Quy tắc giao thông tất cả các biển báo. Biển báo giao thông và ý nghĩa của chúng

Cấm lái xe với tốc độ (km/h) vượt quá tốc độ ghi trên biển báo.

Nếu bạn vượt quá tốc độ cho phép với chênh lệch lên tới +10 km/h, thanh tra cảnh sát giao thông có thể dừng bạn nếu chuyển động của xe bạn khác với dòng người khác, đồng thời chỉ đưa ra cảnh báo. Vượt quá giới hạn tốc độ trên +20 km/h sẽ bị phạt tiền; trên +80 km/h - phạt tiền hoặc tước quyền.

Cho phép chênh lệch lên tới +20 km/h do “radar” của người kiểm tra hiển thị tốc độ tức thời, trong khi đồng hồ tốc độ của người lái xe hiển thị tốc độ trung bình. Độ chính xác của số đọc trên đồng hồ tốc độ cũng bị ảnh hưởng bởi bán kính lăn bánh xe (Rk), đây không phải là giá trị không đổi; ngoài ra, đồng hồ tốc độ có thang chia thô.

Phủ sóng:
1. Từ vị trí lắp đặt đến nút giao gần nhất, trong khu dân cư nếu không có nút giao thì đến cuối khu đông dân cư.
2. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm ra khỏi khu vực tiếp giáp với đường và tại các điểm giao nhau (ngã ba) với đồng ruộng, đường rừng và các đường phụ khác phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.
3. Vùng phủ sóng có thể bị giới hạn ở tab. 8.2.1 "Vùng phủ sóng".
4. Đến cùng một biển báo nhưng có giá trị tốc độ khác nhau.
5. Trước biển 5.23.1 hoặc 5.23.2 “Đầu khu dân cư” có nền màu trắng.
6. Cho đến khi có biển báo 3.25 “Hết vùng giới hạn tốc độ tối đa”.
7. Cho đến khi có biển báo 3.31 “Hết mọi vùng hạn chế”.

Nếu biển có nền màu vàng là biển tạm thời.

Trong trường hợp ý nghĩa của biển báo hiệu đường bộ tạm thời và biển báo đường bộ cố định trái ngược nhau thì người lái xe phải được hướng dẫn bởi biển báo tạm thời.

Chúng ta thường thấy gì nhất trên đường? Biển báo, đèn giao thông, hàng xe ô tô. Nhưng có một số dấu hiệu nhất định mà người lái xe phải chú ý. Đó là về các dấu hiệu. Họ cần chúng để làm gì?

Biển báo là một phần rất quan trọng của các quy tắc đường bộ. Họ bắt buộc phải tuân thủ. Điều này được thực hiện không chỉ cho bản thân bạn mà còn cho những người thân yêu của bạn và chỉ những người xung quanh bạn. Xét cho cùng, nếu bạn tuân thủ luật lệ giao thông và nhìn vào biển báo đường, bạn có thể bảo vệ mình khỏi tai nạn và những khoảnh khắc khó chịu khác đang ngày càng xảy ra trên đường gần đây.

Họ nên biết không chỉ những người lái xe thuộc các hạng mục khác nhau mà cả những người đi bộ, những người thường không chú ý đến họ và đôi khi thậm chí còn không biết biển báo này có ý nghĩa gì. Trong bài viết này chúng ta sẽ xem xét các loại biển báo giao thông chính.

Chúng được chia thành tám loại, mỗi loại nhằm mục đích giúp người lái xe làm quen với những thông tin cụ thể. Chúng tôi sẽ xem xét chi tiết những loại biển báo đường bộ tồn tại, đặc điểm đặc trưng của từng nhóm biển báo, cũng như mục đích chính của chúng.

Phân loại biển báo giao thông

Trên lãnh thổ nước ta có các loại, nhóm biển báo đường bộ sau:

  • biển cảnh báo;
  • biển báo ưu tiên giao thông;
  • biển báo cấm và hạn chế;
  • dấu hiệu quy định một số hành động nhất định;
  • biển báo hủy bỏ hoặc đưa ra một số phương thức giao thông nhất định (hướng dẫn đặc biệt);
  • thông tin biển báo đường bộ;
  • biển báo thông tin về công trình dịch vụ đường bộ;
  • dấu hiệu với thông tin bổ sung.

Mỗi loại biển báo giao thông đường bộ này có hình dạng, màu nền, ký hiệu và/hoặc dòng chữ cụ thể. Ngoài ra, tất cả các tấm đều có chỉ báo kỹ thuật số. Số đầu tiên là chủng loại, số thứ hai là số nhóm nội bộ và số thứ ba là loài.

Chúng không thể được chia thành thứ cấp hoặc chính. Các loại biển báo đường được thảo luận dưới đây đều quan trọng như nhau. Tất cả đều nhằm mục đích thông báo về bất kỳ thông tin hoặc lệnh cấm nào.

Cảnh báo

Đặc điểm đặc trưng của loại biển báo đường này là hình tam giác, nền trắng, trên đó vẽ các ký hiệu bằng sơn đen và khung màu đỏ.

Theo quy định, biển cảnh báo được lắp đặt ở khoảng cách 50/100 mét trước khu vực nguy hiểm, ở nông thôn, thành thị, ngoài khu đông dân cư. Nếu vì lý do nào đó không thể lắp đặt biển báo ở khoảng cách thích hợp thì khoảng cách (tính bằng mét) đến vùng nguy hiểm được ghi ở phần dưới. Rất dễ nhầm lẫn chúng với những người khác do thiết kế của chúng.

Ngoài ra còn có biển cảnh báo hình chữ thập và hình chữ nhật. Chúng được cài đặt theo các quy tắc và quy định nhất định. Ví dụ, các biển báo chỉ đường ray có rào chắn (1.1), không có rào chắn (1.2), cầu kéo (1.9), lối ra kè (1.10) và các biển báo khác được lắp đặt nghiêm ngặt bên ngoài thành phố hoặc làng.

Khoảng cách lắp đặt biển báo liên quan đến khu vực nguy hiểm tối thiểu là 50 mét. Biển thông báo về công trình đường bộ (1.23) và động vật hoang dã (1.25) được lắp đặt trực tiếp tại nơi xảy ra sự cố.

Các biển báo Đường vòng (1.7), Bãi sỏi (1.17) và Đường dành cho xe đạp (1.22) cảnh báo rằng không có bùng binh hoặc đường dành cho người đi bộ xa hơn trên đường. Đôi khi chúng đi kèm với các dấu hiệu bổ sung của các loại khác.

Nhóm biển báo ưu tiên

Biển báo ưu tiên cho biết giao thông được coi là ưu tiên so với các hướng khác. Theo quy định, loại biển báo đường này có thể được nhìn thấy tại các giao lộ của đường và các khu vực tương tự khác. Thường xuyên nhất ở những nơi có lưu lượng giao thông lớn. Các biển báo quy định cũng được lắp đặt ở những đoạn đường hẹp.

Thông thường, có thể tìm thấy biển báo cấm di chuyển tiếp nếu không có điểm dừng bắt buộc (2.5) gần các điểm giao cắt và rào chắn đường sắt. Nó là cần thiết để tránh va chạm với tàu hỏa.

Trong một số trường hợp, trên đường bạn có thể nhìn thấy đèn giao thông và biển báo quy định, trong một số trường hợp hiếm gặp - biển báo và người điều khiển giao thông. Trong những tình huống như vậy, ưu tiên dành cho người điều khiển giao thông hoặc đèn giao thông. Bạn nên đặc biệt cẩn thận, vì khi tắt đèn giao thông, bạn phải đi theo biển báo đã được ấn định.

Cấm

Có thể thấy từ tên của loại biển báo này, loại biển báo đường này thông báo cho người tham gia giao thông về các hành động bị cấm. Nhưng những dấu hiệu này lần lượt được chia thành hạn chế và cấm.

Biển báo hạn chế cho phép bạn tiếp tục di chuyển một cách cẩn thận nhất có thể, trong khi biển báo cấm cho bạn biết rằng việc đi lại bị nghiêm cấm.

Biển báo cấm luôn có hình tròn, nền trắng, trên đó có hình ảnh cụ thể bằng sơn đen. Chỉ có bốn ký tự của nhóm con này có nền màu xanh lam. Ngoài ra, còn có thêm 4 biển báo đen trắng thông báo cho tài xế biết việc cấm lưu thông trước đây được phép lưu thông.

Các biển báo trong nhóm này thường khó học nhất vì có một số trường hợp ngoại lệ đối với các biển báo hạn chế và cấm. Chúng áp dụng cho một số loại phương tiện. Cũng thường rất khó hiểu phạm vi giá trị pháp lý của một dấu hiệu thuộc loại này.

Các trường hợp ngoại lệ cấm các loại biển báo

Chúng ta hãy liệt kê các đặc điểm của nhóm biển báo cấm:

  1. Khi các tín hiệu đặc biệt hoặc đèn xanh đỏ được bật lên, điều này cho thấy người lái xe đang thực hiện một số nhiệm vụ chính thức. Trong những tình huống như vậy, bạn được phép bỏ qua bất kỳ biển báo cấm nào.
  2. Các biển báo về khoảng cách tối thiểu (3.16), hải quan (3.17.1), nguy hiểm (3.17.2), điểm kiểm soát (3.17.3), cấm vượt (3.20), giới hạn tốc độ tối thiểu (3.24) phải được tính đến bởi tất cả người lái xe.
  3. Các biển báo cấm đi vào (3.1), cấm di chuyển (3.2), cấm di chuyển của các phương tiện cơ giới (3.3), rẽ phải (3.18.1), cấm rẽ trái (3.18.2), rẽ (3.19) và dừng (3.27) áp dụng cho xe buýt nhỏ.
  4. Biển cấm di chuyển (3.2), phương tiện cơ giới di chuyển (3.3), xe tải (3.4), xe mô tô (3.5), máy kéo (3.6), xe có rơ moóc (3.7), xe ngựa kéo (3.8), cũng như cấm đỗ xe ( 3.28), ngày lẻ (3.29), ngày chẵn (3.30) có thể bỏ qua xe bưu chính.
  5. Người lái xe chở người khuyết tật nhóm I, nhóm II có thể bỏ qua các biển báo đánh số từ 3,3 đến 3,30.
  6. Hướng dẫn 3.6-3.8 không áp dụng đối với nhân viên của các doanh nghiệp, nhà máy nằm trong khu vực có biển báo.
  7. Hiệu lực của biển báo 3.29-3.30 không áp dụng đối với tài xế taxi đã bật đồng hồ tính thuế.
  8. Biển cấm phát tín hiệu âm thanh (3.26) không áp dụng trong trường hợp cần thiết để ngăn ngừa tai nạn.
  9. Việc cấm vượt (3.20) không áp dụng đối với các loại xe chạy chậm, xe ngựa, xe đạp, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh không có rơ-moóc bên.

Biển cấm hết hiệu lực

Thường rất khó hiểu tác dụng của một biển báo cấm cụ thể sẽ kết thúc ở đâu. Bốn quy tắc sẽ giúp với điều này:

  1. Một số biển báo chỉ có hiệu lực đến giao lộ đầu tiên.
  2. Nếu một biển báo cụ thể được lắp đặt ở khu vực nông thôn hoặc thành thị, thì tác dụng của nó sẽ kết thúc bên ngoài khu định cư (địa điểm này được biểu thị bằng một biển hiệu bị gạch bỏ có tên của khu định cư).
  3. Đôi khi vùng phủ sóng được chỉ định trên chính biển báo.
  4. Bảng 3.31 có nghĩa là loại bỏ tất cả các hạn chế trước đó.

mang tính quy định

Tác dụng của loại biển báo giao thông này áp dụng tuyệt đối cho tất cả những người tham gia. Những cảnh báo như vậy có thể thông báo về hướng di chuyển được phép, tốc độ tối đa và hướng di chuyển của các phương tiện đặc biệt. Ngoài ra, các biển báo bắt buộc có thể chỉ ra rằng người đi xe đạp hoặc người đi bộ được phép đi lại.

Hầu hết tất cả các biển báo trong nhóm này đều có hình tròn, nền màu xanh lam có hình tượng.

Một số đặc điểm đặc trưng của một nhóm biển hiệu quy định

Hãy để chúng tôi liệt kê các đặc điểm của loại biển báo đường đang được xem xét và ý nghĩa của chúng:

  1. Biển báo 4.1.1-4.1.6 thông báo hướng giao thông tại một nút giao thông cụ thể.
  2. Biển số 4.1.3, 4.1.5 và 4.1.6 cho phép rẽ.
  3. Các biển báo số 4.1.1-4.1.6 không áp dụng cho xe buýt và xe buýt nhỏ.

Ngoài những loại biển báo trên, còn có những loại biển báo đường nào?

Dấu hiệu của quy định đặc biệt

Có những đoạn đường không thể lắp đặt các biển báo quy tắc giao thông được chấp nhận chung. Trong những trường hợp như vậy, các biển báo quy định đặc biệt được sử dụng để thông báo cho người lái xe ô tô về các điều kiện lái xe bất thường.

Các tấm của nhóm này có hình vuông hoặc hình chữ nhật. Nền của bảng hiệu có thể có màu xanh lá cây, xanh dương hoặc trắng.

  1. Các biển báo thông báo bắt đầu giải quyết (5.23.1 và 5.23.2), cũng như kết thúc giải quyết (5.24.1 và 5.24.2), được lắp đặt trong lãnh thổ liên quan đến các quy tắc giao thông này.
  2. Biển báo số 5,25 và 5,26 thông báo điểm bắt đầu hoặc điểm kết thúc của khu vực đông dân cư, trên lãnh thổ không có quy định về giao thông.
  3. Tác dụng của các biển báo thông báo về điểm bắt đầu của đoạn đường bị cấm đỗ xe (3.27), khu vực đỗ xe được quy định (3.29), đoạn đường có tốc độ tối đa hạn chế (5.31) và điểm bắt đầu của khu vực dành cho người đi bộ kéo dài đến khu vực cụ thể nơi chúng được cài đặt.

dấu hiệu thông tin

Các dấu hiệu của nhóm này là cần thiết để thông báo cho người lái xe về các khu định cư khác nhau, cũng như vị trí của họ.

Những tấm như vậy luôn có hình chữ nhật, nhưng màu sắc chính khác nhau tùy theo nhóm con.

Ví dụ, biển báo màu xanh lá cây được lắp đặt trên đường cao tốc. Biển báo màu trắng biểu thị các đối tượng của một địa phương nhất định và biển báo màu vàng thông báo về việc sửa chữa đường. Biển báo màu xanh được lắp đặt để phân rõ các tuyến đường bên ngoài thành phố.

Bảng thông tin bổ sung

Các biển báo thuộc loại này là cần thiết để cung cấp thông tin chi tiết hơn cho người lái xe. Chúng được sử dụng như một sự bổ sung cho những cái chính. Theo đó, chúng không thể được sử dụng độc lập. Các quy tắc nêu rõ rằng không được gắn quá ba biển hiệu vào tấm biển chính.

Trong trường hợp biển báo bổ sung thách thức biển báo chính, người lái xe ô tô phải tiếp tục lái xe theo hướng dẫn của biển báo tạm thời. Theo quy định, hạng mục này được thiết lập trong thời gian sửa chữa đường bộ.

Chúng ta biết về 8 loại biển báo đường bộ, loại nào chúng ta chưa đề cập đến?

Danh mục nhãn hiệu dịch vụ

Từ cái tên có thể dễ dàng đoán ra rằng những biển báo này thu hút sự chú ý đến nhiều điểm khác nhau, chẳng hạn như trạm xăng hoặc cửa hàng sửa chữa.

Các biển báo của nhóm này được lắp đặt trong thành phố ngay cạnh đối tượng và bên ngoài thành phố hoặc ở khu vực nông thôn - ở khoảng cách từ 400 mét đến 80 km.

Nhóm đặc biệt - biển báo đường cho trẻ em

Ngay khi một đứa trẻ bắt đầu di chuyển độc lập xung quanh khu vực đông dân cư, nó bắt đầu chú ý đến biển báo đường bộ. Đối với trẻ em, những điều sau đây là phổ biến:

  • “Nơi dừng xe điện”;
  • "Những đứa trẻ";
  • “Vị trí bến xe buýt”;
  • "Băng qua đường";
  • "Cấm vào".

Khi bạn phải đi du lịch hoặc đi dạo cùng bố mẹ, nhiều dấu hiệu khác nhau sẽ thu hút sự chú ý của một đứa trẻ tò mò. Nếu bé chưa biết đọc thì nhìn vào chữ khắc trên cột nhưng sẽ không hiểu được.

Nhưng biển báo giao thông sáng sủa chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của anh ấy. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên làm quen và rèn luyện cho trẻ từ khi còn nhỏ. Bạn có thể giải thích cho anh ấy những dấu hiệu đơn giản nhất, xây dựng những liên tưởng thú vị về chúng.

Nhìn chung, không có loại biển báo đường riêng dành cho trẻ em. Điều này có nghĩa là cha mẹ phải độc lập dạy con những lẽ thật đơn giản. Ví dụ, mọi đứa trẻ nên biết rằng chúng chỉ cần băng qua đường ở những khu vực được chỉ định đặc biệt và chỉ khi đèn giao thông đang xanh.

Giờ đây, ai đã đọc bài viết đều có thể dễ dàng trả lời câu hỏi có bao nhiêu loại biển báo đường bộ. Thông tin chi tiết hơn về các biển báo cụ thể có trong quy định giao thông.

Cuối cùng, hãy lưu ý rằng các quy tắc gần đây đã trở nên rõ ràng hơn. Hãy hy vọng rằng trong tương lai chúng ta sẽ nhận được nhiều cải tiến chất lượng cao hơn nữa.

Thật khó để tưởng tượng những con đường ngày nay không có biển báo luật lệ giao thông. Và nếu 100 năm trước không có hơn chục nhóm thì bây giờ chỉ còn 8 nhóm, mỗi nhóm được gán một giá trị bằng số. Vì vậy, không chỉ người lái xe mà cả người đi bộ, người đi xe mô tô, người đi xe đạp cũng phải biết biển báo giao thông và ký hiệu của chúng. Đúng vậy, người lái xe ô tô sẽ gặp khó khăn hơn trong vấn đề này, vì vé của cảnh sát giao thông có rất nhiều câu hỏi về chủ đề này.

Các loại theo GOST: thuật ngữ, định nghĩa

Đầu tiên, biển báo đường được xếp hạng dựa trên tầm quan trọng của chúng:

Nền tảng;
nhân bản;
lặp đi lặp lại;
sơ bộ.

Các biển báo chính chỉ là những biển được đặt tên theo điều kiện đường xá và yêu cầu của GOST. Ví dụ: “Nhường đường” lắp đặt trước nút giao, chắc chắn là giao lộ chính.

Thứ hai, mục đích chính của các yếu tố trùng lặp là nâng cao độ tin cậy trong nhận thức thông tin của người lái xe. Vì vậy, chúng được gắn ở cùng đoạn đường với biển báo chính: thường ở bên phải, bên đường hoặc dải phân cách. Tuy nhiên, nếu không quá 2 làn xe ngược chiều thì có thể gắn biển báo này ở phía bên trái.

Một dấu hiệu lặp lại được cài đặt phía sau dấu hiệu chính và xác nhận thông tin của nó. Ví dụ - “Nhường đường cho trẻ em” , trong luật giao thông thay thế cho câu “Chú ý, các em!” Phần tử lặp lại thường được trang bị một biển báo chỉ rõ vùng phủ sóng của phần tử chính - 200 m, 300 m, v.v.

Định nghĩa cuối cùng là các dấu hiệu sơ bộ, được lắp đặt ở một khoảng cách nào đó so với các dấu hiệu chính. Chúng cảnh báo người lái xe về những thay đổi trong điều kiện giao thông hoặc các vật thể dự kiến ​​phía trước, tức là chúng thông báo trước về sự hiện diện của các biển báo chính trên đường đi. Ví dụ: “Nhường đường” có biển “300 m” - Đây là yếu tố sơ bộ.

Chia theo nhóm

Cảnh báo.

Chúng bắt đầu bằng số “1”, hầu hết đều có hình tam giác và thông báo cho bạn về việc tiếp cận một vật thể, khu vực khó khăn hoặc nguy hiểm. Nghĩa là, những biển báo đường bộ và ký hiệu của chúng không cấm hay hạn chế bất cứ điều gì mà chỉ cảnh báo. Theo đó, các hình tam giác có nền trắng và viền đỏ được lắp đặt trước: bên ngoài khu dân cư cách khu vực nguy hiểm 150-300 m, trong khu đông dân cư - cách khu dân cư 50-100 m.

Cảnh báo tạm thời. Tổng cộng có 10 chiếc, chỉ có nền màu vàng chứ không phải màu trắng. Họ có diện tích lắp đặt hạn chế - chỉ ở khu vực làm đường. Tuy nhiên, họ có quyền ưu tiên hơn những người đứng yên. Nghĩa là khi biển báo tạm thời và biển báo vĩnh viễn mâu thuẫn với nhau thì người lái xe phải dựa vào biển báo tạm thời để hướng dẫn.

"Khu vực ngã tư" Yếu tố hình vuông có nền tối và hai sọc chéo giao nhau này đã xuất hiện trong luật giao thông năm 2018. Nó được lắp đặt ở ranh giới của ngã tư hoặc cách nó không quá 30 m. Giống như các biển cảnh báo khác, nó không quy định bất cứ điều gì mà chỉ cảnh báo về sự hiện diện của vạch “bánh quế” tại ngã tư. Nhân tiện, nó cũng xuất hiện tương đối gần đây và được mô tả trong bài viết “Vạch kẻ đường”.

Sự ưu tiên.

Nhóm nhỏ nhất (13 miếng) có số “2”. Hơn một nửa trong số chúng giống với biển cảnh báo - hình tam giác có viền màu đỏ. Đây là một loại "hỗn hợp", vì chúng cảnh báo về các giao lộ gần đó, cấu hình của chúng và nguy cơ có thể xảy ra khi vượt qua, đồng thời quy định các quy tắc qua đường. Ví dụ: “Nhường đường”, “Giao nhau với đường phụ”. Nhóm con tương tự bao gồm một biển báo ưu tiên ưu tiên cho xe cộ đang chạy tới (hình vuông) hoặc ngược lại, xác định lợi thế của xe cộ đang chạy tới. Cuối cùng là biển báo “Main Road”, “End of Main Road” hình kim cương, cũng như biển báo “STOP” hình lục giác cấm di chuyển mà không dừng lại.

Cấm dưới số "3".

Có hơn 40 yếu tố trong nhóm này. Hầu hết chúng đều có hình tròn viền đỏ, ngoại trừ chỉ có 3 chiếc loại bỏ giới hạn tốc độ, hủy bỏ lệnh cấm vượt hoặc bất kỳ hạn chế nào. Trong trường hợp này, biển báo cấm được chia thành hai nhóm nhỏ.

Người cản trở giao thông. Dựa vào tên, họ làm gián đoạn giao thông và hướng dẫn người lái xe thực hiện việc này ngay lập tức - họ không thể lái xe thêm nữa! Tuy nhiên, cũng có những người hành động có chọn lọc.

Một ví dụ về lệnh cấm “tổng cộng” là “gạch”, “Mục nhập bị từ chối”. Sự hiện diện của nó có nghĩa là bất kỳ phương tiện nào - ô tô, xe buýt, xe mô tô hoặc người đi xe đạp - đều bị cấm đi vào khu vực được chỉ định. Tuy nhiên, sẽ là sai lầm khi cho rằng giao thông ở một khu vực cụ thể bị cấm, bạn chỉ cần tìm lối vào khác. “Cấm di chuyển” là một vấn đề hoàn toàn khác, nghiêm cấm ngay cả việc đi xe đạp. Tức là bạn chỉ có thể di chuyển bằng cách đi bộ và lăn xe đạp.

Các biển báo cấm vận tải hàng hóa, bất kỳ phương tiện cơ khí nào (nghĩa là không được điều khiển bởi sức mạnh cơ bắp của động vật hoặc con người), ô tô có rơ moóc, v.v., đều có tính chất chọn lọc. những biển báo vô hại như “Kiểm soát”, “Hải quan”, chưa kể “Nguy hiểm”, cấm tất cả các phương tiện đi qua mà không dừng lại.

Không làm gián đoạn chuyển động. Việc ký hiệu các biển báo đường bộ ở Nga đôi khi có thể khó hiểu, nhưng trong trường hợp này mọi thứ đều đơn giản: chúng có một phạm vi bao phủ nhất định, vì chúng không cấm giao thông mà chỉ giới hạn nó. Về cơ bản, tác dụng của các phần tử không làm gián đoạn giao thông bắt đầu tại nơi chúng được lắp đặt và bị hủy bỏ tại giao lộ gần nhất. Ví dụ: trong trường hợp “Cấm dừng xe” hoặc “Cấm đỗ xe”. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng xảy ra! Xét cho cùng, trước những cây cầu bắc qua vùng nước, một “Giới hạn khoảng cách tối thiểu” được thiết lập nhằm điều chỉnh tải trọng lên các công trình và để hỗ trợ người lái xe, nó thường được trang bị một biển báo chỉ ra vùng phủ sóng “100 m”, “200 m” hoặc những loại khác, tức là khoảng cách giữa các phương tiện được thiết lập theo luật giao thông trên thực tế phải được tuân thủ cho đến khi kết thúc dự án.

Có tính quy định.

Chúng bắt đầu bằng số “4”, có hình tròn nền xanh không viền, ngoại trừ 3 tấm hình chữ nhật liên quan đến vận tải vận chuyển hàng nguy hiểm. Những biển báo như vậy thông báo cho người lái xe về các hướng đi bắt buộc, đưa ra một số hạn chế nhất định hoặc cấp cho một số loại phương tiện nhất định quyền lái xe trên đường. Ví dụ: đối với các biển báo từ 4.1.1 đến 4.1.6, bạn có thể thêm “chỉ” - chỉ ở bên phải, bên trái, chỉ bên phải và bên trái (cấm vượt trực tiếp). Hơn nữa, nếu được phép lái xe bên trái, thì bạn có thể quay đầu xe, mặc dù không có thông tin nào như vậy trong các biển báo đường bộ quy định và chỉ định của chúng. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất cần biết là chúng chỉ có hiệu lực cho đến khi có đường giao nhau.

Yêu cầu đặc biệt Cần có số “5” để điều chỉnh một phương thức giao thông nhất định, nhưng không chỉ trong các làn đường.

Tất cả các biển hiệu này đều có hình vuông hoặc hình chữ nhật, màu nền chủ đạo là màu xanh lam. Sự hiện diện của một sọc đỏ chéo có nghĩa là biển hiệu này sẽ hủy bỏ “kép” khác của nó mà không có sọc. Ví dụ: “Đường dành cho ô tô” - “Cuối đường dành cho ô tô”, “Đầu khu dân cư” - “Cuối khu đông dân cư”.

Một danh mục riêng biệt bao gồm các dấu hiệu cho thấy sự bắt đầu hoặc kết thúc của việc giải quyết. Tất cả các khu vực đông dân cư ở Nga được chia thành "nghiêm trọng" và "không nghiêm trọng lắm", điều này quyết định giới hạn tốc độ khi đi qua chúng. Vì vậy, nếu biển báo có nền trắng và các ký hiệu màu đen, bao gồm cả các ký hiệu đồ họa (chúng biểu thị các doanh nghiệp riêng biệt, hợp tác xã dacha, các đối tượng đang xây dựng), thì giới hạn tốc độ được giới hạn ở 60 km/h. Đó là, đây là một giải pháp "nghiêm túc". Ngược lại, sự hiện diện của một biển báo có nền xanh lam và chữ màu trắng ở lối vào sẽ phân loại lãnh thổ là "không nghiêm trọng", cho phép bạn duy trì tốc độ "bay" lên tới 90 km/h.

Thông tin(số “6”) thường trông giống như hình chữ nhật màu xanh lam; chúng thông báo về các phương thức di chuyển được đề xuất hoặc thiết lập, cũng như vị trí của các khu vực đông dân cư cũng như các đối tượng khác.

Ví dụ: sau khi qua biên giới với Liên bang Nga bằng ô tô, một biển báo “Giới hạn tốc độ tối đa chung” luôn được lắp đặt, từ đó du khách trong nước có thể biết được tốc độ cho phép trong thành phố, bên ngoài thành phố và trên đường cao tốc. Biển báo đường lớn nhất có giải thích và ký hiệu là biển chỉ dẫn sơ bộ. Họ trình bày sơ đồ các ngã ba trên đường, khoảng cách đến chúng, địa phương nào, tuyến đường nào có thể đến bằng ô tô.

Với số “7”, tất cả, không có ngoại lệ, đều mang tính thông tin thuần túy, tức là chúng không quy định hay cấm đoán bất cứ điều gì.

Hơn nữa, họ thậm chí còn không cảnh báo về những thay đổi của tình hình đường đi mà chỉ cho bạn biết đồn cảnh sát, khách sạn, trạm xăng, khu cắm trại, trạm cứu trợ y tế, v.v.. Thông thường chúng được lắp đặt ngay trước các vật thể đó, nhưng chúng cũng được nhân đôi trên đường để không bị trượt.” Theo đó, trong thành phố khoảng cách từ biển hiệu dịch vụ đến đồ vật là 100-150 m, ngoài khu dân cư - từ 400 đến 800 m.

Những năm gần đây, đã xuất hiện những biển báo rất cụ thể: “Vùng liên lạc vô tuyến với các dịch vụ khẩn cấp”, “Điện thoại khẩn cấp”. Họ được giới thiệu để qua radio hoặc điện thoại có dây, mỗi người có thể gọi dịch vụ khẩn cấp, cảnh sát, cảnh sát giao thông, v.v. Than ôi, bạn hiếm khi nhìn thấy họ trên đường phố Nga. Tuy nhiên, giống như một hình chữ nhật màu xanh và trắng có bình cứu hỏa, theo các nhà lập pháp, họ sẽ cho phép họ sử dụng nếu ô tô bốc cháy.

Thông tin thêm được đánh số tám.

Tất cả chúng đều là những dấu hiệu không được sử dụng riêng biệt với những dấu hiệu khác. Điều hợp lý là những yếu tố như vậy của luật lệ giao thông chỉ bổ sung cho ý nghĩa của những yếu tố khác. Ví dụ: họ thông báo cho bạn biết đoạn đường nguy hiểm cách bao xa, khu vực và hướng của biển báo đường chính là gì cũng như các hạn chế đỗ xe tạm thời là gì. Hình dạng của các tấm này rất đa dạng, ngoại trừ “Chướng ngại vật” và “Loại hàng nguy hiểm” - chúng đều có “khung” với đường viền màu đen, nền trắng và các vạch đen.

Phép cộng

Tại Moscow, St. Petersburg và Sevastopol, một thử nghiệm đang được tiến hành cho đến cuối năm 2020, nhằm "thí điểm" sử dụng gần 80 (!) Biển báo đường mới không có trong luật giao thông. Không có ích gì khi liệt kê chúng, vì chúng gây tranh cãi, nếu chỉ vì chúng trùng lặp với những cái hiện có. Khó có khả năng nhiều người sẽ “bám rễ” trên những con đường của chúng tôi... Tuy nhiên, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên theo dõi tin tức trên trang web của chúng tôi!

Tin tức mới nhất:

Do điều kiện khí hậu xấu và thường xuyên có ổ gà trên đường nên bộ giảm xóc bị hao mòn. Họ chịu mọi gánh nặng trong mùa đông. Lái xe với bộ giảm xóc bị hỏng rất nguy hiểm và không phải người lái xe nào cũng có thể nhận biết được dấu hiệu hỏng hóc.

Những chiếc xe cũ có động cơ chế hòa khí, trong khi những chiếc xe hiện đại có động cơ phun xăng. Cả hai hệ thống đều cho phép bạn kiểm soát công suất máy và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng không phải người lái xe nào cũng biết sự khác biệt giữa kim phun và bộ chế hòa khí.

Những chiếc xe sử dụng bộ chế hòa khí từ lâu đã được thay thế bằng những chiếc xe phun xăng mạnh mẽ hơn. Nhưng không phải tài xế nào cũng biết hệ thống này hoạt động như thế nào. Thiết kế của kim phun không phức tạp, chỉ cần hiểu các bộ phận và chức năng của nó là đủ.

Lái xe trong bóng tối gắn liền với rất nhiều khó khăn và nguy hiểm cho người lái xe. Điều quan trọng là phải chuẩn bị trước cho chuyến đi đêm, tuân thủ nghiêm ngặt lộ trình đã chọn và tuân thủ các khuyến nghị của những chủ xe có kinh nghiệm. Đặc điểm của việc lái xe vào ban đêm...

Độ rung, bất kể tốc độ, là nguyên nhân gây lo ngại cho bất kỳ người lái xe có kinh nghiệm nào. Rốt cuộc, anh ta biết rằng nó cho thấy sự hao mòn, hoặc thậm chí bị gãy một bộ phận nào đó. Và không quan trọng đó là vành, lốp mòn không đều, vòng bi bị mòn hay đơn giản là tuyết dính vào bánh xe - kết quả sớm hay muộn có thể là một trường hợp khẩn cấp.

Những người sở hữu xe có kinh nghiệm đều biết rằng bất kỳ chiếc xe nào cũng có mức độ rung tiêu chuẩn. Ví dụ, ở tốc độ không tải đối với xe VAZ cao gấp 3 lần so với dòng xe Mercedes-Benz. Tất nhiên, các mô hình cùng năm sản xuất sẽ được so sánh. Hơn nữa, chúng hoàn toàn đáng tin cậy về mặt an toàn.

Khi chạy không tải, cần số được đặt ở vị trí trung tính và hệ thống ly hợp được ngắt. Theo đó, mô men xoắn không được truyền tới khung máy. Bất kể động cơ là bộ chế hòa khí hay động cơ diesel, động cơ không bị chết máy ở tốc độ 850 vòng/phút. Tuy nhiên, rất thường xuyên, cả ở tốc độ thấp và không tải, độ rung của thân xe ngày càng trở nên rõ ràng hơn. Sự cố này không chỉ tạo ra sự khó chịu mà còn gây ra những vấn đề khác quan trọng hơn nhiều.

Ngay cả khi việc lắp ráp nội thất ô tô kém - biểu hiện ở tiếng kêu lạch cạch của các chi tiết nhựa và kính - khiến chủ xe khó chịu, thì sự rung lắc của vô lăng ô tô có thể dễ dàng khiến họ rơi vào tình trạng căng thẳng. Đây là một quá trình rất khó chịu! Trong khi đó, đây là sự cố thực sự nghiêm trọng cần được sửa chữa ngay lập tức. Hơn nữa, việc tự mình thực hiện cũng chẳng ích gì, vì bạn sẽ không thể đương đầu với thảm họa, có rất nhiều lý do.

Điều xảy ra là khi người lái xe nhấn ly hợp và cố gắng di chuyển, ngay lập tức cảm nhận được sự rung chuyển của cơ thể, truyền vào vô lăng. Và nhiều chủ xe trong một thời gian dài không thể hiểu được bản chất của vấn đề khá phổ biến này là gì. Có một số nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này - ly hợp, động cơ, v.v. Vì vậy, bạn nên nghiên cứu kỹ các trục trặc.

Ngay cả khi bạn không phải là người lái xe và một sự kiện vui vẻ như lấy được bằng lái xe không được mong đợi trong tương lai gần, kiến ​​​​thức về biển báo đường bộ sẽ không thừa. Hơn nữa, chúng tạo thành một phần quan trọng trong các quy tắc của hệ thống giao thông đường bộ và áp dụng bình đẳng cho tất cả những người tham gia.

Về cơ bản, biển báo đường được thể hiện dưới dạng thiết kế đồ họa tiêu chuẩn và được đặt dọc theo các con đường hoặc ở những nơi có nhiều người qua lại, chẳng hạn như lối qua đường dành cho người đi bộ hoặc tàu điện ngầm. Ngoài ra, đây còn là những trợ thủ chính trong việc định hướng chính xác trên đường và trong khu vực.

Phân loại biển báo đường bộ

Cấu trúc của biển báo đường được hệ thống hóa rõ ràng và chia biển báo thành 8 nhóm tùy theo chức năng và cộng đồng ngữ nghĩa.

Vì vậy, các loại dấu hiệu chính là:

  • cảnh báo;
  • sự ưu tiên;
  • cấm;
  • quy định;
  • đặc biệt mang tính quy định;
  • thông tin và chỉ dẫn;
  • dịch vụ;
  • thêm thông tin.

Mỗi nhóm này đều có những đặc điểm riêng và ứng dụng cụ thể.

  1. dấu hiệu cảnh báo. Hình dạng: hình tam giác màu đỏ nền trắng. Có thể nhìn thấy rõ từ xa. Những biển báo này là an toàn và hữu ích nhất vì chúng không mang tính hạn chế hay cấm đoán. Chức năng chính của chúng là thông báo các đoạn đường nguy hiểm, bản chất của mối đe dọa tiềm ẩn và khó khăn giao thông cũng như cảnh báo tai nạn đường bộ. Việc đánh số bắt đầu bằng số “1”.
  2. Dấu hiệu ưu tiên. Chúng có nhiều hình dạng và màu sắc khác nhau. Chỉ có mười ba trong số đó và do đó không gây khó khăn cho việc ghi nhớ. Đặc điểm của biển báo ưu tiên là xác định quyền ưu tiên qua đường, nơi giao nhau, đoạn đường hẹp. Nhóm biển báo này bao gồm: đường chính, cấm di chuyển không dừng, ưu tiên các phương tiện đi ngược chiều,… Việc đánh số bắt đầu bằng số “2”.
  3. Biển báo cấm. Hầu hết có hình tròn với hoa văn màu đen trên nền trắng và số sê-ri loại “3”. Ý nghĩa: cấm một số hành động nhất định trên đường, đưa ra hoặc hủy bỏ các hạn chế giao thông. Nổi tiếng nhất: “gạch” (cấm vào), cấm đỗ hoặc dừng, vượt, giới hạn tốc độ, v.v.
  4. Dấu hiệu bắt buộc. Cũng có hình dạng tròn, nhưng có thiết kế màu trắng trên nền xanh. Đánh số nhóm bắt đầu bằng số “4”. Chức năng: báo hướng di chuyển trên một số đoạn đường nhất định, giới hạn tốc độ tối thiểu, cảnh báo các biển cấm tiếp theo.
  5. Biển chỉ dẫn đặc biệt. Đánh số nhóm bắt đầu bằng "5". Ít nhưng rất ý nghĩa. Chúng kết hợp các yếu tố của dấu hiệu cấm và quy định. Ý nghĩa: vào hoặc hủy một số phương thức giao thông nhất định, điều chỉnh luồng giao thông một chiều, chỉ định khu dân cư, đường dành cho người đi bộ, mức độ ưu tiên của các làn đường, v.v. Tiền phạt vi phạm các yêu cầu về biển báo này trực tiếp phụ thuộc vào loại và phạm vi của chúng.
  6. Thông tin và biển chỉ dẫn. Có dạng hình vuông hoặc hình chữ nhật có viền xanh lam và thiết kế màu trắng/đen trên nền xanh/trắng. Số sê-ri của nhóm là “6”. Chịu trách nhiệm thông báo cho tất cả người tham gia giao thông về các khu vực đông dân cư, tính chất của đường, vị trí các làn đường vận chuyển, các phương thức di chuyển được thiết lập và các khuyến nghị liên quan.
  7. Nhãn hiệu dịch vụ. Hình dạng và màu sắc giống như thông tin. Việc đánh số bắt đầu bằng số “7”. Chức năng: thông tin về các dịch vụ và cơ sở vật chất khác nhau - khách sạn, trạm xăng, khu cắm trại, quán cà phê, v.v. Biển báo được đặt ở các ngã rẽ đến địa điểm phục vụ hoặc ngay bên cạnh. Giống như biển báo loại “6”, biển báo dịch vụ cũng chỉ có ý nghĩa thông tin.
  8. Dấu hiệu thông tin bổ sung. Được trình bày dưới dạng tấm hình chữ nhật có viền đen và hoa văn trên nền trắng. Mục đích chính là bổ sung và làm rõ hoạt động của các biển báo đường bộ thuộc các loại khác. Không bao giờ được sử dụng một mình.

Con đường và những đứa trẻ

Với sự trợ giúp của video này, con bạn sẽ có thể học tất cả các biển báo giao thông.

Một vấn đề riêng là cho trẻ làm quen với luật lệ giao thông. Suy cho cùng, như bạn đã biết, luật giao thông không được viết ra cho trẻ em và chúng ít quan tâm đến sự an toàn của bản thân khi di chuyển qua đường. Đây là lý do tại sao việc dạy chúng các biển báo giao thông cơ bản từ khi còn nhỏ lại rất quan trọng.

Biển báo thực sự dành cho trẻ em cảnh báo về sự xuất hiện của chúng từ lãnh thổ của một cơ sở giáo dục và cơ sở tương tự nằm ngay cạnh đường là biển báo "Cẩn thận, các con!"

Nó thuộc nhóm cảnh báo và không chỉ người lái xe mà còn cả trẻ em phải tính đến việc nói với chúng rằng việc băng qua đường ở một nơi nhất định là bị cấm. Ngoài ra, các nhãn dán tương tự cũng được sử dụng trên các phương tiện giao thông công cộng dành cho việc vận chuyển trẻ em.

Các dấu hiệu phổ biến nhất khác ở trẻ em là:

Dấu hiệu "Băng qua đường" với một con ngựa vằn được mô tả trên đó và chỉ ra vị trí của cầu vượt đường. Tuy nhiên, biển báo tương tự nhưng nằm trong hình tam giác màu đỏ, có tác dụng cảnh báo người lái xe sắp đến nơi qua đường và cần giảm tốc độ. Đối với người đi bộ, đây là tín hiệu rõ ràng rằng việc băng qua đường tại vị trí có biển báo đều bị cấm.

Dấu hiệu "Vành đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất". Nó được lắp đặt ở lối vào gần ngã tư, chỉ dẫn nơi băng qua đường ngầm an toàn.

Dấu hiệu “Vị trí trạm xe điện / xe buýt”. Thông báo về vị trí các điểm dừng giao thông công cộng và mong đợi của hành khách.

Dấu hiệu "Lối đi bộ". Cho biết đường dành riêng cho người đi bộ. Áp dụng các quy tắc ứng xử chung cho người đi bộ.

Dấu hiệu "Không có người đi bộ". Tên của dấu hiệu đã nói lên điều đó. Được lắp đặt ở những nơi giao thông có thể không an toàn. Thường được sử dụng để hạn chế chuyển động tạm thời.

Dấu hiệu "Làn xe đạp" chỉ rõ đường dành riêng cho xe đạp và xe gắn máy. Việc di chuyển các loại phương tiện giao thông khác ở đây đều bị nghiêm cấm. Ngoài ra, con đường này còn có thể dành cho người đi bộ, trong trường hợp không có vỉa hè.

Dấu hiệu "Cấm xe đạp". Nó nói lên việc không thể sử dụng xe đạp để di chuyển ở nơi này. Có nguy hiểm cho người đi xe đạp trên đường. Khi giới thiệu cho trẻ các nguyên tắc giao thông và biển báo, cần hết sức chú ý đến các quy tắc ứng xử ở nơi công cộng, khi băng qua đường, chờ xe…

Suy cho cùng, cảnh giác cao độ là sự đảm bảo chắc chắn cho sự an toàn của anh ấy!

Các dấu hiệu cảnh báo và ý nghĩa của chúng

Bảng trình bày các dấu hiệu cảnh báo thường thấy nhất ở khu vực thành thị.

DẤU HIỆU TÊN NGHĨA
"Băng qua đường" Khả năng xuất hiện người đi bộ trên đường. Cần giảm tốc độ.

Cảnh báo băng qua tại một điểm nhất định trên đường.
"Những đứa trẻ" Khả năng xuất hiện đột ngột của trẻ em trên đường.
"Người đàn ông tại nơi làm việc" Tiến hành sửa chữa hoặc xây dựng công trình đường bộ. Xác suất đặc biệt. kỹ thuật viên, công nhân, hố, ổ gà, v.v.
"Giao cắt đường sắt có rào chắn" Chỉ định vị trí rào chắn khi băng qua đường có đường ray.
"Băng qua đường sắt không có rào chắn" Tại điểm giao nhau giữa lòng đường với đường sắt, không có rào chắn, cần chú ý hơn khi người lái xe và người đi bộ qua đường qua đường.
"Những ngã rẽ nguy hiểm" Trên đường có một số khúc cua nguy hiểm, đoạn uốn cong của vạch chỉ hướng rẽ.
"Đường gồ ghề" Trên đường có nhiều chỗ bất thường, ổ gà, hố sâu, v.v.
"Đường trơn trượt" Đường trơn trượt do mưa đá, băng, mưa hoặc lá ướt.
"Đẩy vật liệu đá" Có khả năng sỏi, đá dăm... văng ra từ dưới bánh xe do mặt đường kém chất lượng.
"Khu vực khẩn cấp" Nhiều loại nguy hiểm trên đoạn đường này.
"Ùn tắc giao thông" Khả năng xảy ra ùn tắc, ùn tắc giao thông trong khu vực có biển báo này.
"Hướng quay" Cảnh báo về những khúc cua rất gấp trên đường. Hướng của mũi tên chỉ hướng.

Ngoài ra, còn có hai biển cảnh báo đặc biệt được sử dụng ở những khu vực có kè và cầu.

Ý NGHĨA TÊN KÝ

Cần nhớ rằng việc thiếu hiểu biết về luật lệ giao thông không làm giảm bớt trách nhiệm của người lái xe hoặc người đi bộ. Sau này, trong trường hợp vi phạm giao thông, cũng bị phạt tiền.

Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên ngăn chặn những tình huống khó chịu như vậy và nghiên cứu các quy tắc, biển báo trên đường.

Hoàn thành bảng biển báo giao thông kèm theo lời giải thích cho năm 2017. Nhận xét chi tiết về biển báo giao thông năm 2017.

dấu hiệu cảnh báo



Biển cảnh báo đường bộ trong nhóm này thông báo cho người lái xe ô tô về một đoạn đường nguy hiểm yêu cầu người lái xe phải hành động. Trong hầu hết các trường hợp, biển cảnh báo là hình tam giác có viền màu đỏ.

Tin tức ô tô hiện tại

Giải thích các biển báo cảnh báo năm 2017

1.1 Đường ngang có rào chắn

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Đang tiếp cận nơi giao cắt đường sắt được trang bị rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ 2 được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.2 Đường ngang không có rào chắn

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Đang tiến đến nơi giao nhau với đường sắt không có rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ 2 được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.3.1 Đường sắt đường đơn

Được lắp đặt trực tiếp trước các điểm giao nhau với đường sắt mà không có rào chắn. Đang tiến đến nơi giao nhau với đường ray đơn không có rào chắn. Người lái xe được cảnh báo về sự hiện diện của đường ray đơn giao nhau không được trang bị rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.3.2 Đường sắt nhiều đường

Được lắp đặt trực tiếp trước các điểm giao nhau với đường sắt mà không có rào chắn. Đang đến gần nơi đường sắt có nhiều đường ray không được trang bị rào chắn. Người lái xe được cảnh báo về sự hiện diện của một điểm giao nhau với đường sắt với một số đường ray không được trang bị rào chắn. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.4.1 - 1.4.6 Đến gần nơi giao nhau với đường sắt

Cảnh báo bổ sung về việc tiếp cận điểm giao cắt đường sắt bên ngoài khu vực đông dân cư. Biển báo này có thể được lắp đồng thời ở bên phải và bên trái đường (sọc đỏ nghiêng hướng về phía lòng đường). Các biển báo đã được lắp đặt:

  • 1.4.1, 1.4.4 - cho 150 - 300 mét
  • 1.4.2, 1.4.5 - cho 100 - 200 mét
  • 1.4.3, 1.4.6 - cho 50 - 100 mét

1.5 Nút giao với đường xe điện

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cảnh báo khi đến gần giao lộ có đường xe điện bên ngoài giao lộ hoặc trước giao lộ khi tầm nhìn của đường xe điện bị hạn chế (dưới 50 m). Khi đến gần một ngã tư như vậy, người lái xe phải đặc biệt cẩn thận, vì trong hầu hết các trường hợp, xe điện có quyền ưu tiên, tức là người lái xe phải nhường đường cho xe điện. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.6 Nút giao của các đường tương đương

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Có thể được trang bị vạch qua đường cho người đi bộ. Bạn phải nhường đường cho bất kỳ phương tiện nào đang tiến tới từ bên phải và người đi bộ. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.7 Đường vòng

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cảnh báo khi đến gần bùng binh. Chuyển động trong vòng đi ngược chiều kim đồng hồ. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.8 Quy định đèn giao thông

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cảnh báo về giao lộ, đường dành cho người đi bộ hoặc phần đường khác nơi giao thông được điều tiết bởi đèn giao thông. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.9 Cầu kéo

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Cầu kéo hoặc phà qua. Khi vào phà, bạn phải tuân theo sự hướng dẫn của nhân viên bến phà đang trực, cho phép các phương tiện rời phà đi qua. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ hai được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.10 Khởi hành ra bờ kè

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Khởi hành đến bờ kè hoặc bờ biển. Họ cảnh báo người lái xe đi đến bờ kè, bờ sông, hồ, nơi có nguy cơ xe trượt xuống nước. Người lái xe nên giảm tốc độ và đánh giá tình hình. Biển này chỉ được nhân đôi ngoài khu vực đông dân cư, biển thứ hai được lắp đặt cách điểm bắt đầu đoạn nguy hiểm ít nhất 50 m.

1.11.1, 1.11.2 Rẽ nguy hiểm

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Đường quanh co có bán kính nhỏ hoặc tầm nhìn hạn chế về phía bên phải. Người lái xe phải nhớ rằng ở những khu vực như vậy, các hành động như vượt, quay đầu và lùi xe đều bị cấm. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.12.1, 1.12.2 Những khúc cua nguy hiểm

Chúng được lắp đặt ở khu vực đông dân cư 50-100 m, bên ngoài khu dân cư 150-300 m trước khi bắt đầu khu vực nguy hiểm. Họ cảnh báo bạn về việc sắp đến một đoạn đường có hai ngã rẽ nguy hiểm nối tiếp nhau. Người lái xe phải nhớ rằng ở những khu vực như vậy, các hành động như vượt, quay đầu và lùi xe đều bị cấm. Người lái xe có nghĩa vụ giảm tốc độ và đánh giá tình hình.

1.13 Xuống dốc

1.14 Leo dốc

Các con số chỉ độ dốc tính bằng phần trăm. Đặc điểm: trường hợp xe đi ngược chiều khó khăn, người lái xe xuống dốc phải nhường đường.

1.15 Đường trơn trượt

Một đoạn đường có độ trơn tăng cao. Người lái xe được yêu cầu giảm tốc độ.

1.16 Đường gồ ghề

Đoạn đường có mặt đường không bằng phẳng (gấp ghềnh, ổ gà, nút giao không bằng phẳng với cầu…).

1.17 Bướu nhân tạo

Cảnh báo va chạm nhân tạo trên đường.

1.18 Giải phóng sỏi

Đoạn đường nơi sỏi, đá dăm và những thứ tương tự có thể rơi ra từ dưới bánh xe ô tô.

1.19 Ven đường nguy hiểm

Một đoạn đường mà việc tấp vào lề đường là rất nguy hiểm.

1.20.1 - 1.20.3 Thu hẹp đường

  • 1.20.1 Thu hẹp đường hai bên.
  • 1.20.2 Thu hẹp đường bên phải.
  • 1.20.3 Thu hẹp đường bên trái.

1.21 Giao thông hai chiều

Điểm bắt đầu của một đoạn đường (đường bộ) có xe cộ đang chạy tới.

1.22 Đường dành cho người đi bộ

Đang tiếp cận lối sang đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát.

1.23 Trẻ em

Đoạn đường gần cơ sở chăm sóc trẻ em (trường học, trại y tế, v.v.), trên đường mà trẻ em có thể xuất hiện.

1.24 Nút giao với đường dành cho xe đạp, đường đi bộ

Cảnh báo về việc băng qua đường dành cho xe đạp hoặc người đi bộ.

1.25 Công trình đường bộ

Cảnh báo về các công trình đường gần đó.

1.26 Lùa chăn nuôi gia súc

Cảnh báo rằng vật nuôi có thể được lùa đến gần đó.

1.27 Động vật hoang dã

Họ cảnh báo rằng động vật hoang dã có thể chạy trên đường.

1.28 Đá rơi

Một đoạn đường có thể xảy ra tuyết lở, lở đất và đá rơi.

1.29 Gió phụ

Cảnh báo gió chéo mạnh. Cần phải giảm tốc độ và đi càng gần tâm làn đường mà bạn đang chiếm giữ càng tốt để trong trường hợp vội vàng, bạn không bị lao vào lề đường hoặc ở làn đường sắp tới.

1.30 Máy bay bay thấp

Cảnh báo máy bay bay thấp.

1.31 Đường hầm

Đường hầm không có ánh sáng nhân tạo hoặc đường hầm trong đó tầm nhìn của cổng vào bị hạn chế. Trước khi vào đường hầm, bạn phải bật đèn pha chiếu xa hoặc chiếu xa (để nếu tắt đèn trong đường hầm, bạn sẽ không thấy mình đang ngồi trong một chiếc ô tô đang di chuyển trong không gian tối).

1.32 Tắc nghẽn

Một đoạn đường xảy ra ùn tắc giao thông.

1.33 Các mối nguy hiểm khác

Đoạn đường có nhiều mối nguy hiểm mà các biển cảnh báo khác không thể hiện rõ.

1.34.1, 1.34.2 Hướng quay

1.34.3 Hướng quay

Hướng di chuyển trên đường cong có bán kính nhỏ, tầm nhìn hạn chế. Hướng tránh đoạn đường đang được sửa chữa.

Dấu hiệu ưu tiên


Biển báo ưu tiên cho biết thứ tự đi qua của một đoạn đường/ngã tư cụ thể: người điều khiển phương tiện nào có thể vượt trước và ai phải vượt. Trong hầu hết các trường hợp, biển ưu tiên được làm theo hình tam giác (đường liền kề, nhường đường), nhưng cũng có hình kim cương, hình lục giác (STOP), hình tròn (thuận lợi cho xe đang chạy tới) và hình vuông (thuận lợi cho xe đang chạy tới).

Tin tức ô tô hiện tại

Giải thích về các biển báo ưu tiên năm 2017

2.1 Đường chính

Đường mà người lái xe được ưu tiên tại các giao lộ. Bị hủy bởi 2,2

2.2 Cuối đường chính

Hủy bỏ dấu 2.1

2.3.1 Nút giao với đường nhỏ

Cảnh báo gần các nút giao có đường phụ bên phải và bên trái đồng thời

2.3.2 - 2.3.7 Nút giao của đường phụ

  • 2.3.2 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên phải
  • 2.3.3 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên trái
  • 2.3.4 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên phải
  • 2.3.5 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên trái
  • 2.3.6 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên phải
  • 2.3.7 Cảnh báo về việc gần đường phụ bên trái

2.4 Nhường đường

Người lái xe phải nhường đường cho xe đang di chuyển trên phần đường bị cắt ngang và nếu có biển báo 8.13 thì phải nhường đường trên đường chính.

2.5 Cấm lái xe không dừng lại

Cấm lái xe không dừng lại trước vạch dừng, nếu không dừng lại trước mép đường giao nhau. Người lái xe phải nhường đường cho các phương tiện di chuyển dọc theo nút giao, nếu có biển báo 8.13 - dọc theo đường chính. Biển báo 2.5 có thể được lắp đặt trước lối đi qua đường sắt hoặc trạm kiểm dịch. Trong những trường hợp này, người lái xe phải dừng lại trước vạch dừng, nếu không có vạch dừng thì phải dừng trước biển báo hiệu.

2.6 Lợi thế của xe cộ đang tới

Cấm đi vào đoạn đường hẹp nếu điều này có thể cản trở giao thông đang tới. Người lái xe phải nhường đường cho xe đang đi tới nằm trong khu vực hẹp hoặc ngược chiều với lối vào đó. Nếu một chiếc mô tô không có sidecar đang di chuyển về phía bạn và có thể vượt qua nó trong một khu vực hẹp thì bạn có thể tiếp tục lái xe.

2.7 Lợi thế hơn so với xe cộ đang chạy tới

Người lái xe có quyền vượt qua phần đường hẹp trước.

Biển báo cấm



Biển cấm giao thông xác định các hạn chế di chuyển của một số phương tiện trong khu vực/điều kiện giao thông nhất định. Hầu hết tất cả chúng đều được làm theo hình tròn có viền màu đỏ (ngoại trừ những loại loại bỏ hạn chế di chuyển).

Giải thích biển báo cấm 2017

3.1 Cấm nhập cảnh

Tất cả các phương tiện đi vào hướng này đều bị cấm. Biển báo đường này có thể được nhìn thấy trên đường một chiều, ở lối vào đối diện với hướng di chuyển. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.2 Không chuyển động

Tất cả các phương tiện đều bị cấm. Ngoại lệ là các phương tiện giao thông công cộng và ô tô chuyên chở người khuyết tật. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.3 Cấm xe cơ giới

Việc di chuyển của các phương tiện cơ giới bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.4 Cấm xe tải lưu thông

Cấm lái xe tải có trọng lượng tối đa cho phép ghi trên biển (nếu không có trọng lượng trên biển - không quá 3,5 tấn). Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.5 Cấm xe máy

Việc di chuyển của xe cơ giới hai bánh (trừ xe gắn máy) đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.6 Cấm lưu thông máy kéo

Giao thông máy kéo bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.7 Cấm lái xe bằng xe kéo

Xe tải và máy kéo có rơ-moóc các loại đều bị cấm và việc kéo các phương tiện đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.8 Cấm xe ngựa di chuyển

Việc di chuyển các loại xe ngựa, cũng như việc chở và cưỡi động vật đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.9 Cấm xe đạp

Xe đạp và xe máy đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.10 Cấm giao thông dành cho người đi bộ

Giao thông dành cho người đi bộ bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.11 Giới hạn trọng lượng

Cấm di chuyển các phương tiện (kể cả rơ moóc) có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn con số ghi trên biển. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.12 Giới hạn trọng lượng mỗi trục xe

Cấm lái xe có tổng trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục nào vượt quá con số trên biển báo. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên. Đối với xe hai trục, trục trước chiếm 1/3 khối lượng, trục sau chiếm 2/3. Nếu có nhiều hơn 2 trục thì khối lượng được phân bố đều trên chúng.

3.13 Giới hạn chiều cao

Việc đi vào bất kỳ phương tiện nào có kích thước (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá chiều cao quy định đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.14 Giới hạn chiều rộng

Cấm bất kỳ phương tiện nào có kích thước (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá con số đã thiết lập về chiều rộng đều bị cấm đi vào. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.15 Giới hạn độ dài

Việc đi vào bất kỳ phương tiện nào có kích thước (có hoặc không có hàng hóa) vượt quá chiều dài quy định đều bị cấm. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

3.16 Giới hạn khoảng cách tối thiểu

Đặt khoảng cách tối thiểu giữa các xe. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên hoặc biển báo 3.31.

3.17.1 Hải quan

Cấm đi du lịch mà không dừng lại ở trạm kiểm soát (hải quan).

3.17.2 Nguy hiểm

Tất cả các phương tiện đều bị cấm lưu thông do tai nạn, hỏa hoạn, v.v.

3.17.3 Kiểm soát

Lái xe qua các trạm kiểm soát mà không dừng lại đều bị cấm.

3.18.1 Cấm rẽ phải

Biển cấm rẽ phải và có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên. Chỉ được phép đi thẳng và sang trái.

3.18.2 Cấm rẽ trái

Biển chỉ cấm rẽ trái và có hiệu lực cho đến ngã tư đầu tiên. Được phép lái xe thẳng, sang phải và ngược lại.

3.19 Cấm quay đầu xe

Cấm quay đầu tất cả các phương tiện.

3.20 Cấm vượt

Việc vượt tất cả các phương tiện đều bị cấm. Cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh không có thùng bên. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên hoặc đến biển báo 3.21 và 3.31.

3.21 Hết vùng cấm vượt

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 3.20

3.22 Cấm xe tải vượt

Cấm vượt tất cả các loại xe đối với xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn. Có hiệu lực đến ngã tư đầu tiên hoặc đến biển báo 3.23 và 3.31. Ngoài ra, không được vượt xe đơn lẻ nếu chúng đang di chuyển với tốc độ không quá 30 km/h. Máy kéo bị cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe ngựa và xe đạp.

3.23 Hết vùng cấm xe tải vượt

Hủy bỏ tác dụng của ký hiệu 3.22

3.24 Giới hạn tốc độ tối đa

Cấm đi với tốc độ vượt quá tốc độ ghi trên biển báo. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên, hoặc cho đến biển báo 3,25 hoặc 3,31, cũng như cho đến biển báo 3,24 với một giá trị số khác.

3.25 Hết vùng giới hạn tốc độ tối đa

Hủy tác dụng của ký hiệu 3.24

3.26 Tín hiệu âm thanh bị cấm

Cấm phát ra tín hiệu âm thanh trừ trường hợp cần thiết để ngăn ngừa tai nạn. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên hoặc biển báo 3.31.

3.27 Cấm dừng

Cấm dừng và đỗ xe.

3.28 Cấm đỗ xe

Việc đỗ xe của tất cả các phương tiện đều bị cấm.

3.29 Cấm đỗ xe vào ngày lẻ trong tháng

Cấm đỗ xe vào các ngày lẻ trong tháng.

3.30 Cấm đỗ xe vào các ngày chẵn trong tháng

Cấm đỗ xe tất cả các phương tiện vào các ngày chẵn trong tháng.

3.31 Kết thúc mọi vùng hạn chế

Hủy tác dụng của các dấu hiệu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30

3.32 Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng nguy hiểm

Cấm di chuyển các phương tiện có gắn biển “Hàng nguy hiểm”. Có hiệu lực cho đến giao lộ đầu tiên

3.33 Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ cháy nổ

Việc di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và sản phẩm cũng như các hàng hóa nguy hiểm khác được đánh dấu là dễ cháy đều bị cấm, ngoại trừ trường hợp vận chuyển các chất và sản phẩm nguy hiểm này với số lượng hạn chế, được xác định theo cách thức được thiết lập bởi các quy tắc vận chuyển đặc biệt. Có giá trị cho đến giao lộ đầu tiên.

Dấu hiệu bắt buộc


Biển báo giao thông bắt buộc hiển thị các hướng di chuyển bắt buộc hoặc cho phép một số nhóm người tham gia nhất định di chuyển dọc theo đường hoặc các đoạn nhất định của đường đó, đồng thời đưa ra hoặc hủy bỏ một số hạn chế nhất định. Chúng được làm hình tròn, nền xanh, ngoại trừ ba biển báo hình chữ nhật dành riêng cho xe chở hàng nguy hiểm.

Giải thích các biển báo mang tính quy tắc 2017

4.1.1 Lái xe thẳng

Chỉ được phép di chuyển thẳng về phía trước. Nó cũng được phép rẽ phải vào sân.

4.1.2 Lái xe bên phải

Di chuyển chỉ được phép ở bên phải.

4.1.3 Lái xe bên trái

Chỉ được phép lái xe bên trái hoặc rẽ trừ khi có vạch kẻ hoặc biển báo đường khác có chỉ dẫn khác.

4.1.4 Lái xe thẳng hoặc sang phải

Chỉ được phép di chuyển thẳng hoặc sang phải.

4.1.5 Lái xe thẳng hoặc trái

Chỉ được phép di chuyển thẳng về phía trước, bên trái và cũng được phép rẽ trừ khi các vạch kẻ hoặc biển báo đường khác có chỉ dẫn khác.

4.1.6 Lái xe sang phải hoặc sang trái

Chỉ được phép lái xe ở bên trái hoặc bên phải và cũng được phép quay đầu xe trừ khi có vạch kẻ hoặc biển báo đường khác có chỉ dẫn khác.

4.2.1 Tránh chướng ngại vật bên phải

Đường vòng chỉ được phép ở bên phải.

4.2.2 Tránh chướng ngại vật bên trái

Đường vòng chỉ được phép ở bên trái.

4.2.3 Tránh chướng ngại vật bên phải hoặc bên trái

Được phép đi đường vòng từ bất kỳ hướng nào.

4.3 Chuyển động tròn

Được phép di chuyển theo hướng được chỉ định bởi các mũi tên.

4.4.1 Đường dành cho xe đạp hoặc làn đường dành cho người đi xe đạp

Chỉ được phép đi xe đạp và xe gắn máy. Người đi bộ cũng có thể sử dụng đường dành cho xe đạp (nếu không có vỉa hè hoặc đường dành cho người đi bộ).

4.4.2 Cuối đường dành cho xe đạp hoặc làn đường dành cho xe đạp

4.5.1 Đường đi bộ

Chỉ cho phép giao thông dành cho người đi bộ.

4.5.2 Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phương tiện giao thông kết hợp (đường dành cho xe đạp và người đi bộ có phương tiện giao thông kết hợp)

4.5.3 Cuối đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phương tiện giao thông kết hợp (Cuối đường dành cho xe đạp và người đi bộ có phương tiện giao thông kết hợp)

4.5.4, 4.5.5 Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phân luồng giao thông

4.5.6, 4.5.7 Cuối đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp (cuối đường dành riêng cho xe đạp/người đi bộ)

4.6 Giới hạn tốc độ tối thiểu

Chỉ được phép lái xe ở tốc độ quy định hoặc cao hơn (km/h).

4.7 Hết vùng giới hạn tốc độ tối thiểu

Hủy bỏ giới hạn tốc độ được giới thiệu trước đó.

4.8.1-4.8.3 Hướng di chuyển của xe chở hàng nguy hiểm

Xe có gắn biển “Hàng nguy hiểm” chỉ được phép di chuyển theo hướng ghi trên biển.

  • 4.8.1 - thẳng.4
  • 4.8.2 - ở bên phải.
  • 4.8.3 - bên trái.

Dấu hiệu của quy định đặc biệt





Các biển báo quy định đặc biệt giới thiệu hoặc hủy bỏ một số phương thức giao thông nhất định. Theo quy định, những biển báo này được làm dưới dạng hình vuông màu xanh lam với hoa văn màu trắng. Một ngoại lệ là việc chỉ định đường cao tốc, khu dân cư, cũng như các biển báo phân định riêng lẻ của các khu vực giao thông đặc biệt.

Tin tức ô tô hiện tại

Giải thích về các Dấu hiệu Yêu cầu Đặc biệt 2017

5.1 Đường cao tốc

Đường mà áp dụng các yêu cầu của Quy tắc thiết lập quy trình lái xe trên đường cao tốc.

5.2 Cuối đường cao tốc

Hủy bỏ dấu 5.1

5.3 Đường dành cho ô tô

Đường dành riêng cho ô tô, xe buýt và xe máy.

5.4 Cuối đường dành cho ô tô

Hủy tác dụng của ký hiệu 5.3

5.5 Đường một chiều

Đường hoặc lòng đường mà xe cộ lưu thông trên toàn bộ chiều rộng của nó được thực hiện theo một hướng. Ở hướng ngược lại thường có biển báo

3.1. Có hiệu lực cho đến dấu hiệu 1.21 và 5.6.

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.5

5.7.1, 5.7.2 Đi vào đường một chiều

Đi vào đường một chiều hoặc đường xe chạy

5.8 Chuyển động lùi

Điểm bắt đầu của đoạn đường nơi một hoặc nhiều làn đường có thể chuyển hướng sang hướng ngược lại.

5.9 Kết thúc chuyển động lùi

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.8.

5.10 Đi vào đường có xe ngược chiều

Đi vào một con đường hoặc làn đường có xe cộ ngược chiều.

5.11.1 Đường có làn đường dành cho xe chạy tuyến

Đường mà các phương tiện di chuyển dọc theo làn đường được chỉ định đặc biệt đối diện với dòng phương tiện.

5.11.2 Đường có làn đường dành cho người đi xe đạp

Đường mà người đi xe đạp và người lái xe gắn máy di chuyển trên làn đường được chỉ định đặc biệt hướng tới dòng phương tiện chung.

5.12.1 Cuối đường có làn đường dành cho các phương tiện chạy tuyến

Hủy tác dụng của ký hiệu 5.11.1

5.12.2 Cuối đường có làn dành cho xe đạp

Hủy tác dụng của ký hiệu 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Đi vào đường có làn đường dành cho xe chạy tuyến

5.13.3, 5.13.4 Đi vào đường có làn đường dành cho người đi xe đạp

5.14 Làn đường dành cho phương tiện giao thông tuyến

Làn đường dành riêng cho các phương tiện di chuyển trên tuyến di chuyển cùng hướng với dòng phương tiện chung. Hiệu ứng của biển báo mở rộng đến dải phía trên nơi nó nằm. Tác dụng của biển cắm bên phải đường kéo dài đến làn đường bên phải.

5.14.1 Cuối làn đường dành cho xe chạy tuyến

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.14

5.15.1 Hướng làn đường

Số làn đường và hướng di chuyển được phép trên mỗi làn đường.

5.15.2 Hướng làn đường

Hướng làn đường được phép.

5.15.3 Bắt đầu dải

Sự bắt đầu của làn đường lên dốc hoặc làn phanh bổ sung. Nếu biển lắp trước làn đường phụ có biển số 4.6 thì người điều khiển phương tiện không thể tiếp tục lái xe trên làn đường chính với tốc độ quy định trở lên phải chuyển làn sang làn đường nằm bên phải mình.

5.15.4 Bắt đầu dải

Điểm bắt đầu của phần giữa của đường ba làn dành cho giao thông theo một hướng nhất định. Nếu biển 5.15.4 có biển cấm bất kỳ phương tiện nào di chuyển thì cấm các phương tiện đó di chuyển trên làn đường tương ứng.

5.15.5 Cuối làn

Điểm cuối của làn đường lên dốc hoặc làn tăng tốc bổ sung.

5.15.6 Cuối làn

Phần cuối của dải giữa trên đường ba làn dành cho xe cộ theo một hướng nhất định.

5.15.7 Hướng làn đường

Nếu biển 5.15.7 đặt biển cấm bất kỳ phương tiện nào di chuyển thì cấm các phương tiện đó di chuyển trên làn đường tương ứng. Biển báo 5.15.7 với số mũi tên thích hợp có thể sử dụng trên đường có từ 4 làn đường trở lên.

5.15.8 Số làn đường

Cho biết số làn đường và chế độ làn đường. Người lái xe có nghĩa vụ tuân thủ các yêu cầu của biển báo được đánh dấu trên mũi tên.

5.16 Vị trí dừng xe buýt và (hoặc) xe điện

5.17 Vị trí trạm xe điện

5.18 Khu vực đỗ xe taxi

5.19.1, 5.19.2 Đường dành cho người đi bộ

5.19.1 Nếu tại nơi đường ngang không có biển báo hiệu 1.14.1 hoặc 1.14.2 thì lắp đặt ở bên phải đường tại ranh giới gần nhất của đường ngang.

5.19.2 Nếu tại nơi đường ngang không có vạch kẻ thì lắp 1.14.1 hoặc 1.14.2 bên trái đường ở ranh giới xa của đường ngang.

5.20 Bướu nhân tạo

Chỉ ra ranh giới của độ nhám nhân tạo. Biển báo được lắp đặt tại ranh giới gần nhất của gờ nhân tạo so với các phương tiện đang đến gần.

5.21 Khu dân cư

Lãnh thổ nơi các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập các quy tắc giao thông trong khu dân cư.

5.22 Cuối khu dân cư

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.21

5.23.1, 5.23.2 Bắt đầu khu dân cư

Sự khởi đầu của một khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập quy trình giao thông trong các khu vực đông dân cư.

5.24.1, 5.24.2 Cuối khu đông dân cư

Nơi mà trên một con đường nhất định không còn áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, thiết lập quy trình giao thông trong khu vực đông dân cư.

5.25 Bắt đầu giải quyết

Điểm bắt đầu của khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, quy định các quy tắc giao thông trong khu vực đông dân cư, không áp dụng trên đường này.

5.26 Kết thúc giải quyết

Sự kết thúc của việc giải quyết được biểu thị bằng dấu hiệu 5.25

5.27 Khu vực hạn chế đậu xe

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi cấm đỗ xe.

5.28 Kết thúc khu vực đỗ xe hạn chế

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.27

5.29 Khu vực đậu xe quy định

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường), nơi được phép đỗ xe và quy định với sự trợ giúp của các biển báo và vạch kẻ.

5.30 Kết thúc khu vực đậu xe quy định

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.29

5.31 Vùng giới hạn tốc độ

Nơi bắt đầu lãnh thổ (đoạn đường) có tốc độ tối đa bị giới hạn.

5.32 Hết vùng giới hạn tốc độ

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.31

5.33 Khu vực dành cho người đi bộ

Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi chỉ cho phép người đi bộ lưu thông.

5.34 Cuối khu vực dành cho người đi bộ

Hủy bỏ hiệu ứng của ký hiệu 5.33

dấu hiệu thông tin



Biển báo thông tin thông báo cho người tham gia giao thông về vị trí của các khu vực đông dân cư và các đối tượng khác cũng như các phương thức giao thông đã được thiết lập hoặc khuyến nghị. Thông thường, chúng được thực hiện dưới dạng hình chữ nhật màu xanh lam với các mũi tên trỏ đến các đối tượng tương ứng, khoảng cách đến các đối tượng, tính năng hoặc phương thức chuyển động tương ứng.
Một ngoại lệ là biển báo tránh chướng ngại vật tạm thời màu vàng sáng (bao gồm cả biển báo do công trình đường đang thi công, v.v.)

Giải thích các biển báo thông tin 2017

6.1 Giới hạn tốc độ tối đa chung

Giới hạn tốc độ chung được thiết lập bởi Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga.

Tốc độ được khuyến nghị nên lái xe trên đoạn đường này. Phạm vi phủ sóng của biển báo kéo dài đến nút giao thông gần nhất, khi sử dụng biển 6.2 cùng với biển cảnh báo được xác định theo chiều dài khu vực nguy hiểm.

6.3.1 Không gian quay

Cho biết nơi để rẽ.

6.3.2 Diện tích quay vòng

Chiều dài vùng quay vòng.

6.4 Bãi đậu xe (bãi đỗ xe)

Biển báo này cho phép đỗ tất cả các phương tiện Ô tô, Xe buýt và Xe máy.

6.5 Làn dừng khẩn cấp

Dải dừng khẩn cấp khi xuống dốc.

6.6 Đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất

Chỉ ra nơi mà người đi bộ có thể băng qua đường một cách an toàn bằng cách sử dụng lối sang đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất.

6.7 Đường dành cho người đi bộ trên cao

Cho biết vị trí mà người đi bộ có thể băng qua đường một cách an toàn bằng lối qua đường dành cho người đi bộ trên cao.

6.8.1 - 6.8.3 Bế tắc

Biểu thị phần đường không được phép lưu thông qua và không cấm lưu thông theo hướng ngõ cụt.

6.9.1 Đèn báo hướng tiến

Chỉ đường đến các khu định cư và các đối tượng khác được ghi trên biển báo. Biển báo có thể chứa hình ảnh của biển báo 6.14.1, ký hiệu đường cao tốc, ký hiệu sân bay và các hình ảnh khác. Biển báo có thể chứa hình ảnh của các biển báo khác thông báo về mô hình giao thông. Ở phía dưới biển có ghi khoảng cách từ vị trí biển đến nơi giao nhau hoặc đầu làn giảm tốc. Biển báo này cũng được sử dụng để chỉ đường vòng quanh các đoạn đường có lắp đặt một trong các biển báo cấm 3.11-3.15.

6.9.2 Đèn báo hướng tiến

Hướng di chuyển đến các khu định cư và các đối tượng khác được ghi trên biển báo.

6.9.3 Mô hình giao thông

Lộ trình di chuyển khi một số thao tác bị cấm tại một giao lộ hoặc các hướng di chuyển được phép tại một giao lộ phức tạp.

6.10.1 Đèn báo hướng

Chỉ đường lái xe đến các điểm định tuyến. Biển báo có thể cho biết khoảng cách đến các đối tượng được chỉ định trên đó (km) và bao gồm các ký hiệu của đường cao tốc, sân bay và các đối tượng khác.

6.10.2 Đèn báo hướng

Hướng di chuyển đến các điểm định tuyến. Biển báo có thể cho biết khoảng cách đến các đối tượng được chỉ định trên đó (km) và bao gồm các ký hiệu của đường cao tốc, sân bay và các đối tượng khác.

6.11 Tên đối tượng

Tên của một đối tượng không phải là khu dân cư (sông, hồ, đèo, địa danh…).

6.12 Chỉ báo khoảng cách

Khoảng cách (tính bằng km) tới các khu định cư dọc theo tuyến đường.

6.13 Ký hiệu km

Khoảng cách (tính bằng km) đến đầu hoặc cuối đường.

6.14.1, 6.14.2 Số tuyến

6.14.1 Số được gán cho đường (tuyến đường).

6.14.2 Số lượng và hướng của đường (tuyến đường).

6.15.1 - 6.15.3 Hướng di chuyển của xe tải

6.16 Vạch dừng

Nơi xe dừng khi có tín hiệu đèn giao thông cấm (người điều khiển giao thông).

6.17 Sơ đồ đường vòng

Tuyến đường đi vòng qua một đoạn đường tạm thời bị cấm lưu thông.

6.18.1 - 6.18.3 Hướng đi vòng

Hướng đi tránh một đoạn đường tạm thời bị cấm xe cộ qua lại.

6.19.1, 6.19.2 Đèn báo trước để chuyển làn sang đường khác

Hướng tránh phần đường cấm xe cộ đi trên đường có dải phân cách hoặc hướng di chuyển trở về phần đường bên phải.

6.20.1, 6.20.2 Lối thoát hiểm

Cho biết vị trí trong đường hầm nơi đặt lối thoát hiểm.

6.21.1, 6.21.2 Hướng di chuyển đến lối thoát hiểm

Cho biết hướng đến lối thoát hiểm và khoảng cách đến nó.

Tin tức ô tô hiện tại

Nhãn hiệu dịch vụ


Tác dụng của tất cả các biển báo dịch vụ, không có ngoại lệ, hoàn toàn mang tính chất thông tin và không bắt buộc người lái xe phải làm bất cứ điều gì. Những biển báo này được sử dụng để thông báo cho người tham gia giao thông về sự hiện diện của một số cơ hội nhất định trên tuyến đường mà họ có thể sử dụng nếu muốn (hoặc nếu cần thiết). Các ký hiệu và chữ khắc trên biển hiệu rất rõ ràng, tuy nhiên vẫn cần có một chút chú thích.

Giải thích về Nhãn hiệu Dịch vụ 2017

7.1 Trạm cấp cứu y tế

7.2 Bệnh viện

7.3 Trạm xăng

7.4 Bảo dưỡng xe

7.5 Rửa xe

7.6 Điện thoại

7.7 Trạm thực phẩm

7.8 Nước uống

7.9 Khách sạn, nhà nghỉ

7.10 Cắm trại

7.11 Nơi nghỉ ngơi

7.12 Trạm tuần tra đường bộ

7.13 Cảnh sát

7.14 Điểm kiểm soát vận tải đường bộ quốc tế

7.15 Khu vực tiếp nhận của đài truyền phát thông tin giao thông

Đoạn đường thu sóng phát thanh theo tần số ghi trên biển báo.

7.16 Vùng liên lạc vô tuyến với các dịch vụ khẩn cấp

Đoạn đường có hệ thống liên lạc vô tuyến với các dịch vụ khẩn cấp hoạt động ở băng tần 27 MHz dân sự.

7.17 Hồ bơi hoặc bãi biển

7.18 Nhà vệ sinh

7.19 Điện thoại khẩn cấp

Cho biết vị trí đặt điện thoại để gọi dịch vụ khẩn cấp.

7.20 Bình chữa cháy

Cho biết vị trí của bình chữa cháy.

Biển thông tin bổ sung (biển báo làm rõ)




Các biển báo, trừ một số trường hợp ngoại lệ nhất định, không được sử dụng riêng lẻ mà luôn kết hợp với bất kỳ biển báo chính nào. Được thiết kế để mở rộng (làm rõ) hoạt động của một số biển báo đường bộ.

Giải thích các biển báo thông tin bổ sung (tấm thông tin rõ ràng) 2017

8.1.1 Khoảng cách tới vật

Khoảng cách từ biển báo đến đầu đoạn nguy hiểm, nơi đưa ra hạn chế tương ứng hoặc một vật thể (địa điểm) nhất định nằm phía trước theo hướng di chuyển được chỉ định.

8.1.2 Khoảng cách tới vật

Cho biết khoảng cách từ biển 2.4 đến nút giao nếu biển 2.5 được lắp đặt ngay trước nút giao.

8.1.3, 8.1.4 Khoảng cách tới vật

Cho biết khoảng cách đến một vật thể nằm ngoài đường.

8.2.1 Phạm vi bảo hiểm

Biểu thị độ dài đoạn đường nguy hiểm được biểu thị bằng biển cảnh báo hoặc vùng phủ sóng của biển báo cấm, biển thông tin.

8.2.2 - 8.2.6 Phạm vi bảo hiểm

8.2.2 Cho biết vùng phủ sóng của biển cấm 3.27-3.30.

8.2.3 Cho biết điểm cuối vùng phủ sóng của các biển báo 3.27-3.30.

8.2.4 Thông báo cho người lái xe biết họ đang nằm trong vùng phủ sóng của biển báo 3.27-3.30.

8.2.5, 8.2.6 Nêu hướng và vùng phủ sóng của biển báo 3.27-3.30 khi cấm dừng, đỗ xe dọc một bên quảng trường, mặt tiền của tòa nhà, v.v.

8.3.1 - 8.3.3 Hướng hành động

Nêu rõ hướng hoạt động của các biển báo đặt trước nút giao hoặc hướng di chuyển đến các vật thể được chỉ định nằm ngay cạnh đường.

8.4.1 - 8.4.8 Loại phương tiện

Nêu rõ loại phương tiện được áp dụng biển báo:

  • Biển 8.4.1 mở rộng biển cho xe tải, kể cả xe có rơ moóc, có trọng tải tối đa cho phép trên 3,5 tấn.
  • Biển 8.4.3 - dành cho ô tô khách và ô tô tải có trọng lượng tối đa cho phép đến 3,5 tấn.
  • Biển số 8.4.8 - đối với xe có gắn biển nhận biết “Hàng nguy hiểm”.

8.4.9 - 8.4.14 Ngoài loại phương tiện

Nêu rõ loại phương tiện không được gắn biển báo.

8.5.1 Thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ

8.5.2 Ngày làm việc

Cho biết các ngày trong tuần mà biển hiệu có hiệu lực.

8.5.3 Các ngày trong tuần

Cho biết các ngày trong tuần mà biển hiệu có hiệu lực.

8.5.4 Thời lượng

Cho biết thời gian trong ngày mà biển hiệu có hiệu lực.

Thời lượng 8.5.5 - 8.5.7

Cho biết các ngày trong tuần và thời gian trong ngày mà biển hiệu có hiệu lực.

8.6.1 - 8.6.9 Phương thức đỗ xe

Nêu rõ phương pháp đỗ ô tô, xe máy sát vỉa hè.

8.7 Đỗ xe khi động cơ không chạy

Cho biết trong bãi đỗ xe có biển báo 6.4, chỉ được phép đỗ xe khi không nổ máy.

8.8 Dịch vụ trả phí

Cho biết rằng các dịch vụ chỉ được cung cấp có tính phí.

8.9 Giới hạn thời gian đậu xe

Cho biết thời gian tối đa xe lưu lại trong bãi đỗ xe được chỉ định bằng biển báo 6.4.

8.10 Khu vực kiểm tra xe

Cho biết trên địa điểm được đánh dấu bằng biển báo 6.4 hoặc 7.11 có cầu vượt hoặc mương kiểm tra.

8.11 Giới hạn trọng lượng tối đa

Biển chỉ áp dụng cho xe có trọng lượng tối đa cho phép lớn hơn trọng lượng ghi trên biển.

8.12 Vai nguy hiểm

Cảnh báo rằng việc đi vào lề đường rất nguy hiểm do công việc sửa chữa đang được thực hiện trên đó. Được sử dụng với dấu hiệu 1.25.

8.13 Hướng đường chính

Cho biết hướng của đường chính tại giao lộ.

8.14 Làn đường giao thông

Cho biết làn đường được bao phủ bởi biển báo hoặc đèn giao thông.

8.15 Người đi bộ bị mù

Cho biết lối qua đường dành cho người đi bộ được người mù sử dụng. Dùng với các biển báo 1.22,5.19.1, 5.19.2 và đèn giao thông.

8.16 Lớp phủ ướt

Cho biết biển báo áp dụng trong khoảng thời gian mặt đường ướt.

8.17 Người khuyết tật

Cho biết hiệu lực của biển báo 6.4 chỉ áp dụng cho xe lăn và ô tô có gắn biển nhận dạng “Người khuyết tật”.

8.18 Trừ người khuyết tật

Cho biết rằng hoạt động của biển báo không áp dụng cho xe lăn có động cơ và ô tô có lắp biển báo nhận dạng “Người khuyết tật”.

8.19 Loại hàng nguy hiểm

Cho biết số loại (loại) hàng nguy hiểm theo GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Loại giá chuyển hướng xe

Được sử dụng với dấu hiệu 3.12. Cho biết số lượng trục liền kề của xe, khối lượng mỗi trục ghi trên biển là lớn nhất cho phép.

8.21.1 - 8.21.3 Loại phương tiện tuyến

Được sử dụng với dấu hiệu 6.4. Chỉ định khu vực đậu xe cho các phương tiện tại ga tàu điện ngầm, xe buýt (xe điện) hoặc trạm xe điện, nơi có thể chuyển sang loại phương tiện giao thông phù hợp.

8.22.1 - 8.22.3 Chướng ngại vật

Họ chỉ ra chướng ngại vật và hướng để tránh nó. Dùng với các dấu hiệu 4.2.1-4.2.3.

8.23 Ghi ảnh và quay video

Được sử dụng với các biển báo 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 và 5.31, cũng như với đèn giao thông. Cho biết rằng trong phạm vi phủ sóng của biển báo đường hoặc trên một đoạn đường nhất định, vi phạm hành chính có thể được ghi hình bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt tự động có chức năng chụp ảnh, quay phim, quay video hoặc bằng phương tiện chụp ảnh, quay phim và quay video.

8.24 Xe kéo đang hoạt động

Cho biết phương tiện đang bị tạm giữ trong khu vực hoạt động của biển báo đường bộ 3.27-3.30.

Biển báo đường mới 2017




























Bài viết tương tự