TOYOTA COROLLA E150, 2006 yılının başlarında çok satırlı bir sürümle geçen popüler bir araba hattı. Bir araba kavramının uzun vadeli gelişimine rağmen, yeni Corolla hem yeni cips hem de dezavantajları aldı.
Toyota Corolla E150: Ana hakkında kısaca
E150 araba, Büyük Britanya'nın pazarlarına, Orta Avrupa ve eski SSCB ülkelerine odaklandı ve tampon tamponunun ve kanat modelinin Amerikan versiyonundan farklıdır. Ayrıca, Amerikan Corolla'nın daha büyük bir işlevselliğe ve güç potansiyeli var.
Varoluş tarihi için E150 modeli, seri kusurların ve marka güvenlik açıklarının ortadan kaldırıldığı bir sonucu olarak 2 modernizasyon yaşadı. Ve ilk iyileştirme, arabanın işlevselliğini iyileştirmeyi amaçlıysa, ikinci restyling E150 konseptinin küresel işlenmesindeydi - 2010'dan itibaren üretilen korolalarla karakterizedir:
- Aerodinamiğin iyileştirilmesi - Yeni konfigürasyonun tamponu ve hava girişleri, vücudun akışını artıran, otomobilde hareket eden sıkıştırma kuvveti artıran vücudun düzenini arttırdı. Bu yenilik, seyir hızına ulaştıktan sonra aracın kullanımını arttırdı;
- Farların Ayarı - Aydınlatma cihazlarının yeni form faktörü, ışık ışımasını Avrupa standartlarına kalibre edilmesine izin verildi, bunun sonucunda aydınlatma kalitesinin geçtiği ve yaklaşmakta olan trafik akışını kör etme olasılığı düştü;
- Geliştirilmiş tasarım - Restyling Araba dış cepheler, kolayca alaşımlı krom disklerin kurulumunda, farların şeklini değiştirme ve yan aynalardaki rotasyon tekrarlayıcıların montajı;
- Artan İşlevsellik - Otomatik, ek hoparlörlerin eklenmesiyle, kabin aynasına entegre bir dikiz odası ve kabinin yeni bir sonucuna sahip yükseltilmiş bir ses sistemi aldı.
Toyota Corolla E150, yalnızca Sedan'ın vücudunda üretildi - bu karar, Avrupa pazarındaki arabanın satışını arttırdı. E120'nin eski versiyonunun aksine, yeni Corolla, bir bütün olarak otomotiv işaretinin durumunu artıran temsili sınıfın tasarımı ve artan boyutların tasarımı ile ayırt edilir.
Özellikler: Arabada özel olan nedir?
Toyota Corolla E150 iki versiyonda üretildi: 1.33 L ve 1.6 litrelik bir motorla. Motorlar, yakıtın atmosferik hava beslemesi ile içsel yanması ilkesi üzerinde çalışır ve bağımsız bir yakıt enjeksiyon sistemi ile karakterize edilir. 
Bununla birlikte, motor fonksiyonunun her iki sürümü, mekanik 6 vitesli bir iletimle bir çiftte, 1.6 litre, 4 vitesli bir otomatik kutu ile sınırlı bir model sağladı.
Aracın ağırlığı, ek yapılandırmanın modifikasyonuna ve paketlerine bağlı olarak 1300 ila 1450 kg arasında değişmektedir. Boyutlar E 150 Makyaj:
- Uzun - 4545 mm;
- Genişlik - 2600 mm;
- Yükseklik - 1760 mm;
- Yol açıklığı - 150 mm.
Corolla 10 nesil, hem şehir hem de otoyollar açısından ameliyat için uygun bir C sınıfı aile arabasıdır. Araba, ön tekerlekten çekiş platformu "Newms" tipiyle tasarlanmıştır ve yarı bağımlı bir arka ve bağımsız ön süspansiyona sahiptir. Araç diskinde tüm frenler, kaplamanın genişletilmiş bir alanıyla, ayrıca kilitlenme önleyici tekerleklerin bileşenleri. 
Yakıt tüketimi, karışık tipte 100 km kilometre başına 6-9-7.2 L'dir. Motorun tam çalışması için, 5W30 veya 5W40 yağını doldurmak gerekir, 1000 km başına akışın ortalama akış hızı 900 ml'dir. Motordaki yağ hacmi 5.6 litredir.
Not! Toyota Corolla E150, yalnızca yüksek oktan yakıt üzerine fonksiyonlar - benzin sınıfının kullanımı A95'ten daha düşüktür, bu da, bileşenlerin operasyonel kaynağında bir düşüşe yol açan patlamalar ve motor aşırı ısınması ile doludur.
Ayrıca, motorların yapımı, EURO-4 formatının gazla bıçak ekipmanını takma olasılığını ve daha yüksek olup, gerçek güç potansiyeli kaybı olmadan yakıt maliyetini azaltmaya olanak sağlar.
İkincil pazarda fiyat: kullanılmış bir araba almaya değer mi?
2018 yılında ikincil piyasadaki E150'nin maliyeti, otomobillerin yapılandırmasındaki ve kilometriğindeki fark nedeniyle 400-750.000 ruble civarındadır. Bir arabanın satın alınması sırasında, direksiyon rafını incelemek ve motorun süspansiyonunu ve iletimini kontrol etmek önemlidir - operasyonel kaynağın sonuna kadar E150, bu düğümlerde mümkündür. 
1.6 litre motorlu versiyonlara özel dikkat gösterilmeli ve otomatik bir şanzıman: 10 nesil Corollas, otomatik şanzımanda çok fazla güvenlik açıklığına sahiptir, bunun bir sonucu olarak, makine ile tamamen işleyen modelin artık sorunlu olduğu bir sonucudur. Satın alma için en uygun seçenek, tek yolculuklar veya işletmeler için 1.3 litrelik bir motor veya 1,6'da bir motor veya uzun mesafeler boyunca seyahat etmek için bir motorlu bir mekanik olacaktır.
Bilmek önemlidir! İkincil pazarda bir araba alırken, aracı tam olarak teşhis etmeniz gerekir: Motoru, iletim, sürüş kısmını ve getirin. Toyota Corolla, bir sonucu olarak taksi şoförleri veya kurye hizmetleri tarafından sıklıkla kullanılan araç tarafından "öldürülmedi".
Bir taksi şoförüyle araba satın almamak için, kabinin eteklerinin, direksiyon simidinin durumu ve torpido düğmelerinin kaynağını incelemesi de önerilir. - Bol arızalar, makinenin yoğun bir şekilde çalışmasının bir işaretidir. Satın alma, kaçınmak için arzu edilir.
Toyota Corolla 150'den yararlanmanın karlı mı?
Toyota Corolla, aralarında motor direncinin ve montajın kalitesinin öne çıktığı birçok avantaja sahiptir. E150 modelinin ana avantajları:
- Estetik - Corolla'nın tasarım kararı, güçlü bir gövde ve sağlam bir iç ile karakterizedir. Aracın dış görünüşü, makinenin içinde, tüm yolcular için yeterli boş alan var ve kabinin deliliği, dokunma için niteliksel ve hoş yapılır. E150'nin ana özelliği, bir temsili sınıfın ses yalıtımıdır, gürültünün otomobil salonuna erişimini engeller;
- Güvenilirlik - arabanın genel operasyonel kaynağı 400.000 km koşuya ulaşır. Tüm tasarım düğümleri yüksek kaliteli montaj ile karakterize edilir, vücudun korozyona karşı korumaya sahiptir ve salon mekanik hasara karşı dayanıklıdır;
- Verimlilik - Düşük yakıt tüketimi ve yüksek restorasyon, sınırlı bir bütçeyle bile Corolla'yı sömürmenize izin verir;
- Ergonomi - Corolla, hem kentsel trafik sıkışıklığında hem de pistte trafikte akıcı olduğu sayesinde küçük bir tornalama yarıçapı ve yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. Araba çalıştırmak için tamamen uygundur.
Bu araba hizmette iddiasızdır ve onarım veya kaza durumunda büyük yatırımlar gerektirmez - modelin düşük maliyetli ve zamanımızdaki orijinal bileşenleri bulmak için popülerliği nedeniyle. 
"Uluslararası" Vücut "" E150 "nin popüler Tyoto Corolla Golf Sedan, 2006 yılının sonunda Pekin'deki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda resmi bir çıktı yapıldı, sonra hemen Avrupa pazarına ulaştı.
2009 yılında Japonlar, bir iletimin "reformu" yürüttü ve 2010 yılında arabayı daha ayrıntılı olarak güncellediler - "canlandırıcı" görünümü, iç kısımda küçük rafinetler yaptı ve güç gamını yeni bir ana birimle seyreltildi. Böyle bir biçimde, dört kapılı model 2013 yılına kadar yapıldı, bir sonraki üreticiye, onbirinci nesil.
"Onuncu" Toyota Corolla güzel ve anlamlı görünüyor, ancak dış vahşilik ve uyum açıkça eksik. Klasik üç hacimli otomobil gövdesi, pürüzsüz ve yuvarlak çizgiler, büyük tamponlar ve modern aydınlatmayı gösterir, bu nedenle aracın gerçekte olduğundan daha katı olduğu sayesinde.
Onuncu neslin "Corolla", Avrupa sınıflandırması üzerindeki C sınıfı temsilcisidir: 4545 mm uzunluğunda, 1470 mm yüksekliğinde ve 1760 mm genişliğindedir. Dört terminalin tekerlek tabanı 2600 mm'de döşenmiştir ve zemin boşluğu 150 mm'dir. "Savaş" durumunda, makine değişikliğe bağlı olarak 1300 ila 1380 kg arasında ağırlığındadır.
Toyota Corolla E150'nin iç kısmı bir duygu fırtınasına neden olmaz - her şey basit, herhangi bir tasarımcı söyleme, ancak düzgün ve verimli bir şekilde. Rölyef direksiyon simidi altta hafifçe tutulur, dalgalı vizör altında, güzel ve bilgilendirici bir "araç seti" vardır ve merkezi konsolun merkezlenmesi mütevazı bir teyp kaydedici için "reprenation"..
Ön yerlerde "Corolla E150" rahat, ancak zayıf gelişmiş bir yan profilli ve yeterli ayar aralıklarına sahip birkaç amorf sandalyesi vardır. İkinci koltuk sırası üç kişi için geniştir, bacaklarda iletim tüneli yoktur ve sadece iki bardak tutacağı ile katlanır bir kolçak listelenmiştir.
"Onuncu" toyota Corolla'dan bagaj bölmesi geniştir - "yürüyüş" durumunda 450 litredir. "Galeri" nin arkası, uzunluğun taşıyıcılığı için fırsatlar açan bir çift parça tarafından katlanır.
Bagaj nişinde (yükseltilmiş zemin altında), teslimat seçeneğine bağlı olarak, "tek" veya "çıkış" yerleştirilir.
Özellikler. Rus pazarında, yükselen güneşin ülkesinden üç hacimli bir model, 16 valf THM tipi DOHC ve ardışık bir dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemi olan iki dört silindirli benzin "atmosferik" ile sunuldu.
- "JR." seçeneği, 3800 Rev'de 6000 Rev / dak'da olağanüstü 101 beygir gücü, olağanüstü 101 beygir gücü ve 3800 devir ve 6 vitesli mekanik şanzıman içeren bir bağlanma. Böyle bir arabada kabul edilen ve yüksek hızlı kayıtlar kesinlikle teslim edilmeyecektir: Noktadan 100 km / saat'e hızlanma 13.1 saniye sürer ve "maksimum hız" 180 km / s'dir. "Pasaporta göre", dört kapılı, kombine hareket koşullarında 5.8 litre benzin gerektirir.
- Kapakların 6000 RT / dakikada 124 "at" ve 5,200 rpm'de 157 nm tork olduğu 1,6 litre olan "Flaunt" olan "Flaunt" sürümleri. 6 vitesli bir "mekanik" veya 4 bantlı bir "makine" ile toplanır. Kararıya bağlı olarak, 10.4-11.9 saniye boyunca, Sedan ilk "yüz" olarak değiştirir, zirve 183-192 km / s / saat kazanır ve ortalama olarak 6,9-7.2 yakıt litre kullanır.
Onuncu "serbest bırakma" TOYOTA COROLLA, bağımsız bir ön ve yarı bağımsız arka süspansiyonla (MacPherson rafları ve bir büküm kirişi) ön tekerlekten çekiş platformunda "yeni MC" üzerine inşa edilmiştir. Japon sedan diskinin tüm tekerleklerinde (ön aksdaki havalandırma ile) fren mekanizmaları, kilitleme önleyici sistem (ABS) ile birleştirilir. Araba, bir elektrikli amplifikatörü entegre eden bir rulo direksiyon ile cephaneliğindedir.
Arabanın avantajları, sağlam bir görünüm, ergonomik bir iç, iç mekanın yeterli bir stoğu, güvenilir bir tasarım, enerji yoğun bir süspansiyonu ve iyi bir ses yalıtımı olarak kabul edilir.
Ayrıca dezavantajları - düşük güçlü motorlar, zayıf hoparlörler, en iyi kafa aydınlatması ve kabinde "cırcır böcekleri" değildir.
Fiyat:% s. 2016'nın başlarında, Rusya'nın ikincil piyasasında "E150" vücudundaki "Corolla", 350.000 ila 700.000 ruble fiyatında sunulur (böyle bir varyasyon, çok sayıda teklif nedeniyledir), üretim yılına bağlı olarak, Teknik Durum ve Komple Setleri.
İlk defa, Toyota Corolla modeli, altmışlıların ortasında ve Pekin 2006'daki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, satış pazarına bağlı olarak, E140 ve E150.
Toyota Corolla 10 (E150) dokuzuncu nesil (E120) modelinin yerini almaya geldi ve daha sağlam ve modern hale gelerek gözle görülür biçimde dışarıya dönüştürüldü.
Paket ve fiyatlar Toyota Corolla (E150)
Bu çok katkıda bulunan ve sedanın artan boyutlarıdır. Böylece, uzunluğu 4,540 mm'ye yükseldi (Dinge Dingili Bazının büyüklüğü aynı - 2,600), genişlik 1 760, yükseklik 1 470'dir. Kuafit makinesinin hacmi 450 litredir ve yol açıklığıdır (boşluk) Rusya pazarı için şartnamede - 150 milimetre.
Vücudundaki Toyota Corolla 150, sonuncusu Nisan 2010 tarihli olan iki kez güncellendi. Ardından, aracın genişletilmiş bir hava girişine, radyatörün yeni bir ızgarası, yükseltilmiş arka ışıklar, dikiz aynalarındaki rotasyon işaretçilerinin tekrarlananları ve 16 inçlik tekerleklerin değiştirilmiş tasarımı ile farklı bir ön tampon aldı.
Toyota Corolla E150 sedan'ın restyled versiyonunun içi, bir cep telefonunu bağlamak için USB girişi ve Bluetooth protokolü desteğiyle modernize edilmiş bir ses sistemi var. Ve üstten komple ayarlarda, arkadan görünüş odasının otomatik haznesi olan resim, salon aynasına entegre edilmiş, küçük 3.3 inç ekranda görüntülenir.
Toyota Corolla 150 için kuvvet agregaları olarak, birçok benzinli motor ve iki dizel motor mevcuttur. Ancak araba, Rusya'ya sadece iki sürüm ile birlikte verildi. Temel, 101 hp kapasiteli 1,33 litrelik motordur ve bir alternatif olarak, 124 "atların" i dönüşü ile 124 güçlü bir en hızlı "dört" sunulmaktadır.
İkincisi, hem bir çiftte hem 6 vitesli mekaniğiyle hem de 4 aralıklı bir otomatla sipariş edilebilirken, ilk sürüm için yalnızca manuel kutu mevcuttur. Böyle bir Toyota Corolla 150'in fiyatı 642.000 ruble idi.
Sedan'ın maliyeti, prestijin otomatik şanzıman ile yürütülmesi 878.000 ruble ile ulaştı. 2013 yazında, yeni onbirinci nesilin satışları Rus pazarında başladı.
Ancak şüphelenemezsiniz, E150'nin vücudundaki araba, ikincil pazarda hala popüler kalacak, özellikle de model likiditesi ve iyi bir üne bağlı olarak yüksek likidite ve yüksek satış değeri ile ünlüdür.
Toyota Corolla E150 Fotoğraf
Sürekli teknik iyileştirme ve müşteri gereksinimlerine uygunluk. İşte, Tatsuo Hacegawa, makinenin ilk neslinin ana mühendisi olan Tatsuo Hacegawa tarafından formüle edilmiş olan Toyota Otomotiv Endüstrisinin gelişmesinin temel ilkesidir. Toyota Corolla 2008, onuncu nesil Corolla X'te bu konseptin enkarnasyonunun bir başka onayıdır. Bu ilke sayesinde Toyota, dünyadaki ve Rusya'daki arabalarının satışlarına yol açar. Bu liderde, Corolla 150 tarafından sağlam bir yer tutuldu. Bu arabanın bir açıklamasını birkaç çizginin açıklamasını sağlayacak kadar söylendi.
Toyota Corolla 150 Güncellemeden Sonra
Restyling için E150 modelinin seçkin bir vücut görünümüne sahiptir ve Corolla 2008 modelinin görünümü dinamik ve hızlı olduğu ortaya çıktı. Ön optikler şebekeye daha fazla uzanır ve darlaşmıştır, arka ışıklar da formu değiştirdi.
Corolla modelini 2010'da güncelledikten sonra, önündeki formlar ve arka tamponlar değiştirildi, radyatörün krom ızgarası ve yeni 16 inç alaşımlı diskler kuruldu. Kozmetik iyileştirmeler sadece geliştirilmiş tasarım değil, ancak manzarayı zengin ve prestijli hale getirdi.
Diğer tadilatlar vardı: Dikiz aynalarına yön göstergeleri kuruldu, ön ve arka farların hafifçe değiştirildi. Dikiz aynası kararmaya başladı, ek olarak, ekranda dikiz kamerasından bir resim gösteren ekrana monte edilir. Corolla 2010'da son tasarım değişiklikleri uygulandı.
Salon gövdesi E150
Corolla 2008 ve Corolla 2009'daki değişiklikler sayesinde, iç kısım sadece geliştirilmemiş değil, aynı zamanda sürücünün ve yolcuların rahatlığını da geliştirir. Direksiyon simidi dibinde düz ve jant kalınlaştı. Gösterge panelinin rengini beyaz üzerine turuncu ile değiştirdi, bu da görünürlüğünü geliştirdi. Sandalyelerin ikinci sıra, üç kişinin oturması için daha rahat hale geldi. İkinci sırada üçüncü bir yolcunun yokluğunda, iki bardak tutucu ile katlanır bir kolçak kullanabilirsiniz. Gerekirse, arka koltuklar katlanabilir.
Corolla 150'de Bej Deri Salonu sık sık değil
İç fonksiyonların kontrolünde yapıcı değişiklikler yapılır. Böylece, bagajın açılış düğmesi kontak anahtarına yerleştirilir, elektrikli camlar kontrol düğmeleri de ön sandalyelere yüklenir. Ses sistemi, harici cihazlarla USB ve Bluetooth iletişimi kurarak geliştirilmiştir. Salon en iyi kalitede malzemeyi yenmeye başladı.
"Yapraklara" dikkat edin. Neden Corolla 150?
150 vücuttaki Corolla özellikleri
Toyota Corolla'ya altı tip motorlar kurulabilir. Rusya'da, Rusya'da aşağıdaki özelliklerle yürürken: 1.4 4zz-Fe 97 beygir gücü, 1.3 litre. 101 hp 1NR-FE, 2ZR-FE'nin 1797 cm3 güç 133 hp'lik bir hacme sahiptir. ve 1zr-fe 1.6 l. 124 at.
Corolla 2008, üç tür dişli kutusu (şanzıman) yüklenmiştir: mekanik 6 adım, otomatik 4 hız ve karton varyatör. Motorlarla donatılmış Mekanik 1.3 1NR-FE, 1.4 4zz-Fe, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Otomatik kutu, 1.6 1ZR-FE motoruyla yüklenir. Corolla 2008 için varyatör sadece 1.5 1NZ-FE motoruyla yapılandırmada kullanılabilir.
Nihayet Restoran Toyota Corolla 2010'dan kaldırılan başarısız bir tasarım versiyonu olarak, şanzıman robotu hakkında söylenmelidir.
2008 Korop kolyesinin inşa edilmesi bu araç sınıfı için tipiktir ve kıskanılacak olan dayanıklılıkla karakterizedir. Yaylanma ve amortisörlerin tasarımları 150 mm boşluk yüksekliği. Düzensiz yollarda rahatça sürmenizi sağlar. Otomobilin kontrolü, elektrikli veya hidrolik bir sürücüdeki bir amplifikatör ile "dişli - raf" direksiyon kontrolü kullanılarak gerçekleştirilir. Makinenin tersindiri yarıçapı 5.2 m'dir.
Corolla 150 epik görünebilir)
Toyota Corolla'nın yakıt tüketimine göre, ekonomik otomobil. Motorun türüne bağlı olarak, şehir başına yakıt tüketimi 4.9 l ila 6 litre arasında değişmektedir. 100 km. Kentsel ortamlarda, bu gösterge 7.3 ila 9.3 l'den ve karışık bir sürüş modunda - 5.8 ila 7,2 litre. Dizel motor, en ekonomiktir, 4.4 litre, 7 litre, ülkede, şehirde ve karışık modlarda 5.3 litre tüketir. 1.6 l motorlu arabalar, 1,8 Otomatik kontrol noktalarıyla birlikte. En iyi şekilde. Yakıt deposunun hacmi 55 litredir. Gazolin AI-95'in standart markası yakıt ikmali için önerilir.
Boyutlar Toyota Corolla 150
Değişiklikler de Corolla 2008'in boyutlarıydı, büyüdüler. Değerleri: uzunluk, genişlik, yükseklik - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm, sırasıyla. Boyutlardaki artış, otomobilin etkileyici bir görüntüsünü verdi, salonu arttırmaya ve daha rahat hale getirmenin yanı sıra, bagajın hacmini 450 litreye yükseltir.
Tipik arıza ve işlemdeki problemler
Tabii ki, her yıl araba daha iyi olur ve elbette, Corolla 2011, Corolla 120'den daha iyidir. Bununla birlikte, bazı dezavantajlar Toyota Corolla 2008 işletme süresinin tamamı boyunca gerçekleşir.
Swift Toyota Corolla 150
Corolla eksi, kapıdaki titreşime atfedilmesi gereken küçük yapıcı kusurlar tarafından üretilir, kontrol panelindeki sesler, hacimli bir mıknatıs ile haklı değildir. Corolla bir şehir tipi makinesidir, ülke yollarında sürüş için biraz uyarlanmıştır.
Ancak dezavantajları, daha sonra tipik onarımlardan kaynaklanan daha ciddi yapıcı yanlış hesaplamaların ve kusurların sonucudur. Bunların arasında şanzıman robotunun bir dökümü, direksiyon rafının plastik manşonunun ham aşınması. Yaklaşık yüz bin kilometrelerce koşarken, BENDIX marşını veya su pompasını çalıştırmayı reddetme olabilir. Eksiklikler ayrıca düşük güçlü motorlara, zayıf hoparlörlere, en iyi kafa aydınlatmasından da atfedilebilir.
Kürk Toyota Corolla 150
Ancak Toyota Corolla'nın avantajları:
Yüksek güvenlik;
Düşük yakıt tüketimi;
yüksek düzeyde çevre dostu;
Modern çekici dış ve iç makine tasarımı;
Robotu dikkate almazsanız, Corolla X'in acil güvenilirliği.
Adlandırılmış olumlu anlar, sonuçta, satış liderlerinin uzun yıllardır Toyota Corolla'nın sayesinde pazarda tartışılmaz avantajlarını sunar.
Test sürüşü
Corolla 2008'in yüksek nitelikleri, Corolla 2009'un yanı sıra, daha sonra Corolla E150 sorunları sayısız test sürücülerini onaylar. Çok çeşitli koşullarda mükemmel araba kullanımı gösterdiler: kışın karda ve buzda, çölün koşullarında yaz aylarında. Ancak Toyota Corolla dışındaki koşullardan bağımsız olarak kabinde yeterli konforu korur.
Toyota Corolla E150 sedan
Toyota Corolla X, 2007 yılında Avrupa pazarına girdi. Aynı zamanda, Corolla 2007 çeşitli yapılandırmalarda üretmeye başladı.
Konfor Ekipmanları - Arabanın Temel Ekipmanları. Klima, ön camlar, far gözlükleri, ön koltuk ısıtma sistemleri ve aynaları içerir. Arabanın merkezi bir kilidi var.
Restyling Toyota Corolla 150
Daha yüksek yapılandırma seviyesi - zerafet. Yukarıdakilere ek olarak, arka kapılardaki pencereleri, otomatik iklim kontrolü, ek hoparlörlerle geliştirilmiş radyo bant kaydedici içerir. Direksiyon simidi, ses sisteminin ve sisin kontrol tuşlarını ayarlar.
Prestiji tamamlamanın en yüksek seviyesi. Ek olarak tekerlekli diskler, hafif ve yağmur sensörleri, motor çalıştırma düğmesini, kullandığı varsayar.
Hala orta yapılandırmalar var: Comfort Plus ve Elegance Plus. Orta düzey türleri arasındaki farklılıklar ana türden olan farklılıklardan bu yana, onlara açıklama yapmıyoruz.
Toyota corolla x olacak
Corolla 120 IX üretimi veya 120 neslin Corolla ile ilgili olmadığı açıktır. Ancak daha büyük bir hesapta, kullanıcıların ezici çoğunluğu için bir araba satın almak, pahalı bir olay ve arabanın çalışmasıyla ilişkili uzun vadeli sonuçlarla. Bu nedenle, elbette, şüpheler onları size çıkarıncaya kadar bir araba satın aldıktan sonra bir süre kalabilir. Tabii ki, hiçbir şey olabilir, ancak Corolla 2008'i satın alma konusunda olumlu bir kararın lehine, bu arabanın satış için uzun vadeli bir şampiyonluğunu konuşabilir.
Toyota Corolla Yerine Ne Alınmalı Rakipler
Ancak, çeşitli nedenlerden dolayı, Corolla aynı sebepten hoşlanmadı, piyasa seçimi yaygın olarak sunuldu. Corolla 2009 veya Toyota Corolla 2011 yerine aynı para için Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato veya Volkswagen Golf'ü satın alabilirsiniz. Ancak, yalnızca güvenilirlikte bir Corolla'nın değerli bir rekabeti yapıp yapamayacaklarını şüphe yaratır.
Toyota Corolla'nın (E150) onuncu neslinin prömiyeri, Aralık 2006'da Finlandiya'da (Helsinki) gerçekleşti. Dört kapılı bir sedan gövdeli araba, orta sınıfa aittir ve Euro-4'ün ekolojik standartlarına uygundur. Toyota Corolla'nın temelinde beş kapılı hatchback kendi adını aldı - Toyota Auris.
Yeni otomobil, 97 ve 124 hp kapasiteli iki 1.4 ve 1.6 L motorla donatıldı. Buna göre, iki iki dişli kutusu da beş vitesli mekanik ve beş vitesli robotiktir. 2010 yılında, araba restyled, bunun bir sonucu olarak, arabanın geniş bir hava girişine sahip yeni bir tampon, radyatörün yeni bir sahte kafes, ön farlar ve yan aynalardaki dönme yönünün tekrarlayıcıları, arkası Işıklar değişti. Yeni bir TOYOTA COROLLA, altı vitesli bir "mekanik" veya dört aşamalı bir "makine" (robotik KP yerine) içeren iki benzinli motoru 1.33 litre (101 hp) ve 1.6 litre (124 hp) ile sunulmaktadır.
| Parametre | Motor 1.33 litre. | Motor 1.4 litre. | Motor 1.6 litre. |
|---|---|---|---|
| ortak veri | |||
| Genel Boyutlar, MM | Şekil 2'ye bakınız. yukarıda | ||
| Tekerlek tabanı, mm | |||
| Minimum dönüş yarıçapı, m | 5,2 | ||
| Ön sve, mm | 935 | ||
| Arka sve, mm | 1010 | ||
| Yol boşluğu, mm | 150 | ||
| Salon uzunluğu, mm | 1915 | ||
| Salon genişliği, mm | 1450 | ||
| Salon yüksekliği, mm | 1195 | ||
| Egzoz arabasının kütlesi, kg | 1220 | 1225 | 1295 |
| Tam Araba Ağırlığı, KG | 1735 | 1735 | 1760 |
| Yakıt deposu kapasitesi, l | 55 | 55 | 55 |
| Bagaj bölmesinin kapasitesi, l | 450 | ||
| CX'in aerodinamik direnci katsayısı | 0,28 | ||
| Motor | |||
| Model | 1nr-fe | 4zz-Fe. | 1zr-fe |
| motorun tipi | Dört zamanlı, benzin, iki eksantrik milli | ||
| Silindirlerin sayısı | Dört, dikey olarak üst üste | ||
| Silindirlerin sırası | 1-3-4-2 | ||
| Silindir Çapı X Piston İnme, MM | 72.5x80.0 | 79.0x71,3 | 80.5x78.5 |
| Çalışma hacmi, cm3 | 1329 | 1398 | 1598 |
| Sıkıştırma oranı | 11,5 | 10,5 | 10,2 |
| Maksimum güç, kw (hp), daha az değil | 74 (101) | 71 (97) | 91 (124) |
| Maksimum Gücü, Min 1'e karşılık gelen krank milinin dönüş sıklığı | 6000 | ||
| Maksimum Tork, N-M | 132 | 130 | 157 |
| Maksimum torka karşılık gelen krank milinin dönüş hızı, Min 1 | 4400 | 3800 | 5200 |
| Bulaşma | |||
| El çantası | Bir parça, kuru, bir diyafram basıncı ile bahar ve serpin vaga | ||
| Debriyaj Kapatma Sürücüsü | Hidrolik | ||
| Manuel şanzıman | Ön dönüşün tüm yayınlarında senkronizatörlerle altı hız | Beş hız, tüm ön dönüş yayınlarında senkronizatörler ile | Ön dönüşün tüm yayınlarında senkronizatörlerle beş veya altı hız, |
| Robotik Şanzıman | Beş hız | ||
| Otomatik şanzıman | Dört aşamalı | ||
| Şasi | |||
| Ön süspansiyon | Bağımsız, MacPherson gibi yay, enine stabilite stabilizatörü ile | ||
| Arka süspansiyon | Yarı bağımlı, bükülmüş yaylar, teleskopik hidrolik amortisörler | ||
| Beden kenarı | 6,5J-15 | 6,5J-15 | 6,6J-16 |
| Lastikler | Radyal, Tubeless | ||
| Lastik boyutu | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16. |
| Direksiyon | |||
| Direksiyon | Elektrikli amplifikatör ile kesişecekteki | ||
| Direksiyon kutusu | Rake dişlisi | ||
| Fren sistemi | |||
| Çalışma freni sistemi: | |||
| arka tekerlekler | Disk, 275x22 mm havalandırmalı | ||
| Ön tekerlekler | Disk, havalandırılmamış 259x9 mm | ||
| Tahrik Fren Mekanizmaları | Hidrolik, çift devre, çapraz şema ile yapılan, bir vakum amplifikatörü ile, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), elektronik fren gücü dağıtım sistemi (EBD) ve acil durum frenleme amplifikatörü (BAS) ile | ||
| Park freni sistemi | Mekanik (kablo) tahrik freni mekanizmaları ile arka tekerlekler | ||
| Elektrikli ekipman | |||
| Elektrik Kablolama Şeması | Tek telli, negatif direk "kitle" ile bağlı | ||
| Yerleşik ağ voltajı, içinde | 12 | ||
| Akümülatör pil | Başlangıç, Bakımlandırılabilir, 55 A-H Kapasitesi | ||
| Jeneratör | AC, dahili doğrultucu ve elektronik voltaj regülatörü ile | ||
| Marş | Uzaktan kumanda ile elektromanyetik katılım | ||
| Vücut | |||
| Bir tür | Sedan, tamamen metal, taşıyıcı, dört kapılı | ||
Podcast Space (Üstten Görünüm) Araba: 1 - Motor soğutma sistemi genişletme tankı; 2 - Motor soğutma sisteminin genişletme tankının takılması; 3 - Klima sistemlerinin servis valfleri; 4 - Yağsız deliğin tüpü; 5 - Ateşleme bobinleri; 6 - blok başı kapağı; 7 - Termostat; 8 - Hava akış sensörü; 9 - Hava filtresi; 10 - Ana fren silindirinin tank; 11 - Elektronik Motor Kontrol Sistemi Ünitesi; 12 - Rölelerin ve sigortaların montaj bloğunun kapağı; 13 - Hava girişi; 14 - Şarj edilebilir pil; 15 - Havale çalışan kol; 16 - Gaz Kelebeği Montajı; 17 - emniyet kancası kancası; 18 - emme manifoldu; 19 - İşaretçi (Prob) Yağ Seviyesi; 20 - Jeneratör; 21 - Güç ünitesinin sağ destek süspansiyonu; 22 - Kaputun durması; 23 - Güç denetim tankı toplu tüp
Temel Knotlar ve Araba Üniteleri (alttan dikiz): 1 - stepnenin nişi; 2 - Toplu tüp; 3, 9 - Arka tekerleklerin fren mekanizmaları; 4.10 - Amortisörler; 5,11 - Arka Süspansiyon Yayları; B - Arka süspansiyon ışını; 7 - Yakıt deposu; 8 - Susturucu; 12 - Lider Boru
