Grand Vitara tekniske egenskaber brændstofforbrug. Suzuki Grand Vitara pris, video, foto, tekniske specifikationer Suzuki Grand Vitara

For første gang, Suzuki Grand Vitara kom på markedet i 1988. Så hed det bare Suzuki Vitara og tilhørte kategorien kompakte SUV'er, da dens længde kun var 3570 mm, og under motorhjelmen var der en 1,6-liters motor, der ydede 80 hk. På trods af bilens grimme udseende blev 60 tusinde enheder solgt i det første år. To år senere dukkede dens udvidede version Vitara Long op.

Historien om Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara dukkede op i 1998. Hun forblev ligesom sine forgængere en fuldgyldig SUV, der i sit design beholdt en ramme, en solid bagaksel, en fuldgyldig transferkasse og en stift forbundet foraksel. Skiftet i den globale efterspørgsel i retning af SUV'er tvang imidlertid virksomheden til gradvist at forenkle off-road "våben" fra Suzuki Grand Vitara. Derfor blev anden generation, som dukkede op i 2005, kendetegnet ved en integreret ramme, permanent firehjulstræk, i stedet for stikbar, og uafhængig suspension alle hjul. Transmissionsmulighederne for Suzuki Grand Vitara var fem-trins manuel gearkasse og en firetrins automatgearkasse. Samtidig blev offroad-egenskaberne i Suzuki Grand Vitara bevaret, såvel som centerdifferentialet med begrænset slip.

Tre år senere gennemgik bilen en modernisering. Suzuki Grand Vitara har nye motorer på 2,4 og 3,2 liter, forbedret lydisolering, og i topudstyrsniveauer begyndte man at installere assistancesystemer ved op- og nedstigning.

I 2010 kl Geneve Motor Show blev præsenteret europæisk version Suzuki Grand Vitara. Det blev lidt ændret udseende og fraværet af et reservehjul på bagdøren.

Bilen gennemgik sin sidste restyling i 2012. Den fik et nyt gitter, sidelister i krom, en ny kofanger foran og otte-egers alufælge. Opdateret version blev præsenteret på Moskva Motor Show.

Teknisk komponent i Suzuki Grand Vitara

Disse ændringer påvirkede dog ikke teknisk fyld bil. I det væsentlige er dette den samme Suzuki Grand Vitara med en integreret ramme, fuld overførselssag, reduktionsgear og multi-mode permanent firehjulstræk. Der er fire driftstilstande i alt: "N" eller neutral, når hjultrækket er helt slukket (bruges til at trække et handicappet køretøj), 4H til kørsel på asfaltveje, 4H LOCK med låst centerdifferentiale og 4L LOCK med en differentialespærre og nedgearing..

Suzuki Grand Vitara konfigurationer

I øjeblikket, på det russiske marked, tilbydes Suzuki Grand Vitara i tre-dørs og fem-dørs karosserier. Udgaven med kort akselafstand er udstyret med en 1,6-liters motor, der yder 78 hk. Til andre modifikationer fås 2,0 og 2,4 liters motorer med 103 og 124 hk. henholdsvis.

Dog i de sidste år Efterspørgslen efter Suzuki Grand Vitara er faldet så meget, at Suzuki besluttede at opgive yderligere produktion af modellen. Og hvis tidligere virksomhedsrepræsentanter nævnte muligheden for at bruge Kizahi sedan-platformen til den næste generation af bilen, nu er der ingen tale om dette.

Grand Vitara SUV er en af de mest berømte modeller i Rusland og verden japansk selskab"Suzuki". Den første "Grand Vitara" blev udgivet tilbage i 1997 og blev bygget på basis af anden generation af Suzuki Escudo (i det væsentlige ved at blive dens eksportversion - rettet mod Europa). Bilen blev oprindeligt præsenteret i to karrosserityper: tre-dørs og fem-dørs (mens "fem-dørs" tidligere blev produceret ikke kun i "standard" (fem-sæders) version, men også i "forlænget" ( syv-sæders) version (kendt som "XL-7").

Anden udførelse af Suzuki Grand Vitara blev udgivet i 2005 og er blevet opdateret flere gange siden da, hvilket dog ikke har bragt denne bils design tættere på "moderne standarder". Dette kan kun forklares med det faktum, at designerne af Suzuki Motor Corporation er ekstremt "konservative" - dvs. foretrækker en streng klassisk stil (som også giver dig mulighed for at spare på produktionen). Som et resultat kan vi sige, at "Suzuki Grand Vitara for Japan" er som "UAZ Patriot for Rusland": en lille "firkantet", enkelt udseende og ikke prangende, men praktisk og alsidig.

Som nævnt ovenfor fås Suzuki Grand Vitara i to versioner, som adskiller sig udvendigt ikke kun i antallet af døre, men også i dimensioner ("den tre-dørs model har vi i øvrigt en separat detaljeret gennemgang af") .

Længden af "tredørs" er 4.060 mm, og "femdørs" - 4.500 mm. Akselafstandens længde er henholdsvis 2.440 og 2.640 mm. Bredden på begge versioner er den samme - 1.810 mm, og den samlede højde er også 1.695 mm. Vi bemærker især højden frihøjde(frihøjde): 195 mm under forakslen og 215 mm under bagaksel.

Interiøret i Suzuki Grand Vitara er også "kedeligt og kedeligt", ligesom det ydre: frontpanelet er lavet af plastik, sæderne er betrukket med stof, og midterkonsollen i de grundlæggende konfigurationer ligner mere et "gammelt kontrolpanel ” end et stykke bilinteriør, er det heldigvis i topversionerne fortyndet med et touch-display (dog er selv det lavet i en vis “retro stil”). Blandt fordelene bemærker vi: fremragende montering og høj kvalitet monteringsdele.

Interiøret i tredørs Suzuki Grand Vitara er designet til fire passagerer, men femdørsversionen har standard fem sæder. Samtidig bemærker vi, at der ikke er en overflod af ledig plads (med undtagelse af frihøjde) i kabinen, selv bagtil, og høje passagerer vil føle sig en smule trange, især i knæene.

Bagagerummet er heller ikke særlig rummeligt – 184 liter i tredørs og 398 liter i femdørs.

specifikationer. Der er tre motorer til den "anden" Suzuki Grand Vitara på det russiske marked. Alle er benzin, har fire cylindre, en 16-ventils timingmekanisme, flerpunkts injektion brændstof og fuldt ud overholde kravene i Euro-4 standarden. Samtidig bemærker vi, at på EU-markedet er de samme motorer mere miljøvenlige og passer inden for rammerne af Euro-5-kravene.

Den yngre 1,6-liters "M16A"-motor fås kun i grundlæggende konfiguration tredørs version og er i stand til at presse ikke mere end 106 hk ud. maksimal effekt. Denne motors drejningsmoment på sit højeste hviler på 145 Nm, hvilket gør det muligt, parret med den eneste tilgængelige 5-trins manuelle gearkasse, at forsyne "tredørs" med tilstrækkelig kraft til af denne klasse accelerationsdynamik - fra 0 til 100 km/t på 14,4 sekunder. Den maksimale hastighed vil ikke være mere end 160 km/t.
Den næste motor, "J20A" med et volumen på 2,0 liter, er basismotoren for femdørs modifikationen af Suzuki Grand Vitara. Dens maksimale effekt er 140 HK, og det øverste drejningsmoment er 183 Nm. Til denne motor er der ud over den allerede annoncerede "mekanik" også en 4-bånds "automatisk" tilgængelig. Vi bemærker dog, at den allerede er så forældet, at den "tigger om at blive skrottet" i mindst ti år. Accelerationsdynamikken i den femdørs med 2,0-liters motor og automatgear er kun en anelse bedre end for den grundlæggende tredørs med manuel gearkasse – 13,6 sekunder.
Og endelig flagskibsmotoren J24B, som kun fås på tredørs i kombination med automatgear og på femdørs med både manuel og automatisk gearkasse. Dens arbejdsvolumen er 2,4 liter, og maksimal effekt ikke overstiger 168 hk Med hensyn til momentet, altså denne motor i stand til at producere 225 Nm. På "tredørs" er dette på grund af den lavere egenvægt (1.461 kg mod 1.584 kg) nok til en stille acceleration fra 0 til 100 km/t på 11,5 sekunder. En femdørs med automatgear når op på hundrede på 12,0 sekunder, mens den manuelle version gør det på 11,7 sekunder.

Det vigtigste "trumfkort" i Suzuki Grand Vitara er dens firehjulstræk, som giver dig mulighed for at føle dig sikker på terrængående. Selvfølgelig er Grand Vitara ikke en fuldgyldig SUV, men "i mudderet" vil den efterlade de fleste crossovers "uden særlig belastning." Bemærk, at tredørsversionen som standard er udstyret med et simpelt permanent firehjulstræksystem "Full Time 4×4" og kun alle andre modifikationer modtager en moderne multi-mode transmission med mulighed for nedgearing og låsning center differentiale.

Crossoverens affjedring er fuldstændig uafhængig, baseret på MacPherson stivere foran og et multi-link design bagtil. Forhjulene bruger ventileret skivebremser, på baghjul Den grundlæggende tredørs model har tromlemekanismer, og alle andre versioner har ventilerede bremseskiver.

Valgmuligheder og priser. For Rusland tilbydes Suzuki Grand Vitara i 2015 i fem udstyrsmuligheder til en pris på 1.139.000 rubler for basisversionen i en tredørs krop og fra 1.349.000 rubler for startudstyret til en femdørs, mens du for metallisk maling bliver nødt til at betale yderligere 16 900 rubler. Prisen på en Suzuki Grand Vitara er ærlig talt langt fra lav, når man tager "modellens alder" i betragtning, og hvad konkurrenterne kan tilbyde.

4.2 / 5 ( 5 stemmer)

Suzuki Grand Vitara terrængående køretøj er en af de mest almindelige i Den Russiske Føderation, og i hele verden fremstilles biler i Japan. I dag produceres Suzuki Grand Vitara i to karrosserityper – en tredørs og en femdørs version. japansk bil oplevet en anden forbedring, som også påvirkede udseende SUV. Hele Suzuki-modelprogrammet.

Ydre

Crossoverens ydre er sammen med interiøret blevet ændret for at præsentere bilen i en frisk moderne stil, selvom den forrige generation blev grundlaget for det. Forsiden af bilen er blevet kraftigt modificeret. Ændringer mærkes i det optiske lysforstærkningssystem, hvor forlygterne er skiftet. Ændringerne påvirkede også nye kølergitre, som er toppet med kromindsatser. Kofangeren monteret i bunden har et luftindtag, og har også gennemgået ændringer - den er dekoreret med en meget udtryksfuld aluminiumsplade i bunden. Selve luftindtaget, som blev installeret nedenfor, fandt sin plads under den nederste kofanger og skabte dermed en fundamentalt ny stilistisk løsning. Når man er opmærksom på tågelygtefatningerne, forstår man, at de også er blevet ændret en smule - efter opdateringen er tågelygterne ikke installeret direkte i kofangeren, men i et par små platforme, som kombinerer perfekt med den overordnede designløsning, som giver firehjulstrukket SUV moderne look.

En anden ting, der fanger dit øje, er sideforlængelserne af kåben monteret foran, som jævnt svæver over hævelsen i de forreste vingers prægninger. Hjulkasserne er ret brede, hvilket tillader brugen af massive hjuldiametre. Der er en ny beklædning til den falske kølergrill, som er dekoreret med to vandrette stænger med en forlængelse i midten til montering af Suzuki-navneskiltet. Siden af Vitara har næsten samme profil som pre-restyling-bilen. Efter opdateringen vil der dog blive tilbudt større og anderledes variationer af letmetalfælgedesign og en række forskellige karrosserifarver som en bonus. Udseendet er ret genkendeligt, hvor du kan finde tilstedeværelsen af store opsvulmede hjulkasser, store døre, en glat vindueskarmlinje og tag. Den bagerste del af Suzuki Grand Vitara har allerede fået en kofanger, som er blevet mere udtryksfuld. Reflekser er rykket helt ned i bunden bagkofanger. I princippet er der i alle andre henseender en lighed med den tidligere model, herunder dimensioner. Der er også en massiv bagklap, der åbner til siden, samt lodrette lygter.

Dimensioner

Hvis vi taler om den tredørs Suzuki Grand Vitara, så er den 4.060 mm i længden, 1.810 mm i bredden og 1.695 mm i højden. Akselafstanden er 2.440 mm, og frihøjden er 200 mm. Køreklar vægt, afhængig af hvordan kraftenheden er installeret, er 1.407 eller 1.461 kg. Den tre-dørs model vil være i stand til at prale af fremragende ydeevne med hensyn til kroppens geometriske cross-country-evne, tilgangsvinklen er 29 grader, afgangsvinklen er 36 grader, og den langsgående cross-country-evne er 20 grader.

Den femdørs har en akselafstand, der måler 2.640 mm, længde 4.500 mm, bredde 1.810 mm og højde 1.695 mm. Kørehøjden er nøjagtig den samme som dens yngre bror - 200 mm. Det er meget glædeligt i betragtning af kvaliteten af vores veje. Med en sådan højde kan det kaldes en fuldgyldig SUV. Køreklar vægt på en bil fra Japan med fem døre vil variere fra 1.533 – 1.584 kg. Femdørsmodellen har lidt dårligere kropsgeometri - tilgangsvinklen er den samme som 3-dørs versionen - 29 grader, men vinklen langsgående åbenhed mindre - 19 grader, og afgangsvinklen er meget mindre - 27 grader. Hjulfælge kan monteres fra en diameter på 16 tommer til 18 tommer, og 17 og 18 tommer fælge vil kun være lavet af let legering.

Indre

Når man først er inde i den japansk fremstillede Suzuki Grand Vitara, mærker man straks virksomhedens allerede velkendte stil. Salonen er, som det allerede er sædvanligt, indrettet i sorte farver med prikker af sølv, som perfekt komplementerer standardformerne for designindhold. Hele overfladen har en regelmæssig geometrisk rund form. Derfor minimeres dannelsen af mindre skader, hvilket giver dig mulighed for fuldt ud at bruge maskinen som en firehjulstrukket jeep. Interiøret i Suzuki Grand Vitara skiller sig naturligvis ikke ud på nogen måde. Frontpanelet er lavet af højkvalitets og hård plast, og der er også enkle stofsæder. Den grundlæggende konfiguration har en konsol, der ligner et kontrolpanel, og top-end varianter kommer endda med en skærm, der understøtter touch-input. Restylede versioner har beige trim, og sæderne kan være lavet af læder og stof. I interiøret kan man bemærke den fremragende samling af dele og pasform af høj kvalitet, der er ikke mere at sige.

Behagelig tilfreds med den nye tre-eger rat, som nu vil være tilgængelig i to varianter: læder eller polyurethan. Den kan justeres i højden. På den placerede designerne kontrolnøgler til bilens musiksystem. Instrumentpanelet har et stilrent design og indeholder tre dybe brønde, hvor indikatorerne er placeret. I nærheden af det kan du se en konsol installeret i midten, som ser streng ud. De anvendte materialer er blevet mærkbart forbedret. Manden, der sidder bag rattet i en Suzuki Grand Vitara, har ganske godt udsyn, og ret store glas gør det muligt at øge synligheden.

Hvis tredørsversionen af Suzuki Grand Vitara er designet til fire personer, så kan femdørs udgaven rumme fem personer. Der er dog stadig en flue i salven - der er ret lille ledig plads. Høje mennesker kan føle let ubehag. Sæderne installeret foran er ganske komfortable og er opvarmede og har en bred vifte af indstillinger. Sædet for føreren og den passager, der sidder ved siden af, har en varmefunktion. Bagagerummet har 398 liters brugbar plads i femsædets udgave. Bagagerum Om nødvendigt kan du øge den ved at folde bagsædernes ryglæn. Så vil dette tal allerede være 1.386 liter ledig plads. Tredørsmodellen har kun 184 liter volumen, og 964 med sæderne lagt ned.

specifikationer

Kraftenhed

Under opdateringerne var den tekniske komponent i SUV'en fra Japan, Suzuki Grand Vitara, ikke særlig udsat for indblanding fra virksomhedens ingeniørstab. Bilen har en fuld uafhængig forhjulsophæng med McPherson stivere og en bagaksel, hvorpå der er et multi-link system (5 håndtag). Firehjulstræksystemet fungerer sammen med et spærrende centerdifferentiale, samt et reduktionsgear, hvilket er rigtig godt.

Det er værd at bemærke, at dette arrangement ikke er tilgængeligt for de fleste konkurrerende crossovers. Selv nogle SUV'er har ikke dette. Når vi taler om kraftenheder, starter deres liste med den oprindelige 1,6-liters benzinmotor, som producerer 107 heste og er synkroniseret med en 5-trins manuel gearkasse gearskift.

Det er kun installeret på modeller med tre døre. Motoren mangler tydeligvis kraft, og den giver dig mulighed for at nå det første hundrede på kun 14,4 sekunder, og dens topfart er 160 km/t. Denne motor forbruger omkring 8,2-8,5 liter benzin pr. 100 km i gennemsnitstilstand.

Dernæst kommer en kraftigere 2,0-liters motor, der producerer 140 hestekræfter og arbejder med en 5-trins manuel gearkasse eller en 4-trins automatgearkasse. Denne motor leveres med en femdørs og gør det muligt at nå 100 km/t på 10,6 (11,2), og maksimal hastighed bliver 175 km/t. Ved 100 km forbruger motoren omkring 8,4 (8,9 med automat) liter. Hvis du kører den i byen, denne indikator vil blive øget lidt mere end 11 liter. Denne bar fuldendes af den mest kraftfulde motor, der kører på benzin, hvis volumen er 2,4 liter, og som producerer 169 heste.

Denne motor kommer med en "kort" Grand Vitara FL og en 4-trins automatgear smitte Alt dette gør det muligt at accelerere til 100 km/t på 11,5 sekunder, og topfarten bliver på 170 km/t. På motorvejen bruger motoren omkring 8 liter, i byen 12.

Den langformede FL med en 5-trins manuel eller 4-trins automatgearkasse accelererer til det første hundrede i 11,7 (12), og den maksimale hastighed er 185 (175). Denne motor til en forstørret bil kræver 7,6 liter på motorvejen og 11,4 (12,5) i byforhold. taler for reelle forhold, så kræver kraftenheden omkring 10-12 liter pr. 100 km.

Test af køretøjer

Alle de test, der blev udført sammen med Suzuki Grand Vitara, sammen med feedback fra ejerne og en uafhængig testkørsel, gør det muligt at konkludere om stabiliteten af adfærd firehjulstrækket køretøj på asfalt og let terræn. Bilen har en stiv affjedring og følsom styretøj, men efter at have nået 120 km/t falder retningsstabiliteten.

Let terrænkørsel er som et stykke legetøj for Suzuki, og hvis svære strækninger af vejen ligger forude, er der spærrede differentiale sammen med permanent firehjulstræk. Vi skal dog ikke glemme, at meget afhænger af hovedet og dygtige hænder.

specifikationer

Motor	motorens type	Motorkapacitet	Strøm	Smitte	Acceleration op til 100 km/t, sek.	Maksimal hastighed km/t
Suzuki Grand Vitara 2.0MT	Benzin	1995 cm³	140 hk	Mekanisk 5.	12.5	175
Suzuki Grand Vitara 2.0 AT	Benzin	1995 cm³	140 hk	Automatisk 4 gear	13.6	170
Suzuki Grand Vitara 2.4MT	Benzin	2393 cm³	169 hk	Mekanisk 5.	11.7	185
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT	Benzin	2393 cm³	169 hk	Automatisk 4 gear	12.0	175
Suzuki Grand Vitara 3-dørs 1,6 MT	Benzin	1586 cm³	106 hk	Mekanisk 5.	14.4	160
Suzuki Grand Vitara 3-dørs 2.4 AT	Benzin	2393 cm³	166 hk	Automatisk 4 gear	11.5	170

Sikkerhed

Af sikkerhedsmæssige årsager japansk bil Mange tilføjelser er givet. Sikkerhedssystemer:

Tilgængelighed af bagdørslåsning (børnebeskyttelse);
Dørlåscylinder med øget modstand mod indbrud;
Tilstedeværelse af en startspærre;

Passiv sikkerhed:

Tilgængelighed af frontairbags;
Sideairbags indbygget i forsæderne;
Gardin sikkerhed;
ISOFIX barnesædeankre (3 styk);
Sikkerhedsstænger i dørene;
3-punkts sikkerhedsseler foran med påløbshjul, strammer, kraftbegrænser og højdejustering;
Sikkerhedspedalsamling.

Aktiv sikkerhed og affjedring:

Tilgængelighed af ABS med EBD-mulighed;
BOS, en service, der forhindrer utilsigtet tryk på gaspedalen under nødbremsning;
bremseassistent;
Påmindelser om tændingsnøgle;
Indikator for forlygter ikke slukket.

Virksomheden var særlig opmærksom på crossoverens sikkerhed, især til brug i Den Russiske Føderation. For at gøre dette skabte de en holdbar krop, som er lavet af galvaniseret stålplade. Desuden er metallet belagt med anti-korrosionsbelægninger.

Valgmuligheder og priser

Listen over standardudstyr, som er tilgængelig på alle udstyrsniveauer af Suzuki Grand Vitara, inkluderer elektriske ruder foran, centrallås, klimaanlæg, sædevarme monteret foran, foran og sidepuder, gardin airbags, ABS system og EBD-system nødbremsning, startspærre, udvendige bakspejle sammen med elektrisk drev og varmefunktion, hydraulisk servostyring, indbygget computer og 16-tommer stålhjul.

XJ-A-pakken forsyner desuden bilen med et lydsystem med kontrolknapper på rattet, tågeforlygter, 16-tommer stål fælge. Den billigste konfiguration af en tre-dørs model med en 5-trins manuel gearkasse og en 1,6-liters 107-hestekræfter motor koster fra 1.129.000 rubler.

En 5-dørs version med en 2,0-liters motor, 140 hestekræfter og en manuel 5 trin boks gearskifte vil koste fra 1.279.000 rubler. Top mulighed femdørs omkostninger fra 1.619.000 rubler med en 2,4 liters 169-hestekræfter kraftenhed og en 4-trins automat.

Den dyreste tredørs Suzuki udstyr Grand Vitara vil blive prissat fra 1.479.000 rubler. Den kommer med den samme 2,4-liters 169-hestes motor og en 4-trins automatgearkasse.

Tilføj til liste ekstra udstyr omfatter tilstedeværelsen af el-ruder på bagdøre, nøglefri motorstartsystemer, lydsystemer højeste niveau, læderindtræk, fartpilot, xenon forlygter med skiver, soltag, 17-tommer alufælge og elektronisk stabiliseringssystem.

Den maksimale konfiguration giver kombineret læderbetræk, en farveberøringsskærm (6,1 tommer), navigations system Garmin, lydsystemer med støtte til stemmestyring (CD, MP3, USB, AUX, iPhone, iPod og Bluetooth), fartpilot, stilfulde alufælge.

Fordele og ulemper

Fordele ved bilen

Komfortabelt interiør;
Ganske interessant design;
God manøvredygtighed;
Bredt udvalg af modifikationer;
Stærke benzinmotorer, der arbejder med specielle dyre gearkasser;
Små dimensioner;
God håndtering;
Permanent firehjulstræk og lavt gear;
Maskinens pålidelighed;
Gennemsnitspris for reservedele;
Lavt brændstofforbrug;
God kapacitet;
Fremragende drift af ovnen;
Stiv affjedring, ingen svaj;
God belysningskvalitet;
Alle to aksler er deaktiveret under bugsering;
Forbedret kvalitet af materialer, der bruges i kabinen;
Korrekt sikkerhedsniveau;
Tilgængeligheden af et touch-display.

Ulemper ved bilen

Ikke ideel støjisolering;
Nogle steder er der sparsomt udstyr;
Det er svært at køre på en hård affjedring, men nødvej, det er ikke så let længere;
Ikke den bedste bedste kvalitet den anvendte plastik;
Overførselssagen er meget lav;
Uhensigtsmæssig placering af reservehjulet;
Reservehjulsdækslet giver ikke tilstrækkelig beskyttelse;
Forældet automatisk gearkasse;
Der er ikke nok ledig plads, især på bagerste række og for høje mennesker;
Lille bagagerumsvolumen;
Nogle trimniveauer har svage kraftenheder;
Store omkostninger.

Lad os opsummere det

Næste opdatering Japansk crossover Med permanent firehjulstræk kom Suzuki Grand Vitara til gode. Selvom restylingen ikke er så mærkbar i det ydre eller inde i bilen, skete det alligevel. Designet af frontenden blev især påvirket, og takket være opdateringen ser bilen mere moderne og ungdommelig ud, og nogle steder endda sporty. Kvaliteten af de anvendte materialer i kabinen er mærkbart forbedret. Det forreste instrumentpanel har de velkendte tre dybe brønde.

Midterkonsollen er ganske enkel, men samtidig ret informativ og intuitiv. Dyrere trimniveauer har endda en skærm, der understøtter touch-input. Sæderne foran er ret komfortable og har gennemsnitlig sidestøtte. Bagsædepassagererne er ganske komfortable, men høje personer vil føle let ubehag over hovedet.

De tekniske egenskaber ved Suzuki Grand Vitara hjælper dig med at værdsætte denne bil. Så til at begynde med skal det bemærkes, at den præsenterede transport er i god efterspørgsel, da den med god funktionalitet har rimelige omkostninger. Bilen er en 3- og 5-dørs universel enhed. Ulempen ved bilen er dens lille kapacitet og ikke særlig gode vejstabilitet. Disse mangler kompenseres dog af andre funktioner.

Tekniske egenskaber for Suzuki Grand Vitara omfatter også fremragende chassis, transmission og bremsesystem. Bilen er meget holdbar, og op til eftersyn den vil kunne køre op til 400.000 km. Naturligt, termiske afstande ventiler kræver periodisk justering.

Hvad angår gearskiftesystemet, er det holdbart og pålideligt. Den er udstyret med et Part Time 4WD-drev, som kun kan bruges på glatte veje, og i kort tid. Hvis din transmission går i stykker, skal du betale op til $1.200 for at reparere den. Fra tid til anden kræver kassen installation af et nyt tværstykke kardanaksler. Gearkassen kan være manuel (5-trins) eller automatisk (4-trins).

Andre tekniske egenskaber bør tages i betragtning: Koblingen er meget pålidelig, så den kan tidligst udskiftes efter 150.000 km. Bilen kan tilsluttes manuelt eller automatisk. Desuden er den første mulighed mindre udsat for sammenbrud.

På trods af at bilen er lille i størrelse, er dens ramme imponerende. Øget stivhed gør det muligt at køre på de sværeste terrænforhold uden at beskadige bilen. Resten af de tekniske egenskaber ved Suzuki Grand Vitara er ganske gode. Det er lavet af meget slidstærkt metal, så det er ret svært at bryde det. Derudover er bilen udstyret med aftagelige kugleled. Styresystem udstyret med en hydraulisk booster, der ikke går i stykker i lang tid. Når du køber dette køretøj, skal du være opmærksom på kvaliteten af gearkassen.

Suzuki Grand Vitara har et fremragende bremsesystem. Du skal først skifte klodser efter 40.000 km. Trommer kan holde endnu længere. Det skal bemærkes, at denne transport meget enkel og uhøjtidelig at bruge. Den er alsidig, lille i størrelse og perfekt til en lille familie på 4 personer. Du kan køre denne bil ikke kun på asfalt. Det vil gøre et fremragende stykke arbejde selv på en ikke-flad overflade. Bilen er desuden udstyret med 3-6 airbags, klimaanlæg, lydanlæg, stabilitetskontrolsystem, sædevarme og chipnøgle.

Suzuki Grand Vitaras egenskaber bekræfter, at du for få penge kan få høj kvalitet køretøj, hvis reparation og vedligeholdelse ikke vil kræve væsentlige investeringer. Pris af denne bil i dag varierer fra 5 til 11 tusind dollars.

Det grundlæggende udstyr til Suzuki Grand Vitara inkluderer elektrisk tilbehør, en startspærre, tågelygter, 16 tommer alufælge, to airbags foran, varme forsæder, tagbøjler og klimaautomatik, servostyring, højdejusterbar ratstammen, informationsdisplay(ur, udetemperatur, brændstofforbrugsindikator), lydforberedelse (4 højttalere). Som ekstraudstyr kan bilen udstyres med et lydanlæg med en 6-plade CD-skifter og ratkontroller, R17 alufælge, et nøglefrit motorstartsystem, fartpilot, læder interiør. Grand Vitara med en 1,6-motor tilbydes kun i et tredørs karosseri. Samtidig har den korte fire-personers udgave en base på 2,2 m, et lille bagagerum og en lille bagsofa, der kan foldes ud hver for sig. Men den 5-dørs Suzuki Grand Vitara med en to-liters motor rummer komfortabelt fem passagerer, mens den centrale tunnel er lavet så lavt som muligt for at skabe så lidt besvær som muligt. For at transportere stor bagage foldes sofaen i dele, og bagagerumsvolumen øges fra 275 til 605 liter. I 2012 blev bilen restylet.

Grand Vitara er udstyret med tre benzinmotorer rumfang på 1,6 l (106 hk), 2 l (140 hk) og 2,4 l. (169 hk). Alle biler er udstyret med enten en 5-trins manuel gearkasse eller en 4-trins automatgearkasse. Den elektronisk styrede automatgearkasse har to driftstilstande: Normal og Sport. Derudover kan du blandt det sekundære salgssegment finde andre versioner til forskellige markeder, hvor en 1,9-liters motor kan installeres dieselmotor eller den mest magtfulde Gas motor volumen på 3,2 liter (233 hk). Dog officielt russisk marked biler med sådanne motorer leveres ikke.

Suzuki Grand Vitara crossover tilsluttes cross-country evner med dynamik og kontrollerbarhed passager bil takket være det rammeløse design og uafhængige baghjulsophæng. Derudover er Suzuki Grand Vitara udstyret med et Drive Select 4x4 transmissionskontrolsystem med en kontakt i kabinen. Den fungerer i flere tilstande: 4H - firehjulstræk til almindelige veje; 4H Lock - giver dig mulighed for at låse centerdifferentialet og er nyttigt under dårlige forhold vejforhold; 4L-lås - med inklusion af en gearkasse på lavt niveau til svære terrænforhold. Når køretøjet skal bugseres, sættes kontakten i neutral (N) for at afbryde transmissionen fra motoren.

Grand Vitaras sikkerhedsniveau er ret højt. Det grundlæggende udstyr omfatter front- og sideairbags, gardinairbags, ISOFIX-beslag, selestrammere og dørafstivninger. Elektroniske systemer omfatter ABS med EBD (elektronisk bremsekraftfordeling) samt et hjælpebremsesystem. I mere dyre versioner bilen kan udstyres med et hjælpesystem ved start på en bakke og ved nedkørsel af en skråning, samt elektronisk system ESP stabilisering som forhindrer udskridning ved sving. Denne generation viser høje resultater i kollisionstests.

Suzuki Grand Vitaras succes er bidraget af anstændige offroad-kvaliteter og overkommelige priser. Forresten er prisen på den nye grundlæggende 5-dørs version mindre end 1 million rubler. Priserne på brugte biler er endnu mere interessante, og de ser meget rentable ud maksimale konfigurationer. Og selv med en to-liters motor er bilen fremragende til daglig bykørsel. Og selvfølgelig udviser Grand Vitara høj pålidelighed, som det sømmer sig for en japansk bil.