Theo luật, mọi người lái xe khi lái xe đều phải mang theo chính sách MTPL hợp lệ. Ai vi phạm những yêu cầu này sẽ gặp rắc rối khi gặp cảnh sát giao thông. Hãy xem điều gì có thể chờ đợi bạn trong tình huống như vậy.
○ Mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm MTPL.
Nói về trách nhiệm pháp lý, cần phải nhớ: các biện pháp khác nhau có thể được áp dụng đối với người lái xe tùy thuộc vào việc anh ta có bảo hiểm hay không (giả sử bạn đã thành thật nhận được hợp đồng - nhưng rắc rối là bạn để quên nó ở nhà), liệu có hay không có hiệu lực ngay bây giờ và còn trong một số trường hợp khác. Vì vậy, chúng ta sẽ xem xét các tình huống khác nhau mà người lái xe sẽ phải ứng phó.
✔ Quên/để quên bảo hiểm ở nhà.
Trường hợp này là đơn giản nhất. Nếu đã mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, có hợp đồng và cấp cho đúng người thì người lái xe chỉ bị phạt 500 rúp.
Chính thức, Phần 2 của Nghệ thuật. Điều 12.3 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định loại hình phạt này cho phép thanh tra viên hạn chế cảnh cáo bằng miệng - tuy nhiên, điều này hiếm khi xảy ra.
Về mặt tài chính, biện pháp này không quá đáng sợ đối với hầu hết người lái xe. Nó tệ hơn nhiều. thông tin về khoản tiền phạt sẽ được đưa vào cơ sở dữ liệu và sẽ ở đó trong một năm.
✔ Lái xe trong thời gian không có bảo hiểm.
Chính sách MTPL theo truyền thống được ban hành trong một năm. Tuy nhiên, luật cho phép người lái xe giảm thời gian này bằng cách loại trừ một số khoảng thời gian nhất định trong năm. Cơ hội này thường được sử dụng bởi những người lái xe thực sự chỉ sử dụng ô tô của họ trong mùa ấm áp: phạm vi bảo hiểm MTPL ít hơn đồng nghĩa với việc phải trả ít tiền hơn.
Tuy nhiên, nếu trong khoảng thời gian chính sách MTPL không có hiệu lực mà bạn vẫn ngồi sau tay lái, bạn sẽ phải trả lời theo Phần 1 của Nghệ thuật. 37/12. Ở đây, ngay cả thanh tra cảnh sát giao thông trung thành nhất cũng sẽ không thể chỉ cảnh báo: quy định này của bộ luật không cho phép thay thế như vậy, bạn sẽ phải trả tiền trong mọi trường hợp. Mức phạt sẽ như nhau 500 rúp.
✔ Không bao gồm trong chính sách.
Phần 1 nghệ thuật. Điều 12.37 cũng được áp dụng nếu xe được điều khiển bởi một người không được nêu trong chính sách. Theo các điều khoản của OSAGO, trách nhiệm dân sự được bảo hiểm, do mỗi chủ xe tự chịu. Các công ty bảo hiểm cho phép bạn đưa những người khác vào danh sách những người được phép lái xe - tuy nhiên, nếu một người không có bảo hiểm ngồi sau tay lái, bạn sẽ phải trả tiền cho việc lái xe đó, những người mà chúng tôi đã biết 500 rúp.
✔ Bảo hiểm đã hết hạn.
Trong trường hợp người lái xe có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nhưng đã hết hiệu lực thì trách nhiệm pháp lý sẽ thuộc Phần 2 của Nghệ thuật. 37/12. Người lái xe không thực hiện nghĩa vụ bảo hiểm của mình cũng sẽ bị phạt. Tuy nhiên, kích thước của nó sẽ cao hơn nhiều - không còn 500 nữa mà là 800 rúp.
✔ Không có bảo hiểm.
Điều gì sẽ xảy ra nếu một người cố gắng lái xe mà chưa bao giờ ký hợp đồng MTPL với bất kỳ công ty bảo hiểm nào? Ở đây, quy tắc tương tự cũng được áp dụng như trong trường hợp trước: bảo hiểm hết hạn và bảo hiểm bị mất đều giống nhau xét theo quan điểm của pháp luật.
Mức phạt ở đây sẽ giống nhau và đối với cùng một phần của bài viết - 800 rúp.
○ Sơ tán về bãi tạm giữ và tháo biển số.
Riêng điều đáng nói là thanh tra cảnh sát giao thông có quyền làm gì đối với người vi phạm. Họ có thể cấm lái xe và kéo xe về bãi tạm giữ không?
Trong thực tế, không còn nữa. Các biện pháp gây ảnh hưởng như vậy đã được sử dụng tích cực trước đó, nhưng vào tháng 11 năm 2014, chúng đã bị xóa khỏi Bộ luật Vi phạm Hành chính. Bây giờ người lái xe chỉ phải đối mặt với án phạt. Thanh tra không còn quyền tháo biển số, tước giấy phép hoặc cấm di chuyển thêm.
Hơn nữa: ngay cả khi người lái xe bị giam giữ một lần nữa và anh ta lại thấy mình không có chính sách, thì không có trách nhiệm pháp lý bổ sung nào được đưa ra cho việc này. Không giống như một số hành vi phạm tội khác, sẽ có sự trừng phạt lại theo cùng một điều khoản và với mức phạt chính xác như nhau.
Nhiều người lái xe đặt câu hỏi: họ có thể bị phạt lần nữa vì thiếu bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc hoặc vì hợp đồng không có hiệu lực? Cần lưu ý rằng câu hỏi này khá phức tạp.
Một mặt, phần 5 của Nghệ thuật. Mục 4.1 của Bộ luật Vi phạm Hành chính quy định như sau:
- “Không ai có thể phải chịu trách nhiệm hành chính hai lần về cùng một hành vi vi phạm hành chính.”
Nghĩa là, nếu thanh tra dừng người lái xe, phát hiện thiếu bảo hiểm và phạt tiền thì anh ta không còn quyền phạt người đó lần thứ hai tại cùng một nơi.
Tuy nhiên, mẹo nhỏ là giao thức ghi lại thời điểm phát hiện hành vi phạm tội (trong trường hợp của chúng tôi là lái xe mà không có chính sách MTPL). Nhưng nếu người lái xe không rút ra bất kỳ kết luận nào từ việc này và tiếp tục lái xe, điều này có nghĩa là anh ta tiếp tục phạm tội, ngay cả khi chúng giống nhau.
Thanh tra cảnh sát giao thông tiếp theo có quyền phạt anh ta một lần nữa - và mức phạt đã áp dụng sẽ không ảnh hưởng gì.
Tình huống này có thể được so sánh với những gì xảy ra với một loại vi phạm khác - chạy quá tốc độ. Việc người lái xe bị phạt vì chạy quá tốc độ trên phố Sadovaya không có nghĩa là anh ta có thể tiếp tục lái xe ẩu trên phố Parkovaya trong cùng một ngày - đây sẽ là hai hành vi vi phạm và anh ta sẽ phải nộp hai khoản tiền phạt cho chúng.
Các cơ quan pháp luật từ lâu đã tiến hành một cuộc chiến gay gắt chống lại những người vi phạm lái xe không có bảo hiểm MTPL. Những người lái xe không có giấy tờ này trong tay sẽ bị phạt tới mức bao gồm cả lệnh cấm sử dụng xe (lệnh cấm đã được dỡ bỏ sau khi người vi phạm mua bảo hiểm). Việc kiểm soát việc không khởi hành của một phương tiện (phương tiện) được quy định cho việc tháo biển số của cảnh sát giao thông. Nhưng hình phạt này đã phải bỏ đi sau khi các vụ trộm số bắt đầu xảy ra thường xuyên hơn.
Cần mang theo những giấy tờ gì khi lên xe?
Cũng có những tình huống người lái xe vi phạm cảnh sát giao thông không chỉ về hợp đồng bảo hiểm mà còn không có một số giấy tờ cần thiết. Nguyên nhân của sự sơ suất nằm ở sự lơ đãng của các tài xế để quên giấy tờ ở nhà hoặc do thiếu hiểu biết không mang theo bên mình.
Vậy tài xế cần luôn nhớ những giấy tờ gì:
- bằng lái xe hoặc giấy phép lái xe;
- giấy tờ đăng ký (chỉ xe gắn máy mới được miễn giấy tờ đó);
- Hợp đồng bảo hiểm MTPL;
- phép vận chuyển hành khách, giấy vận chuyển hoặc phép vận chuyển hàng hóa (theo yêu cầu);
- hồ sơ xác nhận quyền sở hữu và vận chuyển đơn vị hàng hóa (theo yêu cầu).
Danh mục hồ sơ được phê duyệt theo khoản 2.1.1. luật lệ giao thông Bạn không nên quên họ và cố gắng đánh lừa cảnh sát giao thông bằng mọi cách. Bảo hiểm chiếm một vị trí quan trọng trong số các tài liệu, có nghĩa là nó không nên được coi là một tài liệu không cần thiết.
Hết hạn bảo hiểm bị phạt như thế nào?
Rất dễ dàng nhận được thông báo vi phạm từ thanh tra giao thông. Nó là đủ để phá vỡ các quy tắc sau:
- lái xe không có hợp đồng bảo hiểm MTPL;
- quên một cặp tài liệu ở nhà;
- bảo hiểm hết hạn;
- sử dụng xe ngoài thời hạn bảo hiểm;
- không được ghi vào giấy chứng nhận bảo hiểm.
Để hiểu biện pháp này hoặc biện pháp kia được áp dụng cho hình phạt nào, bạn nên xem xét các điểm chi tiết hơn.
A) Không có chính sách bảo hiểm MTPL
Nếu bị bắt, cảnh sát giao thông có quyền phạt tài xế số tiền tương đương 800 rúp. Theo Điều 37, phần 2, trang 12.
Ngay cả khi trong ngày người lái xe bị cảnh sát giao thông chặn lại và phạt tiền, điều này sẽ không bảo vệ anh ta khỏi những lần phạt tiếp theo. Nói cách khác, trong ngày, các cảnh sát giao thông khác nhau có thể đưa ra nhiều mức phạt theo Điều 12.37 cho cùng một hành vi vi phạm.
B) Nếu bạn quên hợp đồng MTPL ở nhà nhưng xe vẫn đang được sử dụng
Nếu người lái xe có chính sách nhưng để quên ở nhà thì thanh tra có quyền phạt 500 rúp. (Phần 2 Điều 12.3 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga).
Bạn có thể yêu cầu thanh tra cho xe chạy qua cơ sở dữ liệu AIS RSA, quyền truy cập đã được cấp cho cảnh sát giao thông vào tháng 6 năm 2015.
Nhưng nếu chính sách không được ban hành thì thanh tra viên, theo Điều 12.37. Phần 2, có thể phạt 800 rúp.
B) Bảo hiểm MTPL đã hết hạn
Việc vi phạm, theo Điều 12.37, Phần 2, tương đương với việc người lái xe không có chính sách. Mức phạt tối đa cho một lần bắt giữ là 800 rúp.
Nếu người phạm tội bị cơ quan thực thi pháp luật bắt nhiều lần với cùng một hành vi vi phạm thì sẽ bị phạt lần nữa cho đến khi gia hạn giấy chứng nhận bảo hiểm.
D) Xe được sử dụng ngoài thời hạn bảo hiểm
Có những trường hợp một người mua xe không phải để sử dụng hàng ngày mà để sử dụng theo mùa. Ví dụ, vào mùa hè cho những chuyến đi về quê. Trong trường hợp này, chủ xe không cần đóng đủ 12 tháng dương lịch. Anh ta ban hành hợp đồng có thời hạn 1 năm, nhưng chỉ định và thanh toán trong một số tháng nhất định. Ví dụ: từ tháng 4 đến tháng 10. Hậu quả là từ tháng 11 đến tháng 3 chủ xe không được quyền lái xe. Và nếu anh ta ngồi sau tay lái và bị bắt, thì theo Điều 37, Phần 1, Trang 12, anh ta sẽ bị phạt 500 rúp.
D) Phạt tiền nếu người lái xe không được bao gồm trong bảo hiểm
Hành vi vi phạm trong đó một người không có bảo hiểm đang lái xe sẽ bị phạt tiền với số tiền 500 rúp theo phần đầu tiên của Điều 12.37.
Theo tất cả các hình phạt, hình phạt tiền được thiết lập cho mỗi hành vi phạm tội. Bảng dưới đây trình bày tất cả các loại vi phạm và hình phạt áp dụng cho chúng.
Việc một người lái xe gặp cảnh sát giao thông trên đường hầu như không thể thoát khỏi hình phạt. Thực tế là cùng một người có thể bị dừng lại và bị phạt nhiều lần trong ngày. Không cần phải hy vọng và tin tưởng rằng tất cả các thanh tra cảnh sát giao thông sẽ đối xử ưu ái với người lái xe.
Làm thế nào để tránh các vấn đề
Nhưng nếu muốn thử vận may, bạn có thể thử một số hành động sau:
- khẳng định rằng chính sách bảo hiểm là ở nhà;
- ký biên bản cảnh sát giao thông và ghi dưới chữ ký: “Tôi không đồng ý với quyết định này”;
- kháng cáo quyết định trong vòng mười ngày.
Nếu thực hiện các thao tác trên sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn mức phạt nhưng có thể giảm mức vi phạm về tiền tệ từ 800 xuống 500. Nhưng nếu chính sách chưa được ban hành và thanh tra cam kết tra cứu thông tin trong cơ sở dữ liệu AIS RSA, thì mọi hành động sẽ vô nghĩa - không thể tránh khỏi bị phạt.
Hành động đúng đắn duy nhất để tránh bị phạt là mua hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc.
Phạt thiếu bảo hiểm MTPL 2016
Đến mùa thu năm 2016, mức phạt do thiếu bảo hiểm xe máy bắt buộc sẽ tăng lên 2.500 rúp. Duma Quốc gia Liên bang Nga đã quyết định ban hành nghị quyết như vậy.
Việc siết chặt xử phạt nhằm ngăn chặn tài xế vi phạm. Cho đến ngày 15/11/2014, hình phạt được áp dụng đối với các hành vi phạt tiền - bỏ biển số hoặc lái xe về bãi tạm giữ. Một người chỉ có thể nhận xe sau khi nộp phạt và trả tiền đỗ xe.
Cho đến mùa thu năm 2016, số tiền phạt vẫn giữ nguyên.
Thử nghiệm với camera cảnh sát giao thông
Vào đầu năm 2016, một dự án đã được triển khai nhằm tự động kiểm tra xe xem có/không có bảo hiểm hay không. Bản chất của dự án rất đơn giản: các camera giám sát chứa chương trình kiểm tra phương tiện dựa trên cơ sở dữ liệu AIS RSA được lắp đặt trên toàn thành phố. Một chiếc xe đi ngang qua một camera như vậy sẽ được chụp ảnh và nhập số vào cơ sở dữ liệu. Nếu chiếc xe được bảo hiểm thì người lái xe sẽ không gặp phải bất kỳ bất ngờ khó chịu nào. Nhưng nếu xác định được người vi phạm thì thư cảnh báo về hình phạt sẽ được gửi đến người “may mắn” tại nhà.
Theo kế hoạch của RSA, tất cả các ô tô sẽ bị kiểm tra, đặc biệt là những chiếc bị bắt vì phạm tội khác. Ví dụ như khi tăng tốc.
Nếu một phương tiện mới vừa được thêm vào cơ sở dữ liệu nhưng xe đã “sáng đèn” thì camera sẽ không gửi yêu cầu xử phạt trong vòng 5 ngày. Những biện pháp phòng ngừa như vậy được áp dụng trong mọi trường hợp để tránh bị phạt sai.
- Đến ngày 4 tháng 12 năm 2015, camera OSAGO đã hoạt động ở Moscow và Kazan. Đến ngày 28 tháng 1 năm 2016, thí nghiệm cũng bao trùm cả Samara.
- Đến ngày 3 tháng 2 năm 2016, nhiều lỗi được phát hiện trong cơ sở dữ liệu AIS SAR và thử nghiệm đã bị hoãn lại cho đến khi vấn đề được giải quyết. Nhưng việc thử nghiệm máy ảnh sẽ tiếp tục trong thời gian tới.
Cần chú ý đến điều gì
Các cơ quan thực thi pháp luật đang cảnh báo các chủ xe về hoạt động của các nhóm lừa đảo. Nhiệm vụ của những “công ty bảo hiểm” như vậy là bán càng nhiều hợp đồng bảo hiểm giả qua Internet càng tốt.
Cảnh sát giao thông đã quen với nhiều trường hợp tài xế cầm hợp đồng giả. Ví dụ, một cư dân ở Krasnoyarsk đã tự ý sửa con số trong chính sách đã hết hạn của mình và không chỉ bị phạt mà còn bị đe dọa bắt giữ. Người phụ nữ phải đối mặt với trách nhiệm hình sự theo Điều 327 (hình phạt tối đa - bắt giữ trong thời gian 6 tháng).
Nếu thanh tra cảnh sát giao thông bắt gặp một người lái xe có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc gây nghi ngờ, thì thanh tra sẽ kiểm tra chiếc xe bằng cơ sở dữ liệu AIS RSA. Nếu chiếc xe không được đăng ký trong cơ sở dữ liệu, vụ việc sẽ được đưa ra tòa. Nhiệm vụ của người lái xe là chứng minh rằng anh ta không cố ý sử dụng hợp đồng bảo hiểm giả.
Cách đăng ký bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc qua Internet và tránh bị lừa đảo
Cơ hội nhận được chính sách qua Internet chỉ dành cho cư dân Liên bang Nga từ ngày 1 tháng 7 năm 2015. Những kẻ lừa đảo đã lợi dụng tình trạng này bằng cách đưa cho mọi người những tờ giấy giả.
Để tránh mắc phải thủ đoạn của những kẻ lừa dối, bạn cần:
1) Biết MTPL điện tử trông như thế nào. Chính sách này cũng giống như chính sách trên giấy - có màu, xanh lá cây. Chuỗi chính sách XXX (chính sách giấy thuộc chuỗi CCC hoặc EEE). Bạn có thể in nó trên máy in đen trắng. Bạn phải mang theo một bản sao. Bất chấp thực tế là Thủ tướng Igor Shuvalov đã trình bày với chính phủ đề xuất sửa đổi các quy tắc giao thông liên quan đến chính sách điện tử mà không cần phải in ra. Nhưng cách khắc phục này vẫn chưa được sử dụng rộng rãi. Luật giao thông không có thay đổi nhưng thanh tra cảnh sát giao thông không phạt tài xế mua bảo hiểm điện tử.
2) Bạn có thể nhập số biểu mẫu và số sê-ri thông qua cơ sở dữ liệu OSAGO duy nhất, cơ sở dữ liệu này sẽ cho biết tính hợp lệ của bảo hiểm.
Để mua một tấm trực tuyến, bạn cần:
- đăng ký trên trang web chính thức của OSAGO;
- tính toán chính sách phù hợp với điều kiện khu vực, hạng xe và hệ số chung KbM;
- kiểm tra dữ liệu đã nhập với cơ sở dữ liệu RSA để biết chính sách trước đó;
- sau khi xác minh thành công, bạn có thể thanh toán bảo hiểm một cách thuận tiện: thẻ ngân hàng, Webmany, ví Qiwi, ví Yandex;
- Bạn có thể in mẫu đã hoàn thành và mang theo bên mình.
Điều gì xảy ra nếu tiền phạt không được trả?
Nếu trong thời hạn 60 ngày kể từ ngày trình báo mà vi phạm chưa được hoàn trả thì cơ quan thực thi pháp luật sẽ áp dụng biện pháp cưỡng chế (khoản 2 Điều 32, phần 5).
Tòa án có thể quan tâm đến việc thu hồi tài sản, tiền lương, tài khoản ngân hàng của Liên bang Nga và các giấy tờ chính thức.
Nếu khoản nợ vượt quá 10.000 rúp, người vi phạm sẽ bị cấm tạm thời rời khỏi Liên bang Nga (Điều 12, 30, 36, 67, 69, 98).
Phần kết luận
Các tài xế thường cố gắng lách luật để giảm chi phí sở hữu ô tô. Nhưng với việc thông qua luật và áp dụng tất cả các tiêu chuẩn thực thi pháp luật, hóa ra người phạm tội phải trả gấp nhiều lần số tiền yêu cầu bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc.
Mua bảo hiểm năm 2017 sẽ rẻ hơn là không mua.
Điều khiển không có chính sách MTPL bị cấm trên lãnh thổ Liên bang Nga. Theo Nghệ thuật. 12.37 phần 2 của Bộ luật vi phạm hành chính, lái xe ô tô mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm động cơ bắt buộc hoặc hợp đồng bảo hiểm đã hết hạn sẽ bị phạt số tiền 800 rúp (mức phạt này được áp dụng đối với chủ phương tiện nếu anh ta rõ ràng không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc hoặc đã hết hạn), nếu người lái xe quên hợp đồng bảo hiểm ở nhà hoặc không ghi vào đó thì mức phạt sẽ là 500 rúp.
Bỏ biển số xe ô tô vì thiếu bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc không ai khác có thể, kể từ ngày 15 tháng 11 năm 2014, các sửa đổi đối với Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga có hiệu lực, ngoại trừ biện pháp này khỏi Điều 27.13 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga. Ngày nay, chủ xe ô tô có cơ hội đặt hàng sao chép biển số xe tại bất kỳ nhà sản xuất biển số đăng ký nào.
Chỉ có hai trường hợp ngoại lệ được quy định tại Phần 2 Điều 12.37 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga, khi luật không cấm lái xe mà không có chính sách MTPL:
- Nghĩa vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự không áp dụng đối với chủ sở hữu phương tiện có rủi ro trách nhiệm pháp lý được người khác (chủ hợp đồng) bảo hiểm theo Luật Liên bang này.
- Bạn có thể lái ô tô mà không cần có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nếu thời hạn 10 ngày chưa hết hạn kể từ ngày mua xe.
Hậu quả có thể xảy ra khi lái xe ô tô mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bắt buộc về xe máy.
- Nếu hợp đồng bảo hiểm ô tô bắt buộc rõ ràng là bị thiếu hoặc hết hạn - phạt hành chính lên tới 800 rúp;
- Nếu người lái xe quên hợp đồng bảo hiểm ô tô bắt buộc hoặc không có trong đó - phạt 500 rúp;
- Trong một số trường hợp không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thanh tra viên có thể đưa ra cảnh cáo và thả người vi phạm.
Trích từ luật, phần 2 điều 12.37 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga về việc xử phạt hành chính:
Việc chủ phương tiện không thực hiện nghĩa vụ do luật liên bang quy định để bảo đảm trách nhiệm dân sự của mình, cũng như việc lái phương tiện nếu rõ ràng là không có bảo hiểm bắt buộc đó, sẽ dẫn đến việc bị phạt hành chính số tiền 800 rúp. (được sửa đổi theo Luật Liên bang ngày 22 tháng 6 năm 2007 N 116-FZ, ngày 23 tháng 7 năm 2013 N 196-FZ)
Phạt tiền đối với người lái xe không có trong chính sách MTPL.
Trích từ luật xử phạt người lái xe không thuộc chính sách MTPL. Phần 1 Điều 12.37 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga:
Điều khiển phương tiện trong thời gian sử dụng không được quy định trong hợp đồng bảo hiểm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện cũng như việc điều khiển phương tiện vi phạm các điều kiện quy định trong hợp đồng bảo hiểm này chỉ được phép lái phương tiện này bởi những người lái xe được chỉ định trong hợp đồng bảo hiểm này sẽ bị phạt hành chính số tiền năm trăm rúp (được sửa đổi theo Luật Liên bang ngày 22 tháng 6 năm 2007 N 116-FZ, ngày 23 tháng 7 năm 2013 N 196-FZ)
Mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm.
- Các hình phạt liên quan đến vi phạm luật bảo hiểm có thể được nhà nước áp dụng. cơ quan chức năng liên tục, do đó, tổng chi phí mà người vi phạm phải trả để nộp phạt có thể rất lớn. Vì vậy, người vi phạm được khuyến khích đưa ra chính sách càng sớm càng tốt và tránh phải trả thêm tiền phạt;
- Cảnh sát giao thông có thể đánh đồng “hợp đồng để quên ở nhà” với “cố ý mất tích hoặc hết hạn”, khi đó hình phạt cho hợp đồng để quên ở nhà sẽ phải nộp phạt 800 rúp. Thủ đoạn như vậy là sai trái và việc thu số tiền tăng cao từ người vi phạm là bất hợp pháp. Để tránh những tình huống như vậy, bạn cần đọc kỹ quy trình do thanh tra viên soạn thảo và chỉ ra tất cả những điểm không chính xác và thông tin không chính xác hiện có. Người phạm tội có quyền để lại trong biên bản một ghi chú về sự không đồng tình với lời buộc tội được đưa ra và mô tả tình huống bằng lời nói của mình;
- Cảnh sát giao thông có thể không phạt chính thức 500 rúp, nhưng gợi ý cho người lái xe ô tô rằng họ sẽ phải trả một số tiền ấn tượng hơn nhiều so với mức phạt. Và tình trạng này có thể lặp lại cho đến khi người lái xe ô tô mua bảo hiểm;
- Trong trường hợp người lái xe đã nộp đơn đăng ký hợp đồng MTPL cho công ty bảo hiểm nhưng hợp đồng này vẫn chưa được ban hành, người lái xe vẫn phải sao một bản sao của đơn này và mang theo bên mình để xuất trình nếu cần. nó cho một sĩ quan cảnh sát giao thông. Trong trường hợp doanh nghiệp bảo hiểm từ chối cấp đơn bảo hiểm thì phải có văn bản từ chối và nêu rõ lý do;
- Một số thanh tra, do không trung thực, có thể cố gắng moi tiền thưởng từ một người lái xe thiếu kinh nghiệm bằng cách tìm kiếm những điểm không chính xác hoặc sai sót trong chính sách mà người lái xe đưa ra. Những người lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc cả tin đôi khi có thể mắc phải những chiêu trò như vậy.
Cho đi xe không có bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc năm 2016 Người lái xe phải chịu trách nhiệm pháp lý khá nghiêm trọng, vì vậy tốt hơn hết là bạn không nên tiết kiệm tiền bảo hiểm. Tính toán chi phí của chính sách MTPL vào năm 2016.
Máy ảnh OSAGO.
Đầu năm 2016, cảnh sát giao thông có kế hoạch kiểm tra tính sẵn có và hiệu lực của các hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc bằng cách sử dụng camera để ghi lại hình ảnh, video vi phạm. Ngày nay, cảnh sát giao thông đã có cơ hội kiểm tra xem phương tiện được camera ghi lại có được bảo hiểm hay không hay không, việc kiểm tra được thực hiện bằng cơ sở dữ liệu RSA OSAGO. Camera kiểm tra chính sách MTPL tự động, sẽ được giới thiệu ở Moscow, Kazan và một số thành phố khác, sau đó chúng sẽ hoạt động trên khắp Liên bang Nga. Trước hết, các phương tiện vi phạm luật lệ giao thông sẽ bị kiểm tra, cụ thể là: xe không tuân thủ tốc độ cho phép, vượt đèn cấm giao thông, v.v. Sự đổi mới này có liên quan trong bối cảnh số lượng chính sách giả mạo ngày càng tăng.
Đúng, camera sẽ không thể kiểm tra xem người ngồi sau tay lái có được bao gồm trong chính sách hay không. Cũng hoàn toàn không được bảo vệ là những người lái xe gần đây đã mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng; những chiếc xe như vậy vẫn chưa được nhập vào cơ sở dữ liệu RSA và máy ảnh có thể dễ dàng coi họ là những người vi phạm. Có một số câu hỏi khác dành cho máy ảnh OSAGO mà đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Đôi khi một công dân buộc phải di chuyển bằng ô tô mà không có giấy tờ phù hợp xác nhận việc có hợp đồng bảo hiểm bắt buộc. Trong tình huống như vậy, điều quan trọng là phải biết giới hạn trách nhiệm, đánh giá rõ ràng tình hình và hiểu rõ hậu quả. Để làm được điều này, bạn cần tìm hiểu mức phạt lái xe không có bảo hiểm hiện nay là bao nhiêu?
Các quy định pháp lý, cụ thể là Luật Liên bang “Về bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ phương tiện”, quy định rằng mọi người điều khiển phương tiện đều phải được bảo hiểm. Trên thực tế, trái với nhiều quan niệm sai lầm, một người không bảo hiểm cho chiếc xe mà là trách nhiệm cá nhân.
Nghĩa vụ này áp dụng cho chủ sở hữu của tất cả các loại phương tiện giao thông được sử dụng ở Nga. Ngoại lệ duy nhất là các đối tượng được pháp luật quy định rõ ràng (ví dụ: xe đạp).
Trách nhiệm pháp lý của người đó được bảo hiểm, nghĩa là trong trường hợp tài sản của bên thứ ba bị thiệt hại, thiệt hại về tính mạng hoặc sức khỏe, thiệt hại sẽ được bồi thường không phải từ quỹ cá nhân của người phạm tội mà bởi người được bảo hiểm - công ty tương ứng. thỏa thuận đã được ký kết. Đối với việc lái xe không có bảo hiểm, người lái xe phải đối mặt với hình phạt theo Bộ luật Vi phạm Hành chính.
Trách nhiệm do thiếu bảo hiểm
Nhà lập pháp đã đưa ra các biện pháp xử phạt nhất định đối với hành vi vi phạm yêu cầu người lái xe phải có giấy tờ phù hợp. Tuy nhiên, giới hạn trách nhiệm pháp lý có thể khác nhau tùy theo từng trường hợp:
- Thực tế thiếu bảo hiểm (hoàn toàn không được đưa ra).
- Trình điều khiển không được liệt kê trên tài liệu hiện có (không cần xác định trình điều khiển cụ thể nếu sử dụng chính sách được gọi là "không giới hạn").
- Hợp đồng đã hết hạn (thời hạn hiệu lực của hợp đồng đã hết).
- Người lái xe không có MTPL trong tay nhưng được cấp theo quy định của pháp luật.
Giới hạn trách nhiệm của người lái xe hoặc chủ phương tiện sẽ tùy thuộc vào tình hình thực tế. Trong mọi trường hợp, lái xe mà không có bảo hiểm đều có hậu quả.
Nếu chủ phương tiện mua tài liệu qua Internet thì không bắt buộc phải mang theo bản in. Thanh tra trong cơ sở dữ liệu của công ty bảo hiểm.
Ngoài ra, chủ xe phải nhớ rằng không thể bảo hiểm cho xe nếu không có giấy chứng nhận kiểm định xe. Tài liệu này sẽ được yêu cầu cả khi soạn thảo hợp đồng tại văn phòng và khi soạn thảo qua Internet.
Hình phạt đối với việc thực tế không có chính sách
Nếu hoàn toàn không có bảo hiểm thì hậu quả phát sinh căn cứ vào Điều 12.37 của Bộ luật Vi phạm hành chính (phần hai). Người có tội sẽ bị phạt vì thiếu bảo hiểm, số tiền tương đương 800 rúp. Trước đây, cho đến năm 2014, việc thiếu giấy tờ đã dẫn đến hình phạt bổ sung - chiếc xe phải sơ tán và biển số bị tháo bỏ.
Nếu tài xế không được bao gồm trong chính sách
Trên thực tế, nếu có thỏa thuận về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nhưng trong đó không ghi rõ người điều khiển xe của người khác thì người đó phải chịu trách nhiệm hành chính theo Điều 12.37 (phần 1). Hình phạt cho việc lái xe không có bảo hiểm trong tình huống như vậy là 500 rúp.
Chính sách đã hết hạn
Trước khi xác định bạn có thể lái xe trong bao lâu với bảo hiểm đã hết hạn, bạn cần hiểu rõ hậu quả của hành động này.
Hiện tại, luật pháp hoàn toàn không có khái niệm về tài liệu OSAGO đã hết hạn. Trên thực tế, lái xe với bảo hiểm hết hạn cũng giống như lái xe mà không có bảo hiểm. Theo đó, trách nhiệm hành chính phát sinh, mức xử phạt sẽ là tám trăm rúp.
Trong một số trường hợp, hợp đồng được soạn thảo trong một thời gian sử dụng nhất định. Theo quy định, chính sách được ban hành trong một năm, nhưng một khoảng thời gian nhất định được quy định khi nào chiếc xe có thể được sử dụng. Nếu ô tô (hoặc thiết bị khác) được sử dụng ngoài thời gian này, người dân sẽ phải nộp phạt số tiền năm trăm rúp.
Tài xế không có chính sách tại thời điểm di chuyển
Nếu tài liệu vẫn được soạn thảo nhưng vì lý do nào đó mà người đó không mang theo nó khi đi du lịch, thì mức phạt cho hành vi đó sẽ là 500 rúp. Tuy nhiên, cảnh sát giao thông có thể đưa ra cảnh báo, quy định của Bộ luật vi phạm hành chính cho phép điều này.
Bảng mức phạt thiếu bảo hiểm năm 2019
|
Loại vi phạm |
Số tiền phạt tính bằng rúp |
|
Giấy tờ đã được cấp nhưng tài xế lại không có |
Phần 2, Nghệ thuật. 12,3.500 chà. hoặc một lời cảnh báo |
|
Chính sách chưa được ban hành |
Phần 2 12,37, 800 chà. |
|
Bảo hiểm đã hết hạn |
Phần 2 12,37, 800 chà. |
|
Người lái xe ô tô ngoài thời gian cho phép |
Phần 1 12,37, 500 chà. |
|
Công dân không được liệt kê là người được bảo hiểm |
Phần 1 12,37, 500 chà. |
Hóa ra mức phạt vì thiếu bảo hiểm sẽ dao động từ 500 đến 800 rúp.
Có thể trả ít hơn?
Đã thực hiện một hành vi phạm tội bị phạt tiền, có khả năng tiết kiệm được một số tiền. Trong trường hợp này, "chiết khấu" được cung cấp hoàn toàn chính thức, bất kể bảo hiểm đã hết hạn có được thanh toán hay không hoặc thực tế là nó vắng mặt trong quá trình di chuyển. Sự đổi mới này được đưa vào tương đối gần đây và yêu cầu thanh toán năm mươi phần trăm trong khoảng thời gian không quá hai mươi ngày kể từ ngày tiền phạt được ban hành.
Có thể trả một nửa số tiền phạt đối với tất cả các hành vi vi phạm liên quan đến điều khiển phương tiện, ngoại trừ những hành vi được pháp luật quy định rõ ràng.
Những biện pháp trừng phạt nào khác có thể được áp dụng?
Theo quy định mới, hai loại hình phạt có thể được áp dụng đối với hành vi lái xe không có bảo hiểm - phạt tiền và cảnh cáo. Chiếc xe không thể được đưa đến bãi tạm giữ; biện pháp này đã bị hủy bỏ vào năm 2014. Ngoài ra, chiếc xe này trước đó đã bị cấm hoạt động và lệnh cấm này cũng đã bị hủy bỏ.
Điều cần nhớ là cảnh báo chỉ có thể được đưa ra trong một trường hợp - nếu người quản lý phương tiện quên mang theo tài liệu nhưng thực tế anh ta có nó. Tuy nhiên, trong trường hợp này, cảnh sát giao thông có thể áp dụng hình phạt năm trăm rúp đối với người có tội, mọi việc sẽ tùy thuộc vào hoàn cảnh cụ thể.
Các công ty từ lâu đã nói về sự cần thiết phải tăng hình phạt đối với hành vi vi phạm các quy định MTPL. Vấn đề này dù đã được thảo luận nhiều lần nhưng mức hình phạt vẫn chưa được tăng lên và vẫn giữ nguyên.
Nếu công dân gây tai nạn, đã xác định được tội lỗi và không có văn bản quy định về bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc thì người bị thương có quyền được bồi thường thiệt hại phát sinh theo quy định của pháp luật dân sự. Người có tội sẽ bồi thường thiệt hại bằng số tiền và theo các điều kiện do tòa án quy định.
Có thể lái xe mà không có bảo hiểm? Rõ ràng là không. Việc không có giấy tờ xác nhận bảo hiểm dù bất kể lý do gì đều dẫn đến hậu quả. Tuy nhiên, lý do có thể ảnh hưởng đến quy mô xử phạt. Trong mọi trường hợp, người lái xe nên luôn có giấy tờ OSAGO hợp lệ hoặc không sử dụng phương tiện, vì trong trường hợp xảy ra tai nạn, trách nhiệm dân sự có thể được áp dụng cho anh ta dưới hình thức bồi thường thiệt hại cho người bị thương.
Những hình phạt hành chính nào áp dụng cho việc lái xe không có bảo hiểm MTPL chính thức bắt buộc?
Nếu bạn không nhận được chính sách kịp thời hoặc đơn giản là quên cấp giấy phép lái xe cơ giới kịp thời, nếu phát hiện vi phạm, CSGT sẽ lập biên bản phạt tiền từ 800 chà.
Sẽ sớm tăng mức phạt lên tới 2500 rúp.
Đừng quên mua bảo hiểm MTPL đúng hạn!
Mức phạt vì thiếu bảo hiểm
Các chủ xe nên được cảnh báo - mức phạt khi lái xe hết hạn hợp đồng và mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm, để quên ở nhà, sẽ khác nhau. Nếu bạn có hợp đồng bảo hiểm hợp lệ nhưng không thể xuất trình cho thanh tra viên thì số tiền “hình phạt” sẽ giảm 300 rúp và còn 500 rúp.
Hãy cẩn thận khi ký giao thức. Kiểm tra từ ngữ chính xác của hành vi vi phạm đã cam kết.
Trong tương lai gần, bạn sẽ không phải mang theo hợp đồng bảo hiểm bằng giấy bên mình, thanh tra viên sẽ kiểm tra tính sẵn có của bảo hiểm bằng cơ sở dữ liệu điện tử.
Làm hay không làm OSAGO
Nếu người lái xe kiên trì và không mua hợp đồng bảo hiểm về nguyên tắc thì có lẽ việc lái xe không có bảo hiểm sẽ sớm phải trả một khoản kha khá. Thực tế là các thí nghiệm đã được thực hiện ở Kazan và Moscow, nơi camera trên đường ghi lại những người vi phạm và cho mỗi chuyến đi dưới camera quan sát không có hợp đồng bảo hiểm, bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc sẽ tự động được cấp phạt 800 rúp.
Chủ sở hữu các chính sách giả mạo phải chịu trách nhiệm hình sự theo Nghệ thuật. Điều 327 của Bộ luật Hình sự Liên bang Nga (giả mạo, sản xuất hoặc bán tài liệu giả, giải thưởng nhà nước, tem, con dấu, biểu mẫu), quy định mức phạt tù lên tới hai năm.
Tự động xác minh chính sách MTPL.
Trước hết, những người vi phạm luật giao thông liên tục sẽ được kiểm tra tính sẵn có của bảo hiểm bằng cơ sở dữ liệu của công ty bảo hiểm. Nếu không có thông tin hợp đồng hợp lệ, hệ thống sẽ nhập dữ liệu xe rồi ghi lại từng chuyến đi bên cạnh camera. Sau đó, một hóa đơn được phát hành. Nó vượt quá đáng kể số tiền của hợp đồng bảo hiểm.
Ảnh từ 123rf.com
Hãy tự mình làm phép tính. Nếu hệ thống ghi lại chuyến đi của bạn mỗi ngày một lần thì bạn sẽ phải trả tiền mỗi tháng 24 nghìn rúp phạt vì không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Không còn nghi ngờ gì nữa, tốt hơn hết bạn nên cẩn thận trước và mua chính sách để không bị đưa vào danh sách những người vi phạm.
Để tính chi phí của chính sách, bạn có thể sử dụng Máy tính OSAGO .
Lái xe không có bảo hiểm có nguy hiểm gì?
Cần lưu ý rằng các hình phạt được áp dụng trước đây dưới hình thức xe sơ tánđến lô bị tạm giữ, tháo biển số xe ô tô, hiện nay chúng không được sử dụng để lái xe nếu không có bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc và bị coi là bất hợp pháp. Chỉ có một loại hình phạt - phạt tiền.
Tuy nhiên, quy định mới, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, quy định giảm 50% số tiền phạt mà người lái xe phải trả trong vòng 20 ngày, đối với lái xe mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, Không may thay, không áp dụng.
Tất cả người lái xe ô tô nên nhận ra rằng chính sách MTPL nhằm mục đích bồi thường thiệt hại vật chất trong trường hợp gây tổn hại đến tính mạng hoặc sức khỏe của nạn nhân. Bảo hiểm bảo vệ quyền lợi tài sản của người bị thiệt hại do lỗi của người vi phạm.
Hãy nhớ rằng - mức phạt đối với việc lái xe không có chính sách MTPL là không đáng kể so với những vấn đề nghiêm trọng phát sinh khi xảy ra tai nạn.
