Crossover srednje veličine Honda Pilot Prva generacija predstavila je japanska kompanija 2002. godine, a stvoren je posebno za američko tržište, gdje se ispostavilo da je tako uspješno u Europi.
2006. godine, pilot je preživio restoling, kao rezultat kojih je primio promjene u izgledu i unutrašnjosti, nakon čega je proizvedeno do 2008. - tada je debitoran.
Pilot "Prvi" je srednji crossover sa brutalnim izgledom. Veličine vanjske tjelesne karoserije su vrlo čvrste: dužine 4775 mm, visine 1793 mm i širine 1963 mm. Postoji 2700 mm između osi japanskog "Passatrim", a od dna do tlo pokrove (zazor) - 203 mm. U kurskom stanju, automobil teži 2 tone, a puna masa pretvara se preko 2,6 tona.
Prva generacija Honda pilot crossover završila je sa samo jednim motorom - ovo je benzinski atmosferski V6, koji razvija 240 snaga konjske snage i 328 Nm obrtnog momenta. Pomaže motoru u svom teškom poslovnom "Automatskom prenosu" Automatsko "i prenos svih kotača VTM-4 (postupak kontrolira elektronikom, a sav potisak preveden je na prednje točkove, ali u slučaju čvorišta Stražnji dio, može se usmjeriti na 50% okretnog momenta).
Teški križar je obdaren sasvim dobrim pokazateljima performansi: ubrzanje od 0 do 100 km / h u njemu provodi 10,5 sekundi, a maksimalne karakteristike su 190 km / h. U gradskom načinu pokreta "Pilot" troši 13,8 litara goriva na 100 km puta, a na autoputu seoskim putem - 7 litara.
Dizajn "prve" honda pilot šasije predstavlja potpuno nezavisna šema (Macpherson ispred, složene više dimenzije odostraga). Mehanizmi kočnice diska sa ABS-om pružaju efikasno usporavanje automobila.
Glavne prednosti japanskog crossovera su brutalni izgled, prostranu unutrašnjost (8 sjedala), obilne mogućnosti za transformaciju unutarnjeg prostora, moćan motor, dobru dinamiku, pristojnu upravljivost, pristojnu upravljivost, dizajnersku sposobnost.
Ali nije bilo bez kvara - izolacija od osrednje buke u području lukova na kotačima, kruta plastika u uređenju enterijera, a ne najbolja propusnost.
Svetska poznata honda kompanija zaslužila je uslugu Rusa zahvaljujući visokokvalitetnom automobilskoj tehnologiji. Jedan od najprodavanijih automobila predstavljenih na domaćem tržištu ovog proizvođača može se podebljavati za imenovanje Honda pilot modela 2008. godine. Unatoč činjenici da je rusko automobilsko tržište danas puno modernijih analoga, to je ovaj automobil koji ne gubi relevantnost, a u redovima njegovih obožavatelja dolazi samo. Nudimo vam bliži pogled na značajke Honda Pilot 2008, procjenjuju njegove prednosti i kako shvatiti nedostatke.
Danas je automobil dostupan u dvije glavne opreme:
- LX. Tradicija za japansku marku počela je proizvoditi automobile u bogatoj osnovnoj konfiguraciji. U okviru Baze, dobit ćete tempomat, klima uređaj, klima uređaj, uređaj za CD format, automatizirane brave na vratima, električni prozore.
- Ex. Pored osnovnih elemenata, ovaj paket pretpostavlja prisustvo aluminijumskih kotača, kontrole klime, ultra modernog muzičkog sistema, kao i kontrolni sistem za nivo tlaka u kotačima, stabilizaciji i CD-Chelingeru na 6 diskova. Tu je i originalni dizajnerski upravljač i ugrađeni regulator njegove lokacije.
Visokokvalitetni porodični crossover
Tu je i ex-l dovod opremljen kožnim unutrašnjošću, grijanim stolicama, navigaciji, panoramskim otvorima i DVD uređajem. U svim konfiguracijama instalirali su sistem za podešavanje položaja vozačevog sjedala, što uključuje osam glavnih načina.
Ovaj crossover istovremeno je funkcionalan, praktičan u pogledu potrošnje goriva i udoban za bilo koji vozač.
Prva reakcija javnosti
Uprava japanske kompanije odlučila je da predstavi drugu generaciju broja pilota u 2008. godini. Nakon obavljanja beznačajnog treninga, u jesen brenda na sajmu automobila u Severnom Americi, proveo je demonstraciju u okviru međunarodne izložbe. Javnost je odgovorila na novost vrlo dvosmisleno, jer su njegove vanjske i tehničke karakteristike proizvele dvosmislen utisak. Uprkos prisutnosti vrlo prostrane i udobne kabine, ukupni dizajn automobila i koncept u kojem je bio uređen, bio je odbojan brutalan: prevelike dimenzije i prekomjerna ugaonost. U vezi sa dvosmislenim odgovorom publike na međunarodnoj izložbi, a ne previše uspješno zaključivanje modela na tržište, rukovodstvo japanskog branda odlučila je pomalo modernizirati Honda Pilot 2008 (Pailot).
Auto dizajn može se nazvati stilskim, ali je ugaono i pomalo agresivnoAutomobil je bio restyling 2011. godine, zahvaljujući tome, automobil je stekao takve elemente:
- prednji branik u novom dizajnu;
- poboljšana rešetka radijatora;
- snažne i moderne svjetla za maglu;
- zadnja heavera.
Pored toga, verzija Honda Pilot 2008, koja je prodata na ruskom automobilskom tržištu dobila je još jednu modifikaciju - elektrana je bila deformirana i, umjesto 257, sada je posjedovala 249 konjskih snaga. Od tada, na domaćem tržištu podržanih automobila, moderno pronalaze modele ove Honde s deformiranim motorom, ali dorestayling telo. Jedna od ključnih karakteristika ovog automobila smatra se visokom nivoom sigurnosti koja je napravila u jednom trenutku najpouzdaniji furior. Ocjena najsigurnijih strojeva, godišnje sastavljaju najbolji stručnjaci automobilske industrije u Sjedinjenim Američkim Državama, ovaj je model u novom formatu na čelu dugi niz godina zaredom. Posljednji restoran za restauraciju održan je 2014. godine.
| Zajednički podaci | |
| Godina izdavanja: | 2008-2011 |
| Vrsta pogona: | povezan pun |
| Marka goriva: | AI-95 |
| Potrošnja goriva, l po 100 km: urbani ciklus MT / na mješovitim mt / u ciklusu Ciklus zemlje MT / AT | - / 16.3 - / 11.8 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 180 |
| Ubrzanje na 100 km / h MT / AT, sa: | - / 9.9 |
| Telo | |
| Tip: | suv |
| Broj vrata: | 5 |
| Broj sjedišta: | 8 |
| Motor | |
| Vrsta motora: | Sohc, I-VTEC 24 ventil. |
| Zapremina motora, kocke. cm: | 3471 |
| Snaga, HP / ON min: | 257/5700 |
| Obrtni moment, nm / oko min: | 347/4800 |
| Superior: | - |
| Ventili na cilindru: | 24 |
| Lokacija ventila i bregaste osovine: | |
| Izgled motora: | |
| Sustav napajanja: | |
| Mehanički PPC: | - |
| Automatska kontrolna točka: | 5 |
| Šasija | |
| Prednji ovjes: | Macpherson Macpherson upijajući stalak, amortizeri na plin, ručice |
| Ovjes straga: | Multi-link ovjes, amortisirani na plin, poluge koji sprečavaju rolne |
| Kočnice Front: | Disk ventiliran |
| Kočnice Stražnje: | Disk ventiliran |
| Veličine i mase | |
| Dužina, mm: | 4870 |
| Širina, mm: | 1995 |
| Visina, mm: | 1845 |
| Baza kotača, mm: | 2780 |
| Kralj točkova ispred, mm: | 1725 |
| Ploot točkovi odostraga, mm: | 1740 |
| Čišćenje, mm: | 203 |
| Veličina gume: | 245/65 R17 |
| Veličina diska: | 17 × 7,55 |
| Težina suvinja, kg: | 2062 |
| Puna težina, kg: | 2765 |
| Jačina prtljažnika, L: | |
| Zapremina rezervoara za gorivo, L: |
Vrlo ukupni automobil
Ovaj crossover odjednom iznenadio je publiku svojom dimenzije, ali očekivalo se, jer je automobil zaista prilično velik za svoj segment:
- dužina tijela automobila je 4875 milimetara;
- red 1995 milimetara ima širinu tijela;
- u visini tijela malo manje - 1845 milimetara;
- zapazite na visinu međuosovinskog razloga, što u ovom modelu doseže 2775 milimetara;
- visina putne lumena u ovom crossoveru uključuje 200 milimetara;
- prednja staza crossover u širini doseže 17720 miliona;
- glasnoća prtljažnika je značajna - 510 litara, međutim, između ostalog, može se značajno proširiti (do 2464 litara).
Također vrijedi reći da je restodno tijelo ovog predstavnika modela modela u drugoj generaciji izgleda vrlo elegantno. U međuvremenu, očito nije lišen nedostataka:
- izuzetno tanak i redovno ogreban LCP;
- brzo turbulentna prednja optika;
- stražnji farovi često magla;
- hromirani elementi prekriveni hromom.
Instalacija napajanja Crossover druge generacije
Japanska marka uvela je novost na svijetu i posebno rusko tržište, značajno ograničavajući potencijalne kupce u izboru. Dakle, dostupna je samo jedna verzija motora. U ovom slučaju govorimo o modelu J35Z4, čija je jačina zvuka od 3,5 litara, a početni indikator snage imao je vrijednost 257 sila utora. Podsjetimo da je od 2011. godine motor definiran, tako da se danas motor distribuira na tržište kapaciteta 249 konjskih snaga.
Vrijedno je napomenuti da je motor instaliran u Honda Pilot 2008 ima jednu vrlo značajnu prednost. U ugradnji električne energije modela unaprijed instaliranog specijaliziranog VCM sistema. Suština njenog rada je da kontinuirano nadgleda operaciju elektrane i, ako je potrebno, isključuje se u stražnjoj jedinici, a zatim dva cilindara. Uvođenje ove značajke u elektranu bilo je potrebno, jer je u vrijeme stvaranja i početka prodaje automobila, problem uštede gorivnih resursa bio posebno akutan.
Karakteristike motoraZa razvojne motore modela J35Z4, specijalisti japanske kompanije koristili su vlastiti razvoj, od 1999. godine. Govorimo o elektrani pod kodnodnem nazivom J35A1, koji se temeljio na Odisey RA6-9 / RL modelu. Treći red sjedala može se sakriti
Tipični problemi nastali u radu izmijenjene elektrane
Nekoliko godina aktivne prodaje ovog crossovera omogućilo je kvalificiranim stručnjacima da odlučuju o popisu ključnih problema koji su povezani sa radom motora u sistemu automobila:
- Kad se kilometraža automobila valja preko marka od 100 hiljada kilometara, osovine bregastog vratila nose se gotovo odmah. Vrijedi napomenuti da su u pravilu, oba distributivna osovina odmah podvrgnute. U međuvremenu, mogući su i izuzeci. Dakle, ponekad nakon 100.000 kilometara kilometara, potrebno je promijeniti samo prednji bregast. Ovaj je problem uzrokovan takozvanim glađenjem nafte, što se zauzvrat pojavljuje zbog utjecaja dva glavna faktora. Prije svega, vrijedno je reći nerazumljivu nepažnju vlasnika automobila koji ne kontroliraju nivo ulja. Međutim, nemoguće je negirati konstruktivnu pogrešku programera modela, jer je očigledno da je iz nekog razloga smanjio jačinu DVS sustava podmazivanja. S tim u vezi, ulje sa palete tokom hladnog starta motora u režimu smanjene temperature u cijelom kontaktu direktno u napajanju. Imajte na umu da model restauracije u 2011. godini nije mogao riješiti ovaj problem.
- Drugi nedostatak VCM sustava je redovno curenje ulja ispod svog bloka. U većini slučajeva ulazi direktno u generator elektrane. Možete ga popraviti samo popravljanjem motora.
- Katalizatori u modelu mogu izdržati kilometražu u rasponu od 120-150 hiljada kilometara. Najčešće se ne mijenjaju, uspostavljaju flamestelere, čiji je trošak naređenog magnitude manje.
- U dizajnu crossover-a postoje skupe hidraulične nosače koje će se morati mijenjati barem od svakih 150 hiljada kilometara kilometara.
Praktično bez problema
Honda je prijenos druge generacije (2008) primio zaista nepretenciozan. Međutim, kako bi se njegovo funkcioniranje ne bi bilo povezano sa redovnim problemom masovnih problema, potrebna je nadležna usluga. Dakle, ispravno održavanje 5-tiberanog automatskog mjenjača instaliranog u automatskom cijepljenom prijenosu je sistematski kontrolirati stanje ulja i njegovu pravovremenu zamjenu. Pored toga, vrlo je važno redovno provoditi profesionalni tehnički pregled mašine kako bi se utvrdila mjesta na vrijeme pitke i nafte na vrijeme.
Pogon na sve kotače nazvan VTM-4 pričvršćen je na uređaj, nevjerojatno se dokazano na automobilskom tržištu kao dio Akura MDX-a prve generacije. Potrebno je naglasiti da se u slučaju kada se automobil neprestano koristi u teškim radnim uvjetima, on košta svakih 17.000 kilometara za promjenu ulja u stražnjem diferencijalu.
Ako želite, možete pronaći monopranijum Hondu ovog modela, međutim, njegova prodaja izvršena je isključivo u Sjedinjenim Državama.
Značajke suspenzije i upravljanja crossoverom
Opis modela na službenoj web stranici japanskog branda prilično je šaren i, kao i uvijek, izuzetno pozitivan. U međuvremenu, rukovodstvo marke pokušava ne spominjati troškove servisiranja automobila i njegovih zasebnih komponenti, a usluga je zaista vrijedna značajnog novca.
To vrijedi za suspenziju instaliranu u ovom crossoveru. Naravno, optimalno je pogodan za duge putovanja. Međutim, za udobnost tokom dugih putovanja morat će platiti pristojnu količinu, jer stražnji nosači uzimaju još 70 hiljada kilometara, a prednji dio 140 hiljada kilometara kilometara. Zbog činjenice da je sticanje novih poluga vrlo skupo, mnogi vlasnici automobila ovog modela rješavaju problem na sljedeći način: loptice i tihi su represivni, kao rezultat, radeći najmanje 200 tisućih kilometara.
Ležajevi na točkovima neće odbiti ranije od 100 hiljada kilometara, a stražnji izvori prikrade se na kilometraži od najmanje 180 hiljada. Potonji je podložan redovnom prevozu teških tereta. Upravljački stalak na stotinu hiljadu kilometara dat će sebi da se zna uz blagi dodir.
Nadzorna ploča izrađena je u tradicionalnom za Honda Style.Što se tiče upravljača, mora se reći da velika težina značajno smanjuje manevriranje automobila, tako da će takav crossover najvjerovatnije ne biti uvučen na skretanju. Međutim, u svim ostalim aspektima, oni nisu uopšte inferiorniji od svojih analoga. Ovaj automobil dobro ide u nepovoljnim vremenskim uvjetima, pa čak i podlozi srednje veličine po rupama i žljebovima na platnu puta. Pa, crossover će se očitovati na glatkom kolniku kao u uvjetima grada.
Izonski i udoban salon
Specifikacije su daleko od najvažnijih za automobil u kategoriji porodičnih krosorova. Salon ovog automobila zaslužuje vašu pažnju. U početku je nivo pasivne sigurnosti unutar automobila na dovoljno visok nivo. Da bi se poboljšala efikasnost upotrebe vazdušnih jastuka, japanski brend stručnjaka razvili su dva načina za njih, koji se pokreću različitim snagama u skladu sa ozbiljnosti sudara, koji crossover sistem definira. Bočni zračni jastuk koji je dizajniran za suvozače na suvozaču, također radi na osnovu inteligentnog sistema. Ovaj jastuk pretpostavlja prisustvo specijaliziranih senzora, koji zauzvrat u potpunosti pročitaju pozu u kojoj putnika sjedi na sjedištu i prilagođava se emisijama ovog sigurnosnog alata.
Crossover je dovoljno dimenzionalan, ali, sa prostranimUnutrašnjost kabine može se nazvati konzervativnom, ali, dok ugodno. Sjedala u kojoj se nalazi na takav način da putnik može sjediti na sredini. Među dodatnim elementima u kabini su sadržani:
- držači čaša bukvalno u neograničenoj količini;
- ladice;
- bardachi;
- džepovi za različite sitnice: od dokumenata do markera.
Uprkos činjenici da brend postavlja ovaj crossover kao osmomjesečno, takva je oznaka vrlo uslovna. U trećem redu, zadnja tri putnika bit će vrlo teška za smještaj. Ali ako je potrebno, možete se riješiti ovih stolica i tako dodavati prostor u prtljažniku.
Visokokvalitetni kožni salonVodič za japansku marku obraćala je posebnu pažnju na izbor materijala za unutrašnju dekoraciju. Prekriven je visokokvalitetnom kožom i, naravno, pogleda izgled zbog prekrasnih estetskih svojstava. S obzirom na nadzornu ploču, napominjemo da je izrađen u tradicionalnim automobilima iz Honda stila.
Vožnja ovog crossovera udoban za bilo koji vozač
Najvažnije je zaključci
Na tržištu, ovaj model, uprkos svim njegovim minusima, praktično ne gubi relevantnost. Takva Honda je gotovo savršeno rješenje za porodice i velike kompanije. Pored toga, ako će svjesni vozač slijediti uvjete rada svog automobila i pravovremeno kontaktirati usluge, automobil će dugo godina biti vjerno služiti svom vlasniku. Pored toga, napominjemo da se kompleks nedostataka svojstvenih u ovom crossoveru ispušta u odnosu na kolosalne probleme svojih modernih analoga. O potražnji ovog Honda može se suditi po popularnosti među otmičarima. Prije nekoliko godina, doslovno su opsjedali gradove širom zemlje u potrazi za takavm automobilom.
jp4x4.ru.
Honda Pilot - Američki japanski Mark Crossover
Prvo pokretanje okvira Crossover Honda Pilot je održan 2003. godine. Auto, kako kažu, "snimak". Ovo savjetuje impresivna prodaja. U cijeloj istoriji modela prodato je oko 1,4 miliona automobila sa natpisom pilota. U 2008. godini javnost je srdačno proslavila drugu generaciju, a u 2012. godini izložena je "suspenziji". Sa ovom drugom generacijom sada radimo. Za godišnje model 2016, izdanje u seriji treće generacije zakazano je, ali to su dani dana dolaska.
Različiti uglovi
Izvana, druga generacija Honda pilota izgleda brutalno, ako ne i nepristojno. Kvadratni oblici s blago zaobljenim žlijezdama podsjećaju na moćne životinje (većinu hipopotama). Dorestayling verzija posjedovala još jasnije, sjeckane ivice. Težina automobila koja odgovara - 2062 kg. Dimenzije su takođe impresivne - 4870 × 1995 × 1845 mm. Pet paralelepiped pet do dva.
Na "licu" nalazi se kvadratna optika i čvrsta rešetka radijatora od tri hromirane prečke sa simbolikom marke u centru. Značajno je da će prednja svjetlost sigurno biti halogena, diode i ksenon nisu dostupni u bilo kojem od paketa.
"Stern" izgledProfil automobila za mnoge izaziva jedno udruženje - cigla. Ravna linija krova, gotovo kvadratni prozori, direktno oblikovanje i otkrivanje "mišićavih" lukova točkova potvrđuje prvi dojam moćnog muškog automobila. Gledajući drugu generaciju Honda pilota odostraga, vidimo kvadrat sa simetričnim ispušnim cijevima.
Stražnji - kvadrat, sa strane - pravougaonikMuškarci će cijeniti izgled automobila. Svidjet će im se da automobil koji čeka na parkiralištu nije "višak", već zrači pouzdanost, temeljnost i moć kao pravog oca porodice.
Salon i ukras
Salon automobila sa bazom kotača s dužinom od gotovo 3 metra (278 cm) i dužine tijela od gotovo 5 metara jednostavno je dužan biti prostrani. Osam ljudi je besplatno na tri reda sjedala.
Osam puna sjedalaVožnja će se slobodno smjestiti vozač bilo kojeg kompleksa. Ima regulatore električnog položaja sa funkcijom memorizacije. Volan je podesiv u visini i odlasku, ali čak i u najskupljim konfiguraciji, električni pogon nije predviđen za ove svrhe. Neamiguravi dojam ostaje iz gumba za prijenos automatskog mjenjača koji se nalazi na bočnoj strani centralne ploče. Odluka je praktična, ali mnogi vozači će se morati dugo naviknuti na njega.
Nadzorna ploča sa karakterističnom ručicom mjenjačaPrva dva reda sjedala opremljena su grijanim dnom i vrhu stolice. Nadzorna ploča je dovoljno organizirana ergonomski. Svi su uređaji na svojim mjestima i čitati ih jednim izgledom. Nekoliko sedla koje se koristi u tvrdom plastičnom finišu. Međutim, Skupština je dobra, nema šuplja ili violine. Koža se gotovo ne razlikuje od kože.
Comfort Salona
Kada brz pregled kabine, postaje jasno da je porodica porodica. Ogroman broj džepova, niša, držača čaša i police, omogućit će vam da svi potrebni predmeti postavite iz porodice na udaljenost izdužene ruke. Različit će se velike porodice prisustvom 4 pričvršćivača za dječja mjesta.
Još jedna karakteristična karakteristika kabine nalazi se u radiju. Radni govornici stvaraju pozadinu buke u fazi suprotno buci motora, što značajno povećava zvučnu udobnost. Takođe je instalirana pasivna zaštita kako bi se pomoglo aktivno smanjenjem buke. Fizička udobnost osigurava se klimatskom kontrolom sa zasebnom kontrolom putnika i deflektorima.
Trup i metamorfoza
Kada se podigne tri reda sjedala, jačinu prtljažnika je 510 litara. Ovaj prostor je dovoljan za smještaj cijele Skarbe osam putnika. A sa sjedala se savijaju, unutarnji prostor automobila pretvara se u normalnu "sobu" od 2700 litara. Sa presavijenim trećim redom sjedala u kabini nalazi se mjesto za pet osoba i teret na 1.700 litara.
Trostruki šatorOvo je mjesto za prijevoz dvomjesečne rezerve provincije i udoban krevet. Preklopljena leđa tvore prilično glatku površinu. Masivna vrata prtljaga opremljena su električnim pogonom i sklopivim prozorom. Pod je visoko visoko iznad zemlje, što nije iznenađujuće, jer je klirens automobila 203 mm, plus ispod poda prtljažnika je tvrdoglavi rezervni dijelovi u punoj veličini.
Benzin "Heart"
Opisani crossover isporučuje se sa šestocilindričnim motorom za 3,5 litara. 24 ventila i sistem izravnog ubrizgavanja pružaju kapacitet od 249 konjskih snaga. Obrtni moment dostiže oznaku od 347 nm. Prekoračenje dvotonskog vozila do 100 km / h. Omogućuje 9,9 sekundi. Maksimalna brzina je 180 km / h. Za naše širenje, upravljačka jedinica motora opremljena je sistemom koji vam omogućuje pokretanje bez ikakvih problema čak i na temperaturi - 400C.
Jedini agregat moćiPotrošnja goriva je 18 litara na 100 km u gradu, na stazi - oko 11, a u mješovitom ciklusu - 13 litara. Uštedite gorivo pomaže poseban sistem inteligentne veze cilindara. Uz minimalne opterećenja, samo 3 "lonče" rade, ostalo su povezani sa povećanjem opterećenja. U rezervoar možete sipati za 80 litara kao 95. i 92., bez puno oštećenja mehanizama i dinamičnih karakteristika.
Prijenos
Bilo koji Honda pilot druge generacije koristi se kao stroj za prijenos za 5 koraka. Pogon je nužno potpuno automatski. Opcije s ručnim mjenjačem ne postoje, što je prirodno, s obzirom na veličinu automobila. Početnici iza kotača pilota često su utkani prilikom prebacivanja zupčanika, to je zbog spomenute obilježje dizajna odgovarajuće poluge.
Suspenzija i točkovi
Šasija druge generacije od Honde je uobičajena sa Acura MDX-om. Snabdevanje tako velikom auto obično obično suvokom ovjesom opravdano je sastankom. Prije svega, to je korištenički porodični automobil, koji nije dizajniran za divljinu van ceste, iako ima okvirnu strukturu tijela.
Prednja macferrson i stražnja više dimenzija pružaju odličan potez na autoputu ili zemljanim putevima, ali neće se nositi sa vanjskim putem (čak umjerenim). Oni koji još uvijek odlučuju isprobati Honda Pilot izvan puta kako bi se bolje zaboravili na dijagonalu vješanja, tehničke karakteristike suspenzije i konfiguracije tijela neće to dopustiti. I bolje se sjećati sustava pomoći u vezi s klizanjem, ali ne računajte na to, još uvijek je crossover, a ne neustrašiv ofar-put.
Dinamičke karakteristike
Upravljani pilot jer ga treba upravljati velikim automobilom. Valya i izmjereni moždani udar s dobrim uzdužnom stabilnošću samouvjereno ide autoputem, glatko reagira na upravljač i također glatko dobiva brzinu. Priključivanje za uključivanje Tehničke karakteristike Ne dozvoljavaju, automobil je gotovo 2 metra u rastu i sklon poprečnom ekranu.
Pilot na putuKao težak teren sa jednostavnim reljefom, možete se i jahati. Klizni sustav sa bravom stražnjeg diferencijala i početni sustav na strmim nagibu omogućava vam prevladavanje većine prepreka. U takvim situacijama, ugrađeni nagib kutni senzor pomaže. Dobija informacije o položaju automobila u prostoru i prenosi ga u jedinicu za kontrolu prenosa, u kojoj se pojavljuje distribucija obrtnog momenta.
Sigurnost
Ovaj inženjeri za aspekte platili su veliku pažnju. Desetine vazdušnih jastuka distribuiraju se preko kabine, među kojima su zavjese na naduvavanje između redaka sjedala. Sistem inteligentne distribucije kočnih sile i ABS pruža odlične karakteristike kočenja.
Dodatna sigurnost vožnje osigurava pasivni tempomat, pomoć kada počinje na nagnutoj cesti i stabilnosti predmeta. Pitanje udobnosti i sigurnosti važno je uzeti u obzir pri odabiru porodičnog crossovera.
Usporedba prednosti i nedostataka
Honda Pilot 2012. Nije u braku. Ne postoje štetne navike.Opšti dojam druge generacije Honda pilota više je od povoljnog, ali to ne znači da nema nedostataka. Vizualno razmotrite omjer pozitivnih i negativnih kvaliteta pomoći će u donjoj tabeli.
| + Dostojanstvo | -DisabAges |
| Impresivni kapacitet. Salon za osam osoba i ogroman prtljažnik omogućava vam da se pilot pretvorite u dečji autobus ili automobil za ekspediciju | Mašina takvih dimenzija mora biti opremljena savjetima za vozača. Oguliti nedostatak kružnog pregleda. |
| Ekonomska potrošnja goriva. Sistem kontrole cilindra pruža prosečan protok od stotinu kilometara manji od onog hibrida Tuareq. | Iskreno ovjes često priznaje da se probijaju nepravilnosti. Zbog krutog dizajna okvira, tresenje je ponekad prilično uočljivo. |
| Neprirobljeno gorivo. Jedinica za napajanje omogućava 92. benzin kao gorivo kao gorivo. | Jedna jedinica za napajanje. Dizelski motor ili elektrana s većom / manjom energijom nisu dostupni kupcima. |
| Odlične dinamičke karakteristike. Samouvjereno glatko overkloking i jasan i reagiran mehanizam kočnice na ventiliranim diskovima. | Moralno zastarjeli navigator, koji je sve u maksimalnoj konfiguraciji |
| Visoka sigurnost. Okvirno tijelo, desetak zračnih jastuka, mnogi pomoćni sustavi i odlične kočnice. | "Hrast" plastika u unutrašnjem uređenju. Više ili manje mekih elemenata dostupni su u naslonima za ruke. |
jp4x4.ru.
Honda Pilot (Honda pilot)
Nudimo vam pregled karakteristika, unutrašnjosti i izgleda Honda Pilot E-klase SUV.
Prva generacija Honda Pilot SUV-ova objavljena 2003. godine, a restyling se dogodio 2006. godine. Ovo je osmomjesečni pogon na prednje kotače Crossover E klase sa priključnom stražnjom osovinom. Mašina je velika i prostrana, na brodu ima snažan 3,5 litarski motor, a pogon na sva četiri točka i gurnuti u nekomplicirani manevri. Općenito, pilot je univerzalni automobil koji će u svakom slučaju pomoći.
Honda Pilot: Izgled
Kao što se može vidjeti na gore navedenom fotografija, Honda Pilot divi se svojim vanjskim nepristojnostima i brutalnošću, zahvaljujući tome što izgleda kao punopravni ogromni SUV.
U početku je teško naviknuti se na dimenzije i, voziti na prisilnim automobilima, dvorišta moraju vrlo pažljivo djelovati. U takvim uvjetima, vrlo nedostaju ogledala sklopiva automatika.
Raleighs zaslužuju posebnu pažnju. Savršeno su smješteni od ruba tijela do sredine krova.
Ako vam izgled ovog automobila ne odgovara svojim dimenzijama, preporučujemo vam da se upoznate sa Honda CrosStour automobilom, specifikacije CrosStour odgovaraju crossoveru i izgled univerzalnog.
Enterijer i salon Honda Pilot 2012
Fotografija fotografija
Salon Ovaj model je prostran i udoban. Vožnja sa udobnosti može se dobiti pokretač bilo kojeg rasta i skupa. Seat pomoću pritiska na par električki regulacijskih gumba trenutno se prilagođava. Lako se možete preći na stražnja sjedala, zahvaljujući širokim vratima. Mjesta dovoljno gotovo za sve putnike prosječnog seta. Salon je odvojen tvrdom plastikom, ali prilikom vožnje zaslon se ne čuje. Općenito, izolacija buke u Hondi pilotu na dobrom nivou. Sjedala su odvojena kožom, iako je teško reći koliko je prirodno. Ali u principu, kvaliteta unutrašnjeg ukrasa automobila je dostojna.
U kabini se nalaze mnogo različitih niša, kutija, rukavica i držača čaša, u kojima možete prikladno postaviti različite male stvari.
Automobil je vrlo funkcionalan. Električno podešavanje ogledala i sjedala, puni električni automobil, kao i klimatsku kontrolu sa svim funkcijama i odvojeno podešavanje putnika oduševit će bilo koji vlasnik automobila.
Nema pitanja o ergonomskim pokazateljima. Pristup kontrolama i podešavanje različitih elemenata su besplatni i intuitivni. Ne postoji ništa suvišno pred vašim očima, a ništa se ne odvlači tokom vožnje.
PILOT SUV SUV Honda se lako transformiše. Ako pomaknete sjedalo, možete pružiti dodatnu sobu za putnike ili povećati i tako ogroman prtljažnik. Pod prtljažnika je vrlo lociran, što je normalno za vozila sa rezervnim kotačem ispod dna i povećanim zazor.
Tehničke karakteristike Honda pilota
Motor
Honda je predstavila novost među suvs srednje veličinom - Honda Pilot. Ovaj automobil opremljen je 24-ventilom V6 sohc VTEC motorom, koji je 3471 kubičan. Pogledajte snagu 257 KS Dizajn pruža jedno bregasto vratilo i blok cilindra iz lagane aluminijske legure. Da biste uštedjeli gorivo, opremljeni najnovijim sistemom za kontrolu promenljive cilindra, što vam omogućava da isključite blokove motora ovisno o opterećenju. Ovaj sistem nije novi, međutim, u Hondi pilotu, uređaj i dizajn ovog sustava malo je složeniji: samo tri cilindara uključene su na malim opterećenjem, s rastom, četvrti cilindar se uključi. Ako pritisnete papučicu za plin na pod, onda će cijeli motor oživjeti. Proizvođači su naveli gradsku potrošnju na 16l / 100km, pomiješane 11,8 l / 100 km, a rustikalno na 9,2l / 100km. U stvari, motor je mnogo glatko, a za svaku vrstu vožnje možete sigurno dodati 2-3 litre. 95. benzin.
Do 2004. godine instaliran je 3,5-litarski motor na Hondi Pilot, koji je razvio 240 KS, a od 2004. godine, svi Honda Pilot počeo je instalirati V6 sohc VTEC, što je moćnije u istoj volumi.
Sigurnost
Japanski proizvođači pobrinuli su se za sigurnost. I, međutim, Honda je najsigurniji SUV na ruskim putevima, možete koristiti njegove tehničke karakteristike u potpunosti. Automobil je opremljen najnovijim ABS aktivnim sigurnosnim sistemima, elektroničkom raspodjeli napora kočnice, valuta stabilnosti, pomoći u početku u podizanju. Desetak zračnih jastuka pobrinut će se za vozačev život i putnike, a tempomat će pomoći u održavanju sigurnosti.
Cijena Honda Pilot.
Uz cijene Honde Civic, moći ćete i upoznati sa lokacijom.
Honda Pilot - fotografija
Ako se ne volite Crossovers, a zatim pročitajte fotografiju Honda Jazz, ovaj hatchback se odnosi na niže proračunske modele.
car-insure.ru.
Honda Pilot: Specifikacije, ukupne dimenzije. STOCK FOTO SALON I AUTO HONDA PILOT
Honda Pilot - Nova generacija SUV, uspješno puštena za američko tržište. Od 2003. do danas u svijetu svijet je prodao oko jednog i po milion; U Rusiji se automobil distribuira u 2008. godini - za to vrijeme oko deset hiljada automobila našlo je njihove vlasnike. Honda Pilot, čije tehničke karakteristike i dalje oduševljavaju "svestranost", nastavlja da dobiva popularnost.
Honda Pilot 2009, salon
Kao što vidite na fotografiji salona, \u200b\u200bstariji modeli Honda pilota imali su izgled "opeke" i prostrani interijer, ali novi modeli su stekli poboljšanu aerodinamiku, izolaciju buke i "pojednostavljene dimenzije", ali ukupne dimenzije se nisu smanjile , ali "paleta" boja karoserije proširila se. Boje tijela Honda Pilot možete vidjeti na donjim fotografijama. Također morate obratiti pažnju na neke "vanjske" karakteristike:
- Salon je postao prostran: dužina se povećala sa osamdeset milimetara na pet metara;
- Međuosovinsko rastojanje "ispruženo" na četrdeset i pet milimetara;
- Trup se takođe produžio na četrdeset i pet milimetara;
- Sada je crossover postao dvadeset i pet milimetara u nastavku: prednji točkovi su pali za gotovo tri centimetra, srednja kauč je tri centimetra, a treći red je odmah šest centimetara;
- Nekadašnji modeli Honda pilota imali su sedamnaest-mornarski točkovi, novog - osamnaestog sjemena, a u Americi, generalno, "vožnju" dvadeset i jedan;
- Težina tijela postala je lakše četrdeset kilograma i pomalo strog prethodni.
Opis prednosti "Salona" Honda pilota
Ukupne dimenzije Honda pilota sugeriraju posebno stanje udobnosti unutar automobila. Osoba bilo kojeg rasta i kompleks moći će se širiti, stražnji dio leđa je podesiv, a sam na stražnjoj strani mekani, širok središnji sklopivi naslon za ruku i na suprotnoj strani prozora. Pružanjem mogućnosti prevoza više putnika, Honda je proširila broj mjesta za držač kupa do šest. Dvokrevetni kat u plastičnom prtljažniku i može se rotirati obje strane. Za treći trag debla Honda pilota porastao je na tristo litara, tokom drugog - do osam stotina i dvadeset sedam litara, a u oba sklopljena rang - hiljadu sedamsto sedamdeset i devet litara.
Pet USB konektora, od kojih četiri imaju funkciju punjenja i drugi HDMI priključak s pristupom slušalicama i audio-video unosu.
Čaša je opremljena nominovanim zavjesama; Grijani kauč u obliku tipki ispod sjedala, postoji lična kontrolna ploča tromjesečne klime za kontrolu klime. Ovdje možete nazvati i minus, iako beznačajan: automatski prozori samo na prednjim prozorima.
Pod stropom možete vidjeti DVD-Creative, koji ima sklopivi ekran rezolucijom od devet centimetara. Kvaliteta plastike ima primjetno poboljšana, a ne zveckuje se na izbočine, a instrument ploče promijenila je "dubbing" u umetanje iz meke plastike. Dizajn razmjera ažuriran je: Računar na broju ima ekran u boji, a brzinomjer zamijenjen velikim brojevima na vrhu. Automatski mjenjač Prilikom prevođenja na drugi način "mijenja" boju presjeka postavljenih na boku plavom na crvenu. Izolacija vibracija u potpunosti eliminira putnika iz buke motora - smanjenje buke kroz zasebni mikrofon koji inhibira bilo koji izvor vanjske buke. Fotografija Honda Salon pilota predstavljena je u nastavku.
Ergonomija i oprema
Parkirna kočnica ostala je tamo, gdje je bio u ranim modelima Honda pilota. Ali selektor Automatona vratio se u mjesto smješteno između sjedala, pojavila se tipka za pokretanje motora - prepoznatljivosti nove izmjene. Honda Pilot povećao je svoje ukupne dimenzije, tako da fotoaparat sa "prikazom" natrag sada prikazuje sliku na ekran multimedijskog sistema, nakon ugao pregleda. Još uvijek postoji neka razlika između američkih automobila:
- sistem kontrole lokacije na traci i za vrijeme obnove na drugu traku;
- tempomat;
- u prijetnji prednjih nesreća moguće je spriječiti poseban sistem;
- prilikom napuštanja funkcije asistenta aktivira se asistentna funkcija.
Ruski automobil nije opremljen ovim značajkama zbog visokih troškova. Ali udaljeni lansiranje motora, senzor za kišu, bočno ogledalo preklapanje električnih, pozadinsko osvjetljenje kabine i mogućnost pristupa automobilu bez ključa - sve je sačuvano.
Bit će vam zanimljivo za vas ...
... Sistem goriva s tro-litarskim motorom i gorivom za distribuciju goriva opremljen je funkcijama isključivanja cilindara. Honda pilot "trči" na devedeset drugom benzinu. Novi SUV ubrzava stotinu kilometara na sat za deset sekundi, potrošnja goriva Honda pilot pala je pala za 1,2 litre pa sto kilometara. Automatski mjenjač ima šest koraka, a umjesto pet pijskih opsega. Prvih pet vježbanja zajedno sa dinamikom overclocking-a, ali šesti korak je napravljen kao da je duže osigurati ekonomiju goriva na stazi, dok dvotona težina Honda Pilot-a omogućuje da se glatko vozite stroj.
Za ruski automobil, zazor je povećan sa sto osamdeset od pet milimetara do dvjesto, a težište značajno porastao zbog lepljenog ovjesa. Verzija pogona na prednje kotače za Rusiju nije dostupna, samo pogon na sva četiri točka s tradicionalnom shemom: vodeći točkovi ostaju prednji i za vrijeme klizanja ili ubrzavanja vodećeg mjenjača "povezuje" da bi se pomoglo. Ne postoji intercirativni razlikovanje, dok je poluosa povezana preko multi-diskovnog paketa trenja suverenog šest.
Novi Honda Pilot ima mjerač smanjen na deset kilograma, ojačan u dvadeset posto zakretnog momenta i dopunjen u dizajnu. Umjesto uobičajenih kapka za kuglice elektromagnetskog pogona na poluosovinama, hidraulične pumpe su stezanje, omogućavajući "rad" u četrdeset i šest posto brže! Pogon na sva četiri točka finaliziran je po vektorskom raspodjeli stražnjeg osovinskog potiska bez usporavanja, a zbog obrtnog momenta koji je odabran na stražnjoj osovini kroz povećanje zasebnog mjenjača. Pomaže smešalicama "Enter" zauzvrat.
- Prisilno zaključavanje stražnjeg kvačila zupčanika u modernom Hondi pilotu je ukinuto. Programeri su smatrali potrebnim da ga uklone zbog dužnosti treznih polu-osi, koje bi trebale stalno klizati, čime bi se nadoknadila razlika između brzine rotacije stražnjih i prednjih točkova. Uprava se izvodi automatski.
- Vrijedi napomenuti da je Honda prvi automobil koji je dobio četiri režima: snijeg, prljavštinu, pijesak i normalan. Reakcije plina se mijenjaju pomoću elektronskog upravljačkog sustava, poput rada automatskog mjenjača sa punim pogonom i stabilizacijskim sistemom.
- Istovremeno, "Snow" režim stražnja osovina dobiva veliku žudnju, dok je "prljavština" i "pijesak" akutna reakcija na plin, gdje kutija može izdržati maksimalni promet, a sistem stabilizacije pruža dugačak.
- Zaštita motora pruža aluminijum ili čelik, ali vuče je daleko.
- Privjeske poluge izrađene su od aluminija i čelika, imaju markice.
- Na slici ispod - diferencijal iz modelne godine 2016. Obratite pažnju na pakete trenja poluose, koji su dovoljno jasni.
"Normalni" režim je savršen za mjesto izvan puta, kuka omogućava SUV-u da samouvjereno drži. Imitacija sistema međusoljenih brava ne dopušta da se zaustavi zbog dijagonale visine. Međutim, na terenu, naime u prljavštini ili labavim pijeskom, očito se osjeća smanjeni red. Ne zaboravite da automatska kutija neće moći zadržati automobil na padini, a kada se kočnica spusti, vozit će se. Ovdje je, međutim, bilo nemoguće biti pomoćnik počnite u porastu, ali ruska modifikacija ne podrazumijeva njegov izgled.
Cijene za Honda Pilot
Prema statistikama, ruska prodaja smanjena je za sedamdeset i pet posto. Honda sve više i ekonomičnije prilazi prilagođavanju automobila do ruskih puteva.
U Rusiji, cijena Honda pilota varira od 2.307.000 do 2.657.000 rubalja, ali novi SUV zbog uvođenja novih tehnologija koštat će još skuplje. Zanimljivo je da praktično nema konkurenata iz automobila - osmomjesečni salon nije pušten i ne proizvodi se iz prethodnika. Glavni konkurent u pogledu opreme je Nissan Pathfinder sa 3,5-litarskim motorom. Sakupljeno u Sankt Peterburgu, on značajno štedi u Skupštini. U 2014. godini najveća cijena iznosi 2.570.000 rubalja, za 2015. do 2.760.000 rubalja. Na listi opreme postoji i sve, kao pilot: Trozonska klimatska kontrola, grijani upravljač, ventilacija prednjeg sjedala i DVD uređaj za stražnje putnike.
Drugi natjecatelj je na prednje kotače Toyota Hyylender sa 2,7-litarskim motorom po cijeni do 2.629.000 rubalja, ali postoji verzija pogona na prednje kotače sa motorom od 3,5 litara, koji vrijedi oko 2.964.000 rubalja. Ima samo zagrejana sjedala sa kotačem i klimatskom kontrolom. Kino nije tamo.
Mora se reći da su tehničke karakteristike Honda pilota poboljšane značajno u odnosu na dva prethodna modela:
- Zapremina rezervoara porastao je na sedamdeset i četiri litre;
- Maksimalna brzina - sto devedeset i dva kilometra na sat;
- Obrtni moment - do dvjesto devedeset u pet hiljada revolucija u minuti;
- Jačina motora povećala se gotovo na tri hiljade kubnih centimetara.
Uprkos činjenici da je ruska modifikacija Honda pilota pomalo "obrezana" u odnosu na američki, automobil je pogodan za jahanje velikih udaljenosti. Udobna udobnost je predmet simpatije mnogih porodica koji cijene udobnost i kapacitet.
jeepclubspb.ru.
Honda karakteristike Pilot 2008-2010 SC 3.5 u (Honda Pilot)
Cijena polovno automobil: 298.000 - 2.500.000 rubalja.
Ostala konfiguracija stroja proizvedena tokom ovih godina: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 u, Honda Pilot 3.5 u
Razgovarajte o netačnosti
Tehničke karakteristike Honda pilota 3.5 u tijelu su u tijelu. Honda pilot automobil proizveden od 2008-2010.
Svetska poznata honda kompanija zaslužila je uslugu Rusa zahvaljujući visokokvalitetnom automobilskoj tehnologiji. Jedan od najprodavanijih automobila predstavljenih na domaćem tržištu ovog proizvođača može se podebljavati za imenovanje Honda pilot modela 2008. godine. Unatoč činjenici da je rusko automobilsko tržište danas puno modernijih analoga, to je ovaj automobil koji ne gubi relevantnost, a u redovima njegovih obožavatelja dolazi samo. Nudimo vam bliže gledanje ocenjivanjima za 2008. godinu, procijenite njegove prednosti i kako shvatiti nedostatke.
Danas je automobil dostupan u dvije glavne opreme:
- LX. Tradicija za japansku marku počela je proizvoditi automobile u bogatoj osnovnoj konfiguraciji. U okviru Baze, dobit ćete tempomat, klima uređaj, klima uređaj, uređaj za CD format, automatizirane brave na vratima, električni prozore.
- Ex. Pored osnovnih elemenata, ovaj paket pretpostavlja prisustvo aluminijumskih kotača, kontrole klime, ultra modernog muzičkog sistema, kao i kontrolni sistem za nivo tlaka u kotačima, stabilizaciji i CD-Chelingeru na 6 diskova. Tu je i originalni dizajnerski upravljač i ugrađeni regulator njegove lokacije.
Tu je i ex-l dovod opremljen kožnim unutrašnjošću, grijanim stolicama, navigaciji, panoramskim otvorima i DVD uređajem. U svim konfiguracijama instalirali su sistem za podešavanje položaja vozačevog sjedala, što uključuje osam glavnih načina.
Ovaj crossover istovremeno je funkcionalan, praktičan u pogledu potrošnje goriva i udoban za bilo koji vozač.
Prva reakcija javnosti
Uprava japanske kompanije odlučila je da predstavi drugu generaciju broja pilota u 2008. godini. Nakon obavljanja beznačajnog treninga, u jesen brenda na sajmu automobila u Severnom Americi, proveo je demonstraciju u okviru međunarodne izložbe. Javnost je odgovorila na novost vrlo dvosmisleno, jer su njegove vanjske i tehničke karakteristike proizvele dvosmislen utisak. Uprkos prisutnosti vrlo prostrane i udobne kabine, ukupni dizajn automobila i koncept u kojem je bio uređen, bio je odbojan brutalan: prevelike dimenzije i prekomjerna ugaonost. U vezi sa dvosmislenim odgovorom publike na međunarodnoj izložbi, a ne previše uspješno zaključivanje modela na tržište, rukovodstvo japanskog branda odlučila je pomalo modernizirati Honda Pilot 2008 (Pailot).
Automobil je bio restyling 2011. godine, zahvaljujući tome, automobil je stekao takve elemente:
- prednji branik u novom dizajnu;
- poboljšana rešetka radijatora;
- snažne i moderne svjetla za maglu;
- zadnja heavera.
Pored toga, verzija Honda Pilot 2008, koja je prodata na ruskom automobilskom tržištu dobila je još jednu modifikaciju - elektrana je bila deformirana i, umjesto 257, sada je posjedovala 249 konjskih snaga. Od tada, na domaćem tržištu podržanih automobila, moderno pronalaze modele ove Honde s deformiranim motorom, ali dorestayling telo. Jedna od ključnih karakteristika ovog automobila smatra se visokom nivoom sigurnosti koja je napravila u jednom trenutku najpouzdaniji furior. Ocjena najsigurnijih strojeva, godišnje sastavljaju najbolji stručnjaci automobilske industrije u Sjedinjenim Američkim Državama, ovaj je model u novom formatu na čelu dugi niz godina zaredom. Posljednji restoran za restauraciju održan je 2014. godine.
| Zajednički podaci | |
| Godina izdavanja: | 2008-2011 |
| Vrsta pogona: | povezan pun |
| Marka goriva: | AI-95 |
| Potrošnja goriva, L na 100 km: MT / u urbanom ciklusu MT / u mešovitom ciklusu Ciklus zemlje MT / AT |
– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 180 |
| Ubrzanje na 100 km / h MT / AT, sa: | – / 9.9 |
| Telo | |
| Tip: | suv |
| Broj vrata: | 5 |
| Broj sjedišta: | 8 |
| Motor | |
| Vrsta motora: | Sohc, I-VTEC 24 ventil. |
| Zapremina motora, kocke. cm: | 3471 |
| Snaga, HP / ON min: | 257/5700 |
| Obrtni moment, nm / oko min: | 347/4800 |
| Superior: | – |
| Ventili na cilindru: | 24 |
| Lokacija ventila i bregaste osovine: | |
| Izgled motora: | |
| Sustav napajanja: | |
| Mehanički PPC: | – |
| Automatska kontrolna točka: | 5 |
| Šasija | |
| Prednji ovjes: | Macpherson Macpherson upijajući stalak, amortizeri na plin, ručice |
| Ovjes straga: | Multi-link ovjes, amortisirani na plin, poluge koji sprečavaju rolne |
| Kočnice Front: | Disk ventiliran |
| Kočnice Stražnje: | Disk ventiliran |
| Veličine i mase | |
| Dužina, mm: | 4870 |
| Širina, mm: | 1995 |
| Visina, mm: | 1845 |
| Baza kotača, mm: | 2780 |
| Kralj točkova ispred, mm: | 1725 |
| Ploot točkovi odostraga, mm: | 1740 |
| Čišćenje, mm: | 203 |
| Veličina gume: | 245/65 R17 |
| Veličina diska: | 17 × 7,55 |
| Težina suvinja, kg: | 2062 |
| Puna težina, kg: | 2765 |
| Jačina prtljažnika, L: | |
| Zapremina rezervoara za gorivo, L: | |
Vrlo ukupni automobil
Ovaj crossover odjednom iznenadio je publiku svojom dimenzije, ali očekivalo se, jer je automobil zaista prilično velik za svoj segment:
- dužina tijela automobila je 4875 milimetara;
- red 1995 milimetara ima širinu tijela;
- u visini tijela malo manje - 1845 milimetara;
- zapazite na visinu međuosovinskog razloga, što u ovom modelu doseže 2775 milimetara;
- visina putne lumena u ovom crossoveru uključuje 200 milimetara;
- prednja staza crossover u širini doseže 17720 miliona;
- glasnoća prtljažnika je značajna - 510 litara, međutim, između ostalog, može se značajno proširiti (do 2464 litara).
Također vrijedi reći da je restodno tijelo ovog predstavnika modela modela u drugoj generaciji izgleda vrlo elegantno. U međuvremenu, očito nije lišen nedostataka:
- izuzetno tanak i redovno ogreban LCP;
- brzo turbulentna prednja optika;
- stražnji farovi često magla;
- hromirani elementi prekriveni hromom.
Instalacija napajanja Crossover druge generacije
Japanska marka uvela je novost na svijetu i posebno rusko tržište, značajno ograničavajući potencijalne kupce u izboru. Dakle, dostupna je samo jedna verzija motora. U ovom slučaju govorimo o modelu J35Z4, čija je jačina zvuka od 3,5 litara, a početni indikator snage imao je vrijednost 257 sila utora. Podsjetimo da je od 2011. godine motor definiran, tako da se danas motor distribuira na tržište kapaciteta 249 konjskih snaga.
Vrijedno je napomenuti da je motor instaliran u Honda Pilot 2008 ima jednu vrlo značajnu prednost. U ugradnji električne energije modela unaprijed instaliranog specijaliziranog VCM sistema. Suština njenog rada je da kontinuirano nadgleda operaciju elektrane i, ako je potrebno, isključuje se u stražnjoj jedinici, a zatim dva cilindara. Uvođenje ove značajke u elektranu bilo je potrebno, jer je u vrijeme stvaranja i početka prodaje automobila, problem uštede gorivnih resursa bio posebno akutan.
Za razvojne motore modela J35Z4, specijalisti japanske kompanije koristili su vlastiti razvoj, od 1999. godine. Govorimo o elektrani pod kodnodnem nazivom J35A1, koji se temeljio na Odisey RA6-9 / RL modelu.
Tipični problemi nastali u radu izmijenjene elektrane
Nekoliko godina aktivne prodaje ovog crossovera omogućilo je kvalificiranim stručnjacima da odlučuju o popisu ključnih problema koji su povezani sa radom motora u sistemu automobila:
- Kad se kilometraža automobila valja preko marka od 100 hiljada kilometara, osovine bregastog vratila nose se gotovo odmah. Vrijedi napomenuti da su u pravilu, oba distributivna osovina odmah podvrgnute. U međuvremenu, mogući su i izuzeci. Dakle, ponekad nakon 100.000 kilometara kilometara, potrebno je promijeniti samo prednji bregast. Ovaj je problem uzrokovan takozvanim glađenjem nafte, što se zauzvrat pojavljuje zbog utjecaja dva glavna faktora. Prije svega, vrijedno je reći nerazumljivu nepažnju vlasnika automobila koji ne kontroliraju nivo ulja. Međutim, nemoguće je negirati konstruktivnu pogrešku programera modela, jer je očigledno da je iz nekog razloga smanjio jačinu DVS sustava podmazivanja. S tim u vezi, ulje sa palete tokom hladnog starta motora u režimu smanjene temperature u cijelom kontaktu direktno u napajanju. Imajte na umu da model restauracije u 2011. godini nije mogao riješiti ovaj problem.
- Drugi nedostatak VCM sustava je redovno curenje ulja ispod svog bloka. U većini slučajeva ulazi direktno u generator elektrane. Možete ga popraviti samo popravljanjem motora.
- Katalizatori u modelu mogu izdržati kilometražu u rasponu od 120-150 hiljada kilometara. Najčešće se ne mijenjaju, uspostavljaju flamestelere, čiji je trošak naređenog magnitude manje.
- U dizajnu crossover-a postoje skupe hidraulične nosače koje će se morati mijenjati barem od svakih 150 hiljada kilometara kilometara.
Praktično bez problema
Honda je prijenos druge generacije (2008) primio zaista nepretenciozan. Međutim, kako bi se njegovo funkcioniranje ne bi bilo povezano sa redovnim problemom masovnih problema, potrebna je nadležna usluga. Dakle, ispravno održavanje 5-tiberanog automatskog mjenjača instaliranog u automatskom cijepljenom prijenosu je sistematski kontrolirati stanje ulja i njegovu pravovremenu zamjenu. Pored toga, vrlo je važno redovno provoditi profesionalni tehnički pregled mašine kako bi se utvrdila mjesta na vrijeme pitke i nafte na vrijeme.
Pogon na sve kotače nazvan VTM-4 pričvršćen je na uređaj, nevjerojatno se dokazano na automobilskom tržištu kao dio Akura MDX-a prve generacije. Potrebno je naglasiti da se u slučaju kada se automobil neprestano koristi u teškim radnim uvjetima, on košta svakih 17.000 kilometara za promjenu ulja u stražnjem diferencijalu.
Ako želite, možete pronaći monopranijum Hondu ovog modela, međutim, njegova prodaja izvršena je isključivo u Sjedinjenim Državama.
Značajke suspenzije i upravljanja crossoverom
Opis modela na službenoj web stranici japanskog branda prilično je šaren i, kao i uvijek, izuzetno pozitivan. U međuvremenu, rukovodstvo marke pokušava ne spominjati troškove servisiranja automobila i njegovih zasebnih komponenti, a usluga je zaista vrijedna značajnog novca.
To vrijedi za suspenziju instaliranu u ovom crossoveru. Naravno, optimalno je pogodan za duge putovanja. Međutim, za udobnost tokom dugih putovanja morat će platiti pristojnu količinu, jer stražnji nosači uzimaju još 70 hiljada kilometara, a prednji dio 140 hiljada kilometara kilometara. Zbog činjenice da je sticanje novih poluga vrlo skupo, mnogi vlasnici automobila ovog modela rješavaju problem na sljedeći način: loptice i tihi su represivni, kao rezultat, radeći najmanje 200 tisućih kilometara.
Ležajevi na točkovima neće odbiti ranije od 100 hiljada kilometara, a stražnji izvori prikrade se na kilometraži od najmanje 180 hiljada. Potonji je podložan redovnom prevozu teških tereta. Upravljački stalak na stotinu hiljadu kilometara dat će sebi da se zna uz blagi dodir.
Što se tiče upravljača, mora se reći da velika težina značajno smanjuje manevriranje automobila, tako da će takav crossover najvjerovatnije ne biti uvučen na skretanju. Međutim, u svim ostalim aspektima, oni nisu uopšte inferiorniji od svojih analoga. Ovaj automobil dobro ide u nepovoljnim vremenskim uvjetima, pa čak i podlozi srednje veličine po rupama i žljebovima na platnu puta. Pa, crossover će se očitovati na glatkom kolniku kao u uvjetima grada.
Izonski i udoban salon
Specifikacije su daleko od najvažnijih za automobil u kategoriji porodičnih krosorova. Salon ovog automobila zaslužuje vašu pažnju. U početku je nivo pasivne sigurnosti unutar automobila na dovoljno visok nivo. Da bi se poboljšala efikasnost upotrebe vazdušnih jastuka, japanski brend stručnjaka razvili su dva načina za njih, koji se pokreću različitim snagama u skladu sa ozbiljnosti sudara, koji crossover sistem definira. Bočni zračni jastuk koji je dizajniran za suvozače na suvozaču, također radi na osnovu inteligentnog sistema. Ovaj jastuk pretpostavlja prisustvo specijaliziranih senzora, koji zauzvrat u potpunosti pročitaju pozu u kojoj putnika sjedi na sjedištu i prilagođava se emisijama ovog sigurnosnog alata.
Unutrašnjost kabine može se nazvati konzervativnom, ali, dok ugodno. Sjedala u kojoj se nalazi na takav način da putnik može sjediti na sredini. Među dodatnim elementima u kabini su sadržani:
- držači čaša bukvalno u neograničenoj količini;
- ladice;
- bardachi;
- džepovi za različite sitnice: od dokumenata do markera.
Uprkos činjenici da brend postavlja ovaj crossover kao osmomjesečno, takva je oznaka vrlo uslovna. U trećem redu, zadnja tri putnika bit će vrlo teška za smještaj. Ali ako je potrebno, možete se riješiti ovih stolica i tako dodavati prostor u prtljažniku.
Vodič za japansku marku obraćala je posebnu pažnju na izbor materijala za unutrašnju dekoraciju. Prekriven je visokokvalitetnom kožom i, naravno, pogleda izgled zbog prekrasnih estetskih svojstava. S obzirom na nadzornu ploču, napominjemo da je izrađen u tradicionalnim automobilima iz Honda stila.
Najvažnije je zaključci
Na tržištu, ovaj model, uprkos svim njegovim minusima, praktično ne gubi relevantnost. Takva Honda je gotovo savršeno rješenje za porodice i velike kompanije. Pored toga, ako će svjesni vozač slijediti uvjete rada svog automobila i pravovremeno kontaktirati usluge, automobil će dugo godina biti vjerno služiti svom vlasniku. Pored toga, napominjemo da se kompleks nedostataka svojstvenih u ovom crossoveru ispušta u odnosu na kolosalne probleme svojih modernih analoga. O potražnji ovog Honda može se suditi po popularnosti među otmičarima. Prije nekoliko godina, doslovno su opsjedali gradove širom zemlje u potrazi za takavm automobilom.
Honda Pilot 2008 - Porodični crossover sa odličnim karakteristikama
Ažurirano: 5. kolovoza 2017. Autor: dimajp.Danas je model Honda na ruskom tržištu zastupa samo dva razvoja - crossover i njegova "starija skupština" na putevima "- pilot. To su ta dva modela "preživjela u prirodnom izboru": Nisu bili navedeni u arhivi razvoja zbog velike potražnje i narodne ljubavi. Ima li dovoljno razloga za takvu eksplicitnu pobožnost Honda marki? 
8-ležaj 3,5-litarski pilot crossover s proširenom funkcionalnošću izvan puteve, koji se pojavljuje na ruskom tržištu, postao je granica snova mnogih motoričara (porodičnih i kolega Rusa). Otkrilo je utjelovljenje pristupa kompanije japanske korporacije stvaranju modernih krosobora:
- promišljena praktičnost (ladice, džepovi, držači čaša),
- povećanje od generacije na veliko pouzdanost proizvodnje (garancija proizvođača - do 5 godina),
- prilagodljivost u oštrim uvjetima (ne samo vreme, značenje i oštre ruske stvarnosti - slomljene puteve, loše kvalitetno gorivo),
- visoka dinamičnost u učionici (uprkos masivnosti automobila),
- tehnička oprema, a ne inferiornija od nivoa glavnih konkurenata, uključujući kompleks inovativnih rješenja za povećanje ukupnog nivoa sigurnosti,
- utjelovljenje trendova globalnog stila u vanjskoj i unutrašnjosti,
- usklađenost potrošačkih karakteristika glavnim željama vlasnika automobila (prihvatljiva potrošnja goriva - do 12 litara stotinu kilometara, udobnost tokom rada, minimum privitka na maksimalnom radu automobila).
Crossover pilot u punoj veličini u Rusiji pojavio se u Rusiji samo uz izdanje 2. generacije. Sunarodnjaci su navikli na brutalno-kutni dizajn japanskog automobila, ali odmah cijene tehničke mogućnosti Honda Pilot 2008 (motorski kapacitet od 257 KS, 5 brzina automatskog mjenjača, ekonomična potrošnja goriva (osigurana Rad automatskog sistema koji odabere način kretanja ovisno o uvjetima puta) i maksimalnom unutarnjem prostoru (3 reda sjedala, posljednja dva su "u podu", povećavajući jačinu prtljažnika). Crossover je odmah brojio u kategoriju porodičnih automobila - Honda Pilot savršen za ulogu jedinog automobila u porodici. Garantni rok je instaliran od strane proizvođača u 3 godine (ili 100 hiljada KM pokretanja). 
Svake godine proizvođač je poboljšao svoj konkurentski razvoj i do trenutka kada je došlo do izdavanja treće generacije, automobil je koristio stabilnu potražnju na ruskom tržištu. Kako su karakteristike prebacivanja križanja? Da li su tehnički problemi automobila došli na polje vizije punim radnim vremenom inovatora, da li su nedostaci i greške ispravljali tokom sljedećeg restorana?
Opis modela
Japanska zabrinutost uvijek je slijedila neopranu datum objavljivanja novih modela. Na tržištu sa zavidnom stabilnošću (svake pet godina) pojavili su se novi događaji - sljedeće generacije CR-V i pilot modela. 
Stoga je kompanija u 2008. godini prvi put uvela drugu generaciju pilot crossover-a od 8 sjedala. Također je uspješno prošao ažuriranje Honda Pilot 2: Restyling je izveo zabrinutost u 2011. godini. Ozbiljno doprinošenje dodirnulo je izgled, rasvjetu, pojavila se nova izmjena elektrane. Ovo je isti motor, ali u korist ruske stvarnosti, kapacitet se smanjuje na 249 KS Lee je smanjen, pitanje je otvoreno. Očekivalo se da će ažuriranje Honda pilot linije u 2014. biti završeno. Ali, umjesto toga, u 2015. godini kompanija je već pripremila treću generaciju crossoversa, uprkos teškoj situaciji na tržištu (smanjenje prodajne razine).
Tehničke mogućnosti
"Japanski" druge generacije je moćan, dinamičan i prolazan crossover. Proizvođač je obdarao Honda Pilot 2008 s tehničkim karakteristikama na štetu:
- 5-stepeni automatski mjenjač (proizvođač je odbio ručni mjenjač, \u200b\u200bpripremajući drugu generaciju pilot krosobora),
- povezani puni pogon (markirani sistem VTM-4),
- 3,5 L motor, kapaciteta 257 KS (ubrzanje za 9,9 sekundi, maksimalna brzina je 180 km / h). Otprilike s istim pokazateljima, ali kapaciteta 249 KS Nakon rasstanacije.
Prijenos
Stručnjaci su se nazivali prenošenje Honda Pilot 2008 "Neprirobljene" i još uvijek zahtijevaju kompetentnu uslugu (sustavna kontrola stanja nafte, pravodobno otkrivanje web lokacija za curenje nafte). 
Patencija, manevriranje
Proglašeni čišćenje puta je 203 mm. Pogon na sva četiri točka automatski se povezuje s brzim pokretanjem ili klizanjem (odgovarajući signal od senzora je nahranjen). Tokom ostatka vremena vuča ulazi u prednje točkove. Off-Road do japanskog crossovera u punoj veličini ne može prevladati, ali sudeći po testnom pogonu Honda Pilot 2008 u potpunosti se nosi sa preprekama srednje složenosti. 
Honda Pilot 2 generacije ne mogu se nazvati manevriranim zbog velike težine, a ipak u 2008-2011. Crossover nije zaključio konkurente u smislu brzaka. Naprotiv, automobil pokazuje visoke tehničke mogućnosti u oštrim vremenskim i putnim uvjetima (prevazilaženje rupa srednje veličine).
Potrošnja goriva
Zabrinutost je opremio automobil brendiranim motorom marke J35Z4 (modificirana jedinica koja se zasnivala na ugradnji branda J35A1 - razvoju 1999.). Proizvođač je također predstavio jedinstveni sistem u elektranu koja je sposoban da li (ovisno o uvjetima na cestama i da biste uštedjeli gorivo) isključite tada 3, a zatim 2 cilindara. To je zaista jedan od jedinstvenih razvoja zabrinutosti koji je postojao na tržištu u vrijeme druge generacije pilota. Zahvaljujući njoj, vlasnik japanskog crossover 2008 može uštedjeti na potrošnju goriva: 11,8 l / 100 km sa mješovitim ciklusom (do 16,3 u gradu).
Šasija
Suspenzija je pogodna za duga putovanja, kao što je prikazano godinama rada crossovera u ruskoj stvarnosti, stražnjih regala "Iznajmljivanje" već 70 hiljada KM, prednja će se dodijeliti 140 hiljada zamjenskih podupiranih i skupih hidrauličnih podupirača koje ne bi uspjelo na svakih 150 tisuća km.
Honda Pilot 2008. Do trenutka ulaganja na tržište Honda Pilot 2010, stručnjaci i iskusni vlasnici automobila primijetili su "konstruktivne pogrešne vrijednosti" programera Honda pilota. Karakteristike 2008 ukazivalo je jačinu rezanja sustava podmazivanja, tako da je tijekom pokretanja više od 100 hiljada KM bili izvanredni osovina izvan reda. Specijalisti tvrde da se ta nevolja može izbjeći ako stalno pratite nivo ulja. Nažalost, ovaj problem nije eliminisan tokom Restyling-a u 2011. godini (Honda Pilot 2012 usvojila je nedostatke prethodnika).
Eksterijer
Crossover sa 5 vrata sa 5 seda proizveden je u Americi i izvučen je kao klasični američki džip. Na globalnom tržištu crossover je bio postavljen kao puna veličina, ali njegove su dimenzije bile još veće od navedene klase: dužina - 4,8 m, širina - 2, visina - 1,85, težina - 2 tone. Glatki krov, skoro kvadratni prozori i prednja svjetla, pravokutna vrata vizualno povećala veličinu crossovera.
Druga karakteristična karakteristika karakteristika američkih automobila u vanjštini - automobil u svim opremima bio je opremljen redovitim halogenim prednjim farovima.
Dizajn enterijera, Auto oprema
Osigurana je pažnja na crossover na ruskom tržištu: spektakularni salon, udobne stambene uvjete i tehnička "punjenje." 
Sigurnost
Stručnjaci, govoreći o salonu Honda Pilot 2008, prije svega obraćao pažnju na visoku razinu pasivne sigurnosti, za do 10 jastuka, bočnih zavjesa. Štaviše, programeri su mogli iznenaditi i stručnjake i automobiliste neobičnog rada sigurnosnog sistema - dva načina omogućavaju zaštitu da rade s različitim snagama (u skladu sa ozbiljnosti sudara). Inteligentni sustav osigurava sigurnost suvozaca na suvozaču pomoću bočnih jastuka i specijaliziranih senzora.
Tehnologija
"Punjenje" se mijenja iz konfiguracije u konfiguraciju: u bazi podataka (LX) - tempomat, smanjenje buke, CD uređaj, klima uređaj, prozori; U gornjim verzijama (ex, ex-l) - kontrola klime, muzički sustav, DVD uređaj, sistem koji kontrolira nivo tlaka u točkovima, regulator upravljača, grijane stolice, ploča, panoramski otvor. 
Upravljačka ploča uređena je u korporativnom stilu japanske zabrinutosti: jednobojni displej nalazi se na upravljačkoj konzoli (boja 8-inčni multimediju u gornjoj verziji), audio kontrolne tipke, kontrola klime. Salon je uređen u konzervativnom stilu, visokokvalitetna eko-soba koristi se kao završni materijali.
Udobnost
U masivnom crossoveru Honda Pilot 2008, putnici i vozač osjećaju se ugodno jer nisu ograničeni u pokretima: prostori su dovoljni tako da se svi mogu primiti u stolici u položaju polu-zavjese. Istina, nije toliko ugodno na trećem redu: evo, a ne tri putnika, već samo dva.
Sjedala su 2. i 3. redaka (treća "u podu", drugi - u omjeru od 60 do 40), povećavajući mjesto u prtljažniku: 510 litara intervenira u njemu u standardnom položaju stolica , do 2,5 hiljade l - sa preklopljenim dva reda.
Pri ruci, vozač i putnici imaju držač za čašu, postoje mnoge kutije, džepove za male stvari i dokumente. 
Nakon restajališta
Nakon Restyling Honda, Pilot 2012-2015 bio je opremljen motorom iste marke J35Z4 (svezak 3,5 l, snage 249 KS). Potrošnja goriva malo se smanjila - do 11,6 litara u mješovitim ciklusu (do 15,8 litara u gradu). 
Tijekom restajališta, proizvođač je promijenio tehničke karakteristike u Hondi 2011, a također su uzeli u obzir mišljenje javnosti o vanjštini. Programeri su uveli novi dizajn prednjeg branika, rešetke i kotača radijatora. U automobilu je prednja i stražnja optika blago modificirana. Nažalost, pridržavane marke primijetile su da nakon ažuriranja nedostatak tijela nigdje nisu otišli - tankim i lako ogrebotinam bojama i kromirani premaz, blijedejući stražnje prednja svjetla, brzo turbulentne prednje strane. Veličina diskova ostala je ista - R17. 
Ali bilo je negativnih promjena: odobrenje se smanjilo na 200.
Na ruskom tržištu pojavila se tri izmjene Honda Pilot 2012, karakteristike odgovaraju cijenama:
- bogata osnovna verzija (kontrola klime, elektronička sigurnost i sustavi pomaganja u pokretu, ugrađenom računaru, električni pogon i grijana bočna ogledala, zadnje grijanje, grijana prednja i stražnja sjedala, ugradnja radio-mape diktafona),
- vrh (opremljen fotoaparatom za stražnji pregled, otvor koji otvara dugme, vozačevo sjedalo s funkcijom "Memorija" postavki).
Dostupna konfiguracija i cijene
Na službenoj web stranici proizvođača (u zoni.Ru) i autodileri su predstavljena konfiguracija i cijene pilota treće generacije. Ali još uvijek možete kupiti crossover Honda Pilot II. U privatnim najavama postoje sve tri konfiguracije koje su se pojavile na tržištu sa Honda Pilot 2009: osnovna elegancija, izvršna vlast (kožni salon, električni pogon, kamera za stražnju prikazu, parking senzori, na krovnim ogradama), top Executive Navi (Multimedija sa bojom 8- Mi inčni prikaz, navigacija, audio sistem, 9 zvučnika). 
Cijene osnivaju vlasnici ovisno o godini proizvodnje, konfiguraciji i tehničkoj prezentaciji, varira u sljedećim granicama:
- 2008. izdanje, osnovna oprema - 650-850 hiljada rubalja, prosječno - 820-945 tisuća, puno - 1,05-1,1 milion;
- 2009-2010 GV - od 800 hiljada (dobro stanje, osnovna oprema);
- Honda Pilot 2011, nakon restalizije - 1,15 miliona (osnovna verzija) ili 1,18-1,48 miliona (maksimalna oprema, odlično stanje);
- Honda Pilot 2012 (Tehničke karakteristike: benzinski motor, 249 ks, 3l) - 1,28-1,55 miliona (u maksimalnoj konfiguraciji - od 1,35 miliona);
- 2013 i 2014 GV - 1,17-1,65 miliona.
Glavni konkurenti
U jednom trenutku, stručnjaci su proveli pregled Honda Pilot 2008 i usporedili japanke sa Crossover proizvođačima. Već prvi predstavnik nove generacije utjelovljene na konkurentnim kvalitetama, zbog kojeg su, prema brojnim korisnicima jednaki Japancima, sljedeći popularni prekrivači bili:
- Mazda CX-9 (inferiorna na šasiji, ali "linije ocjene" stilski vanjski vanjski),
- (izgrađen u istoj bazi kao pilot razlikuje se samo "punjenjem" i obliku tijela),
- Toyota Venza i Volkswagen Touareg (na osnovu srednjih procjena u glavnim pokazateljima).
Moglo bi se sasvim moguće nadmetati sa Honda Pilot sličnim modifikacijama popularnih modela.
Najnovija verzija u drugoj generaciji - Honda Pilot 2014 - ne uspoređuje sa Crossoverom treće generacije. Napredni "japanski" prilično je sposoban da se takmiče sa takvim liderima u segmentu poslovnog crossover-a, kao što su (prodajni lider), Lexus RX (popularan u Evropi) i Volvo XC90 (poznati po švicarskoj kvaliteti):
Razlikovne karakteristike modela
Možete odabrati nekoliko karakterističnih karakteristika modela.
- Klasična eksterijer (u skladu sa američkim trendovima u inženjerstvu tog vremena), impresivne veličine.
- Maksimalna oprema za osnovnu konfiguraciju (promišljena praktičnost u kabini, ugodno podesivo sjedalo vozača, sustav pomoći vozaču);
- Sigurnosni sistemi superiorni od konkurenata. Koncertni programeri uveli su kompleks inovativnih rješenja za Crossover drugog generacije za povećanje ukupnog nivoa sigurnosti, i pasivne i aktivne. Pored maksimalne opreme osnovne verzije (aktivne naslone za glavu, bočne zavjese, prisustvo do 10 jastuka i elektroničkih sigurnosnih sistema), automobil karakteriše dvostepeni režim jastuka. Jastuci se otkrivaju s različitim snagama, ovisno o težini sudara (signal snage utjecaja daje se posebni senzori). Ovaj intelektualni sistem u 2008. godini nije ostavio ravnodušnim ljubiteljima ili stručnjacima automobila.
- Stvarno prostrani interijer. Pilot je jedini u vrijeme puštanja druge generacije u punoj veličini 8-sjedala 8-sjedala. Zahvaljujući ovoj funkciji, crossover je postao mogućom udobnostima za putovanje za velike udaljenosti veliku kompaniju ili malu, ali sa pogodnostima (prostrano deblo, mali madrac na naduvavanju opremljen je sa preklopljenim dva reda).
- Honda Pilot 2008 Prema tehničkim specifikacijama ako sam bio inferiorniji od glavnih rivala, a zatim nešto, a nešto je čak i premašilo najslištijim modifikacijama: visoka snaga, manevriranje, pouzdan motor, izvrsna patentnost), sistem Srednjeg poteškoća), sustav Srednjeg pogona), Smart pogon ( Povezuje se prilikom vuče i pokretanja, prednji aktuator je uključen u ostatak vremena).
- Ekonomičan rad (sudeći po potrošnji goriva, veličina poreza, troškovi njege i trenutnim manjim popravcima). Podložno preporukama za njegu tri godine i više služi bez ozbiljnih neuspjeha (ne zahtijeva velike popravke). I zamijeniti izvedive ne skupe dijelove neće biti teški (dostupni u mnogim trgovinama auto dijelova, na automobilskom tržištu, u ekstremnom slučaju možete instalirati jeftin analogni).
Problemi / problemi
Glavni problemi stručnjaka povezani su s brzom opadajućim nivoom ulja, morate stalno nadzirati. Odgovarajući senzor u kabini nije naveden (ne pojavljuje se nakon nadogradnje u verziji Honda Pilot 2011). Da bi se pratila situacija, tehnički se ne moraju savvy vlasnici automobila morati redovno obratiti servisnom centru. 
Pokretanje dijela je jednostavno "stavljanje u potrošnju", ako zaboravite da još uvijek niste sa SUV-om, već sa crossoverom. Stabilizatorski čahuri su podijeljeni u "oštre" ruske puteve češće nego što bih htio.
Između ostalog, manje značajne minuse, vlasnici pozivaju:
- nedovoljna izolacija kabine;
- svakih 80 hiljada KM mora promijeniti svjećice (iako je izjavio 105);
- nijedna snežna zona ne bude zagrevana;
- nema USB konektora;
- za crossover pune veličine, čišćenje puta je mali;
- LCP se lako oštećuje.
Da biste kupili japanski crossover drugog generacije, danas je samo u odgovornoj vlasnicima automobila koji su pravilno brinuli za automobile. Kao alternativna opcija, možete razmotriti "japanske" ne starije od 7 godina, preporučljivo je kupiti puštanje Honda Pilot 2014 (kao posljednje sredstvo za 2012. godinu).
