Ellerimi farklı tırtıl tipleri üzerinde ev yapımı bir kar aracını nasıl toplayabilirsiniz. Motorun ve şanzımanın SZD konumundan motordaki üç tekerlekli bisiklet caracat

Kendi ellerinizle tırtıllarda bir kar arabası nasıl yapılır?

Kış döneminin başlangıcıyla, iki tekerlekli araçlar alaka düzeyini kaybeder. Bir arabanın yüksek karsız karsızlığa sahip küçük mesafelerin üstesinden gelmesi için kullanımı özellikle pratik değildir, ancak çoğu durumda imkansız bir süreçtir. Bu görevle çok daha iyi bir kar arabası ile başa çıkıyor.

Kış mekanik taşıt Çoğu durumda, bir tırtıl arka tekerlekten çekiş ve ön direksiyon kayağı ile donatılmıştır. Yüksek açıklık, çok yönlülük ve kullanımı basitliği, kış mevsiminde en popüler aracı bugüne kadar karmobil yapın.

Ev yapımı kar motosikletlerinin özellikleri

Hem büyük bir megalpolis hem de küçük bir kasaba olan herhangi bir motosalonda zamanımızda bir kar arabası satın alabilirsiniz.

Fabrikanın üzerinde gerçekleştirilen kendi aracınızın dört önemli avantajını vurgulayabilirsiniz:

Fiyat çoğu için en önemli faktördür. Bazı motosiklet üreticilerinin bazı agregalarının maliyeti, lisans malzemelerinden monte edilmiş 5-10 kat maliyetini aşabilir.
Parametreler - İstenilen yapılandırmanın bir hareket aracını monte etme yeteneği. Bu hem görünüm hem de güç kaynağı, şasi tipi vb. İçin geçerlidir.
Güvenilirlik, bilinen üreticilerin bile her zaman ürünlerin övünebileceği noktadır. Bağımsız imalatla, bir kişi en yüksek kaliteli malzemeleri kullanır ve mekanizmanın en önemli düğümlerine özel dikkat gösteriyor.
Kullanım - Garajlar ve sübvansiyonlarda koşan diğer cihazlardan malzeme, detayları ve cihazları kullanabilme.

Aynı zamanda, ev yapımı kar motosikletleri, hem nüfuslu alanların sokaklarında hem de ülke bölünmeleri ve kayak merkezlerinin yoldaki yollarda kullanımlarını buluyorlar.

Kendi elleriyle tırtıllarda ev yapımı kar arabası: Nerede başlayacak?

1 - arka lamba; 2 - İzlenen Cihaz; 3 - vücut (kontrplak, S16); 4 taraf kataphoths; 5 - Arka amortisör (motosikletten "dnipro", 2 adet.); 6 - gaz tankı (T-150 traktörünün başlangıcından itibaren); 7 - koltuk; 8 ana çerçevedir; 9 - Elektronik ateşleme anahtarı ("Sunrise" motosikletinden); 10 - Ateşleme bobini ("Gündoğumu" motosikletinden); 11 - Santral (Motoclaska, 14 HP); 12 - Susturucu (motosikletten); 13 - Direksiyon kolonu; 14 - Direksiyon menteşesi Yağlayıcı ile doldurulmuş bir deri kasada ("UAZ" dan menteşe); 15 - Direksiyon simidi kayakının sınırlayıcı dikey hareketi (zincir); 16 - kural kayak yönetimi sınırlayıcı; 17 - Direksiyon kayağı; 18 - YANGIK (2 adet.); 19 - jeneratör; 20 - Debriyaj kolu (Motoclasta'dan); 21 - Tahrik zinciri kalkan; 22 - YAPILAN; 23 - Tahrik milinin tahrik zinciri; 24 - tırtılların önde gelen şaftı; 25 - Alt kılavuz zincir zincirleri (polietilen, S10, 2 adet.); 26 - Caterpillar zinciri (yem biçme makinesinin başlığından, 2 adet.); 27, 31 - üst ön ve arka kılavuzlar (polietilen S10, 2 adet.); 28 - İtüsyonun menteşe çerçevesinin amortisörü (Dnipro motosikletinin kısaltılmış arka amortisörleri, 2 comp.); 29 - Referans kayak; 30 - arka çerçeve ara parçaları; 32 - Arka Aks.

Ev yapımı kar aracının çizimi, üretimin hazırlık aşamasında en önemli aşamadır. Yardım için burada mühendislik becerilerini kullanıyoruz. Ve bunların yokluğunda, gelecekteki mekanizmanın ortak bir görüntüsünü yaratarak yüzey eskizleri yapılır.

Çizim oluşturmadan önce, gerekli bileşenlerin listesini belirlemek gerekir. Standart konfigürasyon kar arkadaşının temeli:

Rama - tasarımın karmaşıklığına bağlı olarak, bir Quad bisiklet, scooter, scooter, motosiklet vb. Ödünç alınabilir. Yoklukları durumunda, kısım genellikle yaklaşık olarak metal ince duvarlı borulardan pişirilir. 40 mm.
Koltuk - Ekipmanın zor çalışma koşulları göz önüne alındığında, bu elemanın materyali yüksek nem geçirmez bir yeteneğe sahip olmalıdır.
Motor, istenen hız ve aracın toplam ağırlığının hesaplanmasıyla seçilir. En sık kullanılan motansiyonlar, scooter, motosiklet vb.
Tank - 10-15 litre metal / plastik kap, nispeten uzak mesafelere kaygısız geziler sağlayacaktır ve ünitede çok fazla yer almayacaktır.
Kayak - Hazır seçenekler yokluğunda, bağımsız üretim için yaklaşık 3 mm kalınlığında dokuz / on katlı kontrplak levhalar kullanılması önerilir.
Direksiyon, kolaylık ve pratiklik hesaplanmasıyla seçilir. Çerçeve gibi, motor ve koltuk, belirtilen iki tekerlekli birimlerden çıkarılır.
Sürücü, motordan tırtıllara tork vericisidir. Bu özellik bir motosiklet zinciri gerçekleştiriyor.
Caterpillar en karmaşık ve önemli unsurdur. Türleri ve bağımsız yapmanın yolları hakkında açık olacak.

Ev yapımı tırtıllar nasıl yapılır?

Evde en yaygın malzeme üreticisinin üreticisinden biri araba lastiği. Bir snowwave arabası için ev yapımı bir tırtıl, diğer seçeneklerin üzerinde önemli bir avantaja sahiptir - kapalı bir kontur biçiminde yapılır; bu, kırılma olasılığını önemli ölçüde azaltır.

Lastiğin tarafı, bir ayakkabı bıçağı ile ayrılır, daha sonra esnek bir koşu bandı kalır. Tahrik tuvalleri primatela eklenir - yaklaşık 40 mm çapında plastik borular boyunca boyanmıştır ve yaklaşık 5 mm kalınlığında. Lastiklerin genişliği altında kırpılmış, HalfWalls, 5-7 cm aralığı olan cıvatalar (M6, vb.) Kullanarak kanvalara bağlanır.

Hemen tırtıllar aynı şekilde yapılır. konveyör bandından. Ana avantajları, tahrikin uzunluğunu seçme yeteneğidir. Gerekli uzunlukta sünnetten sonra, kaplin için özel dikkat gösterilmelidir. Şeritin uçları birbirlerine 3-5 cm üzerine bindirilir ve primer olarak aynı cıvataların genişliğinde sabitlenir.

Ev yapımı tırtıllar yapmak genellikle kama kayışları gibi kız arkadaşı malzemelerine yardımcı olur. Toprakların yardımıyla genişliğe bağlı olarak, içeride mevcut olan çöküntülerle tam teşekküllü bir tuval oluştururlar.

Lütfen, Caterpillar'ın daha geniş olduğunu, kar aracının açıklığını ne kadar iyi olur, ancak kullanımı daha da kötüleştiğini unutmayın. Fabrika seçenekleri, inç içindeki kumaşların üç örneğine sahiptir: 15 - standart; 20 genişliğinde; 24 - Superwatch.

Pratik yapmak

Borulardan veya köşelerden yapılmış çerçeve öncelikle bir direksiyon mekanizması ile donatılmıştır. Eğimin yüksekliğini ve açısını seçme, öğeyi nokta kaynağı ile kaynaklandırın. Çizime göre motoru yükleyin ve sabitleyin, güçlü bir eğimin yokluğuna dikkat edin. Snowmobile uzun bir yakıt hattına sahip olmamalıdır, bu nedenle tankı karbüratöre daha yakın yerleştirmeyi deneyin.

Bir sonraki adım tırtıl kurulumdur. Üveli bir bıçak olan tahrik köprüsü, çerçevenin arkasında (fiş, süspansiyon, amortisör, vb. Üzerinde, yapımın tipine bağlı olarak), sunumun ortasında (çoğu zaman sürücü koltuğunun altında), motorla kısa bir debriyaj. Her iki köprünün dişlileri daha önce bağlanır.

Motoblock ev yapımı kar araci

Bugün bu dönüşüm özellikle popülerdir. Motoblock, hem kısmen hem de tamamen kullanılabilir. İlk durumda, arka akslı taşıyıcı çerçeve agregaya havalandırılır (direksiyon çatalı ve tekerlekleri olan motor). Aynı zamanda en zor aşama Motoblokun çalışma şaftının sürücü dişlisine dönüşümü haline geliyor.

Parçaların kısmi kullanımı ile motobloktan ev yapımı kar arabası daha çok yönlüdür. Bu durumda, sadece motor ve direksiyon çatalı, donörden çekilmiştir, tekerlek yerine hangi kayakların takıldığı. Motorun kendisi tasarımın arkasında bulunabilir.

Motoblokların ana kısmının ana kısmının motorlarının, tırtıllardan birkaç kez daha az olan tekerleklerin ağırlığı ve basıncı üzerinde hesaplandığı belirtilmelidir. Bu nedenle, yüksek parça ve yakıt tüketiminin yükselmesini önlemek için, böyle bir kar arası düşük basınç tekerlekleriyle daha iyi donanımlıdır.

http://motoholder.ru.

Kendi ellerinizle bir kar arabası nasıl yapılır. Kar araci şeması, Matveychuk Brothers Arabası'ndaki ile aynı şekilde kullanılır: iki ön kontrol kayağı ve arkadan bir önde gelen tırtıl ile üç vuruş. Böyle bir düzen, yolsuz engebeli arazide sürerken önemli olan otomobilin iyi geçirgenliği ve kararlılığını vaat etti. Yalnızca burada şoförün "Düşünce-2" üzerindeki inişi Scooter'daki gibi, memnun değildim.

Daha tanıdıktım ve yönetimi daha uygun kar arabası, üzerinde oturan, bir motosiklet üzerinde, - sürme. Bu nedenle, güç ünitesinin bir snowmobile işareti ile düzeni, bir motosikletle aynı şeyi yaptılar, kontrol kolları bile çıkarılamadı.

Arabamın çerçevesi, kardeşlerin mekansal örnekleme çerçevesinin aksine, konsol kirişleri (travers) ile daha basit bir motosiklet (sırt) tipi. Ana spanatörün malzemesi - çelik kanal 40x40x4 mm. Üst kısım (Rigel) hazır seçilir (MOPEDA "karpatlardan"). Oldukça karmaşık bir konfigürasyondur.

Ancak bu bir tür zorunluluktan kaynaklanmamıştır. Bu nedenle, çizimlerde formu basitleştirilmiştir. Ön ayak, bir çatal şeklinde 28 mm çapında bir çelik borudan yapılır, alt uçlar ön kirişe dayanır, bagaj kollarından (ışın kısaltılır) ve Kollar sadece daha düşük kullanılır). Caterpillar bloğunun kaydırmaları - çelik borudan.

Şaplar kategorideki kollar aracılığıyla bunlara yerleştirilir. Ara milin altındaki konsol, 60x60 mm açısından yapılmıştır. Çelik 4 mm'lik bir şeritten, eyer ve gövdeyi sabitlemek için parantezler. Caterpillar bloğu aynı zamanda basit bir tasarımdır.

Bası - çelik köşeden yapılmış iki çapa 60x60 mm çaprazlar, çaprazla çekilir; Çerçeveye kaynaklı ön Kar arabası. Alt kısımlarda ayrıca, tırtıl bloğunun iki ark kaldırma rafı da kaynaklanmış olup, yukarıdan, M8 kavisli bagaj rafı cıvatalarıyla tutturulmuştur.

Tüm raflar çelik yarı yapraklı musluktan yapılmıştır. Bir kar arabası üzerindeki ilk saldırılara göre, bir enerji santrali olarak motoru 200 cm3 çalışma hacminde ve 13 HP kapasiteli bir çalışma hacmi olan "Tula" motosikletinden motoru kullandığı varsayılmıştır. zorla hava soğutmalı.

Bu durumda, kar motosikletini, bu tipteki arabalar için geleneksel olanlara kapatmak, özellikle donda ve zıt rüzgarda, sürüş konforunu önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün olacaktır. Bununla birlikte, benim için kabul edilebilir bir fiyata "Tula" motoru satın alınamadı ve otomobil, "Sunrise-ZM" motosikletinden, büyük ölçüde yenilenmiş güç ünitesini (bir şanzımanla motorlu) tamamlamak zorunda kaldı.

Çalışma hacmi daha az (175 cm3) olmasına rağmen, gücü biraz daha fazlası (14 HP). Ancak, zorunlu bir soğutma yok. Bu nedenle, kaputun terk edilmesi gerekiyordu ve bunun yerine iki rüzgar türbinini (çamur gibi), aralarında, bunlar arasında bir boşluk olan, havanın motoru soğutmak için geçtiği bir boşlukla yerleştirildi.

Mobilyalarımdaki iletim biraz daha karmaşık kar arabası "Düşünce-2", - bir ara şaftla. Ancak şaft fazla bir bağlantı haline gelmedi - farklı miktarda dişlere sahip olanlar (22 ve 12), şanzımanın rolünü (veya yerel öz-lezzetlerin "Khoduemyster" olarak adlandırıldığı için rolünü harekete geçirdi.). Güç ünitesinin şanzımanından ara şaftı ve bunlardan rotasyon - tırtıl ünitesinin tahrik mili üzerinde zincir dişliler tarafından gerçekleştirilir.

Zincirlerin gerginliği, yatak ara ve tahrik millerinin yuvalarının altına kaplı plakalarla düzenlenir. Caterpillar bloğu, ev yapımı düğümlerin en kompleksidir. Ben deneyimim yoktu, bu yüzden dergide verilen detayların tasarımına ve büyüklüğüne odaklandım. Yayın uzun ve genç okuyucular-kendinden delicacle bu dergi olduğundan, bloğun çizimlerine, ana düğümlerini ve detaylarını tekrar çizmeye değer olduğunu düşünüyorum.

Tabii ki, Caterpillar bloğumun tasarımında ve malzemelerinde orada bazı farklılıklar var ve bu kadar önemli ve anlamlı olmasa da, onlara dikkati keskinleştirmek için, buna değer olduğunu düşünüyorum. Böylece, şaftın rulmanları ve tırtıl bloğumdaki eksen 203'ü ve 80204'ün - daha fazlasından daha fazlasıdır ve ayırıcının her iki tarafında koruyucu rondelalar vardır.

Referans kayak tamamen kapron. Üzerinde, yanal pirinç kılavuzlarını - eksenin tahrik miline göre doğru (paralel) montajı ve tırtılın yana doğru bir gerginliğine sahip olmadım.

Sömürme kar arabası Arka yayların yerine, aynı yıldızdan daha fazla zorluk çekmeden, daha sonra yaptığım dişlerini kesen silindirleri kullanmak daha iyi olduğunu göstermiştir. Platek-Tracks Sabitleme Cıvataları, çıkıntılı olarak somutlaştırarak somun ile sonuçlanır: Şimdi buz kılıfı için motosiklet lastiklerinden çiviler gibi çalışırlar - iyi bir kavrama ve yolda kar yağışı ile ve tarlada sağlam bir infüzyonla nehirde ya da gölde.

Bir kavak tahtasından 15 mm kalınlığında ve 180 mm genişliğinde ön kontrol kayakları. Kayak çorapları kaynar suda serpilir ve kurutmadan önce şablonda bükülmüş. Bundan sonra, yağla emprenye edildi ve altındaki alüminyum tabakayı keserdim. Ortanın tabanında kılavuz çubukları 25x25 mm'lik bir Duralumin köşesinden ekleyin.

Direksiyon kayak rafları, bir binek otomobilinden alınan perçinlenmiş yumruk kollarının uçlarına sabitlenmiş konutlara-manşonlara monte edilir. Kollar, eski bir moped'den yaylı olan amortisörlerle test edilir. Kayak yönetimi, motoklonluktan modifiye edilmiş direksiyon itme yoluyla gerçekleştirilir (itmedeki düzenli uçlar, direksiyon milinin ucuna takılan bir bölmeye bağlı, kardan menteşelerin çatallarıyla değiştirilir).

Tüm kar araci ekipmanları: koltuk, direksiyon, far, sinyal, elektrikli ev aletleri ve bir güç ünitesi - eski bir motosikletten "Sunrise-zm". Bagaj, 25x25 mm'lik bir köşenin sertliği için 1 mm kalınlığında, 1 mm kalınlığında bir çelik sacdan kaynaklanmıştır. 6 litre kapasiteli benzin kapasitesi - moped. Koltuk takılı alet kutusunun altında.

Koltuğun altındaki tırtıl, böylece daha az kar, sürücünün ayaklarına düşer, bir Duralumin levhası ile kaplanmıştır. Ön panellere ek olarak, vücudun ve yüzün yaklaşmakta olan hava akışına karşı korumak için ön camın üstünde güçlendirilir. İletimin ve tahrikin tasarımı, makinenin fren yapmadan yapmasına izin verir - pratikte hiç Rusya yoktur.

İnşaat için muhasebe masrafları kar arabası Üretmedim - oldukça titizlikle yapılırdı, çünkü çok fazla harcamadım, çünkü birisini terk edilmiş (ve ben seçilen) agregaları, düğümlerini ve mekanizmalarını "Arsenal" içinde bekleyen birisini ve mekanizmalarını kullanırdım.

Harcanan zamanını düşünmedim, çünkü tasarım tecrübesine ek olarak, makineden metal ve ahlaki memnuniyetle çalışmak için ek beceriler, sonuç olarak kendi ellerimle çalıştı, çünkü çeşitli taşımacılığım için çok gerekli olan bir aracım var. Mallar ve genel olarak, uzun bir kışlık dönemde Kuzey Bölgemizin derin karları bile hatta dikkatli mesafelerinin üstesinden gelmek için.

Snowmobile: 1 - Gövde (SZ, SHEET S0.8, Kenar - Köşe 25x25); 2 - koltuk (motosikletten "Sunrise-zm"); 3 - 6 litre kapasiteli gaz tankı (moped "karpatlardan"); 4 - Direksiyon simidi (motosikletten "Sunrise-zm"); 5 - Paletli blok (itme); 6 - Ara Mil: 7 -Rama; 8 Güç Ünitesi (Motosikletten "Sunrise-ZM"); 9- susturucu; 10 kayak kayak (2 adet); 11 - Direksiyon itme (Motocolus SZD'den): 12 - Gösterge Tablosu (bir motosikletten "Sunrise-zm"); 13 - Kolye kolu (SDD motosikletinden); 14 - Kar Gübreleme Paneli (Duralumin, S1 S1); 15 -lemer cam (pleksiglas); 16 - Rüzgar Kalkanı (Duralumin, S1, 2 adet); 17 - Far (Motosikletten "Sunrise-ZM"); 18 - amortisör (moped "karpatlardan")

Kar araci çerçevesi ve bir tırtıl biriminin yanması: 1 - Bind Spar (kanal 40x40x4); 2 - Üst Rigel (Moped "Verkhovyna'dan"); 3 Lordalı Raf (Boru 30x30); 4 - Ön raf (boru çapı (28); 5 - Danıman bir destek rafı (boru 1/2 "); 6 dayanıklı kayak (boru 1/2", 2 adet.); 7 - Referans kayak braketi için UCHO (SZ, SCH S5, 8 adet); 8- Güç ünitesinin sabitlenmesinin braketleri; 9.12 - Arka ve Ön Geçiş (Boru 1 "); 10 - Gövde Montaj Braketi (SZ, SHACK S4. 2 adet.): 11- Koltuk Montajı Braketi (SZ, SHACK S4); 13 - Konsol Montaj Ara Mil (Corner 60x60) ); 14 - Ön kirişler (bir binek aracından, 2 adet.); 15 - Amortisörün (bir binek otomobilinden, 2 adet) 'nin braketi eki (2 adet); 16 - ark (boru 1/2 "); 17 - Bir tabanca (saplama çapı18.2 PC'ler.); 18 Somun M22 (4 adet); 19 - Kapron Kol (4 adet); 20 - Caterpillar bloğunun gerginliğinin sparları (köşe 60x60, 2 adet.); 21 - Bir bardak direksiyon şaftı (HV çapında boru. 22,5)

Paletli: 1-kayak (Capron, S15 levha); 2- Önde gelen paletli sürücü yıldızı; 3 - Referans kayak rafı; 4 - Caterpillar bloğunun alt çerçevesinin spar; 5 - SLAM (gergin) yıldız işareti (Capron S20, Z \u003d 10, 2 adet); 6 - Köle Gerginlik Yıldızlarının Ekseni (Boru 032); 7 - Gergi Caterpillar; 8 - Spar Flanş (SZ, S2, S3, 4 adet); Tırtılların 9 tahrik mili (boru çapı 32); Davada 10 - (4 adet); 11 - Alt çerçevenin ön geçişi ve izlenen bloğun ekseni; 12 - Bağlantı Bant (Lastik Konveyör Bant 45x8, 2 adet.); Yıkayıcı (112 adet) ile 13 - M6x40 cıvata; 14 - Kardan Adam (Birch Bar 45x18, L500, 28 adet.); 15 - Kılavuz Köşe (DuralInum, Köşe 45x25, 56 adet); 16 - UCHO Braketi Braketi Kayak (SZ, S5, 8 adet); 17 - Kauçuk manşon (4 adet); 18- Eksen (Cıvata M8x50, 4 adet.); 19 - Referans kayak braketi (4 adet); Gizli bir kafa (8 adet) ile 20 - M6x35 cıvata; 21 - Zincir Yıldız (Z \u003d 32, Motosiklet)

Kayak referansı: 1 - şap (10, 4 adet çaplı Duraluminum tüpü.); 2 - Braket (4 adet); 3 - Kayak (Capron, S15); Havşa dirsek montaj kafaları ile 4 - M6 cıvata (8 adet)

Direksiyon: 1 - Bir braketi olan direksiyon simidi (motosikletten "Sunrise-zm"); 2 - Kaynatan direksiyon mili; 3 - Yıkayıcı (Bronz); 4 - Kol; 5 - Direksiyon mili (boru 022); 6 - Direksiyon Thai (SZ, S Sayfa S10); 7 - Bir cam (HV çapında boru (22.5); 8 - Sanger (Bronz); 9 - Çerçevenin temel yan elemanı; 10 - Menteşe (Cıvata M10); 11 - Enine Direksiyon (2 adet.); 12 - Ön referans raf çerçevesi

Caterpillar Drive: 1 - Zincir Yıldız (Z \u003d 32, Motosiklet); 2 - rulman muhafazası; 3 - Cıvata M6 Caterpillar yıldızların flanşa (4 adet) bağlanması; 4 - Lider İzlenmiş Yıldız (Z \u003d 8, 2 adet); 5 - önde gelen köprünün boru şeklindeki şaftı; 6 - Caterpillar Starf flanşı; 7 Rulman No. 80204; 8 - Zincir zincir dişlisinin merkezi (CTZ, 30x5 çapında boru); 9 - Takma (SZ, daire çapı 32); 10 - PIN (BOLT M8)

Direksiyon Kayak: 1 - Kayak (Osinovaya Board 180x15); 2 - taban (alüminyum, sac S1); 3 - Kılavuz (Duraluminum Köşesi 25x25); 4 - Braket (çapı 10 ile çelik boru); 5 - Destek Braketi (SZ, S2 S3); 6 - raf fişi (kardan menteşesinden); 7 - raf (SZ, daire çapı 32); 8 - Döner yumruğun muhafazası (SZ, boru 032); Enine direksiyonun 9 çatalı (kardan menteşesinden); 10 - Menteşe (Cıvata M8); 11 - Kollu döner yumruk kolu; 12 - PIN (Cıvata M8); 13 - Kol (Bronz, 2 adet); 14 - Eksen (iki fındık ile M12 saplama); 15 - Kol (Capron, 2 adet); 16 - Menteşe gövdesi (boru 1/2 ")

Ev yapımı kar motosikletlerinin özellikleri

Hem büyük bir megalpolis hem de küçük bir kasaba olan herhangi bir motosalonda zamanımızda bir kar arabası satın alabilirsiniz.

Fabrikanın üzerinde gerçekleştirilen kendi aracınızın dört önemli avantajını vurgulayabilirsiniz:

Fiyat çoğu için en önemli faktördür. Bazı motosiklet üreticilerinin bazı agregalarının maliyeti, lisans malzemelerinden monte edilmiş 5-10 kat maliyetini aşabilir.
Parametreler - İstenilen yapılandırmanın bir hareket aracını monte etme yeteneği. Bu hem görünüm hem de güç kaynağı, şasi tipi vb. İçin geçerlidir.
Güvenilirlik, bilinen üreticilerin bile her zaman ürünlerin övünebileceği noktadır. Bağımsız imalatla, bir kişi en yüksek kaliteli malzemeleri kullanır ve mekanizmanın en önemli düğümlerine özel dikkat gösteriyor.
Kullanım - Garajlar ve sübvansiyonlarda koşan diğer cihazlardan malzeme, detayları ve cihazları kullanabilme.

Aynı zamanda, ev yapımı kar motosikletleri, hem nüfuslu alanların sokaklarında hem de ülke bölünmeleri ve kayak merkezlerinin yoldaki yollarda kullanımlarını buluyorlar.

Kendi elleriyle tırtıllarda ev yapımı kar arabası: Nerede başlayacak?

1 - Arka lamba, 2 - İzlenen Cihaz, 3 - Gövde (kontrplak, S16), 4 tarafı katafotlar, 5 - Arka amortisör (Motosiklet -171, Dnipro-187, 2 adet.), 6 - Gaz Tankı ( Traktör Başlat T-150), 7 - Koltuk, 8 - Temel Çerçeve, 9 - Anahtar (Motosikletten -171, Sunrise-187,), 10 - Ateşleme Bobini (Motosikletten -171, Sunrise-187,), 11 - Güç Kurulum (Motokolo, 14 HP), 12 - Susturucu (Motosikletten), 13 - Direksiyon Sütunu, 14 - Direksiyon Menteşesi (-171, UAZA-187,), 15 - Dikey Hareket Sınırlayıcısı ile doldurulmuş bir deri kasada direksiyon menteşesi Kural Kayak (Zincir), 16 - Kural Kayak Kuralı Sınırlayıcısı, 17 - Direksiyon Kayak, 18 - Kayak Kayak (2 adet.), 19 - Jeneratör, 20 - Debriyaj Kolu (Motocolus'tan), 21 - Tahrik Zinciri Kalkanı, 22 - Footboard , 23 - Tahrik milinin tahrik zinciri, tırtılın 24 - tahrik mili, tırtılın (polietilen, S10, 2 adet), 26 - tırtıl zinciri (yem biçerdöberin kablo demetiden) , 2 adet.), 27, 31 - üst ön ve arka Zincirler (Polietilen S10, 2 adet.), 28 - Menteşe taşıyıcılarının amortisörü (kısaltılmış arka amortisörler motosiklet -171, Dnipro-187, 2 comp.), 29 - Referans kayak, 30 - Arka çerçeve ara parçaları, 32 - arka Aks.

Ev yapımı kar aracının çizimi, üretimin hazırlık aşamasında en önemli aşamadır. Yardım için burada mühendislik becerilerini kullanıyoruz. Ve bunların yokluğunda, gelecekteki mekanizmanın ortak bir görüntüsünü yaratarak yüzey eskizleri yapılır.

Çizim oluşturmadan önce, gerekli bileşenlerin listesini belirlemek gerekir. Standart konfigürasyon kar arkadaşının temeli:

Rama - tasarımın karmaşıklığına bağlı olarak, bir Quad bisiklet, scooter, scooter, motosiklet vb. Ödünç alınabilir. Yoklukları durumunda, kısım genellikle yaklaşık olarak metal ince duvarlı borulardan pişirilir. 40 mm.
Koltuk - Ekipmanın zor çalışma koşulları göz önüne alındığında, bu elemanın materyali yüksek nem geçirmez bir yeteneğe sahip olmalıdır.
Motor, istenen hız ve aracın toplam ağırlığının hesaplanmasıyla seçilir. En sık kullanılan motansiyonlar, scooter, motosiklet vb.
Tank - 10-15 litre metal / plastik kap, nispeten uzak mesafelere kaygısız geziler sağlayacaktır ve ünitede çok fazla yer almayacaktır.
Kayak - Hazır seçenekler yokluğunda, bağımsız üretim için yaklaşık 3 mm kalınlığında dokuz / on katlı kontrplak levhalar kullanılması önerilir.
Direksiyon, kolaylık ve pratiklik hesaplanmasıyla seçilir. Çerçeve gibi, motor ve koltuk, belirtilen iki tekerlekli birimlerden çıkarılır.
Sürücü, motordan tırtıllara tork vericisidir. Bu özellik iyi performans gösterir.
Caterpillar en karmaşık ve önemli unsurdur. Türleri ve bağımsız yapmanın yolları hakkında açık olacak.

Ev yapımı tırtıllar nasıl yapılır?

Üreticinin en yaygın malzemelerinden biri araba lastiği. Otomobil lastiğinden ev yapımı bir tırtıl diğer seçeneklere sahiptir, kapalı bir kontur biçiminde önemli bir avantaj yapılır; bu, kırılma olasılığını önemli ölçüde azaltır.

Hemen tırtıllar aynı şekilde yapılır. konveyör bandından. Ana avantajları, tahrikin uzunluğunu seçme yeteneğidir. Gerekli uzunlukta sünnetten sonra, kaplin için özel dikkat gösterilmelidir. Şeritin uçları birbirlerine 3-5 cm üzerine bindirilir ve primer olarak aynı cıvataların genişliğinde sabitlenir.

Lütfen, Caterpillar'ın daha geniş olduğunu, kar aracının açıklığını ne kadar iyi olur, ancak kullanımı daha da kötüleştiğini unutmayın. Fabrika seçenekleri inç'te üç genişlikte örneğe sahiptir: 15 - Standart, 20 genişliğinde, 24 - SuperWatch.

Pratik yapmak

Motoblock ev yapımı kar araci

Parçaların kısmi kullanımı ile motobloktan ev yapımı kar arabası daha çok yönlüdür. Bu durumda, sadece motor ve direksiyon çatalı, kayakların takıldığı "donör" dan çekilir. Motorun kendisi tasarımın arkasında bulunabilir.

Şaşırtıcı ve sıradışı homemakes kendiniz yapar 1 ***

Açıklama:
Yapılan en havalı ve sıradışı ev yapımı seçimi!
"Kendi elleriyle ev yapımı" nin tüm sorunları HTTPS çalma listesine bakın: //www.youtube.com/playlist? Liste ...
halter ev yapımı
kendi kendine yapımı makineler
snowmobiles Homemakes
tırtıllarda ev yapımı
otomatik selfieckers
ev yapımı traktör
ev yapımı all-arazi araçları

Çiftlikte bir arabaya sahip olmayı hayal eden çoğu, herhangi bir yere, off-road, hatta kışın bile mümkün olacağı. Yapabilirmiyim. all-arazi aracı satın (kar araci) - ama herkes cebinde değil. Teklif edilen tasarım ev yapımı arazi aracı Ayrıca yüzmek için - amfibi. Tasarım başlangıçta, satın alınan parçaların minimum maliyetiyle standart, kolay erişilebilen düğümlerin maksimum kullanımını amaçlamaktadır. Ev yapımı all-arazi araçları Tüm testleri geçti ve başarıyla çalıştırıldı.
Tüm arazilerin temeli, dikdörtgen bir şeklin açık gövdesidir. Dikey panolar ev yapımı, kontrplaktan 7-10 mm kalınlığında. Yanların üst kenarında, tek bir düzlem oluşturan bir tür kanatlı, küçük bir eğim önde yapılır. Üç aks süspansiyon. Biraz daraltılmış ön parçalı dikdörtgen bir şekilde olduğu açısından.

Vücut dikey enine bölmelerle ayrılır; Bagajın önünde, daha sonra kabininin sürücü koltuğu ve direksiyon simidiyle genişleyen bir kısmında, yolcular için koltukların altına uyarlanmış iki kutunun kenarlarında ve aynı zamanda ilave bir gövde.

Aşağıda çizimler ve üç eksenin bir açıklaması bulunmaktadır. ev yapımı kar arabası, all-arazi kamyonu, amfibiler Viyakina tasarımının düşük basınçlı pnömatikte

Yan görünüm

Ön görünüm

Konum Açıklaması: 1 - Ön Köprü Desteği, 2 - Tampon, 3 - Direksiyon Cihazı, 4 - Arka tekerlek dengeleme, 5 - Arka tekerleğe zincir şanzıman, 6 - Yakıt deposu, 7 - Soupboard, 8 - Tekerlekler disk. 9 - Tekerlekler, 10 - Ön Aks, 11 - Kamera, 12 - Valf, 13 - RIM, 14 - Arka Aksın Ağaç Tekerleği.

Bir sonraki bölme şanzıman ofisidir. Bu arada, şanzıman, yolcu koltukları ile aynı seviyede bulunan yatay bir kapakla kaplanmıştır.

Arazi aracının durumu

Konumu Açıklama: 1 - Bagaj, 2 - Cam, 3 - Sürücü koltuğu, 4 - Kutu, 5 - Yolcu ve bagajlar için yer, 6 - Pencere lastik bezle sıkılır, 7 - Motor kasası, 8 - Çamur kalkanı, 9 - Kurul, 10 - Motorun ve şanzımanın güç çerçevesinin onboard sparları, arka tekerlek dengelemesinin 11 nişi, 12 ön aksın nişidir.

Ve son bölme ev yapımı kar araci - Güç, yatay bir kapakla kapanır, motorun monte edildiği koltuklar üzerinde biraz yükseltilir. Kapakta motorun altında ek bir kutulanmış kasa var. Çekmece, şanzımanların kapakları ve motor kaputu, birimlere uygun erişim sağlayan döngüde yaprağı.

Motor ve iletim altında rama

Konum Açıklama: 1 - Orta Sparlar (40 x 40 mm'lik köşe), 2 - Crossbars (kare boru (40 x 40 mm), 3 - Board Board Spars (Köşe 40 x 40 mm), 4 - Çapraz çizgi (köşe 30 X30 mm), 5 - Braket Dengeleme desteği (40 x 40 mm köşe).

Kanatlar, Bölümler, Kapaklar - Duraluminum Köşeleri gövdesine bağlı kontrplak, Kat - Bir Duraluminum levhasından, bir DuralInum köşesi, sertlik için alttan gülünçülür. Gövdenin önündeki bagaj bölümü altında, ön akstanın altındaki küçük bir enine niş yapılır. Gövdenin arkasındaki koltuklar kutuları altında ve ayrıca motor bölmesinde, her iki tarafta da, arka tekerlek dengelenmelerinin altındaki uzunlamasına nişlerdir. Bu arada, arka tekerlekler birbirlerine mümkün olduğunca yakındır, ön, öne doğru muamele edilir - tüm arazilerin rotasyon yarıçapı bu mesafeye bağlıdır.

Vücudun önündeki kanatların üstünde ev yapımı all-arazi aracı Slispically yüklü ön cam ve iki yan cam. Her iki taraftaki arka tekerlekler arasındaki kanatlar altında, gaz tankları monte edilir, kesiti bir daralma trapezyum şekline sahiptir. Kanatların yatay kısımlarındaki tüm tekerlekler üzerinde, dikdörtgen kesimler yapılır, lastik bir bezle kapanır: engel üzerinde sürüş yapılırken, tekerleklerin kanat seviyesinin üstünde yükselmesine izin verir ve bunlara nüfuz etmemelidir.

İletim motoru ve agregalar ev yapımı all-arazi aracı Vücutla tek bir bütün olan çerçeveye monte edilmiştir. 40x40 mm çelik köşelerinden ve kare kesitinin çelik borularından dört spar oluşur. Yanlarda dışında, arka tekerlek dengeleme desteklerinin takılması için 40 x 40 mm'lik bir açıdan küçük parantezler vardır. Her yerde, mümkün olduğu her yerde, uzunlamasına kürelerin köşelerinin rafları kütleyi azaltmak için kavislidir ve delikler içine yerleştirilir.

Motor ve iletim yeri

Konum Açıklaması: 1 - Elastik Kaplin, 2 - Orta SONRA, 3 - Çapraz, 4 - OTEL SPAR, 5 - Bölme, 6 - Diferansiyel Kilitleme, 7 - Ters Redüktör, 8 - Ters Redüktör, 9 - Köşe Redüktör, 10 - Bölüm, 11 - Orta Mil, 12 - Orta Çarpmanın Desteğini Sabitlemek İçin Geçiş, 13 - Transfer Granch, 14 - Hava Filtresi, 15 - Arka Taraf, 16 - Jeneratör, 17 - Motor, 18 - Sol Borch, 19 Susturucu, 20 - Marş, 21 - Pil, 22 - Arka tekerleklere, 23 - Arka tekerlek bilançosu, 24 - Arka tekerlek dengeleme pimi, 25 - Fren tamburu, 26 - Zincir dişli, 27 - Diferansiyel kilit düğümü.

Motocolus SDD'den gelen motor, gövdenin arkasına, sırayla, Moskvich motorundan dört sönümleme lastik contası aracılığıyla, spar üzerine sabitlenmiş olan orta destekler üzerine monte edilir. Ara destekler, motorun bir çıkışıyla dikey bir zincir şanzımanıyla bağlanan bir ara yıldız ile geçişi de yüklenir. Elastik kavramalı bir ara silindiri aracılığıyla bir ara yıldız şaftı (elastik eleman, 10 mm kalınlığa sahip düz bir tahrik kayışından gelen bir disktir), haça monte edilmiş açısal bir konik şanzımana bağlanır. Şanzımanın çıkış mili üzerinde, ana şanzımanın giriş şaftı (motorlu bir) ile bir zincir şanzımanıyla bağlanmış bir yıldız takılıdır.

Arazi aracının kinematik şeması.

Latin harfleri işaretlendi: Z - Yıldızların sayısı dişi, T, kol silindiri zincirlerinin bir perdesidir, B genişlik silindiri zincirlerinin genişliğidir.

Elastik kaplinler (aynı tahrik kayışından) içindeki ana şanzımanın çıkış şaftları, tekerleklere zincir iletimi ile ileten yıldızlar ile ara millere bağlıdır. Ana şanzımanın, ara şaftların ve dengelerin trimplerinin çıkış şaftları, Şekil 3'te gösterildiği gibi eş koaksiyel olarak bulunur. Gövdelerin rulmanlardaki yataklara sabitlendiği görülebilir, ara mil yatakları pim içine bastırılır. . İçi boşun iç pimi, ondan aracılığıyla ara mili geçer. Ara millerin iç uçlarında, Tulitz Scooter'ın tekerleklerinden fren tamburları, dişli kronların takıldığı için monte edilir; Zincir dişliler aracılığıyla, diferansiyel blokaj mekanizmasının silindirlerine bağlanırlar. İkincisi, silindirleri bağlayan bir sürgülü oluklu manşondur.
Tüm iletim mekanizmalarının eksenleri neredeyse bir düzlemde bulunur. Zincir dişli gerginliği: yayınlar - pedleri kullanarak, tekerleklere dişliler - basınç vidaları.

Tüm yatak düğümleri, çamur contalarından Volga arabadan korunur veya koruyucu rondelalar vardır.

Ön aks arazi aracı - Çelik borudan 0 60x3 mm'den, orta kısmın aynı borunun uyarısına takviye edilmiştir. Köprünün simetrisinin eksenine göre, yatay eksen kaynaklanır, uçları vücudun ön kısmının ön kısmına monte edilmiş yatak desteklerinde sabitlenmiştir. Boruların düzleştirilmiş uçlarına, volga arabadan kazık ve döner pim ile kaynaklı raflar. Nişin kenarlarına monte edilmiş kauçuk tamponlar, köprünün salınımını dikey düzlemde sınırlandırır.

Ön Köprü Tahsisi

Direksiyon, trafik polisi kuralları, fabrika üretimi, motosikletten. Raf karter, braketteki gövde zeminin altına monte edilir, direksiyon simidi şaftı, bir kardan menteşe içinden vites miline bağlanır, direksiyon mili desteğinin ikinci (üstü), braketin üzerine sıyrılmış bir bilyelidir. Direksiyon simidi vücut simetrisinin düzleminde bulunduğundan, ray üzerindeki direksiyon menteşeleri bir yönde yer değiştirir ve itme, uzun süredir farklı farklılık gösterir, bu, geçişin dönüşünün göze çarpan bir tasma eşlik ettiği gerçeğine yol açar. yakındaki.

Direksiyon cihazı ve destek ön köprü ev yapımı all-arazi aracı

Konum Açıklama: 1 - Ön Köprü Desteği, 2 - Menteşe Direksiyon Tract, 3 - Rush Direksiyon, 4 - Vücut Paul. 5 - Menteşe, 6 - Direksiyon kolonu, 7 - Direksiyon itme.

Arka tekerleklerin bakiyeleri ev yapımı kar araci Aynı borulardan geçişlerle bağlanan iki dikdörtgen borudan kaynaklanan simetrik çerçevelerdir. Balancir'in merkezi desteği, çerçeveye sabitlenmiş plakalara kaynaklı kanallarda döndürülür. Dengeleme uçlarındaki tekerlek millerinin destekler - benzer tasarım. Dengeleme çerçevesi biraz kavislidir, dengeleme pimi üstte bulunur ve tekerleklerin dibinden destekleri, böylece tekerleklerin tekerlekleri 180 mm dengeleme menteşelerinin altındadır. Dengelemenin sertliği, yük altında, biraz deforme olmuş, ancak motor çerçevesi ve iletimin yanı sıra, elastik kaplinlerin varlığı ve zincir yayınlarının varlığı bu eksikliği telafi eder.

İletim cihazı

Konum Açıklaması: 1 - Zincir İletim, 2 - Balancir Rama, 3 - Tsazf, 4 - Balancer Desteği, 5 - Braketi, 6 - Board, 7 - Ana İletim, 8 - Elastik Kaplin, 9 - Fren Davul, 10 - Geçiş Zinciri Diferansiyel Engelleme İletimi, 11 - Fren Kolu, 12 - Orta Mil, 13 - Tekerlek tekerlekleri.

Tekerlekler ev yapımı all-arazi aracı Geniş profilli bir veri yolu 1120 x 450 x380 odası yaptı. Tübüler jantlar, atları desteklemek için merkezi bir disk ve yağlayıcılar alüminyum alaşımından yapılmıştır. Arazi, kaynaklı jantlara, bir diskle - perçinlerdeki köşelerin yardımı ile bağlanır. Uzun dereceli sınıflar kesilir, böylece dış jant diskten uzaklaştığı açık, cıvatalara tutturulur. Merkezi parçanın ortasındaki disk doldurulmuş bir kaplama ile geliştirilmiştir, göbek cıvatalara tutturulur. Valfler, kameraların jantları açmasını sağlayan yan yüzeye aktarılır. Lider ve kontrollü tekerlekler değiştirilebilir.
Tüm arazi aracının tasarımında, el ele atfedilebilecek birkaç düğüm uygulandı. Bunlardan biri açısal bir şanzımandır. Motoru uzunlamasına yöne koyarsanız reddedebilirsiniz. Motorun iletimini ve kurulumunu monte ederken, eklerin tüm parçaları yerine yapıldı ve takıldı. Aynı zamanda, standart düğümlerin boyutunu ve kütlesini azaltmak için her türlü önlem kullanıldı; Örneğin, ana şanzımanın tutturulmasının çıkıntıları, motorlar için küçük bir susturucu yaptı.

Kontrol sistemleri.
Kontrol elle yapılan WerethodVe alarm sistemi otomotivi tamamen kopyalar. Yönetim Aktüatörleri: Gaz kelebeği vanası - kablo, debriyaj ve fren - hidrolik, vites kayması, sürücünün sağındaki tüm arazi aracı üzerinde bulunan ters çekişi ve kolları açma; Ayrıca, ayırıcı blokajın kontrolünün (çekiş aracılığıyla) da monte edilmiştir ve tutucusu vardır. Tüm hidrolik silindirler - motokollerin ön tekerleklerinin frenlerinden.

Güç kaynağı sistemi, kabul edilenden motosiklete göre biraz farklıdır: krank milinin ekseni boyunca ve motor fanı dört ayağa monte edilir ve elastik bir kuplajın krank miline bağlı bir araba alternatif akım jeneratörü.

Ön cam ısıtmak için, motor silindirinden hava girişi ve oluklu manşondan iki otomotiv fanı ile - giriş ve çıkışta ılık hava sağlanır.

Bazı düğümleri kendi altındaki, ana şemaya yapışan ve her şey ortaya çıkacak şekilde değiştirebilirsiniz. İyi şanslar.

"Buran-2"

18 yaşındaki bir Alexey Sotnikov, Alt Mamon köyünden bir teknik lyceum mezunu, SnowMobile versiyonunun versiyonunu sundu. Yarım motosiklet, küçük bir scooter, tarım makinelerinden küçük bir yedek parça ve iki yıllık araştırma yaptı. Bu, üçüncü model Alexei: Başlangıçta, dört bir bisiklet kurdu, daha sonra kışın kayakların daha güvenilir olduğunu, daha sonra yeni bir çerçeve inşa etmek zorunda kaldığım için (ilki yükü durmadı ve bozuldu. "Burana" nın Voronezh kopyası, motosikletten iki silindirli motorla donatılmıştır "IZH-Jüpiter" 24 beygir gücü kuvveti, arka şanzımanlı bir motorolar, traktörden gelen far, ev yapımı gaz deposu ve metal profilden kaynaklanan Bir çerçeve. Arka kar arabası, konveyör bantından kendi imalatının izleyicileri olan bir tırtıl tarafından tahrik edilir, önünde iki amortif alüminyum kayak vardır. Ev yapımı bir kar dakika üzerinde yarım metre sürüklenmelerinin üstesinden gelebilir. ve güç rezervi için yeterli sürüklenme.

"Zimogor"

Şirket Briggs & Stratton (22 ve 18 beygir gücü) 4 saat motorları ile donatılmış olan iki ev yapımı kar aracısı "Zimogor" ve 2009'da Long Burana'dan tırtıllar büyük bir sefere katıldı: Rybinsk'ten Salekhard'a dört bin kilometre. Kilometreye katılan iki kar motosikletinin, başlangıç \u200b\u200bsırasında bir tanesi yaklaşık 4.000 km geçti - çeşitli tasarım seçenekleri (şasi, amortisörler, yaylar vb.) Denenen bir test modeliydi. Yolculuk 14 Mart'ta başladı ve 20 Nisan'da sona erdi: 37 gün içinde 4.000 km kar motosikletinin bir mesafe aşıldı. Snowmobils'in azaltılmış iletim ve tersi yoktu, ancak 200 kilogramın arabalarını ağırlığa kavuşturduk ve 50 litrelik tanklar önemli bir özerk çalışma arzı sağlamıştır. "Kış" yerlerinde, saatte 70 kilometre kadar hız geliştirmeyi başardı.

Kayak "Minsk"

Bir sonraki ev yapımı kar aracının temel makine, 13 küp motorlu Minsk motosikletidir. Diferansiyel ve yarı eksenli arka aks, UAZ-469 arabasından ödünç alınır. Süspansiyon, "IZH" motosikletinden ek amortisörlerle ev yapımıdır. 1050 × 420 mm çapındaki kameralar, bir kesme koruyucusu ve yan duvarlara sahip lastiklere "ayakkabı". Hem ve diğerleri - traktör arabasından. Tekerlek kayaklarının maksimum hızı "Minsk" saatte 45 kilometredir. Aynı tasarımcı, "Minsk" yazar ve izlenen kayak modifikasyonu oldu, "Buran" karmobilinden 17 dişli yıldızlarla lider bir şaft koydu. Paletli "Minsk" saatte 50 kilometre kadar hızlanabilir.

Pnömatik

Düşük basınçlı lastiklerdeki kar arabası, yaz aylarında düzenli bir arazi aracına kolayca dönüştürüldüğünde evrenseldir. Bir sonraki kopyamız, Solikamsk'ten birisini Vladimir inşa etti. Pneumogue, yaklaşık 20 beygir gücü kapasiteli IL motosiklet planet-4'ten güç ünitesini kullanarak SDD motokolü bazında inşa edilmiştir. Bir zamanlar büyük tekerlekler kameraları ağır sürüşe aittir. Yazar satışa hazırdı. Böyle bir kar motosikletine sadece 55 bin ruble değerinde.