Hvis på dashboard din bils kontrollampe tænder Tjek motoren(eller kontrollyset er simpelthen tændt), skal du i det mindste være på vagt. Årsagerne til dette kan være meget forskellige - fra et løst benzindæksel til alvorlige problemer med motoren.
Hvad betyder Check Engine Light?
Navnet på Check engine-indikatoren oversættes bogstaveligt til "Check engine". Men når lyset tændes eller blinker, har motoren muligvis absolut intet med det at gøre. En tændt indikator kan indikere problemer i brændstofforsyningssystemet, svigt af individuelle tændingselementer osv.
Nogle gange kan det være et meget mindre problem - for eksempel et løst benzindæksel eller en defekt katalysator. Du bør dog under ingen omstændigheder ignorere indikatorsignalerne, da dette kan resultere i alvorlige problemer.
Nogle gange kan årsagen til, at indikatoren lyser, være dårlig kvalitet brændstof. Så bliv ikke overrasket, hvis du efter tankning på en ukendt tankstation ser Check Engine-lampen blinke.
Typisk er indikatoren placeret på bilens instrumentbræt under motorhastighedsindikatoren. Det er angivet med en skematisk motor eller et rektangel med inskriptionen Check engine eller blot Check. I nogle tilfælde er der afbildet et lynsymbol i stedet for en inskription.
Er det muligt at køre videre, mens lyset er tændt?
Udslidt bremseklodser, det er tid til næste vedligeholdelse, gearet er skiftet forkert, brændstof bliver brugt Lav kvalitet, spændingen faldt netværk om bord- alt dette kan få Check-indikatoren til at lyse. Først og fremmest bør du tjekke motoren. Hvis årsagen til, at signalet tændes, skyldes motorfejl, er det farligt at køre videre.
Problemet forværres af det faktum, at det er umuligt selvstændigt at bestemme funktionsfejlen i en moderne forbrændingsmotor ved lugt eller farve. Du bør kontakte fagfolk, som vil bruge en scanner til at identificere fejlen, hvis der selvfølgelig er en.
Et brændende kontrollys kan indikere forskellige nedbrud - det er bedre ikke at ignorere det
Derfor, hvis lyset ikke slukker efter genstart af bilen, kan du kun køre det til det nærmeste bilservicecenter. Der vil de udføre en omfattende diagnosticering af motoren og dens systemer.
Betjening af et køretøj med Kontroller motor-ikonet tændt fører til øget forbrug brændstof, ustabil motordrift, nedsatte trækegenskaber for køretøjet. Desuden kan bilejeren i dette tilfælde miste garantien for bilreparationer.
Hvorfor tændte lyset, og hvordan rettes det
De vigtigste situationer, hvor indikatoren lyser, og de anbefalede handlinger for bilejeren:
- Hvis Check-motoren lyser og slukker med det samme, når bilen startes, er der ingen skade på motoren. Årsagen til branden er højst sandsynligt harmløs - tab af låget brændstoftank eller dens undervridning. Bare pak den godt ind og tjek om advarslen forsvinder.
- Hvis indikatoren lyser under kørslen, bør du stoppe og tjekke ledningerne. Du kan finde et kabel hængende løst under emhætten eller en åben batteripol. Dette gælder alt vedhæftede filer- ledninger, slanger mv.
- Hvis lyset blinker under kørslen, bør du stoppe og kontrollere lydene fra motoren, være opmærksom på oliestanden og inspicere siderne af motoren. Hvis der ikke opdages visuelt tydelige overtrædelser, anbefales det at køre til det nærmeste bilservicecenter og udføre diagnostik.
- Hvis motoren kører normalt, og kontrollampen konstant blinker, er der højst sandsynligt en tændingsfejl. Du bør tjekke tændrørene og spolen, vær opmærksom på kvaliteten af brændstoffet. For at gøre dette er det bedre at kontakte det nærmeste autodiagnosecenter.
- Hvis indikatoren lyser konstant, skal du stoppe, skrue tændrørene af og kontrollere mellemrummet. Huller, der overstiger 1,3, kan få pæren til at brænde ud.
- Derudover, når "tjekket" er tændt, tjekkes tændingen normalt. Ethvert bilservicecenter har specielle testere, der giver dig mulighed for at bestemme slid på ledningsisolering.
- Årsagen til, at pæren tændes, kan også være en defekt brændstofpumpe. Du bør stoppe op og lytte til de lyde, som brændstofpumpen laver. En jævn brummen uden klik eller pauser betragtes som normalt. Hvis de dukker op fremmede lyde, skal pumpen skilles ad, vaskes indvendigt og filteret renses.
- Alvorlige motorfejl kan indikeres af kølevæsketemperaturen. Hvis den er over 85–90 grader, og Check-motoren lyser under kørsel, er motoren helt sikkert defekt. I dette tilfælde er det tilrådeligt at ringe til en trækvogn eller køre med lav hastighed til det nærmeste bilservicecenter.
Vi har allerede bemærket, at kontrollampen lyser gult eller orange hver gang du starter motoren. Dette er normalt, hvis blinken ikke varer mere end 3-4 sekunder og stopper, når de andre lamper på instrumentbrættet blinker. Ellers skal du følge ovenstående trin.
Video: Kontroller, at sensoren lyser
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Tabel: årsager til, at kontrollampen Kontroller motor tændes og foreslåede handlinger
| Hvornår og i hvilke tilfælde tændes "tjek"-lampen? | Mulige årsager | Foreslåede handlinger |
| Ved kørsel, ved acceleration | Hård acceleration, defekt luft filter | Udskift filter, accelerer jævnere |
| Når indikatoren blinker, starter motoren | Brændstoffet i en af cylindrene brænder ikke helt, benzin brænder enten ud i udstødningsrør eller kommer straks ind i katalysatoren | Udskift tændrør, tjek spole og pansrede ledninger, tjek tidsmærker |
| Efter tankning | Lav brændstofkvalitet | Skift tankstation |
| Når tændingen er slået til | Normal bilreaktion | Der skal ikke gøres noget |
| Efter vask af bil, motor, efter regn | Der kom vand ind i tjek motorens ledninger | Behandl med WD40, tørre, rene kontakter |
| Kold | Bankesensor defekt | Erstatte |
| På en varm motor | Knastakselsensor defekt | Erstatte |
| Ved høje hastigheder | Manglende tændspoler eller defekt krumtapakselsensor | Udskift spole eller sensor |
| I tomgang | Sensorfejl drosselventil | Erstatte |
| Efter udskiftning af tændrør | "Dårlig" brændbar blanding | Lave om oktantal benzin til en højere |
| Efter udskiftning af luftfilteret | Mere luft begyndte at strømme, sammensætningen af udstødningen ændrede sig, lambdasonden reagerede | Sluk motoren og start igen |
| Efter udskiftning af tandremmen | En terminal er løsnet fra en eller anden sensor, højst sandsynligt luftslangen | Tjek terminaler |
| Efter installation af gasudstyr | Brændstofinjektoremulering er udført forkert | Tune |
| Efter installation af alarmen | Kun én strømledning er tilsluttet turbotimeren, den anden indeholder en temperatursensor, bremsepedal og masseluftstrømssensor | Nulstil Tjek motor, tilslut begge ledninger |
| Efter udskiftning af brændstoffilteret | Lavtryksfilter installeret | Udskift filter |
| Med en samtidig stigning i brændstofforbruget | Kørsel for længe, ilt opvarmes eller brændstof af dårlig kvalitet | Tanke op kvalitetsbrændstof, giv bilen et hvil |
| På lange stigninger | Slidt tandrem, defekte sensorer | Tjek og udskift |
| Efter udskiftning af tændingsmodulet | Modulforbindelsesproblemer | Fjern og tilslut pluspolen fra batteriet igen |
| Ved minusgrader | Fejlfunktion i gashåndtagets positionssensor eller frakobling af dens chip | Udskift enheden eller udskift chippen |
| Når du trykker på speederpedalen | Luftfilter tilstoppet | Rengør eller udskift filteret |
Nulstilling eller nulstilling af Check-indikatoren
I de fleste tilfælde, som tabellen viser, lyser Check, når en sensor svigter, eller køretøjets driftsbetingelser ændres. Men selv efter at have diagnosticeret og elimineret fejlen, fortsætter lyset nogle gange med at lyse.
Faktum er, at "sporet" af fejlen forbliver i computerens hukommelse. I dette tilfælde skal du "nulstille" eller "nulstille" indikatoraflæsningerne. Du kan nemt gøre dette selv ved at udføre en række simple handlinger:
Sensoren er nulstillet, og kontrollampen er ikke længere tændt. Hvis dette ikke sker, skal du kontakte servicecenteret.
Når Check Engine-lampen tændes på instrumentbrættet, skal du næsten altid stoppe bilen med det samme. Brug af anbefalingerne i denne artikel i praksis vil hjælpe dig med at undgå komplekse, dyre motorreparationer. Held og lykke på vejene!
Mange af os har stødt på et sådant problem som at tænde for motorikonet (Check engine...), hvis udseende skræmmer bilister. Vi tilbyder dig de 5 mest almindelige årsager til, at kontrollampen for motorkontrol tænder på instrumentbrættet.
Motorens advarselslampe vises normalt uden varsel. Grund Checks udseende motoren kan ikke umiddelbart forstås. Selvom bilen har autodiagnostik (f.eks. i biler som ,), som scanner alle bilsystemer for fejl og, hvis nogen, viser en dekryptering på informationspanelet, vil årsagerne til udseendet af motorlyset ikke blive dekrypteret.
For de fleste bilister betyder udseendet af dette advarselsikon på instrumentbrættet behovet for at gå til et autoværksted for at diagnosticere og fjerne årsagen til, at advarselsskiltet "Check Engine" dukkede op. Men faktisk, i de fleste tilfælde, når "Check"-indikationen vises, er det muligt, og i nogle tilfælde måske, at eliminere årsagen selv uden en tur til et bilservicecenter, hvilket vil spare dig penge.
1. Udskift iltsensoren (lambdasonde)
Iltsensoren i din bil er en del af udstødningssystemet udstødningsgasser, som styrer hvor meget ilt der ikke forbrændes i motorens forbrændingskammer. Denne sensor hjælper med at kontrollere køretøjets brændstofforbrug. Defekt iltsensor(lambdasonde) betyder, at bilcomputeren modtager forkerte data, hvilket kan øge brændstofforbruget betydeligt og reducere motoreffekten. De fleste biler har 2 til 4 iltsensorer. Har du en hjemmebil fejlscanner, så kan du ved at tilslutte den til bilen nemt finde ud af, hvilken sensor der skal udskiftes.
Af hvilken grund bliver iltsensoren i en bil ubrugelig? Med tiden bliver sensoren dækket af et lag affald og motorolie(oliesod), hvilket reducerer nøjagtigheden af aflæsning af sensoraflæsninger for at regulere benzinblandingen og fordele den optimale . En fejl i iltsensoren i en bil fører ikke kun til, men også til øgede niveauer af skadelige stoffer CO2 i udstødningen.
Hvad skal man gøre: Hvis du ikke udskifter den defekte bil sensor ilt, kan dette føre til svigt af din bils katalysator (den kan briste), hvilket vil resultere i dyre reparationer. Omkostningerne til nye katalysatorer er meget høje på grund af de dyrebare legeringer, de indeholder. På nogle biler er der flere katalysatorer, hvis omkostninger kan nå op til 90.000 rubler. Så tøv ikke med at udskifte sensoren. Selvom udskiftning af sensoren og dens omkostninger ikke er særlig lille, står den ikke i forhold til prisen på udstødningsgaskatalysatorsystemet. Du kan også spare på udskiftningsomkostningerne ved at gøre det selv. Mange bilmanualer indeholder detaljerede instruktioner, hvordan du selv kan udskifte iltsensoren. Hvis du ved, hvor iltsensoren er placeret, så vil det ikke være svært for dig at frakoble den defekte lambdasonde og erstatte den med en ny. Husk, at du ikke kan forsinke at udskifte dette vigtige element!
2. Kontroller brændstofpåfyldningsdækslet
Mange bilister vil i de fleste tilfælde, når kontrollampen for motoren vises, tænke på alvorlige problemer i bilmotoren, men vil ikke engang tænke på at kontrollere lækagen brændstofsystem som kan blive beskadiget på grund af en defekt eller utilstrækkeligt strammet brændstoftankdæksel. Dette er en meget almindelig årsag til udseendet af "Check"-motorikonet.
Årsag til fejlen: Lækage af brændstofsystemet på grund af passage af luft gennem brændstoftankens påfyldningsdæksel vil øge køretøjets brændstofforbrug, hvortil køretøjets diagnosesystem vil generere en motorfejl ved at tænde for "Check engine" indikationen på køretøjets instrumentpanel.
Hvad skal man gøre: Hvis, når "Check"-indikationen vises, din bil ikke har mistet strømmen, og der ikke er nogen hørbare tegn på motorskade (motoren banker, brummer, knirker osv.), skal du først kontrollere benzintanken for utætheder. Din gasdæksel kan være revnet eller ikke strammet nok. Hvis hætten ikke var spændt nok, så efter at have strammet den helt, skal du fortsætte med at køre bilen et stykke tid for at se, om motorfejlen forsvinder. For at forhindre, at et kontrollampe for motoren vises af denne grund, skal du kontrollere dit brændstofpåfyldningsdæksel regelmæssigt. Husk at dækslet skal udskiftes med et nyt med jævne mellemrum!
3. Bilens udstødningskatalysator
En bilkatalysator hjælper en bil med at gøre motorens udstødningsgas mere miljøvenlig. Det omdanner kulilte og andre skadelige stoffer til harmløse forbindelser. Hvis din udstødningskatalysator er blevet ubrugelig, vil du ikke kun bemærke det, når motorikonet (check) vises, men også længe før det, når bilens effekt falder til det halve. Når du for eksempel trykker på gaspedalen, vil bilen ikke have en god accelerationsdynamik som før.
Hvad kan få en bilkatalysator til at svigte: hvis du regelmæssigt servicerer din bil i overensstemmelse med vedligeholdelsesreglerne bilfirma, så bør katalysatoren ikke svigte. hovedårsagen svigt af katalysatoren er en utidig udskiftning af en defekt iltsensor, såvel som ikke-regelmæssig udskiftning af tændrør, når udløbsdatoen udløber. Når iltsensoren eller tændrørene er defekte, omdannes kulilte i katalysatoren til uskadelig kemiske elementer stopper, hvilket fører til overophedning af katalysatoren, som på grund af dette kan svigte.
Hvad skal man gøre: Hvis din katalysator er blevet ubrugelig, kan du ikke køre bil, da motoren ikke vil fungere korrekt, advare om dette med en indikation på instrumentbrættet med et motorikon (afkryds). Også dit brændstofforbrug vil blive kraftigt øget, og der vil ikke være nogen motorkraft. Selvom udskiftning af en katalysator er en meget dyr reparation, er der ingen undslippe fra reparationer. Selvom der er et alternativ til at udskifte katalysatoren med en flammedæmper, er dette ikke en 100 procent mulighed. Desværre, hvis du ikke er en erfaren automekaniker, vil du ikke selv kunne udskifte en defekt udstødningsgaskatalysator. Under alle omstændigheder skal du kontakte et autoværksted. Husk at rettidig udskiftning af iltsensorer og tændrør beskytter din katalysator mod beskadigelse!
4. Udskift masseluftstrømssensoren
Masseluftstrømssensoren regulerer, hvor meget luft der skal tilsættes benzinblandingen for optimal antændelse af brændstoffet. Sensoren rapporterer konstant data til bilens computer om mængden af tilført ilt. En defekt masseluftstrømssensor øger brændstofforbruget, øger CO2-niveauet i udstødningsgassen og reducerer motorkraft og jævnhed. Også, hvis sensoren er defekt, observeres det dårlig dynamik acceleration I koldt vejr, en bil med defekt sensor starter ikke godt.
Hvad er årsagerne til svigt af masseluftstrømssensoren: De fleste sensorfejl opstår på grund af forkert installation af luftfilteret under dets planlagte udskiftning. Også, hvis du ikke regelmæssigt udskifter luftfilteret, som krævet af reglerne Vedligeholdelse køretøjet, kan masseluftstrømssensoren anbefalet af producenten svigte.
Hvad skal man gøre: Teoretisk set kan du køre i lang tid med en ødelagt masseluftstrømssensor (flere uger eller måneder). Men du vil bemærke, at jo længere du kører, jo mere stiger dit brændstofforbrug. At udskifte sensoren i en bilservice er ikke så dyrt, da selve arbejdet ikke tager meget tid og er ret simpelt. Hovedomkostningerne er relateret til prisen på sensoren, som for nogle bilmodeller kan være 11.000-14.000 rubler, hvis det er en original sensor eller op til 6.000 rubler, hvis det er en analog erstatning. Selvudskiftning sensoren er meget enkel. Men på grund af de lave omkostninger ved at udskifte sensoren kan du overlade dette arbejde til en mekaniker på et bilservicecenter. Husk, at du regelmæssigt skal udskifte luftfilteret under overholdelse af køretøjets vedligeholdelsesregler!
5. Udskiftning af tændrør og højspændingsledninger
Tændrør i en bil er de vigtigste tændingsdele brændstofblanding. Hvis tændrørene er defekte, vil gnisten ikke blive tilført korrekt for at antænde benzinblandingen. Defekte tændrør resulterer ofte i manglende gnist eller et forkert gnistinterval, hvilket resulterer i, at motoren ikke kører korrekt. Hvis tændrørene ikke fungerer korrekt under acceleration, især fra stilstand, kan du mærke små stød.
Hvad er årsagerne til tændrørsfejl: De fleste tændrør i køretøjer bygget før 1996 skal udskiftes hver gang 25.000-30.000 kilometer. I nyere biler holder tændrør mere end 150.000 km. Men disse vilkår planlagt udskiftning Tændrørets ydeevne kan være reduceret på grund af forskellige faktorer relateret til brændstofkvalitet og kørestil.
Hvad skal man gøre: Hvis dine tændrør ikke er blevet skiftet i lang tid, eller du føler fejl i motordriften i forbindelse med tændingen, skal du straks udskifte dem med nye uden forsinkelse. Forsøg ikke at spare på utidig udskiftning tændrør, da prisen på tændrør ikke er særlig dyr, samt arbejdet med at udskifte dem. Ved at udskifte gamle tændrør vil du forbedre motorens ydeevne og reducere dit køretøjs brændstofforbrug. At skifte tændrør selv er ret nemt. Som udgangspunkt er de let tilgængelige under motorhjelmen på bilen. Du skal bruge en almindelig tændrørsnøgle for at fjerne tændrørene fra motoren. Det er også tilrådeligt at overvåge tilstanden af højspændingsledninger, da de med tiden kan blive ubrugelige og tillade elektricitet at passere igennem, som overføres til tændrørene, hvilket vil reducere gnistens styrke. Husk, at regelmæssig udskiftning af tændrør, i overensstemmelse med din bils vedligeholdelsesplan, beskytter din udstødningskatalysator mod nedbrud og forbedrer også motorens ydeevne!
God aften alle sammen. Problemet med kontrollen blev løst uden diagnostik takket være jeres råd, hvilket jeg er meget taknemmelig for. S Sikringen i luftvarmekredsløbet var brændt på grund af en kortslutning af luftvarmeren på indsugningsmanifolden, som airedogs skrev.
Kan du give flere detaljer og billeder, helst (hvor er denne varmeovn og hvor er selve sikringen). En meget lignende situation. Den vises, når du trykker hårdt på gaspedalen (næsten indtil kickdown-punktet) og forsvinder straks, når du slipper den, mens der ikke blev registreret strømtab eller andre problemer
Jeg har ikke været til diagnosticering, hos os vil det koste omkring 50 euro, og det er ikke et faktum, at de vil stille en diagnose, men der er ikke noget ønske om at gå til forskellige tjenester og betale 50 euro overalt. Jeg vil gerne starte med selv at se på alle de mulige muligheder.
Og hvor meget er normalt forbrug i øvrigt? Jeg har 10,5-11 liter på motorvejen med automatgear, og 12-13 liter i byen. Samtidig har vi ikke meget trafikpropper, normalt er bevægelseshastigheden 60-70 km i timen... men hunden skifter aldrig til 4. for at spare penge))) skifter kun omkring 80. Er der i øvrigt nogen der ved om automaten kan indstilles til at skifte gear? I min Mercedes W140, på den samme ældgamle automatgearkasse, justerede automekanikeren gearskiftene under reparationer, så jeg allerede skiftede til 3. ved 55 km/t, og ved 75 allerede til 4. plads. Da jeg kører efter reglerne og på motorvej ikke mere end 100 km/t, viste det sig at være mere økonomisk
Hej. Jeg kan desværre ikke poste billeder.
