Devamını oku - incelememizde ...
"Eski iyi" den daha iyi olabilir? Doğru, her şey daha iyi olabilir ve bu, ancak yine de birkaç yıl içinde kullandığınız bir şeyin olduğu zamanlarda, bazen yeni bir şey kullanmaya başlamak için arzuları yeniden düzenler. Kama I-502, bu tam olarak "eski kibar" kauçuk, hangi zaman ayırmadan önce iki kez düşünün. Kendi kendinizden ya da eve kullanım için söylemeyeceğiz, arabanız için iyi bir lastik almak mümkündür ve bu lastiklerin sadece altın olduğu için iş araçları veya "loaf-imha" için bahsediyoruz.
Üretici hakkında
İyi Bütün tanıdık OJSC Nizhnekamskshina, yerli WannopLY'nin standardı olan bir kuruluştur. Onun hakkında ne söyleyeceğiniz, liderler, çalışmakolikler, zaman ve alıcılar tarafından test edilen kendi dar modelleri var. Dünya trendleri kovalamayacak, alıcıları üzerinde çalışmayacak. Ülkenin ekonomisini ve kapsamlı Rus bütçe araçlarını destekleyen geniş ve güçlü bir kuruluştur, ancak bunları kıpırdatmak için. İstikrarları ve sürekli gelişimi ile farklı.
Ne kadar kauçuk ve hangi boyutlarda?
Her şey basit ve anlaşılabilir bir boyut - bir fiyat.
225 / 85R15C 106R - 3,000 ila 3 200 ruble arasında maliyetlidir.
Ve bir boyut, artık gerekli olmamasıdır, fabrikada düşündünüz ve tüm "UAZ'TTS'leri" sallarlar. Pompalanan tekerleğin boyutu yaklaşık 78 santimetredir. İnç eşdeğeri 30.5 inç.
Lastiğin açıklaması
Hemen tüm parametrelerde son bir değerlendirme söylemek istiyorum, 5 balo salonu sistemi alırsanız, bu 4.7. Neden 5 değil?
Kauçuk sadece harika, en azından ilk önce ilk önce, ne demek istediğimi anladıysanız, hemen hemen herkesi onaylayacaktır. Ancak, herkes gibi, ekstarlılar yeterlidir ve bu kopyada, örneğin, buzlu kötü dostluğu, tüm sezon boyunca bu arkadaşlık zor ve Kama ve-502 bir istisna değildir.
Güçlü bir bataklıkta, kolayca oturabilir, görülebilmesini sağlamlasa da, kir, sadece iyi bir gentry alırsa, kirleri iyi geçer. Sırtın güçlü orta kısmı olmasına rağmen, zayıf yan duvar.
Fakat taşlı yüzeylerde, eşittir, dağlık bölgelere binmeyi sevenler varsa, kauçuktan emin olabilirsiniz. Şimdi, pozitif taraftan bakıldığında, bu kar ve 4.5 puanda slush söyleyebiliriz, bazen sadece "kapalı" ve araba biraz yıpranmaya başlar. Muhtemelen, tahsis etmek istediğim tek şey bu.
Kauçuk, yukarıda belirtildiği gibi, "atların" çalışanları için, kısmen kumlu ve çamur sektörlerine sahip bir kil yüzeyindeki bir kil yüzeyinin koşulları altında düşük basınç altında kauçuğun paslanabilirliği seviyesi için, yukarıda belirtildiği gibi değerlidir. Sürekli buna bağlı olan aşırı sürüş severleri için ilginç olacak ve hatta kauçuğun bu tür davranışsal özellikleri onlar için önemlidir ve biz ne? Asıl şey, özellikle böyle para için iyi ve uzun hizmet etmektir.
Bir başka çok ilginç gerçek, kaidenin bir zafer veya "vurgulamak" olduğu sayesinde istediğiniz kadar arayın. Mesele ne. Çok akıllı ve yaratıcı veya umutsuz ve boş ve boş insanlar bu kauçuk için yeni bir tasarım icat etti. Sıcak bir keski ve sıradan bir çekiç yardımıyla ve soğuk bir zihin ve ağır el ile yaparlar. Kollu, silahlı, aşırı basamak blokları, böylece daha zincir özellikleri veriyorlar, bu nedenle kauçuk daha dişlekleşir ve korkar. Binmek daha keyifli olacağını ve neye benzediğini söylüyorlar, aşağıya bakabilirsiniz.
Test edildi mi?
Özellikle bunu vurgulamak istedim, çünkü kimseyi iyileştirir veya idare edecektir. Kama I-502'yi test eden bir profesyonel ekibi hayal edebilir misiniz? Muhtemelen hayır, burada testerler (eğer onları arayabilirseniz) hayal edemez. Bu nedenle profesyonelce kauçuk ve
Niteliksel olarak herhangi bir yerde test edilmemiştir. Ve normal insan geri bildirimi bir izlenim bırakmamıza yardımcı olacaktır.
Video - Stoklar ve-502 çamurlar
Araba Sahipleri Yorumları
Yukarıda yazdığım gibi, çoğu zaman sürücüler bu kauçukta, sadece eski bir araba satın alarak veya miras alınarak. Bazıları için önce UAZ'nın mutlu sahibine binmeniz gerektiğine dair gerçekleşir. Bu insanlar neredeyse her zaman 5 üzerinden 5 üzerinden lastik değerlendirmeyi veriyor, yeni bir şeyler denemiyorlar, kararlarını asla değiştirmezler, ancak kauçuğu yalnızca bütçeye izin verdiği için değiştirebilirler ve sadece eski kopyayı değiştirmek istiyorlar.
Ancak mükemmel özellikleri ve mükemmel bir fiyatı sayesinde, herkes bu lastikleri en yüksek kalitede fiyattan biri olarak nitelendiriyor. Ve bu gerçekten doğru, böyle bir para için daha iyi bir kauçuk bulmanın çok zor olacak.
Niva için uygun mu?
Bence bu soru nivodları ne kadar ilgisini çekiyor, çünkü her zaman arıyorlar, sanki yer boşluğunu bile artırıyorlar. Aynı spor ayakkabı ve-502, normal tekerleklerle karşılaştırıldığında, 216/65R16, NIVA'nın 502 KAME'deki yüksekliği 10 cm yukarıda olacaktır. Normal lastik ve gamlar arasındaki fark açıktır:
Ve canlı Nivas Killy gibi görünüyor. Ancak, daha önce rafinet etmeden burada yapmadığını biliyor musun? KAMU I-502'yi NIVA'ya koymak için neler yapacağınızı anlayalım.
Burada, elbette, tekerlekli kemerlerin ciddi bir şekilde iyileştirilmesiyle bir asansöre (top, yaylar, vb.) İhtiyacınız var. Tekerlek diskleri 15 inç gerektirir - Niva Chevrolet'ten sadece ayrılmaya gerek yoktur, aksi takdirde sparlara yapışır. Sonraki - Dışı sürücülerin ve yolcu altındaki altını düzeltmek için)) Elbette, birçok eser var, hala UAZ için kauçuk daha, çok büyük. Bununla birlikte, tüm bunlar geçtiğinde, LIGHTY, yan dekstanları bir arada kestikten, sonuç olarak, rainty ithal edilen pahalı çamur kauçuğu olarak kilden geçecek olan off-road için gerçekten serin bir kauçuk elde edin.
UAZ, özellikle stok değilse, ancak uygun şekilde tanınırsa ve en önemlisi, lastiğin normal fabrikası kurulmuştur. Tabii ki, her türlü orada olduğunu anlıyorum - kötü değil gibi görünüyor, ancak bunların fiyat etiketi onu hafifçe karıştırdı. Fakat çok az şey biliyor (yol dışı fethetteki başlayanlar) oldukça komik para için serin bir kauçuk satın alabilirsiniz.
Uzik, çünkü yerli bir araba, değil mi? Hadi yurtiçi kauçuğa atalalım, sert süspansiyon tasarımının yararı herhangi bir zorbalığa dayanacaktır. Kauçuğumuzun eksilerini, neredeyse her zaman dublajını, sertliğini not etmek mümkündür. Arabanın paslanabileceği, yalnızca arabanın ağırlığında kauçuğu düzleştirememesi nedeniyle bataklıkta muzdariptir. Ancak ormanlarda, kil, kir, bu tür lastiklerin, ithal edilen herhangi bir MT-SCE'ye oran vereceği alanlar. Ancak söylenecek olan şey - doğru seçilen kauçuk, aşırı sınıf lastiklerle iyi rekabet edebilir.
Ve bu nedenle size yerel üreticinin doğrulanmış lastik bir seçim sunuyorum. Bazı spor ayakkabı, geçirgenliği ve bazılarını kesebilir ve önemli ölçüde arttırılabilir ve böylece çamurla başa çıkabilirler. Genel olarak gittik.
I-245
Çok uzun zaman önce UAZ'u böyle bir kauçuğa gördüm, ama normaldi ve Uauka hisse senedi. Genel olarak, etkilenmedi, "Yashka 245", sırtın küçük bir çizgisine sahip ve kiri zayıf bir şekilde uygun. Ancak UAZOD'lar bu kauçukla yapmak için bulaşıp zarar görebilir ... genel olarak, kesilirse, ithal edilen MT-terliklerinin çoğunu "yırtmaya" başlar.
Kauçuk Boyut 215/90 / R15 - inç 30.2'de
Silindir başına fiyat - Sadece 2600 ruble (Freebie efendim)
Öyleyse, kestiğinizde I-245'inizle ne olacağını anlamak için bu çizime bakın:
Gördüğünüz gibi, sırt çekme, 4-5 kat daha fazla Simex Jungle Trekker maliyetine benzemeye başlar. Tabii ki, Syms ve "Yashki" ni ciddi şekilde karşılaştırmak gerekli değildir, ancak 245'i kesenlerin değerlendirmelerine göre - aslında daha serin hale geldi. Goodrich ve diğer "ithalatçılar" zaman zaman harcandı. UAZ bir traktör olarak kürek çekmek ve sadece köprülerde oturduğunda sıkışmış.
Ve bu, bu arada, şaşkınlık yok, çünkü kesme yamın aşılamaya yatkın ve anında. Aki Lamok'un topraklarını kavradıkları için basamakların "dişleri" yanında çok doğru bir şekilde. Bu nedenle, turba topraklarında dikkatli olun - lastikleri düşürün ve kendilerini gazlamayın, aksi takdirde köprülerde otururlar ve otururlar.
I-192.
Omskshina'dan (o kadar yumuşaktır) bir başka popüler kauçuk, UAZ için mükemmel bir şekilde uygundur. Birçoğu, bu lastiklerin stok UZ için en iyisi olduğundan emindir - karıştırmak istemeyenler için, kemerleri kesmek ve diğer değişikliklere katılmak. Ve burada tartışıyor, buna değmez, mükemmel ve en önemlisi - ucuz lastikler.
Boyut aynıdır - 215 / 90R15
Silindir başına fiyat - İlk olarak daha pahalı - 2800 ruble
Bir şeyin aksine, hiçbir şeyi kesmeye gerek yoktur, varsayılan spor ayakkabı zaten harikadır. Wovzodov'da çok popüler oldukları şaşırtıcı değil - sırtın çizimi Bfgudrich km2 gibi bir şeydir. Ayrıca, striker safari 510, sadece 192 zaten çok benzer.
Dama arasındaki mesafe çok nezih, çamuru bir patlama ile, büyük bir koruyuculu diğer lastikler gibi aşılamaya meyillidir.
Kauçuğun boyutu, stoktaki Wesic - 31 inç'e kadar mükemmeldir. Fotoğrafta - ünlü ile karşılaştırma.
Ve elbette, en azından biraz daha uzun süre geçişi artırmak için can atanlar onu kesebilir. I-192 Kesme seçenekleri de birkaçı, işte bir çift:
Dama üzerindeki ilk sürümde, böyle bir "içkiye" yapılır - böylece kir daha iyi sıkılır. Gudrich KM2'ye benzer hale geldiler - sahibi belirtildiği gibi, geçişlilik biraz daha iyi hale geldi. Bu nedenle, zaman harcamak ve kauçuğu kesmek için bir neden var.
İkinci seçenek daha kolaydır - yan dama birden kesilir, böylece "dişler" arasındaki mesafeyi artırır. Otoyoldaki Buzz eklenecek, emin olun, ancak geçirgenlik önemli ölçüde artacaktır.
Veya başka bir kesme seçeneği - sırtın yarısı kesilir.
UAZ'daki bu iki Rus "terlik" modeli, hala kitle seçenekleri olmasına rağmen, Wizododov'dan en çok rağbet görür. En azından aynısını al.
VOLTYRE F-201
Satışta bulabilirseniz, "Sneakers" - Kil Kralı olacak)) Her şeyi kesmenize gerek yok, her şey çok büyük ve mükemmel.
Boyut - 31 * 10R15 (255/75 / r15)
Yan 6 katmanlı, güçlü
Hız endeksi gerçektir 30 km / s (traktör vl-30 gibi)
Fiyat LACCOM - Silindir başına 2800 ruble
Gördüğünüz gibi, I-192'ye çok benzer, ancak, dezavantajını örtüşüyor - Yashka dar ve F-201 dikilir. Yan salamura katı, sırt deseni çok büyük. Kir için doktorun öngörülmesidir. İnsanlar, Savaştaki ayakkabıları kontrol eden, sadece canavarca satırlar, kil için daha iyi düşünmeyeceksiniz.
Bataklık ve sıvı çamurda, bu sadece hayır, bu, tümü ana zam budur, çünkü meşedir ve sıfır basınçta bile ödüllendirmez. Bataklık için, Boggers veya en azından Syms'in bir kopyasını yapın)) ve böylece EF-KA, paslanabilirliğe çok değerlidir (söylenenlere oturmanın mümkün olduğu, köprülerde oturmam mümkün olduğu) ve görünüm.
Peki, tohum için hala bir resim atabilirim - UZA için 5 yerli kauçuk modeli:
Soldan sağa:
I-471, İleri Safari 500, I-192, bir tür "Ka-levha" ve beşinci -. Her model için fiyat etiketi bir katliam değildir, her birini çekmek oldukça mümkün.
Ama şahsen, UAZ-192'ye koyardım ve eğer de kesilirse - sadece güzel. Peki, bu, Symxa ve TSL'den kanıtlanmış aşırı modeller için parası olmayanlar içindir.
Bu arada, tekerlek başına 3-4 bin'den büyük paramız varsa, aşağıdaki modellere bakmanızı öneririm. Kauçuk sadece bir bomba, özellikle de 888, dostça disseke - ona göre ona göre başka bir şey yok)))
Lastik Kama ve-502
Üretici: PJSC "nizhnekamskshina"
Kamera................................................. .var
Yükleme Endeksi .........................................................
Maksimum hız ..................... 150
Mevsimsellik ............................................ tüm Seesonaya
Tasarım Tipi ...................................
Sırtı Desen Türü ...................... evrensel
Profil genişliği ........................................... 225
Profil Yüksekliği ...................................... 85
İniş çapı ........................... 15c
Kategori (Dizin) Hızı ................ p
Kütle (kamera ile) ............................... 19.46kg
niisp tarafından geliştirilen, Yai-357'den biraz daha geniş ve araba hala daha yumuşak. Çamurda, bu lastik önemsiz çalışıyor - hemen tıkıyor ve kendi kendini temizlemiyor, Yi-357 gibi. Bununla birlikte kurs istikrarı da daha kötüdür, ancak eğer kaymaya girerseniz, gazın çok daha fazla uygulandığında arabayı çeker. Ve kaplamanın sağlam peynirinde "502-I" daha iyi davranır "357.". I-502, tüm yıl boyunca gidenler için uygundur.
Yolun sıkıca tutar, UZ'ye düşmez. Son karda ve ülkedeki buz, pistte iyi davranır. Yol yumuşak ve gürültülü değil. Basınç 2.5 - 3. Çap yeterli, çizim kir için yeterlidir ve aynı zamanda otoyolda iyidir. Normalde her yerde, ıslak kil hariç, her yerde - şu anda yalıyor, sırtın kendi kendini temizlemesi - 0. Kış yolunda, karlı bakire çok fazla sevmese de sadece mükemmel.
Eksi:
1. Zayıf yan duvarlar - kesim, acele.
2. Hem kil hem de sadece hamtar ekilebilir arazide (verimli topraklar, ancak Chernozem değil) kapalıdır.
3. Dişli köprülerin çapı küçüktür.
4. Yol temizliği standart ile karşılaştırıldığında bile düşer.
Lastik R12C 225/85 Kama I-502 Oda, All-Season (UZ; Hafif Kamyonlar) "NKShz" / Kama (I-502)
- kAMA maddesi (I-502);
- sipariş altında mevcut;
- fiyat ve teslimat sürelerini kontrol edin;
- stokta analoglar var;
- teslimat, Rusya genelinde yapılır.
8 800 700-9-554 veya geri bildirim formu aracılığıyla bu ürünün kullanılabilirliğini, fiyatını ve teslimat sürelerini öğrenin. Gerekirse, uzmanlarımız sizin için uygun malları seçecektir.
Bukhammers, avlanma, balıkçılık ve "Ormanın hediyeleri" yaşayanlar için mükemmel arabalardır - mantarları ve meyveleri toplar. Vücudun yerlerindeki yerler, orman vahşi doğasında 5-7 kişiyi almak için sadece Neuroyano'dur. Bununla birlikte, aracın üzerindeki bitkiden kesinlikle uygun olmayan kauçuk takılır - tüm sezon KAMA-219. Özünde, ne balık ne de et değildir - ne da normal olarak ne kadar kir, kış yolundaki otoyolda değil.
Peki, ormanın içine daha derine daha derinlere tırmanmak istiyorsanız, kauçuk kesinlikle değiştirilecektir. Bu nedenle, bu makalede, somun üzerine monte edilebilecek bir çamur kauçuk en az ve maksimum boyutta yapacağız.
Böylece, düzenli lastikler 225/75 / r16 tutarında gider, inç olarak 29.3 olacaktır. " Soaf için otuz inç - sadece gözyaşları, en az 32 "liniciyi ayarlamak için arabanın en az minimum revizyonunun yapılması çok arzu edilir." Ve orada, olduğu gibi, o ve en fazla 35 "elde - böyle bir boyutlandırıcı optimumdan daha fazla, yol boşluğu çok gerçekleşecek. Ancak, asansörle ilgili olmayacak ve kemerleri kesmeyeceğiz, başlamak için, 225/75 / r16 miktarında bir kauçuk olduğunu düşünün, ancak bunun yakınında bir kauçuk olduğunu düşünün.
Koyun kapalı yol.
Bir offroad dünyasında bir devrim yapan evrensel çamur lastikleri. Rakipler pratikte olduğu için en düşük fiyat segmentini tamamen kazandı. 225/75 / r16 miktarında var, para için her şey burada iyi, lastik tamamen duruyor.
İlk yol için ve bu boyutta balık tutun ve bu kauçuk yeterlidir. Bu saf bir çamur lastikleri, kışın sürmesi son derece tavsiye edilir. Satırların satırları muhteşem, ancak "terlik" son derece meşe ve belirli bir off-road üzerinde işkence rahatsız edici olacaktır. Genel olarak, arabanın modifikasyonları ile uğraşmak istememesini tavsiye etmek mümkündür. Dedikleri gibi - koyun, oturdum ve sürdü. KAME-219'dan çok daha fazla bırakacaksınız.
Cadim Seferi
Sırtı deseni, ilk Goodrich ile olduğu gibi Cortian'larla bir arada birdir. Düzenli Bukhanov'da da satışta bulunmaktadır. Bununla birlikte, konnektörler kablolardan gerçekten daha iyidir, çünkü gözle görülür şekilde daha kolay ve yumuşaktır. Bununla birlikte, buradaki büyüklüğü, belirtilenden biraz daha azdır, böylece Cordami ile kıyaslandığında, yaklaşık yarım metre uzaklıktadır. Düzenli lastik boyutu için, hiçbir şekilde kritik değildir, böylece kablolar KONTYR seferini koymak için oldukça mümkündür.
Cooper Discoverer Stt.
Zarif Amerikan çamur, ama oldukça pahalı ve bu kadar pahalı kauçuk bu kadar küçük bir miktarda tavsiye edilmez. Cooper'ı koymaya karar verirseniz, burada soaf - 265/75 / R15'te normal bir kısma var, inç olarak 30.6. "
Yüklemek için, sadece kemerleri kesmeniz gerekir, asansör bile yapmaması gerekmez. Bununla birlikte, düzenli bir boyut koymaya karar verdiysek, Cooper 225/75/16. Ancak, 265th büyüklüğü esasen optimaldir. Hala boyutunu artırırsanız, profilde - 80 ve 85'te bir artışa bakarız.
16. Disklerde, makinenin biraz hazırlamak zorunda kalacağı montajı için büyük bir büyüklüktedir. Asansör veya kesme kemerleri ve her ikisi de çok büyük boyutlarda.
Omskshina i-192
Efsanevi "Pyataki", Tru Uzazodov için saf UAZ kauçuğu. Boyutuluğu sıradışıdır - 215/90 / R15 (inç olarak 30.2 "). Dar ve yüksek lastik, çok sık sık somun, hanter ve 469. görebilirsiniz. UAZ Türünün Klasik. Büyük satırlar kir, ve aynı zamanda kesilirse, bir ekskavatör gibi kazmaya başlar. Değiştirmeden, koyup sürmeden önce yerleştirilir. Mükemmel bütçe seçeneği. Bu lastiklerin çok az ve çok mükemmel bir şekilde başarılması, "Pyataki" olabilir ve bir tarafı denetleyiciyi kesebilir - hiç ateş olacak!
Omskshina I-245
Türün bir başka klasiği, sırtın çizgisinde, elbette lastiğin geçtiğini söyleyemezsiniz, ancak Uazod - insanlar maceracıdır ve bu nedenle bu kauçuktan "tüm karasal" yapmayı başarırlar - bunun için, Lastikleri doğru bir şekilde kesmek için yeterli. Kesim I-245, gerçekten Simex Dzhangl Tracker'a benziyor. Bucakmer. Tavsiye ederiz.
Bfgoodrich çamur arazi t / a km2
T / A KM'yi kaydırmaya gelen yeni Gudrich modeli. Hatada mükemmel boyut - 265/75 / r16, inç cinsinden 31.6. " Böyle iyi bir kauçuk takmak için, sadece keskin bir okçuyla sınırlandırılabilir. Goodrich Bu modifikasyon, özellikle taşlar ve serpantinler için dağlıklar için özel olarak tasarlanmıştır. Ancak, o kötü değil, ama eğer aşırı lastik ile karşılaştırırsanız, fark sadece devasa olacaktır. Böyle bir goodrich boyutunun sizi çok ciddi bir miktar kazandıracağını göz önünde bulundururken, biraz eklemek ve syms koymak daha iyidir (aşağıda).
BUKENTER'ı daha ciddi hazırlamaya, R15 kauçuğuna dikkat etmeyi öneren yol dışı yolun hayranları, o zaman seçim daha fazlasıdır. Bununla birlikte, derhal katılıyorum - kemerler, seçimin bu bölümünde, Kauçuk'u R15 diskleri üzerindeki 30-32 "miktarında göz önünde bulundurarak, hemen hemen katılıyorum. Kemerler 30-32")).
Federal Couragia M / T
265/75 / R15 (30.6 ") ve 255/80 / R15 (31.1") boyutunda. Kim ihtiyaç duyuyor, büyük boyutlar var.
Tam olarak ikinciyi tam olarak almak için - biraz daha fazla olan ve iyileştirmeler tam olarak aynıdır - sadece kemerleri kesmek. Kemerleri kesmek istemeyen, bir asansör yapabilir, ancak 2 kötülük (kesme veya asansör) asansörün yaygın olarak daha da kötü olduğunu unutmayın, çünkü köşelerde ve rulolardaki yönetilebilirlik ve güvenlik bozulur.
Kuraga ciddi bir çamur kauçuğu, aşırı değil, ama geçişlilikteki Goodrian'dan çok daha iyidir. Çok yumuşak ve bu nedenle yolda mükemmel bir şekilde serpilir. Yine de çim tekerlekler olmadan harikaya gitmek için nadirdir. Courigia M / T bir pop değil, bu ciddi bir lastikler, Üzerinde UAZ'teki offroaders, aşırı hazırlıkları olan bir araba ve aynı lastiklere sahip bir araba ödüyor.
Tabii ki, "aşırı" lastik sınıfı "aşırı" lastik sınıfı - sadece hazırlanan arabalar için. Kemerlerin kesilmesi, süspansiyonun veya gövdenin bir asansörü - Bütün bunların, hala kayrak olmayan bu "muhteşem" spor ayakkabılarını yüklemek için yapılmalıdır.
İleri Safari 500
Ünlü Syms Analogu - Tamamen Aşırı Kauçuk, Yurtiçiniz ve bu nedenle ithal edilen analoglara kıyasla çok ucuz. Tek boyut 265/75 / r15'tir. Avantajlar, kir, kil, şık, kapalı, ucuz değil. Eksi - çok meşe ve cehennem ağır. Kritik yatırımlar olmadan geçirgenliği ciddiye almak isteyenler için bir bütçe seçeneği olarak.
Simex Extreme Trekker 2
Boyut 275/80 / R15 - inç cinsinden. Bu zaten 32.3. " Ciddi diminist ve lastik kendisi sadece ateş. Offro-nükleer türün klasiği, herkes koymak istiyor, ancak herkesin finansal fırsatları yok, kauçuğun kendisi için set başına 50 bin arasında olacak ve hatta arabanın hazırlanması bile belirli nakit harcamalarına dönüşecek.
Simex Jungle Trekker 2
Dzhangla, sadece en yüksek sınıf, çok istenen bir lastiktir. Çamurda, gerçekten iyi, saf bir aşırı sınıftır. Yan Astar Basitçe canavar, RUT'lardan sayesinde, sorunsuz bir şekilde gider. Artılar sadece göz önünde bulundurmayın, ancak hiç eksi yoktur. Öyleyse somun üzerinde aşırı tüm zamanlı kauçuğa bakarsanız - Dzhangl Trackker'a dikkat edin. Tek şey - boyutların burada gerçekten çok büyük olduğunu unutmayın. Minimum 31 × 9.5-16, R15 - 31 × 9.5-16'da minimum. Bu nedenle, Dzhangla'yı koymak için bir somun özellikle rafine edilmesi gerekecektir. Ancak, yaparsanız - böyle bir enkazda bırakabilirsiniz, burada kimsenin olsun))
