrosycle İletim Şeması:
Dörtlü bisiklet için bir temel olarak, daha sık "OKU", "ZAZ", "URAL" veya "MINSK", ancak garajda çöp olarak yattığınız yedek parçalar uygundur. Bazı parçalar hala satın almak zorunda kalacak, ancak hazır olduğundan çok daha karlı bir şekilde inşa edecek. Evet, ve milli takımınız için "vazo", "Urallar", vb. Yedek parça bulmak için arıza durumunda. Dörtgencle, ithal edilen üretimin pahalı tekniğinden çok daha kolay olacaktır.
Nasıl Kordu Bisikletin Kendi Ellerinizle Nasıl Yapılır - Görev zor ve sorumludur, ancak usta için oturdu, kaynak ve torna tezgahı iyi yönlendirildi. Harcanan ve zaman harcanan çabalar sadece büyük tasarruflarla değil, aynı zamanda elde edilen sonucu da, yazarın başka kimsenin olmadığı bir kuadric modelidir.
Ev yapımı araç tertibatının özellikleri, seçilen tabana yüksek oranda bağımlıdır - motor ve beşik ustası tarafından kullanılan diğer elementler.
6 Temel için en iyi seçenek ("donör") hedef gol için nasıl dörtlü bisiklet yapılır.
- Motosiklet "Ural".
- Motosiklet "IZH".
- Morave scooter.
- Başka bir motor scooter (scooter).
- Araba "niva".
- Araba "oka".
En sık, bazı tasarım öğeleri bir motosiklet, diğerleri - arabadan alınır.
Kuadric için ayrıntılara (bileşenler) ek olarak, yaratıcısı gerekli olacaktır:
- montaj "Atölye" - oldukça geniş bir garaj, iyi ısıtma ve aydınlatma ile donatılmış bu kapasitede faydalıdır;
- ekipman ve alet kümesi;
- planlar.
Ayrıca, nasıl yapılacağını söyleyen uzmanımızın makalesi ile ilginizi çekebilir.
İş, araç ve ekipman için hazırlık
Her şeyden önce, gelecekteki dört bisikletlerin nerede ve hangi amaçlarla kullanılacağına dikkatlice tartılmanız gerekir - avcılık ve balıkçılık, doğada motosiklet ürünleri, kargo taşımacılığı, diğerleri. Buna "bağışçı" bir seçim yapmanın gerekli olduğu, motorun ne kadar güçlü olduğu, ne kadar güçlü, bir askıya alınacağına, hangi gövde, vb.
Çizimler İnternetten Hazır, sıfırdan makyaj yapmak veya her iki seçeneği telafi etmek veya takdirinize göre yeniden yapmaya hazır hale getirilebilir.
Gerekli araçların listesi:
- kaynak makinesi;
- bulgar;
- matkap;
- bir dizi anahtar;
- Çeşitli küçük emek araçları - kumpas, çekiç, bıçak, damping, passatia vb.
Kendi yapımı için, çerçeve ayrıca boruları esneme için ekipman gerektirecektir. Yokluğunda, onu kiralayabilir veya başka bir zanaatkar için "dış kaynak kullanımı" işi yapabilirsiniz. Yalnızca hafif olmayan herşeylerin varlığında, boruları manuel olarak kullanabilir, bir gaz kesicisi veya brülör tarafından bükülme yerinin yerini ısıtabilirsiniz.
Aksesuarlar Quadric:
- motor;
- çerçeve;
- arka ve ön süspansiyon;
- direksiyon;
- fren sistemi;
- soğutma sistemi;
- susturucu;
- elektrikli Ekipman - Batarya, Farlar;
- dava, vücut kiti.
Susturucu kendisi yapılabilir. Her şey, gölge pazarında kullanılan parçaları satın almaktır.
Ayrıntıları seçin
Rama quadrocycla
"Donör" ve kuadricin tasarımına bağlı olarak, çerçeve ya kendi başına yapılacak veya hazır, kullanılmış bir şeyi yeniden yapılandırabilirsiniz.
En önemli şey, çerçevenin boyunca hem ön hem de arkada yerleştirilebilen motorun altına sıkıca monte edilmiş cıvatalardır. Ayrıca sıkıca, bir boşluğu önlemek için, çerçeve iletimi ve sürücüye bağlanmalısınız.
Bir malzeme olarak, geleneksel su gazı boruları, 3 mm'den fazla olmayan bir duvar kalınlığı ile uygundur:
- sparlar için - 25 mm;
- crossbar ve subposslar için - 20 mm.
Borular nokta kaynağı ile bağlanır, ardından katı kaynak yapılır. Amortisör ve kolları sabitlemek için kulaklar çerçeveye bir kerede kaynaklanır. Parantez - agrega ve düğümlerin montajı sırasında.
Mevcut çerçevenin yeniden inşası
Bitmiş çerçeveyi yeniden yapılandırmak için, her şeyi çıkarılmalı, çerçeveyi bırakmalı, sırtını sökün ve önü artırmalıdır. Ardından, quadrosycle'ın tüm düğümlerini ve otomatik birimlerini sabitlemek için elemanları kaynaştırmak için. Motosiklet çerçevesinin yeniden yapılanması sırasında, koltuk rafını hareket ettirmek için 40 - 45 cm izler.
Metal tabakadan kesilmiş ve ön ve arka tetikleyiciler kaynatılır, çerçeveye kaynaklanır. Sonuç olarak, bitmiş çerçeve, vernik kapatmak için gerekli değildir.
Motor
Motor arabaya, bir motosiklet veya bir scooter'a uyacak. "Sol elacıların" bazıları bile motoblock'tan bir dört bisiklet tasarlıyorlar bile, yeni modeller dört zamanlı motorlarla donatıldığından, ağır cihazlarda 11 HP'ye karşı 15 "ata" ulaşan gücü. "Karınca".
Scooter'dan gelen motor, düşük yakıt tüketimi ile olumlu bir şekilde ayırt edilir, yanı sıra, scooter temelinde Kvadrik en kolay olanıdır, bu da Kir ve Kumdaki sıkışmalar yapıldığında onu kolaylaştırmayı kolaylaştırır. Ancak, malların taşınması ve / veya off-road sürüşü için kuadric daha güçlüdür.
Motorun gücü "IZH-1", "IZH-2" ve "IZH JUPITER" - 24 HP, Eski "URAL" - 32 veya 36 HP, İki Silindirli Motor Eski "OKA" - 35 HP, Üç Silindir Daha sonra sürümün makine - 53.
Sıcak havalarda geziler için, Quadrocycla'nın bir soğutma motoruna ihtiyacı var. Eski motosikletlerde, soğutma takılmadı, bu yüzden onu seçmek zorunda kalacak (örneğin, Vaz 2108'den) ve inşa etmek zorunda kalacak.
Süspansiyon hem arka hem de önden kullanılabilir. Motosikletten öne çıkmanın en kolay yolu.
2 Arka Süspansiyon Seçenekleri:
- Bir arabanın arka aksı, kuadricin boyutları altında kısaltıldı. Avantaj - farkın varlığı. Dezavantajı - Tasarım daha şiddetli olacaktır.
- Cardano azaltma tasarımı - arka aks üzerine monte edilmiş bir şanzıman ile.
Lütfen dikkat: Dörtlü, all-arazi aracı için yüksek boşluklu bağımsız bir süspansiyon gereklidir.
Sarkıt kolları, çerçeveye cıvatalarla kauçuk ve lastikli bloklar ile tutturulur.
Ön süspansiyon rafının eğimi gereklidir, aksi takdirde dört bisiklet devreye girebilir.
Amortisörler "IJA" den uygundur, ancak bütçe bir Podachka ile gaz yağını satın almanıza izin verirse, sürücü askıya alma yol koşullarına göre düzenleyebilecektir.
Direksiyon ve şasi
Quadrosycle'ın direksiyon sistemi hem otomotiv bazında hem de bir direksiyon simidi ve bir motosiklet kolu ile olabilir. Bazı ustalar her iki türü de birleştirir: motosiklet direksiyon simidi, kol ve şaft - üstte, otomotiv direksiyon çekişi. Motosiklet tekerleği ile birlikte, hemen yakıt deposunu hemen almanız önerilir.
Ev yapımı direksiyon şaftı, 3 mm'ye kadar duvarlı 20 mm borudan yapılmıştır. Alt mutlaka inme sınırlayıcısını koyar.
Bir arabaya dayanan bir kuadric yaparken atışsız çift zincir şanzımanını daha iyi değiştirin. Bu, bakımı büyük ölçüde basitleştirir ve azaltır.
Şanzımandaki giriş milleri doğrudan arkaya ve ön köprüler gönderebilmelidir.
Tekerlekler en sık küçük vazolardan ("OKI" veya "NIVA") ve operasyon koşullarına (hava, arazi, vb.) Karşılık gelen kürek kauçuğu alınır. Fren sistemi tekerleklere bağlı olarak seçilir. Döner yumruklar - ayrıca "niva" veya "OKA" dan.
Dört tekerlekten çekiş
Tüm tekerlekten çekişli taşımayı tercih ederseniz, araba direksiyonu, diferansiyeller ve mekanik iletim sürücüsü gerekir.
Bu durumda mevcut çerçeve uygun olmayacak, motor için yeni bir motor pişirmelisiniz.
Kolye, direksiyon sistemi gibi, arabadan almanız gerekir. Ön tarafta, şanzıman yüklemek için bir yer sağlamak gerekir.
Tüm tekerlekli sürücü modelinin montajı, yalnızca işçiliğin özel becerilerini değil, aynı zamanda ek işçilik maliyetlerini de gerektirir. Alternatif Seçenek - Bitmiş bir dört tekerlekten çekişli düğüm alın - paraya mal olur.
Konut
Vücudun üretimi, hikayenin en basit aşamasından uzaktır, "Dörtlü bir bisikletin kendi ellerinizle nasıl toplanır." Uygun malzemeler - fiberglas ve fiberglas, vücut kitini saniyenden çıkarmak daha kolaydır.
Öncelikle, yuvanın "boş", "Boş" ile bağlanmış, bağlanmış veya tutturulmuş olan parçalardan dayanıklı bir köpük çizmek, kesmek ve oluşturmak gerekir. Sonra - her bir epoksi reçinesini eksik ve yuvayı çerçeveye takmak için aralarındaki metal montajları eklemek için birkaç fiberglas katman uygulayın. Sonuç olarak, vücudu kurulamak güzeldir, daha sonra batırılmış, cilalı ve boya.
Bugün, Garajda Vaz, Oka ve çeşitli malzemelerden araç yedek parçalarını kullanarak gerçek bir ATV'nin nasıl toplanacağına bakacağız.
Bu tamamen arazi gemisi, yalnızca eğlence yolculuğu için kullanılmak üzere üretildi. Buna dayanarak, yaratılış sürecinde, yazar fabrika dörtlü bisikletleri ve kendi arabasını dikkate aldı. Sonuç olarak, onu fabrikada onu geliştiren ve önemli ölçüde izole edilmiş, endüstriyel üretimin dörtlü bisikletleriyle karşılaştırıldığında, bir dizi ayırt edici özellikle bir Quadrocycle elde edildi.
Malzemelerden arazi araçları oluşturmak için:
Musluk borusunun parçası, çapı 32 mm;
tüp 27 mm;
Araç OKA 11113'ten içten yanmalı motor;
aynı makinenin iletim kutusu;
bir vazodan ön ve arka şanzıman;
hub, vaz 2109'dan el bombası;
Fiberglas.
Kullanılan araçların listesi:
kaynak makinesi;
matkap;
Bulgar;
somun anahtarları;
bir çekiç;
bıçak;
kaliperler;
rulet.
Adım Adım Açıklama - Dörtlü Bisikletlerin Meclisi Kendin Yap
Her şeyden önce, bir çerçeve yapıldı - bir tesisat borusundan 32 mm çapında. ATV süspansiyonu kendi başına yapılır - bunun için bir borudan 27 mm çapında bir borudan yapılmış bir kolu almanız gerekir. Bir motor ve şanzıman, OK makineden yüklenir, diferansiyel demlenir.
Dişli oranı 43 ila 11'dir. Bu ön ve arka şanzıman ile ilgilidir, Vaz 2109'dan iç el bombalarının altındaki yeniden yapıldılar.
Vaz 2109'dan, gövdelerden de disk frenleri ve yarıçapın (15) tekerlekleri aralayıcılarla monte edilir.
Sonra, zanaatkarlar, tüm korkunç dört bisikletin debriyajını kurdu ve yapılandırdı:
İlk başta, bir motosiklet gibi debriyajı direksiyon simidinde ayarlamaya karar verildi. Ancak sonunda soldaki bacağın altına yerleştirildi. Ve sıradışı bir seçenek olmasına rağmen, dörtlü boktalar için, ancak yine de, yazar için uygun olmasına rağmen. Sürüş sürecinde, şanzıman kolay ve net bir şekilde değişir. Aynı zamanda, tüm arazi aracı herhangi bir iletimden dokunulabilir, gemideki bir yolcu ile - motorun yeterli gücü vardır. Çeviriler sıklıkla değiştirilmelidir. Yolda giderseniz, üçüncü dördüncü şanzıman genellikle dahil, off-road - ilk saniye düşük.
Yazar, kendi tasarımından bir dağıtım kutusu oluşturdu, bu da ön aksı kapatmayı mümkün kılan. Burada, ön köprüyü kapatma mekanizmasının sunulduğu fotoğrafı görebiliriz, yapının ana parçaları sunulur:
Quadrosycle'ın arka süspansiyonu. Çerçeveyi düzlemden önce fiberglas ile hazırlıyoruz, bundan sonra epoksi reçinesini emdiririz.
Muhafazaya fiberglas özelleştirin ve öğütülür, bir sonraki adım boyanır.
All-arazilerde, radyatörü cihazın kalkanından önce plastiğin altına sakladık. Çok küçük bir delik olmasına rağmen, dört bisikleti soğutmak için yeterli. Güçlü bir kire giderseniz, delik atılabilirse ve soğutma karmaşık olacak şekilde akılda tutulmalıdır. Ancak, uygulama gösterdiği gibi, ciddi bir yolda hareket ederken, fan benzer görevlerle iyi başa çıkıyor. Çok nadir görülen çok ciddi yüklerle ortaya çıkar.
Gerçek şu ki, topladığımız tüm arazi aracının oldukça düşük olması ve bu durumda, OKEY'DEN Motor, Quadrocycle'ın görevleriyle çok iyi başa çıkıyor.
İşte radyatörün yerini olan bir fotoğraf:
Quad bisiklet 4x4 video testleri
Quad bisikleti bir tekerlekten çekişli araba ve bir motosiklet, bisiklet enduro-cross, bir şişede. Bu tür bir taşımacılığın özellikleri kompaktlık, derinlemesine tiryonlar, off-road, 1-2 koltuk ve başın üstünde çatı olmadan daha iyi bir debriyaj için lastiklerdir. İlk defa, 1970'lerde Japonya'da da benzer bir ulaşım türü ortaya çıktı ve birçok romantik yolun kalbini fethetti. Bu tür bir ulaşım, avcılar, balıkçılar, aşıklar için geçilmez araziyi fethetmek için ilginizi çekecek. Birçoğumuz yetişkinler için böyle bir oyuncağı hayal ediyoruz. Hayallerinin kendi ellerinizi nasıl somutlaştırabileceğini size söyleyeceğiz.
Dört bisiklet için motoru seçin
Tüm arazi aracınız için en önemli detay bir güç birimi olacaktır. Çoğu zaman motosiklet motorları kullanır (ekonomik ve küçük boyutlarda). Diyelim ki, "Urallar" veya "Minsk", IZH "Gezegen" veya IZH "Jüpiter" ile motor. Motoru "Vaz" veya "Oka" den dört bisikletinize uyarlayabilirsiniz. Motorun ısıtılmasının aşırı ısınmasını önlemek için, hava soğutma sistemine sahip bir model seçmeniz gerekir. En popüler seçenek, otomotiv zorla soğutmayı aktarmaktır.
Mevcut çerçevenin modernizasyonu veya çizilmeyen çizimlerin modernizasyonu
Tüm girişimlerden önce, bir eylem planı ve bir tasarım veya hazır çerçevenin çizimi gereklidir. Matematiksel hesaplamaları olan arkadaşlarıysanız, her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Çizimi yapmazsanız, bir uzmana başvurabilirsiniz veya internette uygun bir tasarım şeması arayabilirsiniz.
Hazır çerçeveyi motosikletten almanın en kolay yolu ve bunun üzerine tüm eksik detaylar ile savaşmak için. Eylemlerinizin sırası aşağıdaki gibidir: Eski motosikleti söküyoruz. Sadece çerçeveyi terk ediyoruz. Pendulum çatalının sabitlenmesi ile çerçevenin arkası kesilir. Tüpler çerçeveyi uzatır ve köprüyü getirdi (sürücüler ve bantlar kullanın). Araba Köprüsü İlerlemeye devam etmek için kuadric öne dönün ve geri değil (çünkü "Uralsk" şanzımanın tersinin dönüşünün çıkış yönünde).
Bir değiştirme durumunda, köprü redüktörünün kolayca çıkarılması gerektiğini unutmayın. Binek otomobillerinden yedek parçalar arıyoruz: 2 ön göbek, arka aks (böylece diskler, göbeklerle bağlantı elemanıyla çakışır), kardan mil, ön süspansiyon kolları, enine direksiyon çubukları, yuvarlak sıhhi tesisat borusu ¾ inç .
Bağışçı motosiklet yoksa, çerçeve en iyi dayanıklı alaşımlardan yapılır: borular, nokta kaynağı ile pişirilmiş profiller. Çerçevenin taşıyıcı kısımları için su boruları (25 × 3.2 VGP) satın alabilirsiniz. Boruları doğru yerde bükecek ekipmanınız olmalıdır. Vücut için, çerçeveyi boru 70 × 40'tan kaynatırız. Uzunluk yaylardan daha kısa olmamalıdır, ancak genişlik köprünün boyutuna karşılık gelir. Sürülmüş kullanarak, tasarımın sertliğini bükmek için unutmayın.
"Uralovskaya" lastik debriyaj bir kutuya bir kardan bağlayın. Menteşe çapraz çubuk flanşı aracılığıyla, kardanı köprüyle bağlayın. Donör IL ise, sürücü doğal zincir tarafından gerçekleştirilir.
Kuadriciniz amortisörler üzerindeki yaylar varsa, arka sarkaç kolye, sessiz bloklarla birlikte bırakır. Köprüyü çatal haline getiriyoruz (daha sonra ayrılmamak için dikişleri geniş reçellerle güçlendirmeyi unutmayın). Kardan yerine, gözden veya vazodan yarı eksenler kullanın. Amortisör olan yaylar, olduğu gibi bırakın, dokunmayın. Çerçeve tasarımı hazır olduğunda, çerçevenin altındaki motor montajına cıvatalarla ilerleyin. Motor arka ve önünde (fark yok) olabilir. Susturucu ev yapımı, iki parçalı olabilir.
Şimdi arka tekerleklerde, backlash oluşturulmaması için niteliksel olarak monte edilmiş bir iletimle. Sürücü motorla birlikte eski motosikletten geliyor. Kuadric üzerindeki tekerlekler "niva" dan temin edilebilir. Bir bagaja ihtiyacınız olursa, ince duvarlı çelik borulardan kaynaklanabilir. Tampon "kenguryatniki" yerine geçebilir.
Yönetim Türü
Tüm arazi aracınızın güvenli olduğundan emin olmak için, yönetim türüne dikkat etmeniz gerekir. Dörtlü bisikletinizde 2 adet kontrol tipi olabilir: direksiyon simidi (aracın direksiyon çekişinden) ve direksiyon simidi kullanılmış motosikletten (kol ve mil). Direksiyon mili, borudan 20 mm çapında yapılabilir ve duvar kalınlığı 2,8 mm'dir. Altında, inme sınırlayıcısını yerleştirin. Böylece, şaftın dibinde inatçı yatağın üzerinde durur ve ortada kavşak braketi koluna dönüşür.
Süspansiyon: Ön ve arka
Dörtlü bisikletinizde, süspansiyonu veya arka veya önü takabilirsiniz. Arka süspansiyon için, böyle bir çözüm sığacaktır:
1. Böylece tasarım hafif ve basittir, dişli kutusu-kardan sistemine ihtiyaç vardır. Bu durumda diferansiyel yoktur.
2. Bir araba köprüsü kullanıyorsanız, çok zor bir tasarım olacaktır (şok olur). Bu durumda, hareket ederken ihtiyaç duyulacak bir diferansiyel var.
Ön süspansiyon için, "URAL" veya IZA'dan süspansiyonun temelini alabilirsiniz. Ön süspansiyonun montajı zaman içinde daha elverişlidir - profesyonel turn, elektrikçiler, kaynakçıların (belirli bir iyileştirme olacak) yardımına ihtiyacınız olan dört tekerlekten çekişkinden daha hızlıdır.
Sarkaç kollarını sabitlemek için, motosiklet çerçevesinin önü uzatılır. Dönen tekerleklerin motor silindirine zarar vermemesi için kurulumu gerekir. Bu nedenle, "Uralar" çerçevesinde, tekerlekler öne düşkündür. Geometrik açıklığı arttırmak için, süspansiyon kolları mümkün olduğu kadar uzun olmalıdır.(Bunlar kendiniz tarafından yapılmalıdır). Direksiyon kolonuna ("Uralovsky" Cartan'dan yapılmıştır) alt kısımdaki iki direksiyon darbesi boyunca kaynağınız: sağ ve sol tekerleğe. Hub'lar yerli toplarla tutturulur.
Ön rafı kurarken, rafın eğimini unutmayın. Bu, direksiyon simidinin çarpmalarını çalmasını ve döndürürken direksiyon simidinin yerine getirilmesine yardımcı olacaktır. Eğim yoksa, ataletle uçabilirsiniz, direksiyon simidinin ters konumdaki dönüşü çok sorunlu olacaktır.
Tüm tekerlekli sürücü dörtlü bisiklet
Tüm tekerlekli sürücü dörtlü bisiklet için ihtiyacınız olacak:
- Mekanik şanzımandan güç seçme şanzımanından ön tekerleklere kadar sürün;
Tekerlek diferansiyelleri;
Ön tekerleklere yönlendirme (araba prensibi);
Bağımsız süspansiyon (kutu ve çoklu tip) veya bağımlı süspansiyon.
Tümünü bir araya getirme imkanı yoksa, "OKA" veya ön tekerlek sürücü vazolarından süspansiyonu alın. Çerçeveyi "OKA" ile motorun altındaki sıfırdan pişirin. Ön süspansiyonda, ön tekerleklerin sürücü şanzıman için bir yer bırakın. Kendisi tarafından yapılabilir: köprünün "çoraplarını" kesmek ve Vaz'tan diferansiyelden uygun yarı eksenleri türetiyoruz. Motor sonsuza dek arkadan konuşlandırılır. Artık yarı eksenler, ön ve arka aksın hareketine yol açan kardan oldu.
