Việc tuân thủ chế độ hoạt động của pin lưu trữ, và đặc biệt là chế độ sạc, đảm bảo pin hoạt động không gặp sự cố trong suốt thời gian sử dụng. Pin sạc được sạc bằng dòng điện, giá trị của dòng điện này có thể được xác định theo công thức
trong đó I là dòng sạc trung bình, A., và Q là công suất điện danh định của pin lưu trữ, Ah.
Bộ sạc ắc quy xe hơi cổ điển bao gồm một biến áp hạ bậc, một bộ chỉnh lưu và một bộ điều chỉnh dòng sạc. Bộ điều chỉnh dòng điện có dây (xem Hình 1) và bộ ổn định dòng điện bán dẫn được sử dụng làm bộ điều chỉnh dòng điện.
Trong cả hai trường hợp, một nhiệt năng đáng kể được tạo ra trên các phần tử này, điều này làm giảm hiệu suất của bộ sạc và tăng khả năng hỏng hóc.
Để điều chỉnh dòng sạc, bạn có thể sử dụng một bộ tụ điện mắc nối tiếp với cuộn dây chính (nguồn) của máy biến áp và thực hiện chức năng của điện kháng dập tắt điện áp nguồn dư thừa. Sơ đồ đơn giản của một thiết bị như vậy được thể hiện trong Hình. 2.
Trong mạch này, công suất nhiệt (hoạt động) chỉ được giải phóng trên các điốt VD1-VD4 của cầu chỉnh lưu và máy biến áp, do đó, sự phát nóng của thiết bị là không đáng kể.
Điểm bất lợi trong Hình. 2 là cần đảm bảo điện áp trên cuộn thứ cấp của máy biến áp lớn hơn điện áp tải định mức một lần rưỡi (~ 18 ÷ 20V).
Sơ đồ của bộ sạc, cung cấp khả năng sạc pin lưu trữ 12 volt với dòng điện lên đến 15 A và dòng điện sạc có thể thay đổi từ 1 đến 15 A trong các bước 1 A, được hiển thị trong Hình. 3.
Có thể tự động tắt thiết bị khi đã sạc đầy pin. Không sợ ngắn mạch mạch tải và đứt trong đó.
Công tắc Q1 - Q4 có thể được sử dụng để kết nối nhiều tổ hợp tụ điện khác nhau và do đó điều chỉnh dòng sạc.
Biến trở R4 đặt ngưỡng phản hồi K2, ngưỡng này sẽ được kích hoạt khi điện áp ở các cực của pin bằng điện áp của pin được sạc đầy.
Trong bộ lễ phục. 4 hiển thị một bộ sạc khác, trong đó dòng điện sạc được điều chỉnh trơn tru từ 0 đến giá trị lớn nhất.
Sự thay đổi dòng điện trong tải đạt được bằng cách điều chỉnh góc mở của VS1 SCR. Khối điều khiển được thực hiện trên một bóng bán dẫn một điểm nối VT1. Giá trị của dòng điện này được xác định bởi vị trí của con trượt của biến trở R5. Dòng sạc pin tối đa là 10A, được đặt bằng ampe kế. thiết bị được bảo vệ trên nguồn điện lưới và tải bên bằng cầu chì F1 và F2.
Một biến thể của bảng mạch in của bộ sạc (xem Hình 4), có kích thước 60x75 mm, được thể hiện trong hình sau:
Trong sơ đồ trong hình. 4. Cuộn dây thứ cấp của máy biến áp phải được định mức cho dòng điện cao hơn ba lần so với dòng nạp, và do đó công suất của máy biến áp cũng phải gấp ba lần công suất tiêu thụ của pin.
Trường hợp này là một bất lợi đáng kể của bộ sạc có bộ điều chỉnh dòng điện với SCR (thyristor).
Ghi chú:
Các điốt của cầu chỉnh lưu VD1-VD4 và thyristor VS1 phải được lắp trên bộ tản nhiệt.
Có thể giảm đáng kể tổn thất công suất trong SCR, và do đó, để tăng hiệu suất của bộ sạc, có thể chuyển phần tử điều chỉnh từ mạch thứ cấp của máy biến áp sang mạch sơ cấp. một thiết bị như vậy được hiển thị trong Hình. số năm.
Trong sơ đồ trong Hình. 5, bộ phận điều chỉnh tương tự như bộ phận được sử dụng trong phiên bản trước của thiết bị. SCR VS1 được đưa vào đường chéo của cầu chỉnh lưu VD1 - VD4. Vì dòng điện của cuộn sơ cấp của máy biến áp nhỏ hơn khoảng 10 lần so với dòng điện nạp, nên tương đối ít nhiệt năng được giải phóng trên điốt VD1-VD4 và VS1 SCR và chúng không yêu cầu lắp đặt trên bộ tản nhiệt. Ngoài ra, việc sử dụng SCR trong mạch cuộn sơ cấp của máy biến áp có thể cải thiện một chút hình dạng của đường cong dòng sạc và giảm giá trị của hệ số hình dạng dòng điện (điều này cũng dẫn đến tăng hiệu suất của bộ sạc). Nhược điểm của bộ sạc này là kết nối điện với mạng lưới các phần tử của khối điều khiển, điều này phải được tính đến khi phát triển thiết kế (ví dụ, sử dụng một biến trở có trục nhựa).
Một biến thể của bảng mạch in của bộ sạc trong Hình 5, có kích thước 60x75 mm, được hiển thị trong hình dưới đây:
Ghi chú:
Các điốt của cầu chỉnh lưu VD5-VD8 phải được lắp trên bộ tản nhiệt.
Trong bộ sạc hình 5 có một cầu điốt VD1-VD4 kiểu KTs402 hoặc KTs405 với các chữ cái A, B, V. Điốt Zener VD3 kiểu KS518, KS522, KS524, hoặc gồm hai điốt zener giống nhau với tổng điện áp ổn định là 16 ÷ 24 vôn (KS482, D808 , KS510, v.v.). Transistor điểm nối đơn VT1, kiểu KT117A, B, V, G. Cầu điốt VD5-VD8 được cấu tạo bởi các điốt, với một dòng điện không nhỏ hơn 10 ampe (D242 ÷ D247, v.v.). Điốt được lắp trên bộ tản nhiệt có diện tích ít nhất là 200 mét vuông, và bộ tản nhiệt sẽ rất nóng, bạn có thể lắp quạt vào hộp sạc để thổi.
Đây là một sơ đồ rất đơn giản về phần đính kèm với bộ sạc hiện có của bạn. Điều này sẽ kiểm soát điện áp của sạc pin và khi đạt đến mức đã đặt, ngắt kết nối khỏi bộ sạc, do đó ngăn pin sạc quá mức.
Thiết bị này hoàn toàn không có linh kiện khan hiếm. Toàn bộ mạch chỉ được xây dựng trên một bóng bán dẫn. Có đèn LED hiển thị trạng thái: đang sạc hoặc pin đã được sạc.
Ai sẽ được lợi từ thiết bị này?
Một thiết bị như vậy chắc chắn sẽ có ích cho người lái xe. Đối với những người không có bộ sạc tự động. Thiết bị này sẽ biến bộ sạc thông thường của bạn thành bộ sạc hoàn toàn tự động. Bạn không còn phải liên tục theo dõi quá trình sạc pin của mình. Tất cả những gì bạn cần làm là đặt pin để sạc và nó sẽ tự động tắt chỉ sau khi được sạc đầy.Mạch sạc tự động
Đây là mạch thực tế của máy. Thực chất đây là một rơ le ngưỡng được kích hoạt khi vượt quá một điện áp nhất định. Ngưỡng đáp ứng được thiết lập bởi biến trở R2. Đối với pin ô tô được sạc đầy, nó thường là - 14,4 V.
Bạn có thể tải xuống chương trình tại đây -
Bảng mạch in
Làm thế nào để làm cho một bảng mạch in là tùy thuộc vào bạn. Nó không phức tạp và do đó có thể dễ dàng ném trên breadboard. Vâng, hoặc bạn có thể nhầm lẫn và làm điều đó trên textolite với khắc.
Đang cài đặt
Nếu tất cả các chi tiết đều có thể sử dụng được, cài đặt máy chỉ được giảm xuống mức đặt điện áp ngưỡng bằng điện trở R2. Để làm điều này, chúng tôi kết nối mạch với bộ sạc, nhưng chưa kết nối pin. Ta di chuyển điện trở R2 xuống vị trí thấp nhất theo sơ đồ. Chúng tôi đặt điện áp đầu ra trên bộ sạc là 14,4 V. Sau đó từ từ xoay biến trở cho đến khi rơle được kích hoạt. Mọi thứ đã được thiết lập.Hãy thử với điện áp để đảm bảo rằng bảng điều khiển hoạt động đáng tin cậy ở 14,4 V. Sau đó, bộ sạc tự động của bạn đã sẵn sàng hoạt động.
Trong video này, bạn có thể xem chi tiết quá trình toàn bộ quá trình lắp ráp, điều chỉnh và kiểm tra hoạt động.
Đội ngũ biên tập viên và nhà nghiên cứu giàu kinh nghiệm của chúng tôi đã đóng góp vào bài viết này và xem xét nó về độ chính xác và đầy đủ.
Số lượng nguồn được sử dụng trong bài viết này:. Bạn sẽ tìm thấy danh sách chúng ở cuối trang.
Ắc quy cung cấp năng lượng cần thiết cho ô tô, nó còn cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện khi ô tô chưa khởi động. Mặc dù pin của xe thường được sạc khi đang lái bằng máy phát điện, nhưng có những lúc pin đã cạn hoàn toàn và cần được kết nối với bộ sạc. Việc kết nối bộ sạc với pin đã cạn cần phải hết sức cẩn thận, nếu không bạn có thể làm hỏng pin hoặc bị thương.
Các bước
Phần 1
Trước khi kết nối bộ sạcKiểm tra thông số kỹ thuật của pin và bộ sạc. Đọc hướng dẫn về bộ sạc, về ắc quy và hướng dẫn sử dụng của chủ xe mà ắc quy là bộ phận.
Chọn một khu vực thông thoáng. Trong khu vực thông thoáng, hydro phân tán tốt hơn, giải phóng chất điện phân của pin khỏi axit sulfuric bên trong các ngăn của nó. Sự bay hơi của hydro có nghĩa là pin có thể phát nổ.
Xác định đầu nối của ắc quy được nối đất với xe. Pin được nối đất bằng cách kết nối nó với khung xe. Trong hầu hết các phương tiện, thiết bị đầu cuối âm là đầu cuối mặt đất. Có một số cách để xác định loại thiết bị đầu cuối:
Xác định xem bạn có cần tháo pin ra khỏi xe để sạc lại hay không. Thông tin này nên được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Phần 2
Kết nối bộ sạc- Các dấu hiệu ăn mòn nhỏ có thể được loại bỏ bằng bàn chải sắt tròn bằng cách đặt nó lên các cực của pin và làm sạch chúng. Bạn có thể mua một bàn chải như vậy ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào.
- Không chạm vào mắt, mũi hoặc miệng của bạn ngay sau khi làm sạch các thiết bị đầu cuối. Không chạm vào phần nở trắng có thể ở các đầu cuối vì đây là axit sunfuric đã đông đặc.
-
Đổ nước cất vào từng ngăn pin cho đến khi nước đạt mức quy định. Điều này sẽ làm phân tán hydro từ các ngăn. Chỉ thực hiện bước này nếu bạn có pin không cần bảo dưỡng. Nếu không, hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Đậy nắp ngăn sau khi đổ đầy nước. Đôi khi pin có thể được trang bị bộ chống cháy. Nếu pin của bạn không có nắp chống cháy, hãy lấy một miếng vải ướt và đặt lên nắp.
- Nếu các nắp ngăn chứa pin được bịt kín, thì không chạm vào chúng.
-
Đặt bộ sạc cách xa pin nhất là độ dài của dây cáp cho phép. Như vậy, bạn sẽ giảm khả năng hư hỏng thiết bị do hơi axit sulfuric trong không khí.
Đặt công tắc điện áp đầu ra của bộ sạc đến đúng vị trí điện áp. Nếu không có dữ liệu điện áp trên hộp pin, thì chúng có thể nằm trong sách hướng dẫn sử dụng của ô tô.
- Nếu bộ sạc của bạn có bộ điều chỉnh điện áp, trước tiên hãy đặt nó ở mức sạc thấp nhất.
-
Kết nối các kẹp của bộ sạc với pin. Đầu tiên, kết nối clip với một đầu cuối không nối đất (thường là đầu cực dương). Kết nối của kẹp với đầu nối đất phụ thuộc vào việc pin còn trong xe hay đã được tháo ra khỏi nó.
Tắt tất cả các thiết bị trên xe.
Ngắt kết nối cáp ắc quy của xe. Trước khi tháo pin, trước tiên bạn phải ngắt kết nối cáp khỏi đầu nối đất và sau đó là cáp khỏi đầu nối nguồn.
Tháo pin khỏi xe nếu cần.
Làm sạch các cực của pin. Sử dụng dung dịch muối nở và nước để làm sạch các thiết bị đầu cuối bị ăn mòn và trung hòa bất kỳ axit sulfuric nào có thể bị đổ vào chúng. Bạn có thể bôi dung dịch bằng bàn chải đánh răng cũ.
Giờ đây, việc tự lắp ráp bộ sạc cho ắc quy ô tô của bạn không còn nghĩa lý gì: có rất nhiều lựa chọn thiết bị làm sẵn trong các cửa hàng, giá cả phù hợp với chúng. Tuy nhiên, đừng quên rằng thật tuyệt khi tự tay bạn làm điều gì đó hữu ích, đặc biệt là vì một bộ sạc đơn giản cho pin ô tô có thể dễ dàng lắp ráp từ các bộ phận ngẫu hứng và giá của nó sẽ rẻ.
Điều duy nhất đáng cảnh báo ngay lập tức: các mạch không có điều chỉnh chính xác dòng điện và điện áp ở đầu ra, không có dòng cắt khi kết thúc sạc, chỉ thích hợp để sạc pin axit-chì. Đối với AGM và việc sử dụng các bộ sạc tương tự sẽ làm hỏng pin!
Cách chế tạo thiết bị biến áp đơn giản nhất
Mạch của bộ sạc từ một máy biến áp này là sơ khai, nhưng có chức năng và được lắp ráp từ các bộ phận có sẵn - giống như cách thiết kế của bộ sạc đơn giản nhất của nhà máy.
Về cốt lõi, nó là bộ chỉnh lưu toàn sóng, do đó các yêu cầu đối với máy biến áp: vì ở đầu ra của bộ chỉnh lưu như vậy, điện áp bằng điện áp xoay chiều danh định nhân với gốc của hai, khi đó ở 10V trên cuộn dây máy biến áp, chúng ta sẽ nhận được 14,1V ở đầu ra của bộ sạc. Bất kỳ cầu điốt nào được lấy với dòng điện một chiều lớn hơn 5 ampe hoặc được ghép từ bốn điốt riêng biệt, với cùng yêu cầu về dòng điện, một ampe kế đo cũng được chọn. Điều chính là đặt nó trên một bộ tản nhiệt, trong trường hợp đơn giản nhất là một tấm nhôm có diện tích ít nhất 25 cm2.
Sự thô sơ của một thiết bị như vậy không chỉ là một điểm trừ: do nó không có quy định cũng như tự động tắt, nó có thể được sử dụng để "phục hồi" pin sulfat. Nhưng đừng quên về việc thiếu bảo vệ chống đảo ngược cực trong mạch này.
Vấn đề chính là ở đâu để tìm một máy biến áp có công suất phù hợp (ít nhất là 60 W) và với một điện áp nhất định. Có thể được sử dụng nếu một máy biến áp sợi đốt của Liên Xô quay lên. Tuy nhiên, các cuộn dây đầu ra của nó có điện áp là 6,3V, vì vậy bạn sẽ phải kết nối hai đầu nối tiếp, quấn lại một trong số chúng để tổng đầu ra là 10V. Máy biến áp rẻ tiền TP207-3 là phù hợp, trong đó các cuộn dây thứ cấp được kết nối như sau:
Đồng thời, chúng tôi tháo cuộn dây giữa các đầu nối 7-8.
Bộ sạc đơn giản với điều chỉnh điện tử
Tuy nhiên, bạn có thể thực hiện mà không cần tháo cuộn bằng cách bổ sung mạch bằng bộ ổn áp điện tử ở đầu ra. Ngoài ra, sơ đồ như vậy sẽ thuận tiện hơn trong các ứng dụng trong nhà để xe, vì nó sẽ cho phép bạn điều chỉnh dòng sạc khi điện áp cung cấp giảm xuống, nó cũng được sử dụng cho các loại ắc quy ô tô nhỏ, nếu cần thiết.
Vai trò của bộ điều chỉnh ở đây do transistor tổng hợp KT837-KT814 đảm nhiệm, biến trở điều chỉnh dòng điện ở đầu ra của thiết bị. Khi lắp ráp bộ sạc, diode Zener 1N754A có thể được thay thế bằng D814A của Liên Xô.
Mạch sạc biến đổi đơn giản để lặp lại và dễ dàng gắn kết bề mặt mà không cần khắc PCB. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng các bóng bán dẫn hiệu ứng trường được đặt trên một bộ tản nhiệt, sự nóng lên của chúng sẽ rất dễ nhận thấy. Sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng bộ làm mát máy tính cũ bằng cách kết nối quạt của nó với đầu ra của bộ sạc. Điện trở R1 phải có công suất ít nhất là 5 W, bạn có thể tự cuộn dây từ nichrome hoặc fechral hoặc kết nối song song 10 điện trở một watt 10 ôm song song với nhau. Nó có thể không được cài đặt, nhưng chúng ta không được quên rằng nó bảo vệ các bóng bán dẫn trong trường hợp đoản mạch.
Khi chọn một máy biến áp, hãy được hướng dẫn bởi điện áp đầu ra 12,6-16V, lấy một máy biến áp sợi đốt bằng cách nối hai cuộn dây trong chuỗi hoặc chọn một mô hình làm sẵn với điện áp yêu cầu.
Video: Cách sạc pin đơn giản nhất
Thay đổi bộ sạc từ máy tính xách tay
Tuy nhiên, bạn có thể làm mà không cần tìm máy biến áp nếu bạn có bộ sạc máy tính xách tay không cần thiết - chỉ với một thay đổi đơn giản, chúng ta sẽ có được một bộ nguồn chuyển đổi nhỏ gọn và nhẹ có thể sạc pin ô tô. Vì chúng ta cần nhận được điện áp ở đầu ra 14,1-14,3 V, nên không có nguồn cung cấp sẵn nào hoạt động, nhưng việc chuyển đổi rất đơn giản.
Chúng ta hãy xem xét phần của sơ đồ điển hình theo các thiết bị loại này được lắp ráp:
Trong đó, việc duy trì điện áp ổn định được thực hiện bởi một mạch từ vi mạch TL431, điều khiển optocoupler (không được hiển thị trong sơ đồ): ngay khi điện áp đầu ra vượt quá giá trị được đặt bởi điện trở R13 và R12, vi mạch sẽ chiếu sáng LED optocoupler, thông báo cho bộ điều khiển PWM của bộ chuyển đổi một tín hiệu để giảm chu kỳ làm việc của bộ chuyển đổi đến máy biến áp xung. Cứng? Trên thực tế, mọi thứ đều dễ dàng làm bằng tay của chính bạn.
Sau khi mở bộ sạc, chúng tôi thấy không xa đầu nối đầu ra TL431 và hai điện trở được kết nối với Ref. Thuận tiện hơn để điều chỉnh cánh tay trên của bộ chia (trong sơ đồ - điện trở R13): bằng cách giảm điện trở, chúng tôi cũng giảm điện áp ở đầu ra của bộ sạc, trong khi tăng nó lên, chúng tôi nâng nó lên. Nếu chúng ta có bộ sạc 12 V, chúng ta cần một điện trở có điện trở cao, nếu bộ sạc 19 V, thì với một điện trở thấp hơn.
Video: Sạc ắc quy ô tô. Ngắn mạch và bảo vệ ngược cực. Bằng chính đôi tay của bạn
Chúng tôi hàn điện trở và thay vì nó, chúng tôi lắp một tông đơ, được cấu hình sẵn bởi đồng hồ vạn năng để có cùng điện trở. Sau đó, sau khi kết nối tải (bóng đèn từ đèn pha) với đầu ra của bộ sạc, chúng tôi bật nó và xoay trơn thanh trượt của tông đơ, đồng thời kiểm soát điện áp. Ngay sau khi chúng tôi nhận được điện áp trong khoảng 14,1-14,3 V, chúng tôi ngắt kết nối bộ sạc khỏi mạng, sửa động cơ tông đơ bằng sơn bóng (ít nhất là đối với đinh) và lắp ráp vỏ trở lại. Sẽ không mất nhiều thời gian hơn bạn đã bỏ ra để đọc bài viết này.
Ngoài ra còn có các chương trình ổn định phức tạp hơn và chúng có thể được tìm thấy trong các đơn vị của Trung Quốc. Ví dụ, đây là vi mạch TEA1761 điều khiển bộ ghép quang:
Tuy nhiên, nguyên tắc điều chỉnh giống nhau: điện trở của biến trở hàn giữa đầu ra tích cực của nguồn điện và chân thứ 6 của vi mạch thay đổi. Trong sơ đồ trên, hai điện trở mắc song song được sử dụng cho việc này (do đó, thu được một điện trở xuất phát từ loạt tiêu chuẩn). Chúng ta cũng cần hàn một tông đơ thay vì chúng và điều chỉnh đầu ra thành điện áp mong muốn. Đây là một ví dụ về một bảng như vậy:
Bằng cách quay số, bạn có thể hiểu rằng chúng tôi quan tâm đến một điện trở R32 (khoanh đỏ) trên bảng này - chúng tôi cần hàn nó.
Trên Internet, thường có những khuyến nghị tương tự về cách làm bộ sạc tự chế từ nguồn điện máy tính. Nhưng hãy nhớ rằng chúng thực chất là bản in lại các bài báo cũ từ đầu những năm 2000 và các khuyến nghị như vậy không thể áp dụng cho các bộ nguồn hiện đại hơn hoặc ít hơn. Trong đó, không còn có thể chỉ đơn giản là tăng điện áp 12 V đến giá trị yêu cầu, vì các điện áp đầu ra khác cũng được theo dõi và chắc chắn chúng sẽ "trôi đi" với cài đặt này và bảo vệ nguồn điện sẽ hoạt động. Bạn có thể sử dụng bộ sạc máy tính xách tay cung cấp một điện áp đầu ra duy nhất, chúng thuận tiện hơn nhiều cho việc làm lại.
Chủ đề về bộ sạc xe hơi được nhiều người quan tâm. Từ bài viết này, bạn sẽ học cách chuyển nguồn điện máy tính thành bộ sạc chính thức cho ắc quy ô tô. Nó sẽ là loại sạc xung cho pin có dung lượng lên tới 120 Ah, tức là sạc sẽ khá mạnh.
Thực tế không có gì để thu thập - nguồn điện được thiết kế lại đơn giản. Chỉ một thành phần sẽ được thêm vào nó.
Nguồn điện máy tính có một số điện áp đầu ra. Các đường dây nguồn chính là 3.3V, 5V và 12V, do đó, cần có đường ray 12V (dây màu vàng) để vận hành thiết bị.
Để sạc pin ô tô, điện áp đầu ra phải nằm trong vùng 14,5-15 V, do đó, 12 V từ nguồn điện máy tính rõ ràng là không đủ. Do đó, bước đầu tiên là tăng điện áp trên thanh cái 12 volt lên mức 14,5-15 V.
Sau đó, bạn cần lắp ráp bộ ổn định hoặc giới hạn dòng điện có thể điều chỉnh để có thể đặt dòng sạc cần thiết.
Bộ sạc có thể nói là tự động. Pin sẽ được sạc đến điện áp quy định với dòng điện ổn định. Khi quá trình tích điện tăng dần, dòng điện sẽ giảm và vào cuối quá trình, nó sẽ bằng không.
Trước khi bắt tay vào sản xuất thiết bị, bạn cần tìm nguồn điện phù hợp. Đối với những mục đích này, các khối có bộ điều khiển PWM TL494 hoặc thiết bị tương tự K7500 chính thức của nó là phù hợp.
Khi nguồn điện yêu cầu được tìm thấy, bạn cần kiểm tra nó. Để khởi động thiết bị, hãy kết nối dây màu xanh lá cây với bất kỳ dây màu đen nào.
Nếu bộ khởi động, bạn cần kiểm tra điện áp trên tất cả các lốp. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, thì bạn cần lấy bảng ra khỏi hộp thiếc.
Sau khi tháo bo mạch, cần tháo tất cả các dây, trừ hai đen, hai xanh và tiến hành khởi động tổ máy. Bạn nên làm nóng phần còn lại của dây bằng mỏ hàn mạnh, ví dụ, 100 watt.
Bước này sẽ cần sự chú ý của bạn vì đây là điểm quan trọng nhất trong toàn bộ quá trình làm lại. Bạn cần tìm chân đầu tiên của vi mạch (trong ví dụ có một vi mạch 7500), và tìm điện trở đầu tiên được áp dụng từ chân này đến bus 12V.
Có rất nhiều điện trở trên chốt đầu tiên, nhưng tìm đúng không khó nếu bạn gọi mọi thứ bằng đồng hồ vạn năng.
Sau khi tìm thấy điện trở (trong ví dụ là 27 kOhm), bạn chỉ cần giải nhiệt một đầu cuối. Để tránh nhầm lẫn trong tương lai, điện trở sẽ được gọi là Rx.
Bây giờ bạn cần tìm một biến trở, chẳng hạn, 10 kΩ. Sức mạnh của nó không quan trọng. Bạn cần kết nối 2 dây dài khoảng 10 cm mỗi dây theo cách này:
Một trong các dây phải được kết nối với cực hàn của điện trở Rx và dây còn lại phải được hàn vào bảng ở nơi mà từ đó đầu nối của điện trở Rx đã được hàn. Nhờ có điện trở điều chỉnh này, nó sẽ có thể đặt điện áp đầu ra theo yêu cầu.
Bộ ổn định hoặc giới hạn dòng sạc là một bổ sung rất quan trọng cần có trong mọi bộ sạc. Bộ phận này được chế tạo trên cơ sở một bộ khuếch đại hoạt động. Hầu như bất kỳ "opamp" nào phù hợp ở đây. Ví dụ sử dụng ngân sách LM358. Có hai phần tử trong trường hợp của vi mạch này, nhưng chỉ một phần tử trong số đó là cần thiết.
Vài lời về công việc của bộ giới hạn hiện tại. Trong mạch này, một op-amp được sử dụng làm bộ so sánh so sánh điện áp trên một điện trở có điện trở thấp với điện áp chuẩn. Sau đó được thiết lập bằng cách sử dụng một diode zener. Và điện trở điều chỉnh bây giờ thay đổi điện áp này.
Khi giá trị điện áp thay đổi, op-amp sẽ cố gắng làm mịn điện áp ở các đầu vào và sẽ làm điều này bằng cách giảm hoặc tăng điện áp đầu ra. Do đó, "opamp" sẽ điều khiển bóng bán dẫn hiệu ứng trường. Sau đó điều chỉnh tải đầu ra.
Một bóng bán dẫn hiệu ứng trường cần một bóng bán dẫn mạnh mẽ, vì tất cả dòng điện tích sẽ đi qua nó. Ví dụ sử dụng IRFZ44, mặc dù có thể sử dụng bất kỳ tham số thích hợp nào khác.
Bóng bán dẫn phải được lắp đặt trên bộ tản nhiệt, vì ở dòng điện cao nó sẽ nóng lên tốt. Trong ví dụ này, bóng bán dẫn chỉ được gắn vào hộp nguồn.
Bảng mạch nhanh chóng được đặt ranhưng nó hoạt động khá tốt.
Bây giờ nó vẫn còn để kết nối mọi thứ theo hình ảnh và tiến hành cài đặt.
Điện áp đặt trong vùng 14,5 V. Không thể đưa bộ điều chỉnh điện áp ra ngoài. Đối với điều khiển trên bảng điều khiển phía trước, chỉ có bộ điều chỉnh dòng điện và cũng không cần một vôn kế, vì ampe kế sẽ hiển thị mọi thứ cần xem khi sạc.
Ampe kế có thể được lấy từ loại tương tự hoặc kỹ thuật số của Liên Xô.
Ngoài ra, một công tắc bật tắt để khởi động thiết bị và các đầu ra đầu ra đã được đưa ra bảng điều khiển phía trước. Dự án bây giờ có thể được coi là hoàn thành.
Hóa ra nó là một bộ sạc dễ sản xuất và rẻ tiền, bạn có thể tự lặp lại một cách an toàn.
File đính kèm:
