Phục vụ tại đại lý được ủy quyền, chủ xe hiếm khi tỏ ra quan tâm đến loại và các đặc tính khác của chất lỏng vận hành quan trọng như dầu. Vì vậy, sau khi hết hạn bảo hành, câu hỏi đặt ra là lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp với động cơ.
Từ lâu, Ford Motor Company đã phân tích dầu động cơ có thể chấp nhận được để vận hành an toàn. Tuy nhiên, công ty đã chính thức chính thức hóa các yêu cầu của mình đối với chất lỏng bôi trơn động cơ, công bố dung sai độc quyền.
Hướng dẫn Bảo dưỡng cho bất kỳ kiểu xe FORD hiện đại nào chỉ phản ánh việc sử dụng chất bôi trơn gốc tổng hợp. Cho đến gần đây, chỉ có 5W-30 tổng hợp được chấp thuận sử dụng theo tiêu chuẩn SAE.
Làm việc trên một dòng động cơ tăng áp mới có tên là EcoBoost, công suất cực kỳ cao ấn tượng và mức tiêu thụ thấp, gắn liền với việc tìm kiếm loại dầu mới. Điểm mấu chốt là một giải pháp thay thế tiết kiệm năng lượng thời thượng: chất tổng hợp 5W-20, có độ nhớt ở nhiệt độ cao thấp, dẫn đến:
- khởi động nhẹ nhàng;
- tiết kiệm nhiên liệu;
- tăng khả năng chống mài mòn của các chi tiết động cơ khi vận hành vào mùa đông.
Dầu động cơ Ford được phê duyệt: Thông số kỹ thuật chính thức
Không phải ai cũng có thể đổ chất tổng hợp ưu tiên 5W-20 hoặc đã được chuyển sang loại 5W-30 thay thế. Nhãn dán trên hộp của loại 5W-30 nhất thiết phải chứa thông tin về việc tuân thủ các thông số kỹ thuật của Ford hiện đã lỗi thời một chút, cụ thể là một trong những dung sai:
- WSS-M2C913-A;
- WSS-M2C913-B;
- WSS-M2C913-C%;
Các yêu cầu về dầu động cơ tổng hợp 5W-20 mới nhất của Ford được phản ánh trong phê duyệt WSS-M2C948-B mới. Thông số kỹ thuật này chỉ áp dụng cho động cơ xăng. Nhà sản xuất khuyên nên điền vào các đơn vị diesel với hóa chất 5W-30 cũ, nhưng đáp ứng các yêu cầu mới của WSS-M2C913-D.
Trong các tình huống khẩn cấp, chỉ có một công thức duy nhất - sử dụng các công thức đáp ứng loại ACEA A5 / B5. Và đây là chất bôi trơn được tính toán:
- để sử dụng trong điều kiện khoảng thời gian thoát nước kéo dài;
- để sử dụng trong các mẫu thử cưỡng bức hoạt động bằng nhiên liệu có chỉ số octan cao hoặc diesel;
- cho khả năng chống oxy hóa nhiệt lâu dài;
- để giảm ma sát và tiêu hao nhiên liệu.
Mẫu chung
Chủ sở hữu, khi xem xét kỹ hướng dẫn sử dụng của công ty cho chiếc xe, có lẽ đã nhận thấy logo công ty của công ty Castrol và các khuyến nghị sử dụng sản phẩm của công ty trong phần kỹ thuật. Ford và Castrol đã có lịch sử hợp tác lâu dài để phát triển các loại dầu tối ưu cho động cơ Ford.
- castrol Magnatec E 5W-20 chuyên nghiệp, được kết hợp với nhiên liệu có chỉ số octan cao;
- castrol Magnatec A5 5W-30 chuyên nghiệp, được chỉ định sử dụng cho nhiên liệu rắn.
Một loạt các thử nghiệm chính thức đã xác nhận lợi thế của việc sử dụng Castrol Mаgnatec Professional 5W-20 so với thế hệ trước 5W-30 (được phê duyệt WSS-M2С913-С). Dầu động cơ Castrol Ford mới đóng vai trò là - tiết kiệm nhiên liệu, được biểu thị bằng phần trăm:
- 1,1% - với sự nhộn nhịp của thành phố;
- 1,2% - trên đường cao tốc;
- 1,5% - trên đường cao tốc ngoại ô truyền thống.
Chỉ có thể mua chất bôi trơn được phát triển chung trong hệ thống đại lý chính thức. Loạt dầu tổng hợp Ford Formula F và S / SD nổi tiếng không còn bán tại các trung tâm được ủy quyền - loại dầu này được bán trong một mạng lưới bán lẻ thông thường.
Tùy chọn thay thế
Dòng sản phẩm gốc của mỡ bôi trơn Ford Castrol được lọc vi mô, có độ đặc đặc trưng bởi màu xanh lục, bị phản đối bởi các sản phẩm của nhiều công ty nổi tiếng. Một sự thay thế cho chất tổng hợp mới 5W-20 có thể là:
- Liqui Mоly Special Tec F Eco;
- Rоwe Hightec Synt HC Eco-Fo;
- Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
- Cụ thể Mоtul;
- Total Quartz 9000 Future Ec®B;
- Q8 Formula Exclusive Eco;
- Wunsch Synthоlube F1E;
- Dầu Krоon Durаnza Eco.
Thành phần tổng hợp cho động cơ diesel 5W-30 cạnh tranh với:
- Shеll Hеlix Ultra Professional AF;
- Mоtul Cụ thể 913 D;
- Liqui Mоly Special Tec F;
- Điện thoại di động Super 3000 X1 Formula FE;
- Pháo đài Eurol;
- Q8 Công thức Techno FE Plus;
- Dầu Krоon Durаnza LSP.
Kết quả là gì
- Các phê duyệt hiện tại của Ford là WSS-M2C948-B (đối với động cơ xăng) và WSS-M2C913-D (đối với mẫu động cơ diesel). Đặc điểm kỹ thuật thay thế - WSS-M2C913-C. Trong các tình huống khẩn cấp, cho phép sử dụng dầu "lâu dài" tương ứng với lớp ACEA A5 / B5.
- Đối với xe Ford, nhà máy khuyến nghị sử dụng Ford Castrol Magnаtec Professional E 5W-20 (xăng) và A5 5W-30 (diesel).
- Một thay thế cho chất tổng hợp 5W-20 và 5W-40 của đại lý là các sản phẩm cao cấp nhất của Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon và những hãng khác.
Mỗi chủ xe phải có khả năng giải mã nhãn hiệu của dầu động cơ được áp dụng trên bao bì sản phẩm, vì đảm bảo động cơ hoạt động bền bỉ và ổn định là sử dụng động cơ chất lượng cao đáp ứng tất cả các yêu cầu của nhà máy sản xuất. Họ đặt ra những yêu cầu nghiêm trọng như vậy do thực tế là dầu phải làm việc trong phạm vi nhiệt độ rộng và áp suất cao.
Từ bài viết này, bạn sẽ học được:
Nhãn dầu động cơ chứa tất cả các thông tin cần thiết cho sự lựa chọn chính xác, bạn chỉ cần có thể giải mã nó
Để hợp lý hóa và đơn giản hóa quy trình lựa chọn dầu cho một loại động cơ cụ thể theo đặc tính yêu cầu và nhiệm vụ được giao, một số tiêu chuẩn quốc tế đã được xây dựng. Các nhà sản xuất dầu trên thế giới sử dụng các phân loại được công nhận chung sau đây:
- ACEA;
- ILSAC;
- ĐI.
Mỗi loại nhãn dầu đều có lịch sử và thị phần riêng, việc giải mã ý nghĩa của nó cho phép bạn lựa chọn loại dầu bôi trơn cần thiết. Về cơ bản, chúng tôi sử dụng ba loại phân loại - API và ACEA, cũng như tất nhiên, GOST.
Có 2 loại dầu động cơ chính, tùy thuộc vào loại động cơ: xăng hoặc dầu diesel, mặc dù cũng có loại dầu phổ thông. Mục đích sử dụng luôn được ghi trên nhãn. Bất kỳ loại dầu động cơ nào cũng bao gồm thành phần gốc (), là cơ sở của nó và một số chất phụ gia. Cơ sở của chất lỏng bôi trơn là các phân đoạn dầu thu được trong quá trình lọc dầu hoặc nhân tạo. Do đó, theo thành phần hóa học, chúng được chia thành:
- khoáng sản;
- bán tổng hợp;
- sợi tổng hợp.
Trên hộp, cùng với các dấu hiệu khác, hóa chất luôn được ghi rõ. thành phần.
Những gì có thể có trên nhãn hộp dầu:
- Cấp độ nhớt SAE.
- Thông số kỹ thuật API và ACEA.
- Dung sai các nhà sản xuất ô tô.
- Mã vạch.
- Số lô và ngày sản xuất.
- Dán nhãn giả (không phải là nhãn tiêu chuẩn được công nhận chung, nhưng được sử dụng như một mưu đồ tiếp thị, ví dụ, hoàn toàn tổng hợp, HC, với việc bổ sung các phân tử thông minh, v.v.).
- Các loại dầu động cơ đặc biệt.
Để giúp bạn mua loại phù hợp nhất với động cơ ô tô của mình, chúng tôi sẽ giải mã các dấu hiệu dầu động cơ quan trọng nhất.
Dấu dầu động cơ SAE
Đặc tính quan trọng nhất, được chỉ ra trong nhãn hiệu trên hộp, là chỉ số độ nhớt SAE - đây là tiêu chuẩn quốc tế quy định ở nhiệt độ cộng và trừ (giá trị biên).
Theo tiêu chuẩn SAE, dầu được biểu thị ở định dạng XW-Y, trong đó X và Y là một số con số. Số đầu tiên - đây là biểu tượng của nhiệt độ tối thiểu mà dầu thường được bơm qua các kênh và động cơ sẽ quay mà không gặp khó khăn. Chữ W có nghĩa là từ tiếng Anh Winter - mùa đông.
Số thứ hai quy ước có nghĩa là giá trị tối thiểu và lớn nhất của giới hạn độ nhớt ở nhiệt độ cao của dầu khi dầu được làm nóng đến nhiệt độ hoạt động (+ 100 ... + 150 ° С). Con số này càng cao thì khi đun nóng nó càng dày và ngược lại.
Do đó, dầu nhất thiết được chia thành ba loại tùy thuộc vào độ nhớt:
- dầu mùa đông, chúng lỏng hơn và giúp khởi động động cơ không gặp sự cố vào mùa lạnh. Trong ký hiệu chỉ số SAE của loại dầu như vậy, chữ "W" sẽ có mặt (ví dụ: 0W, 5W, 10W, 15W, v.v.). Để hiểu giá trị ranh giới, bạn cần trừ số 35. Trong thời tiết nóng, dầu như vậy không thể tạo màng bôi trơn và duy trì áp suất cần thiết trong hệ thống dầu do thực tế là ở nhiệt độ cao tính lưu động của nó quá mức;
- dầu mùa hè chúng được sử dụng khi nhiệt độ trung bình hàng ngày không thấp hơn 0 ° C, vì độ nhớt động học của nó đủ cao để trong thời tiết nóng, độ lưu động không vượt quá giá trị cần thiết để bôi trơn tốt các bộ phận của động cơ. Ở nhiệt độ subzero, việc khởi động động cơ với độ nhớt cao như vậy là không thể. Các nhãn hiệu dầu mùa hè được chỉ định bằng giá trị số mà không có chữ cái (ví dụ: 20, 30, 40, v.v.; số càng cao thì độ nhớt càng cao). Mật độ của thành phần được đo bằng centistokes ở 100 độ (ví dụ, giá trị 20 cho biết mật độ biên từ 8-9 centistokes ở nhiệt độ động cơ 100 ° C);
- dầu đa cấp phổ biến nhất, vì chúng có thể hoạt động ở cả nhiệt độ âm và nhiệt độ cộng, giá trị biên của giá trị này được chỉ ra trong giải mã của chỉ báo SAE. Dầu này có ký hiệu kép (ví dụ: SAE 15W-40).
Khi chọn độ nhớt của dầu (từ những loại được phê duyệt để sử dụng cho động cơ ô tô của bạn), bạn cần được hướng dẫn theo quy tắc sau: động cơ càng nhiều số dặm / cũ thì độ nhớt ở nhiệt độ cao của dầu càng cao.
Đặc tính độ nhớt là yếu tố đầu tiên và quan trọng nhất trong việc phân loại và ghi nhãn dầu động cơ, nhưng không phải là yếu tố duy nhất - chọn một loại dầu hoàn toàn theo độ nhớt là không đúng... Luôn luôn cần phải chọn đúng quan hệ tài sản dầu và các điều kiện hoạt động của nó.
Mỗi loại dầu, ngoài độ nhớt, có một loạt các đặc tính hiệu suất khác nhau (chất tẩy rửa, chất chống oxy hóa, chất chống mài mòn, xu hướng hình thành cặn khác nhau, tính ăn mòn và các đặc tính khác). Họ cho phép bạn xác định khu vực có thể áp dụng của họ.
Trong phân loại API, các chỉ số chính là: loại động cơ, chế độ vận hành động cơ, hiệu suất của dầu, điều kiện sử dụng và năm sản xuất. Tiêu chuẩn quy định việc phân loại dầu thành hai loại:
- Danh mục "S" - hiển thị dành cho động cơ xăng;
- Loại "C" - cho biết mục đích dành cho xe chạy bằng động cơ diesel.
Làm cách nào để giải mã nhãn API?
Như đã tìm hiểu, ký hiệu API có thể bắt đầu bằng ký tự S hoặc C, sẽ nói về loại động cơ mà bạn có thể điền vào và một ký tự khác của ký hiệu cấp dầu, cho biết mức hiệu suất.
Theo cách phân loại này, việc giải mã ký hiệu của dầu động cơ như sau:
- viết tắt ECnằm ngay sau API, đại diện cho dầu tiết kiệm năng lượng;
- số la mã sau chữ viết tắt này nói về mức độ tiết kiệm nhiên liệu;
- bức thư (Dịch vụ) biểu thị các ứng dụng dầu động cơ xăng;
- chữ C (Thương mại) được chỉ ra bởi;
- sau khi một trong những bức thư này theo sau mức hiệu suất được biểu thị bằng các chữ cái từ A (Cấp độ thấp nhất) đến N và xa hơn nữa (thứ tự chữ cái thứ hai trong ký hiệu càng cao thì loại dầu càng cao);
- dầu phổ thông có các chữ cái của cả hai loại qua đường xiên (ví dụ: API SL / CF);
- ký hiệu API cho động cơ diesel được chia thành hai thì (số 2 ở cuối) và 4 thì (số 4).
Những động cơ dầu, người đã vượt qua bài kiểm tra API / SAE và đáp ứng các yêu cầu của các loại chất lượng hiện tại, được biểu thị trên nhãn bằng biểu tượng hình tròn... Ở trên cùng có một dòng chữ - "API" (Dịch vụ API), ở giữa là độ nhớt SAE, cũng như mức độ tiết kiệm năng lượng có thể có.
Sử dụng dầu theo thông số kỹ thuật "riêng" giúp giảm mài mòn và nguy cơ hỏng động cơ, giảm lượng dầu thải, tiêu hao nhiên liệu, giảm tiếng ồn, cải thiện hiệu suất động cơ (đặc biệt ở nhiệt độ thấp), đồng thời tăng tuổi thọ của hệ thống làm sạch khí thải và xúc tác.
Phân loại ACEA, GOST, ILSAC và cách giải mã chỉ định
Phân loại ACEA được phát triển bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Nó chỉ ra các đặc tính hiệu suất, mục đích và chủng loại của dầu động cơ. Các lớp ACEA cũng được chia thành dầu diesel và xăng.
Phiên bản mới nhất của tiêu chuẩn quy định việc phân chia dầu thành 3 loại và 12 loại:
- A / B – động cơ xăng và diesel ô tô, xe tải, xe buýt nhỏ (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
- C – động cơ xăng và diesel với chất xúc tác khí thải (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- E – động cơ diesel cho xe tải (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
Ngoài loại dầu động cơ, ký hiệu ACEA cho biết năm bắt đầu có hiệu lực, cũng như số phiên bản (khi các yêu cầu kỹ thuật được cập nhật). Dầu trong nước cũng được chứng nhận phù hợp với GOST.
Phân loại dầu động cơ theo GOST
Theo GOST 17479.1-85, dầu động cơ được chia thành:
- các lớp nhớt động học;
- các nhóm biểu diễn.
Theo độ nhớt động học Dầu được chia thành các loại sau:
- mùa hè - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- mùa đông - 3, 4, 5, 6;
- cả mùa - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (số đầu tiên cho biết lớp đông, số thứ hai cho mùa hè).
Trong tất cả các lớp này, giá trị số càng cao thì độ nhớt càng cao.
Theo lĩnh vực ứng dụng tất cả các loại dầu động cơ được chia thành 6 nhóm - được ký hiệu từ chữ "A" đến "E".
Chỉ số “1” biểu thị loại dầu dành cho động cơ xăng, chỉ số “2” - dành cho động cơ diesel và các loại dầu không có chỉ số cho biết tính linh hoạt của nó.
Phân loại ILSAC của dầu động cơ
ILSAC là một sáng chế chung của Nhật Bản và Mỹ, Ủy ban Quốc tế về Tiêu chuẩn hóa và Phê duyệt Dầu động cơ đã ban hành 5 tiêu chuẩn cho dầu động cơ: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 và ILSAC GF-5. Chúng hoàn toàn tương tự như các loại API, chỉ khác là các loại dầu tương ứng với phân loại ILSAC là tiết kiệm năng lượng và dùng cho tất cả các mùa. Điều này phân loại tốt nhất cho ô tô Nhật Bản.
Tương ứng của các danh mục ILSAC liên quan đến API:
- GF-1 (lỗi thời) - yêu cầu chất lượng dầu tương tự như các danh mục API SH; theo độ nhớt SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, trong đó XX-30, 40, 50,60.
- GF-2 - đáp ứng yêu cầu cho chất lượng dầu API SJ, và độ nhớt SAE 0W-20, 5W-20.
- GF-3 - là một tương tự của loại API SL và đi vào hoạt động từ năm 2001.
- ILSAC GF-4 và GF-5 - theo đó tương tự của SM và SN.
Ngoài ra, trong khuôn khổ tiêu chuẩn ISLAC cho ô tô Nhật Bản với động cơ diesel tăng áp, được sử dụng riêng lớp JASO DX-1... Việc đánh dấu loại dầu ô tô này cung cấp cho động cơ của những chiếc ô tô hiện đại với các thông số môi trường cao và tuabin tích hợp.
Các phân loại API và ACEA quy định các yêu cầu cơ bản tối thiểu được thỏa thuận giữa các nhà sản xuất dầu và phụ gia và các nhà sản xuất xe. Vì thiết kế của động cơ của các hãng khác nhau nên điều kiện hoạt động của dầu ở chúng cũng không hoàn toàn giống nhau. Một số các nhà sản xuất động cơ lớn đã phát triển hệ thống phân loại của riêng họ dầu động cơ, cái gọi là dung saicái nào bổ sung cho hệ thống phân loại ACEA, với động cơ thử nghiệm và thử nghiệm hiện trường của riêng mình. Các nhà sản xuất động cơ như VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche và Fiat chủ yếu được chấp thuận riêng khi lựa chọn dầu động cơ. Hướng dẫn vận hành dành cho ô tô phải chứa các thông số kỹ thuật và số hiệu của chúng được áp dụng cho bao bì của dầu, bên cạnh ký hiệu về loại đặc tính hoạt động của nó.
Hãy xem xét và giải mã các dung sai phổ biến và được sử dụng thường xuyên nhất có trong các ký hiệu trên hộp đựng dầu động cơ.
VAG phê duyệt cho ô tô chở khách
VW 500,00 - dầu động cơ tiết kiệm năng lượng (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, v.v.), VW 501.01 - tất cả các mùa, được thiết kế để sử dụng cho động cơ xăng thông thường được sản xuất trước năm 2000 và VW 502.00 - cho động cơ tăng áp.
Lòng khoan dung VW 503,00 với điều kiện là dầu này dành cho động cơ xăng có độ nhớt SAE 0W-30 và với khoảng thời gian thay thế quan trọng (lên đến 30 nghìn km), và nếu hệ thống xả có bộ trung hòa ba thành phần, thì dầu có dung sai VW 504.00 được đổ vào động cơ của chiếc xe đó.
Đối với ô tô Volkswagen, Audi và Skoda với động cơ diesel, một nhóm dầu có dung sai được cung cấp VW 505.00 cho động cơ TDIsản xuất trước năm 2000; VW 505.01 khuyến nghị cho động cơ PDE với bộ phun đơn vị.
Dầu động cơ tiết kiệm năng lượng có cấp độ nhớt 0W-30 với dung sai VW 506,00 có khoảng thời gian thay thế kéo dài (đối với động cơ V6 TDI lên đến 30 nghìn km, TDI 4 xi-lanh lên đến 50 nghìn). Khuyến nghị sử dụng cho động cơ diesel thế hệ mới (sau năm 2002). Đối với động cơ tăng áp và bộ phun PD-TDI, nên đổ đầy dầu có dung sai VW 506.01 có cùng khoảng thời gian thoát nước kéo dài.
Phê duyệt xe du lịch của Mercedes
Mối quan tâm về ô tô Mercedes-Benz cũng có những phê duyệt của riêng mình. Ví dụ, dầu động cơ được đánh dấu MB 229.1 dành cho động cơ diesel và xăng do Mercedes sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1997. Lòng khoan dung MB 229.31 được giới thiệu sau đó và đáp ứng đặc điểm kỹ thuật SAE 0W-, SAE 5W- với các yêu cầu bổ sung hạn chế hàm lượng lưu huỳnh và phốt pho. MB 229.5 Là loại dầu tiết kiệm năng lượng với tuổi thọ kéo dài cho cả động cơ diesel và xăng.
Phê duyệt dầu động cơ BMW
BMW Longlife-98 sự thừa nhận như vậy được sở hữu bởi các loại dầu động cơ dùng để đổ vào động cơ của xe ô tô được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1998. Khoảng thời gian dịch vụ kéo dài được cung cấp. Đáp ứng các yêu cầu cơ bản của ACEA A3 / B3. Đối với động cơ sản xuất cuối năm 2001, nên sử dụng dầu có dung sai BMW Longlife-01... Sự chỉ rõ BMW Longlife-01 FE cung cấp cho việc sử dụng một loại dầu động cơ khi hoạt động trong điều kiện khó khăn. BMW Longlife-04 được chấp thuận để sử dụng trong động cơ BMW hiện đại.
Phê duyệt dầu động cơ Renault
Lòng khoan dung Renault RN0700 được giới thiệu vào năm 2007 và đáp ứng các yêu cầu cơ bản: ACEA A3 / B4 hoặc ACEA A5 / B5. Renault RN0710 đáp ứng các yêu cầu của ACEA A3 / B4, và Renault RN 0720 bởi ACEA C3 cộng với Renault bổ sung. RN0720 phê duyệt được thiết kế để sử dụng cho động cơ diesel thế hệ mới nhất với bộ lọc hạt.
Sự chấp thuận của Ford
Dầu động cơ SAE 5W-30 đã được phê duyệt Ford WSS-M2C913-A, dành cho thay thế ban đầu và dịch vụ. Dầu này đáp ứng phân loại ILSAC GF-2, ACEA A1-98 và B1-98 và các yêu cầu bổ sung của Ford.
Dầu có dung sai Ford M2C913-B dùng để làm đầy ban đầu hoặc thay thế dịch vụ trong động cơ xăng và diesel. Đồng thời đáp ứng tất cả các yêu cầu ILSAC GF-2 và GF-3, ACEA A1-98 và B1-98.
Lòng khoan dung Ford WSS-M2C913-D được giới thiệu vào năm 2012 và được khuyến nghị cho tất cả các động cơ diesel của Ford, ngoại trừ các mẫu Ford Ka TDCi được sản xuất trước năm 2009 và các động cơ được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2000 đến 2006. Cung cấp khả năng kéo dài khoảng thời gian xả nước và tiếp nhiên liệu bằng dầu diesel sinh học hoặc nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao.
Dầu được phê duyệt Ford WSS-M2C934-A cung cấp khoảng thời gian xả kéo dài và được thiết kế để sử dụng cho các loại xe có động cơ diesel và bộ lọc hạt (DPF). Ford WSS-M2C948-B, dựa trên lớp ACEA C2 (dành cho động cơ xăng và diesel có bộ chuyển đổi xúc tác). Dung sai này yêu cầu loại dầu có độ nhớt từ 5W-20 và giảm sự hình thành muội than.
Khi chọn dầu, bạn cần nhớ một số điểm chính - đây là sự lựa chọn chính xác về thành phần hóa học cần thiết (nước khoáng, chất tổng hợp, chất bán tổng hợp), thông số phân loại độ nhớt và biết các yêu cầu cần thiết đối với bộ phụ gia (được định nghĩa trong phân loại API và ACEA). Ngoài ra, nhãn phải chứa thông tin về thương hiệu máy móc mà sản phẩm này phù hợp. Điều quan trọng không kém là phải chú ý đến các chỉ định bổ sung của dầu động cơ. Ví dụ, nhãn hiệu Long Life chỉ ra rằng dầu thích hợp cho các máy có khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài. Ngoài ra trong số các tính năng của một số công thức có thể được phân biệt khả năng tương thích với động cơ có bộ tăng áp, bộ làm mát liên động, làm mát khí tuần hoàn, điều khiển thời gian và nâng van.
Dầu gốc
Dầu động cơ tiết kiệm nhiên liệu Ford Formula E SAE 5w-30 (dầu bán tổng hợp để tiết kiệm nhiên liệu) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, Đặc điểm kỹ thuật của Ford WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B
Tương tự không phải nguyên bản
01: Tiết kiệm nhiên liệu Mobil 1 SAE 0W-30 (synth)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (synth)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p / s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p / s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p / s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p / s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (tổng hợp)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p / s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p / s)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (p / s)
11: MOTUL Cụ thể Ford 913B SAE 5W-30 (p / s)
12: CÔNG THỨC Agip LL FO SAE 5W-30 (synth)
13: Phiên bản MOTOREX TS-X SAE 5W-30 (p / s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (synth)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (tổng hợp)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (p / s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (tổng hợp)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (tổng hợp)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p / s)
Texaco Havoline Energy. 5W-30
Mobil Super FE Đặc biệt. 5W-30
Total Quartz Future 9000.5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30
Các thông số kỹ thuật khác của Ford tương ứng
Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)
Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, Ford WSS M2C 913 A1 / B1)
RAVENOL FO 5W-30 (API SL / Tiết kiệm năng lượng; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Đáp ứng các yêu cầu: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)
Vỏ Helix Ultra X 0W-30. Đáp ứng dung sai Wagen 503/506 cho khoảng thời gian dịch vụ kéo dài (rất tuyệt). cùng một vỏ có ACEA A1 / B1 và \u200b\u200bđáp ứng các yêu cầu thay đổi của Ford, tức là, IMHO, nó cũng có thể được đổ vào một ổ cắm. điều đó chỉ đáng giá điều kỳ diệu này đắt hơn gần 3 lần so với ban đầu. Rất giống với vỏ trên
Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (АСОА А1 / А5, В1 / В5),
và cũng rất giống với Ford, nhưng không có sự chấp thuận thích hợp
Teboil Gold 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)
tất cả cho cùng một wagen 503/506
RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)
Các sản phẩm thay thế Ford không được tìm thấy trong:
- Bizol
- Lukoil
- TNK
- Khuyên nhủ
- Zic
- AGA
- Chevron (đã có sự chấp thuận của Ford, nhưng họ không phải của Châu Âu !!!)
- NHÀ NƯỚC QUAKER
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Yêu tinh
- Esso
Làm thế nào để chọn đúng dầu
Bạn không nên chọn cái đầu tiên trong cửa hàng. Ford sử dụng dầu có độ nhớt 5W-30, đây là loại dầu chính trong những năm gần đây và Ford đã thực hiện chứng nhận riêng cho chúng (Ford WSS-M2C912-A1) Tức là dầu phù hợp nhất cho động cơ của bạn là loại dầu đáp ứng một trong các thông số kỹ thuật sau:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Các dữ liệu này được thể hiện trong bảng khả năng áp dụng cho thùng chứa dầu.
Tổng cộng, bạn cần một loại dầu có ghi SAE 5W-30 và ít nhất một trong các thông số kỹ thuật WSS ở trên.
Mua ở đâu \\ Cách tìm kiếm:
Trong các công cụ tìm kiếm trên Internet, nên chỉ ra ngay đặc tả WSS. Sau đó, các liên kết phù hợp nhất sẽ được chọn.
Cửa hàng: KEMP, Tekhkom
Những gì có thể được nạp lại
Dầu không chỉ khác nhau về thành phần (tổng hợp / bán tổng hợp / nước khoáng) và độ nhớt (SAE), mà còn ở nhiều thông số khác: chế độ nhiệt độ, sự hiện diện của phụ gia, tính chất tẩy rửa. Thật không may, các loại dầu KHÔNG HOÀN TOÀN CÓ THỂ THAY ĐỔI, vì vậy nếu bạn mua xe và không biết loại dầu nào đã được đổ đầy, bạn nên thay hoàn toàn loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Nhưng nếu bạn cần nạp tiền (giả sử đạt 500-2000 km tới TO) thì sao?
Bất kỳ loại dầu hiện đại nào CHỈ được đưa vào thị trường nếu nó tương thích với các loại dầu từ các nhà sản xuất khác. Vì vậy, nếu nhu cầu buộc bạn phải - bạn có thể trộn bất kỳ loại nước khoáng nào với bất kỳ chất tổng hợp nào (về mặt lý thuyết) - bạn không nên bỏ qua trong thực tế. Nếu việc đổ đầy là không thể tránh khỏi, bạn nên sử dụng dầu có cùng thành phần và độ nhớt với dầu đã đổ đầy. Trong trường hợp cực đoan, bạn chỉ có thể tập trung vào bố cục.
Bạn có thể thêm không quá 200-300g. Đây là mức thường còn lại trong động cơ sau khi xả khi thay dầu. Chỉ nhiều như vậy sẽ không gây ra bất kỳ tác hại cụ thể nào đối với "sức khỏe" của động cơ. Sau khi nạp đầy, thời gian thay thế phải giảm một nửa
Dầu cho Ford và hơn thế nữa
FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 là tên đầy đủ của một trong những loại dầu nhớt do BP Europa sản xuất dành riêng cho xe Ford.
Mô tả Sản phẩm
Dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn Ford Formula S SD 5W40 mang lại tính linh hoạt và hiệu suất tuyệt vời. Có phạm vi nhiệt độ sử dụng rộng, độ nhớt ổn định. Máu chảy nhanh và tính lưu động tuyệt vời làm cho việc khởi động một động cơ lạnh lẽo từ tra tấn đến khoái cảm.
Đặc tính nhiệt độ cao của mỡ cũng tốt. Nó không hóa lỏng vượt quá mức đo ngay cả khi ở nhiệt độ rất cao, thực tế không bay hơi và không cháy hết, có nghĩa là nó yêu cầu đổ thêm tối thiểu, và sau đó chỉ trong những trường hợp khắc nghiệt. Thông thường, dầu này là đủ từ và để thay thế.
Đặc tính làm sạch tuyệt vời của vật liệu tổng hợp chất lượng cao này giúp ngăn ngừa hiệu quả sự hình thành cặn, cặn cacbon, muội và vecni bên trong động cơ. Việc không có cặn cũng làm giảm đáng kể ma sát, kéo dài tuổi thọ của động cơ và tăng hiệu suất của động cơ.
Khu vực ứng dụng
Dầu động cơ Ford Formula 5W40 được phát triển đặc biệt cho các loại xe Ford - xe tải và ô tô con, mới và đã qua sử dụng, chạy bằng xăng. Cũng thích hợp cho động cơ diesel (bao gồm tuabin, nhiều mảnh và được trang bị kim phun đơn vị), cũng như được trang bị bộ lọc hạt.
Ngoài Fords, chất bôi trơn này có thể được sử dụng cho các nhãn hiệu xe hơi khác, nếu có sự chấp thuận và thông số kỹ thuật phù hợp.
Điều kiện nào cũng phù hợp với anh ta. Do đặc tính ổn định cao, dầu này có thể chịu được nhiều kiểu lái và tải trọng khác nhau - cả khí hậu và đường xá, kể cả những nơi khắc nghiệt.
Thùng 5 lít
Thông số kỹ thuật
| Mục lục | Phương pháp thử nghiệm (ASTM) | Giá trị / Đơn vị | |
|---|---|---|---|
| 1 | Đặc điểm độ nhớt | ||
| - | Cấp độ nhớt | SAE J300 | 5W40 |
| - | Mật độ ở 15 ° C | ASTM D1298 | 0,805 kg / lít |
| - | Độ nhớt ở 40 ° C | ASTM D445 | 106,93 mm² / s |
| - | Độ nhớt ở 100 ° C | ASTM 445 | 13,73 mm² / s |
| - | Chỉ số độ nhớt | ASTM D2270 | 120 |
| - | Số cơ sở (TBN) | ASTM D2896 | 8,58 mgKOH / g |
| - | Tổng số axit (TAN) | ASTM D664 | 1,54 mgKOH / g |
| - | Độ nhớt, biểu kiến \u200b\u200b(động) CCS ở -30 ° C | ASTM D5293 | 6053 mPa.s |
| - | Tro sunfat | ASTM D 874 | 1,19% khối lượng |
| 2 | Đặc điểm nhiệt độ | ||
| - | Điểm sáng | ASTM D92 | 228 ° C |
| - | Điểm đổ | ASTM D97 | -38 ° C |
Thùng 1 lít
Phê duyệt, phê duyệt và thông số kỹ thuật
Phân loại API:
- SM / CF.
Phân loại ACEA:
- A3 / B4, C3.
Phê duyệt của nhà sản xuất ô tô:
- Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
- Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
- Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
- Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
- Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
- Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
- Ford WSS-M2C948-B.
Phê duyệt của nhà sản xuất:
- Ford;
- Báo đốm Mỹ;
- Land Rover;
- Nissan.
Hình thức phát hành và các bài báo
- 14E9CF FORD Công thức S / SD 5W-40 1L
- 15152A FORD Công thức S / SD 5W-40 1L
- 14E9D1 FORD Công thức S / SD 5W-40 5L
- 14E9CB FORD Formula S / SD 5W-40 60L
- 14E9CE FORD Formula S / SD 5W-40 208L
Biểu đồ độ nhớt của dầu so với nhiệt độ môi trường
5W40 là viết tắt của từ như thế nào
Dấu độ nhớt 5W40 cho biết dầu mỡ dùng cho cả mùa và việc giải mã cho biết rằng ứng dụng sẽ tối ưu trong phạm vi từ âm 35 đến cộng 40 độ C.
Ưu điểm và nhược điểm
Dầu nhớt Ford Formula 5W40 có nhiều ưu điểm, được khẳng định qua các nghiên cứu và đánh giá tích cực của người tiêu dùng:
- độ nhớt ổn định bất kể điều kiện hoạt động;
- tính lưu động tuyệt vời và khả năng bơm nhanh ở nhiệt độ dưới 0;
- đảm bảo động cơ khởi động dễ dàng trong sương giá;
- bảo vệ đáng tin cậy chống mài mòn và ăn mòn;
- tiết lộ tiềm năng của động cơ;
- tiêu thụ ít chất thải và ít biến động;
- bảo vệ và duy trì hiệu suất của bộ lọc hạt;
- khả năng tương thích với vật liệu làm kín.
Không có nhược điểm được tìm thấy khi sử dụng đúng cách.
Nhà sản xuất ô tô Ford là công ty hàng đầu toàn cầu về các loại xe hiệu suất cao, đáng tin cậy. Chính các chuyên gia của thương hiệu này là những người đầu tiên sử dụng công nghệ băng tải lắp ráp ô tô, giúp quá trình này diễn ra nhanh chóng và hiệu quả nhất có thể. Công ty lớn nhất của Mỹ có lịch sử lâu đời nhất và ngày nay nó tự tin “giữ vững” thanh thế, sản xuất ra những chiếc xe thuộc loại cao cấp nhất.
Tại sao dầu động cơ được chấp thuận?
Hoạt động chính xác của động cơ đốt trong phụ thuộc phần lớn vào tính chất và đặc tính của vật liệu dùng để bôi trơn. Đó là lý do tại sao các chuyên gia của thương hiệu ô tô Ford rất chú ý đến việc tạo ra các loại dầu động cơ sử dụng cho ô tô từ nhà sản xuất này. Ưu điểm của các sản phẩm như vậy là thành phần cân bằng dựa trên việc sử dụng dầu gốc và cả một "đống" phụ gia đặc biệt để tạo cho động cơ các đặc tính cần thiết.
Không có gì bí mật khi một loại dầu được lựa chọn phù hợp có thể cải thiện đáng kể chức năng của động cơ ô tô, cũng như ngăn ngừa sự mài mòn sớm của các bộ phận và thành phần chức năng của nó. Nếu bạn muốn đảm bảo rằng chất bôi trơn bạn đang sử dụng đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất động cơ, thì bạn cần chú ý đến dung sai tương ứng (thông tin về chúng nhất thiết phải được ghi trên nhãn sản phẩm).
Cần lưu ý rằng đối với các xe đời cũ (sản xuất trước 1998) chưa phát triển dung sai riêng thì có thể sử dụng dầu động cơ tương ứng với tiêu chuẩn kỹ thuật của thế giới ACEA. Theo đó, dầu nhớt được sử dụng cho động cơ xăng của xe Ford phải tuân theo phân loại A2 / A3 và trong động cơ diesel - B2 / B3 / B4. Đối với khoảng thời gian thay thế, nó được thực hiện từ bảy nghìn km rưỡi. lên đến mười lăm nghìn km, tùy thuộc vào ngày cấp xe.
Các phê duyệt dầu Ford hiện tại là gì?
Nếu bạn tìm thấy trên bao bì dầu ký hiệu Ford WSS-M2C 912A1 , thì bạn nên lưu ý rằng một sản phẩm như vậy phù hợp với cả hai loại động cơ đốt trong và cũng gần với các đặc tính của nó với tiêu chuẩn ACEA A1 / B.
Dầu là một giải pháp hoàn toàn khác. WSS-M2C913-A
... Nó có chỉ số độ nhớt là 5W-30, và về đặc tính chất lượng của nó, nó vượt qua các chỉ số về dung sai được xem xét ở trên. Đặc điểm kỹ thuật này đáp ứng các yêu cầu ILSAC GF-2 và ACEA A1-98 và B1-98 và các yêu cầu bổ sung của Ford. 
Khi có dòng chữ trên lon dầu động cơ WSS-M2C913-B , bạn cần biết rằng sản phẩm này hoàn toàn tương thích với động cơ diesel và xăng có hệ thống đánh lửa bằng tia lửa. Ở các nước Châu Âu, dầu có sự chấp thuận này thường được sử dụng khi động cơ mới khởi động. Trong khi các đặc tính của dầu vẫn tuân theo tiêu chuẩn ACEA A1 / B1 và \u200b\u200bphải đáp ứng tất cả các yêu cầu của tiêu chuẩn ILSAC GF-2 và GF-3.
Bằng cách chọn một sản phẩm có chỉ định Ford WSS-M2C913-C ... Đặc điểm kỹ thuật này thay thế thông số kỹ thuật trước đó. Ưu điểm chính của các sản phẩm với nó là tăng tính ổn định, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng tương thích với các loại xe chạy bằng diesel sinh học.
Ford WSS-M2C913-D
công bố nhập học vào năm 2012. Trên thực tế, nó là một bản cập nhật khác của dung sai đã thảo luận trước đó. Những chất bôi trơn này có khoảng thời gian xả kéo dài. Các sản phẩm đáp ứng thông số kỹ thuật này đặc biệt được ưu tiên cho các động cơ diesel mà trước đây yêu cầu phê duyệt M2C913-B và C. Chúng cũng có thể được sử dụng trong diesel sinh học hoặc động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao. Dầu đáp ứng các yêu cầu của động cơ diesel Ford (ngoại lệ: Ford Ka TDCi trước năm 2009, Ford Galaxy 1.9 TDi, 2000-2006). Dầu động cơ Motul 8100 eco-nergy 5w-30 và Motul Specific 913 D 5w-30 tuân thủ đầy đủ thông số kỹ thuật này. 
Ford WSS-M2C917-A - Dùng cho động cơ đốt trong điêzen có trang bị bơm phun. Chỉ số nhớt động cơ SAE 5W40. Nếu bạn đang tìm kiếm một loại dầu với sự chấp thuận này, thì hãy chú ý đến Motul 8100 x-clean 5w-40, nhân tiện, dòng Motul 8100 chứa một số lượng lớn các sản phẩm đã nhận được sự chấp thuận của Ford và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của công ty.
Ford WSS-M2C934-A - một sản phẩm có tính năng làm sạch nâng cao cho các loại xe được trang bị bộ lọc hạt (DPF). Chủ xe có động cơ diesel có bộ lọc hạt DPF nên chọn dầu có nhãn M2C934-B, loại dầu này sẽ đáp ứng các yêu cầu của ACEA A5 / B5 C1. Sự chấp thuận này đạt được bởi Motul 8100 eco-clean + 5w-30.
Ford WSS-M2C937-A - Sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho Ford Focus RS, có độ nhớt SAE 0W-40. Motul 8100 x-max 0w-40 đáp ứng được mức dung sai này.
Ford WSS-M2C948-B
- thông số kỹ thuật này tương ứng với độ nhớt 5w20 và yêu cầu hàm lượng tro sunfat, phốt pho và lưu huỳnh thấp, có các chất phụ gia nhằm tăng tuổi thọ của các chi tiết động cơ. Do đó, nó cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng lên. Trước hết, sản phẩm này được phát triển đặc biệt cho Ford EcoBoost ba xi-lanh. Một sản phẩm khác từ dòng Motul Specific có được sự chấp thuận này - Motul Specific 948 B 5w-20.
Ford WSS-M2C950-A - Tại thời điểm bài báo được xuất bản, đợt nhập học mới nhất dành cho các dòng xe như Ford Focus Diesel 2.0 (từ 09.2014) và Ford Mondeo Diesel 2.0 (từ 2015). Dầu nhớt phải có độ nhớt SAE 0W-30. Motul 8100 sạch sinh thái 0w-30 tuân theo sự chấp thuận này.
Lựa chọn dầu động cơ Motul cho Ford, bạn sẽ có được một sản phẩm thực sự chất lượng cao, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của chiếc xe của bạn.
