Kontrolna ploča. Brzinomjer i brojač kilometara - u čemu je razlika

U svijetu promjena svake minute i vječnog kretanja morate neprestano nadgledati pređene brzine i udaljenosti. Kao što je ožujski zec rekao u priči Lewisa Carrolla, "trebate trčati najbrže samo da biste ostali na mjestu, a da biste negdje stigli, morate trčati barem dvostruko brže." Biciklisti također žele ići u korak s vremenom. Zato se ne samo profesionalni sportaši, već i amateri žure s nabavkom takvog uređaja kao brojača kilometara za bicikl.

Šta je kilometraža

Odometar za bicikl je uređaj potreban za mjerenje broja okretaja točkova tokom vožnje. Savremeni kilometraži precizno određuju ukupnu kilometražu bicikla, pomažući vlasniku da pravilno zamisli mogućnosti svog vozila. Uređaj prikazuje dnevnu i ukupnu kilometražu bicikla.

Kako radi

Različiti tipovi kilometraža imaju različit dizajn, ali osnovni princip rada je isti. Sljedeći dijelovi uređaja mogu se smatrati funkcionalnima:

brojač (odgovoran za izračunavanje broja okretaja kotača);
kontroler koji popravlja okrete (izravno je povezan s brojačem);
indikator koji odražava numeričke pokazatelje pređene kilometraže na displeju brzinomera.

U mehaničkim kilometrima, sila na kabel se prenosi s pogonskog kotača u bliskom kontaktu s gumom bicikla.

U odometrima s elektromehaničkim prijenosom, impuls se prenosi kabelom pomoću senzora na elektroničku ploču. Elektronski modeli funkcioniraju primanjem električnih impulsa.

Kako to radi

Bez obzira na brzinu kojom se vaše vozilo kreće, njegovi točkovi naprave određeni broj okretaja prelazeći kilometar. Ovaj pokazatelj ostaje nepromijenjen. Znajući broj okretaja kotača, lako je izračunati broj prijeđenih kilometara i prikazati ga na brojaču. Brojanje i prijenos se različito javljaju kod različitih tipova kilometara.

Postoje tri vrste brojača kilometara:

mehanički;
elektromehanički;
elektronski.

Stariji i postupno odstupajući mehanički modeli funkcioniraju s posebnim fleksibilnim kablom koji se okreće istom brzinom kao i točak. Rotacija se prenosi izlaznim vratilom, a zatim sila ide duž kabela do magnetne strelice. Magnetska igla prikazuje numeričku vrijednost na magnetiziranom disku.

Konfiguracijski vrlo jednostavan, mehanički brojač kilometara relativno je jeftin. Lako je rastaviti i popraviti, zamjenjujući stare dijelove novim. Njegov rad ne ovisi o baterijama i magnetnim olujama. U međuvremenu, s pravilnom instalacijom i konfiguracijom, takav se uređaj dostojanstveno nosi sa svojom glavnom funkcijom elementarnog izračunavanja kilometara.

Nedostatak je automatsko poništavanje očitavanja nakon dostizanja određene granične vrijednosti. Uz to, mehanički uređaj malo komplicira rotaciju kotača, a ako su kotači savijeni za osmicu, to uopće ne radi. To može utjecati na očitanja brojila i prljavštinu koja dolazi na uređaj. Dakle, takav brojač kilometara mora se često i temeljito brisati i podmazivati. Ali za hodanje čistom i glatkom autocestom sasvim je pogodan uređaj s mehaničkim prijenosom.

Elektromehanički brojači kilometara brojači rade zbog rotacije zupčanika, koja vodi silu do elektromehaničkog senzora.

Senzorski uređaj proizvodi impulse električne energije koji se putem žica šalju do jedinice brzinomjera, gdje se okreće mali elektromotor, koji djeluje kao pogon brojača kilometara. Odometri ovog tipa ugrađeni su na većinu modernih automobila.

Elektronički senzori kilometraže potpuno su elektronski. Pored toga, imaju zaslone sa tečnim kristalima. Teže je "prevariti" takav uređaj, za to će biti potrebna upotreba posebnog uređaja.

Moderni biciklistički brojači kilometara, zapravo, postaju dio "ugrađenih" biciklističkih računara, koji izračunavaju ne samo ukupnu kilometražu bicikla, već i mnoge druge parametre kretanja koji su neophodni biciklistima koji se ozbiljno bave biciklizmom. To mogu biti, na primjer, pokazatelji kao što su:

trenutna brzina;
prosječna brzina;
dužina udaljenosti;
vrijeme putovanja;
kadenca;
kilometraža;
sat.

Elektronički senzor brojača kilometara je kontakt, hermetički smješten u kućištu, - trstični prekidač. Pričvršćen je na prednjim vilicama ili (kada je duljina žica dovoljna za to) u blizini zadnjeg točka. Trajni magnet je pričvršćen na žbicu kotača i aktivira senzor. Mikrokontroler nadgleda vrijeme između dva najbliža uključivanja senzora. Ekrani od tečnih kristala sa sedam segmenata odražavaju dobiveni rezultat, funkciju pozadinskog osvjetljenja vrše LED diode.

Postoje li greške u radu brojača kilometara?

Kao i kod bilo kojeg drugog instrumenta, brojač kilometara može imati prihvatljiv postotak pogrešaka. Mehanički uređaji montirani na brdske bicikle ili bicikle koji se kreću po neravnom terenu mogu dati do 15% grešaka. Smatra se da što su teži uslovi rada vozila, to je veća greška. Na primjer, klizanje, otpuštanje fleksibilnog kabela (mora se razvući, ne smije se propustiti u petljama), otpuštanje dijelova može negativno utjecati na rad brojača kilometara. Istina, tako visoka stopa izobličenja još uvijek nije tipična za biciklističke kilometraže nove generacije. Elektromehanički uređaji mogu do 5% izobličenja. Ali digitalni uređaji, u kojima nema mehaničkih veza između dijelova i rizik od unutarnjih oštećenja je minimaliziran, daju najviše 1% pogrešaka.

Kako odabrati pravi uređaj

Ako ste jasno odlučili da vam je potreban kilometraža za bicikl i nećete postati još jedna igračka koja se u leru mota u leru, prije ugradnje, prije svega, morate odabrati visokokvalitetni uređaj koji nećete morati baciti nakon prvog biciklistička sezona.

Pri odabiru kilometraže, morate uzeti u obzir takve parametre kao što su:

pouzdanost uređaja;
granica indikacija;
kvalitet predmeta;
funkcionalan;
vrsta priloga.

Najpouzdanije brojače bicikala proizvode kompanije poput VDO, BBB, Cateye, Sigma. Možete odabrati model pojedinačno, na osnovu ciljeva koje ste sebi postavili.

Odometri su podijeljeni na modele s maksimalnom brzinom od 99,9 km / h i uređaje koji prikazuju trocifrene indikatore. Na primjer, brzinomjer Sigma 506 pokazuje brzinu iznad 100 km / h. Ovaj uređaj je dizajniran za bicikliste. Teško da je korisno za amatere.

Što se tiče veličine i kompaktnosti, uređaji mogu biti različiti, ali funkcionalnost ne ovisi o tome. Možete čak kupiti i uređaj u obliku ručnog sata koji mjeri puls sportista.

Možete i montirati biciklistički računar na ili na sam upravljač. Postoje uređaji sa univerzalnim nosačem.

Idealan model kilometraže trebao bi imati veliki zaslon s jasno čitljivim brojevima.

Instrument mora biti u stanju izdržati vibracije i oštre vremenske uvjete, a njegovi dijelovi moraju biti izrađeni kvalitetno.

Kako postaviti elektronički brojač kilometara

Da biste započeli instaliranje biciklističkog računara, prije svega morate pravilno odrediti parametre svog vozila. To je najbolje učiniti odmah nakon kupovine bicikla. Metrike se najbolje snimaju i čuvaju.

Prvo morate postaviti indikator C - dužinu kotača. Potrebno je pojasniti, jer je ovaj broj nestandardan. Da biste to učinili, izmjerite opseg gume pomoću mjerne trake namotane oko kotača u krug. Drugi je način bojom staviti svijetlu oznaku na kotač i nakon valjanja bicikla okretanjem jednog kotača izmjeriti udaljenost od jednog otiska do drugog.
Zatim trebate pomoću električnih ožičenja učvrstiti senzor na jednom od pera vilice ili na okviru bicikla.
Zatim žicu čvrsto omotamo oko pera i kočionog kabla.
Instaliramo montažnu ploču na nosač ili upravljač.
Magnet fiksiramo na žbicu, ali nemojte prejako zategnuti vijak kako ne biste slomili magnet. Između magneta i senzora ne smije biti više od 3 mm.
Popravljamo bicikl računalo u kontaktnom području i provjeravamo kvalitetu rada.

Odometar za bicikl nužan je uređaj svakog modernog biciklista. Vještom upotrebom uređaja moguće je pravovremeno predvidjeti vrijeme održavanja, pravilno rasporediti sportska opterećenja i udobno putovati na velike daljine u uvjetima vožnje biciklom. Dobro odabrani i ojačani kilometar kilometraže olakšava život na dva kotača i povećava šanse da ne mirujete.

Mnoge automobiliste zanima pitanje: brojač kilometara - kakav je to uređaj i čemu je namijenjen? Moderni automobili opremljeni su mnogim različitim uređajima i uređajima, pa može biti teško razumjeti svrhu svih uređaja. U ovom članku ćemo vam reći o uređaju i principu rada brojača kilometara, njegovim sortama, kao i greškama.

[Sakrij]

Opis kilometraže

Pa, šta je kilometraža u automobilu i koja je razlika između njega i brzinomjera? Razmotrimo opis uređaja, krenimo od njegovog dizajna i namjene.

Uređaj i svrha

Odometar je mehanizam dizajniran za mjerenje broja okretaja točkova vozila tokom vožnje. Odnosno, ova jedinica vam omogućava da izmjerite udaljenost koju je mašina prešla. Očitavanja kilometraže prikazana su na armaturnoj ploči automobila - ovo je ukupna kilometraža automobila i dnevno. Ove dvije vage se posebno nalaze na samom brzinomjeru.

Shvatili smo koji je uređaj, a sada pređimo na njegov dizajn.

Uređaj uređaja uključuje:

direktno sam brojač, dizajniran da očita okretaje kotača vozila;
kontroler izravno povezan sa brojačem i bilježi revolucije;
indikator koji se nalazi na brzinomjeru i pokazuje kilometražu koju je vozilo prešlo.

Princip rada

Sada pređimo na princip rada. Sam uređaj je ili mehanički (ovisno o tipu) ili elektronički uređaj koji vam omogućava precizno određivanje broja okretaja koje kotač izvrši. Ti podaci omogućavaju vozaču da odredi pređenu kilometražu - odnosno ukupnu kilometražu automobila za čitav rad, kao i kilometražu za određeno vremensko razdoblje. Podaci koje automobilista na kraju dobije prikazani su numerički na instrument tabli, naime u kilometrima.

To je princip rada - točak vozila napravi određeni broj okretaja za svaki pređeni kilometar. Štoviše, ovaj pokazatelj će uvijek biti isti. Ako tačno znate koliko okretaja je kotač napravio, sasvim je moguće izračunati prijeđeni put koji je prikazan na brojaču.

Ako je potrebno, vozač uvijek može resetirati podatke na brojaču kilometara (dnevna kilometraža) ako je potrebno odrediti udaljenost od jedne točke do druge. Ovo vam takođe omogućava da saznate potrošnju goriva u vozilu. Naravno, ako brojač kilometara ne radi, bit će problematično to utvrditi.

Vrste

Nije teško namotati ili uviti kilometražu automobila. To potvrđuju više fotografija i videozapisa koji se mogu naći na mreži. Uvrtanje kilometraže automobila povećava njegovu vrijednost na tržištu, pa je kotrljanje uobičajena praksa među trgovcima. Ali da biste prešli kilometražu i zavrnuli, morate tačno znati koji se tip uređaja koristi u automobilu.

Programer brojača kilometara mora se koristiti prema vrsti instrumenta. A vrsta uređaja se, pak, može razlikovati ovisno o modelu vozila i godini proizvodnje.

Ukupno se razlikuju tri vrste uređaja:

Mehanički - ovaj tip je jedan od najstarijih. Odometar se može valjati bilo kojim okretanjem. Rotacija kotača automobila broji se pomoću brojača, posebno mehaničke komponente. Pod dejstvom mehaničkih sila, brojilo očitava okretaje i pretvara ih u kilometre.
Elektronički i mehanički uređaji - Ovo je naprednija verzija gore navedenih uređaja. U ovom slučaju, korekcija brojača kilometara vrši se pomoću CAN-rotora. Brojač očitava okretaje kotača pomoću mehaničkih veza, ali kasnije se sve te informacije pretvaraju u signale. Kao rezultat, podaci će ići na nadzornu ploču.
Digitalna opcija na mikrokontroleru je trenutno najmodernija. U tom se slučaju svi potrebni pokazatelji očitavaju i pretvaraju u vidljive parametre u digitalnom obliku. Ispravka brzinomera u ovom se slučaju vrši pomoću posebne opreme, jer je takav uređaj obično komponenta (autor videa - Grupa kompanija BORAVTO).

Greške instrumenta

Gotovo svaki moderni uređaj radi s greškom. Danas postoji određeni standard grešaka, na primjer, za mehaničke uređaje on iznosi 5%. Ako se vozilo koristi u teškim i drugačijim uvjetima, ovaj se parametar može povećati i do 15%. Uzima u obzir habanje različitih dijelova i dijelova automobila. Na primjer, klizanje kotača.

Formalno, vozilo se kreće jer se točkovi vrte, ali zapravo je automobil na svom mjestu. Pored toga, zazori, labave opruge u strukturi, olabavljenje kabla ili loše prijanjanje također utječu na očitanje uređaja. Uređaji elektromehaničkog tipa očitavaju signale koji dolaze iz regulatora brzine po jedinici vremena. U tom će slučaju pogreška biti manja, a točnost veća. U stvari, elektromehanički instrumenti rijetko pružaju podatke s više od 5% netačnosti, čak i ako je automobil dovoljno star.

Što se tiče digitalnih instrumenata, oni su najtačniji od svih, jer u ovom slučaju nisu uključene mehaničke veze. Ali takvi uređaji mogu imati grešku koja se izravno odnosi na trošenje i zamjenu kotača (video Ilya Grigoriev).

Glavni aspekti

Kao što smo već rekli, namatanje brojača kilometara je uobičajena procedura, posebno tijekom predprodajnih radova. Korekcija očitanja kilometraže omogućava traženje više novca za automobil, što je, naravno, korisno za svakog vlasnika automobila koji odluči prodati svoj automobil. Da bi se prikupila kilometraža, koristi se čak i posebna oprema za korekciju brojača kilometara, na primjer, 5 pro spinner. Ali kako razumjeti da su s uređajem izvršene manipulacije?

Mehanički

Kako znati da li je ispravljen mehanički tip brojača kilometara? U ovom slučaju namotavanje brojača kilometara može provesti čak i automobilista koji nema iskustva u ovom procesu. Ako ste brojač kilometara podesili vlastitim rukama, kasnije će to biti prilično teško prepoznati. Ali vlasnik automobila uvijek može dijagnosticirati pričvršćivanje pogona uređaja. Ako je samo mjesto pričvršćivanja čisto, to znači da je s uređajem sve u redu, ali ako je oko njega vidljiva nečistoća, to znači da je matica odvrnuta odjednom.

Elektromehanički

Korektor brojača kilometara omogućit će vam da lako premotate očitanja elektromehaničkog uređaja, za to morate otvoriti njegovo kućište i odspojiti zupčanike. Ako primijetite da je narušen integritet zglobova i na pričvršćivačima su vidljivi tragovi, to ukazuje na moguće odmotavanje očitavanja.

Elektronski

Kalkulator brojača kilometara može se koristiti i za elektronički uređaj. Tragovi uplitanja mogu se prepoznati kršenjem integriteta predmeta.

Žao nam je, trenutno nema dostupnih anketa.

Videozapis "Kako utvrditi je li trčanje uvijeno?"

O tome ćete saznati više iz video snimka ispod (autor videa je SULTAN).

Svaki vlasnik automobila sa sigurnošću će vam odgovoriti da je već proučio svog "željeznog prijatelja" i da ga poznaje iznutra i izvana. Ali ako ih pitate šta je kilometraža, neće svi odgovoriti. Usput, ovaj uređaj igra važnu ulogu u životu bilo kojeg automobila. Pa hajde da shvatimo šta je kilometraža, zašto je potreban, kako dešifrirati indikatore i sve što je povezano s ovim misterioznim uređajem.

Odometar je uređaj za bilježenje broja prijeđenih kilometara vozilom u određenom vremenu.

Prije svega, naznačimo koja je razlika između odometra i brzinomjera, jer ih mnogi ljudi međusobno brkaju. To je zbog činjenice da su brzinomjer i odometar smješteni blizu jedan drugog na instrument tabli. Uz to, dizajn bilo kojeg automobila zasnovan je na činjenici da ova dva uređaja imaju jedan pogon. Pa, koji je ispravan brzinomjer ili brojač kilometara? Brzinomjer je uređaj čija je glavna funkcija prikazivanje brzine vozila. Za razliku od njega, brojač kilometara je uređaj za bilježenje broja kilometara pređenih vozilom u određenom vremenu. Jednostavno rečeno, brojač kilometara prebrojava broj okretaja automobilskog točka.
Treba napomenuti da su na kontrolnoj ploči automobila prikazana dva indikatora ovog uređaja. Jedan je ukupan broj kilometara pređenih ovim vozilom, drugi je takozvani dnevni brojač kilometara. Svaka od njih ima svoju svrhu.

Funkcionalna svojstva uređaja

Savremeni elektronički brojač kilometara

Mnogi vozači početnici imaju pitanje, zašto uopće imaju ideju kolika je kilometraža vašeg automobila, jesu li ove brojke zaista toliko važne? Izuzetno važno.
Očitanja kilometraže koja pokazuju ukupnu kilometražu uzimaju se u takvim slučajevima:

Moguće je resetirati očitanja kilometraže isključivo za dnevnu varijantu, ukupna kilometraža se ne resetira.

... Numerički pokazatelji pređenih kilometara služe kao identifikator tehničkog stanja šasije i vozila u cjelini;
potrošnja goriva. Nultiranjem očitavanja dnevnog uređaja i punjenjem rezervoara automobila možete odrediti potrošnju goriva na 100 km vožnje;
tačna udaljenost između dva naselja.

Što se tiče rezultata dnevnog brojača kilometara, tada će njegova očitanja biti korisna za vozače čija plaća ovisi o kilometraži vozila.
Imajte na umu da imate mogućnost resetiranja kilometraže isključivo za dnevnu opciju, ukupna kilometraža se ne resetira.

Razumijevanje sorte

Postoji nekoliko vrsta uređaja koji se razlikuju ne samo po strukturnim dijelovima, već i po tačnosti mjerenja:

mehanički. Prvi, najjednostavniji uređaji, čiji rezultati imaju najveću pogrešku u mjerenju - 3-5%, istrošeni uređaji mogu dati grešku do 10%;
mješoviti (elektronski - mehanički). Hibridna verzija brojača kilometara, u kojoj se vrijednosti i dalje dobivaju mehaničkim putem, ali se pretvaraju i prikazuju na elektroničkom displeju. Procenat greške za takve kilometraže je oko 5%;
elektronski. Potpuno elektronski uređaji s najmanje izobličenja rezultata. Čak i pri dugotrajnom radu, pogreška brojača kilometara kilometraže nije veća od 2%.

Iskrivljenje stvarnih pokazatelja

Povratak očitavanja brojača kilometara pomoću bušilice

Uređaji za promjenu rezultata trčanja popularno se nazivaju "uvijanja"

Kao što je gore spomenuto, očitanje kilometraže pokazatelj je stanja vozila. U životu postoje situacije kada je potrebno ispraviti rezultate uređaja nakon zamjene velikih dijelova vozila. Nažalost, nesavjesni prodavci često koriste uvrtanje uređaja, mijenjajući očitanja brojača kilometara kako bi smanjili stvarnu kilometražu automobila. Istina, postoji i takva stvar kao što je "namotavanje brojača kilometara", kada se rezultati namotavaju.
Najlakši način je promijeniti rezultate mehaničkim brojačem kilometara, ovdje je dovoljno ukloniti kabel instrumenta iz mjenjača, na njega priključiti električnu bušilicu ili elektromotor, a zatim indikatore "premotati" do željenog rezultata. Ovaj način izvrtanja kilometraže pogodan je i za hibridnu verziju uređaja.
Elektronički brojač kilometara nije tako lako promijeniti, jer je dio brodskog računara mašine, a očitanja se prenose ne samo na ekran, već i na druge sisteme upravljanja vozilom.
Pa kako resetirati elektronički brojač kilometara? Za to postoje i posebni programi i uređaji za uvijanje.

"Spinners" za ispravljanje rezultata trčanja

Uređaji za promjenu rezultata trčanja popularno se nazivaju "preokretima". Postoji nekoliko vrsta njih i mogu se koristiti ne samo za brojače kilometara, već i za brzinomjere:

za mehaničke uređaje često se koriste uređaji sa Hall efektom. Povezani su putem upaljača za cigarete i relativno su jeftini;
oprema za ispravljanje brojača kilometara preko obd 2 ili CAN - sabirnice, ispravlja ne samo odometar, već i memoriju svih uređaja na vašoj ploči povezanih sa senzorom brzine. Princip rada je jednostavan - spojite uređaj na traženi konektor i uključite kontakt.

Treba imati na umu da će podešavanje brojača kilometara vlastitim rukama dati rezultat ako pažljivo pročitate i slijedite upute za uređaj.

Programiramo uređaj

Korektor odometra Digimaster

Pored opreme, postoji i niz programa koji omogućavaju korekciju. Najčešća opcija je kalkulator brojača kilometara, koji izračunava brzinu na osnovu veličine kotača, broja okretaja radilice i brzine mjenjača. Za automobile marki "Hyundai", "Ford", VAZ, "Mazda", "Toyota", "Kia" koristite program Stool za korekciju brojača kilometara. Takođe je moguće ispraviti brojač kilometara - ovo je adapter (univerzalni) potreban za rad sa programima za uvijanje. Obratite pažnju i na programator brojača kilometara Amprog i ispravljač brojača kilometara Digimaster II.

Postoji mnogo načina za promjenu očitanja elektronskog brojača kilometara s posebnih programa na korektore-programera.

Za one koji radije kupuju složene opcije, najbolji je izlaz kupiti softver 5 PRO programer odometara. To uključuje:

programer;
adapteri USB-PO5, BDM-PO5, EEPROM-PO5;
šema za obnavljanje kombinacija instrumenata MS-1.

Izbor programa i adaptera ovisi o marki vašeg vozila, vrsti uređaja i financijskim mogućnostima.

Kvar brojača kilometara

Odometar ne radi, nije ugodan i vrlo problematičan. Ako ste kupili automobil s uređajem koji više ne radi, obavite potpunu dijagnozu vozila. Na ovaj ćete se način spasiti od nepredviđenih situacija na putu u budućnosti i, naravno, popraviti brojač kilometara. Ovu akciju možete provesti i samostalno i koristeći usluge profesionalaca.
Samopopravak se mora izvoditi vrlo pažljivo, jer će i najmanja pogreška dovesti do nepravilnog rada uređaja. Čak i pogreška u nepravilnoj instalaciji (ako mjestimično zamijenite vijke za pričvršćivanje) može dovesti do iskrivljenih rezultata. Istina, u većini slučajeva ovo se odnosi na mehaničke verzije ovog uređaja. Niste sigurni u svoje sposobnosti - obratite se tehničkoj službi.
Naučili ste što je kilometraža automobila, proučavali koncept "očitanja kilometara", šta je to i kako ih dešifrirati, upoznali ste se s programima, kao i uređajima za ispravljanje rezultata. Nadamo se da su vam naše informacije bile korisne.

"Da, ne moram ništa objašnjavati, na brzinomjeru imam 100 hiljada kilometara", - često možete čuti ovu frazu među onima koji se svađaju oko automobila. Ali formulacija misli je potpuno pogrešna. Ako analizirate brzinomjer i brojač kilometara, razlika između instrumenata je očita. Kilometraža automobila pokazuje kilometražu automobila, dok brzinomjer određuje brzinu kretanja.

Duboko u istoriji

Najstariji kilometar potječe iz prvog stoljeća. Grčki matematičar Heron postao je roditelj ovog izuma. Uređaj je bio u obliku običnih kolica čiji su točkovi bili usklađeni sa posebnim promjerom. Točkovi su okrenuti tačno 400 puta za 1598 metara (miliatrij). pokrenuti najjednostavniji mehanizam. Sitni kamenčići koji su pali u poslužavnik poslužili su kao pokazatelj trčanja. Da bi se izračunao pređeni put, bilo je potrebno izbrojati broj bačenog kamenja. Od tada su ljudi zakoračili u svoje izume, ali sama ideja je bila idealna.

Brzinomjer i brojač kilometara, čija razlika nije samo u očitanjima, imaju različite datume pronalaska. Brzinomjer je izumljen prije nešto više od sto godina. Po prvi put je takav uređaj instaliran na automobil Oldsmobile 1901. godine. Deset godina brzinomjer je bio instaliran samo kao opcija i smatran je zanimljivošću. Kasnije su ga fabrike počele instalirati kao obavezni uređaj. 1916. brzinometar je podvrgnut poboljšanjima koja je napravio Nikola Tesla. Preživjela je do danas u gotovo istom stanju, osim nekih modernih dodataka.

Šta je kilometraža? Uređaj i svrha

Dakle, svaki automobilista bi trebao znati čemu služe brzinomjer i brojač kilometara. Razlika između ovih uređaja, naravno, postoji. Pogledajmo prvo brojač kilometara. Kakvu ulogu igra na traci s alatima? Odometar je mehanizam koji je dizajniran za mjerenje broja okretaja kotača dok se vozilo kreće. Drugim riječima, to je čvor koji nam omogućuje da znamo kilometražu prijeđenu automobilom. Očitavanja brojača kilometara mogu se očitavati sa posebnog uređaja na ploči mašine. Brojač kilometara pokazuje dnevnu i ukupnu kilometražu. Ove dvije vage se često nalaze na samom brzinomjeru.

Dizajn brojača kilometara je jednostavan i uključuje sljedeće komponente:

Sam brojač, koji prikazuje broj okretaja točka vašeg vozila.
Kontroler koji bilježi okrete i direktno je povezan sa samim brojačem.
Indikator prikazan na brzinomjeru. Prikazuje udaljenost kilometraže koju je automobil prešao u kilometrima.

Kako radi brojač kilometara

Mnogi ljubitelji automobila početnika često čuju izraze "brzinomjer" i "brojač kilometara". Razlika između ovih uređaja nije svima poznata. Shvatili smo što je kilometraža, a sada o principu rada uređaja, kako on funkcionira. Odometar je elektronički ili mehanički uređaj koji vam omogućava precizno određivanje broja okretaja koje je kotač napravio. Takvi podaci omogućavaju vozaču da tačno utvrdi koliko je kilometara njegov automobil prešao tokom čitavog perioda rada, a ne samo. Takođe možete saznati koliko je automobil putovao u određenom vremenskom periodu. Podaci se prikazuju numerički na kilometrima u kilometrima.

To je suština brojača kilometara - točak vozila za svaki pređeni kilometar čini strogo definiran broj kilometara. Ovaj pokazatelj je uvijek isti. Znajući koliko je okretaja točak napravio, brojač izračunava udaljenost u kilometrima.

Ako vozač treba odrediti prijeđeni put od točke A do točke B, tada uvijek može resetirati brojač. Zahvaljujući ovoj akciji lako je uočiti i potrošnju goriva za određeni put. Prirodno, s neradnim kilometražom takvu operaciju je jednostavno nemoguće izvesti.

Tipovi kilometraže

S obzirom na brojač kilometara i brzinomjer (postoji razlika između njih u strukturi), utvrdit ćemo tipove brojača kilometara. Postoje tri glavne vrste:

Mehanički. Najstariji tip, njegov rodonačelnik, izmislila je drevna čaplja. Ako trebate namotati takav brojač kilometara, to možete učiniti bilo kojim zaokretom. Uz pomoć digitalnog brojača uzima se u obzir okretanje kotača mehaničke komponente. Pod utjecajem mehaničkih sila brojač očitava revolucije i pretvara ih u kilometre. Nedostatak takvih brojača je što se očitanja automatski vraćaju na nulu kada se dostigne određena vrijednost.

Elektronsko-mehanički uređaj... Napredniji model brojača kilometara. Da bi se ispravio takav brojač, već je potrebna upotreba CAN-rotora. U ovom slučaju, brojač okretaja očitava okretaje kotača pomoću mehaničke veze, a zatim se informacije pretvaraju u signale. Podaci se digitalno prikazuju na kontrolnoj ploči.

Digitalni brojači kilometara... Oni rade na bazi mikrokontrolera. Najmoderniji uređaj. Svi potrebni pokazatelji u ovom slučaju čitaju se u digitalnom formatu. Da biste ispravili takav brojač kilometara, bit će potrebna posebna oprema. Digitalni brojač kilometara dio je putničkog računara u vozilu.

Pogreška kilometraže

Svi znaju da bilo koji savremeni uređaj u njihovom radu ima netačnosti. Postoje neki standardi koji dopuštaju greške. Na primjer, za mehaničke uređaje ova je brojka dozvoljena na 5%. Ako se vozilom upravlja u teškim uvjetima, ta se brojka može povećati i do 15%. U takvim slučajevima postoji popust na habanje različitih dijelova, jedinica vozila (na primjer, klizanje). Formalno, u ovom slučaju, točkovi se okreću (navodno se kreće), ali udaljenost u kilometrima se ne povećava.

Izvjesnu grešku u radu mogu prikazati i brojač kilometara i brzinomjer (razlika između ovih uređaja je sada jasna). Takođe, različiti zračnosti, popuštanje kabla, slabo prijanjanje, slabe opruge utječu na očitanje uređaja. Elektromehanički uređaji određeni vremenski period očitavaju signale koje pokazuje regulator brzine. U tim je slučajevima pogreška manja, a tačnost veća. Automobili s elektromehaničkim uređajima, čak i vrlo stari, rijetko daju grešku veću od 5%. Digitalni uređaji su najtačniji, bez mehaničkih veza. Ako takvi uređaji imaju grešku, to je izravno povezano s trošenjem kotača.

Šta je brzinomjer

Brzinomjer je uređaj koji mjeri kretanje vozila. Očitavanja brojila prikazuju se u km / h (kilometri na sat) ili, u Americi, u miljama na sat. Postoje dvije vrste brzinomjera: mehanički (analogni) i digitalni. Kako brzinomjer radi i šta pokazuje? U automobilu sa pogonom na zadnje točkove, brzinomjer nadgleda rotaciju izlazne osovine na mjenjaču, u ovom slučaju se iz njega izračunava brzina. U skladu s tim, očitavanje brzine ovisit će o veličini gume, sa zadnje osovine, kao i o urođenoj pogrešci uređaja. Za vozila s prednjim pogonom brzina se mjeri pomoću pogona na lijevim kotačima. Zaobljenost puta dodaje se pogrešci brzinomjera. Ispitali smo iznad brojača kilometara i brzinomjera (razlika je u tome čemu služe, principi rada). Otkrijmo sada razloge grešaka brzinomjera.

Zašto brzinomjer laže

Ako pogledate brzinomjer automobila, nije teško pogoditi zašto laže. Zašto pokazuje prekoračenu brzinu? Prvo, manje je verovatno da će vozač prekršiti ograničenje brzine i dobiti novčanu kaznu. Drugo, ako brzinomjer pokazuje manju brzinu od stvarne, tada vozači, najvjerojatnije, neće prestati tužiti proizvođače automobila, dokazujući svoju nevinost pri brzom prevozu. Mora li brzinomjer ležati? Činjenica je da je ovom uređaju najteže prikazati supertačna očitanja, jer brzina ovisi o rotaciji kotača, njegovom promjeru, a to je vrlo nestabilan parametar.

Pogreška brzinomjera pri brzini od 60 km / h vrlo je minimalna, praktički je nema. Pri brzini od 110 km / h, greška može biti 5-10 km / h. Ako automobil postigne brzinu do 200 km / h, tada prosječna vrijednost pogreške može biti i do 10%. Odgovorili smo na vaše pitanje "šta je brojač kilometara i brzinomjer". Razlika je sada jasna. Rezimirajmo. Sve navedeno omogućava izvođenje sljedećih zaključaka.

Odometar i brzinomjer: Razlika u instrumentu

Kao što je već spomenuto, svi ljubitelji automobila ne razumiju razliku između dva različita uređaja - brojača kilometara i brzinomjera. Neke zavarava činjenica da je brojač kilometara brojač izravno integriran u sam brzinomjer. Zbog toga mnogi ovaj dizajn upućuju na jedan uređaj. Šta su brojač kilometara i brzinomjer? Razlika između funkcionalnosti je očigledna. Zbunjivanje ovih uređaja jednostavno je neprihvatljivo. Ukratko:

Brzinomjer pokazuje brzinu vozila.
Odometar pokazuje udaljenost prijeđenu u kilometrima.

Njihova funkcionalnost nije povezana na bilo koji način. Kombinaciju ove dvije skale ne određuje samo pogodnost za percepciju vozača. Međutim, moderno prikazuje ove informacije na ekranu među glavnim informacijama.

Zašto izvrtati trku

„Uvrnuti brzinomjer za smanjenje kilometraže“ takođe je pogrešan naziv među vozačima. Rekli smo vam čemu služi brojač kilometara i brzinomjer. Razlika i fotografije ovih uređaja pokazuju da da bi smanjili kilometražu, okreću očitanja ne brzinomjera, već brojača kilometara. Zašto to rade? Svatko opravdava te želje na različite načine. Neispravnost uređaja, zamjena cijele ploče, vožnja na nestandardnim gumama. Da budem iskren, postoji praktično jedan razlog - svi žele "podmladiti" svoje vozilo. To se često događa prilikom prodaje automobila. Postoje oni koji, naprotiv, žele povećati kilometražu. To su često vozači komercijalnih vozila koji svoje automobile koriste u poslovne svrhe. Zaista, vrlo često potrošnja goriva premašuje norme koje je knjigovodstvo dopustilo, a koje ne uzimaju u obzir amortizaciju, habanje i habanje vozila. Kako bi nadoknadili ove troškove, vozači idu na takav trik kao što je povećanje kilometraže.

Sva vozila imaju brojač kilometara. Svaki ljubitelj automobila zna što je to. Međutim, ne znaju svi uređaj ovog uređaja, princip rada, kvarove i metode popravka. Uz to, moderni automobili opremljeni su elektroničkom opremom s kojom je teško nositi se. Pogledajmo sve vezano za kilometraže.

Svrha i uređaj

Koji je ovaj uređaj? Ovo je poseban mehanizam koji je dizajniran za mjerenje broja okretaja točkova automobila tokom vožnje. Drugim riječima, ovaj element vam omogućuje da izmjerite udaljenost koju je automobil prešao. Očitavanja kilometraže prikazana su na instrument tabli automobila. Uređaj prikazuje vozača dnevno, kao i ukupnu kilometražu. Obje ove vage nalaze se direktno na jedinici brzinomjera.

Dakle, svrha brojača kilometara je jasna. Sada moramo prijeći na dizajn mehanizma. Ovaj uređaj sastoji se od brojača koji je dizajniran za brojanje broja okretaja automobilskog točka. Uređaj takođe ima poseban kontroler. Izravno je povezan s brojačem i potreban je za bilježenje okretaja. Konačno, tu je i pokazatelj. Element se nalazi na brzinomjeru i vozaču direktno pokazuje pređeni kilometar.

Princip rada

Sada bismo trebali prijeći na način rada brojača kilometara. Šta je to, već je manje-više jasno. Princip rada ovog mjernog uređaja uvelike ovisi o vrsti uređaja. To može biti elektronički ili mehanički brojač kilometara. Dakle, točak automobila čini određeni broj okretaja u procesu prolaska svakog kilometra. Štoviše, ovaj je pokazatelj uvijek isti bez obzira na brzinu mašine. Ako točno znate koliko okretaja je kotač napravio, tada možete lako izračunati prijeđenu udaljenost u kilometrima (ili miljama za američke automobile), koja je prikazana na brojaču. Najstariji mehanički mjerači rade na fleksibilnom kablu. Potonji se okreće istom brzinom kao i točak. Ova rotacija se prenosi sa izlazne osovine mjenjača. Kabel prenosi silu na brojač bubnja ugrađen u instrument tablu automobila. Uređaj ima pet koluta s brojevima.

Međusobno su povezani pužnim prijenosnikom. Sam kabel povezan je na prvi bubanj preko mjenjača. Mehanički uređaji dobri su u tome što popravak brojača kilometara takvog plana nije kompliciran i zahtijevat će zamjenu istrošenih dijelova.

Kako je korisno?

Čini se da ovaj mali uređaj koji broji kilometre može biti koristan za vlasnika automobila. Ali zapravo je uloga kilometraže u životu automobilista prilično velika. Ovo je važan alat, čijim se očitanjem određuje trenutak održavanja mašine, zamjena ulja, podešavanje ventila, zamjena razvodnog remena, provjera odvoja i druge radnje.

Instrument je najbolji pokazatelj stanja vozila. Uostalom, nije samo da iskusne automobiliste, koji kupuju automobil iz njihovih ruku, zanima kilometraža. Na osnovu toga, neki nesavjesni prodavači naučili su smanjiti broj prijeđenih kilometara. Stoga će pri kupnji automobila na sekundarnom tržištu biti korisno provesti malu probnu vožnju. Tokom putovanja potrebno je promatrati iglu brzinomjera. Ako se brojač kilometara kreće trzajno, uz zaglavljivanje, igla brzinomera ne pomiče se glatko, tada je kilometraža promijenjena. Prodavač je smotao brojač kilometara prije prodaje. Prodavači vrlo dobro znaju što je to, pa na sekundarnom tržištu praktički nema poštenih trčanja.

Kako koristiti dnevni brojač?

Pomoću ovog uređaja vozač može precizno odrediti potrošnju goriva u vozilu. Ponekad se može činiti da je motor počeo trošiti previše. U tom slučaju ne biste smjeli odmah ići na servis i postavljati dijagnozu. Prvo morate precizno odrediti potrošnju goriva. Stave kanister benzina u prtljažnik, pričekaju da iscrpi svo gorivo u spremniku, a zatim resetiraju dnevni brojač na nulu, natoče benzin iz kanistera i voze automobil kao i obično dok rezervoar opet ne isprazni. Zatim preostaje podijeliti broj litara ukupnom kilometražom dnevnog brojača i rezultat pomnožiti sa 100.

Na ovaj jednostavan način možete dobiti tačan podatak o potrošnji goriva. Znajući informacije o tome koliko automobil "jede" gorivo, možete tačno izračunati koliko će trajati benzina ulivenog u rezervoar. Iskusni vozači preporučuju resetiranje dnevnog brojača nakon svakog punjenja gorivom. Takođe možete odrediti kilometražu za određeno vrijeme ili udaljenost između različitih mjesta na stazi.

Dizajn brojača kilometara različitih tipova

Ovaj element je brojčanik. Ali ovo je samo dio uređaja. Na sekundarnoj osovini prijenosnika nalazi se zupčanik koji se prepliće sa zupčanikom kontra pogona. Ovaj dio je fleksibilnim kablom povezan sa jedinicom koja je odgovorna za brzinomjer-odometar. Mehanički uređaji su među najstarijima. Kilometare na njima možete uviti pomoću bilo kojih uređaja koji se mogu okretati. Brojač broji okrete, što znači da uz pomoć bilo kojeg električnog motora možete uvrtati ili navijati brojeve na brojaču. Elektromehanički brojila su sistemi zasnovani na istom stupnju prijenosa na sekundarnom vratilu mjenjača (nije važno je li to automatski ili ručni mjenjač).

Ali on već pokreće elektromehanički senzor. Senzor generira električne impulse koji prolaze kroz žice do jedinice brzinomjera, gdje se mali električni motor okreće prema učestalosti njihovog dolaska - pogon brojača kilometara. Većina automobila je opremljena ovim uređajem, uključujući i moderne. Korekcija brojača kilometara vrši se ovdje pomoću CAN uređaja. Elektronički brojač kilometara razlikuje se od elektromehaničkog brojača kilometara u potpuno elektroničkim senzorima i LCD zaslonima. Široko se koriste u automobilima i kamionima. Njihovo širenje je zbog činjenice da će biti teško ispraviti odometar takvog plana. Međutim, sada to nije poseban problem. Ispravljanje se vrši pomoću posebnih uređaja.

Vrste senzora kilometraže

Koriste se impulsni senzori zasnovani na Hallovom efektu.

Takođe se koriste uređaji indukcionog tipa koji rade na principu elektromagnetske indukcije. Kombinovani sistemi se koriste u mehaničkim elementima. Ovo je senzor stupnja prijenosa, koji je povezan s izlaznom osovinom prijenosnika i impulsan je.

Odometar i greške

Gotovo svi mjerni uređaji imaju greške. Odometri nisu izuzetak. Sada postoji određeni standard za greške. Za mehaničku opremu to nije više od pet posto. Ako se vozilo koristi u teškim uvjetima, tada se stopa greške povećava na 15 posto. Teški uslovi uključuju klizanje. Čini se da se automobil kreće, jer se kotači okreću, ali sam ostaje na mjestu. Uz to, na razinu pogreške snažno utječu zračnosti, oslabljene opruge u strukturi, slab kabel, slabo prianjanje. Očitavanja elektromehaničkog brojača kilometara VAZ očitavaju se s regulatora brzine. U ovom slučaju, greška će biti vrlo mala. Vrijedno je napomenuti visoku pouzdanost uređaja. Takvi uređaji rijetko daju podatak čija je greška veća od 5%. Elektronički brojač kilometara jedan je od najtačnijih.

Dizajn ne predviđa nikakve mehaničke veze između komponenata. Međutim, ovdje postoji i greška. Često je povezan s trošenjem ili zamjenom kotača.

Sažetak

Dakle, otkrili smo kako kilometraža radi, šta je i koje je vrste. Ovo je prava stvar u autu. Možete puno toga učiniti. Odometar vam omogućava da precizno odredite kada ćete zamijeniti ulje, a također će vam pomoći u određivanju potrošnje goriva.