Motorolie ford wss m2c913. Motoroliemærker

Betjent af officiel forhandler, ejere viser sjældent interesse for udseendet og andre egenskaber ved en så vigtig driftsvæske som smør. Derfor, efter garantiens udløb, opstår spørgsmålet om valg af et passende smøremiddel til motoren.

Tilladt for sikker drift motorolie Ford Motor Company har analyseret dette i lang tid. Virksomheden har dog officielt formaliseret sine krav til motorsmørevæske og annonceret proprietære tolerancer.

Guide teknisk drift nogen moderne model FORD afspejler tilladtheden af udelukkende at bruge smørevæske på syntetisk basis. Indtil for nylig var kun 5W-30 syntetiske materialer godkendt til brug i henhold til SAE-standarden.

Arbejdet med en ny serie af turboladede motorer kaldet EcoBoost, imponerende med utrolig høj effekt og lavt forbrug, var forbundet med søgningen efter en ny olie til dem. Resultatet er et moderigtigt energibesparende alternativ: 5W-20 syntetiske materialer med lav højtemperaturviskositet, hvilket indebærer:

let start;
brændstof økonomi;
øge slidstyrken af motordele under vinterdrift.

Ford-godkendt motorolie: Officielle specifikationer

Ikke alle kan hælde prioriteret syntetisk 5W-20 eller allerede omdannet til alternativ 5W-30. Klistermærket på beholderen i 5W-30-klassen skal nødvendigvis indeholde oplysninger om overholdelse af den nu lidt forældede Ford-specifikation, nemlig en af tolerancerne:

WSS-M2С913-А;
WSS-M2С913-В;
WSS-M2С913-С%;

Fords seneste krav til 5W-20 syntetisk motorolie afspejles i den nye godkendelse WSS-M2С948-В. Denne specifikation gælder kun for benzinmotorer. I diesel enheder producenten anbefaler at bruge det samme 5W-30 kemikalie, men et der opfylder de nye krav i WSS-M2С913-D.

I nødsituationer Der er kun én opskrift - brug forbindelser, der opfylder ACEA klasse A5/B5. Og dette er et smøremiddel beregnet:

til brug under forhold med forlængede udskiftningsintervaller;
til brug i suppede køretøjer, der kører på højoktan- eller dieselbrændstof;
for langsigtet termisk-oxidativ modstand;
at reducere friktion og brændstofforbrug.

Fællesprøver

En ejer, der omhyggeligt studerer en firmamanual til en bil, vil sandsynligvis bemærke Castrols firmalogoer og anbefalinger til brug af dets produkter i tekniske sektioner. Ford og Castrol har en lang historie med samarbejde om udvikling optimale olier til Ford-motorer.

professionel Castrol Magnatec E 5W-20, forbundet med højoktan brændstof;
professionel Castrol Magnatec A5 5W-30, indiceret til brug i fast brændsel.

En række officielle eksperimenter har bekræftet fordelen ved at bruge Castrol Magnatec Professional 5W-20 sammenlignet med 5W-30 tidligere generation(godkendelse WSS-M2С913-С). Fordelen ved den nye Castrol Ford motorolie er brændstofbesparelser, udtrykt i procent:

1,1% - under travlhed i byen;
1,2 % – på motorvejen;
1,5 % – på en traditionel forstadsmotorvej.

Det synes kun muligt at købe et fælles udviklet smøremiddel fra det officielle forhandlernetværk. Berømt serie syntetiske olier Ford Formula F og S/SD er ikke længere tilgængelige i autoriserede centre - de sælges i det almindelige detailnetværk.

Alternative muligheder

Den originale serie af mikrofiltrerede Ford Castrol smøremidler, hvis konsistens er anderledes grøn, konfrontere manges produkter kendte virksomheder. Et alternativ til de nye 5W-20 syntetiske materialer er:

Liqui Moly Special Tec F Eco;
Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
Motul specifik;
Total Quartz 9000 Future EcoB;
Q8 Formula Exclusive Eco;
Wunsch Syntholube F1E;
Kron Oil Duranza Eco.

Den syntetiske sammensætning til dieselmotorer 5W-30 konkurrerer med:

Shell Helix Ultra Professional AF;
Motul Specific 913 D;
Liqui Moly Special Tec F;
Mobil Super 3000 X1 Formel FE;
Eurol Fortence;
Q8 Formel Techno FE Plus;
Kron Oil Duranza LSP.

Hvad er resultatet?

Nuværende Ford-godkendelser er WSS-M2C948-B (til benzinforbrændingsmotorer) og WSS-M2C913-D (til dieselmodeller). En alternativ specifikation er WSS-M2C913-C. I nødsituationer er brug af "langtidsholdbar" olie svarende til ACEA A5/B5 klasse tilladt.
I Ford-biler anbefaler fabrikken at bruge Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (benzin) og A5 5W-30 (diesel).
Et alternativ til forhandlerens syntetiske 5W-20 og 5W-40 er topprodukter fra producenterne Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon og andre.

Enhver bilejer bør være i stand til at tyde motoroliemarkeringerne trykt på produktemballagen, fordi nøglen til langvarig og stabil drift af motoren er brugen af olie af høj kvalitet, der opfylder alle producentens krav. Sådanne alvorlige krav stilles af dem på grund af det faktum, at olier skal arbejde i et bredt temperaturområde og under højt tryk.

Fra denne artikel lærer du:

Motoroliemærket indeholder alle de nødvendige oplysninger for at træffe det rigtige valg, du skal bare være i stand til at tyde det

For at strømline og forenkle proceduren for udvælgelse af olie til en bestemt type motor i henhold til de krævede egenskaber og opgaver, der er tildelt den, er der udviklet en række internationale standarder. Globale olieproducenter bruger følgende generelt accepterede klassifikationer:

ACEA;
ILSAC;
GOST

Hver type oliemærkning har sin egen historie og markedsandel, der dechifrerer betydningen af hvilken giver dig mulighed for at navigere i valget af den nødvendige smørevæske. Vi bruger hovedsageligt tre typer klassificering - API og ACEA, og selvfølgelig også GOST.

Der er 2 hovedklasser af motorolier, afhængigt af motortypen: benzin eller diesel, selvom der også er universal olie. Brugsanvisning er altid angivet på etiketten. Enhver motorolie består af en basissammensætning (), som er dens basis, og visse tilsætningsstoffer. Grundlaget for smørevæsken er oliefraktioner, der er opnået ved olieraffinering eller kunstigt. Derfor er de i henhold til deres kemiske sammensætning opdelt i:

mineral;
semisyntetisk;
syntetisk.

På beholderen, sammen med andre markeringer, er kemikaliet altid angivet. sammensatte.

Hvad kan der stå på etiketten på en beholder med olie:

Viskositetsgrad SAE.
specifikationer API Og ACEA.
Tolerancer bilproducenter.
Stregkode.
Batchnummer og produktionsdato.
Pseudo-mærkning (er ikke en generelt anerkendt standardmærkning, men bruges som et markedsføringstrick, for eksempel fuldsyntetisk, HC, med tilføjelse af smarte molekyler osv.).
Særlige kategorier af motorolier.

For at hjælpe dig med at købe præcis den, der passer bedst til din bils motor, vil vi tyde det mest vigtige markeringer motorolie.

Motoroliemærkning iht. SAE

Den vigtigste egenskab, der er angivet på markeringerne på beholderen, er viskositetskoefficienten iflg SAE klassificering- dette er en international standard, der regulerer ved plus- og minustemperaturer (grænseværdi).

I overensstemmelse med SAE-standarden er olier betegnet i XW-Y-formatet, hvor X og Y er bestemte tal. Første nummer- Det her symbol minimumstemperaturen, ved hvilken olie normalt pumpes gennem kanalerne, og motoren starter uden besvær. Bogstavet W står for engelsk ord Vinter - vinter.

Andet nummer konventionelt betyder minimum- og maksimumværdien af højtemperaturviskositetsgrænsen for olien, når den opvarmes til Driftstemperatur(+100…+150°С). Jo højere tal, jo tykkere er det, når det opvarmes, og omvendt.

Derfor er olier nødvendigvis opdelt i tre typer afhængigt af viskositetsværdien:

vinterolier, de er mere flydende og giver problemfri motorstart i den kolde årstid. SAE-indikatorbetegnelsen for sådan olie vil indeholde bogstavet "W" (for eksempel 0W, 5W, 10W, 15W osv.). For at forstå grænseværdien skal du trække tallet 35 fra. I varmt vejr er sådan olie ikke i stand til at give en smørende film og vedligeholde påkrævet tryk V oliesystem på grund af, at når høj temperatur dens fluiditet er overdreven;
sommerolier bruges, når den gennemsnitlige daglige temperatur ikke er lavere end 0°C, da dens kinematiske viskositet er høj nok til, at fluiditeten i varmt vejr ikke overstiger den nødvendige værdi for god smøring af motordele. Ved minusgrader er det umuligt at starte en motor med så høj viskositet. Udpeget sommer frimærker olier med en numerisk værdi uden bogstaver (for eksempel: 20, 30, 40 og så videre; jo højere tal, jo højere viskositet). Sammensætningens tæthed måles i centistokes ved 100 grader (for eksempel angiver en værdi på 20 en begrænsende tæthed på 8-9 centistokes ved en motortemperatur på 100 ° C);
helårs olier er de mest populære, fordi de er i stand til at fungere ved både minusgrader og positive temperaturer, hvis grænseværdi er angivet i SAE-indikatoren. Denne olie har en dobbeltbetegnelse (eksempel: SAE 15W-40).

Når du vælger en olieviskositet (fra dem, der er godkendt til brug i din bils motor), skal du være vejledt af følgende regel: Jo højere kilometertal/ældre motoren er, jo højere skal oliens højtemperaturviskositet være.

Viskositetskarakteristika er det allerførste og vigtigste element i klassificeringen og mærkningen af motorolier, men ikke den eneste - Det er ikke rigtigt at vælge olie udelukkende baseret på viskositet.. Altid det er nødvendigt at vælge det rigtige forhold mellem egenskaber olie og dens driftsbetingelser.

Hver olie har udover viskositet et andet sæt af operationelle egenskaber (vaskemiddel, antioxidantegenskaber, anti-slid, tendens til at danne forskellige aflejringer, ætsende egenskaber og andre). De giver os mulighed for at bestemme det mulige omfang af deres anvendelse.

I API-klassificeringen er hovedindikatorerne: motortype, motordriftstilstand, olieydelsesegenskaber, brugsbetingelser og fremstillingsår. Standarden giver mulighed for opdeling af olier i to kategorier:

Kategori "S" - viser dem, der er beregnet til benzinmotorer;
Kategori "C" - angiver dens tilsigtede anvendelse til dieselkøretøjer.

Hvordan dechifrerer API-markeringer?

Som vi allerede har fundet ud af, kan API-betegnelsen begynde med bogstavet S eller C, som angiver den type motor, den kan fyldes i, og et andet bogstav, der angiver olieklassen, der angiver niveauet af ydeevneegenskaber.

I henhold til denne klassifikation udføres afkodningen af motoroliemærker som følger:

forkortelse EC, som er placeret umiddelbart efter API, angive energibesparende olier;
romertal efter denne forkortelse tale om niveauet af brændstoføkonomi;
bogstavet S(Service) angiver ansøgninger olier til benzinmotorer;
bogstavet C(kommerciel) er udpeget;
efter et af disse breve kommer præstationsniveau, angivet med bogstaver startende fra A(laveste niveau) til N og yderligere (jo højere alfabetisk rækkefølge af det andet bogstav i betegnelsen, jo højere er olieklassen);
universal oil har bogstaver fra begge kategorier gennem en skrå linje (for eksempel: API SL/CF);
API-mærkning til dieselmotorer er opdelt i totakts (nummer 2 i slutningen) og 4-takts (nummer 4).

De motorer olier, som har bestået API/SAE-testen og opfylde kravene i de nuværende kvalitetskategorier, er angivet på etiketter med et rundt grafisk symbol. Øverst er der en inskription - "API" (API Service), i midten er der en viskositetsgrad i henhold til SAE, samt en mulig grad af energibesparelse.

Ved brug af olie efter "sin egen" specifikation reduceres slitage og risiko for motorhavari, oliespild og brændstofforbrug reduceres, støj reduceres, og køreegenskaber motor (især når lave temperaturer), og øger også levetiden for katalysator- og udstødningsrensningssystemet.

Klassifikationer ACEA, GOST, ILSAC og hvordan man dechifrerer betegnelsen

ACEA-klassifikationen er udviklet af sammenslutningen af europæiske bilproducenter. Det angiver ydelsesegenskaber, formål og kategori af motorolie. ACEA klasserne er også opdelt i diesel og benzin.

Den seneste udgave af standarden giver mulighed for opdeling af olier i 3 kategorier og 12 klasser:

A/B – benzin- og dieselmotorer personbiler, varevogne, minibusser (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
C – benzin- og dieselmotorer med katalysator udstødningsgasser (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
E – dieselmotorer lastbiler (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Ud over klassen af motorolie angiver ACEA-betegnelsen året for dens introduktion samt publikationsnummeret (hvor opdateringerne blev foretaget) tekniske krav). Huslige olier også gennemgå certificering i henhold til GOST.

Klassificering af motorolier i henhold til GOST

Ifølge GOST 17479.1-85 er motorolier opdelt i:

kinematiske viskositetsklasser;
præstationsgrupper.

Ifølge kinematisk viskositet Olier er opdelt i følgende klasser:

sommer – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
vinter - 3, 4, 5, 6;
hele sæsonen – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (det første ciffer angiver vinterklasse , den anden til sommer).

I alle de anførte klasser gælder, at jo højere den numeriske værdi er, desto større er viskositeten.

Efter anvendelsesområde Alle motorolier er opdelt i 6 grupper - betegnet fra bogstaverne "A" til "E".

Indekset "1" angiver olier beregnet til benzinmotorer, indekset "2" for dieselmotorer, og olier uden et indeks angiver dens alsidighed.

Klassificering af motorolier i henhold til ILSAC

ILSAC er en fælles opfindelse af Japan og Amerika, den internationale komité for standardisering og godkendelse af motorolier har udstedt fem motoroliestandarder: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 og ILSAC GF- 5. De ligner fuldstændig API-klasser, den eneste forskel er, at olier svarende til ILSAC-klassifikationer er energibesparende og helårs. Det her klassificering er bedst egnet til japanske biler.

Overholdelse af ILSAC-kategorier med hensyn til API:

GF-1(forældet) - krav til oliekvalitet svarende til API SH kategori; ved viskositet SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, hvor XX-30, 40, 50,60.
GF-2- opfylder kravet efter kvalitet API olier S.J., og med hensyn til viskositet SAE 0W-20, 5W-20.
GF-3- er analogt med API SL-kategorien og har været i kraft siden 2001.
ILSAC GF-4 og GF-5- henholdsvis analoger af SM og SN.

Derudover inden for rammerne af standarden ISLAC til japanske biler med turboladet dieselmotorer , bruges separat JASO DX-1 klasse. Denne markering bilolier leverer motorer moderne biler med høje miljøparametre og indbyggede turbiner.

API- og ACEA-klassifikationerne formulerer de grundlæggende minimumskrav, som er aftalt mellem olie- og additivproducenter og køretøjsfabrikanter. Siden motordesign forskellige mærker adskiller sig fra hinanden, driftsbetingelserne for olien i dem er ikke helt de samme. Nogle store motorproducenter har udviklet deres eget klassifikationssystem motorolier, såkaldte tolerancer, hvilken supplerer systemet ACEA klassifikation , med sine egne testmotorer og test i markforhold. Motorproducenter som VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche og Fiat bruger primært deres egne godkendelser ved valg af motorolie. Bilens betjeningsvejledning skal indeholde specifikationer, og deres numre er trykt på olieemballagen ved siden af betegnelsen for dens klasse af ydeevneegenskaber.

Lad os overveje og dechifrere de mest populære og hyppigt anvendte tolerancer, der findes i betegnelserne på dåser med motorolier.

VAG-godkendelser til personbiler

VW 500,00- energibesparende motorolie (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 osv.), VW 501.01- hele sæsonen, beregnet til brug i konventionelle benzinmotorer fremstillet før 2000, og VW 502.00 - for turboladede.

Tolerance VW 503,00 bestemmer, at denne olie er til benzinmotorer med en viskositet på SAE 0W-30 og med et langt udskiftningsinterval (op til 30 tusinde km), og hvis udstødningssystem med en tre-komponent neutralisator, så hældes olie med VW 504.00-godkendelse i motoren på en sådan bil.

Til Volkswagen, Audi og Skoda biler med dieselmotorer leveres en gruppe olier med godkendelser VW 505,00 til TDI-motorer, produceret før 2000; VW 505.01 Anbefales til PDE-motorer med enhedsinjektor.

Energibesparende motorolie med viskositetsklasse 0W-30 med godkendelse VW 506,00 har et udvidet udskiftningsinterval (for V6 TDI-motorer op til 30 tusinde km, 4-cylindrede TDI-motorer op til 50 tusinde). Anbefales til brug til dieselmotorer ny generation (efter 2002-udgivelse). For turboladede motorer og PD-TDI pumpeindsprøjtningsdyser anbefales det at påfylde olie med godkendelsen VW 506.01 med det samme udvidede udskiftningsinterval.

Godkendelser til Mercedes personbiler

Mercedes-Benz bilproducenten har også sine egne godkendelser. For eksempel motorolie med betegnelsen MB 229,1 Beregnet til Mercedes diesel- og benzinmotorer produceret siden 1997. Tolerance MB 229,31 indført senere og svarer SAE specifikationer 0W-, SAE 5W- med yderligere krav, der begrænser indholdet af svovl og fosfor. MB 229,5 er en energibesparende olie med forlænget levetid til både diesel- og benzinmotorer.

BMW motorolie tolerancer

BMW Longlife-98 Denne godkendelse gives til motorolier beregnet til påfyldning af motorer i biler, der er produceret siden 1998. Der tilbydes et udvidet serviceudskiftningsinterval. Opfylder de grundlæggende krav i ACEA A3/B3. For motorer fremstillet i slutningen af 2001 anbefales det at bruge olie med godkendelse BMW Longlife-01. Specifikation BMW Longlife-01 FE giver mulighed for brug af motorolie ved drift i barske forhold. BMW Longlife-04 godkendt til brug i moderne BMW motorer.

Motorolietolerancer til Renault

Tolerance Renault RN0700 blev introduceret i 2007 og opfylder de grundlæggende krav: ACEA A3/B4 eller ACEA A5/B5. Renault RN0710 opfylder kravene i ACEA A3/B4, og Renault RN 0720 ifølge ACEA C3 plus yderligere Renaults. Godkendelse RN0720 designet til brug i dieselmotorer seneste generation Med partikelfiltre.

Godkendelse til Ford-køretøjer

Motorolie SAE 5W-30 godkendt Ford WSS-M2C913-A, beregnet til primær og serviceudskiftning. Denne olie opfylder klassifikation i henhold til ILSAC GF-2, ACEA A1-98 og B1-98 og yderligere krav Ford.

Godkendt olie Ford M2C913-B Beregnet til indledende påfyldning eller serviceudskiftning i benzin- og dieselmotorer. Opfylder også alle ILSAC GF-2 og GF-3, ACEA A1-98 og B1-98 krav.

Tolerance Ford WSS-M2C913-D blev introduceret i 2012, anbefales olier med denne godkendelse til alle dieselmotorer Ford motorer med undtagelse af Ford modeller Ka TDCi fremstillet før 2009 og motorer fremstillet mellem 2000 og 2006. Giver mulighed for forlænget udskiftningsinterval og tankning med biodiesel eller brændstof med højt svovlindhold.

Godkendt olie Ford WSS-M2C934-A giver et udvidet tømningsinterval og er beregnet til brug i køretøjer med dieselmotor og dieselpartikelfilter (DPF). Olie, der opfylder specifikationen Ford WSS-M2C948-B, baseret på ACEA C2 klasse (til benzin- og dieselmotorer med katalysator). Denne godkendelse kræver en olie med en viskositet på 5W-20 og reduceret soddannelse.

Når du vælger en olie, skal du huske et par grundlæggende punkter: rigtige valg nødvendig kemisk sammensætning(mineral, syntetisk, semisyntetisk), visog kender de nødvendige krav til sættet af additiver (defineret i API- og ACEA-klassifikationerne). Mærket bør også indeholde oplysninger om, hvilke bilmærker dette produkt er egnet til. Det er lige så vigtigt at være opmærksom på yderligere motoroliesymboler. For eksempel angiver Long Life-mærket, at olien er egnet til maskiner med et udvidet serviceudskiftningsinterval. Blandt funktionerne i nogle sammensætninger kan man også fremhæve kompatibilitet med motorer med turboladning, intercooler, køling af recirkulationsgasser, kontrol af tidsfaser og ventilløfthøjde.

Original olie
Ford Formula E Fuel Economy Motor Oil SAE 5w-30 ( semisyntetisk olie for brændstoføkonomi) API SJ/CE, ACEA A1/B1, Ford specifikationer WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Ikke-originale analoger

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (syntetisk)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (synth)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (p/s)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (p/s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p/s)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (p/s)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (synth)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (p/s)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (p/s)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (p/s)
11: MOTUL-specifik Ford 913B SAE 5W-30 (p/s)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (syntetisk)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (p/s)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (syntetisk)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (syntetisk)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (p/s)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (syntetisk)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (syntetisk)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (p/s)

Texaco Havoline Energy. 5W-30
Mobil Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30

Opfylder også Fords specifikationer

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Energibesparende; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Opfylder kravene i: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. opfylder Vagen 503/506 tolerancen for forlængede serviceintervaller (meget cool). samme skal har ACEA A1/B1 og opfylder Fords krav til forskydning, altså IMHO, den kan også hældes i en zetek. Men dette mirakel koster næsten 3 gange mere end originalen. Meget lig ovenstående skal

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (ACEA A1/A5, B1/B5),

og ligner også meget Ford, men har ikke den passende godkendelse

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

alt for samme Vagen 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Ford-erstatninger blev ikke fundet i:

- Bizol
- Lukoil
- TNK
- Konsol
- Zic
- A.G.A.
- Chevron (der er Ford-godkendelser, men de er ikke europæiske!!!)
- QUAKER STAT
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Nisse
- Esso

Sådan vælger du den rigtige olie
Du skal ikke hente det første, du støder på i butikken. Ford bruger olier med en viskositet på 5W-30, som er de vigtigste i de sidste år og Ford udfører en separat certificering for dem (Ford WSS-M2C912-A1) Det vil sige, at den olie, der passer bedst til din motor, er den, der opfylder en af følgende specifikationer:
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Disse data er angivet i anvendelsestabellen på oliebeholderen.
I alt skal du bruge en olie, der siger SAE 5W-30 og mindst én af ovenstående WSS-specifikationer.

Hvor kan man købe\Sådan søger man:
Det tilrådes straks at angive WSS-specifikationen i internetsøgemaskiner. Derefter vil de mest relevante links blive udvalgt.
Butikker: KEMP, Tehkom

Hvad kan du tilføje?
Olier adskiller sig ikke kun i sammensætning (syntetisk\halvsyntetisk\mineral) og viskositet (SAE), men også i mange andre parametre: temperatur regime, tilstedeværelse af tilsætningsstoffer, vaskemiddelegenskaber. Desværre er olier IKKE HELT UDSKIFTelige, så hvis du har købt en bil og ikke ved, hvilken slags olie der er påfyldt, er det tilrådeligt at udskifte væsken fuldstændigt til den anbefalede af producenten. Men hvad skal du gøre, hvis du skal fylde op (f.eks. vent 500-2000 km før vedligeholdelse)?
Enhver moderne olie kommer KUN på markedet, hvis den er kompatibel med olier fra andre producenter. Så hvis behovet tvinger dig, kan du blande ethvert mineralvand med ethvert syntetisk vand (teoretisk set) - i praksis bør du ikke lade dig rive med. Hvis påfyldning er uundgåelig, anbefales det at bruge olie af samme sammensætning og viskositet som den tilsatte. Som en sidste udvej kan du kun fokusere på kompositionen.
Du kan ikke tilføje mere end 200-300g. Dette er, hvor meget der normalt er tilbage i motoren efter aftapning, når du skifter olie. Dette er præcis den mængde, der ikke vil forårsage væsentlig skade på motorens "sundhed". Efter påfyldning skal udskiftningsperioden halveres

Olie til Ford og mere

FORD Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 er det fulde navn på et af smøremidlerne produceret af BP Europa specifikt til Køretøj Ford mærke.

Produkt beskrivelse

Fuldsyntetisk Ford Formula S SD 5W40 motorolie har alsidighed og fremragende tekniske egenskaber. Den har et bredt temperaturområde og stabil viskositet. Hurtig pumpning og fremragende flydeevne gør start af en kold motor fra tortur til fornøjelse.

Smøremidlets højtemperaturegenskaber er også, hvad du har brug for. Det flyder ikke til overmål, selv i øjeblikkets varme, det fordamper eller brænder praktisk talt ikke, hvilket betyder, at det kræver minimal efterfyldning, og da kun i ekstreme tilfælde. Normalt er denne olie nok fra til udskiftning.

De fremragende rengøringsevner af denne højkvalitets syntetiske materialer forhindrer effektivt dannelsen af slam, sod, sod og lakaflejringer inde i motoren. Fraværet af aflejringer reducerer også friktionen betydeligt, forlænger motorens levetid og øger dens effektivitet.

Anvendelsesområde

Ford Formula 5W40 motorolie er designet specielt til Ford-køretøjer - lastbiler og biler, nye og brugte, der kører på benzin. Også velegnet til dieselmotorer (inklusive turboladede, multi-ventiler og dem udstyret med pumpeinjektorer), samt dem udstyret med partikelfiltre.

Ud over Fords kan dette smøremiddel bruges i andre bilmærker, hvis de relevante godkendelser og specifikationer er tilgængelige.

Alle forhold er passende for ham. På grund af sin høje stabilitet af egenskaber er denne olie i stand til at modstå forskellige kørestile og belastninger - både klimatiske og veje, inklusive ekstreme.

Dunk 5 liter

specifikationer

	Indeks	Testmetode (ASTM)	Værdi/Enhed
1	Viskositetsegenskaber
-	Viskositetsgrad	SAE J300	5W40
-	Densitet ved 15°C	ASTM D1298	0,805 kg/liter
-	Viskositet ved 40°C	ASTM D445	106,93 mm²/s
-	Viskositet ved 100°C	ASTM 445	13,73 mm²/s
-	Viskositetsindeks	ASTM D2270	120
-	Basisnummer (TBN)	ASTM D2896	8,58 mgKOH/g
-	Samlet syretal (TAN)	ASTM D664	1,54 mgKOH/g
-	Tilsyneladende (dynamisk) viskositet CCS ved -30°C	ASTM D5293	6053 mPa.s
-	Sulfataske	ASTM D 874	1,19 % masse
2	Temperaturegenskaber
-	Flammepunkt	ASTM D92	228°С
-	Hældepunkt	ASTM D97	-38°С

Dunk 1 liter

Godkendelser, tolerancer og specifikationer

API klassificering:

SM/CF.

ACEA klassifikation:

A3/B4, C3.

Bilproducentens godkendelser:

Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C913-C;
Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C925-A;
Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C929-A;
Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A;
Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C913-A;
Ford WSS-M2C920-A, Ford WSS-M2C950-A;
Ford WSS-M2C948-B.

Fabrikantens godkendelser:

Ford;
Jaguar;
Land Rover;
Nissan.

Frigivelsesformular og artikler

14E9CF FORD Formula S/SD 5W-40 1l
15152A FORD Formula S/SD 5W-40 1l
14E9D1 FORD Formel S/SD 5W-40 5l
14E9CB FORD Formula S/SD 5W-40 60l
14E9CE FORD Formula S/SD 5W-40 208l

Olieviskositetsdiagram afhængig af omgivende temperatur

Hvad står 5W40 for?

Viskositetsmærket 5W40 angiver brugen af smøremidlet hele sæsonen, og dets afkodning indikerer, at optimal brug vil være i området fra minus 35 til plus 40 grader Celsius.

Fordele og ulemper

U smøremiddel Ford Formula 5W40 har mange fordele, som bekræftet af forskning og positive anmeldelser forbrugere:

stabilitet af viskositet uanset driftsbetingelser;
fremragende fluiditet og hurtig pumpbarhed ved minusgrader;
sikrer let motorstart i koldt vejr;
pålidelig beskyttelse mod slid og korrosion;
frigørelse af motorpotentiale;
lavt forbrug til affald og lav fordampning;
beskyttelse og vedligeholdelse af partikelfiltre;
kompatibilitet med tætningsmaterialer.

Ulemper når korrekt brug ikke fundet.

Bilproducenten Ford er en global leder i at skabe pålidelige køretøjer af høj kvalitet. Det var specialisterne fra dette mærke, der var de første til at bruge transportbåndsteknologi til bilmontage, hvilket gør denne proces så hurtig og effektiv som muligt. Det største amerikanske firma har den ældste historie og "holder" i dag selvsikkert baren og producerer biler af højeste klasse.

Hvorfor er der behov for godkendelser for motorolier?

Korrekt drift af motorer intern forbrænding afhænger i høj grad af egenskaberne og egenskaberne af de materialer, der anvendes til smøring. Det er derfor eksperter bilmærke Ford er meget forsigtig, når man laver motorolier, der bruges i biler fra denne producent. Fordelen ved sådanne produkter er deres afbalancerede sammensætning baseret på anvendelse basisolie og en hel "buket" af specielle tilsætningsstoffer, der gør det muligt at give motoren de nødvendige egenskaber.

Det er ingen hemmelighed, at den rigtige olie kan forbedre funktionaliteten markant. bil motor, samt forhindre for tidligt slid på dets funktionelle dele og elementer. Hvis du vil sikre dig, at det smøremiddel, du bruger, opfylder kravene fra motorproducenten, skal du være opmærksom på de relevante tolerancer (oplysninger om dem skal angives på produktetiketten).

Det skal bemærkes, at for ældre biler (fremstillet før 1998) blev der ikke udviklet separate godkendelser; motorolier, der opfylder ACEA's globale specifikation, kan bruges i dem. Ifølge hvilken skal smøremidlet, der bruges i benzinforbrændingsmotoren i en Ford-bil, overholde klassificeringen A2/A3 og i en dieselmotor - B2/B3/B4. Hvad angår udskiftningsintervallet, starter det fra syv og et halvt tusinde km. op til femten tusinde km, afhængigt af bilens produktionsdato.

Hvad er de nuværende godkendelser for Ford-olier?

Hvis du finder betegnelsen på olieemballagen Ford WSS-M2C 912A1 , så skal du vide, at et sådant produkt er velegnet til begge typer forbrændingsmotorer, og det er også tæt på ACEA A1/B-standarderne i sine egenskaber.

Olie er en helt anden løsning. WSS-M2C913-A . Det har et viskositetsindeks på 5W-30, og dets kvalitetsegenskaber overstiger tolerancen beskrevet ovenfor. Denne specifikation opfylder ILSAC GF-2 og ACEA A1-98 og B1-98 krav og yderligere Ford krav.

Når beskeden på en dåse motorolie er WSS-M2C913-B , så skal du vide, at dette produkt er fuldt kompatibelt med diesel- og benzinmotorer med et gnisttændingssystem. I europæiske lande bruges olier med denne godkendelse normalt, når motoren startes. Mens olieegenskaberne stadig stemmer overens ACEA specifikationer A1/B1 og skal opfylde alle krav i ILSAC GF-2 og GF-3 specifikationer.

Ved at vælge et produkt med betegnelsen Ford WSS-M2C913-C . Denne specifikation erstatter den tidligere. De vigtigste fordele ved produkter med det er øget stabilitet, øget brændstoføkonomi samt kompatibilitet med biodrevne køretøjer. dieselbrændstof.

Ford WSS-M2C913-D optagelse annonceret i 2012. Faktisk er det endnu en opdatering af den tidligere omtalte tolerance. Sådanne smøremidler har længere intervaller mellem udskiftningerne. Produkter, der opfylder denne specifikation, foretrækkes især diesel forbrændingsmotorer, hvor der tidligere var krav om godkendelser M2S913-B og C. De kan også bruges i motorer, der kører på biodiesel eller diesel med højt svovlindhold. Olierne opfylder kravene til Ford dieselmotorer (undtagelser: Ford Ka TDCi indtil 2009, Ford Galaxy 1.9 TDi, 2000-2006). Motormotorer opfylder fuldt ud denne specifikation Motul olier 8100 eco-nergy 5w-30 og Motul Specific 913 D 5w-30.

Ford WSS-M2C917-A - bruges til dieselforbrændingsmotorer udstyret med en indsprøjtningspumpe. Motorolie viskositetsindeks SAE 5W40. Hvis du leder efter en olie med denne godkendelse, så vær opmærksom på Motul 8100 x-clean 5w-40; Motul 8100-serien omfatter i øvrigt en lang række produkter, der er godkendt af Ford og fuldt ud opfylder virksomhedens krav .

Ford WSS-M2C934-A - et produkt med forbedrede rengøringsegenskaber til køretøjer udstyret med et dieselpartikelfilter (DPF). For ejere af biler med dieselmotorer med partikelemissioner DPF filtre Der bør vælges en olie mærket M2C934-B, der opfylder kravene ACEA standard A5/B5 C1. Denne godkendelse blev opnået af Motul 8100 eco-clean+ 5w-30.

Ford WSS-M2C937-A - et produkt specielt designet til Ford Focus RS, har en viskositet på SAE 0W-40. Motul 8100 x-max 0w-40 olie opfylder denne tolerance.

Ford WSS-M2C948-B - denne specifikation svarer til viskositet 5w20 og kræver lavt niveau indhold af sulfateret aske, fosfor og svovl, har tilsætningsstoffer, der har til formål at øge levetiden for motorelementer. Dette sikrer øget brændstoføkonomi. Dette produkt er primært udviklet specifikt til den tre-liters trecylindrede Ford EcoBoost. Et andet produkt fra Motul Specific-linjen har denne godkendelse - Motul Specific 948 B 5w-20 olie.

Ford WSS-M2C950-A - på tidspunktet for udgivelsen af artiklen, den nyeste godkendelse beregnet til biler som Ford Focus Diesel 2.0 (fra 09.2014) og Ford Mondeo Diesel 2.0 (siden 2015). Smøremidler må have SAE viskositet 0W-30. Produktet Motul 8100 eco-clean 0w-30 opfylder denne godkendelse.

Ved at vælge Motul motorolier til Ford får du et produkt af virkelig høj kvalitet, der fuldt ud opfylder kravene til din bil.