Blogumda pil bakımı hakkında sık sık mesajlar alıyorum, özellikle içine damıtılmış su eklemek gerekli mi (ve yapabilir miyim)? Ne kadara ihtiyacın var? Bu neden yapılıyor ve bundan bir zarar gelmeyecek mi? Bu konuda zaten birkaç makale yazdım, ancak bu konuları ayrıntılı olarak tartışmadım. Bugün bu boşluğu kapatmak istiyorum, her zamanki gibi sonunda bir video versiyonu olacak. Ayrı olarak, bakım gerektirmeyen aküye odaklanacağım. Bu yüzden okuyoruz ve izliyoruz, kesinlikle faydalı bilgiler ...
Aküdeki su bizim her şeyimiz! Onsuz, normal çalışmayacaktır, çünkü hepsi bir elektrokimyasal sıvının parçası, sadece bir elektrolit. Ancak, sıcaklığın etkisi altında oradan buharlaşabilir.
Elektrolit
Hepimizin bildiği gibi, elektrolit (pilin içindeki) iki ana bileşenden oluşur:
- Bu sülfürik asit. Toplam hacmin yaklaşık %35'i
- Arıtılmış su. onun yaklaşık %65'i
Bu iki madde karıştırıldığında 1.27 g/cm3 yoğunlukta iş için gerekli elektrolit öğrenilir. Yoğunluk 1,3 - 1,4 g / cm3'e yükseltilirse, %35'ten fazla asit eklenmesi tavsiye edilmez, o zaman böyle bir konsantrasyonda kurşun plakalar zarar görür ve vaktinden önce çökebilir.
Yani, böyle bir yoğunluk birçok deneyle doğrulanmıştır ve bir referanstır, kuzeyde 1,29 g / cm3'e kadar izin verildiğine dikkat edilmelidir.
Pilin içindeki su
Suyu nasıl anladık AJ - %65! Ama öyledir, ancak herhangi bir safsızlık olmadan damıtılır (bu, birçok nedenden dolayı gereklidir, çünkü - iç direnç azalır, plakalarda çökelme olmaz, vb.).
Ama seviyesi sabit değil. Bildiğiniz gibi motor bölmesindeki yüksek sıcaklıklardan, jeneratörün şarj edilmesinden (bazen) kutulardan su buharlaşabilir, elektrolit seviyesi düşer.
Sülfürik asit uçmaz ve bu nedenle konsantrasyonu artmaya başlar, bir pil için bu birkaç kişi için kötüdür:
- Yüksek yoğunluk plakaları olumsuz etkiler, yok eder
- Seviye düşer, bu da plakaların açıkta kaldığı anlamına gelir, bu nedenle pil kapasitesi düşer ve arabanızı çalıştıramaz.
- Yüksek asit konsantrasyonlarında mümkündür.
Bunu önlemek için, doldurmak zorunludur - pilin içine gerekli minimum seviyeye kadar su ekleyin.
Aküye su nasıl eklenir?
Başlamak için, servis verilen seçeneği analiz edelim - pilin üzerinde fişler olduğunda. Burada her şey temel:
Öncelikle - mağazada veya başka bir yerde damıtılmış su satın almanız gerekiyor.
İkinci - tapaları yukarıdan sökün ve plakalara bakın. Çıplaklarsa, elektrolit seviyesi daha düşüktür, su üzerlerini örtecek şekilde eklemeniz gerekir. Aşağıda sana ne kadar anlatacağım
Üçüncü - ekledikten sonra şarja takıyoruz otomatik şarj cihazlarını kullanabilirsiniz
Gördüğünüz gibi, her şey basit - sorun yok.
Bakım gerektirmeyen akü
Ancak gözetimsiz bir pil alırsanız (örneğin, BOSCH, VARTA, MUTLU ve diğerleri), buraya eklemek o kadar kolay olmayacaktır. Tasarım, içeriye su eklenmesini sağlamaz, yani "chemise" yapmanız gerekir.
Adil olmak gerekirse, genellikle buna göre yapıldığını ve su kayıplarının çok az olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak 4-5 yıl sonra seviye hala düşer ve normale getirilmesi arzu edilir.
BU ARADA - bu pillerin çoğu, artık arabayı çalıştırmadıklarında ve yenilerini satın almadıklarında özel mağazalara teslim edilir. AMA pek çok insan oraya sadece su eklemeniz gerektiğini bilir ve ardından performans geri yüklenir.
NASIL KONUMLANDIRILIR, ADIM ADIM TALİMATLAR:
- İlk olarak, elektrolit seviyesini belirleyin. Pili hafifçe sağa ve sola sallayın, minimum bir seviye varsa, su eklemeye değer. Yeterince olduğu hissi varsa, o zaman belki su size yardımcı olmaz (belki dökülme veya sülfatlaşma var)
- Plakalarınızın nerede olduğunu belirleyin (hangi yükseklikte). Pil şeffafsa (örneğin, BOSCH'ta olduğu gibi beyaz bir kasası vardır), bir el feneri ile aydınlatılabilir. Ancak durum siyahsa, burada o kadar kolay çalışmayacak, "gözle" düşünmeye değer.
- Plakalardan yaklaşık 1,5 - 2 cm yukarı çekiliyoruz. 2-3 mm'lik bir matkap ucu alıp küçük delikler açıyoruz.
- Damıtılmış su ve iğneli bir şırınga alıyoruz. Şırıngayı dolduruyoruz ve deliklerden aküye dolduruyoruz
- Deliklerden sıvı sızmaya başlamadan önce eklemeye değer.
- Sonra pili yan yatırıp delikleri sıradan bir havya ile kapatıyoruz.
- O zaman sadece şarj et
"Çiftlik" yapmalıyız, aksi takdirde yolu yoktur. Bazı insanlar yukarıdan delikler açar, ancak bu şekilde seviyeyi kontrol etmek imkansızdır (ve taşması da imkansızdır).
Kavanozlara ne kadar su eklenmeli?
Bir diğer önemli koşul. Bazı pillerde özel bir seviye vardır (genellikle kasanın yanında) buna su eklemeye değer (dökemezsiniz).
Ancak bu seviyede çok sayıda pil yok, peki ne kadar dökülecek?
TEK çok basit bir kural. Plakalar 1 - 1,5 cm elektrolit ile kaplanmalıdır (özel ölçüm tüpleri ile ölçülür). Bu seviyede tam olarak elde edilen 1.27 g/cm3 yoğunluktur.
Genellikle jeneratördeki arızalar nedeniyle meydana gelen akünün kaynaması, suyun buharlaşmasına ve elektrolit yoğunluğunun (sülfürik veya hidroklorik asit sulu çözeltisi) artmasına neden olur. Zamanında damıtılmış su eklenmezse, akü sonunda kapasitesini kaybeder ve aracın yerleşik ağının normal çalışması için gereken gücü sağlayamaz.
Aküye doğru şekilde damıtılmış su nasıl eklenir?
Damıtık ekleme sürecindeki en önemli şey, yaygın hatalardan kaçınacak ve pili çalışır durumda tutacak bir dizi kuralı bilmek ve bunlara uymaktır:
- Pili düz bir yüzeye yerleştirin. Pilin içine kir girmesini önlemek için üst kısmı temizleyin, ardından fişleri çıkarın.
- Doldurma deliklerinin içinde bulunan özel işaretleri kullanarak elektrolit seviyesini belirleyin. Yoklarsa, plakalara odaklanmalısınız: sıvı onları 1-1.5 cm örtmelidir.
- Sülfürik asidin belirtilen seviyenin altında olduğu kavanozlara bir şırınga veya armut kullanarak distilat ekleyin.
- Fişleri sıkın ve pili 2-3 saat bırakın.
Bundan sonra, bir hidrometre kullanarak aküdeki elektrolit yoğunluğunu birkaç kez kontrol edin. Gösterge uzmanlar tarafından önerilen standarda uyuyorsa (1.62-1.28 g/cm3), pil daha fazla kullanıma hazırdır.
Aküye ne kadar damıtılmış su eklenmeli?
Aküye damıtılmış su dökmeden önce elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek gerekir. Değer 1,28 g/cm3'ten yüksekse çok miktarda sülfürik asit var demektir ve distilat ile seyreltilmesi gerekir. Tam olarak gerekli su hacmini hesaplamaya gerek yoktur, sıvıyı özel bir işarete kadar veya kurşun plakaların hemen üstüne ekleyin. İkinci durumda, çapı 5 mm'ye kadar olan bir cam tüp kullanarak elektrolit seviyesini kontrol etmeye değer. Alt kısmı güvenlik kalkanına dayanana kadar pilin içine yerleştirilir. Delik parmağınızla kapatıldıktan sonra tüp dışarı alınır ve içindeki elektrolit kolonunun yüksekliği ölçülür. Gösterge 10-15 mm'yi geçmezse, distile su seviyesi optimaldir ve akümülatöre distilat eklenmesine artık gerek yoktur.
Piliniz için damıtılmış su nereden satın alınır?
Firmamız distile suyu uygun fiyata 5.6 ve 19 litrelik şişelerde ambalajlı olarak üretip satmaktadır. Ters ozmoz ile saflaştırılmış, minimum miktarda safsızlık içerir ve GOST 6709-72 devlet standardının tüm gereksinimlerini karşılar. Distilatımız herhangi bir teknik ihtiyaç için kullanılır:
Gerekli miktarda damıtılmış suyu web sitesinde sipariş edin, şehir ve bölgedeki herhangi bir noktaya hızlı teslimat organize edelim.
Çoğu zaman, birçok sürücü cehaletten, içindeki sıvı seviyesi düştüğünde aküye elektrolit ekleme hatası yapar. Bu neden sadece son çare olarak yapılabilir - bu makalede analiz edeceğiz.
Piller, çalışma ve şarj sırasında elektrolitten suyun bir kısmını kaybederken, plakaların üzerindeki seviyesi azalır ve asidin konsantrasyonu (yoğunluğu) artar. Buna göre, pil çalışması sırasında düşük elektrolit seviyesi pil ömrünü olumsuz etkiler.
Elektrolit seviyesini eski haline getirmek için aküyü damıtılmış su ile doldurmak gerekir. Zamanında yapılırsa, artan elektrolit yoğunluğunun pil ömrü üzerindeki olumsuz etkisi azalır.
Elektrolit, ancak elektrolitin bir kısmının kaybolduğuna dair tam bir güven olduğunda tamamlanabilir.
Kaynatma işlemi sırasında, pilin içinde hemen hemen tüm sülfürik asit kalır, yalnızca oksijen ve hidrojen salınır, bu nedenle buharlaştırılmış su yerine damıtılmış su ekliyoruz.
Tam olarak şarj edilmiş bir pilin tüm sıralarında yoğunluk gerekli seviyeye yükselmezse, bunun pilin kısmi sülfatlanması olması kuvvetle muhtemeldir. Plakalar üzerinde kükürtün kristalleşmesi nedeniyle elektrolit konsantrasyonu azalır ve pilin acil olarak yenilenmesi gerekir. Elektrolitin eklenmesi burada yardımcı olmaz.
Aküdeki elektrolit seviyesinin düşmesinin çeşitli nedenleri vardır ve her birinin ayrı ayrı değerlendirilmesi gerekir. Kavanozlara su eklemek ve bu konuda sakinleşmek her zaman yeterli değildir, ancak asıl mesele, aküye sadece damıtılmış su eklemeniz gerektiğidir.
Dökülme düşük seviyeye neden oluyorsa, son çare olarak elektrolit ekleyin. Elektrolitin, kavanozlarda kalanla aynı sıcaklıkta ve aynı yoğunlukta eklendiğine dikkat etmek önemlidir.
Pilin doğru çalışması ve buna zamanında damıtılmış su eklenmesi, kapasiteyi geri yükleme ihtiyacından kaçınmanıza izin verecek ve ayrıca bu cihazın hizmet ömrünü artıracaktır.
4AKB-YUG şirketi, çeşitli tip ve amaçlara sahip akülere bakım yapmak için kendi tasarımına sahip çok çeşitli yüksek kaliteli ekipman sunmaktadır. Sitemizin kataloğunda, üreticiden uygun fiyata satın alabileceğiniz cihazların yanı sıra sunulmaktadır.
Elektrolit, sülfürik asit ve damıtılmış sudan oluşan bir sıvıdır. Bazı durumlarda aküdeki elektrolit seviyesi düşer ve normalleştirilmesi gerekir. Seviyedeki düşüşün nedenlerine bağlı olarak aküye elektrolit veya saf su eklenir. Pili tam olarak ne dolduracağınızı nereden biliyorsunuz?
Seviyesindeki düşüş kasanın hasar görmesinden veya eğildiğinde sızıntıdan kaynaklanıyorsa, elektrolit aküye doldurulur. Aküye kaynadığında (buharlaştığında) damıtılmış su eklenir, çünkü kaynayan sudur, sülfürik asit değil.
Damıtılmış su nasıl doldurulur
Su eklemek için damıtılmış su gereklidir. Musluktan gelen ham su veya kaynamış su uygun değildir, çünkü kimyasal süreçlerin gidişatını olumsuz etkileyen ve pilin durumunu daha da kötüleştirebilecek kirlilikler içerir, çünkü kirlilikler pil hücrelerinde birikir. Kaynatma sudaki katı kirleri, tuzları ve metalleri temizlemez; kaynatma sadece sudaki bakteri ve mikropları öldürebilir.
Dolduracağınız distile suyun markası önemli değil. Tapalar aküden sökülür ve monobloğa uygulanan seviyeye kadar su dikkatlice eklenir. Monoblok şeffaf değilse, elektrotları tamamen gizleyecek kadar su ekleyin ve üstteki su kaynağı en az 1 cm idi.
Su ekleme prosedüründen sonra pili bir şarj cihazında şarj etmeniz önerilir. Tam olarak şarj edilmiş bir pilin yoğunluğu 1.26-1.28 olacaktır. Yoğunluk önemli ölçüde farklıysa, bir şeyler ters gitti ve bir uzmana başvurmanız daha iyi olur.
Bankalara erişim olmadan bakım gerektirmeyen bir aküye su nasıl eklenir 
Uygulamada, bankalara erişim olmadan, kalsiyum teknolojisini kullanarak bakım gerektirmeyen piller yaparlar, yani. tüm hizmet ömrü boyunca sıvı eklenmesini gerektirmez. Ancak, aşırı şarj edildiğinde kaynama hala meydana gelir. Bataryaya erişim yoksa, ancak sıvı eklemeniz gerekiyorsa, acı çekmeniz gerekecek. Pil kapağında 2-4 mm'lik küçük delikler açılması önerilir. ve içlerine bir şırınga ile dikkatlice damıtılmış su ekleyin.
Su yerine elektrolit eklerseniz ne olur?
Aküye damıtılmış su eklemeniz gerekiyorsa ve elektrolit eklerseniz, aküyü şarj ettikten sonra yoğunluğu 1.30'u geçecek ve sülfürik asit içeriği engelleyici hale gelecektir. Bu, pil plakalarının hızlandırılmış sülfatlaşmasına ve arızasına yol açacaktır. Yüksek yoğunluklu piller mevcuttur ve uzak kuzeyde kullanılır, böylece pillerde buz oluşmaz, ancak aynı zamanda pilin kendisi bu durumda 1 yıldan fazla çalışamaz.
Araba yaşayan bir organizma değil, kaprisli bir organizmadır. İçine kötü benzin veya dizel yakıt, antifriz ve yağ koyamayacağınızı herkes bilir. Ama aynı zamanda doğru suya da ihtiyacı var - damıtılmış! Demir atınız için maksimum faydayı nasıl kullanacağınızı düşünüyoruz.
Birçoğu, "GOST 6709-72" olarak işaretlenmiş şeffaf bir sıvıya sahip şişelere bakarak şaşkına dönüyor: diyorlar ki, sadece su, nasıl bu kadar pahalı olabilir? Onu içemezsin bile!
Sadece damıtılmış su sadece su değildir, bir damıtıcıdan damıtılarak saflaştırılır. Minimum kirlilik içerir ve düşük bir spesifik elektrik iletkenliğine sahiptir. Bu nedenle, bir araca servis yaparken vazgeçilmezdir ve ondan tasarruf etmeye gerek yoktur.
Damıtılmış su kullanmanın dört yolunu sunuyoruz:
1. Pillere damıtılmış su ekleyin
Elektrolit kaynadığında aküye su eklemek sıradan ama çok sorumlu bir prosedürdür. Seyreltici olarak sadece damıtılmış su kullanılmalıdır, aksi takdirde pil ömrü 2-3 kattan fazla azalacaktır.
Pilin doldurulduğu sıvı, katkı maddeleri, kendi kendine deşarj inhibitörleri, baryum ve stronsiyum tuzları gibi pahalı ve karmaşık bileşenler içeren bir sülfürik asit çözeltisidir. Bu elektrolit katkı maddeleri, parçaları bozulmamış halde tutar ve sabit pil performansı sağlar.
Sıradan su, kalsiyum, magnezyum, demir, çinko ve diğer safsızlıkların tuzlarını içerir - periyodik tablonun neredeyse yarısı! Aküye eklerseniz, hassas kimyasal denge bozulur. Elektrotların plakaları bir kaplama ile kaplanacak, pil “şaka oynamaya” başlayacak - iyi şarj olmayacak ve akımı tutmayacaktır. Bu, başlatma sorunlarına neden olur.
2. Soğutma suyu seviyesi düştüğünde antifrizi saf suyla seyreltin.
Muhtemelen, soğutma sistemindeki soğutma sıvısı seviyesinin zamanla düştüğünü, ancak içinde hiçbir sızıntı olmadığını fark etmişsinizdir. Bunun nedeni suyun antifrizden buharlaşmasıdır. Yılda 1 litreye kadar soğutma sıvısı soğutma sisteminden kaybolabilir. Antifriz seviyesinin minimum ve maksimum işareti arasındaki fark genellikle sadece 0,5 litredir!
Soğutma suyu seviyesi ne kadar düşük olursa, radyatörün, sobanın ve soğutma kanallarının üst kısmına hava girme riski o kadar yüksek olur. Kritik bir anda motor aşırı ısınmaya başlayacak ve sonuç olarak arıza riski bir derece artacaktır. Bu nedenle, soğutma sisteminde sızıntı yoksa ve sıvı seviyesi düşmüşse, antifriz konsantrasyonunu eski haline getirmek için saf su ekleyin. Damıtılmış su bulmak, uygun bir soğutma sıvısından çok daha kolaydır. Ayrıca, bu durumda, antifrizlerin uyumluluğu hakkında düşünmenize gerek yoktur ve sonunda daha ucuza çıkacaktır.
Bu arada, oto tamircileri, antifrizi değiştirirken soğutma sistemini durulamak için damıtılmış su kullanır. Bu basit prosedür, kireç ve diğer zararlı tortuların oluşumunu engeller. Ve soğutma sistemindeki temizlik, motorun çalışmasında herhangi bir sorun olmayacağının garantisidir.
.jpg)
3. Cam yıkayıcı yerine damıtılmış su kullanın
Önde gelen otomobil üreticilerinin kılavuzlarında, yıkayıcı haznesine sadece damıtılmış su dökülebileceği siyah beyaz olarak yazılmıştır. Aksi takdirde yıkama sisteminde kireç, tortu ve hatta çamur oluşacaktır. Zamanla, bu kontaminasyon püskürtme memelerini tıkayacak ve çalışmalarını bozacaktır.
Bir yıkama sıvısı olarak damıtılmış su, hem solo versiyonda kullanılabilir hem de kir veya böcek izleriyle baş etmede çok daha iyi olan yıkayıcı konsantreleri (hem yaz hem de kış) ile seyreltilebilir.
4. Evde damıtılmış su kullanın
Tamamen temiz bir öğeyi ütüledikten sonra siyah kumaş üzerinde beyaz kireç, ütüye normal musluk suyu dökenlerin ortak bir sorunudur. Musluk suyundaki safsızlıklarla filtreleme ve kaynatma baş edemez. Ütülere damıtılmış su dökün ve ardından hoş olmayan sürprizlerden korkmayacaksınız. Ayrıca özel bir evde bireysel bir ısıtma sistemine dökülebilir - ayrıca zararlı tortulara karşı hassastır.
Ayrıca, alev etkisinin ışık ve su buharı yardımıyla oluşturulduğu elektrikli şömine üreticileri tarafından damıtılmış su önerilir. Araba sistemleri gibi, bu tür cihazlar sıvının kalitesi için çok talepkardır ve içine damıtılmış su dökülürse çok daha uzun süre çalışır.
