Her otomobil "yakıtı" üreticisi, yakıtının en yüksek kalitede olduğunu ve demir atlarınızı tam olarak markalı benzin istasyonlarında doldurmanız gerektiğini bize garanti eder. Aslında, her şey farklıdır ve genellikle yalnızca deneyimli bir sürücü hangi benzin istasyonlarının en kaliteli benzine sahip olduğunu anlayabilir. Ancak, Moskova'daki ve Rusya'nın diğer şehirlerindeki benzin istasyonlarının derecelendirilmesinden sık sık yardım ediliyor.
Neden yüksek kaliteli benzinli bir arabaya yakıt ikmali yapmaya değer
Çoğu sürücü, arabalarına yakıt ikmali yaptıkları benzinin kalitesi gibi bir faktöre fazla önem vermez. Ancak, düşük yakıt kalitesinin sonuçları çok farklı olabilir:
- motoru çalıştırmada sorunlar var;
- bujiler arızalı;
- yakıt sisteminin bileşenleri hasar görmüş.
Ayrıca başka sorunlar da ortaya çıkabilir. Her şey, arabanın ne kadar süreyle kalitesiz yakıtla doldurulduğuna ve bileşiminin ne olduğuna bağlı.
Benzinin kalitesi nasıl belirlenir
Ne yazık ki, Moskova'da ve ülkenin diğer şehirlerinde, benzin kalitesiyle ilgili durum uzun yıllar içler acısı kaldı. Sürücüler, markalı benzin istasyonlarında bile aldatılıyor, az bilinen benzin istasyonlarından bahsetmeye gerek yok.
Benzin kalitesinin aşağıdaki göstergelerle belirlendiğine alışkınız:
- oktan sayısı;
- katkı maddesi ve yabancı madde miktarı;
- kesirli göstergeler.
İlk bakışta oktan sayısı ile her şey net. Bunlar 80, 92, 95, 98 veya Avrupa standardına karşılık gelen daha yüksek kaliteli bir göstergedir, yani “Euro” ön ekli benzindir. Bununla birlikte, çeşitli katkı maddeleri nedeniyle, benzinin oktan sayısı yapay olarak arttırılır, AI 95, özel katkı maddeleri nedeniyle AI 92'den kolayca yapılabilir ve benzeri. Ancak bu yakıtın kalitesi, sorumlu üreticinin 95 RON karışımlarından daha düşük olacaktır. Üreticinin ne tür bir katkı maddesi kullandığı özellikle önemlidir.
Üçüncü taraf maddelerin miktarı, yerli benzin istasyonlarının bir başka sorunudur. Bunlar şunlar olabilir: asitler, organik madde, alkaliler, kalıntılar, su ve çok daha fazlası. Bu tür bir yakıt, aracın güç sisteminde önemli hasara neden olur.
Fraksiyonel bileşim, benzinin buharlaşma sıcaklığına, motorun çeşitli koşullarda çalışmasına ve hizmet ömrüne bağlıdır. Bu gösterge, büyük benzin istasyonu ağları hakkında söylenemeyen az bilinen benzin istasyonlarındaki normlara her zaman karşılık gelmez.
Tüm bu göstergeler yalnızca laboratuvar koşullarında belirlenebilir, ancak tüm sürücüler, arabalarına tam olarak nerede yakıt ikmali yapacaklarını bulmak için bu önlemi almaz.
Düşük kaliteli benzin nereden geliyor?
Pahalı markalı benzin istasyonlarının iyi bir üne sahip olmasına rağmen, bazen kalitesiz yakıtları da vardır. Bu nedenle, mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: Kötü benzin nereden geliyor ve neden Rusya'da bu kadar çok var? Bunun birkaç nedeni var:
Peki, Moskova'da ve ülkenin diğer şehirlerinde hangi benzin istasyonlarında bir arabaya yakıt ikmali yapmalısınız?
Rusya'daki benzin istasyonlarının değerlendirmesi
Peki en iyi benzin istasyonları hangileri? Arabanızı hangi marka petrol ürünlerine emanet etmelisiniz? Bu sorunu anlamak için, benzin istasyonlarının 2015-2016 benzin kalitesine göre derecelendirmesine bakmalısınız.
10. sıra - MTK
Ve bu, Rus benzin istasyonlarının derecelendirmesinde MTK'nın Moskova hükümeti tarafından kontrol edilen tek benzin istasyonu ağı olmasına rağmen. Benzin ve dizel yakıt, Euro 4 standardını karşılar ve laboratuvar koşullarında en sıkı kalite kontrolünden geçer. Bu yakıt çevre dostudur. Bununla birlikte, MTK benzin istasyonlarındaki fiyatlar, başkentteki en uygun fiyatlardır.
9. sıra - Tatneft
Ülkedeki en iyi on benzin istasyonundan biri. Ağın avantajlarından biri, Rusya'nın her yerinde kolayca bulunabilmeleridir. Örneğin, Tatneft ile IZS otoyolunda SHell noktasına göre buluşmak daha kolaydır. Benzin istasyonlarına tedarik edilen ürünler Moskova petrol rafinerisi tarafından üretilmektedir. Yakıt kalitesi fabrika laboratuvarlarında yakından takip edilmektedir. Yakıt üretiminde yalnızca karışımın kalitesini gerçekten artıran ve maksimum uzun vadede iyi motor performansı sağlayan katkı maddeleri kullanılır. Uygulamada görüldüğü gibi, Tatneft dolum istasyonlarında benzin markalarının yetersiz doldurulması ve değiştirilmesi vakası neredeyse hiç yoktur. 
8. sıra - Phaeton Aero
Phaeton Aero, önceki iki benzin markasından farklı olarak, aynı adı taşıyan benzin istasyonlarına aynı anda üç üretici tarafından sağlanan bir üründür. O:
- CJSC Rutek.
- LLC PO Kirishinefteorgsintez.
- LLC Tekhnokhim.
7. sıra - Sibneft
Sibneft Oil Company, hammaddelerin ana rakiplerinden daha derin bir şekilde çıkarılmasını mümkün kılan güçlü bir teknik temele sahiptir. Şirket, Tomsk bölgesinde faaliyetine başladı, ancak kısa bir süre içinde satış alanını hızla genişletti. Bugün Sibneft dolum istasyonları Rusya'nın hemen hemen tüm bölgelerinde bulunmaktadır. En son teknolojilerin ve en kaliteli katkı maddelerinin kullanılması nedeniyle benzinin kalitesi zirvede. 
6. sıra - Pist
Benzin istasyonu "Trassa" LLC, Rusya'daki en popüler benzin istasyonu ağlarından biridir. Birçok sürücüye göre, şirketin dolum istasyonlarındaki benzin ve dizelin kalitesi oldukça tatmin edici. Buna ek olarak, AI-95 "Premium Sport" yakıtı çok kısa bir süre önce dolum istasyonunda göründü.
5. sıra - British Petroleum
Bu şirketin benzin istasyonları sadece Rusya'da değil, tüm dünyada bulunabilir. British Petroleum, gezegendeki en büyük petrol üretim ve arıtma şirketidir. Bu şirketin yakıtı en yüksek Avrupa standartlarını karşılar, benzin istasyonları da müşterilerin rahatlığı için gereken her şeyle donatılmıştır. Doğru, her tür benzinin fiyatları ülkedeki en ucuz değil.
4. sıra - TNK
BDT'deki en büyük petrol arıtma şirketlerinden biri. Dolum istasyonlarında satılan tüm yakıtın üçte biri Euro-5 standardına uygundur. Ek tescilli katkı maddeleri ünitenin gücünü arttırır, kaynaklarının ekonomik tüketimine katkıda bulunur ve bileşenlerini temiz tutar. Ayrıca TNK istasyonlarında akaryakıt oldukça uygun fiyatlarla satılmaktadır.
3. sıra - Kabuk
Shell dolum istasyonları, benzin kalitesi açısından Rusya'daki en iyi üç dolum istasyonu arasındadır. Shell yakıtı çevre dostudur ve tüm Avrupa endüstri standartlarını karşılar. SHell yakıtının GOST'a uygun olarak üretildiği ve Euro-5 standardını karşıladığı unutulmamalıdır.
2. sıra - Gazpromneft
Bu benzin, yakıt olarak TM SHell'i geride bırakıyor. Benzin istasyonları, en iyi yerli ve yabancı üreticilerin yakıtlarını satmaktadır. Ürün TU'ya göre üretilmiştir ve Euro-4 standardına uygundur.
1. sıra - Lukoil
Bugün Rusya'da benzin kalitesi açısından en iyi benzin istasyonu zinciri olduğuna inanılıyor. Bu ticari marka altındaki ürünler "Eko-etiket" ile ödüllendirilmiştir ve Euro-5 standardına uygundur. Hoş bir bonus, Lukoil yakıtı için makul fiyatlardır.
Hangi benzin istasyonunda yakıt doldurulacağı her araç sahibi için kişisel bir konudur, ancak farkındalık da büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle, en kaliteli benzini seçmek için ülkedeki en iyi benzin istasyonlarının derecelendirmesini kullanmanızı öneririz. 
Kamu Denetimi Enstitüsü'nün kurulmasını başlatan Devlet Duma Ulaştırma Komitesi üyesi Alexander Vasilyev, AiF'in sorularını yanıtladı.
İhlaller - kitle
Rusya'da düşük kaliteli benzinin satış hacmi, çeşitli tahminlere göre% 30 ila% 70 arasında değişiyor. Bu kadar petrolün üretildiği bir ülkede bu nasıl mümkün olabilir? Hala normal benzinin nasıl yapıldığını öğrenemedik mi?
Ülkemizde bir milyon tonun üzerinde akaryakıt üreten yaklaşık 30 büyük petrol rafinerisi ve yaklaşık 90 küçük petrol rafinerisi var ve ne yazık ki, bu küçük işletmelerin çalışmaları her zaman tam olarak kontrol edilmiyor. Yani kalitesiz benzin satışa çıkıyor. Benzin istasyonları satın alıyor ve kendi yöntemleriyle "geliştiriyor": seyreltin, 95. marka altında sat. Kamu denetimi teftişleri, çok sayıda ihlal olduğunu göstermiştir! Ancak bu organizasyon tüm küçük benzin istasyonlarına ulaşamıyor. İlk olarak, bu tür her bir çek, kamuya mal olmuş figürlerin her zaman sahip olmadığı paraya mal olur. İkinci olarak, birçok benzin istasyonunun sahipleri müfettişleri engellemeye çalışıyor. Saldırı söz konusu olduğunda, denetleyicilerden gelen kutu ellerden kapılabilir. Ya da yaklaşan çek hakkında bilgi sahibi olarak, sadece benzin istasyonunu kapatırlar.
Bu sorunu öğrendikten sonra akaryakıt kalitesiyle ilgilenen kamu kuruluşlarıyla çalışmaya başladık. Bugüne kadar sadece Moskova'da değil, Moskova, Vladimir, Pskov bölgelerinde de ihlal tespit ettik.
- Ceza - yarım milyon rubleye kadar para cezası. Bana göre fena bir bütçe geliri değil, ama görünüşe göre bu miktar vicdansız üreticileri ve yakıt ikmalcileri korkutacak kadar yüksek değil. Ayrıca hafızamda, ortaya çıkan ihlaller nedeniyle tek bir benzin istasyonu henüz ruhsattan mahrum bırakılmadı. Akaryakıt istasyonu sahiplerinin insanları kandırmayı bırakmaları için mevzuatta değişiklik yapılması gerekiyor. Birincisi, hükümet kontrol organlarıyla daha ciddi işler yapmalıdır. İkincisi, hem vicdansız üreticiler hem de benzin istasyonu sahiplerinin cebine önemli ölçüde vuracak daha yüksek cezalar getirmek gerekiyor.Başlık bir garanti değildir
Hükümet mevzuatın nasıl değiştirileceğini düşünürken biz sıradan insanlar ne yapmalıyız? Benzin istasyonunda yeterince benzin alamadığımı veya kalitesinin arzulanan kadar çok bıraktığını nasıl anlayabilirim?
Bazı sürücüler, kaliteyle ilgili her şeyin yolunda olmadığını koklayarak zaten koklayabilirler. Ama elbette hepsi bu kadar rıhtım değil. Bu nedenle yakıt tüketiminize dikkat edin. Tankta sıvı olmadığında sarfiyat artar. Deneyimsiz bir sürücü bile bunu anlayacaktır. Aynı istasyonda yakıt doldururken daima fişleri saklayın. Aracınız bir sonraki yakıt ikmalinden sonra durduysa, otomobilin arızasıyla ilgili güvenli bir şekilde hak talebinde bulunabilirsiniz. Yetersiz doldurma söz konusu olduğunda, daima dolu bir depoyu doldurmaya çalışın - tespit etmesi daha kolaydır. Açıkçası, 50 litrelik bir deponuz varsa aldatıldınız ve 60 ile doluydunuz.
Dolum istasyonunun adı kalite garantisi midir? Tanıtılan markalar küçük, bilinmeyen markalardan daha mı iyi?
Hiç kimseye koşulsuz güvenmeyin. Size özel bir örnek vereceğim. Vladivostok'tan Kırım'a yolculuk sırasında, yerel yol işçilerinden nerede yakıt ikmali yapılacağı konusunda tavsiye istedim. Bazı bölgelerde, büyük tanınmış şirketlerle iş yapmamam şiddetle tavsiye edildi. Yerlilere göre, birçok markalı benzin istasyonu bu markanın yakıt ikmal istasyonlarında bulunmuyor ve tamamen farklı bir markanın benzini satıyor.
(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Doksan beşte birinin bir litresinin fiyatı zaten kırk ruble sınırını geçti, ancak aynı zamanda aromatik kahve ve sıcak sosis sunan benzin istasyonunda arabamızı "beslemeyi" tercih ediyoruz. Başka bir deyişle, nerede lokma yiyeceğimizi biliyoruz ve tanka ne dökülüyor ikinci sorudur. Sonra arabanın çalışmadığından veya yakıtın yeniden doldurulmadığından şikayet ediyoruz. Uzmanların görüşlerini ve benzin istasyonlarını düzenli olarak ziyaret eden sürücülerin incelemelerini önceden bilmek ve rakipler arasındaki farkı herhangi bir cihazdan daha iyi hissetmek daha iyi değil mi?
Genel durum: Rusya'nın orta bölgelerindeki benzin ve dizel yakıt kalitesine göre dolum istasyonlarının derecelendirilmesi
Küçük dolum ağlarıyla ilgilenmiyoruz - çoğu bölgesel LLC'lerle ilgilenmemeyi tercih ediyor. Ancak ağır sikletlerin rekabeti birçok kişiyi ilgilendirmelidir. Dışarıdan durum şöyle görünüyor: Bölgelerarası devler Gazprom, Lukoil ve Rosneft rafinerileriyle aktif olarak tüccarlarla - Shell ve Tatneft - rekabet ediyor.Bir kitle markasının kalitesi: en iyi AI-95 nerede?
Benzin kalitesine ilişkin öznel derecelendirmemiz, büyük ölçüde, sürücülerin yakıt ikmali sonrası arabalarının davranışına gösterdiği tepkiye bağlıdır, laboratuvar testlerine değil. Merkez Federal Bölgesi'nin araç sahipleri, Gazprom'un AI-95 yakıtına özel güven duyuyor. Anketlere göre azalan sırada rakiplerinin listesi şu şekilde:
- Kabuk.
- Tatneft.
İşin garibi, özel şirket Lukoil'in açık sözlü bir yabancı olduğu ortaya çıktı. 95 Euro yakıt sınıfları, Gümrük Birliği'nin yakıtla ilgili Teknik Yönetmeliklerinin gerekliliklerini her zaman karşılamaz. Sonuç olarak, araç, zaman zaman "Motoru Kontrol Et" sinyali vererek, değişen derecelerde başarı ile sürüyor.
Hangi dolum istasyonunda en yüksek kalitede benzinin satıldığını henüz öğrenmediyseniz, tüketicilerin Tatneft ürünleriyle ilgili görüşlerini bilmek ilginizi çekecektir. Geçen kış sezonunda, yakıtın uçuculuğu ile ilgili sorunları gösteren zor çalıştırma ve açma hakkında şikayetler sık \u200b\u200bsık duyuldu. Bu yüzden çalışırken bunu aklınızda bulundurun
.
Hangi benzin istasyonlarında yüksek kaliteli dizel var
Hemen hemen tüm benzin istasyonlarının temel sorunu dizel yakıt özelliklerinin kış standartlarından sapmasıdır. İhlal eden hiçbir ihlal yoktur, ancak özellikle giriş kontrolünü takip etmeyen, makul olmayan bir şekilde petrol rafinerilerine güvenen benzin istasyonları vardır. Kışın, Rosneft'in dolum ağları ve hissedarları BP günah işledi.
Standartlara göre -27 ° C mumlama sıcaklığına sahip Arctic dizel yakıtı kisvesi altında, parafinlerin zaten -5 ° C'de düştüğü tanka bir yaz solaryumu döküldü. Prensip olarak, aşağıdaki durumlarda durum kritik değildir .
Shell'in Aşil topuğu, bazen yakıt ve yağlayıcıların kalitesi konusunda ihmal edilebilen satıcılardır. Resmi temsilciler sadece Moskova'da ve bölgede mevcut ve diğer bölgelerde marka özgür girişimciler tarafından kullanılıyor. Sebep bu. Bazı satıcılar V-Power ile standart AI-95 arasındaki farkı görmez, diğerleri ise Kaliteli pasaportlara göre yaz olduğu ortaya çıkıyor.
Başkent zirvesi: AI-95 ve dizel yakıt kalitesi için Moskova ve bölgedeki en iyi benzin istasyonları
Başkentin sürücüleri, herhangi bir itiraz olmaksızın, Gazprom'un yan kuruluşu PJSC Gazprom Neft'i yüksek kaliteli yakıt standardı olarak görerek tercih ediyor. Ve bu temelsiz bir ifade değil - gelen yakıtın durumu her zaman sıkı kontrol altındadır, parametreleri teknik belgelere karşılık gelir. Servis faaliyetleriyle ilgili kimsenin şikayeti yok: kafe besleyici ve iştah açıcı, tuvalet kusursuz bir şekilde temiz, mağazada gezginler için gerekli her şey var.
Yani gösterge açısından, Moskova ve bölgedeki yakıt ve hizmet açısından en iyi yakıt ikmali, tüm çörekler haklı olarak GPN'ye gitti. Araç sahiplerinin geri kalan yakıt dağıtıcılarına olan güveni, tüm Rus göstergelerinden çok farklı değil. Başkentin TOP-10'u aşağıdaki gibidir:
- Gazprom Neft.
- Kabuk.
- Izlemek.
- Neftmagistral.
- British Petroleum.
- Tatneft.
- Slavneft.
Gerçek küçük şeylerde
Özellikler açısından, Shell ve Trassa benzin istasyonlarındaki petrol ürünleri Gazpromneft'ten çok aşağı değildir, çünkü aslında aynı şeydirler. Gerçek şu ki, Moskova Petrol Rafinerisi'nden akaryakıt alıyorlar ve ana hissedarı Gazprom Neft PJSC'den başkası değil. Shell'deki olumlu yan notta yer alan müşteriler sonradan ödeme gibi küçük hoş bir şey - önce yakıt ikmali, sonra ödeme.
Benzin istasyonları "Trassa" 30-40 kopek daha düşük fiyat nedeniyle abonelerini çekiyor. Marka, yakıtın dengesiz kalite faktörü nedeniyle birkaç puan kaybetti - başkentin merkezindeki durum her zaman dış mahallelerden daha iyidir.
ESA ağı Moskova'daki en iyi dizel yakıtı ve hizmete sahip olmayabilir, ancak şirket Moskova Yakıt Birliği üyesidir, bu da sürekli kontrol altında olduğu anlamına gelir. Ve tedarikçileri statüde - Rosneft ve Gazprom Neft. Neftmagistral dolum istasyonlarında kimin benzininin döküldüğünü bilmiyorsanız, bu Yaroslavl Rafinerisinin ürünüdür. Daha önce, bu benzin istasyonlarında AI-95'in yetersiz kalitesiyle ilgili şikayetler vardı, ancak şimdi durum normalleşmiş görünüyor.
Kulüp arkadaşları BP ve Rosneft'in kendi tesisleri var - Yaroslavl ve Ryazan rafinerileri. Ürünleri fena değil, ancak bazen düşük kaliteli petrol ürünlerinin satış için satılmasının nedeni kontrol eksikliğidir.
Tatneft ayrıca Moskova Rafinerisi ile yakın bir şekilde çalışmaktadır. Tüm benzin istasyonlarının uygun hizmetleri tam olarak sağlayamaması utanç verici: tekerlekleri şişirmek için ekipman, sıcak kahve ve tuvalet.
Lukoil, diğerleriyle aynı sektörel kusurlardan, bir dereceye kadar daha çok, biraz daha az acı çekiyor. Hem benzin hem de kış dizelinin kalitesi hakkında birçok inceleme var, ancak daha az ve zıt değerlendirmeler yok. Yakıt, Nizhny Novgorod Rafinerisi tarafından tedarik edilmektedir. Rafineri, Euro-5 standardında petrol ürünleri üretebilen son nesil ekipmanlara sahiptir. Bu tür taban tabana zıt görüşlerin nereden geldiği belirsizdir.
Slavneft, başkent ve bölgedeki en iyi benzin istasyonlarını tamamlıyor. İşletmenin Yaroslavl bölgesinde kendine ait rafinerisi bulunmakta olup, yakıtın fiziksel ve kimyasal özellikleri düzeydedir. Bununla birlikte, resmi, imtiyazlı benzin istasyonları şımarıktır - küçük bir patlama direnci marjıyla yakıt ikmali riski vardır ve bu, bir güç kaybıyla doludur. 
Kuzey başkentinin durumu: St.Petersburg benzin istasyonlarının yüksek kaliteli benzin ve mazot şişelendiği yerler
Şehrin farklı yerlerinde çok sayıda benzin istasyonu da var, ancak derecelendirme yalnızca oktan benzini mümkün olduğunca sınıfına karşılık gelenleri içeriyor. Katkı maddelerinin ve safsızlıkların miktarı da hesaba katılmıştır. Dolayısıyla reyting ile ilgili durum aşağıdaki gibidir:
- Kabuk.
- Gazpromneft.
- Neste.
- Tatneft.
- Kirishiautoservice.
- Phaeton Aero.
St. Petersburg'da son on yılda, motor yakıtı perakende ticaretinde nispeten istikrarlı bir yapı var. Benzin istasyonlarının sadece% 50'si ve satışların% 60'ı Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Rosneft, Tatneft gibi büyük şirketlere aitti. Pazar payının geri kalanı, aynı devlerden toptan akaryakıt satın alan bağımsız şirketler (Phaeton, PTK, Neste, Shell) tarafından oluşturuldu.
(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
2019 yılında bölgedeki durum önemli ölçüde değişti. Neredeyse tüm perakende ağının, petrol ürünlerinin üretimini, işlenmesini ve satışını birleştiren dikey entegre petrol şirketlerine (VIC'ler) ait olduğu ortaya çıktı. Tatneft, Neste zincirinin tamamını satın aldı, ancak dolum istasyonundaki harici marka 5 yıl süreyle muhafaza edildi. PTK artık Rosneft'e ait, markanın kaderi hala belirleniyor.
Sonuç olarak, St. Petersburg'daki VINK'ler 480 dolum istasyonunun% 79'una sahiptir. Bir dereceye kadar, piyasa yapısındaki değişiklik, St. Petersburg'daki çoğu benzin istasyonunda ve tüm Leningrad bölgesinde benzinin kalitesini etkilemelidir.
M4 Don otoyolu: Hangi benzin istasyonları otoriteye sahip?
Bir zamanlar baş editörümüz Porfiry Pokryshkin, Karadeniz kıyılarını ziyaret edecekti ve yolda ona yakıt ikmali yapmasının daha iyi nerede olduğunu sordu. Pek çok bilgiyi araştırarak ortaya çıkan soruyu acilen çözmek zorunda kaldım. Aşağıda, otoyolda gerçek bir yolculukla onaylanan tam bir rapor var.
Mavi denize dalmak için dört bölgeden geçmeniz gerekecek: Tula, Voronezh, Rostov bölgeleri ve Krasnodar Bölgesi. Tula ve çevresinde yakıtla birlikte, durum pratik olarak Moskova'dakiyle aynı - aynı liderler, aynı hizmet yelpazesi. Güneye yaklaşırken, AI-95 için tüm Rusya standartlarına rehberlik edin:
- Voronezh bölgesi - Rosneft (Ryazan rafinerisi) ve Gazprom (Astrakhan rafinerisi).
- Rostov bölgesi - Bashneft (Ufa petrol rafinerisi), Gazprom (Astrakhan petrol rafinerisi). Ürünleri satın alan Shell franchise dolum istasyonları
- Saratov petrol rafinerisi.
- Krasnodar Bölgesi - Rosneft (Saratov Rafinerisi) ve Gazprom (Astrakhan Rafinerisi).
Önemli! Moskova'dan gelirken, yakıt ikmal noktanızı yaklaşık 200-250 km'de planlamaya çalışın. Gelecekte, bu, benzin istasyonlarındaki kuyruklardan kurtulmanıza izin verecektir, çünkü genellikle başkentten 350-400 km koşulduktan sonra, tank çoğu kişi için zaten boştur.
2019'da M4 karayolunda hangi benzin istasyonlarının en iyi yakıt ikmali yapacağına karar vermek için alnınızda yedi açıklık olmasına gerek yok ve transit alanların sınırlarını geçebilirsiniz. Bunlar Rosneft ve Gazprom. Doğru, bazen iyi bir yetersiz doldurma olur, ancak aynı zamanda araba sorunsuz bir şekilde sürer.
Süper otomobiller ve spor versiyonları: saf AI-100 nerede bulunur
Lukoil, oktan sayısını (RON) artırma yönündeki gelişmelerde lider olarak kabul edilmektedir. Araştırmacıları, 100 birimlik kilometre taşına ulaşan ilk kişilerdi. 2017'de Ecto-100 markası tamamen Ecto-98'in yerini aldı.
Bir yıl sonra, ilk yarışmacı ortaya çıktı - G-Drive 100 markasıyla Gazpromneft Diğerleri geride kalmadı ve değerli bir alternatif yarattı: Shell'den V-Power Racing 98 yakıtı ve BP'den Ultimate 98.
G-Drive 100 en yüksek RPM'ye sahiptir, ancak Ecto-100 pazarlamanın çoğuna sahiptir. Bu durum, hiç birinin dökülmesi gerektiği ve diğerinden kaçınılması gerektiği anlamına gelmez. Burada, Moskova'daki veya başka bir bölgedeki benzin istasyonlarında AI-100 premium yakıtın derecesi önemli değil - herkes kendi seçimini yapıyor:
- Shell V-Pover Yarışı - Turbo motorlu araçlarda ayar yapmadan düzenli yolculuklar için uygundur. Antiknock ve deterjan katkı maddesi BASF Nemo 6125, bu yakıtı rakiplerinden ayırmaktadır.
- Ecto-100 - benzin, günlük çalışmada chip tuning sonrası turbo motorlar için iyidir.
- BP Ultimate - özellikler Ecto-100 ile benzerdir, ancak katkı maddesi bileşimi daha iyidir. Turboşarjlı motorlu araçlarda yakıt kullanımı, özel yükseltmeler olmadan haklı çıkarılır.
- G-Drive 100 - uygulama göstermektedir ki, bu birinci sınıf yakıtın kullanımı, zorunlu atmosferik motorlar veya turbo sistemli araçlarda spor yarışları için haklı.
Yüksek oktan sayısının sırrı benzen ve oksijinat bileşiklerini arttırmaktır. İçerdikleri ek oksijen, karışımın tamamen yanmasını sağlar. Bununla birlikte, aynı zamanda, kalori içeriği azalır, bu nedenle, patlamaya karşı direnç nedeniyle "yüzlerce" makuldür. Aynı zamanda, yükler önemli ölçüde arttığı için motor yağı değişim aralığını kısaltmak gerekir. 
Özet
Aynı şeyi tekrarlamak uygunsuz görünüyor, ama yapmak zorundasın. Derecelendirmeler derecelendirmelerdir ve doğru yakıtı seçerken istatistiklere değil, aracınızın üreticisinin tavsiyelerine göre yönlendirilmeniz gerekir. Farklı oktan sayılarına izin verdiğinde, tankı istediğiniz kadar doldurun. Değilse, hiç kimse deneylerinizin sonuçlarını tahmin edemez.
“Orada daha ucuz olacak” konumundan asla yakıt aramayın. Bu yaklaşım, benzinin hem markası hem de RON'u için kabul edilemez. Neden? Bakın: Son 100 yılda motorlarda temel bir değişiklik olmadı; her durumda, belirli bir yakıt türü için tasarlandılar.
(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Neden benzin istasyonlarında dolu depoya benzini doldurmayı bıraktılar ve yakıt ikmalcileri bir kredi kartını "rehin" tutma hakkına sahip mi? Sitenin muhabirleri durumu anlamaya çalıştı
Moskova. 15 Eylül. site - Daha yakın zamanlarda, bu formül Moskova ve Moskova bölgesindeki herhangi bir benzin istasyonunda kolay ve basit bir şekilde çalıştı. "Dolu olana kadar lütfen" diyorsun, nakit ya da kredi kartı çıkarıyorsun. Ve işte bu, bitti. Para çekildi, benzin doldu ve hiçbir şey düşünmeden sürüşe devam edebilirsiniz. Bir süre önce sistem arızalanmaya başladı. Benzin istasyonlarında A4 sayfalarda el yazısı ve basılı reklamlar çıkmaya başladı, "Dolana kadar yakıt ikmali yapmıyoruz!"
Rosneft benzin istasyonunda diyalog, No. 74, Novorizhskaya karayolu, Ağustos 2010, gece geç, kirli hava:
- Dolu olana kadar lütfen.
- Artık tam dolmuyoruz.
- Neden?
- Yönetimin emri. Yakıt ikmali yapmak istediğiniz miktar nedir?
- Bin.
"Bin kişinin sığacağına emin misin?"
- Mmm ... Evet (şu anda çılgınca hesaplamaya başlıyorsunuz: dolu bir depo yaklaşık bir buçuk bin gibi görünüyor, dörtte birinden fazlası kaldı, evet, bin sığacak gibi görünüyor).
- (uzatılmış kredi kartına yanıt olarak) Gerçekten paranız var mı?
- Kredi kartınız çalışmazsa, nakit olarak bin para yatırabilecek misiniz?
- Evet, muhtemelen (nakit olup olmadığını hatırlamaya başlıyorsunuz. Arkanızdaki çizgi yorgun bir şekilde iç çekiyor - yaz sakinleri Moskova'ya koşuyor).
- Yakıt ikmali yapıyorum. Ama kartınızda para olduğundan emin misiniz?
Sitenin muhabirleri daha sonra benzer durumlarla bir veya iki defadan fazla karşılaştı. Moskova ve Moskova bölgesindeki LUKOIL ve Rosneft benzin istasyonlarında, defalarca dolu bir depoya kadar dolum yapılmadığı ve ayrıca kredi kartıyla ödeme yapılması durumunda nakit bir miktar garanti etmemiz talep edildi. Neredeyse saçmalık noktasına ulaştı. Domodedovo havaalanı girişindeki LUKOIL benzin istasyonunda, cüzdanda nakit olduğundan emin olmaları istendi. Ancak ikna edici bin rublelik banknot dalgasından sonra gaz aktı. Moskova'daki Shosseynaya Caddesi'nden Volgogradsky Prospekt'e çıkışta bir Rosneft benzin istasyonunda benzer bir durumla karşılaştık. New Riga'daki aynı benzin istasyonunda, kasiyer, kredi kartı "geçmeseydi" ve bizim nakit paramız olmasaydı, kartı ve çekleri depozito olarak bırakmak zorunda kalacağımızı söyledi. Ve gerekli miktar için gidin. Yazar kasanın altından bir yerden dört veya beş kredi kartı çıkardı ve bize şunu gösterdi: "Görüyorsunuz, bu her zaman olur" (yasa açısından yakıt ikmalcilerin kredi kartınızı geri çekme hakları olmadığını unutmayın).
Gizemli "şirketin emri" dolana kadar yakıt ikmali yapmama ve sadece havada asılı bir nakit garantiyle kredi kartlarını kabul etme, ancak hiçbir yerde maddi özellikler kazanmadı. Yakıt ikmali yapanlar bizi teselli ettiler, her zamanki gibi yakıt ikmali yaptıktan sonra bize doğru yürüdüler - dolu ve kredi kartıyla. Ancak Moskova benzin istasyonlarında neler olduğunu açıklığa kavuşturmak istedim. Başlangıçta sıradan bir vatandaşın yolunu izledik - Rosneft'in yardım hattını aradık ve kötü şöhretli düzenin özünü sorduk. Ancak kız operatör bize yardımcı olamadı, ancak benzin istasyonlarında teminat olarak kredi kartını geri çekme hakları olmadığını fark etti. Şirketlerin kendileri kapsamlı bir açıklama yaptı. Anlaşıldığı üzere, evet, yeni kurallara göre yaşıyoruz. Her zamanki gibi kimse bize bundan bahsetmedikçe.
LUKOIL-Tsentrnefteprodukt'un basın servisinin Interfax'a açıkladığı gibi, şirketin dolum istasyonlarındaki yerleşim sistemine göre, operatörün ön ödeme olmaksızın yakıt dağıtma hakkı yoktur. Bir müşteri ilk kez yeniden doldurduğunda ve ardından bir kartla ödeme yaptığında bu plana "sonradan ödeme" adı verilir. Müşterilerin aldıkları yakıtı ödemeden sıkça ayrıldığı durumlar nedeniyle, LUKOIL dolum istasyonlarındaki sonradan ödeme sistemi iptal edildi. Ayrıca, arabaya yakıt ikmali yaptıktan sonra, kartta yakıt için ödeme yapmak için yeterli para olmadığı ortaya çıktığında veya örneğin banka ile iletişim eksikliği gibi teknik zorluklar ortaya çıktığında da sorunlar vardı.
Şirket, bir müşteri kesinlikle kart kullanarak tam dolu bir depoyu doldurmak istiyorsa ve belirli bir litre sayısıyla değil, tek bir seçenek olduğunu belirtti. Böylece alıcı operatöre "dolu depo" der ve kartı verir, operatör karttan araca yakıt ikmali için yeterli olması gereken parayı, örneğin 3 bin ruble düşer ve yakıt dağıtıcısını açar. Araç sahibi dolu bir depo doldurulduktan sonra, operatör borçlandırılan miktarı karta tamamen iade eder, aynı 3 bin ruble ve parayı tekrar karttan, ancak yakıt dağıtıcı sayacının gösterdiği belirli litre sayısı için tekrar düşer. Bu nedenle, alıcı üç çek almalıdır: birincisi - 3 bin ruble yazmak için, ikincisi - bu fonların iadesi için ve üçüncüsü - alınan litre sayısına göre tam miktarı yazmak için. Aynı zamanda, başlangıçta borçlandırılan fonlar (3 bin ruble), alıcının kartı veren banka ile yaptığı anlaşmanın şartlarına göre kart sahibine iade edilecek ve bu 45 güne kadar sürebilir. Kartla dolu bir depoya yakıt ikmali yapıldığında, yalnızca servis süresinin artmadığı, aynı zamanda alıcının kart hesabında belirli bir miktarın "dondurulduğu" ortaya çıktı. Operatörlerin "dolu depoya bir kartla yakıt ikmali yapma" konusundaki tutumunu belirleyen, açıklanan prosedürün karmaşıklığıdır. LUKOIL-Tsentrnefteprodukt, "Sorun çok güncel ve şimdi bazı dolum istasyonlarında sonradan ödeme sistemine geri dönme olasılığını düşünüyoruz" dedi. LUKOIL temsilcileri ayrıca, şirketin, banka kartıyla ödeme niyetiyle nakit ibraz edememesi durumunda bir müşterinin arabaya yakıt ikmali yapmasının reddedilebileceğine ilişkin herhangi bir belgeye sahip olmadığını da sözlerine ekledi.
Rosneft'in basın servisi, benzer durumlarla karşılaştıklarını doğruladı (müşterilerin kartlarında fon eksikliği veya kart işleme sırasında iletişimle ilgili teknik sorunlar). Sonuç olarak, operatörün kendi cebinden yakıt satışı için gerekli fonları geri ödemesi gerektiğinde durumlar ortaya çıkabilir. Şirket, müşteri karttan çekilmesi beklenen tutarı nakit olarak göstermeyi reddederse, hizmet reddi alma ihtimalinin düşük olduğunu, büyük olasılıkla yukarıda açıklanan yöntemi kullanarak kartı belirli bir miktar için yetkilendirmesinin teklif edileceğini ekledi - üç adımda. Rosneft, aynı zamanda, kartların depozito olarak çekilmesi durumunda, satılan yakıt için nakit para iadesi yapılmadan önce, böyle bir olayı yardım hattını arayarak bildirmek gerektiğini kaydetti.
Rus benzin istasyonlarında büyük miktarda yakıt doldurulmadığı ortaya çıktı: Ülkedeki benzin istasyonlarının% 76'sı buna yakalanmıştı. Çalışmanın yazarları, yetersiz doldurma nedeniyle, tüketicinin bazen yakıtları şişirilmiş bir fiyata satın aldığını ve bunun da ötesinde standartları karşılamadığını belirtiyor. Aynı zamanda en az hile, büyük petrol şirketlerinden akaryakıt satan benzin istasyonlarında oluyor. Uzmanlar, aşırı dolumun nedeninin, küçük benzin istasyonlarını tüketicileri aldatmaya zorlayan ülkedeki ekonomik durum olduğunu söylüyorlar.
Rusya Otomobil Sahipleri Federasyonu (FAR), sonuçları benzin istasyonlarının yüzde kaçının yakıt ikmali yapmayarak tüketicileri aldattığını gösteren bir çalışma yaptı. AI-92 ve AI-95'in eksik dolum, Rusya'nın 13 kurucu birimindeki 34 dolum istasyonunda izlendi. İzleme sırasında, beş entegre petrol şirketi (VIOC), 25 federal ve bölgesel ağ ve sekiz küçük ölçekli ve özel dolum istasyonu kontrol edildi. PAR'ı incelemek için, "gizli alışveriş" modunda dolum istasyonunda yakıtın yetersiz dolduğunu belirlemek için bir yöntem geliştirdim; bu, aracın deposuna düşen gerçek yakıt miktarını belirlemenize ve ayrıca Gümrük Birliği'nin (TR CU) teknik düzenlemelerine uygunluk açısından kaliteyi kontrol etmek için yakıt almanıza olanak tanır.
“Metodumuza göre, eksik dolum için ödenen ve fiilen alınan yakıt arasında yüzde birden fazla bir fark alınmıştır. Sonuç olarak, dolum istasyonlarının% 76'sında yetersiz dolum tespit edildi ”diyor FAR web sitesi.
Dikey olarak entegre olmuş petrol şirketleri (bunlar arasında Rosneft, Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Tatneft, Slavneft, Bashneft, RussNeft) arasındaki eksik dolumun beşte biri ( % 1,63 yetersiz doldurma - hata düzeyinde), federal ve büyük bölgesel ağlar arasında vakaların% 81'inde ortaya çıktı (ortalama% 4,97, maksimum% 19,03).
Küçük ölçekli ve özel dolum istasyonları arasında yetersiz dolum% 100'dü (ortalama% 5,66, maksimum% 8,03). Numunedeki ortalama yetersiz doldurma% 5.05 idi, bu da aslında litre başına fiyata eklenebileceği anlamına geliyor.
PAR'da belirtildiği gibi, yakıtın yetersiz doldurulması yalnızca tüketicinin aldatılması değil, aynı zamanda haksız rekabetin de bir unsurudur.
Yetersiz doldurmayı kullanarak, vicdansız piyasa katılımcıları, akaryakıtları daha yüksek bir piyasa fiyatından satarlar ki bu henüz CU TR'nin gereksinimlerini karşılamıyor.
Örneğin, Krasnodar Bölgesi'ndeki bir benzin istasyonu AI-95'i litre başına 44,70 ruble sattı, yetersiz doldurma% 19,03 idi ve aslında tüketici litre başına 55,21 ruble yakıt satın aldı.
Moskova bölgesinde, aynı ilkeye göre, tüketici litre başına dörtten fazla ruble ödedi. Benzin istasyonu litre başına 39.90 ruble yakıt sattı, yetersiz doldurma% 12.8 idi ve aslında tüketici litre başına 44 ruble ödedi.
PAR, yetersiz doldurmanın nedeninin ekonomik nedenler olabileceğini not eder.
Açıklamada, "Benzinin toptan satış fiyatı perakende satış fiyatından yüksekse, bu kaçınılmaz olarak dolum istasyonunda satılan yakıtın kalitatif ve kantitatif göstergelerinde bir düşüşe yol açar, bu da hepimizin yalnızca şüpheli kalitede yakıt ikmali yapma değil, aynı zamanda" hava için "ödeme yapma riskine sahip olduğu anlamına gelir. İleti.
FAR'ın başkanı Sergei Kanaev Gazeta.Ru'ya "Sıradan bir tüketici, maalesef artık bu durumu hiçbir şekilde etkileyemez" dedi. - Yetersiz dolum gerçeği açık olsa bile, yerinde bir şeyi kanıtlamak işe yaramayacak ve Peter Shkumatov'un önerdiği gibi şüpheli benzin istasyonlarında 10 veya 20 litre doldurma tavsiyesinin yardımcı olma olasılığı düşük. Bu kesinlikle yetersiz doldurmaya karşı bir garanti olmayacaktır.
Bu durum, satın alma modundaki yakıt miktarını gizli bir alıcı tarafından belirlemeye yönelik bir metodoloji geliştirilerek ve ayrıca kesin nicel göstergeleri belirleyerek düzeltilebilir. Metodoloji devlet tarafından geliştirilmeli, ancak akaryakıt istasyonunun çalışmaları üzerindeki kontrol devlet tarafından kamuya açık olmalıdır "
Bu gerçekten tam bir rezalet. Böyle emsaller olduğu için anlamalısın. Çünkü, elbette, bu eksik doldurma, yalnızca en altta, dolum istasyonlarının kendi seviyesinde meydana gelir. Devlet kurumlarımıza bu konuyla ilgilenmeleri ve güvenlik hizmetini dahil etmeleri için talimat verilmelidir, "dedi Anansky RT.
Rusya Akaryakıt Birliği'nin (RTS) Birinci Başkan Yardımcısı ve NP "St. Petersburg Petrol Kulübü" Başkanı Oleg Ashikhmin, Rusya benzin istasyonlarındaki büyük miktarda yakıtın yetersiz doldurulmasıyla ilgili haberleri yorumladı.
Bunlar özel durumlardır ve petrol ürünlerinin perakende satışı için günümüz piyasasında bir eğilim değildir. Maalesef PAR'ın ortaya çıkardığı şey gerçekleşiyor. Ve bu, Sovyetler Birliği'nden miras aldığımız miras.
Benzin istasyonu sahibi, araç sahibinin yetersiz doldurulmasıyla ilgilenmiyor. Bu, operatör, usta düzeyinde daha sık olur. Durumu içeriden biliyorum. Şirket sahiplerinin buna ne kadar dikkat ettiğini biliyorum, güvenlik hizmetleri bununla meşgul. Ama bir yere bir şey götürme fırsatı olduğunda, "bizim" insanlarımız bunu yapıyor.
Bu istasyona bir kutu benzinle gelirseniz ve doldurursanız, tekrar dolup dolmadığınızı göreceksiniz. Bu, cezalandırılması zor bir hırsızlıktır. Ve polis bunu yapmalı. Ancak bu durumda, yeniden doldurulmadığınızı gördüğünüz anı belirtmek için istasyon operatörüne derhal yakıt dağıtıcısını (dağıtıcı) tedarik için kontrol etmeleri için bir talepte bulunmalısınız. Ve şirket yönetimi ile iletişime geçmekten korkmayın, ”dedi Ashikhmin.
“Olay, benzin istasyonlarının ve izlenmeyen çalışanların vicdansız sahiplerinin çeşitli teknikler kullandığı ve sürücüleri aldattığı gerçeğiyle bağlantılı.
Her şeyden önce, benzin istasyonu sahiplerini, örneğin test satın alımları yoluyla bu konuda işleri düzene sokmaya mecbur etmek gerekir. Bu tür durumları tespit etmek ve idari ve ciddi mali sorumluluk getirmek. Bazı durumlarda, sistematik tüketici dolandırıcılığından bahsediyorsak, belki bir suçlu bile olabilir, "dedi Mayorov RT.
