Ve ve çalışma stüdyolarımızın hiçbirinde, bu fotoğraf raporunda açıklandığı gibidir. Belirtilen tüm çalışmalar bir günde ve varlığınızda tutulur. Eğer stüdyomuza her zaman katılamazsanız, işimiz hakkında size tam bir fotoğraf raporu sunacağız!
Premium seçeneğine göre Salon Nissan X-Trail'in tam gürültü yalıtımının fiyatı - 39.000 ruble.
Kabinin gürültü yalıtımı (Panorama) olmadan "Premium" seçeneğine göre (Panorama) - 33.000 ruble.
Fiyat Gürültü Yalıtım Ön Panel Nissan X-Trail Kaldırma ile - 10 000 ruble.
Bir çift tekerlekli kemer ve büzüşlerin gürültü yalıtımı fiyatı - 6.000 ruble.
Kapı kapısının iyileştirilmesinin fiyatı 4 kapı - 3.000 ruble.
Popüler geçitNissan X-Trail Bize, yeterince gürültülü bir motordaki şikayetlerle ve bir varyatörle, özellikle overclock, "boş" ve zil kapıları, kabinde bol miktarda ses çıkardığında ve kullanırken kabinde yüksek genel ses seviyesi yüksekliğinde kaba asfalt. Araba sık uzun yolculuklar için kullanıldığından, araç sahibi maksimum gürültü yalıtımı seçeneğini seçti. "Ödül"Ayrıca, tüm tekerlekli kemerlerin çıkarılması ve gürültü yalıtımı ile ön panelin krizi için ek hizmetler emretti.
Fotoğraf raporumuzu, arabanın çatısının gürültü yalıtımı hakkındaki hikayeyle başlayalım.Nissan X-Trail.
Otomobilin çatısının gürültü yalıtımı Premium seçeneğine göre Nissan X-Trail
Çatının gürültü yalıtımı, yüksek hızda sürerken kabinde humayı önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılar, çünkü aracın hareketi sırasında tavan sürekli titrer, kabin boyunca yayılan düşük frekanslı bir gürültü oluşturur. Bu humu çıkarmak için, ilk katmanı uygulayarak yaptığımız metalin titreşimini hariç tutmanız gerekir - Vibrozoolator STP Aero. Çatın üzerindeki ikinci katman, 15 mm'lik ses-kesici STP tipi birinci sınıf kalınlığıdır, halihazırda salona gelmiş ve üzerine "dolaşmış" sesleri emecektir.
Doğal olarak, çatı yalıtım işini harcamak için, sökmeye ihtiyacımız var. Dahası, özenle sökülmez, hiçbir şey lekesiz ve hiçbir şey kırılmaz. Sonuçta, açıkçası, arabanızın çatısında yeni lekeler veya şanslar ortaya çıkıyorsa. Ve biz de beğenmeyecektik, bu yüzden beyaz (ve gri içinde değil!) Eldiven ve temiz bir alet son derece yavaşça çalışıyoruz. Tavan kapağına kabinden tahammül etmiyoruz, ancak koltukların koltukların sırtındaki koltukları düşürüyoruz, çünkü tavana zarar verme veya lekelenme şansını önemli ölçüde arttırıyorsa. Ve biz zaten ne de sizin ne de kesinlikle yapmaya karar verdik! Bu nedenle, tavan astarını düzelten her şeyi ortadan kaldırır ve aşağı indirir, zilin metal tavana erişim ...
Fabrika titreşim yalıtımı sadece çatının arkasında ve ön kısımda doğrudan metalde bulunur, özellikle gürültü yalıtımı açısından özellikle yararlı olmayan termal yalıtım malzemesi yapıştırılır. Sadece kabinde bulunan tüm sesler salonuna geri dönüyor. Bu nedenle, "tam zamanlı çözümler" kaldırmamız gerekiyor ...
Çıplak ve zil çatı - Gerilmiş bir membran gibi, bir disfunity difüzörü olarak - tüm vücudun titreşimleri dalgalanmaya ve kabinde bir vızıltı yaratmaya başladığında. Yani, sadece gürültü için bir engel değil, aynı zamanda bu gürültüyü kendi salınımlarıyla arttırır. Bu yanlış anlama düzeltmek için - 2 mm kalınlığında metal çatı plastik titreşim yalıtımı STP aero için başvuruyoruz. Küçük bir kalınlık ve özel mastik makyaj malzemenin ışık kalmasına izin verir, bu da çok önemlidir. Sonuçta, kütlesine göre dikey salınımlar sırasında ağır malzemeler ek olarak, ince bir metal çatıyı "bölünebilir", bu yüzden humda bir düşüş alamayacağınız, ancak daha düşük bir frekansta kazancı. Bu nedenle, çatıda ve diğer ince duvarlı unsurlarda en hafif malzemeleri kullanmak gereklidir. Biz ne yapıyoruz! Aero'nun metale dikkatlice yuvarlamak, sanki hava altında kalmış gibi - titreşim yalıtımının etkinliği keskin bir şekilde düşer, bu da kabul edilemez!
Çatı metalinden titreşimleri kaldırdıktan sonra, kabinde gürültünün azaltılmasına dikkat etme zamanı. Bunu yapmak için, tavan trimin altında, 15 mm'lik bir STP BİTKİSİ STP HARİTASI ÖN YÜZEYİ GÜVENLİ OLMAYAN MODOMO, Hafif ve Gözenekli Bir Malzeme! Son yüzyıldan bu yüzyıla kadar herhangi bir toz keçesi ve diğer materyal kullanmıyoruz, çünkü pecklast ile verimlilikte karşılaştırmak için, keçeli yoğunluk, yaklaşık 1 kg / m2, bu tür bir stüdyoda böyle bir sentetik keçe bulamazız. benzer malzemeler. Kabartmalı yüzey nedeniyle, ses dalgalarının doğrudan bir yansıması malzemenin yüzeyinden hariç tutulur, bu nedenle Nissan X-Trail'inizin ince ve hafif tavanının altında, gürültü için gerçek bir tuzak olacaktır! Bundan dolayı, kabinde gürültü seviyesi önemli ölçüde azalacak ve uzun ömürlü gezi çok daha rahat olacaktır.
Şimdi x-izinizin çatısı nihayet zil bir kalay olmaktan çıktı! Akciğerlerimizle, ancak son derece verimli ve çevre dostu, çatı sokak gürültüsüne ciddi bir engel haline ve kabin içinden dolaşan gürültü için güvenilir bir tuzak haline geldi. Düzenli müşterilerimizin incelemelerine göre, çatının gürültü yalıtımından sonra, sadece kabinin üstündeki gürültü seviyesinde rahat bir azalma hissetmezsiniz, arka yolcularla veya açıkken konuşurken daha fazla seslendirmeyeceksiniz. Hoparlör, aynı zamanda akustik sesindeki iyileşmeyi düzenli olarak hissedin.
Kabinin üst kısmındaki düzgün bir montajdan sonra, diplerin gürültü yalıtımı ve Nissan X-Trail'in gövdesi!
Altın gürültü yalıtımı ve arabanın gövdesi Premium seçeneğine göre Nissan X-Trail
Kabinin dibinin gürültü yalıtımı, çatı tedavisinden daha az önemli değildir. Sonuçta, ana sesler, arabanın sürücüsünü ve yolcularını rahatsız eden, size arabanın altından geliyor: tekerlekler, yolun gürültüsü, uluyan düğümler ve çalışma birimleri - tüm bu sesler açıkça olamaz İşitme için rahat ve keyifli denir. Ve hepsi arabanın kabininin dibinde yer aldılar. Bakalım bu arabanın düzenli bir halı kaplaması altında ve neden tekerlekler grotu kabinde bu kadar iyi duyuldu, özellikle de düzensiz, kaba asfaltta sürerken ...
Kabinin alt kısmının temiz sökümü, Nissan tasarımcılarının, ince bir metal tabanın ve bagajın titreşim yalıtımı üzerinde fabrika çözümü olarak konumunu görmemize izin verdi. Küçük bölümler tarafından uygulanan sert malzeme.
Tekerleklerdeki fabrika titreşim yalıtımının varlığına rağmen ve kabinde yolun gürültüsü o kadar açıkça duyulur ve arkdaki her çakıl zilin ziline verilir!
Bu durumu düzeltmek için aşağıdakileri yapmamız gerekiyor: 1) İnce metal diplerden, gövdeden, kemerlerden ve kanatlardan titreşimleri temizleyin, böylece bu metalin kabinde bir hum oluşturmaz; 2) Kabinin yalıtımını, harici ortamdan giren gürültünün izolasyonunu sağlamak; 3) Salonda ve içinde gürültünün emilimini sağlamak. Kolaylaştır! Vücut panellerinin titreşim yalıtımı problemini çözmek için, STP Aero 2 mm'lik (arka kanatların ince bir metalinde) plastik folyo titreşim yalıtkanlarını kullanıyoruz (arka kanatların ince bir metalinde, STP aero + 3 mm (ince, ancak alttan bir kabartma metal) Gövde zemini) ve STP Profi + 3,5 mm (arka kemer gibi en titreşim yüklü elemanları üzerinde).
Doğal olarak, titreşim yalıtkanlarının etkili çalışması için, yalnızca temiz ve az yağ yüzeyinde uygulanmaları ve metalin sıkı oturması ve maksimum yapışması için sert silindirlerde iyice yuvarlanmaları gerekir!
Kaplama titreşim raster değiştiricilerinin alanı yaklaşık% 80'dir, bu da biraz daha optimaldir, aracınızın fazla kilolu ve çalışmayan materyalinizin gövdesini yüklemiyoruz! Arabanın dayanıklılığını ve uzun vadeli normal çalışmalarını önemsiyoruz, bu yüzden etkili çalışmaları için gerekli olan birçok malzeme, fiziksel süreçlerin bilgisi ve akustiğin temelleri ve "püro yulaf ezmesi) ilkeleri tarafından yönlendirildi. bozmayacak ya da "daha kalın ve daha zor - daha iyi"!
Şimdi, vücut panellerinden titreşimleri kaldırdığımızda, salonun dışarıdan çıkmayı hedefleyen gürültüden korunmamız gerekiyor. Aynı zamanda, ikinci bir katman olarak kullandığımız malzeme nemi emmemelidir (dibinde çeşitli nedenlerle görünür) ve mekanik etkilere (özellikle sürücünün ve yolcuların ayaklarında, özellikle de ilgili) yeterince dirençli olmamalıdır. araba bagaji). İki malzemenin iki katmanlı bir tasarımı, tekerleklerin ve yolun gürültüsüne karşı verimli bir koruma için mükemmel bir şekilde uygundur. Birincisi, 4 mm kalınlığında gazla dolu bir polietilen STP bariyeridir ve ikincisi, 2 mm kalınlığa sahip bir ağızlığın ağır bir ses yalıtımı membran stp'dir. Sonuç olarak, sadece 6 mm'lik toplam kalınlıkta, aracınızı düşük frekanslı roe'den etkili bir şekilde koruyan çok çeşitli frekanslarda çok etkili bir ses yalıtımı katmanı elde ediyoruz, termal yalıtım özelliklerinde önemli bir artış sağlar. Kabin ve kesinlikle nemi emmez!
Ancak, arka kemerlerde ve arka kanatlardaki ikinci katmanı uyguladığımız malzeme listemizden gelen gürültüyü emmek için üçüncü fonksiyonun üçüncü işlevinin yürütülmesini sağlayacaktır. Bu, Nissan X-Trail'inizin çatısında kullandığımız, tam olarak aynı olan bir rahatlama sesi-Baptist STP BİTRAST PREMIUM SÜRESİ KALINLIĞI OLACAKTIR! Şimdi tekerleklerin gürültüsü serbestçe yansıtılmayacak ve arka kanatların boşlukları tarafından "yürürken" yeniden ortaya çıkmayacak! Bu materyalin tek eksi onun higroskopikliğidir, ancak dikey yüzeylerde su fiziksel olarak scap yapamayacaktır, bu yüzden burada BÜYÜKLÜLE BAŞINA BÜYÜKLÜLECİLECEK PREMIUM!
Ayrıca arka kanatların boşluklarında, STP NeusblockPanel'in benzersiz ses emici malzemesinden 50 mm kalınlığında eşyaları yerleştiriyoruz! Bu malzeme gürültünün gerçek bir katilidir, bu 5 cm Sessizlik, yalnızca sinemaların ve kayıt stüdyolarının ses yalıtımı ile kullanılmış olan 5 cm sessizlik, artık stüdyo karşıtı gürültünün uzmanları sayesinde arabanızda olacak!
Ayrıntıları arka kanatların ve arka rafların boşluğundaki bu eşsiz materyalden kuracağız, yani fiziksel olarak diğer malzemelerimizi uygulama olasılığı yoktur ve dikkatlice bunları dikkatlice yuvarlayacağız. 50mm Noizblock'un STP'sinin detayları, Nissan X-Trail'in vücudundaki ücretsiz gürültünün serbest yayılmasını önleyecektir!
Yukarıda zaten konuştuğumuz gibi, üçüncü katmanı altın önündeki uyguladık - bu, STP Neizblock'un yüksek yoğunluklu bir polimerine dayanan ağır bir ses geçirmez membrandır. Sadece 2 mm kalınlığında, bu malzeme, salonu, diğer herhangi bir malzemenin gücü için olmayan düşük frekanslı roe'den mükemmel bir şekilde izole ettiği en yüksek yoğunluğa sahiptir!
Şimdi Nissan X-Trail'in vücudunun alt kısmı, gürültü için gerçekten güvenilir bir bariyer! Titreşim yalıtımı ince bir metal boğuldu ve şimdi dalgalanmayacak, düşük frekanslı bir arka plan oluşturulacak, ses yalıtımı malzemeleri harici gürültüyü algılayacak ve kabinin ısıl yalıtımı sağlayacak ve gürültü emici malzemeler zaten düşmüş olan gürültüyü yakalayacak salonda. Gerekli tüm katmanları uyguladıktan sonra, salonu dikkatlice topluyoruz. Modern ve verimli malzemelerin kullanımı nedeniyle, katmanların minimum kalınlığı olan maddi bir gürültü azaltılıyor ve X-Trail'in tam gürültü yalıtımından sonra, sadece yaklaşık 40 kg olacaktır. Salon fabrika formunda birleştirilecektir, "hücre ve soda" malzemelerinin günahkarları olan yüzer halılar ve çıkıntılı malzeme yoktur, "hücre ve soda", ofislerini ısındıktan sonra sık sık yapılan malzemeden izleme ve lekeler yoktur. fırınlardaki malzemeler. Yabancı kokular yok, çünkü malzemelerimiz sıkı Avrupa normlarında güvenlik ve çevre dostu bir şekilde istifleniyor ve ilgili numune sertifikaları var! Her şey temiz, derhal, temiz ve verimli! Kabini monte ettikten ve kilit açıcı elektrik devrelerinin çalışmalarını kontrol ettikten sonra, gürültü yalıtım kapılarına dönüşürüz.Nissan X-Trail !
Premium seçeneğine göre Nissan X-Trail Arabasının kapılarının gürültü yalıtımı
Kapıların gürültü izolasyonu - işimizin önemli bir aşaması. Sadece akustiğin sesinin kalitesi ve kapının sesini ve günde onlarca kez duyduğunuz kapının sesi, kapı işleme bağlıdır. Aracınızın tüm kapıları toplamı çok önemli bir alan oluşturur ve kapıların yapıldığı metal genellikle çok ince ve zil sesidir. Bu yüzden sokak gürültüsü, bu ince metal ve aynı ince metalden salonlara kolayca girer. Kapıda etkili ve çevresel olarak dostumuzun birkaç katmanını uygularsanız, salona giren sokak gürültüsünün sayısı önemli ölçüde azalır, akustik bir sipariş daha iyi oynayacak ve kapı kapanış sesi sağır, asil ve çok daha hoş olacak! Bunu yapmak için, tüm kapıların sheatingini dikkatlice sökünüz ve kapıya erişmek için delikleri kapatan standart polietilen filmi çıkarırız.
Prensip olarak, gürültü yalıtım kapıları, elementlerin geri kalanının ses yalıtımından çok az farklılık gösterir. Aynı görevleri yerine getirmek için gereklidir: titreşim yalıtımı, ses yalıtımı ve ses emilimi. Ancak kapıların tasarımı ve sık sık, içlerinde nem (yağmur ve yıkama sırasında) bazı özellikler vardır. Nissan X-Trail'inizin kapılarının sökülmesinden sonra yaptığımız ilk şey, harici metalin temizlenmesi ve yağ giderilmesidir. Burada birkaç fabrika titreşim yalıtımı parçası vardır ve bunları silmeyeceğiz. Malzeme zordur ve "ölü" metalinde oturur, bu nedenle çıkarırken kapıların ince çeliğine zarar verebilirsiniz. Bu nedenle, standart titreşim yalıtımı üzerinde hava kabarcığı yoksa - malzemelerimizi üstüne uyguluyoruz. Bir ilk katman olarak, 2 mm kalınlığında bir ışık ve plastik titreşim yalıtımı STP aero kullanıyoruz. Malzeme burada daha fazla kalınlık ve ağırlıktır, sadece ses basıncına kayıt yapmayı planlamazsanız ...
Kapıdaki ikinci katman, benzersiz bir neme dayanıklı ses emici malzeme STP aksanı premium kalınlığı 6 mm'dir! Nem dirençli bir yapışkan katmana sahiptir ve ön taraftaki özel bir kaplama sayesinde nemi emmez!
Öyleyse, tümü kullanılmayan kapı delik tabakası monte ederken zaten size titreşim rötuşları STP Aero! Burada, kapının hacmesinden nemin kapıya ve kabinde giremeyeceği nedeniyle güvenilir buhar ve nem yalıtımı (bize göre düzenli bir polietilen filmi) sağlayacaktır. Ayrıca, bu malzeme fabrika polietilenden daha fazla gürültü için çok daha ciddi bir engel olacaktır.
Bunda, kapının kendisi ile çalışın ve cildiyle çalışmak için ayrılır. Böylece, titreşim yalıtımı sökülüp uygulama yaptıktan sonra görünüyor.
Pürüzsüz plastik parçaları titreşim yalıtkanına göre hafifçe sürükleyin ve ardından trimin tüm alanına yumuşak ve gözenekli ses emici ve kaymaz STP piplast prim kalınlığı 15 mm! Güvenilir ses emilimi sağlayacaktır ve plastiklerin kapıları, elektrik kabloları ve kapı kilitlerinin kablolarıyla temas sırasında oluşan ekran görüntülerini ve elbiselerini önler. Şimdi yabancı sesler yok, kapıyı kapatırken sadece sağır ve hoş pamuk!
Sadece tüm süslemeyi temizlemeliyiz ve iş sırasında kapanan tüm elektrik zincirlerinin çalışmasını kontrol etmeliyiz. Kapıları hafifçe monte edin, plastik silin ve nihai elementlerin gürültü yalıtımı için hareket edin: Nissan X-Trail Bagajının kaputu ve kapıları.
Gürültü yalıtım kaputu ve kapı araba trunk nissan x-iz
Bagajın kapısının gürültü yalıtımı bu arabada çok önemli bir rol oynadığı söylenemez, ancak iç işleme yapılırsa, yanlış anlaşılacaktı - yanlış olurdu! En azından mevcut veya potansiyel yabancı seslerin ortadan kaldırılmasının yanı sıra beşinci kapıyı kapatırken normal bir ses elde etmenin yanı sıra! Nissan X-Trail'in tek nüansı, gövde kapısı çok katmanlı plastikten yapılır, bu nedenle titreşim yalıtımı gerektirmez.
Bu nedenle, derhal beşinci kapının plastik döşemesine gidiyoruz, bunun üzerine fabrika ince bağırsak malzemesinin bir parçası olduğu. Ancak burada çok fazla boş alan var ve normal bir çözümü tamamlayabiliriz!
Döşemede, 10 mm'lik bir kalınlıkta STP BİTRASTA'NIN KORUMASI SES SES ABLEME VE ANTIALE-DEĞERLENDİRME MALZEMESİ İSTİYORUM!
Beşinci kapıyı monte ettikten sonra, başlığın gürültü yalıtımı için dönüyoruz. Bu prosedür kabin içindeki gürültü seviyesini azaltır, çünkü bu gürültü sadece motor bölmesinin kalkanından değil, kapağın ince metalinden ve aynı ince ön camdan çok fazla değil kabine ulaşır. Ve iç yanma motorunun gürültüsünün yayılmasını desteklemeyi başarırsak, bu gürültünün düzeyinde ve kabinde bir düşüş hissedeceksiniz!
Bu hedefe ulaşmak için, malzememizin iki katmanını kaputun yağsız metaline uygulamamız gerekiyor. Bunlardan birincisi, mevcut harici metal kaputun tamamı için geçerli olan Vibrozoolator STP Aero'dur.
Ve ikinci bir katman olarak, benzersiz bir nem geçirmez ve özel bir sıvı ses emici malzeme STP netleme primi 6 mm kalınlığında kullanıyoruz.
Bu konuda, Nissan X-Trail'inizin gürültü yalıtımı, "Premium" seçeneğiyle tamamlanır ve yalnızca ideal montaj için salonunu keşfedebiliriz, gerekirse, tekrar düzenli bir halı harcamak ve tüm kontrollerin çalışmasını kontrol edebiliriz. Gelecekte sürprizleri ve sürprizleri ortadan kaldırmak için! Yalnızca arabanın tam testinden sonra, sizin yerine getirdiğimiz çalışmalarda bir belge paketi hazırlıyoruz ve Nissan X-Trail Interium'un Premium seçeneğine göre gürültü yalıtımının tamamlandığını güvenle belirleyebiliriz!
Nissan X-Trail Araç Salonu Gürültü İzolasyonu Premium Seçeneğe Göre Tamamlandı
Çalışmaya başladığı andan itibaren geçti saat 7Ve salonun tam gürültü yalıtımı zaten tamamlandı ve Nissan X-Trail'iniz çok daha rahat bir araba haline geldi! Kapılar yoğun bir sağır sesle kapatılır, iç kısım daha sağlam hale gelmiştir ve toplanır, Döşeme ve kabin tırmanırken yabancı sesler kayboldu ve personelin çok daha ilginç oynamaya başladı! Şimdi sık seyahatler ve uzun süreli seyahat, sürücü için ve yolcular için çok daha keyifli olacak. Hızda, arka yolcularla konuşmak için sesinizi yükseltmek zorunda değilsiniz ve şimdi radyoyu çok daha düşük hacimli dinleyeceksiniz, çünkü bugünden itibaren motor sürücülerinin gürültüsünü çıkarmak zorunda kalmayacak ve gürültü, ses.
Ayrıca, aracınızın kabininin ısı yalıtımını da artıracak ve şimdi klima, yaz aylarında otomobil salonunu soğutabilecek ve kışın ısıtmak için ısıtıcı.
Aynı zamanda, aracınız sadece yaklaşık 40 kg, kabin, tek bir sökme izi olmadan fabrika formunda monte edilir! Gürültü yalıtımı ile kullandığımız tüm malzemeler kokmaz ve Avrupa örneğinin birçok sayısal sertifikası tarafından doğrulanan çevrede güvenlidir!
Arabanızın yanında kalabileceğiniz her zaman, size gelen tüm gürültü yalıtımı sürecini göstermekten memnuniyet duyarız. Gürültü yalıtımı sürecini gözlemlemek istemiyorsanız, rahat odamızı kullanabilirsiniz, uygun bir kanepe, TV, Wi-Fi, otomotiv dergileri ve sıcak çay / kahve! Sizin için sizin için tam bir fotoğraf raporu yapacağız!
Belirtilen çalışmaların fiyatı, Premium seçeneğine göre Salon Nissan X-Trail'in gürültü yalıtımı üzerindeki fiyatı 39.000 ruble idi. Bu maliyet tam ve final, tüm harcanan malzemeleri ve çalışmalarımızı içerir. Nissan X-Trail'in tam gürültü yalıtımı fiyatı, tüm stüdyo anti-gürültü içinde , , , , , , ve.
Tüm Studios Anti-gürültüsünün adresleri ve iletişim bilgileri bölümde bulabilirsiniz!
Stüdyoda Nissan X-Trail Arabasının gürültü yalıtımı için gerçek yorumlar aşağıda okunabilir:
Nissan X-Trail Gürültü İzolasyon Geri Bildirimi Bronnitsy'de Anti-gürültü stüdyosu (2015)
"Anti-gürültü »Bronnitsy'de (2015)
Nissan X-Trail Gürültü İzolasyon İncelemesi Studio"Anti-gürültü »Bronnitsy'de (2015)
Nissan X-Trail Gürültü İzolasyon İncelemesi Studio"Anti-gürültü »Bronnitsy'de (2015)
Stüdyolardaki gürültü yalıtımı hakkında yüzlerce gerçek yorumlar bölümünde bulabilirsiniz!
Gürültü yalıtımı ek olarak, sipariş verebilirsiniz gürültü yalıtım tekerlekleri ve büzülürlerin kemerleri (Çift başına 6.000 ruble) Ön panelin çıkarılması ile gürültü yalıtımı (10.000 ovum.), kapı açılış contalarının iyileştirilmesi (3 000 ruble) veya Akustik yerine (2 500 ruble'den).
Gürültü Yalıtım Arch ArabasıNissan X-Trail Titreşim Yalıtım Masticts STP Noiseliquidator Kullanımı
Titreşim yalıtımını kullanarak tekerlekli kemerlerin tekerlek yalıtımı süreci, mastik STP, videoda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
Bir çift kemerin (ön veya arka) fiyat gürültü yalıtımı: 6 000 ovum.
Çalışma süresi: 3 saat
Gürültü yalıtımı amacıyla kapı contalarının iyileştirilmesi
Çoğu otomobil (özellikle Japon ve Korece), kapı açma contaları, bir süre dondurulmuş ve sabit basınç basıncı altında "izlenebilen" içi boş ince kanatlı bir lastik tüpdür.
Açıkçası, eğer böyle bir sızdırmazlık maddesi aracılığıyla ve sayaç rüzgarını yürümek için bir ıslık ile olmayacaksa, kesinlikle kapıdaki kapının güvenilir bir şekilde sabitlenmesi sağlamaz. Kapının kapısındaki kapının güvenilir sabitlenmesi, kapının, camının ve metal parçanın titreşimlerini azaltmak için öncelikle gerekir. Daha sert inşaat - daha az titreşim, daha az titreşim - daha az gürültü. Planımızı standart mühürün sertliğini artırmak için uygulamak (contanın başka bir şey üzerindeki değiştirilmesi bile estetik düşüncelerden bile dikkate alınmadı), çeşitli çapların kablolarını seçtik. Kesinlikle kırk Tüp olmayan kablolar, çünkü değişken yüklerin koşulları altındaki tüpler hızla saygısızlık (tohum veya çatlak). Ve lastik kordon elastik kalır. Dolayısıyla, kablo, contanın içi boş kısmın içine gerdik.
Uzunluğu boyunca küçük bir marj bırakıyoruz, çünkü kablolar gerilirken ve bir süre sonra normal duruma geri döner, uzunluğu hafifçe azalır. Sızdırmazlığı açılışta taktıktan sonra, açılış ve kapı arasında bir boşluk bırakmanıza olanak sağlarsa, kabloyu yere veya "sıkın" olarak keseriz.
Bu stüdyo "anti-gürültü "2015 yılında, ilk Rusya'da, bu kararın uygulanmasında kapsamlı bir deneyime sahip olduğumuz için, mühürlerin iyileştirilmesine başladı.farklı markalar ve otomobil modellerinde!Bu iyileştirmeyi zaten çeşitli arabalara uyguladık ve sahipleri etkiye çok olumlu cevap verdik. Kapılar daha sıkı, açılışta oturun, küçük bir önyükleme ile daha sert bir şekilde oturur. Aerodinamik gürültü seviyesi azalır ve sızdırmazlıkların sürtünmesinin yabancı sesleri kaybolur. Bununla birlikte, bazı stüdyolar, deneyime sahip olmadan, sonlandırmaya böyle basit bir görünümde bile hata yapar., bir sonucu olarak, araba kapılarınızın normalde durduğunuacryvaya uygulamalı büyük çaba göstermeden, bu da contanın erken aşınmasına ve başarısızlığına yol açar. Sadece gerçek güvendeneyim ve profesyonellik ve taklit değil!
Kesinleştirme contalarının fiyatı 4 kapılar: 3 000 ruble.
Çalışma süresi: 1 saat
Herhangi bir sorunuz varsa - cesaretle en yakın stüdyodan uzmanlarla iletişim kurun Anti-gürültüTüm stüdyoların telefonları ve adresleri bölümde belirtilmiştir. Size yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız!
Arabanızın gürültü yalıtımı için daha avantajlı bir teklif bulduğunuzu düşünüyorsanız, sitemizin bölümünü okuyun, burada diğer ses yalıtımı stüdyolarını ziyaret eden makinelerle yapılan makinelerle ilgili raporları bulacağınız.
Saygılarımla,
Nissan X-Trail, pazarımızdaki en popüler orta büyüklükteki geçit modellerinden biridir. T 32'sinde son nesilin üretimi 2015 yılında gerçekleşti.
Yurtiçi otomotiv pazarı, bu model satma açısından en önceliklerden biri olan şirket içindir, bu nedenle Rus sürücülerinin dilekleri büyük ölçüde dikkate alınmıştır.
Yeni vücutta, model yeni güç motorları, güncellenmiş bir vücut tasarımı ve iç trim ile donatılmıştır.
Motor iyileştirme
Bu modeldeki ayarlama yonga prosedürü, kullanılabilirlik derecesi ile doğrudan monte edilen motorun türüne bağlıdır. Bir benzinli birimden bahsediyorsak, o zaman bu motorlar Rusya'da iyi bilinen, daha fazla dağılmaya ve buna göre, daha fazla yanıp sönen programlar yazdığından ve egzoz gazı üretimi için daha fazla seçenek sunduklarından daha fazla dağıtım var. sistem.
Bu tür motorlar durumunda, ayar çipinin maliyeti yaklaşık 8.000 ruble olacaktır.
Chip Tuning dizel motor harcamak daha zordur. Böyle bir santralle satılan otomobillerin yüzdesi Rusya'da oldukça küçük. Bu nedenle, ürün yazılımı üreticileri birçok program ve serbest bırakma sistemi yapmak için kârsız. Ancak olduğu gibi, bu makaledeki bilgileri ve videoyu anlamaya yardımcı olacaktır.
Bu nedenle, firmware maliyeti sırasıyla daha fazla ve yaklaşık 10.000 ruble bulunur.
Motorun fotoğrafı Nissan X Trail T 32
Ayar talaşının pozitif etkisi, ekolojik sınıfı artan motor gücünde etkilenir, ekolojik sınıfı Euro -5 standartlarına göre indirerek, eğimli motor potansiyelini, torktaki bir artışa kadar ifşa etmesine izin verecek.
Güç kazancı yaklaşık% 7-9 olabilir. Ayarlama çipi sırasında negatif bir özellik yakıt tüketiminde% 5-7 oranında bir artışdır, bu da doğrudan motor sisteminde fabrika garantisinin sahibi tarafından güç ve zararın artmasına bağlıdır.
Video üzerinde - Tuning Nissan X Trail T32:
Arabanın dışının iyileştirilmesi
Varlığa rağmen, yeterince etkileyici bir yol lümeni ve tam bir sürüş sistemi (tüm eksiksiz setlerde değil), araba ağırlıklı olarak kentsel ortamlarda ve ülke yolunda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Harici ayar seçenekleri oldukça kapsamlıdır:
Yoğuşmaların montajı birkaç aşamada gerçekleştirilir - uçurtmaların tasarımına bağlı olarak, standart eşikler sökülmeye tabidir ve onların yerlerine ayar yapılır.
Yeni kısım profesyonelce yapılırsa, tüm koltuklar çakışması gerekir (eşikler plastik klipsler kullanılarak sabitlenir).
Ayarlama topluluğunun maliyeti yaklaşık 20.000 ruble olabilir;
Sahipleri için kullanışlı ayarlar X-Trail T-31İyi günler!
Bu konu sınıf arkadaşlarından aldı X-Trail Club www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Nissan X-Trail'in sahipleri için ilginç olacağını düşünüyorum.
1. "Beni eve götür ..." modu
Aşağıdaki şekilde uygulanır: Kontağı kapattıktan sonra, uzak ışığı ile "yanıp söner" ve daha sonra arabayı korumak için bir araba ayarladıktan sonra sizi 30 saniye içinde ışık farlarıyla taşır.
Her "yanıp sönme" de, aydınlatma süresi 30 saniye artar. 2 dakika kadar ayarlayabilirsiniz.2. Sürüş sırasında otomatik kapı kilidi.
Kontağı açın, merkezi kilidin kapanış düğmesini tıklayın ve ipekten birkaç saniye önce tutun.
Şimdi arabaya her oturduğunuzda ve hareket etmeye başladığınızda, merkezi kilitleme, hız 15-20 km / s olduğunda makineyi kendisini çevirir.3. Seçici kapı kilidini modunun işlevi.
Aynı zamanda, basılı tutun (yaklaşık 5 saniye) kontak anahtarındaki kapıların kilidini kaldırın ve kilitleyin. Benzer eylemler, bu modun bağlantı kesilmesine yol açar.
Şimdi, kilit açma kapısına tek bir tıklamayla, yalnızca sürücü kapısı ve yakıt tankı kapağı açılacaktır. Tüm kapıların tekrar tekrar basılması açılacak.4. Seçici Kapı Kilit Açma Modunun "Intellegent tuşu" ile işlevi.
Aynı zamanda, basılı tutun (yaklaşık 10 saniye) kilitleme düğmelerini kilitleyin ve kontak anahtarındaki kapıların kilidini açın. 3 saniye içinde, sürücü kapısındaki kilit düğmesine basın. Benzer eylemler, bu modun bağlantı kesilmesine yol açar.5. Üst "avize" olan sürümde, yanıp sönmemesi için çok rahatsız edici, ancak bu düğmeyi (avize kapanması), örneğin, örneğin, örneğin basıldığında duruma göre, duruma göre, Herhangi bir zamanda tüm ışığınızla yanıp sönebilirsin ... asıl şey, taşınmamak, çünkü Gerçekten çok ışık
6. Soğutma Kupası tutucularında (sol ve sağda), trafik sıkışıklığı için özel olarak tasarlanmış küçük bir nişe sahiptir (onu kaybetmemek için))))
7. Aynayı çalışan makineye katlarsanız, daha sonra tamamen ateşlemeyi kapatın ve bir süre sadece ayna düğmesine hemen basın, sonra hiçbir şey olmuyor :-) Dışarı çıkabilirsin, Signalku ve Güdük'ü eve koyabilirsiniz.
Ancak, hemen, kontağı açtığınızda, ayna kendilerini açar!
Aynalar ayrıca, makineyi makineden el kitabında açın.8. Pencere kapalı - Camı Niza'nın altına tutun ve indirin - saniyelerden 5'e izin vermeyin - Hemen özümlemeden ayrılmam - Cam kapalı - ayrıca anahtarı 5 saniye tutun. Daha sonra araba çalışması gerekir, bir tuş vuruşundan ...
Ya da öylesine - camları kırdıklarında - anahtarını tutmak için mutlaka 5 saniye daha değil. Prosedür şudur: Camı tamamen aşağıya indiririm, sonra camı tamamen kaldırın ve anahtarın yaklaşık saniyesine izin vermeyin. 5. Tüm ürün kontak açıldığında buna göre yapılır.
Şirket uzmanları "Laboratuvar hızı "Uygulandıbenzinli atmosferik motorun yonga ayarlamasıNissan X-TrailVücudunda 2.0 T31 - Motor kontrol programının gücünü ve kontrol edilebilirliğini arttırmak, ayrıca katalizörü kapatmak, ardından fiziksel çıkarılmasını takip etmek
Belirtilen motorun çalışmasıNissan x iz Blok tarafından yönetilenHitachi A56-100
Nissan X-Trail 2.0i Motor Chipovka, genel olarak tanısal konektör aracılığıyla gerçekleştirilir. Son derece nadir çalışma vakalarında, motor kontrol ünitesinin çıkarılması ve analizi ile gerçekleştirmeniz gerekir. ECU, pilin yanındaki ön cam alanında bulunur.
İş yapmadan önce, uzmanlarımız okuma hataları yapar - motorun üzerinde sorunları olan bir arabayı çalıştırmak imkansızdır. İstisna sadece motorun problemlerini, örneğin katalizör hataları ile yazılım yöntemleri ile çözülebilir şekilde oluşturur.
OBDII Teşhis Konnektörü, plastik panelin arkasındaki direksiyon kolonunun altında bulunur:
ECU motorunun yanıp sönmesi sonucunda, Nissan X-Trail, tüm devrimler aralığında toplayıcıyı arttırır, "gaz" pedalının düşünceliği ve motorun maksimum gücü ve torku% 10 içinde arttırılır. , Motor yönetimde çok faydalar!
Katalizörü kapatmak da mümkündür. Aynı zamanda, katalizörden sonra (ikinci lambda probu) oksijen sensörünün teşhisi kapatılır. Fiziksel olarak katalizörler kollektör üzerinde ve arabanın besleyici altında bulunur. Flanesitler için bir değiştirme ile kaldırılması Kaka'yı en az 3-4 saat işgal ediyor
Zaman "Chipovka" Motor Nissan X-Trail 2.0 - Yaklaşık 2 Saat
Tuning Nissan X-Trail, önemli nakit yatırımları gerektiren bir olaydır. Sonunda ne almak istediğiniz araba ne olursa olsun, sağlam bir şehir arabası veya çok güçlü bir arazi aracıdır, hala para harcamak zorundasınız. Sonuç kaybı olmadan ayarlama yaparak nasıl tasarrufu yapılır - Hadi T30 ve T31 değişikliklerinin örneğini anlayalım.
1
Birçok deneyimli profesyonel ve arabanın iyileştirilmesinde çok şey bilen sürücüler, arabayı iyileştirmenin her pahalı yolunun her zaman bir büyüklükte daha ucuz bir yöntem olduğuna dair güven hakkında bilgi verecektir. Ve böyle bir onayın ilk örneği, Chip Tuning'i güvenle olarak adlandırılabilir - motor Nissan'daki türbin alımını ve kurulumunu değiştirecek bir olay. Son, bir dakika boyunca size en az 60 bin ruble mal olacak.
Nissan x iz
Nissan'dan T30 ve T31 modellerinin bazı sahipleri şaşkınlıkla soracaktır: "Çip ayarlaması SUV'ın özelliklerini nasıl etkileyecek, çünkü çoğu durumda bu yöntem binek otomobiller için kullanılır?". Cevap oldukça basittir ve bu iyileştirme yönteminin evrenselliğinde yatmaktadır. Sonuçta, personelin ürün yazılımının değiştirilmesi sadece sadece T30 ve T31 gücündeki artış değildir. Bugün yeniden inşa etmek, şanzımanın çalışmasının dengelenmesi, süspansiyonun güvenilirliğini ve fren sisteminin güvenilirliğini, egzozun iyileştirilmesini ve çok daha fazlasıdır. Bu ve Chip Tuning'in diğer avantajları bu yöntemi, Rus ve küresel pazardaki en çok aranan otomobil hizmetlerinden biridir.
Yanıp sönme konusundaki hala tartışabilirsiniz, ancak iş için hazırlanmak ve başlamak en iyisidir. Öncelikle, motorun ideal durumundan emin olmalısınız. SUV güç ünitesinin her bir düğümlerinin her birini kontrol etmenizi, filtreleri ve motor yağını değiştirmenizi, nozulları büktüğünü, güçlü bir şekilde tavsiye ettik. Yalnızca bundan sonra Chip Tuning için ekipman ve yazılım satın alabilirsiniz. Güç ünitesini T31'yi sırayla yönetir, ekipman satın almaya ve Chip Tuning için programları indirmeye başlayabilirsiniz. İlk olarak orijinal K-line adaptörü ve 1 USB adaptörü olarak satın alınmalıdır. Ayrıca, önceden yüklenmiş bir Windows XP ile bir dizüstü bilgisayara da ihtiyacımız olacak, çünkü diğer işletim sistemi çip ayarlamasına izin vermez.
Program bölümüne gelince, burada, her şeyden önce, yeni bir ürün yazılımı indirmeniz gerekir. Şirketin resmi web sitesinde en iyisini yapın Keiko.Bu, T30 ve T31 modelinin kontrol bloklarını Nissan'dan sağlar. Sitede görünen programı 2014'ten daha erken bir şey seçmelisiniz. Eski programlar, yonga ayarından sonra panodaki bilgisayarı veren çok sayıda hata nedeniyle kötü bir üne sahiptir. Yeni programa ek olarak, Nissan detaylarının çalışmalarını düzgün bir şekilde yapılandırmaya yardımcı olacak bilgisayar için yardımcı programı indirmek gerekir. T30 ve T31 modelleri durumunda, programı indirmek en iyisidir. Chiploader 2.22.0.. Kalibrasyon için daha fazla fonksiyona sahip olduğu için ücretli versiyonu indirmenizi tavsiye ederiz.
Öyleyse, hazırlıktan sonra işe başlayabilirsiniz. Arabanın kaputunu açın ve silecek kara kutusunun fırçaları altında görün. Kutu kapağını tutarak 4 bağlantı elemanını sökmelisiniz. Altında SUV ECU'dur. Bloğu kendinize konektörlerle çevirin ve K-LINE adaptörünü OBD konektörüne bağlayın. Adaptörün adaptörün içinden ikinci ucu dizüstü bilgisayara bağlanır. Arabayı başlatıyoruz ve bilgisayarın bilgisine sahip bir klasör dizüstü bilgisayar ekranında görüneceğini bekliyoruz. Klasörü katlıyoruz ve Cypoader programının yüklenmesine gidiyoruz. Sonra, ikincisini açın ve ayrıca açın.
Chip Tuning'in bir sonraki aşaması yeni ürün yazılımını açacak. Yardımcı programın arşivini açın ve ECU'ya nihai klasör olarak girin. Özellikle seçilecek klasör ne - T30 ve T31 durumunda Chiployader. SUV elemanlarının çalışmasını ayarlamak için sunulacağınız ekranda "Tamam" nı tıklayın.
2
Nissan parametrelerinin kalibrasyonu, dikkat ve sabır gerektiren çok sorumlu bir işlemdir. Bir motorla en iyi ayarlamaya başlayın. "Motor" bölümünü seçin ve koşucuyu sağa çevirin. Ekranın yanında programın olduğunu göreceksiniz Chiployader Chip Tuning'in ardından bu elemanın işleminin nasıl değişeceğini gösterir. Bu nedenle, motor kaydırıcısını sağa doğru çevirirseniz, iletim ve süspansiyon kırmızı olacaktır. Bu, ikincisinin güçlü bir yük olduğu anlamına gelir. Göreviniz, her bir otomobil sisteminin çalışmasını mümkün olduğunca verimli, ancak diğer parçalara zarar vermeden ayarlamaktır.
Nissan X Trail'i Ayarlama
Kalibrasyonun sonunda, "Tamam" ı tıklayın ve yeni bir ürün yazılımı kurmanın ucunu bekleyin. Ortalama olarak, 5-10 dakika sürer. Endişelenmeyin, bu süre zarfında T30 veya T31'nizin motorunun kendisinin karar vereceği ve durması durumunda - olması gerekir. Koşu yükleme çizgisi yeşil kazandıktan sonra, adaptörü kapatıp ECU'yu yere koyabilirsiniz. Bloğun bulunduğu çekmece kapağını vidalıyoruz ve kaputu kapatıyoruz. Sonra, tamamlanmış çip ayarının sonucunu kontrol edin. Her şeyi doğru yapmanız şartıyla, T30'ınız ek 35 litre kazanacaktır. dan. Otomatik tork% 25 artacaktır.
Ek olarak, araba keskin dönüşlerde kaybolur, frenleme daha pürüzsüz hale gelecektir. Ayrı bir kelime kontrol hakkında söylenmelidir - direksiyon simidi çok daha duyarlı hale gelecektir ve araba takımlarınıza daha hızlı cevap verecektir. T31 durumunda, sonuçlar daha da iyi olacaktır. Güç ve tork sırasıyla% 25 ve% 35 artacaktır. Şanzımanın çalışmaları değişecektir. Daha önce sizi endişelenen iletimleri değiştirirken artık başarısızlıkları fark etmeyeceksiniz. Çalışma ayrıca daha büyük hava enjektörünün kullanımı nedeniyle egzoz T31'in çalışması olacaktır. Bütün bunlarla, yakıt tüketimi azaltılacak - yaklaşık 1 l tasarruf sağlayacaksınız. Her 100 km.
3
Nissan X-Trail'in ayarlanmasının Kanguru kullanmadan sunulmadığından çok gerekliydi. Sorun sadece bir pek çok T30 ve T31 sahiplerinin, arabalarında ek tasarımlar üzerinde asılmaya karar vermemesidir, çünkü söyledikleri gibi, müfettişimiz sadece bir nedendir. Ama seni sakinleştirmek için acelecektik - SUV'lara kurulum için, Nissan'ınız seninki olanlara aittir. Ayrıca, üretici, istenen tüm delik ve raflarla ön tampon x-izi sağlayarak yapıyı monte etme imkanı sağlamıştır. Kenguryatnik'in yasallığıyla anlaşılan, satın alımına gidebilirsiniz.
KENGURYATNIK Nissan X Trail
Mağazaya dikkat edecek ilk şey, ürünlerin üreticisi ve orijinalliğidir. Kangarins şirketlerini bulursanız Tcc. - Şanslısın, aynı zamanda orijinal ürün olduğunuzdan da emin olmalısınız.
Sahte için teklif edilirseniz, size altı aydan fazla bir süredir hizmet vermez. Ve düşme, tamponun bir kısmı tıkırtı. Dikkatini önemseme tavsiye ettiğimiz başka bir üretici yerel bir şirkettir. Tehnotek. Bu şirketin orijinal korumasını bulursanız, tampondaki ezikler ve kırık farlar hakkında uzun zamandır unutabilirsiniz. Yukarıdaki firmaların ürünlerinin gerçekliğini belirlemek çok basittir. Bunu yapmak için, sadece üreticinin ülkesine bakın. Ürün:% s Tcc. Almanya'da üretilen ve Kangarinler Tehnotek - Rusya'da. Parçanın boyutuna gelince, hala daha kolaydır. Kenguryatshops'un ambalajında, üreticiler bu tasarımlar için uygun olan otomobillerin bir listesini gösterir.
Kenguryatnik satın aldıktan sonra, kuruluma gidebilirsiniz. İlk önce, normal tamponu sökün ve vücudu altında temizleyin. Sonra, T31 tamponuna bakıyoruz. Bir pas varsa, çıkardığınızdan ve parçanın yüzeyini temizlediğinizden emin olun. Öğeye bir yağ çözücüyü uyguluyoruz ve tamponun ne zaman kuruduğunu bekleriz. Bundan sonra Kingürin'in parçaya kurulmasına devam ediyoruz. Bir diğerinin üstüne 2 eleman uyguluyoruz ve pimleri Kinguchnyk kitinden vidalıyoruz. Kurulum doğruluğunu gözlemleyin, talimatları dikkatlice okuyun! Sonra, bağlı parçaları vücuda uygulayın. Hepsinden iyisi, arkadaşınız size yardımcı olursa.
Tasarımı tutacakken, tamponu sabitlemeniz gerekir, ardından hemen pimleri otomobil gövdesinin altındaki ön kısmındaki vidalayın. Son adım, radyatör ızgarası üzerinde sabit bir eleman olacaktır. Kurulumdan sonra, bağlantı elemanlarının güvenilirliğini dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Tüm pimler durmaya kadar vidalanmalıdır, aksi takdirde Kangurin sürüş sırasında T30 ve T31 tamponunda sallanacak ve ikincisi ile birlikte uçabilir.
4
Birçoğumuz, uygulamalı karbon filmi arabanın farklı unsurlarında duyduk. Ancak, herkesin bu materyalin sadece olağanüstü estetik özelliklere sahip olmadığını bilmiyor. Buna ek olarak, karbon ayrıca salonun parçalarını çiziklerden ve ultraviyole zararlı etkilerini güvenilir bir şekilde korur. Ve bu tam olarak T30 ve T31 sahiplerine ihtiyaç duyduğu şeydir. Standart yapılandırmada, bu modellerin enstrümantasyon panelleri oldukça yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır. Bununla birlikte, şüpheler ikincisinin boyanmasına neden olur, bu da yeni bir araba satın aldıktan sonra bir yıl sonra rengini ve koruyucu özelliklerini kaybeder.
Tuning Gösterge Paneli
Bu yüzden, cihaz panelini geliştirmek için karbon kullanmak en iyisidir ve şimdi ne kadar çok eşyaya giderseniz, daha az öğenin daha sonra yeniden boyanması gerekir. Son sonuç üzerinde çok büyük bir etki, karbon filmi ve kalitesidir. Nervürlü yapının yalnızca görsel olarak etkisinin olan ürünleri bulabilirsiniz. Aslında, bu tür bir karbon tamamen pürüzsüzdür. Geniş otomotiv depolarında, yüzeyinde, farklı tonların ince şeritleri olduğu bir 3D film bulabilirsiniz. Bu tür ürünler zaten biraz daha pahalıdır, ancak tam olarak otomobil sahipleri en sık seçer.
Bir karbon filmi alırken, T30 ve T31 salonunun büyüklüğünü göz önünde bulundurmaya değer. Her iki model de oldukça geniş bir kabin var, bu yüzden rezerv hakkında biraz daha fazla malzeme satın almak en iyisidir. Karbona ek olarak, ayrıca gerekli olacaktır:
- düz ve çapraz tornavida;
- malyy Scotch;
- rulman;
- sabun çözeltisi;
- kırtasiye bıçağı;
- süper yapıştırıcı;
- zımpara;
- yağ çözücü.
Öncelikle kabinin tüm küçük parçalarını sökmeniz gerekir. Onlara sokakta, madende, kuru ve yağdan geçiyoruz. Kuruduklarken, daha büyük unsurlar üzerinde çalışmaya devam edebilirsiniz. Bunu yapmak için yedek parçaların boyutunu ölçün ve karbona aktarın. İhtiyacınız olan malzeme parçalarını kesin. İç detaylarda bir SOAP çözeltisi uyguluyoruz ve kağıt astarını filmden çıkarıyoruz. İkincisi uyanıyoruz ve Nissan kabinin ıslak elemanına nazikçe uyguluyoruz. Filmin altından sabun köpüğü beklemeden. Bunu yapmak için, silindiri alın ve filmin merkezinden kenarlarına götürün.
Ürünün yüzeye kapılmadığı yerlerde, küçük bir süper kllon kullanabilirsiniz. Her büyük alanın T30 ve T31 ile benzer bir prosedür yapılır. Küçük eşyalar ile biraz daha uzun süre "Tinker" yapacak. Yuvarlak formları nedeniyle, filmi doğru şekilde izlemek ve her yere tutulması gerekecektir. Başladıktan sonra, tüm detaylar tamamen kuru olmalıdır. Bu yaklaşık bir gün gerekecek. Bundan sonra, tüm küçük yedek parçaları yer için kurabilir ve SUV'nin çalışmasına devam edebilirsiniz.