Grundlagt i Tjekkiet i 1895 og fuldt ejet af Volkswagen Group siden 2000, Skoda Auto er et af de ældste mærker bilproducenter i verden, og ligesom utallige andre historiske bilproducenter startede Skoda også som cykelproducent. Skoda Auto, der først optrådte i byen Mladá Boleslav som et beskedent cykelværksted og cykelbutik, var kendt i sine tidlige dage som Laurin & Klement Co.
I dag samles Skoda-biler i en række lande rundt om i verden, blandt hvilke den største og største producent af modeller er Skodas hjemland - byen Mlada Boleslav, samt to mere i Tjekkiet. Rusland har sit eget Skoda-samleanlæg i Kaluga. Lad os se nærmere på, hvor forskellige Skoda-modeller og modifikationer er samlet. Men lad os først se på, hvilke fabrikker der samler de forskellige Skoda-modeller, der sælges i Rusland.
Skoda samlefabrikker
Hvor er Skoda Fabia samlet?
Med hver generation erhverver man sig endnu flere forskellige typer udstyr og elektronik, Skoda Fabia Det bliver også nemmere for hvert år. Hovedkonkurrent Ford Fiesta Renault Logan Opel Corsa, denne model blev først udgivet i 1999 som en erstatning for den forældede Felicia-model. Anden generation afløste den originale i 2007, og i 2014 udkom Fabia i en opdateret tredje generation.
Skoda Fabia er samlet på et russisk bilfabrik Volkswagen bekymring nær Kaluga. Derudover rejser et lille antal Fabies af original tjekkisk samling rundt i Rusland. Men den første generation af Fabia i Rusland var en "renracet tjekkisk" - biler blev kun produceret på den originale bilfabrik i Mlada Boleslav og til andre markeder også i Polen og Ukraine. Anden generation af Skoda Fabia blev samlet i en meget bredere liste af lande, herunder den samme fabrik i Mlada Boleslav, samt 2 bilfabrikker i Indien, en fabrik i Kina, Bosnien-Hercegovina. Også fra anden generation så Fabia dagens lys for første gang russisk forsamling- bilen begyndte at blive samlet på et værksted nær Kaluga.
Hvor er Skoda Octavia samlet?
Skodas bedst sælgende model år efter år, Octavia, er måske den ideelle kombination af pris og kvalitet for en C-klasse bil. Octavia har et ret bredt udvalg af både motorer og udstyrsniveauer. Skoda Octavia den nuværende generation er samlet på den samme fabrik nær Kaluga i Grabtsevo teknologiparken, hvor Fabia er bygget. Ud over dette, iflg russiske veje Der er en del Skoda'er, der køres af den originale tjekkiske enhed på Mlada Boleslav-fabrikken. Tidligere generationer af bilen blev også samlet til Rusland på fabrikker i Ust-Kamenogorsk (Kasakhstan) og Eurocar i Ukraine. De bliver også nu samlet til andre markeder i Indien, Kina, Slovakiet og andre lande.
Hvor er Skoda Rapid samlet?
Octavias lillebror Skoda Rapid- henvendt til familiebilister på udkig efter høj kvalitet biler forbi overkommelig pris. Virksomheden hævder, at Rapid "inkorporerer nogle ret smarte løsninger og avancerede teknologier." Det er også den første i rækken af nye Skoda-modeller, der har producentens seneste designnoter. Skoda Rapid sidder sammen med Fabia og Octavia og er hovedkonkurrenten til VW Polo, Hyundai Solaris og Kia Rio.
Skoda Rapid har været samlet i Rusland siden begyndelsen af 2014 - montageværkstedet ligger i nærheden af Kaluga. I mellemtiden produceres næsten alle biler af denne model i SNG-landene - kun for Europa samles Skoda Rapid på hovedbilfabrikken i Tjekkiet. Ud over russisk og tjekkisk montage er fabrikker for Rapid placeret i Kasakhstan og Ukraine.
Næsten alle Rapid-dele leveres til Rusland, og i Kaluga finder allerede efterfølgende montering, svejsning, maling, præ-salg forberedelse og selvfølgelig salg af færdige biler i Skoda-bilforhandlernetværk sted.
Hvor er Skoda Superb samlet?
Den dyreste bil i Skoda-modellinjen og virksomhedens virkelige stolthed - Skoda Superb business class sælges meget mindre end sine yngre brødre, selvfølgelig på grund af prisen. For nylig er Skoda Superbs blevet samlet til markedet i vores land i vores land, og før det blev Superbs udelukkende leveret til Rusland fra Tjekkiet.
Hvor er Skoda Yeti samlet?
Den første crossover af Skoda-koncernen - Skoda Yeti- det er smukt usædvanlig model med et originalt udseende. Bilen kombinerer dog bekvemmeligheden og overkommeligheden fra en hatchback med det praktiske firehjulstræk ved en crossover. Resultatet for producenten var en rigtig succes, hvilket gjorde Yeti til en ideel familiebil og en af de bedst sælgende i Rusland. Der er masser af indvendig plads, især for bagsædepassagererne, mens bagagerummet kan sluge en imponerende mængde shopping.
Skoda Yeti, såvel som dens ældre og yngre brødre (og søstre) i linjen, produceres i Tjekkiet og samles i Rusland - alt sammen i den samme technopark nær Kaluga. I mellemtiden blev samlingen af den første generation Yeti udført i Tjekkiet.
Hvor er Skoda Roomster samlet?
Endnu en udfordrer til titlen perfekt familiebil og den eneste til dato i modellen Skoda sortiment minivan, Skoda Roomster - lille bil der skiller sig ud fra mængden. Selvom ikke alle måske er fan af Skodaens karakteristiske stil, er stylingen bestemt ret praktisk og hjælper med at maksimere den indvendige plads.
Og igen, intet nyt om samlingen af Skoda Roomster - ligesom alle andre repræsentanter for mærket, er Roomster samlet i Rusland på Kaluga Automobile Plant.
Oversigtstabel: hvor samles Skoda-biler?
| Model Skoda | Forsamlingsland |
|---|---|
| Skoda Fabia | Rusland (Kaluga); tidlige generationer også - Tjekkiet og Ukraine |
| Skoda Octavia | Rusland (Kaluga); tidlige generationer også - Tjekkiet, Kasakhstan og Ukraine |
| Skoda Rapid | Rusland (Kaluga) |
| Skoda Roomster | Rusland (Kaluga); |
| Skoda Superb | Rusland (Kaluga); tidlige generationer også - Tjekkiet |
| Skoda Yeti | Rusland (Kaluga); tidlige generationer også - Tjekkiet |
| Ophørt med at blive produceret, forældet og ikke solgt i Rusland Skoda modeller | |
| Skoda 100-serien | tjekkisk |
| Skoda Citigo | tjekkisk |
| Skoda Felicia | tjekkisk |
| Skoda favorit | tjekkisk |
tjekkisk bil Skoda firma er en del tysk bekymring Volkswagen. Siden 2012 er mærket skiftet til helt ny scene udvikling. Blandt flere nye modeller på det tidspunkt kunne Skoda Rapid med rette kaldes sensationel. Hun vandt straks kærligheden og respekten fra bilister rundt om i verden og fortrængte betydeligt Octavia Tour.
Salgsniveauet var i høj grad påvirket af det store akselafstand og plads i kabinen. Rapids hovedkonkurrent kan komme i betragtning Volkswagen Polo. Det er dog værd at bemærke, at den på mange punkter er underlegen Skoda. Og dette er takket være tjekkiske designeres utrættelige arbejde og hårde arbejde. Men hvor samler de ind
Er den bil til Rusland og andre lande?
Salgsmarked af denne bil bred nok. Alt sammen takket være, at bilen sælger godt og altid finder fans. Desuden samles det kun på fabrikker i Tjekkiet og SNG-landene.
Hovedparten af produktionen foregår på fabrikken i Mladá Boleslav. Det er her motorerne og hoveddelen af kroppen er lavet. Det er fra dette anlæg, at komponenter kommer til Rusland og Ukraine for endelig montering. Samme fabrik producerer også biler til europæiske lande.
Der er en anden plante i den ukrainske by Solomonovo. Men biler samlet her sælges kun i Ukraine.
I de store vidder af vores store hjemland produceres Skoda Rapid i Kaluga. Forresten er dette den næststørste virksomhed i virksomheden. De modeller, der er samlet her, sælges også kun i Rusland. Anlægget udfører flere faser af arbejdet:
- De medbragte dele af kroppen svejses sammen, og der males også;
- den endelige samling af biler foregår i et separat specialudstyret værksted;
- Inden afsendelse til forhandlere, udføres alle nødvendige test og test af hver model;
- udføres selvstændige markedsføringsaktiviteter.
- Det skal også nævnes, at der er en lille virksomhed i Kasakhstan i byen Ust-Kamenogorsk. Det er mindre i skala end Rusland og beskæftiger sig med produktion af biler til salg i sit eget land uden at levere dem til udlandet.
Skoda Rapid betragtes som en af virksomhedens mest avancerede biler, hvorfor dens skæbne overvåges nøje. Mange eksperter mener, at det meget vel kan blive et æresmedlem af de tre bedste biler i den bedste subkompakte klasse.
Men på trods af mange rosende anmeldelser kan det ikke siges, at fra et designsynspunkt er denne maskine helt ideel. Der er stadig arbejde at gøre, og der er mange måder at forbedre det på.
Det er også værd at bemærke, at de modeller, der er samlet på fabrikker i Ukraine og Kasakhstan, er nøjagtig de samme som dem i Tjekkiet, men den russiske samling er lidt anderledes end dem. For eksempel er der installeret en 1,2-liters motor under motorhjelmen på biler samlet i Rusland, som producerer 76 Hestekræfter. Og for nylig dukkede endnu en op kraftenhed volumen 1,6 liter. Dens kraft er allerede 106 heste. Begge motorer er parret med sekstrins gearkasser - både manuelle og automatiske.
Det er der versioner af bilmarkedet I Rusland kan Skoda Rapid støde på vanskeligheder, fordi den har ret mange konkurrenter. Liftbacken har dog et es i ærmet i form af en række fordele, der vil give den mulighed for at konkurrere om popularitet med andre populære biler i segmentet. En vigtig faktor vil være, at selv i en ustabil økonomisk situation øger Skoda ikke prisen på modellen, mens samme Logan er steget i pris. Nu er det lavere prisniveau for Skoda Rapid, samlet i Rusland, på niveauet 539 tusind rubler. Men det er blevet bemærket, at versionen med en 1,6-liters motor til 640 tusind rubler er en stor succes.
Billeder fra internetressourcer
Skoda Rapid - en praktisk liftback med mange funktionelle løsninger for bilejeren. Men som enhver bil har Rapid sine ulemper. De har også indflydelse på ejernes anmeldelser, som er fulde af kommentarer vedr forskellige egenskaber auto. Lad os finde ud af, hvad Skoda Rapid-chauffører ikke er tilfredse med.
Tekniske fejl
Mange Skoda-bilejere kan ikke lide kvaliteten af reservedele. Dette gælder især for stabilisatorbøsninger. I kulden udvikler bilen karakteristiske bøsninger, som ikke altid kan udskiftes under garantien. Hvis dette problem ikke generer dig for meget, kan du vente til foråret: når det varmes op, forsvinder knirken. Det vigtigste er ikke at smøre med silikone - gummibåndene bliver hurtigt slidt, da mere snavs vil sætte sig fast.
Knirkende dørtætninger er en anden almindelig funktionsfejl i Skoda Rapid. Bilejere klager over, at bilen begynder at knirke efter de første vaske. Mulig årsag der er små huller i fløjlsstoffet. Nogle mennesker smører disse steder med vaskesæbe, andre med silikone indefra.
Der er kendte tilfælde blandt Skoda-ejere, når skummet i fører- og passagersæderne knækker. Årsagen er en fabrikationsfejl eller dårligt materiale, der ikke kan modstå belastningen. Men denne fejl omgår nogle drivere og vises ikke ved køb. Det er svært at tale om noget mønster i denne situation.
Det er kendt, at nogle ejere klager over højttalerne, der hvæser i kulden. Officielle forhandlere, som regel ikke kommentere denne situation. Sådanne ulemper ved Skoda Rapid vedrører især bilejere fra de nordlige regioner i Den Russiske Føderation.
Aircondition og kølesystem
En af sygdommene i Skoda Rapid-bilen er tilstopning af den nederste del af radiatoren. Dette sker på grund af for store huller i de lodrette blade på kølergrillen. I dette tilfælde kan føreren opleve mulig overophedning af bilmotoren. For at undgå dette anbefales det at installere et ekstra beskyttelsesnet.
Blandt producentens mangler kan man bemærke oversvømmelsen af klimaanlægget med regnvand. Det gælder også styrestangen. Vand strømmer ned forrude på passagersiden, hvorefter den kommer under motorhjelmen og fylder ovenstående dele. Måske vil problemet med tiden blive løst af producenten, eller dette problem falder helt på bilejerens skuldre.
Transmissionselementer
Et typisk brud på Skoda Rapid er et gearkasseproblem. Vi taler om tabet af glathed af gearskiftemekanismen. Dette sker på grund af slid på koblingsskiverne forårsaget af øget Driftstemperatur mekatronik. Hvis du ikke vil se i øjnene lignende problem Når du ejer din Skoda Rapid, skal du være meget opmærksom på producentens råd. Når du stopper i mere end 1 minut, skal du ikke være doven med at skifte gearkassen fra tilstand D til tilstand N. På denne måde vil du beskytte din bil mod for tidlige reparationer.
Ryk i DSG-transmissionen er også en årsag til mekatronikfejl. Dette problem er ret velkendt blandt ejere - det opstår allerede på et tidligt stadium af bilens drift. I tidligere versioner af Skoda stødte bilisterne også på denne typiske fejl. I nogle tilfælde var det ikke engang muligt at skille enheden ad for at finde en løsning på problemet. Det er dog bedst at kontakte en specialiseret service, hvis der opstår problemer.
Elektronik
Skoda Rapid biler med lavt kilometertal kan opleve problemer med elektroniske anordninger, nemlig – med software styreenhed. Dette problem kan løses ved blot at blinke det, men det kræver også, at ejeren bruger tid og penge.
En forkert isat cigarettænder under montering af køretøjet kan efterfølgende forårsage kortslutning og sprunget sikring. Dette øjeblik kræver opmærksomhed fra bilejeren: se, hvordan du sætter cigarettænderen på plads.
Mange bilister klager over støj fra deres bilers aircondition. Desuden vedrører problemet ikke kun en specifik model, men også andre Skoda-biler. Problemet løses ved at installere en ny kompressor, og ofte bliver støjen mere stille i kort tid. Ejere klager over defekte reservedele, men der er endnu ingen andre løsninger.
Vi kiggede på hovedet typiske fejl Skoda Rapid biler. Det kan ses, at blandt de kritiske mangler ved bilen er det kun problemer med gearkassen, der kan nævnes. Andre ulemper forekommer også i andre bilmærker. Det er muligt og endda nødvendigt at håndtere dem på tidspunktet for at købe en bil, fordi forhandlere leverer tjenester til udskiftning af elementer under garanti. Generelt fortjener bilen respekt, og selv mindre problemer vil ikke spille en afgørende rolle i at nægte at købe denne skønhed.
Volkswagen-koncernens tjekkiske datterselskab er repræsenteret af det rige, separate Skoda-mærke. Siden 2012, og den dag i dag, har hun produceret forskellige modeller biler. For ikke længe siden præsenterede virksomheden for verden sin ny bil Skoda Rapid, som fandt sted mellem Fabia hatchback og Octavia liftback. Bilen viste sig at være ret vellykket, den gentog faktisk målene fra Octavia Tour, men blev alligevel ni centimeter længere. Stigningen i indvendig plads og akselafstand havde en positiv effekt på salget og populariteten af den tjekkiske bil. Den største konkurrent til Rapid på det russiske marked er dens bror Volkswagen Polo. Men det har Skoda bagagerum større og længere interiør. Ud over alt dette er russiske forbrugere interesserede i spørgsmålet: hvor er Skoda Rapid samlet til Den Russiske Føderation?
Det vigtigste produktionsland for denne bilmodel er Tjekkiet. Men, Russisk version Denne bil er blevet samlet i Rusland på fabrikken i Kaluga siden 2013. Det er fra dette anlæg, at Skoda Rapid leveres til alle biludstillingslokaler RF. Jeg vil gerne sige, at ikke en eneste ejer af en tjekkisk bil nogensinde har været ked af kvaliteten af den hjemlige forsamling. Da producenten fuldstændigt har tilpasset køretøjet til vores veje, med undtagelse af frihøjdeparameteren, lavede ingeniørerne en lille fejl her. Men i alle andre henseender er denne bil ideel til brug i Rusland. En anden virksomhed, der producerer denne model, er en fabrik i Kasakhstan (Ust-Kamenogorsk).
Et lille antal biler produceres her kun til hjemmemarked. Hvad produktionsteknologi angår, Kaluga plante Samlingen af Skoda Rapid er ikke anderledes og er ikke ringere end den tjekkiske. Det russiske anlæg er fuldt udstyret efter europæiske standarder, og i sine processer er fabrikken i Kaluga fuldautomatiseret med avanceret, computerstyret udstyr. Derudover er alt udstyr under konstant opsyn af højt kvalificerede specialister. Enig i, at det faktum, hvor Skoda Rapid er produceret, og med hvilket udstyr, i høj grad påvirker efterspørgslen, populariteten og kvaliteten af køretøjet.
I dag er Skoda Rapid-bilen i C-klassen en af bedste muligheder til køb. Den russiske forsamling er lidt anderledes end andre forslag. Hvis de i Kasakhstan og Ukraine samler en model helt identisk med den europæiske, producerer de i Den Russiske Føderation en bil med individuelle tekniske egenskaber.
Bilen har følgende egenskaber sammenlignet med sine europæiske brødre:
- Den russisk-samlede Rapid er udstyret med den mindste motor i rækken - en 1,2-liters MPI (75 hk).
- Den vigtigste for den indenlandske Skoda var 1,6-liters MPI-motoren (105 hestekræfter).
- også på Russisk model installere tysk kraftværk- opladet benzinmotor med 1,4 liter (122 hk).
- Flagskibsmotoren er udstyret med både en traditionel automatgearkasse og en manuel gearkasse.
Den mest populære Rapid-model i Den Russiske Føderation anses for at være en 1,6-liters motor med automatgear smitte Inden du køber en tjekkisk bil, skal du derfor finde ud af, hvor Skoda Rapid er produceret. Når alt kommer til alt, på Rapid russisk produktion Du vil være i stand til at rejse mere end tusinde kilometer.
Nogle bilejere mener stadig, at oprindelseslandet og bilmærket er tæt forbundet. Til en vis grad er dette sandt, men produktionsgrænserne bliver gradvist "udvisket" med den voksende efterspørgsel efter produkter fra et bestemt mærke.
Skoda-biler er således Tjekkiets ejendom og blev tidligere kun produceret her i landet. Men situationen ændrer sig, og produktionsgeografien, forårsaget af den stigende efterspørgsel efter biler fra denne producent, udvides.
Nedenfor vil vi overveje, i hvilke lande Skoda fabrikker er placeret, og hvilke modeller der produceres der. Vi vil også berøre emnet om, hvordan man genkender oprindelseslandet ved hjælp af VIN-kode og kort overveje funktionerne i et tjekkisk bilmærke.
Generel information om Skoda
Skoda Auto a.s. - en tjekkisk producent, der har produceret i over hundrede år Biler, som er meget efterspurgt blandt millioner af bilejere. Virksomhedens hovedkvarter er baseret i lokalitet Mlada Boleslav.
I 1926 blev mærkets logo, den "vingede pil", først introduceret. Desuden dukkede de første skitser op tilbage i 1915.
Mærkets fødselsår anses for at være 1895. Det var dengang, at to cykelentusiaster i ovennævnte by besluttede at skabe deres egen cykel, kaldet "Slavia".
Forretningen udviklede sig meget succesfuldt, hvilket gjorde det muligt allerede i 1899 at lancere en mere seriøs produktion af motorcykler, som triumferende begyndte deres "karriere" og blev brugt, mens de deltog i mange konkurrencer.
Et par år senere besluttede grundlæggerne af virksomheden behovet for at udvide produktionen og produktionen af personbiler.
På nuværende tidspunkt betragtes Skoda som en af de største producenter biler. Fabrikkerne af dette mærke producerer lastbiler, busser, motorer og landbrugskøretøjer.
I de seneste årtier er der dukket mange fabrikker op i Rusland, Kasakhstan, Ukraine, Kina og en række andre lande.
I byen, hvor virksomheden blev åbnet, er der en teknisk skole samt et universitet, hvor specialister er uddannet til at arbejde på fabrikken. I dag er antallet af ansatte mere end 25 tusinde mennesker.
Som nævnt ovenfor produceres forskelligt udstyr under Skoda-mærket. Her er blot nogle få af virksomhederne:
- Elektrisk (ELECTRIC) og Ostrov (OSTROV) - produktion af trolleybusser og andre elektriske køretøjer.
- Power (POWER) - produkter til energisektoren.
- TRANSPORT - produktion af jernbanetransport (sporvogne, lokomotiver og andre).
- TS og JS - produktion af udstyr til Fødevareindustri og henholdsvis atomenergi.
Hertil kommer værktøjsmaskiner, trolleybusser, gearkasser og naturligvis bl.a. biler(Skoda Auto).
De vigtigste fabrikker af mærket
Skodas hovedproduktion er koncentreret på følgende steder:
Skoda-produktion er også etableret i en række andre lande:
- Bosnien-Hercegovina (Sarajevo);
- Kasakhstan (Ust-Kamenogorsk);
- Kina (Shanghai);
- Polen og andre.
Skoda Octavia - fabrikker i Rusland og Ukraine
Skoda Octavia-modellen nyder velfortjent popularitet og regnes for en af de bedst sælgende i dag.
Den største fordel er den ideelle kombination af to kriterier - pris og kvalitet af sedanen.
Skoda Octavia tilhører klasse C biler, har bredt vælge motorer og rigt udstyr.
Samlingen af den nye generations maskiner udføres på de tidligere nævnte bilfabrik, beliggende i Kaluga (i teknologiparken Grabtsevo).
Udover, russisk marked fyldt med biler fra andre produktionslande - Ukraine, Tjekkiet og Kasakhstan.
Lille procentdel Skoda biler kan også komme fra andre lande - Indien, Slovakiet, Kina og andre.
Skoda Rapid
Skoda Rapid-modellen betragtes som den "yngre bror" af bilen, der er diskuteret ovenfor. Bilen henvender sig til amatører Køretøj, som fokuserer på to kriterier - høj kvalitet og overkommelig pris.
På trods af sin kompakthed og relativt lavpris, denne bil er udstyret med de mest avancerede teknologier, og selv basisversionen er fuld af et tilstrækkeligt antal smarte løsninger.
De vigtigste konkurrenter til Skoda Rapid er biler og.
Modellen er blevet produceret i Rusland siden begyndelsen af 2014. Samlingen udføres på det samme Kaluga Automobile Plant. Det er her biler samles og leveres til alle SNG-lande.
Hvad angår den europæiske forbruger, produceres Skoda Rapid i Tjekkiet på fabrikken i Mlada Bratislava. Ligesom i tilfældet med Octavia-modellen er der også etableret bilproduktion i andre lande - Ukraine og Kasakhstan.
Kvaliteten af bilerne er ikke tilfredsstillende, for alle delene til Rapid er leveret fra Tjekkiet, og russiske håndværkere samler bilerne, laver maler- og svejsearbejde.
Hvad angår forberedelsen af bilen og selve salget, håndteres disse spørgsmål af specialister fra forhandlernetværket.
Skoda Fabia
I de seneste år, kompakt og økonomiske biler. En af disse er Skoda Fabia, der trods sin "beskedenhed" er fuld af forskelligt udstyr og elektronik.
Dette er en lille klassebil, som blev introduceret tilbage i 1999, og i 2001 erstattede den Felicia-modellen, som var forældet på det tidspunkt.
I 2007 så verden anden generation af Skoda Fabia, og syv år senere (i 2014) blev versionen af bilen opdateret til tredje generation.
Bilen er produceret i Rusland på VW-koncernfabrikken nær Kaluga. En lille procentdel af biler, der er direkte samlet i Tjekkiet, kommer ind på det russiske marked.
Det er interessant, at oprindelseslandet for den første Skoda generationer Fabia var udelukkende tjekkisk. Desuden blev alle biler produceret med originalt udstyr fra fabrikken i Mlada Bratislava.
Hvad angår andre markeder (herunder nogle SNG-lande), blev produktionen af førstegenerationsbiler etableret i Ukraine og Polen.
Den næste (anden) generation samledes i et udvidet antal lande. Bilfabrikker i Bosnien-Hercegovina samt Kina blev føjet til den allerede nævnte liste.
I Rusland samles Skoda Fabia fra anden generation. Produktionsstedet er det samme anlæg nær Kaluga.
Skoda Yeti
Skoda Yeti - kompakt crossover, første gang præsenteret på Geneve Motor Show. Produktionen af bilen startede i 2009, herunder i Rusland (fra november).
Fra de første dage af dens udseende blev bilen varmt modtaget af offentligheden og fik mange flatterende anmeldelser. Blot to år efter produktionsstart rullede den 100.000. bil af samlebåndet, og i 2015 var der allerede produceret en halv mio.
Faktisk er dette koncernens første crossover, som har opnået respekt takket være komforten inde i kabinen, den originale udseende, samt praktisk.
Denne model kombinerer med succes de bedste egenskaber ved en crossover ( firehjulstræk) og hatchback (tilgængelighed). Det er ikke overraskende, at mange mennesker kunne lide bilen, og selv i dag sælges den aktivt i mange lande rundt om i verden.
Skoda Yeti er en familiebil med et rigt sæt udstyr, øget niveau komfort og et stort bagagerum. Med sådan en bil kan du tage på enhver tur og ikke bekymre dig om kapacitet.
Produktionen af Skoda Yeti er ligesom resten af dens "brødre" etableret i Tjekkiet og Den Russiske Føderation (nær Kaluga). Samtidig blev den første generation af bilen kun produceret i sit hjemland.
Skoda Roomster
Skoda Roomster-modellen er en bil designet til elskere aktiv hvile. Bilen blev introduceret første gang i 2006 med efterfølgende frigivelse på basis af en stationcar og en varevogn.
Dette er i bund og grund hovedkonkurrent Yeti for titlen som familiebil og den eneste minivan i Skoda-linjen i dag.
Udvendigt er der tale om en lille bil, der skiller sig ud fra mængden, den er praktisk og stor indre rum. Selvom ikke alle kendere af Skoda-biler er glade for denne mulighed.
Hvad angår montering, er situationen den samme. For Den Russiske Føderation og SNG-landene er denne model samlet i Rusland, nær Kaluga.
Nedenfor er en oversigtstabel, der viser, hvor Skoda-biler er samlet.
Hvordan bestemmer man fremstillingslandet ved hjælp af VIN-kode?
Mange bilejere ved ikke, at en bils VN-kode kan afsløre mange interessante ting, herunder køretøjets oprindelsesland.
Nedenfor vil vi overveje to muligheder.
Til Skoda Felicia. For at bestemme bilens oprindelsesland skal du se på det 11. tegn i koden:
- Samlebånd i Mladá Boleslav - 0-4.
- Kvasins - 5.
- Vrchlabi - 7-8.
- Kvasins - 9.
- Ukraine - V.
- Rusland (Kaluga) - K.
- Mlada Boleslav - N.
- Poznan (Polen) - X.
Se nedenfor for en komplet beskrivelse af VIN-koden.
Til Skoda Octavia situation Næste. Fra den første gruppe, der består af tre tegn, kan du bestemme producentens kode.
Så T - Europa, M - Tjekkiet og B - Skoda Auto.
- Mlada Boleslav - fra 0 til 4.
- Kvasins - 5.
- Verkhlabie -7, og siden 1999 - 8.
- Sarajevo - 9 (siden 2002).
- Poznan - X.
Se den fulde afkodning af Skoda Octavia VIN-koden nedenfor.
