Lifan, şirketler grubuna ait bir araba markasıdır. Yolcu ve ticari otomobiller, otobüsler, motosikletler, scooter, dörtlü bisikletlerle görünüyor. Brand's Genel Merkezi Chongqing'de yer almaktadır. Markanın Çin adından çevrilmiş "tüm çiftlerde acele" olarak çevrilir, aynı fikir logoyu ifade eder - üç stilize yelkenli tekneyi ifade eder.

Tarihçi Lifan, bir girişimci Yin Minshan'ın Chongqing Hongda Auto Fittings Araştırma Merkezi'ni kurduğu 1992'de başladı. Aslen motosikletlerin tamirine uğradı ve personel sadece 9 kişi dahil edildi. Yakında şirket bağımsız motosiklet üretimine başladı. 1997 yılında, şirket zaten Çin'de en büyük beşinci motosiklet üreticisi oldu ve sonra Lifan Endüstri Grubu olarak yeniden adlandırıldı. 2001 yılında, markanın motosüsyonları Japonya'da satmaya başladı. 2003 yılında Mark zaten kamyon ve otobüs üretti. Ve iki yıl sonra, binek otomobillerin serbest bırakılması başladı.

İlk binek otomobil markası, Mazda Motoru ile oluşturulan Lifan 520 idi. Kendi geliştirme motorlarıyla birlikte, bu sedan, Daimler Chrysler ve BMW'nin ortak girişimi tarafından yapılan kuvvet agregaları ile tamamlandı. Rusya'da, araba Breez isminin altına düştü. Özellikle Rusya pazarında, model geri dönüştürüldü: yerden 180 mm'ye yükseldi.

Model, Citroen ZX 1991 şasisine dayanmaktadır. Kaputun altında üç motor seçeneğinden biri: 1,3- ve 1,6 litre Lifan 87 ve 106 hp kapasiteli Buna göre, 116 güçlü 1.6 litrelik tritec. 2008'den bu yana Lifan Breez, Cherkessk'te Derways'e gidiyor. Modelin Lifan 520i adı altında satılan Hatchback Body ile bir modifikasyon da vardır.

Lifan 520 (2005)

Bir süredir, ilk binek otomobil Lifan, yalnızca iç pazarda satıldı, ancak şirketin satış coğrafyasını genişletmesi zamanı geldiğine karar verdi. 2006 yılında, Lifan 520, önden çarpışma ile güvenlik için dört yıldız aldığı Euroncap testlerini geçti. 2008'de Mark, Avrupa pazarına girdi.

2009 yılında marka birkaç yeni araba sundu. Kompakt bir 320, Crossover X60 ve Sedan C-Sınıf 620 idi.

Lifan 320 ya da gülen, - Mini Cooper'a benzer görünümde kompakt beş kapılı hatchback. İlk çıkışı, 2008 yılında Pekin Motor Show'da gerçekleşti. 2013 yılında model, aktifleştirmeye tabi tutuldu ve 330 olarak adlandırılmaya başladı. Güncellenen sürüm 320 ile birlikte satılıyor.

Maksimum 89 HP gücüne sahip bir 1.3 litrelik motorla donatılmıştır. Dakikada 6000 devir ile ve dakikada 3500-4500 devirlerde 115 nm torkla. Maksimum hızı 115 km / s'dir ve ilk "yüz" araba 14.5 saniyede hızlanmadan önce. 2011 yılında Lifan 320, Cherkessk'teki Derways Fabrikasında monte etmeye başladı.

Lifan 320 (2009)

Dört Kapılı Kompakt Crossover Lifan X60, ilk olarak 2010 yılında Shanghai Auto Show'da, Concept Car Lifan CUV olarak tanıtıldı. Görünüşe göre, TOYOTA RAV4'ü benziyor. 2011 yılında X60 adı altında başlatıldı. Makine, 133 HP kapasiteli dört silindirli 1.8 litrelik güç ünitesi ile donatılmıştır. ve tork 168 nm. Bu model de Cherkessk'teki Rus oto tesislerine de gidiyor.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, Rusya'da Solano ismi altında satılan, dört kapılı bir sedandır. 114 hp sorun veren dört silindirli 1.6 litrelik motorla donatılmıştır. Motor, beş vitesli bir manuel şanzımanla toplanır.

2014 yılında, Çin'de 720 endeksi altında bilinen Lifan Cebrium'u tanıttı. Bu dört kapılı sedan, bir ön ve arka dengeleyici, ön disk havalandırmalı frenler ve bir satır dört silindirli 1.8 litrelik motorlu McPherson süspansiyonunu aldı. 128 HP. Dakikada 6000 devirde ve dakikada 4200-4500 devirlerde 168 nm torku. Aracın maksimum hızı 180 km / s'dir ve hızlanma süresi 100 km / s - 13.5 saniyeye kadardır. Buna ek olarak, araba adaptif sis farları, led arka karartma lambaları, bir ekranı olan bir park sensörü, bir kaza, altı hava yastığı, otomatik hava sirkülasyonu sistemi, geniş bir salon ve gövde ile otomatik bir kapı açma sistemi bulunuyor.

Lifan Cebrium (2014)

Rusya'da, Çin markası 2007 yılında, Breez satışlarının başlamasından sonra ortaya çıktı. Bir yıl sonra, Lifan, Derways ile ortak bir girişim kurdu ve Cherkessk'teki kuruluşta Breez büyük viskoz bir mecliste başladı. Altı ay sonra, marka tam döngü için otomobil üretimine başladı, vücudun kaynak ve boyaması sağladı. Şirket, düşük talep nedeniyle üretimde% 40-60 oranında zorunlu bir azalma olduğunu açıkladı. Ayrıca, Mark bu yıl için planlanan Lifan 820 modelini aktarmaya karar verdi.

16 Temmuz'da, Lipetsk bölgesindeki Lifan Kurumunun ilk taşının yer imlerinin ciddi bir töreni yapıldı. Çin üreticisi, bitkinin yapımında 300 milyon dolardan fazla yatırım yapmayı planlıyor. İşletmenin kapasitesi yılda 60.000 otomobilde planlanıyor. Burada yayınlanan makineler sadece Rusça, aynı zamanda yabancı pazarlarda da satılacak. Şirket, 1.500 kişi için işler oluşturmayı ve tam döngüde üretim organize etmeyi planlıyor. Ek olarak, test poligonu bitkinin topraklarına yerleştirilecektir. İlk otomobillerin 2017 yılında burada birleştirileceği planlanmaktadır.

Şimdi Lifan, arabalarını Avrupa, Güneydoğu Asya, Güney Amerika ve Afrika pazarlarına 10.000'den fazla bayilikle uygulandıkları büyük bir Çin otomobil üreticisidir. Şirket bilimsel aktivitelerle meşgul ve otomotiv endüstrisi alanında 346 patent var. Marka üretimi, 65.000 metrekarelik topraklarda bulunur. Her yıl yaklaşık 150.000 araba ve 200.000 motor burada üretilir. 2010'dan bu yana Şirket'in hisseleri Shanghai Menkul Kıymetler Borsası'nda belirtilmiştir.

kelimenin anlamı (işaret (işaret), amblem, logo)

Fiyat ve fiyatlar→

Birçok sürücü aşağıdaki farklı sorularla ilgileniyor - araba ömürlerini kim serbest bırakıyor? Araba üreticisi Lifan? Kimin otomobil hayatı? Lifan kim üretiyor? veyakimin üretimiaraba ömürü? - Böylece Ülke Üretici Lifan, Çin, ya da "Orta Krallık" olarak da adlandırılır, ancak 2010'dan beri bazı modeller (Lifan Solano,Lifan SmilyLifan Cebrium., Lifan X60, Lifan Celya ve Model Lifan Breez üretimden kaldırıldı) Rusya Federasyonu'nda üretilen Otomatik Tesisi "Dervayis" bulunan karachay-Cherkessia'da.

2015, Lifan otomobil otomobil satışlarının satışı için, kriz nedeniyle, otomobil satışlarının% 50'sinde keskin bir şekilde keskin bir şekilde düştüğünü ve yeni eşyaların serbest bırakılmasının yanı sıra, Lifan 820 modellerinin serbest bırakılmasının hacmi olarak verildi. 2015 yılının başında, "Derveis" otomotiv fabrikasında yaklaşık 5.000 Lifa arabası serbest bırakıldı.

Temmuz ayında 2015 yılının ortalarında Lipetsk şehrinde, Lifan, Lifan'ın otomotiv fabrikasının inşasını ve 2017 yılının ortası için planlardaki lansmanlarının yapımını düzenlemesi planlanmaktadır.

HAKKINDA lifan kelimesinin anlamı, yanı sıra (simge (işaret), amblem, logo) Lifan hakkında

Çin otomotiv üreticisinin tarihi Lifan (Lifan) - Çin'den diğer bazı otomotiv bitkilerinden farklı değildir. Ve hikayenin çok uzun olmadığı, ancak oldukça başarılı olduğu belirtilmelidir.

Bu, bu arada, Rusça'ya çevrilen kelimenin anlamına katkıda bulunur."Yelkenden devam et".

İşaret Lifan, tüm yelkenlerde yüzen, sadece Lifan amblemi "L" olarak gösterilebilecek üç yelkenli üç yelkenlidir, sadece "L" olarak gösterilebilir, burada açıkça tüm yelkenler, buradaki ve logonun aktarılmasıyla açıkça anlaşılıyor.

Arabaların tarihi hakkında Fotoğraflarla Lifan

Auto Lifan (Lifan) hikayesi 1992'de motosiklet, kamyon ve otobüs üretiminden başladı. Şirket kuruldu
chongqing'de ilk üretimi yapan işadamı Yin Mingshan. Başlangıçta, şirketin arsenalinde ve hakkında modern teknolojileri olmadığı için çok sayıda zorlukla karşılaştı.donanım. 2005 yılına kadar, şirketin binek otomobillerinin montajı için cephaneliğinde üretim tesisleri yoktu. Fakat bu yıl, şirketin gelecekteki planlarını Japon şirketi Mazda ile listelemiş ve bu verimli işbirliği otomobil hayatını (Lifan) daha başarılı bir şekilde geliştirmiştir.
Binek otomobillerinin ilk ihracatı 1956'da, Lifan Breeze olarak bilinen Lifan 520 aracının arzı Meksika ve Kazakistan pazarlarında başladı. Sıradan tüketici nitelikleri olan bir arabaydı, ancak uygunluğu sayesinde başarıyla uygulandı.

Bununla, DOSsedan'ın vücudundaki çok önemli bir model olan Şirket 2007 yılında, klirenin 3 cm için planlandığı Rusya'ya cesurca ortaya çıktı. Piyasayı alarak, Çinli işadamları büyük bir montaj kuruluşunun inşaatında fon yatırım yaptı.Cherkessk. Bu şirket, yılda 50 bin arabaya kadar sürüm, 21 kilometrekarelik üretim binaları altındaki alanı işgal etti. Şirket, Derways adını aldı ve tam olarak bu bitki yüzünden, araba tedarikin coğrafyasını genişletmeye başladı. Auto Lifan, Güney Afrika'da Venezuela'da ortaya çıktı.

2008 yılında, Çin üreticisi Amerikan şirketi AIG, Inc ile bir anlaşma yapmıştır. Ne demek istedimona
ortak işbirliği. Ve Zaten 2009 yılında, Lifan, önemli bir ödül almış, ülkenin liderliği ile belirtildi."Ulusal Kart", yalnızca önemli bir katkının tanınması durumunda ödüllendirilenÜlkenin ekonomik modeli.
Şirketin başarısı, Lifan tarihinde izlenen anlamlı olaylarda izlenebilir. Örneğin, hisseleri Şanghay Menkul Kıymetler Borsası'nda açıkça listelenen birkaç şirketten biridir. Ulusal ve Uluslararası gibi 2005 patentini konuşan bir gerçek,Üretimin hızlı bir şekilde geliştiği, üretimin ne kadar aktif olarak ortaya çıktığını gösterebilir.

Dikkate değer, otomobil hayatında olduğu gerçeğidir.motorlar, patentli çözümler de alınmıştır. Ve özellikle de oto Lifan'ın güç ekipmanı ile ilgili sorunları çözmek için, Lifan Motors'un bir iştiraki yaratıldı. Ancak birçok tüketici, Çin otomobillerinin zengin bir güç ünitesine sahip olmadığını söylüyor.
Şirketin kademeli gelişimi, şirketin kutlayabileceği 165 dünya pazarında ne söylenebileceğine yol açtı. Ve ilk başta Asya, Güney Amerika ve Afrika'nın geleneksel pazarları olsaydı, daha sonra bu markanın ardından, gerekli sertifika prosedürleri yapıldı ve 18 ülkede Batı Avrupa'da satıldı.
Lifan'ın kadrosunu yavaş yavaş genişletti. Yani 2009'da şehir oto Lifan şehrinin bir modelinin bir modeli ortaya çıktı ve 2011 yılında Lifan X60 Crossover'ı başlatmak mümkündü.

Dünyada 10.000'den fazla açık açık hava salonu ve kendi bayiliklerinden dolayı aktif satışlar mümkün olmuştur.

merkezler, dünyanın 40'tan fazla ülkesinde başarıyla faaliyet göstermektedir.Servis de bayi merkezlerinde gelişiyor. Üretim üssü büyüyor. Bitkilerin coğrafyası zaten 7 ülkeye genişledi. Şirketin başkanı, daha önce olduğu gibi, şirketin memleketindeki en büyük bitkidir - sadece işgal altındaki bölgedeki lider olan Chongqing, yaklaşık 65 bin metrekare, aynı zamanda konular da
her yıl yaklaşık 150 bin araba ve başka bir 200 bin otomotiv motoru. Aynı zamanda, bitki sadece boyutunu değil, ürünler tarafından üretilen ve aynı zamanda bu kadar kısa bir süre için geçen teknik yeniden ekipmanların ölçeğini etkiler.

Sincilia'daki tesislerde 2010'dan bu yana başka bir araba Lifan'ı yapmaya başladı. İşte minibüs. Aynı zamanda, üretim yıllık 50 bin kopya hacminde hesaplanır. Bu arabanın olağanüstü bir tasarıma ve bazı yapıcı çözümlere sahip olduğu belirtilmelidir. Bu, şirketin uzun süre ayrıldığını gösterebilir.ve herhangi bir kopyadan vetam döngüsel üretimde bulunur.

Lifan şirketinde, tüm başarılarına rağmen, orada durmaması gerektiğini söylemek alışılmıştır. Satış coğrafyası oldukça kapsamlı olsa bile, yine de, sizin verimliliğini artırmak için çaba sarf etmeniz gerekir.aktiviteler. Bu markanın arabası "fiyat - tüketici özellikleri - kalite" oranında mükemmel bir kombinasyona sahiptir.Ancak otomotiv pazarındaki güneşin altındaki yer için çok büyük bir rekabet, Lifan arabalarını gelişiminde yenilikçi yola iter.

Öte yandan, doğrudan yatırımlar, iyi personelin hazırlanmasında umursamıyorsa, iyi iadeler getirmeyebilir. Ve aynı zamanda şirket için önemli bir bağlantıdır. Bu nedenle, şirket sadece gelecekteki işçiler tarafından değil, aynı zamanda fakir çocukların eğitim almasında da yardımcı olmanızı amaçlamaktadır. Bu yatırımlar kısa sürede ödeme yapmaz, ancak vermez.İstikrarlı bir gelecek için umut.
Model ikmali Row Lifan sürekli gidiyor!

Lifan Makine markası, küçük geçmişine rağmen, dünyada popülerlik kazanıyor. Şirket, Rusça "tüm yelkenlere devam ederken" olarak çevrilen adını haklı çıkarır.

Lifan: Modellerde Tarihçe

1992 yılında Yin Mingzhan, Lifan arabasının üreticisi olarak bilinen şirketi kurdu. Varlığın şafağında bile, uzmanlığı açıkça belirtildi. 90'lı yılların başında, şirket motosikletlerin serbest bırakılmasını unutmamakta, otobüs ve kamyonlar üretti.
Lifan şirketinin merkezi tesisi, hikayesi sadece 2000'li yılların şafağında, binek otomobillerinin üretimi için en son teknolojiye dönüştürüldü. Bitki kendi kapalı boya hattını ve dört montaj atölyesini satın aldı. Bitki, yaklaşık on bin insanın çalıştığı altı hektarda meydanda yer almaktadır. 2005 yılına kadar şirket, motorlar, motosikletler, kamyonlar, minibüsler üretti. Ancak, 2005 yılında, Lifan 520 otomobilinin furore'a neden olan Lifan, binek otomobil üretimine başlayarak yönünü büyük ölçüde değiştirdi.

Gelecekte ışıklarda

2006'dan bu yana, üretici, 4 silindirli bir motorla donatılan ve beş vitesli bir "mekanik" olan Lifan Makinesi yurtdışında ortaya çıktı.
2007 yılında, Lifan Car (üretici Çin ülkesi), Lifan Breeze modelleri Rusya'ya ulaştı. Özel bir güncellenmiş versiyon, Rusya pazarının gereksinimlerine göre özel olarak değiştirildi.
2008 yılında, Rus SUV üreticisi olan Şirket ve Derways, Rus tarafının Cherkessk kentinde Lifan Breez inşa etmeye başladığı ortak bir girişim yarattı.
Aynı 2008'de, Arabası Lifan 520i, iki tür motorlarla birlikte olan Lifan, Şüpheci'nin dikkatini çekti, birçok popülerliğin başka bir basamağına yükseldi.
2009 yılına kadar, Lifan'a ait fabrikaların sayısı arttı. Şimdi şirket onlara 14. Lifan, otomobilin "A" -Class Lifan 320, Avrupa'dan büyük bir ilgi göstermesine neden olan, 2009 yılında birkaç model sergileyen, gelecekteki alıcıları sunumda bile serbest bıraktı.
Bugüne kadar, Lifan, en iyi 50 eyalet dışı Çinli şirkette bulunur.

Şirket grubu Lifan "Lifan" Çin'deki en büyük özel işletmelerden biridir. Lifan "Lifan" Motosiklet, araba, otobüs ve güç ürünlerinin üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket, 2006 yılında motosikletler ve 1.33 milyon motosiklet için 2.54 milyon motor yayınladı. Şirketin ürünleri, ABD, Kanada, Birleşik Krallık da dahil olmak üzere 147 ülke ve bölgeye ihraç edilmektedir. Ocak 2006'da Şirket Lifan "Lifan" ilk binek otomobilini tanıttı Lifan 520.. Aynı yıl, bugün analistlerin gözlendiği gelişme oranları üzerine vaat eden Rusya pazarına girmek için stratejik bir karar verildi. 2006 yılında şirketin cirosu 1,3 milyar $ olarak gerçekleşti ve ihracat gelirinin hacmi 329 milyon dolar.

Şirket grubu Lifan "Lifan" Lifan Industry Group Co. Ltd). Kelime " Lifan."Rusça'ya" tüm yelkenlere nasıl gidileceğine "çevrildi.

Şirket Lifan "Lifan" 1992'de bugüne kadar kuruldu Lifan Endüstriyel Grubu. PRC'nin 500 önde gelen özel işletmesi listesinde yer almaktadır. Şirket, binek otomobillerin, otobüslerin, motosikletlerin, scooterların ve dörtlü biccles üretiminde uzmanlaşmıştır.

Lifan Endüstriyel Grubu. - Chongqing'de (Çin) dairenin merkezi ile ulusötesi şirketi. Temsilci ofisler, dünyanın birçok ülkesinde bulunur. Ürün:% s Lifan "Lifan" 2008 - Güney Afrika, Venezuela, Peru, Kenya ve Yunanistan'a kadar ABD, Kanada, Meksika, Fransa, Mısır, Ukrayna, Kazakistan'a ihraç edildi. Rusya şirketine Lifan "Lifan" 2007 yılında araba tedarik etmeye başladı.

Bitmiş ürünler şirketler Lifan "Lifan" 7'sinde motosiklet üretiminde uzmanlaşmış olan birkaç bitkide üretilen, 2 - Binek otomobillerin piyasaya sürülmesinde, 1 - Binek otomobillerin piyasaya sürülmesinde, 1 - Otobüslerin serbest bırakılmasında, 2 - motosiklet salınımında Motorlar, 1 - Jeneratörlerin ve güç ürünlerinin serbest bırakılmasında. Halen, araba üretimi için iki bitkiden hala inşaat var. İşleyişlerinin başlangıcından sonra, şirketin kümülatif hacmi, yılda 300 bin adet olacak. Ana fabrika şirketi Lifan "Lifan" Binek otomobillerinin üretimi, 2003 yılında tamamen güncellenen modern ekipmanlarla donatılmıştır. Tesisin önemli bir avantajı, kapalı bir boyama hattında, ikisi tamamen otomatik olan dört montaj hattı üzerinde işlevseldir; İki otomatik paketleme hattı ve bir optik çizgi. Bitki Meydanı 60.000 metrekareyi aşıyor ve çalışanların sayısı 10.000'den fazla insana ulaşıyor. Hepsi fabrikalarda üretilen Lifan "Lifan" Ürünler yüksek kaliteli ve yüksek teknoloji ürünü malzemelerden yapılmıştır ve en yüksek kalite standartlarını karşılar. Teknolojik sürecin sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, bu şirketlerin faaliyetlerinde yüksek sonuçlar elde etmelerini sağlar.

Şu anda şirket Lifan "Lifan" Kompakt bir araba sınıfı "a" da dahil olmak üzere, Rus pazarında ortaya çıkan birkaç yeni model serbest bırakır ( Lifan 320 veya "Lifan Breeze") BEN. Lifan Crossover (Lifan X60). Rusya'daki C sınıfı modeli seçildi Lifan Solano "Lifan Solano". Satış Lifan Solano "Lifan Solano" 2010 yılının başında başladı. 2010 sonbaharında arabalar Lifan Solano "Lifan Solano" ve Lifan Breez "Lifan Breeze" Otomatik bir şanzımanla donatılmaya başladı - bir varyatör.

Zamanımızdaki araba artık lüks değil, en yaygın hareket aracı. Elbette bir araç seçerken ana kriter, para için en uygun değerdir. Ve tahmin etmemek, öncelikleri düzgün şekilde düzenlemeniz gerekir. Dünyadaki her şey sürekli değişiyor ve birçok kişi hala Çin otomotiv endüstrisi hakkında önyargılı bir fikri var, ancak Yorumlar Lifan Breeze, çoğu zaman tam tersi hakkında konuşuyor. Ancak bu kadar kategorik olmamanız gerekmez. Aynı olumsuz görüşün Korece arabaları ile ilgili olduğunu hatırlamaya değer. Bununla birlikte, Koreli makineler şu anda oldukça zayıf talepten hoşlanıyor ve küresel pazarda yaygın olarak temsil edilmektedir. Bu nedenle bu makale, Lifan Breeze'in bir incelemesini sağlayacak - Çin üretiminin bir otomobili.

Lifan Breeze, Çinli otomobil endüstrisinin iyi bir temsilcisidir. Lifan Breeze, Lifan 520, Çin üreticisi Lifan Industry Group Co. Ltd. Bu aracı Rusya'da, 2008'den beri Teriver Fabrikasında Cherkessk'te üretin. Lifan Breez'i iki değişiklikte bırakın -. Boyutlarında, araba arabalar arası bir model olarak not edilebilir. Avrupa sınıflamasına göre, tüketiciler için sınıflar arasına yerleştirilebilir. Böyle bir model, düşük sınıf bir bütçe sedan ile ilişkilidir. Lifan, Çin kökleri olan ve ürünlerini küresel pazarda temsil eden nispeten genç bir marka. 2005 yılına kadar, bu üretici sadece motosiklet ve scooter üretti. 2007 yılında ilk araç şirketiniz tüketici mahkemesine. Ve Lifan esintisiydi.

Lifan Breeze'nin iki modifikasyonu var - hatchback and sedan

Ayrıca çoğu durumda Çin otomobillerinin tüketicileri kesin bir fiyatı çekiyor. Dünyadaki araç üreticisi yok, araba üreten Çinli şirketlerin fiyatlarıyla rekabet edebilir. Lifan 520 kadarıyla ve Çinli üreticinin tüketicileri tarafına çekmeye çalıştığı konusunda, Lifan Breez Review gösterecek.

İç tasarım ve özellikler

Arabanın görünümü özellikle çekici olarak adlandırılamaz, aynı zamanda da onu aramak imkansızdır. İlk Koreli arabalarda doğal bir zerafet var. Bazı BMW modelleriyle bir miktar benzerlik de izlenebilir. Genel olarak, Çinli üreticiler zaten yeni tanınmış dünya araç markalarının yeni modelleriyle birlikte kullanılan bazı stilistik tasarım anlarını kullanmak için bükülmezler. Mazda'nın uzmanları hakkında bir fikir var. Arabanın büyük şeffaf farlara sahiptir, radyatörün ızgarası bir krom kenarı vardır ve kaputun kapağı tampona girer. Her şey moda trendlerine göre tamamlanır. Durma sinyallerine gelince, krom satırı sayesinde daha parlaktır. İlginç bir nokta, yan aynalarda da monte edilmiş dönüş tekrarları olarak adlandırılabilir.

Arabanın içi oldukça verimlidir. Böyle bir tasarımcı çözümü gözü memnun eder ve çok pratiktir:

• Karanlık;
• Net bağlantı parçaları;
• Arkadan geniş alan.

İç mekanın olumlu anlarıyla birlikte, elbette, bir dizi kusur var. Bunlar, elastikiyeti ve kumaşın esnekliğini değil; Çok uygun ön koltuklar profili, aynı zamanda tüm Çinli arabalarda doğal olmayan bir plastik kokusu. İlk bakışta, ciddi şekilde gruplandırılmış pedallar. Bununla birlikte, daha sonra, bu bu formata alışmak değildir ve her şey normal görünüyor.

Özellikler Lifan Breeze

Özellikler Lifan Breez

Araba modeli:	Lifan Breez (Çin'de Lifan 520)
Ülke Üretimi:	Çin
Vücut Türü:	Sedan
Yer sayısı:	5
Kapı sayısı:	5
Motor Hacmi, CCM:	1342/1587
Güç, HP / OB. Min.:	89 (6000)/106(6000)
Maksimum hız, km / s:	155/170
100 km / s'ye kadar ivme:	10,5/14,5
Sürücü türü:	ön
PPC:	5Acp
Yakıt tipi:	benzin AI-95
100 km başına tüketim:	5,8
Uzunluk, mm:	4370
Genişlik, MM:	1700
Yükseklik, MM:	1473
Gümrükleme, MM:	180
Lastik boyutu:	185 / 65R14
Boş ağırlık, kg:	1130
Tam ağırlık, kg:	1555
Yakıt deposunun hacmi:	45

Vücut Lifan 520, aşağıdaki boyutlara sahiptir: 4370x1700x1473. Otomobilin yol boşluğu 155 mm'dir. Makine oldukça geniş bir hacimli - 630 litre. Tekerlek diskleri çelikten yapılmıştır ve 14 inçlik bir boyuta sahiptir. Tabii ki, alaşım jantlar zorlu sürücüler için kullanılabilir, ancak şu ana kadar sadece en pahalı yapılandırmada. Arabanın 4 konfigürasyonu vardır. Hepsinde tam bir elektrikli otomobil, merkezi kilit, klima ve tam boyutlu bir "yedek lastik" var. Lifan Breez'in teknik özelliklerini göz önünde bulundurmaya devam ederek, hem 1,3 litre hem de 1.6 litrelik bir motorla bir araba satın alabileceğinizi belirtmekte fayda var. Motor gücü 89 ve 106 beygir gücünden değişir. Motorun çalışma hacmine bağlıdır.

Tüm motorların 16 vanası var ve modern, güçlü ve çok güvenilirlik var. Lifan Breez, önden çekişli bir sürücü arabasıdır. Şehir trafik rejimi koşullarında 7,5 litredir. Bu aracın askıya alınması oldukça güvenilirdir ve kötü bir yol yüzeyinde sürerken bile endişelerine neden olmaz. Araba güvenle düzensizlikler üzerinde davranır ve çok küçük bir rulo açar. Lifan 520 her zaman satışta, böylece sorun olmayacak. Makinenin maliyeti 280-350 bin ruble içinde değişir. Lifan Breeze'in kesin fiyatı doğrudan arabanın yapılandırmasından kaynaklanır.

Test sürüşü

Bir test sürüşü için 5 gün tahsis edildi. Bu, araba ile mümkün olduğunca yakın tanışmak için yeterli. Tabii ki, ilk izlenim keyifli: Fiyat uygun fiyatlı, tasarım oldukça çekici. Ancak kabin girdikten hemen sonra, aracın Çin'de üretildiği açıktır. Bu ucuz plastik kokusu hiçbir şeyle karışmaz. Görünüş salonda kayıyorsa, pano ve kapıların döşemelerinin en ucuz malzemelerden yapıldığı açıktır. Ön koltukların baş kısıtlamalarını sabitlemek sadece yoktur. Ön koltukların konumu da düzenlenmez.

Test Sürüşü Lifan Breeze:

Hareketin ilk izlenimine gelince, tüm harici sesler oldukça güçlü duyulur. Araba sürmekte, çok fazla gıcırtılı ses çıkarır. Güçlü frenli süspansiyon hidroliği, hidrolik hidrolik direksiyon güçlü bir şekilde gıcırdatır ve ön kapılar açılır ve kapanırken ön kapıyı dolaşır. Büyük bir artı esinti esintisi oldukça geniş bir gövdedir. Koltuğu tamamen geri katlanırsa, düz düz bir zemine sahip sadece büyük bir alan oluşturulur.

Test sürüşünde, Lifan Breeze 2013, 116 beygir gücünün olduğu güçlü bir motora sahip bir arabaya sahip. Hızlanma Araba hızlı bir şekilde yeterince sürdü ve asma, periyodik olarak gıcırdayan görüntüyle mükemmel bir şekilde davrandı. Genel olarak, Lifan 520 bütçe arabası için çok kötü değil. Yol boşluğu yeterince büyük - 180 mm. Çok uzun zaman önce üreticiler esintide bazı değişiklikler yaptılar. Daha iyi terbiye malzemeleri kullanmaya başladı ve şoför ve önündeki yolcu şimdi hava yastıkları var. Gösterge paneli daha katı bir geometrik şekil elde etti. Koltukları değiştirmesi planlanmaktadır, en pahalı versiyonlarda deri yapmaları planlanmaktadır.

Tüketici yorumlar

Hiçbir şeyi söylüyorlar, kaç kişiyi, pek çok görüş. Bu bir kez daha Lifan Breez yorumlarından emin olabilirsiniz. Tüketiciler, hem olumlu hem de olumsuz, hem de başka bir araba hakkında arabaya cevap verir.

Crash Test Lifan Breez:

Genel olarak, resim bu araç tüketicilerinin oldukça iyi olduğunu düşünüyorlar. Onurlu olarak, çok sayıda Lifan Breeze Sahibi, geniş bir gövde, en uygun yakıt tüketimi ve iyi motor çalışmasını kutladı. Neredeyse tüm sürücülerin belirttiği dezavantaj korkunç gürültü yalıtımıdır. Yüksek hızda, arabanın gürültüsü, neredeyse uçağın kökü ile karşılaştırırlar. Çinliler, elbette, arabadaki iyileştirmeleri eleştirerek yanıt verir, ancak iç dekorasyon sırasında kullanılan malzemeler hala en iyisini arzu etmek için kalmıştır. Bazı sürücüler rahatsız edici derecede düşük lümen kaydetti, ancak zaten 180 mm'ye yükseldi. Bu kadar yeterince. Ayrıca, araba hareket ettiğinde her yerde dağıtılan bir gıcırmayı rahatsız eden çok sayıda sürücü. Birisi bile, otomobilin sadece alıp ayrılacağı izlenimin ne olduğunu söyledi.

Sonuç olarak, otomobil Lifan Breeze'nin yeterince iyi bir bütçe seçeneği olduğu sonucuna varabiliriz. Böyle bir fiyat için, araba yeterli kapasiteye sahip, geniş bir gövde ve çekici bir tasarıma sahiptir. Belki de bu model Çin üreticileri, özellikle eleştiriye doğru doğru bir tepki verdikleri için iyice değiştirilecek. Hemen Lifan Breez'in kusurlarını düzeltmeye çalışırlar.

• Haberler
• Atölye

Araştırma: Otomotiv Egzoz - Ana Hava Kirletici değil

Milano'daki Enerji Forumu'ndaki katılımcılar, CO2 emisyonlarının yarısından fazlası ve zararlı katı parçacıkların% 30'u, içten yanmalı motorların işletimi nedeniyle havaya girmez, ancak konut stokunun ısıtılmasından dolayı, LA Repubblica raporları. Şu anda, İtalya'da, binaların% 56'sı, en düşük çevresel sınıfı ifade eder ve ...

Rusya'daki Yollar: Çocuklar bile çözülmedi. günün Fotoğrafı

Bu arsa, Irkutsk Bölgesi'nin küçük bir kasabasında bulunan bu komplo 8 yıl önce onarıldı. İsimleri adlandırılmayan çocuklar, bu sorunu bağımsız olarak düzeltmeye karar verdi, böylece bisiklete binebilirsin, "UK24" portal geçer. Yerel yönetimin, ağa zaten gerçek bir vuruş haline gelmiş olan fotoğrafa tepkimesinde, bildirilmemiştir. ...

Avtovaz eyalet Duma'da kendi adayını öne sürdü

Avtovaz'ın resmi raporunda belirtildiği gibi, V. Perek, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve bir kariyerin oluşumunun oluşumunun tüm aşamalarını geçti - sıradan işçiden master'a kadar. Devlet Duma'da Avtovaz'ın temsilcisi ekibinin tanıtımın inisiyatifi, işletmenin ekibine aittir ve 5 Haziran'da Togliatti'nin kutlaması sırasında dile getirildi. Girişim ...

Singapur insansız taksiler görünecek

Singapur yollarında test sırasında, çevrimdışı hareket edebilen altı modifiye Audi Q5 serbest bırakılacaktır. Geçen yıl, böyle otomobiller, Bloomberg'ün New York'a San Francisco'nun New York'a giden yolu serbestçe aştı. Singapur'da, drone gerekli altyapı ile donatılmış üç özel hazırlık rotası boyunca hareket edecektir. Her rotanın uzunluğu 6.4 olacaktır ...

Rusya'nın en eski arabaları ile isimlendirildiği bölgeler

Aynı zamanda, en genç filo Tataristan Cumhuriyeti'nde (ortalama yaş 9.3 yıldır) ve Kamçatka Bölgesi'ndeki (20.9 yıl) en eski olanı listelenmiştir. Araştırmalarındaki bu veriler Avtostat Analitik Ajansına yol açar. Çıktı, Tatarstan'a ek olarak, sadece iki Rus bölgesinde ortalama binek otomobillerin yaşı daha az ...

Helsinki'de kişisel arabaları yasakladı

Böyle bir iddialı planı gerçeğe dönüştürmek için, Helsinki yetkilileri, AutoBlog'a göre, kişisel ve toplu taşıma arasındaki sınırların yapılar olacağı en uygun sistemi yaratmayı amaçlamaktadır. Helsinki Sonya Heikkil'in Belediye Binası'nın taşımacılığındaki bir uzman olarak, yeni girişimin özü oldukça basittir: Kasabalar ...

Başkan için limuzin: Bir sonraki ayrıntı açıklandı

Federal Patent Hizmeti tarafından site, "Başkanın Yetki" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk başta, "İlçe" projesinin bir parçası olan Limuzin ve Crossover endüstriyel modellerini patentimiz. Tinnitus, "Araba Gösterge Paneli" adlı endüstriyel numuneyi kaydetti (büyük olasılıkla ...

SUV GMC bir spor arabasına dönüştü

hennessey performansı yuvarlandı, her zaman cömertçe "pompalanabilir" otomobillerin ek kalifi ekleme yeteneği ile ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça utanır. GMC Yukon Denali, gerçek bir canavara dönüşebilir, 6.2 litrelik "sekiz", bunu yapmanıza izin verebilir, ancak Hennessey sürücülerin kendilerini daha mütevazı bir "bonus" olarak sınırlandırdı, motorun kapasitesini arttırıyor ...

Almanya'da salyangoz bir kazadan kaynaklandı

Geceleri kitle göçü sırasında salyangoz, Alman şehir paderborn yakınındaki Autoban'ı geçti. Sabahın erken saatlerinde yolun, kaza nedeni olan yumuşakçaların mukusunu kurutmak için zaman yoktu: trabant otomobil ıslak asfaltta listelendi ve devreye girdi. Yerel'e göre, Almanca basının, Almanca tacı olan elmasın "elmasını ikonik olarak ...

Rusya'da, kullanılmış perdelerin talepleri

Ağustos 2016'da Ruslar, bir yıldan daha önce% 3,6 olan 451 bin kullanılmış araba aldı. Bu tür veriler Avtostat Ajansı'na, yılın ikinci yarısında ikincil piyasanın büyüme oranının yavaşladığını belirtti. Lider LADA markası olarak kalmaya devam ediyor (VAZ otomobillerinin tüm satışların% 27'sinden fazlasını oluşturduğunu), ...

Bir araba, satın alma ve satış nasıl seçilir.

Bugün bir araba seçmek için, pazar, alıcıların sadece gözlerinin kaçtığı büyük bir araba seçimi sunuyor. Bu nedenle, bir araba satın almadan önce, birçok önemli noktayı göz önünde bulundurmalısınız. Sonuç olarak, istediğiniz şeye karar vermek, olacak bir araba seçebilirsiniz ...

İlk arabanızı nasıl seçersiniz, ilk arabayı seçin.

İlk arabanızı seçmek için bir araba satın almak gelecekteki sahibi için harika bir etkinliktir. Ancak genellikle satın alma, en azından bir çift aylık bir araba seçmekten önce gelir. Artık araba pazarı, sıradan tüketicinin gezinmesi oldukça zor olduğu birçok sınıfla doldurulur. ...

En iyi, en iyi Rus arabaları ne tür bir araba.

Yerli otomotiv endüstrisinin tarihinde en iyi Rus üretimi en iyisidir, birçok iyi otomobil vardı. Ve en iyileri zor seçiyor. Ayrıca, bir veya başka bir modelin tahmin edildiği kriterler çok farklı olabilir. ...

Cihaz ve Araba Standı Tasarımı

Ne kadar pahalı ve modern otomobilin kolaylığı ve hareketin rahatlığı ne olursa olsun, öncelikle bunun üzerindeki süspansiyonun çalışmalarına bağlıdır. Özellikle yerli yollarda hissettim. Konfordan sorumlu süspansiyonun en önemli kısmının şok emici olduğu bir sır değildir. ...

Hangi sedan seçin: Camry, Mazda6, Accord, Malibu veya Optima

Güçlü grafik "Chevrolet" adı, Amerikan arabaların oluşumunun tarihidir. "Malibu" adı ve çok sayıda film ve televizyon dizisinin atıldığı plajlarıyla eşleştirir. Bununla birlikte, arabadaki ilk dakikadan itibaren "Chevrolet Malibu", bir yaşam nesnesini hissediyor. Oldukça basit aletler ...

Test Dört Sedans: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ve Kia Cerato

Testten önce, bunun "bire karşı üç" olacağını güvenle söyleyebiliriz: 3 sedan ve 1 elefbeck; 3 yükseltilmiş motor ve 1 atmosferik. Otomatik ve sadece bir tane olan üç araba - mekaniği ile. Üç araba - Avrupa markaları ve bir - ...

Hangi makineler en güvenli

Bir arabanın edinimi hakkında bir karar verirken, her şeyden önce, birçok alıcı, makinenin, tasarımının ve diğer özelliklerinin operasyonel ve teknik özelliklerine dikkat eder. Aynı zamanda, hepsi gelecekteki arabanın güvenliğini düşünmüyor. Tabii ki, sık sık olduğu için üzgün.

2018-2019: CASCO Sigorta Şirketleri Rating

Arabanın her sahibi, kendisini yollardaki kazalarla veya aracına verilen diğer zararlarla ilişkili acil durumlardan korunmaya çalışır. Seçeneklerden bazıları Casco Anlaşmasının sonucudur. Bununla birlikte, şartlar altında, sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firma bulunduğunda.

Yıldızlar 20. yüzyılda ve bugün ne oldu?

Uzun zamandır, herkes arabanın sadece hareket için bir araç olmadığını, ancak toplumdaki bir durumun bir göstergesi olduğunu anlar. Arabayla, sahibinin hangi sınıfın ilgili olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz. Bu, hem basit bir insan hem de pop yıldızlar için geçerlidir. ...

• Tartışma
• Temas halinde