UAZ 315'te Alarm *
Mikhail Zakharov
Ve burada her şey hazır, kapılar kapalı, fortogan üzerinde hafifçe gözle görülür bir yazıt timsah görülebilir, anahtar zincirdeki kırmızı düğmeye ve ... başlık altındaki kırmızı düğmeye basılarak, sirenin karakteristik kısa sinyali, salgının Acil servis ... ama hepsi değil, tiyatroların küçük bir tekme, tüm avluyu 20 pamuk özerk sirenin hoş bir sesiyle dolduruyor ... Katılıyorum, bu anın uğruna üç günlüğüne değdi. Garaj ve masaüstü kitabınıza yükleme talimatlarını çevirin. Öyleyse bir UAZ varsa ve alarmını donatmak istiyorsanız, bir başkasının deneyimini ve hatalarını öğrenmek için ilk önce bir fırsatınız var, bu benim.
İdare
Finans sorunu derhal belirtmek daha iyidir, böylece sürpriz olmadı ... Her şey için beş bin ruble bıraktım. Alarmın 3500R'ye mal olduğunu unutmayın. Kalan, tüm shnyigu için bir buçuk kat kaldı (sonunda tabloya bakınız). Kurulum sırasında, mağazaya düzenli olarak çalıştırmak gerekiyordu. Atasözünün faydası güzeldi ve önemli olan, çünkü ilk başta bunu çözmek zor olan, çünkü onu anlaması zor ... Elbette alarm ve bileşenlerin seçiminden bahsediyorum.
II SEÇİM MODELİ
Şahsen, timsah S200'ü seçtim. Model 2003, bu önemlidir çünkü Bununla birlikte, saçmalıktan kurtulun, yakında eskimeye dönüşecek, hiç görmüyorum. Bu nedenle, üretim yılına dikkat edin. Bu arada, timsah 990 model olmak oldukça eski maliyetli, S200'den daha fazla maliyetlidir: Kız, satıcının Ahit Basıncının, fiyatın da uzun olduğunu söyledi. Sonuç olarak, bazen daha pahalı daha iyi demek değildir.
Ayrıca fonksiyonlar için fena olmadığını da tavsiye ettim. Panter tipi sinyalleri, leopar, monguslu aligorların altındaki sınıf olarak kabul edilir. KGB şeyler şahsen beni adayı korkutuyor ve şaka gibi görünüyor.
Marka ile karar vermek, bir model seçmek için zaman kazanır. Bu iş kesinlikle bireyseldir ve benim için gerekli olan şey belki bir şey yapabilirsiniz. Bu nedenle, satıcıya kurulum talimatlarını sorarak kontrol etmeniz gereken temel işlevleri listeleyeceğim. İlk sayfalarda her şey var. Veya internette, herhangi bir astomegazinin sitesinde, bu bilgi de sahiptir.
- Çağrı cihazının altından çıkın (veya kendisi S200'teki gibi) çağrı cihazı gereklidir. Pencerenin dışındaki sirenlerin her sesi yüzünden seğirmeyin +, ne işe yaradığı için gösteriyor ... hemen olması daha iyidir ve sonra binlerce ve üstünden dayanırlar ...
- Verici sinyalini taramaya ve yakalamaya karşı koruma
- Başlangıç \u200b\u200bkilidi
- Elbekimi anti-kaçırma, eğer el arabası gözlerinizi önemsiyorsa, marşörü bu özellik ile engelleyin ve sadece Lomik için ya da sonra ...
- Bazı ekstra bağlamak için. Örneğin sensör 700R bir hacim., Ancak bu irade
- Gövde kilidini kontrol etmek için çıkın (başka bir için kullanılabilir)
- Ekstra çıkış yapın. aygıtlar (farlar, kabinin ışığı vb.) Daha fazla çıkış daha iyi
- İki aşamada kapıların kilidini açma, yalnız sürerseniz uygundur
- Panik fonksiyonu Makinenin yanında utroat yaparsanız veya sadece dikkat çekmemiz gerekir ... düğmeye ve sistem çalışır.
- Kontağı açarken kapıların otomatik kilitlenmesi
- Koşu motorlu bir arabanın korunması (bir şok sensörü kapalı)
III Sürprizler
Kurulum sırasında bir hoş bir sürpriz ortaya çıktı. Birkaç fonksiyonun bir tele çıktı vardı. Çünkü bu Tel birdir, daha sonra fonksiyon sadece bir tane seçilebilir. Bu yüzden aşağıdakileri seçmek zorunda kaldım:
- Ateşleme kilidi anahtarsız motor çalışması
- Salon aydınlatma kontrolü
- 2 aşamada kilidini açma
- Windows'un otomatik kapanması (UAZ'da çok gerekli). Ancak farını açmak için vericiyi kullanmak için kullanabilirsiniz ...
Neyse ki, dikkatlice incelenen talimatlar, ikisinin de başka bir şekilde bağlanabileceği açıklığa kavuşturuldu. Bu nedenle, seçim, elektrik sürücüsünün bağlantısı sırasında aşamalı açıklığı unutmadan çalışmayı seçmeyeceğim 2 aşamada bir anahtar olmadan çalışmaya ve çalışmaya başlamıştır. Aşağıda bunun hakkında konuşacağım, böylece kimse daha fazlasını unutturmaz.
Ve en son, giriş ile ilişkili her işlev için (tek başına aydınlatma, motorun bir anahtar olmadan çalışması) ek bir şekilde ihtiyacınız var. röle. Başlatıcıyı engellemek için kutuya sadece bir tane vardı. Kurulumun kurulumunda ne kadar net olmalısınız? Bizden 60 p'da, Sibirya + soketinde duruyorlar. O kadar akıllıdır ki, gömülü pullar ve kablolara sahip olan röledeki nozül denir, böylece kendinizi ya da satın alamazsınız (15-30R).
UAZ'daki merkezi kilit, kapının, sırasıyla intratin mandallarının ve e-postanın dışındaki anahtarın kapandığından bu yana yapılmamaktadır. Sürücüler etkilemez. Bu nedenle, sadece 4 e-posta satın alıyoruz. Sürücü (600R.)
Çok kolay kurulurlar. El çeviklik ve bazı sondaj ...
- Döşemeyi yırtıyoruz
- Mekanizmayı söküyoruz
- Bir tel üzerinde asılı ...
- Sonraki bükülme fikri ile, tartı ve kaleyi ayırın.
- Açılış kapanırken yukarı çıkan santimetre hakkında "parlak" genişliğini buluruz (fotoğraf)
- Deliği delinler, değnek elinden biraz daha geniştir. Sürücü. Burada bir araya gelmelisin ve sonra da matkap annesi her zaman kayıyor.
- Önce bir sürücü takmayı unutmadan bu deliğe bir değnek yerleştirin ... sonra yapıp çekip itin ve itin. Her şeyi geri ekliyor ve sürücüleri kapıya vidalıyoruz, böylece normal şekilde çalışması için ... aksi takdirde kapatmak ya da açmak için bitiş yapılmaz. Hala sökebileceğiniz her yerde kilitleri yağlamayı unutmamak önemlidir! Aksi takdirde, sadece sürücü gücü kapatmak için yeterli değildir. Yağlayıcıdan sonra kayganlaştırıcıdan sonra bile çalışmadım ... Kolu kabinde tutturuları sabitleyen kalemi çok kuvvetli bir şekilde sıkıldım.
- Teller tüplerden 50 ruble geçer. Böylece Damij'den korunuyorlar ...
Kapı açılış modu iki aşamada ihtiyacınız varsa, böyle yapılır (Alligatore'da)
- Tüm kapılar bloktan (2 adet) çalışan telleri açma, yalnızca sürücü kapısına bağlanır.
- Kalan 3 kapıların açılması için siyah bir şeritli yeşil bir tel kullanın. Yalnızca açılış düğmesine tekrar bastığınızda voltaja hizmet eder.
- Bağlantı kabloları genellikle sürüş dahil tüm kapılara bağlanır.
Sürücüler ile anlaşılan terminatları koyun (kapı kapanması, gövde, davlumbaz). Vazoda kullanabilirsiniz. Onlar 16r. Contalarla birlikte. Capotone dahildir. Koyduk, birbirimizle bağlantı kurduk ve ön kapıdan tel, gösterge paneline görüntülenir. Ayrıca kabloyu onlardan tavan tavanına getirdim ve eksi tavandan değiştirdim. Şimdi kapı açık olduğunda açık. Sonunda nihayet ... kapıyı açtı, ışık ateş yaktı. Capotik ve Bagaj başka bir kabloya bağlı. Capotic I Kapasiteli kabızlığın yanında vidaladım, sadece bir demir parçasının üstünde, kaputu kapattığınızda tıklamak için vidalanmalıdır ...
Arka kapı ile kafanı kırmak zorunda kaldım. Ama bence, bence, mükemmel bir seçenek ile arka tarafta sıkışıp kaldım. Böylece, sadece stepneyi açarsa, systant ma tetiklenir! Yedek parçaları içeriden sabitleme eksenine başka bir somunu sabitlemek için ana şey (bu kaynaklanır). Böylece tekerlekleri açmadan almayı imkansız hale getirin. Bana öyle ki böyle bir kararın, etki sensörünün arkasında ve sıçraması hırsızlığına sahip olduğu tüm konuşmaları olumsuzlar. Siren çığlık atarken Pioneer'in onunla ne kadar uğraşacağı? Özellikle Lomik'ten beri, yolda!
V Sistem bloğu ve bağlantısı.
Bir yer seçmek için ana şey. Panelde var. Uygun bir duvar var ... Darbe sensörü de vidalanabilir ve hatta bir başlangıç \u200b\u200bkilidi rölesi olabilir. Şimdi bu MEA'nın bu panelinin nasıl çıkarılabilmesi hakkında bir soru var. Hiçbir fikir yokken, biliyorsanız, Pliz'i paylaşın. Hızölçer mührü yoksa, bu delikte yan en iyi yerdir. (Fotoğraf)
Talimatlarda açıklanan tüm kabloları bağlama, ancak en önemli şey, sistem biriminde ve Sirena'da bir akımı doğru bir şekilde dosyalamaktır (teller akustiğinden uzun süre çalışacaksa, 600R'yı var.) SO:
- Ayrıca blok ve artı sirenler Acomulumula'nın arasına bağlanırız ve bataryanın kalın teline "soyulması", böylece takılmıyorlar ...
- Eksi blok ve eksi sirenler ilk bezlere değil, AUCULOR'u eksi.
Böylece, kitle kapatma işlemini değiştirirseniz, siren (özerk) çalışmaz.
Eğer işe yarayacak:
- "-" veya "+" akomulator bağlantısını kes
- Telleri bloktan çekin
- Ve nihayet, böyle bir bağlantı ile çalışmadığı bir durum bulamadım ...
Ancak onu sadece özerk ile vurgulamak ... Her zamanki (150R veya hemen kit) tellerin çoğunluğunu kapatarak nötralize edileceğini tahmin etmek kolaydır. Bu arada, mağazada, her zamanki sireni, özerk olarak setten ek ücret karşılığında değiştirmesini isteyebilirsiniz. Metropolitan I.T.P. mağazalarına nasıl götüreceğimi bilmiyorum, ancak onların kendilerini bile önerdiler.
Sirena kendisi batarya ile kanat arasında bir tıklamayla koydum. Orada kuru, iyi duyuldu ve acelesinde tuğlasına girmek için de çok basit değil (korsanlar, sen değil, sen değilsin).
Vi sonucu
Her şeyi yapardıktım. Herkesi birbirine bağladılar. Aynı zamanda aynı zamanda net değildi talimatlara döndü. Ek olarak reçete edilir. Fonksiyonlar. Şimdi, iş tarafından uygun şekilde yapılması şartıyla, Şehrin en çok suçlu alanlarında UAZ'ı sınırsız bir zamana atabilirsiniz ... Hiçbir şey ona olmaz! Ama sen yapmazsın?))))
Maliyet tablosu:
Başka bir yararlı enfeksiyon yüklüdür. Ben tam olarak orada okudum. Bu arada, yazarlar sayesinde!
Sensörlerle ilgili her şey www.automas.chat.ru/datchik.htm (Bağlantı mevcut değil);
Döngü cıvatalarında ve onarım veya değiştirme için çıkarılabilir. Ön ve arka kapılar, kilitleri, bir yan duvar gövdesi değiştirilebilir.
Ön ve arka yan kapılar ve kapı kilitleri UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-31514 ve UAZ-31519.
Kapılar onlara üç cıvata ile tutturulur ve döner ve hareketsiz gözlüklere sahiptir. Döner camların fren mekanizması, camın oldukça kolay bir şekilde dönmesini sağlamalıdır ve yaklaşan hava akışından camın spontan kapanmasına izin vermez.
Güvenli tipte yan kapıların kaleleri ve tutamaçları. Ön yan kapıların dış paneline, bir tutamağın bir kilitleme mekanizmasına sahip bir düğmeye sahiptir. Kilitleme mekanizmasının kilitleme ekseni, kapı kilidinin dış mekan sürücüsünün kolunun bir çabasını iletmek için plaka takılır. Arka kapıların dış panellerinde, kolları kilitleme mekanizması olmayan düğmelerle takılır.
Kapının iç kısmında, iç panellerde, kilidin iç tahrik kolu ve kilit kilidi kolu, kapı kilitlerinin, tutamağın alt konumu ile içten bloke edildiği. Kaleler içinden engellenen kaleler, dışarıya açık değildir. Bagaj bölmesi kapağının kilitleri kilitleri olan arabalarda.
UAZ gövdesinin kapılarının mührü, kapılara ve ayrıca sabit metal parantezlere yapıştırılmış süngerimsi lastik contalarla gerçekleştirilir. Kapı kapatıldığında contalar kapıya sıkıca oturmalıdır. Montaj mührünün gövdeye yoğunluğu, kapı kapalıyken, conta tarafından bastırılacağı bir kağıt şeridi tarafından kontrol edilir.
Contayı kurtarırken veya değiştirirken, kapının dış yüzeyine göre contanın yüksekliğini izlemek gerekir. Kapının dış yüzeyinden contanın diline olan mesafe 20 mm olmalıdır. İç paneldeki kapının altından daha iyi bir sızdırmazlık için, metal bir plaka ile monte edilmiş ek bir lastik conta takılır.
Gerekirse, kapı kilidi sürücüsünün çalışmasını iç kapı panelindeki oval delikler boyunca yer değiştirmesine göre ayarlayabilirsiniz. Kilit, ara ve tamamen kapalı pozisyonlarda sıkışmadan tetiklenmelidir.
Normal çalışma için, kapı kilidi, mandal plakası ile hareketli kilit kilidi arasında 3-0.5 mm'lik bir boşluğa dayanması önerilir. Gerekirse, mandal plakasının altına ayarlama contaları takmanız veya kapıyı döngüde ayarlamak istediğiniz boşluğu elde etmeniz gerekir.
Başlık Spike Kılavuzunun doğru konumunu ayarlama.
Başlık Gemi Kılavuzunun doğru konumunun ayarlanması, üniforma boşluğunu kapı çevresinde aşağıdaki şekilde ayarladıktan sonra:
- Kapıyı açın ve başak kılavuzunun sabitlenmesini zayıflatır, böylece kendi ağırlığının altına düşmez.
- Kapıyı kapatın, sivri dikey yuvaya göre doğru konumu göstermelidir.
- Kapıyı tekrar açın ve başakı vücudun içindeki contadan hareket ettirin, bu pozisyonda, başakları sabitleyin ve tebeşirin yardımını kontrol edin, raftaki soketle temas edin.
Döner camların fren mekanizmasının ayarlanması.
Döner kadeh kapıların fren mekanizmasının ayarlanması, cam çerçevenin eksenine somunu kullanarak yayın sıkılaştırılması veya zayıflaması ile yapılır.
Vain'de davetsiz misafirlerin "UAZ" üzerine geçmediğini düşünüyorsunuz. Ve onları canlandırıyorlar, ne yazık ki ve salonu elbiseler. Ve dizel avcının ortaya çıkmasıyla, zaten pillerin çalınma vakaları var, bir kez türbin bile çıkarmaya çalıştı ve tnld ...
Hırsızlığa karşı önleyici cihazın, dizel zmz-5143'ü olan avcımızın seçimi ulusal olmayan biriydi. Özelliklerin birleşimi için, Mega-F'nin güvenlik kompleksi partisan RX-5'e mükemmel bir şekilde yaklaştık. İstediğimiz şey: Basit bir kuruluma sahip bir alarm, büyük bir iletişim yarıçapı olan su geçirmez bir uzaktan kumanda, uzaktan kumanda ve otomatik motor çalışması için sistemi programlama yeteneği, bir turbo zamanlayıcısının varlığı, yüksek güvenlik, güvenilirlik ve a Küçük fiyat. Bunların hepsi, seçimimiz tamamen karşılık gelir. Bir dizi kapı kilidi, mikrodalga sensörleri, kapı terminalleri ve davlumbazlar, teller için borular ve montaj için gerekli olan her şey, - kendine dokunma vidası, izolat, bu daha iyi tasarruf etmiyor, yapıştırıcı, plastik kelepçeler tasarruf etmiyor , tutkal, plastik kelepçeler, bilateral viski, lehim. Aletlerden, anahtarlar ve tornavidalar hariç, 3 ila 10 mm, bir lehimleme demir, bir şok tornavida, özel montaj pedleri, test cihazı, bıçak - genel olarak, Garajda olması gereken tümü Obaza sahibi.
Dört gözle bekliyorum, güvenlik kompleksi için Kurulum Kılavuzunda, çalışma sırası çok detaylı ve doğru bir şekilde açıklanmıştır. Yarım gün bile bir şey olduğu oyuğa gibiydi. Bununla birlikte, tesisat ve elektrik işlerinin hacmi, bloğu ve sensör ayarlarını programlama gereğini göz önünde bulundurmanız gerektiğini düşünürseniz, tüm gün veya hatta ikisinin de işin yapılması gerektiği ortaya çıktı. Buna ek olarak, "UAZA" tasarımının özelliği - diyerek, kapı kilitlerinin konfigürasyonu, salonun ön panelinin mimarisi - bize başarılı bir şekilde anladık ve kararlarımızı harekete geçirmenizi önerebileceğimiz görevleri ayarlayın. . Yani, başlayalım!
Bloğu kurduğumuz yerde, söylemeyeceğim, güvenlik sistemimizin bir parçası olalım. Darbe sensörü, istediğiniz yerden eklenebilir ve mikrodalga, verilen cırtrıyı ocak kasasına yapıştırmak için uygundur. Standart olmayan bir paneliniz varsa, sürücü koltuğunun alanında kendinizi bir yere bakın.
Kapı açıklığının iç tutamacını dikkatlice çıkarın. Kilitleme kauçuğunu kaybetmeyin!
Kaleyi tamamen kaldırarak, mekanizmasının ne kadar net ve özgürce olduğunu kontrol etmek gerekir. Bazı problemler varsa, onları bu aşamada ortadan kaldırmak arzu edilir ve aynı zamanda tüm bağlantıları yağlayın
Kapı kilitlerinin birleştirilmesi, sonlandırma, sirenler ve diğer şeyler ekli montaj şemasına göre yapılır. Stertllet'ten, motorun zaten başladığını gösteren sinyalin, yağ basıncı sensöründen aldık ... Bakalım çözümümüz doğruysa.
Bir kapı örneğinde bir güvenlik kompleksinin kurulumunda, beşinci dışında, aynı şekilde elektrikli kilitlerle donatılabilir. Beşinci kapıyla, etrafta dolaşmamaya karar verildi, sadece bir karışıklık koydu. Cihazı nasıl programlanır, Açıkça kullanım kılavuzundan, yalnızca dikkatlice okumanız gerekir. Birkaç kez ... Elektrikli kurulum çalışmaları için, kendimi asla bir günlüğüne götürmezdim ve nazikçe önde gelen Mega-F uzmanlarından birine, oldukça minnettar olduğum bir danışman mühendisi Alexey Makarichin'den birine yardım ettim. Planlarda, başlık engelleyici ve muhtemelen arka kapı açma sürücüsünün kurulumuna sahibiz.
İşimizde kesinlikle gerekli şeyler:
1) Çekiş ve bağlantı elemanları ile kapı kilitlerinin sürücüleri;
2) Kapı terminalleri;
3) Borular gönderme;
4) Davlumbazın terminatları ve gerçek karışıklığın terminatları için bir plaka;
5) Teller ve İletişim
Hırsızlık önleme cihazının kitinde bulunan darbe kaydediciye, biz
bizim olgumuzda daha fazla mikrodalga sensörü tanıttı
ultrasondan çok iyi bir seçim
- Kapı cebinde aktivatörü yerde güçlendirin
- Kilidi yerine yükleyerek, önce aktivatörü emniyete alınarak
kanal ve daha sonra iç sapın yerine geri dönün. Bu aşamada muhtemelen görünmez Rusça kelimeler gereklidir. Aktivatörün kendi fişleriyle sabitlenmesi, özlemin tanımı - bloker petalının her iki konumunda da aktivatör muhafazasının serbest vurulması gerekir.
Kapının ön kenarında, üç delik açın: terminal (6 mm) için, bağlantı elemanları (3 mm) ve kabloların aktivatöre tutulacağı tüpler (10 mm) için. Karışıklık için konumu, zeminden bir düzine santimetre, yan duvarın iç panelinde, kabloları atlamak için uygun olduğu bir delikli olan bir düzine santimetredir. 10 mm çapında bir başka delik, ön düzleme tersine bitişik olan ön düzleme ile delinir. Açılışta bundan biraz daha yüksek olması önemlidir, bu nedenle teller taşınmaz. Ayrıca, konveyörleri sabitlemek için kısa bir vidayla aşındırmamak da gereklidir, aksi takdirde temas kapanmaz. Yeterince 4-5 mm. Terminivistlerin son kurulumundan önce, kapı ve açıklık arasındaki boşluğun genişliğinde ayarlanmaları gerekir. Plastine Santimetre Yüksekliği'nden bir sütun yapmanın ve kontak sitesine, deliğin bulunduğu ve kapıyı çarpmanın en kolay yolu. Esnek sütunun yüksekliği şablon olarak hizmet vermektedir. Örneğin, karışıklığın sadece bir bölümünde döşeme ile ısırmak zorunda kaldık. Bir konfigürasyonun yerine esneme, kapıyı kapattığınızdan ve temasın açılıp açıldığı kabinin yan duvar panelindeki deliği kontrol ettiğinizden emin olun. En azından bir çift milimetre strokuna ihtiyaç var!
Merkezi kilitleme
Merkezi kalenin servomotoru
Renault 19'un merkezi kilitleme modifikasyonları ile donatılmış olanlar üzerinde, tüm kapılar ve gövdenin kapısı aynı zamanda, sürücünün kapı kilidi kapalıyken veya üzerindeki kızılötesi uzaktan vericinin düğmesine bastığınızda aynı zamanda açık veya kapalı olabilir. ateşleme anahtarı. Bunu yapmak için, her kapıda küçük elektrikli motorlar var.
Aynı anda, sürücünün kapı kilidinin kapanmasıyla birlikte, kalan servomotorlar bir nabız alır. Sürücünün kapı kilidinin kapalı olup olmadığına bağlı olarak, tüm kapıların kalan kilitleri de kapalı veya açıktır.
Merkezi kalenin servo motorunu çıkarma
| Sipariş prosedürü |
Sorun giderme
Merkezi kilitleme
|
Hata |
Debugg |
|
| A. Merkezi kilit çalışmıyor. | 1. Tutarlı sigorta. 2. Motor sürücü kapısında arızalıdır. 3. Kablolama hataları. |
Değiştir. İşi kontrol edin, gerekirse değiştirin. Gerekirse değiştirmeniz gerektiğini kontrol edin. |
| B. Kale kilitleri açık, ancak kapanmaz. |
1. 2'ye bakınız. |
Bağlantının sıkıca oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse okunur. Elektriğin terminal 2 (kırmızı kablo) ve terminal 1 (beyaz tel) ve terminallerin yanı sıra 2 ve 4 (Menekşe Tel) üzerindeki geçişini kontrol edin. |
| C.Kale kilitleri kapalı, ancak açmayın. | 1. 2'ye bakın. 2. Bkz. 2 ve 3. |
|
| D. Kilitlerin kilitlerinden biri çalışmıyor. |
1. 2'ye bakın. |
Gerekirse tamir edinin. Onarmanız gerektiğini kontrol edin. Elemanların çalışmasını ve inişlerinin yoğunluğunu kontrol edin. Detaylar, gerekirse, yağladığında, hasarlı parçaları değiştirin. |
