Vi præsenterer for din opmærksomhed det officielle svar på spørgsmålet " Hvilken motorolie skal bruges i Skoda biler“! Vi ved din Skoda-service, hvad det er Shell Helix , vi holder det på lager og fylder det i disse biler. Men vi møder ofte sådan en forvirring Skoda ejere Med hensyn til Shell begynder vi at tænke på, at vi ikke selv indhenter noget. Hvilken slags olie har de forsøgt at præsentere for os som officiel olie Skoda... Og Castrol, og Liqui Moly, og endda Pentosin! Selvfølgelig gav de hver gang følelsesmæssige argumenter, og henviste enten til forhandlere, derefter til velkendte mekanikere eller til fora.
Vi begyndte at spekulere på, hvor sådanne modstridende oplysninger kom fra. Vi ringede til forhandlerne. De hørte fra Mobil, Castrol, Shell.
Vi ringede til tjenester med speciale i Skoda. Der sagde de “Jeg har Castrol skrevet på stikket på min BMW, men Skoda er også tysk”, “Hvilken slags vil være tilgængelig”, “Hvem fanden ved, jeg er modtager og kender ikke til olier”, og også "Uanset hvad du medbringer, så udfylder vi det."
Læs fora. Det føles som om alle verdensmestrene er samlet der, hvis ikke i rally, så i kredsløb helt sikkert! Nå, eller eksperter i tuning og finjustering af motorer. En siger, at han først kørte en forhandler Castrol, derefter fyldte han den med Liqui Moly og mærkede en stigning på flere Hestekræfter strøm. Profilen fortæller, at han sælger kontaktlinser. Hvordan, forklar, en linsehandler var i stand til at mærke en stigning på flere heste på Skoda Fabia? Nogen skriver, at han først hældte Mobil, købte i Auchan til en pris af 1.400 rubler for en fem-liters dunk, og derefter købte næsten den samme Mobil for 1.600, og bilen begyndte at starte bedre... En tredje ven sagde, at hans svigermor kan slet ikke lide olie og at han slet ikke kan lide det, han vil ikke skifte, men vil have en sabel og en bulldog hvalp. Generelt var det ikke muligt at hente officielle oplysninger derfra.
Vi ringede til Skoda-fabrikken i Tjekkiet. De blev fornærmede og svarede, at de aldrig bruger olie overhovedet, og at de kun har ren humle, malt og vand. Det viste sig, at de ringede til Krusovice-bryggeriet ved en fejl.
Og alt ville være fint, men hver eneste dag er vi tvunget til at fjerne den tekniske analfabetisme hos Skoda-ejere og forklare, hvilken olie der skal påfyldes. Og igen hører vi noget som "Men i butikken fortalte de mig, at Liqui Moly er bedre"... Og alligevel tror de ikke på det, og forsøger endda at argumentere. Det er en skam, ærligt talt! Det føles som om, vi forsøger at bedrage alle og ikke er engageret i forklaringer, men i begrundelser.
Vi har brug for et afgørende bevis på, at Skoda faktisk anbefaler Shell. Dette vil ikke blive vist på Channel One, der er enten ingen officiel information på internettet, eller de stoler ikke på det, forhandlere giver forskellige råd forskellige olier, også på foraene kan ingen skrive noget forståeligt. Hvis bare Skoda ville komme til os og have det eftertragtede Shell-mærke på låget eller under motorhjelmen... Så kunne vi gnide os på næsen af dette mærke af alle dem, der tvivler på det!
Og nu er vores bønner blevet besvaret! Kom i går Skoda Octavia på computer diagnostik og finde fejl, der ikke kunne ses i de to andre tjenester. Vi åbnede motorhjelmen og var forbløffede, da vi ikke troede vores øjne!
Motor Skoda olie
Her! Der står sort på hvidt, at Skoda anbefaler motor Skalolie Helix! Endelig! Vi gav endda rabat på diagnostik!
Opmærksomhed ejere Skoda biler! Dine biler bør kun fyldes med motorolie Shell Helix! Og punktum. Ja, og glem det ikke Den Russiske Føderation Motorolie skal skiftes en gang hver 7500 kilometer. Den eneste måde. Ingen 15.000 kilometer fra udskiftning til udskiftning! Synd med din motor. Hvis nogen er interesseret i hvorfor, så ring til os, så rådgiver vi dig. Nå, glem ikke, at motorolie har såkaldte tolerancer, som også skal tages i betragtning. Olie med godkendelse 502/505 kan købes under artikelnummer, og olie med godkendelse 504/507 (en skærpet og mere moderne tolerance) kan købes under artikelnummer .
Skoda Yeti er en entry-level crossover, tilgængelig til salg siden 2009. Bygge på Volkswagen platform Tiguan af den første generation, bilen af samme navn er produceret i Rusland. Siden 2011 er den blevet produceret på fabrikken i Kaluga efter storknudemetoden. I 2011 russisk produktion Skoda Yeti er blevet udvidet - crossoveren begyndte at blive produceret hos GAZ i en fuld cyklus. Modellen fås i Den Russiske Føderation med front eller firehjulstræk. Så den oprindelige version er 1,6 MPI med en effekt på 110 hk. Med. koster 1 million 69 tusind rubler. Denne pakke inkluderer aircondition, airbags (2 stk.), blokeringsfrit bremsesystem, el-spejle, tagræling og el-ruder.
Udgaven til 1 million 150 tusind er suppleret med sideairbags, et lydsystem, et varmesystem til forreste sæderække, fartpilot, tågelygter og alufælge. For et ekstra gebyr tilbydes en seks-trins automatgearkasse (koster 60 tusind). Stilversion til en værdi af 1 million 289 tusind rubler. Den er udstyret med automatgear som standard samt dobbeltzone klimaanlæg og elruder til alle døre. Den mest overkommelige version af Yeti med en 1,4-liters motor (125 hk) koster 1 million 218 tusind, og en bil med en 1,8-liters 152 hk motor koster mindst 1 million 394 tusind rubler. Den dyreste version anses for at være Style, der koster 1 million 469 tusind rubler. Men i dette tilfælde, som for alle andre versioner, er der en ekstra betaling (valgfrit) for Outdoor off-road-pakken til en værdi af 9.000 rubler. Maskinen i denne version er kendetegnet ved plastikbeskyttende kropssæt og ekstra motorbeskyttelse.
Hvor meget olie kræver Skoda Yeti?
Generation 1 (2009-2015)
- Til motor 1,2 105 l. Med. (benzin, manual/robot, modelår – 2009-2014) den nødvendige olievolumen er 3,8 liter.
- Til motor 1,4 122 l. Med. (benzin, manuel/robot, modelår – 2013-2015) den nødvendige olievolumen er 3,6 liter.
- Til motor 1,4 125 l. Med. (benzin, manuel/robot, modelår – siden 2015) den nødvendige olievolumen er 4,0 liter.
- Til motor 1,6 110 l. Med. (benzin, manuel/automatisk, modelår - siden 2014) den nødvendige olievolumen er 4,2 liter.
- Til motor 1,8 152 l. Med. (benzin, manuel/robot, modelår – 2009-2014) den nødvendige olievolumen er 4,6 liter.
- Til motor 2.0 140 l. Med. (diesel, robot, modelår – 2013-2014) den nødvendige olievolumen er 4,3 liter.
Generation 1 (2009-2015)
- SAE-klassificering for 1,2 105 liters motor. Med. (benzin, manuel/robot, modelår – 2009-2014) – 5W-30, 5W-40.
- SAE-klassificering for 1,4 122 hk motor. Med. (benzin, manuel/robot, modelår – 2013-2015) – 5W-30, 5W-40.
- SAE-klassificering for 1,4 125 hk motor. Med. (benzin, manual/robot, fabrikationsår – siden 2015) – 5W-30, 5W-40.
- SAE-klassificering for 1,6 110 hk motor. Med. (benzin, manuel/automatisk, fabrikationsår – siden 2014) – 5W-30, 5W-40.
- SAE-klassificering for 1,8 152 hk motor. Med. (benzin, manuel/robot, modelår – 2009-2014) – 0W-30, 5W-30.
- SAE-klassificering for 2.0 140 hk motor. Med. (diesel, robot, modelår – 2013-2014) – 5W-30, 5W-40.
Det nytter ikke at overbetale stationsarbejdere Vedligeholdelse bag planlagt udskiftning motorolie og tilhørende filtre. Det er nok at udføre dette enkle arbejde én gang, og næste gang vil du allerede være specialist. Og selvfølgelig hjælper vi dig med de små nuancer af denne enkle opgave.
Hvor meget skal hældes (fyldningsmængder)
- Motorer 1,2 og 1,4 l - 3,6 l
- Motor 1,8 l - 4,6 l
- 2,0 l - 4,3 l (kun 507-godkendelse)
Før du starter arbejdet, skal du sørge for, at du har købt alt og har det ved hånden:
- Ny olie;
- Oliefilter;
- Klude;
- Bassin til ~ 5 l;
- Nøgle til fjernelse af beskyttelse og aftapningsprop;
Arbejde i etaper
- Varmer op kold motor 3-4 minutter. Kold olie forårsager dårlig flow fra motoren, som følge heraf kan en masse snavset olie blive tilbage, som du til sidst vil blande med ny olie. Dette vil forringe ydeevnen af den nye olie.
- Vi sætter bilen på donkrafte eller på inspektionshul (perfekt mulighed) for nem adgang til bunden. Nogle modeller kan have motorkrumtaphus "beskyttelse" installeret. Det skal fjernes for at få adgang til drænproppen.
- Skru påfyldningsdækslet af og fjern oliepinden. Olien dræner hurtigere, hvis der er et gennemgående hul.
- Vi erstatter et bassin eller enhver anden beholder, der kan rumme 5 liter affald.
- Vi skruer drænproppen af med en skruenøgle (det er bedre, hvis skralden vækker den). Det er bedst umiddelbart at forvente, at olien bliver varm. På dette stadie af arbejdet skal du være mest forsigtig.
- Efter helt at have drænet den gamle snavsede olie, som er sort i farven, skal du fjerne bassinet til siden.
- Et valgfrit element er at skylle motoren med en speciel skyllevæske. Du vil blive overrasket over den sorte olie, der kommer ud med denne væske. Denne væske er meget nem at bruge. Vi fylder det i motoren, efter at have strammet aftapningsproppen selvfølgelig. Vi starter bilen i 3-5 minutter. Samtidig kører vi og varmer vores væske på et gammelt oliefilter. Bagefter slukker vi det og hælder det i en gratis beholder.
- Vi ændrer os oliefilter på ny. Før du sætter nyt filter, hæld omkring 100 g frisk olie i den og smør også gummi O-ringen på den.
- Fyld ny olie på. Efter at have sikret sig det bundprop skruet i, og et nyt oliefilter er monteret, kan vi begynde at påfylde ny olie, styret af målepinden. Niveauet skal ligge mellem minimums- og maksimumsmærkerne. Du skal også huske, at efter den første start af motoren vil der forlade noget olie, og niveauet falder.
- Kontroller oliestanden igen med oliepinden efter den første start. Lad motoren gå i tomgang i cirka 10 minutter.
Hvilken slags olie skal hældes
- Olietype - syntetisk
- Sommer – 20W-40, 25W-50
- Hele sæsonen – 10W-50, 15W-40
- Vinter – 0W-40, 5W-50
- Anbefalede mærker – Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil
Videomateriale
Skoda Yeti crossover blev introduceret i 2009. Køretøjet er udstyret benzinmotorer med en TSI-turbolader med en volumen på 1,2 til 1,8 liter med en effekt på 103 - 160 hk, en naturlig indsuget 110 hk 1,6 MPI motor og 1,6 TDI og 2,0 TDI turbodiesel med en effekt på op til 170 hk, 5- og 6 -fart mekaniske transmissioner, 6- og 7-trins robotkasser DSG gear eller hydromekanisk automatik med 6 trin. Modellen har for- og firehjulstræk (med plug-in Haldex kobling bagaksel) versioner.
Hvilken slags olie der skal fyldes i Skoda Yeti 1.8 afhænger af bilens driftsforhold.
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
TOTAL-eksperter anbefaler TOTAL QUARTZ 9000 5W40 som en olie til Skoda Yeti 1.8 TSI, når producenten angiver det krævede niveau af egenskaber VW 502.00/505.00. Denne alsidige motorolie er fremragende til turboladede og direkte indsprøjtningsmotorer, og takket være dens enestående beskyttende egenskaber Denne motorolie til Skoda Yeti 1.8 TSI beskytter pålideligt motordele mod slid under de mest vanskelige kørselsforhold, herunder by-, sports- og terrænkørsel, samt koldstart. Særlige vaske- og dispergeringsadditiver i dens sammensætning forhindrer dannelsen af aflejringer og holder motoren ren. De høje antioxidantegenskaber af TOTAL QUARTZ 9000 5W40 giver dig mulighed for at overholde de maksimale olieskiftintervaller, som anbefales af bilproducenten i Skoda Yeti 1.8.
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGI 0W30
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 motorolie, der er fremstillet ved hjælp af syntetisk teknologi, har høj flydeevne ved lav temperatur, så det anbefales at bruge denne olie i Skoda Yeti 1.8 TSI, som drives i kolde klimaer. Lav temperatur størkning sikrer oliepumpbarhed selv i hård frost og gør det nemmere kold start. Karakteristikaene for TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 garanterer beskyttelse mod slitage og skadelige aflejringer under alle forhold og reducerer desuden friktionstab, hvilket giver mulighed for reduceret brændstofforbrug ved brug af denne olie til Yeti 1.8.
TOTAL QUARTZ INEO LANG LIV 5W30
Lavaskemotorolie TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 anbefales til Skoda Yeti med TDI motorer alle ændringer. Den er designet til brug i køretøjer, der opfylder moderne miljøkrav, og opfylder ACEA C3 og VW 504.00/507.00 standarder. Særlig Low SAPS-sammensætning med lavt indhold af metalforbindelser, fosfor og svovl optimerer ydeevnen partikelfilter og forhindrer tilstopning og for tidlig svigt. Denne olie til Skoda Yeti kan bruges under alle driftsforhold og garanterer et højt niveau af beskyttelse mod slitage og aflejringer. Modstandsdygtigheden af TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 mod oxidation tillader, i overensstemmelse med bilproducentens anbefalinger, at øge olieskiftintervallet.
Skoda Yeti er en kompakt urban crossover, som er den mest overkommelige SUV-klassemodel i verden. russisk marked. Pålidelighed, komfort, kontrollerbarhed og høj kvalitet fremstilling - de vigtigste fordele, som denne bil er købt til. Der er praktisk talt ingen problemer med Yeti-vedligeholdelse, hvis maskinen er under garanti. Men når garantiperioden udløber, opstår der problemer. Da Skoda-mærket forhandler kun yder betalte tjenester, ejere af en brugt crossover skal vælge - sælg bilen eller lad den stå og tåle dyre reparationer. Der er en tredje mulighed, som er den mest foretrukne - lav for eksempel vedligeholdelse selv for at spare på vedligeholdelsen. Desuden kan selv en uerfaren ejer klare nogle procedurer. En sådan procedure er at skifte motorolie. Men først skal du vælge passende olie så motoren holder længst muligt. Denne artikel giver anbefalinger til valg af smøremiddel af høj kvalitet samt anbefalede olieparametre til Skoda Yeti-motorer.
Den bedste mulighed
Erfarne bilister vælter ind Skoda motor Fabia kun gennemprøvede smøremidler. Blandt dem er der certificeret olie General Motors Dexos 2 med 5W30 parametre . Denne er af høj kvalitet forbrugsvarer ideel til næsten hele Skoda Yeti-motorserien. Olien har bestået mange tests, hvis resultater har modtaget anerkendelse fra internationale eksperter, og vigtigst af alt, modtaget godkendelse fra den officielle ledelse af Skoda.
Parametrene for den pågældende olie er imponerende og svarer fuldt ud til de markeringer, der er angivet i Skoda Fabia-brugervejledningen. Lad os være opmærksomme på parametrene for General Motors Dexos 2 5W30 olie:
- Korrespondance ACEA standard– klasse A3, B3, B4 og C3
- API-kompatibel - Understøttede klasser SM/SL/CF
- Kvalitetscertifikat fra Volkswagen bekymring, som omfatter Skoda
- Velegnet til brug i alle VW biler, fra Skoda til BMW og Porsche
Analoger
Ovenstående smøremiddel fra General Motors er en mere overkommelig analog sammenlignet med original olie Skoda Yeti crossover kommer som bekendt fra fabrikken, der allerede er fyldt med Skoda-olie, som anses for at være den højeste kvalitet. Det er fra parametrene for dette smøremiddel, du skal starte og give fortrinsret til andre mærker. Under alle omstændigheder kan alle de nødvendige specifikationer findes i vejledningen til Skoda Yeti. Disse parametre skal derefter sammenlignes med dem, der er angivet på produktemballagen.
For eksempel overholder General Motors Dexos 2 smøremiddel fuldt ud standarderne for det tyske mærke. Følgende standarder skal derfor angives på emballagen af olie:
- VW501.01
- VW502.00
- VW504.00
Til benzin og dieselmotorer Der er specifikke parametre for tolerance, viskositet og askeindhold. Lad os overveje dem separat for hver model Skoda sortiment Yeti:
Modelserie 2013:
I henhold til SAE viskositetsstandard:
- Hele sæsonen – 10W-50, 15W-40
- Vinter – 0W-40, 5W-50
- Sommer – 20W-40, 25W-50
- Olietype - syntetisk
- Anbefalede mærker – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil
Modelserie 2014
I henhold til SAE viskositetsstandard:
- Helårsolie – 10W-50, 15W-40
- Vinter – 0W-40, 5W-50
- Sommer – 20W-40, 25W-50
- Olietype - syntetisk
- Anbefalede mærker – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
Modelprogram 2015
I henhold til SAE viskositetsstandard:
- Hele sæsonen – 10W-50, 15W-50
- Vinter – 0W-40, 0W-50
- Sommer – 20W-40, 25W-50
- Olietype - syntetisk
- Anbefalede mærker – Shell, Mobile, Castrol, Xado
Modelprogram 2016
I henhold til SAE viskositetsstandard:
- Hele sæsonen – 10W-50
- Vinter – 0W50
- Sommer – 15W-50, 20W-50
- Olietype - syntetisk
- Anbefalede mærker: Shell, Castrol, Mobile
Modelprogram 2017
- Hele sæsonen: 5W-50, 10W-60
- Vinter: 0W-50, 0W-60
- Sommer: 15W-50, 15W-60
- Olietype - syntetisk
- Anbefalede mærker – Shell, Castrol, Mobile.
Konklusion
Altså baseret på de modtagne oplysninger, når du vælger passende smøremiddel Du bør primært fokusere på de anbefalede parametre. Faktum er, at der i dag er mange producenter, der producerer forfalskede olier. Et sådant produkt har ofte ingen certificering og kan kun tiltrække med en lav pris. Du bør ikke købe den billigste olie, især når det kommer til smøremiddel til Skoda Yeti. Det anbefales heller ikke at blande forskellige olier, da de har forskellige egenskaber. Hvis det er muligt, skal du udfylde fabrikssmøremiddel, og blandt analoger vælg GM-olie eller andre produkter med de passende parametre.
Video
