Chevrolet Cruze: fordele og ulemper ved bilen. Fartpilot: svage punkter på en brugt Chevrolet Cruze Ulemper ved en Chevrolet Cruze 1.8 MT

Chevrolet Cruze– populariteten af ​​denne model er på sit højeste. Salget vokser konstant. Bekymringen formåede faktisk at skabe stor bil til en rimelig pris! Men som enhver anden bil har Cruz ikke kun fordele, men også ulemper...

Fordele ved Chevrolet Cruze

Først og fremmest er det det ydre. I modsætning til mange ansigtsløse repræsentanter for dette segment ser Cruise imponerende og fuldblods ud. Den kraftfulde og massive frontende med skærpet optik og en imponerende størrelse kølergrill er fascinerende. Bilen ser også ret godt ud i profilen, og bagenden med sine stilrene lygter vil ikke skuffe. Bilen er ikke lav - tilstrækkelig til vores veje.

Det "avancerede" interiør af høj kvalitet skal heller ikke udelukkes. Det fyldige, tre-egers multifunktionsrat ligger komfortabelt i dine hænder, elegant dashboard lader virkelig med positivitet, er fremragende at læse og irriterer ikke lang vej. centrale del Instrumentbrættet er flot, intuitivt, praktisk og ikke overbelastet med knapper og taster.

Indsatser i aluminiumslook passer organisk ind i det overordnede landskab og ser ikke klistrede ud på baggrund af instrumentbrættets sorte plastik. Forsæderne vil glæde dig med veludviklet sidestøtte, og der er også ganske nok plads bagpå.

De trækker jævnt og selvsikkert, lige fra 5,7 til 8,3 liter pr blandet cyklus, hvilket selvfølgelig er for meget. “Mekanikken” skifter let og frit, og der er heller ingen seriøse klager over automatgearet. Kørekvaliteten er også ganske god - der er næsten ingen bølgeopbygning, bilen tager svingene roligt, og den holder fast nul på motorvejen.

Også registreret som et aktiv – fra RUB 609.000.

Fejl

Som enhver bil har Chevrolet Cruze også sine ulemper.

Mange mennesker klager over den svage lak, som kan blive beskadiget selv ved at køre en negl over den! Banken af ​​stivere diskuteres på alle fora. Dette er dog en designfunktion ved maskinen.

Der klages over lydisolering, som er klart utilstrækkelig, især i området hjulkasser– det hyppige klik med sten er irriterende, og når man kører gennem vandpytter, får man en fornemmelse af, at man er på en båd. Kun musik redder, og selv da ikke altid.

Materialerne i kabinen er ikke de bedste Høj kvalitet, men de lugter ikke som direkte forbrugsvarer.

Generelt viste bilen sig at være ret vellykket og afbalanceret, og dens ulemper er ikke så store, at de fremmedgør købere.

22.09.2016

For General Motors forhandlere er det en af ​​drivkræfterne i salget, siden for nylig har bilen oplevet et nyt liv. Faktum er, at salget af den restylede version for nylig er startet, som et resultat, sekundært marked Der kommer flere og flere tilbud til 2-3 årige Cruisere. Som enhver brugt bil har en brugt Chevrolet Cruze en række ulemper, som du bør være opmærksom på, før du køber, og vi vil tale om dem nu

Ikke meget historie.

Chevrolet Cruze blev udviklet af " General Motors" at erstatte Chevrolet Lacetti, som var ret efterspurgt på det tidspunkt - denne bil var så populær på vores marked, at i yderligere to år blev begge biler solgt samtidigt. Platformen som Chevrolet Cruze er bygget på er lånt fra " OPEL Astra G" Serieproduktion startede i 2009 og fortsætter den dag i dag. Bilen er samlet i Korea, i Rusland på en fabrik nær St. Petersborg og siden 2010 i Kasakhstan “ AsiaAuto».

Ulemper, som du skal være opmærksom på, når du vælger en brugt Chevrolet Cruze.

Mod kvalitet maling belægning, sammenføjning af kropselementer, såvel som kvaliteten af ​​krom, er der mange klager. Hvis forkofangeren ikke sidder tæt til skærmen, betyder det ikke, at bilen var involveret i en ulykke. Pointen er, at for udvendig efterbehandling bil, producenten brugte svage clips og hård plast, som er udsat for deformation på grund af temperaturændringer. Nogle gange er der en krænkelse af malingens integritet ved fugerne kropsdele, men selv på steder, hvor malingen er skåret, modstår kroppen ret godt angrebet af den røde sygdom.

Chevrolet Cruze-serien af ​​kraftenheder inkluderer to naturligt aspirerede benzinmotorer 1,6 (109 og 124 hk) og 1,8 (141 hk), 1,4 turbomotor (138 hk), samt en dieselmotor volumen 2,0 (150 hk). 1.6-motoren er velkendt af mange bilentusiaster fra Chevrolet Latchetti, den anses for at være den mest pålidelige og problemfri. En af de små ubehagelige ting, som ejere støder på, er forekomsten af ​​kulstofaflejringer på ventilerne, som kan få ventilerne til at sidde fast. Over tid, på alle motorer fra under ventildæksel olie begynder at lække, løses problemet ved at udskifte pakningen, men på grund af det faktum, at materialet, som pakningen er lavet af, hurtigt mister sin elasticitet, denne procedure skal udføres hver 50 - 60 tusinde km. Med tiden kan ventildækslerne også løsne sig. Et andet problem, som ejere af en Chevrolet Cruze med en 1,6-motor meget ofte støder på, er at gå i stå Tomgang motor (årsagen til denne funktion er ikke blevet identificeret). På nogle biler hjælper genopladning og rensning af gasspjældsventilen med at løse problemet.

1.8-motoren var lånt fra Opel Astra, og dens kroniske problem fulgte med motoren. Motoren har en velkendt ulempe - indsugnings- og udstødningsknastakselgearene svigter. Mere end 30 % af Chevrolet Cruze-ejere med en 1,8-motor står over for dette problem. ØKOTEK. Hovedårsagen til gearfejl er oliesult, så for at undgå dyre reparationer skal du nøje overvåge olieniveauet. En anden årsag kan være svigt af magnetventilen, som svigter på grund af tilstopning af magnetnettet. Tegn på dette problem– kraftig brøl umiddelbart efter opstart kold motor, og dårlig trækkraft. Motorer 1.4 og 2.0 er meget sjældne på det sekundære marked, og der er ikke mange anmeldelser om dem på fora, så der er simpelthen ingen steder at hente statistik. Det eneste, der kan siges om dieselmotoren, er, at den er den mest dynamiske i rækken (acceleration fra 0 til 100 på 9,4 sekunder), og den mest økonomiske (gennemsnitligt forbrug 5,5 - 6,5 liter pr. Brændstofforbrug benzinmotorer i bycyklussen er det 10 - 14 liter pr. hundrede, på motorvejen - omkring 7,5 liter pr. 100 km.

Følgende typer transmissioner er tilgængelige på Chevrolet Cruze - fem- og sekstrins manuel, samt en sekstrins automat med mulighed for manuel omskiftning. Begge transmissioner kan næppe kaldes problematiske, men der sker stadig mindre problemer. Mekanisk transmission nogle gange viser sig som en ubehagelig brummen, problemer med udløser leje. Mange ejere har allerede oplevet chok når manuel kasse sidder fast ved hastighed, årsagen til dette er en kollapset plastbøsning i omskiftermekanismen, problemet er elimineret billigt og i lang tid. Der er et par flere problemer med den automatiske transmission, ejere klager ofte over dens ikke helt tilstrækkelige opførsel (boksen falder med jævne mellemrum hastigheden, når du slet ikke forventer det), denne ulempe elimineres ved at blinke den elektroniske kontrolenhed. Det anbefales ikke at tage en bil med en 1,6-motor parret med automatgear i denne kombination, transmissionen giver de fleste problemer, men de dukker også op efter 100.000 km.

Salon: Det første, du bliver nødt til at se i øjnene, når du vælger en brugt Chevrolet Cruze, er, at mange af disse biler tjente i taxaflåder, især biler med en 1,6-motor. I sådanne biler udskiftes normalt rat, sæder, pedaler og gearknop med nye, og hvis du finder en bil med et kilometertal på 60.000 km eller mere med en ideel indvendig stand, er sandsynligheden for, at kilometertallet blev ændret, og indvendige dele blev ændret er 99%. Og uanset hvordan de beviser for dig, at de brugte bilen omhyggeligt, kørte den kun til dachaen, skal du vide, at disse er alle tricks af forhandlere. De indvendige beklædningsmaterialer er af gennemsnitlig kvalitet, og brugsspor (såsom små afskrabninger) vises på dem efter 40 - 50 tusinde km, selv ved meget omhyggelig brug. De vil kun se nye ud, hvis du ikke fjerner fabriksfilmen før salgstidspunktet.

Nogle ejere opdager fugt under den forreste passagers gulvtæppe, der er skyld i en glidende slange. drænsystem. Oftest opstår dette problem på biler, der har en alarm installeret. Ofte er årsagen til forekomsten af ​​fugt i kabinen dimensionering af forruden og forrudens tætninger af dårlig kvalitet. bagvindue, og hvis du finder fugt i bagagerummet, skal du udskifte baglygtetætningerne.

Køreegenskaber for en brugt Chevrolet Cruze.

Affjedringen af ​​Chevrolet Cruze kan næppe kaldes upålidelig, men som det ofte sker med brugte biler, kommer der et tidspunkt, hvor der dukker en række småting op, som generer ejerne. Den mest almindelige af dem er raslen af ​​suspensionen i gruberne. Kilden til ubehagelige lyde er støddæmperen, dette problem er til stede ikke kun på denne model, men også på andre modeller af bekymringerne og Opel. Banken vises ved 15 - 20 tusinde kilometer, og årsagen til denne banke er bypass-ventilen. Ressource Chevrolet chassis Cruze er ikke meget forskellig fra andre biler i dette segment, og kapitalinvesteringer i denne enhed skal foretages hver 60. - 80.000 km, afhængigt af driftsforhold og kørestil.

Resultat:

Chevrolet Cruze er ret pålidelig og komfortabel bil. Ja, det har sine problemer og mangler, men du må indrømme, at enhver bil har dem, og ikke kun i denne prisklasse. Prisen for en ny Cruze starter ved 15.000 USD, men for mig er denne bil ikke den slags penge værd, og for en 2-3-årig brugt Cruze i god konfiguration beder de om 7-10 tusind USD. – og det er en helt fornuftig pris. En korrekt valgt bil vil glæde dig i titusindvis af kilometer.

Fordele:

• Design og interiør.
• Rummeligt interiør.
• Enkel og billig at vedligeholde.
• Motorernes pålidelighed er tidstestet.
• Mekanisk transmission.

Fejl:

• Svag lakering.
• Dynamikken i biler med 1,6 og 1,8 motorer er ikke nok.
• Priser for originale komponenter.
• Affjedring er støjende.
• Lille automatgear ressource.
• Indvendige efterbehandlingsmaterialer mister hurtigt deres præsentation.

Hvis du er eller var ejer af dette bilmærke, så del venligst din oplevelse med angivelse af styrkerne og svage sider auto. Måske vil din anmeldelse hjælpe andre korrekt .

I dag er der på det sekundære marked et stort antal tilbud på brugte Chevrolet Cruze, og det er ikke fordi de vil af med denne bil - tværtimod har bilen etableret sig som et meget godt pris-kvalitetsforhold, så antallet af Cruzes i vores land i dag beløber sig til hundredtusindvis. Men er det værd at købe en Chevrolet Cruze, og hvordan vælger man den rigtige model?

Cruzes lak er ikke særlig holdbart. Men i mange biler er det nemt at finde skår og ridser. Dette problem er dog typisk for næsten alle. moderne biler, og Cruz’ skyld her er som en murers skyld for at have hård hud på hænderne. Der er klager over krombeklædningen. Med tiden mister hun sin oprindelige attraktive udseende. Det samme billede kan ses i kabinen af ​​den første generation af Cruze. Huden på rattet begynder for eksempel at skalle af efter 20-30 tusinde kilometer. Læderet på sæderne holder lidt længere. Normalt mister den sin præsentation efter 60-70 tusinde kilometer. Der var nogle klager over et andet svagt punkt ved Cruise - det indvendige plastik. Det kradser ikke kun meget let, men med tiden begynder det også at knirke. Men igen, dette problem er typisk for de fleste biler.

Vær ikke doven før du køber for at kontrollere driften af ​​alle elektroniske systemer. Vær særlig opmærksom på radioens ydeevne og centrallås. De har en tendens til at "fejle". Der kan også være problemer med brændstofniveausensoren. Hans vidnesbyrd kan ikke altid stoles på. Men ellers skulle der ikke være de store elektriske problemer.

Den mest pålidelige og uhøjtidelige motor, der tilbydes til Chevrolet Cruze, er en 1,6-liters benzinmotor med en effekt på 109 hestekræfter. De fleste af klagerne over det fra Cruze-ejere stammer fra udseendet af kulstofaflejringer på ventilerne, som et resultat af, at ventilerne kan blive suspenderet over tid. Et andet karakteristisk svagt punkt ved denne motor er olielækage fra under ventildækslerne. Desuden løser spænding af låget oftest ikke problemet. Nogle Cruze-ejere med en 1,6-liters motor er stødt på det faktum, at når gearkassen skiftes til "neutral", går motoren pludselig i stå. Oftest opstod dette problem, når kilometertal nåede 50-60 tusinde kilometer. Forhandlere har endnu ikke fundet ud af årsagen til denne adfærd, selvom de fleste af dem ærligt forsøgte at løse problemet ved at rense gasspjældet og genoplade den elektroniske motorkontrolenhed.

1,8 liters benzinmotor (141 Hestekræfter) ser at foretrække med hensyn til dynamik, men med hensyn til pålidelighed er det usandsynligt, at det er bedre end en mindre kraftfuld kraftenhed. Det vigtigste svage punkt er indsugnings- og udstødningsknastakselgearene. Omkring hver tredje Cruze ejer med en 1,8-liters motor kender til dem fra første hånd. Oftest fejler gear på grund af olieudsultning eller fejlfunktion i magnetventilen.

Manuel gearkasse Cruze problemer leverer ikke. Kun få ejere har allerede klaget over, at "mekanikken" er for støjende. Der er flere problemer med en automatgearkasse. Ofte selv på biler med nr høj kilometertal automatgear gearskifteren begynder at glide og skifter gear med ryk. Heldigvis kunne problemet oftest løses ved at blinke den elektroniske gearkassekontrolenhed. Men med en stigning i kilometertal er det usandsynligt, at den slipper så let.

Med hensyn til pålidelighed kan Chevrolet Cruzes affjedring kaldes en stærk mellembonde. Og prisen på dets "forbrugsvarer" er ganske passende for bilens klasse. Så den eneste virkelige skuffelse er de bankende støddæmpere. Det mest overraskende er, at GM ved, at støddæmperne på grund af bypass-ventilen kan begynde at udsende fremmede lyde allerede efter 15-20 tusinde kilometer, men de har ikke travlt med at ændre dem eller skifte leverandør.

Bremsesystemet i den første generation af Chevrolet Cruze er pålideligt. For hver 25-30 tusinde kilometer bliver det nødvendigt at ændre fronten bremseklodser, og de bagerste puder vil kræve udskiftning selv efter 60 tusinde kilometer. Omtrent samtidig giver det mening at udskifte og bremseskiver. Men hvis du efter intens opbremsning tvinger dybe vandpytter, så revisionen bremsesystem skal gøres meget oftere. Der var tilfælde, hvor bremseskiverne på Cruze skulle skiftes næsten efter 10 tusinde kilometer.

Der er designsvagheder i den første generation af Cruze, men ikke nær så mange som de fleste konkurrenter. Og hvis du også kender til dem og regelmæssigt udfører forebyggende inspektion og vedligeholdelse af de mest lunefulde komponenter, vil Chevrolet Cruze overhovedet ikke præsentere uventede ubehagelige overraskelser. Tilbage er blot at finde et eksemplar i god stand. Heldigvis er der tilbud nok på markedet.

Dom

Svagheder/problemområder:

• Maling og lak belægning af middel modstandsdygtighed over for ydre påvirkninger
• Indvendig plast, der er svag til at knirke
• Brændstofniveausensor - viser ofte upålidelige data

Styrker/pålidelighed:

• Motorer (især 1,6-liters versionen)
• Manuel gearkasse
• Robust affjedring
• Bremsesystem

For første gang i verden blev Chevrolet Cruze kendt i 2001. Så ændrede GM Suzuki Ignis og kaldte den dets mærke. Men snakken kommer til at handle om en moderne modifikation, som er efterfølgeren til den populære Chevrolet Lacetti.

Den første generation anses for at være den moderne modifikation med J300-kroppen. Salget begyndte i 2009, og den første restyling, som ændrede bilen eksternt og teknisk, i 2013. Selvom denne strategi kan virke underlig, er denne bil ikke desto mindre den bedst sælgende bil i nyere tid.

Det er overraskende, at Chevrolet Cruze, som den bedst sælgende bil i sin gruppe, har så mange fejlberegninger og ufuldkommenheder. Og her er det lige meget, hvilken slags montering bilen er: koreansk eller russisk (i Rusland samles bilen på en fabrik i Shushary nær St. Petersborg).

Ejerne var opdelt i dem, der reagerede roligt og nedladende på manglerne under hensyntagen til bilens prissegment og rækkevidde positive aspekter, og på dem, der har besluttet ikke at handle med denne virksomhed i fremtiden. På den anden side er det ikke korrekt at sige, at denne bil er dårlig i betragtning af det store antal fordele forbundet med håndtering, og positiv feedback tilfredse ejere.

Hvad angår motorerne, er der ingen helt nye muligheder, som alle tidligere var installeret på andre GM-køretøjer. Altså 1.6 liter motor arvet fra Lacetti med alle dens fordele og ulemper. Den 1,8 liters motor migrerede fra modeller Opel Astra Zafira og andre ikke seneste generation. Der er også 1.4 turboladet motor, som dukkede op efter restyling. Det er værd at bemærke, at kvaliteten af ​​motorerne og deres pålidelighed er ret lav, hvilket er den største ulempe ved denne bil.

Det er der dog bestemt styrker. De vigtigste er håndtering, interiør og meget attraktivt udseende.

Hvad angår gearkassen, er der automatiske og manuelle. Med hensyn til pålidelighed kan der også her opstå problemer. Mekanik ser stadig mere rentabel ud, da vedligeholdelse vil være meget billigere, og der er ingen svage punkter, der ville forårsage et sammenbrud.

Hvad angår suspensionen, er det kun værd at bemærke positive indtryk. På trods af enkelheden og en vis kontinuitet fra Lacetti er Cruze affjedringen yderst pålidelig og har god køreegenskaber, hvilket er en af ​​de vigtigste fordele ved bilen.

Styretøjet er også godt i forhold til bekvemmelighed og kvalitet. Men der er nogle klager over bremserne: de er for støjende og kan overophedes.

Stærk Chevrolet side Cruze er rummelig, stilfuld, meget behagelig salon, som også kan dekoreres med diverse tilbehør købt på www.sm3new.ru. Ergonomisk komfortable forsæder. Hvad angår kvaliteten af ​​lakken, er den meget holdbar, og sandsynligheden for spåner og andre defekter er ekstremt lav.

Et særligt træk ved bilen er dens udseende. Mange mener, at denne bil i udseende er den bedste blandt andre konkurrenter i sin klasse.

Elektronikproblemer: bagagerummets udløserknap kan sætte sig fast, der kan være problemer med batteriet, baghøjttaleren kan svigte, og der kan være problemer med klimaanlægget.

Håndtering er, hvor Cruze kan give et forspring til biler af samme klasse. Affjedringen er ret stiv, hvilket er ideelt for dem, der bevæger sig meget rundt i byen. På høj hastighed der er en følelse af kontrol over bilen. Der er meget små afvigelser i banen under kørsel, rullen er også lille under skarpe sving, rattet reagerer hurtigt og korrekt på førerens handlinger, responsen, når den handler på rattet, er minimal. Rattet giver tydelig information om eventuelle små huller eller sten, hvilket giver en klar forståelse af vejen under hjulene og tilføjer komfort til kørsel. Generelt er betjeningen ekstremt praktisk og nem. Der er ingen udskridninger eller andre problemer.

Der er flere fine funktioner: automatisk opvarmning af bagruden og spejle i koldt vejr, så snart du starter motoren; musikken slukker automatisk, når døren åbnes; automatisk drift vinduesviskere, information om hvilke vises på panelet.

Generelt har Chevrolet Cruze både åbenlyse styrker og svagheder, så den kan kun anbefales til køb til dem, der værdsætter dens positive aspekter vigtigere. På plussiden er den fremragende og nem at kontrollere, nok fin salon, smukt udseende, interessant eksteriør og interiørdesign. Ulempen er byggekvaliteten og pålideligheden af ​​nogle elementer.

I øjeblikket er Chevrolet-biler ret populære i russisk marked. Og en af ​​de populære modeller er Chevrolet bil Cruze, som tiltrækker købere med sit design. Men desværre, som du ved, har næsten alle biler svage punkter, sygdomme og handicap. Chevrolet Cruze var ingen undtagelse.

Svagheder ved Chevrolet Cruze

• Med motor;
• Til gearkasser;
• Sår i suspensionen;
• Kofanger monteringer;
• Styrestang.

Nu flere detaljer...

Motor.

Man kan selvfølgelig ikke kalde motoren 1,6 liter. Cruz' svage punkt. I denne motor Problemer er forårsaget af olie, der lækker fra under ventildækslet. Årsagen til dette problem er en svag pakning og selvfølgelig det faktum, at selve låget er lavet af plastik, som ved opvarmning bliver deformeret og mister sin tætning.

Også blandt de ubehagelige øjeblikke, der opstår med bilen, er det faktum, at motoren er neutral gear kan gå i stå. Det er sandsynligvis tilstoppet drosselventil eller du skal bare efterfylde motorstyringsenheden.

Til 1,8 liters motorer. Der er også klager. Indsugnings- og udstødningsgear knastaksel. Gearsvigt skyldes primært oliesult. Derfor er det simpelthen nødvendigt at vide om dette inden køb og det er også værd at tjekke. Og det vil ikke være svært at kontrollere og høre, da du efter start af en kold motor kan høre en rumlen, og når du kører, vil du føle et tab af trækkraft. Ifølge bilservicestatistikker stødte 30% af Chevrolet Cruze-ejere på dette problem.

Smitte.

En manuel gearkasse kan præsentere en sådan overraskelse som jamming ved hastighed. Det betyder, at plastbøsningen i gearskiftemekanismen er svigtet. Der er også en klage over den "automatiske maskine". Essensen af ​​dette problem er, at når man kører, kan boksen sænke farten på et tidspunkt, hvor det simpelthen ikke er nødvendigt. I dette tilfælde, for at eliminere dette ubehagelige øjeblik, skal du genopfriske den elektroniske enhed boks kontrol. Og generelt, før du køber, skal du køre den og mærke, hvordan bilen opfører sig, når du skifter gear.

Lakken på Chevrolet Cruze skinner ikke med kvalitet, især ikke de steder, hvor kropselementerne kommer i kontakt. Derfor, før du køber, er det nødvendigt at omhyggeligt kontrollere bilen for eventuelle overtrædelser af lakken, og hvis der ikke er nogen overtrædelser, er det nødvendigt at kontrollere og sikre sig, at bilen ikke er beskadiget og derfor ikke er malet.

Ved suspension.

Næsten halvdelen af ​​bilisterne klager over at banke i affjedringen, når de kører over ujævne veje. Årsagen til disse bankelyde er svage støddæmpere. Nogle håndværkere i bilservice kan ordne reolen og blot udskifte patronen. Dette problem er ikke kritisk, men på samme tid er det ikke behageligt. Og du skal vide om dette, før du køber.

Selvfølgelig er det først og fremmest nødvendigt at præcisere, at det ikke er selve kofangeren, der er det svage punkt på denne bil, men clipsene, der holder den. Essensen af ​​problemet er, at clipsene meget ofte på grund af temperaturændringer bliver blødere og mere elastiske, hvilket fører til dannelsen af ​​et mellemrum mellem fenderen og kofangeren. Det er ikke kritisk, men det er ikke behageligt. Det er værd at bemærke, at dette problem ikke vil opstå på biler, der er fremstillet siden 2010.

Styrestang.

Overhovedet styrestang Dette er et problem med Chevrolet Cruze og mange biler. Slid på styrestangen kan bestemmes ved karakteristisk slør og bank i rattet, når bilen kører. Det er værd at være opmærksom på dette, før du køber det til en prøvetur.

De største ulemper ved Chevrolet Cruze

1. I køretøjer udstyret med læderrat det har en tendens til at skalle af;
2. Dimensionering af forruden og forrudens tætninger af dårlig kvalitet bagruder fører til vand ind i kabinen;
3. Det er ikke ualmindeligt, at brændstofniveauindikatoren og brændstofforbrugsmåleren fryser;
4. Bremsning af vinduesviskere, når de er tændt;
5. Plast af lav kvalitet;
6. Lille bagagerumsvolumen;
7. Stiv suspension;
8. Med høj kilometertal er det muligt at få græshopper i kabinen.

Konklusion.

Afslutningsvis kan vi sige det typiske problemer kan ses ikke kun i denne bil og som nævnt ovenfor har enhver bil svagheder. Derfor er valget altid op til køber. Undersøgelse! Analysere! Vælge! Se! Og vigtigst af alt - tjek!

P.S.: Skriv i kommentarerne om din bils mangler og svage punkter.

Svagheder og væsentligste ulemper ved Chevrolet Cruze blev sidst ændret: 19. oktober 2018 af Administrator