Cách tự làm đèn chạy ban ngày. Tự lắp đặt đèn chạy trên ô tô

Ngày nay có rất nhiều lựa chọn để điều chỉnh một chiếc xe. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều người sử dụng phương pháp điều chỉnh quang học để tạo cá tính cho chiếc xe của mình. Một số người lắp đèn pha mới, những người khác nhuộm màu cho chúng và những người khác thích DRL (đèn chạy ban ngày) được tự tay họ làm từ đèn LED. Bạn có thể tìm hiểu thêm về ưu điểm và nhược điểm của DRL từ tài liệu này.

[Trốn]

Mô tả đèn LED DRLs

Đèn chạy là một loại quang học được sử dụng ở bên ngoài thân xe và được thiết kế để cải thiện khả năng hiển thị các kích thước của xe. Ngày nay, việc sử dụng đèn định vị là bắt buộc. Theo quy định quốc tế EEC số 48, bộ phát đèn định vị phải có diện tích ít nhất là 25 và không quá 400 cm2. Ngoài ra, mức khẩu độ của chúng phải thay đổi trong khoảng 400-800 Cd.

Tiêu chí lựa chọn

Nếu bạn quyết định mua đèn LED DRLs thì việc thực hiện ngày nay khá đơn giản vì loại quang học này có thể được tìm thấy ở hầu hết các cửa hàng ô tô. Thông số chính phải được tính đến khi mua là tỷ lệ khẩu độ, điều quan trọng là nó không quá 800 cd, không sáng hơn. Hệ thống chiếu sáng như vậy sẽ cho phép chiếu sáng tốt mặt đường, đồng thời ngăn chặn khả năng “làm chói mắt” người lái xe đang tới.

Cũng cần lưu ý rằng đèn chạy LED phải được nhìn thấy rõ ràng từ khoảng cách một trăm mét, không hơn không kém. Nếu không, có nguy cơ liên lạc với thanh tra cảnh sát giao thông. Một thông số quan trọng khác là mép trên của đèn chiếu sáng phải nằm phía trên mép của đèn cốt. Suy cho cùng, chính nhờ điều này mà khả năng hiển thị của xe trên đường sẽ rất tuyệt vời.

Ưu điểm và nhược điểm

Đèn LED trong đèn chạy ban ngày có những ưu điểm nhất định:

  • kích hoạt tự động;
  • chiếc xe trở nên rõ ràng hơn trên đường;
  • Công suất của đèn LED khá cao, đồng thời tiêu thụ ít năng lượng hơn đáng kể;
  • tuổi thọ dài, ít nhất phải là 5 nghìn giờ;
  • điốt không ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu dưới bất kỳ hình thức nào;
  • Thị trường hiện đại mang đến cho khách hàng nhiều sự lựa chọn.

Về nhược điểm, nhược điểm chính của những chiếc DRL như vậy là giá cả, vì không thể mua được đèn chạy chất lượng cao với chi phí thấp. Việc lắp đặt đèn LED DRL chất lượng cao để có tuổi thọ lâu dài sẽ cần đầu tư thêm. Hơn nữa, chi phí lắp đặt và mua có thể rất cao. Tuy nhiên, trên thực tế, hệ thống quang học như vậy có những đặc tính tuyệt vời nên chúng tự trả giá khá nhanh (tác giả của video là Alexander Kordyukov).

Ngoài ra, những nhược điểm bao gồm việc lắp đặt đèn chạy ban ngày trong trường hợp không có đầu nối. Tất nhiên, hoàn toàn có thể giải quyết được một vấn đề như vậy, chỉ là sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Các nhà sản xuất và mẫu mã tốt nhất

Bây giờ chúng ta hãy xem xét ngắn gọn các nhà sản xuất chính của diode DRL:

  1. Trước hết, tôi muốn nhấn mạnh Osram DRL 101 - mẫu xe này đã nhận được đánh giá xuất sắc từ người dùng, đặc biệt là về thiết kế nguyên bản. Sẽ không ai hài lòng với một dải đèn LED, không thể không nói đến những ống đèn tràn ngập ánh sáng. Nhiệt độ màu của thiết bị là 6000K và mỗi bóng đèn có thể tạo ra 400 lumens. Công suất của mô hình này là 7,5 volt trên mỗi đơn vị.
  2. Xin chào, ledayflex. Cũng là một mô hình khá phổ biến, được đặc trưng bởi sự hiện diện của năm điốt. Việc sử dụng Hella ledayflex hoàn toàn được phép trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Ngoài ra, người tiêu dùng có cơ hội định cấu hình vị trí của các phần tử diode. Nhiệt độ màu trong trường hợp này là như nhau, nhưng công suất thấp hơn - 7,2 volt. Những phẩm chất chính của Hella ledayflex là tính độc đáo, cũng như sức mạnh và độ tin cậy.
  3. Philips DayLight 4 LED12820WLEDX1. Giá thành của những thiết bị như vậy thấp hơn đáng kể so với các tùy chọn được mô tả ở trên, rất có thể là do thiết kế, bởi vì ngày nay không ai có thể ngạc nhiên khi lắp đặt các “hộp” truyền thống bằng điốt. Công suất của một diode là 1 W và tổng công suất của hệ thống sẽ chỉ là 8 volt. Hạn chế duy nhất của tùy chọn này là cường độ sáng 900 Cd, như chúng tôi đã nói trước đó, cường độ sáng tối đa cho phép là 800 Cd (tác giả video là kênh TheLadaGranta).

Hướng dẫn thay thế và lắp đặt

Nếu bạn quyết định lắp đèn chạy diode trên ô tô, thì bạn không cần phải đến cửa hàng để mua một bộ mới, vì bạn có thể tự làm mọi thứ. Để tạo ra đèn LED DRLs, bạn sẽ cần một dải đèn LED. Bản thân các phần tử LED phải được đặt trên một bảng nhôm đặc biệt, vì chúng không dành cho việc lắp đặt thủ công và do đó, việc lắp đặt khó có thể không bị hư hỏng. Ngoài ra, khi mua, hãy nhớ rằng điốt từ các nhà sản xuất ít tên tuổi hơn ở châu Á rất có thể sẽ có giá thấp hơn nhiều. Tuy nhiên, ánh sáng từ chúng sẽ kém hơn nhiều lần, vì vậy chúng tôi khuyên bạn không nên tiết kiệm mà nên ưu tiên lựa chọn đắt tiền hơn nhưng chất lượng cao hơn.

Nó cũng là một ý tưởng tốt để chăm sóc ánh sáng thứ cấp, do đó, được lựa chọn phù hợp với loại diode. Góc phải ở khoảng 20 độ theo chiều dọc và khoảng 40 độ theo chiều ngang.

Tiếp theo, bạn cần làm vỏ tản nhiệt, vì mục đích này, bạn có thể sử dụng hình dạng có gân hoặc hình chữ U. Nếu bạn chọn tùy chọn thứ hai, thì kích thước của nó sẽ lớn, nhưng bản thân mô-đun diode có thể lõm vào bên trong cấu trúc một chút. Bản thân mô-đun trên bộ tản nhiệt phải được cố định bằng đinh tán hoặc ốc vít, vì một tùy chọn như keo dẫn nhiệt không phù hợp với chúng tôi. Các ống kính được cố định bằng các ốc vít đặc biệt, cần được bao gồm trong bộ sản phẩm, chúng cũng phải được cố định không chỉ bằng băng dính mà còn bằng keo dán, đề phòng. Nếu bạn lấp đầy toàn bộ mô hình diode bằng chất bịt kín, trong tương lai bạn sẽ không phải suy nghĩ về việc chọn loại kính bảo vệ nào và cách bảo vệ hệ thống khỏi độ ẩm.

Ở giai đoạn cuối, bạn cần đưa ra phương pháp cố định. Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn cần kết nối quang học, để làm được điều này, bạn cần sử dụng một điện trở giới hạn. Nhưng giá trị điện trở trước tiên phải được tính toán.

Vấn đề về giá

Giá phần lớn phụ thuộc vào nhà sản xuất. Theo quy định, chi phí càng cao thì chất lượng của DRL càng tốt.

Video “Kết nối diode DRL trong thực tế”

Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách thực hiện việc này từ video bên dưới (tác giả - kênh 2673Kostya).

Để làm cho chiếc xe nổi bật trên đường vào ban ngày, nó được trang bị đèn chiếu sáng ban ngày. Việc lắp đặt chúng là tùy chọn, vì bạn có thể sử dụng đèn pha, nhưng hệ thống chiếu sáng này có một số nhược điểm. Bạn có thể tự mình lựa chọn, lắp đặt và kết nối DRL trong ô tô mà không cần có kiến ​​​​thức đặc biệt về kỹ thuật điện

Đèn chạy ban ngày là gì

Đèn chạy ban ngày (DRL) là nguồn sáng hướng về phía trước và cải thiện tầm nhìn của phương tiện (xe) khi lái xe vào ban ngày. Năm 2010, một nghị định được ban hành ở Nga quy định tất cả các chủ phương tiện phải lái xe vào ban ngày với đèn pha chiếu gần. Nếu nhìn vào số liệu thống kê, số vụ tai nạn giao thông đã giảm rõ rệt kể từ khi nghị định có hiệu lực. Điều này mang lại hiệu quả cao khi sử dụng DRL. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng như vậy cho phép bạn tạo cho chiếc xe một chút cá tính.

cuộc hẹn DRL

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra rằng đèn LED cho phép bạn nhận dạng ô tô trên đường vào ban ngày và điều này đặc biệt quan trọng khi trời nắng gắt hoặc mưa mùa hè. Nếu bạn bật đèn bên, xe sẽ không bị chú ý do cường độ ánh sáng phát ra thấp hơn. Ánh sáng từ các kích thước phù hợp cho thời gian ban đêm. Một số người lái xe có thể có câu hỏi: sự khác biệt giữa đèn chạy ban ngày và đèn pha chiếu gần là gì? Có, bạn có thể lái xe với đèn cốt, điều này không bị pháp luật cấm, nhưng có một số sắc thái mà bạn cần biết:

  1. Tuổi thọ của đèn và quang học nói chung bị giảm. Khi sử dụng các thiết bị chiếu sáng đắt tiền, việc thay thế nó sẽ đòi hỏi chi phí tài chính khá lớn.
  2. Khi bật đèn cốt, đèn bên sẽ đồng thời bật sáng và bảng đồng hồ cũng sáng. Điều này dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng tăng lên và mức tiêu thụ nhiên liệu tương ứng tăng lên.

Từ những điều trên chúng ta có thể kết luận: việc mua và lắp đặt DRL sẽ là quyết định đúng đắn. Có ý kiến ​​​​cho rằng loại đèn chiếu sáng này có thể được thay thế bằng đèn sương mù (FTL), nhưng thực tế không phải vậy. Đèn sương mù có mức tiêu thụ điện năng tương tự như đèn pha chiếu gần.

Đèn chạy ban ngày cho phép bạn nhận dạng xe của mình trên đường vào ban ngày và giúp lái xe an toàn hơn

Thuận lợi

Thiết kế được đề cập bao gồm các phần tử LED. DRL được trang bị chế độ vận hành đặc biệt khi chúng được kết nối khi động cơ khởi động. Điều này có thể được thực hiện bằng cách chọn một trong các sơ đồ kết nối đèn bên dưới hoặc bằng cách lắp đặt thiết bị cùng với bộ điều khiển. Khi bật đèn pha chiếu gần, công suất của đèn chạy ban ngày giảm 50%, do đó nguồn sáng này đóng vai trò như các kích thước bổ sung. Trang bị đèn chiếu sáng cho ô tô đồng thời giải quyết được một số vấn đề:

  1. Bạn không cần phải liên tục nhớ bật đèn pha.
  2. Đèn LED được đặc trưng bởi mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn nhiều so với đèn thông thường được sử dụng trong đèn pha.
  3. So với đèn pha, đèn chạy ban ngày không làm chói mắt người lái xe ngược chiều.
  4. Chùm sáng của đèn chạy ban ngày có kích thước điểm sáng tăng lên.

Một trong những ưu điểm quan trọng của DRL là thiết kế đặc biệt để chỉ báo các phương tiện trên đường. So với đèn pha chiếu gần, chúng tạo ra nhiều ánh sáng hơn, điều này có thể nhận thấy đối với những người lái xe khác.

Việc lắp đặt đèn DRL có một số ưu điểm, một trong số đó là độ sáng của đèn cao, ngược lại với đèn chiếu gần

Cách chọn

Nhiều chủ xe đang băn khoăn về việc lựa chọn đèn DRL. Có rất nhiều lựa chọn cho hệ thống chiếu sáng này và việc đưa ra lựa chọn đôi khi không hề dễ dàng. Để đưa ra quyết định đúng đắn, bạn cần xem xét kích thước, hình dạng và vị trí nơi thiết bị sẽ được lắp đặt. Ngoài ra, người ta còn chú ý đến độ sáng của đèn và nhà sản xuất. Chúng ta hãy xem xét từng điểm chi tiết hơn.

Về hình dạng cũng như kích thước, DRL có thể rất đa dạng. Hình dạng vỏ của thiết bị LED có thể là hình tròn, hình chữ nhật, hình tam giác hoặc hình vuông. Cũng có thể thiết kế các bộ phận riêng lẻ được kết nối với nhau bằng dây. Trước khi mua và lắp đặt tùy chọn này hoặc tùy chọn khác, bạn cần tìm hiểu xem nó có phù hợp với kích thước hay không và nó sẽ trông như thế nào trên xe của bạn. Điều quan trọng là phải xác định vị trí lắp đặt theo GOST và có tính đến cản xe. Ngày nay, phổ biến nhất là đèn DRL hình chữ nhật có vỏ đúc. Chúng có thể được lắp đặt trên hầu hết mọi chiếc xe, điều này sẽ khiến nó trở nên hấp dẫn hơn.

Bây giờ liên quan đến độ sáng của ánh sáng. Về cơ bản, hệ thống đang được xem xét bao gồm hai khối được gắn ở bên trái và bên phải ở phía trước xe. Mỗi khối bao gồm một số lượng đèn LED nhất định (1–12 chiếc.). Tùy thuộc vào số lượng phần tử mà độ sáng của ánh sáng sẽ khác nhau. Khối đèn chạy ban ngày tiêu chuẩn bao gồm 5 đèn LED, tuy nhiên tùy chọn này không phù hợp với mọi xe. Việc sắp xếp các phần tử có thể được thực hiện ở dưới cùng, trên cùng hoặc ở giữa. Một điểm quan trọng: màu phát sáng của điốt phải là màu trắng, tức là nhiệt độ là 5–6 nghìn K (kelvin) và cường độ sáng là 400 cd (candelas).

Tuổi thọ, đặc tính và hiệu suất tổng thể của thiết bị LED sẽ phụ thuộc vào sự lựa chọn của nhà sản xuất. Các công ty phổ biến nhất trong lĩnh vực quang học là Hella, Osram, Philips. Thiết bị của các công ty này có chất lượng cao và độ tin cậy. Có một số nhà sản xuất khác nhưng họ kém hơn về đặc tính chiếu sáng so với các thương hiệu vượt trội hơn họ.

DRL có hình dạng, đặc điểm, đặc điểm thiết kế khác nhau và có thể được lắp đặt ở những vị trí khác nhau ở phía trước xe

Làm thế nào để chọn DRL phù hợp? Nguyên tắc cơ bản cần tuân theo là độ sáng cao của các phần tử LED. Nên chọn những thiết bị có mức tiêu thụ dòng điện 0,5–1 A. Đồng thời, nguồn điện không phải lúc nào cũng là chỉ số đánh giá hiệu quả hoạt động của đèn chiếu sáng ban ngày. Một số chuyên gia cho rằng chùm sáng của đèn pin LED phải nằm trong khoảng 550–700 cd. Chính cường độ ánh sáng này khiến xe có thể được nhìn thấy từ khoảng cách hơn 1 km. Ngoài hình chữ nhật, hình tròn cũng không kém phần phổ biến vì đèn chạy như vậy có đặc điểm là hoạt động hiệu quả của đèn phản quang.

Cũng nên ưu tiên cho những thiết bị có thân máy được làm bằng nhôm. Điều này cho phép chúng được trang bị các bộ phận LED mạnh hơn, vì kim loại có khả năng truyền nhiệt cao, góp phần làm mát tốt hơn khi lắp đặt các nguồn sáng với hiệu suất cao. Nếu chúng tôi xem xét lựa chọn tốt nhất từ ​​quan điểm lắp đặt, thì bạn nên chú ý đến những thiết bị có kết nối trực tiếp với pin, bỏ qua hệ thống đánh lửa. Nguyên lý hoạt động của thiết bị này liên quan đến việc bật khi đạt đến điện áp nhất định của mạng trên xe.

Quy định pháp luật về lắp đặt DRL

Điều quan trọng là phải biết và tính đến các yêu cầu cho việc lựa chọn và lắp đặt đèn LED:

  • số lượng khối LED không quá 2 chiếc.;
  • cấm lắp đặt DRL trên xe moóc;
  • Đèn chạy sẽ tự động bật;
  • khối chiếu sáng phải có hình tròn hoặc hình chữ nhật;
  • tùy thuộc vào vị trí của đèn LED, kích thước có thể khác nhau: thiết bị nhỏ hơn được lắp trên cửa hút gió, thiết bị lớn hơn trên cản;
  • Khối đèn LED phải có độ sáng từ 150–330 lumen, với số lượng phần tử và kích thước của chúng được chọn độc lập.

Trong quá trình cài đặt, điều quan trọng là phải xem xét:

  • thay vì đèn chạy, bạn có thể sử dụng đèn pha hoặc đèn sương mù;
  • không có yêu cầu đặc biệt nào đối với sơ đồ kết nối;
  • đèn chiếu sáng ban ngày phải đặt cách mép thùng xe không quá 40 cm;
  • khoảng cách giữa các đèn LED ít nhất phải là 60 cm, nếu chiều rộng của xe nhỏ hơn 130 cm thì có thể giảm xuống 40 cm;
  • khi lắp đặt, đèn chiếu sáng hướng về phía trước, góc ngang là 20 ˚, góc dọc là 10 ˚;
  • Cấm sử dụng đèn định vị có hiệu ứng hoạt nghiệm;
  • Các đèn LED sẽ sáng lên khi động cơ khởi động và tắt sau khi bật hệ thống quang học trên đầu.

Điều đáng chú ý là việc tự cài đặt DRL được cho phép và hợp pháp theo Nghị định RF số 720, có hiệu lực từ tháng 9 năm 2009. Trong trường hợp này, điều quan trọng là không rơi vào các hạn chế của GOST, yêu cầu phải có chứng nhận của tuân thủ mọi thay đổi trong thiết kế của xe.

Việc lắp đặt đèn DRL trên xe phải tuân thủ các quy định hiện hành

Cách cài đặt trên xe bằng tay của chính bạn

Trước hết, điều đáng nói là để cài đặt hệ thống được đề cập, bạn sẽ cần danh sách các vật liệu và công cụ sau:

  • kìm;
  • máy cắt dây;
  • hàn sắt;
  • dây hai lõi cách điện;
  • khối LED;
  • rơle 12V;
  • công tắc sậy;
  • dây lõi đơn;
  • kẹp nhựa.

Tùy thuộc vào cách bố trí và vị trí lắp đặt, danh sách có thể khác nhau. Nếu bạn đang sử dụng đèn DRL do Trung Quốc sản xuất, bạn nên xử lý vỏ bằng keo trước khi lắp đặt để ngăn nước lọt vào bên trong. Hãy xem xét một số tùy chọn cho các mạch mà bạn có thể kết nối DRL.

Sơ đồ kết nối đèn chạy ban ngày

Một trong những lựa chọn đơn giản nhất là tự động bật đèn chạy khi bạn bật lửa và khởi động động cơ. Mạch không có bất kỳ phần tử bổ sung nào: thiết bị LED được kết nối với nguồn điện trên tàu: cộng với công tắc đánh lửa, trừ với mặt đất (thân máy). Việc cài đặt này không yêu cầu bất kỳ kỹ năng hoặc kiến ​​thức đặc biệt nào về kỹ thuật điện.

Mạch tự động bật đèn chạy ban ngày khi bật lửa

Có một sơ đồ khác tương tự như sơ đồ đầu tiên, nhưng điểm khác biệt là đèn chiếu sáng sẽ tắt khi đèn pha chiếu gần được bật. Điểm khác biệt là dây dương được kết nối, như trong mạch trước và dây âm được kết nối với dấu “+” của đèn chiếu gần. Hoạt động của mạch này là do đèn thông thường có đặc điểm là tiêu thụ dòng điện cao hơn đèn LED và điện trở thấp hơn. Kết quả là đèn sẽ không hoạt động ngay cả ở cường độ tối đa và điều này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của đèn chạy dưới bất kỳ hình thức nào. Khi bật đèn cốt, dấu “+” sẽ xuất hiện trên dây âm của đèn DRL, điều này sẽ dẫn đến việc chúng bị tắt. Nhưng đồng thời, việc bật đèn pha sẽ dẫn đến việc đèn chạy bắt đầu hoạt động. Trong trường hợp này, đèn chạy ban ngày có thể được kết nối với đèn pha.

Sơ đồ khởi chạy đèn DRL khi đèn bên được bật

Đối với mạch tiếp theo, bạn sẽ cần một phần tử như công tắc sậy. Trong đó, đèn DRL hoạt động khi động cơ khởi động và chạy. Chúng tôi kết nối dây âm từ thiết bị LED với mặt đất và dây dương với tiếp điểm thứ 30 của rơle, tiếp điểm thứ 87 với “+” của pin hoặc bất kỳ dây nào có đường kính tiết diện lớn, tiếp điểm thứ 85 của rơle được kết nối với tổng mặt đất, 86 với một trong các tiếp điểm của công tắc sậy. Thiết bị đầu cuối thứ hai của công tắc sậy được kết nối với bất kỳ dấu “+” nào, chẳng hạn như từ pin hoặc máy phát điện. Tiếp theo, chúng ta khởi động động cơ và bằng cách di chuyển công tắc sậy, chúng ta tìm được vị trí mà rơle sẽ hoạt động và đèn LED sẽ hoạt động. Chúng tôi gắn công tắc sậy trước đây được đặt trong ống co nhiệt, dùng dây buộc nhựa vào máy phát điện ở vị trí thích hợp. Nếu không có công tắc sậy, bạn có thể thay đổi mạch một chút bằng cách kết nối tiếp điểm 86 với đèn áp suất dầu, nằm trên bảng đồng hồ. Kết quả là đèn chạy sẽ sáng khi động cơ khởi động.

Việc bật DRL có thể đạt được khi khởi động động cơ bằng cách sử dụng công tắc sậy

Vị trí lắp đặt

Nhiều chủ xe lắp đặt hệ thống đèn LED không tuân thủ các quy tắc. Vì vậy, bạn cần tìm hiểu xem loại thiết bị chiếu sáng này có thể được lắp đặt ở những nơi nào:

  1. Một trong những phương pháp lắp đặt là trên lưới tản nhiệt từ bên dưới. Chủ xe lựa chọn đèn chạy theo sở thích của mình.
  2. Lắp đặt đèn LED DRLs từ bên dưới hoặc phía trên lưới tản nhiệt, sử dụng dải đèn LED. Đây là một trong những lựa chọn không được pháp luật coi là DRL, vì dải đèn LED giống như một bộ phận điều chỉnh hơn là một bộ phận chiếu sáng.
  3. Lắp đặt đèn LED xung quanh chu vi của lưới tản nhiệt. Tùy chọn này không tuân thủ các quy định an toàn của xe.
  4. Lắp đặt dải đèn LED trong đầu quang học. Được sử dụng rộng rãi trên xe VAZ thế hệ thứ mười. Phương pháp cài đặt này đáp ứng các yêu cầu vận hành và được phê duyệt để sử dụng.
  5. Lắp đặt đèn chạy ban ngày ở những nơi dành cho PTF (đèn sương mù). Tùy chọn này được phép sử dụng và đáp ứng các yêu cầu an toàn. Trong hầu hết các trường hợp, đèn lồng tròn được sử dụng cho phương pháp này. Nhưng vì bạn có thể sử dụng đèn sương mù thay vì đèn chạy nên tùy chọn này không đặc biệt phổ biến.

Quá trình cài đặt và kết nối

Chúng tôi bắt đầu công việc bằng cách chọn một vị trí. Ở giai đoạn này, điều quan trọng là phải tính đến không chỉ kích thước của ô tô và phương pháp lắp đặt mà còn cả các khuyến nghị lắp đặt. Đèn chiếu sáng phải bố trí ở độ cao từ 350 mm đến 1500 mm so với mặt đường. Chiều cao tối thiểu được coi là 250 mm, tuy nhiên nếu xe vận hành có tải thì thân xe sẽ hạ xuống. Điểm này phải được tính đến. Tùy thuộc vào loại xe được lắp đặt đèn DRL, thông số chiều cao tối ưu có thể dao động từ 400 mm đến 800 mm.

Bộ DRL, tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể của thiết bị, bao gồm đèn LED, dây dẫn, giá đỡ, hướng dẫn và bộ điều khiển

Giai đoạn tiếp theo là lắp đặt đèn chạy. Khi mua thiết bị, bộ sản phẩm phải bao gồm mọi thứ bạn cần: đèn LED, dây điện, hướng dẫn và các vật liệu khác. Khi lắp DRL vào lưới tản nhiệt, nó sẽ cần phải được tháo ra. Nơi gắn giá đỡ phải được rửa sạch và tẩy dầu mỡ. Sau đó, băng keo hai mặt được dán, hình dạng của nó tương ứng với hình dạng của ghim. Sau khi loại bỏ lớp bảo vệ, một giá đỡ được gắn vào băng. Trước khi cố định kẹp, hãy căng dây đi ra khỏi thân máy. Các chuyên gia khuyên bạn nên làm cho việc buộc chặt trở nên đáng tin cậy hơn và không chỉ dựa vào băng dính. Trong trường hợp này, các lỗ được khoan và việc buộc chặt được thực hiện bằng vít tự khai thác. Ngay cả khi được gắn bằng băng dính, chúng vẫn được cố định bằng vít tự khai thác.

Một trong những vị trí phổ biến để lắp đặt DRL là lưới tản nhiệt

Bước tiếp theo là cài đặt bộ điều khiển. Tốt nhất nên đặt máy gần ắc quy nhưng cách xa động cơ để tránh hiện tượng quá nhiệt. Vì vỏ được bịt kín và không thấm nước nên không cần phải thực hiện các biện pháp bảo vệ bổ sung. Thiết bị được kết nối theo sơ đồ tiêu chuẩn:

  • Dây màu đỏ nối với dấu “+”, dây màu đen nối với pin “-”.
  • Dây màu cam phải được nối với đèn pha hoặc đèn pha chiếu gần. Mục đích của dây màu cam là tắt đèn DRL khi bật đèn pha. Nếu bạn không nối dây này, đèn LED sẽ chiếu quá sáng và làm chói mắt những người lái xe đi ngược chiều.
  • Khi tắt quang học đầu, đèn LED sẽ phát sáng rực rỡ.
  • Đèn được kết nối với thiết bị bằng cáp thích hợp bằng kết nối có thể tháo rời.

Kết nối tiêu chuẩn của DRL với các cực của pin, đây là tùy chọn cung cấp điện đáng tin cậy nhất

Sau khi hoàn thành công việc, cần kiểm tra xem mọi thứ đã được thực hiện đúng chưa. Khi động cơ khởi động, đèn DRL sẽ sáng, khi bật đèn pha, đèn sẽ mờ và khi tắt động cơ, đèn sẽ tắt hoàn toàn. Nếu đèn LED phát sáng trong khoảng 20 giây sau khi tắt động cơ thì điều này được coi là bình thường. Sau khi bạn đã kiểm tra và đảm bảo rằng hệ thống hoạt động bình thường, hãy gắn mô-đun trung tâm và sửa các bộ đèn LED. Để làm điều này, chúng được lắp vào và gắn chặt vào giá đỡ.

Tiếp theo, hệ thống dây điện được đặt cẩn thận dưới mui xe và cố định bằng dây buộc nhựa. Quan trọng: Không gắn dây vào đường dẫn nhiên liệu, ống áp lực và ống tản nhiệt. Sau khi hoàn thành tất cả các hoạt động, lưới tản nhiệt được lắp đặt tại chỗ. Tùy chọn với bộ điều khiển đã được thảo luận ở trên. Nếu không có thì bạn sẽ cần lắp một rơle dọc theo mạch chùm tia thấp theo sơ đồ trên.

Bộ điều khiển DRL được đặt gần ắc quy nhưng cách xa động cơ để tránh hiện tượng quá nhiệt

Bộ điều khiển DIY

Nếu bạn giỏi về kỹ thuật điện thì tại sao không tự mình lắp ráp bộ phận DRL. Nguyên lý hoạt động của bộ phận này là nó nhận được điện áp khi đánh lửa và xác định hoạt động của động cơ bằng tần số xung trên cuộn dây đánh lửa. Nếu thời gian xuất hiện xung lớn hơn 5 giây, DRL sẽ tự động được bật. Nếu không có xung trong thời gian quy định, đèn sẽ không bật. Ngoài ra, thiết bị còn tắt đèn LED khi bật đèn pha.

Nó được kết nối như sau:

  • nguồn điện được lấy từ bất kỳ điểm nào có nó khi đánh lửa được bật;
  • để đếm xung, kết nối được thực hiện với cuộn dây đánh lửa;
  • tín hiệu bật đèn chính được lấy từ điểm xuất hiện điện áp 12 V khi bật đèn pha;
  • đầu ra của thiết bị sử dụng rơle ô tô có mức tiêu thụ dòng điện không quá 200 mA ở điện áp 12 V, trong khi dòng điện chuyển mạch phải là 30–40 A;
  • Chúng tôi kết nối dây âm với mặt đất.

Với kiến ​​thức đầy đủ về lĩnh vực điện tử, bạn có thể tự tay lắp ráp mạch điều khiển DRL

Kết nối DRL qua máy phát điện

Hãy xem cách bạn có thể cấp nguồn cho đèn chạy ban ngày từ máy phát điện bằng rơle ô tô tiêu chuẩn (5 tiếp điểm). Quá trình kết nối như sau:

  • Tiếp điểm rơle thứ 30 được nối với cực D của máy phát điện;
  • Thứ 80 được kết nối với dấu “+” của kích thước;
  • Thứ 87 - kết nối với khối đèn LED “+”;
  • Thứ 86 - trọng lượng cơ thể.

Ngoài rơle, mạch điện còn sử dụng một nút bấm, nút này phải được kết nối với mạch giữa tiếp điểm thứ 30 của rơle và máy phát điện. Kết quả là thiết bị sẽ hoạt động như sau:

  • Khi động cơ khởi động, dấu “+” đi từ máy phát điện qua nút bấm đến tiếp điểm rơle thứ 30. Tiếp theo, dòng điện chạy đến tiếp điểm “+” của đèn chạy ban ngày, khiến đèn LED sáng lên.
  • Khi đèn bên được bật, điện áp xuất hiện giữa các tiếp điểm rơle (85 và 86), cuộn dây được kích hoạt và các tiếp điểm (30 và 87) đóng lại. Không có điện áp ở chân 87 và DRL sẽ tắt.

Lắp đặt và kết nối với đèn pha tiêu chuẩn

Đèn chạy ban ngày có thể được tích hợp vào quang học tiêu chuẩn, chẳng hạn như trong PTF. Để làm điều này, bạn chỉ cần sửa đổi đèn sương mù sao cho bật đúng cách, trong khi bản thân đèn sương mù vẫn hoạt động. Để thực hiện kế hoạch, bạn sẽ cần hai rơle có 4 và 5 tiếp điểm. Việc kết nối được thực hiện như sau:

  • 85 tiếp điểm của rơle thứ nhất được nối đất;
  • Liên hệ 86 đi đến đèn bên “+” hoặc đèn cốt;
  • Tiếp điểm 30 được nối với 87 của rơle thứ hai;
  • từ chân 87 có kết nối với đầu ra “+” của đèn pha, trong khi kết nối PTF vẫn còn nguyên;
  • Tiếp điểm 86 của rơle thứ hai được nối với dấu “+” của máy phát;
  • Tiếp điểm 30 của rơle thứ hai được nối bằng dây với pin “+” thông qua cầu chì;
  • Tiếp điểm 85 của rơle thứ hai được nối đất.

Điều đáng chú ý là khi nối chân 86 của rơle thứ hai với máy phát điện, DRL sẽ hoạt động ngay khi động cơ khởi động. Nếu kết nối được thực hiện thông qua công tắc đánh lửa, đèn LED sẽ sáng lên sau khi bật đánh lửa. Cả hai lựa chọn đều đúng và lựa chọn là của bạn.

Như bạn có thể hiểu, việc kết nối DRL có thể thực hiện được theo nhiều cách khác nhau. Trong trường hợp này, có thể sử dụng rơle hoặc bộ điều khiển hệ thống chiếu sáng đặc biệt. Ưu tiên phương án nào thì mỗi người độc lập lựa chọn. Phần trên không chỉ mô tả mục đích sử dụng của đèn chạy ban ngày mà còn cả các phương pháp lắp đặt và sơ đồ kết nối có thể có. Do đó, việc trang bị cho ô tô của bạn hệ thống chiếu sáng như vậy sẽ không khó.

Video: Ví dụ về lắp đặt quang học DRL và PTF chung trên Dacia Renault Logan

Lắp đèn chiếu sáng ban ngày trên ô tô không phải là một thủ tục phức tạp và nếu cần thì ai cũng có thể làm được. Điều chính là làm quen với các sơ đồ kết nối có thể, vị trí lắp đặt và thực hiện cài đặt cẩn thận, tuân thủ các quy tắc và khuyến nghị nhất định.

Hầu như tất cả những người lái xe đều quen thuộc với vấn đề đèn LED hỏng nhanh. Thường được đặt ở đèn bên, đèn chạy ban ngày (DRL) hoặc các loại đèn khác.
Thông thường, những đèn LED này có công suất và mức tiêu thụ điện năng thấp. Trên thực tế, điều gì quyết định sự lựa chọn của họ.
Bản thân đèn LED có thể dễ dàng hoạt động trong điều kiện tối ưu trong hơn 50.000 giờ, nhưng trên ô tô, đặc biệt là ô tô gia dụng, đôi khi nó không đủ trong một tháng. Đầu tiên, đèn LED bắt đầu nhấp nháy, sau đó cháy hoàn toàn.

Điều gì giải thích điều này?

Nhà sản xuất đèn ghi nhãn “12V”. Đây là điện áp tối ưu mà đèn LED trong đèn hoạt động gần như tối đa. Và nếu bạn cấp nguồn 12 V cho chiếc đèn này, nó sẽ tồn tại ở độ sáng tối đa trong một thời gian rất dài.
Vậy tại sao nó lại cháy trong xe? Ban đầu, điện áp mạng trên xe của ô tô là 12,6 V. Đã thấy giá trị ước tính quá cao là 12. Và điện áp mạng của một ô tô đang chạy có thể lên tới 14,5 V. Chúng ta hãy thêm vào tất cả những xung điện khác nhau này từ việc chuyển đổi mạnh mẽ đèn chùm cao hoặc đèn cốt, xung điện áp mạnh và nhiễu từ khi khởi động động cơ từ bộ khởi động. Và chúng tôi không có mạng tốt nhất để cấp nguồn cho đèn LED, không giống như đèn sợi đốt, rất nhạy cảm với mọi thay đổi.
Vì đèn Trung Quốc đơn giản thường không có bộ phận hạn chế nào ngoài điện trở nên đèn bị hỏng do quá điện áp.
Trong quá trình luyện tập, tôi đã thay hàng chục chiếc đèn như vậy. Hầu hết trong số họ đã không phục vụ thậm chí một năm. Cuối cùng tôi cảm thấy mệt mỏi và quyết định tìm một lối thoát dễ dàng hơn.

Ổn áp đơn giản cho đèn LED

Để đảm bảo đèn LED hoạt động thoải mái, tôi quyết định chế tạo một bộ ổn định đơn giản. Hoàn toàn không khó, bất kỳ người lái xe nào cũng có thể lặp lại.
Tất cả chúng ta cần:
  • - một miếng PCB cho bo mạch,
Nhìn như vậy là được rồi. Toàn bộ gói có giá từng xu trên Ali Express - các liên kết trong danh sách.

Mạch ổn định


Mạch được lấy từ bảng dữ liệu cho chip L7805.


Thật đơn giản - bên trái là lối vào, bên phải là lối ra. Bộ ổn định như vậy có thể chịu được tải lên tới 1,5 A với điều kiện là nó được lắp đặt trên bộ tản nhiệt. Đương nhiên, đối với bóng đèn nhỏ thì không cần bộ tản nhiệt.

Bộ ổn định cho đèn LED

Tất cả những gì bạn cần làm là cắt phần cần thiết ra khỏi PCB. Không cần phải khắc các đường ray - tôi cắt những đường đơn giản bằng tuốc nơ vít thông thường.
Hàn tất cả các yếu tố và bạn đã hoàn tất. Không cần thiết lập.



Máy thổi nhiệt đóng vai trò là nhà ở.
Một ưu điểm khác của mạch là việc sử dụng thân ô tô làm bộ tản nhiệt là thời trang, vì cực trung tâm của thân vi mạch được kết nối với cực âm.


Chỉ vậy thôi, đèn LED không còn bị cháy nữa. Tôi đã lái xe được hơn một năm và quên mất vấn đề này, tôi cũng khuyên bạn nên làm như vậy.

Thực tế là đèn chạy giúp tăng cường an toàn trên đường đã được chứng minh nhiều lần bằng nhiều thử nghiệm. Những người tiên phong đầu tiên trong lĩnh vực này là các nhà sản xuất ô tô sản xuất tại Châu Âu, trong thập kỷ qua đã tiến hành nghiên cứu để cải thiện an toàn đường bộ. Do đó, chúng tôi có thể tự tin nói rằng đèn chiếu sáng ban ngày là một cách tuyệt vời để trở nên dễ nhìn hơn khi lái xe, từ đó tăng khả năng hiển thị cho ô tô của bạn khi tham gia giao thông, chưa kể rằng đèn chiếu sáng là một sự đảm bảo bổ sung cho sự an toàn trên đường. Ngày nay, có rất nhiều mẫu đèn chạy cho ô tô khác nhau, khác nhau về thiết kế, hãng sản xuất, độ sáng. Nhưng mục đích chung và duy nhất của đèn ban ngày là an toàn!

Đèn chạy ban ngày khác biệt đáng kể so với đèn pha chiếu gần ở một số điểm quan trọng.
1. Đèn chạy ban ngày tiết kiệm nhiên liệu, có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2.
2. Đèn chiếu sáng có tuổi thọ ít nhất là 50.000 giờ. Đây là gần sáu năm phát sáng liên tục, đôi khi còn dài hơn cả tuổi thọ của một chiếc ô tô.
3. Đèn chạy ban ngày rất tiện lợi do hoạt động của chúng được điều khiển thông qua một rơle đặc biệt, tự động bật/tắt ánh sáng ban ngày khi khởi động/dừng động cơ hoặc khi bật/tắt đèn pha chiếu gần.
4. Việc lắp đèn chiếu sáng ban ngày không mất nhiều thời gian. Mỗi bộ cài đặt đều có hướng dẫn trực quan và sơ đồ kết nối. Cài đặt của họ rất đơn giản.
5. Đèn chạy ban ngày là phổ quát, cho phép bạn dễ dàng lắp đặt chúng trên bất kỳ chiếc xe nước ngoài hoặc trong nước

Xu hướng phát triển của đèn chạy ban ngày cho thấy đèn DRL đang ngày càng chuyển từ tính thực dụng hàng ngày sang mức độ kiểu dáng hấp dẫn. Hãy nhìn vào đèn pha của xe BMW và Audi. Với thiết kế hiện đại, đầy phong cách, các đèn chạy ban ngày LED này tạo thêm nét cá tính cho chiếc xe của bạn mà không ảnh hưởng đến sự an toàn.

Ở Nga, việc sửa đổi luật lệ giao thông có hiệu lực vào ngày 20 tháng 11 năm 2010. Theo những sửa đổi này, vào ban ngày trên tất cả các phương tiện đang di chuyển, nhằm mục đích nhận dạng, đèn pha chiếu gần, đèn sương mù hoặc Đèn chạy ban ngày.

Những xe không được trang bị đèn chiếu sáng ban ngày từ nhà máy có thể được trang bị đèn này. Có những bộ lắp đặt đặc biệt được bán bao gồm các mô-đun LED đặc biệt để lắp ở phía trước xe, cũng như mô-đun điều khiển (rơ-le) giúp tắt đèn chạy ban ngày khi bật đèn pha chiếu gần. Có thể tự lắp đặt đèn chạy ban ngày.

Việc lắp đặt độc lập đèn chiếu sáng trên các phương tiện cá nhân đưa vào lưu thông là hợp pháp và được quy định bởi Nghị định số 720 ngày 10 tháng 9 năm 2009 của Chính phủ Liên bang Nga.

Trong một thời gian dài, tôi đã nhìn vào những chiếc phích cắm trống của đèn sương mù, điều này thực sự khiến tôi khó chịu vì vẻ ngoài vô dụng của chúng. Tôi đã nhiều lần có mong muốn mua đèn sương mù tiêu chuẩn, nhưng tôi không hài lòng với ý tưởng bước một bước tới băng chuyền của cuộc sống hàng ngày. Tôi có chút thời gian rảnh và tôi đã không bỏ lỡ cơ hội. Có rất nhiều thời gian để chuẩn bị những bức ký họa và những bức tranh vui nhộn.

Trên thực tế gần hơn với điểm. Sử dụng phích cắm tiêu chuẩn làm nền tảng để lắp đặt đèn chiếu sáng ban ngày, bao gồm hai mô-đun, mỗi mô-đun có 5 đèn LED dạng thấu kính mạnh mẽ. Độ chói sẽ kém hơn xenon nên chùm ánh sáng trong quá trình lắp đặt sẽ hơi hướng sang hai bên. Chúng ta sẽ nói về góc phát sáng sau.

Trong bản phác thảo trông như thế này, hãy xem điều gì xảy ra trong thực tế.

Để tháo phích cắm, cần phải cho xe đi trên thang máy khoảng hai mét. Việc tiếp cận chúng từ bên dưới bị chặn bởi lớp bảo vệ bằng nhựa với số lượng lớn bu lông. Bản thân các phích cắm được giữ cố định bằng bốn chốt. Tất cả những gì bạn phải làm là đặt tay dưới cản và tháo chúng ra. Sau đó, rửa sạch và lau khô chúng. Sạch sẽ là chìa khóa thành công ;)

Vì vậy, chúng ta có trong tay đèn chạy ban ngày, mỗi đèn bao gồm năm mô-đun LED và một rơle được chế tạo dưới dạng một khối. Theo bản phác thảo, 4 mô-đun LED được lắp thành một hàng ở phía dưới phích cắm. Thứ năm ở hàng ghế thứ hai gần thành xe hơn. Bộ sản phẩm có một dao cắt đặc biệt phù hợp với đường kính của đèn chiếu sáng. Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần đánh dấu ở mặt sau của phích cắm để biết các lỗ trong tương lai. Giai đoạn làm việc này phải được chú ý nhiều hơn, tính toán sai lầm nhỏ nhất về khoảng cách hoặc sự thay đổi độ cao sẽ ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng của công việc. Tiếp theo, chúng tôi khoan các lỗ dự định từ mặt sau, đặt một khối gỗ dưới phích cắm. Tốt hơn là khoan ở tốc độ cao.

Chúng tôi sử dụng máy cắt đi kèm bộ đèn chạy DRL 030

Các lỗ được khoan đối xứng.

Trước khi lắp đèn chiếu sáng, cần xử lý các cạnh của lỗ khỏi các gờ nhựa còn sót lại sau khi khoan. Để làm điều này, chúng tôi sử dụng giấy nhám, dao văn phòng phẩm và giũa hình bán nguyệt. Sử dụng giũa, bạn có thể điều chỉnh các lỗ đến vị trí mong muốn nếu xảy ra lỗi nhỏ trong quá trình khoan.

Kích thước của đèn định vị được trình bày trong sơ đồ. Chiều dài cáp giữa các mô-đun 8cm

Chúng tôi lắp đèn chạy ban ngày vào phích cắm. Sử dụng mộng và miếng đệm, chúng tôi cố định chúng theo hướng mong muốn.

Đổ đầy mặt sau bằng chất bịt kín trong suốt, chịu được thời tiết. Chú ý! Trước khi đổ keo vào mô-đun LED, hãy đảm bảo rằng bề mặt của phích cắm sạch và không có dầu mỡ.

Chúng tôi cài đặt phích cắm. Chúng tôi không tháo vít lắp đặt cho đến khi keo cứng lại (ít nhất 12 giờ)

Mỗi mô-đun bao gồm: vỏ, ống kính và đèn LED 1 W mạnh mẽ

Bức ảnh thể hiện rõ hướng chùm sáng của đèn chạy. Bạn không thể đặt chúng chính xác theo hướng di chuyển, nếu không những người lái xe đang chạy tới sẽ bị mù. Hoặc giảm ánh sáng xuống hoặc trải nó sang hai bên. Chúng tôi đã chọn tùy chọn thứ hai. Ngoài hình dáng ban đầu, đèn chiếu sáng đã tạo thêm nét cá tính cho chiếc xe, giúp chiếc xe trở nên dễ nhận biết. Khi rẽ, tầm nhìn trở nên lớn hơn do đường được chiếu sáng thêm.

Vùng phát sáng tối đa vẫn ở một bên.

Sau khi xem xét các bản phác thảo và kết quả công việc, chúng ta có thể tự tin nói rằng những kỳ vọng là chính đáng. Chiếc xe đã nhận được một diện mạo cá tính, dễ nhận biết, một phiên bản nguồn sáng ban ngày tiết kiệm hơn. Vào ban ngày, chiếc xe trở nên dễ nhận thấy hơn, điều này chắc chắn ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Việc kết nối đèn chạy theo GOST R 41.48-2004 phải được thực hiện thông qua một rơle đặc biệt, khi bật đèn pha sẽ tự động tắt DRL. Ngoài ra, nguồn điện cho đèn chiếu sáng phải được kết nối với bộ phận đánh lửa của ô tô, điều này sẽ đảm bảo đèn chiếu sáng ban ngày được bật tự động khi bật chìa khóa điện. Dưới đây chúng tôi trình bày sơ đồ kết nối DRL theo GOST.

Đèn LED là nguồn sáng lâu dài với mức tiêu thụ điện năng thấp. Được sử dụng trong nhiều

Đèn LED chạy ban ngày tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Chúng tiêu thụ ít nhiên liệu hơn đáng kể, không làm động cơ quá nóng, hoạt động lâu hơn, ít độ sáng hơn, giúp chúng không làm chói mắt người lái xe ngược chiều, có khả năng chống va đập và được bảo vệ khỏi sự xâm nhập của bụi bẩn.

Tại sao cần có đèn chạy ban ngày?

Trước hết, DRL cung cấp sự an toàn trên đường của tôi. Cái này là cái gì? Bạn sử dụng đèn chạy ban ngày, hãy tưởng tượng tình huống một trong số chúng bị cháy. Thường vào ban ngày, người lái xe không nhận thấy đèn bị hỏng.

Không phải người lái xe nào cũng có thể thay bóng đèn, hoặc thiết kế của ô tô không cho phép tự mình làm điều đó - vấn đề rất khó giải quyết, đặc biệt là khi bạn phải lái xe. Trong trường hợp này, đèn chạy ban ngày bị cháy không gây ra vấn đề gì.

Tình hình pháp lý ở Ukraine và Nga

Trong năm 2010 Luật giao thông(Quy định giao thông) ở Nga đã được cập nhật với các sửa đổi, theo đó tất cả ô tô phải di chuyển bất cứ lúc nào với đèn pha chiếu gần, hoặc đèn chạy ban ngày hoặc đèn sương mù.

Sự thay đổi này cho phép chiếc xe được nhìn thấy rõ hơn trên đường và cải thiện khả năng định hướng trong điều kiện thời tiết xấu. Các sửa đổi đã đưa ra giải thích chính xác về DRL và quy định các yêu cầu pháp lý đối với DRL và việc lắp đặt chúng.

TRÊN lãnh thổ Ukraina Những thay đổi về luật giao thông liên quan đến ánh sáng ban ngày có hiệu lực vào ngày 15 tháng 4 năm 2014. Họ yêu cầu tất cả các phương tiện phải tuân thủ yêu cầu này trong khoảng thời gian từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 1 tháng 5.

Sự khác biệt chính giữa đèn chạy ban ngày và đèn pha chiếu gần


Nhiều người đặt câu hỏi: tại sao lại lắp đèn DRL nếu bạn có thể sử dụng được với đèn cốt?

Đèn chạy ban ngày - chúng là gì? Hãy tìm ra nó:

  1. Do chùm tia chiếu gần khó nhìn thấy vào ban ngày nên nó chỉ có thể được coi là một sự thỏa hiệp. DRL thắng nhờ độ sáng, điều này sẽ đảm bảo khả năng hiển thị cao.
  2. Vì đường có thể nhìn thấy được vào ban ngày nên có khả năng đơn giản là quên bật đèn cốt và hậu quả là bị phạt.
  3. Sử dụng đèn LED DRL có lợi hơn nhiều vì chúng tiêu thụ 10-20 lần ít nhiệt huyết.
  4. Nhờ thân cao su linh hoạt, bạn có thể sử dụng đèn chạy linh hoạtánh sáng ban ngày, dễ dàng uốn cong ở các khu vực bên của cản.

Yêu cầu đối với đèn chạy ban ngày, theo Quy định số 48 của UNECE

Nếu bạn đang chọn đèn chiếu sáng ban ngày và đã xác định được chức năng cũng như lợi ích sử dụng của chúng thì cần phải nói về các yêu cầu đối với chúng.

Điều này bao gồm các vấn đề về lắp đặt, số lượng, vị trí, khả năng hiển thị hình học, hướng và sơ đồ nối dây chức năng, được đề cập trong các phần chính.

Hãy liệt kê ngắn gọn những yêu cầu này:

  1. DRL được lắp với số lượng hai miếng, cấm lắp đặt trên xe kéo.
  2. Không có hướng dẫn cài đặt được dự định.
  3. Có một số hạn chế nhất định về vị trí so với mặt đất, các cạnh của bề mặt nhìn thấy được, với điều kiện bắt buộc là người lái xe không bị làm phiền trực tiếp hoặc do phản xạ bởi ánh sáng phát ra.
  4. Phải được cung cấp tự động bật DRL.

Bạn không biết cách tự căn chỉnh bánh xe? Tất cả thông tin về vấn đề này được cung cấp trong bài viết này.

Tôi có cần thay đổi quyền lợi khi đổi họ của mình không? bạn sẽ tìm thấy câu trả lời toàn diện về các quy định đổi bằng lái xe.

Quá trình thay thế quyền diễn ra ở Ukraine như thế nào? Tại đây /avtopravo/vu/zamena-prav-na-ukraine.html cung cấp tất cả thông tin về các quy phạm pháp luật hiện hành.

Đèn chạy ban ngày DIY: sơ đồ

Theo yêu cầu, đèn chiếu sáng ban ngày phải bật tự động cùng với việc khởi động động cơ. Chúng phải được bật và tắt mà không cần sự trợ giúp của một công cụ bổ sung (nghĩa là trực tiếp từ bên trong xe).

Để thực hiện việc này, DRL được chuyển sang bộ cấp điện áp trên đèn pha trung tâm. Sơ đồ lắp đặt hợp pháp phổ biến nhất là sơ đồ kết nối trong đó đèn ban ngày được bật cùng với đèn pha.

Cần nhớ rằng việc tự cài đặt DRL phải tuân thủ các yêu cầu của GOST R 41.48-2004, bắt buộc bất kỳ thay đổi nào trong mô tả đều phải được Cơ quan chứng nhận chú ý.

Cơ quan này có thể đưa ra hai phán quyết:

  • đi đến kết luận rằng chiếc xe tuân thủ các yêu cầu tiêu chuẩn và những thay đổi được thực hiện sẽ không có tác động tiêu cực
  • yêu cầu một quy trình bổ sung từ phòng thí nghiệm được ủy quyền tiến hành xét nghiệm

Về tính hợp pháp của việc tự lắp đặt DRL

Quy tắc giao thông cập nhật của Ukraine đã xác định rằng đèn chạy ban ngày tự làm vẫn được giữ nguyên ngoài vòng pháp luật.

Ngay cả khi bạn cài đặt chúng tại trạm dịch vụ của tiểu bang, quá trình này sẽ được gọi là chuyển đổi và có thể bị phạt tiền.

Vẫn còn một lối thoát. Có một lựa chọn để hợp pháp hóa thông qua sự cho phép chính thức. Nó được cấp bởi Trung tâm An toàn Đường bộ của Bộ Nội vụ Ukraine hoặc “GOSAVTOTRANSIIPREKT”. Sau khi kiểm tra chiếc xe, một mục được thực hiện trong giấy chứng nhận đăng ký.

Ở Nga, việc tự cài đặt được công nhận là hợp pháp. Cơ sở cho việc này là Nghị định số 720 của Chính phủ Liên bang Nga ngày 10 tháng 9 năm 2009.

Đèn chạy ban ngày: tự lắp đặt, video


Sau khi chọn DRL, bạn có một bước quan trọng phía trước - cài đặt chúng. Khi mua DRL, họ được trang bị các sản phẩm liên quan để kết nối. Nếu bạn không biết cách kết nối đèn chạy ban ngày thì sơ đồ nối dây cũng được đính kèm trong bộ sản phẩm.

Sau khi quyết định địa điểm, chúng tôi bắt đầu quy trình, bao gồm một số bước:

  1. Nếu đèn chiếu sáng được gắn trong lưới tản nhiệt chứ không phải trong một hốc đặc biệt thì nó phải được loại bỏ.
  2. Nơi mà giá đỡ sẽ được gắn vào là tẩy dầu mỡ dung dịch xà phòng.
  3. Bôi keo lên vùng điều trị Băng keo hai mặt, tương ứng với hình dạng (thay vì băng, tùy chọn, bạn có thể khoan lỗ bằng máy khoan và cố định kẹp bằng vít tự khai thác).
  4. gắn giá đỡ vào băng, trước tiên hãy gỡ bỏ lớp màng bảo vệ.
  5. Trước khi cố định dây đi ra khỏi vỏ, điều quan trọng là phải kéo nó qua các lỗ đặc biệt trên kẹp (nhưng đừng vội nhét vỏ vào để không bị đứt, sẽ khó tháo ra).
  6. Cài đặt Khối điều khiểnđèn chạy ban ngày, tốt hơn nên thực hiện việc này gần pin và tốt nhất là xa động cơ để không làm động cơ quá nóng.
  7. Chúng tôi tự kết nối với bộ chuyển mạch đèn chạy ban ngày đèn lồng, bằng cách đặt cáp vào đầu nối đi kèm.
  8. Kiểm tra tính tự động hoạt động của chúng, được đảm bảo bởi rơ le đèn chạy ban ngày.
  9. Chúng tôi bảo vệ mô-đun trung tâm và DRL bằng cách lắp chúng vào giá đỡ và bấm chúng vào đúng vị trí.
  10. Chúng tôi căng dây và cẩn thận đặt chúng vào khoang động cơ của ô tô, cố định chúng bằng dây buộc đi kèm. Sẽ rất nguy hiểm nếu gắn chúng vào ống tản nhiệt, ống mềm hoặc đường dẫn nhiên liệu.
  11. Chúng tôi đặt lưới tản nhiệt lên và bật lửa.

Bạn vẫn còn thắc mắc về việc tự cài đặt DRL? Xem video lắp đèn chạy ban ngày trên VAZ 2110:



Bài viết tương tự