Mode til parket-SUV'er uden rammestruktur har været aktivt udviklet siden 2007-2008, og snart var der en efterspørgsel efter sådanne biler blandt folk, der ikke forlader byen. Men i bymiljøer er store biler ikke højt værdsatte, og producenterne har tilbudt kompakte og sub-kompakte crossovers specifikt til beboere i megabyer.
Det var netop for at udfylde denne niche, at Mitsubishi frigav ASX crossover. Konceptmodellen dukkede første gang op i 2007 under navnet Concept-cX. Allerede på det tidspunkt lignede modellen en serie, men den finansielle og økonomiske krise ændrede en smule planerne, og produktionsmodel debuterede først i 2010 i Genève under navnet ASX. Japanerne er selvfølgelig mestre i at sprænge og opfinde store navne, og forkortelsen ASX står for Active Sport X-over - en SUV til aktiv kørsel, men det er stadig værd at sige, at Mitsubishi asx teknisk egenskaberne gør det virkelig svært for de i forvejen få konkurrenter at sammenligne med det.
Bilens geometriske parametre
Som en ægte byboer har ASX meget kompakte dimensioner:
- længde 4295 mm
- bredde 1770 mm
- højde 1625 mm
- frihøjde 195 mm
- akselafstand – 2670 mm
- Bagagerummets rumfang er på imponerende 415 liter
- tankvolumen – 63 l
- egenvægt - 1300 kg,
- totalvægt – 1870 kg.
Efter den kosmetiske opdatering, som fandt sted i 2013, har de vigtigste dimensioner ikke ændret sig. Bagagerummet er blevet lidt mindre - 384 liter (1219 liter med foldede sæder på bagerste række) og volumen brændstoftank reduceret til 60 liter. Derudover blev de forreste og bageste kofangere ændret, mere krom dukkede op, og kølergrillens geometri blev ændret.
Ændringer i teknisk set: støddæmperne blev omkonfigureret, bøsninger og lydløse blokke blev udskiftet og håndtag med øget stivhed blev indført. Mekanisme håndbremse nu integreret i stopper støtten en af baghjul. Ændringer i suspenderingen blev foretaget på grund af kundefeedback. Mitsubishi sætter en stor indsats på vores marked, og derfor kom brandingeniører til Rusland, før de opdaterede modellen, for at kommunikere med ejerne og en fokusgruppe.
Inde i bilen er formen på ændret, og navigationssystemet er blevet moderniseret - det understøtter nu SD-hukommelseskort.
På trods af sin kompakthed er ASX bygget på en fuldstændig moden platform, som har bestået mange tests og er installeret på Lancer seneste generation og den nu udgåede Outlander XL.
Motorer og gearkasser
Modellen, både før og efter opdateringen, blev leveret til det russiske marked med tre benzinenheder:
- 1,6 liter, 117 hk. og et drejningsmoment på 154 Nm ved 4 tusind omdr./min. Denne motor kan beskrives som rolig; under hensyntagen til bilens vægt, går den ikke hurtigt - speedometernålen stiger til 100 km/t på 11,4 sekunder. Men motoren er ret økonomisk og forbruger omkring 8 liter i bytilstand og 6,1 liter i motorvejstilstand. Denne motor er udviklet i samarbejde med Daimler bekymring og blev installeret på Mitsubishi Colt tilbage i 2004. Parret med denne kraftenhed blev der installeret en fem-trins manuel gearkasse.
- 1,8 liter med en effekt på 140 hk. (143 hk for Europa). Momentet var 177 Nm ved 4250 o/min. Denne enhed blev udviklet sammen med Hyundai og Crysler, og selvom den var kraftigere end basismotoren, kunne den ikke prale af den samme dynamik. Acceleration til 100 km/t er lange 13,1 sekunder, og pr. 100 km i byen er forbruget 9,8 liter (6,4 liter på motorvej). Motorens kapacitet er reduceret på grund af den ubestridte CVT-transmission. Uden tvivl har en sådan transmission sine fordele - fantastisk glathed, men du skal betale for det med middelmådig dynamik med en ret kraftig motor. En anden fordel ved variatoren er dens pålidelighed, forudsat at olien skiftes regelmæssigt.
- 2,0 liter – det meste kraftig motor til ASX på vores marked, der producerer 150 hk. og et drejningsmoment på 197 Nm. Denne version har firehjulstræk, kombineret med samme CVT. Bilen accelererer til "hundrede" på 11,9 sekunder og forbruger 10,5 liter i byen og 8,1 liter på motorvejen.
- på grund af høje krav til dieselbrændstof En af de mest interessante kraftenheder leveres ikke til vores land: 1,8 liter med en kapacitet på 150 hk. og et drejningsmoment på 300 Nm. Det er ASX's bedst sælgende motor i Europa på grund af dens fremragende dynamik og ydeevne.
Firehjulstræk system
Mitsubishi-virksomheden har produceret SUV'er i flere år, og derfor har Mitsubishi ACX specifikationer minder mere om mærkets ældre modeller.
I tilfældet med ASX er en af nøglefunktionerne ved firehjulstræk muligheden for at skifte tilstand. Selv større og dyrere crossovers giver ikke ejeren valget af drev, alt drives af elektronik. Men den kompakte ASX er ikke sådan; efter eget skøn kan ejeren aktivere følgende tilstande:
- "Auto"-tilstand, som giver dig mulighed for at overlade alt til computeren.
- KUN I TILSTAND Forhjulstræk til kørsel på gode veje, hvilket også giver dig mulighed for at spare brændstof.
- Der er en 4x4 låsetilstand, som giver dig mulighed for at overvinde forskellige slags forhindringer, og hvor bagdrev den er tvangskoblet, og tænder ikke, når forhjulene glider.
ASX muligheder
At vælge ASX-pakken vil ikke være svært for en lang række budgetter; modellens prisklasse er fra 699.000 rubler til 1.249.900 rubler. Denne prisklasse passer til 12 forskellige konfigurationer modeller.
Model med basis motor 1,6 liters forhjulstræk og manuel gearkasse sælges i tre versioner:
- Inform 2WD - 699.000 rubler - er udstyret på en spartansk måde og har ikke engang opvarmede forsæder eller noget lydsystem, hvilket er overraskende for en sådan pris. Den eneste enhed, der er ansvarlig for komfort, er aircondition.
- Invite 2 WD – RUR 779.990 – er udstyret lidt bedre og inkluderer et sæt af de mest nødvendige systemer, men der er stadig 2 airbags, til føreren og forsædepassageren, som i basisversionen
- Intens 2 WD – RUR 829.990 - mest dyr version Til af denne motor, er udstyret mærkbart rigere: Antallet af airbags øges markant, herunder sidegardiner og en knæairbag til føreren. De dukker også op tågelygter, alufælge, tagræling, læderbeklædt rat og gearknop samt farvedisplay på instrumentbrættet.
Konfigurationerne for versionen med en 1,8-liters motor er generelt udstyret på samme måde, gradvist, som den yngre version med en 1,6-liters motor, men alle har en CVT:
- Informer 2WD – 849.990 gnid. Ud over de grundlæggende elementer inkluderer versionen med en mindre motor: system dynamisk stabilisering, bakkeassistentsystem, virtuelle gearskiftepadler på rattet, opvarmede forsæder og et 4-højttalers audiosystem.
- Inviter 2 WD – 899.990 RUR Sammenlignet med 1.6 Invite 2 WD er den suppleret med følgende elementer: valutakursstabilitetssystem og anti-skridsystem, bakkeassistentsystem, sidepuder passager- og førersikkerhed, gardinairbags til begge rækker, førerknæairbag, PTF, letmetal hjulskiver, tagræling, skifteskiftere, læderrat og gearknop, farvedisplay på instrumentbrættet.
- Intens 2 WD – RUR 969.990 Den adskiller sig fra den yngre version i samme konfiguration ved tilstedeværelsen af følgende elementer: valutakursstabilitetssystem og anti-skridsystem, bakkeklatringsassistent, elektrisk bakspejl med integrerede blinklys, tonede ruder, gearskiftepadler, fartpilot , læderinteriørbeklædning , el-førersæde, lygte til bagsædepassagerer, lydanlæg med 6 højtalere, USB stik, bakkamera, regn- og lyssensor, klimaanlæg.
Komplet sæt med 2 liter motor er kun udstyret med en variator og et plug-in firehjulstræk. I alt 4 versioner af denne konfiguration sælges, de første tre (fra 979.990 til 1.099.990 rubler) er udstyret nøjagtigt som versionen med en 1,8 liters motor, men der er en anden version med det mest komplette valgfrie sæt:
- Eksklusiv 4WD til en værdi af 1.249.990 RUR, som inkluderer: xenon forlygter med auto-korrektor, 17-størrelses alufælge med et lignende reservehjul, Rockford Fostgate lydsystem med 8 højttalere og en subwoofer, navigations system, nøglefrit adgangssystem og panoramaglastag.
Konklusion
Det er ikke overraskende, at ASX er meget populær blandt indenlandske købere; ifølge de tekniske specifikationer er frihøjden på Mitsubishi ASX 198 mm, hvilket simpelthen er et fremragende resultat for en kompakt crossover. De eneste direkte konkurrenter, der kan skelnes, er Skoda Yeti og Opel Mokka, men hverken den ene eller den anden kan konkurrere med den i terrænegenskaber og har ikke så imponerende frihøjde. ASX sælger godt ikke kun i vores land, men også i Europa. Da de så denne situation, lavede alliancens allierede Peugeot og Citroen endda deres crossovers baseret på ASX: Peugeot 4008 og Citroen C4 AirCross.
Mitsubishi ASX 2018 anmeldelse: udseende modeller, interiør, tekniske specifikationer, sikkerhedssystemer, priser og konfigurationer. Sidst i artiklen - videoanmeldelse Mitsubishi ASX 2018!
Gennemgå indhold:
I april 2017 demonstrerede specialister fra Mitsubishi Motors en opdateret version af den kompakte crossover under den årlige New York Auto Show. Mitsubishi Outlander Sport, bedre kendt i Den Russiske Føderation under navnet Mitsubishi ASX. Det nye produkt fik et korrigeret udseende, samt en række væsentlige forbedringer i interiøret, mens teknisk fyld crossover forblev uændret, hvilket skyldes de samlede besparelser for de nye ejere (Nissan Motors), som i øjeblikket er ved at omorganisere deres nye division.
Den gode nyhed er, at den opdaterede Mitsubishi ASX 2018 model år er vendt tilbage til det russiske marked igen, men det vides endnu ikke, hvordan bilen vil blive accepteret af indenlandske købere, der har haft tid til at se nærmere og prøve de koreanske og europæiske analoger.
Eksteriør og dimensioner af Mitsubishi ASX 2018
Bemærk, at den udførte restyling gavnede Mitsubishi ASX 2018 - crossoveren begyndte at se ikke kun mere moden og stilfuld ud, men også mere selvsikker. Bilens "ansigt" har bevaret sin karakteristiske "X-formede" stil, mens designet af den falske kølergrill har ændret sig, og nye lodrette LED-striber er også dukket op. kørelys og fuld-LED rovdyrhovedoptik.
Bilens profil er forblevet uændret og glæder stadig med tilstedeværelsen af muskuløse hjulkasser, elegante stemplinger på sidedørene og et stilfuldt design alufælge.
Den slanke bagdel af crossoveren fik en ny kofanger, suppleret med en stilfuld pseudo-diffuser, en spektakulær krombeklædning på bagklappen og nye C-formede tågelygter. På taget af crossoveren er det som før muligt at installere tagræling, der øger køretøjets lasteevne.
De ydre dimensioner har ikke undergået nogen ændringer:
- Længde– 4.295 m;
- Bredde– 1,77 m;
- Højde– 1.625 m.
Bemærk, at der er tilføjet endnu en til de tidligere eksisterende karrosserifarvemuligheder - Alloy Silver, så nu kan potentielle købere vælge en af seks mulige farver.
Internt indhold af den nye ASX 2018
Interiøret i den restylede Mitsubishi ASX fik et minimalt antal ændringer, men de var nok til at få bilens interiør til at se stilfuldt og moderne ud igen. Først og fremmest påvirkede ændringerne efterbehandlingsmaterialerne, som, som producenten bemærker, er blevet mindst et snit over. Derudover rummer centralpanelet nu et nyt multimediecenter, som har en 7” touchscreen-skærm og understøtter Android Auto og Apple CarPlay.
Designet af den centrale tunnel har også gennemgået ændringer, hvor en mere moderne gearkassevælger er placeret og kopholdere let forskudt mod føreren. Som tidligere, førersæde Den er repræsenteret af et tre-eget multirat og et stramt instrumentpanel, og tre funktionelle knapper, kendt fra sin forgænger, er ansvarlige for at styre klimasystemet.
Forsæderne kan have enten stof- eller læderindtræk, men uanset efterbehandlingsmaterialerne har de en god sideprofil og et tilstrækkeligt antal justeringer. Mellem sæderne på første række er der et stort og behageligt armlæn, hvori der indeni er en niche til forskellige småting.
Den bagerste sofa er designet til to passagerer, men i praksis kan den rumme tre passagerer, dog kan man i dette tilfælde ikke regne med et højt komfortniveau.
Som vores Mitsubishi ASX 2018 anmeldelse viste, kan bagagerumsvolumen på en crossover variere mellem 384 og 1219 liter, afhængigt af placeringen af ryglænene på den bagerste sofa. Hvis de bagerste ryglæn sænkes, kan brugeren regne med et næsten fladt læsseareal. Producenten placerede en reservedel og et lille reparationssæt i bagagerummet under jorden.
Mitsubishi ASX 2018 - tekniske specifikationer
På det indenlandske bilmarked ny Mitsubishi 2018 ASX tilbydes med to kraftenheder ved hjælp af innovative elektronisk system kontrol af gasdistributionsfaser MIVEC:
- 1,6-liters motor, der genererer 117 hestekræfter og 154 Nm drejningsmoment, opnået ved 4000 o/min. Med den kræver acceleration fra 0 til 100 11,4 sekunder, og den maksimalt mulige hastighed er 183 km/t. Bilens gennemsnitsforbrug er på 6,1 liter, hvilket sammen med en 63 liters tank gør, at den kan tilbagelægge mere end 600 km.
- En 2-liters benzinmotor med en effekt på 150 "heste" og et drejningsmoment på 197 Nm, tilgængelig ved 4200 o/min. Denne enhed giver en halvanden tons bil med acceleration til hundreder på 11,7 sekunder og giver den også mulighed for at accelerere til maksimalt 191 km/t. Tilgængelighed af flere kraftig motor påvirket brændstofforbruget, som i kombineret tilstand er omkring 7,8 l/100 km.
Mitsubishi ASX er baseret på en proprietær GS trolley, som involverer brug af MacPherson stivere foran og multi-links på bagaksel. Enklere og mere komfortabel kontrol sikres ved tilstedeværelsen af en elektrisk booster, og deceleration sikres af skive-"pandekager" på alle hjul (forreste med ventilation) og en bred vifte af moderne elektroniske assistenter.
Sikkerhedssystemer Mitsubishi ASX 2018
Tidligere Mitsubishi generationer ASX er blevet kritiseret for at have få elektroniske assistenter og moderne systemer sikkerhed, så producenten tog hensyn til ønskerne fra den restylede version potentielle købere og udvidede markant rækken af basis- og ekstraudstyr designet til at øge niveauet af passagersikkerhed. Blandt dem:
- Front- og sideairbags (samlet antal 7 stk.);
- Sidegardiner til alle ryttere;
- Antilåse- og antiskridsystem;
- Intelligent bremsekraft distribution teknologi;
- Stabiliseringssystem og dynamisk bremsekraftkontrol;
- Centrallås;
- Lys- og regnsensorer;
- Sikkerhedsseler med strammer;
- Startspærre;
- ISO-FIX fastgørelser;
- Skivebremser.
Valgmuligheder og priser på Mitsubishi ASX 2018
Mitsubishi ASX 2018 i Rusland præsenteres i fire versioner: "Inform", "Invite", "Intense" og "Instyle", med den øverste 2-liters motor tilgængelig udelukkende i de sidste to udstyrsniveauer. Grundpris Mitsubishi versioner ASX 2018 starter ved RUB 1,099 millioner. eller 18,9 tusind dollars til den aktuelle valutakurs, for hvilken køberen modtager følgende udstyr:
- Bremseassistent, ABS og EBD-systemer;
- Mærket "Bremseoverstyringssystem";
- Centrallås;
- Elektronisk startspærre;
- Front- og sideairbags;
- Sikkerhedsseler;
- ISO-FIX fastgørelser;
- Bagspoiler;
- Halogen foran og LED-optik bagpå;
- 16-radius stålhjul;
- Reservedæk i fuld størrelse;
- Rat justerbart i 2 planer;
- Stof interiør;
- Fuld magt tilbehør;
- 4 højttalere og et stik til tilslutning af eksterne lydenheder;
- Klimaanlæg.
I "Intense" versionen starter prisen på en bil med en 1,6-liters og 2-liters motor fra 1,189 og 1,339 millioner rubler. Derfor vil køberen med en top-end motor modtage en mærkbart større mængde udstyr, herunder:
- Firehjulstræk system;
- Elektronisk assistent, når du begynder at bevæge dig ned ad bakke;
- Front- og sideairbags + gardinairbags;
- Letmetal ruller R17;
- skinner;
- Multifunktionsrat med læderfletning;
- LCD-skærm; indbygget computer;
- Gearknoppen er trimmet med ægte læder;
- Forreste tågelygter.
- Krombeklædning på udvendige dørhåndtag;
- Elektrisk drevne udvendige bagspejle;
- tonet;
- LED vigtigste lys optik;
- Ratskiftesvinger;
- Kombineret interiørbeklædning (naturligt + øko-læder);
- Avanceret lydsystem med berøringsskærm og 6 højttalere;
- Bakkamera;
- Fartpilot;
- Lys- og regnsensorer;
- System fjernadgang Og nøglefri start motor;
- Klima kontrol.
Konklusion
På trods af at opdateringerne til den restylede Mitsubishi ASX for det meste er af kosmetisk karakter, ligner bilen en yderst interessant investering, da den byder på et bredt udvalg af udstyr til en rimelig pris. De, der kan lide modellen, men ønsker et opdateret design og nye funktioner, bør vente på næste generation af ASX, som skulle debutere inden 2020.
Grundlæggende dimensioner er en af de vigtigste faktorer, der påvirker valget af enhver bil. Trods alt afhænger komforten ved at placere personer i kabinen, venderadius under en manøvre og den plads, som bilen vil optage på en parkeringsplads, parkeringsplads eller garage, af dem. Store biler giver dig mulighed for at transportere flere passagerer eller last, kompakte er nemmere at køre, og mellemstore, såsom Mitsubishi ASX crossover, kan kaldes universelle. Altså både ret rummelig indeni og ikke så
Dimensioner på Mitsubishi ASX crossover
Moden til urban crossovers eller SUV'er dukkede op omkring 2007-2008 - det var på dette tidspunkt, at Mitsubishi begyndte at udvikle ACX-modellen. Det første koncept hed Concept-cX. Og den første præsentation af den serielle SUV fandt sted i 2010 på Geneve Motor Show. Efterspørgslen efter det viste sig at være ret stor - bilentusiaster, som næsten altid kun rejser rundt i byen, kunne lide disse kompakte maskiner. Desuden var det, hvis det ønskes, muligt at køre på ASX offroad - på grund af den høje frihøjde og 16-tommer alufælge, selv i grundlæggende konfiguration(topversioner havde 17" og 18" hjul).
Modelnavnet stod for "active sport x-over" eller "crossover til højhastighedskørsel." Men selvom den faktisk kun accelererede til 183 km/t, tekniske specifikationer stadig imponerende. Såvel som Mitsubishi størrelser ASX, der giver et minimum af plads og fuld passagerophold.
Ændringer i størrelser i løbet af modellens udgivelse
Blandt dimensionerne køretøj de vigtigste kan kaldes:
- kropsmål (længde, bredde og højde) – henholdsvis 4.295 m, 1.77 m og 1.625 m;
- størrelse frihøjde, lig med 19,5 cm;
- base eller afstand mellem akslerne, som for crossover var 2,67 m;
- Sporene er ens både for og bag og lig med 1.525 m.
Størrelsen på crossoveren inkluderer også rumfanget af dets bagagerum, som for de første versioner er 415 liter. Ved foldning af sædernes ryglæn steg parameteren til 1,2 kubikmeter. Og bilens ulastede vægt startede ved 1,3 tons - firehjulstrækskonfigurationer vejede mere, allerede op til 1,45 tons.
Den første opdatering af 2013 ændrede praktisk talt ikke dimensionerne Mitsubishi ASX og de fleste af dets egenskaber. Selvom krydsningshøjden er faldet med 10 mm, og bagagerum det var allerede muligt at rumme kun 384 liter last (selvom ved transformation af interiøret blev de samme 1.219 kubikmeter opnået). Dimensionerne på bilens kofangere og konfigurationer ændrede sig også – selvom vægten stadig var inden for de samme grænser og afhang af drev og motor.
Den anden restyling gjorde bilen bredere, længere og højere. Mens parametrene for bagagerummet og frihøjden forblev på samme niveau. Brændstoftanken er steget med 3 liter, og vender tilbage til den oprindelige præ-restyling-volumen, og vægten er allerede 1.365-1.515 tons, afhængigt af modifikationen.
Bord 1. Auto-parametre.
| Indeks | Betyder | ||
| Model årgang | 2010 | 2013 | 2017 |
| LxBxH, m | 4.295x1.77x1.625 | 4.295x1.77x1.615 | 4.365x1.81x1.64 |
| Frihøjde, cm | 19,5 | ||
| Base, m | 2,67 | ||
| Spor, m | 1,525/1525 | ||
| Venderadius, m | 5,3 m | ||
| Bagagerum (min./maks.), l | 415/1219 | 384/1219 | |
| Brændstoftankvolumen, l | 63 | 60 | 63 |
| Vægt, t | 1,300–1,455 | 1,365–1,515 | |
Funktioner af crossover dimensioner
Ser man på dimensionerne af modellens karrosseri, kan man se, at bilen er ganske konsistent med sin klasse med hensyn til længde og bredde. Og samtidig er den ret høj, hvilket især er bemærkelsesværdigt på grund af frihøjden. Personen, der sidder bag rattet, er lidt højere, end når man kører på førersædet i de fleste andre biler. Derfor kan et sådant køb blive den bedste mulighed for eksempel for en lav mand eller kvinde.
Indenrigs Mitsubishi dimensioner ASX giver passagerer på anden række mulighed for at strække deres knæ lidt og ikke sidde for tæt på bagsædet, selv med tre af dem. Denne funktion er endda noteret i positive anmeldelser om modellen. Selvom crossoveren ifølge mange bilentusiaster stadig mangler rummelig bagagerum, hvilket ikke ville kræve foldning af sæderne for at transportere last.
Størrelser og dimensioner på Mitsubishi ASX
opdateret: 30. september 2017 af: dimajpASX-kroppen anses for at være en af de mest attraktive blandt hele linjen af køretøjer i den samme klasse. Det er af denne grund, at modellen er meget populær på det specialiserede marked. På den anden side, før du foretager et køb, vil det ikke være overflødigt at finde ud af, hvilke funktioner Mitsubishi ACX-kroppen er kendetegnet ved, hvor godt den er beskyttet mod korrosion og så videre.
For mange potentielle kunder er kropsstørrelse en af de vigtigste komponenter, når de skal vælge et køretøj. Jo større bilen er, jo sværere er det at køre i bytrafik. Til gengæld er sikkerheden væsentligt forbedret. Vær opmærksom på Mitsubishi ACX, karrosseridimensioner skal måles med det samme i henhold til 3 kriterier:
- længde;
- bredde;
- højde.
Ved længdemåling tages der udgangspunkt i det mest "bulende" punkt i den forreste del, hvilket fører til den fjerneste del på bagkofanger. For bredde tages målingen på det bredeste sted. Enten tages de centrale søjler til grund, eller hjulkasse foran eller bag på køretøjet. Men højden forårsager visse vanskeligheder. Dens måling foregår på en flad overflade, fra jorden og op til det højeste punkt på bilens tag. Et logisk spørgsmål opstår: hvad er så kompliceret ved dette? Svaret er ingenting, bare glem ikke, at målingerne ikke tager højde for tagrælingerne placeret på siderne af bilens tag. Derfor bør du "kaste på" et par centimeter i forvejen.
I en Mitsubishi ACX-bil er de overordnede mål som følger:
- bredde - fra 1770 til 1810 millimeter;
- længde af Mitsubishi ACX - fra 4295 til 4365 millimeter;
- højde – fra 1615 til 1640 millimeter.
Mitsubishi ASX er en japansk fremstillet lille crossover, som er den mindste crossover i modelsortiment Mitsubishi. Det er en femdørs SUV off-road. Modellen er baseret på en platform personbiler Mitsubishi Outlander XL og Lancer tiende generation. Trods personbilen og manglen på en rammestruktur har Mitsubishi ASX gode cross-country evner på grund af den øgede frihøjde og firehjulstræk.
Modellens historie begyndte i 2007, da japanerne præsenterede konceptbilen Concept-cX, som tjente som grundlag for skabelsen seriel crossover. Det blev introduceret i 2010. Bilen viste sig at ligne prototypen så meget som muligt. Blandt de identiske designelementer kan vi således bemærke den karakteristiske kølergrill og usædvanlige kropsformer i en enkel stil. Dette design blev først brugt i Mitsubishi F2 jagerfly.
Mitsubishi ASX SUV
Længden på Mitsubishi ASX er 4295 mm, hvilket svarer til kompaktkategorien. Lignende modeller inkluderer Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson og andre små crossovers.
På russisk marked bilen sælges kun med benzinmotorer. En 1,6-liters 117-hestes motor tilbydes som standard. Følgende versioner er med motorer på 1,8 og 2,0 liter, effekt 140 og 150 Hestekræfter henholdsvis. Den russiske modifikation blev leveret fra USA, men senere amerikansk fabrik lukket. Undtagen benzinmotorer der er også diesel versioner med en effekt på 114 og 150 hestekræfter, som er tilgængelige for det europæiske marked.
I 2011 deltog bilen i Euro NCAP-kollisionstesten, hvor den ifølge resultaterne maksimalt fik fem stjerner ud af fem. Beskyttelse for voksne beboere er vurderet til 86 % og for børn til 78 %. Crossoveren fik 60% for fodgængersikkerhed.
