Ljudi su navikli da oštricu traktora nazivaju lopatom. Ali neće se razgovarati o imenima, već samoproizvodnja za traktor.
Nisu svuda u blizini tržni centri, trgovci i drugi saloni, gdje je lako kupiti oštricu za traktor. Dakle, za osobu koja ima traktor i živi na selu lakše je odlagalište napraviti vlastitim rukama nego kupiti u gradu.
Smeće je šuplja struktura, kuhati deponije iz debele plahte postati. Na dnu prednjeg dijela noževi su pričvršćeni vijcima. Mogu se ukloniti ako je potrebno.
Na stražnjoj strani, u sredini, nalazi se nosač pomoću kojeg se oštrica spušta i podiže.
Na istom mjestu, samo sa strane, lonci su zavareni, na koje su pričvršćene šarke. Jedino što traktor mora imati hidraulični sistem.
Vrste
Deponije jesu različita geometrijska konfiguracija - u zavisnosti od vrste radova koje traktor obavlja sa oštricom.
Kada je zadatak premjestiti puno rasutog materijala, i to brzo, koriste se buldožeri sa odlagalištima sferni ili hemisferični.
Na bočnim stranama oštrice specijalni otvarači - tako da buldožer hvata materijal kao što je pijesak, tlo, kao u kanti.
Ako trebate napuniti rov ili temeljnu jamu, prikladna je oštrica sposobna za okretanje 25 stepeni u stranu - u stranu.
Prilikom otvaranja ili uklanjanja gornjeg sloja tla trebat će vam buldožeri opremljeni deponije za melioraciju... Ova lopata ima široko držanje.
Ravne oštrice s pravom se mogu nazvati univerzalnim.
Oprema traktora treba omogućiti izobličenja lopatice - to će omogućiti rad i na normalnom i na čvrstom tlu. Takva reže bolje površina.
Ako je traktor mali, na primjer T-25, u principu nije teško napraviti oštricu za njega.
To zahtijeva, prvo, čelična cijev s promjerom ne većim od 50 cm. Cijev prerežite na 3 dijela. Jedna će postati frontalna ravnina - prednja oštrica, druga stražnja - stražnja, a od treće napravite otvori i obod kutije.
Zavarite do gotove lopate potiskivačikoji treba pričvrstiti na noseći dio konstrukcije traktora. Za pričvršćivanje plutajuće šarke.
Sa stražnje strane, u sredini, zavarite dvije trake debelog željeza. Ploče moraju imati kalibrirane rupe, budući da će im biti pridružen šipka hidrauličnog cilindra.
Dakle, sada znate šta su lopatice za bušilice i za šta je svaki dizajn najbolji.
Primjer kako napraviti prednju oštricu od cijevi
Mini bageri svake godine postaju sve popularniji među ruskim potrošačima.
Ova tehnika, uprkos svojoj skromnoj veličini, ima svu funkcionalnost svoje "starije braće", a istovremeno ima niz prednosti u odnosu na njih.
Uključuju kompaktnost, malu težinu, isplativost, lakoću transporta do radnog mjesta i relativno niske troškove.
Mala veličina omogućava upotrebu mini bagera u zatvorenom prostoru, uključujući zatvorene prostorije, u kojima velika oprema ne može raditi. Koriste se za razne građevinske i zemljane radove: kopanje jama, rovova za polaganje cjevovoda i kablova, uređenje pejzažnog dizajna lokacija itd.
Na današnjem tržištu posebne opreme postoji veliki izbor modela mini bagera stranih proizvođača. No, troškovi takve opreme prilično su visoki i uvelike ovise o popularnosti proizvođača.
Stoga za mnoge potrošače njegova kupnja postaje nepristupačna, a alternativna opcija je samostalna proizvodnja mini bagera za njihove potrebe, što može značajno uštedjeti troškove njegove kupnje.
Fotografija domaćeg mini bagera
Gdje početi
Prvi korak u procesu izgradnje mini bagera vlastitim rukama je određivanje njegove vrste, što može biti dvije glavne opcije:
U obliku uklonjivih dodataka za postojeću specijalnu opremu, poput mini traktora.
Potpuno autonomni model koji se može samostalno pokretati (na kotačima ili gusjenicama) ili kao prikolica koju prevoze druga vozila.
Prednost prve opcije je svestranost mini opreme koja promjenom priključaka može obavljati razne vrste poslova. U nedostatku takve mogućnosti, ostaje stvaranje autonomnog mini bagera.
Treba napomenuti da je izrada potpuno samohodnog modela vlastitim rukama, posebno na gusjeničarskoj stazi, prilično naporan i skup postupak koji zahtijeva odgovarajuće tehničko znanje i vještine, kao i veliki broj raznih potrošnih materijala i rezervnih dijelova.
Najjednostavnija i jeftinija opcija u ovom slučaju je domaći mini bager zasnovan na prikolici u obliku nosećeg okvira s jednim parom kotača, na koji su ugrađeni autonomni motor s unutarnjim sagorijevanjem, hidraulični pogon i oprema za bager.
Gdje dobiti crteže
Sljedeći korak u stvaranju domaćeg mini bagera je odabir određene sheme modela, koja uključuje sve potrebne elemente i veličine pojedinih dijelova i mehanizama.
U tom slučaju možete razviti vlastiti dizajn ako za to imate odgovarajuće tehničko znanje i vještine, izračunavajući potrebnu snagu motora, hidrauličku pumpu i sile na hidrauličnim cilindrima, uzimajući u obzir prirodu budućih izvedenih radova.
Možete koristiti i gotovu šemu koju su razvili drugi majstori.
Gotove crteže različitih modela mini bagera i upute za njihovu izradu mogu se naći na mnogim ruskim i stranim stranicama na Internetu unošenjem upita "domaći crtež mini bagera" u traku za pretragu preglednika.
Međutim, trebali biste uzeti u obzir činjenicu da su na većini crteža predstavljenih na stranim stranicama dimenzije naznačene u inčima. Zbog toga je za praktičnost daljnjeg rada potrebno prevesti ih u metrički sistem mjerenja.
Imajući pri ruci određeni dijagram (crtež), potrebno je napraviti približnu procjenu za kupovinu potrebnih rezervnih dijelova i materijala, kao i dostupnost potrebnog alata, opreme i vještina rukovanja njima. Tako konačno možete odrediti svoje mogućnosti i izglede za samostalnu proizvodnju mini bagera.
Karakteristike dizajna
Samonapravljeni mini bager, u pravilu, ima klasičan raspored i shemu radnog ciklusa zasnovan na principu "rovokopača", poput većine industrijski proizvedenih modela takve posebne opreme.
Glavni elementi takve šeme uključuju:
- noseći okvir na šasiji na točkovima ili gusjenicama;
- motor koji pokreće hidrauličnu pumpu;
- potporna platforma za okretanje na koju je postavljena radna oprema;
- hidraulični sistem, koji uključuje hidrauličku pumpu, filter za ulje, hidraulični spremnik, razdjelnik s upravljačkim ručkama, radne hidrauličke cilindre i spojne cjevovode (crijeva);
- radna oprema u obliku dvosječnog okretnog nosača sa kašikom.
Kao noseći element možete uzeti za osnovu okvir starog traktora ili prikolice ili ga sami izraditi tako što ćete na njega, na primjer iz automobila, ugraditi motor, spremnik za gorivo i najmanje jednu osovinu kotača. Za veću stabilnost i kako bi se spriječilo moguće prevrtanje tijekom rada, poželjno je predvidjeti ugradnju dvije ili četiri potporne cipele na bočne strane nosećeg okvira.
U takvim domaćim proizvodima najčešće se koriste japanski motori snage od 6,5 do 15 kW koji se odlikuju kompaktnošću i pouzdanošću u radu.
U posljednje vrijeme njihovi kineski kolege također uživaju popularnost, koja im zapravo nije inferiorna u pouzdanosti i imaju mnogo niže troškove (na primjer, Lifan motori). Rijeđe se za to koriste razni motori domaće proizvodnje.
Izbor pojedinačnih jedinica mini bagera
Najjednostavnija opcija za sastavljanje domaćeg mini bagera je kupnja gotove grane s hidrauličkim sustavom, koju trenutno nude neki proizvođači, i ugradnja na postojeću mini opremu ili domaći okvir s motorom i hidrauličkim pogonom. Ovim se izbjegavaju mnogi problemi s postavljanjem ove opreme i kupnjom potrošnog materijala i rezervnih dijelova tokom njenog daljnjeg rada.
Međutim, troškovi takve nove opreme prilično su visoki, pa mnogi domaći majstori pokušavaju samostalno izraditi pojedinačne jedinice, koristeći u tu svrhu improvizirane materijale ili dijelove stare posebne opreme uz određenu reviziju.
Hidraulični sistem
Klasični hidraulični sistem bagera uključuje 4 glavna dijela koji kontroliraju rad okretne platforme, dizalice, palice i kašike. Da bi se pojednostavila montaža domaćeg mini bagera, okretna platforma se može osloboditi, ograničavajući se na postavljanje grane na okretni prsten izravno pričvršćen na noseći okvir.
Za domaću verziju trebat će vam 4 hidraulična cilindra koji omogućuju ljuljanje i podizanje / spuštanje nosača, hod ručke i kontrolu žlice.
Za to mogu biti prikladni hidraulični cilindri sa odgovarajućim parametrima iz različitih vrsta posebne opreme, na primjer, koji se koriste za podizanje kabine teških vozila (MAZ, KAMAZ, itd.).
Hidraulični pogon
Izbor hidrauličke pumpe u potpunosti ovisi o preferencijama i financijskim mogućnostima majstora. Zupčasta pumpa odlikuje se jednostavnim dizajnom, nepretencioznim radom i niskom cijenom. Suprotno tome, aksijalna klipna pumpa je skuplja, ali ima veću snagu za iste ukupne dimenzije.
Kao što pokazuje praksa, u samoizrađenoj mini opremi najčešće se koristi zupčasta pumpa NSh-10, u kompletu s razdjelnikom R-16A. Da bi se povećala potrebna snaga, moguće je istovremeno koristiti dvije takve pumpe i razdjelnike, što domaći proizvođači posebne opreme često prakticiraju.
Zupčasta pumpa
Oprema za rad
Kao što je gore spomenuto, najlakši način je kupiti gotovu bager opremu s instaliranim hidrauličkim sistemom.
Ako dostupne finansije to ne dopuštaju, onda je jeftinije izraditi podiznu nosač i ručku zavarivanjem od profiliranih cijevi i limova potrebnih debljina, izrezanih prema dostupnim crtežima.
Također, ako je moguće, možete ukloniti granu sa starog prednjeg utovarivača, ali morat će biti temeljito izmijenjena.
Na fotografiji radna oprema spremna za ugradnju
Kašika mini bagera njegovo je glavno radno tijelo, koje uočava glavno opterećenje prilikom iskopavanja tla. Stoga je za njegovu izradu potreban visokokvalitetni čelični lim debljine najmanje 6-8 mm.
Izrezani obrasci prema crtežima pažljivo su zavareni duž svih šavova. Da bi se ojačala konstrukcija, dno i gornji rub duž cijelog oboda dodatno su ojačani čeličnim pločama.
Vanjska prednja ivica kašike dodatno je zavarena "kljovama" od ekstra tvrdih legura, na primjer prstima od gusjeničnih traktora.
Treba imati na umu da će vam za sastavljanje domaćeg mini bagera trebati određene rezervne dijelove i materijale, kao i potrebe za raznim vrstama bravara, zavarivanjem, tokarenjem i glodanjem i drugim vrstama radova.
Prije nego što se odlučite za njegovu samostalnu proizvodnju, potrebno je procijeniti dostupnost potrebnih dijelova i materijala, vaše tehničko znanje, vještine i sposobnosti i dostupnost potrebnih alata.
Inače, može se ispostaviti da će samostalna proizvodnja mini bagera koštati više od kupnje industrijski proizvedenog modela, koji u isto vrijeme ima puno bolje tehničke karakteristike i prikladniji je za upotrebu.
U videu, domaći mini bager na poslu:
4 komentara
Izvor: http://allspectech.com/stroitelnaya/jekskavatory/mini-ekskavatory/svoimi-rukami.html
Mini bager sastavljamo vlastitim rukama
Kompaktna građevinska oprema je veoma popularna. Male dimenzije, ekonomična potrošnja goriva, uz zadržavanje funkcionalnosti punopravnog modela. Bageri nisu bili izuzetak. Mala oprema za zemljane radove, idealna za male građevinske kompanije, komunalne usluge i pojedince.
Zahvaljujući širokom spektru priključaka, mini bager je u stanju da izvede širok spektar radova. Ali postoji jedan problem: takvi modeli koštaju od 300.000 rubalja, pa ne može svaka osoba priuštiti takvu kupnju. Šta učiniti u ovom slučaju? Izlaz je samo jedan: dizajnirati mini bager vlastitim rukama.
Pripremna faza rada
Prvo morate odlučiti kakav bager vam treba. Oprema za zemljane radove male veličine je dvije vrste: samohodna ili vučena.
U prvom slučaju potreban vam je motor kako bi se bager mogao samostalno kretati. U drugom slučaju, oprema se može pričvrstiti na traktor ili drugi traktor.
Vrijedno je napomenuti da je montirane modele mnogo lakše izraditi vlastitim rukama nego samohodne.
Svaki rad na stvaranju opreme započinje crtežima. To će vam pomoći da bolje izračunate vučni napor, odredite količinu materijala i razmislite o izgledu bagera. Crteže možete pripremiti samostalno ili možete koristiti gotove skice na Internetu.
Odabiremo potrebne čvorove
Kako bi kompaktni bager bio gotovo jednako dobar kao i teže mašine, po uzoru je na njih. Sukladno tome, domaći model trebao bi imati sljedeće elemente:
- Šasija. Prilikom izrade vučene verzije prikladni su zavareni metalni okvir i jedan par točkova.
- Motor. S obzirom da će oprema raditi s traktorom, nema smisla instalirati snažnu pogonsku jedinicu. Možete se snaći s malim motorom snage 6,4 kW ili više. To je dovoljno za pokretanje hidrauličke pumpe.
- Platforma. Ovdje će se nalaziti glavne komponente i mehanizmi, upravljač i sjedalo rukovaoca.
- Hidraulični sistem. To uključuje: pumpu, filter, priključna crijeva i hidrauličke ventile.
- Nosač s kantom. Ovaj radni predmet možete kupiti u gotovom obliku.
Počinjemo
Neki domaći majstori sastavljaju domaći mini bager od gotovih sklopova. Potrebni dijelovi kupuju se u trgovinama, ali u ovom će slučaju biti mnogo lakše i jeftinije kupiti gotov model. Stoga ćemo razmotriti mogućnost samostalne montaže od starih dijelova.
Osovina točka iz stare automobilske prikolice pričvršćena je za okvir. Odozgo su metalni limovi zavareni na kanal; to će biti platforma za opremu.
Nosač s kantom. Ako nemate iskustva u sastavljanju složenih mehanizama, onda je bolje kupiti gotovu strelicu. Kada samostalno izrađujete strelicu, preporučljivo je koristiti cijevi okruglog ili kvadratnog presjeka, debljine stijenke 6-8 milimetara. Grana se sastoji od tri dijela koji su povezani šarkama ili čaurama.
Kanta se može zavariti nezavisno od limova. Da bi konstrukcija bila dovoljno čvrsta, preporučuje se ojačati gornji dio dodatnom metalnom trakom, koristiti uzdužna rebra za ukrućivanje i napraviti "očnjake". Za izradu kašikastih zuba možete koristiti metalne "prste" posuđene sa tragova starog traktora.
Hidraulika. Ovo je najteži dio mini bagera. Hidraulični sistem je odgovoran za rad nosača. Trebat će vam 3 hidraulična cilindra za spuštanje, ljuljanje i pomicanje grane. Drugi će biti odgovoran za kontrolu kante. Mogu se ukloniti sa bilo kojeg starog kamiona, gdje su cilindri odgovorni za podizanje kabine.
Gotovo je nemoguće samostalno izraditi hidraulični cilindar, zato ne gubite vrijeme, već hodajte po auto-skladištima i garažama. Tamo vjerojatno možete pronaći dio koji vam treba.
Za rad hidrauličkog sistema mora biti instalirana pumpa. Pumpa zupčanika tipa NSh-10 je optimalna. U kompletu s pumpom možete koristiti hidraulični ventil R-16A ili RGS-253 s četiri sekcije. Sva hidraulična oprema povezana je crijevima. Pumpa je spojena na motor, na platformi je instaliran spremnik za ulje.
Završni dodir
Kao što vidite, možete napraviti mini bager, samo se malo potrudite. U principu, nakon gore navedenih koraka montaže, domaća oprema je spremna za upotrebu.
Da biste radili s udobnošću, možete napraviti nadstrešnicu ili malu kabinu od metalnog profila. Ugradite sedište putničkog automobila unutra.
Ako planirate raditi u mraku, ima smisla razmisliti o osvjetljenju.
Prije nego što započnete s montažom, razmislite, možda bi bilo bolje kupiti gotovi mini bager? Opcije vlastite izrade nisu mnogo jeftinije i zahtijevaju određene vještine prilikom sastavljanja.
RECITE SVOJIM PRIJATELJIMA
Izvor: http://mastertraktor.ru/dorozhnaya-texnika/mini-ekskavator-svoimi-rukami.html
Drvena dječja igračka - buldožer
Ovaj buldožer ne samo da može gurnuti drvene blokove po čitavoj dječjoj sobi, već i sakuplja komplimente za vas.
Kad ga dijete vozi po "gradilištu", moći će podizati i spuštati oštricu poput pravog cestovnog automobila.
Ova igračka nastavlja seriju projekata opreme za izgradnju puteva započete u člancima "Igračka dizalica" i "Dječja igračka - prednji utovarivač"
- Ukupne dimenzije: širina - 213 mm; dužina - 337 mm; visina - 179 mm.
- Širina sečiva, mm: 197.
- Razmak od tla, mm: 6.
- Mjenjač: ručni.
- Gorivo: dječja mašta.
Proizvodnja šasije
1. Ispilite komad 76 x 432 mm sa ploče od oraha debljine 38 mm (ili zalijepljenu iz nekoliko slojeva).
Iz ove praznine izrežite šasiju A prema dimenzijama navedenim u "Popisu materijala", a ostatak ostavite sa strane. Označite središte rupa od 9 mm i skosaka na šasiji (Slika 1a).
Izbušite rupe mašinom za bušenje. Narežite trake trakom, a zatim brusite do ispisanih linija.
Osigurajte šasiju A stezaljkom za radni stol kako biste spriječili ljuljanje dijela. Zalijepite hladnjak B i utisnite ga stezaljkom.
2. Napravite kopiju predloška hladnjaka. Uzmite ostatak praznine od oraha, upotrijebite aerosol ljepilom da popravite predložak na cijelom rubu, poravnavajući se s jednim od krajeva, i režite trakom po konturi, a zatim brusite hladnjak INdo konačnog oblika. Ostatak obratka sačuvajte za kabinu).
Pomoću bušilice izbušite rupu od 5 mm. Uklonite papirnati obrazac i isperite tragove ljepila mineralnim alkoholnim pićima, a zatim mljevenje skosa. Završi šasiju I i radijator IN brusni papir br. 220.
Zalijepite hladnjak u ravninu kućišta sa prednjim rubom (fotografija A).
3. Vidite dvije praznine za bočne nosače C (slika 2).
Napravite kopiju predloška, \u200b\u200bpošpricajte ga ljepilom na obradak, izrežite trakicom i obrušite oba dijela do konačnog oblika .
Izbušite rupe na naznačenim mjestima. Odvojite komade, izbrusite ih brusnim papirom od 220 zrnatosti, a zatim usitnite faze duž gornjih vanjskih rebara.
4. Izrežite dva odstojna komada D za valjke gusjenice (Slika 2a).Označite i izbušite rupe na naznačenim mjestima, a zatim na uglovima zaobljenja izbrusite radijus od 10 mm.
Dijelove brusite brusnim papirom od 220 zrna i zalijepite ih na bočne nosače ODporavnavanjem krajeva i leđa (slika 2).
Kad se ljepilo osuši, zalijepite ove sklopove C / D do šasije I u sredini njegove dužine (Slika 1a).
Zalijepite stranice E u ravnini sa stražnjim dijelom hladnjaka B u ravnini sa vanjskim ivicama šasije A.
5. Ispilite dvije strane od 19 mm daske od oraha E.
Napravite kopiju predloška bočne stijenke, pričvrstite ga na obradak aerosolnim ljepilom, izbušite rupu, izrežite duž konture i obrušite obje strane do konačnog oblika.
Odvojite dijelove, obrusite ih brusnim papirom od 220 zrnatosti, a zatim zalijepite na šasiju A-D i pričvrstite stezaljkama (fotografija B).
Dodajte detalje o tijelu
1. Vidio sam dva komada javora 19x76x76 mm i jedan komad oraha 6x76x76 mm. Zalijepite vrećicu od tri praznine, stavljajući orah u sredinu i poravnavajući ivice. 11Nakon temeljitog sušenja napravite kopiju predloška poklopca motora i pričvrstite ga ljepilom u spreju.
Ispilite kapuljaču trakastom trakom i pijeskom do konačnog oblika. Izbušite rupu za ispušnu cijev (sl. 1).Dio izbrusite brusnim papirom od 220 zrna, zatim na prednjoj strani glodite 2 mm fasere i dva okomita rebra.
11lijepite kapuljaču preko bočnih zidova E blizu radijatora IN.
2. Ispilite podnožje kabine G, stražnji zid H i platforma 1 (sl. 1).Stražnji zid bi trebao dobro stati između dvije strane E.
Da biste napravili kabinu, uzmite ostatak debelog praznog oraha i na njega aerosolnim ljepilom prikačite papirnatu kopiju predloška kabine. Pila tračnom pilom i brusite dio do konačnog oblika.
Zatim izbušite rupu na naznačenom mestu i obrubite obje strane.
3. Ispilite obradak 19x140x51 mm za bočne odjeljke TO... Na oba kraja glodite 10 mm fasere, a zatim izratite radni komad na dva dijela. Tračnom testerom isecite krov L i skrenite donje ivice (sl.
1). Na izratku dimenzija 10x22x102 mm, na dvije ivice na prednjoj strani izbrusite skosne ploče od 2 mm i opilite stupove Mprilagođavanjem njihove dužine udaljenosti između krova i bočnih odjeljaka kabine. Brusite sve dijelove kabine brusnim papirom od 220 zrna.
Bočne odjeljke K zalijepite samo na platformu I, a ne na kabinu J. Opružne kopče pomoći će u zadržavanju dijelova u uskim prostorima.
4. Brzi savjet! Skinite stezaljke nakon pet minuta.Kada lijepite dijelove od G do M, dovoljno ih je pritisnuti stezaljkama pet minuta. Ljepilo će se već početi stezati, a dio se neće pomaknuti kad zalijepite sljedeći.
Zalijepite bazu G sa strane E u ravnini sa stražnjim dijelom nape F (slika 1).Zatim zalijepite stražnji zid između bočnih zidova Hgurajući ga blizu dna kabine. Nakon toga zalijepite platformu 1 na podnožje, poravnavajući je na sredini širine i pritiskajući je na haubu.
Zalepite kabinu preko platforme J u ravni s kapuljačom, poravnavajući je i na sredini širine. Dodajte bočne odjeljke TOlijepljenjem za platformu (fotografija C).Poravnajte njihove krajeve s kabinama u kabini (slika 4).
Zalijepite nosače na kokpit Mporavnavanjem na sredini bočnih utora, a zatim dodajte krov Llijepljenjem za kokpit.
Pazite na gusjenice
Možete pažljivo postaviti tragove N, O pomoću ravnala, pritiskajući ga na dva točka. Pritisnite dijelove dolje nekoliko minuta dok se ljepilo ne stegne.
1. Uzmite slijepu ploču od oraha dimenzija 13x38x330 mm. Napravite dvije kopije predložaka za gornju i stražnju stranu gusjenica, zalijepite ih na rub obratka. Tračnom tragom izrežite tragove N, O i brusite ih brusnim papirom od 220 zrna.
2. Privremeno instalirajte osovine i dvostruke točkove na jednoj strani karoserije A-M... Koristite kotačiće kao vodilicu za pronalaženje dijelova staze kako biste ih zalijepili na svoje mjesto (fotografijaD). Ostavite da se ljepilo osuši 30 minuta, a zatim ponovite postupak na drugoj strani kućišta.
Izrada noža
1. Ispilite stražnji zid oštrice R i stavite je sa strane. Vidio sam prazne dijelove za gornji dio Q i bočni noževi R (sl.3).
Zalijepite predloške na izratke, a zatim istodobno izrežite oba bočna noža, povezujući ih u vrećicu i pijeskom na konture. Bilješka.
Još nemojte skošiti krajeve gornjeg bita.
Izbušite rupe na gornjem nastavku i bočnim noževima. Na gornjoj mlaznici izmrznite 2 mm obrube duž oba gornja rebra, donjeg prednjeg rebra i oko rupa. Uklonite predloške i brusite dijelove brusnim papirom od 220 zrna.
2. Obrubite rub 19 mm obratka za donji nož Sa zatim ispratili obradak do krajnje širine (Slika za).Usmjerite skosnicu od 2 mm duž zadnjeg rebra i brusite dio brusnim papirom od 220 zrna.
3. Nanesite ljepilo na gornji i donji rub stražnjeg zida oštrice R i pritisnite gornju mlaznicu stezaljkama Q i donji nož Sporavnavanje stražnjih dijelova u ravnini.
Kad se ljepilo osuši, zalijepite bočne noževe na ovaj sklop R(fotografija E).Ostavite da se ljepilo osuši, a zatim turpijom odvijte gornje uglove (fotografijaF).
Zalijepite zalijepljene dijelove oštrice P / Q / S na radni stol, a zatim zalijepite R bočne noževe poravnavajući ih sa stražnje strane.
Prije podnošenja uglova P-S noža, poravnajte ga vodoravno trimerom za dasku. Uklonite tragove piljenja brušenjem.
4. Oštrite komad javora 102 x 330 mm na debljinu od 13 mm. Ispilite dvije trake širine 22 mm za donje karike T i zagrade U... Ispilite po jedan nosač sa svake trake, a zatim opilite obje trake na širinu od 19 mm kako biste napravili šipke.
Izrežite ostatak obratka na debljinu od 10 mm i izrežite dvije trake širine 16 mm za hidrauličke cilindre V i podupirači W... Izrežite ostatak obratka na debljinu od 6 mm i iz njega izrežite predmete za prednje podupirače X.
Kopirajte predloške za detalje T-X i pričvrstite ih na odgovarajuće praznine ljepilom u spreju. Ispilite dijelove i izbrusite do konačnog oblika. Izbušite rupe tamo gde je naznačeno, a zatim brusite brusnim papirom od 220 zrna.
Na šipkama i cilindrima glodite 2 mm fasere kako je naznačeno na predlošcima.
5. Da biste sastavili oštricu, pripremite dijelove navojne šipke (slika 4).
Uparite prednje nosače X sa hidrauličnim cilindrima V upotrebom 30 mm komada matica s klinovima i zatvaračima.
(Oba sklopa moraju biti simetrična zrcalu.) Pričvrstite ove sklopove na hladnjak Na (fotografijaG).
Provucite 108 mm navojnu šipku kroz otvor za X-postolje, a zatim kroz radijator B i gurnite drugi stub na drugi kraj.
Postavite oštricu P, S na radni stol i pričvrstite klipnjače T. Zatim zalijepite podupirače W i nosače U. Pričvrstite lijepljenje gumenim prstenovima.
Šipkom s navojem kroz otvor na T šipci dodajte maticu, zatim još dvije nakon prvog V stupa i četvrto nakon drugog V stupa.
6. Spojite potporne nosače sa navojnom šipkom dužine 32 mm W sa zagradama U i dodajte matice na poklopac da biste dobili simetrične sklopove. Privremeno pričvrstite šipke T bočni nosači C (slika 4).
Na svaki štap stavite gumeni prsten (fotografija N)prije nego što na njih pričvrstite prethodno sastavljenu oštricu navojnim šipkama i navrtkama P-S.
Nanesite kap ljepila na svaki nosač i držač, a zatim ih zalijepite na mjesto, postavljajući nosače iza rupa gornje mlaznice Q (fotografija H).Ostavite da se ljepilo osuši.
7. Uklonite sklopljenu oštricu P-X iz slučaja A-O i uklonite gumene trake.
Pričvrstite prednje podupirače hidrauličnim cilindrima na nož X / V sa šipkom s navojem od 194 mm, četiri pravilne matice i dvije matice sa zatvaračem (fotografija I).
Vratite štapove T bočni nosači OD i provjerite kako se oštrica podiže i spušta.
Završetak
1. Uklonite oštricu s tijela P-X i odvojite dijelove koji su međusobno povezani navojnim šipkama. Uklonite dvostruke točkove. Omotajte selotejp traku oko drvenih osovinskih šipki i donjeg kraja ispušne cijevi. Nanesite završni sloj na sve dijelove.
2. Kad se premaz potpuno osuši, uklonite maskirnu traku i zalijepite ispušnu cijev u rupu na kapuljači F... Provucite osovine kroz rupe na točkovima i kotačima, dodajte podloške (slika 1i 2). Zalijepite osovine u rupe odstojnika D, šasija I i bočne zidove E.
3. Ponovo spojite dijelove oštrice pomoću navojnih šipki i navrtki. Provucite drvene osovine kroz rupe na šipkama T i umetnite njihove krajeve u bočne nosače ODa da ih ne nalepite.
Umetnite komade navojne šipke od 22 mm u stražnje rupe na klipnjačama, nanesite brtvilo za navoje i zategnite matice poklopca tako da se oštrica može podići i spustiti u položaj.
Sada pozovite malog operatera koji će upravljati snažnom mašinom.
Nedavno sam u dobroj kompaniji blogera uspio posjetiti tvornicu Promtractor koja se nalazi u gradu Čeboksari. Preduzeće je dio koncerna Tractor Plants i bavi se proizvodnjom širokog spektra traktora, buldožera, slojeva cijevi, bagera i druge teške opreme pod markom CHETRA.
Danas, posebno za čitaoce zajednice, postoji izveštaj o tome kako se pravi oprema za različite potrebe i o najvećim buldožerima u našoj zemlji.
Tokom Sovjetskog Saveza fabrika je proizvela samo jedan model - teški industrijski traktor T-330. Sada se ovdje proizvode grejderi, buldožeri, bageri, terenska vozila, utovarivači, cijevi, utovarivači, šumarska oprema, pa čak i valjci, ukupno se proizvodi više od 10 modela opreme.
Pogon je nedavno modernizovan, opremljen novim mašinama kako bi bio konkurentan ne samo na našem tržištu, već i u inostranstvu.
Nove mašine omogućavaju izradu raznovrsnijih dijelova nego što je to bilo moguće na starim sovjetskim kolegama.
Dijelovi buldožera nisu mali.
Međutim, u pogonu postoji puno starih mašina, kako sovjetskih, koje rade samo nekoliko operacija, tako i njemačkih, poput SCHISS obradnih kompleksa, kupljenih sredinom 80-ih. Linija je i dalje u funkciji i sastoji se od 25 obradnih centara, koji se razlikuju samo po alatima i softveru. Bilo je prilično mutno staklo, zato je fotografija i ovakva.
Velike radionice pogona nisu opterećene punim kapacitetom, ali tu i tamo postoje dijelovi spremni za montažu.
Linije u jednoj od radionica opslužuju tako mali automatski utovarivači, koji se i sami kreću duž određene putanje, koja je postavljena posebnim oznakama postavljenim u pod. Možete ih vidjeti i na fotografiji.
Pogon smo pronašli tijekom smjene, tako da je bilo malo radnika, iako, kako nam je objašnjeno, u mašinskoj radionici radi samo 20 ljudi. To je dovoljno, jer sav posao obavljaju CNC mašine, radnici mogu samo pratiti postupak.
U sovjetsko je vrijeme broj radnika u Promtractoru dosegao 30.000. Postrojenje je tada proizvodilo oko 2.000 traktora T-330 godišnje. Sada tvornica proizvodi oko 1200 jedinica različite opreme, a osoblje je samo 3000 ljudi.
Postoje i vrlo stare mašine u susjedstvu modernih automatiziranih centara. Ovo je susjedna radionica - radionica za prijenos.
Na podu su metalne pločice iz sovjetske ere, koje vrijeme teško može pokvariti.
Kapacitet preduzeća se nije promijenio, iako se broj smanjio, ali se opseg proizvedene opreme značajno proširio. Nekada je bilo lakše proizvesti model jednog traktora, nego sada desetak različitih modela mašina, od kojih su mnogi mnogo teži i složeniji od T-330.
Do smanjenja broja zaposlenih nije došlo samo zahvaljujući automatizaciji. Ranije je "Promtractor" bio tipična biljka "sve u jednom" za SSSR. Ovdje se proizvodilo sve od navrtki i vijaka. Ali ovo je vrlo neučinkovito, a sada je proizvodnja vrlo malih dijelova prepuštena vanjskim izvođačima. Povučena je i ljevaonica koja se bavi drugim pogonom kao dio jednog koncerna.
Stara oprema se postupno iznosi iz prodavnica i koristi za staro željezo. Napuštene površine zauzimaju se za druge potrebe, poput ove radionice za montažu mjenjača za poljoprivredne traktore.
Na zidovima pogona nalaze se plakati sa slikama proizvedenih proizvoda.
Jednostavni radnici Čeboksarija.
Evo ovako hladne tezge s lijepim djevojkama upravo u radnji! Istina, nije funkcionirao, nikada nismo probali brendirane tvorničke pite).
Sovjetske parole prisutne su u gotovo svim tvornicama stvorenim u sovjetsko vrijeme. Istina, za razliku od toga, nisu svi preživjeli.
Pored robotskih utovarivača, postoje i drugi slučajevi kojima upravlja čovjek. Možete reći rijetkosti.
Delovi i karoserije samih automobila izgledaju gigantski.
Kao što vidite, ovdje nema cjevovoda. Svaki buldožer sastavljen je na jednom mjestu.
Dok su se neki radnici skrivali od kamera, drugi su, naprotiv, tražili da ih fotografiraju.
U posljednjoj fazi, koliko razumijem, gusjenice su stavljene.
Astronaut, radnik i radnik kulturnih događaja?
Uskoro ćemo imati probnu vožnju na ovim traktorima.
Kabine i ostali vanjski dijelovi premazani su prahom u modernoj kabini za bojenje.
Tako kabina traktora Chetra izgleda iznutra. Ovde nema kormila!
A ove kabine će biti ugrađene na traktore Vladimirovog pogonskog pogona
Sastavljeni stroj šalje se na ispitivanje, a nakon što se proslijedi, šalje se kupcu u jednoj od 40 zemalja svijeta. Tehnika CHETRA široko je tražena u Australiji, Egiptu, Indoneziji, Mozambiku, Siriji, Južnoj Koreji. Postrojenje ima svoj poligon za ispitivanje.
Utovarivači.
A sada nas čeka mala predstava, gdje će nam biti prikazane mogućnosti Chetra tehnike.
Vjerovatno ste već primijetili Chetraine korporativne boje?
Ovdje je predstavljen i koncept novog kipera S-33 nosivosti 33 tone. Sada se testira. Oni koji su vidjeli Volvo kiperi kamione misle da mogu pronaći usporedbu među njima.
Uskoro kreće u proizvodnju. Generalno, ako je ranije tvornica proizvodila samo industrijske traktore, sada ovdje rade i bagere, a uskoro započinju proizvodnju kipera, pa čak i kombajna za žito. Proizvodnja Yenisei kombajna iz Krasnojarska prebačena je ovde u Promtractor.
To je učinjeno jer su glavni potrošači ove opreme smješteni u evropskom dijelu Rusije, kao i glavni dobavljači komponenata, od kojih se neke ovdje proizvode, u Promtractoru.
Ovdje se svake godine uvode 1-2 nova modela, a oko 20 novih jedinica različite opreme su u različitom stepenu pripravnosti.
Traktori poput ovih koriste se za polaganje cijevi.
Bageri "Chetra" ni na koji način nisu inferiorni od stranih analoga. A cijena je još pristupačnija.
Skraćenica T-6 znači traktor težak 6 tona.
Inače, oprema CHETRA korištena je u izgradnji velikih infrastrukturnih projekata našeg doba, poput cjevovoda Istočni Sibir - Tihi okean, Sahalin-2, gasovoda „Plavi tok“, „Vankor-Purpe“, „Počinki-Grijazovec“.
Pa, emisija je počela! Buldožer pokazuje kako se kanta može okretati.
Ulazi na govornicu.
