Chào buổi chiều, độc giả thân mến.
Bài viết này sẽ tập trung vào một loại tai nạn giao thông khá phổ biến. Điều đặc biệt của nó là một trong những phương tiện đang hoạt động, tức là đang đỗ.
Hãy xem xét một số tình huống:
Ô tô đỗ không vi phạm quy định
Vậy xe màu xanh đỗ không vi phạm luật giao thông. Một chiếc ô tô màu cam tông vào anh ta. Trong trường hợp này, người điều khiển xe ô tô màu cam đã vi phạm yêu cầu tại khoản 10.1 luật giao thông:
10.1. Người lái xe phải điều khiển phương tiện với tốc độ không vượt quá giới hạn quy định, có tính đến cường độ giao thông, đặc điểm và tình trạng của phương tiện và hàng hóa, điều kiện đường xá và khí tượng, đặc biệt là tầm nhìn theo hướng di chuyển. Tốc độ phải giúp người lái xe có khả năng liên tục kiểm soát chuyển động của xe để tuân thủ các yêu cầu của Quy tắc.
Nếu xuất hiện mối nguy hiểm giao thông mà người lái xe có thể phát hiện được, anh ta phải thực hiện các biện pháp có thể để giảm tốc độ cho đến khi xe dừng hẳn.
Xin lưu ý rằng Bộ luật Vi phạm Hành chính không quy định hình phạt đối với hành vi tông vào xe đang đứng yên. Những thứ kia. Người lái chiếc xe màu cam sẽ không bị phạt. Tuy nhiên, chính anh ta (công ty bảo hiểm MTPL của anh ta) sẽ là người trả tiền sửa chữa chiếc xe màu xanh.
Ô tô đỗ trái phép
Tình huống cũng tương tự như lần trước, điểm khác biệt duy nhất là chiếc xe màu xanh đỗ trái phép. Trong trường hợp này, bất kỳ quy tắc đỗ xe nào cũng có thể bị vi phạm:
Trong tình huống mô tả, người lái xe ô tô màu xanh đã vi phạm quy định đỗ xe và sẽ phải nhận hình phạt thích đáng (phạt tiền) cho hành vi này.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc vi phạm quy định đỗ xe không tự động khiến người lái xe có lỗi khi gây tai nạn. Trong trường hợp này, mức độ tội lỗi của mỗi người tham gia phải được tòa án xác định. Hơn nữa, thủ phạm thường là người điều khiển phương tiện đang chuyển động (màu cam).
Chủ xe màu xanh chỉ trả tiền sửa chữa xe của người khác trong một số trường hợp.
Ví dụ, nếu một chiếc ô tô màu xanh đậu trên đường bên ngoài khu đông dân cư vào ban đêm và không bật đèn thì khả năng cao người lái xe đó là thủ phạm. Rốt cuộc, trong trường hợp này, người tham gia thứ hai không có cơ hội phản ứng kịp thời với chướng ngại vật.
Nếu một chiếc ô tô màu xanh lam đậu trái phép ở một nơi nào đó trong sân có tốc độ tối thiểu và bị bắt khi đang rẽ thì người điều khiển chiếc ô tô màu cam rất có thể sẽ là thủ phạm.
Tôi xin nhấn mạnh một lần nữa rằng mỗi vụ tai nạn như vậy sẽ được xem xét riêng lẻ và mức độ tội lỗi của mỗi người lái xe sẽ được xác định trong phiên tòa. Điều này xác định ai sẽ trả tiền cho việc sửa chữa.
Nhân tiện, nếu bạn đã từng dính vào một vụ tai nạn như vậy, thì hãy viết bình luận cho bài báo xem ai là người cuối cùng phải chịu trách nhiệm về vụ việc.
Mức phạt tai nạn giao thông trong bãi đỗ xe
Hãy xem xét các mức phạt có thể xảy ra đối với một vụ tai nạn trong bãi đậu xe:
1. Nếu người điều khiển xe ô tô màu cam đã lái xe về phía trước trước khi va chạm thì không bị phạt vi phạm khoản 10.1 luật giao thông.
2. Nếu người điều khiển chiếc ô tô màu cam lái lùi, cảnh sát giao thông sẽ phạt 500 rúp.
3. Nếu người lái xe ô tô màu xanh đậu vi phạm quy định, anh ta sẽ nhận được từ 500 đến 5.000 rúp.
Chúc may mắn trên những con đường!
Thật không may, ngay cả kỹ năng lái xe xuất sắc và kiến thức hoàn hảo về luật giao thông cũng không thể bảo vệ bạn 100% khỏi tai nạn giao thông. Một trong những loại tai nạn thường gặp nhất là tai nạn giao thông ở bãi đỗ xe, bãi đỗ xe. Thông thường trong những trường hợp như vậy có thể thực hiện mà không bị hư hại đáng kể và chỉ có bàn ủi bị ảnh hưởng. Điều này giúp bạn có thể nhận được khoản bồi thường bảo hiểm bằng một thủ tục đơn giản hóa.
Ai là người có lỗi trong một vụ tai nạn ở bãi đậu xe?
Hầu hết các vụ tai nạn ở bãi đậu xe đều xảy ra khi cố gắng lùi ra khỏi chỗ đậu xe. Khoảng 80% trong số đó xảy ra khi một trong những người tham gia vụ việc đang di chuyển về phía sau. Luật giao thông yêu cầu bạn phải đảm bảo rằng thao tác được an toàn trước khi bắt đầu lái xe. Vì vậy, trong trường hợp xảy ra tai nạn khi lùi xe ra khỏi bãi đỗ, người lái xe là người có lỗi khi cài số lùi không tính đến chướng ngại vật hoặc không tính toán kích thước xe của mình. Khi cả hai người tham gia vụ tai nạn đều di chuyển trong một vụ va chạm, người vào thời điểm đó chỉ bắt đầu di chuyển và lái xe mà không đảm bảo rằng hành động của mình an toàn là đáng trách.
Nếu một trong những chiếc xe đang đứng tại thời điểm xảy ra tai nạn thì người đang di chuyển vào thời điểm đó sẽ phải chịu trách nhiệm. Điều này cũng áp dụng cho các trường hợp. Trong khi lái xe, người lái xe có nghĩa vụ theo dõi tình hình đường đi và thực hiện mọi biện pháp để tránh tai nạn. Điều duy nhất có thể đe dọa người thứ hai trong vụ tai nạn đỗ xe không thành công là phạt đỗ xe không đúng. Và sau đó, chỉ khi anh ta không làm điều này vì lý do khách quan.
Người điều khiển ô tô luôn phải chịu trách nhiệm khi va chạm với cột, rào chắn, cây cối và các chướng ngại vật cố định khác.
Phải làm gì nếu bạn gặp tai nạn trong bãi đậu xe
Nếu bạn có lỗi trong một vụ va chạm ô tô thì bạn cần thực hiện theo quy trình sau:
- không thay đổi vị trí của xe. Dừng xe, tắt máy và kéo phanh tay, khóa xe ở vị trí đứng yên;
- bật đèn cảnh báo nguy hiểm;
- cài đặt một hình tam giác cảnh báo để chỉ dẫn bạn trên đường;
- cần phải bước ra khỏi xe để đảm bảo không có bên thứ ba liên quan đến vụ tai nạn. Nó có thể xuất hiện nếu chiếc xe bị ảnh hưởng đã chuyển hướng và đâm vào một chiếc xe gần đó;
- kiểm tra . Nếu có, hãy gọi xe cứu thương. Nếu tình trạng của nạn nhân được đánh giá là nghiêm trọng thì phải tự mình đưa nạn nhân đến bệnh viện ngay lập tức. Tuy nhiên, tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng thực tế không bao giờ xảy ra ở bãi đỗ xe;
- kiểm tra hư hỏng phương tiện, công trình cố định (trong trường hợp va chạm với rào chắn, biển báo...);
- chụp ảnh, quay phim ghi lại địa điểm xảy ra vụ việc, vị trí chiếc xe và mức độ hư hỏng.
Các hành động tiếp theo được xác định bởi sự hiện diện của nạn nhân và mức độ thiệt hại gây ra. Nếu không có người bị thương và mức độ thiệt hại không vượt quá 100 nghìn rúp, bạn có thể vượt qua được. Đối với những tình huống như vậy, luật pháp quy định Nghị định thư Châu Âu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đăng ký sự cố và nhận tiền bồi thường từ công ty bảo hiểm.
Điều này cũng áp dụng khi va chạm với chướng ngại vật đứng yên, thiệt hại mà bạn cũng sẽ phải trả.
Bất kể bạn là người có lỗi trong vụ tai nạn hay là người bị thương, thì việc thu thập và nếu có thể, hãy sao chép đoạn phim đó. Điều này sẽ giúp ích trong trường hợp kiện tụng với các bên liên quan đến vụ tai nạn và công ty bảo hiểm.
Tai nạn ở bãi đậu xe có phải là sự kiện được bảo hiểm không?
Một câu hỏi quan trọng, câu trả lời quyết định liệu bạn có nhận được tiền bồi thường hay không: trong trường hợp xảy ra tai nạn ở bãi đậu xe hoặc bãi đậu xe?
Đầu tiên bạn cần hiểu rõ thuật ngữ tai nạn giao thông. Bao gồm các:
- va chạm của hai phương tiện trở lên trên đường hoặc khu vực lân cận;
- va chạm với vật cản đứng yên.
Tai nạn không bao gồm trường hợp xe bị hư hỏng khi xe đang đứng yên. Ví dụ trường hợp thường gặp là xe lân cận bị trầy xước hoặc móp khi mở cửa. Khi đó, việc bảo hiểm thiệt hại chỉ có thể thực hiện được thông qua tòa án hoặc nếu bên bị thương có bảo hiểm CASCO.
Những bất đồng trong việc giải thích thuật ngữ tai nạn giao thông đường bộ giữa các công ty bảo hiểm và khách hàng đã được loại bỏ vào ngày 28 tháng 2 năm 2008. Vào ngày đó nó đã được chấp nhận nghị quyết số 131, trong đó làm rõ Luật MTPL và phân loại rõ ràng các vụ tai nạn đỗ xe là sự kiện được bảo hiểm.
Thiệt hại do người lái xe và người đi bộ cố ý và vô ý gây ra cho phương tiện, hậu quả của việc va chạm với các công trình và đồ vật cố định hoặc thiệt hại do cành cây và đồ vật rơi, chỉ có thể được bồi thường theo thỏa thuận CASCO.
Làm thế nào để vẽ một Europrotocol trong bãi đậu xe
Nếu những người tham gia vụ việc nhất trí về tội lỗi của một trong các bên, không có ai bị thương và mức độ thiệt hại nhỏ, bạn có thể bắt đầu đăng ký vụ việc theo Nghị định thư Châu Âu. Các mẫu tài liệu mà công ty bảo hiểm phát hành cùng với chính sách MTPL được thiết kế để giúp việc điền đơn trở nên dễ dàng nhất có thể. Tuy nhiên, để không phạm sai lầm trong tình huống căng thẳng, tốt hơn hết bạn nên in trước một mẫu Nghị định thư Euro về một vụ tai nạn ở bãi đậu xe và mang theo cùng với các tài liệu còn lại.
Tải xuống mẫu Europrotocol cho một vụ tai nạn ở bãi đậu xe
Để nạn nhân được nhận tiền bồi thường, phải tuân thủ các quy định về thủ tục giấy tờ.
Biểu mẫu bao gồm hai phần không cần phải tách rời trước khi điền. Các cột tài liệu có thể được điền bởi một trong những người tham gia. Nếu sợ sai sót thì mọi người có thể tự điền dữ liệu, thông tin cá nhân về xe của mình.
Bạn phải nhập thông tin vào tài liệu bằng bút bi và giấy tờ phải được đặt trên bề mặt cứng. Nếu điều này không được thực hiện, bản sao của Giao thức Châu Âu trên trang thứ hai của tài liệu sẽ không thể đọc được.
Khi điền thông báo, bạn phải cung cấp các thông tin sau:
- Nơi xảy ra tai nạn - địa chỉ chính xác của vụ việc cho biết nhà, đường, thành phố và nước cộng hòa;
- Ngày, giờ chính xác xảy ra tai nạn;
- Số lượng xe bị hư hỏng;
- Viết dấu gạch ngang hoặc số 0 vào cột số người bị thương hoặc chết;
Quy trình Châu Âu được áp dụng nếu không có nhiều hơn hai phương tiện bị hư hỏng và không có ai bị thương. Nếu không, việc đăng ký theo thủ tục đơn giản hóa là không thể. Bạn cần gọi cảnh sát giao thông.
- Đánh dấu từ “không” vào cột cho biết đã tiến hành kiểm tra nồng độ cồn và có gây hư hỏng cho các phương tiện khác hay không (điểm 5 và 6);
- Trong đoạn 8, cần lưu ý “không” vì việc đăng ký Giao thức Châu Âu không được thực hiện bởi cảnh sát giao thông;
- Thông tin về người làm chứng chỉ được điền nếu có sẵn (khoản 7);
- Tại các đoạn từ 9 đến 12 ở cột bên trái và bên phải của biểu mẫu, bạn nên ghi dữ liệu đăng ký về xe “A” và “B”, người lái xe và các hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc mà họ có;
- Trong hình vẽ phương tiện (điểm 13), bạn cần dùng mũi tên chỉ vị trí va chạm ban đầu. Việc này được thực hiện cho cả hai người tham gia vụ việc;
- Trong đoạn 14, bạn cần mô tả tất cả những hư hỏng có thể nhìn thấy được do tai nạn gây ra cho phương tiện;
- Bạn có thể đặt dấu gạch ngang trong đoạn thứ mười lăm “Ghi chú”;
- Phần thứ mười sáu của mẫu đơn này dùng để chỉ ra các tình huống của vụ việc. Họ cần đánh dấu những điểm tương ứng với tình hình thực tế tại thời điểm xảy ra tai nạn. Giống như các phần trước, phần này được điền riêng cho xe “A” và “B”;
- Một trường trống được cung cấp để nhập (điểm 17). Khi điền nó, bạn cần cố gắng phác thảo tất cả các chi tiết của vụ tai nạn. Cần phải mô tả sơ đồ đường, biển báo, đèn giao thông, tòa nhà và các địa danh khác. Các phương tiện phải được kéo về vị trí tương ứng với vị trí của chúng tại thời điểm va chạm. Bắt buộc phải có mũi tên chỉ hướng chuyển động của các phương tiện trước khi xảy ra tai nạn;
- Sau khi điền vào mặt trước của biểu mẫu, các phần của Giao thức Euro được tách ra và mỗi người lái xe sẽ điền vào mặt sau liên quan đến chiếc xe của mình. Ở đây bạn cần mô tả chi tiết các tình tiết xảy ra vụ việc và ghi ai là người điều khiển ô tô trong vụ tai nạn;
- Điểm thứ tư, nơi bạn cần cho biết thông tin về các phương tiện khác, không được điền vào Europrotocol.
Thông báo đã điền đầy đủ phải được nộp cho công ty bảo hiểm không muộn hơn 15 ngày sau khi xảy ra tai nạn.
Tải xuống mẫu điền
Có cần thiết phải hiển thị hình tam giác cảnh báo không?
Các tài xế thường nghi ngờ về sự cần thiết phải đặt tam giác cảnh báo trong bãi đậu xe. Trong điều kiện đỗ xe chật chội, xét đến tốc độ xe thấp, yêu cầu như vậy dường như là không cần thiết. Tuy nhiên, luật lệ giao thông lại nói khác.
Khi đăng ký tai nạn, pháp luật bắt buộc người lái xe phải bật đèn báo nguy hiểm để nhận biết phương tiện trên đường và lắp đặt tam giác cảnh báo. Tai nạn ở bãi đỗ xe được phân loại là tai nạn giao thông và do đó được bảo hiểm bởi yêu cầu của khoản 2.5 và 7.2 của luật giao thông. Trong đó, địa điểm xảy ra tai nạn không được chia thành đường, khu vực địa phương, bãi đậu xe và những nơi khác. Vì vậy, nếu quên cắm biển dừng khẩn cấp, CSGT phải ra quyết định xử phạt vi phạm.
Nội quy yêu cầu người lái xe đặt tam giác cảnh báo ở khoảng cách không quá 15 mét so với phương tiện. Có vẻ hơi lạc lõng trong một bãi đậu xe, nhưng việc tuân thủ luật lệ giao thông sẽ dễ dàng và rẻ hơn hơn là nộp phạt nếu vi phạm chúng.
Biển báo cũng sẽ phải hiển thị nếu người gây ra vụ tai nạn đã biến mất và bạn đang chờ cảnh sát giao thông đăng ký sự việc.
Phải làm gì nếu thủ phạm trốn thoát
Để rời khỏi hiện trường vụ tai nạn, quy định như sau: trong thời gian từ một đến một năm rưỡi và bị bắt trong 15 ngày. Tuy nhiên, tình huống thủ phạm bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn ở bãi đậu xe không phải là hiếm. Điều này được giải thích bởi hai điểm:
- không phải ai cũng nghĩ tới điều gì sẽ xảy ra nếu họ bỏ trốn khỏi hiện trường;
- thủ phạm có thể đơn giản là không nhận thấy vụ va chạm.
Nguyên nhân thứ hai đặc biệt phổ biến trong các vụ tai nạn khi xe tải hoặc xe buýt nhỏ khi lùi xe chạm nhẹ vào cản của một chiếc ô tô đang đứng.
Không có hình phạt nào cho việc rời khỏi hiện trường vụ tai nạn. Chỉ tước quyền lái xe hoặc bị bắt giữ.
Bạn có thể rời khỏi hiện trường vụ tai nạn mà không bị trừng phạt mà không cần đăng ký với sự tham gia của cảnh sát giao thông trong hai trường hợp:
- thiệt hại không đáng kể và nạn nhân;
- không có người bị thương, mức độ thiệt hại nhỏ và vụ tai nạn được đăng ký theo Nghị định thư Châu Âu.
Nếu thủ phạm gây ra vụ tai nạn khiến xe của bạn bị hư hỏng bỏ chạy khỏi bãi đậu xe thì bạn sẽ phải khai báo vụ việc với sự tham gia của cảnh sát giao thông. Để làm điều này bạn cần:
- treo biển báo dừng khẩn cấp;
- gọi cảnh sát giao thông;
- thu thập thông tin về người tham gia bỏ trốn từ các nhân chứng của vụ tai nạn (màu sắc, số hiệu và nhãn hiệu xe, dấu hiệu của người lái và xe);
- ghi lại địa chỉ liên lạc và tên đầy đủ của các nhân chứng.
Sau khi đội tuần tra đến cần giải trình sự việc, nhấn mạnh thủ phạm đã bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn. Sau khi hoàn tất trình báo, bạn phải đến cơ quan CSGT và nộp đơn bằng văn bản để truy tìm thủ phạm gây ra vụ tai nạn. Sau đó, bạn cần thông báo bằng văn bản cho công ty bảo hiểm mà bạn đã đăng ký bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc về việc xảy ra một sự kiện được bảo hiểm.
Thống kê về tai nạn giao thông cho thấy cứ năm vụ va chạm ô tô thì có một vụ xảy ra ở bãi đỗ xe gần trung tâm mua sắm, nhà hoặc nơi làm việc.
Gởi bạn đọc! Bài viết nói về những cách điển hình để giải quyết vấn đề pháp lý nhưng mỗi trường hợp đều mang tính cá nhân. Nếu bạn muốn biết làm thế nào giải quyết chính xác vấn đề của bạn- Liên hệ tư vấn:
ĐƠN ĐĂNG KÝ VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 và 7 ngày một tuần.
Nó nhanh và MIỄN PHÍ!
Theo tài liệu này, tai nạn giao thông là sự va chạm của các phương tiện gây thiệt hại về phương tiện, người, hàng hóa hoặc tài sản khác.
Khi xảy ra tai nạn ở bãi đỗ xe, xe bị hư hỏng và chủ xe bị thiệt hại về vật chất và/hoặc tinh thần. Phí cho một vụ tai nạn trong bãi đậu xe là bao nhiêu?
Nguyên nhân chính của vụ việc
Trong số nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn đến va chạm trong bãi đậu xe, những trường hợp phổ biến nhất bao gồm:
- người lái xe không có khả năng điều khiển và di chuyển lùi. Theo quy định, vấn đề tương tự cũng nảy sinh ở những người mới lái xe do chuẩn bị không đủ tiêu chuẩn để vượt qua kỳ thi lấy bằng lái xe và/hoặc thiếu kinh nghiệm;
- tầm nhìn kém trong bãi đậu xe do ánh sáng yếu;
- mặt đường kém chất lượng;
- người lái xe mệt mỏi, do đó không cảm nhận được đầy đủ kích thước của xe;
- rượu hoặc nhiễm độc khác;
- kích thước chỗ đỗ xe được đánh dấu bên ngoài bãi đỗ xe không tương ứng với kích thước của phương tiện;
- Bãi đậu xe được trang bị rào chắn tự động và thiết bị đầu cuối thanh toán mà không phải tài xế nào cũng biết cách sử dụng.
Khi lái xe lùi
Hơn 90% các vụ tai nạn trong bãi đỗ xe xảy ra do người lái xe không thể kiểm soát được xe khi lùi xe.
Việc đỗ xe bằng số lùi được dạy ở các trường dạy lái xe. Bài tập này được gọi là “đỗ xe song song”, nhưng không phải ai đã nhận được giấy phép cũng đủ thành thạo kỹ năng này.Nếu kích thước bãi đậu xe không phù hợp
Một số bãi đỗ xe được bố trí không đúng quy định về vị trí của ô tô hoặc được đánh dấu không phù hợp với kích thước của phương tiện. Một vấn đề khác có thể là lối đi giữa các bãi đậu xe quá hẹp.
Nhưng theo tiêu chuẩn GOST:
- chiều rộng của vạch kẻ ít nhất là 10 cm;
- trong trường hợp không đủ ánh sáng, nên sơn các đường kẻ bằng sơn phản quang;
- chiều rộng tối thiểu của lòng đường – 6 m;
- Kích thước tối thiểu của bãi đậu xe là 2,3 * 2,5 (đối với người khuyết tật, chiều rộng của bãi đậu xe có thể tăng lên 3,5).
Việc không tuân thủ các tiêu chuẩn này dẫn đến va chạm giao thông.
Với rào cản
Một ví dụ về bãi đậu xe có rào chắn được thể hiện trong hình:
Để vào bãi đậu xe, bạn phải trả một số tiền nhất định thông qua nhà ga. Theo quy định, thiết bị đầu cuối không thể thực hiện thay đổi đối với các tờ tiền lớn. Tất cả điều này dẫn đến việc người lái xe mất tập trung vào tình huống trên đường và hậu quả là xảy ra tai nạn.
Phải làm gì nếu bạn gặp tai nạn trong bãi đậu xe
Nếu gặp va chạm ở bãi đậu xe (hoặc bất kỳ nơi nào khác), bạn không nên hoảng sợ. Trước hết bạn cần phải:
- nếu các phương tiện đang chuyển động khi va chạm thì dừng lại ngay;
- Tiếp theo, bạn cần cắm biển báo dừng khẩn cấp và bật đèn báo động trên xe, cảnh báo những người lái xe khác về nguy hiểm có thể xảy ra;
- nếu có người bị thương do va chạm thì nếu có thể hãy sơ cứu, sau đó gọi xe cấp cứu và lực lượng cảnh sát giao thông đến hiện trường;
Nếu không có người bị thương thì có thể đăng ký tai nạn mà không cần cảnh sát giao thông ().
- thì bạn cần phải chụp ảnh hiện trường. Ảnh chụp phải ghi lại vị trí của các phương tiện giao thông so với môi trường và với nhau cũng như tất cả các đồ vật có liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến vụ tai nạn ô tô;
- Nếu có thể, hãy tìm nhân chứng của vụ việc. Nếu vụ va chạm xảy ra ở bãi đậu xe gần trung tâm mua sắm thì có thể khoảnh khắc xảy ra va chạm đã được camera ghi lại;
- trong toàn bộ hình thức.
Sau khi nhận được (hoặc nộp đơn độc lập) tài liệu về một vụ tai nạn ô tô, bạn có thể liên hệ với công ty bảo hiểm để nhận tiền bồi thường.
Có cần thiết phải dựng tam giác cảnh báo?
Hiển thị hình tam giác cảnh báo là bắt buộc trong mọi vụ tai nạn. Khía cạnh này được ghi lại trong đoạn văn.
Biển báo khẩn cấp được cắm cách nơi xảy ra va chạm hơn 15 m. Hành động này nhằm thu hút sự chú ý của những người tham gia giao thông khác.
Cách đăng ký chính xác
Một vụ va chạm giữa các phương tiện xảy ra trong bãi đậu xe có thể được ghi lại:
- một cách độc lập (bằng cách soạn thảo một Nghị định thư Châu Âu). Nguyên tắc đăng ký này có thể thực hiện được nếu có không quá 2 ô tô tham gia vụ tai nạn, không có sự bất đồng giữa những người tham gia vụ tai nạn về tội lỗi và thiệt hại gây ra, cả hai phương tiện đều được bảo hiểm và bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc có hiệu lực tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn. va chạm, thiệt hại gây ra không vượt quá 50.000 rúp;
- với sự tham gia của lực lượng cảnh sát giao thông.
Sau khi gọi cảnh sát giao thông đến hiện trường vụ va chạm giao thông, bạn phải:
- chụp ảnh hiện trường vụ việc;
- đưa các phương tiện ra khỏi lòng đường để không gây cản trở cho các phương tiện khác di chuyển.
Cán bộ Thanh tra Giao thông Nhà nước được yêu cầu:
- vẽ sơ đồ một vụ tai nạn giao thông;
- xác định thủ phạm của vụ va chạm;
- kiểm tra phương tiện và xác định (mô tả chi tiết) mức độ hư hỏng;
- phỏng vấn các nhân chứng nếu có hoặc xem đoạn phim ghi lại vụ va chạm;
- soạn thảo một giao thức phản ánh tất cả các khía cạnh quan trọng nhất của vụ tai nạn đường bộ.
Nghị định thư Châu Âu và nghị định thư do cảnh sát giao thông soạn thảo là những văn bản tương đương nhau, trên cơ sở đó, bên bị thương có quyền nhận khoản thanh toán bảo hiểm.
Cách lập sơ đồ
Khía cạnh quan trọng nhất khi tự mình khai báo một vụ tai nạn giao thông đường bộ là việc vẽ đúng sơ đồ về vụ việc.
Sơ đồ tai nạn giao thông phải có:
- hiện trường vụ tai nạn. Nếu tai nạn xảy ra ở bãi đậu xe thì vị trí xảy ra tai nạn sẽ là sơ đồ thể hiện một phần riêng biệt của bãi đậu xe. Đồng thời, vị trí của những chiếc xe lân cận cũng được chỉ định, nếu có chiếc nào bị bỏ lại;
- vị trí của các phương tiện sau va chạm, tức là ngay khi các phương tiện dừng lại ở vị trí này phải ghi lại trên sơ đồ;
- hướng chuyển động của ô tô hoặc một trong số chúng khi chỉ có một ô tô chuyển động;
- vạch kẻ đường có sẵn trong bãi đậu xe và liên quan đến vụ tai nạn đã xảy ra cũng như các biển báo đường bộ khác nếu có;
- Ngoài ra, bạn có thể chỉ ra tên các con phố lân cận (trong trường hợp xảy ra tai nạn ở bãi đậu xe trong sân, cũng như số nhà) và/hoặc trung tâm mua sắm gần đó.
Trong các cột riêng biệt, bạn có thể chỉ ra nơi xảy ra cú đánh đầu tiên trong vụ va chạm.
Trường hợp cảnh sát giao thông ghi nhận vụ tai nạn thì người có thẩm quyền lập sơ đồ vụ việc.
Tuy nhiên, mỗi người lái xe có nghĩa vụ đảm bảo rằng sơ đồ được vẽ là chính xác và làm rõ mọi khác biệt tại hiện trường vụ tai nạn, nếu có.
Đó có phải là sự kiện được bảo hiểm không?
Hiện nay, một vụ va chạm ô tô xảy ra trong bãi đậu xe được coi là một sự kiện được bảo hiểm (). Những thay đổi này được thực hiện đối với tài liệu chính theo Nghị quyết số 131 ngày 28 tháng 2 năm 2008.
Phải làm gì nếu thủ phạm trốn thoát
Có những tình huống chủ xe đến gần điểm đỗ xe và nhận thấy xe bị hư hỏng, còn thủ phạm đã rời khỏi hiện trường vụ tai nạn.
- để lại tờ giấy ở bãi đậu xe trên kính chắn gió của chiếc ô tô bị hư hỏng, cho biết thông tin và số điện thoại của anh ta.
- Không có thông tin về danh tính của thủ phạm.
- không di chuyển xe khỏi hiện trường vụ tai nạn;
- gọi cảnh sát giao thông đến lập biên bản.
Nếu có thông tin về thủ phạm (được biết từ ghi chú), hãy cố gắng liên hệ với chính người đó.
Nếu không thể xác định được thủ phạm, nên:
- cố gắng tìm nhân chứng cho vụ việc;
- cố gắng tìm đoạn ghi lại vụ tai nạn từ camera CCTV;
- ghi lại tất cả các khía cạnh có thể chỉ ra danh tính của thủ phạm hoặc giúp xác định kiểu dáng và kiểu dáng của chiếc xe. Những yếu tố như vậy có thể bao gồm: vết lốp xe trên nhựa đường, các mảnh sơn có chứa sơn, v.v.
Sau khi cán bộ Thanh tra Giao thông Nhà nước đến, hãy trao đổi chi tiết về tất cả các yếu tố đã biết, chú ý đến vết lốp xe và các mảnh thi thể của thủ phạm.
Khi nộp đơn cho cơ quan thực thi pháp luật, nhân viên phải thực hiện các hoạt động khám xét. Trong hầu hết các trường hợp, việc xác định ai là người có lỗi trong một vụ tai nạn ô tô không khó.
Cần nhớ rằng bên bị thương chủ yếu quan tâm đến việc tìm ra thủ phạm, vì nếu không có thủ phạm thì không thể nhận được tiền bảo hiểm.
Khỏe
Khi rời khỏi hiện trường vụ tai nạn giao thông, người gây ra tai nạn có thể bị phạt:
- bắt giữ lên đến 15 ngày;
- tước giấy phép lái xe trong thời gian 1–1,6 năm.
Việc lựa chọn hình phạt đối với hành vi vi phạm hành chính do cơ quan tư pháp quyết định. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như vô tình rời khỏi hiện trường vụ tai nạn hoặc trong trường hợp có thiệt hại nhẹ, hình phạt quy định tại Điều 12.27 có thể được thay thế bằng cảnh cáo bằng lời nói hoặc phạt tiền với số tiền từ 500 - 1.500 rúp.
Nếu gặp tai nạn, bất kể hoàn cảnh và hậu quả của nó như thế nào, bạn cũng không nên hoảng sợ đi đâu cả. Bất kỳ công dân tuân thủ pháp luật trong tình huống như vậy nên gọi cảnh sát giao thông. Nếu thiệt hại được đánh giá là nhỏ và cả hai người lái xe đều là chủ sở hữu của hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thì bạn có thể hạn chế soạn thảo một nghị định thư Châu Âu để nhận tiền bồi thường từ công ty bảo hiểm. Nếu tai nạn xảy ra ở bãi đậu xe thì bạn cần phải hành động theo kịch bản tương tự.
Trong trường hợp nào sự việc được coi là tai nạn?
Tai nạn giao thông không phải lúc nào cũng là va chạm của ô tô đang di chuyển với tốc độ cao. Tai nạn trong bãi đậu xe cũng có thể xảy ra, mặc dù tốc độ lưu thông trong bãi đậu xe thường thấp. Về thông tin chung, sẽ chẳng hại ai khi biết rằng một vụ tai nạn được coi là những trường hợp khi:
- vụ việc có hai người tham gia trở lên, tài sản bị hư hỏng, nạn nhân được xác định danh tính;
- có vụ va chạm của một phương tiện với vật cố định;
- một người đi bộ bị tông trúng.
Một vụ tai nạn trong bãi đậu xe không được coi là như vậy nếu không có phương tiện nào liên quan hoặc nếu phương tiện đó đứng yên, được cố định chắc chắn và động cơ đã tắt. Điều tương tự cũng có thể nói về các tình huống xảy ra thiệt hại về tài sản và không có thương vong.
Chú ý! Đối với các khoản thanh toán của Rosgosstrakh trong trường hợp xảy ra tai nạn, không phải tất cả các trường hợp đều được coi là như vậy để bồi thường. Những trường hợp điển hình là khi một chiếc ô tô đang đỗ mà tắt máy và một chiếc ô tô khác đâm vào đó.
Nguyên nhân thường gặp gây va chạm ở bãi đỗ xe
Mọi việc xảy ra trong cuộc sống của chúng ta đều có nguyên nhân và hậu quả nhất định. Đối với tai nạn đỗ xe đầu tiên, các yếu tố kích động có thể là:
- sửa đổi một số phương tiện;
- đô thị hóa, thay đổi quy hoạch cơ sở hạ tầng;
- lượng ô tô tập trung đông đúc, mật độ giao thông đông đúc gần khu vực đỗ xe;
- tổ chức chỗ đỗ xe không đúng tiêu chuẩn do cảnh sát giao thông quy định;
- xe trục trặc.
Việc xảy ra tai nạn trong bãi đỗ xe khi lùi xe do sự thiếu chú ý hoặc thiếu kinh nghiệm của người lái xe là điều không hiếm. Điều tương tự cũng có thể nói về vị trí ban đầu của chiếc xe trên trang web không chính xác.
Hấp dẫn! Thống kê cho thấy tai nạn xảy ra thường xuyên nhất khi lùi xe trong bãi đỗ xe. Điều này đặc biệt đúng đối với những chiếc xe không có hệ thống cảnh báo va chạm. Nó được gọi là RCTA và được lắp đặt trên những chiếc ô tô hiện đại.
Các tình huống có thể phát sinh trong các trường hợp khác
Riêng tôi muốn nói về quy mô của bãi đậu xe. Chỗ đỗ xe, cụ thể là sân ga có dấu hiệu đặc biệt, không được hẹp. Nếu không tai nạn sẽ xảy ra liên tục. Theo tiêu chuẩn, kích thước của không chỉ ô tô mà cả xe tải cũng được tính đến. Ngoài ra còn có một số quy tắc áp dụng các dấu hiệu cho nhựa đường.
Nếu bạn định vào khu vực đậu xe có lắp đặt rào chắn, trước tiên bạn phải thực hiện khoản thanh toán phù hợp, sau đó quyền vào khu vực đó sẽ được mở. Một sự kiện được bảo hiểm dưới hình thức tai nạn trong bãi đậu xe có thể xảy ra do người lái xe không muốn trả tiền, lỗi lái xe, cố tình vi phạm luật lệ giao thông cũng như sự thiếu chú ý đơn giản. Đừng quên rằng việc phục hồi sau một vụ tai nạn có thể tốn khá nhiều tiền, vì vậy bạn cần phải cẩn thận và tuân thủ luật lệ giao thông.
Quy trình khẩn cấp
Sẽ không có hại gì cho bất cứ ai biết phải làm gì trong trường hợp xảy ra tai nạn trong bãi đậu xe, vì tình huống tương tự có thể gặp phải bất cứ lúc nào. Người lái xe phải:
- cố định xe ở vị trí đứng yên, tắt máy, cài phanh tay;
- nhớ bật đèn cảnh báo nguy hiểm;
- treo biển báo thích hợp;
- xem đèn báo động của đồng phạm trong vụ tai nạn có hoạt động hay không, đồng thời đảm bảo rằng không có người tham gia thứ ba.
Chúng ta đã tìm hiểu xem một vụ tai nạn trong bãi đậu xe có phải là tai nạn hay không, bây giờ hãy thử nhớ lại cách hành động trong tình huống như vậy. Ngoài những gì được cho là phải làm ở trên, bạn cần kiểm tra sự có mặt/vắng mặt của người bị thương. Nếu có, bạn cần khẩn trương sơ cứu, gọi xe cấp cứu hoặc đưa nạn nhân va chạm đến cơ sở y tế gần nhất. Tùy chọn cuối cùng được cung cấp nếu mức độ thiệt hại được đánh giá là nghiêm trọng.
Phải làm gì nếu thủ phạm gây tai nạn ở bãi đậu xe bỏ trốn? Trong tình huống như vậy, nên chụp ảnh hiện trường vụ việc, hoặc tốt hơn nữa là quay phim bằng máy quay phim. Nếu có nhân chứng thì tìm họ tên, địa chỉ liên lạc, địa chỉ của họ. Để giải quyết tình huống khó khăn, bạn sẽ cần gọi cho cảnh sát giao thông. Điều này không chỉ áp dụng cho những tình huống thủ phạm của vụ va chạm biến mất không dấu vết mà còn áp dụng nếu có những bất đồng/tranh chấp liên quan đến việc đánh giá thiệt hại. Nếu thỏa thuận được một cách hòa bình, thiệt hại được đánh giá là nhỏ và không có thương tích thì không cần thiết phải gọi cảnh sát giao thông. Nhưng nếu tài sản bị hư hỏng nặng, có thương vong, thiệt hại ước tính hơn 50 nghìn rúp thì không thể thiếu đại diện của cảnh sát giao thông.
Nếu bạn quan tâm đến thông tin chi tiết hơn về chủ đề này, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với luật sư có kinh nghiệm trong những trường hợp như vậy. Anh ấy biết chính xác cách giải quyết các tình huống gây tranh cãi.
