Do đó, nhiều cuộc thử nghiệm xe trong mùa đông cho thấy ở nhiệt độ -6 độ, mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô trong thành phố cao hơn 12% so với nhiệt độ không khí +25 độ. Điều đáng chú ý là nếu bạn vận hành xe vào mùa đông, mỗi ngày lái xe không quá 4-6 km. mỗi ngày, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng 22 phần trăm so với nhiệt độ trên 0. Nhưng có những cách để ngăn chặn sự gia tăng lớn về mức tiêu thụ nhiên liệu trong mùa đông.
Cần lưu ý rằng mặc dù xe hybrid siêu tiết kiệm, mức tăng tiêu thụ nhiên liệu của xe hybrid vào mùa đông thậm chí còn đáng kể hơn so với xe truyền thống. Vì vậy, theo các nghiên cứu, ở nhiệt độ dưới -6 độ, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng từ 31 đến 34 phần trăm so với nhiệt độ cộng thêm hơn 20 độ.
Tại sao mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn vào mùa đông?
Thời tiết lạnh giá ảnh hưởng đến phương tiện của bạn nhiều hơn bạn nghĩ. Chúng tôi cung cấp cho bạn danh sách lý do tại sao bất kỳ chiếc xe nào bắt đầu tiêu thụ nhiều hơn vào mùa đông so với ở nhiệt độ dương bên ngoài:
- Tải trọng lên động cơ và hộp số tăng vào mùa đông do làm mát mạnh. Bất kỳ ô tô nào cũng cần hoạt động bình thường để tất cả các chất lỏng được làm nóng sau khi khởi động động cơ nguội. Ví dụ, hoặc dầu bánh răng đặc lại khi nguội. Khi khởi động bộ nguồn trong thời tiết lạnh, dầu phải mất thời gian để làm ấm. Điều này đòi hỏi thêm năng lượng.
- Vào mùa đông, bất kỳ động cơ nào cũng mất nhiều thời gian hơn để đạt được nhiệt độ hoạt động. Hầu hết các ô tô tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn trước khi đạt đến nhiệt độ động cơ tối ưu hơn so với sau khi khởi động đến nhiệt độ vận hành. Đó là lý do tại sao nếu bạn sử dụng xe trong mùa đông trong thời gian ngắn (quãng đường đi nhỏ), sau đó do động cơ nóng lên, xe của bạn sẽ hao xăng hơn nhiều so với mùa ấm.
- Chỗ ngồi, cửa sổ được sưởi ấm, hoạt động của bếp và hoạt động của máy bơm bình chứa nước rửa kính tiêu tốn nhiều năng lượng từ động cơ, do đó bắt đầu tiêu tốn nhiều nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel hơn.
- Làm nóng động cơ trước khi nổ máy làm giảm khoản tiết kiệm của bạn gần như bằng không. ... Ở chế độ này, mức tiêu hao nhiên liệu thừa lớn nhất.
- Không khí lạnh trở nên đặc hơn, dẫn đến lực cản không khí trong xe của bạn tăng lên. Cần lưu ý rằng tốc độ cao hơn vào mùa đông, xe của bạn sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
- giảm khi nhiệt độ giảm xuống giá trị âm. Càng nhiều sương giá, áp suất trong bánh xe càng giảm. Kết quả là, lực cản lăn được tăng lên.
- Loại nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel mùa đông có thể chứa các chất làm giảm động cơ, ngược lại với nhiên liệu mùa hè có thể có nhiều năng lượng hơn. Kết quả là xe bắt đầu hao xăng hơn một chút so với mùa nắng ấm.
- Điện năng bị lãng phí nhanh hơn nhiều vào mùa đông, có nghĩa là máy phát điện của ô tô cần nhiều năng lượng hơn để sạc pin nhằm duy trì mức sạc tối ưu. Phụ tải trên máy phát điện làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, thời tiết lạnh giá có thể ảnh hưởng đến những chiếc xe hybrid được trang bị hệ thống sạc pin sử dụng phanh tái tạo (khi phanh, năng lượng dư thừa sẽ chuyển đến pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện).
Trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và băng giá nghiêm trọng, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng nhiều hơn.
- Trên đường băng và tuyết, độ bám của lốp bị giảm. Để duy trì mô-men xoắn chính xác cho chuyển động trơn tru, động cơ cần thêm năng lượng.
- Theo quy luật, trên đường trơn trượt, tốc độ trung bình giảm. Đáng chú ý là ở tốc độ trung bình dưới 50-70 km / h, mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng lên đáng kể.
- Nếu xe của bạn được trang bị hệ dẫn động bốn bánh, thì vào mùa đông, bạn sẽ được đảm bảo mức tiêu hao nhiên liệu quá nhiều, đặc biệt là trên đường tuyết hoặc trơn trượt.
Tôi có thể làm gì để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mình khi thời tiết lạnh?
Bạn không thể làm cho nó giống như trong mùa đông cũng như trong mùa hè. Tuy nhiên, bất kỳ ai trong số các bạn sẽ có thể đạt được mức giảm tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả vào mùa đông, điều này sẽ cho phép bạn tiết kiệm tiền. Dưới đây là một số mẹo về cách bạn có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn:
- Để xe ở nơi ấm áp. Ví dụ, trong nhà để xe ấm áp của bạn (hoặc thuê một nhà để xe ấm áp cho mùa đông) hoặc trong một bãi đậu xe ấm có mái che trả tiền. Bằng cách này, động cơ của bạn cần ít năng lượng hơn vào mỗi buổi sáng để làm nóng đến nhiệt độ tối ưu.
- Không làm nóng động cơ ở tốc độ không tải quá lâu. Cố gắng làm nóng động cơ khi lái xe ở tốc độ thấp. Ở chế độ này, bạn sẽ không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn làm nóng động cơ nhanh hơn đến nhiệt độ vận hành. ... Nhiều nhà sản xuất ô tô ngày nay khuyên bạn nên chạy dưới 30 giây sau khi khởi động hệ thống truyền lực.
- Không sử dụng máy sưởi và máy khử đá độc lập nhiều hơn mức cần thiết
- Chọn các tuyến đường tốt nhất để tránh tắc đường bằng cách sử dụng định vị vệ tinh
- Kiểm tra áp suất trong
- Loại bỏ các phụ kiện xe tăng sức cản của không khí. Ví dụ một cái hòm mà bạn không sử dụng hàng ngày.
- Nếu bạn là chủ sở hữu trong tình trạng sương giá nghiêm trọng, cố gắng không sử dụng bộ sạc ô tô cho điện thoại, bộ định vị và các thiết bị điện tử khác. Ngoài ra, nếu bạn ăn ở chế độ cung cấp hoạt động của động cơ điện, cố gắng không bật bếp đun ở nhiệt độ tối đa.
- Nếu bạn đang lái xe và nhiệt độ bên ngoài không quá lạnh, hãy sử dụng sưởi ghế điện thay vì sưởi khoang hành khách.
- Làm sạch xe khỏi tuyết thừa (đặc biệt là trên nóc xe) làm trọng lượng xe tăng lên đáng kể.
- Chỉ sử dụng mùa đông. Nếu lốp xe bị mòn nhiều hoặc quá 5 năm, hãy nhớ mua cao su mới.
- Đỗ xe ở nơi có tia nắng mặt trời làm nóng thùng xe vào ban ngày.
Nếu bạn muốn đổ xăng cho ô tô của mình bằng nhiên liệu có thương hiệu với hiệu suất được cải thiện, thì vào mùa đông, tốt hơn là nên đổ đầy các loại nhiên liệu truyền thống, vì nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel cải tiến có nhiều chất phụ gia hóa học, có thể làm tăng mức tiêu thụ vào mùa đông.
(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Nguyên nhân tăng tiêu hao nhiên liệu vào mùa đông
Mùa đông không chỉ mang theo lễ Tết và lễ Giáng sinh, đây là khoảng thời gian khó khăn đối với người lái xe về mọi mặt, và điều này ảnh hưởng đến ví tiền do mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao.
Những người lái xe nhỏ có thể không nhận thấy sự khác biệt này nếu họ thích sử dụng xe càng ít càng tốt vào mùa đông, nhưng những người thực sự dành nhiều thời gian ngồi sau tay lái có thể thấy rằng động cơ đã bắt đầu tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Đâu là nguyên nhân khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao trong mùa đông? Có rất nhiều lý do. Hãy kể tên những cái cơ bản nhất.
Thứ nhất, khởi động bằng động cơ nguội, như các chuyên gia tính toán, tương đương với quãng đường 800 km - quá tệ cho động cơ. Để tránh những hậu quả tiêu cực như vậy, động cơ cần được làm ấm ít nhất một chút, tức là để ở chế độ không tải trong một thời gian.
Nếu xe đậu trong một ga ra có hệ thống sưởi thì bạn là người may mắn, nhưng những người để xe dưới cửa kính nhà trên phố phải đợi ít nhất mười phút cho đến khi nhiệt độ trong động cơ tăng lên.
Rất khó khởi động xe vào mùa đông, bởi vì tất cả các chất lỏng đều đặc lại và nhớt hơn, ngoài ra, ắc quy có thể cạn kiệt trong đêm. Ngoài ra, do đường ống nạp lạnh, không khí không hòa trộn tốt với nhiên liệu và không bắt lửa.
Nếu bạn không có ga ra thì tối thiểu phải đem bình ắc quy vào đun nóng, sáng mai có thể dội nước sôi qua bình thu nhiệt. Không nên nổ máy ngay mà chỉ cần nổ máy và châm tia sáng thấp và cao nhiều lần để tăng tốc ắc quy. Bạn cũng có thể sử dụng các chất phụ gia đặc biệt, chẳng hạn như "Cold Start" hoặc "Quick Start", chúng chứa các chất cần thiết và xe khởi động nhanh hơn nhiều. Nhưng tất cả đều giống nhau, do động cơ khởi động vào buổi sáng, mức tiêu thụ tăng lên 20 phần trăm.
Thứ hai, ngay cả khi bạn cố gắng khởi động động cơ, bạn không thể lái xe trên tuyết với tốc độ như trong mùa hè. Tốc độ tổng thể giảm vào mùa đông, và như bạn đã biết, mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu nhất xảy ra ở tốc độ 80-90 km / h ở bánh răng cao. Khi con đường trông giống như một đấu trường băng, thì bạn phải di chuyển rất cẩn thận, đặc biệt là bên ngoài thành phố, nơi dịch vụ đường bộ không phải lúc nào cũng đáp ứng được công việc của họ.
Thứ ba, việc tiêu thụ xăng dầu cũng tăng do chất lượng mặt đường. Ngay cả khi bạn đã lắp lốp tốt mùa đông, lốp xe vẫn phải loại bỏ thêm các vết trợt và “cháo”, tất cả những điều này bám vào bánh xe và tạo ra lực cản lăn.
Ngoài ra, nhiều người lái xe giảm áp suất trong lốp xe trong giai đoạn mùa đông, với lý do thực tế là điều này làm tăng độ ổn định. Điều này thực sự đúng, nhưng đồng thời mức tiêu thụ tăng lên - 3-5 phần trăm.
Tải năng lượng cũng là một yếu tố quan trọng. Suy cho cùng, vào mùa đông bạn muốn xe ấm thì phải bật máy sưởi liên tục. Máy điều hòa không khí giúp chống lại độ ẩm cao trong cabin, vì khi bạn bước vào hơi nóng từ hơi lạnh, nhiều hơi ẩm bốc hơi từ quần áo và cơ thể của bạn, kết quả là kính đổ mồ hôi, xuất hiện hơi nước. Hệ thống sưởi ghế, gương chiếu hậu, cửa sổ sau cũng liên tục bật - và tất cả những điều này cũng tiêu tốn rất nhiều năng lượng, do đó mức tiêu thụ tăng lên.
Cần phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật của động cơ ngay cả trước khi thời tiết lạnh. Piston và vòng piston bị mòn dẫn đến giảm độ nén, giảm công suất, bạn phải tạo thêm lực ép cho chân ga, mức tiêu hao sẽ tăng lên không chỉ trong mùa đông mà ngay cả mùa hè cũng vì lý do này.
Cũng nên nhớ rằng xăng co lại ở nhiệt độ thấp. Ngay cả khi ban ngày là +10 và ban đêm sương giá lên đến -5 độ, thể tích xăng trong bình có thể giảm vài phần trăm.
(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Tại sao tiêu thụ tăng vào mùa đông?
Đối với hầu hết người lái xe, tiết kiệm nhiên liệu là vấn đề cấp bách nhất.
Thật không may, chi phí xăng và dầu diesel không ngừng tăng lên, và do việc sử dụng phương tiện một cách tích cực nên mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn ở mức cao. Để phần nào giảm bớt, nhiều tài xế giảm số chuyến đi, nhất là vào mùa đông.
Nhưng nếu muốn, chỉ cần thay đổi một chút thói quen, bạn có thể cắt giảm 10% chi phí nhiên liệu. Điều gì có ảnh hưởng lớn nhất đến mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô?
Điều kiện khí hậu. Mức tiêu hao nhiên liệu trong thời tiết lạnh cao hơn nhiều so với khi nhiệt kế trên không. Điều này được giải thích là do động cơ đạt nhiệt độ hoạt động khá chậm trong thời tiết lạnh. Tất cả thời gian này, máy tính trên tàu đang cố gắng giúp anh ta bằng cách cung cấp lượng nhiên liệu tăng lên vào các xi lanh.
Nếu ai đó nghĩ rằng chúng ta không thể tác động đến tốc độ khởi động của động cơ thì họ đã nhầm. Được biết, với tải bổ sung, tổ máy sẽ đạt nhiệt độ yêu cầu nhanh hơn so với chạy không tải. Do đó, bạn nên bắt đầu di chuyển càng nhanh càng tốt. Chỉ cần đợi thời điểm các vòng quay ngừng trôi là đủ và bạn có thể từ từ đi vào hoạt động, không cần đợi đến thời điểm mũi tên của chỉ báo nhiệt độ nước làm mát sẽ di chuyển từ tâm chết.
Sử dụng thiết bị tiện nghi. Trong thời tiết lạnh giá, nhiều người lái xe không nghĩ đến việc làm thế nào để giảm mức tiêu hao nhiên liệu và giúp động cơ đi vào nhịp điệu hoạt động, mà là đảm bảo sự thoải mái cho bản thân. Ngồi sau tay lái, các tài xế ngay lập tức bật bếp, hy vọng sẽ làm ấm bên trong. Nhưng do mô tơ chưa kịp làm ấm, không có luồng khí ấm đi vào, vì vậy không nên sử dụng hệ thống sưởi trong trường hợp này.
Ít ai nghĩ đến việc trong quá trình hoạt động, bếp sẽ lấy một phần nhiệt từ động cơ, do đó ngăn không cho nó đạt đến nhiệt độ hoạt động và lấy đi một phần điện năng. Như trong trường hợp đầu tiên, "bộ não" đến hỗ trợ bộ phận, tin rằng cần cung cấp nhiều nhiên liệu hơn cho các xi lanh. Do đó, hãy cố gắng chỉ bật sưởi khoang hành khách sau khi nhiệt độ động cơ đạt 80-90 độ. Hoặc ít nhất là 40 ° C.
Phong cách lái xe. Nếu chúng ta chỉ có thể tác động gián tiếp đến hoạt động của động cơ, thì việc tiêu hao nhiên liệu khi lái xe hoàn toàn phụ thuộc vào người lái. Không khó để đoán rằng những người ủng hộ một chuyến đi êm ái ghé thăm các trạm xăng ít hơn những người quen gây hấn. Vì vậy, sẽ không có hại cho những người theo dõi chi tiêu của họ để học cách kiểm soát cảm xúc của mình và kiềm chế những rủi ro không có động lực, vốn luôn gắn liền với cái gọi là. phong cách cưỡi ngựa thể thao.
Việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện nhờ ít điểm dừng hơn trên đường đi. Học cách dự đoán tình trạng đường xá, tránh các tuyến đường chạy trên đường cao tốc đông đúc, cũng như đường phụ, nơi hiếm khi có người thổi tuyết. Trong khi lái xe, hãy xem các chỉ số của máy đo tốc độ và cố gắng giữ chúng ở khoảng 2000 vòng / phút. 
Trước mùa đông, nhiều người (đặc biệt là những người mới lái xe) đặt câu hỏi - "tại sao mức tiêu thụ nhiên liệu vào mùa đông nhiều hơn mùa hè?" Hơn nữa, nó là đáng kể, đôi khi sự khác biệt có thể là 15-20%. Nhiều người nghĩ rằng toàn bộ sự khác biệt chỉ nằm ở việc khởi động động cơ (vào mùa đông, chúng tôi làm điều này, nhưng không phải vào mùa hè). Nhưng nhiều, không làm nóng động cơ, tức là ngồi xuống và ngay lập tức (sau 15 - 20 giây đi). Có nghĩa là, vào mùa đông, điều này không phải lúc nào cũng xảy ra, có những lý do khách quan khiến nhiên liệu (và đây là cách) được tiêu thụ nhiều hơn. Như thường lệ sẽ có phiên bản văn bản + video. Vì vậy, chúng tôi đọc và xem ...
Dù người ta có thể nói gì, nhưng nhiệt độ thấp (đặc biệt là cực thấp, ví dụ từ -30 trở xuống), ảnh hưởng xấu đến toàn bộ xe. Các thành phần chính được làm bằng kim loại, có rất nhiều mỡ, dầu, v.v. Vì vậy, để có một chuyến đi thoải mái, tất cả những điều này phải được làm ấm, được thực hiện chủ yếu trong chuyển động. Vào mùa hè, không có vấn đề như vậy, vì nhiệt độ "quá mức" có thể lên tới +35 độ (và thậm chí cao hơn ở phía nam). Tôi đề nghị suy nghĩ từng điểm một
Vài lời về việc khởi động
Tôi tin rằng (đọc bài báo, trong đó tôi đã cố gắng tranh luận tất cả những điều này), đặc biệt là trên những chiếc xe hiện đại, nơi có rất nhiều nhựa, ngay cả trong động cơ. Một ví dụ đơn giản - Tôi đã từng có một CHEVROLET AVEO (thân máy T300). Nếu động cơ không nóng lên, chẳng hạn như ở -20 độ (và bắt đầu di chuyển ngay lập tức, như nhiều người đảm bảo), cảm biến áp suất dầu nhanh chóng bị bật ra, nó có nhựa ở đó và không chứa dầu đặc.
Tổng thanh tra đã nói với tôi như vậy tại trạm dịch vụ, khi anh ta thay đổi nó lần thứ ba (đã được sửa đổi) - "bạn nhiệt bao nhiêu?" Tôi nói một vài phút, nói - "ấm ở - 20 ít nhất 5 phút và mọi thứ sẽ ổn."
Hãy nhớ rằng, trong khi dầu nguội, nó không thể bôi trơn tốt cho động cơ của bạn, tải trọng lên thành khối xi lanh là rất lớn.
Tất nhiên, ngay cả năm phút khởi động cũng kéo theo mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Trung bình mỗi giờ một chiếc ô tô tiêu thụ khoảng một lít xăng. Rất nhiều cho sự gia tăng, vào buổi sáng - 5 (10) phút, sau khi làm việc (một lần nữa cùng một lúc). Chà, và nếu chúng ta dừng lại ở đâu đó và chiếc xe đứng lâu trong giá lạnh. Và vì vậy nó xuất hiện một cách ranh mãnh.
Dù người ta có thể nói gì, nhưng lốp xe mùa đông nặng hơn và mềm hơn. Lốp cao hơn để đào đường tuyết, và vì điều đó. Các hợp chất đặc biệt được sử dụng để không làm cao su "tan" khi lạnh. Nói một cách dễ hiểu, việc quay một bánh xe như vậy khó hơn, tiêu hao nhiều năng lượng hơn.
Nghiên cứu xác nhận rằng lốp mùa đông góp phần tiêu thụ nhiên liệu cao hơn khoảng 3% so với lốp mùa hè.
Ở nhiệt độ thấp, xe (trong lần khởi động đầu tiên sau đêm) tạo thành hỗn hợp không khí-nhiên liệu phong phú. Về cơ bản, nó cần ở giai đoạn khởi động (động cơ, chất xúc tác) mà còn trong quá trình chuyển động sau đó. Nhiệt độ càng thấp, hỗn hợp càng được làm giàu.
Tất nhiên, hỗn hợp sau đó sẽ trở lại bình thường, nhưng trong vài phút đầu tiên, lượng tiêu thụ thực sự cao hơn so với mùa hè.
Dầu và các chất lỏng khác
Tất nhiên, dầu bây giờ hoàn hảo hơn so với 20 năm trước, nhưng chúng cũng không hoàn hảo. Do đó, đã ở nhiệt độ - 15, - 20 độ C, chúng bắt đầu dày lên.
Và bây giờ không chỉ là về dầu động cơ, bằng cách nó làm ấm đủ nhanh (mặc dù điều này đòi hỏi nhiều năng lượng hơn so với mùa hè). Và chúng ta đang nói về dầu truyền động và thậm chí về chất làm mát. Một số chất chống đông đặc đã đặc ở -25, -30 độ, rất khó để bơm chúng bằng máy bơm
Dầu bôi trơn bánh răng nóng lên chậm hơn nhiều, tạo ra lực cản không cần thiết. Chúng được tìm thấy cả trong hộp số (cho dù là hộp số), cầu sau và cả các hộp số tay.
Tất cả điều này một lần nữa làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu vào mùa đông. Khoảng 3-4% nữa
Vòng bi, ổ đĩa
Chúng cũng đóng băng. Khoa học đã chứng minh rằng ổ đỡ lạnh trở nên tồi tệ hơn, mặc dù không nhiều, nhưng vẫn còn. Điều tương tự cũng xảy ra với ổ đĩa và các bộ phận "quay" khác.
Tất nhiên, chúng nóng lên tương đối nhanh khi di chuyển, nhưng ban đầu bạn cần tốn nhiều năng lượng hơn để di chuyển theo cơ chế "lạnh" như vậy.
Thêm 2% tiêu thụ nhiên liệu.
Bây giờ không ai có thể ngạc nhiên bởi ghế nóng, vô-lăng, gương, kính, cần gạt nước và thậm chí cả vòi phun máy giặt. Và bếp thường hoạt động ở tốc độ cao (để làm ấm bên trong nhanh hơn). Nhưng không ai nghĩ đến việc mình tiêu hao bao nhiêu năng lượng chứ không hề ít! Và đây là phụ tải trên máy phát điện.
Tất nhiên, không ai lái xe với người tiêu dùng luôn ở bên cạnh mọi lúc. NHƯNG khi khởi động xe, chúng hoạt động chính xác như thế nào và thêm phần đóng góp của chúng. Cộng 3-5% vào mức tiêu thụ
Tuyết và những con đường
Tất nhiên, những con đường chính ở các thành phố thường được dọn sạch bởi băng tuyết. Nhưng đây là những sân trong, và những con đường không ở trong thành phố! CÓ, và nếu tuyết rơi nhiều, các tiện ích vẫn chưa gỡ bỏ nó, nhưng bạn có cần phải đi không?
Do đó, để lái xe ngay cả trên tuyết dày 3 - 5 cm, bạn cần thêm + 3 + 5% năng lượng. Tôi đã im lặng nếu xe bị kẹt trong xe trượt tuyết và trượt tuyết. Với sự “trượt dốc” này, trong năm phút, bạn có thể đốt nhiên liệu như khi di chuyển trong thành phố vào ban ngày (số liệu trung bình). Vì vậy, hãy trang bị lốp xe mùa đông sẽ giúp bạn thoát khỏi những đợt tuyết như vậy, thậm chí là nặng hơn, nhưng nó chỉ đơn giản là CẦN THIẾT!
Chuyến đi bằng ô tô vào mùa hè và mùa đông là "hai sự khác biệt lớn." Một mặt của sự khác biệt này là mức tiêu hao nhiên liệu của xe tăng lên trong điều kiện mùa đông. Cần xem xét kỹ hơn lý do của những chi phí bổ sung này và cách giảm chi phí nhiên liệu không mong muốn.
Nguyên nhân tăng tiêu hao nhiên liệu vào mùa đông
Làm nóng động cơ và hệ thống bôi trơn
Vào mùa đông, mất nhiều thời gian hơn để đạt được nhiệt độ hoạt động của động cơ. Thời gian nhàn rỗi bổ sung dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu ... Điều này đặc biệt đúng đối với những chiếc xe có động cơ chế hòa khí. Việc mong muốn tiết kiệm nhiên liệu và bắt đầu di chuyển mà không đợi nhiệt độ tăng lên đến giá trị vận hành, dẫn đến tình trạng động cơ sẽ “khục khục”, xe di chuyển giật cục.
Không cần phải khởi động động cơ trong thời gian dài trên những chiếc ô tô hiện đại ... Chỉ cần anh ta nhàn rỗi không quá một phút là đủ - và bạn có thể bắt đầu di chuyển. Nhưng bạn vẫn phải dành một phút, và sẽ có thêm mức tiêu hao nhiên liệu.
Nếu máy thường xuyên được sử dụng vào mùa đông, thì tổn thất về hệ thống sưởi sẽ không ảnh hưởng đáng kể. Nhưng đối với ô tô sử dụng hàng ngày, lượng nhiên liệu phụ để làm nóng động cơ hai lần một ngày (trước khi đi làm và trước khi đi làm về) là một mức tăng khá chắc chắn trong tổng chi phí.
Và không chỉ động cơ cần được làm ấm. Dầu truyền động và mỡ ổ trục trở nên đặc hơn khi thời tiết lạnh, và cần có thời gian để làm ấm và đạt được điều kiện hoạt động. Trong thời gian này, bạn sẽ phải vượt qua lực cản bổ sung và tốn thêm nhiên liệu cho việc này.
Theo các ước tính khác nhau, mức tiêu hao nhiên liệu bổ sung để làm nóng động cơ và tất cả các hệ thống có thể đạt 5 - 10%
Tất nhiên, đây là giá trị trung bình - tổn thất chính xác phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và thương hiệu xe hơi.
Tình trạng đường xấu đi
Lái xe trên những con đường mùa đông đòi hỏi chiếc xe phải nỗ lực nhiều hơn, đồng thời phải nạp thêm nhiên liệu. Dưới đây là những lý do chính khiến giao thông ô tô vào mùa đông trở nên tồi tệ hơn:
- Độ bám của lốp trong điều kiện mùa đông kém hơn mùa hè. Ngay cả trên tuyết dày, việc lái xe còn khó hơn trên đường nhựa. Đây là khi lái xe mà không có bất kỳ chướng ngại vật cụ thể nào. Nhưng các vấn đề khác được tạo ra do trượt trên các khu vực trơn trượt, đặc biệt là khi bắt đầu. Nhưng bạn phải đạp xe ngay sau khi có tuyết rơi, khi tuyết chưa được nén chặt. Việc tiêu thụ xăng tăng lên trong quá trình lái xe khó khăn là điều hiển nhiên.
- Đi vào đường trượt tuyết hoặc trôi dạt sẽ khiến động cơ chạy ở tốc độ cao hơn. Và để lại một chiếc xe đang đậu sau một trận tuyết rơi dày đặc là một câu chuyện riêng. Chỉ cần ra khỏi bãi đậu xe trượt tuyết đôi khi phải lãng phí nhiên liệu như một chuyến đi bình thường
- Khi lái xe trên những con đường quê mùa đông bạn phải cẩn thận và lái xe ở tốc độ giảm (so với điều kiện mùa hè) ... Do đó, không phải lúc nào bạn cũng có thể duy trì chế độ lái tiết kiệm nhất.
- Tắc đường. Tất nhiên, chúng xuất hiện vào mùa hè và số liệu thống kê nói rằng số lượng chúng còn nhiều hơn vào mùa hè. Nhưng vào mùa đông chúng lớn hơn. Do bị trôi sau khi tuyết rơi, nhiều con đường chỉ có thể chạy trên một làn mỗi hướng. Và bất kỳ tai nạn nào thường không dẫn đến hạn chế mà gần như chấm dứt việc di chuyển trên con đường này.
Tăng tiêu thụ năng lượng
Rất ít người dám đi xe trong mùa đông mà không có bếp ... Trong những ngày có sương giá khá, máy sưởi khoang hành khách phải liên tục hoạt động hết công suất. Bên cạnh thẩm mỹ viện, bạn phải làm ấm riêng cửa sổ và gương sau... Và bạn không thể đi bất cứ đâu - đây đã là một vấn đề bảo mật. Và động cơ cung cấp năng lượng cho hoạt động của tất cả các lò sưởi, tiêu tốn thêm hàng lít xăng cho nó.
Khởi động động cơ trong thời tiết lạnh thường không nhanh chóng và dễ dàng như trong thời tiết ấm áp. Kết quả là pin bị xả mạnh hơn sau khi khởi động vào mùa đông. Và ở nhiệt độ âm, ngay cả một cục pin đã ngắt kết nối cũng có thể tích điện ít hơn ở nhiệt độ ấm. VÀ máy phát điện cần chạy lâu hơn để khôi phục mức sạc pin danh nghĩa , cũng sử dụng nhiên liệu.
Những điều nhỏ nhặt
- Lực cản khí động học ... Hơi lạnh làm tăng lực cản chuyển động của xe. Do đó, vào mùa đông, ngay cả khi lái xe ở tốc độ tối ưu, mức tiêu hao nhiên liệu vẫn cao hơn. Trong những điều kiện nhất định, đây không phải là chuyện vặt. Trong trường hợp sương giá nghiêm trọng (-40 trở lên), chỉ vì yếu tố này, bạn có thể sử dụng thêm 10% xăngso với mùa hè +20.
- Áp suất lốp ... Khi nhiệt độ giảm, áp suất lốp cũng giảm theo. Sự phụ thuộc xấp xỉ 0,1 atm cho mỗi 10 độ nhiệt độ. Áp suất thấp bất thường không chỉ gây mòn lốp mà còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
- Trong động cơ bộ chế hòa khí với sự điều chỉnh liên tục ở nhiệt độ không khí thấp hỗn hợp nhiên liệu-không khí thay đổi đặc điểm của nó , làm ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và dẫn đến việc tiêu hao nhiên liệu tăng lên.
Nó sẽ không hoạt động để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu như nhau vào mùa hè và mùa đông - các điều kiện quá khác nhau. Và vào mùa đông, xe sẽ còn hao xăng hơn. Ví dụ, trang web chính thức của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga quy định mức tiêu thụ nhiên liệu mùa đông tăng từ 5 - 20%... Hơn nữa, mức tăng 5% được thiết lập cho các khu vực phía Nam, nhưng đối với các khu vực phía Bắc, nơi ảnh hưởng của mùa đông cao hơn nhiều, mức tăng 20% \u200b\u200bđược khuyến nghị.
Nhưng bạn có thể giảm sự khác biệt này bằng cách biết lý do xảy ra và nếu có thể, giảm tác động của chúng.
Cách giảm tiêu hao nhiên liệu vào mùa đông
Động cơ
- Giảm thời gian khởi động của động cơ ở tốc độ không tải là góp phần rất lớn trong việc tiết kiệm xăng. Tốt nhất là bắt đầu lái xe ngay lập tức sau khi đạt đến nhiệt độ tối thiểu mà không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ... Khi lái xe ở số thấp, động cơ sẽ nóng lên nhanh hơn đến nhiệt độ vận hành. Và tất cả các cụm bôi trơn cũng sẽ nóng lên nhanh hơn khi di chuyển. Nhưng cũng bạn không thể hoàn toàn từ chối việc hâm nóng
... Tiết kiệm nhiên liệu có thể đạt được, nhưng thiệt hại cho bản thân động cơ có thể dẫn đến việc tiết kiệm được sẽ đi ngang. Bạn cần phải tìm kiếm một mặt bằng trung gian. Khi chọn thời gian khởi động không tải, tốt hơn hết bạn nên tập trung vào các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô, cũng như dựa trên kinh nghiệm của bản thân và cảm nhận về ô tô của bạn.
Cách tốt nhất là giữ xe trong nhà để xe ấm áp. Ít nhất thì cuộc khởi hành vào buổi sáng sẽ diễn ra mà không cần khởi động lâu.
- Bảo trọng cách nhiệt của khoang động cơ
... Những chiếc "chăn" hiện đại cho phép động cơ hạ nhiệt xuống nhiệt độ bên ngoài trong vài giờ. Trong một số tình huống, điều này sẽ cho phép bạn làm mà không cần khởi động.
- Các loại dầu đặc biệt dành cho mùa đông đang dần được thay thế bằng dầu đa cấp. Đổ dầu đặc biệt vào mùa đông có thể không đáng. Nhưng thay nhớt trước mùa đông sẽ có lợi cho xe ... Bạn không nên đợi ngày đã định. Dầu mới rõ ràng sẽ giúp động cơ hoạt động dễ dàng hơn.
Lốp xe
- Thay lốp cho điều kiện mùa đông Là một vấn đề bảo mật nhiều hơn. Tiết kiệm ở đây là thứ yếu, nhưng chúng cũng hiện diện. Đúng vậy, lốp có gai mùa đông ít tiết kiệm nhiên liệu hơn lốp mùa hè. Nhưng đây là điều kiện bình đẳng, và khi lái xe trên đường tốt. Vào mùa đông, các điều kiện khác xa so với mùa hè và chất lượng đường thường kém hơn nhiều. Ở đây lốp xe mùa đông sẽ che đi mọi “khuyết điểm” của chúng và cuối cùng là giúp tiết kiệm nhiên liệu rất nhiều. Lái xe trên tuyết mới rơi, giảm trơn trượt, khắc phục tình trạng trượt tuyết - đây là tính năng ưu việt của lốp mùa đông.
- Điều quan trọng là phải nhớ về giảm áp suất lốp khi nhiệt độ giảm ... Không thể đưa áp suất về giá trị ngoài phạm vi bình thường. Vào mùa đông, tốt hơn hết bạn nên kiểm soát thông số này thường xuyên hơn.
Tiêu thụ năng lượng
Việc sưởi ấm khoang hành khách và cửa sổ sau vào mùa đông không đáng tiết kiệm ... Công việc của những người tiêu dùng năng lượng này là một nhu cầu khắc nghiệt mà không có lối thoát. Tuy nhiên, nên hạn chế sử dụng các thiết bị tiêu thụ năng lượng khác - ví dụ như hệ thống âm thanh. Đặc biệt là cho đến khi động cơ được làm ấm hoàn toàn và pin được sạc sau khi khởi động.
Bản chất lái xe
Lái xe vào mùa đông khác với lái xe vào mùa hè. Có rất nhiều lời khuyên về chủ đề này, nhưng bây giờ chúng ta chỉ nói về tiết kiệm nhiên liệu.
- Phải tránh bắt đầu đột ngột từ một nơi ... Chiếc xe có thể chỉ cần giữ nguyên vị trí, trượt trên mặt băng bị lật lên một cách vô tình.
- Nên thực hiện một cách tiếp cận có trách nhiệm hơn đối với việc lựa chọn tuyến đường, tránh tắc đường ... Ùn tắc giao thông mùa đông lớn hơn, vì vậy tốt hơn là không nên mạo hiểm, hy vọng rằng nó sẽ sớm giải quyết.
- Quan sát đường kỹ hơn, vàtránh các khu vực mà máy có thể bị kẹt hoặc trượt .
- Không đậu ở vị trí có sẵn đầu tiên. Một tảng tuyết nhỏ hoặc một mảng băng có thể khiến bạn rất khó ra ngoài.
Những điều nhỏ nhặt
- Rơi ra Không chỉ phải lau tuyết từ cửa kính xe mà còn phải lau sạch tuyết trên nóc và cốp xe ... Trọng lượng vượt quá là một tải trọng phụ trên máy.
- Nó là đáng xem - bạn có cần giá đỡ mái vào mùa đông không ... Trong những hành trình dài, mùa hè nó “ăn cắp” nhiên liệu, đến mùa đông thì mức tiêu thụ này tăng lên.
- Hữu ích thực hiện kiểm tra thân cây trước mùa đông ... Nếu có thể, hãy loại bỏ những thứ nặng và không quá cần thiết khỏi nó. Một chuyện vặt vãnh, nhưng chiếc xe sẽ dễ dàng hơn. Bạn không cần phải tháo xẻng ra, mà ngược lại - hãy bỏ nó vào cốp xe và mang theo suốt mùa đông. Không cần thiết - tốt, tốt. Nhưng đôi khi chỉ cần một vài cú vuốt của cái xẻng cũng có thể đảm bảo cho xe thoát ra khỏi khu vực có vấn đề một cách suôn sẻ.
Hầu hết các mẹo để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu không mong muốn đều tập trung vào một điều: xe hơi khó vào mùa đông và mọi sự giúp đỡ trong công việc khó khăn đều được hoan nghênh. Giúp xe của bạn ngay cả trong những việc nhỏ - và nó sẽ cảm ơn bạn. Bao gồm cả chi phí nhiên liệu tăng nhẹ.
Mức tiêu thụ nhiên liệu mùa hè và mùa đông: sự khác biệt, lý do, mức giảm tiêu thụ nhiên liệu
5 (100%) 5 bình chọn
