Đai thời gian trên xe Lada Grande tám van là mắt xích kết nối trục cam với trục khuỷu. Nó hoạt động thực tế mà không gây tiếng ồn. Một số động cơ sử dụng xích kim loại. Họ chắc chắn có lợi thế của họ, nhưng họ vẫn tạo ra một tiếng vang khá.
Đai thời gian trên Grande không thể đột ngột bị đứt. Vách đá có trước một quá trình phá hủy khá dài. Nếu một sự cố xảy ra khi đang lái xe, thì điều này chắc chắn sẽ khiến các van va chạm với hệ thống piston. Vì điều này, các van nhất thiết sẽ bị uốn cong, và đây đã là một sửa chữa tốn kém. Để không để xảy ra những hư hỏng đó, cần phải thay dây curoa kịp thời, và để việc thay thế kịp thời cần phải chẩn đoán tình trạng của chúng tùy từng thời điểm trong quá trình vận hành. Các chuyên gia cho rằng, việc thay dây đai thời gian của Lada Granta cần được thực hiện sau 60.000 km... Tất nhiên, đây chỉ là một khuyến nghị và bạn không nên quên chẩn đoán trong mọi trường hợp.
Các chuyên gia khác nói rằng dây đai bắt đầu hỏng sau 40.000 km, và đó là lúc chúng cần được thay thế.... Tuy nhiên, khá thường xuyên các dây đai bị đứt không phải vì chúng đã bị mòn hoàn toàn mà là do các con lăn hoặc máy bơm bị gãy. Nếu dây curoa bị mòn hoặc đứt nhiều thì phải thay mới. Để làm điều này, bạn có thể liên hệ với một dịch vụ ô tô, hoặc bạn có thể tự làm. Mặc dù thao tác này khá phức tạp, nhưng nó vẫn nằm trong khả năng của người không chuyên nghiệp để thực hiện. Để làm được điều này, chúng ta cần một bộ lắp, một tuốc nơ vít lớn và chìa khóa 10 và 17. Việc thay dây curoa trên Lada 8 van gần giống như thay thế bộ này bằng một chiếc 16 van.
Tất nhiên, lý do của sự vỡ có thể rất khác nhau, trong số những điều khác, điều này cũng có thể xảy ra do chất lượng lắp ráp của bộ phận lắp ráp tại nhà máy thấp. Vật liệu kém chất lượng cũng có thể diễn ra. Việc sử dụng máy không đúng cách là một trong những nguyên nhân chính gây ra tình trạng hao mòn. Các nhà sản xuất Lada Grand lập luận rằng đơn vị đo thời gian chỉ nên được kiểm tra nghiêm túc sau 200.000 km, nhưng điều này, nói một cách nhẹ nhàng, không hoàn toàn đúng. Và nếu bạn nhớ về những con đường ở Nga, bạn sẽ thấy rõ ràng rằng điều này chắc chắn không phải vậy.
Quy trình thay thế
Trước hết, bạn sẽ phải tháo các cực của pin. Sau đó, đai máy phát điện được tháo ra. Để gỡ bỏ nút mà chúng tôi quan tâm, chúng tôi cần cung cấp quyền truy cập đầy đủ nhất vào nó. Vì điều này, bạn sẽ phải tháo bánh trước bên phải. Về điều này, việc chuẩn bị cho việc thay thế có thể được coi là hoàn tất và việc thay thế chính nó bắt đầu.
Trước khi thay thế trực tiếp, cần phải tháo dỡ cơ cấu định thời. Điều này phải được thực hiện để có thể đặt piston đầu tiên ở vị trí trên. Để làm điều này, chúng tôi nới lỏng đai ốc căng. Sau đó, thắt lưng chắc chắn sẽ bị lỏng ra và chảy xệ.
Bây giờ chúng ta cần tháo bu-lông chính để bảo vệ ròng rọc máy phát điện.
Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng khóa chung nhất. Có thể xảy ra trường hợp bu lông không ra khỏi ròng rọc. Nếu điều này xảy ra, đừng nản lòng mà chỉ cần làm như sau: tháo phích cắm trong buồng ly hợp. Nhớ khóa răng bánh đà khi thực hiện động tác này. Đối với điều này, bạn có thể sử dụng cài đặt thông thường. Lúc này bu lông ròng rọc sẽ không quay nữa, vì trục khuỷu đang ở trạng thái bị khóa. Và sau đó chúng ta có thể dễ dàng tháo ròng rọc máy phát điện.
Hãy nhớ rằng chỉ nên tháo ròng rọc sau khi đã tháo lắp ráp xong.
Chú ý! Sau khi tháo ra, ròng rọc được đặt trên một thứ sạch sẽ, chẳng hạn như giẻ. Hãy nhớ rằng nếu các mảnh vỡ lọt vào thiết bị, điều này có thể gây ra kẹt.
Bây giờ đã đến lúc tháo nắp hộp thời gian trên. Để tháo phần dưới của nắp, bạn sẽ phải tháo 3 bu lông lắp. Sau đó, bạn có thể trực tiếp tháo đai thời gian. Nếu nó không nhượng bộ, hãy cạy nó ra bằng cách lắp. Sau khi tháo dỡ đai, bắt buộc phải kiểm tra tình trạng của con lăn căng. Đặc biệt chú ý đến mức độ phản ứng dữ dội. Sự xuất hiện cũng có thể cho biết rất nhiều về trạng thái của một nút nhất định. Để tháo dây curoa thuận tiện hơn, trước tiên bạn cần tháo dây đai ra khỏi ròng rọc định thời, sau đó là khỏi trục khuỷu.
Việc lắp ráp của cụm được thực hiện theo trình tự ngược lại, trong khi điều chỉnh chính xác độ căng đai là điều đáng quan tâm.
Video thay thế (ví dụ: Kalina với cùng một động cơ)
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đề cập đến những vấn đề mà một chiếc Lada Granta 8 van và 16 van kém chất lượng hoặc bị mòn có thể gây ra. Tuy đơn giản nhưng bộ phận này lại có vai trò rất lớn đối với hoạt động của động cơ ô tô.
Trong quá trình hoạt động của bộ nguồn, không quan trọng 16 ô hay 8 ô, dây curoa dần mòn và nếu không được thay thế kịp thời, nó có thể bị xẹp hoàn toàn và gãy. Điều này không nên được phép, vì nó có thể dẫn đến hiện tượng nguy hiểm như uốn cong van và phá hủy hệ thống piston. Trong hướng dẫn đi kèm với xe Lada Grant với động cơ 16-cl và tám van, thời hạn thay thế được khuyến nghị là 60 nghìn km. số dặm. Nhưng theo ý kiến \u200b\u200bcủa nhiều nhà chuyên môn, con số này được đánh giá hơi quá và không đáng để đạt được, sau 50 vạn km mới cần thay mới.
Một lý do khác để thay dây curoa sớm hơn là các bộ phận như máy bơm và con lăn chạy không tải được định giá là 50 nghìn. Sau đó, việc sử dụng chúng là rủi ro. Sử dụng quá nhiều các nút này có thể dẫn đến sự cố với tất cả các hậu quả tiêu cực cho hệ thống. Nhưng trong mọi trường hợp, sau bao nhiêu km để thay dây curoa và chọn loại nào tốt hơn là việc của riêng bạn.
[Ẩn giấu]
Đai thời gian dùng để làm gì?
Đai thời gian trên xe Lada Granta là cần thiết để có thể đồng bộ hóa hoạt động của trục cam và trục khuỷu. Trong các hướng dẫn cho xe 16 và 8 ô, thời hạn thay thế được quy định. Tuy nhiên, hầu hết những người lái xe đều biết rất ít về điều này và thậm chí có thể không biết vị trí của nó, không lo lắng về cách thay đổi nó một cách chính xác. Nó được định vị đơn giản, bạn chỉ cần nhấc phần mui của xe lên. Vị trí nổi bật nhất, bao gồm nhiều loại ròng rọc. Bằng cách mở hướng dẫn đi kèm với xe, bạn cũng có thể dễ dàng tìm thấy phần mô tả thiết bị này. Đai thời gian tương tác không chỉ với trục khuỷu và trục cam, mà còn với một số hệ thống khác. Tải trọng như vậy làm giảm đáng kể tuổi thọ của dây đai, có thể làm đứt dây đai.
Chúng tôi tự thay dây đai
Thay dây đai định thời sau một khoảng thời gian quy định trên động cơ 16 và 8 cl Lada Granta là một quá trình đơn giản và ngay cả người mới tập lái xe cũng có thể tự tay làm được. Điều chính là cẩn thận làm theo tất cả các điểm của hướng dẫn và không bỏ lỡ bất cứ điều gì.
Công cụ bắt buộc
Các giai đoạn công việc
Công đoạn quan trọng tiếp theo là độ căng chính xác của bộ truyền động đai thời gian của Lada Granta với đơn vị 16 ô và 8 ô.
Chú ý! Con lăn căng thẳng không được di chuyển hoặc lệch đi, dù theo hướng này hay hướng khác, điều này sẽ là bằng chứng rằng nó đang ở trong tình trạng tốt và hoạt động chính xác. Vì vậy, sự cố vỡ của nó bị loại trừ.
Video " Thay dây đai thời gian trên ô tô VAZ»
Video này cho thấy cách thay dây đai thời gian trên các xe ô tô thuộc gia đình VAZ. kể cả Lada Granta. Không chỉ mô tả cách thay dây đai một cách chính xác mà còn cách thay dây đai cần thiết để tránh bị đứt.
Thông tin hữu ích
Là hữu ích không?
Cảm ơn quan điểm của bạn!
Sơ đồ truyền động định thời: 1 - puli răng trục khuỷu; 2 - ròng rọc có răng của bơm nước làm mát; 3 - con lăn căng; 4 - nắp bảo vệ phía sau; 5 - puli có răng của trục cam; 6 - đai răng; A - thủy triều trên nắp bảo vệ phía sau; B - đánh dấu trên puli trục cam; C - đánh dấu trên nắp của bơm dầu; D - dấu trên puli trục khuỷu.
Với hình lục giác "5", hãy tháo bốn con vít giữ nắp định giờ phía trên phía trước.
Tháo vỏ.
Chúng tôi treo bánh trước bên phải và bật số thứ năm trong hộp số. Quay bánh xe theo chiều kim đồng hồ, chúng ta quay trục khuỷu động cơ và kiểm tra đai thời gian. Với độ căng đai bình thường ...
... phần cắt 1 của đĩa ngoài của con lăn căng phải thẳng hàng với phần nhô ra hình chữ nhật 2 của ống bọc bên trong của nó.
Bề mặt của phần có răng của dây đai không được có nếp gấp, vết nứt, vết cắt của răng và bong tróc vải từ cao su. Mặt dưới của thắt lưng không được mòn, lộ dây và có dấu hiệu cháy. Các bề mặt cuối của dây đai không được tách lớp hoặc sờn. Nếu phát hiện thấy các khuyết tật trên dây đai hoặc sự không khớp đáng kể của các bộ phận điều khiển độ căng của dây đai (xem ảnh trên), dây đai phải được thay thế. Bạn cũng nên thay dây curoa mới nếu phát hiện có vết dầu động cơ trên đó (trước khi lắp dây curoa mới phải loại bỏ nguyên nhân gây ra dầu vào dây curoa) hoặc khi thay bơm nước làm mát.
Chú ý! Việc hỏng đai thời gian (gãy và cắt răng) có thể dẫn đến các van bị dính vào các piston do các góc quay của trục khuỷu và trục cam không khớp và kết quả là dẫn đến việc sửa chữa động cơ tốn kém.
Chúng tôi thay thế dây đai theo quy định bảo dưỡng sau mỗi 75 nghìn km hoặc trong trường hợp có lỗi trên dây đai.
Để tránh làm hỏng cảm biến vị trí trục khuỷu, hãy tháo nó ra.
Khi tắt đánh lửa, bóp khóa của khối dây nịt và ngắt kết nối khối khỏi đầu nối cảm biến.
Sử dụng đầu "10", tháo chốt gắn cảm biến.
Chúng tôi lấy cảm biến ra khỏi lỗ thủy triều của nắp máy bơm dầu và đặt nó sang một bên không có mạt thép mà sau đó có thể làm gián đoạn hoạt động của cảm biến.
Trước khi tháo dây curoa, cần kiểm tra thời điểm van của động cơ - đặt piston của xilanh thứ 1 về vị trí TDC (tâm điểm chết trên) của hành trình nén.
Sử dụng đầu “17”, quay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ bằng bu lông giữ puli truyền động máy phát điện ...
… Cho đến khi vạch 1 trên puli răng trục cam thẳng hàng với vấu 2 trên nắp định thời phía sau.
Để đảm bảo rằng trục khuỷu ở đúng vị trí, hãy tháo nút cao su của kính ngắm ở trên cùng của vỏ ly hợp.
Rủi ro 2 trên bánh đà phải nằm đối diện với rãnh 1 của cân trên nắp trên của vỏ ly hợp.
Trước khi nới lỏng bu lông giữ ròng rọc truyền động máy phát điện ...
… Yêu cầu người trợ lý giữ chặt trục khuỷu chống quay bằng cách đưa tuốc nơ vít qua cửa sổ trong hộp ly hợp giữa các răng bánh đà.
Sử dụng đầu "17", vặn bu lông giữ ròng rọc truyền động máy phát điện, ..
... tháo ròng rọc ...
... và một puck.
Với hình lục giác "5", hãy vặn ba vít giữ nắp định giờ phía dưới phía trước
Tháo vỏ.
Sử dụng cờ lê cờ lê "15", làm yếu sự siết chặt của bu lông con lăn căng.
Thao tác này sẽ xoay trục căng và giải phóng sức căng của dây đai. Tháo đai thời gian khỏi trục khuỷu và puli trục cam.
Chúng tôi lấy dây đai từ khoang động cơ ra.
Chú ý! Sau khi tháo đai định thời, không được quay trục khuỷu và trục cam để tránh piston bị dính vào van.
Đánh dấu đai định thời (chiều rộng 17 mm, số răng 113).
Vì vậy, bạn đã tìm thấy một lỗi hoặc các sửa chữa theo lịch trình đã đến hạn. Việc thay thế chỉ được thực hiện từng bước với một động cơ được làm mát:
- Ngắt kết nối pin Lada Granta của bạn.
- Tháo cảm biến vị trí trục khuỷu. Đặt cảm biến ở nơi sạch sẽ như giá đỡ không có mạt thép hoặc dầu.
- Đặt piston của xi lanh thứ nhất ở tâm trên cùng.
- Quay trục khuỷu cho đến khi vạch trên puli của nó phù hợp với hình chiếu trên nắp ổ.
- Tháo phích cắm ra khỏi kính ngắm (nằm trên vỏ ly hợp) và kiểm tra vị trí của trục. Nếu bạn đã làm mọi thứ một cách chính xác, thì một dấu hiệu sẽ xuất hiện trong cửa sổ và sẽ nằm đối diện với rãnh. Khóa bánh đà bằng tuốc nơ vít (nó phải được đặt giữa các răng của nó).
- Tháo puli dẫn động máy phát điện, tháo nó ra khỏi trục và tháo máy giặt.
- Tháo nắp thời gian.
- Nới lỏng con lăn chạy không tải (nó sẽ quay).
- Tháo đai khỏi tất cả các ròng rọc và kéo ra.
- Nếu ngoài việc lắp đai thời gian, bạn cần tháo con lăn căng và thay bằng một cái mới, sau đó tháo bu lông lắp, sau đó tháo con lăn trực tiếp với nó.
- Trước khi lắp đặt con lăn mới, hãy kiểm tra xem có thực sự cần thay thế hay không. Để làm điều này, hãy nắm lấy tâm kim loại của cơ chế này và xoay phần nhựa. Trong một thành phần có thể sử dụng được, nó di chuyển trơn tru, không bị nhiễu.
- Kiểm tra máy bơm và bắt đầu lắp ráp lại cơ cấu thời gian. Lắp con lăn vào lỗ trên trên khối xi lanh, nhưng không vặn chặt hoàn toàn bu lông giữ phần này của ổ.
- Lắp đai để nó chạy chính xác trên tất cả các puli và con lăn. Để dây đai nằm xuống chính xác, sau khi đặt lên ròng rọc trục khuỷu (trước tiên nó phải được lắp vào vị trí của nó), hãy siết chặt cả hai phần của bộ phận. Cố gắng phân phối tải đồng đều.
- Phần xa của đai thời gian nên nằm trên puli bơm và đi ra sau trục căng (ở giai đoạn này, hãy kiểm tra sơ đồ), và phần gần phải nằm ngay ngắn trên phần có răng của trục cam.
- Xoay nhẹ puli trục cam (theo hướng ít di chuyển hơn) để các răng của dây đai thẳng hàng với các rãnh trên nó. Dùng cờ lê để quay trục căng ngược chiều kim đồng hồ.
Sau khi thay thế xong, hãy kiểm tra độ căng của đai định thời. Sự căng thẳng quá mức trong nó trên Lada Grant có thể dẫn đến hỏng bơm hệ thống làm mát. Ngoài ra, nếu quá chặt, dây đai có thể bị hỏng rất nhanh.
Một dây đai lỏng lẻo có thể dẫn đến lỗi thời gian van. Xoay trục khuỷu sang phải để các mốc thời gian được căn chỉnh. Sau đó lắp ráp lại ròng rọc máy phát điện. Hãy nhớ rằng với đai tháo trên mẫu Lada Grant, người ta nghiêm cấm việc xoay trục. Cài đặt chỉ được thực hiện khi việc thay thế đã được thực hiện.
Đai thời gian trên cấp 8 van là bộ phận liên kết giữa trục cam và trục khuỷu. Đai điều khiển cấp 8 van hoạt động như một kết nối linh hoạt đảm bảo vận hành êm ái (xích sắt trong động cơ cũ tạo ra tiếng ồn khá).
Việc phá vỡ vành đai thời gian trên Grant đi kèm với sự phá hủy dần dần của nó. Sự phá hủy hoàn toàn của dây đai, tại thời điểm chuyển động của ô tô, dẫn đến sự va chạm của các pít-tông với các van, kết quả là dây đai bị các loại hư hỏng khác nhau, thường là chúng bị cong. Cách duy nhất để tránh hỏng van là thay thế sớm dây đai thời gian, thời điểm đã được đăng ký trong sổ bảo dưỡng của ô tô.
Không giống như động cơ của các mẫu VAZ khác, động cơ của Lada Grants 11183 cần được thay dây đai định kỳ sau mỗi 60 nghìn km. Thay dây curoa với quãng đường này chỉ là khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi.
Để đạt được sự an toàn tối đa và tính toàn vẹn của các cơ cấu động cơ ô tô, nên thay thế sau mỗi 40-50 nghìn km. Ở giai đoạn này, các con lăn và máy bơm bắt đầu bị mòn.
Trong hầu hết các trường hợp, đứt đai thời gian không xảy ra do sự hao mòn hoàn toàn cấu trúc của nó, cụ thể là hỏng hóc (nêm) của con lăn hoặc máy bơm.
Tuy nhiên, trong trường hợp đai đồng hồ Lada Granta 8 van bị đứt, phải sử dụng các dụng cụ sau để thay thế:
Phím "10";
phím "17";
lưỡi gắn;
phím đặc biệt để điều chỉnh độ căng đai thời gian.
Tiến hành thay dây curoa thời gian trên động cơ 8 van theo hướng dẫn bên dưới. Đối với động cơ 16 van, hướng dẫn gần giống với động cơ 8 van.
Chuẩn bị thay thế thời gian
Việc thay thế dây đai thời gian trên động cơ 8 van bắt đầu trực tiếp bằng cách tháo các cực khỏi pin, sau đó chúng tôi đã tháo dây đai truyền động của máy phát điện. Để thay thế dây đai, bạn phải có toàn quyền truy cập vào các đơn vị tổng hợp cần thiết. Để thực hiện quyền truy cập này, bánh trước bên phải phải được loại bỏ.
Việc thay thế dây curoa được thực hiện trước bằng việc tháo rời chính cơ cấu thời gian, cụ thể là việc tháo nắp phía trên của nó. Tại sao một sự kiện như vậy được tổ chức? Piston đầu tiên phải được đặt thành TDC (Top Dead Center).
Điều chỉnh đai ốc con lăn căng
Chính việc điều chỉnh tương ứng của con lăn căng, hay đúng hơn là việc sử dụng đai thời gian Lada Granta ở một lực căng cố định, sẽ quyết định nguồn lực của đai thời gian Lada Granta.
Để tháo dây đai thời gian đã qua sử dụng hoặc bị rách, hãy nới lỏng đai ốc của con lăn căng, do đó dây đai sẽ được đưa vào vị trí yếu đi. Sau đó, bạn có thể chuyển sang giai đoạn tiếp theo.
Quan trọng: đừng chỉ cố gắng cắt dây đai để không làm bung các bu lông căng. Trong trường hợp này, bạn không thể lắp đai mới vào trục.
Ròng rọc truyền động máy phát điện: tháo bu lông ròng rọc máy phát điện chính
Bạn có thể vặn bu lông ròng rọc máy phát điện bằng chìa khóa thông thường, đã được đề cập ở trên trong danh sách các công cụ cần thiết. Nếu bu lông không ra khỏi puli máy phát, thì phải thực hiện các bước sau:
Tháo phích cắm trong vỏ ly hợp
Các răng bánh đà được cố định bằng một lưỡi gắn, sự hiện diện của chúng được chứng minh bằng một danh sách các công cụ cần thiết.
Sau khi hoàn thành các bước này, bu lông ròng rọc máy phát điện sẽ ngừng quay, vì trục khuỷu sẽ được cố định bằng một lưỡi lắp.
Tháo ròng rọc máy phát điện
Tháo puli máy phát điện phải được thực hiện ngay sau khi tháo lưỡi lắp. Sau khi tiến hành tháo dỡ, ròng rọc phải được đặt trên bề mặt sạch. Các mảnh vụn trong bộ nguồn có thể gây kẹt.
Tháo nắp thời gian thấp hơn
Quá trình tháo dỡ nắp định thời dưới được thực hiện bằng cách tháo ba bu lông lắp ghép. Thiết kế này cũng diễn ra trong các kiểu động cơ Grants 21116.
Tháo đai thời gian
Giai đoạn cuối cùng là tháo đai thời gian với việc xác định tình trạng của con lăn căng. Quá trình tháo đai diễn ra theo trình tự sau:
Tháo đai thời gian khỏi puli định thời
Tháo dây đai khỏi trục khuỷu.
Ở giai đoạn thứ hai, đai thời gian Grant được tháo ra cùng với bộ căng. Chúng tôi tiến hành kiểm tra trực quan con lăn, đặc biệt, chúng tôi xác định tình trạng bên ngoài và mức độ phản ứng dữ dội của cơ chế.
Tại thời điểm lắp lại nắp định thời dưới, cần phải tự điều chỉnh độ căng của dây đai.
Nguyên nhân khiến dây đai trên Lada Grant bị đứt sớm vẫn còn là một bí ẩn, điều này không chỉ dựa trên chất lượng thấp của vật liệu được sử dụng trong dây đai mà còn do chất lượng lắp ráp kém của các bộ phận tổng hợp mà dây đai thời gian đi qua.
Trong số các lý do khác dẫn đến việc dây đai thời gian bị đứt sớm, người ta có thể lưu ý đến mong muốn của nhà sản xuất ô tô là theo kịp Euro-3/4. Chính mong muốn phù hợp với những tiêu chuẩn này của chiếc xe đã dẫn đến những khoảnh khắc tiêu cực nói trên trong hoạt động hàng ngày của xe.
Bất chấp những tuyên bố của nhà sản xuất về chất lượng của Grant, dây đai thời gian và ngưỡng quãng đường đi được 200.000 nghìn km của cá nhân anh, nó đã bị xé nát 70 - 80 nghìn km. Một giải pháp thay thế tốt và xứng đáng là dây curoa Gates.
Đó là Lada Granta từ ban đầu rằng đai thời gian sẽ phù hợp với Lada Granta và sẽ không gây ra hỏng hóc sớm. Giá đai thời gian trên Grant cho phép bạn thay dây đai sau mỗi 50.000 nghìn km, do đó, sẽ giảm thiểu khả năng phát sinh các khoản chi phí khác liên quan đến sửa chữa van động cơ.
