Dana 26. septembra 2018. godine na zvaničnom internet portalu pravnih informacija objavljena je konačna verzija Naredbe Ministarstva unutrašnjih poslova broj 399. “Na usvajanje Pravilnika državna registracija motornih vozila i prikolica za njih u Državnoj inspekciji sigurnosti saobraćaja…» , koji zamjenjuje pravila registracije odobrena desetogodišnjom Naredbom br. 1001.
Naredba će stupiti na snagu 6. oktobra ove godine, čime će se na policu staviti zastarjela pravila registracije koja su na snazi od 2008. godine. Vrijedi napomenuti da je pokušaj globalnog ažuriranja akcija registracije prvi put propao; prva verzija naloga ostala je na papiru zbog činjenice da su se tokom njegovog razmatranja mnoge nijanse promijenile u zakonodavstvu koje dokument nije uzeo u obzir račun. Zbog toga smo morali da izvršimo prilagođavanja i radimo na drugoj verziji naredbe Ministarstva unutrašnjih poslova. O tome smo već detaljno pisali na stranicama naše internetske stranice publikacije:
Danas, uoči oktobarskih promjena u registraciji vozila u zemlji, odlučili smo da još jednom prođemo kroz glavne tačke važnog regulatornog nacrta naredbe, koja će postati zakon za vozače u godinama koje dolaze.
Izvor: YouTube kanal Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije
Unatoč opširnosti dokumenta, koji na 27 stranica detaljno opisuje sve zamršenosti registracije automobila i motocikala, kao i prikolica za njih na nov način, glavna ažuriranja mogu se grupirati u sljedeće oblasti:
Promijenite radnje registracije o ugradnji novog motora na automobil;
Promjena roka trajanja registarskih tablica;
Da, ni ništa loše. Prilikom prodaje automobila novom vlasniku, dodatni dokumenti za motor također neće biti potrebni. Informacije o novom motoru unose se u PTS ako nema pitanja. Koja pitanja može imati inspektor? Na primjer, inspektor će svakako provjeriti:
Ima li motor na poternici?
da li je njegova oznaka (VIN) promijenjena;
Je li se dizajn automobila promijenio (na primjer, ako instalirate snažniji pogonska jedinica, a ne identično, ovo će se već smatrati promjenom dizajna.)
Koliko dugo možete čuvati svoju registarsku tablicu prema novim pravilima registracije vozila?
Ovdje je sve jednostavno i transparentno. Prema novim pravilima, to će biti do 360 dana. Prema važećim propisima, prilikom zamjene automobila vozač može zadržati registarsku tablicu 180 dana.*
*Period će se automatski produžiti za one vlasnike automobila koji imaju broj u saobraćajnoj policiji u trenutku stupanja na snagu naredbe Ministarstva unutrašnjih poslova.
Uvođenje u promet elektronskih pasoša vozila (EPTS)
Uprkos činjenici da „elektrifikacija“ PTS-a teče s poteškoćama, EPTS će uskoro početi da se koristi svuda. A onda je stigla Naredba 399 Ministarstva unutrašnjih poslova i sve je u njoj sređeno.
Kako dobiti EPTS?
Prilikom kupovine novog automobila od trgovca (pri uvozu automobila iz inostranstva), automatski će mu se izdati elektronski pasoš vozilo. Od 1. novembra 2019. godine prestaje izdavanje tradicionalnog papirnog PTS-a.
Da li trebam zamijeniti svoj stari papirni PTS za novi elektronski?
br. Iako je, po želji, predviđena dobrovoljna zamjena elektronskom verzijom.
Šta ako automobil pripada više vlasnika? Koji će se algoritam akcija sada dogoditi? Kako dijeliti auto?
Sada možete ići na dva načina:
Prvo- svi vlasnici dođu u saobraćajnu policiju i napišu izjavu (u jednostavnoj pisanoj formi) o svom pristanku da registruju automobil na ime jednog od naslednika.
Drugi način(ako je kolektivna posjeta saobraćajnoj policiji nemoguća) - sastavlja se ovjerena saglasnost vlasnika (nasljednika ili ortaka) da registruju automobil za jednog od njih. Kada dođete u saobraćajnu policiju, on će pokazati dokumentiranu saglasnost i registrovati automobil na svoje ime.
Bez svađa i psovki među rođacima. Ovo je također riješeno.
Štoviše, isti algoritam radnji vrijedi i za vlasnike koji nisu rođaci. Na primjer, situacija u kojoj je automobil kupljen zajedno.
Kako registrovati auto bez pasoša?
Zaista, to je sada moguće, kao što je navedeno u naredbi. Nova narudžba uključuje registraciju automobila korištenjem privremene lične karte. Privremena lična karta je dokument (obrazac 2P) koji se privremeno izdaje za period registracije pasoša državljanina Ruske Federacije sa rokom važenja od 2 mjeseca i mogućnošću produženja. Drugim riječima, analog pasoša državljanina Ruske Federacije, izdat kao zamjena izgubljene ili ukradene lične karte.
Pitanje: Auto je pregledala Državna inspekcija bezbjednosti saobraćaja i utvrđeno je da nije kriminalno, da li će biti potrebno ponovo podvrgnuti tome prilikom kupovine takvog automobila?
Glavobolja hiljada i hiljada vlasnika automobila koji poštuju zakon koji su kupili „kontroverzni“ automobil (došlo je do nefabričkog zavarivanja područja oko VIN broja, identifikacioni broj je zarđao, jedna ili više VIN cifara nije bilo čitljivo) će od oktobra ove godine postati stvar prošlosti.
Takvi zaključci i podaci ispitivanja, fotografije dokumenata i kontroverzni elementi automobila bit će uneseni u jedinstveni federalni informacioni sistem Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja. Dakle, imajući zajedničku bazu podataka u cijeloj zemlji, novi vlasnik automobila neće morati podvrgnuti dugotrajnom pregledu, tokom kojeg će automobil biti nedostupan vlasniku. Inspektor će samo trebati pristupiti kompjuterskoj bazi podataka.
I kupovina i prodaja automobila je prilično ozbiljan proces. Oba ova događaja su usko povezana – jedan kupuje, drugi prodaje. I, nažalost, na automobilskom tržištu ima dosta prevaranata, opasnost da na njih ne naiđe samo kupac, već i prodavač. I uvođenjem novih pravila za prijenos prava vlasništva automobila, koja su pojednostavljena ovu proceduru, posebnu pažnju treba obratiti na prodaju automobila. Danas ćemo pričati o tome kako pravilno i sigurno prodati automobil prema novim pravilima.
Prodaja automobila se obično ne dešava brzo. Prvo morate pronaći “svog” kupca. Prije nego stavite svoj automobil na prodaju, bilo na online platformi ili automobilsko tržište, obavljaju tzv. pretprodajnu pripremu, koja uključuje manje popravke, zamena potrošnog materijala, farbanje delova, otklanjanje mrlja od hrđe, pranje karoserije i motora, čišćenje unutrašnjosti itd.
Osim toga, morate se pripremiti i psihički - pronaći službeni razlog za prodaju. U svakom slučaju, kupca će zanimati zašto se automobil prodaje, a potrebno je pronaći odgovor koji neće izazvati mnogo sumnje. Iako ovde sve zavisi od kupca - neko je zainteresovan izgled, a neko će pažljivo slušati buku motora. Tokom procesa prodaje, mnogo puta ćete morati bezuspješno pokazati automobil i otići na dijagnostiku o trošku potencijalnog kupca.
Ali kada se pronađe pravi kupac koji je zaista spreman za kupovinu automobila, a prodajna cijena je posebno određena i dogovorena od obje strane, vrijeme je da počnemo pravnu stranu pitanje u koje su napravljene zakonske izmjene. Zvaničnici su odlučili da pojednostave proceduru kupovine i prodaje za vozače smanjenjem birokratskih kašnjenja. Sada, kada prodajete auto, ne morate da se odjavite, što je nedvosmislen plus za prodavca. Ali istovremeno se povećavaju rizici kupca koji neke probleme sa automobilom može otkriti tek u trenutku kada ga prijavi kod najbliže saobraćajne policije, što znači da je imovina već njegovo vlasništvo, a ti problemi se ne mogu riješiti. izbjegnuto. Prema pojednostavljenoj shemi prodaje automobila, sve radnje registracije obavlja samo kupac(i sada ima 10 cijelih dana za ovo) - prodavac nema apsolutno nikakve veze s tim. Posao prodavca je samo da pronađe ovog kupca, formalizuje posao sa njim, primi novac i preda dokumente i ključeve. Preostale radnje padaju na pleća strane sticaoca. Dakle, prilikom prodaje automobila više nije potrebno njegovo odjavljivanje, potrebno je samo sklopiti pravno nadležan ugovor o njegovoj prodaji.
Ugovor o kupoprodaji automobila je najvažniji pravni dokument koji definiše odnos između prodavca i kupca u vezi sa vozilom, a na osnovu kojeg vlasništvo prelazi sa jednog na drugog vlasnika. Mnogi ljudi koriste zastarjele formulare ugovora, dok bi prema novim pravilima njihov obrazac trebalo malo promijeniti. Ako koristite stare obrasce, možete pogrešno sastaviti ugovor, onda on jednostavno gubi pravnu snagu, a to je preplavljeno nevoljama i problemima i za kupca i za prodavca.
Ugovor je sastavljen između strana u jednostavnom pisanom/štampanom obliku, u dva primjerka. Nije potrebno imati takav dokument ovjeren ni kod notara ni bilo gdje drugdje.
Ugovor o prodaji automobila po novim pravilima kaže:
- Lokalitet na kojem je ugovor sastavljen, datum njegove pripreme.
- Podaci o strankama, podaci o njihovim pasošima, podaci o registraciji.
- Predmet kupoprodaje: sam auto, gde se nalazi pune specifikacije, prema pasošu vozila (naziv modela, motor, brojevi karoserije i šasije, boja, godina proizvodnje, l/s, kW, nosivost itd.)
- Identifikacioni brojevi i podatke iz pasoša vozila.
- Puna cijena automobil, to je označeno brojevima i riječima.
- Vladin broj a ove potvrde o registraciji automobila mogu biti uključene kao posebna klauzula u ugovoru na zahtjev prodavca ili kupca, ali nisu obavezne. Zahtjev da inspektori saobraćajne policije koji završe preregistraciju vozila navedu ove podatke u ugovoru nije zakonit.
Prilikom sastavljanja ugovora važno je voditi se principom potpunosti informacija, on mora biti sveobuhvatan i ne dozvoljava bilo kakvo tumačenje.
Što se tiče fizičkog izvršenja kupoprodajnog ugovora, njegov uzorak obrazac možete preuzeti odmah ispod u ovom članku. Najčešće ostavljaju obrazac kakav je i jednostavno popunjavaju potrebne redove. Ali možete preuzeti obrazac u formatu u kojem postoji uređivanje i dodati određene važne i značajne tačke. Po pravilu, jedna od stranaka organizuje formulare. Kao savjet: nakon preuzimanja formulara, najbolje ga je popuniti odmah na računaru, i to u potpunosti - s obje strane. Popunjavanje ugovora na različite načine nije dozvoljeno, može se ispuniti:
- Na računaru (potpuna štampana verzija).
- Ručno (ispunjavanje podataka u levim redovima hemijskom ili kapilarno plavom olovkom, popunjavanje bojom koja nije plava (npr. crna, crvena) nije dozvoljeno).
Potrebno je da popunite dokument koristeći prvi ili drugi način. Odnosno, ne možete, na primjer, ispisati podatke jedne strane na kompjuteru, donijeti ih drugoj strani, a ona zauzvrat ručno popunjava svoje podatke. Ovo ne bi trebalo da se desi. Ceo ugovor je najbolje napraviti u štampanom obliku, gde će se samo potpisi staviti olovkom. Ako se redovi ugovora popunjavaju rukom, onda morate početi pisati od samog početka reda, a na kraju staviti crticu kako biste isključili bilo kakve „dopune“ nesavjesnih strana. Takođe, prilikom popunjavanja dokumenta olovkom, nisu dozvoljene mrlje ili „greške u otisku“.
Izrađujemo prijemo-prijemni list za vozilo
Također se preporučuje sastavljanje akta o prijemu i prijenosu automobila između strana u kojem se dupliraju podaci prodavača (prematelja) i kupca (primaoca), identifikacijski podaci vozila, te lokacija ( lokalitet) i datum prijenosa. Također je važno u aktu navesti činjenicu prijenosa dokumenata za automobil i ključeva od njega kupcu. Obje strane potpisuju ovaj akt, u dva primjerka, za prodavca je to potvrda da je stvarno prenio imovinu zajedno sa ključevima i dokumentima, a nije samo uzeo novac za auto. Ova radnja će zaštititi prodavca u slučaju da mu se predoče neosnovani zahtevi.
Naravno, možete i bez čina prenosa predmeta prodaje. Ali onda bi takve klauzule trebale biti uključene u sam kupoprodajni ugovor, gdje će postojati odvojeni redovi poput „auto je predat“ i „auto je prihvaćen“. Takođe je preporučljivo uključiti klauzulu u kojoj se to navodi novi vlasnik dobio komplet ključeva i dokumenata. Na strani kupca ima dosta prevaranata, pa je bolje da se zaštitite sličnim klauzulama u ugovoru, ili posebnim aktom. U idealnom slučaju, možete pozvati i svjedoke prijenosa automobila, koji su osobe nezainteresovane za ovu transakciju.
Prilikom prodaje treba voditi računa i o naslovu. Odgovornost za osiguravanje da je ovaj dokument u skladu s pravilima u potpunosti pada na ramena prodavca, kao stvarnog vlasnika automobila. Najvažnije je prije same prodaje i sklapanja ugovora osigurati da u pasošu vozila ima dovoljno mjesta za još jedan upis koji označava promjenu vlasnika automobila. Ako nema mjesta, pa je stoga nemoguće izvršiti ovaj unos, saobraćajna policija će odbiti preregistraciju automobila na novu osobu. Samo vlasnik može izraditi novi pasoš za auto, a vlasnik prije preregistracije je prethodni vlasnik, čak i ako je potpisan kupoprodajni ugovor i objekat direktno prenese na novog vlasnika. Ukoliko saobraćajna policija odbije registraciju kupcu koji je kupio nekretninu, potonji će i dalje biti primoran kontaktirati prodavca kako bi napravio novo vlasništvo. Dakle, ovi problemi se ne mogu izbjeći. Stoga bi trebalo unaprijed voditi računa o mjestu u pasošu vozila. Ako ga nema, prijavite se za novi. Ako postoji, onda nema razloga za brigu.
Ako su prodavac ili kupac treća lica
Postoje posebni slučajevi kupovine i prodaje automobila. To su slučajevi u kojima su kupac ili prodavac samo treće strane u transakciji. Odnosno, ili jedno ili drugo (ili možda oboje) djeluje u ime nekog drugog.
U tom slučaju potrebno je imati dokument kao što je punomoćje. I to ne samo punomoćje, već i ovjereno. Ako prodavač automobila nije njegov vlasnik, tada se trebate unaprijed pobrinuti za sastavljanje punomoći, gdje će stvarni vlasnik dati osobi pravo da obavlja bilo kakve radnje u njegovo ime. pravni promet sa vozilom, uključujući njegovu prodaju. Takav dokument mora biti izvršen od strane notara lično od strane vlasnika imovine. Ako u pasošu vozila postoji jedno puno ime, a drugo u pasošu prodavca, tada će se, u nedostatku takve punomoći, kupoprodajna transakcija smatrati nevažećom.
Kupac, koji naknadno neće biti vlasnik automobila, treba da pribavi i punomoć od budućeg vlasnika u čije ime nastupa. U kupoprodajni ugovor upisuje se puno ime i prezime kupca, ali se u pasoš vozila upisuje puno ime novog vlasnika automobila na čije ime će biti registrovan.
„O državnoj registraciji vozila“, koja vam omogućava registraciju novo auto bez posete. Sada kupcu novo auto Sve mozete dogovoriti u zastupstvu.
Nakon što zakon bude odobren i potpisan od strane predsjednika, potrebno je izraditi niz dokumenata koji će odrediti djelovanje novih pravila.
Ranije je prvi zamjenik predsjednika rekao da je takav zakon neophodan i apsolutno ispravan.
“Moje mišljenje o ovoj inicijativi je pozitivno, jer se ovim prijedlogom zakona zapravo u okviru federalnog zakona usvajaju oni standardi koji su uspostavljeni. Osim toga, pojednostavljuje sistem registracije, utvrđuje konkretne razloge zbog kojih registracija vozila može biti odbijena, a razlog je samo jedan – pokvareni brojevi”, rekao je "Komersant" Lysakov.
Prema njegovom mišljenju, ovakav zakon će pojednostaviti proceduru registracije automobila za vlasnike automobila.
“Biće moguće registrovati automobil u bilo kojoj regiji, bilo privremeno ili trajno, bez obzira na mjesto stanovanja. Državni broj sada može dati diler ako ima odgovarajuće uslove.
Ova usluga već postoji u nekim kompanijama i sada je legalizovana”, dodao je Lysakov.
Inovacije se odnose i na same znakove. Uvode se dva nova pojma: država matični broj(kombinacija slova i brojeva) i stanje registarski znak(metalna ploča na kojoj su aplicirani simboli).
Uprava saobraćajne policije će dodijeliti samo broj, a vlasnik automobila će znakove dobiti samostalno - od proizvođača. Potonje će biti predmet posebnih zahtjeva (uključujući zaštitu posebnih proizvoda i opreme). Sva ova preduzeća biće uvrštena u poseban registar, a FAS će za njih razviti i maksimalne tarife.
Novi zakon ima za cilj da popravi brojne zakonodavne praznine. Sada, na primjer, neki vlasnici automobila registruju svoj automobil na ime maloljetnog tinejdžera, ali ga je nemoguće privesti administrativnoj odgovornosti ako se prekršaji zabilježe kamerama, što je zabranjeno Upravnim zakonikom. Nacrt zakona navodi da “vlasnik vozila” ne može biti mlađi od 16 godina.
Prijedlog zakona će najvjerovatnije stupiti na snagu 2019. godine: u tom periodu Ministarstvo unutrašnjih poslova će morati da pripremi niz podzakonskih akata. Već sada je jasno da će zakon pogoditi milione građana Rusije.
Zauzvrat, lider ruskog pokreta automobilista Viktor je u razgovoru za Gazeta.Ru rekao da je takav zakon koristan za vozače.
„U osnovi je tačno da će vozači imati priliku da registruju automobil direktno od dilera: sada ne moraju da idu i da se muče sa saobraćajnom policijom i da gube vreme. Mnogi ljudi su spremni dodatno platiti i učiniti sve na jednom mjestu. Rast asortimana usluga za vozače svakako je dobar trend, takav projekat se može podržati”, rekao je Pokhmelkin.
U 2013. godini, u skladu sa usvojenim administrativnim propisima, prodaja automobila i postupak registracije dobili su pojednostavljeni oblik. Ova izmjena je stupila na snagu 2019.
Koja je procedura registracije kupoprodaje, koji su uslovi, da li postoji razlika kada se prodaje rabljeno (polovno) vozilo i novo - kvalifikovani pravnici mogu vam besplatno odgovoriti na ova i druga pitanja putem interneta.
U 2019 stekao relevantnost novi zakon"O registraciji motornih vozila." Osnovna promjena u postupku registracije vozila, kako novih tako i polovnih, je izostanak potrebe za odjavom prilikom sklapanja kupoprodajnog ugovora. Prethodno je vozilo koje se prodaje (UV) prvo moralo biti odjavljeno, zatim je išla procedura za promjenu registarskih tablica, a tek onda se sklapao ugovor. Trenutno je ovaj zahtjev izgubio snagu i novi vlasnik vozila može zadržati stare znakove. Stalni zahtjev u 2019. Ostaje obavezno zaključivanje kupoprodajnog ugovora između vlasnika i kupca.
Implementacija motorno vozilo– radi se o transakciji na osnovu koje kupac dobija pravo korišćenja vozila, a vlasnik prenosi pravo korišćenja pod uslovima navedenim u ugovoru. Kupoprodaju može obavljati ista osoba bez ograničenja u vremenu i učestalosti. Dakle, godišnje jedna osoba može sklopiti neograničen broj transakcija za kupoprodaju rabljenog (polovnog) automobila.
Za običnog vlasnika automobila dovoljno je jednom proučiti standardnu shemu prodaje automobila. Zaposleni u auto-kućama trebali bi detaljnije proučiti pravila kupovine i prodaje automobila.
Nijanse preregistracije automobila
Na osnovu novih izmjena i dopuna zakonodavstva Ruske Federacije, ne postoji procedura za odjavu, pa se „tranziti“ ne izdaju. Svaki automobil (uključujući i polovni) ima fiksnu registarsku tablicu. Takođe, nestala je i rupa, zahvaljujući kojoj bi se ranije prodati automobil mogao "zamrznuti", tj. stari vlasnik se odjavio, a novi još nije uknjižen.
Slična rupa do 2019 dozvoljeno građanima da ne plaćaju prevoznu taksu. Uostalom, razlika između kazne za kasnu registraciju i transportna taksa varira od 5000 rub. do desetina hiljada rubalja.
Prema starom zakonodavstvu, vremenski period između odjave i registracije mogao je biti jednak nekoliko godina. Često se na putevima mogao vidjeti automobil premium klase sa tranzitnim tablicama, kojim je vlasnik vozio nekoliko godina. Kada se sretnete sa službenikom saobraćajne policije, odgovor je uvijek jednostavan - „Samo registrirajte hranu“. Dakle, ni kazne ni porezi nisu išli u državnu kasu.
Počevši od 2019 jedina procedura je „Reregistracija“, koja uključuje i odjavu i registraciju. Dokument koji potvrđuje transakciju ostao je nepromijenjen - kupoprodajni ugovor, koji, prema novim pravilima, ne mora biti ovjeren kod notara ili advokata. Pravila kupovine važe i za nove automobile kupljene u auto-kući i za one kupljene polovne.
Kako se prijaviti?
Prateći redoslijed radnji prilikom dovršavanja transakcije, možete značajno smanjiti vremenske troškove. Algoritam kupovine i prodaje sastoji se od sljedećih koraka:
- Verifikacija dokumenata:
- dokumenti obe strane moraju biti originalni i personalizovani;
- dostupnost polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti;
- vozilo ne treba da bude na poternici niti da bude zalog;
- za polovni automobil kupljen 2012. Mora postojati napomena o plaćanju naknade za reciklažu.
- Prikupljamo paket dokumenata za preregistraciju automobila:
Vlasnik mora imati sa sobom:
- pasoš ruskog državljanina.
Kupac mora predstaviti:
- pasoš ruskog državljanina;
- dostupnost polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Potrebno je registrirati novu ili unijeti podatke o kupcu u postojećeg prodavca.
- Registrska tablica. Novi standardi kupovine automobila za 2019 navesti da vlasnik ima pravo zadržati stare znakove (BU). Da biste to učinili, potrebno je da napišete prijavu odjelu saobraćajne policije gdje se vrši registracija. Nakon prihvatanja prijave, brojevi se registruju u arhivu saobraćajne policije i tamo se mogu čuvati ne duže od šest meseci.
- Registracija ugovora. Obje strane, nakon što prouče uslove ugovora, moraju ga potpisati i sastaviti akt o prihvatanju i prijenosu automobila u 3 primjerka. Nakon toga, podaci o kupcu se unose u PTS i prenose zajedno sa potvrdom o registraciji.
- Vlasnik i registracija. Novi vlasnik mora najkasnije deset dana od dana zaključenja kupoprodajnog ugovora posjetiti odjel saobraćajne policije MREO i proći proceduru registracije. Sa sobom morate ponijeti sljedeći paket dokumenata:
- uredno popunjen zahtjev za registraciju;
- potvrda o registraciji;
- Polisa osiguranja od autoodgovornosti;
- pasoš ruskog državljanina;
- dostupnost ugovora koji potvrđuje kupovinu automobila;
- potvrda o uplati državne dažbine za PTS – 200 rubalja;
- potvrda o uplati državne naknade za potvrdu o registraciji - 300 rubalja;
- potvrda o uplati državne dažbine za registarske tablice - 1.500 rubalja. BU brojevi ne podliježu carini.
Posljednji koraci uključuju pregled automobila od strane službenika saobraćajne policije. Zatim vlasnik podnosi prijavu inspektoru. Nakon toga, novom vlasniku se vraća titula koja mora imati pečat MREO. Također ćete dobiti potvrdu o registraciji sa oznakama i registarskim tablicama. Kupoprodajni ugovor ostaje u jednom primjerku u odjelu saobraćajne policije, a drugi je u rukama vlasnika.
Na šta treba obratiti pažnju?
Algoritam za registraciju rabljenog automobila zahtijeva povećanu pažnju i prodavača i kupca. Postoje neke nijanse za koje mnogi ljudi ne znaju šta da rade kada se suoče s njima.
Ispod je nekoliko tačaka čije će vam poznavanje omogućiti da se registrujete bez nepotrebnih živaca i gužve:
- ukoliko prodavac nema slobodnog prostora za upis u naslov, potrebno je zamijeniti dokument. Cijena usluge je 500 rubalja;
- Potvrde se mogu uplatiti u poslovnici banke. Da biste to učinili, trebate dobiti informacije o svrsi plaćanja i primaocu. Svi detalji se mogu dobiti u prozoru operatera u odjelu saobraćajne policije;
- ugovor, na osnovu zakona iz 2019. godine, mora navesti datum;
- prijenos vozila iz ruke u ruke može se izvršiti samo na osnovu sporazuma ili opće punomoći.
Prilikom kupovine rabljenog vozila budući vlasnik mora detaljno proučiti dijagnostičku karticu predmeta koji kupuje. Ova kartica mora biti važeća u trenutku kupovine, jer Važeće održavanje je važno prilikom sklapanja police osiguranja.
Posebno treba spomenuti komercijalne MREO-e. Na osnovu onih usvojenih 2019. promjenama u zakonodavstvu Ruske Federacije, ukinuto je obavezno korištenje usluga komercijalnih MREO-a. Inspektor nema pravo odbiti prihvatanje dokumenata koji su samostalno popunjeni. TO obavezna plaćanja Primjenjuje se samo državna pristojba.
Povećanje starosne granice za odlazak u penziju, manevri u budžetu... Mislite li da su to sve načini da se popuni riznica do kojih su se nedavno osmislili ruski zvaničnici? Naravno da ne! Najnovija ideja da se budžet puni za 20 milijardi rubalja godišnje pripada ruskom Ministarstvu industrije i trgovine, koje je odlučilo da zaradi na tržištu polovnih automobila toliki novac. Zvaničnici su predložili da se uvede institucija prodavaca automobila i da se sve kupoprodajne transakcije polovnih automobila obavljaju isključivo preko njih.
Šta se desilo?
Rusko Ministarstvo industrije i trgovine objavilo je otvaranje aukcija za prodaju i kupovinu polovnih automobila. Transakcije će obavljati licencirani i akreditovani dileri, a prodaja automobila iz ruke u ruku biće potpuno zabranjena. Kako su saznali novinari, zvaničnici već rade na izradi odgovarajućeg zakona i uskoro će ga dostaviti javnosti i kolegama iz Vlade. Inicijativa ima za cilj izbacivanje tržišta polovnih automobila iz sjene kako bi se popunio budžet. Zarada koju zvaničnici žele da dobiju od svoje ideje na početku projekta procjenjuje se na najmanje 20 milijardi rubalja godišnje. Odakle će doći ovaj novac?
Prodao si auto? Podijelite sa svojim budžetom i prodavcem!
Kako je novinarima Izvestije rečeno u NTI Autonetu, pod čijom će kontrolom Ministarstvo industrije i trgovine implementirati svoj projekat, svaka transakcija obavljena preko novi sistem, biće predmet automatskog oporezivanja. Kompanija procjenjuje ukupan promet na tržištu polovnih automobila u Rusiji na 3 triliona rubalja godišnje. Pošto u ovom slučaju ne postoje efikasni alati za praćenje plaćanja poreza, mnoge transakcije prolaze „uzalud“ – prodavci ne plaćaju porez.
Nakon prijenosa svih transakcija na platformu za auto aukciju, budžet će moći primiti sve potrebne poreze i odbitke. Naravno, ni usluge samih dilera neće biti besplatne za vlasnike automobila. Uostalom, takvi stručnjaci će imati državni certifikat za sudjelovanje na aukcijama. Zapravo, to će biti posrednici između prodavača i kupaca, a vozači neće moći bez njihovih usluga. Ako ovaj postupak bude odobren, biće moguće registrovati automobil u saobraćajnoj policiji samo ako imate odgovarajuću dokumentaciju od dilera.
Budući operater platforme auto aukcijske industrije NTI "Avtonet" prokomentarisao je situaciju na sljedeći način:
Cijela inicijativa ovog projekta svodi se na dovođenje novih usluga na tržište. A aktivnost aukcije automobila u ovom kontekstu se ispostavlja kao suštinski novi proizvod, o kojem govorimo sekundarno tržište prodaja automobila. Ako je u 2017. obim tržišta polovnih automobila bio oko 3 triliona rubalja, tada će očekivani potencijalni prihodi od poreza biti od 20 milijardi rubalja godišnje. Među prednostima: prelazak značajnog obima prodaje polovnih automobila iz zone senke u providnu zonu, poboljšanje ekološke situacije zbog praćenja tehničkog stanja prodatih automobila, smanjenje broja nesreća i smrtnih slučajeva slučajevi saobraćajnih nesreća praćenjem nivoa sigurnosti opreme.
Transakcija bez opcije
U Ministarstvu industrije i trgovine rekli su novinarima da još nema konačne verzije zakona, već se radi opšta šema auto aukcija industrija. Zvaničnici žele da obavežu građane da koriste posebnu platformu za elektronske aukcije (ili nekoliko takvih platformi), preko koje će se automobili prodavati dilerima. Nakon toga svako može kupiti polovni automobil samo od dilera. Neće biti direktnih transakcija između vlasnika i kupaca.
Istina, zvaničnici su uvjereni da štite interese građana, a ne samo da zarađuju na rabljenim automobilima. Među prednostima se posebno navode sljedeće:
- transparentna tržišna cijena za kupca;
- pravednu procenu ostatak vrijednosti za prodavca;
- pogodna i sigurna transakcija sa zvanični diler umjesto rizične prodaje ili kupovine kod nepoznatog građanina.
Pa, kao što znate, za sve dobre stvari morate platiti. Istina, stručnjaci se već plaše da će inovacija ubiti konkurenciju i stvoriti državni monopol na tržištu polovnih automobila.
Povratak u prošlost ili japansko iskustvo
Ispostavilo se da je Japan dao zvaničnicima ideju. Zamenik ministra industrije i trgovine Aleksandar Morozov je u martu zajedno sa ruskom delegacijom posetio Zemlju izlazećeg sunca, gde se upoznao sa iskustvom organizovanja aukcija automobila. Kao rezultat toga, strane su se dogovorile o daljoj saradnji s ciljem „naknadnog pozajmljivanja najboljih inostranih praksi u ovoj oblasti“.
U Japanu možete prodati polovni automobil samo putem posebne aukcije. Vlasnik automobila ima pravo da na početku aukcije odredi graničnu cijenu koja odgovara tržišnoj cijeni. Ali licitiranje počinje sa minimalni iznos. Samo japanski dileri koji su platili godišnju naknadu za aukciju mogu kupiti automobil. Dileri podižu cijenu dok jedan od njih ne pobijedi. Ako se vlasniku ne sviđa cijena, on ima pravo odbiti posao.
Važno je napomenuti da ovaj sistem takođe nije nov za Rusiju. U SSSR-u su se automobili kupovali i prodavali preko specijaliziranih trgovina, koje su također djelovale kao posrednici. Bez sertifikata takve prodavnice, automobil se ne bi mogao registrovati. Preduzetni trgovci su od ovoga napravili pravi posao. Budući da je registracija preko trgovine oduzimala dosta vremena i bio je dozvoljen samo određeni broj transakcija dnevno, certifikati su jednostavno prodani. Trošak je izračunat kao postotak cijene automobila i bio je prilično značajan.
Stručnjaci napominju da je državna regulacija sekundarnog tržišta automobila odavno zakasnila, ali je neophodno stvoriti transparentne uslove za sve strane. I takođe da se razvije mehanizam koji će građanima dati pravo izbora i neće značajno uticati na cenu automobila.
