Modern VAZ modellerinde bir far hidro düzelticisinin kullanılması, aracın çalışma koşullarından bağımsız olarak istenen açıda ışık kaynağı sağlamayı mümkün kılmıştır. Modelin hidro düzeltici olmayan yüklü bir arka kısmı ile, farlar karşıdan gelen araçların sürücülerini kör ediyor. Aynı zamanda, yol yüzeyi daha az aydınlatılır ve bu da sürüş sırasında güvenliği doğrudan etkiler. Bir cihazı kendi ellerinizle nasıl onaracağınızı veya değiştireceğinizi düşünün.
Bir hidro düzeltici neye benziyor ve nelerden oluşuyor?
Cihaz, araç gövdesinin konumuna bağlı olarak ışık akısının açısını ayarlar. Regülatörün şekli, bir ucu kabinde olan ve diğeri farlara bağlı olan uzun bir boruya benzer. Hidro düzelticinin yapısı şunlardan oluşur:
Burada karmaşık parçalar yoktur, kendi ellerinizle küçük onarımlar yapılabilir. Bu, karmaşık bir araç ve özel beceriler gerektirmez.
Çalışma prensibi
Cihazın genel çalışma prensibi şu şekildedir: Kullanılabilir bir düzeltici gerekli basıncı ayarlar, böylece aydınlatma armatürlerini istenilen açıda tutar. Işık akısı daha aşağıya yönlendirilecekse sistemdeki basınç düşer. Piston çubuğu indirir, farların konumu değişir. Sistem sızdırmaz hale getirilmelidir, eğer bir sıvı sızarsa, hidrolik düzeltici işlevini yerine getiremeyecek ve bazı parçaların değiştirilmesi ile onarım yapılması gerekecektir.
Değiştirme gerektiğinde
- Ayarın çalışmadığını fark ederseniz, arızanın nedenini doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Çoğu zaman, sistemde basınçsızlaştırma ve çalışma sıvısının sızıntısı meydana gelir. Bu görsel inceleme ile ortaya çıkarılabilir. Ancak herhangi bir sızıntı yoksa arızanın nedeni başka detaylarda olabilir. Belki de mesele, kontaminasyon veya deformasyon nedeniyle hareketi zor olan stoğun kendisindedir. Çubukların strokunu ölçmek için önce silindirleri çıkarmanız gerekir, strok uzunluğu 6-7 mm olmalıdır.
- İnme normalse, hidro düzelticinin diğer bölümlerinde bir arıza vardır. VAZ 2110 modelinde bu cihaz ayrılamaz, ünitelerden biri arızalanırsa tam bir değiştirme gerekecektir. Farklı fiyatlarla satışta kitler var. Para biriktirmemek ve kaliteli silindir ve tüplere sahip bir regülatör satın almamak daha iyidir.
- Bazı sürücüler, hidrolik düzelticiyi kendi ellerinizle onarmaya çalışmanızı önerir. Mevcut malzemeleri kullanmanız gerekecek: dişli cıvatalar, rondelalar ve kelepçeler. Bu, yeni bir kitin satın alınmasından tasarruf sağlayacaktır, ancak böyle bir tasarımın hizmet ömrü ve güvenilirliği arzulanan çok şey bırakmaktadır.
İpucu: Çoğu zaman, cihaz bozulursa, farlardan biri veya her ikisi yukarı çekilir ve ışık normalden daha yükseğe yönlendirilir. Bu, arabanızı bir garaj kapısının önüne veya düz bir duvarın önüne park ettiğinizde görülebilir.
Cihazınızı nasıl tamir ettirirsiniz?
Kendi elinizle onarım sürecinde, bazı parçaları ve sarf malzemelerini kendiniz yapmanız gerekecektir.
Aletler
Hazırlamanız gereken araçtan:
- Tornavidalar.
- Metal işleme makinesi.
- Kapak görevi görecek plastik dübeller.
- Yıkayıcılar.
- Anaerobik sızdırmazlık maddesi.
Fotoğraflı onarım işleminin açıklaması
Onarım, arızanın türüne göre farklılık gösterir. Çoğu durumda, fabrika far takozları ev yapımı olanlarla değiştirilir ve silindir çubuğu da uzatılır..
Kök nasıl uzatılır
Aracın yanındaki yol aydınlatmasını uzatmak istiyorsanız stoğu uzatmanız mantıklı. Bu, farın konumunu değiştirecektir. 7-8 mm plastik uç kullanmanız gerekecektir. Uygun çapta normal bir dübel kullanmanızı öneririz. Sapın üstüne tutkal veya sızdırmazlık maddesi ile tutturulur.
Değiştirme talimatları
Yeni bir hidro düzelticinin maliyeti 200-300 ruble olduğundan, çoğu sürücü manuel onarımlardan yorulmaz. Cihazı değiştirmek için şunlara ihtiyacımız var:
- Düz tornavida;
- Uzun kafa anahtarı.
İlk adım, eski hidrolik düzelticiyi çıkarmaktır:
- Kaputu açıp farların iç kısmından köle silindirlerini çıkarıyoruz. Bunu yapmak için, silindiri tık sesi gelene kadar saat yönünün tersine çevirin.
Yardımcı silindirlere ulaşmak için kaputu açmanız ve far bağlantı noktasına indirmeniz gerekir.
- Silindirleri deliklerden çıkarıyoruz.
- Salona gidip kontrol düğmesini kaldırıyoruz. Direksiyon simidinin solunda bulunur. Çıkarmak için, ayrılana kadar kendinize doğru çekin.
Ayar kolunu kendinize doğru çekerek çıkarın
- Artık regülatörü gösterge paneline sabitleyen somuna erişebilirsiniz. Somunu bir başlık anahtarıyla çıkarın.
Tespit somunu bir başlık anahtarı ile çıkarılır
- Kapağı açmak ve ana silindire erişmek için hidrolik düzelticinin altındaki kilit düğmesine basın.
Kapağı açmak ve hidro düzelticinin ana silindirine erişmek için düğmeye basın
- Çubuğu delikten ve ardından silindirin kendisinden çıkarıyoruz.
Ana silindiri delikten dışarı çekerek
- Tüpleri çıkarıyoruz.
İpucu: Boruları sökerken takılma olursa, kaputun altındaki sabitleme kelepçelerini sıkmanız veya su tankını çıkarmanız gerekecektir.
Yeni bir kitin montajı aynı şekilde, sadece ters sırada gerçekleştirilir. Tüpleri, fotoğrafta gösterildiği gibi yolcu bölmesinin yanından özel bir delikten beslemeniz gerekir.
Tüpleri kabindeki özel bir delikten geriyoruz
Video: VAZ 2110'daki far hidro düzelticisini kendi elinizle nasıl değiştireceğiniz
Far hidro düzeltici, ışığın yönünü sorunsuz bir şekilde ayarlamanıza izin verir, yol yüzeyinin iyi görünürlüğünü sağlar. Bu cihaz bozulursa, kolayca yenisiyle değiştirilebilir, kitin maliyeti oldukça küçüktür. Onarımdan önce, görsel bir inceleme yapmak ve çubuğun strokunu ölçmek daha iyidir - bu, arızanın nedenini anlamaya ve ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.
