Tất nhiên, gương ô tô là một trong những vật dụng an toàn chính. Khi gương không được lắp trên xe, việc lái xe an toàn, đầy đủ là điều không thể.
Nếu không có gương chiếu hậu, người lái xe không thể nhìn thấy tình hình phía sau và điều này có thể gây ra trường hợp khẩn cấp. Việc căn chỉnh gương ô tô không chính xác cũng gây phức tạp cho việc lái xe bình thường, vì vậy việc điều chỉnh gương chiếu hậu luôn là điều bắt buộc.
Lịch sử
Lần đầu tiên, gương chiếu hậu hai bên được lắp trên ô tô vào những năm 20 của thế kỷ 20 trước. Đầu tiên, gương được lắp vào nội thất ô tô, sau đó, sau sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và sự xuất hiện của 2 làn đường trở lên, nhu cầu quan sát tốt hơn, đầu tiên là những người đam mê "chỉnh", sau đó là các hãng xe bắt đầu lắp gương chiếu hậu bên trên xe. Khi đó gương chiếu hậu bên của xe vẫn không điều chỉnh được, và người lái xe phải liên tục thay đổi vị trí để có thể nhìn thấy thứ gì đó trong gương.
May mắn thay, tính năng chỉnh tay và chỉnh gương đã sớm xuất hiện, sau đó vào những năm 50-60 xuất hiện tính năng chỉnh cơ của gương bên (điều khiển từ cabin bằng dây cáp, không cần mở kính), và cuối cùng là những năm 70. - 80. Qua nhiều năm, việc điều chỉnh gương xe ô tô bằng điện đã được sử dụng rộng rãi (với sự hỗ trợ của động cơ điện và cần điều khiển, việc điều chỉnh gương chiếu hậu của ô tô được thực hiện chỉ trong vài giây).
Gương trên ô tô là gì
Nói chung, có ba loại gương chiếu hậu:
- thẩm mỹ viện (tốt nhất nên lắp gương soi toàn cảnh (cong) trong nội thất xe, gương như vậy có tầm nhìn tốt nhất);
- bên phải, gương hành khách (phải có tác dụng chống chói và loại bỏ, có thể có thêm gương đỗ, hệ thống sưởi và điểm đánh dấu)
- bên trái, người lái xe (tiêu chuẩn, không có hoặc độ méo tối thiểu, cũng có thể có gương đỗ xe nhỏ, hệ thống sưởi, khoảng sáng gầm và / hoặc rẽ);
Phần lớn, ngay cả những chiếc gương xuất xưởng đều có dạng gập để giảm kích thước cho xe, nhưng sau khi gập lại thì cần phải chỉnh lại gương.
Ngoài ra còn có các tùy chọn điều chỉnh cho gương chiếu hậu. Chúng có thể khác với màu của nhà máy ("chrome", "nickel", v.v.), cách điều chỉnh gương xe, các phụ kiện điện và (hoặc) điện tử khác nhau.
Đang cài đặt
Việc lắp đặt gương chiếu hậu, như thực tế cho thấy, là một thủ tục gần như hàng ngày. Mỗi thao tác chỉnh gương (gập, gạt,…) đều cần điều chỉnh sau đó.
Việc lắp đặt gương xe như sau:
- cài đặt nên được thực hiện bởi người sẽ lái xe;
- ghế và vị trí của người lái xe được điều chỉnh đầu tiên;
- sau đó gương trong khoang hành khách được điều chỉnh, khi nhìn lướt qua, gương phải bao quanh toàn bộ cửa sổ phía sau;
- lắp gương bên, giai đoạn điều chỉnh tiếp theo;
- Đặt gương bên phải, trong trường hợp không điều chỉnh được từ khoang hành khách nên giao cho phụ xe, nếu có điều chỉnh thì tự mình làm.
Với việc điều chỉnh đúng gương bên phải, tay cầm của bên phải, cửa trước, bên trái của gương, ở giữa, phải được nhìn thấy.
- Điều chỉnh gương trái được thực hiện từ salon, bởi chính tài xế. Cần điều chỉnh sao cho tay nắm cửa của người lái nằm ở bên phải, vuông góc dưới của gương.
Điểm mù
Điểm mù là những khu vực không thể nhìn thấy trên gương chiếu hậu, ngay cả khi điều chỉnh chính xác. Để tìm được chúng, bạn chỉ cần yêu cầu trợ lý đi một vòng sau xe là đủ. Nơi nó biến mất khỏi trường quan sát của gương, có một điểm mù. Sẽ không thể hoàn toàn tránh chúng, nhưng biết chúng đang ở đâu, điều này có thể và cần được lưu ý khi lái xe.
Công nghệ và tiến bộ hiện đại không đứng yên và chẳng bao lâu nữa việc điều chỉnh gương chiếu hậu sẽ không cần thiết nữa mà sẽ được thay thế hoàn toàn bằng camera quan sát phía sau. Chúng không có những nhược điểm như điểm mù, nhu cầu điều tiết liên tục, làm chói mắt người lái xe với ánh sáng, v.v.
Hãy cùng du ngoạn vào lịch sử phản chiếu: những tấm gương ở thế kỷ 13 là gì, điều gì đã xảy ra với chúng vào thế kỷ 17. Thái độ đối với họ thay đổi như thế nào trong các thời đại khác nhau, ở các quốc gia khác nhau.
- 1 trong tổng số 1
Trên bức tranh:
2
Cảm ơn rộng rãi. Chiếc gương đắt nhất thế giới từng thuộc về Marie de Medici và hiện được lưu giữ tại Louvre. Một mẫu vật sang trọng, được trang trí bằng mã não và mã não, đã được các bậc thầy người Venice tặng cho bà để tri ân mệnh lệnh - vị nữ hoàng ương ngạnh muốn trang trí văn phòng bằng 119 chiếc gương. Cô cũng đưa ra ý tưởng thay thế các cửa sổ kính màu trong cung điện bằng gương. Cả châu Âu đang đồn thổi về sự lãng phí tiền bạc không tưởng.Giá phát hành
1 Những mảnh vỡ quý giá.Lịch sử của gương ở châu Âu bắt đầu vào khoảng năm 1240. Người La Mã đã thổi những quả bóng thủy tinh, đổ đầy thiếc vào chúng rồi đập vỡ và dùng những mảnh vỡ làm gương. Chỉ những người rất giàu có mới đủ khả năng sở hữu một chiếc gương xa xỉ. Sự phản chiếu hóa ra là xa lý tưởng, nhưng nó vẫn tốt hơn là nhìn vào rhinestone hoặc một tấm kim loại đánh bóng. Nhưng đây chính xác là những gì tổ tiên xa xôi của chúng ta đã làm bảy nghìn năm trước.
3 Đắt hơn Raphael. Vào thế kỷ 16, khi gương phẳng bắt đầu được sản xuất bằng phương pháp thủy ngân, một sản phẩm có kích thước 1,2 x 0,8 mét có thể khiến khách hàng đắt gấp đôi bức tranh của Raphael.
4 Khóa học kinh tế.Chiếc gương đã trở thành chủ đề của văn hóa đại chúng dưới thời Louis XIV. Vua Mặt Trời đã thu hút một số thợ thủ công của Venice và mở xưởng sản xuất Saint-Gobain, kết quả là giá gương giảm đáng kể.
Ví dụ về gương trên tường và sàn hiện đại.
Nó về kích thước
5 Cung điện của Mirages.Lịch sử của chiếc gương đã biết những ví dụ về việc sử dụng cả những mẫu vật nhỏ và toàn bộ tủ phản chiếu. Sự kiện của năm có thể được coi là "Cung điện của Mirages", được trưng bày tại Triển lãm Paris năm 1900. Một bức tranh được đặt ở mỗi góc của sảnh hình lục giác được tráng gương, và kết quả là "Cung điện của Mirages" bắt đầu giống với một chiếc kính vạn hoa trong gương.
6 Đối với gia đình và cuộc sống hàng ngày. Gương, vẫn có thể được tìm thấy trong trang trí nội thất ngày nay, đã xuất hiện ở Pháp vào giữa thế kỷ 18. Vào đầu thế kỷ sau, các tiệm thời trang của các tín đồ thời trang tràn ngập gương psiche với chân đèn và tủ bên. Sau đó, các phụ nữ nhận thấy rằng họ trông hấp dẫn hơn khi phản chiếu xiên. Kỹ thuật này vẫn còn phổ biến trong các phòng thử đồ của các cửa hàng.
7 Sản phẩm mini. Vào thế kỷ 18, phụ nữ châu Âu bắt đầu mang những chiếc gương nhỏ trên dây chuyền bên mình. Một đồ gia dụng phổ biến khác là chiếc gương hình bầu dục trên tay cầm. Hình dạng của nó phần nào gợi nhớ đến ankh - biểu tượng sự sống của người Ai Cập cổ đại.
8
Gương là một vũ khí.Gương thực sự có thể nguy hiểm. Vì vậy, trong Chiến tranh Ba mươi năm, những người lính đã làm mù đối thủ bằng những tia nắng.Cánh cửa thế giới gương
9 Mê tín dị đoan.Ngược lại, ở Nga, những chiếc gương cho đến thế kỷ 17 không liên quan đến bất cứ điều gì tốt đẹp. Người ta tin rằng sao chép thói quen soi gương của phương Tây là một tội lỗi lớn.
10 Gương địa lý. Ở châu Á, lịch sử của tấm gương cũng phát triển theo một cách đặc biệt. Vì vậy, ở Nhật, họ không mua hay bán những chiếc gương cổ, vì chúng chứa linh hồn của người chủ trước. Nhưng ở Georgia thì ngược lại, những chiếc gương luôn được đánh giá cao và sẵn lòng lặp đi lặp lại câu nói: "Trong nhà có ít hơn 12 chiếc gương, một vẻ đẹp sẽ không mọc lên".
11 Một nguồn cảm hứng. Rõ ràng, mọi người luôn sợ hãi khi nhìn thấy điều gì đó sai trái trong gương, vì vậy nhiều truyền thuyết đã phát triển xung quanh món đồ nội thất này. Cũng có rất nhiều tác phẩm nghệ thuật về chủ đề này - chỉ cần nhớ "Alice Through the Looking Glass" của Carroll, "Vương quốc của những tấm gương bị cong" của Gubarev hay "Mirror" của Tarkovsky.
Bình luận trên FB Bình luận trên VK
Cũng trong phần này
Trang trí phòng tắm và nhà vệ sinh cung cấp không gian tưởng tượng không kém so với nội thất của phòng ngủ hoặc phòng khách. Nhiều chất liệu mà ngày hôm qua dường như không phù hợp lại đang ở đỉnh cao của thời trang ngày nay.
Công nghệ hiện đại cho phép sản xuất gương với mọi hình dạng, kích thước và thậm chí cả màu sắc. Làm thế nào để chọn một chiếc gương chất lượng cao không làm sai lệch thực tế và sẽ phục vụ bạn trung thành trong nhiều năm?
Xu hướng thời thượng của những năm gần đây là sử dụng gương soi để trang trí nội thất. Nhưng chúng có thể mua ở đâu, sản xuất như thế nào? .. Chúng tôi sẽ cố gắng nghiên cứu vấn đề và tìm câu trả lời cho mọi thắc mắc.
Bạn đã từng mơ ước được treo một chiếc gương xinh đẹp ở hành lang từ lâu, nhưng liên tục trì hoãn việc mua hàng? Chúng tôi biết ít nhất sáu lý do tại sao bạn có thể muốn có một chiếc gương treo tường.
Trên nhiều ô tô, dòng chữ " Các vật thể trong gương gần hơn chúng xuất hiện "được dịch từ tiếng Anh có nghĩa là" Các vật thể trong gương gần hơn chúng xuất hiện Nhiều người đam mê ô tô thắc mắc tại sao nhiều hãng xe lại đánh dấu đúng chiếc xe bằng những dấu hiệu như vậy? Nếu cho rằng đây là một yếu tố viển vông của các nhà thiết kế một hãng ô tô, thì điều này không phải vậy. Thực tế, nó được thực hiện vì sự an toàn.
Lý do tại sao các công ty ô tô dán nhãn cảnh báo trên gương của họ là vì các định luật vật lý đơn giản (phần quang học). Thật vậy, không giống như gương bên trái, gương bên phải ở xa hơn nhiều và người lái xe nhìn thấy nó từ một góc độ hoàn toàn khác.
Vì vậy, theo định luật vật lý, ánh sáng được phản xạ từ một bề mặt phẳng với chính xác góc mà một tia sáng chiếu vào bề mặt đó. Tức là, nếu ánh sáng đi ra chạm vào một góc 45 độ, thì mắt bạn có thể nhìn thấy ánh sáng này nếu mắt bạn đặt ở nơi ánh sáng phản xạ cũng đi qua một góc 45 độ. Đây được gọi là "tiêu điểm" hoặc chỉ tiêu điểm.
Các nhà sản xuất ô tô từ lâu đã sử dụng các đặc tính vật lý này của ánh sáng bằng cách làm phẳng. Gương được sản xuất phẳng để ánh sáng phản xạ khớp chính xác với góc của ánh sáng đi tới mặt phẳng. Đúng như vậy, gương được làm phần nào với tiêu điểm thay đổi. Điều này làm giảm góc nhìn. Người lái xe, khi ngồi trên ghế lái, nhìn thấy hình ảnh có thể chấp nhận được trong gương bên phải.
Khoảng cách từ mắt người lái xe đến gương trái thường không quá 90 cm, điều này không nhiều. Thực tế là chúng ta nhìn vào gương bên trái từ một góc độ hoàn toàn khác. Đó là lý do tại sao, trong hầu hết các trường hợp, gương bên trái thực tế là phẳng. Một điều nữa là gương bên phải, khoảng cách từ mắt chúng ta đến gương bên trái gấp đôi. Ngoài ra, nó được thực hiện ở một góc khác, sắc nét hơn, không mang lại khả năng hiển thị rõ ràng các đối tượng phản chiếu, nếu bề mặt hoàn toàn bằng phẳng.
Do đó, gương bên phải của nhiều xe (tùy thuộc vào quốc gia sản xuất) không bằng phẳng, vì nếu không chúng ta sẽ chỉ nhìn thấy một phần nhỏ của đường và một phần nhỏ của xe trong đó. Điều này sẽ tạo ra một "điểm mù" mà ngay cả một chiếc xe hạng nặng cũng không thể nhìn thấy được.
Để bù cho góc sai và khoảng cách lớn đến gương bên phải từ ghế lái, các nhà sản xuất sản xuất gương bên phải có hình dạng lồi. Thông thường, gương trung tâm có độ phồng nhẹ giúp mở rộng tiêu điểm để ánh sáng chiếu xuống mặt cong được thu vào trung tâm và gần như hoàn toàn có thể lọt vào mắt người lái ở một góc nhất định.
Tuy nhiên, mặc dù thực tế là các nhà sản xuất đã tìm ra cách giải quyết vấn đề về khả năng hiển thị tối ưu qua gương bên phải, nhưng cũng có những nhược điểm. Trong khi bề mặt phẳng tạo ra hình ảnh chính xác của các vật thể phản xạ, thì bề mặt gương cong mang lại trường nhìn rộng hơn, nhưng làm mất đi sự rõ ràng trực quan của phản xạ. Vì gương chiếu hậu bên phải có dạng lồi, hình ảnh ở trung tâm đầu tiên bị nén, sau đó được phóng to do phản xạ, làm cho hình ảnh phản chiếu nhỏ hơn và xa hơn so với thực tế. Đó là lý do tại sao một cảnh báo được viết trên gương rằng các đối tượng phản chiếu trong gương thực sự gần hơn chúng tưởng.
Mặt khác, gương cầu lồi loại bỏ nhiều điểm mù không thể nhìn thấy, làm cho gương cầu lồi trở thành một thay thế tốt hơn cho gương phẳng. Điều đáng chú ý là không phải quốc gia nào cũng sử dụng gương cầu lồi của các hãng xe. Đây là lý do tại sao một số xe không có nhãn cảnh báo này.
Kết luận, chúng tôi muốn lưu ý rằng, mặc dù có ưu điểm là gương cầu lồi, không giống như gương phẳng, có trường nhìn rộng hơn, khi chuyển làn đường, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên nhìn qua vai phải để đảm bảo an toàn hơn và đảm bảo rằng bạn không tạo ra ai đó sau đó là một trở ngại.
Khám phá lịch sử của gương chiếu hậu ô tô, phải kể đến một số cái tên. Đầu tiên phải kể đến tay đua Ray Harrowne và Cyrus Hutchke. Ý tưởng lắp đặt một chiếc gương để họ có thể nhìn thấy những gì đang xảy ra phía sau mà không cần quay đầu lại đã khiến họ kinh ngạc trước khi bắt đầu Cuộc đua Indianapolis 500 Mile vào năm 1911.
Ai là người phát minh?
Harrowne đã chiến thắng, nhưng tấm gương không được coi là yếu tố quan trọng để đạt được chiến thắng. Chính Ray cũng thừa nhận rằng chiếc gương rung động mạnh - viên gạch sau đó được sử dụng làm lớp phủ của đường đua hình bầu dục nổi tiếng ở Indianapolis (do đó có biệt danh của đường đua - "Old Brick"). Vì điều này, người ta có thể thấy rất ít ở anh.
Trên những con đường bình thường, khi đó người lái xe không có nhiều thứ để nhìn lại. Tuy nhiên, ý tưởng này đã được các chuyên gia tính đến, nhưng chỉ vào năm 1921, Elmer Berger người Mỹ đã cấp bằng sáng chế cho nó, đồng thời thiết lập việc sản xuất gương ô tô - chúng trở thành nhu cầu về băng tải.
Ngoài ra còn có một phiên bản mà ngay cả trước gương chiếu hậu trên một số bản năm 1906, Rolls-Royce đã lắp đặt. Trong những bức ảnh nổi tiếng của những năm đó, than ôi, điều này không thể nhìn thấy được. Cũng được đề cập đến là cuốn sách tiếng Anh năm 1906 "The Woman and the Car" (do một người phụ nữ viết): nó cung cấp lời khuyên cho những người lái xe ô tô về việc sử dụng một chiếc gương bỏ túi thông thường - với mục đích chính xác là quan sát phía sau. Tất nhiên, nó không phải là một yếu tố rõ ràng của thiết bị của chiếc xe khi đó. Và thường Berger được gọi là "nhà phát minh", mặc dù gương đã được lắp đặt trên những chiếc xe nối tiếp từ năm 1914 - mặc dù không phải cho mọi thứ.
Trong thời kỳ đầu của ô tô, họ hài lòng với việc lắp một chiếc gương duy nhất - gương salon, hiện được gắn vào kính chắn gió. Nhưng giao thông trong các thành phố đông đúc nhanh chóng, vì vậy sớm cần đến bên ngoài - bên trái người lái xe. Những chiếc xe phân khối lớn của nước ngoài những năm 1940 được trang bị hai gương. Ở Nga, có một sự chậm trễ hai mươi năm, điều này là truyền thống đối với ngành công nghiệp xe hơi của chúng tôi, nhưng trong trường hợp này, nó ít nhất là hợp lý bởi mật độ dòng chảy thấp.
Chiếc gương thứ ba đã xuất hiện với thế giới trong thời kỳ hậu chiến, nhưng nhiều nhà sản xuất từ \u200b\u200blâu đã coi nó là một vật thừa không cần thiết. Đặc biệt là các nhà máy dài - trong nước. Luật pháp của Liên Xô không yêu cầu bắt buộc phải có gương bên ngoài ở phía bên phải, mặc dù nó đã cho phép lắp đặt. Do đó, đặc biệt, "Oka" hầu như cho đến thế kỷ XXI quản lý với hai gương (bên trái bên ngoài và bên trong) trong cấu hình tiêu chuẩn.
Các biến thể về một chủ đề
Tất nhiên, gương chiếu hậu đã không ngừng được cải tiến - chủ yếu nhằm cải thiện tầm nhìn và giảm điểm mù. Chúng tôi đã thử nghiệm với hình dạng và vật liệu, phần tử quang học bị cong và ngả màu. Rõ ràng là tại sao: chúng tăng góc nhìn và ngăn chặn ánh sáng chói qua gương.
Vào năm 1958, Chrysler lần đầu tiên cung cấp một chiếc gương thẩm mỹ viện với khả năng chuyển đổi giữa chế độ ngày và đêm. Dần dần, một phần tử quang học có hình dạng mặt cắt lăng trụ (mặt trước và mặt sau của gương không song song) trở thành tiêu chuẩn. Khi góc nghiêng của gương thay đổi, hệ số phản xạ thay đổi.
Với sự gia tăng sức mạnh và tốc độ, khí động học đã can thiệp vào sự phát triển của gương - những "vòng" phẳng khó coi và "cốc" không còn phù hợp với các kỹ sư và nhà thiết kế đầu tiên, sau đó là người mua. Những chiếc gương bắt đầu được đưa ra những hình thức thẩm mỹ tinh gọn.
Ổ điện chỉnh gương chiếu hậu xuất hiện từ năm 1982, nhưng từ lâu nhiều nhà sản xuất cho rằng cơ khí đơn giản và tốt hơn. Ngày nay, như bạn đã biết, ngay cả trên các mẫu rẻ tiền, gương có thể gập / mở ra một cách độc lập. Đối với nhiều chủ sở hữu, chức năng này vẫn còn thừa, nhưng không còn sự lựa chọn.
Ngoài ra, gương chiếu hậu bên có hệ thống sưởi tự động và bộ lặp tín hiệu rẽ tích hợp, dần dần không còn là điều đơn giản và có thể bảo trì. Ngày nay nó là một đơn vị quang điện khá phức tạp. Trên một số mô hình tiên tiến, nó được bổ sung bởi các máy quay video truyền hình ảnh về những gì đang xảy ra trên màn hình nằm trên bảng điều khiển.
Và điện tử và công nghệ kỹ thuật số đã đến với gương của tiệm. Một trong những chiếc gương xe hơi điện sắc đầu tiên vào năm 1987 được Gentex cung cấp - nhưng nó vẫn là một chiếc gương soi, độ sáng hình ảnh cần thiết mà bộ phận điều khiển sẽ điều chỉnh bằng hai cảm biến.
Trí tuệ sắc bén
Thị trường luôn có đủ các đề xuất ngoạn mục về việc thay thế các salon tiêu chuẩn bằng một chiếc gương với các đặc tính cải tiến - bắt đầu với gương toàn cảnh. "Ảnh toàn cảnh" cuối cùng đã trở thành thiết bị tiêu chuẩn, nhưng chúng cũng có thể được cải tiến. Chúng tôi cung cấp các tiện ích "đa cấu hình" có bản lề kết hợp các chức năng của máy dò radar, máy ghi video, điều hướng, giao tiếp rảnh tay qua Bluetooth, mở cửa gara tự động và ... truyền hình ảnh từ camera quan sát phía sau. Ngoài tất cả các loại báo thức, la bàn, nhiệt kế.
Một trong những người đi đầu trong việc từ chối việc sử dụng gương trong thiết kế của gương phải được coi là Nissan. Công ty Nhật Bản đã giới thiệu gương chiếu hậu bên trong kết hợp thích ứng vào năm 2014, lần đầu tiên trên thế giới sử dụng màn hình LCD. Một năm sau, Pioneer tung ra phiên bản riêng của mình để bán: truy cập Internet, điều hướng-ghi âm, nhận dạng lệnh thoại, mô-đun giao tiếp di động tích hợp, cộng với nhiều chức năng giải trí. “Gương” được trang bị một con quay hồi chuyển và một cảm biến gia tốc, giúp thiết bị tìm hiểu phong cách lái xe của chủ sở hữu trước tiên, sau đó cảnh báo anh ta về phương pháp kiểm soát không an toàn đã chọn. Đã đến: gương hướng dẫn tài xế!
Ngày nay, hầu hết các hãng xe đều có những bước phát triển tương tự nhưng đều gặp phải một vấn đề chung. Và đây hoàn toàn không phải là vấn đề mà một chiếc gương quá tải với các khả năng đòi hỏi giao tiếp không lời và khiến người lái mất tập trung khi lái xe.
Thay đổi luật!
Cách đây 6 năm, khi Google bắt đầu tạo ra nguyên mẫu xe hơi tự lái, hãng buộc phải trang bị gương cho ô tô, mặc dù chiếc "drone" vẫn không có gì để nhìn chúng. Nhưng nếu không thì dự án không thể được thử nghiệm trên đường công cộng.
Trang bị gương cho ô tô, chứ không phải bất cứ thứ gì khác, được quy định nghiêm ngặt trong luật và tiêu chuẩn. Tất cả chúng cùng cấm hoạt động của ô tô không có gương chiếu hậu với các thông số nhất định được lắp đặt ở những nơi quy định - đây là vấn đề thực sự! Vì vậy, để thay thế gương bằng camera, ngành ô tô buộc phải tìm cách thay đổi các quy định hiện hành. Vì vậy, bây giờ chúng ta đang trên đỉnh của một kỷ nguyên mới! Thời đại không gương lật.
Tại Nhật Bản, nó đã bắt đầu: vào tháng 6 năm 2016, các nhà chức trách chính thức cho phép hoạt động của ô tô có camera và màn hình hiển thị thay vì gương chiếu hậu trên đường của nước này. Ichikoh Industries, nhà sản xuất thiết bị hàng đầu thế giới, dự đoán rằng khoảng 30% ô tô mới ở Nhật Bản sẽ được bán với màn hình chiếu hậu vào năm 2023.
Ở châu Âu, các nhà máy của “bộ ba lớn của Đức” là những nhà máy đầu tiên bắt đầu vận động hành lang những tấm gương kiểu mới. Lý do có tính đến các đặc điểm của Châu Âu và đại loại như thế này: nếu các bạn thực sự vì môi trường, thì chúng ta hãy từ bỏ chủ nghĩa lạc hậu rõ ràng - những tấm gương phản chiếu bên ngoài. Máy quay video hiện đại hiệu quả hơn, tức là chúng tăng tính an toàn. Và chúng có thể được lắp đặt để bằng cách cải thiện khí động học, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm - và kèm theo đó là lượng khí thải độc hại.
Mẫu xe điện Audi e-tron quattro concept không có gương chiếu hậu bên hông (dự kiến \u200b\u200bsản xuất hàng loạt vào năm 2018). Thay vào đó là các camera có thể gập ra vào theo lệnh của tài xế. Hình ảnh từ chúng được hiển thị trên màn hình bảng điều khiển. Đây dường như không phải là lựa chọn tốt nhất - người lái xe thường phải nghiêng mắt xuống để theo dõi tầm nhìn phía sau. Trong một thiết kế tương tự của Mercedes được sử dụng trên IAA concept, hình ảnh đi vào màn hình bên của gương salon - tiện lợi hơn một chút, nhưng cũng có gì đó không ổn. Có lẽ chỉ là bất thường? Trong một trăm năm, mọi người đã quen với việc liếc mắt sang một bên!
Đã đến lúc thoát khỏi thói quen: dự kiến \u200b\u200bvào năm 2018, Liên minh Châu Âu và Hoa Kỳ sẽ hủy bỏ việc bắt buộc sử dụng gương đối với các nhà sản xuất của họ và Trung Quốc sẽ hơi tụt hậu so với họ. Và bây giờ ý kiến \u200b\u200bkhách quan đã khá hình thành rằng máy ảnh "nhìn" tốt hơn và rộng hơn. Tạm biệt, gương chiếu hậu? Có lẽ, chỉ trong tấm che nắng, gương mới tồn tại được một thời gian. Cho đến khi ai đó nảy ra ý tưởng thay thế chúng bằng một chiếc "camera selfie" có màn hình. Chắc chắn chúng sẽ không bị ngập thuốc thử ở đây. Nhân tiện, vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng họ có kế hoạch đối phó với ô nhiễm tự nhiên của bề mặt "nhìn thấy" của máy ảnh như thế nào và theo đó, chất lượng hình ảnh bị giảm sút trong quá trình di chuyển. Trên cùng một concept IAA, chúng được đặt khá lạ - ở vòm bánh trước. Với thiết kế như vậy, chúng ta sẽ thấy gì trên màn hình sau khi rời khỏi đường lầy lội trên đường cao tốc? Chúng tôi sẽ tìm hiểu sớm.
Gương bên là người bạn tốt nhất của chúng tôi!
Liên tục, trong quá trình thực hành của mình, tôi bắt gặp một điểm quan trọng trong việc học lái xe. Mọi người tìm đến tôi để học thêm trước kỳ thi về cảnh sát giao thông, lộ trình thi, các kỹ năng cần nhớ, nhưng họ hoàn toàn không nhìn vào gương bên, hoặc họ nhìn mỗi lần. Trong khi đó, việc sử dụng gương chiếu hậu bên trong khi điều khiển ô tô là một kỹ năng cơ bản của người lái xe, nếu thiếu nó, toàn bộ hệ thống tương tác với ô tô bắt đầu “khập khiễng” rất nhiều.
Kích thước xe.
Trên thực tế, nhìn vào gương bên thường xuyên hơn là cách duy nhất để bắt đầu cảm nhận kích thước của xe. Tất cả những người mới lái xe đều có cảm giác kém về chiều bên trái của họ và không cảm thấy đúng chút nào.
Thật vậy, khi nhìn về phía trước, khoảng cách từ mạn phải của xe đến lề đường là không rõ ràng.
Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào gương bên phải, thì bạn có thể thấy bên hông xe của mình và vị trí của các vật thể và yếu tố đường khác liên quan đến nó. Hình ảnh thể hiện rất rõ khoảng cách từ đầu xe đến lề đường. Tất nhiên, nó sẽ không hoạt động để xác định khoảng cách đến từng cm, nhưng điều này là khá đủ để điều hướng dải.
Tương tự với gương bên trái. Nếu bạn không hiểu mình đang ở đâu trong dải - chúng tôi ngay lập tức nhìn vào gương, nếu khoảng cách từ bảng đến điểm đánh dấu là như nhau ở bên phải và bên trái, thì hãy chơi lô tô, chúng tôi chính xác ở giữa.
Mỗi khi bạn đi qua bất kỳ chỗ hẹp nào trên đường (xe đang đậu, cổng vào và các chướng ngại vật khác), hãy nhìn vào gương bên phải và ghi nhớ khoảng cách từ bên cạnh đến đối tượng. Bộ não sẽ bắt đầu so sánh những gì bạn nhìn thấy khi nhìn về phía trước với những gì trong gương chiếu hậu của bạn. Điều này sẽ rèn luyện mắt của bạn và bắt đầu cảm nhận phía bên phải của xe.
Khi xây dựng lại.
Có một chuỗi hành động rõ ràng khi xây dựng lại. Có một mong muốn hoặc cần phải chuyển làn, bật xi nhan, nhìn vào gương bên, để đảm bảo an toàn của xe, nhìn lại, và chỉ sau đó tôi đã xây dựng lại! Luôn nhìn vào gương nhiều lần để bạn có thể đo tốc độ của các phương tiện trên làn đường bên cạnh. Chúng ta nhìn thấy một chiếc ô tô trong gương ở một khoảng cách an toàn, sau khi nhìn lại lần nữa, nếu chiếc ô tô đó vẫn ở khoảng cách như cũ thì tốc độ của nó xấp xỉ bằng vận tốc của bạn và bạn có thể dựng lại được. Nếu sau khi nhìn thoáng qua gương, chiếc xe di chuyển từ phía sau lại gần hơn đáng kể, thì tốc độ của nó cao hơn bạn và bạn nên bỏ lỡ. Điều chính là không nên vội vàng.
Điều này không chỉ áp dụng cho việc sắp xếp lại toàn bộ từ làn này sang làn khác, mà còn cho bất kỳ chuyển động nào sang hai bên. Nếu bạn muốn đi vòng qua cửa sập hoặc lỗ hổng ở giữa làn đường - hãy nhớ nhìn vào gương! Nhớ những người đi xe máy rất thích di chuyển giữa các hàng.
Thoạt nghe có vẻ phức tạp và khó hiểu, phải mất nhiều thời gian mới có thể nhìn thấy ít nhất thứ gì đó trong gương, nhưng kỹ năng này thực sự rất quan trọng đối với người lái xe. Theo thời gian, bạn sẽ "bắn" và quá trình này sẽ trở nên tự động. Tôi thường nghĩ rằng, khi đi bộ xuống phố, tôi nhìn gương hai bên bằng mắt và tôi rất khó chịu khi phát hiện ra sự vắng mặt của chúng.
Có, tôi quên nói về một điểm quan trọng nữa ...
Cả hai tấm gương đều quan trọng như nhau!
Học sinh và người mới lái xe rất thích gương chiếu hậu bên trái và rất không thích kính chiếu hậu bên phải. Chiếc bên phải nằm xa người lái hơn, và quá lười biếng để quay đầu. Đừng lười biếng, bạn nhé, vòng cổ là một công cụ rất tiện lợi và hữu ích, dùng cả gương phải và gương trái đều được, bạn sẽ rất vui.
Chúc may mắn trên đường.
