Motorda bağımsız yağ değişimi. Motordaki yağın doğru şekilde nasıl değiştirilir? Motor Yağ Çeşitleri

Dizeldeki Yağın Değiştirilmesi için Talimatlar
Yağ filtresinin nasıl değiştirilir?

Motor yağı, kaynaklarını genişleten çeşitli motor elemanlarının sabit bir şekilde yağlanması sağlar. Ancak, güç ünitesinin, toz, naarların, parçaların aşınması partikülleri, yanmamış yakıt ve yoğuşma, sıcaklık düşüşleri sırasında oluşan kayganlaştırıcı sisteme girer. Yağ (kompozisyonunda bulunan katkı maddelerinin yanı sıra) kademeli olarak başlangıç \u200b\u200bözelliklerini kaybeder ve işlevlerini yeterli değil. Değiştirme, kayganlaştırıcı ve araba motor sistemine hizmet ederken zorunlu bir prosedürdür.

Ek olarak, zamanla, sistemde yağ miktarı azalır. Buharlaşır, yanma odalarında bir gönüllü haline dönüştürülen, aşınma ve contalar ve contalardan sızar. Yağlayıcı seviyesi kritik bir işarete düştüğünde, motor başarısız olabilir. Sürekli olarak, er ya da geç değişmek zorundasınız. Bu sadece hizmette değil, motor yağı nasıl değiştirileceği aşağıda açıklanmıştır.

Motor Yağ Çeşitleri

"Baz" dan oluşan farklı motor yağları ve özelliklerini iyileştiren her tür katkı maddesi vardır. Otomotiv motorunun uzun süreli istikrarlı çalışması, yağlayıcı seçmek için çok önemlidir. Örneğin, bazı fonlar dizel motordaki yağı değiştirmek için kullanılır, diğerleri benzinli motorlar için daha uygundur.

"Taban" bileşimine göre mineral ve sentetik çeşitleri ayırt eder. Mineral yağlayıcılar, yurt içi arabalarda daha kötü ve yaygın olarak kullanılır. "Sentetik" kullanımı, güç ünitesinin daha kararlı çalışmasını sağlar, yakıt tüketimini azaltır. Benzer özellikler, herhangi bir motor tipine dökülebilen "yarı sentetik" sahiptir.

Yağlamalar yaz ve kışa ayrılır. Yaz yağları Yüksek viskoziteye bağlı olarak, güç ünitesini donda çalıştırmayı zorlaştırır ve kış, yüksek sıcaklıklarda yeterli yağlama sağlamaz. Viskozitesi sıcaklığa bağlı olmayan tüm sezon çeşitleri vardır.

Motor yağlarının diğer tüm özellikleri katkı maddesi eklemenin sonucudur.

Motor Yağı Değiştirme Frekansı

Yağ değiştirme aralıkları, belirli motor modelleri için otomobil üreticileri tarafından kurulur ve 5-15 bin mil aralığındadır. Ancak, makinenin olumsuz koşulları ile gelişimi çok daha hızlı gerçekleşir.

Motor yağının kendi elleriyle değiştirilmesi, bu prosedürün optimal frekansını belirlemek zordur. İşte kesme aralıkları için ana ön koşullar:

Trafik sıkışıklığındaki hareket, sık kısa yolculuklar, motorla park yeri, güçlü ısıtma ve kademeli yağ dilüsyonuna yol açar.
Off-road üzerinde hareket ederken ve dönüşlerin sık sık turchplas'ı, motor maksimum yük yaşıyor. Bu tür bir ritim ritmi norm ise, benzinli motorların veya dizel motorların bakımı daha sık gerekir.
Belirli bir motor için düşük kaliteli yakıt veya uygunsuz yağ kullanırken, çalışma süresi de azaltılmalıdır.

Araç sahibi nadiren yağı değiştirirse, güç ünitesinin detayları daha hızlı, kontaminasyon ve reçineli çökeltiler üzerinde görünür.

Motordaki yağ seviyesini kontrol etme

Otomotiv motorunun tasarımı birçok hareketli metal eleman içerir. Temasa geçtiklerinde, sürtünme, çalışma yüzeylerinin çok hızlı bir şekilde aşınmasına neden olabilir. Yeterli miktarda yağlama varlığı sürtünmeyi azaltır ve ünitenin parçalarını korur, ancak bu belirli miktarda yağ gerektirir. Yağlama sisteminin teşhisinde kontrol edilir, ancak özel bir probun yardımı ile sürekli olarak kontrol edilmelidir:

Yağ değiştirilirken motor yıkama

Yavaş yavaş, reçineli çökeltiler, çalışmasını olumsuz yönde etkileyen motorun iç yüzeylerinde birikir. Boşlukları ve kanalları temizlemek için, motordaki motor değiştirme teknolojisi genellikle, ünitenin ön yıkamasını sağlar:

Motordaki yağın kendiniz nasıl değiştirilir?

Gazolin motorundaki yağlayıcıyı değiştirin, ancak buradaki sıraya uymak önemlidir. Motor yağı yerine kendi kendini değiştirme talimatları:

Bir dizel motordaki yağı değiştirme talimatları

Dizel birimlerde yağlamayı değiştirme prosedürü benzerdir, ancak turboşarjlı modifikasyonlar için, mümkün olduğunca iki kat daha fazla gereklidir. Genellikle petrol dizel motorları servis ederken değişir, ancak her şeyi kendiniz yapabilirsiniz:

Yağ filtresini nasıl değiştirilir?

Makineyi yağlama sistemine kullanırken, aşındırıcı parçacıklar, güç ünitesinin hızlandırılmış aşınmasına katkıda bulunur. İnce temizleme filtresi bunları geciktirir, ancak yavaş yavaş tıkanır ve dikkate alınmaz. Yağlayıcı ve motor sistemini tamir etmekten kaçınmak için zamanında değiştirilmelidir.

Filtre genellikle aynı anda yağ ile değiştirilir. İşte yağ filtresini kendi elleriyle değiştirme talimatları:

Motordan fazla yağ nasıl çıkarılır?

Motordaki yağı değiştirmek için yağı değiştirmek kolaydır, ancak geçme riski vardır. Fazla yağı çıkarmak için, bir damlalık, büyük bir şırınga ve bir konteyner için düzenli bir tıbbi set gerekir. İşlem basittir, ancak hemen yapılmalıdır. Aksi takdirde, krank mili contanın yerini almanız gerekir ve bu kirli ve oldukça özenli bir iştir.

Aynı prensiple, motor yağı'nın vakumlanması veya ekspresyonu üretilir. Ancak, motordaki yağın bu tür bir teknoloji için bağımsız olarak değiştirilmesi zordur, özel ekipmana ihtiyacınız var.

Fazla kayganlaştırıcıyı gidermenin bir başka yolu daha karmaşıktır ve genellikle önemli taşma ile kullanılır.

Arabayı Jack'e kaldırmanız ya da çukurda sürmemiz gerekir. Motor soğuduğunda (böylece fişi bükerek sorun olmaz), karter boşaltma deliğini açın.
Yağın bir kısmını önceden belirlenmiş bir kapta birleştirin ve fişi hızlıca çevirin.
Yağ çubuğu seviyesini kontrol edin. Hala fazla yağlayıcıyı gösteriyorsa (çubuğun üzerindeki iz "MAX" işaretinin ötesindedir), prosedürü tekrarlayın.

Motordaki motor değiştirme, makine üreticisi tarafından belirtilen frekansa uygun olarak istisnasız tüm araçlarda gerçekleştirilmelidir. Bazı araç sahipleri kendi elleriyle yaparlar, bazıları ise yüz hizmetlerini kullanır. İlk seçenek tercih edilir, çünkü onu önemli ölçüde tasarruf etmeyi mümkün kılar. Bununla birlikte, uygun prosedürü gerçekleştirmeden önce, aşağıdaki soruların cevaplarına karar vermek gerekir - ne zaman yakıt ikmali kullanıldığında, hangi yağın motora takıldığı, yağ filtresinin nasıl değiştirileceği, Motoru ve yağı kendi ellerinizle nasıl değiştirilir. Bütün bu soruları vereceğiz, ayrıntılı cevaplar vereceğiz ve aynı zamanda size 2017 sonbaharından itibaren ilgili sarf malzemelerinin fiyatlarını ve nihai maliyetinin fiyatlarını vereceğiz.

Motor yağı ne zaman değiştirilir

Motor yağının değiştirilmesi gerektiğinde sorunun cevabını varsayarak, aracınızın üreticisini manuel olarak arabaya verir. Ortalama olarak, benzinli motorlu arabalar için bu boşluk, yaklaşık 10 ... 15 bin kilometredir (20-30 bin'e gelse de). Çoğu yeni makineler Bu prosedür, belirtilen mesafeye sahip kilometreye çakışan birincisinde gerçekleştirilir.

Dizel motorlara gelince, daha sık bir değiştirme var. Yaklaşık her 7 ... 8 bin. Bunun nedeni, dizel yakıtın (özellikle Sovyet sonrası alandaki benzin istasyonunda satılanlar) sırasıyla, bu nedenle, içindeki motor ve yağ daha hızlıdır, kalitesi ile ayırt edilmez.

Yağın düşük sıcaklıklarda kışın sonbaharda daha iyi olduğunu değiştirin, motor maksimum korumalıdır.

Sert çalışma koşulları, motor kaynağını önemli ölçüde azaltın. Aynı zamanda yağı da daha hızlı özelliklerini kaybeder.

Ağır çalışma koşulları

Zor şartlarda düzenlemelerdeki petrol değişimini tehdit eden şey

Motor ciddi çalışma koşullarında çalışırsa, o zamandaki yağ çok daha hızlı giyiyor. Buna göre, mümkünse, aşağıda açıklanan durumlardan kaçınmak gerekir. Böylece, ağır operasyon koşullarında, araba kastedilmektedir:

Kentsel trafikte sıcak mevsimde düşük hızda uzun sürüş, trafik sıkışıklığında uzun süre kalma süresi. Aynı zamanda, motor soğutma sistemi genellikle görevleriyle başa çıkmaz, böylece motor ve yağı aşırı ısınır. Benzer tartışmalar, motorun boşta, özellikle de sıcak dönemde sürekli çalışması için geçerlidir. Bu nedenle, arabayı uzun süredir XX'e bırakmamaya çalışın.
Uzun modda izin verilen maksimum yüklerde motor çalışması (örneğin, taşıma veya çekme ağır yükleri, dağın yerini ve benzeri çevresinde sürme). Aynı zamanda, benzer bir resim gözlenir - motor ve yağ önemli sıcaklık yükleri yaşar.
Özellikle düşük sıcaklıklarda küçük mesafeler için nadir geziler. Gerçek şu ki, yağın yağlama ve koruyucu fonksiyonlarını tam olarak yerine getirmek için ısınma zamanı yoktur. Ve bu ek motor aşınmasına yol açar. Ek olarak, eğer araba soğuk mevsimde garajda uzun süredir durursa, motor parçalarının yüzeyinde kondensat oluşur. Yakıt yanma ürünleri ile karıştırıldığında, motoru içeriden olumsuz yönde etkileyen asidik bir bileşik oluşturur.
Tozlu veya çok kirli hava koşullarında sürme. Bu, hava filtresinin tıkanmasının ve normal bir yakıt karışımının oluşumu için gerekli olandan daha az hava geçtiği gerçeğine yol açar. Buna göre, zenginleşir. Ve bu motora zararlıdır ve buna göre yağlar içine dökülür.
Olayda benzer bir durum ortaya çıkıyor yakıt filtresi puanlandı. Fark sadece şimdi yakıt karışımının tükeneceğidir. Ancak motora da zararlıdır.

Bu nedenle, güç ünitesinin ömrünü uzatmanın yanı sıra, yağ replasmanı arasındaki aralık, yukarıda açıklanan koşullarda ve yakıt ve hava filtrelerini değiştirmek için zaman içinde çalıştırılmamalıdır.

Doldurma hacimleri

Birçok mülk sahibi soruya ilgi duyuyor - arabanın motoruna ne kadar yağın kullanılması gerekiyor? Ne yazık ki, bu durumda kesin bir cevap vermek imkansızdır, çünkü otomobilin her bir modeli (ve makinelerin farklı motorlarla tamamlandığı durumlarda), yağlama miktarını gerektirir.

Yağ seviyesinin sadece çalışma dışı bir motorda ölçüldüğünü unutmayın!

Ancak, ortalama olarak, Infographics şöyle görünür:

Motor Kapasiteli Uçaklar 1.2 ... 1.8 Litre. Bu durumda yağ hacmi olacak 3.5 ila 4 litre. Yukarıda belirtildiği gibi, kılavuzdaki tam verileri bulacaksınız. Referans edebiyatı yoksa, uzmanlar bu durumda yaklaşık 3 litre dökmek ve daha sonra ölçüm probu kullanarak seviyeyi kontrol edin. Gerekirse, daha fazla miktar ekleyin. Asıl şey, seviyesinin yağ çubuğundaki maksimum işaretini aşmamasıdır.
Motorun hacmine sahip makineler için gelince 2 ila 2.4 litre, sonra yağın hacmi dökülür 4.5 litreden fazla değil.
Hacim ile güçlü bir makineniz varsa 3 ila 5 litre, sonra yağlayıcı hacmi 5 olacak ... 6.5 litre.

Motordaki yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın. Bu prosedür, ayda bir veya iki hafta içinde bir veya iki hafta içinde bir kez yapılmalıdır. Sonuçta, petrol seviyesinin kritik olarak düştüğü anı kaçırırsanız, daha sonra kritik bir kayganlaştırıcı seviyesinin neden olduğu pahalı onarımlarla karşılaşma riski ve pahalı onarımlar.

Motorda hangi yağ dolduracak yağ

Değiştirme ile ilgili bir sonraki önemli soru, yağı motora döküldüğüdür. Bunun cevabı aynı zamanda yalnızca üreticinin tavsiyelerine bağlıdır, kılavuzda doğru bilgi bulacaksınız. Bilmeniz gereken ilk şey, yağın üç tiptir - ve. Listelenen türlerin her biri, bağlantıların bağlantıları hakkında okuyabileceğiniz kendi özelliklerine sahiptir.

Şu anda, mineral yağlar nadiren zevk aldı. En yaygın yarı sentetik ve tamamen sentetik kompozisyonlar. Özellikle ciddi çalışma koşullarıyla daha iyi motor koruma sağlarlar. Motor yağlarının birkaç sınıflandırması vardır. Bununla birlikte, en yaygın olanları iki viskozitedir (SAE) ve API sınıflandırmasına göre. Çoğu zaman, seçim viskoziteye dayanır, çünkü bu parametre makine işleminin iklim bölgelerini dikkate alarak seçilir.

Kısacası, bu standardın tanımlarını çözmeye odaklanacağız. Buna benziyor - XW-Y, burada X düşük sıcaklıkta bir viskozite göstergesidir ve Y yüksek sıcaklıktır. İlk göstergenin tanımlarını veriyoruz.

Yüksek sıcaklık viskozitesine gelince, değeri ne kadar yüksek olursa, bileşimin daha yüksek sıcaklıkları çalışabilir. Bununla ilgili daha fazla bilgi Sitemizdeki makalede, ülkemizdeki en yaygın olanı olarak popüler farklılıklar hakkında makalede okuyabilirsiniz.

Yağ seçeneğinin her zaman otomobil üreticisinin tavsiyelerine dayanması gerektiğini unutmayın!

Ayrıca seçim yapılması gerektiğinde standart API.. Tanımı S veya C harfleriyle başlar. Birincisi, dizel için ikincisi benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Ek olarak, birkaç nüans var:

Kısaltma EC.API'den hemen sonra olan, enerji tasarrufu yağlarını gösterir.
Roma rakamları Bu kısaltmadan sonra, yakıt ekonomisinin seviyesinden bahsediyorlar.
Bu harflerden biri takip ettikten sonra operasyonel özelliklerin seviyesiA (en düşük seviye) n ve daha ayrıntılı harflerle gösterilir (ikinci harfin atamadaki alfabetik sırası ne kadar yüksek olursa, yağ sınıfı o kadar yüksek olur).
Evrensel yağ Her iki kategorideki her iki kategorinin harfleri vardır (örneğin: API SL / CF, şu anda bu tür yağlar giderek daha fazla hale geliyor).
API'yi işaretleme. Dizel için, iki zamanlı (en sonunda basamak 2) ve 4-stroke (sırasıyla 1 rakam 4) ile ayrılmıştır.

Benzinli motorlar için API standardına uygun olarak (S harfi), aşağıdaki sınıflar şu anda ilgilidir.

Dizel motorlara (C harfi) gelince, o zaman onlar için ilgili sınıflar:

Birkaç kelime pro standart Acea.. Operasyonel özellikler, varış noktası ve motor yağı kategorisi içerir. Acea sınıfları ayrıca dizel ve benzinlere ayrılır. Standartın son baskısı, yağların kategorilere ve 12 sınıfa ayrılmasını sağlar:

Binek otomobillerin, minibüslerin, minibüslerin (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12) A / B - benzinli ve dizel motorlar.
C - benzinli ve dizel motorlar, egzoz gazı katalizörlü (Cı ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
E - Kamyonların Dizel Motorları (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Motor yağları için bile, toleranslar ile karakterize edilir. Toleransların otomobil üreticilerini, daha kesin olarak kendileri için motorlar ve petrol üreticileri olmadığı belirtilmelidir. İkincisi sadece ilke adapte olur. Otomobil motorunuzda kullanılabilecek motor yağı toleransları hakkında kesin bilgi Servis kitabında veya kılavuzda bulunabilir. Örnek olarak, bazılarını kısa bir kod çözme ile veriyoruz.

Vw 500.00 - Bu, tüm sezonluk motor yağlarının, SAE 5W- * ve 10W- * viskozitesine sahip, yalnızca benzinli motorlarda kullanılır. Bu, eski toleranslardan biridir. Bu tür bir yağı Ağustos 1999'a kadar verilen otomobil motorlarında kullanıma izin verilir. Arabalar için daha yeni model aralığı için yeni toleranslar geliştirilmiştir. Temelde, ACEA A3-96 ile aynı.
Vw 501.01 - Ayrıca "eski" vag toleranslarından biri. VW benzin ve dizel motorlara uygun motor yağlarını gösterir (en geç Ağustos 1999'dan daha sonra verilen modeller). Özellikler 501.01, 10W-40 ve 15W-40 viskoziteli yağlarda oluşur. Tolerans 500'e yakındır, ancak yakıt ekonomisi açısından yol verebilir. ACEA A2 sınıfına uygun (sırasıyla, bu gibi yağlar ACEA A2'nin reçete edildiği makinelerde kullanılabilir). Türbodiesels için de toleransın 505.00'e ihtiyacınız olduğunu lütfen unutmayın..
Vw 502.00 - Sadece benzinli motorlar için yağlar. İlk halef toleranslar VW 501.01 ve VW 500.00. Olağanüstü fark - yüksek yükler ile zor koşullarda çalışan motor için önerilir. Ancak, düzensiz ve artan yedek aralıklarla arabalar için tavsiye edilmez. ACEA A3'ün gereksinimlerine uygundur.
Vw 503.00 - Mayıs 1999'dan itibaren üretilen benzinli motorlar için longleif yağı (İngilizce. Longlife) denir. Yüksek bir değişim aralığı izin verilir - 30.000 km veya iki yıla kadar çalışma (ancak yerli "özelliklere değerdir. "Operasyonun). 503.00 spesifikasyonu, yağların etiketlerinde 0W-30 ve 5W-30 viskozitesi ile bulunabilir. Tolerans, 502.00'ün tolerans gereksinimlerinden tamamen daha üstündür ve ACEA A1'in tüm gereksinimlerini karşılar. Lütfen bu tür yağları önceki modellerde kullanmanın yasak olduğunu, çünkü azaltılmış bir yüksek sıcaklık viskozitesi, motorun zarar görmesi ve onarılabileceği için.
Vw 503.01 - Uzun ömürlü yağı (30.000 km veya iki yıllık operasyona kadar kilometre), özel olarak yüksek yüklü motorlar için özel olarak tasarlanmış Audi RS4, Audi TT, S3 ve Audi A8 6.0 V12 (180 BHP'den daha fazla olan modeller, aktarım kaybını dikkate alarak ), Passat W8 ve Phaeton W12. Bugüne kadar, VW 504.00'ün kabulü değiştirilir.
VW 504.00. - VW 503.00 ve VW 503.01 toleranslarını değiştirmeye geldi. Yukarıdakilere ek olarak, uzun ömürlü charms, 504.00, Euro 4 emisyonunun gereksinimlerini karşılayan motorlar için uygundur (aslında, önceki tüm benzin toleranslarının üst üste gelmesi ve her tür benzin motorunda kullanılabilir).
Vw 505.00 - Dizel motor yağlarının toleransı (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Yolcu dizel arabaları için geçerlidir (turboşarjlı ve onsuz) - Ağustos 1999'dan daha sonra yok. ASEA B3'ün gereksinimlerini karşılar.
Vw 505.01 - Pompa nozülü olan motorlar için özel 5W-40 yağlar, Turbo Kod motorlarının V8 Common Rail Sistemleri. Değiştirme aralığı standarttır. ACEA B4 sınıfına karşılık gelir.
Vw 506.00 - 0W-30'lu Dizel Longlife Yağları - 50.000 km veya iki yıllık işletmeye kadar servis aralığı (doğal olarak, makul sınırlar dahilinde), bkz. "VW 503.00"). Pompa nozülü olan motorlar için uygun olmadığını unutmayın. Ayrıca, bu tür yağları önceki modellerde kullanmanın yasak olduğunu, çünkü azaltılmış bir yüksek sıcaklık viskozitesi hasara ve planlanmamış motor onarımına neden olabileceğinden emin olun.
VW 506.01 - Pompa nozülü olan dizel motorlar için uzun ömürlü yağı (30 ... 50 bin kilometre veya iki yıl). Acea B4'e uygundur.
Vw 507.00 - önceki dizel motor yağlarının önceki tüm toleranslarını örtüşüyor. Bu uzun ömürlü yağlar neredeyse, Yelene (DPF) filtreli Euro 4 standardını karşılayan motorlar da dahil olmak üzere herhangi bir dizel motor içindir. İstisnasının V10, R5 motorlarının yanı sıra, kamyonların motorları ve partikül filtre olmadan taşıma otobüslerinin motorları olduğunu unutmayın. Bu tür motorlar için, VW 506.01'e karşılık gelen yağ uygulanır.
Vw 508.00 - Bu büyük olasılıkla, yüksek enerji tasarrufu özelliklerine sahip daha büyük bir yedek aralığa sahip küçük yağlar olacaktır. Bugüne kadar, VW 508.00 toleransı sadece geliştirilmektedir.

Yağ filtresinin değiştirilmesi

Her araba sahibi bunu bilmeli yağ değiştirilirken, yağ filtresi her zaman gerçekleştirilir ve değiştirilir. Bu gereksinim hem benzin hem de dizel motorlarla ilgilidir. Aksi takdirde, filtrede bulunan tüm kir ve Nagar, yeni yağı hızlı bir şekilde kirletir ve aslında değiştirme prosedürü "Hayır" e indirilir.

Filtreleri sökmek için özel çektirme kullanılır.

Söz konusu çektirmelerin yalnızca filtreleri sökmek için kullanıldığını unutmayın. İhtiyaçlarını döndür sadece elle (Bu, özellikle benzinli motorlu otomobiller için geçerlidir). Bir diğer önemli nokta, benzinli ve dizel motorlar için filtreler arasındaki farklar ile ilgilidir. Gerçek şu ki, dizel yağının daha zor koşullarda çalışmasıdır. Buna göre, büyük bir yük filtreye dönüşür. Ayrıntılara girmezseniz, genel olarak genel kelimelerde bunu söyleyebiliriz. dizel motordan filtre, benzin üzerine yerleştirilebilir, ancak aksine - imkansızK! Aynı zamanda, elbette, filtre modellerini, iniş boyutlarını, sabitlemelerini, özelliklerini vb. Dikkate almanız gerekir. Tüm bu bilgiler kılavuzda bulunabilir. Ve kullanmak için en iyisi üreticiyi öneren filtre Senin araban.

Yağ filtresinin değiştirilmesiyle ilgili daha birçok ipucu:

Değiştirme sürecinde, sızdırmazlık halkasını yeni yağla yağladığınızdan emin olun. Böylece kauçuğu yumuşatır, üzerindeki baskıyı azaltacaksınız ve bu nedenle halkanın kullanım ömrünü uzatır. Ve yukarıda belirtildiği gibi, filtreyi sadece elle bükülmüş, Taşınma kullanımı olmadan!
Değiştirme işlemindeki bazı otomatik mekanikler filtreye biraz yağ dökülmesi önerilir. Bununla ilgili çok fazla çelişki ve görüş var. Ayrıntıları güncelleme, yapmanın gerekli olduğunu söyleyelim, bu yüzden kışındaki yağları değiştirirseniz ve / veya aracınızın motoru kompleks (yukarıda açıklanan) koşullarda kullanılır. Aksi takdirde, bu öneri ihmal edilebilir.

Yıkama motoru

Bazı durumlarda, araç sahipleri, motorun bireysel parçalarının, yüzeylerinde mevcut olan Nagar yağlarının çökeltilerinden yıkanmasını sağlar. Özellikle, yıkama aşağıdaki durumlarda yapmanız önerilir:

Bir markadan diğerine taşınırkenve türlerine (maden suyu, sentetik veya yarı sentetik) ve viskozite özelliklerinden bağlı olarak.
Kullanılmış bir araba satın aldıktan sonraYağlanmış sıvı markası ve değiştirme frekansı hakkındaki satıcının sözlerinin bilmediğinden veya yalnızca farkındasınız. Ve bu, makinenin motorunun iyi durumda tam olarak kendinden emin olamayacağınız anlamına gelir.
Şiddetli çalışma koşullarında Nagar ürünlerinin kalıntılarını daha iyi yıkamak için.
Tam motor bölme ile Revizyonun bir sonucu olarak.

Demonte bir motorda manuel temizlik.
Motordan dizel yakıt pompalamak için oldukça popüler bir yöntem (bu nedenle sözleşmeli motorları temizleyin).
Yeni bir kayganlaştırıcı dökmeden önce yıkama yağı kullanımı. Bu, katkı maddesi olmayan ortak mineral yağdır ve genellikle bir yağdan diğerine taşınırken kullanılır.
Beş dakikalık kızarma. Özel bir araç, drenajın önündeki eski yağa dökülür, ardından sistemdeki "koşu" 5 dakika içinde gerçekleştirilir, ardından uzaylı birleşir. Bu yıkama yönteminin en agresif olduğunu unutmayın!
Sıradan motor yağı ile yıkanması (en ucuz). Anlam, motora motora yaklaşık 500 km, birleştirin, birleştirin ve doldurun, devam eden bir temelde kullanılması planlanır. Bu yıkama yumuşak ve motora zarar vermez, ancak tekniğin kendisi pahalıdır ve anlamsız birçok yöndendir.

Ayrıca, durumunda yıkama yapılması önerilir. Eski yağı beklenen çalışma süresinden önemli ölçüde daha uzun kullandıysanız (örneğin, sadece düzenlemeyi unuttum). Veya yağın kuvvetli kalınlaştığında ve jöle benzeri bir kitleye dönüştürüldüğü durumlarda.

Kendi ellerinizle yağ değiştirilir

Genellikle, araç satıcıları her zaman petrol değişiminin servis merkezlerinde yapılacağı alıcılara rapor verir. Aksi takdirde, markalı garanti kaldırılacaktır. Bu nedenle, yağı yeni bir arabada değiştirilmesi durumunda, bu prosedürü gerçekleştirmek için daha iyi olduğu için karar, otomobil sahibinin tamamen yatmaktadır. 30 bin kilometreyi süren makineler için gelince (ikincinden sonra, sürücü yağı kendisini değiştirebilir. Böylece para biriktireceksin. Ve prosedürün kendisi karmaşık bir şey değildir.

Değiştirmeden önce ne alacak

Hemen değiştirmeden hemen önce, sadece yeni bir yağı değil, başka bir araçlara da ihtiyacınız olacak. Ayrıca prosedürü nerede yapacağınıza dikkat edin. Yani, değiştirme için bu tür araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

Yeni yağ. Üretici tarafından önerilen gresi kullanın. Ayrıca, otomobilin sorusuyla ilgili videoyla tanışmak sizin için yararlı olacağını düşünüyoruz.
Yeni yağ filtresi. Markası manuel olarak arabanıza bulacaksınız. Orijinal filtrelerin veya analoglarının tadını çıkarın - araç sahibinin seçimi ve makine markasından ve filtrelerin maliyetinden birçok açlığa bağlıdır.
Yağ filtresi çektirme. Tipi, yalnızca arabanızın motorunun tasarımına değil, aynı zamanda onları ne sıklıkta kullanmayı planladığınızdan da bağlıdır. Örneğin, ucuz bir çektirme özel bir tüccar için uygundur. Bir servis istasyonu için çalışıyorsanız, yüksek kaliteli evrensel çektirme yapmak daha iyidir.
Yeni Sızdırmazlık Yıkama / Yüzük. Yıkanmış eski sarf malzemelerinin ne kadar olduğuna bağlı olarak değiştirilir. Ancak, onları değiştirmek daha iyidir. Fiş fişi hasar görürse, değiştirmek için gereklidir.
Tahliye fişi sökme tuşları. Boyutu ve formu, makinenin markasına ve modeline bağlıdır.
Eski yağ için kapasite. Bu kapasitede, ortalama hacmin herhangi bir gemisi uygundur (motorun hacmine bağlıdır, ancak bir marj ile almak daha iyidir). Ayrıca, aklınızda bulundurun gelecekte, geminin temiz sıvılar, özellikle de gıdalar altında kullanılamaz!
Erik için huni (isteğe bağlı). Konteynerin ince bir boynu varsa, o zaman bir huniye ihtiyacınız olacaktır.
Kaburga ve eldivenler. Öncelikle, elleri bulanıklaştırmadığından emin olmak için gereklidir (prosedürün bir sonucu olarak hoş olmayan cilt kokunun ortaya çıkmasını önlemek için) ve ikinci olarak, üzerinde bulunan olası kirliliği ve / veya yağ damlalarını çıkarın. Yakında bulunan yüzeyler.

Çalışmalar özel hazırlanmış bir yerde yapılmalıdır. Bir gözlem çukuru, bir aşçı, küçük bir hilly veya bir beden olabilir. Asıl şey, otomobil sahibinin, bir kural olarak, motorun dibinde, motorun dibinde bulunduğu yağ tahliye vinçine erişmesidir. Arabayı kaldırmak için Jack'i de kullanabilirsiniz.

Çoğu modern otomobil üzerindeki değiştirme işlemi aynı algoritmaya göre gerçekleştirilir. Farklılıklar sadece yağın boşaltma vinci gibi bireysel parçaların bulunduğu yerde oluşur.

Değiştirmenin düşük yağ sıcaklığında yapılmasını unutmayın! İdeal olarak, soğuk bir motor çalıştırmanız ve ortam sıcaklığına bağlı olarak 5 ... 10 dakika çalışmasını sağlamanız gerekir. Bu, yağın daha az viskoz olması için yapılır.

Prosedür aşağıdaki adımlardan oluşur:

İş yerini hazırlamak. Yani, gözlem çukuruna, üst geçit, krikodaki arabayı kaldırın.
Kendiniz ve araba için güvenlik sağlamak. Yani, onu güvenilir bir şekilde hareketsiz hale getirir, arabayı el frenine koyarak ve tekerleğin karşıtı duraklarla yalıtmasıdır.
Boşaltma deliği bulmak. Bunu yapmak için, arabanın dibine bakın. Kural olarak, motorun dibinde bulunur. Ayrıca, fişi sökmek için istediğiniz tuş setini de değerlendirin ve doğru şekilde seçin.
Bir veteriner yardımı ile temiz yüzey Tahliye tapasının yanı sıra yağ filtresinin yanı sıra.
Boşaltma için yedek yemekler doğru yerde.
Tahliye fişini ve yağ filtresini sökünüz. Bunu dikkatlice ve iyi yapmak gerekir, böylece yağ güçlü bir jet tarafından akmaya başlamaz.
Tam bir yağ tahliyesi için bekleyin, Tahliye tapasını döndürün ve yeni bir filtre elemanı takın (filtreye yağ dökmeniz gerekirse, yeni bir sızdırmazlık sakızını yağlamayı unutmayın).
Yeni yağ dökün Motorun doldurulması boynunda gerekli miktarda.
Kese seviyesini kontrol et. Yaklaşık olarak maksimum işarete daha yakın olmalıdır.
Yağın yağlarını çıkarın Kullanılabilirlikleriyle parçaların çalışma yüzeylerinde.

Gördüğünüz gibi, prosedür basittir ve hatta bir acemi araç sahibi bile onunla başa çıkabilir. Ana fikir, Çalışırken, güvenlik düzenlemelerini denetleyin!

Yağ değiştirme ekspres

Motor yağı değiştirmenin iki ana yolu vardır:

geleneksel (bir tahliye tapası sökülmez);
express değiştirme (özel bir vakum aparatı ile hizmette gerçekleştirilir).

En deneyimli otomobil sahipleri, motor yağını geleneksel yöntemde değiştirmek, arabanın altına tırmanmak ve tahliye tapasını karter içinden sökmek için kullanılır. Bununla birlikte, yeni makinelerin motorlarının tasarımı, ekspres değiştirme için tasarlanmıştır. Bu prosedür nedir?

Algoritması, özel bir vakum aparatının kullanımını, atık yağın, probun probu kontrolünün bir açıklığıyla motordan emildiği yardımı içerir. Ekspres değişiminin temel avantajları yüksek hızlı ve değiştirme verimliliği ve rahatlıktır (sürücünün arabanın altında kapatılması gerekmez).

Her zamanki gibi, her zamanki gibi, ekspresyon yerine, motorun çalışma sıcaklığına kadar ısınması gerektiği ve daha sonra vakum aparatının hortumu, yağ probunun deliğine itmek mümkün olduğunca içeridedir, böylece alt tabanına dokundu. Bundan sonra, yağ pompası yapılır. Azaltılmış basınç oluşumu (permafrost) nedeniyle pompalama ünitesinin tankına akmaya başlar.

Halen, ekspres değiştirme birçok araba sahipinden korkuyor, çünkü paletteki prosedürü yaptıktan sonra bir çok eski yağ kaldığı bir efsane var. Ancak, değil! Birçok test gösterildiği gibi, geleneksel erikten sonra bile orada kalır. Hızlı yağ değişiminin tek eksi, vakum yönteminin, uzun sömürülasyon sırasında paletin dibinde biriken metal tozdan ve / veya yanmış tortulardan tamamen kurtulmasına izin vermemesidir. Bu nedenle, ekspres değiştirme sistematik uygulamalar için veya motor yıkama prosedürü için önerilmez. Ancak, bir süre ve para tasarrufu sağlar, çünkü motor yağı ekspresyonunun maliyeti daha azdır. Ve ayrıca, bazı arabalar için önerildiği gibi bir drenaj cıvatasının sızdırmazlığını değiştirmeniz gerekmez.

Motor yağı değiştirme maliyeti

Birçok araba sahipleri soruya ilgi duyuyor - hizmette yağın değiştirilmesine ne kadara mal olacak ve kendin yap. Bu bölümde cevap vermeye çalışacağız ve Sarf Malzemeleri ve Servis İstasyonu çalışanlarının çalışmaları için 2017 sonbaharından itibariyle sunacağız.

Daha basit bir seçenekle başlayalım - araç hizmetinde yağ değiştirme. Nihai değerin birkaç faktöre bağlı olacağını hemen netleştirin - kullanılan makine, marka ve yağ hacminin modelleri, doğrudan servis istasyonunun sahipleri tarafından yüklenen fiyatlar. Moskova ve Moskova bölgesi için ortalama fiyatlar için veriyoruz.

Bazı araç hizmetlerinin, yerinde satın almanız koşuluyla, bazı araç hizmetlerinin ücretsiz yağ değiştirme yaptığını unutmayın.

Şimdi daha karmaşık bir seçeneği düşünün - yağı kendi ellerinizle değiştirin. Bu durumda prosedürün nihai maliyetini hesaplarken, makinenin modelini ve kullanılan yağın fiyatını göz önünde bulundurmanız da gereklidir, ancak aynı zamanda kullanılmış tüm sarf malzemelerinin değerini de ekler. Sonbahar 2017 için ortalama fiyatlar için veriyoruz:

Sarf malzemeleri ve araçları	Fiyat, ruble
MOTUL'a Özel Dexos2 5W30, Sentetik Motor Yağı, Katalog Bider Sayısı 5 Litre - 102898	3700
Shell Helix HX8 5W / 30, Sentetik Motor Yağı, Katalog Numarası 4 Litre - 550040542	1500
Petrol Lukoil Süit 5W40 SN / CF, Sentetik Motor Yağı, Katalog Kanalı Sayısı 4 Litre - 207465	1300
Mobil Ultra 10W-40, Yarı Sentetik Yağ, 4 Litre Teneke Kutu Numarası - 152197	950
ZIC A +, 5W30, Yarı sentetik yağ, 1 litre teneke kutu numarası - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, Yarı sentetik yağ, 4 litre kutu numarası - 156EB4	1200
Filtre Yağı Vaz 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi Sanatı. C0065, Otomobil Mark: Lada, Üretici: JS Asakashi	160
Filtre Yağı Ford Focus II, Bosch Art. 0451103363. Araba markası: Ford, Üretici: Bosch	300
Petrol Renault Logan / Clio / Megane / Laguna Filter, Araba Marka: Renault, Üretici: Knecht	300
Yağ Filtresi Hyundai Accent, Kia Cee`d, Rio II Filtron, Sanat. OE6742, Araba markası: Kia, Üretici: Filtron	200
Yağ Filtresi / Filtre Assy-Oil Nissan Sanatı. 1520865F0E, Araba markası: Nissan, İmalatçı: Nissan	350
Kaza filtresi çektirme tipi "Yengeç", 3 parmak var.	600
Yağ filtresi kayışı JTC 4736 Kemer. Tip: Bant; Yakalama çapı: 60-260 mm.	1700
Yağ Filtresi Çektirme Bant Yakalama - 55-100 mm Havayolu Sanatı. AK-F-02	300
Yağ filtresi çektirmesi, zincir yerleştirin. Madde - 64791.	300

Bir şekilde ya da başka bir şekilde, otobüs sahibi çeşitli sarf malzemelerini kullanabilir. Bu, hem isimler hem de markalar ve modeller için geçerlidir. Bu nedenle, yukarıdaki bilgilere dayanarak, prosedürün yaklaşık maliyetini bağımsız olarak hesaplayabilirsiniz.

SONUÇLAR

Gördüğünüz gibi, yağın kendi ellerinizle değiştirilmesi basit bir görevdir ve çoğu, hatta deneyimsiz, araba sahipleri onunla başa çıkabilir. Bununla birlikte, nüansları dikkate almak ve yukarıdaki eylemin yukarıdaki algoritmasını izlemeniz gerekir. Ve arabanızın üreticisi tarafından önerilen bu sarf malzemelerini (yağ ve filtreler) seçmeyi unutmayın.

Motorun motordaki değiştirilmesi, aracınızın motorunun servis ömrünü uzatan son derece önemli bir yöndür.

Yılın zamanından bağımsız olarak, sürüş terimi ve koşulları, bir erkek olarak motor tarafından yağ değişimi gerekir. Aksi takdirde, aracınızla ilgili diğer sorunlardan kaçınılamaz.

Motor yağı, filtreleri ve seyreltilmiş olup, motor elemanlarının sürtünmesiyle erken aşınmasına yol açar.

Her bir motor sistemi tipi, belirli bir motor yağlama markası gerektirir. Düzenli güncellemesi, arabanın kullanım ömrünü uzatır.

Motor yağı değiştirmenin önemi

Otomobil motorundaki yağın zamanında ve düzenli olarak değiştirilmesi:

dönen motor elemanlarının sürtünmesinin azaltılması;
silindir duvarı ve piston halkaları arasındaki gerginlikte bir artış;
hidrolik montajlarda basıncı arttırın;
piston sisteminin soğutulması, rulmanlar vb.;
araç detayları üzerinde korozyon önleyici etki;
nagar ve Sedimentlerin Motor Parçalarına Katmanının Azaltılması;
oksitleyici yağlar ve yakıtın yanmasıyla oluşturulan asitlerin aktivitesini azaltmak;
yağ biçerdöverler, karter ve otomobil motorunun diğer kısımlarında sedimental birikintilerin önlenmesi.

Sınıflandırma

Kimyasal bileşim ile:

Mineral, sentetik ve yarı sentetik türler.
Viskozite seviyesine göre (SAE):
Kış, yaz ve tüm sezon.
Katkı maddeleri ve kalite (API; ACEA)
Araba üreticilerinden tolerans

Çoğu şirket, ürünlerine özel katkı maddeleri ekler (araç motorunun üretken ve uzun süreli çalışması için motor yağlayıcının belirli özelliklerini değiştiren katkı maddeleri).

Katkı maddeleri, ürünün belirli koşullar altında arabanın çalışması için uygun hale getirir. Gerekli özelliklere sahip yüksek kaliteli hammadde seçmeye değer.

İyi bir petrol ürünü yağlar, temizler, tortuları önler, egzoz gazlarını azaltır, temiz, düşük sıcaklıkta yakıtla iyice karıştırılan, korozyona karşı korur, kolay dökülen ve en az bir araba bırakır.

Frekansı değiştirin

Motor yağlama değişikliği, yılın zamanına, dış koşulları ve araç türüne bağlıdır. Motor yağı, uygun koşullar altında 12.000 kilometre kilometreden sonra ortalama olarak sular altında kalır.

Zorlu arazinin geniş mesafelerinin üstesinden gelince, yüksek yük, prosedür daha sık görülür.

Motor yağlama motorundaki değiştirme, teknik talimattaki sınır değerleriyle belirlenir. Yük, sıcaklık düşer, tozlu veya ıslak bir ortamda çalışma gibi koşullar, değiştirmeler arasındaki aralığı azaltır.

5-10º C'ye kadar olan sıcaklıkları arttırmak, motor yağlamanın mevsimsel bir kayması gerektirir. Kış seçeneğinin viskozitesi düşer ve dönen parçaların yükü artmaktadır.
Sıcaklıklar + 5º C'nin altına düştüğünde değişiklik yapılması için kış dolgusu önerilir.
Çok fazla hava koşullarına bağlıdır.

Aşağıdaki koşullar altında sık sık motor yağlama değişikliği gerekir:

yoğun bir makine akışında kentsel yolculuk, özellikle trafik sıkışıklığında basit;
hızlı sürüş;
Çok kısa mesafeler için sürme - Motorun ısınması için zaman yoktur;
keskin ve güçlü ivmeler.

Aşağıdaki olumsuz koşullar ayrıca sık kaymaya katkıda bulunur:

soğutma sisteminin sızması;
carter'da atık gaz kaçağı;
organik ve inorganik safsızlıklar.

Motor yağı nasıl değiştirilir

Motordaki yağın kendi elleriyle değiştirilmesi - bu basit bir şey.

Motordaki motor yağı nasıl değiştirilir, çoğu araba modeline uygun, yaklaşık olarak aynı eylem şemasını gösterir:

Motordaki yağın doğru değiştirilmesi, motor sisteminin ısınmasıyla başlar.
O zaman soğumaya kadar beklemelisin. Şu anda, harcanan yağlayıcının tahliyesi için tankı seçiyoruz.
Paletin alt kısmında bulunan karterde kaydırılmadan sonra. İlk olarak, fiş tuşla, sonra elleriyle sökülür. Dikkatlice - motor yağlayıcı derhal güçlü bir jet döktü.
Drenaj hızlı bir şekilde meydana gelir, yaklaşık beş dakika.
Ve sonra motora yeni yağ dökün. Motor yağı'nın tam yerine değiştirilmesi imkansızdır, motorun performansını etkilemeyen eski testlerin her zaman% 3-4'ü vardır.

Motor motorda değiştirildiğinde, motor sıvısının durumu, kirletici maddelerin ve istenmeyen safsızlıkların varlığına göre tahmin edilmektedir. Bazen sistem ayrı bir konudur.

Yağın probun içinden değiştirilmesi zorunludur - motordaki sağ yağ seviyesini ayarlamak gerekir. İlk olarak,% 80'i döktü ve yavaş yavaş istenen miktara eklendi. Otomobildeki yağın değiştirilmesi bir filtre kayması içerir.

Filtreyi yağ için değiştirme

Filtrenin yeni bir cihaza değiştirilmesi gerekir. Motor yağını kendi elleriyle değiştirirken, aynı zamanda bağımsız olarak değişir.

Filtreyi neden değiştirin?

Motor yağ, istenmeyen safsızlıkları ve en küçük çöpleri belirlemek için filtrelenir. 8.000 km kilometreden sonra, filtre kaçınılmaz olarak tıkanır. Motordaki yağı filtreyle birlikte değiştirmezseniz, bypass vanası açılır ve ham hammadde motora gidecektir. Harici sinyal olmamasına rağmen erken aşınma meydana gelir.

Motordaki yağı ve yağ filtresini değiştirirken, motor yağlayıcı, hacmin yarısına kadar yeni bir filtreye dökülmeli ve dişeti cihazın dış gövdesine durulması gerekir. Bu ilk lansmanı yumuşatır.

HALDEX KUPSİYONLARINDA MOTOR YAĞITMASI YAPMAK

Yağın Volkswagen ve Audi sahipleri için HALDEX KUPHE'DE YOLU - Gerçek soru. Ağın birçok genel bilgisi var. Araba onarımında ciddi becerilere sahip olmak, anlamak zor değildir, ancak net ve basit talimatlar gereklidir.

Belki de bu eylem, özellikle arabanın off-road üzerindeki arabayı kovalamayı, ancak servis ömrü artacaktır. Arabadaki yağın tam tekerlekten çekişli Haldex'in her zamanki prosedürden farklıdır. Kavramadaki yağın zamanında değiştirilmesi erken onarıma izin vermez.

Motor Yağını Haldex Debriyaj ile Nasıl Değiştirilir:

Filtre kapağındaki sabitleme cıvatalarını çıkarın.
Pompayı serbestçe contalarla serbestçe çekmenize izin verecek olan pompayı açın.
Filtreyi çıkarın.
Fişi sökün, egzersizi boşaltın.
Sızdırmazlık halkasını eski manşondaki değiştirin. Yerel manşonda, iki sızdırmazlık halkası ve sadece bir halka satışa sunulur.
Bir halkayı yenisiyle değiştirmeniz ve manşonu aynı için bırakmanız gerekir.
Seti yerine takın.
Pompayı çıkarın, ızgarayı durun, sızıntıları önlemek için yeni sızdırmazlık halkaları takın, pompayı geri takın.
Motor yağlayıcı değişir ve sistemi pompalar. Gerekirse motora yağ ekleyin.

İki ve dört zamanlı motorlar için yağ farklılıkları

İki zamanlı ve dört zamanlı motorlar petrol dolgusu için farklı gereksinimleri vardır. İki zamanlı tipte, yakıtla yanar ve dört zamanlı olarak, aksine, yanma odasına nüfuz etmemektedir. İş ilkelerine dayanarak, belirli özelliklerle petrol değişiklikleri yapılır.

İki zamanlı bir motorun yağı, minimum kurum ve kül dengesi ile yanmalı ve yağlama özelliklerini kaydetmek için dört zamanlı tip tip motorun motoru uzun süredir.

İki paydaşlar, düşük ağırlıkta ve küçük bir fiyata maksimum güç gerektiren motorbot, kar motosikletleri, motosikletler, testere ve çim biçme makinelerinde bulunur.
İki paydaşların ürünü, baz bazının gerekli özelliklerini takan katkı maddelerinin yaklaşık% 2'sini içerir.

Motor yağlamanın temeli, esas olarak brightstocks, sentetik vb. Doldurulur. Tercihen, genellikle Gerekli Özelliklerin Düşük sıcaklıklara dayanıklılığı nedeniyle genellikle brightstocks'a verilir.

İki zamanlı yüksek kaliteli motorlu yağlayıcılar, karmaşık tip bir ester içerir. Birçok tür, kaprisli tekne motorları için özel olarak tasarlanmıştır. Özellikle istenmeyen yedek parça aşınmasından iyi korunurlar.

Dört zamanlı motorlar için hammaddeler genellikle çeyrekte katkı maddeleri oluşturur. Takviyeler köpük, oksitlenmesi, servis ömrünü uzatmasına ve tasarımın saflığına katkıda bulunmasını sağlamaz. Ancak, yakıtla birlikte yanma sırasında nagar muhasebesi, doğal olarak, doğal olarak üretilmez ve atık oldukça dumanlıdır. Çok miktarda kurum bırakarak, hassas iki paydaşlar için kesinlikle uygun değildir.

İki zamanlı motorlarda fettes ürünlerini kullanmak imkansızdır!
Yakıtta yanma için tasarlanmamış olan iki zamanın motoruna yağı dökemezsiniz.

Bu, piston sisteminde kül ve tortunun sedimantasyonuna yol açar. Bu tür safsızlıklar aşındırıcıdır. Bir araba motoru takma yedek parçaları zaman daha hızlı gerçekleşir. Yüzeylere yerleştiğini söylüyor, piston halkalarının hareketliliğini ve egzoz pencerelerinin lümenini azaltır ve egzoz gazını tüketmeyi zorlaştırır. Arabanın gücü önemli ölçüde düşer.

Hangi marka tercih edilir

Benzin üzerinde.
Düşük güçlü dizel.
Güçlü dizel.

Seçim, geniş bir aralıkla temsil edilir. Çıkartmalar her türde uyumluluğu göstermez. Araba için en uygun ürünü seçmeniz veya üreticiden ürün satın almanız gerekir. Olasılığı son derece nadirdir.

Sovyet otomobil endüstrisi:

15W-40 (SAE)
SF / CD (API)
A2 / B2 (ACEA)

Yabancı otomobiller ve modern Rus arabaları:

10W-40 (SAE)
SH / CF (API)
A3 / B3 (ACEA)

En yeni araç:

5W-40 (SAE)
SL / CF (API)
A3 / B3 / B4 (ACEA)

Otomobil kılavuzundaki özellikleri görmek ve doğru seçimi yapmak daha iyidir. Özel dizinler özellikleri ve uygun oto modelleri içeren tablolar içerir.

Otomotiv motoru için iyi bir üreticiden petrol seçmek çok önemlidir:

MOTUL.

Araba petrol piyasasındaki en eski ürün. Şirket, çeşitli tekniklerde ve çeşitli teknikler için motor sıvıları üretir: arabalar, kamyonlar, su ve motosiklet ekipmanlarının yanı sıra Bahçe çim biçme makineleri.

Karakteristik Fark: Parçaların yüzeyinde kötü niyetli etkilere karşı koruyan kararlı bir film oluşturan eteral bileşiklerin kullanımı.

Lukoil

Bu motor yağlayıcı, krank milinin daha kolay dönmesini sağlarken, düşük sıcaklıklara dayanabilir ve motor sisteminde geçerken sorunsuz hale getirebilir. Ayrıca, yoğuşma ve herhangi bir koşulda özellikleri korur.

Mobil.

Yüksek karakteristik ürünlere sahip olmak, herhangi bir sezon için uygundur. Bu, özellikle sıcaklık düşüşleri için oluşturulan tamamen sentetik bir türdür. Işık başlangıcı soğuk bir kışın bile güvence altına alınır. Harika, hem benzinli motor hem de dizel için uygundur. Kompozisyon, özel katkı maddeleri içerir, çoğu zaman servis ömrünü artırır.

Neste yağı.

Motor yağlayıcıları "Neste Oil", aşırı motor koşulları için tasarlanmıştır. Yüksek teknoloji ürünü ürünler temelinde geliştirilmiştir ve kapsamlı etiketleme ile temsil edilir. Düşük yakıt kalitesi ve tekniğe gelişmiş yük için tasarlanmıştır.

Birçok program ve teklife katıldı. Sentetik türleri, özellikle yeni nesil tekniği için tasarlanmıştır. Üretici ayrıca düşük kaliteli yakıt ve soğuk kışlara sayılır. Bir katkı maddesi kompleksi askeri teçhizat için bile uygundur.

Wolver.

Korkunç değil, ne sıtma ne de soğuk, evrensel ve tüm sezonluk motor yağlayıcıdır. Viskoz ve düşük viskoziteli varyasyonlara sahiptir. Ciddi kilometreli araçlar için, Motorun herhangi bir koşulda, motorun güvenilir bir şekilde hareketini sağlayan özel katkı maddeleri ile viskoz bir marka motorundaki Wolver Yağının değiştirilmesi önerilir.

Yukoil.

Bu ürünlerin önemli bir yelpazesi, herhangi bir iklim koşulları, yakıt ve teknoloji için motor yağlama seçmenizi sağlar. Ancak çoğunlukla mükemmel özelliklere sahip evrensel bir üründür. Motordaki Yukoil Yağını Değiştirme Bu durumda, teknik daha uzun süre hizmet verecektir.

Oksidatif işlemlere dayanır, termostable, maksimum dönüş ile verimli çalışma sağlar. Silindirin pistonları ve duvarları üzerinde minimum nagar miktarını bırakır. Dizel Mühendisliği için mükemmel.
Motor yağı analoğunun, özellikle sentetik bazda, geniş seçim ile temsil edilen kabuğun veya Omega markasındaki analoğunun değiştirilmesi de önerilir.

Hangi bileşimi seçmek için

Motordaki eski yağın değiştirilmesi en iyi analog, mevcut ve makul. Mineral, sentetik ve yarı sentetik motor yağlaması vardır.

Araba üreticisinin görüşü, genellikle talimatlarda benzer talimatlar vardır. Avantajlı bir şekilde iş özelliklerini açıklar.

Eski motor mineral tipinde uzun süre çalıştıysa - yağın sentetik üzerindeki değiştirilmesi sıklıkla sızıntılara neden olur. Eski tip, mikrokradileri kademeli olarak doldurur ve yeni hammadde birikintileri çözer, sızdırmaz. Bu nedenle, yeni makineler için sentetik analoglar önerilir ve eski modellerde motor yağlamasının analoğunu değiştirmeniz önerilir.

Yarı sentetik motordaki sentetik yağın yerini almak mümkündür. Sentetikten fark uygun fiyattır. Ayrıca, uzun bir mineral tipi kullanımından sonra, yarı sentetik analiden (araç motorunu yıkadıktan sonra) tercih edilir.

Önerilen motor yağlayıcı, arabanın markasına ve motordaki yağın risksiz olarak nasıl değiştirileceği, farklı pullar için pratikte belirlenmesi gerekecektir. Motorun model, kilometre, durum ve servis ömrü, yakıt türü ve yılın saati dikkate alınır.

En iyi tavsiye sadece bir, gerçekten yüksek kaliteli bir motor yağlama kullanmaktır. Tercihen, tüm sezon evrensel özellikleri olan sentetikler.

Motor yağı nasıl kontrol edilir

Motor Yağını Nasıl Kontrol Edin - Motordaki motor yağı seviyesinin soğuğa bakılması önerilir. Ölçümlerde hataları önlemek için otomatik olarak tam olarak durmalıdır.

Sıcak motordaki ölçümler, araç durduktan beş dakika sonra yapılır. Motor kayganlaştırıcısının boşaltma zamanı yoksa, ölçüm yanlış olacaktır.

Yağın yağ çubuğundan değiştirmek en etkili ve tercih edilir.

Ölçüm Prosedürü:

Endeks probunu dışarı çekin ve villayı bırakmamak için hızlı bir şekilde kurulayın.
Probu durdurun.
Tekrar çekin - sonunda motor yağlamasının bir belirteci olacaktır.
Minimum ve maksimum not arasında önerilen seviye.
Eksiklikle, yağ normal hale gelir. Motordaki toplam yağ miktarı yaklaşık litredir.

Motordaki yağ seviyesi, özellikle yüksek yüklerde ve hasarlarda düşmemelidir. Petrol işçisine ulaşmaz, pompa hava emer, yağ açlığı meydana gelir. Bu gibi durumlarda, sadece yağın motora yerleştirilmesi gerekir.

Motordaki aşırı yağ seviyesi de zararlıdır, karter ve silindirlerin havalandırma sistemine girer. Bu yavaş yavaş bir katalitik nötrleştirici gösterir. Motor yağı düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir.

Motordaki yağ basıncını nasıl kontrol edersiniz

Göstergeler, motordaki düşük yağ basıncını gösteriyorsa?
Kararlı iş, motordaki normal yağ basıncına bağlıdır. Düşme veya Boost, otomobil panosundaki özel sensörü veya göstergeyi kolayca belirleyecektir.

Motordaki düşük yağ basıncı, tam devirlerde bile bir sızıntı göstergesi veya düşük sensör göstergelerini kaydeder.

Motoru boğmak ve basınç düşüşünün nedenini bulmak gerekir:

Motordaki yağı kontrol etmek için gereklidir, önceden yerleştirilmiş. Gerekirse, motora yağ ekleyin.
Taze sızıntıları kontrol edin, Carter'ı bütünlük için kontrol edin.
Geçici olarak tespit edilen sızdıran sızdıran malzemeleri algıladı.
Motordaki yağ basıncı aynı seviyede ise, ek teşhisler gereklidir.
Sensörü iyi durumda kontrol edin. Sensöre sensöre özel bir basınç göstergesi bağlayın. Basınç göstergesinin normal göstergeleri ile, değişime tabidir ve elektrikli kısım, arızalar için iyice kontrol edilir.

Otomobil motorunda normal bir yağ basıncının kurulumuna ulaşmadan, araç servisine ulaşmaya değer.

Express Yağ Değiştirme Yöntemi

Motordaki yağın nasıl değiştirileceğini anlayın Sadece deneyimli bir kişi değildir. Yeni başlayanlar ve kızlar, araç servisine dönerek "kirli" davayla iletişim kurmak istemiyorlar. Tabii ki, hızlı bir değişim, harcanan hammaddelerin tam teşekküllü bir drenajının yerini almaz. Hasar yok, ancak sınırlı bir süre koşullarında sadece bir anlam var.

İşlem, sahibinden derin bilgi talep etmeden 20 dakika sürer. Kural olarak ürünler, yüksek kalitede kullanılır ve endişelenmeyin. Sadece hizmetin kötüye kullanılması değmez - tam değiştirme hala gereklidir.

Yöntem, anında pompalama anlamına gelir ve yeni hammaddeleri değiştirir. Ek olarak, filtre değişir. Araba servisi, en popüler araba markaları için uzmanlaşmıştır ve bağımsız bir seçim ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Asıl şey açıktır. Ancak sadece test edilen araç hizmetlerini kullanmaya değer. Haksız firmalar ucuz bir motor sıvısı dökebilir ve düşük kaliteli bir filtre koyabilir. Dikkatli olmalısın.

Motorlu gres yüksek kalite olmalıdır. Satışa, temel gereklilikleri karşılamayan çok sayıda sahte. Viskozite, motor yağlamanın uygun kalitesinin tek göstergesi değildir. Arabayı çalışma koşullarında tutmak için kanıtlanmış mağaza ve üreticileri kullanmak çok daha kolay.
Hızlandırılmış (vakum) motor yağlamanın değiştirilmesi, büyük miktarda indirilmemiş ürün bırakır. Böylece motor yağının garajdaki katı değiştirilmesi tam eriklerle kendi elleriyle birlikte, arabanızın iyi çalışması için gereklidir.
Motor yağı değiştirmek zamanında yapılır. Aksi takdirde, filtre ARISEN ile başa çıkmaz. Yakıt nadiren gerekli saflığa sahiptir.
Ürünün kalitesini kötüleştirebileceğiniz gibi bağımsız olarak katkı maddeleri eklenmesi önerilmez.
Yağı yalnızca prob aracılığıyla değiştirin. Gerekli miktarı belirleme ihtiyacını belirlemek imkansız olduğundan. Parçasız yedek parçalar çok daha hızlı giyiyor.
Filtre motorunun değiştirilmesi, periyodik bir yağ değişimi olarak önemlidir. Filtrelerdeki tasarruflar açılmıyor, o zaman büyük harcamalara sarılacak.
Araç motorundaki yağı sadece değiştirin ve fayda şüphesizdir. Motordaki yağı nasıl değiştirilir - tamamen basit şekilde çözmek için. Düzenli motor yağlama güncellemesi, arabanızın motor sağlığının garantisidir.
Araç sahipleri, değiştirmeyi ve filtreleri unutamayacağınız motordaki yağ seviyesini sistematik olarak kontrol etmelidir.
Her araba modeli için, motorlu yağlayıcı bireysel parametrelere göre seçilir.
Ürün kalitesi son derece önemlidir. Sonuçta, bugün paranın pişmanlığı, yarın onarım hakkında çok daha fazla harcayacaksınız.

Aracın bakım düzenlemesi zorunlu bir prosedür sağlar - motor yağı yerine.

Gerekliliği, zamanla en yüksek kalitede yağlayıcı bile gerekli özellikleri kaybettiği gerçeğiyle ilgilidir. Bu çeşitli nedenlerden dolayı olur:

1. Isıtıldığında ve yüksek yüklerin etkisi altında, yağlayıcılara dahil edilen kimyasalların kademeli olarak oksidasyonu vardır.

2. Motor yağları, kirleticilerin motor parçalarına çökelmesine izin vermeyen temizlik katkı maddeleri içerir. Hava tozu ile birlikte ve metal parçacıkların parçalarından ayrılan yakıtın yanması sırasında oluşan kurum, yağlama ile karıştırılması, asma durumdadır.

Çok fazla olduğunda, bu, filtreleme elemanlarının arızalanmasına yol açar ve yağlayıcı işlevlerini yerine getirir.

3. Motor çalışmıyor olsa bile, birçok gerekli özelliği yavaş yavaş yağlar. Bunun nedeni hava ile bir temastır. İçindeki oksijen aktif bir oksitleyici maddedir.

Ek olarak, ani iklimsel düşüş koşulları altında, yağlayıcıların mevsimsel değişimine ihtiyaç vardır. Yaz aylarında görevlerini mükemmelleştiren farklı çalışma koşulları için tasarlanan yağlayıcılar, motorun başlangıcını düşük sıcaklıklarda engelleyebilir.

Ve aksine, motorun başlangıcını şiddetli donlara sokan motor yağları, yüksek sıcaklıklarda viskozitelerini kaybedebilir.

Araba motorlarındaki motor yağı ne zaman ve nasıl değiştirileceğini söylediği bir dizi iş sürücülerinde netlik yapmaya çalışacağız.

Değiştirme aralıkları

Motordaki yağı ne sıklıkla değiştirmek? Normal çalışma koşullarında, üreticinin otomobilin teknik özelliklerinde belirtilen değiştirme aralıkları gözlenmelidir.

Makinenin kullanım kılavuzunda belirtilen şartlara öncelik verilmelidir. Bazı durumlarda, değiştirme daha sık yapılmalıdır. Ne zaman olur:

Motorun çoğu zaman yüksek yükler altında çalışır.
Makine, trafik sıkışıklığında hareket etmenin uzun bir süre olduğu şehirde kullanılır.
Güç ünitesinin lansmanı ve durması arasındaki aralıklar azalır. Fabrikanın anından ve motorun durdurulana kadar durdurulması arzu edilir.
Düşük kaliteli yakıt kullandı.
Araba, güçlü bir şekilde kirlenmiş veya tozlu bir atmosferde çalıştırılır.

Motor yağı yerine. Video:

Gerekli miktarda yağlayıcı

Motora kaç tane petrol litre dökün? Yağlama sisteminin hacmi, işletim sırasındaki talimatlarda üretici tarafından gösterilir. Ancak tüm güç ünitelerinde değil, değiştirme işlemi sırasında tam erikli bir yağlayıcı olasılığı vardır. Bu durumda, seviye, testimonunun biraz daha yüksek olacağını hatırlamak, izlenmelidir.

Seviye kontrolü

Motordaki yağ seviyesini nasıl kontrol edilir? Kranktaki yağ seviyesinin eleştirel bir minimuma ulaştığını bildiren özel sensörlerle donatılmış arabalar vardır.

Ancak bu durumda bile, uyarı sinyalini beklememelisiniz. Çek düzenli olarak yapılmalı, motorun çalışma sıcaklığındaki yağ çubuğunu ısıtılır.

Bu yapılmalı beş dakika sonra Motor susturulduktan sonra. Endikasyonlar alt ve üst işaret arasında bulunmalıdır. İzin verilen maksimum yağlama seviyesini sürekli olarak korumak için çaba göstermeyin ve onu aşması korku. Gereksiz sorunlar yaratabilir.

Ölçüyü gözlemlemek

Yağı motora doldurursanız ne olacak? İzin verilen kayganlaştırıcı seviyesini aştığında korkunç bir şey olmadığı bir fikir var. Bu tehlikeli bir yanlış anlamadır. Bu durumda, "pürüzürlü tereyağı bozulmayacak" ilkesi ile yönlendirilmek imkansızdır. Aşağıdakiler ortaya çıkabilir:

Motor çalışmasında yakıcı bir yağlama maddesi, egzoz gazlarındaki kurumsalın içeriğini önemli ölçüde artıracaktır. Bu, oksijen sensörlerinin çalışmasını etkileyebilir, katalizörün başarısızlığına neden olabilir. Makine onlarla donatıldığında, partikül filtresinin kaynağı keskin bir şekilde azalır.
Yağlama sistemindeki basınç artar, bu da contalara ve bezlere zarar verir. Sonuç, hasarın yerleri boyunca yağlayıcı sızıntı olacaktır.

Hataları ortadan kaldırmak için onarım gerekli olacak ve oldukça pahalı. Bu yüzden, önlemi bilmek ve izin verilen sınırlar için dışarı çıkmamak daha iyidir.

Motor yağı nasıl değiştirilir? Video:

Durulayın mı yoksa değil mi?

Yağı değiştirirken motoru yıkamam gerekiyor mu? Bazı, hatta oldukça yetkili uzmanlar, motorun durulamaya gerek olmadığını iddia ediyor. Bunu aşağıdaki gibi doğrulayın:

Böyle bir prosedürü çamurla birlikte yaparken, yağlayıcıya dahil olan faydalı katkı maddeleri kaldırılır.
Modern yağlar uyumludur ve hatta bir çeşit yağlamadan diğerine geçiş sırasında, korkunç bir şey olmaz.
Yıkama, filtre elemanlarında bulunan maddeleri çözer, bu da motor parçalarına girer.

Bu ifadelerin yanlış olduğundan emin olmak için, her birini sökmek için yeterlidir.

1. Yağlayıcı bileşiminde bulunan faydalı maddeler, ayrıntılarda kimyasal olarak dirençli bir firma filmi oluşturur, yıkamanın bir durumda olmadığını çözün. Sadece motor çalışmasına zararlı olan elemanlar kaldırılır.

2. Farklı üreticilerin yağların uyumluluğu ve hatta çeşitler efsane, tehlikeli bir hatadır. Her üretici, son bir ürün oluşturma yaklaşımını uygular. Bazıları, baz yağın yüksek kalitesi nedeniyle istenen parametreleri elde eder.

Diğerleri, kompozisyonu, bileşimi genellikle geliştiricinin bilgisidir ve gizli olarak korunur.

Bu katkı maddelerinin nasıl davranacağı, reaksiyonu artıracağı, önceden tahmin etmek imkansızdır.

Yağlayıcı, katı veya reçineli tortu kaybını, katı veya reçineli tortu kaybını hariç tutmak veya temel özelliklerde bir azalma imkansızdır. Bir çeşit yağlamadan diğerine geçerken listelenen sorunlardan kaçının, motoru yıkamak mümkündür.

3. Filtreleme elemanları yalnızca belirli bir boyutta çözünmeyen parçacıkları tutuşturur.

Çözünür bileşenler içinde birikmişse, reddedilmesi gereken motorunuzun düşük kaliteli motor yağı içine dökülmeniz anlamına gelir.

Çözünür kirletici maddelerden kurtulun, sadece yağ değiştirildiğinde motorun yıkamasına yardımcı olacaksınız. Bu, böyle bir işlemin her bakımda gerçekleştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Arabanı bir markanın motor yağı üzerinde çalıştırıyorsanız, her saniye ve hatta üçüncü değişimin her saniyesini yıkamak için yeterince olacak.

Ne yıkamak?

Motor için bir yıkama yağı nasıl seçilir? Birçok imalatçı araç yağlayıcı şirketleri değiştirirken kullanabileceğiniz üretmekte ve yıkanır. Tercih edilenler, tanınmış markaların ürünlerini takip eder ve şüpheli kalitenin sahte olmasını önler. Tüm olgularda yüksek kaliteli karışımın temeli endüstriyel yağ Bir katkı maddesi kompleksi ile, bezler ve contalar için güvenlidir.

İzin verilen akış

Motordaki petrol tüketimi ne olmalı? Hepsi bu birimin tasarım özelliklerine bağlıdır. Tüm üreticiler, teknik şartnamede izin verilen tüketimi gösterir. Ve bir motorun bunun norm olduğu gerçeği, diğeri için - açık bir arıza belirtisi.

Motorların bazı modifikasyonları, yerini değiştirmeden yağı doldurmayı gerektirmez ve diğerleri bu süre için çok önemli miktarda yağlayıcı harcıyorlar. Her durumda, belirtilen sınırın fazlalığı% 10'dan fazladır - teşhis için gitmek için bir nedendir.

Bilgiyi kopyala!

Okuyucular tarafından önerilen bilgiler ayrıntılı değildir. Bu, sadece otomobilin motorundaki yağın değiştirilmesini bilmeniz istenen minimumdur. Ufuklarını genişletin ve faydalı bilgilerin asla çok olmadığını unutmayın.

Motor motoru düğümlerinin dayanıklılığındaki önemli bir faktör, zamanında ve uygun şekilde değiştirilir. Otomobil servis personelinin katılımı olmadan motordaki yağın yerini almak ne kadar zor? Neredeyse her araba sahibi kendin yapabilecek.

Bağımsız olarak motordaki yağın yerini almaya karar veren bir araba tutkunu, bir dizi komplike olmayan beceriye sahip olmalıdır. Bilgi boşluğunu doldurun, üreticinin talimatına ve bu makalenin talimatına yardımcı olacaktır.

Sarf alıyoruz

Çalışma başlamasından önce, talimatları dikkatlice inceleyin. Yakalanan sarf malzemeleri ve gerekli miktarda motor yağı. Aracınızı bilmiyorsanız, bu araç için önerilen yağın etiketlenmesi üretici tarafından, kullanım kılavuzundan belirtiriz.

Video - Motordaki yağı nasıl değiştirilir:

Kötü kalitede bir ürün satın alma riski, rastgele noktalarda satın almayın. Ürününüzün belgelenmiş kalitesini onaylayabileceğiniz özel otomobil mağazalarına dikkat edin. Yağa ek olarak, yağ filtresi de gerekli olacaktır.

Nerede başlayacak

Yağ değişimi, gözlem çukuru, bir asansör veya asansöre varmadan sorunlu olacaktır. Harcanan yağı toplamak için uygun stoklamanıza gerek.

Yağın yerini almanız gerekecek:

yağ filtresi için anahtar;
sıcak malzemeler;
lastik eldivenler;
aydınlatma cihazı (lamba, lamba taşıma);
tahliye deliğinin somununun anahtarı.

Karacinin paletinde, yağ boşaltmak için bir açıklık buluruz. Anahtar hazırlanır, somunun boyutu boşaltma deliğini kapatır. Deliğin altında önceden ele geçirilmiş ambalajın içine kurulur.

Eski yağı araba motorundan birleştiriyoruz

İş başlamadan önce, arabayı güvenli bir şekilde düzeltmeniz gerekir. Araba manuel bir fren üzerinde veya parke üzerinde durmalıdır (otomatik "olan makineler için). Otomobilin kurulduğu düzlemin pürüzsüz ve dayanıklı olması, aracın sürünmesini ortadan kaldırması gerekir.

Motor otomotiv kapanır. Motorun yağ ve parçaları soğutulurken bir süre beklemeye değer, değiştirirken yanmalardan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Daha sonra, koruyucu paneller kaldırılır, karterün paletine erişimi engeller. "Testleri" test etmek için gerekli tüm araçlar ve tanklar uygun bir yerde bulunur.

Ardından, kabın doğrudan paletin altına monte edilir. Anahtar (saat yönünün tersine) kapatma tahliye deliğini zayıflatır. Zayıflamış bir somun elle sökülür. Sızdırmazlık halkasının somun üzerinde bulunduğunu kontrol etmeye değer, tereyağı kabın içine girmedi.

Video - Motordaki Yağ Değişimi Vaz 2114:

Tamamen somunu sökmeden sonra, elinizin hızlı bir hareketi ile kaldırırız. Yağın, iş yerinin aşırı kirlenmesini önlemek için tanka tuttuğunu izleyin. Konteynerin altındaki bir çöp olarak doku veya kağıt kullanmak fena değildir.

Yağın tam bir boşaltılmasından sonra, boşaltma tapasını tekrar çevirin.

Yağ filtresinin değiştirilmesi

Yağ filtresinin konumunu buluruz. Davayı müşteri materyali ile sileriz. Manuel olarak (sönerse) veya filtreyi zayıflatırsa, bir çift santimetre içine çevirin. Yağ akmaya başlanıncaya kadar bekleriz. Fiş deliğini tam olarak iş parçacığında ayarladık (çarpık fişin zarar görmesini önlemek için), daha sonra sıkıca sıkın.

Filtreyi anahtarla çözdükten sonra, daha sonra zayıf olarak elinizle çıkarın. Sızıntıları ortak bir malzeme ile ovaladım. Yeni bir filtre alın. İniş soketi sitesindeki kusurların varlığında kontrol ettikten sonra. Eski filtreden sızdırmazlık halkasının iniş soketinde kalmadığını izleyin.

Video - Audi A6 motorunu değiştirme:

Yeni bir filtre takmadan önce, içine taze yağ dökülmesi gerekir. Yağ pompasının sistemde taze motor yağı pompalamak için biraz zamana ihtiyacı var. Filtreye yağ dökülen, bu çalışmayı kısmen yapın ve yetersiz yağlama ile azaltın. Yeni filtre koltuğa nazikçe monte edilir. El ve sonra anahtarı anahtarla sıkın. Pacun sızıntılarını gideririz.

Motor yağı motora dökün

Motorda bir yakıt boynu arıyoruz. Kapağı sökünüz ve motor yağı'nı bir huni ile doldururuz. Gerekli petrol hacmi, her bir özel markalı için kılavuzda belirtilmiştir. Bir süre yerleşmek için yağ veriyoruz.

Video - Motordaki Yağı Değiştirme BMW N52 / N54 / N55:

Arabanın altındaki tüm nesneleri topluyoruz. Motoru küçük devrimlerde çalıştırın. Fener veya taşınabilir lambayı kullanarak, motoru yağ sızıntılarının yokluğunda kontrol edin. Bundan sonra, araba üst geçitten veya gözlem çukurundan düzgünce çıkarılır.

Araba eğimli ise, genellikle üst geçitte meydana gelirse, yağ seviyesini kontrol etmeyin. Yağ çubuğu yağı seviyesini doğru şekilde görüntülemek için, arabayı kesinlikle yatay bir yüzeye takmanız gerekir. Düşük bir yağ seviyesi durumunda, gerekli işarete kadar doldururuz. İşte otomobil motorundaki yağın değiştirilmesi için tüm prosedür.

Video - Motordaki yağın kendisini nasıl değiştirilir: