Thông số kỹ thuật của Slk. Mercedes-Benz SLK mới - mọi thứ bạn mong đợi từ một chiếc roadster

Mercedes-Benz SLK Roadster thế hệ thứ 3 (chỉ số nhà máy R172) đã được giới thiệu với những người hâm mộ tốc độ và lái xe tại Geneva Motor Show vào mùa xuân năm 2011. Để lên bục vinh quang tại Frankfurt Motor Show vào mùa thu cùng năm, nhà sản xuất Đức đã chuẩn bị phiên bản nhanh nhất của Mercedes SLK 55 AMG. Trong bài viết đánh giá của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét cẩn thận thiết kế thân xe và kiến \u200b\u200btrúc nội thất của thế hệ mới của xe thể thao hai chỗ Mercedes SLK, cho biết đầy đủ các đặc tính kỹ thuật, kích thước bên ngoài, lốp và bánh xe được cung cấp để lắp đặt, tùy chọn màu men, cấu hình và độ bão hòa của chúng với các chức năng tiện nghi, an toàn và giải trí. Chúng tôi sẽ tiến hành lái thử, tìm hiểu mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế, đánh giá mức độ thoải mái mang lại cho người lái và hành khách, chất lượng vật liệu được sử dụng để trang trí nội thất, tìm hiểu chi phí bạn có thể mua một chiếc Mercedes-Benz SLK model 2012-2013 tại Nga và giá của các thiết bị và phụ kiện bổ sung được đề xuất ... Lời thoại chân dung SLK roadster của chúng tôi sẽ được chúng tôi bổ sung thêm các tư liệu ảnh và video, các phân tích đánh giá của chủ nhân sẽ tiết lộ những điểm mạnh và điểm yếu của xe.

Chiếc roadster của Đức với mui cứng có thể thu vào có kích thước thân xe tương đương với những chiếc hạng B nhỏ gọn của châu Âu. Nhưng không giống như chúng - nội thất xe hơi với một hàng ghế cho người lái và người bạn đồng hành. Ống chỉ SLK nhỏ và không chỉ đắt (giá từ 2,29 triệu rúp) mà còn đẹp, khí chất và lôi cuốn.

Kích thước Thân xe Mercedes-Benz SLK có kích thước: dài 4134 mm, rộng 1810 mm (với gương 2006 mm), cao 1301 mm (với mui xe nâng lên), chiều dài cơ sở 2430 mm, chiều dài nhô ra trước 870 mm, chiều dài nhô ra sau 834 mm, Khoảng sáng gầm xe 112 mm ( giải tỏa). Hệ số cản của vật là 0,30 Cx.

Tùy thuộc vào phiên bản của roadster, và có 3 phiên bản dành cho những người lái xe ở Nga, người ta dự kiến \u200b\u200blắp lốp và bánh xe với nhiều kích cỡ khác nhau:

đối với xe Mercedes SLK 250 lốp 205/55 R16 trên mâm hợp kim bán kính 16, có thể đặt hàng lốp và mâm cỡ 17 hoặc 18;
Đối với Mercedes SLK 350, lốp 225/45 R17 được lắp ở trục trước, và lốp 245/40 R17 được lắp ở trục sau và tất nhiên, chỉ có bộ mâm hợp kim nhẹ cỡ 17, là tùy chọn, mâm lớn 18 inch;
phiên bản bão tố của Merce SLK 55 AMG được trang bị lốp 235/40 R18 cho cầu trước và 255/35 R18 cho cầu sau, kích thước 18 đĩa từ AMG với ba loại từ cơ bản với năm nan hoa đến đa chấu tùy chọn - màu xám titan với giá gần 35 nghìn rúp hoặc đen mờ với giá 69 nghìn rúp.

Nhìn lướt qua Mercedes-Benz SLK roadster là đủ để nhận ra sự tương đồng bên ngoài của mẫu xe với những người anh em cũ và đắt tiền hơn là Mercedes-Benz SL và SLS AMG. Kiểu dáng xe gia đình với ngôi sao ba cánh trên lưới tản nhiệt phía trước hiện diện trên từng đường nét, đường gân và các đường dập nổi của chiếc roadster hai chỗ nhỏ gọn.

Đèn pha bi-xenon (Hệ thống đèn thông minh) gọn gàng, nắp ca-pô dài tạo thành sự chuyển tiếp đầy phong cách vào phần mũi nhô ra của lưới tản nhiệt, cản xe đơn giản trực quan với phần hút gió lớn phía dưới và đèn LED chạy ban ngày phong cách - đây là cách chúng ta nhìn thấy chiếc xe từ phía trước.

Khi nhìn từ bên hông, những đường nét mềm mại và tỷ lệ hài hòa của thân xe tạo ra sự chuyển tiếp mượt mà của bề mặt nắp ca-pô vào khung kính chắn gió, vòm mui lý tưởng chảy xuống đuôi xe nhỏ gọn với chắn bùn được mở rộng tinh xảo. Các ống dẫn khí được bố trí hài hòa ở chắn bùn phía trước truyền năng lượng của các dòng không khí thoát ra các thành bên của cửa, để lại những nét đặc trưng, \u200b\u200btrong khi bản thân các bề mặt hầu như không bị phồng lên và được gắn gương ngoài trên chân. Bất kể mui cứng hai chỗ ngồi thể thao được nâng lên hay hạ xuống, mọi chi tiết của ngoại thất đều thể hiện sự điềm tĩnh và tập trung vào việc đảm bảo hiệu suất tốc độ cao. Động lực học, tốc độ, sự phấn khích và đồng thời không gây hấn, cỗ máy dường như tự tin vào tiềm năng cao và không muốn để lộ cơ bắp một lần nữa.

Phần sau của thân xe với các bề mặt được thiết kế lý tưởng của chắn bùn phao, nắp cốp hình cầu, các yếu tố chiếu sáng nguyên bản của công nghệ chiếu sáng chiều với đèn LED, cản với ống xả hình thang khắc sâu vào bề mặt của nó trông giống như một cơn cuồng phong mạnh mẽ cuốn trôi mọi thứ không cần thiết, để lại một bề mặt lý tưởng với mức tối thiểu khí động khoai tây chiên. Phần thân này chủ yếu người điều khiển xe máy nhìn thấy khi SLK dừng ở đèn đỏ hoặc phóng nhanh, vượt xe khác dưới suối.

Khi thực hiện một chuyến đi quanh thân hình nhỏ gọn của một chiếc xe Đức, không phải ngẫu nhiên mà có ba đặc điểm tự gợi ý: phong cách, sáng sủa và mát mẻ. Mercedes-Benz SLK thế hệ thứ 3 thực sự trông rất tuyệt.

Vẻ ngoài tươi sáng của chiếc xe được bổ sung bởi mười hai màu men khác nhau: ba màu phi kim cơ bản - canxit trắng, opal lửa và đen, đối với kim loại - kim cương bạc, bạc iridi, bạc palladium, bạc galen, xám indium, xám tenorite, cavansite xanh hoặc obsidian đen phải được trả thêm khoảng 43.000 rúp, một viên kim cương trắng tuyệt đẹp có giá 85.500 rúp.

Kết thúc phần mô tả về ngoại thất, vẫn chỉ đề cập đến việc Mercedes SLK 55 AMG khác biệt với các phiên bản có động cơ kém mạnh mẽ hơn bởi bộ body kit khí động học khác (cản trước và sau với váy rõ nét hơn và bộ khuếch tán, tấm bệ cửa, một cặp vòi phun giảm thanh đôi).

Hãy bắt đầu với khả năng biến một chiếc roadster thành một chiếc coupe và ngược lại. Một cơ cấu mui xếp bằng điện thủy lực tinh vi có khả năng nâng hoặc hạ vòm mái trong 20 giây. Có thể thực hiện hoạt động ở vị trí tĩnh của ô tô hoặc ở tốc độ lên đến 15 km / h.

Bản thân mái nhà được cung cấp trong ba phiên bản: một mái che toàn cảnh bằng kim loại thông thường với kính màu trong suốt ở phần giữa và một mái kính toàn cảnh tiên tiến có khả năng điều chỉnh mức độ trong suốt (Magic Sky Control). Cơ chế hoạt động hoàn hảo và nhiều chủ sở hữu, như trẻ em, chơi mở và đóng mui trước chuyến đi.

Khoang hành lý với phần mui lên có thể chứa 335 lít, khi gập lại thể tích hữu ích của khoang hành lý sẽ giảm xuống còn 225 lít.

Nội thất của SLK mới gây ấn tượng tốt không chỉ với sự hiện diện của ghế thể thao có sưởi, điều chỉnh điện, cấu hình giải phẫu và hỗ trợ sáng bên, mà còn với sự hiện diện của hệ thống sưởi cổ (Airs Carf) theo tiêu chuẩn. Vật liệu hoàn thiện là cao cấp, nhưng da trên ghế có thể không thích, nó trơn. Và một sự cố nữa có mặt trong Mercy đắt giá. Đẩy ghế hết cỡ về phía sau, người lái sẽ phải đối mặt với thực tế là phần lưng tựa vào bảng điều khiển phía sau, đồng thời phát ra tiếng kêu cót két liên tục (các chuyên gia công thái học của Đức đã không hoàn thành điều đó).

Ghế lái mang đến một vị trí ngồi thấp thể thao. Ngay cả khi đi qua các chốt, các con lăn hỗ trợ bên cạnh cẩn thận ôm lấy thân, đảm bảo toàn thân tiếp xúc với ghế của phi công. Vô-lăng với các nốt thủy triều đặc trưng trong khu vực có độ bám chính xác, bảng điều khiển phong cách với bán kính tròn của đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ, màn hình hiển thị đa chức năng ở trung tâm - nội dung thông tin thật tuyệt vời. Công thái học của vị trí các nút điều khiển đáng được khen ngợi đặc biệt, các nút chịu trách nhiệm thiết lập hệ thống đa phương tiện, kiểm soát khí hậu và các chức năng phụ trợ của xe hoạt động với một nỗ lực dễ chịu và đã được kiểm chứng.

Khi đặt mua một chiếc xe hơi, chủ sở hữu tiềm năng người Nga của một chiếc roadster sẽ đóng gói giao dịch mua của họ với các tùy chọn bổ sung, được gọi là nhãn cầu. Và sự lựa chọn của các thiết bị bổ sung rất phong phú, và làm thế nào, khi mua một chiếc ô tô với giá hơn hai triệu rúp, hãy từ chối cho mình một vô lăng đa chức năng với trang trí gỗ với giá 34.000 rúp, hệ thống Comand Online (màn hình màu 17,8 cm, điều hướng, trình duyệt Internet, bộ đổi DVD) với giá 201 nghìn rúp với kopecks, hệ thống âm thanh Harman Kardon với giá 48285 rúp, hệ thống vào cửa không cần chìa khóa Keyless-Go, gói hỗ trợ người lái với giá 134.420 rúp, bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với chức năng phanh tự động, hệ thống giám sát điểm mù và chuyển làn, Gương chiếu hậu gập điện có chức năng làm mờ, điều hòa khí hậu hai vùng với giá hơn 47 nghìn rúp là điều không thể.

Như vậy, khi đặt hàng các chặng đặc biệt, chi phí của phiên bản SLK 250 dễ dàng vượt quá 3 !!! triệu rúp - đây là một chiếc roadster nhỏ gọn.

Thông số kỹ thuật Mercedes SLK 2012-2013: Hệ thống treo độc lập - Thanh chống MacPherson phía trước, đa liên kết phía sau, phanh đĩa, dẫn động cầu sau, trợ lực lái thủy lực. Chịu trách nhiệm về an toàn là ABS với BAS, ESP và ASR. Ngoài ra, bạn có thể đặt hàng một hệ thống treo thể thao hạ thấp 10 mm hoặc gói Xử lý động (giảm xóc thích ứng, Phanh mô-men xoắn - mô phỏng khóa vi sai, giá lái có độ cao răng thay đổi - vô lăng sắc nét hơn và số vòng quay ít hơn 25% để chuyển từ khóa sang khóa vô lăng).
Tại Nga, SLK mới được cung cấp với ba động cơ xăng:

SLK 250 với động cơ 1,8 lít 4 xi-lanh (204 mã lực) kết hợp với máy tự động 7G-Tronic Plus, động cơ cung cấp cho một chiếc roadster trọng lượng 1500 kg, có khả năng tăng tốc lên 100 km / h trong 6,6 giây và tốc độ tối đa 243 km / h.

Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất là từ 5,4 lít trên đường cao tốc đến 8,7 lít trong thành phố, ở chu trình hỗn hợp động cơ này dung tích 6,6 lít.

Mercedes SLK 350 với động cơ 3,5 lít sáu xi-lanh (306 mã lực) song song với hộp số tự động 7G-Tronic Plus có khả năng đưa chiếc xe nặng từ 1540 kg xuống trăm đầu tiên trong 5,6 giây, hệ thống điện tử sẽ không cho phép bạn tăng tốc nhanh hơn 250 km / h.

Mức tiêu thụ nhiên liệu theo hộ chiếu là từ 5,5 lít ngoài thành phố đến 9,9 lít trong giao thông nội thành, với giá trị ở chế độ kết hợp là 7,1 lít. Cả hai động cơ đều được trang bị gói Blue Efficiency (hệ thống start-stop và các chip khác giúp tiết kiệm tổng cộng 10% đến 15% nhiên liệu so với xe không có sự đổi mới này).

Tổng hợp chiếc SLK 55 AMG tám xi-lanh 5,5 lít (421 mã lực)
7АКПП (AMG Speed \u200b\u200bshift Plus 7G-Tronic). Một chiếc roadster nặng 1610 kg, động cơ bốc cháy lên đến 100 trong 4,6 giây, tốc độ tối đa là 250 (giới hạn điện tử), bằng cách tắt bộ giới hạn tự động, nó dễ dàng vượt qua giới hạn tốc độ tối đa 300 km / h.

Nhiên liệu theo nhà máy của nhà sản xuất, động cơ của AMG uống từ 6,2 lít trên đường nông thôn xuống 12 lít khi lái ở chế độ thành phố.

Lái thử Mercedes SLK mới: ngay cả với động cơ 204 mã lực ban đầu, SLK roadster là một con sói thực sự trong bộ quần áo cừu. Trông có vẻ điềm tĩnh và quyến rũ, nhưng ngay khi nổ máy, tính cách của chiếc xe đã thay đổi. Tính năng động rất tuyệt vời, chiếc xe tuân theo và có thể đoán trước ở bất kỳ chế độ tốc độ nào, hệ thống ổn định cho phép bạn can thiệp, chỉ can thiệp trong trường hợp khẩn cấp. Hộp số tự động cũng là loại hai mặt, ở chế độ tiết kiệm, hộp số tự động sang số cao hơn tiết kiệm nhiên liệu hơn, ở chế độ thể thao có thể nhảy xuống ba đến bốn bậc, mang lại mô-men xoắn lý tưởng. Trên con đường thẳng tắp sau tay lái của chiếc roadster thể thao hai chỗ trẻ nhất của Mercedes-Benz, bạn có thể lái rất nhanh nhưng không hề thú vị. Đó là một vấn đề khác khi lái xe trên những con đường ngoằn ngoèo với nhiều khúc cua - cảm giác hồi hộp, chiếc xe dường như đang đổ vào một ngã rẽ, nỗ lực đánh lái được tạo ra bởi một trọng lượng dễ chịu trên tay, hộp số tự động chọn số, và ở lối ra từ ngã rẽ mở nguồn cung cấp nhiên liệu, chúng tôi thưởng thức giọng nam cao quý phát ra từ hệ thống xả.
Nhưng !, ngay cả một chiếc xe hiện tượng như vậy cũng có nhược điểm (đối với thực tế đường xá của chúng ta) - khoảng sáng gầm xe thấp và hệ thống treo cứng.

Bao nhiêu: giá tại Nga cho tình trạng Mercedes SLK 2012-2013 bắt đầu từ 2,29 triệu rúp cho SLK 250. Bạn có thể mua một chiếc Mercedes tại các cửa hàng bán xe của các đại lý chính thức SLK 350 với giá từ 2,57 triệu rúp. Giá bán của SLK 55 AMG tăng vọt lên 3,25 triệu rúp. Đồng thời, bạn cần phải thêm vào giá xe chi phí của các tùy chọn và phụ kiện đắt tiền, bởi vì ngay cả những thứ vặt vãnh như thảm xe cũng có giá rất nhiều.

Sửa đổi Mercedes SLK-class R170

Mercedes SLK 200K MT R170

Mercedes SLK 200K AT R170

Mercedes SLK 230K MT R170

Mercedes SLK 230K AT R170

Mercedes SLK 320 MT R170

Mercedes SLK 320 AT R170

Mercedes SLK 32 AMG R170

Bạn cùng lớp Mercedes SLK-class R170 với giá

Thật không may, mô hình này không có bạn cùng lớp ...

Chủ nhân đánh giá Mercedes SLK-class R170

Mercedes SLK-class R170, 1997

Máy có "chỗ ngồi thấp" và do đó có trọng tâm thấp. Rất hân hạnh được thay phiên nhau. Xét rằng Mercedes SLK-class R170 có hệ dẫn động cầu sau, vào mùa đông, bạn thường có thể chơi khăm, vẫy tay về phía sau, một cách tự nhiên, vì trước đó đã vô hiệu hóa vòng cổ điện tử. Tôi thực sự thích thả mình vào một vùng tuyết phủ và sắp xếp một buổi trượt băng nghệ thuật trên ô tô.

Về công thái học, mọi thứ đều ổn. Với chiều cao 188 cm của tôi, tôi chưa bao giờ chạm trần, tôi vừa vặn, nhưng đã ở rìa. Ban đầu, khi bước vào chiếc Mercedes SLK-class R170, bạn sẽ có cảm giác thiếu không gian nhất định - mọi thứ đều rất chật, nhưng bạn không hề cảm thấy khó chịu. Mặt khác, mọi thứ đều nằm trong tầm tay, không có khu vực nào như vậy của cabin mà bạn không thể với tới nếu không đứng dậy khỏi ghế. Bạn đã quen với nó. Tôi thực sự thích thiết kế của bảng điều khiển và ngư lôi. Viền của các thiết bị và tất cả các loại vòng chrome tròn "krutilok", v.v. - có một số gợi ý về nội thất cổ điển - thật tuyệt.

Ưu điểm : đẹp. Cảm hứng. Nó được quản lý tốt và cưỡi. Thực tế đủ. Tương đối rẻ.

nhược điểm : 2 chỗ ngồi

Dmitry, Moscow

Mercedes SLK-class R170, 1999

Điều tôi thực sự thích ở Mercedes SLK-class R170 là chỗ ngồi rất thoải mái, và tôi (182cm) ngay lập tức tìm được một vị trí thoải mái. Hộp số mát, ngắn, phanh thông tin mạnh mẽ. Điều gây ra sự khó chịu là cửa sổ mờ sương mù, tôi không biết về những chiếc xe khác, có lẽ điều này là do nội thất nhỏ, nhưng ở đây bạn phải đặt luồng gió ở tốc độ trên trung bình, và khi đó hơi nước thường đọng lại xung quanh các cạnh. Với một chuyến đi êm ái trên đường cao tốc, mức tiêu thụ khoảng 8 lít. Nhưng xe khiêu khích để cho xăng, mức tiêu thụ sẽ là 9-10. Ở thành phố, theo ước tính của tôi là 13-16 lít. Tôi nghĩ bạn có thể làm ít hơn, nhưng bạn luôn muốn đốt lửa cao su, đi đến một "hạ thấp", thưởng thức âm thanh của bộ giảm thanh.

Nếu tôi không chú ý đến độ cứng của hệ thống treo Mercedes SLK-class R170, nhận ra rằng đây là một cống hiến cho khả năng xử lý và thiết kế, thì những tiếng rít mạnh của nội thất, thùng xe, nóc xe thường gây khó chịu. Tôi thậm chí không thể nhấn chìm họ bằng âm nhạc. Thứ nhất: tiếng rít đủ lớn. Thứ hai: với âm nhạc lớn, bên trong bắt đầu kêu lục cục. Theo đánh giá của những người khác, vấn đề này là với tất cả các xe của dòng này cũ hơn 3 năm.

Ưu điểm : mái xếp cứng. Âm thanh giảm thanh của nhà máy. Động lực học. Quản lý xuất sắc. Xuất hiện.

nhược điểm : sự tiêu thụ xăng dầu. Sự cứng nhắc. Nội thất và mái nhà có tiếng kêu cót két. Sương mù thủy tinh.

Evgeny, Krasnodar

Mercedes SLK-class R170, 1998

Chiếc xe này là chiếc thứ hai trong gia đình và nó phải là chiếc duy nhất. Lái chiếc Mercedes SLK-class R170 trong một thành phố “tắc đường”, ra vào thường xuyên hơn hai ngày đã là một cực hình và không gây ra bất kỳ cảm xúc tích cực nào dù có mui hay không. Xe cứng cáp, va đập, hầm hố không chịu nổi, thủng giảm xóc dễ như lê. Nhưng bạn cảm thấy mệt mỏi thậm chí không phải vì điều này, mà là sự căng thẳng liên tục do bỏ qua các cửa sập, va chạm, hố. Bên trong, xe rộng rãi (tôi cao 180 cm, nặng 72 kg), tôi đi với những người bạn cùng cỡ và thậm chí cao hơn tôi, mọi người đều được xếp vào ghế trước mà không có vấn đề gì. Nhưng một người bạn thấp hơn, nhưng dày hơn (nặng khoảng 110 kg) hầu như không ra vào - ghế thấp, ngưỡng cửa cao. Bỏ mui, có thể lái hết cỡ 170 km / h, bản thân tôi cũng không tăng tốc nhanh hơn, chiếc Mercedes SLK-class R170 gây tiếng ồn lớn, lên 130 km / h cũng không có vấn đề gì, mặc dù tóc tôi lòa xòa (dù có màn bảo vệ) đã từ 80. Tôi đi xe đội mũ lưỡi trai ... Khi mái nhà hạ xuống, tôi lái xe 210 km / h - bình tĩnh, tuyến tính, không căng thẳng.

Ưu điểm : bạn sẽ là hit của mùa giải.

nhược điểm : mùa quá ngắn.

Evgeny, Volgograd

2 cửa mui trần

Lịch sử của Mercedes SLK / Mercedes SLC

Mercedes-Benz SLK là một chiếc coupe roadster hai chỗ với mui gấp. Lần đầu tiên mô hình SLK (loại nền tảng R170) được trưng bày vào tháng 4 năm 1996 tại Turin. Cô được biết đến rộng rãi không chỉ vì vẻ ngoài thanh lịch mà còn nhờ việc lắp đặt một cơ cấu mái xếp độc đáo trên đó. Không giống như nhiều đối thủ cạnh tranh, chiếc máy này hoàn toàn bằng kim loại và có thể nâng lên hạ xuống bằng điện chỉ trong 25 giây. Điểm hạn chế duy nhất của thiết kế này là thể tích cốp nhỏ ở phiên bản mở.

Chiếc xe này đã nhận được hơn 35 giải thưởng và giải thưởng quốc tế, bao gồm: "Vô lăng vàng" (Đức, 1996), "Xe đẹp nhất thế giới" (Ý, 1996), "Xe của năm" (Mỹ, 1997), "Xe mui trần tốt nhất thế giới "(Đức, 1998)," Xe chuyển đổi phổ biến nhất "(Ý, 1999).

Gia đình Mercedes-Benz SLK 1996 bao gồm hai mẫu SLK200 và SLK230 Kompressor. Phiên bản cơ sở có động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít công suất 136 mã lực, trong khi SLK230 Kompressor là loại 2.3 xi-lanh công suất 193 mã lực. Hơn nữa, SLK tương đối nhẹ có chất lượng tốc độ tốt, ngay cả với động cơ 2 lít thông thường. Độ êm ái của xe, mức độ an toàn bị động cao, cũng như trang thiết bị nối tiếp phong phú và giá thành hợp lý đã khiến chiếc xe rất được ưa chuộng.

Vào năm 1999, công ty đã tính đến mong muốn của những người mua muốn nhìn thấy một động cơ 6 xi-lanh mạnh mẽ hơn dưới mui xe và Mercedes-Benz đã giới thiệu mẫu SLK với động cơ V6 3.2 lít với dung tích 3.2 lít.

Vào mùa xuân năm 2000, Mercedes-Benz SLK-class đã được hiện đại hóa. Phạm vi mô hình đã mở rộng. SLK đã trở nên thanh lịch và sang trọng hơn: hình dạng của lưới tản nhiệt đã thay đổi, đèn pha xenon mới dưới kính trong suốt và thiết bị chiếu sáng phía sau đã xuất hiện, do sự thay đổi về hình dạng của cản và ốp bên, mẫu xe đã có được một cái nhìn năng động hơn, tất cả các bộ phận thân xe và tay nắm cửa được sơn cùng màu. Vỏ xe vào cua được tích hợp trong vỏ gương ngoại thất và bánh xe hợp kim 16 inch tiêu chuẩn mới đã được bổ sung. Những thay đổi về thiết kế, ngoài các đơn vị sức mạnh mới, bao gồm một bình xăng lớn hơn.

Nội thất cũng được thay đổi: bảng điều khiển có hình dạng mới được trang bị màn hình ASSYST (Aktives Service-System), vô lăng cập nhật, ghế thể thao cải tiến với hỗ trợ bên được điều chỉnh tự động. Bảng điều khiển trung tâm và các hốc tay nắm cửa được ốp nhôm trang trí. Tùy thuộc vào chất liệu hoàn thiện (vải hoặc da), có năm màu nội thất để bạn lựa chọn: than antraxit, xanh merlin, be Siam, đỏ magie và vàng sen. Các trang bị cơ bản của mẫu SLK 320 đầu bảng với động cơ V6 bao gồm điều hòa nhiệt độ. Có các lựa chọn hoàn thiện nội thất bằng các loại gỗ có giá trị - bạch đàn nâu (Calyptus Linea) hoặc phong đen (Vogelaugenahor). Chiếc roadster được trang bị mui nhôm có thể gập vào thùng xe, thể tích cốp xe giảm từ 230 lít xuống còn 150 lít.

Nhằm nâng cao độ an toàn, hệ thống ổn định động điện tử ESP) được lắp đặt tiêu chuẩn trên ô tô, bộ ổn định trục trước được gia cố và trục sau được trang bị thêm bộ ổn định. Để cải thiện độ an toàn khi va chạm trực diện, các thanh chắn được gia cố và tăng độ dày của thành trước hình elip cứng của thân xe; trong một va chạm bên - sức mạnh của cơ thể đã được tăng lên, túi khí bên được lắp ở cửa. Thiết kế độc đáo cung cấp độ cứng xoắn và uốn tương tự của thân xe với mui lên xuống, dẫn đến hành vi vào cua gần như lý tưởng của SLK.

Phạm vi mở rộng bao gồm SLK200 Kompressor, SLK230 Kompressor và SLK 320. SLK200 Kompressor 2 lít được trang bị một máy nén điều khiển cơ học, sản sinh 163 mã lực. Nhờ hệ thống siêu nạp, SLK 200 Kompressor tăng tốc lên 100 km / h trong 8,2 giây, với tốc độ tối đa 223 km / h. SLK230 Kompressor với động cơ 2,3 lít - 170 mã lực Cả hai động cơ này đã được Mercedes-Benz thiết kế lại toàn diện để tuân thủ các giới hạn phát thải theo kế hoạch của EU.

Mẫu SLK 320 hàng đầu mới với động cơ V6 mang lại mô-men xoắn cao. Với mức phát thải thấp như nhau của cả hai động cơ SLK bốn xi-lanh, động cơ V6 hiện đại mà Mercedes-Benz lắp đặt lần đầu tiên trên chiếc xe này sẽ hoạt động. Động cơ này từ lâu đã được chứng minh trên các xe du lịch Mercedes E-, M- và S-class, cũng như trong các mẫu CLK và SL roadster. Được trang bị ba van, hai bugi đánh lửa trên mỗi xi-lanh, tổn thất ma sát thấp và được sản xuất bằng vật liệu nhẹ hiện đại, động cơ sáu xi-lanh này là một trong những động cơ tiên tiến nhất trong phân khúc. SLK 320 cho công suất 160 kW / 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm từ 3000 vòng / phút là bằng chứng thuyết phục về khả năng vận hành gần như thể thao của chiếc xe: chiếc roadster V6 đạt tốc độ tối đa 245 km / h. Mức tiêu thụ xăng chỉ 11,1 lít trên 100 km (tổng mức tiêu thụ NEFZ) và chứng tỏ thiết kế hiện đại của động cơ sáu xi-lanh này. SLK 320 không chỉ được trang bị hộp số tự động 5 cấp thông thường (đối với động cơ này) mà còn được trang bị hộp số sàn 6 cấp. Với phiên bản thứ hai, một chiếc xe khá nhẹ và nhỏ gọn có được động lực tăng tốc rất tốt (thời gian tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h giảm xuống còn 6,9 giây).

Động cơ và hệ thống xả của tất cả các mẫu SLK được giám sát liên tục bởi hệ thống chẩn đoán trên bo mạch. Hệ thống tuân thủ chỉ thị EU-4 của Liên minh Châu Âu, sẽ có hiệu lực ở Châu Âu từ năm 2005, và bằng đèn cảnh báo trên bảng điều khiển kết hợp để theo dõi tình trạng động cơ ("Kiểm tra động cơ"), thông báo cho người lái xe về sự cố của bất kỳ bộ phận nào của hệ thống xả.

Một điểm mới trong năm 2001 là trang bị thể thao SLK32 AMG với động cơ "máy nén" mới có công suất 354 mã lực. Điều này giúp đưa công suất cụ thể của máy lên khoảng 250 mã lực / tấn và tăng đáng kể chất lượng động lực học. Động cơ mới SLK bao gồm một động cơ V6 "sáu" 3,2 lít 18 van với bộ siêu tăng áp thể tích kiểu Lysholm, cho phép tạo ra áp suất tăng lên tới 1,1 kg / cm3. Hơn nữa, "máy nén" chỉ được kết nối khi bàn đạp ga được nhấn hoàn toàn và ở chế độ bình thường, động cơ chạy mà không cần điều áp. Thể thao thích ứng thủy lực "số tự động" 5 cấp - sản xuất riêng với chức năng AMG Speedshift, cho phép sang số "bằng tay".

Năm 2004, thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz SLK Roadster (R171) ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva, mẫu xe này đã thực sự trở thành xu hướng trong phân khúc xe có mui xếp cứng. Bên ngoài, roadster có điểm chung với mẫu xe ý tưởng SLR, nhưng được xây dựng trên nền tảng của chiếc coupe hạng C. So với người tiền nhiệm của nó, "SLK" đã trở nên lớn hơn đáng kể. Khoang lái đôi rộng rãi hơn, cốp rộng rãi hơn. Phần mui mới cũng giúp tăng không gian bên dưới hành lý, trở nên gọn gàng hơn ở vị trí gấp và do đó chiếm ít không gian hơn trong cốp. Để chuyển đổi một chiếc coupe thành roadster hoặc ngược lại, hệ thống truyền động điện chỉ mất 22 giây.

Mercedes-Benz SLK mới có nhiều hệ thống điện tử được thiết kế để làm cho cuộc sống của người lái dễ dàng và thoải mái hơn khi di chuyển. Chúng bao gồm Kiểm soát thân xe chủ động, Airmatic (hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh), Sensotronic (hệ thống phanh điện thủy lực) và Distronic (kiểm soát hành trình chủ động). Trong một cabin hoàn toàn mới được chủ đạo bởi lớp hoàn thiện bằng kim loại đánh bóng, một tùy chọn duy nhất để mở xe là hệ thống Airscarf. Dịch từ tiếng Anh - "khinh khí cầu". Nó thực sự là một chiếc "khăn quàng" không khí ấm vô hình sẽ sưởi ấm đầu và vai của các thành viên khi đi xe hở trong thời tiết lạnh giá. Không khí ấm được cung cấp thông qua bộ làm lệch hướng điều khiển điện tử được cấy vào tựa đầu. Thuật toán vận hành Airscarf phụ thuộc vào tốc độ của máy và nhiệt độ môi trường.

Ba động cơ được cung cấp cho "SLK" mới. Phiên bản cơ bản của "SLK200 Kompressor" được trang bị động cơ bốn xi-lanh (163 mã lực) nổi tiếng với một bộ siêu nạp cơ khí. Hộp số sàn 6 cấp là tiêu chuẩn. Với một khoản phụ phí, SLK200 Kompressor có thể được trang bị hộp số tự động năm cấp cũ tốt. Bước tiếp theo là “SLK350”. Ẩn dưới mui xe là động cơ V6 272 mã lực mới. Hộp số tự động 7G Tronic hiện đại nhất với bảy tốc độ có sẵn như một tùy chọn cho sửa đổi này.

Cùng với thế hệ mới của SLK roadster, Mercedes-Benz sẽ trưng bày tại Geneva phiên bản hàng đầu của hãng từ AMG - một chiếc xe có quyền được gọi là siêu xe. SLK55 AMG là chiếc xe đường trường cỡ nhỏ đầu tiên của Mercedes được trang bị động cơ V8 mạnh mẽ. Với động cơ 360 mã lực này, SLK55 AMG tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 4,9 giây. Nếu bạn loại bỏ bộ giới hạn tốc độ, chiếc roadster sẽ có thể đạt tốc độ dưới 300 km / h. Hộp số "7G Tronic" tiên tiến là tiêu chuẩn trên sản phẩm AMG. Phần gầm được cải tiến đáng kể với rãnh bánh xe mở rộng chịu trách nhiệm cho sự ổn định của việc sửa đổi hàng đầu. Bên ngoài, chiếc xe nổi bật với bộ body kit khí động học thể thao, mang đến sự hầm hố cho thiết kế. Phiên bản AMG, trong số những thứ khác, sẽ nhận được lẫy sang số theo phong cách của xe Công thức 1. Ngoài ra, Mercedes-Benz có kế hoạch giới thiệu một phiên bản động cơ diesel, vay mượn hệ thống động lực từ C30 CDI AMG. AMG đã có 7.000 đơn đặt hàng cho chiếc roadster, công ty cho biết.

Năm 2008, doanh số của một mẫu xe được thiết kế lại bắt đầu được công chúng xem lần đầu tiên tại một cuộc triển lãm ở Detroit. Trung tâm của chiếc xe là nền tảng C-Class W203 được rút ngắn 285 mm. Hơn 650 thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế SLK sau khi thiết kế lại. Ngoại thất của chiếc roadster hai chỗ ngồi mang tính biểu tượng đã có những thay đổi nhỏ. Anh ấy trông còn lực lưỡng hơn. Cản trước thu hút sự chú ý nhất đã nhận được thiết kế mới, cũng như các lỗ phân chia mới để hút gió làm mát. Nhà sản xuất Đức đã cố gắng tạo cho mặt trước của chiếc xe một hình dáng thuôn hơn. Đèn sương mù được viền chrome. Các nhà thiết kế của công ty cũng đã làm việc trên phần sau của thùng xe. Ở phía sau, SLK cập nhật lang thang thậm chí còn năng động hơn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bằng việc sử dụng hiệu ứng khuếch tán ở phía dưới đuôi xe. Ấn tượng đã được tăng cường với ống xả hình thang và đèn hậu được làm tối theo phong cách AMG. Các nhà sản xuất cũng chăm chút cho gương ngoại thất, được trang bị đèn LED báo hướng. Hơn nữa, giờ đây chúng có diện tích thậm chí còn lớn hơn nhờ hình dạng mới hình mũi tên. Ăng ten ngoài trời đã trở nên ngắn hơn để không phải tháo vặn trong quá trình rửa tự động. Các loại la-zăng hợp kim nhẹ được cung cấp gần như đã được đổi mới hoàn toàn.

Nội thất của xe cũng đã thay đổi để tốt hơn. Nhiều chi tiết của nó đã nhận được một thiết kế mới. Ngoài ra, nội thất trông còn sang trọng hơn trước, điều này đã được tạo điều kiện thuận lợi khi sử dụng các vật liệu được lựa chọn cẩn thận trong trang trí của nó. Các nhà thiết kế đã tìm cách cải thiện nội thất để nó trở nên thoải mái hơn cho cả người lái và hành khách. Đặc điểm nổi bật chính của nội thất cập nhật là vô lăng ba chấu mới với các nút bấm đa chức năng. Bảng điều khiển đã nhận được thang đo thể tích mới, các mũi tên trên đó có màu đỏ và viền được mạ crôm. Chrome đã được thêm vào bảng điều khiển trung tâm dưới "đầu" của hệ thống âm thanh, cũng như trên cần số và phanh đỗ. Phần trang trí bằng da nappa mới với màu be tự nhiên kết hợp hoàn hảo với các chi tiết trang trí mới trong gỗ óc chó màu sáng quý phái và gỗ tần bì đen.

Danh sách các tùy chọn đã được bổ sung bởi hệ thống đa phương tiện NTG 2.5 với các chức năng điều khiển bằng giọng nói Linguatronic, đây lại là một sự đổi mới cho SLK. Đúng, nó chỉ có sẵn bằng tiếng nước ngoài. Bluetooth hiện là thiết bị tiêu chuẩn và đầu nối iPod và khe cắm thẻ nhớ SD được cung cấp với một khoản phụ phí.

Một màn hình 6,5 inch được cung cấp cho nhu cầu điều hướng và bốn gigabyte dung lượng trống được phân bổ để lưu trữ các tệp âm thanh. Âm thanh chất lượng vượt trội được truyền tải qua loa Harman Kardon 500 watt, mạnh hơn 120 watt so với loa trước.

Các kỹ sư từ Stuttgart đã cập nhật động cơ 3,5 lít V6: tăng tỷ số nén trong xi-lanh từ 10,7: 1 lên 11,7: 1, lắp van nhẹ hơn và piston mới. Bây giờ động cơ này phát triển 305 mã lực, cao hơn 33 mã lực so với phiên bản trước của nó. Số vòng quay tối đa tăng lên - 7200 vòng / phút và mô-men xoắn tăng 10 Nm lên 360 Nm tại 4900 vòng / phút. SLK 350 tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5,4 giây. Công suất động cơ tăng lên không ngăn cản mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 0,9 lít xuống 9,2 lít trên 100 km lái hỗn hợp. Hơn nữa, với mức tiêu thụ "cơ học" trong chu trình kết hợp của SLK 350 nhiều hơn 0,3 lít.

Phổ biến nhất đối với những người mua trên toàn thế giới luôn là bản sửa đổi SLK 200 Kompressor, nó được hơn một nửa số khách hàng ưa thích. Ở phiên bản cải tiến, sức mạnh của nó đã tăng thêm 21 mã lực. (184 mã lực), và mô-men xoắn tăng từ 240 lên 250 Nm. Về mức tiêu thụ nhiên liệu, nó giảm 1,0 lít. và bây giờ là 7,7 lít trên 100 km trong chu trình kết hợp. Lượng khí thải CO2 giảm 27 g / km xuống 182 g / km. Mô hình thứ hai, SLK 280, cũng được cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2. Động cơ bắt đầu tiêu thụ ít nhiên liệu hơn 0,4 lít, tiêu thụ tổng cộng 9,3 lít (đối với hộp số tự động, mức giảm cuối cùng là 0,2 lít xuống 9,1 lít). Và lượng khí thải giảm 11 g / km, dừng lại ở 220 g / km (trong trường hợp hộp số tự động, mức giảm là 6 g xuống 216 g / km).

Xe được trang bị tiêu chuẩn hộp số sàn sáu cấp. SLK 200 có thể được đặt hàng tùy chọn với hộp số tự động năm cấp. Đối với phiên bản SLK 280 và SLK 350 Sportmotor, nhà sản xuất cung cấp cho chúng hộp số tự động 7 cấp 7G-TRONIC hoặc hộp số tự động 7G-TRONIC Sport với lẫy chuyển số. 7G-TRONIC Sport đã giảm thời gian chuyển số và có thể ga lại khi chuyển số. Tại thời điểm người lái nhấn mạnh ga, số trung hòa ăn khớp và xuống số thấp, lúc này tốc độ quay của trục khuỷu và bộ truyền được cân bằng, từ đó chuyển sang số thấp mượt mà hơn.

Trang bị tiêu chuẩn phong phú, bao gồm túi khí bên "Head / Thorax", túi khí phía trước thích ứng, cũng như bộ hạn chế căng đai hai pha. Ngoài ra, bạn có thể yêu cầu xe lắp đặt một hệ thống sưởi không khí độc đáo cho vùng đầu và cổ được gọi là AIRSCARF ("Khăn gió"). Công nghệ này sẽ giúp bạn có thể tận hưởng từ trên xuống ngay cả trong thời tiết mát mẻ, kéo dài đáng kể mùa “mở cửa”.

Hệ thống lái trực tiếp hoàn toàn bằng cơ có sẵn dưới dạng tùy chọn với một khoản phụ phí, đây là tiêu chuẩn trên phiên bản AMG. Đặc điểm của cơ cấu này là thanh răng có tỷ số truyền thay đổi được. Ở vị trí “gần bằng không”, vô lăng SLK gần như không phản ứng với những thay đổi nhỏ của góc lái, góp phần tạo ra chuyển động thẳng ở tốc độ cao và trên bề mặt không bằng phẳng. Tuy nhiên, khi bẻ lái từ 5 độ trở lên, tỷ số truyền sẽ thay đổi từ 15,8: 1 thành 11,5: 1. Nhờ đó, từ khóa sang khóa với "lái trực tiếp", bạn chỉ cần thực hiện 2,16 lượt. Điều này rất thuận tiện khi đỗ xe, và khi tốc độ tăng lên, vô lăng sẽ có một trọng lượng dễ chịu.

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Detroit 2011, Mercedes-Benz đã trình làng thế hệ thứ ba của SLK Roadster. Thân xe của SLK mới trở nên hiệu quả hơn về mặt khí động học, với hệ số cản giảm từ 0,32 xuống 0,30. Mui xe và chắn bùn trước của xe mới được làm bằng nhôm. Có khe hút gió nhỏ và đèn chạy LED ở cản trước. Mercedes SLK cập nhật được trang bị mui xếp bằng kim loại, cũng như kính toàn cảnh với Magic Sky Control, cho phép bạn thay đổi mức độ trong suốt của kính chỉ bằng một nút bấm.

SLK thế hệ thứ ba có nắp ca-pô dài, hàng ghế sau nhỏ gọn và đuôi xe ngắn. Nội thất của chiếc roadster vẫn giữ nguyên thiết kế thể thao đặc trưng. Đồng hồ analog bổ sung phía trên bảng điều khiển trung tâm được thiết kế với mục đích duy nhất là làm nổi bật nội thất phong cách của SLK mới. Các dụng cụ tròn lớn bằng nhôm chải xước mang lại cảm giác thể thao cho chiếc xe. Đối với những người lái xe êm ái hơn, trang trí bằng gỗ có sẵn như một tùy chọn. Điều đầu tiên đập vào mắt là bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình LCD lớn. Hệ thống cản gió AIRGUIDE mới sẽ khiến bạn thích thú, giảm độ ồn trong cabin khi lái xe hạ mui. Hệ thống Khăn quàng cổ tích hợp trên tựa đầu ghế thể thao giúp bảo vệ cổ người lái và hành khách phía trước khỏi gió lùa.

Phạm vi động cơ được lắp đặt trên SLK bắt đầu với SLK 200 BlueEFFICIENCY 4 xi-lanh 184 mã lực, dung tích 1,8 lít, đẩy chiếc roadster từ 0-100 km / h trong 7,0 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 6,1 lít trên 100 km, một trong những mức tiết kiệm nhất trong phân khúc. Tiếp theo trong danh sách động cơ là SLK 250 BlueEFFICIENCY, công suất 204 mã lực, 0-100 km / h trong 6,6 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu 6,2 lít / 100 km. Bản sửa đổi 6 xi-lanh hàng đầu của SLK 350 BlueEFFICIENCY được trang bị động cơ V6 phun xăng trực tiếp và tăng áp. Động cơ 3,5 lít, 306 mã lực đẩy chiếc xe lên 100 km / h trong 5,6 giây. Các chỉ số tiêu thụ nhiên liệu - 7,1 lít. Con số tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng của Mercedes-Benz liên quan trực tiếp đến hộp số tự động 7G-Tronic và hệ thống start-stop.

Lần đầu tiên trong lịch sử, Mercedes-Benz sẽ ra mắt SLK roadster với động cơ diesel. Trước đó, mối quan tâm của Đức đã lắp đặt các đơn vị xăng độc quyền trên các mẫu xe thể thao hai chỗ ngồi của mình. SLK 250 CDI được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2,1 lít và công suất 204 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của động cơ là 500 Nm, xe tăng tốc lên 100 km / h trong 6,7 giây. và có khả năng đạt tốc độ tối đa 243 km / h. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic Plus. Roadster động cơ diesel đã trở thành một trong những chiếc xe kinh tế và thân thiện với môi trường nhất trong phân khúc của nó. 4,9 lít nhiên liệu diesel đủ để xe đi hết 100 km ở chu trình hỗn hợp. Lượng khí thải CO2 vào khí quyển không vượt quá 128 g / km.

Chiếc xe đường trường cỡ nhỏ Mercedes-Benz SLK ra mắt lần đầu tiên vào năm 1996. Vì sự xuất hiện của nó, chiếc xe chủ yếu được ưa chuộng bởi phụ nữ. Rõ ràng, các nhà sản xuất sẽ không để ý đến điều này và vào năm 2004 đã tiến hành tái thiết kế, thay đổi diện mạo và nội thất của chiếc xe. Chiếc xe hóa ra rộng rãi hơn rất nhiều, đặc biệt, cốp xe trở nên đồ sộ hơn. Các nhà thiết kế đã cố gắng đạt được điều này không phải bằng cách tăng kích thước của chiếc xe mà bằng cách giảm thiểu phần mái khi gấp lại. Hầu hết các chi tiết trang trí của Mercedes-Benz SLK là kim loại đánh bóng. Chiếc xe nhận được rất nhiều hệ thống điện tử: hệ thống treo khí nén điều chỉnh Airmatic, kiểm soát hành trình Distronic chủ động và đốt cổ của hành khách và tài xế. Tốc độ gấp của đỉnh cũng được giảm xuống còn 22 giây. Mercedes-Benz SLK có thể được trang bị một trong bốn động cơ từ 184 đến 360 mã lực. Chiếc roadster nhỏ gọn có thể tăng tốc lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 5 giây. Nhược điểm chính của xe: yêu cầu rất cao về chất lượng đường xá. Chiếc xe thể thao này đã giành được nhiều giải thưởng trên khắp thế giới, bao gồm "Xe chuyển đổi tốt nhất thế giới" và "Xe đẹp nhất thế giới".

Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz SLK-Class

người đi đường

Có thể chuyển đổi (roadster)

chiều rộng 1 810mm
chiều dài 4 134mm
chiều cao 1 301mm
giải phóng mặt bằng 120mm
ghế 2

Động cơ	Tên	Giá bán	Nhiên liệu	Đơn vị lái xe	Tiêu dùng	Lên đến một trăm	Tối đa tốc độ
SLK 200 AT (184 mã lực)	loạt phim đặc biệt	≈2 290.000 rúp.	AI-95	Phần phía sau	5,3 / 8,6	7 giây	237 km / h
SLK 250 AT (204 mã lực)	loạt phim đặc biệt	≈2 490.000 rúp.	AI-95	Phần phía sau	5,4 / 8,7	6,6 giây	243 km / h
SLK 350 AT (306 mã lực)	căn bản	≈2,570,000 rúp.	AI-95	Phần phía sau	5,7 / 10,1	5,6 giây	250 km / giờ

Các thế hệ

Lái thử Mercedes-Benz SLK-Class

Tất cả các ổ thử nghiệm

Lái thử ngày 26 tháng 7 năm 2011 Tiêu chuẩn về độ chính xác (SLK-Klasse (2011))

Phương châm truyền thống của người Đức một lần nữa được thể hiện đầy đủ trong SLK mới. Từng chi tiết, từng đường nét của chiếc roadster này đều được kiểm tra tỉ mỉ và làm với độ chính xác và độ chính xác cao nhất.

11 0

Lái thử 29/10/2008 Một trong những thành công của một năm nhuận (SLK 200 Kompressor; 280; 350; 55 AMG)

Không rõ tại sao năm nhuận được coi là "khó khăn". Sau tất cả, chúng giải thích, ví dụ, Thế vận hội Olympic mùa hè, và có đủ các sự kiện thú vị khác. Kể cả bốn năm một lần, các phiên bản mới của "Mercedes-Benz SLK" xuất hiện với mức độ đều đặn đáng ghen tị. Vì vậy, năm nay, doanh số của một mô hình được thiết kế lại sẽ bắt đầu, mà công chúng lần đầu tiên nhìn thấy tại một triển lãm ở Detroit. Tại châu Âu, xe sẽ đến các đại lý vào tháng 4, trong khi người Nhật và Mỹ phải đợi đến tháng 5.

15 0

Hướng tới mùa hè, hướng về gió .. (BMW 6 Series Cabrio, Citroen C3 Pluriel, Mercedes-Benz SLK, MINI Convertible, Peugeot 307 CC, Porsche 911 Cabriolet, Porsche Boxster, Volkswagen New Beetle Cabrio) Kiểm tra so sánh

Bạn có biết tại sao các mô hình mở bán chạy hơn ở Bắc Âu so với Nam Âu không? Chỉ là người phương bắc, người Đức và người Scandinavi, người Hà Lan và người Anh, biết mùa đông là gì, và họ biết cách trân trọng từng ngày nắng, từng giờ mặt trời (không giống như người Tây Ban Nha hay người Ý đang cố gắng bảo vệ mình khỏi nó). Vì vậy, ngay tại nước ta, dù khí hậu khắc nghiệt nhưng xe mui trần và xe mui trần ngày càng được ưa chuộng. Không phải là không có lý do mà có quá nhiều trong số họ để có một cái nhìn tổng thể về thị trường mô hình mở của Nga. Vì vậy, chúng tôi sẽ chỉ cho bạn biết về những sản phẩm mới đã xuất hiện tại các đại lý trong năm qua.

Tốt hơn nếu không có mái nhà vào mùa hè (Đánh giá Thị trường ô tô mở của Nga - 2007)

Kiểm tra so sánh

Bài đánh giá này giới thiệu những chiếc xe mở uy tín và đắt nhất. Những chiếc xe này có động cơ mạnh hơn nhiều, độ hoàn thiện phong phú hơn và tất nhiên, địa vị cao hơn.

Một chiếc roadster ngắn từ một công ty xe hơi sang trọng. Một mẫu xe mang đậm chất thể thao và đơn giản là một mẫu xe được tạo ra để phục vụ niềm vui là Mercedes-Benz SLK-Class.

Thế hệ thứ ba của chiếc xe, mà công chúng đã nhìn thấy vào năm 2011, nhưng bây giờ thiết kế của chiếc xe đã được tạo ra để thiết kế. Nhà sản xuất thông báo rằng một thế hệ roadster mới sẽ sớm được ra mắt vào năm 2010. Chiếc xe bắt đầu được bán vào tháng 3 năm 2011, và một vài tháng sau đó, một chiếc xe được ra mắt, được trang bị động cơ diesel, và trong thời gian này, một phiên bản mạnh mẽ hơn đã được ra mắt và giới thiệu với công chúng, được tạo ra trong một studio điều chỉnh và có tên.

Ngoại thất

Thân xe được làm bằng kim loại, nhưng không hoàn toàn; nhà sản xuất đã chế tạo mui xe với chắn bùn trước từ nhôm để giảm thiểu một chút mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện hiệu suất năng động. Cốp xe làm bằng nhựa vừa giảm trọng lượng xe mà còn rút ngắn thời gian đóng mở mui.

Mặt ca-lăng có mui xe dài, dập nổi, đèn pha tạo hình giống các thế hệ trước. Đèn pha có thấu kính và được trang bị máy giặt. Lưới tản nhiệt lớn có logo cực lớn nối liền với thanh ngang mạ chrome. Cản xe nổi bật với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày và khe hút gió.

Ở bên cạnh, mô hình nhận được vòm bánh xe hơi phồng lên. Gần vòm phía trước có một khe mang với miếng chèn chrome, từ đó đi đường dập. Gương chiếu hậu được gắn trên chân chống nên nó có đèn báo rẽ kiểu cách.

Mặt sau của SLK-Class P172 đã nhận được các thấu kính quang học lớn trông thực sự phong cách. Nắp cốp lớn, theo hình dạng của nó, tạo thành một cánh lướt gió nhỏ, trên đó đèn phanh được nhân đôi. Cản sau vốn đã đơn giản, vừa ý là bên dưới có hai ống xả cực lớn.

Kích thước cơ thể:

chiều dài - 4134 mm;
chiều rộng - 1810 mm;
chiều cao - 1301 mm;
chiều dài cơ sở - 2430 mm;
khoảng sáng gầm xe - 150 mm.

Thông số kỹ thuật

Một loại	Âm lượng	Quyền lực	Mô-men xoắn	Ép xung	Tốc độ tối đa	số xi lanh
Xăng dầu	1,8 l	184 giờ	270 H * m	7 giây.	237 km / h	4
Xăng dầu	1,8 l	204 giờ	310 H * m	6,6 giây.	243 km / h	4
Xăng dầu	3,5 l	306 giờ	370 H * m	5,6 giây.	250 km / giờ	V6

Động cơ xăng và động cơ diesel có dung tích khác nhau đã được cung cấp. Chỉ có 3 đơn vị xăng có sẵn cho khách hàng của chúng tôi. Động cơ có công suất tương đối trung bình, nhưng chúng đủ cho một chiếc xe như vậy.

Động cơ M271 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2 lít. Đây là động cơ cơ sở của Mercedes-Benz SLK-Class R172, gần như hoàn toàn bằng nhôm với trục cam DOHC. Động cơ nhận phun trực tiếp, được thực hiện bằng kim phun áp điện, còn có hệ thống điều phối van biến thiên. Công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 300 giúp tăng tốc trong 7 giây và tốc độ tối đa 237 km / h. Anh ta sử dụng 8 lít xăng trong thành phố.
Động cơ của phiên bản 300 cũng là loại 2.0 lít và tăng áp. Nó cho phép đạt công suất 245 mã lực và 370 đơn vị mô-men xoắn để đạt được hàng trăm trong 6 giây, tốc độ tối đa đạt đến giới hạn nổi tiếng. Động cơ cũng là loại 4 xi-lanh 16 van thẳng hàng. Mức tiêu thụ của nó được công bố là 8 lít, hệ thống dừng khởi động được cài đặt trên tất cả các đơn vị cho phép tiết kiệm.
Người mua thường thích phiên bản 350 hơn, nhưng muốn 55 AMG hơn. 350 được trang bị động cơ M276 BlueDIRECT, trong đó các đầu khối nhận được góc nghiêng 60 độ và theo đó là trục cân bằng. Động cơ V6 hút khí tự nhiên sản sinh 306 mã lực và 370 đơn vị mô-men xoắn cho phép chiếc mui trần có thể khởi động 100 mã lực trong 5,6 giây. Đảm bảo với bạn mức tiêu thụ tối thiểu là 10 lít, trên thực tế sẽ nhiều hơn.
Ngoài ra, dây chuyền này được trang bị động cơ diesel và các thiết bị khác, chúng không được cung cấp cho Nga, vì vậy không có ích gì khi nói về chúng.

Phù hợp với tất cả là hộp số tự động 7G-Tronic Plus với 7 bánh răng. Hộp số đã được điều chỉnh, có chế độ thoải mái và thể thao, với việc mua tùy chọn cánh hoa, chế độ khác đã xuất hiện. Hộp số này là một bộ biến mô và nó khác với hộp số trước chỉ ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống treo SLK-Class P172 rất giống với kiến \u200b\u200btrúc của C-Class, nhưng có một số khác biệt. Nhà sản xuất liên tục gọi thanh chống MacPherson phía trước là một liên kết ba, có lẽ đây là một mưu đồ tiếp thị. Hệ thống treo sau đa liên kết. Đã lắp đặt thanh chống lật và giảm xóc ống lồng thủy lực.

Phanh đĩa phía trước có một pít-tông đơn và một bộ kẹp chuyển động. Hệ thống phanh sau giống hệt hệ thống phanh trước, về nguyên tắc hệ thống này là đủ.

Nội địa

Bảng điều khiển trung tâm nhận được hai bộ làm lệch hướng không khí tròn, được làm theo kiểu máy bay làm lệch hướng. Giữa chúng là một màn hình cảm ứng nhỏ của hệ thống định vị và đa phương tiện. Trên tất cả, một đồng hồ analog nằm trên bảng điều khiển. Có một số lượng lớn các nút dưới màn hình để điều khiển hệ thống âm thanh. Tiếp theo là các nút sưởi, ESP, và bên dưới tất cả là bộ điều khiển khí hậu sang trọng và tiện lợi.

Trên đường hầm của Mercedes-Benz SLK-Class có một ngách cho những thứ nhỏ, một bộ chọn hộp số, một máy rửa điều khiển đa phương tiện và một ngách khác có giá để cốc. Ở đây có một khoang hành lý nhưng do đây là xe mui trần nên hơi nhỏ, thể tích chỉ 225 lít.

Phía sau tay lái trên bảng điều khiển là một đồng hồ tốc độ lớn và máy đo tốc độ, giữa đó có một máy tính trên xe. Có hệ thống kiểm soát khí hậu, máy giặt mà bạn có thể điều khiển đa phương tiện. Người lái có thể chọn một vị trí thoải mái cho mình, vì có điều chỉnh ghế điện tử ở một số vị trí.

Chỉ có hai chỗ ngồi, đây là những chiếc ghế da thể thao tuyệt đẹp với khả năng điều chỉnh điện và hỗ trợ bên tuyệt vời. Ngồi là đủ thoải mái, không có nhiều không gian, nhưng nó là đủ và hỗ trợ bên thực hiện nhiệm vụ của nó một cách hoàn hảo.

Nhìn chung, tuy là xe roadster nhưng bạn có thể đi hàng ngày và cảm thấy thoải mái.

Giá bán

Trước đó, xe được bán với giá dưới đây. Bây giờ công ty đã phát hành một chiếc xe thay thế -.

Nhà sản xuất chỉ cung cấp 3 bộ hoàn chỉnh, nhưng ở đây bạn chỉ phải trả tiền mua động cơ, thiết bị vẫn giữ nguyên. Nếu bạn muốn trang bị thú vị hơn, bạn sẽ phải mua thêm các tùy chọn.

Phiên bản cơ bản có giá 2 690 000 rúp và đây là những gì bạn nhận được cho số tiền này:

bọc da;
ghế chỉnh điện;
ghế nóng;
kiểm soát điểm mù và làn đường;
hỗ trợ khởi hành ngang dốc;
kiểm soát khí hậu;
hệ thống âm thanh đơn giản;
kiểm soát hành trình;
cảm biến đỗ xe phía sau và phía trước;
cảm biến áp suất lốp;
quang học xenon;
đèn sương mù;
tự động sửa lỗi;
6 túi khí.

Bạn sẽ phải trả tiền cho phiên bản đắt nhất 3 400 000 rúpvà đây là danh sách các tùy chọn bổ sung:

lẫy chuyển số;
ngưỡng cửa;
trợ lực lái chủ động;
tránh va chạm;
dẫn đường;
khác, hệ thống âm thanh sang trọng;
Đĩa thứ 17 hoặc 18;
truy cập không cần chìa khóa;
bắt đầu từ nút;
Cổng USB.

Chiếc roadster này nhanh, đẹp và thoải mái, nó được tạo ra để mang lại niềm vui cho chủ nhân của nó, vì vậy SLK-Class R172 sẽ là một chiếc xe tuyệt vời cho những chàng trai hay cô gái trẻ thích lái xe.