Modern arabalar farklı tipte şanzımanlarla donatılmıştır ve tüketici özellikle ilk arabasını alırken bu şanzıman çeşitleri arasından doğru seçimi yapmakta zorlanabilir.
Bu nedenle, bu yazıda otomatik şanzımanın robottan nasıl farklı olduğunu anlamaya çalışacağız, gelecekteki birçok araç sahibini endişelendiren bu soru.
Otomatik şanzıman. Bildiğiniz gibi, otomatik şanzımanda iki ana bileşen vardır - bir tork konvertörü ve bir şanzıman. Tork konvertörü, manuel şanzımanlı araçlarda bulunan debriyajın yerini alarak yumuşak, yumuşak vites değiştirme sağlar.
Otomatik şanzıman belirli bir dişli setinden oluşur, ağ içindedir ve birkaç aşama oluşturur: 4, 5, 6 ve hatta 8.
Tasarım özellikleri nedeniyle, otomatik şanzıman, motor devrine ve yağ basıncı oluşumuna bağlı olarak, sürücü müdahalesi olmadan kademeleri (hızları) kendi kendine değiştirir. Bu vites değişimi sayesinde elektronikler minimumda kullanılır.
Kontrol noktası robotu nedir? Basitçe söylemek gerekirse, manuel şanzımana bir hidrolik tahrik ve bir servo tahrikten (elektronik ünite) oluşan bir kontrol ünitesi kuruldu. Bu blok, insan müdahalesi olmadan debriyaj ve vites değişiminden sorumludur.
Robotun çalışma prensibi mekaniğinkiyle aynıdır, sadece her şey otomatik olarak gerçekleşir - elektronik kontrollü hidrolik her şeyi kendi başına yapar.
Otomatik şanzımanın robotik şanzımandan nasıl farklı olduğunu daha iyi anlamak için performans özelliklerine bakalım.
1. Otomatik şanzıman, sürüş sırasında sürücü üzerindeki yükü önemli ölçüde azalttı, bu özellikle kentsel koşullarda sürüş sırasında fark edilir. Modern otomatik şanzımanlar (adaptif), her sürücüye, sürüş tarzına bile uyum sağlayabilir. Ayrıca, makine yumuşak ve algılanamayan vites değiştirme ile karakterizedir.
Otomatik şanzımanın dezavantajları vardır - özellikle şehirde artan yakıt tüketimi ve bazen meydana gelen makinenin onarımı iyi bir miktarla sonuçlanacaktır.
2. Robot mekaniğe aittir, bu da bakım ve onarımın bir makineden daha ucuz olacağı anlamına gelir. Kutulu bir arabanın yakıt tüketimi, manuel şanzımana eşdeğerdir ve şehir koşullarında daha da düşüktür, bu iyi haber. Ayrıca robotlar, otomatik makinelerden daha az tereyağı yerler.
Robotlar, torku motordan arabanın tekerleklerine, makine hakkında söylenemeyecek kadar önemli kayıplar olmadan iletir. Robot kutusunun büyük bir artısı, birçok makinede olmayan manuel vites değiştirmeyi desteklemesidir.
Robotun dezavantajları da var - bu, kutunun çalışmasında sarsıntılarla hızların ve sarsıntıların yavaş kaymasıdır, bu, sürücü gaz pedalına çok sert basarsa oldukça sık olur. Ayrıca, park sırasında kentsel alanlarda vites kolunu "boş" konuma getirmek gerekir.
Ve bunu neden yapıyorsunuz, robot kutusunu anlatan bu videoda öğrenebilirsiniz.
Bir otomat ve bir robot arasındaki farkı özetleyelim:
- robot, kontrol üniteli manuel şanzımandır, otomatik makinenin kendi tasarımı vardır;
- vites değiştirirken, otomatik makine, geçiş hızı ve yumuşaklığı açısından robottan daha iyi performans gösterir;
- robotun manuel geçişi vardır ve birçok makinenin böyle bir işlevi yoktur;
- robot kutusu, otomatik makineden daha az yakıt ve yağ tüketir;
- robotik bir kutunun bakım ve onarımı, otomatik bir kutudan daha ucuzdur.
Çözüm. Benim fikrim: bir robot, hoş olmayan sürprizler bekleyebileceğiniz karanlık bir attır. Bir otomatik seçiyorum, özellikle büyük bir vites setine sahip yeni otomatik şanzımanlar zaten mekaniğe yakıt tüketimi açısından yaklaştığından ve bu otomatik makineler her sürücü için ayarlanabildiğinden, çalışılıyor ve operasyonda öngörülebilir.
