thật khó để tìm người giả mạo, đây là thông tin có thẩm quyền từ Sira001, hãy đọc và loại bỏ nó:

Từ Sir001:
Thưa các đồng chí, tôi làm việc tại một trong những công ty lớn nhất về sản xuất chất làm mát và tJ. Tôi đọc chủ đề này và một lần nữa tôi bị thuyết phục rằng liên quan đến chất làm mát trong đầu của các chủ sở hữu xe hơi của chúng tôi là một mớ hỗn độn (họ đã chọn những câu chuyện trái chiều).

Xuất hiện theo thứ tự:
bất kỳ chất chống đông nào là hỗn hợp của ethylene glycol (polypropylene glycol), nước, thuốc nhuộm và gói phụ gia. Nhân tiện, TOSOL cũng là chất chống đông. Ban đầu, nó là một danh pháp chỉ định chất chống đông được phát triển đặc biệt cho xe hơi VAZ trong quá trình xây dựng một nhà máy ở Togliatti. Người Ý không hài lòng với chất lượng của "Chất chống đông 156" tồn tại vào thời điểm đó ở Liên Xô, họ yêu cầu tạo ra một chất chống đông mới. TOSOL là tên viết tắt của: Technology of Organic Synthesis OL (rượu theo danh pháp hóa học). Bây giờ tên này đã trở thành chỉ một tên hộ gia đình. Những, cái đó. Antifreeze là một loại chất chống đông.
Mỗi nhà sản xuất sử dụng gói phụ gia riêng của mình, kể cả trong dòng của một nhà sản xuất, chất chống đông có thể khác nhau về lượng và thành phần phụ gia được sử dụng.
Các chất phụ gia có thể chống ăn mòn, chống tạo bọt, giảm tác dụng với cao su, v.v.
Vào những năm 70, các nhà sản xuất châu Âu đã quyết định tạo ra một phân loại chất làm mát. Ba lớp đã được phát triển.

G11 - ethylene glycol được sử dụng, thường là chất làm mát rẻ nhất, với một gói phụ gia nhỏ. Lớp này được chỉ định một màu xanh lá cây. Nhân tiện, màu sắc đã được giới thiệu để phân biệt giữa các chất lỏng thuộc các lớp khác nhau. Trước đó, bùn không màu.

G12 - etylen glicol và các hợp chất cacboxylat được sử dụng. Do lớp màng chống ăn mòn chỉ được tạo ra ở các vị trí của ổ đĩa và không bao phủ tất cả các bề mặt bên trong nên khả năng tản nhiệt khi sử dụng chất chống đông này hiệu quả hơn so với G11. Thích hợp lý tưởng cho động cơ tốc độ cao và tải nhiệt độ. Do được đóng gói hoàn hảo hơn nên bùn thuộc loại này đắt hơn. Lớp này được gán một màu đỏ.

G13 - polypropylene glycol được sử dụng. Đây là sản phẩm thân thiện với môi trường hơn (không độc, phân hủy nhanh hơn). Châu Âu đang theo đuổi sự thân thiện với môi trường nên họ tạo ra những sản phẩm như vậy. Chất làm mát đắt tiền nhất. Lớp này được gán một màu vàng hoặc cam.
Ở Nga, không có nhà sản xuất nào sản xuất chất lỏng lớp G13. Chưa đủ trưởng thành để đuổi theo môi trường kiếm tiền kiểu đó.

Nhưng hầu hết các nhà sản xuất Nga và châu Á không tuân theo phân loại này. Lấy cùng loại TCL: nó có cả bùn xanh và đỏ thuộc loại G11, nhưng chúng khác nhau ở gói phụ gia (màu đỏ là hoàn hảo hơn). Do đó, nhà sản xuất đã đưa ra phương pháp tách màu để tạo sự khác biệt cho sản phẩm cho khách hàng cuối cùng. Lấy ví dụ, chất chống đông ban đầu của Honda - nó được làm bằng màu xanh lá cây (tốt, họ muốn như vậy), nhưng về đặc tính của nó thì nó tương ứng với lớp G12. Đây là nguyên nhân của sự nhầm lẫn. Nói chung là không bám màu, lấy ít nhất là chất chống đông màu xanh, cái chính là chất lượng cao và tương ứng với chế độ nhiệt độ của động cơ bạn (đối với xe Honda thì nhiệt độ sôi ở áp suất 1.1 tối thiểu phải là 108 độ).

Đối với ăn mòn: tất cả phụ thuộc vào gói phụ gia, cũng như sự cân bằng của nó. Lúc đầu, hầu hết tất cả các loại bùn chất lượng cao hơn đều bảo vệ chống ăn mòn như nhau, nhưng theo thời gian, các chất phụ gia được tạo ra cho các sản phẩm rẻ tiền, phân hủy và chỉ có glycol và nước được lưu thông trong hệ thống làm mát, tự nhiên, không có bất kỳ vấn đề bảo vệ nào. Vì vậy, nếu bạn điền TCL và thay nó 6-12 tháng một lần, sẽ không có gì khủng khiếp xảy ra ngay cả đối với động cơ Honda, nhưng bạn có thể mua chất chống đông đắt tiền và thay nó mỗi 3-4 năm. Đó là vào người mua.

Về cách trộn: được phép trộn vữa loại G11 và G12 của cùng một nhà sản xuất. Trong trường hợp này, có thể thay đổi màu sắc. Trong trường hợp khẩn cấp (trong một chuyến đi dài mà không có các lựa chọn khác), bạn có thể trộn bùn từ các nhà sản xuất khác nhau, nhưng thay thế chúng bằng loại mới càng sớm càng tốt sau khi xả hoàn toàn. Do thành phần khác nhau của các chất phụ gia, chúng có thể bắt đầu tương tác và kết tủa, làm giảm đặc tính của chất làm mát.

Về các nhà sản xuất Châu Âu: hiện nay 90% thị trường gói phụ gia Châu Âu do BASF chiếm lĩnh. Trong nhiều thập kỷ, họ đã sản xuất cái gọi là masterbatch cho các lớp G11 và G12 (chỉ là một gói phụ gia).
Sản phẩm này mang nhãn hiệu riêng Glysantin. Mỉm cười
Trích dẫn:
trong phần lớn các trường hợp, đây là ethylene glycol hoặc chất Glysanthin (cùng một loại trứng - chủ yếu được sử dụng bởi các nhà cung cấp châu Âu).

Các nhà sản xuất như Castrol, Mobil, Agip, Addinoil, v.v. mua trầm siêu trung tâm, thêm nước và ethylene glycol, đóng gói trong hộp và bán. :))). AWM tương tự cũng được tạo ra từ masterbatch này. Vậy Kastrol antiphysis là gì, mobile là gì, awm là gì - bên trong đều giống nhau.

Tôi không giả vờ là hoàn thành, tốt, nói chung, như mọi thứ. Blah ngón tay đã bị đau. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào - viết, tôi sẽ nói cho bạn biết, tôi sẽ tư vấn.

P.S. Một chất chống đông tốt cũng có thể được sử dụng trong những con én của chúng tôi chỉ trong một thời gian ngắn (chúng có đối tượng mục tiêu khác nhau).