Volkswagen Cuddy Motorda hangi yağ. Motordaki Yağ Seçimi

Özellikle, Volkswagen / Audi endişesi üzerine

Benzin toleransları:
500.00 / 501.01 - Yüksek tanıtım özelliklerine sahip benzinli motorlar için tüm sezonluk motor yağları (<легкотекучие> Yağlar, yakıt tasarrufu) normal bir değişim aralığında, sınıf yağının A2'den düşük değil;
502.00 - Yüksek Güçlü Benzinli Motorlar için All-Sezon Motor Yağları. 01.03.97 arasında belirtir ve 502.00 toleransı olan bir par üzerinde hareket etmeye devam eden 500.00 ve 501.01 toleransını değiştirir, A3'ten düşük olmayan sınıf yağına karşılık gelir;
503.00 - Artan servis aralığı olan benzinli motorlar için tüm sezonluk motor yağları; Yağlar, yakıt tasarrufu sağlamak için yüksek sıcaklıklarda azaltılmış bir viskozite ile ayırt edilir, A3 Yağı; Sadece 5/99'dan sonra çıkış motorları için izin verilir; Genişletilmiş bir değiştirme aralığı;
Önceki gelişmelerin motorlarının tasarımlarına başvuramazsınız!
503.01 - Artan bakım aralıkları, Sınıf A3 Yağı ile turboşarjlı benzinli motorlar için tüm sezon motor yağları; Genişletilmiş bir değiştirme aralığı;
504.00 - Artan servis aralığı ile benzinli motorlar için tüm sezon motosikletler; Yağlar egzoz gazı arıtma sistemleriyle uyumludur ve kesit yağlarına (azaltılmış kükürt, fosfor ve kül içeriği olan yağ); Yağlar, yüksek sıcaklıklarda geleneksel bir viskoziteye sahiptir, A3 sınıfı; Önceki tüm toleransları değiştirir

Dizel toleransları:
505.00 - Boosting ve Turboşarjlı Dizel motorlar için tüm sezon motor yağları, B3 sınıfı sınıfı.
505.01 - Yakıt Enjeksiyon Sistemli Dizel Motorlar İçin All-Sezon Motor Yağları<насос форсунка>, B3 sınıfı;
506.00 - Artan servis aralığı olan dizel motorlar için tüm sezon motor yağları; Yağlar, yakıt tasarrufu sağlamak için yüksek sıcaklıklarda azaltılmış bir viskozite ile ayırt edilir, B4 sınıfı; Sadece 5/99'dan sonra çıkış motorları için izin verilir; Genişletilmiş bir değiştirme aralığı; Önceki gelişmelerin motorlarının tasarımlarına başvuramazsınız!
506.01 - Tüm sezonda motor yağları, yakıt enjeksiyon sistemine sahip dizel motorlar için test edilir.<насос форсунка>, Sınıf B4 Yağı; Yağlar, yakıt tasarrufu sağlamak için yüksek sıcaklıklarda azaltılmış bir viskozite ile ayırt edilir; Sadece 5/99'dan sonra çıkış motorları için izin verilir; Genişletilmiş bir değiştirme aralığı; Önceki gelişmelerin motorlarının tasarımlarına başvuramazsınız!
507.00 - Artan servis aralığı olan dizel motorlar için tüm sezonluk motor yağları; Yağlar, egzoz temizleme sistemleriyle (DPF dahil) uyumludur ve SAPS yağlarına (azaltılmış kükürt, fosfor ve kül yağı); Yağlar, yüksek sıcaklıklarda geleneksel bir viskoziteye sahiptir, B3 sınıfı; 506.01 hariç tüm önceki tüm toleransları değiştirir.
Kurallar düzenli olarak revize edilir, bu nedenle kabul numarası sonrası bazen parantez içinde, bu şartnamenin tanıtım tarihini gösterir.

Tolerans seçme için ana kriterler
Motorun Türü:
503.00; 503.01; 504.00
Diesel: 505.00; 505.01; 506.00; 506.01; 507.00
Sorun yılı. 1999'a kadar.
Benzin: 500.00; 501.01; 502.00;
Diesel: 505.00; 505.01;
1999'dan sonra.


Yedek aralık:
normal
Benzin: 500.00; 501.01; 502.00;
Diesel: 505.00; 505.01;
ince uzun
Benzin: 503.00; 503.01; 504.00
Diesel: 506.00; 506.01; 507.00
Doğrudan yakıt enjeksiyonunun varlığı:
Benzinli - GDI sistemi (FSI): 501.01; 502.00; 503.01
Dizel - Sistem<насос-фрсунка>, PD (SI):
505.01; 506.01; 507.00 (bazı modeller için)
Temizleme sistemlerinin varlığı
Benzinli motor: 503.00 (bazı modeller için); 503.01 (bazı modeller için); 504.00
Dizel motor (DPF partikül filtresi ile): 506.01 (bazı modeller için); 507.00
Normal değiştirme aralığı:
Benzin / dizel - 15 bin km veya 1r. yıl içinde
Genişletilmiş bir değiştirme aralığı:
Benzin - MAX.30 bin km veya 1 r. 2 yılda
Diesel - Max.30 bin km / 35 bin km / 50 bin km (modele ve çalışma koşullarına bağlı olarak) veya 1 p. 2 yılda
Toleranslardaki farklılıklar
(Normlar 503: 504 ve 506: 507)
VW 503 00 - ACEA A3, HTHS - 2,9 ila 3.4
VW 506 00 - ACEA B3, HTHS - 2,9 ila 3.4 (NF'siz)
VW 506 01 - ACEA B4, HTHS - 2,9 ila 3.4 (NF ile / NF olmadan)
VW 504.00 - ACEA A3, Düşük SAPS Yağı
VW 507.00 - ACEA B4, NF'siz Düşük Saps Yağı
Not:
HTHS, bir vardiya için yüksek sıcaklıkta bir viskozitedir. Yüksek sıcaklıklarda dinamik viskozite ve yüksek vardiya oranları; Krank Mili Rulmanlarında Rahatsız Yağ Yağı
SAPS - Sülfat Külteki İçerik Sınırını Gösteren Kısaltma), Kükürt (Kükürt) ve Fosfor (Fosfor)
NF - Sistem Pompası-Nozul

Jehu Promosyon Grupları! Gruptaki katılımcı sayısını arttırın.
1000 katıldı - 20 ruble.

ICQ'ya yazın: 434-615-929

Vadim () sadece 505.00 toleransına göre sentetik dökün. Ama sen yapabilirsin ve tolerans kişisel olarak kişisel olarak 507.00 yaşındayım. Ama pahalı ve dürüst olmak gerekirse, bence .... Neredeyse Avgar'da Gram 300 Hapanulo'nun güçlü bir sıcaklığında olmasına rağmen ayrılmaz. Yağı her 10 bin km daha sık değiştiriyorum, değişmeyeceğim, çünkü binlerce erkekleri değiştirmeniz gerekiyorsa, bir yarışçı olmaz. Knecht erkek kullanmak için kullanılan filtre, ancak yıllarca iki firma UFI mükemmel kalite ve biraz daha ucuz. Son soruya göre, dürüstçe her zaman sürüklenmeyi bilmiyorum.

Etiketler: Volkswagen motoruna hangi yağ dökün? Kaddi 1.9 TDI

- Araba tamiri Volkswagen Bora, Caddy, Golf, Jetta, ...

Hangi yağ döküyor? Motor VW 1.9 TDI 74KW 2001 | Konu Yazar: Alexey

Kilometre 290000 km'dir.

Veronica Cam, Kastral sitesinin her yerde her yerde "özel ürün", T. e. Üretici tarafından onaylanan bir petrol aramak gerekir.
Volkswagen - Passat - 1.9 TDI Ksenia Vasily) Olesya
Perakende

Marka ürünü

Olası değiştirme
Motor yağı

Özel Ürün

Mekanik şanzıman için yağ

Otomatik şanzıman için yağ

Özel Ürün

Dağıtım yağı

En çok yağ

Özel Ürün

Fren hidroliği

Gr için sıvı.

Özel Ürün

Soğutucu madde

Antifriz SF VDK.

Eugene W40 Grazess!

Marina Herhangi bir VW motoru sadece en iyi petrolüne layık olur :) Bana öyle geliyor ki çok az zik var - layık bir seçim!

Andrei Markovka, kataloğa göre, herhangi bir iyi mağazada, bitkinin tavsiyelerinde ve daha sonra otomobilin çalıştırılacağı konusunda hava koşullarını ve sıcaklığına göre yargılayacak, ancak üretici sahibi ve Tsenik'in itibarının açgözlülüğünden geliyor. petrol üreticisi.

Volkswagen Caddy - Wolkswagen endişesinin geliştirilmesi, model hafif ticari bir araç olarak temsil edilir. Üretim başlangıcı 1080 yılında başladı ve 3 nesil modele sahiptir. İlk 1979 - 1996, daha sonra 1996'dan 2004'e kadar ikinci nesil ve 2004'ten bu güne kadar son üçüncü nesil. Üçüncü nesil, şüphesiz arabaya ilgisini çeken birkaç kaldırma (2010 ve 2015) geçti.

Bu küçük ticari arabaya diğer binek otomobillerden daha fazla hizmet etmek daha zor değildir. Eski işleri birleştirdim, yeni bir yağ döktü, temizlik filtresini değiştirdi ve bir sonraki değiştirilinceye kadar 15.000 km daha sürüyordum. İşten önce sahip olmak için gerekenler, eldeki minimum araç seti, paçavra, harcanan petrolün boşaltılması için boş bir kutu ve yeni bir sarf malzemesidir.

Dolum hacimleri ve yağ seçimi

Volkswagen Cuddy otomobil sahipleri, esas olarak motor sentetik 5W-30 ve 5W-40'a dökülür. "Marka" seçeneğiyle ilgili olarak, herhangi bir veya daha az kanıtlanmış bir firma olacak ve en pahalı satın almak gerekli değildir.

  • MOTUL 5W-30;
  • CASTROL EDGE 5W-30;
  • Shell Helix 5W30;
  • Repsol seçkin evolasyon uzun ömürlü 5W30;
  • Aral Supertronic Longlife III 5W-30;
  • Xenum VX 5W30;
  • Castrol Kenar Profesyonel Uzun Ömür III 5W-30;
  • LIQUI MOLY ÜST TEC 4100 5W-40;
  • Eneos Gran-Turing Sentetik 5W-40.

Gerekli yağın miktarı, motorun spesifik yapılandırmasına bağlıdır:

  • 1.2 TSI (CBZA) - 3.6 l;
  • 1.4 (BCA) - 3.2 l;
  • 1.6 TDI (Caye, Cayd) - 4.5 l;
  • 1.6 (BGU, BSE, BSF) - 4.5 Litre;
  • 1.9 TDI (BJB, BLS, BSU) - 4.3 L;
  • 2.0 Ekofuz (BSX) - 4 l;
  • 2.0 TDI (CLCA, CFJA, CFHC) - 4.3 l.

Adım adım talimat

  1. Soğuk motor ısınma. Motor karterini eski yağdan temizlememiz gerekir, o kadar çok akarsa o kadar iyi olur.
  2. Tahliye tapasına (ve bazı modellerde, yağ filtresi de alttan takılır) ve bir bütün olarak aracın altına, izleme çukurunu (en iyi seçenek) dahil etmek için gerekli olacaktır. Ayrıca, bazı modellerde, motor karterinin "koruması" takılabilir.
  3. Yağ probunu ve yakıt fişini söküp çekiyoruz. Böylece, eski eserlerin en iyi yığını için karterden havaya izin vereceğiz.
  4. Büyük bir kabı değiştirir (dökülen yağ miktarına eşit).
  5. Tahliye fişini anahtarla çözdük. Bazen boşaltma tapası, ön anahtarın altındaki "cıvata" olarak yapılır ve bazen dört veya altıgen kullanarak sökebilirsiniz. Koruyucu eldiven giymeyi unutmayın, yağ büyük olasılıkla sıcak uyandırır, ancak dikkatli tutmanız gerekir.
  6. Bir havza veya kırpılmış bir plastik teneke kutuda çalışırken yaklaşık 10-15 dakika bekliyoruz.
  7. İsteğe bağlı nokta ama çok etkili! Motoru özel bir sıvıyla yıkamak, servis düzenlemelerine dahil değildir ve yürütme için zorunlu değildir - ancak. Biraz karıştı, motoru eski, kara yağdan tanıtmak için zaman zaman daha iyi. 5-10 dakika boyunca eski bir yağ filtresi ile yıkanır. Siyah yağın bu sıvı ile düşeceğine şaşıracaksınız. Bu sıvıyı kullanın çok basittir. Yıkama sıvısı etiketinde ayrıntılı bir açıklama bulunmalıdır.
  8. Eski filtreyi yenisine değiştiririz. Bazı modellerde, filtrenin kendisi değişiyor ve filtre elemanı (genellikle sarı). Kurulmadan önce yeni bir filtre yağı ile emprenye zorunlu bir prosedürdür. Motora başlamadan önce yeni filtrede yağ eksikliği, sırayla filtre deformasyonları üretebilecek yağ açlığına neden olabilir. Genel olarak, bu iyi bir şey değil. Kauçuk sızdırmazlık halkasını takmadan önce yağlamayı unutmayın.


  9. Yeni yağ dökün. Tahliye fişinin eğrildiğinden ve yeni yağ temizleme filtresi takıldığından emin olun. Keseye odaklanan yeni yağın doldurulmasını başlatabiliriz. Seviye minimum ve maksimum işaret arasında olmalıdır. Ayrıca, motorun ilk başlamasından sonra, bazı yağ yaprakları ve seviye düştüğünü hatırlamanız gerekir.
  10. İlk başlamadan sonra PCU'daki yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Motorun boşta 10 dakika çalışmasına izin verin.

Video materyalleri



Benzer makaleler