Audi đã công bố hai chiếc xe mới cùng một lúc. Chính xác hơn, nó là một, nhưng có hai phiên bản cơ thể. Đó là Audi A4 và A4 Avant 2016-2017. Buổi ra mắt sẽ diễn ra vào mùa thu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Frankfurt. Tuy nhiên, gã khổng lồ ô tô Đức đã không đợi đến tháng 10 và đã cung cấp thông tin khá rộng rãi trên Internet.
(Xem lại video)
Những chiếc xe nhận được thiết kế mới tương ứng với phong cách công ty của Audi, cũng như nội thất rất thoải mái và đa chức năng. Ngoài ra, A4 còn được trang bị hàng loạt trang bị không phải loại D-class đặc trưng của châu Âu.
Cập nhật ngoại hình của Audi A4 và A4 Avant 2016-2017
Nếu bạn nghiên cứu kỹ các tài liệu về hình ảnh và video thì sẽ không khó để hiểu được sức hấp dẫn từ vẻ ngoài của các sản phẩm mới. Có thể nói chiếc xe mang dáng vẻ cổ điển, gò bó, mang hơi hướng quý tộc. Đồng thời, A4 không phải là không có phần thể thao.
Phần đầu xe được trang trí bằng lưới tản nhiệt giả mạ crom mới, đầu đèn nhọn, đèn chạy ban ngày và đèn sương mù LED tinh xảo. Quang học đầu cơ bản là xenon, nhưng với một khoản phụ phí, bạn có thể nhận được đèn LED hoặc hệ thống đèn pha Matrix LED. Phần đầu xe được bổ sung bộ cản thể thao và bộ body kit thú vị.
Nhìn từ bên hông, chiếc xe trông thể thao, hầm hố và năng động. Mái nhà gần như phẳng tuyệt đối, cửa lớn, kính đủ lớn, bán kính vòm bánh xe hoàn hảo.
Món ăn khá đơn giản nhưng không thiếu sự cầu kỳ. Một trang trí quan trọng ở đây là quang học chiều dựa trên đèn LED, nắp khoang hành lý tiện lợi, cản sau mạnh mẽ và ống xả tích hợp vào đó.
kích thước
Mặc dù có sự gia tăng về kích thước so với phiên bản tiền nhiệm nhưng trọng lượng lề đường lại giảm xuống. Độ tin cậy và độ cứng của thân xe cũng tăng lên.
Về số lượng, kích thước của các sản phẩm mới như sau.
A4:
- chiều dài - 4726 mm;
- chiều rộng - 1842 mm (không bao gồm gương bên ngoài);
- chiều cao - 1427 mm;
A4 Avant:
- chiều dài - 4726 mm;
- chiều rộng - 2022 mm (bao gồm cả gương bên ngoài);
- chiều cao - 1434 mm;
- chiều dài cơ sở - 2820 mm.
Theo tiêu chuẩn, chiếc xe được cung cấp bộ la-zăng hợp kim nhẹ đường kính 16-17 inch và tùy chọn "con lăn" làm bằng hợp kim nhẹ 18 và 19 inch.
Nội thất sang trọng của A4 mới 2016-2017
Không gian nội thất trở nên đắt giá hơn, tinh tế hơn, chất lượng của vật liệu được sử dụng cũng tăng lên. Cũng có những thay đổi đáng chú ý về mặt công thái học. Giờ đây, mọi thứ trên xe đều nằm trong tầm tay, đúng vị trí của nó.
Phía sau vô-lăng đa chức năng được thiết kế mới là cụm đồng hồ thú vị với màn hình đa chế độ màu 12,3 inch. Ghế ở đây cũng khác, thoải mái hơn và có thể điều chỉnh bằng điện. Bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình đa phương tiện 7 hoặc 8,3 inch.
Kể từ khi chiều dài cơ sở của xe tăng lên, điều này đã mở rộng không gian, thêm nhiều không gian trống cho hành khách. Do đó, chân của hành khách phía sau tự do hơn 23 mm.
Theo tiêu chuẩn, khoang hành lý có thể tích 505 lít và khi gập hàng ghế sau xuống, khoang hành lý còn trống khoảng 1510 lít. Đã ở cấu hình cơ bản, cửa hậu được trang bị ổ điện.
Trọn bộ Audi A4 2016
Trên thực tế, việc trang bị sẽ phụ thuộc vào số tiền mà khách hàng sẵn sàng trả cho chiếc xe. Cho đến nay, công ty vẫn chưa chính thức cung cấp danh sách các tùy chọn, về vấn đề này, trước tiên chúng ta sẽ nói về thiết bị không tiêu biểu cho các đại diện khác của hạng D. Trong thành phần này, Audi A4 tự hào:
- hệ thống âm thanh cao cấp với 19 loa;
- 2 màu cho người ngồi sau, 10,1 inch;
- đứng đầu lên màn hình;
- màn hình hiển thị bảng công cụ màu 12,3 inch;
- một bộ hệ thống bảo mật khổng lồ;
- nhiều trợ lý khác nhau để hỗ trợ người lái xe, v.v.
Trong số các tùy chọn và trang bị cơ bản còn lại mà nhà sản xuất đến từ Đức sẽ cung cấp cho mẫu sedan và xe ga, chúng tôi lưu ý những điều sau:
- kiểm soát hành trình thích ứng;
- một bộ túi khí;
- phụ kiện điện đầy đủ;
- vô lăng đa chức năng;
- hệ thống đa phương tiện tiên tiến;
- hệ thống giám sát điểm mù;
- hệ thống tầm nhìn toàn cảnh;
- hệ thống theo dõi tình trạng thể chất của người lái xe;
- parktronic;
- hệ thống theo dõi các biển báo đường bộ và nhiều hơn nữa.
(Đoạn video giới thiệu)
Giá xe Audi A4 2016 2017 mới
Cuối cùng, công ty Audi đã không chuẩn bị dữ liệu liên quan đến chi phí của tính mới. Tất nhiên, giá cả sẽ khác nhau tùy theo thị trường.
Chỉ được biết cho đến thời điểm hiện tại, cấu hình cơ bản của Audi A4 2016-2017 sẽ có giá 30 nghìn euro. Việc bán hàng sẽ bắt đầu vào cuối năm nay tại Đức, sau đó sẽ dần sang các thị trường khác, bao gồm cả Nga.
Thông số kỹ thuật A4 và A4 Avant 2016-2017
Các kỹ sư đã sử dụng nền tảng từ Audi A4 thế hệ trước. Tuy nhiên, công việc đình chỉ là rất nghiêm trọng. Điều này giúp nó có thể tạo ra một hệ thống 5 liên kết bằng nhôm ở phía trước và phía sau, đồng thời bổ sung cho hệ thống lái bằng bộ khuếch đại cơ điện.
Khách hàng cũng có thể nhận được bộ giảm chấn thích ứng nhằm mục đích mang đến một chuyến đi thoải mái hoặc thể thao. Nhưng chỉ với một khoản phí.
Mẫu sedan và xe ga sẽ được cung cấp ngay từ đầu với ba nhà máy điện chạy xăng và bốn động cơ diesel. Dẫn động cầu trước hoặc toàn bộ, tùy thuộc vào động cơ và thiết bị đã chọn.
Cũng có thể chọn hộp số:
- hộp số tay sáu cấp;
- hộp số bảy cấp robot S Tronic;
- lấy phạm vi tự động Tiptronic.
Bây giờ cho các hệ thống truyền lực.
Dầu diesel:
- Động cơ diesel yếu nhất có dung tích 2.0 lít và được tăng áp. Điều này cho phép bạn cung cấp 150 mã lực và 320 Nm. Mức tiêu thụ khoảng 3,8 lít trên 100 km.
- Động cơ tiếp theo, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 190 mã lực và mô-men xoắn đạt 400 Nm. Một động cơ diesel khác có dung tích 3.0 lít, một tua-bin và công suất 218 mã lực với mô-men xoắn 400 Nm.
- Các đặc điểm của động cơ diesel mạnh nhất là 3.0 lít với 272 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm dưới mui xe.
Xăng:
- Động cơ xăng ban đầu có dung tích 1,4 lít cho công suất 150 mã lực và 250 Nm.
- Tiếp theo trong phân cấp là động cơ 2.0 lít công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu được công bố là 5,0 lít trên 100 km.
- Đơn vị công suất mạnh nhất có dung tích 2.0 lít nhưng công suất của nó đã tăng lên 252 mã lực và mô-men xoắn tăng lên 370 Nm.
Video lái thử Audi A4 2016-2017
Đầu ra
Chiếc xe không chỉ nhận được các đặc điểm kỹ thuật mới, mà còn thay đổi bên ngoài, trở nên tốt hơn bên trong. Audi rõ ràng tuân theo truyền thống của mình và thường xuyên sửa đổi và cải tiến các mẫu xe vốn đã thành công của mình.
Rõ ràng rằng Audi A4 2016-2017 sẽ có nhu cầu cao ở châu Âu và các châu lục khác. Sẽ rất thú vị nếu biết chính xác khi nào thì tính mới sẽ đến tay người tiêu dùng Nga. Nhiều khả năng, điều này sẽ xảy ra gần hơn với mùa xuân năm 2016. Đại diện của mối quan tâm ô tô của Đức vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về vấn đề này.
Audi A4 Avant là một mẫu xe Audi rất phổ biến ở Châu Âu và thường được sử dụng làm xe công ty. Các đại lý bảo hiểm, trọng tài dược phẩm và đại diện bán hàng của châu Âu liên tục buộc phải giải quyết tình huống khó xử Luxury: xe ga nào phù hợp nhất cho vai trò dịch vụ - Mercedes C-Klasse, BMW 3 Series hay Audi A4? Những người đam mê xe hơi đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình cũng đang thể hiện sự quan tâm đáng kể đến những chiếc xe ga cao cấp. Nhưng cuối cùng, nhiều người lựa chọn Audi A4 Avant thế hệ thứ tư.
Audi A4 B8 gia nhập thị trường vào tháng 12 năm 2007 với tư cách là một chiếc sedan, và vào tháng 3 năm 2008, Avant gia nhập. Mô hình được xây dựng trên một nền tảng mới. Chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn so với người tiền nhiệm và tạo ra một bước tiến vượt bậc về mặt kỹ thuật. Vào tháng 11 năm 2011, A4 đã trải qua một cuộc nâng cấp, trong đó nó đã nhận được một kỹ thuật cải tiến.
Khổ A4 hiện tại dài gần bằng khổ A6 đầu tiên. Nhưng thùng xe cho một chiếc xe lớn như vậy là tương đối nhỏ - 490-1430 lít.
Động cơ
Audi A4 cung cấp nhiều loại động cơ khác nhau, từ 120 mã lực. TDI lên đến 450 mã lực RS với động cơ V8 săn mồi. Theo quy định, đội xe của công ty bao gồm các toa xe ga với động cơ 2.0 TDI với 120, 136, 143, 163, 170 và 177 mã lực. và một bộ lọc hạt bắt buộc. Động cơ turbodiesel 2 lít chạy êm ái, dễ dàng tăng tốc Avant ngay cả khi được tải đầy đủ và chỉ tiêu thụ 6-8 lít nhiên liệu diesel.
1.8 TSI là đại diện điển hình của việc giảm kích thước - tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, khả năng dự trữ điện tốt và ... vấn đề. Chính động cơ này cùng với 2.0 TFSI có thể gây ra những hỏng hóc nghiêm trọng sau 80-120 nghìn km. Động cơ bắt đầu tiêu thụ dầu. Nguyên nhân là do vòng dầu quá mỏng. Bộ truyền động xích thời gian cũng không ổn định.
Động cơ 1.8 TFSI và 2.0 TFSI được thiết kế lại vào năm 2012. Các nạn nhân đã phải thay đổi pít-tông có vòng cho những pít-tông đã được sửa đổi.
Các thành phần của hệ thống làm mát thường có vấn đề. Đặc biệt:
Trong 2.0 TDI 2008-2009, van điều khiển bộ làm mát EGR bị mòn và có thể làm hỏng động cơ. Công việc được thực hiện để loại bỏ sai sót trong sổ dịch vụ được chỉ ra bởi mục 26E4.
3.0 TFSI được chế tạo từ tháng 10 đến tháng 11 năm 2009 có thể bị mất điện do rò rỉ khí nạp từ bộ làm mát liên động bị lỗi. Các đại lý đã phải thay thế bộ làm mát không khí có vấn đề.
Các khiếm khuyết trong các thành phần của hệ thống làm mát cũng ảnh hưởng đến 2.0 TFSI, được lắp ráp từ tháng 3 đến tháng 5 năm 2009. Rò rỉ chất chống đông xuất hiện qua đường nước làm mát cung cấp cho tuabin. Có thể tránh quá nhiệt bằng cách tắt động cơ ngay lập tức ngay khi đèn báo quá nhiệt nhấp nháy. Bạn có thể tìm hiểu về công việc đã thực hiện để loại bỏ khuyết tật bằng cách ghi 21C5 vào sổ dịch vụ.
Điều đáng chú ý là rất nhiều bụi bẩn tích tụ giữa các bộ tản nhiệt của điều hòa, động cơ và nạp khí, và các tổ ong bị tắc nghẽn.
Các chuyên gia của Auto Bild, sau khi tháo rời hoàn toàn động cơ 2.0 TDI đi được 100.000 km, đã phát hiện thấy cặn bám nặng - cặn carbon ở phần trên của các piston. Nhưng ở giai đoạn này, lượng cặn bẩn không ảnh hưởng nhiều đến sức khỏe của mô tơ.
Trên động cơ nguội, có thể nghe thấy tiếng rò rỉ khí thải qua ống xả - "tiếng xì". Khi động cơ ấm, vòng đệm hoạt động bình thường.
Quá trình lây truyền
Hãy cẩn thận: hộp số tự động biến thiên liên tục đa điện tử không đáng tin cậy. Có thời gian, các biên tập viên của tạp chí ô tô Đức "Auto Bild" đã thực hiện các bài kiểm tra trên đời A4 2.0 TDI Avant. Multitronic lạc lối khi đồng hồ chỉ 62.410 km.
Trên các phiên bản động cơ diesel, bánh đà khối lượng kép, ổ trục nhả và đĩa dẫn động thường bị mòn tương đối nhanh. Chi phí của một bộ ly hợp mới là khoảng 1000 Euro.
Các vấn đề và trục trặc khác
Hệ thống treo của Audi A4 thế hệ thứ tư đủ mạnh. Các ống phanh bị nứt thường được tìm thấy khi kiểm tra.
Một vấn đề khác với A4 là pin nhanh hết. Bản cập nhật phần mềm sẽ tối ưu hóa quy trình quản lý pin. Trong sổ dịch vụ, thao tác này được chỉ định bởi mã 27C5.
Đèn hậu LED đôi khi mất độ kín và bị ẩm dẫn đến ăn mòn tiếp xúc và hỏng hóc.
Có thể phát ra tiếng kêu khó chịu khi gập gương bên ngoài. Các dịch vụ chính thức loại bỏ chúng bằng chất bôi trơn đặc biệt. Nhà sản xuất đã giải quyết vấn đề này bằng cách lắp đặt vòng đệm trượt được thiết kế lại vào cơ chế gập gương bắt đầu từ tuần 22 dương lịch của năm 2010.
Nơi duy nhất có lớp sơn yếu là nắp che điểm gắn của mắt kéo phía trước. Sau 100.000 km, lớp sơn bóng chỉ đơn giản là “tan biến”.
Nội thất A4 chất lượng cao trông vẫn tươm tất kể cả sau 100.000 km.
Phần kết luận
Audi A4 là một trong những mẫu xe đã qua sử dụng được nhiều người yêu cầu. Khi kiểm tra xe, hãy chú ý đến các mục trong sổ dịch vụ chỉ ra các công việc đã thực hiện để loại bỏ các sự cố kỹ thuật.
Việc sản xuất xe ga Audi A4 Avant với chỉ số cơ thể B9 bắt đầu đồng thời với việc phát hành mẫu sedan A4. Thế hệ mới của những chiếc xe này thể hiện nhiều công nghệ tiên tiến hơn (chẳng hạn như đèn pha LED, bảng điều khiển ảo, sạc điện thoại không dây, một bộ hệ thống hỗ trợ mới, v.v.) và khác với thế hệ trước đó là kích thước tăng lên một chút.
Bên ngoài, A4 Avant station wagon nổi bật với thiết kế thể thao với thân hình khỏe khoắn và năng động, hệ số cản chỉ 0,26 (mặc dù bản sedan thậm chí còn thấp hơn - 0,23). Nội thất của A4 Avant có bảng điều khiển mới với màn hình màu 8,3 inch, màu sắc nội thất và vật liệu trang trí mới, hệ thống đèn LED là trang bị tiêu chuẩn và hệ thống kiểm soát khí hậu tự động.
Có hai dòng hiệu suất: Thiết kế và Thể thao. Các trang bị cơ bản bao gồm đèn pha bi-xenon, la-zăng hợp kim 17 inch, cảm biến mưa và ánh sáng, ngưỡng cửa nhôm, vô lăng đa chức năng bọc da, cần số bọc da, ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh 8 loa với tổng công suất 80 W, radio MMI cộng với hệ thống đa phương tiện, Giao diện Bluetooth Phiên bản dòng Sport có la-zăng hợp kim nhẹ với thiết kế nguyên bản, điều hòa khí hậu ba vùng, vô-lăng sưởi, ghế trước thể thao, ghế bọc kết hợp. Tùy chọn cho xe có: đèn pha LED, cửa hậu chỉnh điện, gói đèn chiếu sáng phụ với điều khiển màu; màn hình hiển thị head-up và cụm đồng hồ head-up; hệ thống định vị với điều khiển bằng giọng nói; kết nối LTE, WiFi; hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với âm thanh 3D, bộ khuếch đại 15 kênh và 19 loa bao gồm cả loa siêu trầm với tổng công suất 558 watt.
A4 Avant được trang bị động cơ xăng và diesel. Động cơ xăng sử dụng công nghệ TFSI, kết hợp phun nhiên liệu trực tiếp với bộ siêu nạp. Động cơ TDI được trang bị hệ thống phun xăng điện tử thế hệ mới. Chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc. Như vậy, theo thông số kỹ thuật chiếc xe ga Avant được trang bị động cơ TDI 2 lít, công suất 150 mã lực, cùng hộp số S tronic 7 cấp kiểu rô bốt, mức tiêu thụ nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp là 4,3 l / 100 km. Với động cơ TFSI 2 lít 190 mã lực đi cùng hộp số, chu trình hỗn hợp sẽ tiêu thụ 5,3 lít xăng / 100 km. Ở phiên bản 2.0 TFSI quattro AMT công suất 249 mã lực. mức tiêu thụ cao hơn một chút, nhưng vẫn khá khiêm tốn - 6,1 l / 100 km. Những con số này đạt được không chỉ nhờ động cơ hiệu quả hơn, mà còn nhờ việc sử dụng tiêu chuẩn hệ thống dừng khởi động và phục hồi, cũng như do hộp số tự động mới được trang bị chức năng dừng.
Hệ thống treo hoàn toàn độc lập phía trước và phía sau được thiết kế lại và thiết kế khung gầm nhẹ sử dụng các bộ phận bằng nhôm, đã giúp giảm mức độ tiếng ồn, cải thiện khả năng xử lý và sự thoải mái tổng thể. Xe được trang bị tiêu chuẩn trợ lực điện cơ, tùy chọn - động lực thay đổi tùy theo tốc độ. Audi Drive Select cho phép bạn thay đổi các đặc tính của hệ thống xe chỉ bằng một nút nhấn - đây là tiêu chuẩn trên xe có công suất động cơ 190 mã lực. và cao hơn, và như một tùy chọn, có hệ thống treo thoải mái hoặc thể thao với giảm xóc điều khiển điện tử.
Ngoài bộ túi khí (phía trước, bên hông, rèm cửa) và các hệ thống quen thuộc như ABS / EBD / BAS, kiểm soát ổn định điện tử và kiểm soát lực kéo, các trang bị tiêu chuẩn bao gồm: trợ lý ngăn chặn chuyển động tự phát, hỗ trợ đỗ xe với cảm biến phía sau. Ngoài ra, các tùy chọn trang bị có thể được bổ sung: hệ thống giữ làn đường, hệ thống đỗ xe tự động, đèn khi vào cua năng động, đèn pha LED. Màn hình hiển thị Head-Up tùy chọn cung cấp thông tin trực tiếp đến kính chắn gió phía trước người lái, giảm sự phân tâm khi lái xe.
A4 Avant hoàn hảo cho vai trò của một toa xe ga gia đình. Đối với điều này, nó có các chỉ số rất nghiêm trọng về độ rộng rãi, điều này sẽ thu hút những người yêu thích du lịch đường dài. Chẳng hạn thể tích khoang hành lý là 505 lít, nếu gập hàng ghế sau xuống thì thể tích cốp tăng lên 1510 lít. Đây là một trong những chỉ số tốt nhất trong lớp. Điều đáng chú ý là chi phí phụ tùng thay thế cao và tính chính xác của thiết bị công nghệ cao đối với trình độ của kỹ thuật viên dịch vụ. Mặt khác, mức độ trang bị cao của phiên bản cơ bản và sự hiện diện của hệ dẫn động bốn bánh có thể được coi là những lợi thế đặc biệt, mặc dù chỉ trong một lần sửa đổi với động cơ xăng mạnh nhất.
Toa xe ga là một trong những kiểu thân thực tế nhất. Một thân cây lớn được đánh giá cao bởi nhiều người: những người yêu thích du lịch, gia đình có trẻ em, cũng như những người ủng hộ các hoạt động ngoài trời, chẳng hạn như trượt tuyết. Bạn không chỉ cần một toa tàu rộng rãi mà còn cần một toa xe ga trang nhã? Nhìn kỹ hơn Audi A4 Avant. Ngoại hình thể thao. Vật liệu hoàn thiện tốt nhất. Động cơ mạnh mẽ nhưng tiết kiệm. Các tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm hệ dẫn động bốn bánh quattro huyền thoại, cửa hậu chỉnh điện, điều hướng Internet Wi-Fi, đèn pha LED ma trận sáng tạo, âm thanh Bang & Olufsen tuyệt vời, cụm đồng hồ kỹ thuật số và một loạt hệ thống hỗ trợ lái xe - từ hỗ trợ đỗ xe đến hỗ trợ tắc đường.
Các chỉ số được chọn của Audi A4 Avant
- Trọng lượng của rơ moóc được kéo - lên đến 2100 kg
- Không gian hành lý với hàng ghế sau gập xuống - lên đến 1510 lít
- Thể tích khoang hành lý lên đến rèm - lên đến 505 lít
Chức năng và chất lượng cao nhất
Ý tưởng về mẫu xe ga Audi A4 Avant được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất - từ khoang hành khách rộng rãi đến khoang hành lý ấn tượng. Với việc gập lưng hàng ghế sau xuống, tổng dung tích hành lý đạt 1510 lít (tựa lưng gập từng phần theo tỷ lệ 40:20:40). Cửa khoang hành lý có thể được mở bằng một cử động của chân dưới cản sau: một cảm biến sẽ phát hiện chuyển động của chân và đưa ra lệnh cho ổ điện. Khoang hành lý không chỉ có hình dạng chính xác mà còn có thể được trang bị thêm các thiết bị khác nhau giúp dễ dàng đặt và đảm bảo tải trọng hơn, ví dụ như tấm ngăn và lưới đàn hồi.
Thời tiết hoàn hảo trong nội thất của Audi A4 Avant
Audi A4 Avant được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng. Theo yêu cầu, bạn có thể nhận được "vùng khí hậu" thứ ba với khả năng kiểm soát nhiệt độ độc lập cho hành khách ở hàng ghế thứ hai. Audi A4 Avant có thể tùy chọn mui kính toàn cảnh, một trong số đó được vận hành bằng điện. Giải pháp hoàn hảo cho những người thích đi xe với mui mở. Tính khí động học được cân nhắc kỹ lưỡng của cấu trúc đảm bảo: tiếng ồn và tiếng còi của gió sẽ không làm phiền bạn ở tốc độ nhanh. Nếu có nhiều ánh sáng mặt trời trong khoang hành khách hơn mức bạn muốn, mái kính có thể được đóng lại chỉ với một lần chạm vào phím che nắng điện.
Sự thoải mái khi lái xe hạng nhất
Một mặt là thể thao, mặt khác hướng đến sự thoải mái. Làm thế nào để nó phù hợp với một chiếc xe? Rất dễ. Phía trước và sau của Audi A4 Avant là hệ thống treo năm liên kết. Chính những chi tiết này đã nhấn mạnh đẳng cấp của xe. "Sự điềm tĩnh" của khung xe được kết hợp với một chuyến đi êm ái. Lựa chọn ổ đĩa Audi tùy chọn, giảm xóc điều chỉnh điện tử và hệ thống lái năng động để mang lại cảm giác lái thú vị hơn nữa.
Về phía thế giới
Nhìn thấy bản thân và được người khác nhìn thấy là một trong những nguyên tắc chính của an toàn đường bộ. Tất cả Audi A4 Avant đều được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha Xenon plus. Đèn pha Audi Matrix LED với điều khiển thông minh có sẵn dưới dạng tùy chọn. Động, dưới dạng một đường chạy, các chỉ báo hướng hoàn thành bức tranh: lớp xe có thể nhìn thấy từ xa. Công nhận hoàn hảo. Một chiếc Audi thực sự.
Sự tự tin.
Tiện.
Hiệu quả
Audi A4 Avant cung cấp nhiều hệ thống giúp việc sử dụng xe hàng ngày trở nên dễ dàng hơn. Ví dụ, chế độ lái tự động khi đỗ xe giúp người lái tìm một nơi thích hợp song song hoặc vuông góc với lòng đường, sau đó thực hiện: thiết bị điện tử tự quay vô lăng theo vị trí của chướng ngại vật. Trợ lý tắc đường sẽ kiểm soát xe ở tốc độ lên đến 65 km / h: nó tập trung vào tốc độ của xe phía trước và tính đến vạch kẻ làn đường, giúp xe chạy đúng đường. Trợ lý này hoạt động song song với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, giúp điều chỉnh tốc độ theo điều kiện lái xe lên đến 250 km / h, điều này nói lên sự hoàn hảo của hệ thống.
Thông báo. Sự giải trí. Truyền cảm hứng
Audi A4 Avant cung cấp cùng một hệ thống thông tin giải trí tinh vi mang lại sự thoải mái và khả năng xử lý hoàn hảo. Ví dụ, hệ thống MMI Navigation plus với bảng điều khiển cảm ứng MMI và màn hình trung tâm 8,3 inch không chỉ hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói bằng tiếng Nga mà còn nhận dạng văn bản từng chữ cái, vẽ bằng ngón tay, bao gồm các ký tự Cyrillic. Bộ phận điều hướng tương tác chặt chẽ với các hệ thống còn lại của ô tô đến nỗi nó thậm chí còn tiết kiệm nhiên liệu bằng cách đặt hộp số tự động ở chế độ dừng trước trước những khu vực mà bạn sẽ phải giảm tốc độ trong mọi trường hợp (ví dụ: bùng binh). Các tùy chọn kỹ thuật số khác bao gồm buồng lái ảo Audi 12,3 inch và màn hình hiển thị head-up trên kính chắn gió - những thiết bị này tạo điều kiện thuận lợi cho người lái nhận biết nhiều loại thông tin.
Thực tế ở dạng hoàn hảo
Thiết kế tiên tiến, tính thực dụng đặc biệt, khả năng xử lý tham khảo và danh tiếng hoàn hảo là những đặc điểm thực sự của Audi A4 Avant. Các tùy chọn được chọn và gói trang bị tùy chọn giúp bạn có được một chiếc xe phù hợp hơn với nhu cầu của mình, một người bạn đồng hành đáng tin cậy trong công việc và cuộc sống cá nhân của bạn.
Chúc các bạn một ngày tốt lành.
Tôi đã từng quyết định vào năm 2013 để mua cho mình một chiếc ô tô Đức. Trước đó tôi đã lái nhiều xe, tôi bắt đầu với xe VAZ 2105, sau đó có Toyota, Subaru, sau này tôi chuyển sang Subaru nhưng đã lái bên trái, nói chung tôi đã lái rất nhiều Subaru khác nhau cả atmo và turbo, sau này tôi có kinh nghiệm với MMC Pajero và bây giờ là sau Anh nhận ra rằng không cần phải có một chiếc SUV trong thành phố, nhưng dẫn động bốn bánh là một điều tốt.
Tôi đã tìm kiếm một chiếc xe phù hợp trong một thời gian dài, thực tế không có xe như vậy ở Kazakhstan, Nga vẫn chưa mở cửa nhập khẩu vào thời điểm đó. Trong một thời gian dài, tôi đã nghiên cứu nhiều trang web bán ô tô khác nhau ở Đức, và từ đó tôi lên kế hoạch mang xe về. Một ngày đẹp trời, tôi tìm thấy thứ mình muốn, một toa xe ga A4, 1.8 và thợ cơ khí, việc lựa chọn trạm kiểm soát là không quan trọng, vì vậy tôi bắt đầu nghiên cứu chi tiết hơn về chiếc xe và yêu cầu nhiều tài liệu khác nhau từ người bán. Mọi thứ đã được thống nhất rồi thì một vấn đề nảy sinh, xe không thể đưa ra khỏi nước Đức (vì lý do gì tôi vẫn chưa hiểu). Kết quả là, cuộc tìm kiếm tiếp tục, tôi đã có một lựa chọn khác với 2.0 và hộp số tự động, cũng là Avant, mọi thứ đều diễn ra với anh ấy mà không có vấn đề gì và tôi đã mua nó. Tiếp tục tải và gửi xe đến Kazakhstan. Hải quan, thuế, v.v.
Trước khi mua mình cũng đã xem kỹ chiếc Passat CC rồi, nhưng vẫn tốt là mình không lấy VW, chất liệu và cách âm khác nhau lắm, sau này mới biết.
Sau đó, hoạt động hàng ngày bắt đầu, thay dầu, chất lỏng, v.v. Để nói rằng một chiếc xe hơi của Đức đắt hơn các đối tác Nhật Bản - tôi sẽ không nói, nếu chúng ta xem xét các phụ tùng thay thế nguyên bản, thì giá cũng tương đương nhau. Nhưng tôi sẽ nói rằng có nhiều thiết bị điện tử hơn trong Audi, nhiều tiện nghi hơn, nhiều khoảnh khắc hơn mà chiếc xe nghĩ cho bạn và nhắc nhở bạn.
Xe chạy rất thoải mái, tiện lợi, 4 bánh có lôgic công việc rất tốt, đi mùa đông thường xuyên tiết kiệm. Chỉ là trong khi lái xe, bạn có thể bỏ qua nhiều thứ, rất nhiều thứ được tha thứ trong việc lái xe, chiếc xe sẽ làm mọi thứ cho bạn. Chỉ đạo với những nỗ lực khác nhau - phải mất một số thời gian để làm quen, nhưng đã quen với nó chỉ là một bài hát. Bạn đứng và bẻ lái trong bãi đỗ, mọi thứ đều dễ dàng, bạn tăng tốc và tốc độ càng cao thì tay lái càng nặng. Nhiều cảnh báo khác nhau về việc hết chất lỏng máy giặt, miếng đệm bị mòn hoặc bóng đèn bị cháy - mang lại rất nhiều tiện lợi và không khiến bạn phải suy nghĩ. Ngay cả các khoảng thời gian thay dầu và bảo dưỡng cũng được quy định, bạn không cần phải viết ra các mảnh giấy khác nhau về thời điểm thay dầu. Hộp số tự động, thích ứng với phong cách của bạn, rất tiện lợi, đúng là rô bốt, tôi cũng đọc bao nhiêu người phàn nàn nhưng cả thời gian hoạt động mọi thứ vẫn ổn. Vâng, một ngày nọ, cảm biến bộ chọn xuất hiện và họ viết thư cho bạn bằng tiếng Nga và màu trắng trên màn hình, hãy tiếp tục lái xe và liên hệ với dịch vụ, sau một ngày làm việc, tôi đã làm như vậy. Chúng tôi đã thay thế cảm biến bộ chọn, cùng với dầu trong hộp số tự động, cập nhật chương trình cơ sở và mọi thứ trở về đúng vị trí của nó.
Trong số những sự cố hỏng hóc, bộ tách dầu hỏng, tấm séc bốc cháy, các kết nối chẩn đoán, cô chỉ vào đó. Bộ tách dầu đã được thay thế, vấn đề đã được giải quyết. Phần còn lại là bảo dưỡng tiêu chuẩn, miếng đệm, đèn cầy, dầu, tay treo bằng lốc máy, bóng xenon.
Nội thất da, nội thất S-line - những chiếc ghế rất thoải mái, có khả năng nâng đỡ bên tốt, nhưng rõ ràng những chiếc ghế được thiết kế cho những kẻ ăn trộm lớn, đối với tôi với chiều cao 180 và cân nặng 80kg, không có nghĩa là tôi đã cưỡi một chút trong chúng trong những khúc cua gấp .Đèn chân chống, đèn lùi chỗ xuống xe, đèn tắt, định vị, bluetooth, radio đọc thẻ Sd và MP3 từ DVD. Tôi hầu như không sử dụng DVD, thẻ SD rất tiện lợi. Một đĩa cứng 30GB tích hợp là một điều tuyệt vời, bạn đã tải các bản nhạc từ đĩa hoặc thẻ SD vào đó và nghe.
Dịch vụ này đắt hơn xe Nhật, nhưng bạn phải trả tiền vì sự tiện lợi và thoải mái. Đại lý chính thức của chúng tôi đang trở nên đầy đủ hơn, anh ấy đã quay sang họ một vài lần. Vài lần tôi đi Octavia và Passat, sau chiếc Audi nó có vẻ rất ồn ào và không thoải mái, ở Octavia, nó như thể không có cách âm giữa saloon và vòm phía sau. Ở A4, mặc dù thân xe ga, nó rất êm và không có thêm một tiếng kêu hay tiếng kêu, kể cả sau 2 năm và những con đường khủng khiếp của chúng tôi, trong khi lốp xe có giá 245 / 40r18 vào mùa đông hay mùa hè.
