Chevrolet Niva lastiklerinde uygun baskıyı korumanın önemi, en hafife alınan parametre sahiplerinden biridir. Bu, basınçın bir dizi operasyonel özelliği desteklemesi nedeniyle önemlidir:
- araba Yönetiminin Kararlılığı;
- sürüş direnci;
- hesaplanan çerçeve içindeki fren yolunun uzunluğu;
- hareket yörüngesinin tanımı;
- koşu bandının düzgün aşınması, böylece lastiklerin operasyonel kaynağının uygun düzeyde tutulması;
- yan yüzeylerin bütünlüğü;
- yakıt tüketimi hacimleri üretimde daha yüksek değildir.
Off-road sürüş durumunda, fabrika önerileri göstergede bir buçuk barda bir düşüş sağlar. Bazı durumlarda, otomobil sahiplerinin kendileri, karayolu boyunca sürüş için baskıyı 2 veya 2,2 bar'a yükseltir. Üretici, iki üzerindeki basıncının sürüşü daha sert ve daha az rahat hale getirdiğini gösterir.
Chevrolet Niva lastiklerinde hava basıncını ölçme yöntemleri ve sıklığı
Lastik basıncı özel cihazlar kullanılarak ve belirlenmiş frekans kullanılarak ölçülür. Ölçüm için ana cihaz bir basınç göstergesidir. Bu cihazın iki kategorisi var:
- mekanik;
- elektronik.
İlk olarak, çekim göstergesi ile birlikte mekanik bir sürücüye sahip oldukları gerçeğiyle ayırt edilir. Dezavantaj, soğuk mevsimde yetişen oldukça yüksek bir hata seviyesidir. Bu, sıcaklık deformasyonundan kaynaklanmaktadır. Bununla bağlantılı olarak, mekanik basınç göstergeleri soğukta sadece bir yüz ziyarete gitmeden önce fırsat verilmeden önce yardımcı bir araç olarak kullanılır. Ancak bu eksiklik, operasyon süresi süresiyle eşitlenir ve bir güç kaynağına olan ihtiyacın olmaması.
İkinci enstrüman kategorisi, bir ağ bağlantısı üzerinden şarj bir pil ile desteklenmektedir. Ana dezavantaj, bataryanın en poportundaki anda oturmasıdır. Daha karmaşık bir cihaz sayesinde, benzer bir basınç göstergesi minimum bir hataya sahiptir. Veriler, ekranda diğer elektronik cihazların puan tablosuna benzer şekilde görüntülenir.
Aracın güvenli çalışmasını sağlamak için her uzun yolculuk için lastik basıncını kontrol edin. Gerekli eylemi belirli bir sırayla yapın:
- en az üç saat durmak için bir araba verin;
- lastiklerin soğuk olduğunu kontrol edin;
- manuel olarak belirtildiği gibi basınç göstergesini ve ölçümlerini takın;
- İzin verilen değerlerin tablosu ile sonuç kontrol edilir;
- yarım saatlik duraklamadan sonra verileri tekrar kontrol edin.
Bir delinme varlığının kanıtı, iki ölçüm arasındaki ifadeyi azaltır. Herhangi bir değişiklikin yokluğu, durumun düzenli olduğunu göstermektedir.
Uzmanlar basıncı kontrol etmenizi ve sürüşten sonra. Bunu durdurma anından iki buçuk ya da üç saat sonra yapmak gerekir. Bu ek ölçüm sayesinde, gezi sırasında oluşan bir delinme olasılığını dışlayabilirsiniz. Verileri ölçmek, yalnızca takılı kauçukta değil, yedek olarak kullanılan birinde de gereklidir.
Arabanın lastiklerinde hangi baskı niva chevrolet olmalıdır?
Chevrolet Niva Crossover üzerinde kurulu lastikler için normal basınç göstergeleri boyutlarına, hava koşullarına ve yol yüzeyine bağlıdır. Birçok stok örneğinin gövdesinde, normal basınç verilerinin belirtildiği özel metal plakalar bulabilirsiniz. Ancak, değilse, benzer bir masaya yazdırmaya değer ve sizinle birlikte taşıma. Manometre, her bir araba sahibinin bagajında \u200b\u200bzorunludur.
Aynı büyüklükteki kauçuk için temel farklılıklar, sömürüldüğü zaman yılın saati ile ilişkilidir. Yani, kışın, rota kapsamı en sık oldukça kaygandır. Aynı zamanda, kauçuğun esnekliği büyüyor. Bu, 0.2 veya 0.3 bar basınçta bir düşüşe yol açar. Daha küçük indeks basınç göstergeleri, lastiğin dokunuşunun boyamasını, debriyaj kalitesinde olumlu bir etkiye sahip olan yolla artırmanıza izin verir.
Tavsiye edilen lastik basıncının altında, aşırı off-road durumunda veya araba karda sıkışırsa. İkinci durumda, düşüş 1,2 atmosfere kadar izin verilir. Böyle küçük bir Shevi'nin enjeksiyonu sayesinde, katı bir kaplamaya gitmek daha kolay olacaktır, ancak en kısa sürede gerçekleşir - basınç, yılın bu süre boyunca normlara getirilmelidir. Araba off-road üzerinde sıkışmışsa, daha sonra istenen basınç seviyesini takarken, çamur lastikleri için sırtın aşınmasını dikkate alın.
Chevrolet Chevrolet Tel ve Yaz'da Basınç Tablosu
Zorunlu, kış koşullarında yaz aylarında yarım saatten fazla bir saatten fazla veya bir saatte bir saatte duran tüm arabalardan gelen baskıyı düzenler. İkinci durumda, frekans da termometre göstergesini etkiler - daha düşüktür, doğrulama gereklidir. Her sekiz derece için hava ısıtma, 0,1 atmosferin gerekli basıncına ekler.| Çap | Boyut | Tavsiye edilen basınç |
| R15 | 205/70 95T | 1,9 |
| 205/70 95Q M + s | 1,9 | |
| 205/75 97T. | 1,9 | |
| 205/75 97Q M + S | 1,9 | |
| 215/75 100q. | 1,8 | |
| R16 | 215/65 98n | 1,9 |
| 215/65 98Q M + s | 1,9 |
Yol koşulları, çeşitli lastik yarıçapları için tabloda belirtilen önerilen basınçtan sapmadaki izin verilen göstergeleri önemli ölçüde etkiler. Öyleyse, Niva Shevi, kir veya gevşek karda sürülürse, çözelti, 1.2-1.5 atmosfere kadar bir düşüş biçiminde optimal olacaktır. Ancak, tekerlekten gelen düşük bir basınçın düzenine yol açabileceği akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, Ride, keskin gerizekalı olmadan nispeten pürüzsüz olmalıdır.
Buzun uygun değeri 1.7 atmosfer olarak kabul edilirken, iyi havalarda kuru asfaltta sıklıkla 2 atmosferde kovalarlar. Ancak göstergedeki artış rahatsızlığa yol açabilir. Yüzeyde bir yolculuk varsa, taşlarla kaplı ise, bu durumda, iki buçuk bardaki gösterge uygun olabilir.
Tüm sezon lastikleri
Herhangi bir havada kullanım için tasarlanmıştır, bu nedenle farklı koşulların farklı basınç gerektirdiği gerçeğini dikkate almak önemlidir. Başlangıçta, bu tür lastiklerdeki atmosferler önerilen ortalamaya karşılık gelir. Aynı zamanda, araba sahibinin, basınç seviyesinin operasyonel koşullara yaklaştığından emin olmak için gereklidir.
Off-road için tekerlekler
Federal Couragia M / T veya BF Hudrich başlangıçta düşük basınç lastiklerine aittir. Bu, maksimum debriyaj ile problem alanlarının üstesinden gelmelerini sağlar. Aynı zamanda, eğer şartlar gerektiriyorsa, seviyesi 0,8 atmosfere kadar azaltılabilir. Ancak sağlam bir yüzeye sürüş için, maksimum bir tokatlama gereklidir.
Düşük basınçlı tekerleklerde Neva Chevrolet
Bu tür lastikler hafifçe kapak vardır. Bundan dolayı, yolun yüzeyi ile, debriyaj seviyesinde bir artışa katkıda bulunan büyük bir kauçuk alan temas eder. Bu nedenle, Shevy'deki bu tür tekerlekler, onu arazi aracına dönüştürmek ve herhangi bir yoldan geçmek istedikleri durumunda ortaya koydu.
Çözülen ana soru, yapının sertliğini, tekerlek tabanındaki arabanın belirli ağırlığında bir azalma ile kombinasyon halinde korumaktır. Aksi takdirde, zor alanların geçişi ile NIVA riskleri çöker. Bu nedenle, aracı bu tür kauçukla kontrol ederken biraz beceriye sahip olma gerekliliği. All-arazi araçlarında çok hızlı olmadığı ve yüksek hızda bulunmayan akılda tutulmalıdır.
Chevrolet Niva'nın düşük basınçlı lastikler üzerindeki sahibi, yüksek açıklığa ve başka bir avantaja ek olarak alıyor:
- herhangi bir yüzeye sahip daha yüksek debriyaj seviyesi;
- tarım işçileri ve korumalı dava için uygun olan üst zemin katmanına en nazik tutum;
- bu tür lastiklere sahip arabalardan kaynaklanan asgari bir kaza olasılığı.
Tabii ki, bu tür avantajlar için bir eksi bir indirme hızı biçiminde ödemek zorundasınız. Ek olarak, araba arabadan arazi aracına yeniden kayıt yaptırması gerekecektir.
Bu tür kauçuktaki Shevi'nin yolun üstesinden gelebileceği hakkında, videodan öğrenebilirsiniz.
Yanlış lastik basıncının sonuçları
Chevrolet Niva'nın tekerleklerinde baskının göz ardı edilmesi, hem otomobilin hem de sahibi için çeşitli olumsuz sonuçlara yol açabilir. En önemlisi bunlardan:
- kasanın erken aşınması, kaçınılmaz bir yoldan veya diğer parçalardan kaçınılmaz bir yoldan oluşur - artmış bir yükten kaynaklanır;
- Çok düşük basınçla, yakıt tüketimi, doğrudan lastik temas alanına doğrudan yola bağlı olarak büyüyor;
- aşırı genişletilmiş koruyucu, aracın normal şekilde hareket etmesine izin vermez;
- engelin üstesinden gelmek için, motor daha fazla güç geliştirmek zorunda kalır;
- basınç çok yüksekse, kötü debriyaj nedeniyle bir kazaya girme riski artmaktadır;
- lastiklerin lateral dökülmesi nedeniyle lastiklerin silinmesi;
- zor kaplamanın hızlandırılması, azaltılmış basınç sonucudur.
Tüm belirtilen sorunlardan kaçınmak, bu makalede belirtilen önerilere uygun olarak, basınç seviyesinin zamanında ayarlanmasına yardımcı olacaktır.
Dünya Çalışmaları, Sezon için kesinlikle Chevrolet Niva'da lastiklerin kurulmasını tavsiye eder, böylece evrensel, tüm sezondaki lastikleri ortadan kaldırır. Makineyi yüksek pozitif, negatif sıcaklıklarda çalıştırırken, kauçuğun bileşimi özelliklerini değiştirir, böylece spesifikasyonları bozar.
CHEVROLET NIVA'DA SELME SATIN ALMASI ÖNCESİ, LASTİKLERİN ARAÇ MODELİ İLE UYGUNLUK İÇİN ÖZELLİKLERDEN DANIŞMA ALIN.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!
Lastiklerin seçimi, "boyut çemberinin" sınırlı olması nedeniyle Chevrolet Niva'nın çoğu için gerçek bir problemdir. Tutarsızlık ölçütleri olan lastiklere uzun süreli sürüş, aracın yönetiminde, acil durum durumlarında azalmaya yol açar.
Kısaltma aşağıdaki gibi çözülür:
- tekerlek genişliği;
- yüzey çapı;
- kalkış uzunluğu;
- lastik genişliği;
- yüzde rakım;
- metal jant çapı.
Disk ne kadar yüksek olursa araca yüklenirse, sürüklenme riski artması, yönetim verimliliğini azaltır. Aynı zamanda, aşırı düşük diskler de boşluğu olumsuz yönde etkiler, raylı lümen, makinenin kargolarını sınırlar.
Standart olmayan boyutlar ne yapılabilir
Chevrolet Niva Lastiklerinde Ne Basınç
Her lastik üreticisi, teknik göstergelerine, özelliklerine göre, tek tek lastiklerin basıncını ayrı ayrı belirler. Kesin veriler her zaman araç kullanım kılavuzunda belirtilir.
Chevrolet Niva'daki en iyi yaz ve kış lastiklerine genel bakış
En popüler kış lastikleri:
- Vredestein WinTrac Xtreme S - Koruyucu, ıslak asfalt, gevşek karda pahalı maksimum yapışma sağlayan Lipochkuges'tan oluşur. Maksimum kullanım sıcaklığı - "-" işaretleyici ile 25 °. -35 ° C'de kritik işaret. 8.500 ruble arası çevrimiçi dizinlerde ortalama maliyet.
- Goodyear UltraGrip Performans Gen-1 - Dengeli Fiyat Oranı - Kalite. Lastik, gevşek kar, negatif sıcaklıklarda buz üzerinde iyi bir ilişki sağlar. 7000 ruble ortalama fiyatı.
- Dunlop Kış Sporu 5 - azalan sıcaklıktan etkilenmeyen yumuşak kompozisyondan yapılmış kauçuk. Bir lastiğin fiyatı 5.500 ruble.
- Pirelli Winter Sottozero 3, Rusya Federasyonu da dahil olmak üzere BDT'nin sürücüleri arasında popüler bir modeldir. İyi kalite, uygun fiyatlı özellikler. Değiştirmeden önce servis ömrü 60 - 70 bin km'yi aşıyor. Çalıştırmak. 5000 ruble'den bölgeye göre ortalama fiyat.
- Nokian WR D4 - Çoğu araba sahipleri için ekonomi seçeneği. Yüksek kaliteli kanca, uzun süreli çalışma kaynağı, 2900 ruble ile uygun fiyatlı fiyat.
Chevrolet Niva için yaz lastikleri:
- Goodyear Ecient - Avrupa Üreticisi'nden kaliteli bir fiyata yüksek kaliteli lastik. Lastik birkaç saniye ısınır, yol yüzeyi ile maksimum temas noktasını sağlar. Kauçuk, debriyaj, kontrol, sırayla giriş, orta ve yüksek hızlı modlarda minimum sürüklenme yüzdesi. 5000 ruble'den ortalama fiyat.
- Kavrama performansı, Avrupa markasındaki bir bütçe versiyonudur. Şehir döngüsünde işlem için izin verilen teknik özellikler için teknik lastikler için daha iyidir. 5,500 ruble fiyatı.
- Hankook (Hancuck) Ventus Prime3 K125 ayrıca 6000 ruble maliyetli bir bütçe modelidir. Uygun bir fiyata ortalamanın üzerinde kalite.
- Dunlop SP Sport Maxx RT2, hava koşulları ve sıcaklık rejimine bakılmaksızın, sırayla sürüş sırasında yüksek taşıma, minimal araç rulo sağlayan dolaylı bir koruyuculu bir lastiktir. 5.200 ruble ortalama maliyeti.
- Dunlop SP Sport Maxx RT (Boyut R16) - Lastikler, sırt deseni asimetrik olması dışında bir öncekine benzer. 5100 ruble fiyatları.
- Pirelli P7 Cinturato Mavi - Uzun bir servis ömrü - kauçuğun ana kuru üzümü. Ortalama kullanım süresi, değişime 65.000 km'yi aşıyor. Ortalama fiyat 5.500 ruble.
Uzmanlar, evrensel, tüm sezon lastiklerini kullanmak için daha az bir dereceye kadar sezonlar tarafından kesinlikle lastikleri kesinlikle değiştirmenizi şiddetle tavsiye eder. Çalışma sıcaklığı aralığı, aracın kullanımının azaldığı, mevsimsel lastiklerin altında birkaç derecedir.
Endeksler ve Chevrolet Niva (4x4)
Lastiği doğru bir şekilde almak için dizinleri ve kauçuktaki diğer atamaları okuyabilmeniz gerekir:
- "T" - 195 km / s'den fazla olmayan izin verilen maksimum hareket hızı. "N" - 205 - 210 km / s'ye kadar. Yüksek hızlı aralığın aşılması, kablonun deformasyonunun olasılığı ve sonuç olarak acil durumdan bu yana tavsiye edilmez;
- «Q» - Yük Endeksi: 85 ila 490 kg;
- "ET" - metal jant panosunun ayrılma katsayısı;
- "KM" - Kısmi ve Tam Yük Endeksi: En fazla üç yolcu, 50 kg'a kadar gövdede kargo;
- "M + S" - tam yük - üç kişiden fazla ve bagajda 50 kg'dan fazla.
Basınç sensörü nasıl çalışır, Chevrolet Niva'da nasıl kapatılır?
Kontrolörün ana görevi, lastikteki hava basıncındaki değişikliklerde değişiklikler, çevrimiçi kontrol ünitesi modunda veri iletimi. İkincisi, göstergeleri programlanan ile karşılaştırır, sürücüyü olası arıza hakkında bilgilendirir. En sık, bu, ışık titremesi ile birlikte bir bip sesidir.
Çalışma prensibi
- Lastiğin içinden, basınç ölçüm sensörü ayarlanır. Donatılmış bir tekerlek üzerinde yapmak gereklidir.
- Aktivasyondan sonra, 3 saniyelik bir frekansı olan kontrol cihazı, basıncı ölçer ve ECU'nun verilerini iletir. Bluetooth teknolojisi, iletişim aracı olarak kullanılır.
- Elektronik kontrol ünitesi, tekerleklerin her biri için elde edilen göstergeleri analiz eder, belirtilen parametrelerle karşılaştırır.
- Son sonucu, sonuncuya özel bir uygulama yüklendiğinde akıllı telefonda çoğaltılabilir.
Basınç sensörlerini devre dışı bırakma
Bu kavram, sensörün devre dışı bırakılmasıyla, sistem seviyesindeki ekipman eksikliğini kaydetmeleri gerektiği için imkansız olması nedeniyle yoktur. Kontrolörün gösterge tablosundaki izinsiz devre dışı bırakılması durumunda, "hata" sinyalleri.
Bazı araç sahipleri fiziksel sökme kontrolörlerini yüzde uygular. Profesyonel olmayan müdahale, elektronik kontrol ünitesinin tam işlevselliğini garanti etmediğinden, kendi başınıza yapmaya çalışmayın.
Hassasiyet Sensörü
- Bir çukurdaki çukur nedeniyle ani basınç atlar, yol çarpışmaları;
- Kritik düşük / yüksek basınç;
- Az ya da çok önerilen standartlar olan lastik lastiklerin montajı;
- Hasar görmüş lastik kurulumu;
- Kargo kargolarının eksendeki dağılımı, aracın kabinindeki yolcular;
- Denetleyicinin kaldırma, makine iniş anlarında sistematik tetiklenmesi;
- Metal zincirler lastik lastiklere monte edilir.
Yetersiz veya fazla tahmin edilen lastik basıncı, şasinin emrinden, lastiklerin kendileri, yakıtın aşırı farkı ve ana, trafik güvenliğini tehdit ediyor. Kontrol etmek için, eski filmlerde gösterildiği gibi bir ayakkabı dokunmak yeterli değildir. Paten deformasyonlarının görsel incelemesi de, pompanın doğruluğunda şüphe etmek için bir sinyal görevi görmesine rağmen, yeterli bir değerlendirme kriteri değildir.
Pompa derecesini kontrol etme aletleri
Chevrolet Niva gibi otomobiller için bu parametreyi korumak özellikle önemlidir. Bu arabanın ağırlık merkezi yüksektir ve özellikle acil durum manevralarıyla araba sabit olarak adlandırılamaz. Özel ölçüm cihazları olmadan bir lastikte havanın sıkıştırılmasının derecesini ölçmek imkansızdır.
Bu amaçlar için manometreler servis edilir. Yapıcı olarak ayırt edilen iki kategoriye ayrılırlar:
- Mekanik basınç göstergesi. Mekanik bir tahrik ve yönlü göstergeye sahip lastik basıncını ölçmek için bir cihaz. Önemli bir hata derecesine sahiptir, uzun ömürlü bir güç kaynağı gerektirmez.
- Elektronik basınç göstergesi. Ölçümün bir ekran çıkışı ile elektronik tip cihazı. Bir dahili güç kaynağına beslenir, doğru kullanıma uygun, hata sıfıra çalışır.
ÖNEMLİ: Kışın ilk tip cihazların hatası, mekanik parçaların sıcaklık deformasyonları nedeniyle yazın altında. Soğukta uygulandığında sadece garaj veya bakım istasyonuna ulaşmak için önerilir. Pilin en poportun anında oturması kabiliyetinde elektronik basınç göstergelerinin olmaması.
Chevrolet Niva'da Ölçme Periyodikliği
Hayatınızı ve başkalarının ömrünü göstermemek için, her yolculuktan önce lastik basıncını, özellikle uzun mesafeler için kontrol edin. Eylemlerin dizisi aşağıdaki gibidir:
- Kılavuzda belirtildiği gibi bir basınç göstergesi kullanılarak okumaları kontrol edin. Lastikler koku olmamalıdır. Üç saat araba öne çıkmalı.
- Niva 21214 arabası için izin verilen lastik basıncı tablosundaki verilerle tanıklık yazıyoruz.
- 30-40 dakika sonra, ölçümü tekrarlıyoruz ve eğer okumalar düşükse, bir delinme olduğu anlamına gelir. Aynı düzeyde veri kaydetmek, seyahat edebileceğinizi gösterir.
Öneri: Yolculuğun bitiminden sonra, 2,5-3 saat sonra, başka bir ölçüm yapılır. Bu gereklilik isteğe bağlıdır. Ancak, ertesi gün direksiyon simidinin arkasında oturmak, eğimli bir eğim şeklinde bir sürpriz alamazsınız. Tüm tekerlekler yedek olarak kontrol edilir.
Niva lastiklerinde hangi baskı olmalı?
Her zaman basınç göstergesinin hangi ifadesini normal olarak kabul edilir, izin verilen okumaların tablosunu yazdırın ve eldiven bölmesine (araç gövdesindeki metal plaka eksikse veya teşvik edilirse) ve bagajdaki basınç göstergesinde alın. Soğuk mevsimde, yol yüzeyi kaygan ve lastikler daha az elastiktir. Bu nedenle, kışın, lastik basıncı yazın altından daha düşük olmalıdır. İzin verilen pist - 0.2-0.3 bar.
Bundan dolayı, eğirme noktaları alanı artar ve kavrama artmaktadır. NIVA Chevrolet lastiklerindeki düzenleyici basınç, yanlarında belirtilen patenin parametrelerine bağlıdır. Tablo, 205/75 R15, 205/70 R15 ve 215/65 R16 için verileri gösterir. Bu veriler Chevrolet Modelleri NIVA 21214 ve NIVA 21213 için aynıdır. Bazı acil durumlarda, bazı acil durumlarda, önerilen olandan daha fazla enjeksiyon derecesini yapmasına izin verilir.
Böylece, kışın lastik basıncı niva chevrolet 1.2-1.5 atm'e indirgenebilir. Eğer karda sıkışıp kalırsanız. Bu, çıkmayı mümkün kılacak, ancak katı zeminden ayrıldıktan hemen sonra, göstergeler normlara getirilmelidir. Chevrolet Niva, SUV, ama hepsi arazi olmasa da ve sadece kışın takılamaz. Türe göre ne tür bir basınç belirlenir, yanı sıra sırtın aşınması derecesi.
NIVA 21213'ün düzenleyici baskısının ihlal edilmesinin sonucu
Açıklanan işletme gereksinimlerine uymazsanız, aşağıdakiler olacaktır:
- Kasanın detaylarına daha fazla yükün erken aşınmalarına ve başarısızlığına yol açacaktır.
- Mandallı tekerleğin geniş bir temas alanına sahip olması nedeniyle yakıt tüketimi artacaktır. Koruyucu, uzatılmış, hareketi önler. Motorun daha büyük güç geliştirmesi gerekir.
- Lastikler hızlı bir şekilde silecek. Sebep, yol yüzeyi ile temasın artmasıdır. Bu arada, yan aşınma, tekerleğin düşürüldüğünü ve acilen ölçümleri gerçekleştirmek ve nedeni ortadan kaldırmak gerekir.
- Kazaya girme riski, özellikle kışın tekerlekler yuvarlanıyorsa, zaman zaman arttırılır.
Ancak çubuklardaki hava sayısını takip ederseniz, Chevrolet NIVA her zaman paslanabilirlik için olağanüstü özelliklere sahip güvenli bir araba kalacaktır.
Güvenli bir yolculuğun önemli yönlerinden biri, doğru lastik basıncı göstergeleridir. Araba meraklıları genellikle bu tür tellere baskı olarak belirli bir dikkat vermez. Ancak bu önemsiz değildir ve uygunsuz bir pompa pompalama endeksi ile, sadece araba sadece acı çekemez, aynı zamanda yolcular da olabilir.
Bazen deneyimli sürücüler bile, atmosferin kendi arabasının lastiklerinde ne kadar olacağını tam olarak bilmiyorlar. Her makinenin, lastikteki en uygun basınca göre kendi göstergelerine sahiptir. Ve ön ve arka tekerlekler üzerinde farklılık gösterebilirler. Bu, arka lastiklerde yüklü bir otomobilin daha fazla yük olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bu nedenle, içlerindeki basınç genellikle önden daha yüksektir.
Paketlenmiş tekerlek
Her araç, oto dükkanına girmeden önce, birçok sınava geçer. Ve aralarında optimum lastik basıncı için testler var. Her ayrı bir otomobilin direksiyonda atmosfer miktarına ilişkin normlarına sahiptir. Ve üretici tarafından gaz tankının kapısına veya sürücü kapısına göre gösterilirler. Minimum trafik yüklerine ve maksimumda açıkça belirtilen optimum göstergeler vardır. Araç sahiplerine uyması gereken bu parametrelerdir.
NIVA'nın hayranları olan sürücüler, basınç göstergelerine özel önem vermelidir.
Bunun nedeni, otomobilin çok yerleşik bir yerçekimi merkezine sahip olmasıdır. Acil bir durumda, örneğin, keskin bir dönüşle, çok kararlı olmadığı için yönetmek zordur. Bu nedenle, lastikteki atmosfer miktarını kontrol etmek ve kontrol etmek haftada bir kez gereklidir. Bu tür ölçümler için gerçekleşen özel basınç göstergeleri vardır:
- mekanik;
- elektronik;
- raf.
Bir notta.
Mekanik modeller daha dayanıklı olarak kabul edilir, ancak ölçümlerde genellikle bir hataya sahiptir.
Başka bir artı olan bir güç kaynağına ihtiyaçları yoktur. Elektronik cihazların pratik olarak hataları yoktur, ancak uygunsuz bir anda oturabilen pillere bağlıdır. Rush Manometreleri operasyonda çok rahatsız olduğu kabul edilir, ancak yanlışlıklara izin vermeyin. Çok kırılgan olduklarından çok az faydalıdırlar.
Ön ve arka akslardaki "Niva Chevrolet" tekerleklerindeki basınç farklı değildir. Örneğin, optimum göstergeler 2.1 atmosfer ve maksimum iş yükünde, 3.0'a yükselir. Bununla birlikte, bu kurallar tekerleğin yarıçapına bağlı olarak değişebilir. Kışın, basıncı hafifçe azaltabilirsiniz, yaklaşık 0.2 bar. Sert kauçuğun yolla başa çıkmasına ve temas alanını artırmaya yardımcı olur. Yaz aylarında, atmosferik göstergelerin, arabanın üreticisinin tavsiyelerinde tutulmalıdır.
"Niva Chevrolet" Chevrolet Spark Lastiklerinde Basınç Göstergeleri
Birçoğu "Chevrolet Spark" oyuncak arabasını göz önünde bulundurur, ancak bu kadar değil. Yüksek güce sahip değil, ancak trafik ışıklarını güvenle atlayabilirler. R13'ten R15'e kadar önerilen lastik boyutu. Yaz aylarında, tüm tekerlekleri 2.2 bar'a ve kışın 2.1 bar'a kadar pompalamak gerekir. Bu tür göstergelere uymazsanız, makine makineyi kontrol etmek zor olacaktır ve özellikle kışın dönüşlere tabi tutulacaktır.
Atmosferler her lastikte farklı olduğunda, bu, tekerleklerde olabilecek en kötü şeydir.
Böyle bir durumda, değişmeyen lastikler tam anlamıyla yana doğru ilerleyecek, yakıt tüketimi çok arttı. Atmosfer miktarı önerilen standartlara uygun olmadığında, şunlara yol açabilir:
- sırtı silme;
- erken lastik aşınması;
- kötüleşen yönetilebilirliği;
- arabanın şasisinin başarısızlığı;
- yakıt haznesi.
Bu nedenle, belirtilen normlara yapışmanız daha sonra yeni yedek parçalara ve kauçuğa para harcamaktan daha iyidir.
Sadece soğuk lastiklerde basıncı kontrol etmek, aksi takdirde basınç göstergesi yanlış sonucu gösterecektir.
Makine, basınç göstergelerinin netleşmesi için en az üç saat dinlenmelidir. Lastiğin ısıtılmasından dolayı, havanın hacmi içinde artmaktadır, bu nedenle doğru okumalar için, soğuk lastikler için ölçmek gerekir.
Chevrolet Aveo'da Lastik Basıncı
Araba Chevrolet Aveo durumunda, lastik basıncı, lastiklerin boyutuna bağlı olarak önemli ölçüde değişir. Bu nedenle, örneğin, R13-R14 tekerleklerinde, atmosfer miktarı 2.1 bar olmalıdır. Ve yüksek yük ile 3.0 bar'a yükselir. Ancak, R15-R16 boyutunun lastikleri, göstergelerde minimum yüke sahip 2.5 bar'a ve maksimum 3,5 bar'a kadar bir artış gerektirir.
Yaz aylarında, sıcak hava nedeniyle, hava ısınır ve lastik basıncı biraz artmaktadır. Bu nedenle, tekerlekleri yaklaşık 0,2 bar olarak hazırlayabilirsiniz. Her uzun yolculuktan önce, dört tekerleğe ve yedek parçadaki göstergeleri kontrol etmeye değer.
Başınızı sürekli ölçümlerle kandırmak istemiyorsanız, her şeyi otomatik olarak yapacak bir basınç kontrol sistemi satın alabilirsiniz.
Böyle bir cihaz, lastiğin içindeki ölçümler ve basınç ve hava sıcaklığını yapar. Tüm sonuçlar elektronik panelde görüntülenir. Ve sensör, herhangi bir otobüste atmosfer miktarının ihlal edildiğini fark ederse, sistem sahibi bir ses veya ışık sinyali ile bildirir.
Benzer bir sisteme çok para harcamak istemiyorsanız, meme başlığına vidalanan mekanik kontrolörleri satın alabilirsiniz. Bir damla basınçla, kapağın rengi değişiyor. Böyle bir adaptasyon normların ihlal edilmesine bildirmez. Sadece görsel kontrol için mümkündür.
Basınç ölçer Chevrolet Cruz'da uygun basınç
Arabada, Cruze, 15, 16 veya 17 lastikleri olabilir. Optimum basınç göstergeleri 2.2 bar olmalıdır. Bu tür parametreler hem ön akstanın hem de arkadaki tekerlekleri için kullanılır. Otomobil gövdesindeki tablo, minimum yakıt tüketiminin 2.7 bar göstergeleri ile elde edildiğini gösterir. Bir yandan, bu iyidir, ancak diğer tarafta, süspansiyona ve sırtın orta kısmına yoğun olarak yayılacak olan sırtın ortasında artmış bir yük olacaktır.
Bir notta.
Bu tür parametreler, karayolu üzerindeki hızlı hareket için uygundur ve geleneksel kentsel yollar için 2,2 bar'a uymak daha iyidir. Bu nedenle, uzun süredir artan bir baskı tutmaya değmez. Yüksek makine yükünde hala haklı çıkarılabilir. Daha sonra, lastikler güçlü bir yük yaşadığından, atmosfer miktarındaki artış sadece gereklidir.
Basınç Göstergeleri "Lacetti" Hatchback
Tecrübeli tüm sürücüler, üreticinin optimum lastik basıncı ile ilgili tavsiyelerine yapışmasını önerir. Arabadaki tekerlekler fabrikasıysa, sağlanan kurallardan çekilmeniz gerekmez. Ancak, araba farklı bir boyutta diğer lastiklere dönüştürülürse, göstergeler biraz değişebilir. Hepsi lastik üreticilerinin tavsiyelerine bağlıdır.
Dörtten fazla insan arabada kullanmazsa, atmosfer miktarı 2.1 bar olmalıdır. Ve arabanın tam yükü olduğunda, 2,4 bar'a kadar indirmeniz gerekir. Bu tür araç markaları genellikle zaten yerleşik bir basınç kontrol sistemi ile üretilir. Bu nedenle, tüm ölçümler otomatics yaptıkları için normları izlemek çok daha kolaydır.
Yanlış lastik basıncının sonuçları "Chevrolet Orlando" lastiklerinde baskı
Bu araba markası yeterince büyük ebat ve ağırlıklara sahiptir, bu nedenle lastiklerdeki atmosferler önceden düşünülen modellerden daha yüksektir. Üretici, dört tekerleğin tümünde 2.4 bar değerine yapışır. Ve artan yükle, 2,7 bar'a kadar kaldırın.
Ancak birçok araba meraklısı, tekerleklerin böyle bir pompalamasıyla, araba sert bir şekilde sürdüğünü ve kabinin içinde çıngıraklı olduğunu duyduğundan şikayet ediyor.
Bu nedenle, forumlar sıklıkla tekerlekleri sadece 2.0 bar'a sallamanızı öneren sürücü ipuçları bulabilir. Bu tür göstergelerle, araba daha yumuşak sürer ve sürüş sırasında rahatsızlık yoktur. Kolaylık daha yüksek olabilir, ancak lastik aşınması hala artıyor. Evet ve yakıt tüketimi biraz büyüyecek.
Lastiklerdeki baskıyı izleyin düzenli olarak olmalıdır. Arabanın üreticisi tarafından belirtilen kurallara uyulmaması, sadece makine parçalarının aşınmasını değil, aynı zamanda sürücünün ve yolcularının güvenliğini de etkileyebilir. Özellikle dikkatlice bir basınç göstergesi seçimine başvurması gerekir. Yüksek bir doğruluk sınıfı ile daha pahalı bir seçenek satın almak, daha sonra ucuz bir modelin yanlış okumalarından muzdarip olduğundan daha pahalı bir seçenek satın almak daha iyidir.
Tabii ki, mekanik elektronik kadar doğru değil. Hata 0.05 bar olabilir. Günümüzde, elektronik basınç göstergeleri, lastiklerde en doğru hava sayaçları olarak kabul edilir. Ve yaz aylarında ve kışın, bu tür cihazları kullanarak, daha fazla veya daha az doğru basınç olabilirsiniz.
Otomobil düzenli olarak kullanılıyorsa, bunu ayda bir kez arzu edilir. İki ayda bir aracın nadir kullanımı için yeterlidir.
Kışın lastik pompalama özellikleri
Kışın kavrama lekesi yazın daha fazlası olmalıdır. Bu yüzden tekerleklerdeki basınç azaltılmalıdır. Debriyaj alanı ne kadar büyükse, kaygan bir yolda daha az muhtemel bir kaza. Göstergelerin doğruluğu için, bu göstergeleri doğru şekilde çıkarmak gerekir. Bu aşağıdaki gibi yapılır:
- İlk önce lastiklerin immanent olduğunu kontrol etmeniz gerekir.
- Ölçümlerin çıkarılmasından üç saat önce, amaç için otomatik kullanmayın.
- Makinenin dört tekerleklerinde ölçümler gereklidir.
Sadece doğru koşullara uygunluk altında, CHEVROLET NIVA'daki lastik basıncının doğru şekilde tanımlandığı düşünülebilir. Tabii ki, bu markanın tüm sahipleri, lastiklerdeki doğru hava katsayısı ile ilgileniyor. Farklı lastiklerle Chevrolet Niva'nın mükemmel ölçümler olduğunu bilmeniz gerekir:
- 205/75 R15 tekerlekli Chevrolet Niva, ön tekerleklerde 2.1 / 30ATM. / PSI. Aynı veriler arka lastiklerde olmalıdır;
- lastiklerin boyutuna sahip model 215/65 R16, 2,2-31 ATM ile arka göstergelere sahiptir. / PSI ve ön - 2.2 / 31.
