Rusya Meclisi'ne rağmen, Tingo'nun Çin kökleri var - Progenitörü, Çin Cheri'nin en büyük otokoncülisidir. Tagaza'nın bir parçası olarak, model 2008'den beri var olmuştur. Otomatik, sürücüler arasında belirli bir başarıya sahiptir, çünkü yüksek kaliteli bitiş ve güzel bir görünüm ile karakterize edilir. Bu arada, çoğu, modelin dış benzerliğini önceki nesil efsanevi RAV4 ile kaydetti, ancak sadece Tingo lehine bir rol oynuyor. Ayrıca, görünüşe ek olarak, benzerlik, Vortex için Toyota'dan yedek parçalar kullanma olasılığında da tezahür eder. Bu bağlamda, birçok işletme sahibi Japon detaylarını uygulamayı tercih ediyor.
Arabanın ayrıntılı olarak değerlendirilmesine devam ediyoruz.
Dışarısı ve içerisi
Daha önce belirtildiği gibi, Tagaz Vortex Tingo'nun görünümü Toyota RAV4'e benzer. Gerçekten öyle. Bundan dolayı, araba tasarımı oldukça iyi olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, genellikle Çin otomotiv özelliklerinin varlığı nedeniyle, Tingo, Japon meslektaşlarından daha güzel görünüyor. Ayrıca sürücüler tüm vücut elemanlarının takılmasıyla ilgili olumlu bir şekilde yanıt veriyor: Araba iyi ve niteliksel görünüyor.
Şikayet ve iç dekorasyona neden olmaz. Tabii ki, biraz zenginlik göstermiyor, her şey oldukça basit ve temiz. Taganrog bitkisinin ilk modellerinde bile, iç ve ayrıştırılan plastik, aynı taze gibi görünüyor ve herhangi bir ekran görüntüsünü, fişleri ve eğirme vidalarını kapatmaz.
Son olarak, Tingo'nun bagaj bölmesi, ters koltukları katlayarak artırılabilecek 420 litre hacmine sahiptir. Ancak katlama mekanizması yeterince dayanıklı değildir ve bu nedenle sürücüler bunu dikkatli tutmayı önerir.
Motor, Süspansiyon, Taşıma
Tagaz Tingo, yalnızca bir güç ünitesi ile donatılmıştır: 1.8 litrelik 132 güçlü benzinli motor. Motor, mekanik veya otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Buna bağlı olarak, girdapta yüz kilometrelik yakıt tüketimi 8.5 litre ve 9.6 litredir (sırasıyla MCPP ve otomatik). Motor, 175 km / s'ye kadar hız geliştirebilir.
Genel olarak, motor oldukça işçidir, gezgin: Böyle bir araba için doğru. Sürücülerin tek dezavantajı, ünitenin gürültüsünü çağırır, ancak burada çok fazla değil, ancak normal ses yalıtımının neredeyse tamamen yokluğunda.
Süspansiyon yeterince yumuşak, ancak ilk birkaç yüz kilometre, bireysel araba meraklılarına göre, aksine, çok sert ve kendileri hakkında hoş olmayan izlenimler bırakır.
Yönetilebilirlik gelince, özel bir şeyi beklemek imkansızdır. Araba olarak makine. Ölçekteki direksiyon simidi duyarlıdır, gaz pedalı hızlı tepki verir, frenler etkilidir. Otomobilin fiyat bileşeninin yanı sıra üretim resminin Çin-Rusça özelliklerinin yanı sıra, ilk bakışta, iyi döner.
Şimdi eksiklikler hakkında konuşalım
Bununla birlikte, Tingo vorteksinin bile eksikliklerden yoksun değildir, ancak bir dizi araç meraklılarının sağlam bir mahkumiyetine göre, sadece hepsinden oluşur. Bu nedenle, nihayet bir değerlendirme vermek için acil sahiplerinin deneyimine dayanarak vorteksleri nesnel ve kapsamlı bir şekilde keşfetmek gerekir.
Böylece, Tingo'nun çoğundan kaynaklanan en yaygın sorun, arabanın titreşimidir. Gerçek şu ki, bir otomobil iletiminde 80 ile 100 km / s arasındaki hız boşluğunda, güçlü ve hoş olmayan bir titreşimin, nedenin daha önce bilinmeyen bir etkisi olan bir etkisi vardır. TAGAZ ve Cheri temsilcileri, sorunun kardan milinin özellikleri olduğunu, ancak eksikliği ortadan kaldırmak için hiçbir yolun sunulmadığını iddia ediyor. Titreşim tespitinden sonra sürücülerin kendileri, zorunluluk olmadan 80 km / s'lik hız göstergesini aşmamayı istiyor. Ayrıca, 100-110 km / s hızdan sonra, araba bir dereceye kadar tahmin edilemez davranmaya başlar.
Ayrıca, sık sık Tingo Meclisi hakkında şikayetler gelir. Mecliste ve yukarıda zaten konuştuğumuz Salon'un kalitesinde değil. Taganrog bitkisinin ustaları tarafından doğrudan fındık, vidaların, kelepçelerin mutluluğu hakkında konuşuyoruz. Ancak kabinde bir arabanın satın alınması, satın alındıktan hemen sonra küçük bir ön ödemeli ihtiyacınızdan sizi ortadan kaldırır.
Meclis ile birlikte, konular da arabaya dökülen teknik sıvılar olarak da adlandırılır. Birçok sürücü, yeni bir Tingo satın alırken, doldurulmuş petrol ve kullanımı önerilen üreticiler hakkında bilgi sağlamadıkları gerçeğinden memnun değildi. Ancak, Vortex bu konuda iddiasızlığını gösterdi. Ancak deneyimli sürücüler satın aldıktan hemen sonra tavsiye eder, eğer yeni bir araba hakkında konuşursak, tüm sıvıları birleştirin ve konteynerleri bağımsız olarak size ve güvenilir olarak bilinen diğer tarafa doldurun.
Üçüncü zorluk için yedek parçalar, orijinal örnekler bazen satışta mevcut değildir ve 2-3 aylık teslimat teslimatı gerektirir. Ancak bu durumdan çıkış yolu sahipleri oldukça hızlı buldu: En başında Tingo, RAV4'ten yedek parçalar hakkında konuştuk.
"Orijinal yedek parçadan iki ya da üç kat daha fazla ödeme yapalım, ancak Japonların bana daha uzun süre hizmet edeceğinden emin olacağım."
Listeye ek olarak, şikayette ayrıca şikayetler de vardır:
- solma farları;
- sürücünün hava yastığı şeritlerinin periyodik olarak silinmesi (onu düzeltmek mümkün değildir, sadece garanti değiştirme);
- arka ön camın başarısız tasarımı, bu yüzden bu işe alındı;
- nem mekanizmasına penetrasyondan sonra camların başarısızlığı;
- fabrika fren kolonlarının hızlı aşınması.
Ayrı modeller ayrıca bazı dezavantajları da karşılayabilir, ancak bunlar nadir durumlardır. Genel olarak, birkaç olumsuz özelliğin varlığına rağmen, Tingo Vorteks pazarda oldukça yüksek talep görüyor.
"Bir hafta içinde araba bayisine geldim ve tüm otomobillerin tükendiğini ve kabinde kaldığını söylüyorum"
Satın alma
Pazarımızda, Tingo iki konfigürasyonda mevcuttur: "Konfor" ve "Süit". Her ikisi de arabayı donatmak için varsayılır:
- kilitlenme önleyici sistem;
- sürücü ve yolcu emniyet yastıkları;
- hidrolik ajan;
- ısıtmalı koltuklar;
- elektrikli camlar ve aynalar;
- sis;
- klima;
- ve bazı diğer unsurlar.
"Süit" ayrıca tamamlandı:
- Çok fonksiyonlu direksiyon;
- parktronik;
- doğru farlar;
- luke.
Temel yapılandırmada, Tingo Vortex Fiyatı 499.900 ruble, lüks versiyon için 554.900 ruble kadar ödemek zorunda kalacak.
Çıktı
Hedefiniz ucuz, ancak orta derecede konforlu ve kaliteli bir araç olup olmadığını satın almaya değer Tagaz Vortex Tingo dezavantajlarını dikkate alarak bile. Onunla, hafifçe tinker için gerekli olacaktır, ancak satın alırken maliyeti tamamen haklı çıkarır.
Vortex Tingo, Ekim 2010'dan bu yana TABAZ ile üretilir. "İdeolojik İlham" modeli Çin Şehri Geçit Chery Tiggo idi. Aslında, Rusya Meclisinin Tiggo tarafından hafifçe dönüştürülür. Otomatik endüstriye olan güven, Rusların başkanlarında hala olgunlaşmadığı için, bir pazarlama hareketi, yeniden düzenleme yapmak mümkündür.
Tingo - Uygun Fiyatlı Bir Tipik Şehir Crossover
Vortex Tingo'nun takdir edilmesi için
Rus otomobilleri, sürücülerin çevrelerinde ne kadar küfür olursa olsun talep ediliyor. Belirleyici faktörler, yerli bir araba satın alırken, aşağıdakiler vardı: Nispi fiyatı kullanılabilirliği, yedek parçaların arama ve değişebilirliği, hemen hemen her hizmette sorunsuz bir onarım (ve bazen "dizde" dizde "!). Vortex markasının arabaları için, şirketin lisanslı kopyalarında uzmanlaştığından beri, orijinal olmayan takma adı "Rusça" kazanıldı. Piyasadaki "Parktnik" Tingo'nun nispeten yeni görünüşü göz önüne alındığında, güvenle yerini bulduğunu söyleyebilirsiniz.
Restyling: Ne değişti
2012 yazında, Vortex Tingo'nun restyled versiyonu yayınlandı. Yenilenen Crossover, Japon Toyota RAV4'ün önceki sürümünü hatırlatıyor. Ancak, Çinli tasarımcıların görünüşte çalıştığını düşünüyorsanız, bu "benzerliği" affetmelisiniz. Nitekim, icat tozundan bu yana, Çin'de orijinalin oluşturulmasını kopyalamayı tercih eder! Dedikleri halde, barut çok Çinliler değil! Başlangıçta, seçenek paketindeki temel yapılandırmada bile otomobil rüşvetleri genişletilmiş bir elektropacle ve klima içeriyordu. Yerli otomotiv endüstrisinin nadir görülen bir temsilcisi aynıdır. Tingo'yu dinlendirirken, lüks notlar, hem görünüşte hem de iç mekanda kendilerini açıkça gösteriyor. LED'leri ve far ile optik, tamamen Japon ruhunda.
Radyatör ızgarasının iç kalıplarının kromu, örneğin BAE'de, arabaların sağlığı ve servet özelliği fikrini ortaya çıkarır! Daha şık ve ergonomik olarak "Yedek Beyan" kapsayan bir kapak gibi görünüyor. Kaput, açıkça damgalı çizgilerin pahasına daha fazla rahatlama görünüyor.
Vortex Tingo: Stok Fotoğraf
Tingo içindeki restyling bitişlerine dokundu - Malzemeler oldukça iyi, yabancı sesler yok: bir öğütme, gereksiz tıklar. Ve sürücüler belirtildiği gibi, kabinde, genellikle "günah" bütçe otomobil üreticilerinin, özellikle de Çin kökenli olan hoş olmayan bir kimyasal koku yoktur. Merkezi konsol, oldukça güzel bir plastik çerçeveleme nedeniyle selefinin sonsuzluğu oldu. Topuzlar ve klima düzenleyicilerinde (hala yuvarlak ellerini döndürürler) krom kenarı göründü. Dahili bilgisayarın gösterge tablosundaki arka ışığı, sürücünün tüm sensörlerin okumalarını açıkça görmesini sağlar. Elektronik "Yardımcılar" ile donatılmış kabinin içindeki dikiz aynası: pusula, barometre ve altimetre. Seyahatseverler için çok uygun ve sadece meraklı! Teyp kaydedici, restillenmeden önce olduğu gibi kaldı: CD'yi, radyoyu dinleyebilirsiniz, ayrıca bir USB konektörü var.
6 Sürücü koltuğunu ayarlamak için talimatlar En uygun pozisyonu seçmenize izin verir. Binek yerleri yeterli. Gerekirse, koltuklar katlanır. Bagaj bölmesi maksimum yaklaşık 800 litre olacak! Ve minimum (arka yolcuları kapatmamak için!) 420 litreden fazla yapar. Tepelikler için yan kapılarda nişler var. Elbette eldiven kutusu.
Vortex tingo Fiyat
Özellikler aynı kaldı: v motor 1.8L, ön tekerlekten çekiş. Ancak, "süper güçlü canavar" başlığı Tingo'yu talep etmedi ve zor olmayacak. Başka bir niş, diğer hedefler ve hedefleri var.
Şu anda önerilen modeller Konfor (MT4);Lux (mt5); Konfor (AT6).559.000 ruble'den 615.000'e kadar (en azından maksimumdan).
Vortex Tingo kullanılmış piyasa 350.000 ila 500.000 ruble arasında değişmektedir. Yıl, çalıştırma, konfigürasyona bağlıdır. Gördüğünüz gibi, araba fiyatı kötü bir şekilde kaybeder, ancak üretici göz önüne alındığında felaket değildir.
Test Sürüşü Vortex Tingo (+ Video)
Test Sürüşü Vortex Tingo, operasyonunun tipik koşullarında, (Araba, hatırlama, kentsel geçit), 4 silindirli bir atmosfer motoru için yeterli bir dinamiği, kendinden emin bir hız kümesidir. Bununla birlikte, gaz pedalının "el becerisi", başlangıçta oldukça hassas olan, hız 100 km / s için yükseltildiğinde gözle görülür şekilde kaybolur. "Dokuma" için hızlanma 14 saniye içinde gerçekleşir. Maksimum hız yaklaşık 175 km / s'dir: pistte, hatırlanmalı ve meslektaşları daha güçlü "yemek pişirme" olmamalıdır! 1.8 litre kendilerini nasıl bükülmemesini biliyor.
Beş vitesli "mekanik", tekerleklere itaat etmeyi sağlar, pahalı bir şekilde iyi bir kavrama göstermektedir. Ancak yine de, doğaüstü duygular neden olmaz. Her ne kadar, "robotik" sahte ile karşılaştırırsanız, ondan farklı olarak, manuel şanzıman, trafik ışığının yeşil ışığının üzerine hızlı bir şekilde hareket etmeniz gerektiğinde "düşünme" olmadığını memnunlar.
Amortisman, ön raflardaki MacPherson teknolojilerinin kullanımına rağmen ve arka süspansiyonun hidroliğe göre arttırılması, arzu edilecek çok şey bırakır. Sürücü ve yolcular, yolun düzensizliklerini tam anlamıyla tüm vücuda hissederler. Ayrıca, küçük çarpma ve çukurlarda sürüş yaparken, direksiyon simidi hafifçe titrer: Sürücünün en hoş duyguları değil. 19 santimetre açıklığı (boşluk), sınırlara ve diğer küçük tepelere seyahat etmenizi sağlar. Uygun fiyatlı araba olmayan yerlerde baskın bir park yeri yaratır. Ancak Tingo ile yapılan barik dışı yol testi buna değmez: ön tekerlekten çekişle, iyi bir şeye yol açmaz. Ve herhangi bir şekilde bir SUV olarak konumlandırılmamıştır.
Bununla birlikte, bir kerelik test sürüşü, günden güne "demir atı" kullanan sürücülerin resepsiyonlarından daha fazlasını söylemesi muhtemel değildir. Uygulamada, Tingo'nun avantajlarını ve dezavantajlarını incelediler ve seçimden hala şüphe edenlerle ilgili bilgileri paylaştı. Ayrıca, "Tingo'daki Adam" ile ilgili bazı sorunların çözümünde ipuçlarını da verirler.
Sahipleri Vortex Tingo Sahipleri
Nikolai, Belgorod Bölgesi.
Vorteks, yaz aylarında 2011'de satın aldı. Bugün 50000 km için kilometre. Bütün yıl boyunca sömürüyoruz. Ancak, bölgelerimizdeki Kış (Belgorod) çok sert değildir! Arabayı bir "işçi" olarak aldım. Bagajlar kendimi 100 için haklı çıkardı. Her türlü inşaat malzemeleri her türlü, bir gezi ailesinde denize 2 yıl devam ediyoruz: Ana gövdeye dahil olmayan ve salonun sürüşlerine dahil olmayan gövde "Thule" u koydum Bizimle orada! Global'den: Yakıt borusunun yerini aldı (düşen dallar hakkında yerlisini kırdı), savunma kendini belirledi. Küçük şeylere göre: Bir yıl sonra lambaları Tumanka'daki yerini aldı. Son zamanlarda zarf. Şehrin yedek parçaları ile sorun yok: ya stokta. Ya da sipariş altında 3 günden fazla. Birçoğu zayıf "Shumkov" hakkında şikayet, ben bir şekilde dikkat etmiyorum. Bir kez daha söylüyorum: Araba çalışıyor + aile. Araba, restyling, elbette, sonra değiştirildiysem, daha da güzelleşti. Böyle para için, en iyisini almayacağım.
Alexey, Kolomna
Yüksek inişten memnun olandan daha fazlası, kabin içindeki alan (karısı ve karı küçük değil + ülkeye ve geri labrador al!). Köpeğin gövdesi sadece "ev evi!" Ve sürücü koltuğunun, geri dönmem, genç bir oğul (ayrıca Liliput değil!) Pirsully. Paket en basittir (MT1'im var), arabada ABS, 2 hava yastığı, klima (!!!), ısıtmalı ön koltuklar, ısıtma ve yan aynalar, elektrikli camlar (4 !!!), otomotiv var. Kapılar, Tumanti, Döküm! Hangi araba "Veritabanında" bunu teklif etmeye hazır?! Evet, sadece "Halmlin" için! İşleme oldukça seviyede, sürüklenme yoktu, sorunsuz bir şekilde girdi. Kış için "Velcro" koydum, ama ben Sibirya için bir seçenek olmayacak. Notlardan not edeceğim: Kapılar kötü bir şekilde düzenlendi (yardım için silikon!), İyi, gürültü yalıtımı istenecek çok şey bırakıyor.
Dmitry, Magnitogorsk
Ağustos 2012'de salondan satın aldı. Restayl İçeride ve dışında görünüş. Outlook o zaman pahalı. 1'de, 6, 2. değerinde 10 TR'ye çıktılar. , hemen reddetti. Ve benzerlik-çöküşü dahil edilmedi. Ve bunu yapmalısın, bu, paranız için! 1.5 tr. Donlarda, mumlarla ilgili problemler çizildi, düzeltmeye başladı. Büyük ölçüde böyle bir şeye yardımcı oldu: başladı, ısınma motorunu bekliyor, sarsıldı, tekrar başladı. Ama yine de günahtan uzakta değişti. Ayrıca -30 süpürme mühür eksantrik milinde, yetkilinin resmi hizmetini değiştirmedi, normal hizmette 2 tr olarak değişti. (7 yetkiliye karşı!). İnsanları bilmek, donda araba ısıtmak için biraz hareketli bir kaskıya tavsiye etti. Çünkü direksiyon komisyonundaki bezler de zayıf bir yer. Kapılar 1'de hem zayıf bir noktaya sahip oldukları ve kalmaları için ayarlandı. Şımarık, Shumkov yok. Ben hizmette yaptım. Şimdi kaldırma kapasitesini kaldırmak için "Koyabov" arka rafları sipariş etmek istiyorum. No (yaklaşık 350 kg) uygun olmadığını. Genel olarak, böyle bir fiyat için, bu sınıfta daha iyi bir şey satın alamaz. Yani, beklenen ve oldukça çözülen tüm sorunlar.
Sergey
Makine ekonomik. Bundan önce Tahoe'ye gittim, bu yüzden gökyüzünü ve dünyayı anlıyorsun! Peki, karşılaştırılacak olan, elbette, ben yapmayacağım! Bu bir cip değil. "Sneakers" diyebilirim. Aksine, yükseltilmiş vagon. Mekaniği, hoş olmayan anıların robotu hakkında (2 yıllık "Aurisa'da" karısı, acı çektiler!). Kapasite oldukça uygundur. Katlanmış koltuklarla bagajda buzdolabını taşıydı. Gürültü yalıtımı nedir, böyle para için, ne tür bir "Shumkov" hakkında konuşabiliriz? Gaz pedalı elektronik, beni şaşırtmaz. Mükemmel bir şekilde dinlemek, biraz "dökerek" ve ateş! Genel Bakış mükemmel. Yine, "Auris" nin, raflar yüzünden, dönüş nedeniyle bir yaya veya araba alamayabilirsiniz. Yolda 180 kolaylaştı. Kapılar kendini ayarladı, bu problemden Tagaz, Cherry'nin yanı sıra hiçbir yere gitmedi. Genel olarak, "dördüncü" firması Tingo'yu koydum.
sonuç
Yukarıdakileri analiz etmek, vortex Tingo arabasının elbette başarısız olmadığı sonucuna vardık. Ancak memnun araba sürücüleri çok fazla. Dahası, belirleyici faktör fiyat oldu. "Odnoklassniki" tingo daha mastik üreticiler, karşılaştırma yapmadığınız gibi, daha pahalı. Tipik bir orta sınıf araba, şehri taşımaya hazır, yazlık, pikniğe (sürücü yoldan kötüye kullanmazsa). Sürekli gürültü yalıtımı nedeniyle çok gergin ve etkileyici kullanılamaz! Yeterli bir kompozisyonunuz varsa, kapıların kapatılmasıyla ilgili sorun durmamalıdır. Genel olarak, araba beklentileri haklı çıkarır ve "fiyat-kalite" bakiyesi oldukça bekliyor. Dezavantajları her zaman premium sınıf bir arabadan bile bulunabilir. Yani seni almanın kararı. Ve sadece sen!
Tagaz Vortex Tingo, 2012
Modumdaki yıl için (ben kargo taşımacılığına giriyorum ve sürekli Rusya'nın şehirleriyle sürekli yolculuk yapıyorum), araba kendisini iyi bir çalışma arabası olarak gösterdi. Ben asla hayal kırıklığına uğratmadım, ancak ön sürücü nedeniyle, bazen yeterince paslanmazlık yoktur, ancak, yine de, güneye giden yol boyunca (Rostov'un önünde) tarlaların etrafında ve ravinleri etrafında boğuldu. , Krasnodar, vb.) Beni kıskanıyorum. Yolda Tagaz Vortex Tingo mükemmel davranır. Orta derecede, sert süspansiyon normal hızda dönüşlere dönüşür, "Raylar" olarak ve iyi aerodinamik, seyir hızının (120-140 km / sa) ayarlarına ve bakımına katkıda bulunur. Motor bana çok sıkı görünüyordu, ancak mesele CNC'nin ve gazın elektronik pedalına daha olası olsa da (düşünüyorum, eğer "CNC'yi" geri aktarırsanız, döndürülürse), çünkü 132 "atlar" 1,5 tona kadar - Çok iyi bir oran. Çok tatsız bir sürpriz daha sonra 5 (40 bin km) idi. Gerçek şu ki, Tagaza'da arabalarının gereksinimlerini ortaya koyuyor: Timeing kayışını ve üç silindirin (hepsi birlikte yaklaşık 8.000 ruble) değiştirilmesi, her 40 bin km, ancak aynı Çince daha az sıklıkla değişse de, ancak hiçbir şey yapılamaz - araba garantilerde ve bu nedenle değiştirilmesi gerekir. Kayış ve silindirlere baktığımda sürprizim neydi, ne çatlaklar ya da herhangi bir kusur var, sakince 60 bin km'e geçeceklerdi. Tüketim ile, 7-12 litreden, pedal üzerinde nasıl zarar vereceğine bağlı olarak ortaya çıkar. Tagaz Vortex Tingo, benzin kalitesine çok duyarlıdır. Kabin ve vücudun malzemesinin kalitesi, fiyat kategorisi için çok kabul edilebilir ve çok ucuz görünmüyor. Sonuç: Araba, tekerleğin arkasındaki (taşıyıcılar, taksi şoförlerinin) arkasında olanlar için idealdir. Ucuz servis, nispeten ekonomik yakıt tüketimi, çok rahat uzun yolculuklar (Tula'dan Petersburg'a bir nefeste seyahat eden, pratik olarak yorgun değildi, haricinde, çok iyi değildi), ama onun için (başka bir araba için) olması gerekir izlendi ve zamanında servis. İyi fiyat kaliteli oranı.
Haysiyet : Sürüş kalitesi. Dış ve iç. Güvenilirlik ve bakım.
Dezavantajları : Tam sürüş eksikliği. Servis bakımı. Kalite inşa.
Sergey, Tula.
Tagaz Vortex Tingo, 2011
Mümkün olduğu kadar yüksek tekerlekten çekişli bir arabaya ihtiyacımız vardı ve Vortex Tingo Tagaz'a düştük. Değişimin zihninde, bu "Chery Tiggo", bazen Çin ve şimdi Taganrog'dur. Ve ben de en fazla 549 bin araba satın aldım, yani, yani, başka bir şey değil. Kabin Vladimir'de satın alındı. Geldim, para verdim, atıldım ve gittik. Kutu "robot" iyi, doğru "Hayır". Neden onun üzerinde park yeri olmadığını ve sadece el freni ile park yeri olmadığını anlamadım, bence, çok değil. Daha sonra, antibeal ile arka görüşün aynası harika, ancak deniz seviyesinin üzerindeki yükseklik sensörü - ihtiyacı olan, muhtemelen anlaşılmaz sayıları olan bir barometre gibi sadece işaretler. Eşikler üzerindeki astar, seyir işçilerini vidaladı ve arabanın satışını yapmasına izin verdi, ellerimi çekerdim. Bir toplantıya sahip arka kapı açıkça zor ve ilk kez kapanmadı, döngüyü kendim ve her şey normaldir. Bitkideki plastik astar Pistonları kırdığında ve sola sola döndü ve boşluk neredeyse iki santimetredir, eline basın - normalde basın - Korku (pistonları kendiniz koymak gerekli olacaktır). Tagaz Vortex Tingo'da, kabinde dediği gibi, tahta bilgisayar - saçma. Yalnızca anlık görüntü, gideceğiniz hızı gösterir ve kimsenin nasıl kurulacağını bilmeyen saati gösterir. Power Windows Cephesi hafifçe vurun ve hemen aşağı inin, yanlıştır, çünkü Japon otomobillerde, aksine, biraz tıkladığında, kendisine yükseldi. Fabrikada, açıkça şekillendirildi ve tüm "Shumkov", tagaz Vortex Tingo'daki yol ve motor, kaputuna gidiyormuş gibi göründü. Bu, bu, ilke olarak, bu arabada 1200 km'de gördüğüm kötü şey. Biraz iyi. Yüksek yerleşim, ocak ılık, klima, soğutma, "Flash sürücü" ile müzik, müzik tekerleği (artı), ısıtmalı koltuklar (ön). Bir ön tekerlekten çekiş var - kışın ne olacağını görün.
Haysiyet : Yüksek yerleşim.
Dezavantajları : Kalite inşa et. Gürültü izolasyonu.
Evgeny, Vyazniki
Tagaz Vortex Tingo, 2011
Tagazovskaya Meclisi'nde aynı Vortex Tingo'yu alır. Şimdiye kadarki iki nüans dışında her şey yolunda. Arabayı akşam geç saatlerde araba galerisinden aldım, bu yüzden sorunlar sadece ertesi sabah başladı, kocam ve ben trafik polisine muhasebe koymaya ve GTO'yu geçmeye gittiğimde. Trafik polisine gidiyoruz ve frenin başlamasından sonra, bir çift için dikkatlice dinlemeye başlıyoruz - anlaşılmaz bir vuruş, frenleme başlangıcından hemen sonra ve haddelemede daha fazla hareketle ortaya çıktı. Knock güçlü bir şekilde utandı, ancak planlarını değiştirmediler, sadece salona gelmeye karar verdiler, makineyi aldıkları ve yerel ustalarla konuştukları yerler. Muhasebe aracı hızlı bir şekilde koyulur - belgelerin dosyalanmasından bir buçuk saat sonra numaraları aldıktan sonra. Bir sonraki aşama GTO'nun gelişiydi. Ve burada macera olmadan değildi. Akşamın arifesinde, alındığında her şeyi kontrol ettim, her şey çalıştı - aydınlat. GTO geçmeye başladı: frenler - nispi bir düzende (ön ve arka arasındaki yayılma, yeni pedler arasında yayıldı - kilometre - 50 km), uzun artı orta ışık farları - "dönüş sinyalleri" - sırayla, ayaklar - sırayla, ön "sis" - sırayla. Buraya gittiğimizi düşünüyoruz. Bize arka "sis" eklememizi istiyorlar - düğmeye basarız - Hayır, ikinci saati tıklıyoruz - aynı şey, beş doğduktan bu yana. GTO geçilmez, bize arka "sis" için bir kağıt parçası verin, ancak akşamları her şey çalıştı. GTO kapılarını terk ediyoruz, bir durur, kocası arka kapıda kapakları söküyoruz, bir şey orada ve mucize hakkında, "kurgu" yanıyor, fişi zayıf çözüldü. İkinci aramadan, GTO geçti (bu kötü huylu "siste bile bakmadılar," büyük bir "merhamet" olan kelimeye inanılıyordu.). Kilometre - 130 km. Bagajın kapılarını ayarlamak üç saatten fazla sürdü ve üçün bir bütünlüğünü topluyor. Sonuç - kapı ilk kez kapanır, ancak söylendiğimiz gibi - Tagazovskaya Meclisi'nden "Toyota Rav4" çalışmayacak. Ve aksi takdirde - Araba çok, sıcak, konforlu, normal müzik tatmin eder. Gürültü yalıtımı eksikliği, ama bu bir sorun değil. Arka pencereleri renklendirmek ve "Shumkov" daha sonra yapacak. Yani "çok korkunç değil, nasıl çizilir." Tagaz Vortex Tingo'yu almaya karar veren herkese iyi şanslar - Araba ihtiyaç duyulan şeydir - bence fiyat ve kalitenin oranı optimaldir.
Haysiyet : Sıcak salon. Konfor. Ekipman.
Dezavantajları : Gürültü yalıtımı. Montaj.
Alina, Moskova
Tagaz Vortex Tingo, 2011
Araba, haklardan mahrum kaldığında babasından gitti. Bir kazadan sonra arka tampon kırıldı, sürpriz plastik ve boyama maliyetine ve arka CAFR dahil olmak üzere, onarım bana 10.000 ruble maliyeti. Çin Çin. Operasyonda Tagaz Vortex Tingo kendini kötü değil. 1.8 ve 132 HP Kötü değil, ama hızda çok gürültülü. Keskin dönüşlerde, iki tekerleğe itmek ve kalkmak için çabalıyor. Keskin manevralar kontrendikedir. LCP ortam içinde görünüyor. Metal ince, ama bir çerçeve var. Kabin Meşeli'ndeki plastik, ancak şimdiye kadar cırcır böcekleri görülmez. Motorda - donda 2-3 kez başlayacaktır. Neredeyse 10 bin ruble pompalı GRM için pahalı maliyetler. Genel olarak, otomobil, vazo için bir alternatif olarak kötü değildir. Kolye, bedenin ve motorun (zamanlama hariç) faydası pahalı değildir. Ve neredeyse tüm Çin arabalarında orada. Sensörler ve diğer elektronikler sağlanmaz. Klima, ısıtmalı, ısıtıldı. Birçok alan. Dignum'da bir miktar sıkıldım. Karelya'ya gittim, Murmansk ve M.O'ya geri döndüm. - izin vermedi, ancak cihazların arka ışığı yorgun. Salonun ve kekemelik CD değiştiricinin gürültüsü bazen kendilerindendir. Özetleyeceğim: Araba orta kupa üzerinde. UYGULANABİLİRLİKLER Avantajları var - oldukça büyük bir açıklık ve küçük derler, kabini ayarlamanın yanı sıra. Dezavantajları da var - bu ince bir metal, kötü gürültü yalıtımı, çekimli akustik. Yakıt tüketimi hakkında konuşmayacağım. Çünkü iyi. Sonuç - Salonda koşmayın ve 500 bin almayın. Kendinizi değerli bir değişim arayın.
Haysiyet : Ucuz ürünler. Basit kullanım. Tank içine tırmandıklarını yiyor. Yol tariflerimizle iyi gidiyor.
Dezavantajları : Çin Rus Meclisi.
Konstantin, Moskova
Tagaz Vortex Tingo, 2010
2010 yılında yeni bir tagaz vortex tingo satın aldım ve pişman olmadığımı söyleyebilirim. O zaman 4 yıl Chery Tigo'da, 510000 ruble için 4 yıl önce gittiği bir arkadaşın tavsiyesini aldım. Çinli otomobil endüstrisi hakkında şüpheler vardı, ama yeni bir geçit istedim, ama bu para için bile satın almamaya odaklanıyor. Genel olarak karar verdim. Satın alımın ayrıntılarına girmeyeceğim, manyhitogorsk araba bayisinde kalan birçok sinir, 15 aracın 10'u kırılmıştı ve kimse bile saklamaya çalışmadı. Uzun seçti, ama boşuna değil, öncelikle, araba seçenek kümesiyle hoş bir şekilde şaşırdı. Tüm kapıların elektrikli camları, yan aynalar, kapak, merkezi kilitleme, otomotiv tüm kapılar, hava yastıkları, abs ve diğer birçok yararlı şeyler. İkincisi, oldukça iyi otomobil, Ural bölgemiz için önemli olan kışın kendisini gösterdi. 35 derece donun ilk kez sorunsuz, bir zamanlar hiçbir zaman başarısız oldu. Üçüncüsü, hala gidiyorum, 80.000 km'dir ve her zaman Hodovka'da veya motorda hiçbir şey değiştirmedim. Soçi'de 3 kez meydan okudu, seyahat eden Saratov ve Orenburg bölgesi, beni anlayacak, şasinin sonunun, ama hayır, her şeyin yolunda olduğunu düşünüyordu. Tek şey - lambda probu uçtu, ama arızayı arayamam. Ekskederlerin, kabinde kötü gürültü yalıtımı ve ucuz plastik isim vereceğim, ancak aynı zamanda hala tüm ucubelerde olduğu gibi, hiçbir şey kırılmadı ve düşmedi. Ana eksi, tüm Tagaz Vortex Tingo'nun kauçuk hastalığını değiştirirken tekerlekler üzerinde sürekli uçuyor, onları kabul etmeniz gerekecek, ek sarf malzemeleri hakkında hiçbir sorun yok, onlarla mağazalarda hiçbir sorun yok. Genel olarak, artılar çok daha fazlası, ama bu para için, bunu daha iyi bulmaya çalışın.
Haysiyet : Görüşlerinizi görün.
Dezavantajları : Görüşlerinizi görün.
Sergey, Ekaterinburg
Tagaz Vortex Tingo, 2011
Bugün için kilometre, 19.000, arabanın durumu, 20 yaşındaymış gibi, tüm bayi, dikkatlice gidiyorum, kovalamadım. Ben kendim otomatik bir mekanik olarak çalışıyoruz. Tagaz Vortex Tingo'nun çalışması, bitki tarafından önerilen, başka hiçbir şey, operasyon için bir el kitabı olarak, ZIL 130 veya GAZ 52. Kullanım kılavuzunu dikkatlice okursanız, arabanın günlük teknik incelemesiyle başlayacağınızı, sadece düşüneceğinizi göreceksiniz. bu ifade. Yani, her sabah petrolün ve diğer sıvıların kullanılabilirliğinden emin olmak için kaputun altında tırmanmanız gerekir. Sorunlar Hakkında: Yeni One Buzzing Şanzımanından, satıcı, kutu tamamen ölene kadar bu bir arıza değil, garanti onarımı hakkında konuşmaya değmez. Sürücünün sağındaki yolcu emniyet kemeri - çalışmıyor, ayrıca bir garanti davası değil. 2000 km'nin yağı hiç değiştirmeyin. Bu sadece 10.000 km'dir. Bu arabanın garanti onarımı mevcut değil. Her şey kullanım kılavuzunda yazılır. Vücuttaki temeller pas odaklarından görülebilir. 8 ay araba. Bagajdaki nüfuz eden tozun nerede olduğu bilinmiyor, eğer bir toprak yola taşındıysanız, kabin, kabin içindeki tüm tozlar, bagajda patatesleri dikebilirsiniz. Kış ayrı bir hikayedir: eksi 10-15 derece - Tagaz Vortex Tingo normal olarak, -20-25 gr. - Sürüklenme dolu. Mumları doldurursa, elektronik vana sensörü düzgün çalışmıyor. Araba başlar, ancak 3-5 saniye sonra. Mumları doldurursa, motor "Truva" yapmaya başlar. Ancak kontrol yakmaz. Bayi Yanıtı: Her şey yolunda. Hesabım için mumları değiştirdi. Garanti geçerli değil. Salon, Balta denilen balta ile monte edilir, muhtemelen gözü kapalı toplanır. Düğmeler hala hepsi işe yarıyor, doğru. Yalan söylemeyeceğim. Benzer bir araba, ancak Çinliler tarafından toplanan gökyüzü ve yeryüzdür. Normalde bile toplamadık. Yöneticiler tarafından yazılmış tanınmış tüm incelemelere inanmamalısınız. Kendileri böyle rukhlyadi'ye gitti.
Haysiyet : değil.
Dezavantajları : lot.
Leonid, Moskova
Tagaz Vortex Tingo, 2011
Salon Vladimir'de Tagaz Vortex Tingo'yu satın aldı. Para verdi verdi, atıldık ve gideceğiz. Bir tür robot bir şekilde, no. Neden onun üzerinde park yeri olmadığını ve sadece el freni ile park etmediğini anlamadım - bence, çok rahatsız edici. Daha sonra, antibeal ile arkadan görünüş aynası serindir, ancak deniz seviyesinin üzerindeki yükseklik sensörü, ihtiyaç duyduğu, muhtemelen anlaşılmaz sayılara sahip bir barometre gibi sadece işaretler. Eşikler üzerindeki astar, seyir işçilerini vidaladı ve arabanın satışını yapmasına izin verdi, ellerimi çekerdim. Gala ile arka kapı açıkça zor ve ilk kez kapatılmadı, döngüyü kendim açmak zorunda kaldım ve her şey yolunda. Bitkideki plastik astar Pistonları kırdığında ve sola sola döndü ve boşluk neredeyse iki santimetredir, eline basın - normalde basın - Korku (pistonları kendiniz koymak gerekli olacaktır). Tagaz Vortex Tingo'da, kabinde, gemide bilgisayarda söyledikleri gibi. Yalnızca anlık görüntü, gideceğiniz hızı gösterir ve kimsenin nasıl kurulacağını bilmeyen saati gösterir. Güçlü pencereler ön çekimi hafifçe vurun ve hemen aşağı inin, yanlış, çünkü Japonca, aksine, biraz kapandı ve kendisi yükseldi. Fabrikada, açıkça şekillendirildi ve tüm "Shumkov", yolun ve motorun başlığına giriyormuş gibi duyulduğunu söyledi. Bu, bu, ilke olarak, bu arabada 1200 km'de gördüğüm kötü şey. Biraz iyi. Yüksek yerleşim, soba ısıtır, klima, soğutma, flash sürücü ile müzik ve direksiyon simidi (artı), ısıtmalı koltuklar (ön). Kışın ne olacağını görmek için bir cephe direğim var.
Haysiyet : Yüksek Lümen.
Dezavantajları : Çok.
Evgeny, Vyazniki
Vortex Tingo, 2011'den 2014 yılından 2014'e sadece üç yıl üretilen küçük ve ucuz bir geçittir. Kullanılmış bir araba satın almak isteyenler, makul bir soru sormak, 100 km'de Vortex Tingo'nun yakıt tüketimi nedir? Cevap, yalnızca seçilen modelin motorunun hacmine göre verilebilir.
Kısa Açıklama
Araba, Rusya pazarı için yaratıldı ve üretimi Taganrog, yani Tagaz oldu. Vortex Tingo'nun kalbinde, Toyota Rav 4. Japonca klasikleri temelinde yaratılan Çin Crossover Cherie Tingo 1 nesilini yatırıyor. Rus modeli neredeyse Çin markasıyla aynıdır, pratik olarak hiçbir fark yoktur. Tabii ki, bir tampon, ızgara ve krom elemanları formundaki birkaç değişiklik Vortex Tingo'ya dahil edilmiştir.
Arabanın Chery ile karşılaştırılması, Rus yolları için önemli olan artan boşluğu not edebilirsiniz. Kabinde konforlu bir şekilde 5 kişiyi ağırlayabilir. Her şey ergonomik olarak ve en küçük detayları düşünüyor, bu yüzden sadece sürücüye değil, aynı zamanda diğer gezginleri de rahat olacak. Bagaj büyükdür, ancak arka koltuk satırını katlarsanız, hala artırabilirsiniz.
Özellikler çok kapsamlı değildir, çünkü Vortex Tingo, 1.8 litre ile yalnızca 132 güçlü bir motorla donatılmıştır. Vortex Tingo'da Yakıt Tüketimi ortalama olarak, 7.5 l / 100 km, ancak daha sonra tüketim hakkında daha fazla olduğu ortaya çıktı..
Temel versiyonda, her sahibi 2 hava yastığı, klima, iyi bir ses sistemi, elektrikli vinçler, diskler ve merkezi kilitler döner. Ek olarak, herhangi bir ve elektrikle tahrik edilen aynalarla donatılmış olan Vortex Tingo'nun lüks bir versiyonunu bulabilirsiniz.
Birkaç yıllık üretimden sonra, şirket güncellenmiş tampon, optik, radyatör ızgarası kazanan restyled bir versiyon yaptı. Ek olarak, arabanın arkası değişti, kabinde ciddi değişiklikler meydana geldi. Restilingden sonra, geçit, gelişmiş bitirme malzemelerinin, tamamen farklı bir merkezi panel, dişli kutusunun direksiyonu ve tutamacını da bulabilir.
Teknik parametrelere genel bir bakış değişmedi. Makine ayrıca ACECO motoru ile donatılmıştır
Benzin üzerinde çalışan 1.8 litre. Gücü 132 HP, ön tekerlekten çekişli. Başlangıçta, yalnızca 5 adımda manuel bir şanzıman ve çok iyi bir yakıt tüketimi ile otomobiller üretildi, otomatik vites kutusu sırasıyla 6 adımda başlatıldı, Tingo'daki benzin maliyetleri hafifçe arttı.
Yakıt tüketimi
Manuel şanzımanlar için yakıt tüketimi hakkındaki veriler:
- Maksimum hız 190 km / s elde edilirken, Vortex Tingo'nun yakıt tüketimi, 90-110 km / s'lik bir hareketle ilgili yolda yaklaşık 7,5 litredir.
- Şehirdeki Vortex Tingo'daki yakıt tüketimi yaklaşık 10 litredir.
- Karışık bir döngüde yakıt harcamaları 8.7 litredir.
Otomatik bir şanzıman hakkında konuşursak, vorteks üzerindeki veriler olacaktır.:
- Sürüş modunda, tüketim 7.8 litredir.
- Kentte yakıt tüketimi yaklaşık 10.5 litredir.
- Karışık bir yakıt döngüsünde, 9.2 litreye kadar gerekli olacaktır.
Genel olarak, Rus üretim makinesinin kendisini iyi belirtti, ancak Çince versiyonu bile daha iyidir. Motorların daha zengin bir seçimine sahiptir, parçaların yedek parçaları bulmak daha kolaydır ve arabaların kendileri zordur. Bugüne kadar, yalnızca bir vorteks tingo arabasını satın alabilir, çünkü artık serbest bırakılmıyorlar, sonuçta Cherie savaşta kazandı.
Okuma incelemeleri, Chery'nin Rus versiyonunun süspansiyondan birçok kusur olduğunu belirtilebilir.. Yollarımız için zayıf ve detaylar hızla başarısız olur.
2010'dan 2014'e kadar, bazı başarılı kiraz modelleri Taganrog'da toplandı. Çin bağışçıları bitkinin çok başarılı bir şekilde odaklandığı ortaya çıktı, ona birçok popülarite kurtarma hattını yarattı. Arabalar oldukça yüksek kalite ve sunulabilir olduğu ortaya çıktı. Model Vortex Tingo FL özel olarak popüler ve artan faizliydi. Bu, Çin'den geçitlerin tüm parametrelerinde başarılı olmanın oldukça başarılı bir şekilde reenkarnasyonu olan TIGO'nun bir kopyasıdır. Size ayrıntılı bir inceleme ve potansiyel alıcıları tagaz vortex tingo ile tanıştıracak birkaç ilginç videolar sunuyoruz.
Ülkenin bu başlangıçta Çin Crossover Rusya'nın üreticisi olmasına rağmen, modelin kalitesi etkileyici olduğu ortaya çıktı. Test sürücülerinde, birçok alıcı, Rus kuruluğu arasında Doğu'dan gelen bazı olumlu farklılıklar bile fark etmiştir. Photo Tingo'yu göz önünde bulundurmanın gereksiz olduğu bir nokta yoktur, çünkü bu araba vortex donörün görünümü için iyi bilinmektedir. Güzel ve çekici Vortex Tingo Tagaz teknik özellikleri daha ayrıntılı olarak düşünülmelidir.
Görünüm - Çin donöründen ayrılıktaki güzel fotoğraflar
Arabayı yalnızca prototiple karşılaştırıldığında görürsek, birkaç farkı bulabilirsiniz. Bu nedenle, Vortex Tingo hakkında daha fazla konuşacağız, otantik bir model olarak, sahiplerinin daha fazla incelemesi, arabanın bireysel özelliklerini doğrular. Bu arada, Tagaz Vortex Tingo'nun bireysel özelliklerinden biri geçitin doğası ile denir. Arabanın bir izlenimini yaratan önemli tasarımcı özellikleri arasında açılmalıdır:
- modelin görsel fiyatı açıkça yüksektir, bu da alıcıyı taşıma alımı için motive eder;
- Üretici ülke, radyatör ızgarasında sadece çok yaygın vortex logosu için görünür;
- tingo'nun kişiliği de kabinde, çok geniş değil, ama çok rahat;
- pratiklik arzusu Vortex Tingo 2011 pazardaki iyi rakiplerden biri;
- Çin köklerine rağmen, araba yüksek kaliteli geçit unvanını savunmaya hazırdır;
- test sürüşünde, bu taşımacılığın görünümünde çok kötü anlar bulamayacaksınız.
Tagaz Vortex Tingo, ismi yapan ve tüm hatta şöhret veren üreticinin ilk araçlarından biri oldu. Bir Çinli donör için değilse ve orijinal modele karşı iyi bir tutum olsaydı, Tingo'nun son derece küçük bir başarı şansı olurdu. Ancak Taganrog'un endişesi, vortex hattını vatanında tanıtmak için çok şey yaptı, çünkü araba aslında popülerlik var.
Önemli Özellikler - Tam Kopyala
Tagaz şirketinin kapasitesi ve deneyimi, kendi motorlarını geliştirmesine ve Tagaz Vortex Tingo'nun teknik özelliklerinde önemli değişiklikler yapmasına izin vermedi. Bu nedenle şirket, tekniği değişmeden bırakmaya karar verdi, bu da gelecekteki sahiplerine, önemli avantajların kütlesi ile iyi güvenilir bir ulaşım. Teknolojinin gözden geçirilmesinde, iyi özellikler arasında, bu tür önemli özellikler not edilmelidir:
- 1.8 Litre motoru, araba için yeterli olan 132 beygir gücü ile ilgilidir;
- Çin otomatik, taban 5 vitesli manuel kutu için iyi bir alternatiftir;
- test sürüşünde, motorun dinamik özelliklerini daha iyi gösteren bir mekanik ile bir sürümü almak daha iyidir;
- sahiplerin değerlendirmeleri ile değerlendirme, otomatik kutu kullanılmalıdır, ancak aynı zamanda dinamiktir;
- tüm teknik, fiyat ve final modeli tekliflerinde bir somunla yapıldı.
Teknik özelliklerin böyle yüzeysel bir incelemesi, otomobilin oldukça güvenilir ve yüksek kalitede olduğu bir fikir verir, görevlerini sorunsuz bir şekilde yerine getirir ve çok önemli avantajlar sağlar. Tabii ki, satın alımın temel faydaları küçük bir test sürüşünde hissettiremez. Bunu yapmak için, Vortex Tingo FL'ı sahibi olmamız ve makinenin tüm incestlerini biliriz.
Modelin fiyatı ve önemli detayları - satın almaya bak
Tabii ki, Çin kökleri ile bile kaliteli bir araba al, her potansiyel alıcıya istiyorum. Ancak ilk test sürüşü, herhangi bir satın alma hakkındaki görüşünüzü biraz değiştirebilir. Otomatik bireysel tercihlere göre seçilmeli ve Vortex Tingo 2011, arabaları eşsiz ve özel hale getiren birçok özelliğe sahiptir:
- crossover'ın durumuna rağmen, salon oldukça küçük, burada birkaç yer var;
- malzemeler, Rus endişesi, arabanın fiyatını azaltmak için ucuz;
- sahiplerin incelemelerinde, bu durumda, güneşte seçilen sık sık hoş olmayan plastik kokusunu ifade eder;
- ulaşım yönetim organları en yüksek kalitede plastikten yapılmamıştır;
- bagaj çok büyük değildi ve çok rahatsız edici erimiş.
Tagaz Vortex Tingo, her motorist için uygun olan kusursuz bir model değildir. Makineyi seçmek için kişisel test sürüşünüzü daha iyi geçirebilirsiniz. Doğru, kabinde arabayı bulmak işe yaramayacak - bitki geçtiğimiz yılda iflas etti. Bu nedenle, inceleme, bu modelin 400-500 bin ruble için satın alınabileceği otomotiv pazarında olmak zorunda kalacak.
Toplamalım
Düşük fiyat ve sahiplerinin iyi değerlendirmeleri genellikle Vortex Tingo FL olarak böyle bir teklifin satın alınması için ana sebep haline gelir. Araba sonsuz güvene ilham vermiyor, ancak ilk temastan olumsuz bir duygu yok. Rus Meclis Şirketi'nin aktiviteyi durdurmak zorunda kaldığı, çünkü şirket açıkça doğru yöne doğru hareket etti.
Bugün TAVAZ VORTEX TINGO'yu yalnızca ikincil piyasada satın almayı düşünebiliriz. Satın alma, 2010 yılından itibaren taşınmanın çok dikkatli olmadığı gerçeğiyle karmaşıktır. Tüm pahalı ve önemli araç düğümlerini başarısız olabilir ve yeni sahibinin tamir ve restorasyon çalışmalarına sürekli para harcayabilir. Bunu önlemek için, satın almadan önce iyi bir tanı geçirin.
26.05.2015
