Câu hỏi khá tầm thường và câu trả lời cho nó sẽ khiến nhiều người thích thú. Autoveloxes và gia sư. Đây là điều mà những người lái xe quyết định lái xe vòng quanh nước Ý nên lo sợ.
Nhưng điều đầu tiên trước tiên. Công cụ cổ điển được cảnh sát Ý sử dụng để theo dõi việc chạy quá tốc độ là radar cầm tay. Đôi khi, để thuận tiện, nó được lắp đặt trên giá ba chân. Nhưng chuyện này chẳng có gì buồn cười hay ngạc nhiên cả, tài xế từ xa có thể nhìn thấy xe cảnh sát đỗ bên đường và dễ dàng giảm tốc độ. Trong bài viết hôm nay, tôi muốn tìm hiểu chi tiết hơn về những thiết bị gây khó khăn cho người lái xe, chủ yếu là người lái xe nước ngoài, ít hiểu biết về những gì và cách thức hoạt động của nó trên đường ở Ý.
Thận trọng: AUTOVELOX
Autovelox là một chiếc hộp kín đáo được lắp đặt bên đường. Nó có một cảm biến tích hợp để đo tốc độ của tất cả các ô tô đi ngang qua và nếu vượt quá tốc độ, cảm biến sẽ bật một camera đặc biệt và chụp ảnh biển số xe của người vi phạm.
Từ lâu đã có tranh luận về tính khả thi của xe Veloxes ở Ý. Những người phản đối chỉ ra rằng xe Veloxes được nhiều vùng sử dụng để moi tiền của chủ xe. Thật vậy, các “hộp” đôi khi được lắp đặt trên những đoạn đường dài hoặc ở những nơi khác mà bạn muốn tăng tốc theo trực giác. Và rất khó để con mắt chưa qua đào tạo có thể nhận ra chúng, chúng dường như được ngụy trang dưới dạng môi trường. Auto Veloxes có màu xám và cam. Tôi đã chụp chiếc autovelox này tại khu nghỉ dưỡng Madonna di Campiglio, tôi cá là bạn có thể nhìn thấy nó chỉ sau vài giây kiên trì nhìn vào bức ảnh?
Tiền phạt mà các xã nhận được từ những chiếc hộp như vậy lên tới 200 Euro cho mỗi người vi phạm; Người Ý nói đùa rằng các khu vực này kiếm được ngân sách thứ hai theo cách này.
Mặt khác, những người lái xe nhận thấy sự hiện diện của Velox trên đường sẽ giảm tốc độ ngay phía trước nó và ngay khi vượt qua nó, họ lại nhấn ga. Những hộp này không mang lại bất kỳ lợi ích phòng ngừa nào vì tốc độ giới hạn vẫn bị vi phạm.
Điều thú vị là trên một số đoạn đường ở Ý có 10-12 chiếc xe Velox được lắp đặt, 90% trong số đó trống rỗng, không có camera. Nhưng vì người lái xe không bao giờ biết mình sẽ bị chụp ảnh ở đâu nên họ buộc phải bị kỷ luật trong khu vực nguy hiểm.
Người Ý liên tục gặp phải nhiều sự cố hài hước với xe Velox. Một lần, một chiếc Velox tự động được lắp đặt không chính xác khi xuống dốc từ trên núi đã cho thấy tốc độ cao hơn 17% so với xe thật. Một ô tô vận tốc khác gồm hai ô tô chạy ngang qua cùng lúc muốn phạt chiếc ô tô đang chuyển động chậm hơn. Điều này xảy ra vì chiếc ô tô có tốc độ được đăng ký là vượt quá đang vượt một chiếc ô tô khác và AutoVelox đã chụp ảnh biển số xe của nó rồi kết hợp dữ liệu này vào một tệp.
Hệ thống TUTOR
Phát hiện tốc độ trung bình của ô tô trên đoạn đường 10-25 km. Cảm biến của hệ thống gia sư trông như thế này:
Khi một chiếc ô tô chạy dưới cấu trúc như vậy, bánh xe của nó sẽ kích hoạt các cảm biến nằm dưới lớp nhựa đường. Họ xác định loại phương tiện (ô tô, xe máy, xe tải, xe buýt) và bật camera đặt phía trên. Và họ ghi lại thời gian và biển số xe.
Khi ô tô chạy dưới vòm tương tự tiếp theo, mọi hành động sẽ được lặp lại. Sau đó, thông tin được phân tích bằng máy tính và dựa trên thời gian đến từ điểm A đến điểm B, tốc độ trung bình của xe sẽ được tính toán. Dữ liệu của những chiếc ô tô có tốc độ bình thường sẽ bị xóa và máy tính sẽ tự tìm ra những người vi phạm từ cơ sở dữ liệu và ngay lập tức in ra một biểu mẫu phạt sẽ được gửi cho họ qua thư sau một hoặc hai tuần.
Gia sư làm việc vào ban đêm cũng như khi trời mưa, tuyết và sương mù, khi tầm nhìn trên đường bị giảm xuống còn 30-40 mét.
Hệ thống gia sư, không giống như autoveloxes, đã giành được thiện cảm của người Ý ngay sau khi được giới thiệu (2005). Nó thúc đẩy việc tuân thủ giới hạn tốc độ chính xác trên đường, vì việc người lái xe phanh trước camera sẽ trở nên vô nghĩa. Theo thống kê, số vụ tai nạn chết người ở Ý đã giảm một nửa do tốc độ di chuyển quá cao trên đường cao tốc đã gây ra tai nạn.
Làm thế nào để tránh bị phạt quá tốc độ?
Khi tôi nói “làm thế nào để tránh bị phạt”, tôi không có ý nói là thông minh hơn AutoVelox hoặc gia sư. Một bài viết riêng được dành cho chủ đề này: “Người Ý đánh lừa camera bắn tốc độ như thế nào?” . Ý tôi hôm nay là: làm thế nào để không vượt quá những gì được phép trên đường ở Ý. 
1. Tuân thủ giới hạn tốc độ. Bạn có thể di chuyển với tốc độ trên đường cao tốc Ý 130 km/giờ, trừ khi có biển báo khác. Khi trời mưa và sương mù, bạn phải giảm tốc độ xuống 110 km/h. Trên các tuyến đường liên tỉnh chính, giới hạn tốc độ là 110 km/giờ. Dành cho trẻ vị thành niên - 90 . Ở các khu dân cư 50 km/giờ .
2. Tìm các dấu hiệu cho thấy xe tự động và gia sư đang đến gần. Thông thường chúng được đặt cách cảm biến 250-150 mét.
3. Trên trang này, các bản đồ cập nhật của Ý được đăng liên tục, chỉ ra những nơi cài đặt Autoveloxes và gia sư: www.poliziadistato.it/articolo/175. Dùng Google Dịch. Đúng, từ “gia sư” trong một trường hợp được Google dịch là “gia sư” và trong một trường hợp khác là “nhà giáo dục”. Hãy coi nó như một chi phí sản xuất. Nếu nghiên cứu kỹ bản đồ vị trí của các gia sư ngày nay, bạn sẽ thấy rằng họ không nằm rải rác khắp cả nước mà tập trung dọc theo các tuyến đường cao tốc chính (xem ảnh bên phải).
Tiền phạt sẽ đến đâu?
Nhiều tài xế nước ngoài nghĩ rằng họ sẽ không nhận được gì nếu chạy quá tốc độ ở Ý. Điều này đã từng đúng. Để tìm ra Schumacher nước ngoài, cảnh sát Ý đã phải liên hệ với các cơ quan tương tự ở các quốc gia khác và đầu tư một số tiền nhất định vào việc này, và sau đó hóa ra luật pháp của các quốc gia này bảo vệ quyền lợi của những người vi phạm. Nhưng mọi thứ đang thay đổi. Ngày nay, Ý đã có thỏa thuận với Thụy Sĩ về việc dẫn độ 100% những người vi phạm. Đồng thời, đang nghiên cứu kinh nghiệm của tỉnh Catalonia của Tây Ban Nha, nơi người nước ngoài hàng năm không nộp 130 nghìn tiền phạt. Catalonia lỗ từ 13 đến 72 triệu Euro vì chuyện này. Để bắt những kẻ vi phạm, người Tây Ban Nha quyết định kết hợp thiết bị điện tử và yếu tố con người. Nếu autovelox xác định được một kẻ phạm tội người nước ngoài, biển số xe của hắn sẽ ngay lập tức được báo cho nhân viên tuần tra đang tuần tra dọc các đường cao tốc hoặc tại các lối ra khỏi đất nước, để họ chấp nhận những kẻ vi phạm trắng tay, đề nghị họ nộp phạt ngay trên đường. điểm?
Đối với những người lái xe từ các quốc gia ngoài Liên minh Châu Âu (đọc: người Nga, người Belarus, người Ukraina), khá dễ dàng để vô hiệu hóa họ: một số nhà lập pháp Ý đề xuất không cho họ rời khỏi biên giới Schengen, những người khác đề xuất không cấp thị thực cho họ trong tương lai . Vì vậy, dù nhìn thế nào đi nữa, bạn cũng sẽ phải trả tiền phạt.
Tóm lại, một video về cách làm việc của một gia sư.
Tất cả các mức phạt vì chạy quá tốc độ trong năm 2018
Mức phạt khi chạy quá tốc độ dao động từ 500 đến 5000 rúp. Nếu vượt quá mức đáng kể, có thể bị tước giấy phép lái xe trong thời gian từ 4 tháng đến 1 năm.
Không có mức phạt nào khi chạy quá tốc độ lên tới 20 km/h.
Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2018, không có thay đổi nào về mức phạt chạy quá tốc độ.
Vượt quá tốc độ tối đa cho phép là hành vi vi phạm luật lệ giao thông phổ biến nhất. Có một quan niệm sai lầm giữa những người lái xe rằng được phép vượt quá tốc độ cho phép là 20 km/h. Ý kiến này là sai. Không có mức phạt nào nếu vượt quá giới hạn tốc độ 20 km/h, nhưng quy định cấm vượt quá giới hạn tốc độ đã được thiết lập.
Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ không còn thắc mắc gì về trách nhiệm của người lái xe khi vượt quá tốc độ tối đa. Mô tả chi tiết, nội dung luật, bảng biểu, thông tin về mức giảm giá 50%, tính năng tự động ghi lại các hành vi vi phạm và đồ họa thông tin trực quan.
Phạt tiền các hành vi vi phạm tốc độ
Mức phạt quá tốc độ phụ thuộc vào sự khác biệt giữa tốc độ tối đa cho phép và tốc độ được ghi lại. Mức độ chính xác của phương pháp tính toán này có thể được thảo luận riêng. Ví dụ: nếu vượt quá giới hạn tốc độ 40 km/h trong khu dân cư và trên đường cao tốc, mức phạt là như nhau - 500 rúp. Chỉ riêng trong khu dân cư, lượng vượt quá gần gấp 3 lần giới hạn cho phép và gây nguy hiểm lớn hơn đáng kể so với mức vượt mức hầu như không đáng chú ý trên đường cao tốc. Phân tâm một chút, chúng ta hãy chuyển thẳng đến mức phạt của cảnh sát giao thông. Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét các mức phạt tiền thông thường áp dụng cho hầu hết người lái xe do cảnh sát giao thông đưa ra trực tiếp tại hiện trường vi phạm.
Xin lưu ý lại Vượt quá tốc độ tối đa 20 km/h là vi phạm Luật Giao thông mà không có trách nhiệm.
Thu hồi giấy phép chạy quá tốc độ
Chỉ có tòa án mới có thể đưa ra quyết định về việc tước quyền. Vì vậy, nếu người lái xe phải đối mặt với nguy cơ bị bỏ lại mà không có bằng lái xe, anh ta có cơ hội giải quyết vấn đề này với cảnh sát giao thông, trực tiếp tại chỗ hoặc sau đó tại sở. Cảnh sát giao thông có quyền ra quyết định phạt tiền hoặc đưa vụ việc ra tòa.
Thực tiễn đã phát triển rằng với giao tiếp không xung đột, người lái xe sẽ bị phạt thích đáng và không bị đưa ra xét xử.
Mức phạt đối với việc kiểm soát tốc độ tự động
Đặc điểm của trách nhiệm hành chính khi ghi hình hành vi vi phạm luật giao thông ở chế độ tự động:
- Chỉ có thể phạt tiền;
- Số tiền phạt là mức tối thiểu có thể.
Những quy định này được quy định bởi phần 3.1 điều 4.1 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga
Trong các trường hợp quy định tại khoản 3 Điều 28.6 của Bộ luật này, việc xử phạt hành chính được áp dụng bằng hình thức phạt tiền hành chính. Trong trường hợp này, mức phạt hành chính phải là nhỏ nhất trong phạm vi xử phạt của điều khoản áp dụng hoặc một phần điều khoản của Phần đặc biệt của Bộ luật này, và trong trường hợp việc xử phạt điều khoản áp dụng hoặc một phần điều khoản của Phần đặc biệt của Bộ luật này quy định xử phạt hành chính dưới hình thức xử phạt hành chính. tước quyền lái xe hoặc bắt giữ hành chính và không quy định hình phạt hành chính dưới hình thức phạt hành chính, hình phạt hành chính được áp dụng dưới hình thức phạt hành chính với số tiền năm nghìn rúp.
Bảng phạt tự động ghi vi phạm có vẻ thân thiện hơn với người lái xe.
Nếu vi phạm được ghi nhận tự động, chủ phương tiện sẽ bị phạt.
Luật quy định mức phạt chạy quá tốc độ
Cũng như các khoản phạt khác của cảnh sát giao thông, trách nhiệm pháp lý được quy định trong Chương 12 của Bộ luật Vi phạm Hành chính. Điều 12.9 dành cho vi phạm tốc độ
Điều 12.9. Vượt quá tốc độ đã đặt
- Mất năng lượng.
- Vượt quá tốc độ quy định của xe hơn 20, nhưng không quá 40 km một giờ
- đòi hỏi phải nộp phạt hành chính số tiền năm trăm rúp. - Vượt quá tốc độ quy định của xe hơn 40, nhưng không quá 60 km một giờ
- đòi hỏi phải phạt hành chính với số tiền từ một nghìn đến một nghìn năm trăm rúp. - Vượt quá tốc độ quy định của xe hơn 60, nhưng không quá 80 km một giờ
- đòi hỏi phải phạt hành chính với số tiền từ hai nghìn đến hai nghìn năm trăm rúp hoặc tước quyền lái xe trong thời gian từ bốn đến sáu tháng. - Vượt quá tốc độ quy định của xe hơn 80 km/h
- đòi hỏi phải phạt hành chính số tiền năm nghìn rúp hoặc tước quyền lái phương tiện trong thời gian sáu tháng. - Tái phạm hành vi vi phạm hành chính quy định tại Phần 3 Điều này,
- đòi hỏi phải phạt hành chính với số tiền từ hai nghìn đến hai nghìn năm trăm rúp. - Tái phạm hành vi vi phạm hành chính quy định tại khoản 4 và khoản 5 Điều này.
- Tước quyền lái xe trong thời hạn một năm và trong trường hợp ghi hình hành vi vi phạm hành chính bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt hoạt động ở chế độ tự động, có chức năng chụp ảnh, quay phim, ghi hình - áp dụng biện pháp xử lý vi phạm hành chính. phạt hành chính với số tiền năm nghìn rúp.
đồ họa thông tin
Tải xuống và in lời nhắc tiện lợi để nhanh chóng xác định mức phạt vi phạm tốc độ trong trường hợp bạn bị cảnh sát giao thông chặn lại bất ngờ.
Bao lâu thì một lỗi vi phạm giao thông được coi là tái phạm?
Thời hạn hiệu lực của lần vi phạm đầu tiên là 1 năm kể từ ngày nghị quyết có hiệu lực. Thời hạn này được thiết lập theo Điều 4.6 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga.
Người đã bị xử phạt hành chính về hành vi vi phạm hành chính bị coi là phải chịu hình phạt này kể từ ngày quyết định xử phạt hành chính có hiệu lực pháp luật cho đến hết thời hạn một năm kể từ ngày chấp hành xong. của quyết định này.
Quyết định xử phạt vi phạm hành chính có hiệu lực thi hành:
- trong vòng 10 ngày kể từ ngày giao hoặc nhận bản sao (Điều 30.3 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga);
- sau 10 ngày, nếu khiếu nại được nộp cho một quan chức (phần 1 điều 30.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga);
- sau 2 tháng, nếu khiếu nại được xem xét tại tòa án (phần 1.1 điều 30.5 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga);
- trong vòng 24 giờ, trong trường hợp bắt giữ hành chính (phần 3 điều 30.5 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga).
Ngày thanh toán đầu tiên bắt đầu từ ngày hôm sau.
Giảm 50% tiền phạt chạy quá tốc độ
Kể từ năm 2015, luật đã có hiệu lực cho phép bạn nộp phạt cảnh sát giao thông với mức chiết khấu 50% nếu thanh toán được thực hiện trong vòng 20 ngày kể từ ngày có quyết định. Luật quy định các trường hợp ngoại lệ đối với một số hành vi vi phạm nghiêm trọng Quy tắc Giao thông, bao gồm một số mức phạt vì chạy quá tốc độ.
Phạt tiền và tước giấy phép chạy quá tốc độ năm 2018
Ở Nga, giới hạn tốc độ tối đa cho phép đối với việc di chuyển của các phương tiện trong bất kỳ khu vực đông dân cư nào và bên ngoài khu vực đó được thiết lập theo luật. Vì vậy, có những hạn chế, nếu được tuân thủ một cách nhất quán thì không có gì đảm bảo rằng hình phạt dưới hình thức tước quyền vi phạm tốc độ sẽ xảy ra.
- sự chuyển động trong thành phố và các địa phương khác – 60 km một giờ;
- trong lãnh thổ khu sân - 20 km một giờ;
- cân vận tải hành khách lên tới 3,5 tấn bên ngoài khu dân cư - 110 km một giờ;
- trọng lượng vận chuyển hơn 3,5 tấn ngoài khu dân cư – 90 km một giờ.
Dựa theo khoản 10.2 luật giao thôngở một số địa phương, giá trị tối đa cho phép có thể tăng lên:
Trong khu dân cư, phương tiện được phép di chuyển với tốc độ không quá 60 km/h, trong khu dân cư, sân bãi không quá 20 km/h.
Ghi chú. Theo quyết định của cơ quan điều hành của các cơ quan cấu thành Liên bang Nga, có thể cho phép tăng tốc độ (với việc lắp đặt các biển báo thích hợp) trên các đoạn đường hoặc làn đường dành cho một số loại phương tiện nếu điều kiện đường đảm bảo an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao hơn. tốc độ. Trong trường hợp này, tốc độ cho phép không được vượt quá giá trị quy định cho các loại phương tiện tương ứng trên đường cao tốc.
Thông tin cụ thể về mức vượt quá cho phép của chế độ được thiết lập hợp pháp được công bố trong phần thuyết minh gửi tới khoản 10.3 luật giao thông:
chủ đường nằm ngoài khu dân cư có thể cho phép chạy tốc độ tối đa cho phép trên một số đoạn đường với điều kiện đảm bảo an toàn giao thông. Trong trường hợp này, tốc độ tối đa cho phép không được vượt quá 130 km/h khi lái xe trên đường cao tốc và 110 km/h khi lái xe trên đường có biển báo hiệu 5.3.
Đối với việc chạy quá tốc độ, việc tước quyền là hoàn toàn có thể xảy ra ngay cả khi vi phạm lần đầu. Mối đe dọa như vậy trở nên có liên quan khi điểm này không thể coi là giảm nhẹ. Điều này thường xảy ra nếu hành vi vi phạm chính trở nên trầm trọng hơn do các tình tiết tăng nặng. Đồng thời, để tránh mức hình phạt tối thiểu có thể, nên hướng dẫn các tiêu chuẩn được chấp nhận và làm quen chi tiết với những sai lệch cho phép so với giới hạn tốc độ pháp lý đối với các phương tiện ở nhiều khu vực khác nhau.
Bị phạt vì chạy quá tốc độ vào năm 2018
Hình phạt hành chính đe dọa tất cả những người vượt quá các tiêu chuẩn do pháp luật quy định. Việc tước quyền chạy quá tốc độ ở Nga nói chung có thể được coi là biện pháp ảnh hưởng nghiêm trọng nhất đối với những người phạm tội vì sự vội vàng hoặc thích cảm giác mạnh của họ. Trong số các biện pháp phòng ngừa khác nhằm tác động đến những người sở hữu ô tô luôn vội vã, việc bổ nhiệm phạt hành chính. Kích thước của nó tương quan với mức độ vượt quá giới hạn tốc độ cho phép trong một tình huống cụ thể. Hơn nữa, phạm vi số tiền được tính là dao động từ 500 đến 5000 rúp.
Tước giấy phép lái xe vì chạy quá tốc độ vào năm 2018
Rất ít người tránh được sự trừng phạt công bằng vì sở thích lái xe nhanh. Hơn nữa, với việc phát triển và tích cực triển khai các phương tiện hiện đại để giám sát việc tuân thủ tốc độ giới hạn theo quy định của pháp luật trên đường cao tốc. Do đó, bất cứ khi nào bạn muốn nhấn ga, tốt hơn hết bạn nên nhớ kịp thời rằng có một hình phạt như tước quyền vì chạy quá tốc độ - năm 2016 đã trở thành một cột mốc mới về vấn đề này trên con đường tăng cường hình phạt:
- Vượt quá giới hạn tốc độ hơn 60-80 km/hđòi hỏi phải có biện pháp phạt tiền hoặc biện pháp quyết liệt hơn.
Nghệ thuật. 12.9 khoản 4:
Vượt quá tốc độ quy định của phương tiện hơn 60, nhưng không quá 80 km một giờ - đòi hỏi phải nộp phạt hành chính với số tiền từ hai nghìn đến hai nghìn năm trăm rúp hoặc tước quyền lái phương tiện trong một thời gian thời gian từ bốn đến sáu tháng.
- Đối với lối ra vượt quá 80 km/h nói chung là khá có khả năng bị mất bằng lái xe vì chạy quá tốc độ.
Nghệ thuật. 12.9 khoản 5:
Nếu phương tiện vượt quá tốc độ quy định hơn 80 km/h sẽ bị phạt hành chính số tiền 5.000 rúp hoặc tước quyền điều khiển phương tiện trong thời gian sáu tháng.
Nếu trong một khoảng thời gian không vượt quá thời hạn 12 tháng, tài xế thấy mình cũng rơi vào tình trạng tương tự thì thừa nhận vi phạm lặp đi lặp lại. Lần này bạn sẽ phải trả dù chỉ là số dư nhỏ 2-2,5 nghìn. Đồng thời, mọi vấn đề với hành vi đúng đắn của người vi phạm đều được giải quyết mà không có xung đột. Điều này cho phép bạn thoát khỏi số tiền tối thiểu bị giữ lại. Điều này được quy định bởi bài viết có liên quan Bộ luật vi phạm hành chính.
Nghệ thuật. 4.1 phần 3.1:
Trong các trường hợp quy định tại khoản 3 Điều 28.6 của Bộ luật này, việc xử phạt hành chính được áp dụng bằng hình thức phạt tiền hành chính. Trong trường hợp này, mức phạt hành chính phải nhỏ nhất trong phạm vi mức xử phạt của điều hoặc một phần điều khoản của Phần đặc biệt của Bộ luật này và trong trường hợp mức xử phạt đối với điều hoặc một phần điều được áp dụng. của Phần đặc biệt của Bộ luật này quy định xử phạt hành chính dưới hình thức tước quyền lái xe hoặc bắt giữ hành chính và không có quy định xử phạt hành chính dưới hình thức phạt tiền hành chính, xử phạt hành chính được áp dụng dưới hình thức phạt tiền. phạt hành chính với số tiền năm nghìn rúp.
Kể từ năm 2015, trong một số trường hợp, người lái xe có thể chỉ phải trả một nửa số tiền phạt chạy quá tốc độ. Quy tắc này chỉ có hiệu lực khi nó thanh toán xảy ra trong hai mươi ngày đầu tiên sau khi một cảnh sát giao thông lập biên bản ( khoản 1.3 điều 32.2 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga).
Vì tốc độ nào mà người ta bị tước giấy phép ở Nga?
Không tuân thủ tốc độ giới hạn là một trong những hành vi phạm tội phổ biến nhất của người lái xe. Với sự cải thiện tình trạng đường sá và đặc tính vận hành của ô tô, số lượng người thích cảm giác mạnh và những người luôn đến muộn tăng gần như gấp nhiều lần. Hơn nữa, một số tài xế hiểu rằng hàng năm cơ quan chức năng đang cố gắng tăng cường hình phạt đối với hành vi gây nguy hiểm đến tính mạng của người khác và của chính họ. Tuy nhiên, điều tối đa mà phần lớn những người vi phạm dai dẳng làm là tự mình tìm hiểu xem việc chạy quá tốc độ sẽ giới hạn giấy phép của họ theo những thay đổi mới nhất của luật và cố gắng không vượt qua ranh giới này. Tuy nhiên, ngay cả sự quan tâm như vậy cũng có thể cứu được khá nhiều mạng sống trên đường.
Vì vậy, luật quy định một số giới hạn tốc độ, nếu không tuân thủ, không chỉ phạt tiền vì chạy quá tốc độ được chọn làm hình phạt mà còn bị tịch thu giấy phép lái xe. Nó được lấy đi trong các trường hợp sau và trong các khoảng thời gian sau:
- Các vi phạm được ghi nhận trong quá trình vượt quá 61-80 km/h– bạn không thể lái xe từ 4 đến 6 tháng.
- Bất kỳ sự dư thừa nào trên 81 km/h – tước giấy phép lái xe trong thời hạn sáu tháng.
- Tại lặp đi lặp lại bỏ qua giới hạn tốc độ được khuyến nghị và vượt quá giới hạn trên hơn 61 km/h - hình phạt sẽ là 1 năm.
Mọi quyết định về việc thu hồi giấy phép lái xe đều được thực hiện độc quyền xét xử. Thanh tra cảnh sát giao thông đã lập biên bản vi phạm tốc độ chỉ cần lập biên bản giao thức theo tất cả các quy tắc. Nếu có thể xác định hình phạt bằng hình thức phạt tiền thì được ấn định theo quy định hiện hành trong khung thời gian đã ấn định.
Trường hợp vi phạm thuộc trường hợp có thể bị tước giấy phép lái xe, CSGT sẽ chuẩn bị hồ sơ để giải quyết tại tòa. Đồng thời, đối với nhiều người lái xe, mức phạt vì chạy quá tốc độ vào năm 2018 có vẻ không nghiêm khắc bằng chính thủ tục hành chính quan liêu, điều này là không thể tránh khỏi khi giải quyết những vấn đề như vậy.
Tốc độ tốt từ camera
Ở hầu hết các thành phố lớn, không khó để chứng minh một chủ xe cụ thể đã vi phạm luật giao thông. Họ lắp đặt camera chụp ảnh và quay phim ở hầu hết mọi nơi để ghi lại nhanh chóng các hành vi vi phạm giao thông. Mức phạt chạy quá tốc độ từ camera được ấn định tương đương với mức phạt vượt quá giới hạn đã được cảnh sát giao thông ghi nhận. Tuy nhiên, luật vẫn đưa ra một số nhượng bộ đối với những trường hợp như vậy: nếu camera ghi lại hành vi vi phạm liên quan đến tịch thu giấy phép lái xe, người đó chỉ phải đối mặt với mức phạt 5.000 rúp. ( khoản 7 điều 12.9 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga).
Vì vậy, chúng tôi đã xem xét hậu quả của việc vi phạm giới hạn tốc độ đã thiết lập. Hãy cẩn thận và chúc may mắn trên đường!
Ý: đi du lịch bằng ô tô và sự khác biệt về luật lệ giao thông
Có sự khác biệt nào giữa quy tắc giao thông của Ý và của Nga không? Tôi có thể đỗ xe ở đâu và khu vực hạn chế ở Ý là gì? Những quy tắc bất thành văn nào tồn tại ở đây giữa các chủ xe và bạn phải trả bao nhiêu nếu vi phạm quy tắc?
Hãy nhìn vào mọi thứ theo thứ tự!
GIỚI THIỆU QUY TẮC ĐƯỜNG BỘ
Quy tắc giao thông của Ý (codice della strada) nói chung không khác lắm so với quy tắc giao thông của Nga, nhưng ở đây chúng ít bị vi phạm hơn nhiều. Tốt hơn hết là đừng cố gắng thương lượng với đại diện của cảnh sát giao thông (polizia stradale), điều này sẽ chỉ làm tình hình trở nên tồi tệ hơn. Theo quy định, người ta hiếm khi thấy các thanh tra viên ở đây vì các con đường ở Ý được trang bị rất nhiều camera ghi hình.
Vì vậy, những điểm chính trong luật lệ giao thông của Ý đáng chú ý:
- Hầu hết các giao lộ ở Ý đều là bùng binh. Ưu tiên xe đi vào vòng tròn.
- Rẽ trái phải sao cho tâm nút giao vẫn ở bên phải xe. Như vậy, các ô tô đi ngược chiều nhau sẽ có thể vượt qua nhau một cách an toàn. Tâm của giao lộ chỉ có thể ở bên trái nếu có biển báo “chuyển động tròn”.
- Cấm quay đầu xe ở khu vực giao thông hai chiều gần các ngã rẽ, đường không bằng phẳng và tại các nút giao nhau.
- Dưới biển báo “cấm đỗ xe”, bạn không được phép rời khỏi xe dù chỉ trong vài phút.
- Bên ngoài khu vực đông dân cư vào ban ngày, bạn phải bật đèn pha chiếu gần.
- Tốc độ tối đa trong khu đông dân cư là 50 km/h, ngoài khu đông dân cư – 90 km/h, trên đường cao tốc – 110 km/h, trên đường cao tốc – 130 km/h.
- Sau khi vượt phải quay lại làn bên phải - không chấp nhận lái xe ở làn bên trái.
- Không cần có hộp sơ cứu và bình chữa cháy, điều chính là phải mang theo tam giác cảnh báo và áo phản quang bên mình.
- Nghiêm cấm sử dụng điện thoại mà không có tai nghe rảnh tay.
- Nồng độ cồn trong máu của người lái xe được phép lên tới 0,5‰.
Ở những khu vực đông dân cư, bạn có thể tìm thấy biển báo “zona Traffico Limitato” (khu vực hạn chế giao thông), cấm vào những ngày và giờ nhất định vào một số khu vực nhất định, thường là các trung tâm lịch sử. Nhưng nếu bạn đã đặt khách sạn trong khu vực như vậy, bạn nên gửi trước cho họ thông tin chi tiết về xe của bạn và sau đó bạn sẽ có thể vào khu vực này mà không bị hạn chế.
Bạn có thể kiểm tra các khu vực hạn chế ở bất kỳ thành phố nào của Ý tại đây: www.accessibilitacentristorici.it.
ĐƯỜNG
Đường ở Ý được chia thành các loại sau:
- Đường địa phương (strada tỉnhe) - được chỉ định SP theo sau là một số, tốc độ tối đa 50 km/h.
- Đường liên tỉnh (statale) miễn phí và thường chỉ có một làn đường, được ký hiệu SS trên nền xanh và có tốc độ tối đa 90 km/h.
- Đường tự do (superstrada) – đường tự do có bề mặt tốt, tốc độ tối đa 110 km/h.
- Đường cao tốc thu phí (autostrada) là đường cao tốc có tốc độ tối đa 130 km/h. Được xác định trên nền xanh bằng chữ A và một số.
Để vào đường cao tốc thu phí, bạn cần lấy vé từ máy (khi đó rào chắn sẽ mở ra), đến cuối đường bạn cần phải trả tiền. Khi ra khỏi trạm kiểm soát, bạn sẽ thấy các biểu tượng sau: Sọc Telepass màu vàng - dành cho chủ sở hữu hệ thống thanh toán không tiếp xúc này; sọc xanh – để tự phục vụ, thanh toán bằng thẻ ngân hàng; sọc trắng – thanh toán bằng tiền mặt bởi người vận hành hoặc tại máy.
TIỀN PHẠT
Một đặc điểm khác biệt là nếu bạn nộp phạt tại nơi vi phạm giao thông thì số tiền phạt sẽ bằng ¼ mức tối đa. Bạn sẽ nhận được biên nhận chính thức. Nếu vi phạm trong khoảng thời gian từ 22h đến 07h, mức phạt sẽ tăng thêm 1/3.
Hãy chú ý đến biển báo trên đường, vì nếu bạn đỗ xe không đúng quy định, cảnh sát có quyền tịch thu xe của bạn (chi phí tự túc).
Khi di chuyển bằng ô tô qua đường cao tốc, đừng ngạc nhiên vì không có cảnh sát, khắp nơi đều có người kiểm tra tốc độ. Nếu vượt quá giới hạn, họ sẽ đăng ký xe - đối với xe riêng của họ, tiền phạt và ảnh sẽ được gửi cho chủ xe qua đường bưu điện; đối với xe thuê, công ty cho thuê sẽ bị phạt (số tiền phải trả sẽ bị ghi nợ từ thẻ của bạn, ngay cả khi bạn đã rời Ý).
Mức phạt một số hành vi vi phạm giao thông ở Ý:
Các mức phạt khác nhau khi chạy quá tốc độ ở các nước phát triển
Các hành vi vi phạm luật giao thông trên đường chính bao gồm: chạy quá tốc độ, đỗ xe không đúng quy định, lái xe khi say rượu, không thắt dây an toàn và vượt đèn đỏ. Theo các chuyên gia, việc tăng mức phạt sẽ làm tăng mức độ an toàn trên đường.
Radar đo tốc độ xe cảnh sát giao thông
Đặc điểm của tiền phạt ở nước ngoài
Nước Anh
Vương quốc Anh là quốc gia có những nguyên tắc và quy định nghiêm ngặt, vì vậy ở đây hình phạt bằng tiền sẽ được áp dụng tùy theo hành vi phạm tội cụ thể của bạn. Nếu vi phạm giới hạn tốc độ, bạn sẽ phải trả 1000 € và nếu vi phạm được ghi lại trên đường cao tốc, bạn sẽ phải trả khoảng 2500 €.
Đối với việc lái xe khi say rượu (hơn 0,8 ppm), bạn sẽ phải trả 3000 €. Hình phạt cho việc đỗ xe trái phép là khoảng 40 €. Vượt đèn đỏ sẽ làm rỗng túi của chủ xe 1.800 €. Nếu không thắt dây an toàn sẽ bị phạt 500€.
nước Đức
So với Anh, Đức có hình phạt nhẹ nhàng hơn. Chạy quá tốc độ sẽ khiến bạn mất 400–500 €. Nồng độ cồn trong máu cho phép ở Đức là 0,5 ppm. Lái xe khi say rượu là một hành vi phạm tội nghiêm trọng hơn và mức phạt dao động từ 500 đến 3000 € (đây là mức phạt mà người phạm tội lần thứ ba hoặc người phạm tội có nồng độ cồn trong máu vượt quá 1,6 ppm sẽ phải trả). Lái xe qua tín hiệu cấm giao thông sẽ bị lỗ từ 90 đến 360 €. Tiền phạt vi phạm quy tắc đỗ xe và không thắt dây an toàn xấp xỉ nhau trong cùng một mức giá - khoảng 30 €.
Video về mức phạt chạy quá tốc độ ở Đức:
Ireland
Hình phạt nếu vi phạm luật lệ giao thông ở Ireland: lái xe nhanh - 80 €, lái xe khi say rượu - lên tới 5.000 € và người lái xe bị tước giấy phép lên đến ba năm. Vi phạm quy định đỗ xe, không thắt dây an toàn và lái xe vượt đèn đỏ sẽ khiến bạn phải trả tới 80 €. Số tiền phạt này tùy thuộc vào điều kiện của hành vi phạm tội.
Nước Ý
Ý là đất nước của những con người sống tình cảm nên số lượng tội phạm ở đây cũng rất cao. Ví dụ: để chạy quá tốc độ, bạn phải trả từ 779 đến 3119 €.
Nếu bạn bị phát hiện say xỉn, nếu nồng độ cồn trong máu trên 0,5 ppm, bạn sẽ phải trả từ 500 đến 2000 €, ở mức 0,8 ppm - 800-3200 €, và nếu nồng độ cồn trên 1,5 ppm, bạn sẽ bị phạt tiền. từ 1.500 đến 6.000 € và tước giấy phép lái xe của bạn lên đến hai năm.
Canada
Ở Canada, mức phạt tiền khác nhau nên bạn sẽ chỉ biết số tiền sau khi vụ việc xảy ra. Nếu bạn chạy quá tốc độ, bạn có thể phải trả tới 10.000 đô la, nhưng nếu lái xe trong tình trạng say xỉn, mức phạt sẽ là 600 đô la. Nếu vi phạm quy tắc đỗ xe và vượt đèn đỏ, bạn sẽ phải trả khoảng 100 USD. Nếu không thắt dây an toàn, bạn sẽ bị mất 1.000 USD.
Trung Quốc
Ở Trung Quốc, hành vi liều lĩnh sẽ bị phạt khoảng 2.000 nhân dân tệ (khoảng 318 USD). Nếu người lái xe bị phát hiện say rượu, ngoài 300 USD, có thể bị phạt bắt giữ tối đa trong 15 ngày và tước giấy phép lái xe tới sáu tháng. Một trong những cải tiến được chính phủ Trung Quốc đưa ra là hình phạt tử hình nếu lái xe trong tình trạng say xỉn dẫn đến tử vong cho một người. Một cách phân loại điểm thú vị khi lái xe tại đèn giao thông là: mỗi lần vi phạm sẽ được 6 điểm; nếu bạn nhận được 12 điểm, giấy phép của bạn sẽ bị tịch thu trong ba tháng.
Hoa Kỳ
Ở Mỹ, mức phạt khác nhau: chạy quá tốc độ - lên tới 500 USD, lái xe khi say rượu - lên tới 1.000 USD, vi phạm đỗ xe và không thắt dây an toàn - 50 USD.
Phần Lan
Việc áp dụng mức phạt ở Phần Lan là tương đối công bằng. Ở đây nó phụ thuộc vào mức lương hàng tháng của người phạm tội. Quy tắc này áp dụng cho các vi phạm lái xe quá tốc độ và say rượu. Một khoản thanh toán €170.000 đã được ghi nhận. Hình phạt cố định cho việc không sử dụng dây an toàn là khoảng 35 €.
Đặc điểm của mức phạt cao
Khi chúng ta vượt qua biên giới của một quốc gia, chúng ta phải hiểu rõ rằng mức phạt ở các quốc gia khác nhau là khác nhau. Ví dụ: ở Đan Mạch và Phần Lan không có mức phạt tối đa cho hành vi vi phạm tốc độ. Điều này được thực hiện vì việc tính toán dựa trên thu nhập hàng năm của người phạm tội. Không cần phải nghĩ rằng nếu bạn là người nước ngoài thì tòa án Phần Lan sẽ không thể trừng phạt bạn. Điều này hoàn toàn không đúng sự thật.
Radar cố định có camera
Vương quốc Anh là một trong những quốc gia có mức phạt tăng cao tùy thuộc vào đoạn đường nào vi phạm giới hạn tốc độ. Việc này được giám sát bằng các camera được lắp đặt và trung bình người Anh phải trả khoảng 100 USD. Tuy nhiên, nếu vượt quá giới hạn tốc độ đáng kể, mức phạt có thể rất lớn.
Bạn cần phải cảnh giác ở Hoa Kỳ, vì ở đó, khi vượt qua biên giới của một số tiểu bang thường có điều kiện, bạn có thể bị phạt nặng. Bạn cũng nên nhớ rằng việc chạy quá tốc độ ở một số bang có thể bị bắt giữ.
Họ cũng không thích những người vi phạm giao thông ở Ý, Pháp và Thụy Sĩ: ở đây họ có thể bị phạt tới 21.000 USD. Điểm đặc biệt của cảnh sát giao thông Bồ Đào Nha là họ được trang bị những máy ATM đặc biệt có thể thu tiền mà không làm trì hoãn quá trình. Đất nước này có những quy định rất nghiêm ngặt. Nếu không nộp phạt tại chỗ thì không thể đi xa hơn.
Australia có thái độ khoan dung hơn với người vi phạm giao thông, vi phạm luật lệ ở đây sẽ đỡ tốn kém hơn. Ở các thành phố, tài xế bị camera giám sát nên không ai trốn tránh việc trả tiền. Nếu bạn rời khỏi Úc mà không nộp phạt, bạn sẽ không thể nhập cảnh vào nước này nữa.
Nếu bạn chạy quá tốc độ ở Hà Lan, bạn sẽ phải trả khoảng 800 USD, số tiền này bạn sẽ phải thanh toán ngay tại chỗ. Nếu vi phạm quy tắc hai lần, bạn sẽ bị tống vào tù và xe của bạn sẽ bị tịch thu, vì vậy người dân thích đi xe đạp hơn vì nó có lợi hơn.
Nơi sinh của tay đua vĩ đại Schumacher là Đức, và điều này không phải ngẫu nhiên. Ở đất nước này việc lái xe nhanh được khuyến khích. Ví dụ, trên một số đường cao tốc không có giới hạn tốc độ và nếu có, hình phạt vượt quá khá linh hoạt, mặc dù trong một số trường hợp có thể bị tước quyền.
Nga đối xử với những người vi phạm ở mức độ vừa phải, vì vậy việc chạy quá tốc độ là hiện tượng khá phổ biến đối với các tài xế của chúng tôi. Người lái xe liều lĩnh sẽ phải nộp phạt hoặc bị tước bằng lái.
Video về mức phạt chạy quá tốc độ ở Nga:
Do đó, mức phạt chạy quá tốc độ cao nhất là ở Ý: nếu chạy quá tốc độ 11–40 km/h, bạn sẽ phải trả tới 573 euro, trên 40 km/h - lên tới 1433 euro. Nhưng nếu chúng ta tính lại mức lương trung bình hàng tháng và thu nhập hàng năm của công dân chúng ta và người châu Âu, thì mức phạt là gần như nhau. Hãy cẩn thận trên đường.
Pháp luật quy định thế nào về việc thanh toán chi phí sửa chữa lớn? Bồi thường các khoản đóng góp - người nghỉ hưu phải trả bao nhiêu? Kể từ đầu năm 2016, Luật Liên bang số 271 “Về việc sửa chữa lớn ở […]
Câu hỏi khá tầm thường và câu trả lời cho nó sẽ khiến nhiều người thích thú. Xe Veloxes và gia sư... Đây là điều mà những người lái xe quyết định lái xe vòng quanh nước Ý sau tay lái nên lo sợ...
Nhưng điều đầu tiên trước tiên. Công cụ cổ điển được cảnh sát Ý sử dụng để theo dõi việc chạy quá tốc độ là radar cầm tay. Đôi khi, để thuận tiện, nó được lắp đặt trên giá ba chân. Nhưng chuyện này chẳng có gì buồn cười hay ngạc nhiên cả, tài xế từ xa có thể nhìn thấy xe cảnh sát đỗ bên đường và dễ dàng giảm tốc độ. Trong bài viết hôm nay, tôi muốn tìm hiểu chi tiết hơn về những thiết bị gây khó khăn cho người lái xe, chủ yếu là người lái xe nước ngoài, ít hiểu biết về những gì và cách thức hoạt động của nó trên đường ở Ý.
Thận trọng: AUTOVELOX
Autovelox là một chiếc hộp kín đáo được lắp đặt bên đường. Nó có một cảm biến tích hợp để đo tốc độ của tất cả các ô tô đi ngang qua và nếu vượt quá tốc độ, cảm biến sẽ bật một camera đặc biệt và chụp ảnh biển số xe của người vi phạm.
Từ lâu đã có tranh luận về tính khả thi của xe Veloxes ở Ý. Những người phản đối chỉ ra rằng xe Veloxes được nhiều vùng sử dụng để moi tiền của chủ xe. Thật vậy, các “hộp” đôi khi được lắp đặt trên những đoạn đường dài hoặc ở những nơi khác mà bạn muốn tăng tốc theo trực giác. Và rất khó để con mắt chưa qua đào tạo có thể nhận ra chúng, chúng dường như được ngụy trang dưới dạng môi trường. Auto Veloxes có màu xám và cam. Tôi đã chụp chiếc autovelox này tại khu nghỉ dưỡng Madonna di Campiglio, tôi cá là bạn sẽ có thể nhìn thấy nó chỉ sau vài giây kiên trì nhìn vào bức ảnh :)
Tiền phạt mà các xã nhận được từ những chiếc hộp như vậy lên tới 200 Euro cho mỗi người vi phạm; Người Ý nói đùa rằng các khu vực này kiếm được ngân sách thứ hai theo cách này.
Mặt khác, những người lái xe nhận thấy sự hiện diện của Velox trên đường sẽ giảm tốc độ ngay phía trước nó và ngay khi vượt qua nó, họ lại nhấn ga. Những hộp này không mang lại bất kỳ lợi ích phòng ngừa nào vì tốc độ giới hạn vẫn bị vi phạm.
Điều thú vị là trên một số đoạn đường ở Ý có 10-12 chiếc xe Velox được lắp đặt, 90% trong số đó trống rỗng, không có camera. Nhưng vì người lái xe không bao giờ biết nơi chụp ảnh đang chờ họ nên họ buộc phải bị kỷ luật trong “vùng nguy hiểm”.
Người Ý liên tục gặp phải nhiều sự cố hài hước với xe Velox. Một lần, một chiếc Velox tự động được lắp đặt không chính xác khi xuống dốc từ trên núi đã cho thấy tốc độ cao hơn 17% so với xe thật. Một ô tô vận tốc khác gồm hai ô tô chạy ngang qua cùng lúc muốn phạt chiếc ô tô đang chuyển động chậm hơn. Điều này xảy ra vì chiếc xe có tốc độ được đăng ký là quá cao đang vượt một chiếc xe khác, vì vậy AutoVelox đã chụp ảnh biển số xe của nó rồi kết hợp dữ liệu này vào một tệp...
Hệ thống TUTOR
Phát hiện tốc độ trung bình của ô tô trên đoạn đường 10-25 km. Cảm biến của hệ thống gia sư trông như thế này:
Khi một chiếc ô tô chạy dưới cấu trúc như vậy, bánh xe của nó sẽ kích hoạt các cảm biến nằm dưới lớp nhựa đường. Họ xác định loại phương tiện (ô tô, xe máy, xe tải, xe buýt) và bật camera đặt phía trên. Và họ ghi lại thời gian và biển số xe.
Khi ô tô chạy dưới vòm tương tự tiếp theo, mọi hành động sẽ được lặp lại. Sau đó, thông tin được phân tích bằng máy tính và dựa trên thời gian đến từ điểm A đến điểm B, tốc độ trung bình của xe sẽ được tính toán. Dữ liệu của những chiếc ô tô có tốc độ bình thường sẽ bị xóa và máy tính sẽ tự tìm ra những người vi phạm từ cơ sở dữ liệu và ngay lập tức in ra một biểu mẫu phạt sẽ được gửi cho họ qua thư sau một hoặc hai tuần.
Gia sư làm việc vào ban đêm cũng như khi trời mưa, tuyết và sương mù, khi tầm nhìn trên đường bị giảm xuống còn 30-40 mét.
Hệ thống gia sư, không giống như autoveloxes, đã giành được thiện cảm của người Ý ngay sau khi được giới thiệu (2005). Nó thúc đẩy việc tuân thủ giới hạn tốc độ chính xác trên đường, vì việc người lái xe phanh trước camera sẽ trở nên vô nghĩa. Theo thống kê, số vụ tai nạn chết người ở Ý đã giảm một nửa do tốc độ di chuyển quá cao trên đường cao tốc đã gây ra tai nạn.
Làm thế nào để tránh bị phạt quá tốc độ?
Khi tôi nói “làm thế nào để tránh bị phạt”, tôi không có ý nói là thông minh hơn AutoVelox hoặc gia sư. Một bài viết riêng được dành cho chủ đề này. Ý tôi hôm nay là: làm thế nào để không vượt quá những gì được phép trên đường ở Ý... 
1. Tuân thủ giới hạn tốc độ. Bạn có thể di chuyển với tốc độ trên đường cao tốc Ý 130 km/giờ, trừ khi có biển báo khác. Khi trời mưa và sương mù, bạn phải giảm tốc độ xuống 110 km/h. Trên các tuyến đường liên tỉnh chính, giới hạn tốc độ là 110 km/giờ. Dành cho trẻ vị thành niên - 90 . Ở các khu dân cư 50 km/giờ .
2. Tìm các dấu hiệu cho thấy xe tự động và gia sư đang đến gần. Thông thường chúng được đặt cách cảm biến 250-150 mét.
3. Trên trang này, các bản đồ cập nhật của Ý liên tục được đăng, chỉ ra những nơi cài đặt Autoveloxes và gia sư: www.poliziadistato.it/articolo/175. Dùng Google Dịch. Đúng, từ “gia sư” trong một trường hợp được Google dịch là “gia sư” và trong một trường hợp khác là “nhà giáo dục”. Hãy coi nó như một chi phí sản xuất. Nếu nghiên cứu kỹ bản đồ vị trí của các gia sư ngày nay, bạn sẽ thấy rằng họ không nằm rải rác khắp cả nước mà tập trung dọc theo các tuyến đường cao tốc chính (xem ảnh bên phải).
Tiền phạt sẽ đến đâu?
Nhiều tài xế nước ngoài nghĩ rằng họ sẽ không nhận được gì nếu chạy quá tốc độ ở Ý. Điều này đã từng đúng. Để tìm ra một “Schumacher” nước ngoài, cảnh sát Ý đã phải liên hệ với các cơ quan tương tự ở các quốc gia khác và đầu tư một số tiền nhất định vào việc này, và sau đó hóa ra luật pháp của các quốc gia này bảo vệ quyền lợi của những người vi phạm... Nhưng mọi thứ đang thay đổi. Ngày nay, Ý đã có thỏa thuận với Thụy Sĩ về việc dẫn độ 100% những người vi phạm. Đồng thời, đang nghiên cứu kinh nghiệm của tỉnh Catalonia của Tây Ban Nha, nơi người nước ngoài hàng năm không nộp 130 nghìn tiền phạt. Catalonia lỗ từ 13 đến 72 triệu Euro vì chuyện này. Để bắt những kẻ vi phạm, người Tây Ban Nha quyết định kết hợp thiết bị điện tử và yếu tố con người. Nếu autovelox phát hiện được một tên tội phạm nước ngoài, biển số xe của hắn sẽ ngay lập tức được báo cho nhân viên tuần tra đang tuần tra dọc các đường cao tốc hoặc tại các lối ra khỏi đất nước, và họ là những người trắng tay chấp nhận những kẻ vi phạm, đề nghị họ trả tiền. phạt ngay tại chỗ :)
Đối với những người lái xe từ các quốc gia ngoài EU (đọc là người Nga, người Belarus, người Ukraine), việc vô hiệu hóa họ khá đơn giản: một số nhà lập pháp Ý đề xuất không cho họ ra khỏi biên giới Schengen, những người khác đề xuất không cấp thị thực cho họ trong tương lai. .. Vì vậy, hãy nộp phạt, dù người ta có nói gì thì cũng phải làm như vậy.
Tóm lại, một video về cách làm việc của một gia sư.
Việc tuân theo một số quy tắc đơn giản khi sử dụng ô tô ở Ý sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và thần kinh, đồng thời bảo vệ bạn khỏi những tình huống khó chịu mà bạn có thể gặp phải nếu không biết đặc thù của địa phương.
Chế độ tốc độ
Ở Ý, giới hạn tốc độ chung cho ô tô chở khách như sau:
50 km/h – ở khu vực đông dân cư,
90 km/h – trên đường phụ ngoài khu dân cư,
110 km/h – trên các tuyến đường chính ngoài khu dân cư,
130 km/h – trên đường cao tốc.
Tốc độ giới hạn cho các phương tiện khác khác với tốc độ được mô tả ở trên. Ngoài ra, trong trường hợp trời mưa hoặc tầm nhìn kém, tốc độ tối đa cho phép không được vượt quá 110 km/h trên đường cao tốc và 90 km/h trên đường chính. Tốc độ tối đa trong điều kiện thời tiết bất lợi có thể bị hạn chế hơn nữa bởi các biển báo thích hợp. Trên các đoạn đường cao tốc có ba làn đường mỗi hướng và một làn khẩn cấp, tốc độ tối đa cho xe khách là 150 km/h.
bãi đậu xe
Bạn nên cẩn thận khi chọn chỗ đỗ xe ở các thành phố của Ý. Tốt nhất, một sai sót sẽ dẫn đến bị phạt tiền, và trong trường hợp xấu nhất là bị kéo xe, mất thời gian và lại bị phạt tiền. Ở Ý có một số quy tắc chung:
- Chỗ đỗ xe được đánh dấu màu xanh lam là chỗ đỗ xe phải trả phí. Việc thanh toán có thể bị giới hạn trong một số khoảng thời gian nhất định, chẳng hạn như giờ ban ngày hoặc các ngày trong tuần và bãi đậu xe được cung cấp miễn phí trong thời gian còn lại. Những điều kiện này luôn được ghi rõ trên biển thông tin kèm theo biển “được phép đỗ xe”.
- Chỗ đậu xe được đánh dấu màu trắng là chỗ đậu xe miễn phí. Trong trường hợp này, có thể có những hạn chế, chẳng hạn như về thời gian đỗ xe hoặc số ngày trong tuần, được ghi trên bảng thông tin bên dưới biển báo đỗ xe.
- Chỗ đậu xe được đánh dấu màu vàng là chỗ đậu xe riêng. Bạn không thể để xe ở những nơi như vậy.
Giống như ở các quốc gia khác, các biển hiệu được ưu tiên hơn các dấu hiệu và các biển hiệu tạm thời được ưu tiên hơn các biển hiệu vĩnh viễn.
Ngoài những quy tắc chung, tất nhiên còn có nhiều quy tắc cụ thể. Nhiều thị trấn trên núi cao ở Ý tổ chức phiên chợ mỗi tuần một lần và vì lý do này, một số đường phố bị cấm đỗ xe và xe cộ qua lại. Điều này luôn được ghi rõ trên các biển báo; Ô tô đỗ sai giờ trên các tuyến phố này đều được sơ tán về bãi tạm giữ.
Lốp xe mùa đông
Việc sử dụng lốp xe mùa đông không phải là bắt buộc trên khắp nước Ý, nhưng chúng được yêu cầu trên những con đường có biển chỉ dẫn trên núi, trong đó có rất nhiều ở dãy Alps. Vì vậy, tốt nhất bạn nên mang theo lốp mùa đông đến, vì nếu không, bạn sẽ không thể sử dụng xe khi tuyết rơi, có thể kéo dài trong vài ngày. Hơn nữa, dây xích thường cần thiết trong điều kiện tuyết rơi dày đặc, nhưng nhiều người ở dãy Alps không có chúng. Lốp có đinh không được phép ở Ý, cũng như ở hầu hết các nước láng giềng.
Hạn chế lái xe qua đèo
Phương thức di chuyển qua đèo được biểu thị bằng biển báo “Hạn chế phương thức di chuyển qua đèo”. Ví dụ, hình vẽ cho thấy hai dấu hiệu như vậy. Biển báo đầu tiên (có trường màu xanh lá cây) thông báo cho bạn rằng Đèo Stelvio được phép đi lại, nhưng việc sử dụng lốp hoặc dây xích mùa đông là bắt buộc ngay sau biển báo. Biển báo thứ hai (có ô màu đỏ) thông báo rằng Đèo Stelvio bị cấm lưu thông, con đường này chỉ dành cho đi đến làng Trafoi và nên sử dụng lốp xe mùa đông hoặc dây xích. Nếu gặp biển cấm, bạn không nên tiếp tục lái xe dọc con đường này vì điều này không những bị cấm mà còn nguy hiểm. Thường thì một con đường như vậy có thể được đóng lại bằng rào chắn.
Vùng giới hạn
Hầu hết mọi thành phố nhỏ ở Ý đều có khu vực hạn chế giao thông, chỉ được phép vào khu vực này khi có giấy phép phù hợp. Thông thường, ranh giới của khu vực đó trùng với ranh giới của trung tâm lịch sử thành phố. Trên đường vào khu vực hạn chế giao thông phải lắp biển “cấm giao thông” để chỉ “Zona Traffico Limitato”. Bạn chỉ có thể vào khu vực hạn chế giao thông nếu bạn đã được khách sạn cấp giấy phép tạm thời thích hợp và khách sạn sẽ nhận được giấy phép này từ cảnh sát. Một biển báo cấm điển hình khác ở các thành phố của Ý là khu vực dành cho người đi bộ, nơi này bị cấm trong mọi trường hợp.
Tài liệu
Về mặt hình thức, ngoài giấy phép lái xe quốc gia, cần phải có bằng lái xe quốc tế. Cảnh sát có thể không yêu cầu được xem nhưng họ có quyền làm như vậy. Vì vậy, có được quyền lợi quốc tế, bạn sẽ hạn chế được những rủi ro xảy ra những tình huống khó chịu. Như ở Nga, khi lái xe, bạn cũng phải có giấy đăng ký xe và bảo hiểm.
Có nhiều đường và đường hầm thu phí ở Ý và phí cầu đường được tính dựa trên số km đã đi. Khi rời khỏi đường cao tốc, người lái xe phải nhận được một phiếu giảm giá đặc biệt, nhờ đó giá vé sẽ được tính sau. Đồng thời, du khách nên nhớ rằng khi đến gần các trạm thanh toán phải sử dụng hành lang màu trắng hoặc xanh. Và những chiếc màu vàng có dòng chữ Telepass chỉ dành riêng cho những người lái xe có thẻ thông hành tự động (khi thuê xe trong vài ngày, việc mua chiếc sau cũng chẳng ích gì). Theo quy định, bạn có thể thanh toán phí di chuyển trên đường thu phí bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ ngân hàng. Tuy nhiên, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên mang theo tiền mặt - kinh nghiệm cho thấy đôi khi “nhựa” không “đọc được”.
Bãi đậu xe ở Ý (đặc biệt là gần các di tích lịch sử) được trả phí. Hơn nữa, trong nhiều trường hợp, người lái xe không chỉ phải trả tiền đậu xe mà còn phải đặt một chiếc đồng hồ nhựa đặc biệt dưới kính chắn gió để cài đặt thời gian đến (trong tiếng Ý nghe giống như disco orario). Nếu không có đồng hồ như vậy, bạn sẽ bị phạt (bạn có thể mua đĩa đậu xe ở bưu điện, trạm xăng, cửa hàng thuốc lá, đại lý du lịch). Bạn cũng nên nhớ rằng nhiều máy đỗ xe ở Ý chỉ chấp nhận tiền xu.
Giới hạn tốc độ ở Ý:
- trong khu đông dân cư - 50 km/h;
- ngoài khu dân cư - 90 km/h;
- trên đường cao tốc - lên tới 130 km/h (trong thời tiết mưa hoặc ẩm ướt, tốc độ giảm xuống 110 km/h).
Cần nhớ rằng ở Ý có rất nhiều camera đo tốc độ được lắp đặt.
Mức phạt nếu vi phạm giới hạn tốc độ ở Ý rất cao, ngay cả những vi phạm tối thiểu cũng có thể bị trừng phạt. Sai số cho phép của radar là 5%.
Quá tốc độ:
- không quá 10 km/h - 41-168 euro;
- ở tốc độ 10-40 km/h - 168-674 euro;
- 40-60 km/h - 527-2108 euro;
- chạy quá tốc độ hơn 60 km/h - 821-3287 euro.
Các hành vi vi phạm giao thông khác:
- lái xe qua đèn giao thông cấm - 162-646 euro;
- vượt nơi cấm - 162-646 euro;
- Đỗ xe sai - 40 euro;
- vào khu vực hạn chế giao thông (thường nằm ở trung tâm thành phố lịch sử) - 100 euro.
Cần lưu ý rằng vào ban đêm, nếu vi phạm một số quy tắc giao thông nhất định (chạy quá tốc độ nghiêm trọng, lái xe khi say rượu, v.v.), mức phạt có thể tăng lên 33%!
Nồng độ cồn trong máu tài xế
Ở Ý, nồng độ cồn trong máu tối đa hợp pháp là 0,5%. Đối với người lái xe dưới 21 tuổi hoặc có kinh nghiệm lái xe dưới ba năm - 0 ppm.
Tiền phạt lái xe khi say rượu ở Ý phụ thuộc vào mức độ say rượu. Nếu nồng độ cồn trong máu từ 0,8 đến 1,5 ppm thì mức phạt sẽ từ 800 đến 3200 euro. Cộng với việc tước quyền từ 6-12 tháng (ngoài ra cũng có thể bị phạt tù tới 6 tháng). Nếu nồng độ cồn trên 1,5 ppm sẽ bị phạt từ 1.500 đến 6.000 euro, tước quyền từ 1-2 năm và phạt tù đến 2 năm (hình phạt tương tự được áp dụng cho trường hợp từ chối kiểm tra y tế).
Đặc điểm của quy tắc giao thông ở Ý:
- Bắt buộc phải bật đèn cốt khi lái xe ngoài khu vực đông dân cư cũng như trong điều kiện tầm nhìn kém.
- Trẻ em cao dưới 150 cm phải được vận chuyển trên ghế đặc biệt phù hợp với độ tuổi của trẻ (đối với trẻ trên ba tuổi, có thể sử dụng ghế nâng). Mức phạt là 80-323 euro.
- Việc sử dụng dây an toàn là bắt buộc đối với tất cả hành khách. Mức phạt là 80-323 euro.
- Cấm nói chuyện điện thoại trong khi lái xe mà không sử dụng hệ thống rảnh tay. Mức phạt là 160-646 euro.
- Phải mặc áo phản quang khi dừng xe trên lòng đường hoặc ven đường vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn kém. Mức phạt là 41-168 euro.
Trả tiền phạt ở Ý
Ở Ý tốt nhất là nộp phạt ngay tại chỗ - cảnh sát sẽ cấp biên lai.
Lốp xe mùa đông
Lốp xe mùa đông chỉ là bắt buộc ở hai tỉnh của Ý. Ở vùng Valle d'Aosta, phải đeo lốp mùa đông hoặc xích tuyết từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 15 tháng 4. Ở tỉnh Sudtirol (vùng Bolzano), bạn phải có chúng từ ngày 15 tháng 11 đến ngày 31 tháng 3.
Việc sử dụng lốp có đinh được cho phép ở phần còn lại của đất nước từ ngày 15 tháng 11 đến ngày 15 tháng 3.
Số khẩn cấp:
Cảnh sát - 112, 113.
Hỗ trợ kỹ thuật trên đường - 116.
"Xe cứu thương" - 118.
Dịch vụ chữa cháy - 115.
Tất nhiên, chúng rất giống nhau, cũng như các quy tắc giao thông trên khắp thế giới đều giống nhau, nhưng sự khác biệt thậm chí còn đáng chú ý hơn.
Một trong những khác biệt đáng chú ý nhất: sự phong phú trong các quy tắc của Ý về các định nghĩa mơ hồ như “gần”, “không xa”, “gần gần”, “trong một thời gian ngắn”, trong đó luật giao thông của Nga chắc chắn sử dụng các con số biểu thị một thời điểm cụ thể. số lượng mét và phút - các quy tắc của Ý chú trọng nhiều hơn đến ý nghĩa thông thường hơn là các định nghĩa chính thức. Nhiều khái niệm được mô tả chi tiết hơn nhiều, và ngược lại, nhiều khái niệm lại mang tính sơ đồ hơn nhiều.
Rẽ trái
Đến lượt bạn
Quy tắc giao thông của Nga: Cấm quay đầu xe:
- tại lối qua đường dành cho người đi bộ;
- trong đường hầm;
- trên cầu, cầu vượt, cầu vượt và dưới chúng;
- tại các điểm giao nhau với đường sắt;
- ở những nơi có tầm nhìn đường theo ít nhất một hướng nhỏ hơn 100 m;
- Tại các vị trí dừng xe của tuyến đường.
Quy tắc giao thông ở Ý: Cấm quay đầu xe trên đường hai chiều:
- gần các ngã rẽ, đường không bằng phẳng và giao lộ và trực tiếp trên chúng
Nghĩa là, sự khác biệt khá lớn: nếu ở Nga, việc quay đầu xe để đến một ngã tư và quay lại ở đó là phổ biến hơn, thì ở Ý, điều này sẽ vi phạm quy tắc.
Vượt
Ở Nga: "Vượt qua"- tiến tới một hoặc nhiều phương tiện đi vào làn đường (phía đường) dành cho xe cộ đang chạy tới và sau đó quay trở lại làn đường đã chiếm dụng trước đó (phía đường).
Ở đây chúng ta sẽ xem xét thuật ngữ "nâng cao", vì trong luật giao thông của Ý không có từ tương tự nào với nó: "Nâng cao"- Xe chuyển động với tốc độ lớn hơn tốc độ của xe đi qua.
Ở Ý: "Vượt qua"- thao tác trong đó một phương tiện đi trước một phương tiện, động vật hoặc người đi bộ khác đang di chuyển hoặc dừng lại, trên làn đường giao thông hoặc trên một phần đường dành cho giao thông.
Nghĩa là, ở Ý, định nghĩa minh bạch hơn: vượt là vượt trước ai đó. Bạn có quyền vượt xe khác ngay cả khi có vạch liền đơn hoặc vạch đôi, với điều kiện bạn có thể thực hiện thao tác này mà không vượt qua vạch liền.
Các điều kiện cấm vượt gần như giống nhau, trừ một số trường hợp ngoại lệ:
- ở Nga, việc vượt hoàn toàn bị cấm trước khi qua đường sắt, ở Ý chỉ bị cấm nếu lối đi không được trang bị rào chắn và giao thông trên đó không có đèn giao thông.
- ở Nga, việc vượt bị cấm trên cầu, cầu vượt, cầu vượt và bên dưới chúng, cũng như trong đường hầm; ở Ý, tất cả những nơi này đều được phép vượt (chỉ cấm đỗ xe và dừng xe khi không có biển cho phép).
Cách đây không lâu, điều khoản cấm vượt bên phải đã bị loại khỏi quy định giao thông của Nga. Luật giao thông của Ý đề cập rằng việc vượt thường được thực hiện ở bên trái và có những trường hợp được phép vượt bên phải:
- nếu xe bị vượt có ý định rẽ trái và đã dừng ở bên trái đường một chiều
- nếu bạn đang vượt một xe điện đang di chuyển giữa đường hoặc đã dừng lại để lên xuống hành khách nếu có đảo giao thông.
Dừng và đỗ xe
Ở Nga: “Dừng” là việc cố tình dừng chuyển động của phương tiện trong tối đa 5 phút, cũng như lâu hơn nếu điều này là cần thiết để đưa hành khách lên hoặc xuống xe hoặc xếp hoặc dỡ phương tiện.
Ở Ý: “Dừng” là việc xe dừng tạm thời (trong một khoảng thời gian ngắn) theo yêu cầu của người lái xe hoặc hành khách. Người lái xe không được rời khỏi xe để có thể tiếp tục lái xe bất cứ lúc nào.
Ở Nga: “Đỗ xe” là việc cố ý dừng chuyển động của phương tiện trong thời gian hơn 5 phút vì những lý do không liên quan đến việc đón, trả khách hoặc xếp, dỡ phương tiện.
Ở Ý: “Đỗ xe” là tình trạng xe ngừng di chuyển trong thời gian dài, trong thời gian đó người lái xe có cơ hội di chuyển ra khỏi xe.
Nghĩa là, các quy tắc giao thông của Ý, một mặt, nhẹ nhàng hơn, vì bạn không bị giới hạn trong năm phút chính thức, nhưng mặt khác, chúng nghiêm ngặt hơn, vì bạn không có quyền rời khỏi xe. Bạn không có quyền rời khỏi xe của mình dù chỉ trong vài phút dưới biển báo “cấm đỗ xe” và đi đến cửa hàng.
Lệnh cấm đỗ xe, dừng đỗ ở Nga và Ý gần như giống nhau. Tại Italy, việc đỗ xe gần thùng rác và nơi vệ sinh công cộng cũng bị cấm.
Ngoài ra, luật giao thông của Ý yêu cầu khi đỗ xe và dừng ở khu vực đông dân cư, trong trường hợp không có vỉa hè, bạn phải chừa ít nhất một mét không gian cho người đi bộ đi qua.
Tài liệu, hộp sơ cứu, tam giác cảnh báo, v.v.
Như ở Nga, ở Ý, người lái xe phải mang theo bằng lái, giấy đăng ký xe (người lái xe không nhất thiết phải là chủ sở hữu, không cần giấy ủy quyền), cũng như giấy phép lái xe bắt buộc. bảo hiểm trách nhiệm (R.C.A.). Ở Ý, bạn phải dán một tờ biên nhận hình vuông có thông tin bảo hiểm trên kính chắn gió, hợp đồng bảo hiểm cũng phải mang theo bên mình cùng với các tài liệu khác.
Theo quy định giao thông của Ý, không cần phải có hộp sơ cứu và bình chữa cháy, bạn chỉ cần mang theo tam giác cảnh báo và áo phản quang bên mình.
Đường và đường cao tốc
 |
Ở Nga: "Đường cao tốc"- đường có biển báo hiệu 5.1, có các làn đường cho mỗi hướng đi lại, được ngăn cách với nhau bằng dải phân cách (nếu không có hàng rào đường bộ), không có nút giao cùng mức với đường bộ, đường sắt hoặc đường xe điện khác , đường dành cho người đi bộ hoặc xe đạp. Cấm sự di chuyển của người đi bộ, vật nuôi, xe đạp, xe gắn máy, máy kéo, xe tự hành và các phương tiện khác có tốc độ nhỏ hơn 40 km/h tùy theo đặc tính kỹ thuật hoặc tình trạng của chúng. Ở Ý: "Đường cao tốc"- đường có các lòng đường độc lập hoặc được ngăn cách bằng hàng rào đường, có ít nhất hai làn xe cộ và một làn dừng khẩn cấp, không có nút giao cùng mức với các đường khác, có hàng rào dọc theo chiều dài đường và có làn tăng tốc và làn phanh dành cho xe cộ. sự ra vào của các phương tiện. Chỉ một số loại phương tiện cơ giới nhất định được phép đi trên đường cao tốc: xe máy có dung tích động cơ ít nhất 150 cc. xem và ô tô có khả năng đạt tốc độ ít nhất 80 km/h. |
Nghĩa là, trong phiên bản tiếng Nga không có vấn đề gì về làn dừng khẩn cấp riêng biệt chạy dọc theo toàn bộ chiều dài của đường cao tốc. Nếu chúng ta cũng nhớ về giới hạn tốc độ - 130 hoặc, trong một số trường hợp, 150 trên đường cao tốc Ý và 110 trên đường cao tốc của Nga, thì cần nhớ một định nghĩa khác từ quy tắc giao thông của Ý:
 |
Đường chính ngoài đô thị (strada extraurbana maine)- đường có lòng đường độc lập hoặc được ngăn cách bằng hàng rào đường, có ít nhất hai làn xe cộ và có khu vực dừng khẩn cấp đặc biệt, không giao nhau cùng mức với các đường khác, có hàng rào dọc suốt chiều dài và có trang bị tăng tốc và phanh làn đường cho các phương tiện ra vào quỹ. Trên những con đường loại này, chỉ được phép sử dụng một số loại phương tiện cơ giới nhất định (cấm xe đạp, xe gắn máy và ATV hạng nhẹ) và được đánh dấu bằng biển báo đầu và cuối. Tốc độ tối đa là 110 km/h, đèn báo màu xanh. |
Nghĩa là, hóa ra các đường cao tốc của Nga ở Ý gần như hoàn toàn tương ứng với “những con đường chính không phải đô thị” và đối với những con đường là đường cao tốc theo khái niệm châu Âu, thậm chí còn không có định nghĩa nào ở Nga.
Chế độ tốc độ
Sự khác biệt đáng chú ý nhất là tốc độ tối đa ở các khu vực đông dân cư: ở Nga là 60 km/h và ở Ý là 50 km/h (nhưng trên một số đường thành phố đặc biệt có thể là 70 km/h).
Dấu hiệu
Các dấu hiệu ở Nga và Ý gần như giống nhau, nếu bạn không tính đến một chút khác biệt về ngoại hình.
Màu sắc của các biển hiệu gần như giống nhau. Điều đáng chú ý là một số lượng khá lớn các biển báo tạm thời trên nền màu vàng, các yêu cầu được mô tả chi tiết trong quy tắc.
Ngoài ra, ngoài các ký hiệu màu tiêu chuẩn cho biển báo thông tin: trắng, xanh lam và xanh lục, cũng như màu vàng cho biển báo tạm thời, các màu sau đây được sử dụng ở Ý:
Màu nâu, để chỉ những địa điểm có ý nghĩa về du lịch, lịch sử, văn hóa, v.v.
- Màu đen - để chỉ các cơ sở công nghiệp
- Màu cam - để chỉ điểm dừng xe buýt trường học và xếp hạng taxi
- Màu đỏ - để biểu thị bộ dụng cụ liên lạc khẩn cấp và xe cứu thương
Dấu hiệu
Một số biển báo ở Nga và Ý hơi khác một chút.
Đèn giao thông
Về đèn giao thông ở Ý và Nga, mọi thứ đều gần giống nhau, và các quy tắc lái xe qua các giao lộ do đèn giao thông điều chỉnh cũng giống nhau.
Sự khác biệt nhỏ ở Ý:
- không có đèn xanh nhấp nháy, sau đèn xanh đèn vàng sáng ngay (tuy nhiên, đây là trường hợp theo quy định; trên một số đèn giao thông khi hết pha xanh là đèn xanh và đèn vàng bật cùng lúc ).
- màu đỏ thường có kích thước lớn hơn
- khá thường xuyên có “đèn giao thông di động” điều tiết giao thông một chiều trong quá trình sửa chữa.
Tín hiệu điều khiển giao thông
Cánh tay mở rộng sang hai bên
Ở Nga: từ bên trái và bên phải, xe điện được phép đi thẳng, xe không có đường đi thẳng và bên phải, người đi bộ được phép qua đường; từ ngực và lưng cấm mọi phương tiện và người đi bộ di chuyển.
Ở Ý: từ hai bên có tín hiệu giống như đèn xanh, được phép đi thẳng, rẽ trái, rẽ phải. Từ ngực và lưng có tín hiệu như đèn đỏ, cấm di chuyển.
Cánh tay phải duỗi thẳng về phía trước
Ở Nga: từ bên trái, xe điện được phép di chuyển sang bên trái, các phương tiện không có đường ray đi về mọi hướng; từ phía ngực, tất cả các phương tiện chỉ được phép di chuyển về bên phải; từ bên phải và phía sau cấm tất cả các phương tiện di chuyển; Người đi bộ được phép sang đường phía sau người điều khiển giao thông.
Ở Ý: phía bên trái được phép di chuyển theo mọi hướng, phía bên kia bị cấm di chuyển.
Giơ tay ra hiệuở Nga nó cấm giao thông, ở Ý nó tương tự như đèn giao thông màu vàng.
Ở Nga: khi xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, người lái xe liên quan có nghĩa vụ: dừng xe ngay (không di chuyển), bật đèn cảnh báo nguy hiểm và treo biển báo dừng khẩn cấp theo yêu cầu tại khoản 7.2 của Điều luật này. Nội quy, không di chuyển đồ vật liên quan đến vụ việc; dọn đường nếu các phương tiện khác không thể di chuyển. Trường hợp cần dọn đường hoặc vận chuyển nạn nhân trên xe đến cơ sở y tế thì trước tiên phải ghi lại trước sự chứng kiến của người chứng kiến vị trí phương tiện, dấu vết, đồ vật liên quan đến vụ việc và thực hiện mọi biện pháp có thể để bảo quản, tổ chức. đường vòng đến hiện trường vụ việc
Ở Ý: trong trường hợp lòng đường bị cản trở do xe hỏng hoặc do tai nạn, người lái xe có nghĩa vụ dọn đường ngay lập tức bằng cách di chuyển phương tiện ra khỏi lòng đường, hoặc, nếu không thể, bằng cách di chuyển nó càng gần mép bên phải của đường càng tốt. Ngoài khu vực đông dân cư, nếu không thể nhanh chóng loại bỏ chướng ngại vật thì phải đặt biển báo dừng khẩn cấp (ở khu vực đông dân cư không cần thực hiện).
Cảnh sát chỉ cần được thông báo nếu không thể di chuyển phương tiện hoặc vật nặng rơi khỏi đường và tất nhiên là nếu có nạn nhân.
Nếu thiệt hại trong vụ tai nạn là nhỏ và chỉ có hai người tham gia vụ tai nạn, họ có thể tự mình giải quyết vấn đề bồi thường mà không cần nhờ đến công ty bảo hiểm (cái gọi là risarcimento diretto).
Nếu không, bạn cần liên hệ với công ty bảo hiểm của riêng mình, công ty này sẽ giải quyết mọi vấn đề liên quan đến việc thu nợ hoặc thanh toán. Nếu thiệt hại do sự cố gây ra vượt quá số tiền tối đa theo hợp đồng bảo hiểm (giá trị tối thiểu - 774.685,35 euro), thì số tiền còn lại phải trả sẽ được chia đôi cho tài xế và chủ xe, tất nhiên, nếu xe đã được sử dụng với sự chấp thuận của ông.
bằng sáng chế mới
Ở Ý có những hạn chế đối với những người mới nhận được giấy phép lái xe gần đây. Như vậy, trong năm đầu tiên họ chỉ được quyền lái những chiếc ô tô có tỷ số giữa công suất của xe và trọng lượng của nó là 55 kW/tấn, trong hai năm tiếp theo - 70 kW/tấn.
Ngoài ra, tốc độ tối đa của chúng được giới hạn ở mức 100 km/h trên đường cao tốc và 90 km/h trên các tuyến đường khác.
Rượu bia
Ở Ý, nồng độ cồn trong máu cho phép là 0,5 ppm.
Tuy nhiên, chỉ cho phép nồng độ cồn bằng 0 đối với các loại người lái xe sau:
Người lái xe dưới 21 tuổi
- Lái xe có kinh nghiệm dưới 3 năm
- tài xế chuyên nghiệp
- người điều khiển các loại xe hạng C, D và E
