Kamber ve tekerlek hizalamasının kendi kendine ayarlanması ve kontrolü
Birçok sürücü, kelime dağarcığında "çöküş ve yakınsama" ifadesini kullanır. Ve her biri bu kelimelerin ne anlama geldiğini ne kadar doğru anlıyor ve tekerlek hizalaması arabanın yeteneklerini nasıl etkiliyor? Bu yazıda, her şeyden önce, yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için bu kavramların ne olduğunu ve tekerlek hizasını kendi ellerinizle nasıl ayarlayacağınızı aktarmaya çalışacağım.
tekerlek hizalaması nedir
Toe-in - bu, tekerleklerin doğru açısını, seyahat yönüne karşılık gelecek şekilde ayarlamanız gerektiği anlamına gelir. Yani, tekerleklerin nötr konumu, otomobil nötr konumda sadece düz hareket edecek ve yönünü değiştirmeyecek şekilde yerleştirilmelidir (düz ve düz bir yol durumunda). Otomobil modeline, boyutlarına ve diğer özelliklerine bağlı olduğundan, otomobiller için bu gösterge için belirli (optimal) bir değer yoktur. Bu işlevsellik doğru şekilde ayarlandığında, yalnızca otomobilin doğru davranışı değil, aynı zamanda tekerleklerin yol yüzeyi ile iyi bir şekilde kavranması da sağlanır.
Emniyet kemerinde bu konseptle ilgili ve ayarlanması gereken üç şey var:
Neyi etkiler?
Öyleyse, ayarlama işi yapmanın ne kadar önemli olduğunu ve tekerlek hizalamasının bir bütün olarak arabanın yeteneklerini nasıl etkilediğini düşünelim. 
Araba kullanmak büyük ölçüde ayarlanmış veya tam tersi sarf malzemesi kamberine bağlıdır. Tekerleklerin doğru konumu ile aracı yönlendirmek çok daha kolay ve rahattır. Her tekerlek doğru konumdaysa, makine normal davranır ve direksiyon sırasında yetkisiz yön değişiklikleri olmaz, direksiyon simidi yana bükülmez.
Araba sürerken güvenlik, büyük ölçüde inişin ne kadar doğru yapıldığına bağlıdır. Aracın dengesi de buna bağlıdır. Ve bu, özellikle yüksek hızlarda ve yolda çeşitli manevralar yaparken oldukça önemlidir. Doğru tekerlek hizalaması, aracın tekerleklerin yol yüzeyine bağlanmasının çok zayıf olabileceği kaygan yollarda kaymayı ve savrulmayı önlemesini sağlayacaktır. 
Tekerlek hizalaması, yakıt tüketimini ve lastik aşınmasını büyük ölçüde etkiler. Gerçek şu ki, yanlış kamber ile sırasıyla arabanın tekerlekleri yanlış yerleştirilmiş. Böylece düzensiz aşınma meydana gelir - bir tarafı hala sağlamsa, diğeri tamamen aşınır. Artık bu tür lastiklere binmek mümkün değildir ve sonuç olarak hasarlı lastik atılabilir.
DIY ayarı
Tekerlek hizalama işlemini kendi elinizle yapmak kolay değildir. İniş yapmak çok zor olduğu için değil, bunun için pahalı bir araç satın almanız gerektiği için.
Ayarlama işini kendi başınıza yapmaya karar verirseniz, bazı masraflara hazırlıklı olun.
Bu nedenle, bir araç satın almak ve her şeyi kendiniz yapmak çok daha karlı. Araçtan ihtiyacınız olacak:
- Kamber göstergesi (dijital). En uygunudur ve oldukça hızlı bir şekilde ölçüm yapar.
- Ayak düzenleyici. Yakınsama seviyesini ölçer, yardımı ile gerekli açı seçilir.
- Bir dizi anahtar.
Yukarıdaki tüm bilgileri göz önünde bulundurarak tekerlek hizalamasını kendi elinizle yapabilirsiniz. Peki nasıl yapılıyor?
Rot hizalamasını kendi elinizle yapmak, sadece servislerdeki ustaların yaptığını yapmak demektir. Yaptığınız işten memnunsanız ve yeni parametreler aracın gereksinimlerini karşılıyorsa, bu görevle gerçekten mükemmel bir iş çıkardınız.
"Tekerleklerin kamber yakınsaması"
Kayıtta, oto tamircisi tekerlek hizalamasının ne olduğunu söyler, ayrıca tekerlek hizalamasının bağımsız olarak nasıl ayarlanacağı da gösterilir.
http://mineavto.ru
