Nếu bạn đã luôn coi các ứng dụng theo chủ đề cho điện thoại thông minh là một số đồ chơi vui nhộn đôi khi chỉ có thể hữu ích trong một số tình huống nhất định, thì đã đến lúc bạn nên nhìn nhận tình huống theo một cách mới. Các ứng dụng không chỉ có thể thực hiện một số chức năng cụ thể hoặc cung cấp hỗ trợ thông tin mà còn có thể chôn sống toàn bộ các phân đoạn của các thiết bị khác nhau. Ví dụ, chính họ đã thực sự phá hủy thị trường định vị ô tô trong một vài năm. Và mục tiêu từ lâu đã trở thành một nạn nhân khác. Nhưng chúng tôi sẽ không đưa ra dự đoán và sẽ chỉ chia sẻ các ứng dụng đó, hay chính xác hơn là các giống của chúng, mà bản thân chúng tôi cho là có liên quan và thú vị.
Đo gia tốc
- Phiên bản: 2.1
- Xếp hạng Google.Play: 3,7
- Số lượng cài đặt: 50-100 nghìn
- Kích thước: 4.9 MB
- Liên kết đến chương trình:
Điều gì mà người Nga không thích lái xe nhanh? Và tăng tốc nhanh? Điện thoại thông minh là một công cụ hoàn toàn phù hợp để đo các thông số này. Phần lớn các chương trình như vậy dựa trên các chỉ số của chúng dựa trên dữ liệu không phải từ máy thu GPS mà từ cảm biến gia tốc. Máy thu GPS có độ chính xác cực kỳ thấp đối với các tác vụ này và một sai số lớn. Tuy nhiên, có những chương trình mà các nhà phát triển cho rằng GPS cũng được sử dụng để đọc và kết quả chính xác.
Đo gia tốc chỉ sử dụng dữ liệu từ cảm biến gia tốc. Hiệu chuẩn phải được thực hiện trước khi bắt đầu. Việc cố định kết quả sẽ tự động bắt đầu khi bắt đầu chuyển động. Điều chính là không cầm điện thoại thông minh của bạn trên tay. Đây là sai lầm phổ biến nhất của những người đánh giá thấp điều này và tất cả các chương trình tương tự. Điện thoại thông minh phải được cố định chắc chắn trong giá đỡ! Khi kết thúc các phép đo, chương trình lưu kết quả và có thể hiển thị đồ thị cuối cùng.
Nếu bạn có một chiếc xe có thợ máy, hãy nhớ rằng nếu bạn mất hơn 0,5 giây để chuyển số tiếp theo, thì đây là một kết quả khá yếu. Ưu điểm chuyển đổi ở tốc độ cực nhanh - theo nghĩa đen với các cú đánh (nếu bạn luyện tập, đừng giết hộp).
Ngoài việc đo động lực học của gia tốc trong ứng dụng, bạn có thể chỉ định một số đặc tính kỹ thuật của xe, và sau đó nó cũng sẽ có thể vẽ đồ thị công suất và mô-men xoắn. Nhìn chung, ứng dụng không tệ, nhưng có xu hướng đánh giá quá cao kết quả. Mặc dù tất cả phụ thuộc vào chất lượng của cảm biến tích hợp trong một điện thoại thông minh cụ thể.
Máy ghi hình RoadAR
- Phiên bản: 1.4.8
- Xếp hạng Google.Play: 4,3
- Kích thước: 26 MB
- Liên kết đến chương trình:
DVR là một tính năng của điện thoại thông minh có thể làm suy yếu phân khúc thị trường thực, nhưng cho đến nay điều này đã không xảy ra. Tôi cũng không nghĩ nó sẽ xảy ra trong tương lai. Tuy nhiên, những người cần chức năng này đôi khi có thể dễ dàng sử dụng được bằng các giải pháp phần mềm, trong đó có rất nhiều giải pháp và nhiều giải pháp trong số đó có một bộ chức năng bổ sung mở rộng, chẳng hạn như RoadAR.
Ứng dụng thực hiện một công việc xuất sắc với các trách nhiệm chính của nó. Thời gian, tọa độ và tốc độ có thể được chồng lên video. Nhưng không có cách lưu riêng các đoạn video ngắn dựa trên các sự kiện từ cảm biến. Nhưng có chức năng nhận biết các biển báo đường: giới hạn tốc độ, vạch kẻ đường cho người đi bộ qua đường, “nhường đường”, cấm vượt, cấm dừng, đỗ xe. Nếu cần, ứng dụng sẽ hiển thị các cảnh báo, chẳng hạn như nếu bạn dừng xe ở khu vực \ u200b \ u200bảng báo cấm dừng và đỗ xe hoặc tăng tốc mạnh trước vạch sang đường dành cho người đi bộ.
Nhìn chung, tính năng nhận diện nhân vật hoạt động khá hài lòng. Nhưng bạn cần hiểu rằng máy ảnh của điện thoại không được thiết kế để hoạt động trong điều kiện ngược sáng, do đó, vào những ngày nắng, tất cả các chức năng liên quan đến máy ảnh sẽ không hoạt động tốt.
Và một lưu ý nữa: RoadAR đòi hỏi rất cao về tài nguyên phần cứng. Trong suốt chuyến đi, khi quay video, nó sử dụng hai lõi Cortex A9 1,2 GHz lên 100%. Nếu bạn có một điện thoại thông minh lõi đơn yếu hơn, thì tốt hơn là sử dụng một ứng dụng khác, chẳng hạn hoặc.
Chi phí ô tô
- Phiên bản: 1.91
- Xếp hạng Google.Play: 4,5
- Số lượng cài đặt: 5-10 nghìn
- Kích thước: 5,4 MB
- Liên kết đến chương trình:
Có một hạng mục công dân thích tính toán chi li tỉ mỉ. Có những người chỉ đang tự hỏi những gì thực sự tốn một km quãng đường đi trên chiếc xe của họ hoặc một tháng bảo dưỡng nó. Và có những tiết lộ nghiêm túc ở đây. Nhiều người ngạc nhiên khi biết rằng nếu họ đi bộ trong ba năm, họ đã trả được khoản thế chấp từ lâu. Và một cốc bia với bạn bè sau giờ làm việc sẽ là một phần thưởng tuyệt vời.
Cũng có những người mà điều quan trọng là không nên bỏ lỡ lần thay thế tiếp theo của nến hoặc bộ lọc không khí. Trong tất cả những trường hợp này, các ứng dụng như Chi tiêu tự động sẽ rất hữu ích. Trong ứng dụng nói trên, bạn có thể theo dõi riêng một số lượng lớn các loại chi phí, theo dõi thời điểm và loại vật tư tiêu hao nào đã thay đổi, đồng thời thiết lập lời nhắc thay thế định kỳ, rất tiện lợi.
Luật sư ô tô
- Phiên bản: 3.5
- Xếp hạng Google.Play: 4,4
- Số lượng cài đặt: 0,5-1 triệu
- Kích thước: 2.1 MB
- Liên kết đến chương trình:
Ứng dụng này có hướng dẫn từng bước và kịch bản để giao tiếp với thanh tra cảnh sát giao thông trong trường hợp vi phạm giao thông hoặc các tình huống tranh chấp. Nó cũng bao gồm các bình luận về việc soạn thảo các giao thức, nhiều tài liệu tham khảo và thông tin liên quan, bao gồm cả số tiền phạt và các biện pháp giáo dục khác. Cộng với giao diện thân thiện với người dùng.
Phiên bản miễn phí của ứng dụng đã không được cập nhật kể từ mùa xuân năm 2013, vì vậy một số thông tin trong đó có thể đã lỗi thời. Tuy nhiên, nhìn chung, nó khá phù hợp để luyện tập hàng ngày. Và nếu bạn muốn có thêm thông tin liên quan trong tầm tay, bạn có thể cài đặt thêm ứng dụng "".
Tiền phạt giao thông
- Phiên bản: 1.0.6
- Xếp hạng Google.Play: 4,3
- Khối lượng: 12 MB
- Liên kết đến chương trình:
Có những ứng dụng giúp bạn kiểm tra xem liệu quả báo có công bằng (hay không) đã vượt qua bạn và liệu còn khoản nợ nào để lại cho quê hương của bạn dưới hình thức tiền phạt chưa thanh toán hay không. Phiên bản của Ngân hàng TCS được gọi là Traffic Police Fines thực tế hơn một chút so với một số đối thủ cạnh tranh của nó. Ưu điểm của nó là có hệ thống thông báo (thuê bao), hệ thống này sẽ thông báo về sự xuất hiện của những “khoản nợ đột ngột” cho bạn. Ứng dụng "" không kém phần phổ biến. Nó được hỗ trợ bởi một số lượng lớn các thiết bị và có khả năng thanh toán không chỉ bằng thẻ tín dụng mà còn bằng Yandex.Money.
Người chơi AALinQ trên ô tô
- Phiên bản: 1.2.1.0
- Xếp hạng Google.Play: 3,4
- Số lượng cài đặt: 100-500 nghìn
- Khối lượng: 3.2 MB
- Liên kết đến chương trình:
Ban đầu, trình phát này được tạo ra như một phần mềm để làm việc với các khối phần cứng bên ngoài, mở rộng khả năng của hệ thống loa tích hợp trên các xe ô tô khác nhau. Rốt cuộc, các nhà sản xuất ô tô đã có thể dạy ô tô của họ chơi nhạc MP3 sau khoảng 10 năm sau khi mỗi học sinh thứ hai có máy nghe nhạc MP3 trong túi của họ. Do đó, nhiều công ty đã đề xuất và đưa ra các giải pháp của họ để bù đắp cho sự thiếu sót này.
AALinQ khá phù hợp với những chủ xe chưa lắp ổ USB thay vì ổ đổi CD trong chiếc Lexus "hiếm" của họ hoặc những người có cổng kết nối Aux hoặc khả năng kết nối qua Bluetooth.
Về chức năng của nó thì đầu đĩa khá chuẩn. Và sự sắc nét cho việc sử dụng ô tô được thể hiện ở các nút giao diện lớn và khả năng điều khiển phát lại từ màn hình khóa. Điều này rất hữu ích khi điện thoại thông minh không được sạc trên ô tô mà được sử dụng làm nguồn âm thanh và trong trường hợp này, theo cài đặt, màn hình được làm mờ để tiết kiệm pin.
GPS AntiRadar miễn phí
- Phiên bản: 1.0.39
- Xếp hạng Google.Play: 4,3
- Số lượng cài đặt: 0,5-1 triệu
- Kích thước: 11 MB
- Liên kết đến chương trình:
Ở phiên bản miễn phí, đây là một ứng dụng cực kỳ đơn giản. Giao diện gọn gàng chỉ có hai nút: một nút kích hoạt cảnh báo máy ảnh và nút thứ hai cho phép bạn thêm máy ảnh mới được phát hiện vào cơ sở dữ liệu. Đối với mỗi camera, giới hạn tốc độ cho một khu vực nhất định và một hướng giám sát được quy định. Trong phần cài đặt, bạn chỉ có thể giới hạn cảnh báo nếu vượt quá giới hạn tốc độ hơn 19 km / h. Một lỗ hổng nhỏ duy nhất là tất cả các camera trên đường đều được coi là camera radar.
Tổng cộng, hiện tại, cơ sở dữ liệu chứa hơn 9 nghìn máy ảnh trên khắp nước Nga và bạn có thể tự làm quen với vị trí của chúng.
Để thay thế cho GPS AntiRadar Free, chúng tôi có thể đề xuất một ứng dụng phần lớn thành công, có hơn 500 nghìn đối tượng trong cơ sở dữ liệu, nhưng cảnh báo về camera trên các làn đường dành riêng cho giao thông công cộng, giới hạn tốc độ và gờ giảm tốc chỉ khi bạn đăng ký. Và cái giá phải trả.
Xe của tôi đang đậu ở đâu
- Phiên bản: 1.51
- Xếp hạng Google.Play: 4.0
- Số lượng cài đặt: 1-5 nghìn
- Khối lượng: 3.2 MB
- Liên kết đến chương trình:
Những cô gái tóc vàng với óc sáng tạo về địa hình, những người hái nấm và những người du lịch là dành cho bạn. Có rất nhiều ứng dụng tương tự và đây là những gì chúng tôi lấy độc quyền vì giao diện tiếng Nga. Chỉ có hai nút trong ứng dụng: ghi nhớ vị trí hiện tại và hiển thị vị trí đã ghi nhớ trên bản đồ cùng với vị trí hiện tại của bạn. Chỉ có bấy nhiêu thôi.
Nếu bạn không ngại về ngôn ngữ tiếng Anh, thì tốt hơn là cài đặt một ứng dụng khác phổ biến hơn - Bạn có thể lưu trữ một số vị trí trong đó, cũng như thêm ảnh và ghi chú vào thẻ, ví dụ: số chỗ đậu xe và tầng trong một bãi đậu xe nhiều tầng.
iOnRoad - trợ lý đường bộ
- Phiên bản: 1.5.
- Xếp hạng Google.Play: 3,8
- Số lượng cài đặt: 0,5-1 triệu
- Khối lượng: 5,2 MB
- Liên kết đến chương trình:
Bạn không có một chiếc Mercedes và cơ hội đặt mua một hệ thống theo dõi vạch kẻ đường, khoảng cách đến phương tiện phía trước và điều hướng với chế độ thực tế tăng cường? Không thành vấn đề. Một trong những công ty khởi nghiệp mạnh mẽ nhất trong lịch sử sẽ lấp đầy những khoảng trống này.
Trước khi bắt đầu công việc, điện thoại thông minh phải được cố định chắc chắn trong giá đỡ và vị trí của nó phải được căn chỉnh với các mức ảo xuất hiện trên màn hình trong trường hợp có độ lệch đáng chú ý dọc theo một trong các trục. Sau khi bắt đầu di chuyển, ứng dụng sẽ mất 5-10 giây để phân tích hình ảnh và nhận ra các điểm đánh dấu cũng như các đối tượng khác trong khung hình. Trong khi lái xe, màn hình điện thoại thông minh sẽ hiển thị khoảng cách với xe phía trước và phát tín hiệu cảnh báo trong trường hợp nguy hiểm. Điều tương tự cũng xảy ra khi băng qua một đoạn giàn giáo vững chắc. Nhìn chung, ứng dụng này hoạt động tốt, nhưng việc thiếu nắp che ống kính của camera của điện thoại thông minh khiến camera tích hợp khó hoạt động trong những ngày nắng. Màn hình sáng lên và nhận dạng đối tượng kém đi.
Ngoài chức năng chính, ứng dụng sẽ hiển thị nội dung tin nhắn SMS đến, chuyển cuộc gọi đến ra loa ngoài và giúp bạn tìm thấy nơi mình đã đỗ xe. Hơn nữa, nó sẽ liên kết một bức ảnh được chụp tự động từ máy ảnh với vị trí này và đề nghị đặt hẹn giờ với lời nhắc. Nó cũng sẽ lưu lại những bức ảnh chụp nhanh những tình huống không lường trước được trong những khoảnh khắc di chuyển hoặc phanh gấp. Ứng dụng có thể chạy ở chế độ nền và sẽ không can thiệp vào các chương trình điều hướng khác.
Nhưng điều chính là có một chức năng DVR. Than ôi, đã trả tiền. Tuy nhiên, với cô, tất cả những điều này không phải lúc nào "chuông và còi" hoạt động ổn định cũng có ý nghĩa.
Giao thông vận tải của Moscow
- Phiên bản: 1.4.2
- Xếp hạng Google.Play: 3,8
- Số lượt cài đặt: 0,1-0,5 triệu
- Kích thước: 26 MB
- Liên kết đến chương trình:
Ứng dụng này chứa một lượng lớn thông tin tham khảo khác nhau và một số dịch vụ. Trên thực tế, đây là một phần được đóng gói lại và bổ sung một chút của ứng dụng Dịch vụ Nhà nước Moscow. Mục chính trong ứng dụng là một bản đồ mà trên đó bạn có thể hiển thị tối đa 13 lớp: chặn các bãi đậu xe, trạm xăng với nhiên liệu chất lượng cao và chất lượng thấp, các tuyến đường parkon, bãi đậu xe, máy thanh toán, v.v. Trong Dịch vụ, bạn có thể kiểm tra tính hợp pháp của một chiếc taxi, xem danh sách các khoản tiền phạt đã ban hành và tìm kiếm cơ sở dữ liệu về những chiếc xe đã được sơ tán. "Trợ giúp" chứa các quy tắc giao thông, danh sách các khoản tiền phạt, các tuyến đường giao thông đô thị trên đất liền và một số thông tin hữu ích khác.
Một trong những chức năng chính của ứng dụng là gửi tin nhắn cho những người lái xe khác sử dụng biển số xe, với điều kiện chủ xe đã đăng ký trong ứng dụng này hoặc trong "Dịch vụ Nhà nước Moscow" và có dữ liệu liên kết về xe của mình, cũng như các thông báo đã bật qua SMS hoặc phương thức đẩy trong cài đặt ứng dụng. Tại sao những phương thức thông báo này ban đầu bị vô hiệu hóa và chúng không được đề xuất bật khi ràng buộc một chiếc xe hơi? Đây là một câu hỏi cho các nhà phát triển. Rốt cuộc, điều này gạch bỏ toàn bộ ý tưởng được quảng cáo. Mỗi người dùng mới cần đoán rằng thông báo cần được bật theo cách thủ công thông qua menu cài đặt. Nếu không, bạn chỉ có thể tìm hiểu về các tin nhắn đã nhận bằng cách khởi chạy ứng dụng và đi tới phần "Tin nhắn". Ngoài ra, không phải tất cả các tin nhắn đều đến được các điểm đến đã đăng ký. Đôi khi họ bị lạc.
Trong số các khiếu nại khác - sự ổn định của công việc. Các dịch vụ đám mây thường "treo" trong nhiều giờ, trong khi ứng dụng tạo ra một số loại lỗi tập lệnh khó hiểu, và đoán chính xác vấn đề là gì. Nhưng bất chấp tất cả những tiêu cực, ứng dụng có thể khá hữu ích.
BlaBlaCar - Tìm bạn đồng hành
- Phiên bản: 4.1.23
- Xếp hạng Google.Play: 4,3
- Số lượt cài đặt: 1-5 triệu
- Khối lượng: 10 MB
- Liên kết đến chương trình:
Nếu bạn muốn giảm chi phí xăng xe trong những chuyến đi đường dài hoặc chỉ đang tìm kiếm một công ty trên đường thì BlaBlaCar được quảng cáo rộng rãi trên mạng xã hội là một giải pháp hoàn toàn phù hợp. Bằng cách đăng ký làm tài xế (hoặc có thể không cần đăng ký), bạn chỉ cần cho biết điểm xuất phát và điểm kết thúc, ngày và giờ khởi hành, mức giá mà bạn sẵn sàng đưa hành khách lên máy bay, chỗ để hành lý miễn phí và để lại một bình luận. Sau đó, đợi các ứng dụng từ "không có ngựa".
Nếu đăng ký, bạn sẽ có thể thêm ảnh của mình vào ảnh đại diện, cho biết loại xe và thái độ giao tiếp trên đường, nghe nhạc, hút thuốc và vận chuyển động vật trong cabin. Và số liệu thống kê về bạn cũng bắt đầu được thu thập, điều này có ảnh hưởng tích cực đến danh tiếng của bạn trong hệ thống và sẽ giúp bạn tìm thấy những người bạn đồng hành nhanh hơn trong tương lai.
Breathalyzer - PartyFriend
- Phiên bản: 1.1.3
- Xếp hạng Google.Play: 3,8
- Số lượt cài đặt: 0,1-0,5 triệu
- Khối lượng: 1 MB
- Liên kết đến chương trình:
Trước đây, vào cuối tuần vào buổi chiều muộn, các nhân viên cảnh sát giao thông thường làm nhiệm vụ khởi hành từ các ngôi làng nhỏ gần Matxcova, những người đã bắt được "những con chim sớm" và vì sự xuất hiện của "sự kiệt sức" không đáng kể, đã bắt đầu quá trình rút tiền. bằng lái xe. Công việc kinh doanh mang lại lợi nhuận cho họ, và thật tốt là bây giờ việc làm này đã không còn nữa. Tuy nhiên. Tốt nhất bạn nên sử dụng máy thở cầm tay để tính thời gian trả phòng của bạn một cách chính xác. Mặc dù "đồ chơi" Trung Quốc mắc lỗi khá lớn nhưng xét về tổng thể thì chúng khá có khả năng "bóng gió" khi nào hơi sớm, nhưng khi nào nó chắc chắn là có thể. Chà, nếu bạn không có "đồ chơi" như vậy, thì bạn có thể sử dụng phép tính toán học gần đúng bằng các ứng dụng thích hợp, trong đó có một con số khổng lồ. Những người tối ưu sẽ là những người, ngoài nước da của bạn, “hiểu” rằng bạn đã uống tất cả các loại rượu được đề cập không phải một hớp vào một thời điểm quy định nghiêm ngặt, mà trong vài giờ. Sau đó, một biểu đồ gần đúng về nồng độ cồn trong máu sẽ được xây dựng tùy thuộc vào thời gian đã trôi qua. Và "Breathalyzer - PartyFriend" sẵn sàng giúp bạn tất cả những điều này. Nhưng nếu bạn không ngại ngôn ngữ tiếng Anh, thì bạn có thể đặt ứng dụng Netigen Tools của nhà phát triển. Nó đưa ra một ước tính kém lạc quan hơn và cũng có một bài kiểm tra tốc độ phản ứng được tích hợp sẵn. Vì vậy, đề phòng, cho những người tự tin.
Đồng hồ đo đường đua là một thiết bị mới để đo các đặc tính động lực học của ô tô và xe máy. Thiết bị này là một thiết bị tương tự của RaceLogic, không thua kém nó về độ chính xác và khả năng sử dụng. Thiết bị rất dễ sử dụng và không cần thêm thiết bị. Để đo gia tốc, bạn chỉ cần kết nối thiết bị với bật lửa. Thiết bị được gắn trên kính chắn gió của ô tô với các giác hút, cho phép bạn thực hiện các phép đo mà không cần rời khỏi xe. Ngoài bộ thu GPS / GLONASS, Race Meter có cảm biến gia tốc, cho phép bạn lưu trữ dữ liệu g-force. Thiết bị có một khe cắm thẻ nhớ micro-SD để ghi nhật ký cuộc đua ở các định dạng dữ liệu phổ biến VBO, NMEA và TXT. Dữ liệu đã lưu có thể được tải để phân tích vào các chương trình phổ biến RaceLogic PerformanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth và các chương trình khác! Phép đo từ xa cũng có thể được truyền trong thời gian thực tới PC qua cổng USB. Thiết bị có Khả năng kết nối như một máy đọc thẻ để dễ dàng truyền dữ liệu sang PC, máy tính bảng hoặc điện thoại thông minh Race Meter có lẽ là máy đo ép xung nhỏ gọn nhất trên thị trường.
Đặc điểm phần mềm
- Chế độ SPD để đo thời gian tăng hoặc giảm tốc giữa các tốc độ được chỉ định. Thời gian và khoảng cách đã đi được hiển thị.
- Chế độ DST để đo thời gian di chuyển trong một khoảng cách nhất định (1/8, 1/4 hoặc 1/2 dặm). Thời gian và tốc độ đầu ra được hiển thị.
- Chế độ LP để đo thời gian vòng chạy. Thời gian và tốc độ tối đa đạt được được hiển thị.
- Chế độ USB để truyền dữ liệu đo được lưu trên thẻ SD sang PC, máy tính bảng hoặc điện thoại thông minh.
Công thái học
Đồng hồ Race có thân siêu nhỏ gọn bao gồm màn hình hiển thị ba đoạn màu đỏ, 3 nút điều khiển và đầu nối Mini-USB để cập nhật nguồn và chương trình cơ sở. Thiết bị được gắn trên kính chắn gió bằng cách sử dụng hai giác hút nằm ở nắp sau. Không cần thêm phụ kiện!
Chức năng
- Chuẩn bị và tổ chức các cuộc thi trong các môn thể thao ô tô và mô tô
- Kiểm soát các phép đo khi điều chỉnh ô tô
- Lưu kết quả đo của từng chế độ ở định dạng văn bản
- Lưu phép đo từ xa ở định dạng VBO và NMEA
- Có thể được sử dụng như một bộ thu GPS / GLONASS bên ngoài
- Khả năng sử dụng như một bộ theo dõi GPS / GLONASS bên ngoài với việc lưu dữ liệu tuyến đường
- Đo tốc độ lái xe chính xác cao trong thời gian thực
- Đo thời gian tăng tốc với chỉ báo quãng đường đã đi
- Đo thời gian phanh với chỉ báo quãng đường đã đi
- Đo thời gian di chuyển trong một khoảng cách nhất định với chỉ báo tốc độ ra
- Đo thời gian vòng chạy với tốc độ tối đa đạt được
Nội dung giao hàng
- Đồng hồ đo cuộc đua
- Cáp kết nối USB để kết nối nguồn và PC
- Thẻ nhớ Micro-SD (tùy chọn)
- Bộ chuyển đổi USB sang bật lửa trên ô tô (tùy chọn)
- Spl-Lab cung cấp bảo hành cho tất cả các thiết bị được bán trong thời gian 12 tháng kể từ ngày mua. Bảo hành cung cấp cho việc sửa chữa thiết bị tại trung tâm bảo hành với chi phí của nhà sản xuất hoặc thay thế thiết bị tương tự.
- Bảo hành bao gồm các khuyết tật do lỗi của nhà sản xuất và không bao gồm các hư hỏng cơ học hoặc vi phạm các điều kiện sử dụng và bảo quản.
- Bảo hành sẽ hết hiệu lực trong trường hợp sửa chữa hoặc cố gắng sửa chữa thiết bị của những người / tổ chức không được Spl-Lab ủy quyền.
- Việc bảo hành không bao gồm các hư hỏng có thể xảy ra, mất lợi nhuận, mất dữ liệu và các tổn thất trực tiếp hoặc gián tiếp khác liên quan đến sự cố thiết bị.
- Dịch vụ bảo hành cho các sản phẩm được mua thông qua bên thứ ba (nhà phân phối) được thực hiện thông qua bên thứ ba.
- Quyết định thực hiện sửa chữa hoặc thay thế bảo hành được đưa ra trên cơ sở kiểm tra kỹ thuật được thực hiện tại trung tâm dịch vụ Spl-Lab.
Bạn đang xem xét trước khi mua? Bạn chú ý đến điều gì đầu tiên? Tất nhiên, sau giá thành của một chiếc xe, hầu hết chúng ta đều quan tâm đến động lực tăng tốc của xe và mức tiêu hao nhiên liệu của nó. Nhưng bạn đã bao giờ tự hỏi động lực học của xe được đo như thế nào khi tăng tốc từ 0 đến 100 km / h? Bạn có nghĩ rằng những con số được chỉ ra trong thông số kỹ thuật của chiếc xe là có thật? Hãy tìm ra nó.
Mỗi nhà sản xuất ô tô, trước khi tung ra một loạt xe, tiến hành nhiều cuộc thử nghiệm khác nhau, với sự trợ giúp của họ để kiểm tra độ tin cậy, chất lượng và độ an toàn. Nếu bất kỳ vấn đề nào được xác định, các kỹ sư thực hiện các thay đổi cho máy. Hơn nữa, trước khi sản xuất hàng loạt nhất, ô tô được kiểm tra để đưa ra các đặc tính kỹ thuật. Tất nhiên, mối quan tâm lớn nhất là các bài kiểm tra đo mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc xe cụ thể ở chế độ thành phố và khi lái xe trên đường cao tốc.
Sau đó nhà sản xuất sẽ tính giá trị trung bình. Ngoài ra, để có dữ liệu đầy đủ về thông số kỹ thuật, mỗi chiếc xe đều trải qua các bài kiểm tra xác định động lực của xe khi tăng tốc từ 0-100 km / h. Trong một số trường hợp, ví dụ đối với xe thể thao, xe được thử nghiệm ở tốc độ 0-200 km / h và thậm chí 0-300 km / h.
Động lực học của xe được xác định như thế nào và nó có liên quan như thế nào đến mức tiêu hao nhiên liệu?
Theo quy luật, động lực học của gia tốc trong hầu hết các trường hợp được xác định bởi nhà sản xuất ô tô trong các bài kiểm tra đặc biệt. Thông thường, bài kiểm tra khả năng tăng tốc diễn ra trên một con đường đo động lực học đặc biệt. Trong quá trình thử nghiệm này, xe chạy thử một quãng đường nhất định, tăng tốc lên 100 km / h. Đầu tiên, chuyển động được thực hiện theo một hướng, sau đó theo hướng khác.
Đương nhiên, nó phụ thuộc cả vào hạng xe và công suất động cơ. Loại hộp số truyền mô-men xoắn đến các bánh xe cũng đóng một vai trò quan trọng. Ngoài ra, đặc điểm khí động học của thân xe cũng ảnh hưởng đến tốc độ tăng tốc của ô tô.
Vì vậy, công suất động cơ chủ yếu ảnh hưởng đến mô-men xoắn cực đại (lực). Và, theo quy luật, động cơ càng có nhiều công suất thì mô-men xoắn trong đó càng cao. Như vậy, những chiếc xe có động cơ mạnh hơn thì năng động hơn.
Nhân tiện, loại động cơ thường không ảnh hưởng đến động lực học của gia tốc. Đó là, không quan trọng động cơ nào nằm dưới mui xe của bạn - động cơ diesel hay xăng. Nếu động cơ có nhiều công suất hơn, thì ô tô sẽ năng động hơn.
Đối với hộp số, trước đây người ta tin rằng hộp số sàn truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe nhanh hơn hộp số tự động. Theo đó, những chiếc xe đời trước với hộp số sàn tăng tốc nhanh hơn.
Ngày nay, điều này không thể được nói ra. Thực tế là hộp số tự động hoặc bán tự động hiện đại là những thiết bị điện tử phức tạp được điều khiển bởi máy tính, đáp ứng nhanh hơn nhiều so với phản ứng của ngay cả một người lái xe chuyên nghiệp. Tức là hộp số tự động hiện đại sang số nhanh hơn người. Do đó, nhiều hộp số tự động mới hoạt động tốt hơn hộp số tay.
Những chiếc xe tăng tốc nhanh nhất thường là xe thể thao và nhiều mẫu sedan và SUV hạng sang, thường được trang bị động cơ mạnh mẽ mới nhất và hộp số tinh vi. Về cơ bản, trong những chiếc xe như vậy, công suất động cơ bắt đầu từ 200 mã lực. với.
Một loại xe đặc biệt với động cơ mạnh mẽ bắt đầu từ 250 mã lực. với. Đúng như vậy, những chiếc xe có sức mạnh như vậy phải chịu mức thuế khá lớn. Ví dụ như mức thuế giao thông đối với ô tô có dung tích trên 250 lít. với. cao nhất cả nước. Nhưng theo quy định, những ai có khả năng mua được xe có dung tích 250 lít. với., đặc biệt không lo lắng về tỷ lệ thuế vận tải. Suy cho cùng, ngày nay chỉ có những tay lái giàu có mới có thể mua được một chiếc ô tô sang trọng mạnh mẽ.
Hầu hết các xe có dung tích trên 250 lít. với. có khả năng tăng tốc từ 0-100 km / h trung bình từ 4 đến 7 giây. mà tăng tốc trong vòng chưa đầy 4 giây, có rất nhiều sức mạnh và tốn rất nhiều tiền. Ở dải tốc độ này, chủ yếu là những mẫu xe thể thao cao cấp.
Đối với động lực tăng tốc của ô tô thông thường, được hầu hết người lái xe sử dụng đại trà, trung bình những chiếc ô tô này tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong khoảng từ 9 đến 11 giây. Tính theo giây, điều này không có nhiều khác biệt khi so sánh với những chiếc xe cao cấp đắt tiền hơn. Nhưng trên đường, nó tạo ra một sự khác biệt rất lớn. Mặc dù đối với giao thông trung bình trong thành phố, động lực tăng tốc trong 10 giây là khá đủ. Nhiều hơn là không cần thiết.
Còn đối với xe tải nhỏ và xe SUV? Gia tốc của loại ô tô này là bao nhiêu? Hầu hết các xe SUV và xe tải nhỏ không có bất kỳ động lực nào đặc biệt nhanh. Nhìn chung, khả năng tăng tốc của những chiếc SUV và minivan rẻ tiền thực sự khá êm đềm. Khoảng tăng tốc trung bình lên "hàng trăm" là 11-13 giây. Nhưng loại xe này là khá đủ, vì chúng được thiết kế để lái xe nhàn nhã trong thành phố. Đối với những chiếc SUV, động lực tăng tốc không phải là điều quan trọng mà quan trọng là khả năng vượt địa hình, nơi bạn thường xuyên phải di chuyển ở tốc độ thấp.
Có đúng là chi phí bảo dưỡng những chiếc xe mạnh mẽ đắt hơn không?
Đúng vậy đây là sự thật. Hầu hết những chiếc xe mạnh mẽ thường đắt hơn nhiều so với những chiếc xe ít mạnh mẽ hơn. Vấn đề là những chiếc xe mạnh mẽ hơn được trang bị động cơ phức tạp hơn. Ngoài ra, những chiếc xe mạnh mẽ hơn được trang bị hệ thống phanh phức tạp hơn, hệ thống treo được gia cố, vành và cao su đắt tiền hơn.
Quan trọng nhất, hầu hết những chiếc xe mạnh mẽ đều yêu cầu loại dầu động cơ tốt hơn, đắt hơn. Và điều tồi tệ nhất là những chiếc xe mạnh mẽ đắt tiền hơn được khuyến nghị bảo dưỡng thường xuyên hơn những chiếc xe hiện đại thông thường.
Động lực học gia tốc ảnh hưởng như thế nào đến mức tiêu hao nhiên liệu?
Theo quy định, hầu hết thời gian chúng ta không nhấn chân ga xuống sàn để đi dưới đèn giao thông. Nhưng nếu bạn cần tăng tốc từ trạng thái dừng trong khoảng thời gian tối thiểu, thì bạn cần phải đẩy với nhiều lực hơn. Trong trường hợp này, xe sẽ tăng tốc linh hoạt hơn. Nhưng, như họ nói, trong cuộc sống bạn phải trả giá cho tất cả mọi thứ. Hãy nhớ rằng với động lực tăng tốc tối đa có thể cho chiếc xe của bạn, bạn sẽ phải trả bằng một đồng rúp. Không, không, chúng tôi không nói về vé chạy quá tốc độ. Chúng ta đang nói về mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng gần 2 lần trong quá trình tăng tốc nhanh từ lúc dừng lại.
Điều thú vị nhất là các nhà sản xuất trong đặc tính kỹ thuật của họ cố gắng không cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình tăng tốc động của xe từ 0-100 km / h, ẩn chỉ số này bằng các thông số kỹ thuật tiêu thụ nhiên liệu thông thường của họ trong thành phố, trên đường cao tốc và trong Chu kỳ kết hợp.
Động lực học tăng tốc của ô tô ảnh hưởng như thế nào đến sự an toàn?
Lạ lùng thay, động lực tăng tốc của xe ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn. Bạn có biết tại sao? Có một điều là rất hay xảy ra tai nạn trên đường do một số xe không kịp hoàn thành động tác. Nhưng tại sao nhiều người lái xe không hoàn thành động tác trên đường? Ví dụ như việc vượt xe. Nguyên nhân chính xác là do động lực tăng tốc của ô tô. Chỉ là nhiều người lái xe vào thời điểm bắt đầu vượt thường lầm tưởng rằng họ sẽ có thời gian để hoàn thành, nhưng cuối cùng sự tự tin của họ lại giở trò đồi bại với họ.
Đúng vậy, động lực học tăng tốc nhanh không thường được yêu cầu trong thế giới hiện đại. Đặc biệt là trên địa bàn TP. Nhưng xe càng hoạt động mạnh mẽ và năng động thì nguy cơ xảy ra tai nạn do di chuyển trên đường càng ít. Đặc biệt là khi vượt xe.
Nhân tiện, trong thế giới hiện đại, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều cung cấp cho chúng ta nhiều lựa chọn hơn về xe hơi. Ngày nay bạn có thể chọn cùng một mô hình nhưng với các động cơ khác nhau. Đương nhiên, công suất động cơ càng thấp thì giá xe càng rẻ. Có nghĩa là, ngày nay, các nhà sản xuất cung cấp cho chúng ta những mẫu giống nhau cho các kích cỡ ví khác nhau và sở thích khác nhau của người lái xe.
Vì vậy, khi mua một chiếc xe hơi, hãy nghĩ điều gì quan trọng hơn đối với bạn: tính kinh tế hay sức mạnh. Suy cho cùng, xe càng ít công suất thì càng ít hao xăng. Nhưng bạn sẽ phải trả giá cho điều này bằng động lực học của gia tốc. Chúng tôi khuyên bạn nên cân nhắc phong cách lái xe của mình khi chọn xe. Nếu bạn thích phong cách lái xe năng động hơn, chúng tôi khuyên bạn nên chọn một chiếc xe mạnh mẽ hơn. Nếu động lực tăng tốc từ 0 đến 100 km / h đối với bạn không quan trọng và đối với bạn chỉ số quan trọng nhất của một chiếc xe là mức tiêu hao nhiên liệu thì hãy mua một chiếc xe có động cơ yếu. Nó sẽ không chỉ khiến bạn tốn ít chi phí hơn mà còn giúp bạn tiết kiệm tiền bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu.
Nhân tiện, có một phương pháp đo đặc tính tốc độ của tổng đài điện thoại tự động phù hợp với GOST. vì vậy, để phản ánh ...
ĐIỂM ĐẾN 22576-90
TIÊU CHUẨN NHÀ NƯỚC CỦA CÔNG ĐOÀN SSR
XE CƠ GIỚI.
TÍNH CHẤT TỐC ĐỘ
PHƯƠNG PHÁP THỬ
ĐIỂM ĐẾN 22576-90
(ST SEV 6893-89)
2.1.1. Phương tiện dự định để thử nghiệm phải còn sử dụng được, hoàn chỉnh, được đổ đầy nhiên liệu và chất bôi trơn phù hợp với tài liệu quy chuẩn và kỹ thuật. Động cơ, hộp số và lốp xe phải được chạy đúng cách theo hướng dẫn của nhà sản xuất và có quãng đường đi được, kể cả khi đã chạy, ít nhất là 3000 km.
2.1.2. Độ mòn của lốp trên xe không quá 50%.
Vỏ xe không được hư hỏng. Áp suất lốp phải đáp ứng yêu cầu của nhà sản xuất.
Áp suất được đo và điều chỉnh trên lốp nguội. Trong quá trình thử nghiệm ATC, không cho phép điều chỉnh áp suất.
2.2. Trọng lượng hàng hóa
2.2.1. Các thử nghiệm sẽ được áp dụng:
chở đầy hàng - đối với xe có tổng trọng lượng trên 3,5 tấn;
một nửa trọng lượng của hàng hóa, nhưng không dưới 180 kg - đối với xe có tổng trọng lượng bao gồm cả trọng lượng đến 3,5 tấn.
2.3.1. Các phép đo được thực hiện trên đường cứng, nhẵn, sạch và khô, có độ bám dính tốt.
2.5.1. Khi thử xe trên đường phải đáp ứng các yêu cầu sau. Tốc độ gió trung bình đo ở độ cao 1 m so với mặt đường không quá 3 m / s (với gió giật đến 5 m / s). Mật độ không khí không được chênh lệch quá 7,5% so với mật độ không khí được xác định trong điều kiện khí quyển bình thường (áp suất khí quyển P0 = 1000 hPa (750 mm Hg). Nhiệt độ không khí T0 = 293 K (20 ° C).
3.2.1. Xác định tốc độ lớn nhất trên đoạn đường thẳng khi lái xe theo hai hướng
Tốc độ tối đa được xác định trong bánh răng đảm bảo đạt được tốc độ chuyển động ổn định cao nhất, tốc độ này được thiết lập trước khi vào phần đo.
Bàn đạp điều khiển nhiên liệu phải được nhấn hết mức có thể. Số lần đo (chạy) ít nhất là ba ở mỗi hướng. Sự thay đổi tốc độ trong cuộc đua không được vượt quá 2%. Trong mỗi cuộc đua, thời gian đi qua đoạn đo phải được xác định. Chênh lệch giữa các giá trị cực trị của sáu phép đo không được vượt quá 3%.
3.2.2. Xác định tốc độ lớn nhất trên đoạn đường thẳng khi xe chạy theo một hướng
Chỉ cho phép xác định tốc độ tối đa khi lái xe theo một hướng nếu đặc điểm của đường không cho phép đạt tốc độ tối đa theo cả hai hướng, đồng thời phải đáp ứng các điều kiện bổ sung:
sự thay đổi chiều cao của mặt cắt dọc theo toàn bộ chiều dài của đoạn đo ngang không được vượt quá 1 m;
thành phần hướng trục của tốc độ gió không được vượt quá 2 m / s.
Phần đo được thông qua năm lần; các vòng làm nóng phải theo ngay sau cái kia, và thời gian của mỗi lần chạy được đo.
3.4. Xác định thời gian tăng tốc đến một tốc độ nhất định (chỉ số 1.3)
3.4.1. Thời gian tăng tốc từ lúc dừng đến khi đạt tốc độ cài đặt được xác định là giá trị trung bình cộng theo kết quả của các vòng đua thực hiện theo điều 3.3 hoặc theo đường cong của chế độ tăng tốc của xe từ lúc dừng.
Các giá trị tốc độ gia tốc cuối cùng sau đây được đặt:
100 km / h - đối với các loại xe có trọng lượng toàn bộ xe đến 3,5 tấn;
80 km / h - đối với xe tải, xe buýt (trừ xe buýt nội thành) có trọng lượng toàn bộ trên 3,5 tấn và tàu hỏa đường bộ.
60 km / h - đối với xe buýt nội thành.
