Gas motor Kia Spectra 1,6 l. effekt 101 hestekræfter, dette er en 4-cylindret benzinenhed med en støbejernsblok og en 16-ventils timing-mekanisme. Motoren viste sig at være ekstremt vellykket og forårsager praktisk talt ikke problemer for sine ejere. Skift tandremmen i tide (fordi ventilbøjning når de er i stykker), olie og filter. Og du kan køre ret længe uden problemer overhovedet. Nogle taxachauffører kan prale af at køre mere end 400 tusinde kilometer! 
Kia Spectra 1,6 liters motordesign.
Motor Kia Spectra 1.6 liter har fabriksbetegnelsen S6D. Dette er en inline 4 cylinder, 16 ventilmotor med to øverste knastaksler. Cylinderblokken er støbejern, topstykket er lavet af aluminiumslegering og har hydrauliske kompensatorer. Motorens cylinderblok er en enkelt støbning, der danner cylindrene, kølekappen og olieledningskanalerne. Motorcylindre er nummereret fra remskiven krumtapaksel. Blokken er lavet af specielt højstyrke støbejern, cylindrene bores direkte ind i blokkens krop.
Motorkraftsystemet består af et brændstofmodul installeret i brændstoftanken, en gasspjæld og et filter fin rengøring brændstof, brændstoftrykregulator, injektorer, brændstofledninger og luftfilter.
Tændingssystemet er mikroprocessor styret af en controller ( elektronisk enhed ledelse). Controlleren styrer også multipoint brændstofindsprøjtningssystemet. Tændingssystemet kræver ikke vedligeholdelse eller justering under drift.
Cylinderhoved på Kia Spectra 1,6 l motor.
Spectra cylinderhoved, lavet af aluminiumslegering, fælles for alle motorcylindre. I den nederste del af topstykket er der støbt kanaler, hvorigennem væske cirkulerer for at afkøle forbrændingskamrene. Ventilsæder og styr presses ind i hovedet. Indsugnings- og udstødningsventilerne har hver en fjeder, fastgjort gennem en plade med to krakkere. Motoren med to femlejede knastaksler har fire ventiler til hver cylinder: to indsugnings- og to udstødningsgasser. Ventilerne drives af knastaksler, som direkte virker på ventilerne gennem hydrauliske kompensatorer, som samtidig fungerer som skubbere. Indsugnings knastaksler og udstødningsventiler drevet af en forstærket tandrem fra motorens krumtapaksel. Tændrørene skrues lodret i, til det formål er der specielle brønde i blokhovedet.
Kia Spectra motor timing drev
Tidsmekanismen drives af en rem. Faktisk burde der ved første øjekast ikke være nogen problemer med udskiftningen. Vi præsenterer for din opmærksomhed diagram Tandrem Kia Spectra(ovenfor på billedet). Vær opmærksom på alle mærker. De skal placeres nøjagtigt som på billedet og ingen anden måde (hvis du blander bogstaverne på remskiverne, vil du ikke være i stand til at placere dem korrekt). For at kontrollere den korrekte montering skal du tælle antallet af tænder på remmen mellem knastakselskiverne og det skulle være præcis 17. Ganske ofte er remmen monteret forkert, så er der 16 af disse tænder, hvilket betyder Normal drift motoren vises ikke længere. Erfarne håndværkere Inden remmen fjernes, installeres en speciel dorn, der ikke tillader knastakselremskiverne at rotere (bevæge sig lidt) mellem hinanden. Sådanne dorne kan købes i dag i enhver stor reservedelsbutik. Uden en dorn vil remskiverne simpelthen skifte. Klemmen til knastakselremskiverne kan fremstilles af skrotmaterialer, se billedet nedenfor.
En anden funktion ved Spectra-motoren er placeringen af vandpumpen. Sikkert pumpen roterer ikke på grund af tandremmen, som på nogle andre biler, vil tandremmen dog ved udskiftning af vandpumpen skulle afmonteres. Uden dette er det umuligt at komme tæt på pumpehuset.
Karakteristika for Spectra 1,6 liters motor.
- Arbejdsvolumen – 1594 cm3
- Antal cylindre – 4
- Antal ventiler – 16
- Cylinderdiameter – 78 mm
- Stempelslag – 83,4 mm
- Tanddrev - rem
- Effekt hk (kW) – 101 (74) ved 5500 o/min. minut
- Moment – 144 Nm ved 4500 o/min. minut
- Maksimal hastighed – 186 km/t
- Acceleration til det første hundrede – 11,6 sekunder
- Brændstoftype - benzin AI-92
- Brændstofforbrug i byen – 8,2 liter
- Brændstofforbrug i blandet cyklus– 7,1 liter
- Brændstofforbrug på motorvej – 6,2 liter
Strukturelt denne motor minder meget om kraftenheden i Mazda 323. Den har dog gennemgået alvorlige ændringer af koreanske ingeniører. For eksempel på de gamle Mazda motorer 323, kan du finde et tændingssystem ved hjælp af en fordeler. På Spectrum er der selvfølgelig ingen fordeler der, der leverer en gnist til tændrørene, ved hjælp af data fra krumtapakselpositionssensoren.
Kia Spectra (Kia Spectra) blev produceret i Rusland fra 2004 til 2011. Det er en kopi af den koreanske sedan Kia Sephia. (hatchbacken var kendt under mærket Kia Shuma).
Platformen til denne model blev skabt i 1991 på grundlag af den japanske Mazda-323 og blev produceret i Sydkorea fra 1993 til 2004. Eksporteres til mange europæiske lande og USA. I 2001 blev denne model moderniseret, hatchbacken fik navnet Shuma. I USA såvel som i Rusland blev den solgt under mærket Kia Spectra, så her kan du finde "American" Spectra produceret før 2005, hentet fra USA. I Rusland blev denne bil produceret på faciliteterne på IZH-Auto-fabrikken i Izhevs (Udmurtia). Omkring 100 millioner dollars blev investeret i produktion, og ingeniører var direkte involveret i installation og konfiguration af udstyr Kia firma Motorer. Mere end halvtreds Russiske specialister uddannet i Korea. De første 12 biler rullede af samlebåndet i marts 2004. Fuldskala produktion begyndte i august 2005. Salget af KIA-Spectra begyndte officielt i oktober 2005.
Formelt hører Spectra til klasse C, men det indvendige rum og bagagerumsvolumen (440 l) bringer den faktisk tættere på middelklassen D. Spectra var udstyret med kun én motor - en 16-ventils, benzin, slagvolumen på 1,6 liter , 101,5 hk. I grundlæggende udstyr medfølger 5-st manuel gearkasse, servostyring, startspærre, varme bagvindue, alufælge R14, el-drev af alle ruder og centrallås. Aircondition og ABS kunne bestilles som ekstraudstyr. Der var en version med automatgear. Garanti 6 år (72 måneder) eller 120 tusind km.
Kia Spectra:
Produktionsstart - august 2005
Oprindelsesland: Rusland
Producent: IZH-MASH (Izhevsk, Udmurtia)
Bilens oprindelse: Sydkorea
Body Sedan
Længde 4510 mm
Bredde 1720 mm
Højde 1415 mm
Bagagerumsvolumen 440 cc
Køreklar vægt 1170 kg
Akselafstand 2560 mm
Frihøjde 156 mm
Forhjulsspor 1470 mm
Spore baghjul 1455 mm
Dæk 185/65 R14, 195/60 R14
Forhjulstræk
Forhjulsophæng MacPherson
Bagsiden er uafhængig, med stabilisator. tværgående bæredygtighed
Motor: DOHC, R4 benzin, injektor
Volumen 1594 cm 3, effekt 101,5 hk.
Acceleration fra nul til 100 km/t 12,6 sek (manuel gearkasse), 16 sek (automatisk gearkasse)
Benzin AI-92
Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 9 l/100 km.
Miljøstandard EURO-3
Bind brændstoftank 50 l
Maks. hastighed 180 km/t (manuel gearkasse), 170 (automatgear)
I Rusland, seriemontering af Kia Spectra-bilen (på markedet Sydkorea kendt som Kia Sephia 2) begyndte i slutningen af 2004 i Izhevsk bilfabrik. Indsamle KIA biler Spectra fra bilsæt i fire udstyrsniveauer: NA, NV, NS og HD.
Forhjulsophænget er af typen MacPherson med lavere bærearme, bagenden er uafhængig. Foran og baghjulsophæng biler er udstyret med stabilisatorer lateral stabilitet.
Installeret på biler i alle trimniveauer indsprøjtningsmotorer(med et distribueret brændstofindsprøjtningssystem) med et arbejdsvolumen på 1,6 liter, en effekt på 77,4 kW (101,1 hk).
Sedan-typen er monocoque, helt i metal, af svejset konstruktion med hængslede forskærme, døre, motorhjelm og bagagerumsdæksel.
Transmissionen er lavet efter et forhjulstræk design, med forhjulstræk udstyret med lige led. vinkelhastigheder. Biler er udstyret med mekaniske (NA og NV konfigurationer) eller automatiske (HC og HD konfigurationer) gearkasser.
Bremser forhjul er skive med flydende beslag. Baghjulsbremserne er tromlebremser, med automatisk justering af mellemrummene bremseklodser og trommer. Afhængigt af konfigurationen kan køretøjer være udstyret blokeringsfrit bremsesystem bremser (ABS).
Styretøjet er sikkerhedsbestandigt, med en tandstangsstyringsmekanisme, udstyret med en hydraulisk booster og en vippe-justerbar ratstamme.
Der er en airbag installeret i ratnavet.
HA-udstyret omfatter servostyring, en tilt-justerbar ratstamme, ventilerede skivemekanismer til forhjulene, sikkerhedsseler med strammer (til fører og forsædepassager) og inerti-sikkerhedsseler til de yderste sæder (på bagsædet) passagerer, ekstra bremselys, vaskemaskine og renser forrude, airbags til fører og forsædepassager, elektrisk lygtejustering, digitalt ur, startspærre, ekstern teleskopantenne, lydforberedelse (fire højttalere og en radio), fjernåbning af tankklap og bagagerumsdæksel fra kabinen, udstyret med cigarettænder og askebæger med belysning, centrallås , el-drev til glasskydedøre. HB-pakken inkluderer desuden aircondition, dekorative kasketter hjul, el-drev og sidespejle med varme, for tågelygter. NS-pakken indeholder, udover det, der er anført for NA-pakken, klimaanlæg, og HD-pakken inkluderer en elektrisk teleskopantenne, blokeringsfrit bremsesystem (ABS) og elvarme forsæder.
I denne publikation er de fleste reparationer vist ved at bruge eksemplet med en bil i de fleste tilfælde fuldt udstyret NV med manuel gearkasse smitte
Bilens tekniske egenskaber er angivet i tabel. 1.1.
Karakteristika for Kia Spectra (tabel 1.1) |
|
| Samlet information | |
| Antal sæder inklusive førersæde | 5 |
| Køretøjets egenvægt med manuel/automatisk gearkasse, kg | 1170/1201 |
| Totalvægt med manuel/automatisk gearkasse, kg | 1600/1630 |
| Overordnede mål, mm | 4610x1720x1415 |
| Minimum venderadius, m | 4,9 |
| frihøjde, mm | 156 |
| Køretøjets maksimale hastighed, km/t | 186 |
| Accelerationstid fra stilstand til 100 km/t med gearskift, s | 11,6 |
| Brændstofforbrug, l/100 km: | |
| bykredsløb | 10,5 |
| med en hastighed på 90 km/t | 6,0 |
| med en hastighed på 120 km/t | 7,9 |
Motor |
|
| Type | Firetakts, benzin, med to knastaksler |
| Antal, arrangement af cylindre | Fire, lodret på række |
| Antal ventiler | 16 |
| Cylinderdriftsrækkefølge | 1-3-4-2 |
| Cylinderdiameter, mm | 78 |
| Stempelslag, mm | 83,4 |
| Arbejdsvolumen, cm3 | 1594 |
| Maksimal effekt, kW (hk) | 74,4(101,1) |
| Moment, Nm | 148 |
| Kompressions forhold | 9,5 |
| Minimum krumtapakselhastighed ved Tomgang, min1 | 800+-100 |
| Smitte | |
| Kobling | Enkeltskive, tør, med membrantrykfjeder og torsionsvibrationsdæmper, permanent lukket type |
| Koblingsudløserdrev | Hydraulisk, slørfri (til biler med manuel gearkasse) |
| Smitte | Afhængigt af køretøjets konfiguration, fem-trins manuel, to-akslet, med synkronisatorer i alle gear rejse frem eller fire-trins automat |
| Gearforhold manuel/automatisk gearkasse: | |
| 1. gear | 3,417/2,800 |
| 2. gear | 1,895/1,540 |
| III gear | 1,293/ 1,000 |
| IV gear | 0,968/ 0,700 |
| V gear | 0,780/ - |
| udsende baglæns | 3,272/ 2,333 |
| Hjultræk | Front, aksler med konstant hastighedsled |
Chassis |
|
| Forhjulsophæng | Uafhængig, MacPherson fjederben, med hydrauliske støddæmpere, skruefjedre og krængningsstabilisator |
| Baghjulsophæng | Uafhængig, med hydrauliske støddæmpere, spiralfjedre, langsgående og to ønskeben, med krængningsstabilisator |
| Hjul | Stål, skive, stemplet |
| Fælg størrelse | 5.5JJx14 |
| Dæk | Radial, rørløs |
| Dækstørrelse | 185/65 R14 |
| Styretøj | |
| Type | Traumesikker, med hydraulisk booster |
| Styretøj | Tandstang |
| Driftsbremser: | |
| foran | Skive, med en-cylindret flydende kaliber |
| bag- | Trommer |
| Driftsbremsedrev | Hydraulisk, dobbeltkredsløb, separat, udført i diagonalt mønster, med vakuum booster og blokeringsfrit bremsesystem (ABS) |
| Håndbremse | Mekanisk drevet baghjul fra gulvhåndtag, med tændsignalering |
Elektrisk udstyr |
|
| Ledningsdiagram | Enkeltleder, negativ pol forbundet til jord |
| Nominel spænding, V | 12 |
| Akkumulator batteri | Starter, serviceret, kapacitet 55 Ah |
| Generator | AC strøm, med indbygget ensretter og elektronisk spændingsregulator |
| Nominel udgangsstrøm, A, ved en spænding på 13,5 V | 80 |
| Forret | Med spænding fra permanente magneter, fjernbetjening med elektromagnetisk kobling og kobling frihjul, effekt 0,85 kW |
| Type | Sedan, helt i metal, monocoque, firedørs |
Bilens overordnede dimensioner er vist i fig. 1.1.
Bilelementerne placeret i motorrummet og hovedenhederne er vist i fig. 1,2-1,4.
| Ris. 1.2. Bilens motorrum (set ovenfra) (det dekorative dæksel er blevet fjernet for klarhedens skyld): |
 |
| 1 - monteringsblok sikringer og relæer; 2 - reduktion af forrudeviskermotor; 3 - luft filter; 4 - akkumulator batteri; 5 - tændspole; 6 - køler af motorens kølesystem; 7 - termisk beskyttelsesskærm; 8 - servostyringspumpe; 9 - forrudevasker reservoir; 10 - tørremiddel; 11 - servostyringsbeholder; 12 - højre ophængsstøtte kraftenhed; 13 - magnetventil adsorber rensning; 14 - modtager; 15 - motor; 16 - luftforsyningsrør; 17 - reservoir til hydrauliske bremser og koblingsudløsning |
Oplysningerne er relevante for Kia Spectra-modeller 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011.
Udgivelsesår: 2008
Motor: 1,6 (101 hk) kontrolpunkt: M5
Sergey fra Elista
Gennemsnitlig vurdering: 2.85 |
Kia Spectra
Udgivelsesår: 2008
Motor: 1,6 (101 hk) kontrolpunkt: M5
Lave siddepladser, gearkassen går i indgreb med indsats. Støj i kabinen efter 120 km/t. Får fart med dips. Vinduerne sveder, du skal bruge en ventilator.
Anmeldelse af Kia Spectra efterladt af: Victor Kulagin fra byen Pikalevo
Jeg har ejet bilen siden december 2007, købt den hos en bilforhandler, mekaniker. Jeg er meget tilfreds, forbruget i byen er 10 liter, på motorvejen 6,7 liter. Hele familien kørte den til Sortehavet 3 gange. I marts 2014 havde jeg allerede kørt 230.000 km, jeg fyldte den med Mobil 1 syntetisk (jeg plejede at hælde Esso, derefter Liquid Molly, og stadig nøjes med Mobile, motoren kører jævnere). Spectra har aldrig svigtet mig, den starter let ved minus 30, hvis batteriet er godt og olien er god. Der er ikke en eneste antydning af korrosion på kroppen, jeg vasker den og den er som ny. Den holder vejen godt på motorvejen, lavt tyngdepunkt, bred akselafstand. Reservedele er de samme som for en VAZ, kun kvaliteten er bedre, radiatoren koster 1.200 rubler.
Anmeldelse af Kia Spectra 1.6 efterladt af: Alexander fra Moskva
I princippet en almindelig budget russisk udenlandsk bil.
Lad os starte med manglerne: lav frihøjde kombineret med dyk på betydelige bump. De forreste rebound stivere giver en bankende lyd. Dårlig støj. Motoren larmer. Et uforståeligt vindsus nær venstre front sideglas. Upraktisk at komme ind og ud af bilen. I koldt vejr dugger førersidens rude halvvejs til. Lav tandremsressource. Dæmpede tågelygter. Noget uklart gearskifte. Parkeringsbremsen er ikke særlig god.
Nu om det positive. Ikke dyre reservedele. Normal håndtering, især på vinterveje, når den er på motorvej, kører bilen problemfrit. ..fuld tekst af anmeldelsen om Kia Spectra 1.6
Anmeldelse af Kia Spectra 1.6 efterladt af: Grex fra byen Yoshkar-ola
Bil 2007 af den enkleste konfiguration uden aircondition, elektrisk. spejle, støbegods, skivebremser bag. Jeg er den 2. ejer, der købte bilen af en håndlavet mand, i fremragende teknisk stand. tilstand og ekstern. Han gav fra hende alt, hvad der var erhvervet i løbet af 6 års tjeneste, startende fra den nye sommer og vinterdæk på støbning og afslutning med elpærer sidelys og vaskedyser forrude 3 sæt vinduesviskere. For 9 måneders drift med min ikke stille tur, både i byen i 1. gear op til 50 km/t, og på motorvej 170-190 km/t. Jeg går konstant, der er ingen problemer, jeg bruger ikke olie. Ændrede det 2 gange efter 10.000 tusind...fuld tekst af anmeldelsen om Kia Spectra 1.6
Anmeldelse af Kia Spectra 1.6 efterladt af: Seryoga fra Veliky Novgorod
Jeg havde en Kia Spectra fra 2007-2013. I denne periode kørte jeg lidt over hundrede. Bilen har aldrig svigtet mig eller generet mig med overdreven opmærksomhed på sig selv. En meget uhøjtidelig maskine, den var endda trist at sælge. Under drift skiftede jeg tandrem + ruller efter forskrifterne, filtre, tændrør, stabilisator stivere. Udskiftet ved 85.000 km kugleled, den afrevne støvle gjorde sit arbejde. Alt er meget billigt og kan udskiftes billigt på enhver servicestation.
Ulempen er, at affjedringen er for blød, udhænget er stort, man skal passe på med at holde kofangeren på, og den bruger lidt for meget benzin til 101 heste, men den æder noget af vores benzin og nyser ikke. .
Anmeldelse af Kia Spectra 1.6 efterladt af: Mikhail fra Samara
Jeg købte min baby for ikke længe siden, hun er 5 år gammel (2008 1) AUTOMATISK. Kilometerstand 65.000 km (på købstidspunktet). Jeg brugte meget lang tid på at vælge en bil og skyndte mig blandt Peugeot 206, Accent og Spectra1 (prisen er den samme). Jeg slog mig ned på Spectrum, og delene er billige, og generelt er maskinen mere pålidelig end de andre, ifølge anmeldelser fra venner (men de sagde også en masse grimme ting om den). Da jeg købte den, tog jeg den ikke til diagnostik, de så kun på kroppens integritet, og alt andet blev vurderet af min bror. Generelt skiftede jeg tandrem inden for seks måneder. ruller og pumpe, fordi den tidligere ejer advarede om, at han ikke skiftede dem, stabilisatorbøsninger og puder.
Vi præsenterer for din opmærksomhed Kia anmeldelse Spectra. Denne bilmodel blev lavet på basis af Kia Sefiya og erstattede den i 2002. Det skal straks bemærkes, at de er meget forskellige fra hinanden.
Spectra er en forhjulstrækker fem-dørs sedan. Dimensionerne på denne maskine er: længde - 4510 mm, bredde - 1720 mm og højde - 1415 mm. Sammenligner man hende med Sefia, er hun blevet meget større på alle punkter. Spectre steg også i størrelse frihøjde med 10 mm og akselafstanden er øget markant.
Denne bil har en lidt aflang næse og fire forlygter. Det kan klassificeres som . Giver en stor effekt på en person baglygter, lavet i stilen "a la Jaguar" og med runde sektorer og bremselys.
Det indvendige volumen af Spectra er 2,75 m3. Den er meget rummelig og komfortabel med jævnt flydende linjer i dets indre. Det kan rumme fire personer uden nogen gener eller begrænsninger. Alt er gjort meget enkelt, og der er intet eksklusivt. I interiøret kan du finde: velour, plastik grå og alle slags valnøddeindlæg.
Først blev Spectra produceret i to udstyrsniveauer: den meget simple GS og den veludstyrede GSX. Den mest almindelige omfattede: tågelygter, stofbetræk, elektriske spejle, en radio, spejle og kofangere malet i bilens farve.
Siden 2005 begyndte Kia Spectra at blive produceret i 3 udstyrsniveauer
Grundpakken inkluderer: en 5-trins manuel gearkasse, to airbags til den kørende og passageren, servostyring, ratstamme med hældningsjustering, centrallås og vinduesløft.
Karakteristiske træk ved den "tredje" konfiguration fra den grundlæggende er: tilstedeværelsen af aircondition.
Siden 2006 begyndte de at producere luksusudstyr. Det indeholdt: automatgear, klimaanlæg, sædevarme, ABS og en teleskopantenne.
Hvad angår sikkerhed, var producenterne opmærksomme på det. De udstyrede bilen med seks airbags, luftgardiner over bag- og forruderne, seler med begrænsere og laststrammere.
Kraftenhederne installeret på Kia Spectra varierer afhængigt af salgsstedet. I Europa denne model repræsenteret af motorer på 1,6 og 1,8 liter, og en effekt på 125 hk. s., i Amerika er det en 2-liters motor med 138 hk. Med. Izhevsk-samlingen af Spectra er udstyret med en 4-cylindret benzin enhed DOHC med følgende egenskaber- 1,6 l/100 l. Med.
Forhjulsophænget er uafhængigt med McPherson fjederben. Bremsesystem repræsenteret ved tromler bagtil og skiver foran. Hvis det ønskes, kan du installere ABS mod et ekstra gebyr.
Prisen på Kia Spectra varierer omkring 11,5 tusind dollars, og dette er kun for den grundlæggende konfiguration. Hvis du vil købe en luksus, skal du betale mindst 14,7 tusind dollars. Denne omkostning er ikke relativt høj, så potentiel køber kan købe dette køretøj ikke kun på kredit, men også kontant.
Denne bil er meget populær blandt bilentusiaster. Den kombinerer komfort og stil. Det har sådanne egenskaber som sikkerhed, effektivitet, rummelig salon og hastighed. En person, der kører en Kia Spectra, føler sig ret selvsikker og rolig.
Hvad er en Kia Spectra?
At stifte bekendtskab med udseende og vi vil udføre tekniske parametre prøvekør Kia Spektra.
Denne bilmodel er ikke så lille, som den kan se ud ved første øjekast. Længden af Spectra er kun lidt kortere (10 mm) end BMW-3
Kigger man ind i bilen, er der ikke noget særligt her. Alt er meget funktionelt og enkelt. Hvad angår det centrale panel, er det meget dystert og tomt. Ikke alle de instrumenter, der skal bruges til at overvåge driften af bilen, er placeret på den. Der er plads til en radio, men selve radioen mangler. Instrumentpanelet er lavet i en forældet stil, hvilket er meget ubelejligt. Den har indikatorer i både miles og km/t, dette er tilbage fra den amerikanske fortid for dette køretøj. Et stort antal informationssensorer er placeret og temperaturdata, hvor de ikke hører hjemme. De skal være placeret på midterkonsollen.
Bilens interiør er lavet rigtig godt, og plastikken passer perfekt. Det ser ud til, at det hører til her, og at det ikke vil ændre sig selv efter to-tre års drift. Men vi kan ikke bedømme dette, som de siger "tiden vil vise."
Polstringen er lavet af velour med gode mønstre. Førersædet er opvarmet. Derfor vil personen bag rattet føle sig meget godt tilpas fra de første minutters kørsel. Der er ingen elevator til at justere sæderne, men det forhindrer dig ikke i at føle dig ret godt tilpas. Sidestøtterne og sæderne er ekstremt bløde, men takket være dette glemmer en person ikke at spænde sine sikkerhedsseler. Hvad angår pladsen til passagerer bagtil, kan der uden problemer passe to personer her, men lægger man en tredje til dem, bliver de meget trange.
Videoanmeldelse af 2007 Kia Spectra:
Lad os være særligt opmærksomme på rattet. Dens form og finish er akavet, men den har servostyring. Føreren har fra sit sæde en meget god anmeldelse. Producenter lavede også kvalitetssidespejle.
Kia Spectra klarer sig meget godt på landevejen. Den klarer snedriver, is og driver godt. Den klarer sig godt under forhold med dårlig sigtbarhed, nemlig i kraftig tåge. Dette opnås vha Forhjulstræk, samt frihøjde på 154 mm.
Hvad angår de tekniske egenskaber for Kia Spectra, er det sådan, de præsenteres Russisk version kraftenhed med en volumen på 1,6 liter og en effekt på 101 hk. Med.
Bilen opfører sig fantastisk på asfalt, men der opstår problemer på sneunderlag. Det sker, at det er meget svært at komme afsted i første gear uden at glide. Du kan mærke farten på Spectra, da den accelererer til 100 km/t på 11,6 sekunder. Motorkraften giver dig mulighed for at nå hastigheder på op til 186 km/t. Samtidig er summen i kabinen næsten uhørlig. Brændstofforbruget er inden for 10 liter pr. 100 km.
Vedhængene i denne model gør deres arbejde ganske godt. Det er selvfølgelig langt fra at sammenligne med affjedringerne fra Audi og BMW. Men de klarede sig godt, når de kørte på motorvejen og på ujævne veje, samt når de krydsede kantsten.
| Bilmodel: | Kia Spectra |
| Producentland: | Rusland |
| Kropstype: | sedan |
| Antal steder: | 4 |
| Antal døre: | 5 |
| Motorkapacitet, kubikmeter cm: | 1594 |
| Power, l. s./omkring. min: | 101/5500 |
| Maksimal hastighed, km/t: | 186 |
| Acceleration til 100 km/t, s: | 11.6 |
| Type drev: | foran |
| kontrolpunkt: | 5 manuel gearkasse; 4 automatgear |
| Brændstoftype: | benzin AI-95 |
| Forbrug pr. 100 km: | by 8.2; spor 6.2 |
| Længde, mm: | 4510 |
| Bredde, mm: | 1720 |
| Højde, mm: | 1415 |
| Frihøjde, mm: | 154 |
| Dækstørrelse: | 185/65R14 |
| Køreklar vægt, kg: | 1095 |
| Totalvægt, kg: | 1600 |
| Brændstoftank volumen: | 50 |
Efter en prøvetur kan du fremhæve fordele og ulemper ved denne model.
Fordele ved Kia Spectra:
- hyggelig salon;
- rummelig bagagerum;
- kraftfuld motor;
- god lydisolering;
- fremragende synlighed;
- affjedringen fungerer på det rigtige niveau.
Ulemper ved Kia Spectra:
- ubelejlig placering af ikoner på instrumentpanelet;
- der er kommentarer til køreturens glathed;
- der er lidt plads til passagerer, der sidder bagi.
Videoanmeldelse af den russisk-fremstillede Kia Spectra:
Sammenfatte
Efter at have analyseret Kia bil Spectra, vi præsenterer dig for et kort resumé af denne model.
Denne bil erstattede Kia Sefia. Interiøret i bilen er ganske behageligt og hyggeligt. Vedrørende tekniske parametre, så er de repræsenteret af en kraftig 1,6-liters motor, hvorfra du kan presse 101 hk ud. Med. Der er dem, der klarer sig godt, når de overvinder uregelmæssigheder.
Spectra er et ret godt køretøj og er perfekt til vores bilentusiaster. Den er tilpasset til russiske veje, samt barske og kolde vintre.
