Tất cả về việc sửa chữa một chiếc Honda vừa vặn. Điều chỉnh Honda Fit - các phương pháp điều chỉnh đơn giản để tăng sức mạnh và cải thiện khả năng xử lý

Điều chỉnh Honda Fit không yêu cầu các phụ kiện đắt tiền và kiến \u200b\u200bthức đặc biệt trong lĩnh vực điều chỉnh. Thực tế cho thấy, để tăng sức mạnh và cải thiện khả năng xử lý, việc thay thế một số bộ phận của hệ thống treo và động cơ là đủ. Chúng ta hãy xem xét các nguyên tắc tinh chỉnh của Honda bằng cách sử dụng ví dụ về mô hình năm 2002.

1 Thân bướm ga đường kính lớn - cách tăng sức mạnh cho ô tô

Có một số ý kiến \u200b\u200bkhông đồng tình giữa các chuyên gia có kinh nghiệm trong lĩnh vực điều chỉnh xe hơi Nhật Bản về việc cần thay thế bướm ga bằng Fit. Một số ý kiến \u200b\u200bcho rằng hoạt động như vậy không mang lại kết quả đáng kể. Những người khác tin chắc rằng việc thay thế bộ giảm chấn sẽ bổ sung sức mạnh cho hệ thống truyền lực và giảm khả năng tăng tốc của Honda. Lý do chính của cuộc tranh cãi này là thực tế là van điều tiết mở rộng thực tế không có tác dụng đối với những chiếc xe sản xuất trước năm 2002. Xả ga thường xuyên bằng chất tẩy rửa chất lượng cao sẽ giúp ích cho chiếc xe như vậy hơn.

Tuy nhiên, các xe Honda mới hơn được trang bị động cơ phun khí trực tiếp hút khí tự nhiên, sau khi tăng ga, sẽ cung cấp hỗn hợp nhiên liệu bão hòa không khí hơn. Do đó, tăng công suất động cơ khoảng 15% và tăng động lực học thêm 10%. Cuối cùng, chiếc xe tăng tốc nhanh hơn, với khả năng tăng tốc trở nên ổn định hơn trong toàn bộ thời gian cho đến khi đạt được tốc độ tối đa của Fit.

Điều đầu tiên cần làm để điều chỉnh là chọn đúng phần. Có nhiều loại giảm chấn trên thị trường có đường kính từ 52 đến 56 mm. Như thực tế cho thấy, các bộ phận có đường kính lớn là nhu cầu lớn nhất. Tuy nhiên, như chúng ta đã biết, đường kính của khe hút gió của bộ thu khí Honda tiêu chuẩn là 53 mm. Do đó, một van điều tiết có đường kính 52 mm là đủ cho anh ta. Không khí đi qua bộ phận như vậy sẽ hoàn toàn đi vào bộ thu, sau đó đến động cơ Fit. Còn đối với nhà sản xuất, yếu tố này không có tầm quan trọng cơ bản. Điều chính là không để bị nghẹn mà không đánh dấu, vì nó sẽ không mang lại kết quả nào.

Tinh chỉnh thân bướm ga của Honda Fit

- cách cải thiện động lực học đồng thời tiết kiệm nhiên liệu
- sửa đổi đơn giản và hiệu quả cho xe sedan và hatchback Nhật Bản
- TOP các phương pháp hiện đại hóa chéo tốt nhất
- cách thế hệ già giúp đỡ thế hệ trẻ
- cải tiến đơn giản với đầu tư khiêm tốn

Sau khi quyết định một phần, bạn có thể bắt đầu chuẩn bị các công cụ. Để chỉnh xe đời 2002. chúng ta sẽ cần:

phillips và tua vít đầu dẹt;
bộ cờ lê;
bu lông mới để buộc chặt;
cái kìm;
loại sạch hơn Wynn's hoặc từ một nhà sản xuất khác.

Đầu tiên, bạn phải ngắt kết nối bị hỏng của ống dẫn khí và ngắt kết nối dây điện khỏi bộ điều khiển tốc độ không tải và cảm biến vị trí bướm ga. Sau này sẽ cần được loại bỏ và làm sạch dầu động cơ làm tắc nghẽn nó khi động cơ Honda đang chạy. Tiếp theo, chúng tôi ngắt kết nối các ống được kết nối với van điều tiết. Tháo cáp ổ đĩa cơ học và tháo các chốt giữ nắp Fit.

Bước tiếp theo là làm sạch van tiết lưu. Để làm điều này, một bộ phận mới phải được xử lý bằng chất tẩy rửa, sau đó lau bề mặt của nó bằng giẻ sạch. Tiếp theo, chúng tôi lắp đặt van điều tiết đã hoàn thành ở một nơi thường xuyên gần động cơ Honda và thu thập tất cả các bộ phận đã loại bỏ theo thứ tự ngược lại.

Honda Fit là mẫu xe tải nhỏ thành phố được yêu cầu cao giữa các đối thủ tại thị trường Nga. Nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng chiếc xe này, giống như toàn bộ phân khúc minivan, chưa phổ biến ở nước ta. Chưa hết, nhu cầu rất ổn định đối với mẫu xe này trên thị trường thứ cấp. Về vấn đề này, có nhu cầu tự sửa chữa, vì hầu hết các chủ sở hữu không muốn sử dụng dịch vụ của một dịch vụ đắt tiền. Honda Fit tự phục vụ là một tổ hợp công trình. May mắn thay, một số trong số họ có thể tự làm được. Ví dụ, thay dầu hộp số. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn quy trình này bằng cách sử dụng ví dụ về Honda Fit với hộp số CVT.

Khi nào điền vào

Nhà sản xuất khuyến cáo nên đổ dầu vào hộp số Honda Fit, thường là sau mỗi 45 nghìn km, tuy nhiên, khoảng thời gian này thường được khuyến khích giảm xuống 25-30 nghìn km, do điều kiện vận hành không thuận lợi ở Nga. Các yếu tố khí hậu và đường xá ảnh hưởng đến các đặc tính của dầu theo những cách khác nhau. Ví dụ, khi lái xe trên những con đường đầy bụi, hoặc trong thời tiết băng giá khắc nghiệt, dầu bắt đầu nhanh chóng mất đi các đặc tính có lợi và do đó không sử dụng được. Điều này dẫn đến việc các bộ phận bên trong hộp số bị mài mòn sớm.

Những gì và bao nhiêu để điền

Dầu trong hộp số Honda Fit phải được lựa chọn dựa trên các thông số được chỉ định trong hướng dẫn vận hành cho xe. Với cơ hội tài chính sẵn có, trước hết, bạn cần quan tâm đến loại dầu CVT-F và HMMF nguyên bản. Không được đổ dầu vào bộ biến đổi đối với "máy tự động" cổ điển. Nếu không, có nhiều nguy cơ hỏng hóc của biến thể.

Thể tích dầu đổ vào Honda Fit CVT là 3 lít - cho cả Fit thế hệ thứ nhất và thứ hai.

Chuẩn bị thay dầu trong biến thể

Đầu tiên bạn cần kiểm tra mức hiện tại của chất lỏng còn lại. Để làm điều này, bạn cần thực hiện bao nhiêu bước:

Đặt xe trên đài quan sát có lối vào dưới gầm xe
Khởi động động cơ, đợi cho đến khi động cơ được làm ấm hoàn toàn, sau đó tắt động cơ. Làm ấm là cần thiết để nhiệt độ dầu trong hộp số tăng lên 50-60 độ
Kéo que thăm dầu ra khỏi lỗ nạp. Que thăm này sẽ kiểm tra mức chất lỏng được đổ đầy. Lau que thăm dầu bằng khăn ăn, sau đó cắm lại vào lỗ. Kéo nó ra một lần nữa và xem thể tích: vết dầu không được vượt quá vạch Max trên que thăm, hoặc ngược lại, nhỏ hơn vạch Max và Min. Trong trường hợp này, chất lỏng có thể được nạp đầy hoặc xả hết nếu không cần thay dầu hoàn toàn.

Thay dầu hoàn toàn

Những gì cần thiết
Ống
Phễu nạp chất lỏng mới
Dầu truyền động mới
Bộ lọc mới
Bộ công cụ bao gồm đầu và mỏ lết
Máy nén cao su
Găng tay, khăn
Thùng để thoát dầu thải

Bắt đầu

Điều quan trọng cần nhớ là chỉ nên thay nhớt khi xe còn ấm. Người ta tin rằng dầu nóng sẽ đổ ra nhiều hơn so với ở chế độ nguội. Ngoài ra, có khả năng cao là hầu hết các phoi kim loại và các cặn bẩn khác sẽ thoát ra ngoài khi dầu đã đun nóng. Để làm nóng động cơ lên \u200b\u200b60-70 độ, bạn có thể lái xe 10-15 km quanh thành phố, cho phép thường xuyên dừng đèn giao thông và thay ga. Sau đó, bạn có thể tiếp tục quy trình, bao gồm các bước sau:

Lắp đặt xe trên cầu vượt. Ngoài ra, một lỗ quan sát hoặc thang máy sẽ làm được. Phương án cuối cùng, bạn có thể sử dụng giắc cắm
Trèo xuống gầm xe và tháo bộ phận bảo vệ động cơ. Sau đó, tháo que thăm dầu nằm trong khoang máy. Để kéo nó ra, bạn cần kéo vòng màu vàng
Quay trở lại gầm xe và tháo nút xả, xả dầu đã sử dụng vào hộp đựng đã chuẩn bị trước đó. Xin lưu ý rằng phích cắm thoát nước trong vỏ hộp số không được vặn bằng hình vuông
Quá trình rút hết chất lỏng hoàn toàn mất khoảng 30 phút
Trong nút xả của vỏ hộp số có một nam châm đặc biệt được thiết kế để hút các vụn kim loại nhỏ, là kết quả của sự mài mòn kim loại của các bộ phận trong hộp số. Swarf này tích tụ trên bề mặt của cacte. Vì vậy, sau khi tháo dỡ, cacte sẽ cần được rửa sạch, làm sạch và lau khô.
Sau khi đợi chất lỏng rút hết hoàn toàn, cần lau nút xả để tránh rò rỉ dầu. Có một vòng chữ O trên phích cắm, phải được thay thế bằng một phần tử mới
Khi dầu cũ đã rút hết, vặn lại phích cắm sạch vào lỗ nạp
Lắp lại nắp động cơ hoặc cacte
Công đoạn tiếp theo, quan trọng nhất là đổ dầu hộp số mới. Quy trình này phải được thực hiện với tất cả trách nhiệm để tránh đổ đầy và tràn chất lỏng. Chất lỏng nên được bơm dần dần, kiểm tra mức định kỳ bằng que thăm. Dầu đổ đầy phải nằm giữa các vạch Max và Min trên que thăm dầu. Nên đổ chất lỏng qua phễu. Thể tích của chất lỏng được lấp đầy là ba lít
Vặn chặt phích cắm phụ, lái xe một chút trong thành phố, thường xuyên làm việc với hộp số. Sau một vài phút, quay trở lại đài quan sát và một lần nữa xem xét lượng chất lỏng đã đổ. Nếu nhớt bình thường thì quá trình thay nhớt Honda Fit CVT đã hoàn thành.

Video

Hiện tại, vẫn có ý kiến \u200b\u200bvề sự không đáng tin cậy nhất định và khả năng cao với các trục trặc của CVT. Nhưng việc thay dầu đúng cách và kịp thời trong biến thể Honda Fit hoàn toàn xóa tan lầm tưởng này. Tần suất thay nhớt cho từng dòng xe được ghi trong sách hướng dẫn kèm theo xe, tuy nhiên chúng tôi khuyên bạn nên giảm nhẹ khoảng thời gian này do điều kiện vận hành của xe ở điều kiện của chúng tôi rất khó khăn.

Biến thể hộp số tự động Honda Fit

Một số người thích thực hiện thủ tục này tại trạm dịch vụ, nhưng nó đơn giản đến mức sau khi đọc bài viết này và xem video, bạn sẽ tự mình đối phó với nó chỉ trong nửa giờ.

Chú ý! Trong tất cả các công việc thay dầu, hãy cẩn thận để không vô tình để các hạt cát và bụi bẩn dính vào que thăm và bên trong hộp. Nếu không, khi xâm nhập vào hệ thống, chúng bắt đầu hoạt động như đá nhám và có thể vô hiệu hóa nó.

Loại dầu nào để đổ?

Trong mọi trường hợp và không nên đổ dầu cho hộp số tự động cổ điển, vì nó có những đặc điểm khác nhau, và trong vòng vài tuần, biến thể Honda Fiat sẽ bị vô hiệu hóa.

Để thay thế dầu mỡ Honda Fit thế hệ thứ nhất, bạn sẽ cần khoảng 3,2 lít chất lỏng và cho lần thứ 2 - 3,0 lít.

Công cụ

Vì quy trình thay thế rất đơn giản, bạn sẽ cần một số công cụ tối thiểu mà mọi người lái xe có thể có trong gara:

Các giai đoạn

Để thực hiện công việc thay nhớt hộp số Honda Fit, xe phải được nâng lên, đặt trên cầu vượt hoặc hố quan sát.
Khởi động động cơ xe và đợi cho đến khi quạt bật.
Chúng tôi tắt động cơ.
Ta cho xe lên cầu vượt, hầm hố hoặc thang nâng, nếu không được thì nâng đầu xe lên.
Để thuận tiện cho công việc, cần tháo dỡ tấm chắn bảo vệ khỏi bụi bẩn.
Vặn nút xả chất lỏng ly hợp.

Tháo bu lông

Chúng tôi xả dầu mỡ.

Xả dầu mỡ

Bôi trơn và lắp đặt vòng đệm.

Vặn nút xả trên lỗ thoát nước.

Rút que thăm (chỉ cần tìm bằng tay cầm màu vàng).

Sử dụng phễu, đổ dầu hộp số CVT vào hộp thông qua ống dẫn hướng.

Đổ chất lỏng mới qua phễu

Lắp lại que thăm.

Kiểm tra mức độ, trường hợp thiếu thì nạp tiền.

Thay tấm chắn bụi.

Như bạn có thể thấy, thủ tục thay đổi rất đơn giản và nằm trong khả năng của một chủ xe mới. Loại hộp này là một trong những loại hộp thoải mái nhất hiện nay và nếu bạn làm đúng mọi thứ, bạn sẽ có được nhiều cảm giác lái dễ chịu.

Thay nhớt hộp xe Honda Civic giống hệt như trên xe Fit nên video này sẽ rất hữu ích với các bạn đọc bài viết của chúng tôi.

Ivan Ivanovich Baranov

Kinh nghiệm làm việc tại trạm dịch vụ:

Xem tất cả các câu trả lời

Avtozam.com là trợ lý của bạn trong việc sửa chữa và bảo dưỡng ô tô

Việc bạn sử dụng trang web này thể hiện sự đồng ý của bạn rằng bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng nó.

Trước khi mua xe, nhiều người cố gắng chọn mẫu xe hoàn toàn phù hợp với mình, kể cả về đặc tính kỹ thuật. Một số thích hộp số tự động, một số thích hộp số cơ, mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu cao, và những người khác thích một biến thể, kết hợp những ưu điểm của hai hộp số đầu tiên. Ưu điểm của nó bao gồm mức tiêu hao nhiên liệu thấp, không bị giật khi sang số và khả năng truyền mô-men xoắn lớn hơn.

Các biến thể được sản xuất đầu tiên không đặc biệt đáng tin cậy, nhưng theo thời gian, chất lượng sản xuất đã được cải thiện rất nhiều do sử dụng thiết bị, công nghệ và vật liệu hiện đại. Dầu được sử dụng cho các hộp số như vậy cũng đã được hiện đại hóa để có thể tăng tuổi thọ của chúng. Tuy nhiên, cũng có một điểm trừ là phải thay đổi thường xuyên hơn một chút so với hộp số sàn và hộp số tự động, nhưng tất cả những điều này đều ảnh hưởng đến sự thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu.

Các mẫu biến thể hiện đại được lắp trên Honda Fit có khả năng chạy 200 nghìn km mà không gặp trục trặc, tuy nhiên, hoạt động của hộp số như vậy được đảm bảo bằng cách thay dầu kịp thời và lái xe cẩn thận. Theo tài liệu kỹ thuật của ô tô, việc thay dầu nhớt đặc biệt trong biến thể nên được thực hiện sau mỗi 20-30 nghìn km, tức là sau một lần thay nhớt trong động cơ. Tất nhiên là không có điểm trừ, nhưng “sức khỏe” của Honda Fit còn phụ thuộc vào việc thay thế kịp thời.

Nhược điểm của hộp số biến thiên được coi là khó leo lên dốc: nếu bạn gặp khó khăn khi lên dốc hơn 40 độ, hộp số biến thiên sẽ trượt rất nhiều khi tốc độ động cơ tăng lên. Không đáng để vận hành Honda Fit trong thời gian dài ở chế độ này: điều này có thể khiến hộp bị cháy. Lựa chọn tốt nhất là nhẹ nhàng lùi xuống đoạn đường bằng phẳng và lên dốc sau khi tăng tốc. Trên thực tế, việc dành thêm vài phút trên đường sẽ không đóng vai trò gì nghiêm trọng, nhưng sẽ phải trả rất nhiều tiền để sửa chữa biến thể.

Khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, bạn nên chú ý đến tình trạng của hộp số, đặc biệt nếu đó là loại biến thiên. Rất dễ dàng để xác định biến thể đánh lửa - đối với điều này, bàn đạp ga được nhấn hoàn toàn và đồng thời theo dõi hoạt động của kim tốc độ kế. Với việc tăng số vòng quay lên đến 4 nghìn và duy trì tốc độ của xe lên đến 50 km / h, khả năng mòn của đĩa biến thiên là cao. Trong quá trình vận hành bình thường của biến thể, kim đồng hồ đo tốc độ sẽ lên trên 2 nghìn vòng quay ở tốc độ 80 km / h, ngoài ra trong quá trình phanh và tăng tốc động cơ không bị giật và giật. Nếu trường hợp này xảy ra hoặc kim máy đo tốc độ liên tục bị nhảy, rất có thể đĩa ép và giãn nở đã bị trầy xước, trầy xước mà dây đai bám vào.

Chất lượng và thời gian hoạt động của bất kỳ cơ chế nào phần lớn không chỉ phụ thuộc vào vật liệu chế tạo mà còn phụ thuộc vào môi trường mà nó hoạt động. Để đảm bảo rằng tất cả các thành phần và cơ chế của Honda fit variator đều hoạt động bình thường, bạn chỉ cần thường xuyên kiểm tra mức dầu nhớt là đủ. Nó được thực hiện khá đơn giản, quá trình tự nó không mất nhiều thời gian.

Mức độ thấp của chất lỏng đặc biệt trong Honda Fit CVT ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ hệ thống và yêu cầu thay dầu nhớt khẩn cấp. Nó được xác định bởi các tiêu chí sau:

Độ rung cao của động cơ khi không tải;
Khi bắt đầu chuyển động, xe bị giật;
Xe tăng tốc chậm;
Chiếc xe không di chuyển.

Bạn thường có thể gặp phải tình huống mức dầu trong hộp số Honda Fit quá cao. Điều này được chẩn đoán theo các tiêu chí sau:

Chất tẩy vết xước là gì?

Chúng tôi liên tục nhận được câu hỏi trong các bình luận về loại "thủy tinh lỏng" có nghĩa là gì, và nói chung là hàng loạt quảng cáo về chủ đề ô tô hiện nay trên thị trường. Do đó, chúng tôi quyết định kiểm tra thực tế xem điều này đúng như thế nào. Giả sử chúng tôi đã sử dụng 3 công cụ. Một công cụ đã được chứng minh là như vậy, sau khi áp dụng, một vết cháy vẫn còn ở nơi này. Công cụ thứ hai, khi được áp dụng, không có tác dụng gì cả.

Biện pháp khắc phục thứ ba SILANE GUARD, lúc đầu nó được cảm thấy rằng sẽ không có tác dụng. nhưng tuy nhiên, sau khi dung dịch trên bề mặt trong vài phút, hiệu quả là tuyệt vời. Tất nhiên, không phải cái gì cũng đẹp như quảng cáo.

Tiến hành một cuộc thảo luận tại một trạm dịch vụ địa phương, họ nói rằng các phương tiện, có, là hiệu quả, nhưng chúng chỉ nên được sử dụng theo hướng dẫn. Và không như bất cứ ai muốn.

Sang số cứng;
Ở vị trí trung lập của biến thiên, xe tiếp tục chuyển động về phía trước;
Có thể xảy ra sự cố của bên thứ ba trong hoạt động của biến thể.

Khi kiểm tra mức dầu nhớt trong biến thể Honda Fit, hãy cẩn thận để không bị dính các mảnh vụn hoặc các hạt lạ trên que thăm hoặc ống que thăm.

Mức chất lỏng trong biến thể Honda Fit được kiểm tra như sau:

Xe được lái trên một mặt phẳng nằm ngang.
Động cơ được khởi động và để chạy cho đến khi hệ thống làm mát được kích hoạt. Quạt không được khởi động lại - trong trường hợp này, khi kiểm tra, mức độ sẽ cao hơn thực tế.
Nên đo mức trong vòng 60-90 giây để chất bôi trơn không bị nguội và thể tích của nó không giảm.
Que thăm dầu được lấy ra và sau khi làm sạch, lại được nhúng vào lỗ.

Đối với hộp số biến thiên liên tục Honda Fit thế hệ đầu tiên, chúng chủ yếu chỉ sử dụng dầu nguyên bản - HMMF hoặc CVTF, cũng là loại HMMF, chỉ được sản xuất cho thị trường Mỹ và châu Âu. Tốt hơn là không sử dụng các chất lỏng đặc biệt khác cho các biến thể.

Dầu đặc biệt HMMF (CVTF) được Honda tạo ra và không có chất tương tự nào khác của những loại dầu này. Chỉ có Honda mới có quyền sản xuất, họ không được chuyển nhượng cho bất kỳ công ty nào khác, vì vậy chỉ những loại dầu đặc biệt nguyên bản mới được sử dụng cho các biến thể của xe ô tô của thương hiệu này.

HMMF (CVTF) không chỉ chứa các chất phụ gia làm mát mà còn chứa các vật liệu đặc biệt, nhờ đó sự cân bằng của các thông số chất lỏng được duy trì. Trên thực tế, cùng một chất lưu có thể đồng thời thoát nhiệt, bôi trơn các bộ phận cọ xát, tăng ma sát giữa puli và dây curoa, để cái này không trượt vào cái kia.

Các thông số và khả năng của loại dầu đặc biệt dành cho Honda bắt đầu "già đi" theo thời gian, có thể dẫn đến trượt dây đai và các vấn đề khác. Các đặc tính cần thiết cho hoạt động bình thường của biến thể chỉ được duy trì với chất lỏng mới, do đó cần phải thay thế nó thường xuyên.

Không thể xác định được độ "già" của chất lỏng được sử dụng trong Honda Fit CVTs bằng mắt - điều này chỉ được thực hiện bằng phân tích trên thiết bị đặc biệt. Nếu nghi ngờ chất lượng của chất lỏng bạn đã đổ vào, tốt nhất là bạn chỉ cần thay đổi nó.

Một lần thay nhớt hoàn toàn cần khoảng 5 lít dầu nhớt. Ngoài ra, với mỗi lần thay chất lỏng, bạn nên thay bộ lọc nằm trong hộp số - một bộ lọc nằm gần bộ tản nhiệt hoặc trong bể chứa, bộ lọc thứ hai nằm trên vỏ của chính bộ biến tần. Tuy nhiên, vẫn tốt hơn là không sử dụng xả - sẽ có nhiều lợi ích hơn từ việc thay thế một phần. Ngoài ra, có thể cần phải thay thế miếng đệm pallet, tuy nhiên, các mẫu biến thể sau này được sản xuất mà không có nó, và dầu thay thế chúng tương tự với hộp số tự động. Một số kiểu xe có bộ lọc bên ngoài - loại này cũng được lắp trên xe Civic.

Khi thay dầu, lượng chất lỏng đổ đầy và xả sẽ luôn xấp xỉ nhau - từ 3,8 đến 4,6 lít. Tốt hơn là bạn nên mua nhiều chất lỏng hơn một chút so với nhu cầu của bạn - hãy để nó vẫn còn trong kho. Ví dụ, đối với Honda Fit, một bình HMMF là đủ, trong khi các mẫu xe còn lại sẽ yêu cầu hai bình.

Nếu mức độ hao mòn của biến thể quá cao, thì việc thay thế được thực hiện sau 200-300 km, nhưng trong hầu hết các trường hợp, chi phí như vậy là không cần thiết. Thông thường, một thay đổi là đủ để xác định xem bộ truyền có hoạt động hay không hay nó có thể bị vứt bỏ.

Nếu việc thay thế chất lỏng không ảnh hưởng đến tình hình theo bất kỳ cách nào, thì chỉ cần sửa chữa. Và điều tồi tệ nhất bắt đầu ở đây: hầu như không thể tìm thấy phụ tùng thay thế cho một biến thể cho Honda Fit. Chỉ có những chiếc nguyên chiếc được bán và rất hiếm để tìm thấy một dây đai riêng biệt, việc sửa chữa chúng có thể giải quyết hầu hết các vấn đề với hộp số.

Trên thực tế, hộp số biến thiên hoàn toàn không thích hợp để sửa chữa, do đó, trong trường hợp hỏng hóc, bạn nên thay mới hoàn toàn, không nên tìm phụ tùng thay thế. Thông thường, trong những tình huống như vậy, họ cố gắng thay thế một hộp bị hỏng bằng một hộp hợp đồng, tức là hộp đã được vận hành. Giải pháp này hóa ra có lợi trong trường hợp hộp số tự động thông thường, nhưng không hoàn toàn phù hợp với một biến thể. Rất có thể, sau khi thay thế như vậy, sự cố sẽ trở lại sau một hoặc hai tháng lái xe bình thường trên một chiếc xe có thể sử dụng được ban đầu.

Trên thực tế, hộp số biến thiên là một bộ phận tốt của ô tô, có đặc điểm là chất lượng và độ tin cậy cao, nhưng cần được chăm sóc và bảo dưỡng kịp thời. Dầu và bộ lọc được thay sau mỗi 35-40 nghìn km. Nếu không thể thay bộ lọc, thì việc thay một phần chất lỏng được thực hiện bằng cách tương tự với hộp số tự động.

Honda Fit CVT là một "cỗ máy của tương lai" rất thất thường, đòi hỏi sự chăm sóc và vận hành đặc biệt và không chịu được việc phanh gấp, tăng tốc và di chuyển kéo dài ở tốc độ trên 120 km / h.

Thông tin thay nhớt CVT

Để thay nhớt trong biến thể Honda Fit, bạn sẽ cần các công cụ sau:

Ống hoặc ống;
Ống khói;
Chìa khóa 9 đầu vuông.

Nếu bạn không có chìa khóa phù hợp trong tay, bạn có thể lấy chìa khóa 12 thông thường và mài nó trên đá nhám dưới hình vuông. Ống được sử dụng để thuận tiện và được thiết kế để đưa vào lỗ que thăm dầu.

Dầu trong biến thể Honda Fit được thay đổi như sau:

Nên nâng xe cao hơn hố kiểm tra - điều này sẽ giúp công việc dễ dàng và thuận lợi hơn. Nút xả được tháo cẩn thận, dầu cũ được xả từ bộ biến đổi vào thùng chứa đã chuẩn bị trước đó. Bạn cần xả càng nhiều chất lỏng càng chảy ra - bạn không cần phải "giũ" thêm chất lỏng ra khỏi xe. Để tránh dầu tràn ra toàn bộ hộp và bắn ra các hướng khác nhau, bạn có thể dán kẹo cao su gần nút xả - chất lỏng sẽ nhẹ nhàng thoát ra trên đó. Nam châm tích hợp trong phích cắm thoát nước được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn, sau đó phích cắm được trả lại đúng vị trí của nó.

Cần đổ đầy dầu mới qua lỗ cắm que thăm dầu, sử dụng phễu và vòi đã chuẩn bị trước đó. Kiểm tra mức độ bằng que thăm động cơ nóng và lạnh. Số tiền nhỏ còn lại thường được bổ sung vào hộp sau khi xe đã đi được vài km sau khi thay thế. Điều này được thực hiện khá đơn giản: khoảng nửa lít chất lỏng được xả và một cái sạch được đổ vào.

Lần thay thế tiếp theo trong biến thể phải được thực hiện sau 35-40 nghìn km. Bạn nên thay bộ lọc và làm sạch nút xả bằng nam châm cùng lúc với việc đổ chất lỏng sạch. Theo quy định, bộ lọc biến thiên lớn cho tuổi thọ sử dụng của ô tô thực tế không bị nhiễm bẩn, trong khi dòng chảy qua, hoặc nhỏ, cần thay thế khẩn cấp do bụi bẩn tích tụ. Tần suất lắp đặt bộ lọc mới phần lớn không chỉ phụ thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất mà còn phụ thuộc vào chế độ vận hành của xe.

Trước khi tiến hành thủ tục thay nhớt hộp CVT Honda, bạn phải nghiên cứu kỹ tài liệu kỹ thuật của xe và khuyến cáo của nhà sản xuất.

Thay nhớt hộp số tự động của ô tô

Cuộc sống của tôi không chỉ gắn liền với những chiếc xe, mà còn với việc sửa chữa và bảo dưỡng. Nhưng tôi cũng có sở thích như tất cả đàn ông. Sở thích của tôi là câu cá.

Tôi bắt đầu một blog cá nhân, nơi tôi chia sẻ kinh nghiệm của mình. Tôi thử rất nhiều thứ, nhiều phương pháp và cách khác nhau để tăng sản lượng đánh bắt. Nếu quan tâm, bạn có thể đọc nó. Không có gì hơn, chỉ là kinh nghiệm cá nhân của tôi.

Việc cải tiến Honda Fit không yêu cầu các phụ kiện đắt tiền và kiến \u200b\u200bthức đặc biệt trong lĩnh vực điều chỉnh. Thực tế cho thấy, để tăng sức mạnh và cải thiện khả năng xử lý, việc thay thế một số bộ phận của hệ thống treo và động cơ là đủ. Hãy xem xét các nguyên tắc tinh chỉnh của Honda bằng cách sử dụng ví dụ về mô hình năm 2002.

1

Điều đầu tiên cần làm để điều chỉnh là chọn đúng phần. Có nhiều loại giảm chấn trên thị trường có đường kính từ 52 đến 56 mm. Như thực tế cho thấy, các bộ phận có đường kính lớn là nhu cầu lớn nhất. Tuy nhiên, như chúng ta đã biết, đường kính của cửa hút gió của bộ thu khí Honda tiêu chuẩn là 53 mm. Do đó, một van điều tiết có đường kính 52 mm là đủ cho anh ta. Không khí đi qua bộ phận như vậy sẽ hoàn toàn đi vào bộ thu và sau đó đến động cơ Fit. Còn đối với nhà sản xuất, yếu tố này không có tầm quan trọng cơ bản. Điều chính là không để bị nghẹn mà không đánh dấu, vì nó sẽ không mang lại kết quả nào.

Tinh chỉnh thân bướm ga của Honda Fit

Sau khi quyết định một phần, bạn có thể bắt đầu chuẩn bị các công cụ. Để chỉnh xe đời 2002. chúng ta sẽ cần:

phillips và tua vít đầu dẹt;
bộ cờ lê;
bu lông mới để buộc chặt;
cái kìm;
loại sạch hơn Wynn's hoặc từ một nhà sản xuất khác.

Trước tiên, bạn cần phải ngắt kết nối bị hỏng của ống dẫn khí và ngắt kết nối dây điện khỏi bộ điều tốc không tải và. Sau này sẽ cần được loại bỏ và làm sạch dầu động cơ làm tắc nghẽn nó khi động cơ Honda đang chạy. Tiếp theo, chúng tôi ngắt kết nối các ống được kết nối với van điều tiết. Tháo cáp ổ đĩa cơ học và tháo các chốt giữ nắp Fit.

Bước tiếp theo sẽ là. Để làm điều này, một bộ phận mới phải được xử lý bằng chất tẩy rửa, sau đó lau bề mặt của nó bằng một miếng vải sạch. Tiếp theo, chúng tôi lắp đặt van điều tiết đã hoàn thành ở một nơi thường xuyên gần động cơ Honda và thu thập tất cả các bộ phận đã loại bỏ theo thứ tự ngược lại.

2

Những người thợ có kinh nghiệm khuyên nên bổ sung việc thay thế bướm ga với việc lắp bộ lọc số 0. Do đó, không khí sẽ đi vào động cơ nhiều hơn, giúp nó hoạt động mạnh mẽ hơn và năng động hơn. Việc chỉnh sửa kiểu này không đòi hỏi nhiều kinh nghiệm nhưng bạn nên hết sức lưu ý khi chọn linh kiện thay thế. Như thực tế cho thấy, trong trường hợp của mô hình Fit, lựa chọn tốt nhất sẽ là mua số 0. Bóng ma HPR 0351, có giá khoảng 2 nghìn rúp. Bộ lọc này có các cánh quạt với kích thước tối ưu, giúp loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn trong không khí.

Một mô hình tốt khác cho Honda 2002 là bộ lọc 76mm của hãng K&N... Khi mua sản phẩm của công ty này, bạn nên chú ý đến giá cả. Nếu nó cao hơn 2,5 nghìn rúp, thì đây là một bộ phận gốc. Nếu chi phí ít hơn, thì rất có thể đó là hàng giả.

Honda Fit không có bộ lọc

Sau khi mua vật phẩm, bạn có thể tiến hành chỉnh xe. Từ các công cụ, chúng ta cần một chiếc tuốc nơ vít bằng phẳng và Phillips, một bộ cờ lê và kìm. Đầu tiên, chúng tôi ngắt kết nối dây khỏi DFID Fit tiêu chuẩn. Sử dụng tuốc nơ vít dẹt, tháo phích cắm cao su khỏi ống cảm biến. Chúng tôi tháo các chốt DFID giữ cái sau trên bộ lọc Honda tiêu chuẩn. Cẩn thận tháo bộ lọc gió và dùng kìm để cạy các nút cao su ra khỏi thân bộ phận.

Tiếp theo, bạn cần tháo các vít siết dây nối đất khỏi đầu xi lanh Honda tiêu chuẩn. Chúng tôi lắp ráp khung gắn của bộ lọc mới và vặn 2 bu lông vào nó từ việc lắp cảm biến lưu lượng nhiên liệu. Lắp bộ lọc số 0 dưới DMRV và siết chặt một chút kẹp. Chúng tôi kết nối cả hai yếu tố với các chốt còn lại và tiếp tục sử dụng Fit. Sau khi điều chỉnh chiếc xe vào năm 2002, nó sẽ trở nên nhanh nhẹn hơn nhiều. Thêm vào đó, động cơ của Fit sẽ không nóng như vậy. Ngoài ra, xe sẽ bắt đầu tiêu hao nhiên liệu ít hơn một chút.

3

Sau khi tinh chỉnh bộ nguồn của Fit, đã đến lúc cải thiện hệ thống treo của ô tô. Khi hiện đại hóa bộ phận này của Honda, các chuyên gia khuyên bạn nên chú ý đến việc mua và lắp đặt các thanh chắn. Cái sau đại diện cho một tập hợp cứng không thể tách rời mà không bị biến dạng. Các thiết kế như vậy được lắp đặt thay vì các tay treo tiêu chuẩn và dây nối. Các xương sống có tác dụng gì và tại sao điều chỉnh hệ thống treo của Fit này đáng được xem xét?

Trước hết, cần có các thanh đòn của hệ thống treo trước để cải thiện khả năng xử lý của Honda. Chúng làm giảm đáng kể sự dao động của các góc của gầm xe trong quá trình vận hành. Điều này được thực hiện theo một nguyên tắc rất đơn giản: cơ chế thay đổi hướng của tải trọng trên bảng điều khiển phía trước của Phù hợp từ dọc sang ngang. Với việc tăng thêm độ cứng giữa dầm trước và nơi gắn bộ phận bên vào thân xe, xương đòn cải thiện đáng kể độ ổn định của hình dạng khung xe Honda.

Honda Fit với hệ thống treo cải tiến

Bất kỳ ai cũng có thể cài đặt các bộ phận trên Fit. Để điều chỉnh, bạn cần có giắc cắm, tuốc nơ vít và cờ lê có thể tháo rời. Đầu tiên, nâng phía trước của Honda trên một giắc cắm. Chúng tôi tháo các khớp nối bi, loại bỏ các thanh tiêu chuẩn và "cua" của hệ thống treo của xe. Trong cơ chế xương đòn, bánh xe có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng ly hợp. Do đó, trong quá trình cài đặt, bạn cần đảm bảo rằng mỗi cần gạt đều đứng giữa “cua” và thân xe. Trong trường hợp này, bạn không nên căng các phần cơ thể Fit. Các vòng đệm hiện có phải được đặt giữa cần gạt và khối im lặng. Kết quả là, sau này sẽ dựa vào bức tường phía xa của cơ thể. Sau khi điều chỉnh, bạn sẽ cần phải căn chỉnh bánh xe.

Kết quả công việc hoàn thành sẽ khiến bạn ngạc nhiên gần như ngay lập tức. Bạn sẽ nhận thấy việc quản lý Fit của mình đã trở nên tốt hơn như thế nào. Chiếc xe đời 2002 sẽ phản ứng nhanh hơn với các lệnh của vô lăng và sẽ trở nên ổn định hơn cả khi rẽ và trên đường thẳng.

Hiện tại, vẫn có ý kiến \u200b\u200bvề sự không tin cậy nhất định và khả năng cao đối với các trục trặc của CVT. Nhưng việc thay thế Honda Fit kịp thời và đúng cách đã hoàn toàn xóa tan lầm tưởng này. Tần suất thay nhớt cho từng dòng xe được ghi rõ trong sách hướng dẫn kèm theo xe, tuy nhiên chúng tôi khuyên bạn nên giảm nhẹ khoảng thời gian này do điều kiện vận hành của xe trong điều kiện của chúng tôi rất khó khăn.

[Ẩn giấu]

Hướng dẫn thay thế

Loại dầu nào để đổ?

Để thay thế dầu mỡ Honda Fit thế hệ đầu tiên, bạn sẽ cần khoảng 3,2 lít chất lỏng và cho lần thứ 2 - 3,0 lít.

Công cụ

Vì quy trình thay thế rất đơn giản, bạn sẽ cần một số công cụ tối thiểu mà mọi người lái xe có thể có trong gara:

ống khói;
vòi;
máy giặt niêm phong mới;
dầu mỡ mới cho biến thể Honda Fit;
chìa khóa;
vải vụn;
găng tay.

Các giai đoạn

Để thực hiện công việc thay nhớt hộp số Honda Fit, xe phải được nâng lên, đặt trên cầu vượt hoặc hố quan sát.
Khởi động động cơ xe và đợi cho đến khi quạt bật.
Chúng tôi tắt động cơ.
Ta cho xe lên cầu vượt, hầm hố hoặc thang nâng, nếu không được thì nâng đầu xe lên.
Để thuận tiện cho công việc, cần tháo dỡ tấm chắn bảo vệ khỏi bụi bẩn.
Vặn nút xả chất lỏng ly hợp.
Bôi trơn và lắp đặt vòng đệm.
Vặn nút xả trên lỗ thoát nước.
Rút que thăm (chỉ cần tìm bằng tay cầm màu vàng).
Đổ dầu hộp số CVT vào hộp bằng cách sử dụng một cái phễu qua ống dẫn hướng.
Lắp lại que thăm.
Kiểm tra mức, trường hợp thiếu thì nạp thêm.
Thay tấm chắn bụi.

Như bạn có thể thấy, thủ tục thay đổi rất đơn giản và nằm trong khả năng của một chủ xe mới. Loại hộp này là một trong những loại hộp thoải mái nhất cho đến nay và nếu bạn làm đúng mọi thứ, bạn sẽ có được nhiều cảm giác lái dễ chịu.

Lần xuất hiện tiếp theo của chiếc xe thành phố gây sốc này trong bộ "áo lông" mới đã gây xôn xao dư luận. Rốt cuộc, mẫu xe được tạo ra theo phong cách công ty mới của Honda, được thiết kế theo đúng nghĩa đen là "gây sốc và bất ngờ". Thiết kế mới của tập đoàn Nhật Bản dựa trên ba nguyên tắc cơ bản:

Công nghệ cao vượt trội, phù hợp với tinh thần của Honda;
sức nóng của đam mê, nơi tôn lên vẻ đẹp của các đường nét cơ thể;
Cảm giác là điều tối quan trọng vì chúng được phản ánh trong từng chi tiết nội thất của xe.

Theo dự kiến, trong tương lai, những đặc điểm ngoại hình tương tự sẽ lan rộng ra toàn bộ dòng xe Honda, nhưng hiện tại vẫn chỉ là thử nghiệm trên những mẫu xe quen thuộc. Thật vậy, đối với những người mua ở Nga, Honda FIT sẽ không đến sớm. Doanh số của nó chỉ bắt đầu ở Nhật Bản vào cuối năm 2013, và vào năm 2014, doanh số bán hàng bắt đầu ở Hoa Kỳ. Tương lai của mẫu xe này ở các thị trường khác là không chắc chắn, bởi vì trước đó sửa đổi này giống với Honda Jazz cho khu vực của chúng tôi. Tuy nhiên, bây giờ phiên bản cập nhật có thể được mua từ "đại lý màu xám". Tất nhiên, câu hỏi về tính hiệu quả của việc mua hàng như vậy vẫn còn bỏ ngỏ, nhưng bạn không thể làm gì vì thứ gì đó mới và đẹp?

Tính năng biểu cảm

Chiếc xe vẫn giữ nguyên thân xe phân khối lớn từ người tiền nhiệm hạng B. Phần trên thoáng khí dựa chắc chắn vào các đường viền cơ sở lớn và bánh xe nhỏ. Cơ thể được giải phẫu bằng quang học "mòng biển", tạo ra một vẻ ngoài hung dữ và đồng thời dễ thương. Ẩn bên trong là bàn di chuột phía trước tương lai không kém với điều hướng và điều hòa tự động. Đồng thời, giao diện của nó không bị gánh nặng với vô số nút điều khiển và nút - mọi thứ được thực hiện không phức tạp hơn điện thoại di động. Nội thất tiện nghi vẫn giữ được đặc điểm và cách bài trí của nó, nhưng chất lượng hoàn thiện đã được cải thiện. Những đường nét đơn giản và rõ ràng của nó sẽ làm hài lòng ngay cả những người lái xe dành thời gian ngồi sau tay lái của một chiếc xe cao cấp hơn. Nhờ hệ thống chuyển đổi chỗ ngồi mới, giờ đây họ mất ít thời gian hơn để nằm và ghế lái có nhiều điều chỉnh hơn.

Trang thiết bị

Trên thị trường địa phương, một chiếc ô tô được bán với hai động cơ xăng:

100 mã lực đơn vị 1,3 lít;
Động cơ 1,5 lít 130 mã lực.

Các động cơ hút khí tự nhiên làm mát bằng nước mới này được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT. Đối với Honda Fit nặng 970 kg, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng này là quá đủ. Trục cam của máy điện được truyền động bởi một chuỗi thời gian, không phải dây đai.

Kích thước của xe không có nhiều thay đổi đáng kể và hiện tại là 3955 × 1695 × 1550 mm với khoảng sáng gầm 13,5 cm, đối với Nga, khoảng sáng gầm xe như vậy tất nhiên là chưa đủ, nhưng rất có thể nó sẽ được thay đổi khi bắt đầu bán hàng chính thức. Hãy cùng lưu ý những ưu điểm chính của chiếc xe nhỏ này:

Biến thể đã được chứng minh cho 5 bánh răng đã chứng tỏ bản thân một cách hoàn hảo, việc chuyển số của nó rất mượt mà và kịp thời. Khi xe được trang bị lẫy chuyển số, sự thoải mái khi sang số ở chế độ số tay sẽ tăng lên theo thứ tự về độ lớn.
Kiểm soát phản hồi với kích thước khiêm tốn là một điểm cộng rất lớn.
Động lực học tăng tốc đáng kể - khi bạn nhấn bàn đạp ga, nó sẽ không mất quá 10 giây đến một trăm đầu tiên.
Tiệm biến hình thực tế.

Bảo vệ khỏi người lái xe thiếu kinh nghiệm trông rất thích hợp trong Honda FIT:

Chỉ có thể chuyển số trước khi bắt đầu chuyển động khi đạp phanh.
Chiếc xe này sẽ thích hợp để sử dụng thường xuyên khi di chuyển đến và đi làm, ngay cả trong đô thị. Tất nhiên, bạn không thể tin tưởng vào sự tôn trọng trên những con đường của chúng tôi, nhưng Honda Fit mới sẽ không tồn tại nếu không có sự chú ý của những người khác.