Hầu hết các chủ sở hữu Renault Logan đều quan tâm đến quá trình thay thế các bộ phận khung gầm có nguồn lực thấp như thanh chống ổn định bên. Việc chẩn đoán một phần tử bị lỗi không cần đến thiết bị đặc biệt và đắt tiền, và việc thay thế các thanh chống bộ ổn định rất đơn giản, cũng như thay thế các dây cao su của bộ ổn định.
Độ ổn định bên rất quan trọng tại thời điểm di chuyển trong các khúc cua và trên đường quê, và hệ thống treo có trong thiết kế hệ thống treo cho phép chiếc xe được cung cấp chất lượng này. Do nhận thức được tải trọng không đổi từ các chuyển vị ngang, các thanh chống có thể bị mài mòn. Và khi đó cần thay dây cao su của bộ ổn áp và các bộ phận khác. Với mục đích đơn giản hóa việc sửa chữa, nhà sản xuất đã cung cấp sự đơn giản trong thiết kế của các phần tử này, có thể gọi là an toàn có thể tiêu hao.
Về sửa đổi
Một số sửa đổi của Renault Logan cung cấp sự hiện diện của bộ ổn định trong cấu trúc hệ thống treo sau. Những chủ sở hữu của mô hình có phiên bản không có bộ ổn định phía sau có cơ hội để tự lắp đặt chúng.
Điều khó chịu ở đây là việc mất dịch vụ bảo hành đối với chiếc xe Renault Logan đang trong tình trạng này. Yếu tố này khiến nhiều chủ sở hữu cố gắng can thiệp bằng tay của họ (lắp đặt bộ ổn định) vào thiết kế nhà máy.
Tính năng khung
Trục sau của Renault Logan không cung cấp sự hiện diện của thanh chống, vì cấu trúc dựa trên một chùm liên tục. Ban đầu, nút này có thể hoạt động mà không cần sự hiện diện của các phần tử được đề cập. Rung động trong mặt phẳng thẳng đứng là rất không đáng kể và cơ thể được bảo vệ khỏi các cuộn bên bằng một thanh ngang cố định trên trục.
Nếu bạn chạm vào hệ thống treo trước, thì có một thanh ổn định ngang trong thiết kế của nó. Nhà sản xuất tuyên bố rằng sự vắng mặt của yếu tố này không có khả năng tác động tiêu cực đến việc giảm mức độ an toàn trong giao thông. Nhưng thực tế cho thấy: sự hiện diện của bộ phận này sẽ không ảnh hưởng đến hành vi tự tin của chiếc xe Renault Logan.
Nó được chẩn đoán như thế nào?
Khá khó để chẩn đoán độc lập một thanh chống bị hỏng khi cần thay thế ống lót bộ ổn định hoặc phần tử khác. Tiếng gõ của bản lề rất giống với tiếng gõ do khớp bi mòn trên đòn bẩy. Nếu có các hiệu ứng âm thanh tiêu cực khác, thì bạn có thể nghi ngờ giá lái Renault Logan bị mòn các bộ phận của nó.
Việc tìm kiếm nguồn tiếng gõ đủ hiệu quả sẽ là tác động lên từng bản lề treo riêng lẻ. Để làm điều này, chúng tôi ép giá đỡ bằng một thanh nạy và nếu hành động này thành công, thì chúng tôi chắc chắn phải thay thế bộ phận bị mòn, đôi khi có thể thay thế ống lót bộ ổn định. Cách đáng tin cậy nhất để phát hiện trụ ổn định bị lỗi là tháo dỡ nó, sau đó bản lề bị mòn sẽ tạo ra hoạt động dưới tác động của lực thủ công.
Sự thay thế
Công việc liên quan đến sự hiện diện của tối thiểu các công cụ, vì việc thay thế các thanh chống ổn định khá đơn giản.
Chúng tôi dự trữ trước:
- Với các phím kết thúc mở trên: "10" và "13";
- Phím "TORX T40";
- Đầu có kích thước 18.
Thủ tục được thực hiện theo thuật toán sau.
- Chúng tôi đi chơi trước Renault Logan bằng những chiếc jack cắm. Đừng quên về việc cố định chiếc xe của bạn bằng các giá đỡ. Chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt chúng dưới khung phụ, điều này đặc biệt quan trọng khi tháo dỡ không chỉ thanh chống mà còn cả thanh ổn định.
- Trước khi bắt đầu "hoạt động", chúng tôi xử lý các đoạn ren bằng chất xuyên thấu.
- Vặn đai ốc khỏi bu lông cố định thanh ổn định, sau đó dùng búa đập nó ra.
- Tiếp theo, tháo trực tiếp các bu lông cố định giá đỡ.
- Cho đến khi thanh chống được tháo ra, chúng tôi "tháo" ống phanh ra khỏi giá đỡ, điều này sẽ đảm bảo an toàn cho nó khi thực hiện công việc được chỉ định.
- Bước cuối cùng là tháo ống lót của giá đỡ (chúng cũng phải được thay thế).
- Sau khi tháo dỡ cả hai giá đỡ, chúng tôi chuyển hướng nỗ lực của mình để loại bỏ thanh. Ở đây bạn nên áp dụng kỹ thuật giữ đai ốc bằng cờ lê Torx cỡ 40. Chúng tôi tháo nó ra và sau đó lấy ống lót ra.
- Tiếp theo, chúng ta chuyển sang thao tác tháo hai bu lông cố định thanh chống lật vào bề mặt khung phụ.
- Vặn các đai ốc để cố định kim ghim. Sau những thao tác này, đệm mà thanh chống lật được trang bị, hãy nạy chúng bằng tuốc nơ vít phù hợp và lấy chúng ra (bạn có thể lấy chúng sang một bên).
- Nên lắp đặt các thiết bị tương tự mới thay vì các gối đã tháo dỡ.
Quá trình lắp ráp được thực hiện theo thuật toán ngược. Trong thiết bị này, bạn nên thay thế toàn bộ danh sách các thành phần, điều này sẽ cho phép bạn quên đi sự cố trong một khoảng thời gian nhất định.
Đầu ra
Tài liệu được trình bày ở đây cho thấy chuỗi các hành động nhằm thực hiện quy trình thay thế thanh chống bộ ổn định trên mẫu xe Renault Logan. Nó không phức tạp, điều này một lần nữa khẳng định tính thực dụng và tính đơn giản trong xây dựng của chiếc xe này.
Trước khi lắp đặt thanh chống lật Renault Logan mới, nên tìm hiểu cách thức hoạt động của nó.
Mục đích của thiết bị
Các chuyên gia tham khảo các chức năng của đơn vị:
- ổn định vị trí xe trên đường;
- giảm lật thân xe khi vào cua;
- tăng độ bám của bánh xe với nhựa đường;
- phân bố tải đều.
Bộ ổn định Renault Logan được trình bày dưới dạng một chùm kim loại, mỗi bên được gắn vào các bánh xe trục. Các chuyên gia phân biệt giá đỡ phía trước và phía sau trên Logan. Để cài đặt chúng, ống lót được sử dụng. Kết cấu được đề cập được cố định vào thùng xe.
Khi thay thế một thiết bị, độ cứng của nó được tính đến. Thông số này của bộ ổn định phía trước có ảnh hưởng trực tiếp đến việc đánh lái của xe khi bắt đầu chuyển động. Do độ cứng tăng, độ lăn tăng, lực kéo ở bánh trước và lực kéo ở bánh sau giảm. Giá trị độ cứng thấp làm giảm cuộn bên. Để đảm bảo độ tin cậy cao hơn, loại bỏ hoàn toàn khả năng xe bị lật, bộ ổn định mềm phía trước được lắp đặt.
Thiết bị được đề cập là một thành phần của hệ thống treo Renault Logan. Bộ phận kết nối các bánh xe thông qua một điểm dừng. Để sản xuất thanh có tiết diện lớn và thanh hình chữ U, người ta sử dụng thép lò xo. Trong thương hiệu xe hơi được xem xét, bộ ổn định nằm trên thân xe. Nó được cố định bằng kẹp. Các ống lót ổn định cung cấp chuyển động quay đến kết cấu chính. Thiết bị được cố định vào hệ thống treo bằng thanh chống giảm chấn hoặc đòn bẩy.
Liên kết phía trước: 1 - khung phụ hệ thống treo; 2 - tay đòn treo với các khối im lặng và khớp nối bóng; 3 - khớp lái với trục và ổ trục; 4 - giá đỡ giảm chấn; 5 - thanh của thanh chống lật.
Nếu ống lót bị nổ, thì hiệu suất của hệ thống treo sẽ giảm đi. Trong trường hợp này, xe được sửa chữa. Thợ sửa ô tô khuyên bạn nên lắp đặt ống lót và thanh chống bộ ổn định bằng polyurethane Renault Logan.
Hướng dẫn thay thế đơn vị
Để thay thế thanh chống lật, khung xe được tháo rời. Việc thay thế thanh chống ổn định, ống lót và dàn máy chính được thực hiện bằng cách sử dụng kích, bộ chìa khóa, đầu buộc. Các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế các thành phần ổn định theo cặp (để đảm bảo mòn đều).
Trước khi tháo bộ phận bảo vệ bộ ổn định. Nó được bắt vít vào. Vì bảo vệ tiêu chuẩn được làm bằng nhựa, nên thay thế nó bằng cấu trúc kim loại. Để tháo khuyên tai, hãy sử dụng một bánh cóc tiêu chuẩn. Bộ ổn định mới được nâng lên. Tay áo được luồn vào các khe, cố định bông tai. Thao tác sau được thực hiện với lực vừa phải. Cấu trúc bảo vệ được lắp đặt tại chỗ.
Để thay thế các bộ phận của thanh chống lật, sử dụng các phím thành "10", "13", đầu ổ cắm thành "18", TORX T40. Mở trước đai ốc của bu lông cố định thanh ổn định. Trong trường hợp này, cần phải giữ cho bu lông không bị quay. Sau đó tháo dỡ khối im lặng phía dưới. Bụi cao su được tháo dỡ. Bước tiếp theo là tháo bu-lông cố định thanh và vặn ra bu-lông lắp khung phụ phía sau. Nếu cần tháo 2 bu lông lắp khung phụ phía sau, thì các chốt chặn đã được lắp sẵn dưới kết cấu.
Sau đó, tháo đai ốc cố định khung thanh. Để tháo miếng đệm cao su, bạn sẽ cần phải dùng tuốc nơ vít cạy nó ra và tháo khung gắn thanh. Nếu khối im lặng và gối bị mòn hoặc hư hỏng, thì chúng được thay thế. Các bộ phận mới được mua có tính đến mã VIN và các đặc tính kỹ thuật của Renault Logan.
Tương tự, tháo 2 bu lông để cố định thanh và giá đỡ. Sau đó tháo dỡ thanh ổn định. Các bộ phận được lắp đặt theo thứ tự ngược lại.
Thanh chống lật Renault Logan là một thiết kế đặc biệt có hình chữ U và hoạt động ở hai chế độ - xoắn và duỗi. Các tính năng của một chi tiết như vậy là gì? Nó thực hiện những chức năng gì? Khi nào cần thay thanh chống lật? Hãy xem xét những câu hỏi này và những câu hỏi khác bên dưới.
Mục đích và đặc điểm thiết kế của SPU Renault Logan
Khi lái xe trên đường cong hoặc khi vào khúc cua, một nhóm lực ly tâm tác dụng lên thùng xe. Tải trọng nổi lên được phân bổ đồng đều giữa các yếu tố khác nhau của ô tô. Trong trường hợp này, một phần tải trọng được loại bỏ khỏi các bánh xe bên trong và chuyển sang các bánh xe bên ngoài. Do đó, hiện tượng lật ngang xuất hiện, dẫn đến lắc lư thân xe, làm giảm khả năng xử lý và giảm độ ổn định của xe.
Trong quá trình sản xuất, các nhà phát triển cố gắng hết sức để loại bỏ các quy trình được mô tả ở trên. Nếu bạn không thực hiện công việc này, khả năng điều khiển của máy kém đi và xu hướng bị lật tăng lên. Số lượng cuộn và mức độ của nó phần lớn phụ thuộc vào hành trình treo. Càng lớn, cuộn càng cao. Để loại bỏ các vấn đề được đề cập, các phương pháp sau được áp dụng:
- Lắp đặt một đơn vị bổ sung sẽ đóng vai trò của một phần tử đàn hồi. Ở nhiều xe (bao gồm cả Renault Logan), chức năng này được thực hiện bởi thanh chống lật.
- Lắp đặt bộ giảm xóc với hành trình nhỏ và hạn chế chuyển động của đòn bẩy. Tùy chọn này thường được sử dụng trên xe thể thao.
Thanh chống lật Renault đảm nhận các nhiệm vụ sau:
- Nâng cấp thùng xe khi di chuyển gấp trên đường.
- Giảm mức độ cuộn xảy ra khi vào cua.
- Sự phân bố lại tải trọng giữa các bánh xe.
- Nâng cao khả năng bám đường của ô tô với mặt đường.
Về mặt cấu tạo, bộ ổn định có dạng một thanh kim loại với mặt cắt ngang hình tròn. Ống lót và kẹp cố định được sử dụng để cố định thiết bị vào thân máy. Nhiệm vụ của ống lót trong thanh chống lật Renault là ngăn thiết bị quay khi xe đang di chuyển.
Nó được kết hợp với các yếu tố treo của bộ ổn định bằng thanh chống giảm xóc và đòn bẩy đặc biệt. Việc chuyển đổi chính nó được thực hiện bằng cách sử dụng giá đỡ ổn định
Thiết bị hoạt động như thế nào?
Nguyên lý hoạt động của thanh chống lật Renault như sau:
- Khi có dao động góc, cũng như khi nghiêng sang trái hoặc phải, các liên kết ổn định cũng di chuyển. Nhờ đó, độ ổn định của xe được đảm bảo. Ở giai đoạn này, không kém phần quan trọng là các ống lót, giúp thiết bị có thể xoắn ở giữa.
- Lực cản của bộ ổn định Renault tăng ngay sau khi cuộn tăng. Kết quả là, cơ thể được san bằng, thêm sự ổn định. Đồng thời, đặc tính bám đường đảm bảo độ bám đường tối ưu của lốp trong những khúc cua gấp.
Các chức năng của SPU có thể thấy rõ trong video dưới đây.
Bộ ổn định ngang thực hiện các nhiệm vụ được giao càng tốt, nó có cấu trúc cứng cáp hơn. Chỉ số này phụ thuộc vào một số yếu tố chính:
- Các dạng hình học liên kết.
- Hình dạng của nút liên quan đến phần dưới của ô tô (phía dưới).
- Loại đặc tính được sử dụng trong quá trình sản xuất, cũng như chất lượng của nó.
Việc lắp đặt SPU chất lượng cao trên Renault đảm bảo sự ổn định khi vào cua ngay cả khi lái xe ở tốc độ cao. Đồng thời, người lái thực tế không cảm nhận được độ nghiêng của phần thân xe sang bên này hay bên kia. Bằng cách điều chỉnh độ cứng của SPU, có thể điều chỉnh độ ổn định và thông số điều khiển của xe.
Ưu và nhược điểm
Ổn định ngang Renault Logan có những ưu nhược điểm riêng. Các điểm cộng bao gồm:
- Cải thiện khả năng xử lý.
- Giảm cuộn khi rẽ gấp.
- Độ bền và tuổi thọ lâu dài.
Mặt khác, bộ ổn định cũng có một số nhược điểm. Đặc biệt, nó làm giảm hành trình của hệ thống treo độc lập và "đánh cắp" một số phẩm chất hữu ích khác từ nó. Vì lý do này, thiết bị được lắp đặt trên xe du lịch, nhưng hiếm khi trên xe SUV. Những chiếc xe như vậy sử dụng một bộ ổn định đặc biệt hoặc chúng hoàn toàn không được sử dụng.
Thay thanh chống lật Renault Logan như thế nào?
Việc sửa chữa hoặc thay thế SPU trên Logan được thực hiện trong tình huống có thể nhận thấy sự biến dạng rõ ràng trong quá trình kiểm tra. Ngoài ra, thiết bị phải được sửa chữa (thay thế) nếu độ đàn hồi của ống bọc bị suy giảm. Trong trường hợp sau, phần tử yêu cầu thay thế.
Có thể nhận biết sự cố bằng các dấu hiệu sau:
- Xe bắt đầu tấp vào lề trái hoặc phải.
- Những tiếng gõ đáng ngờ xuất hiện ở hệ thống treo trước.
- Kiểm tra cho thấy sự hiện diện của sự biến dạng của sản phẩm.
Thiết bị được thay thế theo thuật toán sau:
Cách thay thế, bạn có thể xem video:
Làm thế nào để thay đổi ống lót bộ ổn định cho Renault Logan?
Ống lót SPU đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng hoạt động của tổng thể. Sự xuất hiện của tiếng kêu thường cho thấy sự phá hủy của kẹo cao su và cần phải thay thế nó.
"Việc lắp đặt một ống lót mới không có giá trị thắt chặt, bởi vì khi bộ phận này bị phá hủy, sự thoải mái khi đi xe sẽ giảm và độ ổn định của xe giảm"
Nếu ống lót có thể sử dụng được thì loại trừ các tia phản xạ dọc hoặc ngang. Ngoài ra, bản thân thanh phải được cố định chắc chắn bằng các thiết bị và không quay theo trục của nó.
Để tự thay đổi ống lót, hãy tiến hành như sau:
- Chuẩn bị một chìa khóa cho mười và một đầu cho mười tám.
- Ở bên trái, làm sạch các đinh gắn và hoàn thiện chúng bằng WD-40. Điều này giúp bạn dễ dàng siết chặt các đai ốc hơn.
- Tháo đai ốc bằng "ten", và sau đó - vít bằng "mười tám".
- Tháo giá đỡ ống lót và thay thế thiết bị.
- Ở bên phải, tháo các dây cao su khỏi bộ giảm thanh, bảo vệ ống dẫn nhiên liệu và hệ thống phanh (nếu cần).
- Vặn chốt gắn ống lót bộ ổn định và thay đổi thiết bị.
Cách thay ống lót, bạn có thể xem video:
Việc sửa chữa và thay thế kịp thời các linh kiện bị lỗi của Renault giúp giảm nguy cơ suy giảm khả năng xử lý và ổn định của xe. Điều chính là chẩn đoán sự cố một cách kịp thời và hành động thành thạo trong quá trình khắc phục sự cố. Nếu khó khăn phát sinh, bạn luôn có thể xem video đào tạo và hoàn thành công việc.
Thanh chống ổn định là bộ phận của hệ thống treo xe ô tô. Chúng có nhiệm vụ giảm thiểu lăn bánh khi xe vào góc cua. Trong tất cả các xe, nguyên tắc của bộ phận là giống nhau, áp dụng tương tự cho Renault Logan. Nhờ thanh chống ổn định Renault Logan, hệ thống treo và thân xe được kết nối thành một tổng thể. Nếu không có bộ phận ổn định trong máy thì khi vào khúc cua sẽ hình thành quá nhiều bánh xe và xe sẽ bị lật. Khi phanh gấp, chiếc xe sẽ lao xuống đất với mui xe, và khi bắt đầu gấp, nó sẽ lao lên phía sau.
Các thanh chống của bộ ổn định phải chịu lực đáng kể, đặc biệt nếu người lái xe không lái xe cẩn thận. Hậu quả của hoạt động này của Renault Logan là bạn phải tự tay sửa chữa các thanh chống của bộ ổn định hoặc tại trạm dịch vụ. Nhiều người thích tự mình sửa chữa kiểu này vì nó rẻ hơn và không khó.
Renault Logan hoạt động như thế nào và thanh chống lật ở đâu
Nguyên tắc hoạt động của thanh chống lật là tập trung vào việc làm giảm sóng tịnh tiến xuất hiện ở các bộ phận khác nhau của ô tô trên những con đường không bằng phẳng khi lái xe trên chúng. Thanh chống ổn định Renault Logan kết nối các bánh xe đối diện thông qua một bộ phận lực đẩy. Kết nối hoạt động trên sự xoắn.
Thanh chống lật được lắp trên cả trục trước và trục sau. Bộ phận này là một thanh hình chữ U tiết diện lớn và được làm bằng thép lò xo. Trong Renault Logan, bộ ổn định nằm ngang và được giữ chặt bằng kẹp và ống lót cao su. Do có ống lót bằng cao su nên thanh chống lật có thể xoay được. Nó được gắn vào hệ thống treo bằng đòn bẩy hoặc thanh chống giảm xóc.
Bạn có biết không? Sau khi thay thanh chống ổn định, không cần điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe. Các giá đỡ không ảnh hưởng đến góc nghiêng của chúng theo bất kỳ cách nào.
Lý do thay thế thanh ổn định
Trong điều kiện đường xấu, tải trọng lên hệ thống treo là đáng kể và thanh chống trở thành bộ phận tiêu hao. Tuổi thọ của chúng trong vòng 15-20 nghìn km. Trong quá trình hoạt động, ống tay áo có thể bị sờn và bung ra. Nếu điều này xảy ra, chủ sở hữu sẽ cảm nhận được điều đó bởi hành vi của chiếc xe - nó sẽ rung chuyển rõ rệt theo những bất thường và thân xe sẽ giật gót. Khi lái xe vượt qua gờ giảm tốc và các lỗi bất thường khác, xe có thể phát ra tiếng gõ.Ngoài ra, trong số các triệu chứng báo trước sự cần thiết phải thay thế các thanh chống ổn định - khi lái xe, bạn cần bắt nhịp, liên tục bẻ lái.
Để thoát khỏi tất cả những hậu quả khó chịu của việc hỏng thanh ổn định, nó phải được sửa chữa hoặc phải lắp đặt thanh ổn định mới. Thay thế thanh chống thăng bằng Renault Logan không liên quan đến bất kỳ thao tác phức tạp nào. Công việc này có thể được thực hiện độc lập, toàn bộ thủ tục chỉ mất chưa đầy một giờ.
Quan trọng! Các phần tử ổn định không đạt yêu cầu dẫn đến gãy các bộ phận treo khác. Để tránh phải sửa chữa tốn kém hơn, xe nên được kiểm tra định kỳ để phát hiện các vấn đề về thanh ổn định.
Cách thay thế thanh ổn định Renault Logan
Nếu thanh ổn định được kéo sang một bên và nghe thấy tiếng gõ, điều này cho thấy có sự cố. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách thay thế chân đế. Tuy nhiên, một số chủ sở hữu đang nghĩ về cách sửa chữa các thanh chống ổn định bằng tay của chính họ. Do đó, họ cố gắng giảm chi phí khắc phục sự cố. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, việc thay thế vẫn đáng tin cậy hơn.
Bạn có biết không? Việc sửa chữa chân ổn áp sẽ giảm chi phí đáng kể. Nó không khó để thực hiện, nhưng có một số đặc thù. Việc khôi phục ống lót dễ dàng hơn. Với các khớp nối bóng, các thanh chống được xây dựng lại trong một thời gian ngắn.
Để thay thế giá đỡ, bạn cần các dụng cụ như búa, tuốc nơ vít, cờ lê điều chỉnh, giắc cắm, TORX.
Quy trình thay thế thanh chống ổn định Renault Logan:
- Trên bánh trước, nới lỏng các đai ốc;
- Sử dụng giắc cắm, nâng phần trước của thân máy lên hoặc nếu có thang máy, hãy treo máy ra;
- Các đai ốc được tháo ra khỏi bánh xe, sau đó bánh xe tự được tháo ra;
- Chân đế ổn định và nơi gắn nó được làm sạch bụi bẩn;
- Phần được xử lý bằng WD-40;
- Nới lỏng đai ốc trên bu lông cố định giá bằng TORX và đồng thời siết chặt đầu phẳng của bu lông bằng cờ lê điều chỉnh;
- Tháo đai ốc và gối. Nếu gối bị ôxy hóa và cần phải nỗ lực đáng kể để tháo nó ra, có thể dùng búa đập nhẹ bu lông lên trên;
- Khi tấm đệm được tháo ra, bản thân bu lông có thể được đập ra bằng búa. Sử dụng một tuốc nơ vít, loại bỏ bu lông đã đi vào hộp giá đỡ ra khỏi vỏ;
- Sau khi tháo bu lông, uốn cong bộ ổn định và tháo vỏ giá;
- Loại bỏ bụi bẩn khỏi các lỗ lắp trên tay đòn treo và bộ ổn định;
- Thanh chống mới được lắp đặt giữa tay đòn treo và bộ ổn định;
- Bạn cần kê gối đầu trên bu lông và lắp vào thân giá đỡ;
- Bên dưới lắp một gối và đai ốc cố định;
- Lắp ráp lại theo thứ tự ngược.
Thay thế ống lót thanh ổn định
Xe Renault Logan có tiếng va chạm mạnh do ống lót ổn định bị mòn.Đây là nguyên nhân gây ra phản ứng dữ dội bên và dọc. Do đó, buộc phải thay thế thanh chống lật xe Renault Logan.
Quan trọng! Nếu nghe thấy tiếng rít cao su trên những đoạn đường không bằng phẳng, hãy kiểm tra ống lót của bộ ổn định. Nếu bạn nghe thấy tiếng bịch, bạn cần kiểm tra các giá đỡ.
Tại sao phải thay đổi ống lót
Ống lót gây ra tiếng ồn khi mòn. Nói chung, bộ phận này rất quan trọng, nếu không có ống lót, rất có thể bị đứt kim loại trong quá trình máy di chuyển do quá tải. Các ống lót cung cấp chuyển động quay nổi của bộ ổn định.
Đừng đợi cho đến khi ống lót hoàn toàn không sử dụng được, nên thay thế chúng sau mỗi 1000 km.
Làm thế nào để thay thế
Để thay dây cao su trên bộ ổn định Renault Logan, bạn cần có cờ lê 10 mm và bánh cóc 18 mm.
Ở phía bên trái của chiếc xe:
Bước đầu tiên là xử lý các đinh tán gắn WD-40. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng nới lỏng các đai ốc và bu lông. Sau khi loại bỏ chúng, bạn cần phải tháo giá đỡ ống lót và thay thế nó bằng một cái mới.
Bên phải xe:
Tháo các dây cao su của bộ giảm thanh, tháo một phần bộ phận bảo vệ của ống dẫn nhiên liệu và phanh. Điều này sẽ cung cấp nhiều chỗ hơn để tháo đinh tán khung ống lót bộ ổn định. Sau cùng, chúng tôi thay thế ống lót và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Có thể gọi Renault Logan là một chiếc xe đặc biệt, nhưng các hệ thống trong đó không có gì khác biệt so với những chiếc xe khác. Điều này cũng áp dụng cho thanh chống lật. Ống lót không thường xuyên bị lỗi, nhưng nếu điều này xảy ra, thì việc thay thế khá đơn giản và thậm chí không cần sự trợ giúp từ bên ngoài. Một số người lái xe đã tính toán thời gian làm việc - chỉ mất không quá 40 phút. Nhưng trước khi tiến hành sửa chữa, cần tìm hiểu thanh ổn định là gì.
Nguyên lý của thiết bị
Thanh chống lật là thành phần cấu tạo nên hệ thống treo của xe. Nó kết nối các bánh xe đối diện bằng một miếng đẩy. Kết nối bị xoắn. Thanh chống lật là bộ phận không thể thiếu trên các dòng xe du lịch có hệ thống treo độc lập, trong đó có Renault Logan. Nó được lắp trên cả trục sau và cầu trước.
Phần tử là một thanh hình chữ U lớn. Nó được làm độc quyền bằng thép lò xo. Trong Renault Logan, bộ ổn định nằm ngang và được cố định bằng kẹp và ống lót cao su. Do sau này, thanh chống quay. Nó được gắn vào chính hệ thống treo bằng bộ giảm xóc (dùng trong hệ thống treo kiểu McPherson) hoặc bằng đòn bẩy (ở dân dụng - loại đa liên kết).
Ống lót có thể bị sờn hoặc thậm chí vỡ ra, và sau đó người lái xe sẽ cảm thấy toàn bộ hệ thống treo đang xuống cấp - chiếc xe sẽ rung chuyển rõ rệt trên mỗi vết xóc và cơ thể sẽ liên tục nhón gót. Không khó để giải quyết vấn đề - các bộ phận có một số kích thước tiêu chuẩn, trong đó bạn có thể dễ dàng chọn loại phù hợp với xe của mình. Bạn cũng có thể mua phụ tùng thay thế từ đại lý Renault được ủy quyền, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên mua thứ gì đó mạnh hơn. Một lựa chọn tuyệt vời nhưng đắt tiền hơn sẽ là polyurethane.
Hướng dẫn thay thế
Chúng ta đã làm quen với thiết bị và nguyên lý, giờ chúng ta chuyển sang phần thực hành. Để thay thế, không nhất thiết phải tháo rời hoàn toàn khung máy. Đặt một bộ đồ giường ấm áp, trước tiên đặt dụng cụ cần thiết bên cạnh nó: chìa khóa các kích cỡ khác nhau, đầu láng và tất nhiên, một bộ phận mới, hoặc tốt hơn - hai chiếc cùng một lúc. Nên thay theo cặp để độ mòn đi đều.
Bước đầu tiên là tháo bộ phận bảo vệ của bộ ổn định. Mặc dù loại nhựa này không thể được gọi là bảo vệ, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên lắp một tấm kim loại bình thường để thay thế. Bảo vệ được buộc chặt bằng bu lông thông thường.
Bây giờ bạn cần phải tháo khuyên tai. Điều này dễ thực hiện nhất với một bánh cóc tiêu chuẩn. Sau khi tháo khuyên tai, thanh chống lăn sẽ đi xuống - lúc này bạn có thể dễ dàng tháo thanh chống cũ ra khỏi nó và thay thế nó.
Sau khi thay thế, nâng bộ ổn định lên bằng tay, lắp chặt ống lót vào ổ cắm, sau đó cố định chúng bằng bông tai. Và điều cuối cùng - chúng tôi đặt bảo vệ đúng vị trí.
