24 Kasım 2017'de, Moskova'nın tahkim mahkemeleri ve Sverdlovsk bölgesi, Gazprombank'ın bağımsızlık grubuna yer alan bir dizi bayi merkezinin iflasına ilişkin iddialarını kaydetmiştir. Daha önce, Banka niyetlerini bildirdi - bir düzine GC bayisine (aralarında, Volvo, Audi ve Peugeot bayileri ortaya çıktı). Grubun genel borcu yaklaşık 6 milyar ruble ile tahmin edilmektedir.
Temmuz 2017'de CC, Leningrad Karayolu ve Kia ve Volvo merkezlerinin Yekaterinburg'daki Leningrad Highway ve Kia ve Volvo merkezlerini kapattığını hatırlayın. Eylül ayında, BMW, otomobil sipariş sisteminden (ve Kasım ayında), eski BMW bayi merkezinin Avilon Medeni Kanunu'nun beyaz yazlığındaki yerinin olduğu biliniyordu). Ekim ayında Volvo Araba Rusya, GC ile sözleşmeyi kırdı. Kasım ayının ortalarında, "Bağımsızlık", Rusya'daki Resmi Mazda Bayileri listesinden kayboldu (Rusya'daki Mazda Distribütörünün resmi web sitesinde, Mazda Motor Rus).
Ancak, düşen otohydigant sürecinin 2017'den çok daha erken başlamış ...
Kusur dönemi
2016 yılında Avtostat Analitik Ajansında, Rusya'nın en büyük beş otomotiv sahibine uzun süredir dahil olan bağımsızlık grubuna ayrı bir birim ayrılmıştır. Ve kafadan bölüme - (12 Haziran 1992) grubun (12 Haziran 1992) nasıl güzel başladığını açıkça gördükten sonra, marka portföyünün genişlediği gibi, 2008 krizinde bile geliştikçe nasıl başladı.
Volvo Otomobil Arabaları Satışı (1992'den beri), Audi (1998'den beri), Ford (2000 yılından beri), Land Rover (2002'den beri), Volkswagen (C 2002), Jaguar (2003 G.), Mazda (2004'ten beri) , Peugeot (2007'den beri), BMW (2008'den beri), Porsche (2010'da, ancak uzun değil), Kia (2011'den beri). Ve kendi başına koşmak, o zaman Avrupa'nın en büyüğü olan vücut tamircisi, sadece "kendi" markaları değil, aynı zamanda Chevrolet, Opel, Skoda'ya hizmet verebildi.
En iyi yıllarda, bu GK'nın bayi merkezleri ağı Moskova ve Moskova bölgesinde, 9 Yekaterinburg ve Sverdlovsk bölgesinde 9, Ufa ve Bashkortostan'da 18 araç bayisini içeriyordu. Aynı zamanda, "Bağımsızlık" görüntüsü, yalnızca sahiplerinin finansal göstergeleri tarafından desteklenmemiş (2006 yılında, Roma Tchaikovsky'nin ilk olarak Rus milyarlarının derecelendirilmesine geldiği ", aynı zamanda satış hacimlerine de geldi (yani, 2012, GC, 2013 yılında yaklaşık 42 bin yeni otomobil, 2013'te - yaklaşık 36 bin parça.), Gelir (2011 - 44,5 milyar ruble, 2012 - 57 milyar ruble, 2013 - 51 milyar ruble, 2014 - 47 milyar ruble, 2015 - 33.4 milyar ruble.) Ve 150'den fazla prestijli sektörel ödül ve GC'nin hizmet ve satışta GC'nin liderliğini onaylayan ödüller.
Piyasadaki ilk kişi arasında, şirket ikinci el arabalarla çalışmaya başladı. Dolayısıyla, 2009'da "Bağımsızlık", kilometreli 2,1 bin araba gerçekleştirmeyi başardı ve hatta ayrı bir iş yönünde "Bağımsızlık - Ortadılar". İlk olarak, bu birimin Moskova'da teknik olarak donanımlı 11 küçük siteye sahipti, ancak birkaç yıl sonra Mega-Belaya Dacha Alışveriş Merkezi'nin topraklarında, 250 araba için tasarlanmış ve inşaatına başlamış büyük bir çok marka merkezi keşfedildi. Kiev karayolu üzerinde yapım aşamasında bayi köyünün bileşiminde daha büyük bir platform bile.
Bu arada, vücut merkezine dayanarak, yeni bir yönde "otomarin" açıldı - yatlar, tekneler ve hidrositlerin sahipleri ve kendi finansal hizmetlerinin daha geniş gelişimi için bir onarım hattı (borç verme, sigorta, kiralama, değerlendirme ve yönetimi) Filolar) ayrı bir birim "Bağımsızlık -Finservis" (2011 yılında, sadece bu birimin cirosu 1700 milyon ruble'yi aştı).
Bütün bunlar, birleştirilen, GC'nin kriz yıllarına bir bütün olarak otoritenin pazarından daha iyi hayatta kalmasına izin verdi. Diğer liderlerle birlikte, "Bağımsızlık payını arttırdı ...
Düşmeye başla
Sadece beş yıl önce, 2012 yılında gelir açısından (57 milyar ruble), "Bağımsızlık", Rus pazarının en büyük beş makamının bir parçasıydı. Fakat 2013 yılında, bir dizi işletme yeniden yapılandırmasına rağmen, personelde yüzde 10'luk bir azalma, eşlik eden satış ve finansal hizmetlerin tanıtımı ve gelişimi, makamların ve yedinci satışların derecelendirme tablosunda yalnızca altıncı bir yer aldı.
2014 yılında GC hala ilk 10'dadır (7. sırada). Bununla birlikte, yeni otomobillerin uygulanması neredeyse çeyrekte düştü (pazarın bir bütün olarak sadece% 10 oranında azalmasına rağmen). Uzmanlar, Holding'in% 20-40'u (Ford, Peugeot, Volkswagen, BMW) düştüğü çok büyük bir marka payı olduğunu öne sürdü.
Daha önce ilan edilen gelişme üzerindeki planların enkarnasyonu yerine, bölgedeki merkezlerin açılması nedeniyle, grup işini optimize etmeye başlar. Bir dizi Mitsubishi ve Peugeot Merkezi kapalıdır. Peugeot'a göre, Moskova'da bile, yeni otomobillerin satışları askıya alındı, sadece servis sözleşmesi kaldı. Başkentte, medeni kanun, bir binada (Leningrad karayolu üzerindeki Yaroslavl karayolu üzerindeki coşkulu karayolu üzerinde) bir binada birkaç markayı temsil etmeye karar vermeye karar vermeye başlar.
2015 ilkbaharında, grup bankalara ilk ciddi borçlar ortaya çıktı, ancak ilk başta bir şekilde pazarlık yapmayı başardı. 2015'teki gelire göre, Şirket 11. sıraya girmiştir ve yeni otomobillerin satışları açısından - 18. sırada. 2015 yılında, "Bağımsızlık", Mitsubishi ile çalışmayı durdurdu (varlıklarının şehirlerdeki bütün marka merkezlerini kapatır), Şubat 2016'da, aynı kader, altı kişilik Ford'tan ikisine maruz kaldı ...
2016 sonuçlarına göre, toplam 9.1 bin yeni otomobil, 9.1 bin aracı - bir yıldan daha önce% 27,5 oranında uyguladı. Araba bayileri aracılığıyla kilometre içeren otomobillerin satışı 5.3 bin adet (-14.8).
Ne olacak?
Eylül 2017'de, medya, şirketlerin bağımsızlığının büyük alacaklılarla borç yeniden yapılandırılmasını müzakere ettiği bilgi için aranan medya, aktif aşamadaki sürecin, danışmanlar ve denetçiler buna etkilenir. Gazeteciler tarafından yayınlanan nadir yorumlarda, umut kabul edilebilir çözümlerin bulunacağını söyler. "Bağımsızlık Şirketler grubu iş optimizasyonu yürütüyor, Yönetim Kurulu'nun Durum Başkanı Roma Tchaikovsky, - En başarılı markalarla çalışmaya odaklanacak - Audi, Volkswagen, Volvo, Mazda vb."
Bununla birlikte, aynı eylülde, BMW ve Volvo alıcılarının ücretli otomobillerin verilmesinde "bağımsızlık" gecikmeleri hakkında bilgi sahibi oldu. Ve yakında, BMW temsilcileri "Bağımsızlık" siparişinden ayrıldıklarını ve merkezin merkezinden araç ihraç etmelerine başladıklarını itiraf etti.
Peugeot'ta, KommerTant'ın gazetecileri olarak Eylül ayının sonunda, "bağımsızlık" için alıcıların taleplerinin alamadığı, ancak daha sonra satıcı ile yapılan sözleşmenin yıl sonunda sona erdiğini açıkladıkları için onlara açıklandılar. ve değerlendirme aşamasında uzantısı meselesi. Jaguar Land Rover "Komersant" sadece "bağımsızlığın" resmi bir satıcı olduğunu belirtti, ama şimdi araba satmıyor.
Ağustos 2017'den itibaren Volvo'ya gelince, Ağustos 2017'den bu yana, Ekim ayından itibaren üretici bir açıklama yaptı: "Volvo otomobillerinin mevcut durumla bağlantılı olarak taşıyan saygın ve diğer kayıplar ile ilgili olarak, Şirket ile işbirliğine devam etme fırsatları görmüyoruz. "Bağımsızlık".
Kasım ayının ortalarında, Rusya'daki Mazda Araba Distribütörü, Mazda Motor RUS, en son yeni Mazda marka arabaları tarafından satış açısından "Bağımsızlık" ile işbirliğini askıya aldı. Web sitesinde "Bağımsızlık" artık resmi bayiler listesinde değil.
Gazprombank, AutoDiel Enterprises Grubu'nun "Bağımsızlık", "interfax" grubunun, tahkim kartı dosyalarının malzemelerine atıfta bulunduğunu bildirdi. Ve daha sonra zaten "Vedomosti", 24 Kasım'da, Sverdlovsk bölgesi tahkim mahkemesi, Banka'nın LLC "Bağımsızlık Emlak Ural LLC", LLC Independence Ekaterinburg M, LLC "Bağımsızlık Ekaterinburg K" iddialarını kaydetti "dedi. Aynı gün Moskova Tahkim Mahkemesi, LLC'nin "MC" bağımsızlığı ", LLC" Masterpromtorg ", LLC" Bağımsızlık - Kilometreli Arabalar ", LLC" Bağımsızlık - Khimki ".
Gazprombank'a ek olarak, Mahkemeye "gözlenemezlikten vazgeçme" ye ek olarak, GC'de başka bir büyük borç veren - Sberbank var.
AutoDiel "Bağımsızlık", metropol salonlarında araba satmayı bıraktı. İflas üzerine bir davanın bulunduğu grup, bölgelerde birkaç merkez kaldı
Autodiere grubu "Bağımsızlık", Moskova'daki en son satış noktalarını kapattı. Bu RBC hakkında, gruba yakın bir kaynak söyledi ve şirketin ortağını onayladı. "Bağımsızlık" temsilcisi, tüm Moskova grup salonlarının RBC kapanmasını onayladı.
Araba satıcısı ve araba bayilik telefonlarının sitesi çalışmıyor. Audi ve Volkswagen'in resmi sitelerine göre (bayi anlaşmalarının yaptığı son iki marka), şirket artık resmi satıcıları değil. Volkswagen'in bir temsilcisi (Volkswagen, Audi markaları vb. Birleştirilir) "statüdeki değişikliklerin" "bağımsızlığı" olmadığını söyledi: Şirket markalarının bayisi olmaya devam ediyor.
GK Bağımsızlık İflas 2017, Mülkiyet Satışı
Moskova'da, AutoDiel şirketleri "Bağımsızlık" arabaları tamamen satmayı bıraktı. Bir arabanın satın almasını sağlayan müşteriler tarafından muhtemel fon kayıpları. Bölgelerde çeşitli araba bayileri çalışmaya devam ediyor.
Şu anda "Bağımsızlık" sitesi çalışmaz ve sermayedeki satış noktalarındaki telefonları susturur. "Bağımsızlık" şirketi artık Rus Volkswagen ve Audi markalarındaki resmi bayiler tarafından listelenmiyor.
Yekaterinburg ve Ufa, Peugeot Yekaterinburg'da Ford Motor Show'u.
"Bağımsızlık", iflas
Gazprombank (GPB), tahkim kartı dosyalarının materyallerinde belirtilen, otoyik işletmelerin etkisiyle bir dizi şirketin iflas iddiaları hakkında mahkemeye başvurdu.
Böylece, 24 Kasım'da, GPB'nin İflas LLC "Bağımsızlık Emlak Ural", LLC "Bağımsızlık Ekaterinburg M", OOO "Bağımsızlık Ekaterinburg K", Sverdlovsk Bölgesi'nin Tahkim Mahkemesi'ne ve ayrıca İflasın LLC "Bağımsızlık MC", Masterpromtorg LLC, LLC "Bağımsızlık - Kilometre ile Arabalar", LLC "Bağımsızlık - Khimki" Moskova Tahkim Mahkemesi'ne.
Daha önce, Banka, Mahkemeye "Bağımsızlık" yapısına dahil edilen 20 şirket hakkında bir iflas ifadesi ile başvurma niyeti hakkında bilgi verdi. Moskova, Yekaterinburg ve UFA'daki Bağımsızlık Grubu Şirketleriyle İlgili Bildirimler, Kıbrıs Bağımsızlığı Alman Motorları Limited ve Bağımsızlık Sahası Limited. Özellikle, aralarında, Volkswagen bayi LLC "Auto Ganza", ayrıca Audi ve Peugeot Bayileri.
Motor Show "Bağımsızlık", Skandal
Şubat ayında, "Bağımsızlık" pay sahiplerinin şirketi (hacimler belirtilmedi) ve üst yönetimi değiştirdi. 2015 yılında, "Bağımsızlık" borcunu Gazprombank'a 2,6 milyar ruble ile yeniden yapılandırdı. ("KommerSant" bildirildiği gibi, kredi en az 2019 yılına kadar uzatıldı). A1 "Kommersant" nda, bankalarla müzakereler sürecinde olduklarını ve dopestasyonların "tamamlanmalarından sonra söylenebilir" olduğunu belirtti. Daha önce, interfax kaynakları, A1'in bir bayiyi finanse etmeyi reddettiğini ve karşı taraflardan biri bu süreci başlatırsa iflasını engellemeyeceğini savundu.
A1 "komment" de, "Tarihsel olarak GC" "bağımsızlığının finansal yatırımcısıydı" dediler ve şirketin faaliyet faaliyetlerinde bulunmadılar. "
Geçen yılın sonunda, bayi yönetimi şirkette zor bir finansal durum bildirdi ve A1'de onaylanan finansal destek talep etti. "A1 Aktif olarak desteklenen yönetim, alacaklılar bankalarıyla müzakereler sürecinde yönetimi, ancak ne yazık ki, gördüğümüz gibi, durumun normalleşmesi gerçekleşmedi" dedi.
"Bağımsızlık" tüm araba bayilerini kapattı: Pazartesi günü, şirketin Audi ve Volkswagen markalarının resmi temsilcisi olmayı durdurduğu biliniyordu. Bayi ile işbirliği yapan sonlardı. Bundan önce, diğer birçok ithalatçı "Bağımsızlık" ile sözleşmeleri başlattı. Şirket, faaliyetleri durdurmaya karar verdiklerini, çünkü borçların yeniden yapılandırılmasında alacaklılarla aynı fikirde olmadıklarını bildirdi. Bayi 25 yıldır piyasada çalıştı, Moskova, Yekaterinburg ve Ufa'da salonları vardı.
"Bağımsızlık" ın ciddi finansal zorlukları hakkında biliniyordu. Yılın başında borçları 6 milyar ruble olarak değerlendirildi. Eylül ayında, birkaç düzine müşteri satıcısı ücretli BMW makineleri alamadıklarından şikayet etti. Alman üreticisi, şirketi arabalarını satacak şekilde yasakladı ve müşterilerin kendi masraflarını aldıklarını aldattı. Ekim ayında, aynı durum Volvo müşterileriyle gerçekleşti ve marka, bayi durumunun "bağımsızlığını" mahrum etti. Daha sonra, Şirket ile yapılan sözleşmeler Jaguar Land Rover, Mazda ve Mitsubishi'yi mahvetti. Ford ve Peugeot'ta yıl sonundan önce sözleşmeleri sonlandırmayı planlıyor.
"Bağımsızlığın" son ayları, ana alacaklılarıyla müzakereler - Sberbank ve Gazprombank. Bankaların şirketin hissedarları olabileceği bir plan tartışıldı. Ancak Pazartesi günü, Gazprombank'ın "Bağımsızlık" yapılarının iflasında 2 milyardan fazla ruble tarafından iddialandığı iddialarda bulundu.
"Bağımsızlık" nın kapanması, müşterilerini ve pazarı bir bütün olarak nasıl etkiler? Bayi, kaç müşterinin zaten araba ödediğini açıklamayı reddetti ve hala onları alamadım. Sergey Chaddin şirketinin idari direktörüne göre, bu küçük bir sayıdır. Tüm otomobil üreticilerinin, müşterilerine otomobillere kendi masraflarını karşılayabilecek ve vermesi için yolculuğa çıkacağı umudunu dile getirdi: "Müşterilerin bir parçası olarak, fon bulmaya, sözleşmeleri sonlandırmaya karar verildi, gerisi ile çalış. Özellikle, Audi'de uygun bir çözümdü, ithalatçı bizi destekledi. Mazda'yı bekliyoruz, Japonya'daki merkez ile pozisyonu koordine ediyorlar. Volvo ile daha az elverişli, müzakereler hala devam ediyor. Volkswagen tarafından bu sorunu ithalatçıların yardımıyla çözmelidir. "
Muscovites neredeyse "bağımsızlık" pazarından ayrılmayacak. Satıcıda sunulan markaların makineleri, pazarlama ve sosyolojik araştırma ajansı Genel Müdürü. Vektör Piyasa Araştırması Dmitry Chumakov: "" Bağımsızlık "işinin çoğu hala Moskova bölgesi etrafında yoğunlaşıyor. Her araba üreticilerinin her biri için birkaç bayi merkezi var. Evet, şehirdeki belirli bir bölgede veya ilçesinde satış sonrası servis açısından, daha kötü bir temsil olacak, komşu alanlara binmeniz gerekecek. Ancak, "Bağımsızlık" portföyünü girenler de dahil olmak üzere çeşitli yabancı üreticilerin otomobillerinin temsili açısından, otomobil alıcıları için önemli bir hasar olmayacaktır. "
Yarışmacılar zaten "Bağımsızlık" salonlarına başladı. Öyleyse, örneğin, BMW tarafından satılan "White Dacha" merkezi, Avilon zaten ilgileniyordu, komment yazıyor.
Şirket bankalarla müzakere ediyor
Moskova. 14 Eylül. Site - Alman Autocontraser BMW'nin Rus Temsilcisi Bürosu - "BMW Group Russia" - Yolu, "Bağımsızlık" "", Sözleşmelerin Satıcısının Başarısızlığına ve Çalışmalarının Sonrası Durumuna yol açan çeşitli kapsamlı problemlerle karşılaştığını belirtiyor. "
Otomobil üreticisi raporları olarak, bu nedenle, satın alınan müşterilerin aracının iletiminin zamanlaması ihlal edildi. Halen, mevcut durumdan gelen çıkış satıcısı ile müzakereler devam etmekte, çeşitli senaryolar, "en çok kardinal" içindir.
Aynı zamanda, BMW, arabanın zamanlamasını ihlal eden tüm alıcılara, Şirketin Müşteri Destek Hizmeti ile iletişime geçin veya BMW Group Russia temsilcileri, tüm detayları bulma sonuçlarını izleyerek müşterilerin kendilerine başvuracak.
"Şu anda," BMW Group Russia "nın sahip olduğu araçların güvenliğini sağlamak için," BMW Group Russia ", DC" Bağımsızlık "nın araba ihracatını sağlamak için bilgi koleksiyonuna paralel olarak. Sadece diğer korunan park yerlerine olanakları yeni sahipler güvenini sağlayabileceklerdir. En hızlı makbuzunda. Arabanız güvenli ve güvenli. Müşterilerin çıkarları BMW Group Russia Rusya için çok önemlidir ve şirket, en çok uyulmalarını sağlamak için tüm çabaları uygular ", - mesajda vurguladı.
"Vedomosti" gazetesinin arifesinde, "Bağımsızlık" temsilcisine referansla, grubun BMW araç ticaretini askıya aldığını yazdı. Ona göre, Moskova'daki iki bayi merkezinin faaliyetleri ithalatçı tarafından engellendi. BMW devre dışı bırakıldı, "BMW Group Russia Russia" nın temsilcisini doğruladı - ona göre, satıcının bazı müşterileri zaten ücretli otomobiller elde etmek için ithalatçıdan şikayet etti - "bağımsızlık" TCP'yi rahatsız etmedi İthalatçı.
"Bağımsızlık" temsilcisi, şu anda bayi merkezlerinin "BMW - Bağımsızlık" ın gerçekten kapalı olduğunu doğruladı ", ancak bu, ithalatçı temsilcisi ile bir diyalogu askıya almamız anlamına gelmiyor." "Hala müşterilerine tüm yükümlülükleri tamamen yerine getirmek istiyoruz. Müşteri, elbette, satıcı ile ithalatçı arasındaki mevcut durumdan muzdarip olmamalıdır. BMW temsilcisi ile yapıcı bir diyalog yapmaya devam ediyoruz. Müşterilerimiz. Müşterilere yakın gelecekte arabaları sağlamak için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz "dedi.
Finansmanla ilgili sorunlar
Aynı zamanda, araba endüstrisindeki interfax kaynaklarına göre, şirket finansmanla ilgili sorun yaşıyor, bir dizi bayi merkezi, Moskova'daki Land Rover, Volvo ve Volkswagen de dahil olmak üzere, UFA'daki merkezler ve Yekaterinburg.
Ajansın kaynağı, "Bu markaların diğer merkezleri için, kararlar zaten kabul edilmektedir ya da evlat edinme aşamasında", bayi işletmelerinin Ekim ayında kapatılacağını belirtti. "Bağımsızlık" nda bu onaylanmadı. "Şirketin hissedarları, Audi'nin Moskova'daki iki otomobilatörde satışlarına odaklanmaya karar verdi. Şu anda, optimizasyonun ikinci aşamasını tamamladık. Bu, bağımsızlığın GC'nin iş karlılığını arttırma çabalarını yoğunlaştırdığı gerçeğinden dolayı," dedi. Temsilcisi, "Yerleri değiştirme ihtiyacı da otomotiv pazarının özellikleriyle de ilişkilidir." "Zor ekonomik koşullarda, iş yapmak için yeni, potansiyel olarak daha rahat," şirketin "," şirketin birkaç araba markasının sunulacağı bir küme bayi merkezi oluşturduğunu "belirttiği için olumsuz yerleri terk etmeyi tercih ediyoruz. "Yeni Grup Stratejisine göre, bazı markalar sadece Rus bölgelerinde temsil edilecek" dedi.
Aynı zamanda, bir başka interfax kaynağı "bağımsızlık" - A1 Yatırım Şirketi'nin pay sahibinin, Araba Bayisini finanse etmeyi reddettiğini ve karşı taraflardan biri bu süreci başlatırsa, şirketin iflasını engellemeyeceğini söyledi. "Olayların geliştirilmesine ilişkin olası seçenekler arasında bir şirketin sattığı bir şirket var, ancak büyük olasılıkla parçalarda yapılacak - interfad'ın işkarlığının tümü için başvuru sahibi yok" dedi.
Buna karşılık, A1'in temsilcisi, "sektördeki durumun düzeltildiği, ancak üç yıllık bir krizin sonuçları hala keçe" olduğunu belirtti. "Bağımsızlık grubunun mevcut borcunu yeniden yapılandırmak için çalışmalar devam etmektedir. Grup'un finansal durumunu dengelenmeye yönelik operasyonel ve stratejik girişimler uygulamak için Alacaklıların Bankaları ile ortaklaşa çalışır. Grup şirketleri bu durumların üstesinden gelme konusunda olumlu bir deneyime sahip" dedi.
Aynı zamanda, yeniden yapılandırılmış borç miktarı ve şirketteki bankaların isimleri olarak adlandırılmamıştır.
Sistemdeki teminat bilgisine göre, "Kıbrıs Bağımsızlığı Holding Limited'in sahibi olan Jurlitz'in bankaları arasında, Kıbrıs Bağımsızlık Sahası'nın sınırlı olduğu, Alfa-Bank, Promsvyazbank, Banka" Uluslararası Finansal Kulübü "var.
Haziran 2015'te, "bağımsızlığın" GC'nin borcunu Gazprombank'a (GPB) 2,6 milyar ruble ile yeniden yapılandırdığı bildirildi. "Komersant" na göre, GBP'deki "Bağımsızlık" kredisi daha sonra en az 2019 yılına kadar uzatıldı.
Şubat 2017'de, Bağımsızlık Grubu'nun ortaklığının şirketin finansmanını ve yeni bir genel müdürün atanmasını sağladığı bildirildi. Bayi, "Bu karar, müşteri hizmetlerinin kalitesini daha da geliştirmek ve geliştirmek için planları uygulamak için gerekli likidite arzını sağlayacaktır" dedi. Ek yatırım miktarı ortaya çıkmadı.
Ayrıca, 1 Şubat 2017 tarihli, Şirket Genel Müdürü değişti - Elena Zhuravlev, dört yıl boyunca "Formül Sineması" sinema zincirine başkanlık etti. "Bağımsızlık Grubu'nun Yeni Genel Müdürü için Öncelik Görevleri, işletme verimliliğinde bir artış, piyasa pozisyonlarını iyileştirmenin yanı sıra, müşteri hizmetinin yeni bir seviyeye çıkması," "Bağımsızlık" Roma Tchaikovsky'nin Başkanı .
Bağımsızlık GC 1992 yılında kuruldu. Şirketin bayilik portföyü, Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia markaları bulunmaktadır. Bayi Ağı Birleşik 17 Moskova'da Araba Bayileri, Yekaterinburg ve İki - Ufa'da. Ana hissedarlar A1 (şirketin% 49,95'ine sahipti), Roman Tchaikovsky grubunun kurucusu.
Otomobillerin satışı ve bakımı için perakendeciyi "Bağımsızlık", Moskova'da artık esnaf yok: metropol salonları kapalı, telefonlar yanıt vermiyor ve bu markalar BMW, Volvo, Jaguar Land Rover, Mazda ve Mitsubishi Bayi sözleşmeleri onunla imzalandı. Şirketin bölgesel merkezleri hala Audi, Volkswagen, Ford ve Peugeot ile işbirliği yapıyorlar, ancak bu ortaklık Aralık ayında sona erecek.
Grubun alacaklılarının önündeki borcu - Gazprombank ve Sberbank, RBC'ye göre 6 milyar ruble ulaştı. Borç yeniden yapılandırılmasının olanaklarını inceledik, ancak imkansız olduğu ortaya çıktı ve Kasım ayında Gazprombank, iflas iddialarını bir dizi "bağımsızlık" yapısına verdi.
İflas prosedürü sırasında, alacaklıların gerekliliklerini çözmek için bir envanteri gerçekleştirecek ve bir grup şirketin mülkünü uygulayacak olan tahkim yöneticileri atanacak. Büyük varlık portföyünden dolayı "bağımsızlığın" tasfiyesi iki yıla kadar geciktirebilir. Piyasada belirtildiği gibi, borç verenler borcun sadece% 30'unun bir geri dönüşüne güvenebilir - mevcut durumla, bir gayrimenkulün amacı olarak bayileri satmak için mevcut durumla çok zordur. Ancak, Sermaye AutoCentre BMW grubu Avilon'u kurtarmaya hazırdır. Bazı merkezler, sebeplerin, kiralandıkları gerçeğinden dolayı, birçok kendi merkezini kapatan menzerinin çıkarlarını gösterir. Bu arada, Jensen Renault ile ilişkinin kırılmasının nedeni oldu.
Ekim ayında BMW Russland ticareti, müşterilerin "bağımsızlık" tarafından ödenen otomobillere, satıcıdan para beklemiyorlardı. Ancak Bavyera Şirketinin Temsilciliği Ofisi, her durumda birbirine birbirine bağlı, kendi masraflarına arabalara vermeye başladı.
Diğer markaların makinelerinin alıcıları şanslıydı. Şimdi para iade etmek ya da araba almak için mahkemeye gitmek zorunda kalacaklar. Yakında durumdaki ilk duruşmalar yapılacak.
Bağımsızlık GC'sındaki finansal zorluklar, birkaç yıl önce otomobil pazarının düşmesi nedeniyle başladı. Bu yıl şirketin zaten ücretli otomobil vermemesi için çok sayıda müşteri şikayeti vardı. Ekim ayında, çalışanlar büyükşehir satış noktalarının kapatılmasını açıkladı ve birkaç aylık işin varlığı 20 bin ruble olarak gerçekleşti. Çalışanlar ilk önce dava açacaklardı, ancak şirketten konusundaki mesleki ilişkilerin ne kadar olduğunu ve bunun bir sonucu olarak tazminat aldıklarından daha fazla çaba harcayacağı gerçeğini anlamak, fikrini değiştirdi.
- Dernek, 2018 yılında oto endüstrisinin devlet desteğini sürdürmeyi ister, aksi takdirde tüm bayiler zor zamanlar bekliyor.
- 2016 yılında piyasa 300 bayi bıraktı, bu yılın sonuna kadar iflas edenlerin nedenleri düşük iş marjidiyeti oldu.
