Teknologi til olieskift i automatgear Volvo XC60. Skift selv gearkasseolie på en Volvo

Udskiftning af olie i en Volvo XC60 gearkasse er oftest forbundet med reparation af selve automatgearkassen, eller den udskiftes med en ny under arbejdet for at eliminere olielækager, da den skal tømmes for at udføre arbejdet. Automatgearolie påfyldes af producenten én gang i hele køretøjets levetid. Det anbefales at overlade olieskift i en Volvo XC60 automatgear til fagfolk, men i nogle tilfælde kan du klare denne operation på egen hånd.

Funktioner ATF olier i Volvo XC60 automatgear:

effektiv smøring af gnidningsoverflader og mekanismer;
reduktion af mekanisk belastning på komponenter;
fjernelse af varme;
fjernelse af mikropartikler dannet på grund af korrosion eller slid på dele.

Farven på ATF-olie til Volvo XC60 automatgear giver dig ikke kun mulighed for at skelne mellem olietyper, men hjælper også med at finde ud af i tilfælde af en lækage, fra hvilket system væsken slap ud. For eksempel har olie i automatgear og servostyring en rød farvetone, frostvæske er grøn, og olie i motoren er gullig.

Årsager til olielækage fra automatgear i Volvo XC60:

slid på automatiske gearkasser;
slid på akseloverfladerne, udseendet af et mellemrum mellem akslen og tætningselementet;
have på tætningselement Automatgear og speedometer drivaksel;
modreaktion indgangsaksel automatgear;
beskadigelse af tætningslaget i forbindelserne mellem automatiske transmissionsdele: pande, automatgearhus, krumtaphus, koblingshus;
at løsne boltene, der forbinder ovennævnte automatiske transmissionsdele;

Lavt olieniveau i Volvo XC60 automatgear er hovedårsagen til koblingsfejl. På grund af lavt væsketryk presser koblingerne ikke godt mod stålskiverne og berører ikke hinanden tæt nok. Som følge heraf bliver friktionsbelægningerne i Volvo XC60 automatgearkassen meget varme, forkullede og ødelagte, hvilket forurener olien betydeligt.

På grund af mangel på olie el kvalitets olie i Volvo XC60 automatgear:

ventillegemets stempler og kanaler bliver tilstoppede med mekaniske partikler, hvilket fører til mangel på olie i poserne og fremkalder slid på bøsningen, gnidningsdele af pumpen osv.;
gearkassens stålskiver overophedes og slides hurtigt;
gummibelagte stempler, trykskiver, koblingstromle osv. overophedes og brænder;
Ventilhuset slides og bliver ubrugeligt.

Forurenet automatgearolie kan ikke fjerne varme fuldt ud og give højkvalitetssmøring af dele, hvilket fører til forskellige funktionsfejl i Volvo XC60 automatgearkassen. Stærkt forurenet olie er en slibende suspension, som under højt tryk skaber en sandblæsningseffekt. Kraftig påvirkning af ventilhuset fører til udtynding af dets vægge ved reguleringsventilernes placering, hvilket kan resultere i adskillige utætheder.
Du kan kontrollere oliestanden i Volvo XC60 automatgearet ved hjælp af en oliepind. Oliepinden har to par mærker - det øverste par Max og Min giver dig mulighed for at bestemme niveauet på varm olie, det nederste par - på kold olie. Ved hjælp af en oliepind er det nemt at kontrollere oliens tilstand: du skal dryppe lidt olie på en ren hvid klud.

Når du vælger en Volvo XC60 automatgearolie til udskiftning, bør du være styret af et simpelt princip: det er bedst at bruge olie anbefalet af Volvo. Desuden i stedet for mineral olie Du kan påfylde semisyntetisk eller syntetisk, men du bør under ingen omstændigheder bruge olie af en "lavere klasse" end den foreskrevne.

Syntetisk olie til Volvo XC60 automatgearet kaldes "ikke-udskiftelig"; den er påfyldt i hele bilens levetid. Denne olie mister ikke sine egenskaber, når den udsættes for høj temperatur og er designet til en meget lang periode med brug af Volvo XC60. Men vi må ikke glemme udseendet af mekanisk affjedring som følge af slid på koblingerne over et meget betydeligt kilometertal. Hvis den automatiske gearkasse har været brugt i nogen tid under forhold med utilstrækkelig olie, er det nødvendigt at kontrollere graden af forurening og om nødvendigt udskifte den.

Metoder til at skifte olie i en Volvo XC60 automatgearkasse:

Delvis olieskift i Volvo XC60 boksen;
Komplet olieskift i Volvo XC60 gearkassen;

Et delvist olieskift i en Volvo XC60 automatgearkasse kan udføres uafhængigt. For at gøre dette skal du bare skrue afløbet af på panden, køre bilen på en overkørsel og samle olien i en beholder. Normalt siver op til 25-40% af volumen ud, de resterende 60-75% forbliver i momentomformeren, det vil sige, at dette faktisk er en opdatering, ikke en erstatning. For at opdatere olien i en Volvo XC60 automatgearkasse til det maksimale på denne måde, kræves der 2-3 skift.

Et komplet Volvo XC60 olieskift til automatisk gearkasse udføres ved hjælp af en olieskiftenhed til automatisk gearkasse, specialister i bilservice. I dette tilfælde kræves der mere ATF-olie, end Volvo XC60-automatgearkassen kan rumme. Til skylning kræves halvanden eller dobbelt volumen frisk ATF. Omkostningerne bliver dyrere delvis udskiftning, og ikke alle biltjenester leverer en sådan service.
Delvis udskiftning af ATF-olie i en Volvo XC60 automatgear i henhold til et forenklet skema:

Skru aftapningsproppen af og dræn den gamle ATF-olie;
Vi skruer den automatiske gearkasse af, som ud over boltene, der holder den, behandles langs konturen med tætningsmiddel.
Vi får adgang til automatgearfilteret, det er tilrådeligt at skifte det ved hvert olieskift eller skylle det.
I bunden af bakken er der magneter, som er nødvendige for at opsamle metalstøv og spåner.
Vi renser magneterne og vasker bakken, tør den tør.
Vi installerer det automatiske gearfilter på plads.
Vi installerer den automatiske gearkasse på plads, og udskifter den automatiske gearkassepakning, hvis det er nødvendigt.
Vi strammer drænproppen og udskifter pakningen bundprop til automatgear.

Vi fylder olien på gennem det teknologiske påfyldningshul (hvor automatgearets målepind er placeret), ved hjælp af oliepinden styrer vi olieniveauet i automatgearet, når det er koldt. Efter at have skiftet olie i en automatgearkasse, er det vigtigt at kontrollere dets niveau efter kørsel 10-20 km, allerede med automatgearet varmet op. Fyld om nødvendigt op til niveau. Regelmæssigheden af olieskift afhænger ikke kun af kilometertal, men også af karakteren af at køre Volvo XC60. Du bør ikke fokusere på det anbefalede kilometertal, men på graden af forurening af olien og systematisk kontrollere det.

Hvornår og generelt er det nødvendigt at skifte olie i en Volvo automatgearkasse?

Volvo automatgear olieskift. Hvordan sker det, og hvilken slags olie skal jeg hælde i Volvo gearkassen?
Proceduren for fuldstændig udskiftning af gearkasseolien udføres altid ved hjælp af specialudstyr, der drives af køretøjets transmissionspumpe. Installationen er forbundet til den automatiske transmissions køleledningskonnektor, og mens den gamle væske pumpes ud ved hjælp af selve automatgearpumpen, returneres ny væske i samme mængde pr. tidsenhed til gearkassen. I dette tilfælde drænes spildvæsken blot i en passende beholder. Nogle gange udføres yderligere rengøring ved at tilføje et specielt WYNNS-additiv, før proceduren begynder, som fjerner forurenende stoffer fra gammel transmissionsvæske fra passagerne, momentomformeren, kølevæskeledninger og indvendige komponenter i automatgearet. Den største fordel ved denne procedure er, at al transmissionsvæske fjernes og erstattes med ny væske. Denne procedure til fuldstændig udskiftning af automatgearolie adskiller sig fra udskiftning af væske på traditionel måde, hvor kun en del af væsken udskiftes. Et simpelt delvist væskeskifte kan ikke fjerne alle de indre forureninger, der ophobes over tid. Derudover forbliver en del af den gamle væske normalt i momentomformeren, og efter påfyldning mister den nye væske, blandet med den gamle, sine egenskaber. Hvad er pointen?

Den originale Volvo automatgearolie 1161640 (1161540) svarer til analogerne til MOBIL JWS 3309 og TOYOTA Type IV, og 1256775 (31256774) ligner andre producenter og er mærket som Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, GM automatgearvæske type AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS(USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC, eller fra automatgearproducenten AISIN ATF-0WS. Alle ovennævnte væsker opfylder Volvos krav til TF-80SC-gearolie AW-1, og de kan bruges i stedet for den originale Volvo 31256775.

Så, fuldstændig udskiftning Volvo automatgearolier - er det godt eller dårligt?
I mange år i træk har vi konstant hørt fra nye kunder om vores servicediskussioner om, hvordan man skifter automatgearolie i Volvo-biler og generelt behovet for det.
Mange ejere Volvo biler c automatgear transmissionen har modtaget forkerte oplysninger og er generelt overbevist om, at der er fyldt olie på automatgearet "for evigt", og automatgearet er vedligeholdelsesfrit. Ressourcen til en moderne syntetisk væske hældt ind i den automatiske transmission af en Volvo-bil er ganske nok for varigheden af garantiperioden for brug af bilen, og dette er nok for producenten. Udtrykket "fyldt i hele levetiden og skal ikke udskiftes under normale driftsforhold" fortolkes ikke helt korrekt. Men når du betjener bilen i bytrafikpropper eller hyppige korte ture i "taxitilstand", anbefaler producenten at skifte transmissionsvæsken hver 60.000 kilometer. Alle mekanikere og eksperter er klart enige om, at ren transmissionsvæske forlænger transmissionens levetid, så proceduren Volvo automatgear olieskift WYNNS installation er den bedste måde at nå dette mål.

En af de største misforståelser om et komplet olieskift ved hjælp af specialudstyr er den opfundne myte om, at udskiftningsprocessen foregår ved hjælp af en " højt tryk”, som bogstaveligt talt skubber væske ind i de automatiske transmissionslinjer i modsat retning af den normale væskestrøm, hvilket kan beskadige komponenter eller skubbe olietætninger og tætninger ud. Når væske presses tilbage ind i transmissionen, kan stykker af snavs kaldet "gode aflejringer" blive løsnet og muligvis tilstoppe filteret, blokere tætte passager eller envejsventiler...
Dette er intet andet end en myte baseret på forkerte oplysninger.

Mange bilproducenter anbefaler direkte at bruge specialudstyr til at skifte automatgearolie - Transmissionsvæskeveksler, og kun i fravær, at skifte automatgearolie ved at dræne den gennem den automatiske transmissionskølelinje. Næsten alle bilforhandlere har WYNNS Transerve-installationer i deres arsenal og bruger dem konstant.

Kontrol af kvaliteten og niveauet af transmissionsvæske
Tidligere hver køretøj havde en transmissionsmålepind, som blev brugt til at kontrollere kvaliteten og niveauet af ATF. For biler, der stadig er udstyret med sådan en oliepind, er det meget nemt at tjekke ATF'en. På alle Volvo-biler med en oliepind i automatgearet (AW-55-51SN 5-trins) kontrolleres niveauet med motoren i gang og transmissionsposition i P park. Kontrollen udføres hvornår Driftstemperatur.
Hvis du ikke har information om, hvilken slags automatgear der er monteret på din bil, så se i brugermanualen eller kontakt os, så giver vi dig gerne svar på nogle teknologiske processer.
Alle nye Volvo-biler har ikke en målepind til automatgear. På disse maskiner kontrolleres væskestanden under bilen, motorbeskyttelsen skal først fjernes. Desuden kontrolleres væskeniveauet ved en bestemt temperatur, så du kan ikke undvære en scanner til at bestemme temperaturen på transmissionsvæsken. Derfor, hvis du ikke har specifik erfaring og viden, så kontakt os venligst.
Normal transmissionsvæske kan have Brun farve og bør ikke have en brændende lugt. Mørkning af væsken opstår på grund af naturligt slid på koblingspakkerne, og dette er normalt, men hvis der forekommer store partikler i transmissionsvæsken, og olien har en brændende lugt, kan dette indikere nogle alvorlige problemer.
Korte ture og trafikpropper gør sig gældende allerede ved 45-50 tusinde kilometer. Transmissionsvæske mister sine egenskaber på grund af forurening med slidprodukter, og dette viser sig i forekomsten af ryk eller stød, når der skiftes gear. Eller ganske enkelt sagt, gearskift bliver mere mærkbare, hvilket er den første påmindelse om, at det haster Volvo automatgear olieskift. På grund af transmissionsvæske, der er forurenet med slibende produkter, er ventilhuset på den automatiske transmission den første, der slides, så du skal forstå, at kvaliteten af arbejdet automatgear afhænger direkte af tilstanden af arbejdsvæsken.
Udskiftning af olie i Volvo XC70 automatgear 2012 model - dette er den næste, allerede den 2. udskiftning på denne bil, den er brugt original olie i en kasse Volvo-Volvo 31256775.
Primær Skift af automatgearolie på denne Volvo XC70 blev udført samtidig med radiator rengøring, ændring af automatgeartermostaten (nu er den konstant åben) og installation af en ekstra automatgear radiator .
Siden det forrige transmissionsvæskeskift har bilen tilbagelagt mere end 55 tusinde km, og dens kilometertal er 120.800 km.
Det, der er vigtigt at bemærke, er, at med den ekstra automatiske transmissionsradiator installeret, har kunden ikke haft nogen klager over driften af automatgearet i løbet af de sidste 55 tusinde kilometer; der er ingen stød ved skift fra N til D, hvilket er ekstremt sjældent til biler fra 2011-modelåret.

P.S. Der er gået omkring et år siden den tidligere information blev opdateret, og nu er kilometertallet 01/12/2017 af denne bil nærmer sig 195,00 km. Automatgearolien blev skiftet to gange i denne periode ved at installere WYNNS på ATF WS Toyota. Kassen fungerer korrekt
WYNNS Transerve-installationen er forbundet til den automatiske transmissionstermostat i linjeskiftet.
Her er processen med at skifte automatgearolie på en Volvo XC70 ved hjælp af WYNNS-installationen.
Spildvæsken drænes, og dens farve er synlig.
I slutningen af processen er det klart, at ATF allerede er helt ren.
Kassens temperatur er faldet til det ønskede niveau og ligger i intervallet 50 - 60 grader. Nu kan du tjekke niveauet i automatgearet.
Kontrol af niveauet gennem inspektionshullet automatisk gearkasse aisin TF-80SC
I nogle tilfælde kan der kræves inspektionshulprop 30713219 og O-ring 1233068. Typisk kræves der 12 liter ATF for at udføre en komplet automatgearolieprocedure. En lidt større mængde transmissionsvæske tages for at kompensere for blandingseffekten.
Typer transmissionsvæsker kan variere afhængigt af automatgearmodellen og køretøjets fremstillingsår.
Olieskifteproceduren for automatisk gearkasse tager normalt 2-2,5 timer.

AW 55-51SN-5 hastighed. model år- fra 2003 -2014 - 12.500 rub. (Mobil JWS-3309 12 liter)
TF 80SC -6 gear modelår 2005-2010 Generation 1 - 12.500 rub. (Mobil JWS-3309 12 liter)
TF 80SC -6 gear modelår c -2011 Generation 2 - 14.000 gnid. (TOYOTA-ATF WS 12 liter)
TF 80SC -6 gear modelår c-2011 Generation 2 -18.000 rub. (original Volvo olie 31256775 12 liter)

Adfærd Volvo automatgear olieskift nødvendigt, da mekanismens ydeevne afhænger 50% af kvaliteten af den anvendte olie. Volvo XC60-biler er udstyr bestående af avancerede komponenter og komplekse mekanismer, der tydeligt udfører deres funktioner. Fornyelse af olien hjælper med at forlænge gearkassens levetid og tillader mekanismen at fungere med 100 % effektivitet

Hvor ofte skal gearkasseolien skiftes?
Automatgearet giver dig besked om, at olien skal skiftes. indbygget computer. Mange eksperter anbefaler ikke at vente på et signal fra Volvo XC90 elektroniske modul, men efter at have kørt 40-50 tusinde km, kontakt en bilservice for at opdatere smøremidlet. Enhed reparation med automatisk kontrol det er dyrt, så Vedligeholdelse skal udføres rettidigt. Dette øger ikke kun den garanterede levetid, men giver dig også mulighed for at undgå reparationer på en kilometer på op til 200 tusinde km. Ved at købe et Volvo-automatgearolieskift af et bestemt mærke og kvalitet tager bilejeren sig af den komplekse mekanisme, øger kørekomforten, sparer penge ved rationelt at investere dem i vedligeholdelsen af enheden.

Hvor ofte skal man skifte olie i kassen

På grund af kompleksiteten af processen med at fjerne affaldsblanding fra enheden er der to måder skift automatgearolie. Det vil ikke være muligt med det samme at dræne hele den flydende sammensætning: ca. halvdelen af hele det oprindelige volumen vil forblive i radiatoren, i kontrolventilblokken og momentomformerområdet. Delvis erstatning består i at tilføje frisk blanding og blande den med den tidligere sammensætning, og dette er ikke en erstatning!
Et fuldstændigt olieskift involverer at køre 12 liter olieblanding i to timer. Fyld gradvist i små portioner, start med jævne mellemrum motoren, så olien efter opvarmning spredes gennem hele systemet og blandes med den resterende en eller to liter brugt sammensætning. Efterhånden som blandingen tilsættes, falder koncentrationen af den snavsede blanding, og andelen af frisk olie stiger. De sidste dele af afløbet bliver lysere og nærmer sig en mørk kirsebærfarve. Jo renere sammensætningen er, jo bedre blev processen med at presse den stillestående sammensætning ud i Volvo-bilens momentomformer og radiator.
Sådan kontrolleres oliekvaliteten
Efter en fuldstændig udskiftning skal du kontrollere farven og niveauet af olieblandingen med en oliepind i yderligere to til tre uger for at bemærke en ændring i nuance i tide og tilføje det manglende volumen. Der er en fare for, at den friske sammensætning allerede under driften af Volvo XC70, når den passerer gennem systemet, fortynder og hæver affaldslaget, som på udskiftningstidspunktet udgjorde en tættere fraktion. Hun havde ikke tid til at blande sig med olieagtig væske og fjern dig selv fra systemet. I tilfælde af en skarp mørkfarvning af farven anbefales det at købe yderligere 12 liter olie og gentage udskiftningsprocessen fra begyndelsen. I dette tilfælde er det automatiske gearsystem garanteret i enestående orden og renhed.

Hvad er bedre at sætte i en Volvo automatgearkasse?

Valget af et mærke af kvalitetsolie skal behandles med største seriøsitet. Det er bedre ikke at være opmærksom på billige muligheder, da boksens mekanisme er ret kompleks, og reparationer er meget dyre. Olien må ikke være for tyktflydende eller omvendt flydende. Denne indikator afhænger ikke kun af mærket eller producenten, men også af klimatiske forhold, hvor automatgear vil fungere. Drift af Volvo S80, XC90 eller XC60 med olie fra koncernen Volvo mærke 31256775 – den bedste mulighed til gearskiftemekanismen. Men dens høje omkostninger og knaphed komplicerer søge- og leveringsprocessen. Et alternativ til den dyre original kan være mærket Motul 105784 - mellemprissegmentet for andre Automatgearkasser Mobil 3309. Nogle bilentusiaster stoler på den tyske kvalitet af Liquid Moli. Den syntetiske blanding er velegnet til Volvo XC90, XC60, XC70, S80, S60.

Hvornår og generelt er det nødvendigt at skifte olie i en Volvo automatgearkasse?

Så er et komplet olieskift i en Volvo automatgear god eller dårlig?
I mange år i træk har vi konstant hørt fra nye kunder om vores servicediskussioner om, hvordan man skifter automatgearolie i Volvo-biler og generelt behovet for det.
Mange ejere af Volvo-biler med automatgear har modtaget forkerte oplysninger og er generelt overbevist om, at olien er fyldt i automatgearet "for evigt", og automatgearet er vedligeholdelsesfrit. Ressourcen til en moderne syntetisk væske hældt ind i den automatiske transmission af en Volvo-bil er ganske nok for varigheden af garantiperioden for brug af bilen, og dette er nok for producenten. Udtrykket "fyldt i hele levetiden og skal ikke udskiftes under normale driftsforhold" fortolkes ikke helt korrekt. Men når du betjener bilen i bytrafikpropper eller hyppige korte ture i "taxitilstand", anbefaler producenten at skifte transmissionsvæsken hver 60.000 kilometer. Alle mekanikere og eksperter er klart enige om, at ren transmissionsvæske forlænger transmissionens levetid, så proceduren Volvo automatgear olieskift installation af WYNNS er den bedste måde at opnå dette på.

En af de største misforståelser om et komplet olieskift med specialudstyr er den opfundne myte om, at udskiftningsprocessen sker ved hjælp af en "højtryks" enhed, som bogstaveligt talt skubber væsken ind i de automatiske transmissionslinjer i den modsatte retning fra den normale væskestrøm, som kan beskadige komponenter eller presse olietætninger og tætninger ud. Når væske presses tilbage ind i transmissionen, kan stykker af snavs kaldet "gode aflejringer" blive løsnet og muligvis tilstoppe filteret, blokere tætte passager eller envejsventiler...
Dette er intet andet end en myte baseret på forkerte oplysninger.

Kontrol af kvaliteten og niveauet af transmissionsvæske
Tidligere havde hvert køretøj en transmissionsmålepind, der blev brugt til at kontrollere kvaliteten og niveauet af ATF'en. For biler, der stadig er udstyret med sådan en oliepind, er det meget nemt at tjekke ATF'en. På alle Volvo-biler med en oliepind i automatgearet (AW-55-51SN 5-trins) kontrolleres niveauet med motoren i gang og transmissionsposition i P park. Testen udføres ved driftstemperatur.
Hvis du ikke har information om, hvilken automatgearkasse der er monteret på din bil, så se i brugermanualen eller kontakt os, så giver vi dig gerne svar på nogle teknologiske processer.
Alle nye Volvo-biler har ikke en målepind til automatgear. På disse maskiner kontrolleres væskestanden under bilen, motorbeskyttelsen skal først fjernes. Desuden kontrolleres væskeniveauet ved en bestemt temperatur, så du kan ikke undvære en scanner til at bestemme temperaturen på transmissionsvæsken. Derfor, hvis du ikke har specifik erfaring og viden, så kontakt os venligst.
Normal transmissionsvæske kan være brun i farven og bør ikke have en brændende lugt. Mørkning af væsken opstår på grund af naturligt slid på koblingspakkerne, og dette er normalt, men hvis der forekommer store partikler i transmissionsvæsken, og olien har en brændende lugt, kan dette indikere nogle alvorlige problemer.
Korte ture og trafikpropper gør sig gældende allerede ved 45-50 tusinde kilometer. Transmissionsvæske mister sine egenskaber på grund af forurening med slidprodukter, og dette viser sig i forekomsten af ryk eller stød, når der skiftes gear. Eller ganske enkelt sagt, gearskift bliver mere mærkbare, hvilket er den første påmindelse om, at det haster Volvo automatgear olieskift. På grund af transmissionsvæske, der er forurenet med slibende produkter, er den automatiske transmissions ventillegeme den første, der slides, så du skal forstå, at kvaliteten af den automatiske transmission afhænger direkte af tilstanden af arbejdsvæsken.
Udskiftning af olie i Volvo XC70 automatgear 2012-udgivelsen er den næste, allerede den 2. udskiftning på denne bil, den originale Volvo gearkasseolie er brugt - Volvo 31256775.
Primær Skift af automatgearolie på denne Volvo XC70 blev udført samtidigt med ændringen af den automatiske transmissionstermostat (nu er den konstant åben) og.
Siden det forrige transmissionsvæskeskift har bilen tilbagelagt mere end 55 tusinde km, og dens kilometertal er 120.800 km.
Det, der er vigtigt at bemærke, er, at med den ekstra automatiske transmissionsradiator installeret, har kunden ikke haft nogen klager over driften af automatgearet i løbet af de sidste 55 tusinde kilometer; der er ingen stød ved skift fra N til D, hvilket er ekstremt sjældent til biler fra 2011-modelåret.

P.S. Der er gået omkring et år siden den tidligere information blev opdateret, og nu, pr. 12/01/2017, nærmer denne bil sig 195,00 km. Automatgearolien blev skiftet to gange i denne periode ved at installere WYNNS på ATF WS Toyota. Kassen fungerer korrekt
WYNNS Transerve-installationen er forbundet til den automatiske transmissionstermostat i linjeskiftet.
Her er processen med at skifte automatgearolie på en Volvo XC70 ved hjælp af WYNNS-installationen.
Spildvæsken drænes, og dens farve er synlig.
I slutningen af processen er det klart, at ATF allerede er helt ren.
Kassens temperatur er faldet til det ønskede niveau og ligger i intervallet 50 - 60 grader. Nu kan du tjekke niveauet i automatgearet.
Kontrol af niveauet gennem kontrolhullet på den automatiske gearkasse aisin TF-80SC
I nogle tilfælde kan der kræves inspektionshulprop 30713219 og O-ring 1233068. Typisk kræves der 12 liter ATF for at udføre en komplet automatgearolieprocedure. En lidt større mængde transmissionsvæske tages for at kompensere for blandingseffekten.
Typer af transmissionsvæsker kan variere afhængigt af automatgearmodellen og køretøjets fremstillingsår.
Olieskifteproceduren for automatisk gearkasse tager normalt 2-2,5 timer.

AW 55-51SN-5 speed model år - fra 2003 -2014 - 12.500 gnid. (Mobil JWS-3309 12 liter)
TF 80SC -6 gear modelår 2005-2010 Generation 1 - 12.500 rub. (Mobil JWS-3309 12 liter)
TF 80SC -6 gear modelår c -2011 Generation 2 - 14.000 gnid. (TOYOTA-ATF WS 12 liter)
TF 80SC -6 gear modelår c-2011 Generation 2 -18.000 rub. (original Volvo olie 31256775 12 liter)