Hvad er det bedste papir til oliefiltre? Hvordan oliefilteret fungerer og er designet

Motorolie er en vigtig genstand for enhver bil. Det blødgør driften af ​​motoren og påvirker direkte levetiden af ​​vores stålvens hjerte. Men intet varer evigt, så olie kan også blive slidt og miste sine egenskaber. Oliefiltre, som hjælper med at holde olien i den nødvendige tilstand, kan forlænge dens levetid.

Klassificering af oliefiltre

For at finde ud af hvilken oliefilter For at vælge præcis din bil er det værd at kende deres egenskaber, da der er lige så mange varianter, som der er motorer.

Olieelementer er klassificeret af specialister i laboratorier. Derefter køber du og jeg det passende produkt i henhold til mærkningen. Ifølge statistikker sker omkring 60 % af indkøbene i smørafdelingen.

Det sker, fordi de resterende filtre (luft, brændstof osv.) skal udskiftes i mindre omfang.

Udover at reducere støj er olie også en leder. Det fjerner varme, der genereres som følge af friktion af motordele. Derfor bør oliecirkulationsprocessen under ingen omstændigheder hæmmes eller endda afbrydes. Under motordrift dannes der små metalspåner, som absorberes af olien. Det er her behovet for at bruge dette element opstår. Kulstofaflejringer og korrosionselementer tilbageholdes også af det.

Vigtig! Jo mindre snavs i motoren, jo længere kører den!

En række faktorer skal overvejes, når du vælger et oliefilter, men først skal du overveje deres klassificering:

• fuld-flow type arbejde;
• delvis flow;
• kombineret.

Hver type har sine egne unikke kvaliteter, som bestemmes af oliens tilstand efter filtrering.

Beskrivelse af hver type

Hvordan vælger man et oliefilter? Dette spørgsmål stilles af mange bilejere. For at gøre dette skal du finde ud af, hvilken af ​​følgende der passer dig bedst.

• Driftstypen med fuld flow fører til behovet for øjeblikkelig udskiftning. Princippet er enkelt - det er det olien, som bruges til at smøre bildele under drift, passerer direkte gennem filteret uden adskillelse. Fordelen ved dette filter er dets hastighed. Olierensning sker meget hurtigt;
• Delstrømsfilteret arbejder parallelt med maskinens olierørledning, så kun en lille del af olien renses, og resten når ikke at blive renset og går til næste arbejdsrunde. Desuden er resultatet af dette filter bedre end det forrige. Faktum er, at olien går gennem rengøringsstadiet mange gange og ikke forurener filteret så hurtigt som det første.

Fremskridtene står ikke stille, hvorfor der er dukket kombinerede filtre op, der kombinerer fuld- og delstrømsolierensningssystemer. Som et resultat af forskning blev den høje effektivitet af en sådan oliefiltrering afsløret, som består af fremragende rengøring og forlængelse af dens levetid. På grund af dets pålidelighed bruges et sådant filter på professionelt stort udstyr inden for byggeri og Landbrug.

Tidligere brugte sådanne maskiner et fuld-flow olierensningssystem, hvilket førte til hyppige nedbrud krumtapaksel, dens lejer, samt olieskraberinge.

Råd! For at kende svaret på spørgsmålet "Hvordan vælger man et oliefilter til en motor?", skal du også tage højde for dets design.

Udsigt, der ikke kan adskilles

Praksis viser, at ikke-adskillelige filtre oftere bruges til vores biler.

Designet er enkelt: filter og to ventiler. Den ene ventil slipper ikke olie tilbage, og den anden ventil er der for at beskytte den første, hvis trykniveauet i rummet pludselig stiger. En række faktorer påvirker trykkets tilstand. Dette kan være forurening af selve olien eller temperaturen uden for motoren (efterhånden som temperaturen falder, bliver olien tyktflydende).

Kontraventilen forhindrer olie i at lække ud af en tomgangsmotor. Takket være dette stiger trykket hurtigere, når motoren starter. Det er normalt lavet af gummi og er en ring. Gummi, på grund af dets egenskaber, slides over tid, og olien begynder at dræne. Alt dette fører til en forsinkelse i smøringen af ​​bilens hjertedele under opstart, hvilket medfører hurtigere slid på materialet.

Fremskridt på dette område har for nylig skabt antidrænventiler. De har naturligvis samme form, men meget tynde. Denne ventil er tæt fastgjort til låget og sikret med en fjeder. Eksperter sikrer holdbarheden af ​​denne ventil.

Sammenklappelig visning

Det værdsættes hovedsageligt, fordi dets design giver dig mulighed for nemt at skifte selve filterenheden, og forbrugsstofferne er til en lav pris. Spørgsmålet opstår om valget af denne lille filtreringsenhed.

Det er nødvendigt at være opmærksom på kvaliteten af ​​materialet, denne lille blok er lavet af. Det er bestemt lavet af presset papir, men det er kvaliteten af ​​papiret, der burde interessere os. Der er en direkte forbindelse her - Kvaliteten af ​​filtreringen afhænger af papirets kvalitet. Jo bedre det er, jo renere er det. Meget afhænger i øvrigt af måden filterdelene er lagt ud. Papir af høj kvalitet har dårlig flowkapacitet og tillader ikke olie at lække, når det er korrekt lagt. Den mest brugte er stjernestyling med et stort antal stråler, selvom spiral- og chevrontyper også kan findes.

Det næste trin i beskyttelsen mod lækage er imprægnering af dette papir. Phenol-formaldehyd harpiks gør et fremragende stykke arbejde med dette. Det beskytter filteret mod at blive vådt.

Den konstante søgen efter det bedste har ført til fremkomsten af ​​filtre, der bruger kunstige fibre eller bomuld. Driftseffektiviteten af ​​sådanne filtre er højere, men den hydrauliske modstand øges, så motoren tager længere tid at varme op, især i den kolde årstid.

Vi har ordnet teorien, lad os gå videre til praksis. Hvordan vælger man det rigtige oliefilter? Nedenfor er en række tips, som du kan bruge, når du skal vælge oliefilter:

• stiv krop - grundlaget for kvalitet;
• alle dele af systemet skal være fuldstændig indeholdt i et legeme af en solid fast struktur;
• forseglingen bør ikke være blød;
• ren, glat tråd, uden hakker eller buler;
• kontrollere kontraventil;
• omløbsventilen skal være god kvalitet;
• tjek for skår, buler, revner;
• Sammenlign prisen med andre mærker og butikker.

Vigtig! Nogle producenter prøver for hårdt på at tilfredsstille kunden, hvilket får produktets kvalitet til at lide.

Negative punkter:

• papiret er for tykt;
• for meget lavt tryk kræves for at starte omløbsventilen, i dette tilfælde vil urenset olie komme ind i motoren;
• kontraventilen skal lukke tæt, ellers er der mulighed for lækage, når motoren er slukket.

Vigtigste mærker

Hvilket mærke oliefilter skal jeg vælge? Dette spørgsmål er meget relevant, da det enorme udvalg fra mange producenter fører til forvirring. Du bør huske enkle ting: stol på gennemprøvede mærker, find ud af resultaterne af produkttestning. Ellers kan du ofte skifte ikke kun filteret, men også selve olien.

Du kan sætte dig ind i listen over virksomheder i 2015, der har bevist sig med bedste side til produktion af oliefiltre:

• MANN,
• Union,
• CHAMPION,
• fænomen,
• Fiaam,
• SF-filter,
• Bosch.

MANN stiger til førstepladsen. For den aktuelle periode tilbyder det køberen varer af høj kvalitet kl fornuftig pris. Det er også vigtigt, at produkterne fra denne virksomhed også købes af store, verdensberømte organisationer. Hvert filter fra dette firma virker længere og renser bedre takket være unikke teknologier. For at forstå mere detaljeret, hvordan du vælger det rigtige oliefilter, kan du se her:

Lige bag dem er Union Company. Produktionen er placeret i Japan, så markedet i dette land er fyldt med EU-produkter, men globale virksomheder henvender sig også til dem. Oliefiltre japansk selskab gennemgå omhyggelig udvælgelse og mange tests. Uden et internationalt overensstemmelsescertifikat forlader dette produkt ikke produktionslagre.

SCT-virksomhedens produkter bør være velkendte, da dette tyske firma var hovedleverandøren af ​​dette produkt til det tidligere Sovjetunionens område. Det er stadig en af ​​de førende inden for produktion. Materialer af høj kvalitet stopper snavs og partikler, er ikke bange for temperatur og tryk. Bred opstillingen giver dig mulighed for at finde filtre til enhver bil i dette firmas katalog.

For glat og høj kvalitet arbejde er det meget vigtigt at have et godt oliefilter. Det er det bedste oliefilter, der garanterer lang og høj kvalitet af bilens drift.

Et oliefilter er en anordning designet specielt til rensning af smøre-, transmissions-, motorolier, hydrauliske væsker til pålidelig drift motor. Selve enheden består af følgende komponenter:

• krop - en cylindrisk metalbeholder med et rullet låg;
• filterdel - oftest er det bølgepapir med en vis porestørrelse, hvorigennem olie pumpes gennem en pumpe. Vigtige parametre for dette element er areal og porøsitet;
• bypassventil - en del, der er nødvendig for at beskytte hele filteret mod ødelæggelse;
• anti-dræningsventil - en gummidækkende del, der forhindrer olie i at strømme tilbage i krumtaphuset efter standsning af motoren.

I tvister vedr det rigtige valg De bedste oliefiltre kan stå over for en masse modsætninger. Alene erfarne bilentusiaster læne sig udelukkende til en specifikt mærke, andre tror på helbredende kræfter kvalitets olie, og ikke til fordel for filteret. For at sikre din bils sikkerhed og forbedre ydeevnen, bliver du nødt til at forstå dette problem.

Ratingleder – Mahle OC205: funktioner og specifikationer

Mahle-virksomheden producerer alle komponenter til motorer og giver sine kunder et stort udvalg, lige fra cylinder-stempelenheder til forbrugsmaterialer til vedligeholdelse. Mærket er en af ​​de vigtigste partnere inden for bilproduktion.

Den førende position blandt de bedste oliefiltre til biler tilhører OC205-modellen på grund af følgende kvaliteter:

• brugervenlighed - det er nemt at skrue af uden brug af skivetrækkere og andre forældede metoder såsom kædetrækkere;
• højkvalitetsfremstilling af sagen - tykke vægge er i stand til at modstå tryk under en kold start uden at deformere;
• øget pålidelighed af omløbsventilen - komponenten er kalibreret til en trykforskel på 1 bar. Når du bruger syntetisk olie af enhver viskositet, er ventilen garanteret at beskytte motoren mod forurenet produkt, der kommer ind i den.

Bilejere værdsatte dette filter ikke kun for fremragende egenskaber, men også for:

• prævalens - at finde en model er ret let;
• fremragende kvalitet produktion og lang levetid;
• perfekt pasform til sædet.

Brugere kunne ikke komme med nogen ulemper, men filteret har en ubehagelig funktion for dem, der kan lide at bruge billige semisyntetiske olier. Om vinteren, hvis de er til stede i kombination med en kold motor, er det bedre ikke at køre.

Hvis du stadig er i tvivl om, hvilket oliefilter der er bedst, så vælg den holdbare og alsidige Mahle OC205.

Innovativ Mann W75/3 til nye motorer

Blandt de bedste producenter af oliefiltre til biler, Mann tog andenpladsen - største leverandør forbrugsstoffer til autoproduktion af transportbånd. Populariteten af ​​Mann-filtre skyldes brugen af ​​innovative løsninger.

Sammenlignet med sin tidligere kollega Mahle OC205 er Mann W75/3-filteret lidt ringere - dets højde og areal af væskerensningselementet er mindre. Men det vil være et godt fund for biler med praktisk talt ubrugte motorer, der bruger syntetisk olie med lav viskositet.

Med dette valg vil den hurtige ophobning af affald ikke forårsage ubehag mellem olieskift, men den lave højde vil forenkle installationsprocessen. I denne model er bypassventilens åbningstryk højere - 1,3 bar. Ved drift på tyktflydende olie og alvorlig tilstopning, før ventilen åbner, kan gummidelen blive beskadiget.

Når du skal afgøre, hvilket firma der har det bedste oliefilter, skal du overveje fordele og ulemper ved Mann W75/3.

Fordele ved modellen:

• det er endnu nemmere at fjerne end Mahle eller Bosch - tilstedeværelsen af ​​et dybt hak på bunden giver dig mulighed for at skrue elementet af ved hjælp af en skraldetrækker;
• forenklet installationsproces;
• fremragende håndværk.

Nem maskinvedligeholdelse med Mann W75/3 er ikke den største fordel, men det kompenseres af filterets fremragende kvalitet.

Den eneste ulempe er det mindre filtreringsområde sammenlignet med en standardenhed.

Karakteristiske træk ved Bosch-filteret 0451103316

Relevansen af ​​linjen af ​​forbrugsvarer og tilbehør for Bosch, som allerede har spredt sine aktiviteter over hele verden, opretholdes konstant. Derfor er Bosch-filteret 0451103316 i denne klassificering af oliefiltre til biler.

Forskellen mellem mærkets modeller er tilstedeværelsen af ​​en phenolisk mikrofiberoverflade på filterdelene. Det anvendte materiale er porøst, og filtreringsarealet optager en væsentlig del, hvilket sikrer maksimal snavsholdende kapacitet og bedre afskærmning.

Bosch er ikke let god producent oliefiltre, er ekspert i at skabe kvalitetsenheder. Den præsenterede model betragtes som den førende med hensyn til størrelsen af ​​filteroverfladen, som optager næsten hele 80 mm-kroppen. Bypassventilen med denne konfiguration fungerer perfekt og har en trykforskel på 1 bar ved åbning.

Brugere af sådanne filtre fremhæver driften af ​​anti-drænventilen som en mindre ulempe. Med et åbningstryk på 0,12 bar specificeret af producenten har den større modstand end den førende Mahle, hvorfor dens hårde arbejde mærkes. Hvis du har en fungerende motor, vil dens funktion ikke være et problem, men du vil ikke være i stand til at vinde førstepladsen i ranglisten med sådan en egenskab.

Vigtigste fordele:

• overholdelse i alle henseender af fabrikantens angivne krav;
• lang ressource og fremragende rengøringskvalitet.

Dens ulempe optræder kun i sammenligning - Mahle-delen har et mere afbalanceret design.

Gennemgang af den originale Hyundai/Kia model 26300-35503

Fjerdepladsen i bedømmelsen af ​​oliefiltre blev taget af Hyundai model/Kia 26300-35503. Denne sort er ikke beregnet til mange koreanske biler. Kun en fjerdeplads gives til den kun på grund af de høje omkostninger ved den originale del, som er lidt ringere i kvalitet end tyske eller asiatiske kolleger.

En urimelig høj pris passer måske kun de mest principielle bilejere, der foretrækker udelukkende at bruge originale reservedele i din bil.

Men Hyundai/Kia-filteret 26300-35503 har også sine ubestridelige fordele:

• modstand mod mulige pludselige temperaturændringer;
• garanti for uafbrudt "koldstart" af motoren;
• holdbar og pålidelig drift af motoren, men med rettidig vedligeholdelse af køretøjet.

Den største fordel ved filtertestere er den maksimale overensstemmelse af motordesignet med kalibreringen af ​​omløbsventilen. Ulempen er forholdet mellem pris, kvalitet og effektivitet af enheden.

Beskrivelse Fram PH6811: sammenlignende egenskaber

Bedømmelsen af ​​producenter af oliefiltre til biler udfyldes af SogefiFiltration, som producerer filtre under varemærket Fram. Af dem kæmpe sortiment Produkterne leveres til transportørerne fra de største bilkoncerner: Mercedes, Nissan, Honda, Peugeot, VW, LandRover, Audi, Ford, Mazda, Citroen og mange andre. Virksomhedens ingeniører er nok opmærksomme på at forbedre eksisterende modeller.

Fram PH6811-modellen fortjener særlig opmærksomhed. Denne proprietære sort er tilpasset høje temperaturer - den kan modstå op til 160°, og den er heller ikke bange for stærke oliestrømme. Den høje kvalitet af dens fremstilling gik ikke ubemærket hen; sagen er ret stor - 80 mm. Men du kan stadig ikke regne med god filtrering af lav-modstandsolie på trods af dens udadtil attraktive egenskaber.

En væsentlig del af strukturen er afsat til bypassventilen. Derfor er der ikke afsat så meget af det forventede store areal til filtreringselementet. Men en stor ventil er slet ikke en ulempe, men tværtimod en fordel. Jo større den er, jo mere præcis kan den justeres. Men alt læres ved sammenligning. Hvis vi tager højde for de samme egenskaber ved Mann-enheden til en lignende pris, bliver valget indlysende.

En vigtig del ved montering af et filter er O-ringen. I Fram PH6811 modellen er den smallere end i Mann og Mahle. Dette har sin egen fordel - under brug af bilen vil den klæbe mindre til parringsplanet og derved lette processen med at udskifte filteret. Men der er også en ulempe - det er meget lettere at beskadige. Derfor kan du ikke overspænde filteret ved montering, men skal handle strengt i henhold til instruktionerne.

Fordelene omfatter stadig god fremstillings- og montagekvalitet. Blandt ulemperne var det ikke-ergonomiske filterhus og dets lille filterelement.

De vigtigste egenskaber såvel som anmeldelser fra chauffører, der allerede har testet dem, hjælper dig med at beslutte, hvilket mærke oliefilter der er bedst at vælge.

På moderne biler mobiler Oliefilteret er en integreret og vigtig del af hele motordesignet. Det er så meget desto sværere at tro, at de indtil 20'erne af forrige århundrede slet ikke var på biler. Af denne grund skulle olien skiftes hver 700 - 2.000 km, og levetiden på datidens motorer var kort. Fremkomsten af ​​oliefilteret gjorde det muligt at øge motorernes levetid flere gange.

Det er så meget desto vigtigere at forstå denne komponents rolle i motordesignet og forstå princippet om dens funktion. Derfor er det umuligt at undvære en vurdering af producenter af oliefiltre på markedet.

Formålet med oliefilteret

Motorolie udfører vigtige funktioner:

• skaber en oliefilm mellem cylinderforing og stempler, hvilket reducerer friktionen;
• reducerer motorstøj;
• renser motorkomponenter for metalstøv, kulstofaflejringer og andre ting.

Det betyder, at oliefilterets hovedopgave er rengøringsprocessen motorolie fra forskellige urenheder (mekaniske). Under driften af ​​bilen stiger koncentrationen af ​​urenheder i olien, på grund af hvilken den omdannes til en slibende blanding, der negativt påvirker motorens drift.

Filtertyper

Alle oliefiltre er opdelt i 2 kategorier:

1. Sammenklappelig.
2. Ikke-adskillelige.

Ikke-adskillelige filtre er meget mere udbredte, da de er kompakte, billige og nemme at installere.

Video: Gennemgang af 10 oliefiltre, del 1

Oliefilterets design og hvordan det virker

Permanente filtre består af flere hovedkomponenter.

1. Anti-drænventil

Det er nødvendigt at forhindre dræning af motorolie ind i krumtaphuset fra oliekanaler og selve filteret efter standsning af motoren. Takket være dette, forekomsten af luftstop i smøresystemet og sikrer rettidig olietilførsel. Udformningen af ​​anti-drænventilen varierer lidt afhængigt af producenten, men den mest almindelige mulighed er en skive lavet af gummi, som blokerer indløbskanalerne i filterhuset.

2. Bypass-ventil

Det er nødvendigt at sikre, at olie kommer ind i motoren, hvis den ikke kan passere gennem filterelementet. Årsagerne til dette kan være forskellige - tilstopning af filterelementet, for høj viskositet af motorolien i svær frost osv. Ventilen aktiveres, når det maksimalt tilladte olietryk er nået. Denne værdi går fra 0,55 til 2,6 kg/cm² og afhænger af layoutet kraftenhed.

3. Filterelement

Til dets produktion anvendes som regel bølgepapir, præimprægneret med specielle harpikser. Selve papiret har en porøs struktur, og høje niveauer af oliebestandighed og vandmodstand opnås gennem imprægnering. Papiret placeres i filteret på en speciel måde, som giver dig mulighed for at opnå det største filtreringsareal og passe ind i filterhusets små dimensioner.

Et alternativ til bølgepapir er forskellige typer fibre – syntetiske og bomuld. De bliver dog ikke brugt så tit.

4. Anti-drænventil

Som regel er denne ventil udstyret med ikke-adskillelige filtre i kombination med antidræn- eller bypassfiltre. Anti-drænventilen forhindrer olie i at lække fra udløbet under udskiftning af filter.

Video: Hvad er der inde i oliefilteret? Gennemgang af 10 oliefiltre del 2

Filtertyper

Oliefiltre er opdelt i 3 typer:

1. Fuldt gevind.
2. Delvis flow.
3. Kombineret.

1. Fuldstrømstype

Driftsalgoritmen for et sådant filter er at føre strømmen af ​​olie, der kommer fra oliepumpen, gennem hovedfilterelementet. Herefter strømmer olien til motorkomponenterne.

2. Delstrømstype

Et træk ved denne type filter er en meget længere oliefiltreringsproces. Dette opnås ved brug af et 2-kredsløbssystem - mens det i det ene kredsløb, i det andet, smører motorkomponenterne. Langtidsrengøring kompenseres af større effektivitet sammenlignet med fuldstrømsfiltre, og der er heller ingen chance for fald i olietrykket.

3. Kombineret type

Som regel bruges kombinerede filtre i udstyr beregnet til transport, byggesegmentet og andre områder, hvor driftsintensiteten er meget høj.

Bedømmelse af oliefilterproducenter

I dette tilfælde er det bedre at fokusere på producenten i stedet for på et specifikt produkt. Udvalget af filtre er imponerende, desuden er de ikke universelle og er designet til specifikke modeller (selvom mange filtre er velegnede til forskellige biler forskellige mærker). Priserne for filtre er dog lave og varierer normalt fra 300 rubler. op til 1.500 gnid. for et ikke-adskilleligt produkt.

Bosch - Tyskland

Det er ikke for ingenting, at denne virksomheds filtre vinder førstepladser i forskellige undersøgelser. Virksomheden arbejder jo altid på sine egne produkter. Især filtre fra Bosch er karakteriseret ved brugen af ​​mikrofiberpapir (phenol) som materiale til fremstilling af filterelementer. På grund af det betydelige filtreringsområde og porøsitet er fremragende olierensning garanteret.

Filterhuset har små hak, som gør det meget nemmere at montere og afmontere filteret. Den øgede størrelse af filtrene er også vigtig, hvilket øger deres effektivitet.

Mahle – Østrig

Ifølge producenten er dens filtre fokuseret på at bevare miljø. Af denne grund er filterelementerne lavet af specialpapir, og de er lavet i form af en rulle, hvilket øger rengøringseffektiviteten. Filtrene er rettet mod at arbejde med syntetiske og semisyntetiske olier. Olielækager elimineres ved at bruge en tæt omløbsventil. Men blød gummi bruges til at frigøre anti-drænventilerne.

Mann – Tyskland

Filtre fra denne bekymring er installeret på mange modeller af moderne biler direkte fra fabrikken - Opel, Volvo og andre producenter garanterer den højeste kvalitet af produkter. “Højdepunktet” ved Mann-filtre er brugen af ​​kraftige magneter i deres design, som opnår høj effektivitet og filtreringshastighed. Manchetter lavet af specialgummi giver en tæt pasform. Pålidelighed og kvalitet er i top!

Filtron – Polen

Dette firma har eksporteret sine filtre til mange lande - EU-lande, USA, Rusland og andre. Og den høje kvalitet er bevist af valget af filtre fra Filtron af bilgiganter - Volkswagen, Suzuki, General Motors, Mercedes og andre.

Goodwill - Storbritannien

De største købere af filtre fra dette firma er de europæiske koncerner Renault og Volkswagen. Goodwill-produkter værdsættes for deres højkvalitetsfiltrering, som opnås ved brug af papir imprægneret med en speciel sammensætning. Og endda højt blodtryk Og varme reducere ikke filterets ydeevne.

Fram – USA

Dette er allerede et amerikansk mærke ejet af SogefiFiltration. Dens filtre bruges af mange bilproducenter - Ford, Mazda, Volkswagen, Peugeot, Volvo, Honda osv. Det særlige ved Fram-filtre er, at de kan modstå temperaturer op til 160°C.

Finhval – Schweiz

Disse er allerede billigere og enklere produkter, det er ikke overraskende, at mange ejere køber filtre fra Finwhale indenlandske biler. Faktisk er der ingen klager over kvaliteten af ​​filtreringen, da papir af høj kvalitet bruges til at skabe filterelementer. Derudover forhindrer pålidelige anti-dræningsventiler oliesult motor. Og processen med installation og demontering er ekstremt enkel. Imidlertid er levetiden for sådanne filtre kort, så deres brug på biler, hvor olieskiftintervallet er fastsat af producenten ved 15.000 km, anbefales ikke.

Hengst – Tyskland

Filtre fra dette firma er blevet leveret til samlebåndene hos mange globale bilproducenter i mere end et halvt århundrede.

Imidlertid, denne liste ikke komplet, fordi du kan se andre filtre på udsalg kendte virksomheder– NAFIL Filter Co (PRC), Fleetguard (USA), ASAS Filter Ind. (Türkiye), PEKO Inc. Ltd. (Taiwan) osv.

Mekanikere og bileksperter anbefaler kun at købe oliefiltre i overensstemmelse med bilens VIN-kode, da selv en fuldstændig match i parametre og gevind ikke garanterer effektiv drift. Det er også nødvendigt at skifte filteret (sammen med olien) til tiden. Derudover ville det ikke være forkert at forkorte udskiftningsintervallet med 5.000 - 6.000 km under hensyntagen til indenlandske driftsforhold. Naturligvis skal du passe på forfalskninger og kun købe dele fra betroede sælgere.

Oliefilteret er en meget vigtig komponent i enhver bilmotor. På trods af designets enkelhed forlænger dette element levetiden for kraftenheden mindst tre gange, det renser simpelthen olien og fjerner også (jeg vil sige akkumulerer) alt snavs fra motoren (spåner, sod, kulstofaflejringer osv. .). Men mange af os ved ikke, hvordan det virker, hvordan det virker. I dag vil jeg forsøge at fjerne dette hul, fortælle dig hvad og hvordan, selvfølgelig vil der være en tekstversion plus en video...

Hvis du vil, er oliefilteret bilens lever, det er den, der samler alt skadelige stoffer i motoren, som er tydeligt dannet under drift. Hvis du tror, ​​at snavs simpelthen ikke har nogen steder at komme fra, så tager du fejl; spåner opstår under alle omstændigheder fra slibning af metaldele, såsom stempelringe, krumtapakselforinger, ventiler osv. Metallet er selvfølgelig meget slidstærkt, og det smøres også af olie, men der kommer stadig mikrochips fra øget hastighed, belastning og andre ting. Temperaturen får også olien til at brænde og snavs begynder at dukke op i olien. Alt dette påvirker også motorens levetid negativt som helhed.

Det er værd at bemærke, at hvis der ikke var noget oliefilter, ville kraftenhedens ressource blive reduceret med mindst 2-3 gange.

Så sørg for at installere det, og vigtigst af alt, skift det til tiden! HUSK - motorens holdbarhed afhænger af dette element, kan man sige direkte.

Typer af oliefiltre

Det er værd at bemærke, at på moderne biler er filterelementerne muligvis ikke de samme. Nu mener jeg ikke selve filtreringsprincippet, jeg mener udførelsen.

Måske:

• I et separat metalhus er disse normalt skruet til motoren. De har deres eget hus, uafhængigt af kraftenhedens hus. Dette er den mest almindelige type.

• Bare et filterelement eller et dykfilter. Den er installeret i specielle "glas" eller som de også kaldes "kopper". Det vil sige, at den er nedsænket der, deraf navnet. Den har ikke sin egen krop, det vil sige, at selve "patronen", som opsamlede snavs, ændres. Sådanne muligheder findes også, men de er ikke så almindelige, selvom flere og flere producenter for nylig kigger i denne retning. Dette skyldes, at “glasset” også kan være lavet af plastik, men det er en reel besparelse.

Vi finder ikke ud af, hvilken mulighed der er bedre nu, måske vil der være en separat artikel, nu vil jeg stadig tale præcist, hvordan filterelementet fungerer, men først, lad os tænke på, hvad det består af.

Hvad er det lavet af?

Ofte ser vi en metalkasse, som er lavet i form af en cylinder. Den øverste del er kun en kuppel, men den nederste del har små huller i en cirkel, samt en central til tråde.

Men filterelementet er ikke synligt, det er placeret indeni.

For at være ærlig er oliefilterelementet meget enkelt design, alt hovedarbejdet udføres af specialpapir, der fungerer som et filter. Den er placeret inde i vores cylindriske krop, den er simpelthen låst der.

Der er også to ventiler - en anti-drænventil (som forhindrer olie i at strømme ud af filteret) og en bypass-ventil (den aflaster trykket, når olien er kold og ikke kan filtreres ordentligt gennem papiret).

Her er hele enheden, lad os gentage det igen:

• Filterelement, normalt specialpapir
• To ventiler, bypass og anti-dræning
• Cylindrisk metallegeme
• Den nederste del med specielle huller, hvorigennem snavset olie kommer ind og ren olie tilføres også centralt hul tjener også til fastgørelse (tråde skæres ind i det)

Separat er det værd at nævne den nedsænkelige version, hvor kun selve filteret (det vil sige papirpatronen) ændres, såvel som gummipakningerne.

Hvordan virker det?

Driftsprincippet er enkelt. Snavset olie kommer ind gennem små huller, der går i en cirkel, det pumpes dertil olie pumpe, som pumper smøremiddel fra motorsumpen. Dernæst "bøjer" den antidræningsventilen og passerer ind i hulrummet mellem papiret og filterelementet. Det er værd at bemærke, hvis anti-drænventilen ikke virker som den skal, eller er revet (kollapset), har du... Følg linket, i den artikel diskuterede vi problemet i detaljer.

Hvis smøremidlet er varmt, det vil sige varmes op af motoren, begynder det at filtrere gennem papiret og efterlade partikler af snavs, spåner osv. på papiret.

Hvis smøremidlet er koldt (især om vinteren), så er det gennemløb falder betydeligt, fordi det er tykt og ikke kan passere ordentligt igennem papirdelen. Derfor åbner bypass-ventilen, den åbner kun, når trykket i filteret stiger over 0,8 atmosfærer. Og olien passerer igennem den.

Efter opvarmning til +60, +80 grader Celsius bliver smøremidlet flydende og er allerede i stand til at sive (filtrere) gennem overfladen. Derfor lukker bypass-ventilen, og filtreringsprocessen fortsætter fuldt ud.

Efter filtrering er sket, udledes ren olie i det centrale hovedhul og kommer derefter ind i motoren.

Er det muligt ikke at skifte filter, når man skifter olie?

INGEN! Det skal helt klart ændres! Hvorfor? JA, meget enkelt, over et interval på 10 - 15.000 km bliver oliefilteret ret kraftigt tilstoppet med alskens forureningselementer. Dens overflade bliver simpelthen tilstoppet, hvis den ikke ændres, viser det sig, at filtreringsprocessen falder, hvilket kan føre til . OG DETTE ER MEGET DÅRLIGT!

Et særskilt punkt på listen over vedligeholdelsesarbejder på køretøjer omfatter udskiftning af olie og filterelementer i forbrændingsmotoren. Oliefilteret har stor betydning for at sikre stabil drift af bilen. Takket være installationen af ​​et nyt filter normaliseres trykket i motorens smøresystem, hvilket væsentligt påvirker bilens samlede levetid. Ved udskiftning af oliefilteret fjernes forskellige skadelige ophobninger af brugt olie, metalstøv, slidprodukter fra arbejdselementer osv. fra motorens krumtaphus.

Hvorfor udskiftes motoroliefilteret?

Det er kendt, at ved udskiftning smørevæske Filteranordningen i bilmotoren udskiftes samtidig. Dette er nødvendigt, fordi det nye smøremiddel har en lavere viskositet i forhold til det gamle. Når det passerer gennem elementerne i et snavset filter, vil det akkumulerede snavs blive vasket ud og opløst i en ny sammensætning, hvilket er uacceptabelt.

Alt efter forureningens art og det generelle udseende fjernet filter erfarne håndværkere bestemme, hvor slidte de fungerende dele og komponenter i kraftenheden er. Hvis motorens egenskaber efter udskiftning af smøremiddel og oliefilter har ændret sig væsentligt, kan vi drage en konklusion om graden af ​​servicebarhed af motoren.

Beskrivelse af oliefilterets design

Filtermekanismen er designet til højkvalitets rensning af motorolie fra skadelige urenheder for at sikre stabil motordrift. intern forbrænding og bilen som helhed. Dens design omfatter følgende komponenter:

1. Metalkasse i form af en cylinder med et specielt låg.
2. Filterelement (normalt porøst papir med en speciel tekstur).
3. Bypass ventil
4. Ventilen er antidræning (forhindrer olie i at trænge ind i motoren, efter at den er stoppet).

De bedste oliefiltre til bilmotorer

For at sikre køretøjets sikkerhed vælger chauffører oliefiltre baseret på personlige præferencer. Nogle forbrugere kan lide modeller af visse mærker, andre studerer materialerne i vurderingerne, før de køber et filter. Vi præsenterer en liste over populære stillinger, der skiller sig ud iflg tekniske egenskaber Og operationelle egenskaber:

1. Mahle OC205 (Østrig).
2. Mann W75/3 (Tyskland).
3. Bosch 0451103316 (Tyskland).
4. Hyundai/Kia 26300-35503 (Korea).
5. Fram PH6811 (Holland).
6. Finwhale LF101 (Tyskland).
7. BELMAG (Rusland).
8. STORT FILTER (Rusland).
9. GOODWILL (UK).
10. SCT (Tyskland).

Den universelle, holdbare Mahle OC205 filterenhed er nem at bruge. Sæde Enheden er ideel til installationsstedet.

Mahle OC205 oliefilter er meget brugt i Køretøj ah modeller:

• BEDFORD;
• FORD;
• FIAT-HITACHI;
• HYUNDAI;
• KIA MOTORER;
• ISUZU;
• LOTUS;
• KRAMER;
• MAZDA;
• OPEL;
• PROTON;
• MITSUBISHI osv.

Husdelens fortykkede vægge deformeres ikke og modstår øget tryk under koldstart. Forbrugere bemærker pålideligheden og holdbarheden af ​​omløbsventilen (modstår en trykforskel på 1 bar). Takket være materialer af høj kvalitet og fremragende tekniske egenskaber ved antidrænventilen er beskyttelsen sikret indre rum motor fra indtrængning af forurenet smørevæske.

Mahle OC205-mærket filterenhed er et almindeligt produkt. Det kan købes i specialiserede detailforretninger på bilmarkedet.

Fremragende til kraftenheder, hvis smøresystem er fyldt med syntetisk-baseret olie.

OBS: Mahle OC205 oliefilter anbefales ikke til installation i maskiner, der bruger billigt halvsyntetisk eller mineralsk smøremiddel. Dette er især skadeligt for motorens arbejdselementer, når der tændes for en kold motor om vinteren ved omgivende temperaturer under nul.

Den bedste innovative model er Mann W75/3 oliefilter. Erfarne automekanikere anbefaler at bruge denne enhed ved kørsel i biler med nye, ubrugte forbrændingsmotorer. Firmaet Mann er kendt som producent Forsyninger og filterenheder til biler, der samles på transportbånd. Takket være brugen af ​​innovative løsninger, kan Mann W75/3 oliefiltre sammenligne sig positivt i tekniske og driftsmæssige egenskaber med adskillige analoger.

I modsætning til den tidligere position er omløbsventilens reaktionstryk lidt højere og lig med 1,3 bar. Dimensionerne på W75/3 er ringere både i højden og i udvendig diameter. På grund af det relativt lille område af filterelementerne er enheden mindre effektiv. Oftest anbefales MannW75/3 oliefilteret til montering i biler med kraftaggregater, der har minimalt slid, hvor der anvendes et syntetisk smøremiddel med relativt lav viskositet.

Filtre fra Mann beskytter motoren pålideligt mod ophobning af affald gennem hele perioden mellem serviceolieskift. Automekanikere værdsat denne model for brugervenlighed - ved udskiftning forenkles processen med demontering og installation betydeligt.

Ansøgning:

• DACIA LOGAN;
• MITSUBISHI CARISMA;
• NISSAN PRIMERA;
• OPEL ARENA;
• RENAULT LAGUNA osv.

Oliefiltre til biler fra tysk selskab Bosch er populær blandt bilejere på grund af sine mange fordele. Overfladen af ​​de porøse filterelementer med et øget areal er kendetegnet ved en unik tekstur baseret på phenoliske mikrofibre. Ved hjælp af Bosch oliefilter 0451103316 elimineres skadelige komponenter, der negativt påvirker kraftenhedens stabilitet:

1. Sodaflejringer.
2. Produkter fra olieforbrænding.
3. Vanddråber, damp.
4. Metalstøv, bittesmå partikler og andre slidprodukter.

Ved effektivt at tilbageholde et stort antal små fremmedpartikler i motorolien forhindrer oliefilteret for tidligt slid på forbrændingsmotorens dele og komponenter.

Bosch 0451103316-enheden er udstyret tætningselementer af forbedret kvalitet, er de sammenpassende dele af strukturen tæt tilpasset til hinanden. Takket være dette adskilles den rensede olie effektivt fra den forurenede olie. Enheden er meget modstandsdygtig over for pludselige ændringer temperaturforhold, sikrer hurtig motorstart, når den er kold. Bypassventilen arbejder ved en trykforskel på 1 bar.

Med rettidig vedligeholdelse og regelmæssige olieskift fungerer forbrændingsmotorer komplet med Bosch 0451103316 oliefiltre stabilt i den angivne levetid.

Anvendelsesområde:

• FORD ECONOVAN varevogn (KAA);
• FORD ECONOVAN (KBA, KCA);
• HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
• HONDA ACCORD IV (CB);
• HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5) osv.

Oliefilter Hyundai Kia 26300-35503

Den fjerde vurderingsposition er besat af modellen Hyundai Kia 26300-35503. Det koreansk fremstillede oliefilter har en relativt høj pris sammenlignet med tidligere modeller. Dette forklares ved, at der kun bruges originale reservedele i produktionen.

De vigtigste fordele ved denne stilling:

1. Øget modstand mod pludselige temperaturændringer.
2. Koldstart af motoren i kort tid.
3. Stabil drift af kraftenheden med regelmæssig vedligeholdelse og skift af motorolie.
4. Omløbsventilens pålidelighed.

Oftest olie Hyundai filter Kia 26300-35503 er installeret på følgende køretøjer:

• AZERA;
• ACCENT;
• CARENS;
• CEED;
• COUPE;
• CERATO;
• ELANTRA;
• HYUNDAI;
• GETZ;
• MATRIX;
• OPTIMA;
• SJÆL;
• SPORTAGE;
• SOLARIS;
• SORENTO;
• TUCSON osv.

Beskrivelse af Fram PH6811 oliefilter

De største bilproducenter Mercedes, Honda Nissan, VW, Peugeot, Audi, LandRover, Ford, Citroen Mazda osv. bruger Fram oliefiltre til deres køretøjer. Fram PH6811-modellen klarede sig godt ved drift ved forhøjede temperaturer (op til +160°C) og motorolietryk i motorens smøresystem.

Filterdimensioner:

1. Den ydre diameter er 76 mm.
2. Kassehøjde – 80 mm.

I modsætning til tidligere prøver, her er hoveddesignelementet en stor bypass-ventil. Takket være de øgede dimensioner af ventilen giver den sig mulighed for mere præcis justering. Samtidig er arealet af Fram PH6811-filtreringselementet mærkbart reduceret.

Fram PH6811 oliefilteret er populært blandt automekanikere på grund af enkelheden i udskiftningsprocessen. Filter O-ringen er i form af en smal del, derfor er den ikke svejset til installationsstedet under drift.

Tip: For at undgå beskadigelse af tætningsringen ved udskiftning af olie Fram filter PH6811, anbefales at blive repareret denne del med minimal tilspændingskraft (spænd ikke for meget).

Et karakteristisk træk ved Grunntech AG-produkter anses for at være en relativt kort levetid (beregnet til ca. 15.000 km). Finwhale LF101 oliefiltre er ingen undtagelse. Men på trods af denne kritik er produkterne populære blandt fans på grund af deres mange fordele:

1. Lav pris for færdige produkter fra firmaet.
2. Høj effektivitet af oliefiltre (rengøring af høj kvalitet smøremidler, takket være brugen af ​​filterpapir af høj kvalitet).
3. Alsidighed (fremstillede modeller er velegnede til biler af forskellige mærker).

Ved fremstilling af Finwhale LF101 oliefilterelementer udføres omhyggelig kvalitetskontrol på stadierne af produktionsprocessen.

Anvendelsesområde:

• Skoda;
• Hyundai;
• Renault;
• Ford;
• GAS osv.

Belmag oliefiltre

Relativt billige filtre fra firmaet Belmag i Magnitogorsk er blevet udbredt, takket være høj kvalitet, fremragende tekniske og operationelle egenskaber.

De vigtigste fordele ved produktet:

1. Stort udvalg af oliefilter modeller til biler af forskellige mærker.
2. Høj kvalitet af Belmag produkter.
3. Forholdsvis lavpris gods.
4. Tilgængelighed af køb på det russiske bilmarked.

Oftest er økonomiklasse oliefiltre fra Belmag installeret på følgende biler:

• VAZ "Priora";
• Give;
• Kalina;
• Renault;
• Nissan osv.

Ottendeplads i rækken af ​​oliefiltre for bilmotorer besat af den indenlandske model Big Filter. Oftest er filtre fra en russisk produktionsvirksomhed installeret på VAG-modeller (for eksempel på Volkswagen-fabrikken i Kaluga).

Produktsortimentet omfatter mange typer oliefiltre. Ved fremstilling af filtermekanismer udføres en grundig kvalitetskontrol af produkter på alle produktionsstadier. Filterventilernes tæthed er under kontrol af det færdige produkt. Hovedkravet til designet er at sikre tæthed, når motoren er stoppet (forhindrer motorolielækager).

Mange bilejere installerer "Big Filter" oliefiltre på deres biler i stedet for standard ved det første olieskift.

GOODWILL (UK)

GOODWILL biloliefiltre fra et kendt engelsk firma findes ofte på butikshylderne på det russiske bilmarked. Virksomhedens produkter præsenteres i alle prisklasser for både dyre og økonomiklassebiler.

Tekniske egenskaber og levetid for oliefiltre fra producenten GOODWILL er direkte afhængige af frekvens, kvalitet Vedligeholdelse bil.

Faktorer, der påvirker stabiliteten af ​​filterelementer:

1. Tidsintervaller mellem motorolieskift.
2. Olietype (syntetisk eller semisyntetisk).
3. Driftsforhold og kørevaner.

Bemærkninger til producenten: Bilejere udtrykker ofte utilfredshed med det utilstrækkelige sortiment af GOODWILL.

Tysk oliefilter SCT Germany

Produkter fra den tyske producent Mann er populære på det russiske bilmarked og i SNG-landene. Oliefiltre fra et tysk firma modtager positive anmeldelser fra russiske forbrugere.

De vigtigste fordele ved SCT Germany:

1. Relativ lav pris.
2. Tilgængelighed af køb (det er muligt at købe i enhver specialiseret salgsstedet Rusland).
3. Fremragende motoroliefiltrering.

Største ulempe: Høj sandsynlighed for for tidlig svigt. Det sker ofte, at nogle SCT-filtre går i stykker før deres angivne levetid. Dette er årsagen til placeringen af ​​SCT Germany-modellen på et lavere niveau i vurderingen.