Kako popraviti čipove na automobilu vlastitim rukama. Popravka strugotina na karoseriji

Prije nego počnete obnavljati površinu vašeg automobila, trebali biste procijeniti opseg problema. Ako je ogrebotina površna, možete proći uz minimum novca i truda. Ako je premaz oštećen do najdubljih slojeva, mnogi vlasnici automobila radije kontaktiraju stručnjake, iako možete riskirati i to učiniti sami.

Za uklanjanje dubokih i velikih strugotina Trebat će vam sljedeći set uređaja: brusilica sa prilozima razlicite tvrdoce, prajmer za automobile, cetke, rukavice, odmastilac, farba, lak, paste za poliranje.

Duboki čip se farba dakle:

Temeljno operite problematično područje vodom sa sapunom.
Područja koja ne trebaju restauraciju treba zaštititi od izlaganja plastičnom folijom, ili još bolje, ljepljivom trakom.
Izbrusite područje pomoću mašine, skoro do kraja do metala.
Dovedite površinu u relativno glatko stanje pomoću paste za poliranje visoke tvrdoće ili finog brusnog papira.
Odmastite površinu etil alkoholom ili posebnim proizvodom.
Nanesite prajmer na suhu površinu pomoću četke. Trebalo bi uzeti malu količinu proizvoda i pažljivo je rasporediti, možda 2 puta.
Ponovo prođite kroz odmašćivač. Nakon što se osuši, možete nanijeti boju.
Sačekajte da se boja potpuno osuši. Preko boje se nanosi srednje tvrda pasta za poliranje. Nakon uklanjanja proizvoda potrebno je nanijeti lak.

Brušenje površine čipa

Za visokokvalitetne i trajne rezultate Važno je da se radovi izvode u odgovarajućim uslovima - toplo i sa normalnom vlažnošću vazduha. Trebali biste koristiti proizvode iz iste linije kako se njihove kemijske komponente ne bi međusobno sukobljavale.

Pojedinačna plitka oštećenja otklanjaju se u nekoliko faza: površina se ispere sapunom, obriše i osuši; izbrusiti do temeljnog sloja finim brusnim papirom, prateći proces dovodom vode; nakon sušenja obrišite odmašćivačem; nanesite 1 sloj prajmera ili bez ovog koraka ako nije oštećen; kada se osuši, potrebno je ponovo proći preko površine fino zrnatim brusnim papirom; zatim obrišite površinu odmašćivačem; nanesite sloj boje i ostavite da se osuši; premazati područje lakom.

Malu ogrebotinu treba prefarbati tankom četkom., pokušavajući da ne uđete u neoštećena područja. Može biti korišteno posebna olovka, usklađivanje nijanse sa glavnom bojom automobila.

Pročitajte više u našem članku o tome kako prefarbati razne čipove, riješiti se korozije, a također riješiti problem na pocinčanom automobilu.

Pročitajte u ovom članku

Kako prefarbati strugotine na automobilu

Pa ipak, razumjeti kako sami obojiti čipove na automobilu prilično je jednostavno, bez obzira na njihovu veličinu. Ako slijedite tehnologiju i koristite prave alate, možete ih ukloniti gotovo bez traga.

Veliko

Da biste uklonili dubok i opsežan čip, trebat će vam sljedeći komplet:

brusilica s priključcima različite tvrdoće;
automobilski temeljni premaz;
četke, rukavice;
tečnost za odmašćivanje;
boja koja odgovara boji;
paste za poliranje.

Kako prefarbati veliki čip na automobilu koristeći pripremljene proizvode i alate:

Prvo dobro operite problematično područje vodom sa sapunom. U suprotnom, prašina će ometati sljedeće korake i prianjanje nanesenih proizvoda na površinu automobila. I to će uzrokovati brzo ljuštenje boje i laka.
Područja koja ne zahtijevaju restauraciju moraju biti zaštićena od izlaganja. Prekriveni su plastičnom folijom, ili još bolje, ljepljivom trakom. Dobro se drži i na njemu neće ostati boja nakon uklanjanja.
Zatim morate brusiti oštećeno područje pomoću mašine. Uklanjaju se oni slojevi koji su već dotaknuti, odnosno gotovo sve do metala.
Sada morate dovesti površinu u stanje relativne glatkoće. Da biste to učinili, koristite pastu za poliranje visoke tvrdoće. Možete koristiti i fini brusni papir.
Priprema površine za nanošenje boje uključuje prethodno odmašćivanje. Možete koristiti etil alkohol ili poseban proizvod koji se nanosi na krpu koja ne ostavlja dlačice. Područje se njime obriše nekoliko puta.
Nakon što sačekate da odmašćivač ispari, potrebno je nanijeti prajmer. Ovo se radi četkom. Uzmite malu količinu proizvoda i pažljivo rasporedite po površini, možda 2 puta. Ali drugi sloj prajmera nanosi se nakon što se prvi osuši.
Područje mora biti glatko brušeno. Možete koristiti mašinu sa nežnim nastavkom ili brusnim papirom.
Trebalo bi ponovo preći preko prajmera sa odmašćivačem. Nakon što se osuši, možete nanijeti boju. Sloj bi trebao biti ujednačen i odgovarati debljini susjednih područja.
Zatim treba pričekati da se boja potpuno osuši. Na njega se nanosi srednje tvrda pasta za poliranje kako bi površina bila ravnomjernija, bez zadebljanja duž rubova strugotine. Nakon uklanjanja proizvoda potrebno je nanijeti lak.

Za visokokvalitetan i trajan rezultat važno je ne samo znati kako pravilno farbati strugotine na automobilu, već i raditi u odgovarajućim uvjetima, odnosno na toplini i normalnoj vlažnosti zraka. Također biste trebali koristiti proizvode iz iste linije kako se njihove kemijske komponente ne bi međusobno sukobljavale. I neko vrijeme nakon postupka trebali biste potpuno ispolirati automobil. Tako će boja u svim područjima dobiti jednu nijansu.

Mali

Male ogrebotine na automobilu takođe treba popraviti. U suprotnom, nakon kratkog vremena, defekti će se pojaviti u dubljim slojevima. Kako prefarbati sitne strugotine na automobilu zavisi od toga da li se radi o jednom problemu ili više njih. U potonjem slučaju, bolje je ukloniti oštećene slojeve na cijelom području gdje ima ogrebotina i nastaviti raditi s ovom velikom površinom.

Pojedinačno plitko oštećenje se također eliminira u nekoliko faza:

površina se ispere sapunom, obriše i osuši;
zatim se brusi do temeljnog sloja finim brusnim papirom, prateći proces dovodom vode;
nakon sušenja obrišite područje odmašćivačem;
nanesite 1 sloj prajmera ili bez ovog koraka ako nije oštećen;
kada se osuši, potrebno je ponovo proći preko površine fino zrnatim brusnim papirom;
zatim obrišite površinu odmašćivačem;
nanesite sloj boje i ostavite da se osuši;
premazati područje lakom.

Malu ogrebotinu treba prefarbati tankim kistom, pazeći da ne uđe u neoštećena područja. Možete koristiti posebnu olovku koja odgovara osnovnoj boji automobila.

Kako se sami riješiti korozije ispod strugotina

Bit će teže i mukotrpno popraviti izgrebanu površinu ako je metal zahvaćen hrđom. Ovdje će vam, osim boje i prajmera, trebati i auto kit. Proces oporavka sastoji se od sljedećih koraka:

pranje površine vodom sa sapunom;
uklanjanje rđe brusnom mašinom ili najgrubljem brusnim papirom do metala ili uklanjanje njegovog gornjeg sloja;
odmašćivanje organskim sredstvom;
nanošenje kita pomoću posebnog alata;
brušenje površine nakon sušenja brusnim papirom granulacije 800 i 600, dodatno odmašćivanje;
temeljni premazi;
izravnavanje brusnim papirom i tretiranje odmašćivačem;
farbanje problematičnog područja i lakiranje nakon sušenja.

Svaki vlasnik automobila nastoji pružiti maksimalnu zaštitu svom automobilu u svakom pogledu. I stoga, svaka, pa i najbeznačajnija šteta, svakako privlači pažnju i zahtijeva hitnu eliminaciju. Čipovi na automobilu jedno su od oštećenja koje je teško izbjeći, pa ih se morate sami riješiti.

Uzroci i rezultati oštećenja

Glavni razlog za lomljenje su loši putevi. Svako takvo oštećenje oštećuje lak na automobilu i dovodi do korozije metala. Posebno često se takva oštećenja pojavljuju na haubi.

Karoserija automobila i njegov premaz se sastoje od sljedećih slojeva:

Čelik.
Fosfatni sloj.
Sloj prajmera.
Baza emajla.
Auto lak.
Masa za poliranje.

Da biste utvrdili kako ukloniti čip, prvo morate samostalno procijeniti ozbiljnost oštećenja i, ovisno o broju oštećenih slojeva, početi rješavati problem. Ne biste trebali odgađati popravke, jer čak i najbeznačajnija ogrebotina može oštetiti premaz automobila u cjelini, te je stoga potrebno popraviti takvu štetu što je prije moguće.

Uklanjanje oštećenja tijela

Da biste uklonili čips na automobilu kod kuće, važno je znati kako ih pravilno ukloniti i koje metode se koriste:

Oštećeno područje je polirano bez farbanja.
Pojedinačne strugotine se uklanjaju bojom i lakom - dotjerivanje se mora obaviti pažljivo i polako.
Oštećenja velikih površina mogu se ukloniti preliminarnim grundiranjem i poliranjem dijela.
Često rješenje problema može biti samo potpuna zamjena dijelovi sa oštećenim premazom.

Ako su čipovi mali, možete koristiti posebnu olovku na bazi laka ili voska. Ogrebotine tipa paučine uklanjaju se započinjanjem rada odmašćivanjem područja oko njega. Nakon toga nanesite olovku na oštećeno područje i ostavite da se osuši. Slikanje čipsa na automobilu uradi sam ne oduzima puno vremena i može se obaviti kod kuće. Brojni video snimci na internetu to pokazuju ovaj procesšto je moguće detaljnije kako bi korisnik razumio kako pravilno izvršiti ovu popravku. U suštini ovo jednostavna procedura slikarstvo.

Čipovi na automobilu mogu se prefarbati vlastitim rukama i maskirati originalnom bojom. Za ovaj rad su potrebni sljedeći alati:

Tanka četkica.
Solvent.
Prajmer sa zaštitom od korozije.
Emajl.

Oštećeno područje se tretira rastvaračem, a nakon sušenja nanosi se prajmer kako bi se osiguralo čvrsto vezivanje cakline za karoserija automobila. Svaki sloj mora biti dobro osušen prije nanošenja novog. Završna faza je brušenje površine i poliranje. Popravljanje čipsa na automobilu zahtijeva pažljiv i pažljiv rad kako bi se dobio visokokvalitetni rezultat. Molerski radovi su proces koji se ne može žuriti.

Druge opcije za popravku oštećenja

Za manja i ne duboka oštećenja dovoljno je polirati oštećeno područje. Osim toga, možete pokušati ukloniti čipove na automobilu kočiona tečnost, koji je potrebno utrljati na oštećeno područje.

Bilo koja metoda eliminacije čipova može dovesti do grešaka, uključujući sljedeće:

Pojava topljenja kao rezultat nanošenja sljedećeg sloja, dok se prethodni još nije osušio.
Taloženje prašine tokom rada na otvorenom.
Neravnomjerno sušenje boje zbog nekvalitetne boje ili nepravilnih radnih uvjeta.
Zračni mjehurići na površini zbog izlaganja fenu ili kada koristite brzodjelujući odmašćivač.
Pojava linija i mrlja pri korištenju guste ili prerijetke boje.
Tupost pri radu u prostoriji s visokom vlažnošću, gdje su strugotine popravljene.
Masne mrlje se pojavljuju kada je farbano područje bilo loše obrađeno prije početka popravka.
„Ogoljene“ površine nastaju kada je površina slabo odmašćena.

Sva oštećenja na laku mogu se popraviti vlastitim rukama, ali ako nemate odgovarajuće znanje i vještine, ipak biste trebali vjerovati profesionalcima. Kako dublja ogrebotina, to će se morati uložiti više napora da se to eliminira.

Bitan! Prije nego počnete smišljati kako prefarbati strugotine na automobilu, sami odredite stepen rizika kada sami radite posao. Svaka pogrešna radnja može uzrokovati mnogo više štete na laku, što će za sobom povlačiti značajne financijske troškove.

Pravovremene popravke i otklanjanje manjih oštećenja održat će lak u atraktivnom obliku, kao i osigurati sigurnost karoserije od korozije i truljenja. Troškovi popravke ogrebotina u automehaničarskim radionicama zavise od stepena oštećenja i složenosti posla, kao i od zapremine oštećenog područja. Ako razmišljate o tome kako sami popraviti čips na automobilu, tada biste trebali pažljivo pristupiti svim fazama rada i odabrati visokokvalitetne materijale, a rezultat će vam dugo ugoditi.

San svakog vozača. To je zbog činjenice da se prilikom korištenja automobila morate suočiti s nekvalitetnim cestama, šljunak od kojeg ostavlja strugotine i ogrebotine na automobilu. Osim toga, komadići boje na karoseriji automobila pojavljuju se i nakon raznih nesreća.

Problem lomljenja boje na automobilu mnogo je ozbiljniji nego što se čini - zbog toga vozilo ne samo da gubi svoj uočljiv izgled izgledšta ga sprečava brza prodaja, ali postaje i podložan koroziji.

Čipovi, koji omogućavaju da voda uđe u metal s njegovom naknadnom oksidacijom, moraju se rješavati kada ne zauzimaju veliku površinu. Ako odgodite proceduru uklanjanja nedostataka s karoserije automobila, njihova površina će se povećati, a oni sami produbiti, što će povećati vaše buduće troškove.

Auto olovka za uklanjanje ogrebotina na karoseriji automobila

Uklanjanje ogrebotina

Ogrebotine na automobilu mogu se ukloniti na nekoliko načina u zavisnosti od dubine. Razlikuju se sljedeće dubine nesavršenosti na tijelu:

na gornji sloj laka. Nazivaju se i ogrebotinama "zrake" ili "dlake". Na crnom, obojenom ili bijelom automobilu dobro se sakrivaju pomoću olovke na bazi voska ili laka s efektom nijansiranja. Prije uklanjanja "paučine" na automobilu vlastitim rukama, tretirajte njegovu površinu uklanjanjem prljavštine otapalom ili benzinom. Koristite poliranje sa abrazivima. Kada su strugotine na automobilu široke, popravite ih pomoću "originalne" boje ili male bočice emajla posebno za popravke (prodaje se u specijaliziranim trgovinama). Da biste nanijeli sastav točno duboko u oštećenje, koristite četku ili šibicu;

Uklanjanje ogrebotina na gornjem sloju laka

na sloju prajmera. Suptilne nesavršenosti na tijelu mogu se popuniti olovkom, ali zbog lošeg prianjanja voska na podlogu sloj će se morati često obnavljati. Široke ogrebotine na automobilu takođe se mogu ispraviti farbom. Za preciznije praćenje, koristite ljepljivu žbuku (ali ne traku) da označite granice. Obojite ogrebotine na automobilu vlastitim rukama u 2 sloja;
na metal. Za takve nedostatke na tijelu potrebno je koristiti prajmer kao podlogu, koji osigurava dobro prianjanje na slojeve boje. Ako se otkrije žutilo karakteristično za koroziju, prvo obrišite površinu bijelim špiritom, osušite i nanesite On-Rust antikorozivni prajmer. Tada možete obaviti ostatak posla.

Osim metalnih premaza, ogrebotine i strugotine na automobilu treba popraviti i na plastičnim komponentama. Tu će vam pomoći farbanje standardnim emajlom.

Još jedna karakteristika je rad sa lakiranjem sa metalik efektom - novonanesena kompozicija sija i svjetluca mnogo svjetlije od prethodno obojenih površina. Da bi svjetlucanje bio ravnomjeran, ogrebotine i čipovi na automobilu su vlastitim rukama prekriveni akrilnim lakom.

Uklanjanje usitnjene boje

Kako popraviti strugotine na automobilu drugi je najpopularniji zahtjev nakon metoda prikrivanja izgrebanih površina. Čip na laku se neizbježno javlja iz sljedećih razloga:

stari lak na vozilu koji nije ažuriran nekoliko godina;
jahanje dalje površina puta s velikom količinom šljunka, koji, izlijećući ispod kotača, oštećuje sloj boje.

Važno je ukloniti strugotine sa karoserije automobila što je prije moguće. U suprotnom, poput izgrebanih područja, postaju prekriveni žutim i narančastim premazom rđe.

Čipovi na haubi Chevrolet Cruzea

Postoji odgovor na pitanje kako ukloniti čipove na automobilu:

površina sa usitnjenom bojom razlikuje se od izgrebane površine zahvaćene površine na maloj dubini. Olovka neće pomoći s pitanjem kako popraviti usitnjeno područje, jer se neće "uhvatiti" za premaz;
Za uklanjanje strugotina i vraćanje premaza koristite boju. Ako je premaz otrgnut do metala, to je obavezno (prvo nanesite prajmer), a ako je do temelja, pokušajte ga dotaknuti lakom željene nijanse.

Uklanjanje strugotine sa karoserije automobila

Karakteristike njege

Ako ne znate kako ukloniti strugotine na automobilu jer vam hladna sezona ne dozvoljava farbanje u garaži, koristite Movil ili neki drugi sličan proizvod. Privremeno će (do toplih sezona) sačuvati kvar i spriječiti razvoj rđe. Nakon upotrebe, Movil se uklanja bijelim špiritom ili dizel gorivom.

Nanošenje zaštitne folije na karoseriju automobila

To će pomoći nakon obrade. Obično je providan i ne utiče na boju vozilo. Nakon što ste ga kupili, ne morate brinuti o tome kako popraviti nesavršenosti na površini - samo uklonite film i zalijepite novi.

Dok vozite po cestama, mali kamenčići stalno izlete ispod točkova automobila ispred, koji uvijek udaraju u lak vašeg automobila. Kao rezultat toga, premaz automobila se deformiše i postaje lomljen.

U početku deformacije nisu previše uočljive, ali nakon nekog vremena sve postaje očigledno. Postavlja se razumno pitanje: da li je moguće nekako ukloniti čipove bez pomoći servisne stanice? Odgovor: možete! Naravno, za proces restauracije trebat će vam nešto, a to su: abrazivne paste i paste za poliranje, olovka za nijansiranje voska (u boji automobila), auto-šampon, ljepljiva traka (ili barem ljepljiva traka), čačkalice, brusni papir (br. 2000), pretvarač rđe, rastvarač, auto marker. U principu, svi ovi sastojci trebali bi biti u arsenalu svakog auto-entuzijasta. Hajdemo sada na posao.

1) Uzmite šampon i dobro isperite problematična područja automobili: oni koji zahtijevaju popravku i pustite da se površina osuši;

2) sada analiziramo stanje površine. Ako je boja napukla, ali prajmer ostaje na mjestu, uzmite abrazivnu pastu za poliranje i nanesite je na čip. Čekamo 15 minuta, a zatim pažljivo polirajte usitnjeno područje komadom filca. Na taj način ćete izvršiti grubo poliranje problematičnog područja. Sada nanesite fini lak i ponovo polirajte. Šta će to dati? I sami ćete se uveriti: mesto čipa će biti praktično (90-95%) nevidljivo;

3) ako se boja skine zajedno sa prajmerom, uradite ovo: nanesite malo boje na čip koji tačno odgovara boji vašeg automobila. Nakon što se boja osuši, prvo nanesite abrazivnu pastu, pričekajte 15 minuta i temeljno polirajte obojeno područje. Zatim nanesite fini lak i ponovo polirajte. Rezultat će vas ugodno iznenaditi;

4) voštana olovka je odlična pomoć u uklanjanju strugotina na karoseriji automobila. Ako pukotina ili iver nije preduboka, onda će je voštana olovka lako popraviti. Olovkom nanesite malo voska na problematično područje, a zatim polirajte. To je i brzo i jednostavno. Međutim, postoji jedna stvar: vosak nije vrlo izdržljiva tvar, pa ćete s vremena na vrijeme morati ponavljati postupak poliranja.

Kako popraviti strugotine na karoseriji automobila? (video)

Također, vrlo često poseban komplet za popravljanje strugotina pomaže u rješavanju problema strugotina i pukotina. Vrlo je jednostavan za korištenje. Prije nanošenja boje na čip, trebali biste ograničiti područje čipa pokrivanjem njegovog perimetra ljepljivom žbukom ili komadom ljepljive trake. Na taj način ćete izbjeći slučajno prodiranje boje na tijelo.

Sada uzmite svoje boje i počnite birati boje. Nemojte žuriti, jer žurba nije primjerena po ovom pitanju. Nakon odabira boje, nanesite boju četkom. Napomena: sloj boje mora biti tanak. Broj slojeva je tri, iako sve zavisi od prirode čipa. Svaki sloj boje mora se ostaviti da se osuši i tek onda nanijeti sljedeći. Kapljice se mogu ukloniti krpom i rastvaračem. Kada se posljednji sloj boje osuši, obavezno nanesite sloj specijalnog laka, koji nakon sušenja također treba tretirati abrazivom i polirati pastom. Površina će ponovo zablistati!

Karoserija je najskuplji dio automobila, pa ako se pojave male ogrebotine, ili još veća oštećenja, moraju se odmah popraviti. Neblagovremeni popravak nedostataka laka dovodi do njegovog postepenog uništavanja. Pojavljuje se rđa i korozija metala. A onda će popravci koštati desetine puta više. Kako se to radi na tijelu? U kojim slučajevima možete bez farbanja i kada se to ne može izbjeći? Danas ćemo vam reći o uklanjanju ogrebotina i strugotina na automobilima.

Popravka manjih oštećenja

Koliko god se vozač trudio, oprezna vožnja na cestama neće spriječiti pojavu strugotina i pukotina na laku. Njihovu pojavu olakšavaju kamenje, niske grane, grad i mnogi drugi faktori. Stoga se preporučuje redovna kontrola laka i uklanjanje čak i sitnih i plitkih ogrebotina.

U pravilu se manja oštećenja mogu popraviti korištenjem mašina za poliranje. Ako su ogrebotine vrlo male, možete koristiti pomoćni alat kao što je marker olovka. Takvi popravci strugotina i ogrebotina na karoseriji mogući su samo ako je dubina oštećenja nekoliko milimetara.

Ako nedostaci nisu površni, prodiru duboko u sloj laka, ne možete bez farbanja, čak i ako je površina oštećenja vrlo mala. Prvo, čip se mora dobro oprati posebnim proizvodom, zatim odmastiti i tretirati temeljnim premazom. Kada se osuši, nanosi se unapred kupljena boja koja odgovara boji karoserije. Specijalizirane trgovine prodaju male boce koje će odlična opcija u ovom slučaju.

Važno je da se svaka popravka karoserije (naročito ako zahtijeva naknadno farbanje) mora obaviti u suhom, čistom i zatvorenom prostoru. Vlažnost vazduha takođe treba da bude normalna - ne povišena.

Popravka strugotina na karoseriji: rad bez farbanja

Otklanjanje nedostataka laka bez naknadnog farbanja moguće je samo ako element karoserije nije deformisan i fabrički lak nije pogođen. Drugim riječima, oštećen je samo lak. Samo u ovom slučaju bit će moguće izbjeći nanošenje pigmenta nakon popravka strugotina i ogrebotina.

U specijaliziranim centrima, kako bi uklonili takve nedostatke, majstori poliraju površinu pomoću posebnog sastava. Zove se lak i dolazi u nekoliko vrsta. Svaki od njih ima svoje prednosti i svrhu. Na primjer, možete ukloniti oksidiranu boju sintetičkim lakom, a sloj laka ukloniti abrazivnim lakom. Dobri polimerni lakovi. Dizajnirani su da zaštite lak i produže vijek trajanja.

U kojim slučajevima se farbanje može izbjeći?

U slučajevima kada su oštećenja duboka, potrebna je sanacija strugotina na karoseriji nakon čega slijedi farbanje. Ovaj se proces također ne može izbjeći u slučajevima kada je boja nepravilno nanesena, na primjer, tehnologija je pokvarena, a boja se podigla, nabubrila, počela mjehurići i tako dalje. U nekim slučajevima može se izvršiti lokalna restauracija laka. Ali postoje situacije kada morate potpuno prefarbati automobil.

Posebnu pažnju zaslužuju velike strugotine i udubljenja, na primjer nakon nesreće, jake tuče, udarca kolica na parkingu i tako dalje. Čak i ako se mogu izvući u centru, gdje se uklanjanje udubljenja vrši bez farbanja, nije činjenica da neće biti potrebno farbati ta područja. Prilikom rada sa alatima mogu nastati defekti na laku automobila: otok ili pukotine.

Uklanjanje udubljenja i naknadno uklanjanje vrši se u specijaliziranim radionicama. Prvo, majstori izravnavaju željezo, a tek onda farbaju.

Farbanje je takođe neophodno kada postoji rđa ili korozija metala. U početku se površina čisti, zatim se površina premazuje sastavom s antikorozivnim svojstvima, a zatim se boji.

Sada ćemo korak po korak proučavati proces uklanjanja strugotina s karoserije automobila. Ako imate određene vještine, možete ih sami pokušati eliminirati. Ako nemate iskustva, bolje je ne riskirati i odmah se obratiti stručnjacima. Nepravilna restauracija laka (sa pokvarenom tehnologijom) dovest će do još gorih posljedica.

Najveći dio strugotina i ogrebotina javlja se na prednjem dijelu automobila: haubi, prednjim blatobranima (simetrično prema haubi) i braniku (stražnji i prednji). Stoga je prvo vrijedno pregledati ove elemente karoserije i istaknuti oštećenje bijelim markerom.

Priprema auta

Gore je već napisano kako se uklanjaju plitke ogrebotine i strugotine. Ako takvih oštećenja ima mnogo i prodiru duboko u strukturu laka, potrebno je temeljito oprati cijelu karoseriju ili one elemente na kojima su pronađena oštećenja. Ovo je važan korak prije popravka karoserije i farbanje, jer čestice prljavštine neće omogućiti kvalitetan rad. Prilikom čišćenja preporučuje se upotreba deterdžent. Zatim se tijelo osuši.

Priprema potrebnih alata

Prije početka popravke potrebno je pripremiti:

Brusni papir za brušenje.
Mašina za poliranje i set pasta.
Završni kit.
Originalni pigment i lak.

Uklanjanje rđe i brušenje

Sljedeći korak je uklanjanje rđe ako je ima na mjestu čipa. To se može učiniti pomoću noža ili turpije. Tada je potrebno primijeniti posebnu kemikaliju koja sprječava širenje rđe.

Prilikom uklanjanja strugotina na tijelu, šta bi trebalo učiniti sljedeće? Korisno je uz pomoć koje se obrađuje područje s formiranim defektom. Možete koristiti mašinu za mlevenje. I ovdje je važno pratiti tehnologiju. Prvo se brušenje vrši grubim abrazivom, a zatim finijim. Ne tretirajte oštećeno područje duže vrijeme, inače se mogu pojaviti duboki žljebovi, vidljivi ispod laka. Visokokvalitetno mljevenje doprinosi bolje prianjanje novu farbu sa starim premazom, a ujedno osigurava da ovo područje neće imati jak prijelaz.

Grundiranje i farbanje

Lokalni popravak karoserije se završava nanošenjem boje. Prije toga, tretirana površina se podvrgava uklanjanju prašine i odmašćivanju. Zatim se nanosi sloj prajmera. Nakon što se dobro osuši, nanosi se boja u skladu sa bojom karoserije, a na vrhu se nanosi lak.

Dobro protresite bočicu prije upotrebe. Boju će trebati nanijeti u nekoliko slojeva, praveći pauze između njih kako bi se osušila. Pigment je potrebno nanositi dok se ne pojavi mala kvrga. Zatim se boja treba sušiti 2-3 dana.

Pronalaženje prave nijanse je jednostavno. To je naznačeno u pasošu vozila, a možete pitati i stručnjaka u prodavnici. Obično postoje iskusni zaposlenici koji vješto odabiru pigment nakon pregleda stroja. Lak se može kupiti tamo.

Brušenje i poliranje

U sljedeću fazu lokalne popravke strugotine na tijelu treba započeti tek kada se boja potpuno osuši. Potrebno je ukloniti formirani tuberkul brušenjem. Kako biste izbjegli oštećenje okolnog laka, oko radnog područja se nanosi tanak sloj nitro kita. Zatim, pomoću komada brusnog papira umočenog u vodu, tuberkul se uklanja. Kao i na početku popravke, brušenje se prvo vrši grubim abrazivom, a završava se finim. Ako to radite papirom, a ne mašinom, prvo će vam trebati brusni papir P1500, a zatim P2000.

Nakon uklanjanja ogrebotina i strugotina na karoseriji automobila, da bi se izgladila površina popravke, potrebno je lagano izbrusiti cijelu okolnu površinu u dijelu gdje je izvršena popravka. Onda ostaje samo da ispolirate automobil i uživate u ažuriranju svog željeznog "konja".

Nakon toga, metodom poliranja, preporučuje se nanošenje zaštitnih smjesa na lak automobila. Djeluju kao zaštitnici, štiteći lak ne samo od strugotina i ogrebotina, već i od mnogih drugih agresivnih vanjski faktori. Osim toga, kako bi se zaštitio lak, boja se nanosi na one elemente karoserije koji najčešće trpe. zaštitni film na primjer, poliuretan. Savršeno štiti od manjih oštećenja, kao i mogućih oštećenja od insekata. Ako koristite takve alate, nikada više nećete biti zainteresirani za pitanje kako ukloniti strugotine na karoseriji automobila.