Şehrin yetkilileri, her zamanki troleybüsler için bir değiştirme buldu. Şimdi başkentin merkezi çevre dostu Liaz otobüslerini (Euro-5 motor) taşıyacak. Modern otobüsler veya daha doğrusu elektrikçiler, Aralık ayının sonuna kadar şehre geçmeye başlamalıdır.
Yol elektrobüsü!
Radyo istasyonunda konuşan "Moskova" diyor Moskova Deptartrans Maxim Liksutov'un başkanı, Metropolitan arabası otobüslerinin umutları hakkında konuştu.
Tartışma sırasında, temas gücü ızgarasının uzun zaman önce modası geçmiş olduğunu ve büyük elektrik kayıplarına (yaklaşık% 30) yol açtığını söyledi. Ayrıca, troleybüslerin yerine koyması planlanan bir çevre otobüsü - şehrin üstündeki havayı temizlemenizi sağlar.
Maxim Stanislavovich, troleybüs yollarının hiçbir yerde gitmeyeceğini belirtti, sadece yeni modern otobüsler yerlerinde görünecek. Ve bu sırayla sürücülerin ömrünü kolaylaştıracak - sonuçta, elektrobunlar arabası otobüslerine kıyasla çok daha fazla manevra kabiliyetine sahip.
M. Liksutov, son birkaç yılın bir tramvay ağının şehirde aktif olarak geliştiğini vurguladı. Eski yollar yeniden yapılandırılır, durur, modern düşük voltajlı tramvaylarla yeni bir park satın alınır.
ECOAVTOBUSES - Geleceğin Taşınması
Euro-5 Man Motorlu Ekolojik Liaz Otobüs, Troleybüslere mükemmel bir alternatiftir. Yeni nesil yeni nesillerin Rus otobüsü, modern yakıt türleri (dizel, elektrik ve gaz), çok sayıda sertifikasyon testini geçti ve tamamen çalışmaya hazır.
Yeni elektrik ofisi ekoloji için tüm gereksinimleri karşılar. Euro-5 standardını kullanmak, hidrokarbonların emisyonlarını 143 kez atmosfere azaltacaktır! Diğer maddelerin emisyonlarından bahsetmiyorum.
Ek olarak, konforlu salonlar, en son klima cihazları ve ısıtma sistemleri ve diğer moda "cips" ile yeni bir servis serisi ayırt edilir.
Rusya'nın Rusya Federasyonu'nun "Yeşil Devriye" Federasyonu'nun çevresel derecesinde, Moskova, yıl boyunca 9 pozisyonda yükselen beşinci sırada yer aldı. Şehir taşımacılığı sistemini geliştirmek için önlemler de dahil olmak üzere, sermayede ekoloji durumunu iyileştirin.
Rusya Federasyonu'nun kurucu varlıklarının çevresel derecesi 2008'den beri yayınlandı ve yılda dört kez yayınlandı: kışın, ilkbahar, yaz ve sonbaharda. Kışın sonuçlarına göre, 2016-2107 Moskova 5. sırada yer aldı. Geçen kış, başkent 14 pozisyonda yayınlandı. Çevresel derecelendirmeyi hesaplamanın temeli, çevresel olarak önemli olaylar, olaylar ve konulardaki operasyonel verilerdir. "Green Devriyesi" web sitesinde hesaplama metodolojisi ile tanışabilirsiniz. Www.greenpatrol.ru/sites/default/files/_ppt_1_0_0.pdf
Derecelendirmeye göre, Moskova'daki ekolojik durum, son yılların ulaşım kararını etkiledi - ücretli bir otoparkın girişi, yeni bir toplu taşıma stokunun satın alınması, program çerçevesinde yaya boşlukları ve döngüleri oluşturulması "Sokağım", kamyon trafiğinin ve diğer girişimlerin düzenlenmesi.
Toplu taşıma, başkentin yollarında en çevre dostu hareketlerden biridir. 2013'ten bu yana, Moskova'da satın alınan otobüsler Euro-5 motorunun ekolojik sınıfına karşılık gelir. GUP "Mosgortrans" taşıyıcısının otobüs filosu% 95 oranında güncellendi. 2016 yılında, karasal kentsel yolcu taşımacılığının reformu sayesinde, rotalarda 2 bin yeni çevre dostu araç serbest bırakıldı. Ticari taşıyıcıların ortalama yaşı 1 yıldır ve Mosgortrans - 4.9 yıldır.
Önümüzdeki üç yıl içinde, her yıl Moskova'ya 100 tramvay teslim edilecektir. Her modern üç bölüm tramvay, normal tasarımın tramvayından% 30 daha fazla yolcu ile taşınır. Ayrıca, başkentte yeni bir elektrikli Rus üretim ofisi devam ediyor.
2016 yılında, kentsel ulaşım yolcu sayısı, 2010 yılına göre 600 milyon kişi tarafından artmıştır. Muscovites, şehri dolaşmanın diğer yollarını tercih eden arabayı kullanmak için daha akıllı hale geldi. Moskova Merkezi Halkası boyunca hareketin piyasaya sürülmesinin yanı sıra, 2016 yılında yeni rota ağı "Magistral" tanıtımı, kentsel taşımacılığı daha rahat bir şekilde yaptı ve yeni yolcuları çekti. Moskova taksi ve karalama sistemlerinin artan popülaritesi, şehirdeki kişisel otomobillerin sayısını da azaltır ve şehirdeki çevresel durum üzerinde olumlu bir etkisi olan yol durumunu iyileştirir.
"Moskova Hükümeti'nin ve özellikle de nakliye kompleksi, şehrin yeniden düzenlenmesi yönünde, Moskova'nın ekolojinin ilk 5 derecesine girmesine izin verdi. Moskova, neredeyse bir yıl daha erken Rusya bölgelerinin geri kalanından daha erkendir, hava kalitesinde olumlu bir etkisi olan Euro-5 yakıtın satışı hakkında bir yasa kabul etti. Olumlu etki, ağaçların, kargo taşımacılığının girilmesini kısıtlayan, kargo taşımacılığının girişini kısıtlayan, kargo taşımacılığını kısıtlayan ağaçlar verildi ve ayrılıyordu. "Dedi.
"Bir yerleşim vakfının inşaatı, nüfus artışı ve otomobil sayısındaki artış, Hükümetten kentsel ekolojinin durumunu iyileştirme ve vatandaşların yaşam kalitesini arttırma konusunda yeni kararlar gerektirir. 2017 yılında, modern ve çevre dostu bir haddeleme stoğu satın almaya devam edeceğiz, rota ağını iyileştirmeye devam edeceğiz, toplu taşıma araçlarıyla şehir etrafında seyahat etmenin yanı sıra alternatif taşımacılık - bisiklete binme, creath ve elektrikli araçların gelişimini koruyacağız "," Moskova'nın belediye başkan yardımcısı, Ulaştırma ve Kalkınma Dairesi Başkanı Moskova Karayolu Taşımacılığı Altyapısı Maxim Liksutov.
"1 Ocak 2017'den itibaren, EURO-3 sınıfının altındaki motorlu kamyonlar, üçüncü taşıma halkasını (TTK) giremez ve sınırlarına giremez ve motorlu kamyonlar Euro-2 sınıfından daha düşüktür - Moskova halkası otomobil yolunda (MKAD) ve sınırlarında. Egzoz gazlarının yaklaşık% 30'u otomotiv parkurları alanında havayı kirleterek kamyonları attı. Kısıtlamalar, filoyu daha modern hale getirmek için taşımacılık şirketlerini teşvik etmelidir. Kargo taşımacılığının kentin orta kısmına girişi üzerindeki kısıtlamanın hava bodrumunu% 2-3 oranında azaltacağını ve bu, Moskova gibi böyle bir metropol için bu esastır. 2017 sonunda, bu önlemin etkinliğini zaten değerlendirebiliriz, "dedi Anton Khulbachevsky, Doğa Yönetimi ve Çevre Koruma Bölümü'nün Başkanı.
Çevre dostu bir yaşam tarzı için - ve dahil olmak üzere seyahat ediyoruz. Bu sefer ne tür bir ulaşımın seçileceğini ve nedenini anlıyoruz.
"Çevre Dostu Taşımacılığı" ne anlama geliyor?
Çevre dostu taşıma, yeşil taşıma, sabit taşıma (veya istikrarlı taşıma sistemi), sürdürülebilir ulaşım ifadelerini karşılayabilirsiniz. Hepsi aynı anlamına gelir - asgari bir çevresel etki ve iklim değişikliğine sahip taşıma. İdeal olarak, bu tür taşımacılık, sosyal adalet ve sosyal bağlantılara katkıda bulunur (örneğin, kişisel arabaların önündeki uygun toplu taşımacılığın avantajıdır) ve yenilenebilir kaynaklardan (ve daha erken veya daha sonra biten yağsız) enerjiyi kullanır. Sürdürülebilir ulaşım hakkında daha fazla bilgi edinin.
Neden önemlidir?
Başka bir kriter, bir taşıma enerjisi kaynağıdır. Neredeyse her zaman elektrikli taşımaya tercih edilmelidir. İdeal olarak, bu yenilenebilir kaynaklardan gelen enerjidir. Bir diğer önemli nokta, yeni ulaşım modelleridir. Eski model uçağı ile yeni bir motorlu uçaklar arasındaki fark büyük olabilir:% 20'ye kadar CO2 emisyonlarının azaltılması. Bu tablette yapabileceğiniz yakıt ve yüklere bağlı olarak farklı taşıma türlerinin emisyonlarını karşılaştırın.
CO2 emisyonlarının sayısını bulmak için, çevre yolculuğunuzun etkisini hesaplayabilmeniz, taşıma, mesafe ve seyahat sayısını belirten birkaç hesap makinesi (örneğin) vardır. Program size üretilen CO2 miktarını verecek ve para aktarabileceğiniz tazminat seçenekleri (karbon ofseti) verebilir: En sık bir ekim programı, orman restorasyonu, rüzgar türbini veya güneş panelleridir.
Sık sık uçaklar tarafından uçuyoruz ve otobüslerle sürüş yapıyoruz, senin suçluluğunu doğanın önünde hissediyorum. Ne yapılabilir?
Şirketlerin CO2 emisyon verileri tarafından sağlanıp sağlanmadığına dikkat edin ve bir tazminat ücreti alınması mümkün mü: genellikle bir bilet alırken başka bir onay işareti koymak için yeterli ve birkaç avro daha fazla ödeme yapabilirsiniz. Bu para dünyadaki çevresel projelere gidecektir. Bu, örneğin, kendisini çevre dostu bir şirket olarak konumlandırarak yapılabilir (ayrıca modern otobüsleri de kullanırlar ve bilet yazdırmamak için çağrı yapın). Emisyon tazminat programlarının havayolları var. Ücret olasılığı olmasa bile, her zaman kendinizin kendinizi çeşitli fonlar aracılığıyla telafi edebilirsiniz (önceki paragraftaki bağlantıya bakınız).
Sizi ve bavulunuzu bir noktadan diğerine taşıma sürecinin, maliyetlerin sadece bir parçası olduğunu hatırlamak önemlidir. Ayrıca, taşımacılığın maliyeti, servis ömrü ve imha yöntemi - bir yolculuk için hesaplanması zor olan dolaylı maliyetler var. Ve üreticilerin böyle kelimeleri "yeşil" ve "çevre dostu" olarak kullanmayı sevdiğini unutmayın, sadece dikkat çekmek için özel haklar olmadan. Bu nedenle, her zaman hangi belirli eylemlerin ve göstergelerin arkasında gizlendiğini kontrol edin.
Kentsel yolcuların 2030 yılına kadar üçte üçü, metro, elektrikçiler, gaz ve diğer çevresel otobüsleri gerçekleştirecek. Ulaştırma Bakanlığı'nda "Izvestia" planları hakkında. Şimdiye kadar, Rusya çevreye zararsızdır. Yolcu trafiğinin sadece yarısı. Çevre Bakanlığı, araçlardan gelen emisyonların büyüdüğü ve şu anki kirlilik seviyesinin, 80'den fazla vatandaş hastalık ile doludur.
2030 yılına kadar, en büyük şehirlerde ve kentsel aglomerasyonlarda, yolcu trafiğinin% 70-75'inden azı çevre dostu taşımacılığı yapmalı, Ulaştırma Bakanlığı'nda dikkate alınmalıdır. Bu "Izvestia" hakkında bölümde anlattı.
Doğal gaz ve elektrik motorları ile çalışan otobüsler hakkında konuşuyoruz - tramvaylar, tramvay otobüsleri, metro, elektrikli trenler, arabalar, melezler, teleferikler, teleferik, elektrikli işçiler vb. 2017 için Rosstat'a göre, ortalama olarak, çevre dostu ulaşım ülkesi, kentsel yolcu trafiğinin yarısından biraz fazlasını oluşturuyordu. Kentsel yolcu trafiğinin yaklaşık% 47'si otobüs ve rota taksileri yaptı. Çoğunlukla, kaydedilmemiştir: otobüslerin% 95'i dizel yakıt üzerinde çalışmakta, toplu taşıma çalışanlarının arası sendikalilik birliğinin verilerini gösterir.
Ulaştırma Bakanlığı, çevre dostu ulaşımın geçişinin çevre üzerindeki olumsuz etkiyi azaltacağını göstermektedir.
Motor taşımacılığı, büyük şehirlerde ana hava kirliliğinin ana kaynaklarından biridir, Sanayi Bakanlığı'nın en son raporunda Bölüm Sitesinde sunulmuştur. Araçlardan gelen emisyonların hacmi artma eğilimindedir ve 2017 yılında belgede belirtilen 14.5 milyon tona ulaşmıştır.
Tehlikeli çevresel faktörlerin sağlık üzerindeki etkisi, 80'den fazla hastalık ve yaralanma tipi ile ilişkilidir. Daha sağlıklı bir ortamın sağlanması sayesinde, yılda yıllık olarak 13 milyon ölümün önlenmesi mümkün olacak, - Çevre Bakanlığı raporunda belirtildi.
Rusya'daki neredeyse tüm otobüsler dizel yakıtla çalışır, yeniden ekipmanları, kamu taşımacılığı işçilerinin diğerleri birliğinin Başkanı Sermaye Yatırımları gerektirecektir. Yuri Dashkov. Şimdi ülkede yaklaşık 30 "gaz" yolcu filosu var (ikisi Moskova'da). Uzman, gazı üzerindeki dizel otobüsün re-ekipmanı 60-80 bin ruble maliyeti. Aynı zamanda, mavi yakıtın kendisi neredeyse yarım kez daha ucuzdur, o not etti. Ayrıca filolarda, otobüsleri yakıt doldurmak için gaz istasyonlarını yüklemek zorunda kalacaklar - her biri yaklaşık 1 milyon ruble mal olacak, Yuri Dashkov.
Birçok Avrupa ülkesinde, örneğin, Hollanda ve Fransa'da, Kentsel Elektrikli Taşımacılık ve Rusya zaten bu deneyimi silahlanma, Ulusal Eğitim ve Test Sürücüleri için Ulusal Uzman Konseyi Uzmanı Alexander Lykin'e inanıyor. Bununla birlikte, elektrik taşımacılığının tam geçişi, elektrikin yüksek fiyatı nedeniyle uygun değildir.
Gaz, dünyadaki en çevre dostu yakıt olarak kabul edilir, çünkü FM Logistics Alexander Pavlov'un FM Lojistik Müdürü, Duman Oluşumu Olmadan Yanıyor. Kullanırken, motor yağı eklendiği kadar iki kat daha fazla değiştirilebilir. Gaz taşımacılığı Hindistan'da popüler yakıtın ucuzluğu sayesinde Pakistan, Pakistan, dedi.
Daha önce, Rusya'daki elektrikli taşıtların satışlarının, Ocak-Ağustos 2017'den itibaren dönemine göre sekiz ayda% 72 oranında arttığını bilmiştir. Ancak, Rusya'da, Rusya hala yaklaşık 2,5 bin elektrocar.
"Yeni bir sessiz ve çevre dostu bir ulaşım - bir elektrik ofisi - başkentte çalışmaya başlar" - raporlarportal mos.ru. Elektrikçilerin 1-2 yılındaki devreye alınması başarısızlıkla sona erdi: Şarj etme, çalışma dışı klima sistemleri ve diğer arızalarla ilgili sorunlar.
1 Eylül'de, ilk elektrik çalışmalarının sunumu, Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin adayının yanı sıra Ulaştırma Bakanlığı Maxim Liksutov'un başkanının yanı sıra VDNH'de yapıldı.
M-24 Hazırlanan ön haberleri https://t.co/vwwbv9u0qp0 yerleştirdi.
"Kentsel Projeler" ve Urbanist Maxim Katz'un kurucusu, Tweet'te Sobyanin ile ilk elektrik masasının gemide 500 metre sürdüğünü ve kırıldığını bildirdi. Sonraki Başlatmalar, hayal kırıklığı yarattı: şarj ile ilgili sorunlar, çalışmayan bir klima sistemi, kalıcı durma ve kırılma.
Moskova Belediye Binası ve Medya durumu sessizce. Sergei Sobyanin, elektrikli bir şekilde piyasaya sürülmesini bekliyordu. Çevresel durumun iyileştirilmesi.
Bu nedenle, belediye başkan döneminde birkaç kez, elektrikçilerin lansmanı açıklandı ve böyle bir sonuç açıkça S.S.S. Tek oylama gününden bir hafta önce Sobyanin.
