Một đường trượt từ một đường ống có hình dạng. Đường trượt khung tự làm để sửa chữa cơ thể

Bảo dưỡng ô tô là một công việc rất tốn kém: bạn cần thay đổi vật tư tiêu hao, tiến hành bảo dưỡng và cũng sẽ phải sửa chữa định kỳ các bộ phận khác nhau của ô tô. Sẽ có lợi hơn nhiều nếu bạn tự mình cải tiến chiếc xe của mình, thay đổi các bộ phận và sửa chữa một cái gì đó. Vì vậy, nhà để xe của bạn nên có các thiết bị và dụng cụ cần thiết. Trong số các thiết bị như vậy, nó chiếm một vị trí quan trọng. Thiết bị này có thể được thực hiện bởi chính bạn.


Đường trượt sàn

Có ba loại đường trượt: khung, nền và sàn. Ngoài ra còn có các thiết bị khác nhau cho loại chuyển động: lăn và di động.

Các loại đường trượt khác nhau

Các thiết bị dạng khung được làm bằng kim loại. Công việc được thực hiện theo một trình tự khá đơn giản:

  • các cơ cấu kẹp cố định ô tô;
  • dây xích nối với các cơ cấu nguồn được mắc vào chỗ hư hỏng của máy;
  • với sự trợ giúp của đường trượt, một phần được kéo ra và có hình dạng ban đầu.

Để đưa xe lên kết cấu dạng khung một cách an toàn, cần có thiết bị nâng. Khung trượt cho phép thực hiện các loại sửa chữa cơ thể khác nhau, nhưng đối với những công việc khó khăn, đây là một thiết kế không đáng tin cậy.

Đường trượt của bệ được sử dụng để sửa chữa phần thân phức tạp nhất. Bệ kim loại được trang bị một hệ thống ốc vít và kẹp tinh vi. Cô cũng có một thang máy cắt kéo và các tháp thực hiện thao tác sức mạnh. Thiết bị nền tảng như vậy được coi là phổ quát. Nó làm cho nó có thể kéo căng mảnh bị hư hỏng theo tất cả các hướng có thể để trả lại hình dạng chính xác. Vì thiết bị có nhiều loại cơ chế và tất cả các loại dây buộc, bạn có thể thực hiện các loại sửa chữa ô tô khác nhau. Nhưng nhược điểm của thiết kế này là kích thước của máy rất lớn.


Thiết kế ghim

Tấm lót sàn được sử dụng phổ biến nhất trong ngành sửa chữa ô tô chuyên nghiệp. Chuyển động diễn ra trên đường ray. Bộ hoàn chỉnh bao gồm:

  • hệ thống ốc vít, kẹp chặt;
  • giá đỡ kim loại;
  • bộ chỉnh lưu là khí nén.

Đây là loại thiết bị thích hợp cho việc sửa chữa ô tô và xe tải. Ngoài ra, một chiếc xe ở bất kỳ mức độ hư hỏng nào cũng có thể được sửa chữa bằng cách sử dụng một thiết bị như vậy. Thiết bị này rất bền và đáng tin cậy, vì nó có một số lượng lớn các thành phần.

Những gì cần thiết để tạo lối đi trong nhà để xe của bạn

Để trang bị đường trượt sửa chữa thân xe trong ga ra, bạn nên dành nhiều thời gian. Chúng tôi cần nhiều loại công cụ và các cấu hình hình chữ nhật bằng kim loại, kích thước mặt cắt 50x50 hoặc 70x40 cm. Trên Internet, bạn có thể tìm thấy các hướng dẫn và bản vẽ để làm đường trượt sàn hoặc khung.

Kiểu và kích thước của cấu trúc phù hợp với kiểu dáng và kiểu dáng xe ô tô của bạn. Vì có nhiều công việc phải làm với kim loại, nên cần có máy hàn để tạo các đường nối. Đối với các hoạt động khác nhau, cần phải chọn chế độ hoạt động tối ưu của thiết bị.Để độ bền kết cấu đạt cao nhất, cần kết hợp hợp lý các yếu tố khung ngang và khung dọc. Ở các góc của cấu trúc, các bộ phận nên được hàn, kích thước của chúng cao 25 ​​cm - giá đỡ kim loại.

Ở giai đoạn tiếp theo của công việc, các cơ chế phụ trợ được thực hiện. Một hệ thống buộc đang được phát triển để cố định xe vào thiết bị. Điều quan trọng nhất là làm cho các dây buộc trong đó chiều cao thay đổi. Thiết kế của các cơ chế này được lựa chọn cho các điều kiện làm việc cụ thể và ô tô của bạn:

  • di chuyển xe dọc theo khung và cố định xe ở nhiều điểm khác nhau;
  • dây buộc tác dụng lực làm biến dạng;
  • hệ thống cố định xe chắc chắn nhất trên thiết bị.

Một thiết bị quan trọng khác là giá đỡ điện. Nó phải di chuyển và hoạt động ở nhiều điểm khác nhau trên đường trượt. Một thiết bị như vậy tác dụng lực chính lên các bộ phận bị biến dạng của máy và chúng được thẳng hàng. Các thanh chống như vậy được gắn chắc chắn vào cơ sở của kết cấu và phải có độ bền cao. Ở vị trí mà bộ phận được hàn, phần tử được gia cố bằng một tấm gusset kim loại bổ sung.


Bản vẽ đường trượt để sửa chữa thân xe

Ngoài các cơ cấu này, cũng cần chế tạo một số thanh đẩy với các chốt hãm chắc chắn. Chúng giúp ích khi xử lý các hư hỏng nhỏ trên thùng xe.

Sau khi tìm được bản vẽ để có thể tự tay làm đường trượt, bạn cần chuẩn bị các công cụ:

  1. Hồ sơ kim loại cho cơ sở của cấu trúc;
  2. Hồ sơ dọc cho các bài viết;
  3. Góc kim loại;
  4. Máy hàn;
  5. Các loại hạt và bu lông;
  6. Chốt;
  7. Lót;
  8. Sơn tĩnh điện;
  9. Súng phun;
  10. Thiết bị thủy lực;
  11. Dây chuyền mạnh mẽ;
  12. Móc câu;
  13. Bản thiết kế.

Vì vậy, khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn nên bắt đầu lập phiếu sửa chữa cơ thể. Tất cả các bộ phận phải được tẩy dầu mỡ trước, phủ một lớp sơn lót, sau đó sơn bằng sơn bột bằng súng phun. Sau đó, các góc kim loại phải được hàn vào hồ sơ, đó sẽ là cơ sở. Tiếp theo, biên dạng dọc được hàn làm giá đỡ và bắt vít. Sau đó, các thiết bị điện và có thể thu vào, dây chuyền và móc được gắn vào. Sau khi đã xây xong đường trượt, bạn cần chạy thử và kiểm tra hoạt động của từng thiết bị.

Quá trình sửa chữa khá đơn giản: các cơ cấu khai thác được khởi động, và áp lực của các thiết bị điện sẽ kích hoạt đường trượt. Do đó, bạn có thể độc lập sửa chữa các hư hỏng ở bất kỳ mức độ phức tạp nào trên ô tô của mình.

Đại học ô tô và đường cao tốc Matxcova, Matxcova. Trình độ học vấn: Cao hơn. Khoa: AT. Chuyên môn: Kỹ sư kỹ thuật. Ô tô và công nghiệp ô tô. Có kinh nghiệm trong ngành ô tô (chuyên gia tư vấn ...

9 bình luận

    Anatoly nói:

    Cảm ơn cho bài báo, nó rất nhiều thông tin. Tôi muốn tạo một lối đi nhỏ trong nhà để xe của mình .. chỉ với sự trợ giúp từ bài viết của bạn, giờ tôi đã ước tính được khối lượng công việc

    Alexey nói:

    Rất khó để tự làm điều này ... Nhưng trong mọi trường hợp, nó rẻ hơn một cái đã mua, mặc dù nó có thể mua được.

    Boris nói:

    Có một số cách để giải nén một chiếc xe hơi. Họ đã làm điều đó một lần, thậm chí với sự trợ giúp của một số cây cột và cây cối. Việc sản xuất các đường trượt đặc biệt phù hợp hơn với chủ sở hữu các trung tâm dịch vụ. Sau khi tự mình làm phiếu sửa chữa cơ thể, bạn có thể bắt đầu công việc kinh doanh của riêng mình. Rốt cuộc, tất cả các loại hỏng hóc với chiếc xe xảy ra khá thường xuyên, và sẽ mang lại rất nhiều tiền.

    Leonidas nói:

    Trong gia đình chúng tôi, hầu như ai cũng có ô tô, lúc nào cũng có người bị rơi, vỡ. Từ đó tốn rất nhiều tiền cho việc sửa chữa. Chính điều này đã thôi thúc ý tưởng làm lại gara của bạn thành một xưởng gia đình nhỏ, phải mất rất nhiều thời gian và công sức nhưng kết quả thì không thể đánh giá được. Nếu bạn có một nhà để xe, tại sao không làm cho mình một cái ??

Đường trượt là một thiết bị (nền tảng) đặc biệt được thiết kế để sửa chữa thân xe và phục hồi hình dạng ban đầu của cơ thể bằng cách sử dụng các lực đa hướng. Đường trượt chất lượng cao do nhà máy sản xuất có giá khá cao và không nên mua để làm thân xe quy mô nhỏ và hiếm. Bạn có thể tự làm, và giá cho một đường trượt tự chế sẽ không quá cao.

Tính toán các vật liệu cần thiết

Trước khi bắt đầu công việc sản xuất đường trượt, cần phải hoàn thành bản vẽ của nó và tính toán số lượng vật liệu cần thiết. Nền tảng phải trông giống như một hình chữ nhật (hoặc tốt nhất là một số) được làm bằng kim loại với tiết diện 50 × 50 hoặc 70 × 40 (càng dày càng tốt). Chiều dài tối ưu là 2000 mm, chiều rộng bằng chiều rộng trục cơ sở của ô tô.

Tại sao chiều rộng này được chọn? Nói chung, có thể chế tạo đường trượt có chiều rộng bằng chiều rộng chiều dài cơ sở của xe. Hoặc nhỏ hơn nó, nhưng với việc thực hiện các "nhánh" từ khung, trên đó các kẹp sẽ được gắn vào. Phương pháp đầu tiên là thích hợp hơn do vị trí của các kẹp.

Ở giữa nền tảng, sẽ cần phải hàn một chất làm cứng từ một cấu hình kim loại tương tự. Trong quá trình làm việc, kim loại bổ sung sẽ được yêu cầu, số lượng này rất khó tính toán ở giai đoạn đầu của công việc.

Sau khi hoàn thành việc tính toán số lượng hồ sơ kim loại cần thiết, nó có thể được đặt hàng trên một cơ sở đặc biệt hoặc sử dụng một cơ sở có sẵn.

Để đảm bảo chức năng của đường trượt, nó sẽ cần được trang bị hệ thống thủy lực tốt - một bộ có trọng tải lên đến 10 tấn sẽ làm được.

Bạn cũng cần nhớ rằng đường trượt có hai loại: cố định (nghĩa là, được lắp đặt ở một nơi cụ thể mà không có khả năng di chuyển) và di động (được trang bị bánh xe và được điều chỉnh để cất giữ và ở vị trí thẳng đứng). Nếu tùy chọn thứ hai được chọn, thì bạn cũng cần phải mua một bộ bánh xe: 4 hoặc nhiều hơn - cho khung, 2 - cho giá đỡ điện.

Làm đường trượt

Khung được lắp ráp bằng cách hàn. Đó là, kỹ năng làm việc với máy hàn là cần thiết.

Các giai đoạn của công việc:

  • Trước hết, một hình chữ nhật được lắp ráp từ một biên dạng kim loại có chiều dài và chiều rộng đã tính toán, chính xác ở giữa nó phải được gia cố bằng một biên dạng bổ sung. Việc lắp ráp khung được thực hiện khi chủ sở hữu tương lai của đường trượt thấy phù hợp. Có lẽ anh ta sẽ muốn tăng cường thêm các mặt dọc của khung, có thể là các mặt ngang. Không có quan điểm chính xác nhất định về vấn đề này.
  • Để tăng độ ổn định của ô tô trên đường trượt, ở các góc của nó cần phải hàn các chiều cao để ngăn cản ô tô có thể thoát ra ngoài.
  • Bước tiếp theo là lắp các dây buộc vào các mặt dọc của khung. Chốt là loại kẹp có hàm dùng để cố định khung xe một cách chắc chắn khi có tải. Không thể có nơi nghiêm ngặt để cố định các chốt, chúng phải có thể di chuyển dọc theo toàn bộ chiều dài của khung. Bạn cũng có thể tự làm kẹp bằng tay, nhưng nếu chúng được bán tự do, thì điều này không có nhiều ý nghĩa, vì một chiếc kẹp tự chế sẽ có giá tương đương với một chiếc kẹp ở nhà máy.


  • Tiếp theo là công việc lắp đặt giá đỡ điện. Power Strut là một thiết bị hình chữ L lộn ngược cũng cần di chuyển khắp khung và khóa an toàn mọi lúc mọi nơi. Bạn không thể làm một, mà là hai giá đỡ điện.
  • Mang lại vẻ thẩm mỹ cho đường trượt. Giai đoạn này bao gồm sơn thông thường của đường trượt.
  • Chà, khi kết thúc công việc, đường trượt tự chế được trang bị những thiết bị sửa chữa để sử dụng mà nó được tạo ra: móc, xích, thủy lực.

Đường trượt tự chế đã sẵn sàng, việc sử dụng nó sẽ giúp thực hiện các loại sửa chữa thân xe mà trước đây chỉ có thể thực hiện đối với các cửa hàng sửa chữa ô tô và các cách ứng dụng thực tế của nó có thể được xem trong nhiều video khác nhau.

Để tiến hành sửa chữa cơ thể, các dụng cụ đơn giản thường là không đủ, và cần phải có các thiết bị chuyên dụng và đắt tiền. Sự biến dạng của các bộ phận chính không phải lúc nào cũng có nghĩa là chúng cần được thay thế. Phục hồi hình dạng cơ thể có thể được thực hiện trong một xưởng, nhưng những dịch vụ này rất tốn kém. Với những thiết bị phù hợp, bạn có thể dễ dàng tự mình tiến hành sửa chữa. Để thực hiện công việc như vậy, bạn sẽ cần một đường trượt tự chế, việc lắp ráp chúng sẽ không mất nhiều thời gian.

Mục đích và ưu điểm của việc tự sản xuất đường trượt

Cầu trượt là một thiết bị cơ khí có nhiệm vụ khôi phục lại trạng thái ban đầu của khung và hình dạng thân xe. Việc nắn thẳng các chỗ uốn cong biến dạng, vết lõm và các bất thường khác được thực hiện bằng cách sử dụng tải trọng cục bộ. Trong phần lớn những thay đổi lớn về hình dạng của thân xe, đường trượt là giải pháp khả thi duy nhất để khôi phục lại hình dạng của khung xe. Sự hiện diện của các thiết bị như vậy là bắt buộc đối với mọi xưởng và đảm bảo việc sửa chữa thân xe chất lượng cao.

Để quyết định tạo đường trượt bằng tay của chính mình, bạn không chỉ cần hiểu mục đích của cơ chế đó. Các nhà sản xuất cung cấp các chức năng khác nhau của thiết bị này. Một số mô hình chỉ phù hợp để làm việc trong các trung tâm dịch vụ lớn. Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn di động hơn có thể được lắp đặt trong nhà để xe hoặc không gian tương tự. Khi mua những thiết bị như vậy để sử dụng cho mục đích cá nhân, giá của chúng sẽ cao và việc tự sản xuất là phù hợp nhất.

Tầm quan trọng của hình học xe chính xác

Biến dạng cơ thể có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau. Vô tình va chạm với chướng ngại vật, đảo lộn khi đang lái xe trên địa hình gồ ghề hoặc gặp tai nạn không được chú ý đối với xe. Thay đổi hình dạng của các thành phần bên hoặc khung xe bị cong có thể dẫn đến các hậu quả sau:

  • Sự hiện diện của tiếng ồn và âm thanh bên ngoài khi động cơ đang chạy;
  • Không có khả năng mở cửa, khoang hành lý hoặc mui xe;
  • Xe bị trượt bánh khi lái xe trên đường thẳng;
  • Khe trong tấm thân và các yếu tố cấu trúc;
  • Cao su mòn không đều.

Những đặc điểm hư hại như vậy đối với khung gọi là nghi vấn về khả năng vận hành của chiếc xe. Các kích thước cơ bản của thân xe được nêu trong tài liệu kỹ thuật cho từng loại xe. Hơn nữa, sự thay đổi của họ sẽ yêu cầu khôi phục các thông số ban đầu để tiếp tục lái xe an toàn. Các cơ chế ghim cho phép bạn loại bỏ gần như hoàn toàn sự biến dạng và việc tạo ra một trợ lý độc lập như vậy sẽ là một giải pháp thay thế tốt cho việc liên hệ với trung tâm dịch vụ.

Sự lựa chọn của thiết kế đường trượt

Việc sử dụng các nỗ lực đa hướng là đặc điểm quan trọng nhất của băng ghế công suất. Công việc như vậy rất khó thực hiện thủ công. Bạn có thể tự tay làm một đường trượt với nhiều kiểu dáng khác nhau. Các thiết bị này được làm bằng kim loại bền và các tính năng của chúng phụ thuộc vào loại sửa chữa được thực hiện. Khi chọn một mô hình thích hợp của đường trượt, người ta nên tính đến các thông số của phương tiện vận chuyển mà nó được sản xuất. Kích thước của chân đế, đặc điểm của thiết bị và cơ chế có thể được lựa chọn dựa trên các mô hình thành công nhất từ ​​Trommelberg, Nordberg BAS hoặc Autorobot.

Tùy thuộc vào tính chất của công việc được thực hiện và tính linh hoạt của việc sử dụng, có một số loại giá đỡ điện như vậy. Với sự trợ giúp của các cấu trúc nhỏ, sẽ thuận tiện khi tiến hành sửa chữa cục bộ. và đường trượt công nghiệp lớn được trang bị thiết bị thủy lực mạnh mẽ có thể xử lý việc vận chuyển hàng hóa nặng. Để chọn một thiết kế phù hợp, bạn nên biết các loại và mục đích của tất cả các thiết bị đó.

Các loại và chức năng của đường trượt làm thẳng

Không có tiêu chuẩn nghiêm ngặt về giá đỡ điện. Hầu hết các nhà sản xuất bổ sung đường trượt bằng nhiều thiết bị khác nhau. Vì vậy, kẹp neo, tay nắm đặc biệt và thiết kế nhiều tháp pháo của giá đỡ đảm bảo tạo ra lực theo hướng mong muốn. Để sử dụng trong ga ra, bạn chỉ có thể chọn những thiết bị cần thiết nhất, còn lại bạn có thể mua hoặc làm sau. Tất cả các đường trượt có thể được chia thành 3 loại với các đặc điểm và chức năng riêng.

Kết cấu khung của đường trượt

Khung trượt - là kết cấu để kéo các biến dạng tương đối nhỏ. Giá đỡ như vậy phù hợp để thực hiện công việc tại chỗ và cho phép bạn khôi phục hình dạng hình học của khu vực bị biến dạng với độ chính xác cao. Khung kim loại có cấu trúc phức tạp nhằm cung cấp đủ độ cứng. Sự cố định chắc chắn cho phép bạn kéo giãn xe theo bất kỳ hướng nào và thay đổi hướng của các lực tác dụng.

Giá đỡ khung khá phổ biến do kích thước nhỏ và tính thực dụng. Việc cố định máy trên khung như vậy được thực hiện bằng các chốt đặc biệt. Để kéo các nút bị biến dạng ra, một kết nối dây chuyền được sử dụng, đảm bảo khôi phục lại vị trí chính xác của bộ phận bị hư hỏng. Bộ lắp đặt như vậy nên bao gồm một thang máy để đảm bảo cố định xe ở độ cao cần thiết. Việc bố trí giá đỡ như vậy sẽ cần nhiều bộ phận khác nhau để đảm bảo việc bắt và lắp đặt máy.

Cấu tạo sàn của đường trượt

Sàn trượt - được sử dụng bởi các công ty sửa chữa cơ thể chuyên nghiệp. Thiết kế của nó giả định một nỗ lực kéo khá cao, phù hợp ngay cả với việc khôi phục vận tải hàng hóa. Trong trường hợp không có phạm vi công việc, hệ thống này không chiếm nhiều dung lượng, giúp dễ sử dụng hơn. Khá khó để tạo ra một con đường nhỏ như vậy để sửa chữa cơ thể bằng tay của chính bạn do số lượng lớn các bộ phận. Trong hầu hết các trường hợp, chức năng của giá đỡ điện như vậy là không cần thiết trong một nhà để xe thông thường.

Bất kỳ đường trượt sàn nào cũng cần một lớp nền được chuẩn bị đặc biệt. Việc lắp đặt đường ray, thanh thẳng đứng, neo và buộc cần phải tính toán chính xác và có sẵn thiết bị thích hợp. Đường trượt sàn thuận tiện nhất là khi lắp đặt hệ thống dây buộc ngang với sàn sẽ đảm bảo an toàn cho việc di chuyển và làm việc. Khả năng của giá đỡ điện như vậy sẽ đủ để tiếp cận bất kỳ khu vực biến dạng nào và việc lắp đặt và buộc chặt máy không mất nhiều thời gian.

Cấu tạo nền của đường trượt

Đường trượt sân ga - có một số điểm tương đồng với cấu trúc cầu vượt. Với sự trợ giúp của một thiết bị như vậy, có thể dễ dàng kéo thùng xe theo bất kỳ hướng nào. Nền tảng của một thiết bị như vậy có rất nhiều cơ hội để lắp đặt thiết bị bổ sung. Việc kéo một giá đỡ như vậy là thuận tiện nhất và chức năng của nó đủ để sử dụng chuyên nghiệp hoặc sửa chữa trong ga ra.

Đối với việc tự sản xuất, một thiết kế như vậy không cung cấp bất kỳ khó khăn nào. Bất kỳ đường trượt nền nào cũng vượt qua đường trượt khung về khả năng của nó và phù hợp với hầu hết các loại phương tiện. Một hoặc nhiều giá đỡ tháp có thể được sử dụng để sửa chữa máy trên giá đỡ này, sẽ đủ cho những công việc khó khăn nhất. Lực kéo của thiết bị thủy lực không bị giới hạn. Hơn nữa, một nền tảng như vậy có thể được sử dụng để sửa chữa thân xe SUV và các thiết bị nặng hơn.

Những gì cần thiết để tạo ra một đường trượt

Các đường trượt được sản xuất bởi các công ty lớn nổi tiếng thế giới và các doanh nghiệp nhỏ trong khu vực. Giá của các giá đỡ điện như vậy rất khác nhau, nhưng việc sản xuất độc lập thiết bị đó sẽ có giá thấp hơn nhiều lần. Tùy thuộc vào thiết kế được chọn, các bản vẽ sẽ được phác thảo, cung cấp cho tất cả các tính năng của nhà xưởng trong tương lai. Sau đó, tất cả những gì còn lại là chuẩn bị các vật tư và dụng cụ cần thiết.

Để lắp ráp đường trượt tự chế, bạn sẽ cần một thanh kim loại, nó sẽ tạo nên khung của cấu trúc. Quá trình lắp ráp được thực hiện bằng cách hàn và phải có thiết bị thích hợp. Hệ thống buộc được phát triển riêng lẻ và điều quan trọng là phải mua một cơ cấu giá đỡ điện, dây xích và các thiết bị kẹp rất khó sản xuất. Trước khi bắt đầu công việc, kim loại nên được chuẩn bị bằng cách làm sạch nó khỏi rỉ sét, tẩy dầu mỡ và sơn lót. Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp ráp cấu trúc.

Làm giá đỡ thẳng

Để có được một khung đáng tin cậy, cấu hình không chỉ phải chịu được trọng lượng của ô tô mà còn phải chịu được lực do giá tháp tạo ra. Để thực hiện các công việc như vậy, độ dày của kim loại đường trượt không được nhỏ hơn 4 mm. Cấu trúc nền tảng của giá đỡ thẳng là thuận tiện nhất cho việc lắp đặt trong nhà để xe, và thiết kế của nó cần được chú ý đặc biệt.

Kích thước chính xác của đường trượt phụ thuộc vào loại phương tiện cần phục vụ. Về chiều dài cho một cấu trúc như vậy, một biên dạng 4,5 m là đủ, và chiều rộng 2 m sẽ đảm bảo việc lắp đặt máy thuận tiện. Để sản xuất khung, một rãnh có tiết diện từ 50-120 mm là phù hợp, tạo thành nền vững chắc để lắp đặt máy. Xem xét rằng tải từ tháp điện trên hồ sơ sẽ cố gắng mở nó ra, nên cần phải lắp đặt các chất làm cứng mạnh mẽ. Việc lắp ráp khung được thực hiện bằng cách sử dụng đinh hàn, và sau khi điều chỉnh, việc hàn cuối cùng được thực hiện. Nói chung, tất cả các hành động theo thứ tự sau:

  • Lắp ráp kết cấu theo sơ đồ đã xây dựng;
  • Hàn phần thân của đường trượt có tính đến tất cả các sườn tăng cứng;
  • Lắp ráp và lắp đặt các ốc vít để cố định xe;
  • Lắp đặt giá điện và các thiết bị bổ sung;
  • Lắp đặt dây xích, gắp và giá đỡ.

Khi thực hiện công việc đó, phải đặc biệt chú ý đến độ cứng của kết cấu. Chỉ có thể tổ chức sửa chữa trên đường trượt với điều kiện máy được gắn chặt. Bạn nên cẩn thận về vấn đề an toàn. Tải trọng tác động lên khung xe trong quá trình kéo căng không chỉ có thể làm hỏng xe mà còn gây ảnh hưởng không nhỏ đến sức khỏe.

Hoạt động đứng nguồn

Bạn có thể tạo đường trượt của bất kỳ thiết kế, khung hoặc nền nào phù hợp nhất cho các mục đích đó. Điều chính là thực hiện một cách tiếp cận có trách nhiệm để làm việc và thể hiện sự khéo léo của riêng bạn. Nó khá đơn giản để hiểu cách làm đường trượt, và việc lựa chọn vật liệu chính xác sẽ giúp giảm chi phí tạo ra nó. Để thể hiện ý tưởng của riêng bạn, bạn nên tận dụng tất cả những gì tốt nhất từ ​​các mô hình hiện có. Hoạt động của đường trượt được thiết kế trong nhiều năm và thiết bị như vậy sẽ hơn một lần chứng minh những lợi ích thiết thực của nó.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào - hãy để lại ở phần bình luận bên dưới bài viết. Chúng tôi hoặc khách của chúng tôi sẽ vui lòng trả lời chúng.


Dù bạn có đôi bàn tay vàng nào đi chăng nữa, nhưng để cơ thể thẳng, một vài bàn tay sẽ là chưa đủ, ở đây cần phải có những thiết bị đặc biệt. Để cơ thể phục hồi tốt sau tai nạn, không thể thiếu con đường trượt.

Chức năng của nó là cố định chắc chắn ô tô trong quá trình nén hoặc kéo căng thân xe. Đường trượt có thiết kế khác nhau, nhưng chúng có thể được kết hợp thành ba loại: khung (dưới dạng khung sắt), nền (cho công việc phức tạp hơn) và sàn (những loại này đã đa chức năng, di động, chuyên nghiệp).

Ai thực sự cần một cái trượt băng, nhưng không có cách nào để mua nó, tôi đề nghị làm một cái trượt để sửa chữa cơ thể bằng chính tay của bạn, và trong này tôi sẽ giúp bạn.

Trước khi bắt đầu làm đường trượt, tôi đã thăm dò đất tốt, đọc lại nhiều bài báo và xem lại nhiều video, bản vẽ trên Internet.

Chúng tôi sẽ làm khung nắn theo nguyên lý của ô tô. Khung cho xe có dạng hình chữ nhật, các chốt được gắn vào các hộp ở cả bốn phía, chúng sẽ đi ra phía sau của bệ nâng, nhờ đó nó sẽ di động được.

Bước đầu tiên là đo chiều dài từ bánh trước đến bánh sau. Chiều rộng của khung phải nằm giữa các bánh xe. Sử dụng máy hàn, chúng tôi hàn hai que kim loại dài ba mét và hai que 800 mm. Để tránh biến dạng, chúng tôi sẽ trải mọi thứ trên một bề mặt phẳng.


Để khung phẳng, không bị biến dạng, chúng tôi kiểm tra kỹ tất cả các mặt bằng phẳng. Khung cũng phải phẳng, chúng ta kiểm tra bằng thước dây, đo theo đường chéo từ góc này sang góc khác theo chiều ngang, kích thước phải phù hợp.

Cẩn thận để không có vết sưng ở chỗ nối, chúng tôi hàn khung theo hình chữ nhật.


Chúng tôi sẽ hàn những chiếc khăn có đường kính 7mm vào mỗi góc.


Hãy hàn các bàn chân. Đối với điều này, chúng tôi cần khoảng trống: 4 ống kim loại mỗi ống dài 550 mm và 4 dải kim loại mỗi dải 10 mm.


Khi tất cả các chi tiết đã sẵn sàng, chúng tôi sẽ hàn chúng.


Móng giò cần được nấu chín để nó được cắm vào, vì vậy chúng tôi nấu nó với các dải ở cả hai mặt. Bản thân chân không được hàn vào khung. Chúng tôi sẽ hàn chặt các góc làm bằng kim loại chắc chắn với đế, ở phía bên kia chúng tôi hàn chúng vào chốt, do đó, chốt sẽ không di chuyển sang hai bên. Chúng tôi hàn ba chân còn lại theo cách tương tự. Tiếp theo, chúng ta hãy chuyển sang máy khoan.


Phải tạo lỗ cho cơ cấu kẹp chặt. Chúng tôi làm cột có đường kính 30mm, rộng 150mm theo bản vẽ và kẹp dưới hộp.


Bu lông của thiết kế này phải có khả năng chịu được 10 tấn.


Theo sơ đồ, chúng tôi thu thập bảng cơ sở.


Các khoảng trống cho tấm đế và tấm giữa đã sẵn sàng, bây giờ chúng tôi tiến hành khoan, cũng theo sơ đồ này. Khi khoan, đừng quên tưới nước để mũi khoan không bị quá nóng hoặc bị xỉn màu.

Khi khoan xong các khoảng trống, chúng ta sẽ bắt đầu bôi các vết sẹo và cắt rãnh như trong hình vẽ.


Chúng tôi lắp ráp tất cả các phôi đã hoàn thành thành một tổng thể duy nhất và hàn lại với nhau. Đây là những gì sẽ xảy ra.


Chúng tôi làm cho tất cả bốn mặt giống hệt nhau. Chúng tôi gắn các bàn chân trên một đế hình chữ nhật. Sau đó, chúng tôi đặt đường trượt tự chế của chúng tôi bên dưới ô tô với sự trợ giúp của kích, nâng nó lên và điều chỉnh các chốt theo ngưỡng của ô tô, Sau đó từ từ hạ xe xuống các kẹp - siết chặt. Và ba mặt còn lại cũng vậy.
Chúng tôi tháo các giắc cắm và chiếc xe sẽ đứng trên đường trượt tự làm.

Trong trường hợp tai nạn nghiêm trọng, chiếc xe nhận biến dạng thân xe. Vỏ bị lỗi sẽ ảnh hưởng đến việc xử lý và tiêu thụ nhiên liệu. Một cơ thể bị vỡ hình học sẽ không thể bảo vệ hành khách trong trường hợp tai nạn lặp lại. Đường trượt sửa chữa thân xe là một dụng cụ cần thiết để sửa chữa ô tô.

Đồ gá nắn thẳng thân xe là thiết bị dùng để sửa chữa thân xe. Giá đỡ được thiết kế để duỗi thẳng những hư hỏng nghiêm trọng của ô tô và được trang bị các dây buộc cho phép bạn kéo thân xe, cũng như thay đổi hình dạng và kích thước của một số bộ phận. Đường trượt được sử dụng để sửa chữa những hư hỏng nghiêm trọng của thùng xe.

Các loại đường trượt

Tất cả các loại đường trượt đều có nguyên tắc hoạt động giống nhau. Để loại bỏ sự biến dạng của cơ thể, nó được cố định vào một hoặc nhiều khu vực cần được làm thẳng và thẳng. Hơn nữa, bản gốc, sử dụng thiết bị kéo dài, tác dụng lực và nắn thẳng các phần bị hư hỏng của vỏ máy.

Các đường trượt đơn giản để sửa chữa thân xe được trang bị một thiết bị xả. Đồ đạc phức tạp có một số cơ chế xả.

Có 4 loại thiết bị: đặt sàn, lăn, khung và bệ.

Xe đẩy

Đầu máy được sử dụng để sửa chữa thân xe các loại. Nó được trang bị các thiết bị cho phép bạn cố định chiếc xe mà không cần tháo dỡ các ngưỡng cửa. Đường trượt lăn thuận tiện để sử dụng trong không gian hạn chế. Do đó, thiết bị được sử dụng trong điều kiện nhà để xe.

Không được sử dụng thiết bị lăn trong trường hợp có biến dạng và thay đổi về hình dạng của thân.

Đứng sàn

Tấm lót sàn sửa chữa thùng xe Do-it-yourself là một thiết bị nhỏ gọn và hiệu quả để phục hồi thùng xe ô tô trong gara hoặc xưởng. Nếu không cần sử dụng cơ cấu kéo thì ray được sử dụng vào mục đích khác.

Đóng khung

Khung trượt thuộc loại cơ cấu xả chuyên nghiệp. Sự khác biệt chính so với các loại khác là cố định khung có thiết kế phức tạp.

Cơ chế xả cho phép bạn sửa chữa các mô hình xe hơi khác nhau. Máy được cố định vào khung có độ bền cao. Với sự trợ giúp của một lực hướng theo các hướng khác nhau, các biến dạng cơ thể ở mức độ nhẹ và trung bình sẽ được kéo ra ngoài.

Để tiết kiệm không gian trong xưởng hoặc ga ra, cũng như để quá trình phục hồi thùng xe được thuận lợi, họ mua các giá sửa chữa thùng xe có trang bị cầu nâng.

Nền tảng

Đường trượt nền để sửa chữa thân xe là một thiết bị chuyên nghiệp hoàn chỉnh. Các thiết bị loại này được sử dụng để làm thẳng các hư hỏng trên thân của bất kỳ chiếc ô tô nào, kể cả những chiếc SUV khung.

Thiết kế của cơ cấu kéo bao gồm các đường ray đặc biệt và một cơ sở cầu vào. Chiếc xe tự lái vào nó, hoặc nó bị kéo vào đó nếu xe không di chuyển. Nền tảng được trang bị các thiết bị khác nhau và các cơ cấu buộc để cố định xe một cách an toàn trên đường trượt.

Các thiết bị nền tảng có giá đỡ bằng kim loại thủy lực, bộ tời, bộ nguồn và bộ kéo ra. Các dầm của thiết bị cho phép bạn dễ dàng di chuyển các cấu trúc nặng theo bất kỳ hướng nào. Chân đế san lấp mặt bằng có một thang đo kính thiên văn, với sự trợ giúp của việc tính toán và đo đạc chính xác được thực hiện.

Những nhược điểm của cơ cấu xả nền bao gồm kích thước lớn và giá thành thiết bị cao. Nó được sử dụng trong các dịch vụ bảo dưỡng ô tô lớn.

Thiết bị tự chế

Làm một tấm trượt duỗi thẳng cơ thể tự chế sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền vì chúng rất đắt. Khi thiết kế, bạn nên tính đến kích thước của vật cố định trong tương lai để sửa chữa ô tô và tạo bản vẽ của thiết bị. Nó có thể được đặt hàng từ các chuyên gia hoặc bạn có thể tìm thấy nó được làm sẵn trên Internet. Tùy thuộc vào loại cơ chế xả, bộ công cụ và vật liệu cần thiết sẽ khác nhau.

Tạo đường trượt có thể di chuyển được

Để tự chế tạo một thiết bị làm thẳng cơ thể di động, bạn sẽ cần:

  1. Từ một biên dạng có độ dày hơn 4 mm, bạn cần tạo một khung có kích thước gấp đôi kích thước của máy.
  2. Cấu trúc được gia cố bằng các thành viên chéo và các mảnh góc. Các thành viên thập tự sẽ sửa xe. Các cơ chế xả cũng được gắn vào chúng.
  3. Để làm cho cấu trúc di động, bốn bánh xe được gắn vào phía dưới.
  4. Để có thể nâng ô tô lên khung, một đường gang được xây dựng. Một mặt, chúng sẽ có một phích cắm đặc biệt, và mặt khác, một bộ phận có thể tháo rời cần thiết để nâng xe.
  5. Thiết kế được trang bị tấm che băng hoặc kẹp đặc biệt. Chúng cần thiết để cố định máy một cách an toàn.

Để cấu trúc có thể phục vụ lâu dài, nó được phủ một lớp sơn lót và sơn.

Tạo đường trượt tĩnh

Khi thiết kế giá đỡ thẳng bằng tay của chính bạn, kênh được đổ bê tông và cũng được gia cố bằng các bộ phận chéo của một cấu trúc cứng. Vật liệu tối ưu để tạo "tĩnh" là một thanh kim loại có tiết diện 40 x 80 mm. Chiều dài được xác định tùy thuộc vào kích thước của xe.

Hơn nữa, dọc theo chu vi của khung, bốn ốc vít được lắp đặt, được thiết kế để kẹp chặt máy. Chúng di chuyển vuông góc với kênh, nhờ đó có thể sửa chữa được các hư hỏng ở bất kỳ kích thước nào. Chiếc xe được lắp đặt trên một giá sửa chữa thân xe bằng cách sử dụng một kích: đầu tiên, phía trước của xe được nâng lên, sau đó là phía sau. Trong ga ra hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô, bạn sẽ cần phải gắn những con mắt đặc biệt bắt buộc để gắn xích.

Để thuận tiện cho quá trình nâng xe người ta sử dụng cầu nâng tự chế. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng một tời và một nền tảng đặc biệt.

Đường trượt là một thiết bị cần thiết để tự sửa chữa cơ thể. Thiết bị loại bỏ các hư hỏng trên thùng xe. Khi tự phục hồi thân máy, cơ cấu xả khí cũng rất cần thiết.



Các bài báo tương tự